Atego. Axor. Distributionskørsel. 6,5 26 tons.

Transkript

1 Atego. Axor. Distributionskørsel. 6,5 26 tons.

2 Indhold Atego 4 25 Førerhuse 6 11 Arbejde, betjeningskomfort 8 9 Udstyr Økonomi, teknik Motorteknologi Gearskifte, gearkasser, aksler Ramme, chassis, affjedring Tekniske data Typeoversigt Førerhustyper Axor Førerhuse Arbejde, betjeningskomfort Udstyr Økonomi, teknik Motorteknologi Gearskifte, gearkasser, aksler Ramme, chassis, affjedring Tekniske data Typeoversigt Førerhustyper Atego og Axor Sikkerhed Kvalitet Miljø Service, serviceydelser Tilbehør 60 63

3 Der er utallige argumenter for at vælge Mercedes-Benz til distributionskørsel. Hér er de to vigtigste: Atego og Axor.

4 Med Atego og Axor får du praktisk talt alt, du behøver for at udføre dine distributionsopgaver optimalt: Eksempelvis lave omkostninger over hele bilens levetid, høj nyttelast og pålidelighed. Dertil kommer manøvredygtighed, kørekomfort og sikkerhed. Og alt dette med mange praksisorienterede detaljer, der yderligere øger arbejds- og kørekomforten. Kort sagt: Atego og Axor giver dig valget mellem to typer, der dækker stort set alle behov i forbindelse med distributionskørsel: Atego 6,5 16 t til let distributionskørsel og Axor fra 18 t til den tunge distributionskørsel. Læs mere, og lad dig overbevise.

5 Pålidelig, økonomisk og hjemmevant dér, hvor pladsen er trang: Atego. Atego har en række egenskaber, der hæver den over mængden blandt de lette distributionskøretøjer: Lave omkostninger, stor pålidelighed og fremragende kørekomfort. Atego kan man kende med det samme: For dens frontgitter giver den en karakteristisk fremtoning. Som ekstraudstyr fås frontgitteret også i bilens farve. Og lige bag ved sidder de pålidelige BlueTec 5-motorer, som giver en meget økonomisk kørsel. Motor-start-stop-systemet sparer yderligere brændstof og øger på den måde rentabiliteten og miljøvenligheden. Hvad enten du transporterer redskaber, møbler eller ferskvarer med fire førerhusvarianter, tre forskellige cockpitvarianter og et stort udbud af praktisk udstyr opfylder Atego alle dine ønsker, også hvad interiøret angår. Lige fra det grafiske kombiinstrument med kromringe, der er standardudstyr, over multifunktionsrattet til køleboksen, der fås som ekstraudstyr, samt nøgledesignet. For blot at nævne et par ting. Sidst, men ikke mindst, gør dens kompakte mål og ubesværede håndtering Atego til det perfekte distributionskøretøj, der kommer let og elegant frem til målet også, når målet er en baggård eller en smal gyde. Atego Introduktion 4

6

7

8 Skræddersyede førerhuse. Føler man sig godt tilpas på sin arbejdsplads, så får man også mere motivation og større arbejdsglæde. Og da alle har forskellige ønsker og krav, er der til Atego hele fire forskellige førerhusvarianter at vælge mellem. Ved distributionskørsel skal chaufføren helst aflastes allerede ved indstigningen: I alle førerhusvarianter til Atego sikres dette i form af en todelt ramme, som er sænket foran, så indstigningen kan ske let og ubesværet. Og når man så sidder der, imponeres man af det gode udsyn hele vejen rundt og de optimale arbejdsbetingelser med et grafisk kombiinstrument med kromringe som standard, multifunktionsrat samt et komfortabelt førersæde. Sæderne er alt efter udstyr med ens fladvævet stof eller velour i designet»brasao«. Cockpittet findes i tre varianter som alle har harmoniske former, ergonomisk placerede betjeningselementer og en lang række praktiske opbevaringsrum. Kort sagt: Med Atego får du en arbejdsplads, der ikke blot er mere funktionel, men hvis udstyr og design også emmer af kvalitet. Arbejdsomgivelser, man føler sig hjemme i. Samtlige førerhuse til Atego er kendetegnet ved gode pladsforhold og et tiltalende interiør for optimal motivation og arbejdsglæde. Atego Førerhus 7

9 En arbejdsplads efter dit hoved. Atego kan ikke tilbyde en arbejdsplads, der passer til alle, men derimod én, der passer til lige præcis dig. For eksempel kan du vælge mellem tre forskellige cockpitvarianter. Og du har mulighed for at udstyre din arbejdsplads individuelt og behovsorienteret. For at du både kan være sikkert og komfortabelt på farten, har vi praktisk talt udstyret Atego med alt det, du behøver til distributionskørsel. Det i højde og hældning pneumatisk indstillelige multifunktionsrat, hvis taster kan benyttes til betjening af radio, telefon og førerinformationssystem, muliggør kombineret med det bekvemme førersæde, der er stadard, en optimal siddeposition. Multifunktionsrattet fås som ekstraudstyr også i læder. En høj arbejdskomfort muliggøres også af de tre forskellige cockpitvarianter med forbilledlig ergonomi, praksisorienterede opbevaringsrum samt materialer, der er lette at holde og behagelige at røre ved og se på. Som ekstraudstyr fås alle tre cockpitvarianter også i designet»træ«eller»stål, børstet«. Ligeledes som ekstraudstyr og fra fabrikken: Særligt slidstærke reps- eller gummibundmåtter, som passer perfekt ind i fodrummet. Distributionscockpittet, der er standard, er udformet på en sådan måde, at det i forbindelse med den korte motortunnel ved de 4-cylindrede motorer er særdeles let at bevæge sig over i passagersiden, ligesom cockpittet er udstyret med en lang række praktiske opbevaringsrum. Et midtersæde kan tilvælges som ekstraudstyr. I langturscockpittet, der kan vælges som ekstraudstyr, er der endnu flere opbevaringsmuligheder, bl.a. under det fremskudte instrumentpanel. I denne cockpitvariant er parkeringsbremsearmen integreret i instrumentpanelet for bedre betjeningskomfort. I komfortcockpittet er der yderligere opbevaringsmuligheder under instrumentpanelet. Komfortcockpittet er udstyret med behagelige, delvis bløde flader og fås til bestemte bil- og udstyrskonfigurationer. Atego Førerhus 8

10 De oplyste kontakter til centrallås, rudehejs, spejlindstilling og spejlvarme er placeret meget betjeningsvenligt. En kugleformet luftdyse sørger om vinteren for, at sideruderne ikke dugger til eller får isbelægning. Om sommeren kan chaufføren lade kølig luft strømme imod sig. Det grafiske kombiinstrument med elegante kromringe giver oplysninger om driftstilstanden i symbol- eller tekstform. I forbindelse med manuelt gearskifte er der som standard integreret et variabelt, grønt omdrejningsområde, der bidrager til at spare brændstof. Fordele kort og godt: Bekvem, lav indstigning med sænket chassisramme foran Godt udsyn hele vejen rundt takket være store ruder og et gennemarbejdet spejlsystem Tre forskellige anvendelsesorienterede cockpitvarianter Multifunktionsrat (standard), fås som ekstraudstyr i læder Ergonomiske sæder Midtersæde som ekstraudstyr Trinløs pneumatisk ratindstilling for optimal siddeposition, bekvem indstigning og let adgang til passagersædet Let aflæseligt kombiinstrument med grafikdisplay og kromringe som standard Reps- eller gummibundmåtter fra fabrikken (ekstraudstyr) Med sine mange indstillingsmuligheder som f.eks. lændestøtte og sidekonturtilpasning sikrer det ergonomiske komfortsæde optimal kørekomfort. Det overgås kun af klimasædet, som bortleder varme og fugt fra sædet. Begge sæder fås som ekstraudstyr i fører- og passagersiden. I forbindelse med kommunal kørsel, møbeltransporter eller andet, hvor der skal være plads til en tredje person i førerhuset, kan Atego som ekstraudstyr forsynes med et midtersæde. Atego Førerhus 9

11 Mere førerhus? Værsgo! Lige så forskellige opgaverne i forbindelse med distributionskørsel kan være, lige så forskellige er også kravene til udstyret i førerhuset. Atego klarer begge dele uden problemer. Suverænt klima Atego er som standard udstyret med et højeffektivt og individuelt indstilleligt varme- og ventilationssystem. Systemet er»luftreguleret«og sørger derfor også for en behagelig varme, når kølervæsken endnu ikke har nået sin driftstemperatur. Som ekstraudstyr kan du også vælge aircondition med manuel regulering, der holder dig frisk og øger sikkerheden, f.eks. på meget varme dage. Rullegardinet med trinløs indstilling beskytter dig mod skarpt sollys og reducerer varmeindstrålingen. Rullegardinet fås som ekstraudstyr til både fører- og passagersiden. Du kan også tilvælge et støjsvagt ekstra luftvarmesystem. Af andet ekstraudstyr kan nævnes radioer med integreret håndfrit Bluetooth-betjeningssystem, som opfylder praktisk talt alle dine ønsker. Ud over radioen og en cd-afspiller, der klarer alle gængse musikformater (f.eks. mp3 og wma), kan også en cd-skifter eller en mp3-afspiller tilsluttes systemet. Også den indvendige belysning i Atego imponerer: Således sørger f.eks. en arbejdsbelysning med læsespot for, at du kan skrive dine notater i optimalt lys. I L-førerhuset sørger to blændfrie lamper med dæmperfunktion for en målrettet oplysning af førerhuset. Og den grønne natbelysning gør det muligt for dig at køre afslappet og uden stress, når det er mørkt. Ekstraudstyr: Trucknavigation fra Mercedes-Benz med lastbilspecifik, dynamisk rutestyring og dvd-navigation sørger for, at du kommer frem til din destination uden omveje vejledt af et farvedisplay, en retningspil i kombiinstrumentet og en venlig stemme. Kommunikationscentralen: Radio og digital fartskriver sidder i de DINnormerede åbninger. Derudover kan der fra fabrikken også monteres eksempelvis en CB-radio eller FleetBoard, der er bil-, flåde- og transportstyringssystemet fra Mercedes-Benz. Med køleboksen, der fås som ekstraudstyr, og dens ca. 23 liter volumen, trinløst regulerbart køleområde fra +10 C til 18 C og plads til fire stående 1,5-l-flasker har du altid kolde forfriskninger lige ved hånden. Også frugt og andre fødevarer holder sig friske, når de opbevares fornuftigt i denne rummelige køleboks. Atego Førerhus 10

12 Fordele kort og godt: Praktiske opbevaringsrum, f.eks. under standardsengen Luftreguleret varmesystem med kort reaktionstid, manuelt indstillelig aircondition og et ekstra luftvarmesystem som ekstraudstyr Rullegardin som ekstraudstyr til fører- og passagersædet Garderobestang som standard i S-førerhuset Komfortabel standardseng med L-førerhuset er som standard udstyret med en standardseng forneden og en udelt springmadras. Til L-førerhuset med højt tag fås derudover en komfortseng foroven, som takket være en fleksibelt indstillelig lamelbund og en skummadras i høj kvalitet sørger for en fremragende ligge- og sovekomfort. Til jakker, regnfrakker o.lign.: S-førerhuset og S-førerhuset med forlænget bagvæg er som standard udstyret med en garderobestang 1). Placeret på førerhusets bagvæg giver den mulighed for at ophænge tøj, der ikke er i brug, ordentligt og let tilgængeligt. udelt springmadras som standardudstyr i L-førerhuse Komfortseng foroven med individuelt justerbar lamelbund som ekstraudstyr til førerhus med højt tag Radioer med integreret håndfrit Bluetooth- betjeningssystem som ekstraudstyr Mercedes-Benz Trucknavigation som ekstraudstyr Forskellige belysningsvarianter til førerhuset Nedfældelig køje med forhæng hele vejen rundt som ekstraudstyr i S-førerhuse med forlænget bagvæg Køleboks med ca. 23 liters volumen (ekstraudstyr) Praktiske opbevaringsrum på motortunnelen (ekstraudstyr) I L-førerhuse er der under standardsengen tre store opbevaringsrum på ca. 300 liter f.eks. til værktøj, skiftetøj eller andre nyttige ting. Som ekstraudstyr fås en høj og en lav opbevaringsboks, som giver endnu mere opbevaringsrum inden for chaufførens rækkevidde. Den høje opbevaringsboks har ud over bæger- og flaskeholdere også et udklappeligt bord, der for eksempel kan bruges som skriveunderlag. 1) Ikke i forbindelse med ekstraudstyret midtersæde. Atego Førerhus 11

13

14 Topresultater. På vejen og på bundlinjen. Atego har alt, hvad der er vigtigt inden for let distributionskørsel: Trendsættende, pålidelig teknik, lave omkostninger og en overbevisende driftsøkonomi i lang tid fremover. Atego er udviklet specielt til let distributionskørsel. Det mærker man hver dag. For eksempel på det lave brændstofforbrug, der opnås med de pålidelige og yderst sparsommelige BlueTec -motorer, der opfylder udstødnings normen Euro 5. Eller for eksempel på detaljer som motor-start-stop-systemet, der fås som ekstra udstyr. Systemet sænker brændstofforbruget og reducerer samtidig forureningen med skadelige stoffer inde i centrum af byerne. Desuden er det muligt at opnå optimale drivakselkonfigurationer til næsten ethvert formål inden for let distributionskørsel takket være de nøje afstemte gearkasser og aksler. Fartpiloten, der fås som ekstra udstyr, sørger for, at Atego kører med en næsten konstant hastighed. Det aflaster chaufføren og kan desuden spare brændstof. På de følgende sider vil du erfare, hvad Atego mere har at byde på. Takket være de forbilledligt lave partikelemissioner må Atego med BlueTec køre overalt også i fremtiden. Et lavt brændstofforbrug og en lille værdiforringelse er nogle af de andre fordele, der følger med Atego med BlueTec. Motor-start-stop-systemet, der fås som ekstraudstyr, gør Atego endnu mere brændstoføkonomisk og dermed også endnu mere miljøvenlig. Det afbryder automatisk motoren, for eksempel når du holder for rødt, eller ved stop-andgo-kørsel, og starter den automatisk igen, når trafikken fortsætter. Det sparer brændstof og giver lavere CO 2 -udledning. Atego Økonomi, teknik 13

15 Større ydelse, lavere omkostninger. Lave omkostninger pr. kilometer er i dag et af de vigtigste mål for en lastbils ydelse. De tekniske foranstaltninger sørger for, at det fortsætter i hele lastbilens levetid. For at få det størst mulige udbytte af ydelsen sørger Euro 5-motorerne i Atego for, at brændstoffet udnyttes så effektivt som muligt. Takket være BlueTec, SCR-dieselteknologien fra Mercedes-Benz, gør de det på en særligt miljøvenlig måde. For eksempel med en lav CO 2 -udledning og ekstra lave kvælstofilte- (NO X ) og partikelemissioner. Den høje virkningsgrad opnås også ved hjælp af det anerkendte Telligent -motorsystem, der giver en ekstra effektiv forbrænding med en meget lille udledning af skadelige stoffer. Motor-start-stop-systemet, der fås som ekstraudstyr, sørger for et endnu lavere brændstofforbrug. Ud over det lave forbrug har BlueTec 5- motorerne desuden ekstra lange serviceintervaller, der kan udgøre km ved distributionskørsel og op til km ved let langturskørsel. Som ekstraudstyr fås en permanent-magnet-retarder, som øger sikkerheden og kørekomforten. Derudover bidrager den til at reducere sliddet på driftsbremsen, hvilket har en positiv indvirkning på reparations- og serviceomkostningerne. Den 4-cylindrede rækkemotor med en slagvolumen på 4,8 liter og 160 kw (218 hk) giver en ydelse, som normalt kun forventes af en 6-cylindret motor. En anden fordel ved denne kraftfulde motor er, at den vejer ca. 100 kg mindre end en 6-cylindret motor med tilsvarende ydelse. Mere sikkerhed, mere kørekomfort, færre omkostninger. Med permanentmagnet-retarderen, der fås som ekstraudstyr, giver Atego endnu en mulighed for at gøre distributionskørslen endnu mere effektiv og økonomisk. Atego Økonomi, teknik 14

16 Mange komponenter, der kræver enten meget lidt eller slet ingen service, og smøremidler af høj kvalitet som f.eks. den servicefri gearkasse-hydraulikolie, sørger desuden for lave reparations- og serviceomkostninger. I forbindelse med BlueTec sørger en katalysator og AdBlue for at reducere udledningen af kvælstofilte. AdBlue sprøjtes ind i udstødningsgassen og forvandler kvælstofilte til de ufarlige substanser kvælstof og vand. Processen er baseret på motorer med øget indsprøjtningstryk, som giver mulighed for en ekstra effektiv forbrænding med en meget lille partikeludledning og en lav CO 2 - Ydelse (kw) cylindrede rækkemotorer Omdrejningstal (o/min) Drejningsmoment (Nm) Ydelse (kw) udledning. Med BlueTec må Atego naturligvis også gerne køre i miljøzoner. Et lavt brændstofforbrug og en høj gensalgsværdi er nogle af de andre fordele, som følger med Atego med BlueTec ved distributionskørsel. Og hvis Euro 5 ikke er miljøvenlig nok, kan Atego i motorydelsesklasserne fra 130 kw (177 hk) til 210 kw (286 hk) som ekstraudstyr overholde den strenge udstødningsstandard EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle), som sikrer en endnu lavere udstødningsgas- og partikelemission. 6-cylindrede rækkemotorer Omdrejningstal (o/min) Drejningsmoment (Nm) R4 4,25 l slagvolumen kw (hk) Nm ved o/min ved o/min 95 (129) (156) (177) 675 R4 4,80 l slagvolumen kw (hk) Nm ved o/min ved o/min 160 (218) 810 R6 6,37 l slagvolumen kw (hk) Nm ved o/min ved o/min 175 (238) (256) (286) Fordele kort og godt: SCR-dieselteknologien BlueTec sikrer en lav CO 2 -udledning og økonomisk opfyldelse af Euro 5 Ekstra miljøvenlig EEV-motor sikrer endnu lavere emissioner Forbrugsreducerede, pålidelige 4- og 6-cylindrede rækkemotorer med et højt drejningsmoment ved lave omdrejninger Højtydende 4-cylindret rækkemotor med ca. 100 kg større lasteevne Motor-start-stop-system (ekstraudstyr) for lavere brændstofforbrug og mere miljøvenlighed Lange serviceintervaller på km ved distributionskørsel og op til km ved let langturskørsel Øget sikkerhed, mere kørekomfort og et reduceret slid på bremsen med permanentmagnet-retarder som ekstraudstyr Mange servicevenlige komponenter for lave reparations- og serviceomkostninger Med i alt syv ydelsestrin tilbyder Atego et bredt udvalg af sparsommelige og pålidelige BlueTec -motorer. Med alle motorerne kan det maksimale drejningsmoment udnyttes allerede i det lave, brændstoføkonomiske omdrejningsområde. Det sparer diesel og giver en overlegen kraftudfoldelse samt hurtig acceleration selv med fuldt læs. Atego Økonomi, teknik 15

17 Sammen med de pålidelige 4- og 6-cylindrede motorer med stor trækkraft og de perfekt afstemte gearskift, gearkasser og aksler til let distributionskørsel skaber Atego de optimale forudsætninger for ekstra økonomisk kørsel. Desuden bidrager gearkassens hydraulikolie, der ikke kræver service, til lave omkostninger. Som standard danner tre kraftfulde, vægtoptimerede og optimalt konstruerede 6-trins gearkasser grundlaget for, at motorydelsen overføres til vejen uden tab. Ved motorvarianterne med 188 kw (256 hk) og 210 kw (286 hk) overtager en manuel 9-trins gearkasse med direkte udveksling i højeste gear denne opgave. Atego fås i forbindelse med 6-trins gearkassen også med Telligent - gearskifteautomatik som ekstraudstyr. Automatikken udfører skiftearbejdet for chaufføren og aflaster ham mærkbart f.eks. ved bykørsel med mange gearskift, rangering eller igangsætning på en bakke. Desuden har alle erfaringer vist, at Telligent -skifteautomatikken dels udfører gearskiftene på en måde, der skåner materialerne, og dels kan bidrage til et lavere brændstofforbrug. Drivakslerne uden navreduktion har også en positiv indvirkning på brændstofforbruget. Afhængigt af akseltrykket anvendes enten HL 2 eller HL 4. Begge aksler er meget støjsvage, kræver minimal vedligeholdelse og er yderst robuste. De leveres med et utal af udvekslinger, hvilket giver mulighed for optimale drivlinekonfigurationer, der passer til næsten enhver arbejdsopgave inden for let distributionskørsel. Drivakslen HL 4 er specielt velegnet til anvendelse i det øvre tonnageområde og skaber optimale forudsætninger for ekstra økonomisk distributionskørsel. Takket være enkeltudvekslingen bidrager den til et lavere brændstofforbrug. Og skiftet fra støbe- til svejseteknik har betydet, at den trods samme bæreevne og robusthed er ca. 70 kg lettere end sin forgænger. Atego Økonomi, teknik 16

18 9-trins gearkassen med direkte udveksling og krybegear monteres som standard i forbindelse med 188 kw (256 hk) eller 210 kw (286 hk). Den er ekstra let at betjene og giver i forbindelse med de enkeltudvekslede bagaksler HL 2 og HL 4 mulighed for en optimal drivlinekonfiguration til næsten en hvilken som helst arbejdsopgave inden for let distributionskørsel. Fordele kort og godt: Tre forskelligt konstruerede, anvendelsesorienterede 6-trins gearkasser I forbindelse med 188 kw (256 hk) eller 210 kw (286 hk) fås som standard en letbetjent 9-trins gearkasse Telligent -gearskifteautomatik 1) som ekstraudstyr til skånsom, brændstofbesparende kørsel og aflastning af chaufføren Vægtreduceret HL 4-bagaksel for en større nyttelast Med Telligent -gearskifteautomatikken 1), der fås som ekstraudstyr, aflastes chaufføren f.eks. ved bykørsel, og han kan således koncentrere sig fuldt om trafiksituationen. Det er naturligvis stadig muligt at køre forudseende og skifte gear manuelt, så man f.eks. kan geare ned i rette tid før en stigning. Atego sørger for præcise gearskift med høj skiftekomfort, uanset om gearkassen har 6 eller 9 gear ikke mindst takket være den tørre enkeltpladekobling, der med sin hydrauliske støtte er ekstra let at betjene. 1) Sammen med 6-trins gearkasse. Atego Økonomi, teknik 17

19 Stål-, stål/luft- eller fuld luftaffjedring også hvad angår affjedringsvarianterne kan Atego tilbyde en optimal, vedligeholdelsesfri løsning til enhver form for anvendelse inden for let distributionskørsel. Atego udstyres som standard med vægtoptimerede, rustbeskyttede parabelfjedre med vedligeholdelsesfrie molekularlejer af gummi. Det giver optimal kørekomfort og høj kørestabilitet. Komforten stiger yderligere med kombinationen af en stålaffjedret foraksel og en luftaffjedret bagaksel eller med fuld luftaffjedring med triangel på bagakslen, der fås som ekstraudstyr fra 12 t. Foruden den todelte ramme med Z-profil fortil og 50-mmhulmønster sørger eltavlen til opbyggerens eltilkoblinger, der er standardudstyr, for optimal opbygningsvenlighed. Den overflødiggør nemlig kompliceret kabelarbejde og giver mulighed for enkel og hurtig tilslutning af alle elektriske systemer. Det reducerer stilstandstiden og omkostningerne og øger samtidig pålideligheden. Rammen på Atego er specielt udviklet til let distributionskørsel. Den forener lav vægt med høj robusthed og er opbygningsvenlig takket være rammefronten i Z-profil og et tæt hulmønster. Derudover har den en særligt lav indstigningshøjde og komfortabel gennemgang til passagersiden. Atego Økonomi, teknik 18

20 Indstigningen i Atego op til 11,99 t med lav ramme sker via brede, skridsikre og belyste trin. I de mindste versioner er der kun et trin op. Dørene, der åbner ekstra vidt, og indstigningshåndtagene i begge sider gør vejen op til arbejdspladsen ekstra behagelig. Ved hjælp af trailer-integrationen, der fås som ekstraudstyr, kan chaufføren få vist informationer om lasten f.eks. temperatur, tryk og mængde ved gaseller væsketransport. Med FleetBoard kan dataene efter ønske også kaldes frem på centralen. Fordele kort og godt: Vægtoptimeret, robust, opbygningsvenlig ramme med 50-mm-hulmønster Som standard op til 11,99 t biler med lav ramme, høj nyttelast (20 t tilladt vogntogsvægt) og ekstra komfortabel, lav indstigning Anvendelsesorienterede affjedringsvarianter, stål-, stål/luft- eller som ekstraudstyr fra 12 t fuld luftaffjedring med triangler for bedre køreegenskaber Telligent -niveauregulering til hævning og sænkning af rammen på luftaffjedret Atego Eltavle til opbyggerens eltilslutninger for lavere opbygningsomkostninger og enkel tilslutning af alle elektriske systemer Trailer-integration (ekstraudstyr) for kontrol af lasten ved hjælp af visninger i kombi instrumentet Med Telligent -niveaureguleringen, der er standard på den luftaffjedrede Atego, kan Ategos ramme hæves med op til 120 mm eller sænkes med op til 80 mm. Desuden sørger den i forbindelse med læsning for, at lastarealet forbliver i samme højde trods øget last. Atego kan fra og med 12 t fås med fuld luftaffjedring for optimal kørekomfort og skånsom transport af lasten. Trianglen, der er monteret på bagakslen, absorberer chassisets krængningsbevægelser og forbedrer dermed køreegenskaberne betydeligt. Atego Økonomi, teknik 19

21 Typeoversigt Atego Motor (BlueTec 5) Antal cylindere R4 R4 R4 R4 R4 R4 R6 R4 Effekt kw (hk) 95 (129) 115 (156) 95 (129) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Førerhus S S forlænget x x x x x x x x L x x x x x x x x L højt tag x x x x x x x x Akselafstand i mm Ladvogn Ladvogn med luftaffjedring ) ) ) ) Ladvogn med lav rammehøjde Ladvogn med lav rammehøjde og luftaffjedring Sættevognstrækker med luftaffjedring Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk / / / Tilladt bagakseltryk / / / Tilladt totalvægt / / / Tilladt vogntogsvægt / / x Ekstraudstyr Kan ikke leveres 1) Kun 7,5 t 2) Til ladvogne og ladvogne med luftaffjedring Atego Tekniske data 20

22 Typeoversigt Atego Motor (BlueTec 5) Antal cylindere R4 R4 R6 R4 R4 R4 R6 R4 Effekt kw (hk) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 115 (156) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Førerhus S S forlænget x x x x x x x x L x x x x x x x x L højt tag x x x x x x x x Akselafstand i mm Ladvogn Ladvogn med luftaffjedring Ladvogn med lav rammehøjde Ladvogn med lav rammehøjde og luftaffjedring Sættevognstrækker med luftaffjedring Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk Tilladt bagakseltryk Tilladt totalvægt Tilladt vogntogsvægt / ) Bemærk: Tabellen viser standardsortimentet. Kontakt din lokale Mercedes-Benz forhandler for information om alternative kombinationer og modeller. Atego Tekniske data 21

23 Typeoversigt Atego Motor (BlueTec 5) Antal cylindere R4 R4 R6 R6 R6 R4 R4 R6 Effekt kw (hk) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 188 (256) 210 (286) 130 (177) 160 (218) 175 (238) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Førerhus S S forlænget x x x x x x x x L x x x x x x x x L højt tag x x x x x x x x Akselafstand i mm Ladvogn Ladvogn med luftaffjedring Ladvogn med lav rammehøjde Ladvogn med lav rammehøjde og luftaffjedring Sættevognstrækker med luftaffjedring Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk Tilladt bagakseltryk Tilladt totalvægt Tilladt vogntogsvægt ) / ) / ) / x Ekstraudstyr Kan ikke leveres 1) Lav rammehøjde 2) Ekstra belastningskapacitet op til 16 t Atego Tekniske data 22

24 Typeoversigt Atego ) ) ) ) ) Motor (BlueTec 5) Antal cylindere R6 R6 R4 R4 R6 R6 R6 Effekt kw (hk) 188 (256) 210 (286) 130 (177) 160 (218) 175 (238) 188 (256) 210 (286) Maks. ydelse (o/min) Drejningsmoment (Nm) Maks. drejningsmoment (o/min) Førerhus S S forlænget x x x x x x x L x x x x x x x L højt tag x x x x x x x Akselafstand i mm Ladvogn Ladvogn med luftaffjedring Ladvogn med lav rammehøjde Ladvogn med lav rammehøjde og luftaffjedring Sættevognstrækker med luftaffjedring Tilladt akseltryk og vægt i kg Tilladt forakseltryk Tilladt bagakseltryk Tilladt totalvægt Tilladt vogntogsvægt Bemærk: Tabellen viser standardsortimentet. Kontakt din lokale Mercedes-Benz forhandler for information om alternative kombinationer og modeller. Atego Tekniske data 23

25 Atego førerhustyper 1650 S-førerhus Udvendig bredde: mm 270 Udvendig længde: mm Indvendig bredde: mm Indvendig højde: mm 1510 Ø S-førerhus med forlænget bagvæg 1830 Udvendig bredde: mm Udvendig længde: mm Indvendig bredde: mm Indvendig højde: mm Ø Atego Tekniske data 24

26 2250 L-førerhus med én seng Udvendig bredde: mm 945 Udvendig længde: mm Indvendig bredde: mm Indvendig højde: mm 1510 Ø L-førerhus med højt tag og én seng Udvendig bredde: mm 645 Udvendig længde: mm Indvendig bredde: mm Indvendig højde: mm Ø Atego Tekniske data 25

27 Ved tung distributions kørsel er valget let: Axor. Forbilledlig pålidelighed, høj nyttelast, lavt brændstofforbrug og førerorienteret komfort det er kendetegnende for Axor til tung distributionskørsel. Få mere ud af mindre med Axor danner frem for alt den høje nyttelast og de brændstoføkonomiske, pålidelige BlueTec -motorer med lange serviceintervaller basis for førsteklasses resultater. Driftsøkonomien forbedres endnu mere med Telligent -gearskifteautomatikken og Mercedes PowerShift 1) samt økonomipakken Economy Pack, der fås som ekstraudstyr. Kølergrillen giver Axor et markant ydre og fås som ekstraudstyr også i bilens farve. Også med hensyn til komfort- og sikkerhedsudstyret lever Axor op til de højeste krav takket være de anvendelsesorienterede førerhuse, den forbilledligt brugervenlige betjening og udstyr tilpasset specielt til chaufføren fra multifunktionsrattet, der er standard, over komfortable senge til ekstraudstyr som køredynamik- og førerassistancesystemer, der bidrager til en endnu højere grad af kørekomfort og sikkerhed. 1) Til Axor fra 265 kw (360 hk). Axor Introduktion 26

28

29

30 Perfekt til arbejdet. Og til pauserne. Fra S-førerhuset til L-førerhuset med højt tag førerhusene til Axor er specielt udviklet til arbejdet inden for distributionskørsel. Og til pauserne indimellem. Med i alt fire førerhuse og tre forskellige, anvendelsesorienterede cockpitvarianter har Axor en optimal løsning til næsten en hvilken som helst arbejdsopgave inden for tung distributionskørsel. For eksempel med gennemtænkte opbevaringsrum og hylder, én eller endda to komfortable senge, nem gennemgang til passagersiden og behagelige sæder med fladvævet stof eller velour i designet»brasao«. Komforten kan øges endnu mere med komfortsædet til chaufføren eller klimasædet, der fås som ekstraudstyr. Fra multifunktionsrattet, der leveres som standard, over det grafiske kombiinstrument til de perfekt tilpassede bundmåtter, der leveres som ekstraudstyr fra fabrikken, og nøgledesignet alt det ergonomiske og praktiske udstyr i Axor sørger for, at den i endnu højere grad lever op til de mest forskelligartede krav inden for distributionskørsel. Prøv den, og du vil blive overbevist. Optimal arbejdsplads: Axors distributionscockpit, der er standard, skaber optimale arbejdsbetingelser takket være de ergonomisk placerede betjeningselementer og det praktiske opbevaringskoncept med opbevaringspladsen under instrumentpanelet. Komfortcockpittet (billedet til venstre), der fås som ekstraudstyr til alle førerhuse, giver takket være den ekstra opbevaringsplads under instrumentpanelet god plads til vigtige papirer eller andet, der hurtigt skal findes frem undervejs. Delvist skumfyldte, bløde overflader gør cockpittet ekstra behageligt at røre ved. Axor Førerhus 29

31 Gør det hele lidt lettere. Førerhusene til Axor har alt, hvad man behøver i forbindelse med tung distributionskørsel. Og meget andet, som man allerede efter kort tid helst ikke vil undvære i det daglige arbejde. Axor imponerer allerede kort tid efter første indstigning. F.eks. med det som standard luftaffjedrede førersæde og med de store ruder og spejlsystemet, der giver et godt udsyn i alle retninger. Klimasædet, der fås som ekstraudstyr, giver maksimal siddekomfort. Foruden et utal af indstillingsmuligheder udmærker det sig frem for alt ved, at varme ledes bort fra sædet, uden at der opstår træk i nyreregionen. De optimale arbejdsbetingelser i Axor er også et resultat af, at alle opbevaringsrum og betjeningselementer er placeret ergonomisk korrekt og inden for chaufførens rækkevidde det gælder lige fra A4-hylden i instrumentpanelet over betjeningspanelet til varme- og klimaanlægget til kuglepenholderen. Som ekstraudstyr sørger Trucknavigation fra Mercedes-Benz ved hjælp af den dynamiske rutestyring til lastbiler med integreret TMC-funktion for, at du når frem til destina tionen uden omveje. Moderne radioer med cd-afspiller, integreret håndfrit Bluetooth-betjenings system som ekstraudstyr og tilslutninger til cd-skifter, tv og eksempelvis mp3- afspiller garanterer den bedste underholdning. I dørbetjeningspanelet er der samlet vigtige kontakter til f.eks. elruderne, spejlindstillingen og spejlvarmen. Kugleluftdysen øger sikkerheden og komforten, da den om vinteren f.eks. forhindrer, at sideruderne dugger. Kromringe, grafisk display, intuitiv menustyring: Kombiinstrumentet viser de vigtigste bildata samlet ét sted. Desuden kan man få vist tekstmeddelelser og data om traileren (ekstraudstyr). Det variable grønne omdrejningsområde, som er standard ved manuelt gearskifte, hjælper med at spare diesel. Det åbne opbevaringsrum i døren giver plads til alt det, der skal være lige ved hånden. F.eks. arbejdshandsker, vejkort eller flasker på op til 1,5 liter. Axor Førerhus 30

32 Fordele kort og godt: I Axor fra 265 kw (360 hk) er motortunnelen sænket 120 mm. Det muliggør en bekvem gennemgang til passagersiden. Sæderne i Axor er som standard udstyret med robust fladvævet stof i designet»brasao«og har alt efter sædevariant også integrerede nakkestøtter. Via multifunktionsrattet, der er standard, og som også fås i læder som ekstraudstyr, kan f.eks. førerinformationssystem, radio og telefon betjenes nemt og sikkert. Tre forskellige anvendelsesorienterede cockpitvarianter Standard: Grafisk kombiinstrument med kromringe og variabelt grønt omdrejningsområde Multifunktionsrat, der kan indstilles i højde og hældning, fås også i læder som ekstraudstyr Komfortsæde og klimasæde som ekstraudstyr til fører- og passagersiden Kugleformet luftdyse med variabel indstilling til ventilering af sideruderne Radioer med integreret håndfrit Bluetoothbetjeningssystem som ekstraudstyr Trucknavigation som ekstraudstyr Belyst dørbetjeningspanel med kontakter til forskellige indstillinger Praktisk opbevaringsrum med integreret flaskeholder i døren Skridsikre, belyste dørtrin Reps- eller gummibundmåtter fra fabrikken (ekstraudstyr) Brede, skridsikre, belyste dørtrin og døre, som åbner ekstra vidt, samt håndtag i begge sider. Det gør alt sammen indstigningen i Axor ekstra komfortabel, nem og sikker. Uden at man skal krumme sig sammen. Til fører- og passagersiden fås et komfortsæde som ekstraudstyr. Det øger siddekomforten og bidrager til en afslappet og sikker kørsel. Ikke mindst fordi det har et utal af indstillingsmuligheder f.eks. til lændestøtten eller sidekonturtilpasningen. Axor Førerhus 31

33 Letter arbejdet for dig. Masser af bevægelsesfrihed, opbevaringsplads og komfort. Førerhusene til Axor giver optimale betingelser for enhver arbejdsopgave inden for distributionskørsel. Såvel under arbejdet som i pauserne. Til L-førerhuset med højt tag fås ud over den standardmæssige seng forneden også en komfortseng foroven. Den har en individuel indstillelig, konturstøttende lamelbund samt en skumgummimadras af høj kvalitet og giver fremragende sovekomfort. Når chaufføren skifter bil, kan han ganske enkelt tage sin egen madras med. Det gælder i øvrigt også for sengen forneden. Som ekstraudstyr fås et rullegardin til fører- og passagersiden. Det kan indstilles trinløst, beskytter mod skarpt sollys og mindsker varmeindstrålingen. De optimale lysforhold i Axor opnås ved hjælp af to blændfrie, justerbare lamper og arbejdslyset med en kraftig læsespot. Til afslappet kørsel i mørke kan den grønne natbelysning tændes. Jakker eller regnfrakker har deres faste plads på garderobestangen, der er standard i S-førerhuset. Den rummelige køleboks (ekstraudstyr) indeholder en udtagelig indvendig beholder, der er let at rengøre, har trinløs temperaturindstilling, er belyst indvendigt og har med ca. 23 liters volumen masser af plads til proviant og drikkevarer. Som ekstraudstyr kan Axor udstyres med et ekstra, lavt opbevaringsmodul på motortunnelen, hvor f.eks. A4-ringbind samt dåser og flasker med drikkekvarer kan opbevares sikkert og inden for chaufførens rækkevidde. Som ekstraudstyr fås også et høj opbevaringsmodul med klapbord. I L-førerhuset skaber sengen med den udelte, behagelige springmadras optimale forudsætninger for god og afslappende søvn. Med betjeningspanelet i sidevæggen kan du f.eks. betjene belysningen, vækkeuret og det ekstra varmesystem. Under standardsengen i L-førerhuset er der tre store opbevaringsrum. Det midterste kan udstyres med et køleskab. Til alle, som ikke eller kun i nødstilfælde skal overnatte, fås en sammenklappelig drømmeseng til S-førerhuset med forlænget bagvæg. Axor Førerhus 32

34 Fordele kort og godt: Axor har som standard et effektivt, luftreguleret varme- og ventilationssystem. Som ekstraudstyr fås en manuelt styret aircondition, der øger komforten og kørselssikkerheden på varme dage, samt et støjsvagt ekstra luftvarmesystem. Kraftfuldt varme- og ventilationssystem som standardudstyr Aircondition og ekstra luftvarmesystem som ekstraudstyr Rullegardin som ekstraudstyr til førerog passagersædet Garderobestang som standard i S-førerhuset Praktiske hylder og opbevaringsrum: F.eks. i instrumentpanelet og over forruden Køleboks med ca. 23 liters volumen (ekstraudstyr) Komfortabel seng med udelt springmadras i L-førerhuse som standard Komfortseng foroven med individuelt justerbar lamelbund som ekstraudstyr i L-førerhuse med højt tag Sammenklappelig drømmeseng med forhæng hele vejen rundt som ekstraudstyr i S-førerhuse med forlænget bagvæg Opbevaringsmoduler til motortunnelen som ekstraudstyr Oven over forruden kan der ud over speedometeret og radioen fra fabrikken også integreres en CB-radio og et navigations system som ekstraudstyr. Ekstra opbevaringsplads: I L-førerhuse med højt tag giver et stort opbevaringsrum med klap og en åben hylde ekstra opbevaringsplads på de længere ture. Axor Førerhus 33

35

36 Afgørende fordele. I det daglige arbejde. Og på bundlinjen. Lave omkostninger, høj nyttelast og praktisk talt alt, hvad der gør arbejdet inden for tung distributionskørsel lettere. Og mere økonomisk. Axor viser, hvordan det skal gøres. Princippet er ganske enkelt: De lettest tjente penge er dem, som man aldrig har brugt. Derfor sparer Axor alle steder, hvor det er muligt: F.eks. på egenvægten og brændstofforbruget. Det er muligt takket være den vægtoptimerede konstruktion og de yderst brændstofbesparende, pålidelige BlueTec 5-motorer, der giver mulighed for serviceintervaller på op til km 1). Desuden reducerer Telligent -gearskifteautomatikken forbruget og øger kørekomforten og sikkerheden. Derudover fås gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift 1) (ekstraudstyr), der i forhold til det manuelle gearskifte har en lavere egenvægt. Den standardmæssige fartpilot aflaster chaufføren og kan desuden bidrage til et lavere brændstofforbrug. Alt i alt har Axor nogle afgørende fordele, der betaler sig inden for tung distributionskørsel. På vejen. Og på bundlinjen. 1) Til Axor fra 265 kw (360 hk). BlueTec -motorerne i Axor udnytter brændstoffet bedre i forbindelse med distributionskørsel. Deres maksimale drejningsmoment er nemlig allerede til rådighed i det brændstoføkonomiske, lave omdrejningsområde ved igangsætning og acceleration, på stigninger og overalt, hvor der inden for distributionskørsel er behov for stor kraft. Axor Økonomi, teknik 35

37 Kraft alene er ikke længere nok. Lavt brændstofforbrug, kompakt, højtydende og pålidelig Axors motorer sætter standarden inden for tung distributionskørsel. En klasse for sig Axors sparsommelige, pålidelige Euro 5-motorer er optimalt forberedt på enhver opgave inden for tung distributionskørsel. Sammen med forskellige gearkasse- og akselkombinationer sørger disse BlueTec -motorer takket være deres robuste, brændstoføkonomiske konstruktion for en effektiv kraftoverførsel. Også Telligent -motorsystemet bidrager betydeligt til den gode driftsøkonomi, idet det sørger for en ekstra effektiv forbrændingsproces. Det sænker brændstofforbruget og reducerer udledningen af skadelige stoffer samt giver en kraftudfoldelse, som vil imponere selv erfarne chauffører. Og imponeret vil de også blive over Axors meget lange serviceintervaller på km ved distributionskørsel og km ved let langturskørsel. Ydelse (kw) R6-motorer (67 l slagvolumen) Drejningsmoment (Nm) Ydelse (kw) R6-motorer (12 l slagvolumen) Omdrejningstal (o/min) Drejningsmoment (Nm) R6 6,37 l slagvolumen kw (hk) Nm ved o/min ved o/min 175 (238) (256) (286) R6 7,2 l slagvolumen kw (hk) Nm ved o/min ved o/min 240 (326) R6 11,97 l slagvolumen kw (hk) Nm ved o/min ved o/min 265 (360) (401) (428) Omdrejningstal (o/min) Euro 5-motorerne til Axor fås med 6 l, 7 l eller 12 l slagvolumen i syv ydelsestrin fra 175 kw (238 hk) til 315 kw (428 hk). De skaber dermed det økonomiske grundlag for enhver arbejdsopgave inden for tung distributionskørsel. Axor Økonomi, teknik 36

38 Fra og med 265 kw (360 hk) og i kombination med Telligent -servicesystemet (ekstraudstyr) er det muligt at opnå fleksible serviceintervaller på op til km. Hvornår motorolien og andre drivmidler skal udskiftes, bestemmes da ikke længere af kilometertælleren, men af det faktiske slid. Det forbedrer driftsøkonomien yderligere. Med BlueTec, SCR-dieselteknologien fra Mercedes-Benz, sørger en katalysator og AdBlue for en reduktion af kvælstofilteudledningen. AdBlue sprøjtes ind i udstødningsgassen og omdanner kvælstofilterne til de ufarlige substanser kvælstof og vand. De afgørende fordele ved BlueTec er den økonomisk fordelagtige opfyldelse af Euro 5, et lavt brændstofforbrug, lav partikel- og finstøvemission samt en lav CO 2 -emission. Hvis Euro 5 ikke er miljøvenlig nok, kan Axor allerede i dag med ekstraudstyr opfylde den endnu strengere udstødningsstandard EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle). Og det er ikke kun miljøet, der får glæde af den endnu lavere partikel-, kvælstofilte- og CO 2 -emission, men også dig selv. For med BlueTec må Axor også køre i miljøzoner. Og som følge af den stigende efterspørgsel efter miljøvenlige distributionslastbiler kan du f.eks. også regne med en højere gensalgsværdi. Et andet eksempel på, at Axor forener økonomi og økologi, er motor-startstop-systemet, der fås som ekstraudstyr. Det sparer i Axor op til 240 kw (326 hk) ekstra brændstof og udstødningsemission og giver både virksomhed og miljø fuld valuta for pengene. Fordele kort og godt: BlueTec giver en ekstra effektiv, brændstofreduceret forbrænding med en meget lille udledning af skadelige stoffer og en lav CO 2 -udledning. BlueTec består af følgende komponenter: BlueTec -systemindikatorer og onboard-diagnose i cockpittet En optimeret motor AdBlue-tank Styrings- og doseringsenhed Indsprøjtning af AdBlue Forsyningsenhed Lyddæmper af rustfrit stål med integreret SCR-katalysator SCR-dieselteknologi BlueTec for økonomisk opfyldelse af Euro 5 Opfyldelse af den strenge EEV-udstødningsstandard som ekstraudstyr Lav CO2-udledning Telligent -motorsystem for en særligt effektiv forbrænding og lav emission af skadelige stoffer Forbrugsreducerede, pålidelige 6-cylindrede rækkemotorer med et højt drejningsmoment ved lave omdrejninger Syv forskellige motorydelsestrin Til og med 240 kw (326 hk) serviceintervaller på op til km Fra og med 265 kw (360 hk) serviceintervaller på op til km som ekstraudstyr Axor Økonomi, teknik 37

39 Her trækker alt i samme retning. Med Axor kører du ikke bare økonomisk, men også let og komfortabelt. Det er muligt takket være de anvendelsesorienterede gearkasser, gearskift og aksler samt den vægtoptimerede ramme og det nøje afstemte chassis med forskellige affjedringsvarianter. Bedre gearskift lige fra den 6-trins gearkasse med overgear, der er standard ved motoren med 175 kw (238 hk), over Telligent -gearskifteautomatikken Mercedes Power- Shift 1), der fås som ekstraudstyr. Axor har en optimal drivlinekonfiguration til praktisk talt enhver opgave. Frem for alt sørger 12-trins gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift 1) for en endnu bedre driftsøkonomi, da den kan skifte hurtigere og overføre højere drejningsmomenter end sammenlignelige synkroniserede gearkasser. Desuden øges kørekomforten og sikkerheden via programmer og ekstrafunktioner, der kan vælges separat. Det gælder f.eks. kickdown-funktionen, manøvreringsfunktionen og bakgearene med hurtig udveksling. F.eks. kan man kortvarigt opnå en større ydelse på stigninger eller ved overhalinger ved hjælp af kickdownfunktionen. Og takket være manøvreringsfunktionen kan Axor manøvreres rundt endnu mere præcist. Desuden øger Mercedes PowerShift 1) Axors nyttelast med op til 50 kg i forhold til de hidtidige gearkasser. Den løft- og styrbare Telligent -efterløbsaksel, der fås som ekstraudstyr til 6 x 2-ladvognskøretøjer, reducerer Axors vendediameter og forbedrer styrekomforten og manøvredygtigheden samt bidrager når den er løftet til et reduceret brændstofforbrug og mindre dækslid. Fås til Axor til og med 240 kw (326 hk). 1) Til Axor fra 265 kw (360 hk). Axor udstyres fra 188 kw (256 hk) som standard med en 9-trins gearkasse (otte gear, ét krybegear og direkte udveksling i 9. gear). Præcise gearskift og en hydraulisk betjent enkeltpladekobling giver en hurtigere kraftoverførsel og høj skiftekomfort. Den anvendelsesorienterede gearinddeling sørger for en optimal omsætning af trækkraften på landevejen, i bytrafikken og ved manøvrering. Axor Økonomi, teknik 38

40 Ved hjælp af programmer som f.eks. manøvreringsfunktionen og kickdownfunktionen, der kan aktiveres målrettet, sørger Mercedes PowerShift 1) for en bedre manøvredygtighed, større sikkerhed og bedre driftsøkonomi inden for tung distributionskørsel. Uanset hvilken gearskifte- eller gearkassevariant du foretrækker klassisk manuel eller med gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift 1) så har Axor altid en løsning inden for tung distributionskørsel, som opfylder dine ønsker. Fordele kort og godt: En 6-gears manuel gearkasse med overgear som standardudstyr indtil 175 kw (238 hk) En let betjent direkte 9-trins manuel gearkasse som standardudstyr fra 188 kw (256 hk) Gearskifteautomatikken Mercedes PowerShift 1) med 12 gear som ekstraudstyr til visse modeller Telligent -gearskifte med forskellige 16-trins gearkasser som ekstraudstyr Brændstofbesparende bagaksel HL 6 med enkeltudveksling (standardudstyr) Aksel med navreduktion, HL 7, for maksimal frihøjde i kombination med 16-trins gearkasse med overgear som ekstraudstyr Løft- og styrbar Telligent -efterløbsaksel med reduceret vendediameter og øget styrekomfort som ekstraudstyr I forbindelse med forskellige gearkasser sørger den vægtoptimerede enkeltudvekslede bagaksel HL 6 for, at Axors motorydelse overføres tabsfrit og brændstofbesparende til vejen. Til visse drivlinekonfigurationer står også den ekstra robuste HL 7 med navreduktion og maksimal frihøjde til rådighed. Axor Økonomi, teknik 39