Til at udføre månedens brugtvognstest

Transkript

1 Test af LMC Dominant 520 T 1996 i forbindelse med indbytning Til at udføre månedens brugtvognstest har Camping Fritid valgt Løgstør Caravan Center til at udføre det store DCU eftersyn U5 på en indbyttet LMC Dominant 520 T 1996, tidligere ejere: Inge og Alfred Stoffersen Ellishøj. Arbejdet blev udført af caravanmekaniker Kim Sodolin og Kim Larsen. Stefan Rosendal fra DCU s tekniske afdeling og undertegnede som iagttagere. Fabrikatet LMC Lord Münsterland blev grundlagt i 1959 under Wilhelm Saure KG Wohnwagen af Wilhelm Saure, navnet ændres i 1981 til Lord Münsterland-Caravan GmbH, samtidig med at fabrikken flyttede til Sassenberg. Fra 1986 begyndte man at bygge autocampere sideløbende med campingvogne. I 1990 blev fabrikkens bygninger udvidet med produktionshaller på m 2, beliggende på et m 2 grundareal, på adressen Rudolf-Diesel-Straße 4, Sassenberg. Der er de seneste år sket en yderligere arealudvidelse og udbygning med separate bånd for autocampere. I lighed med andre fabrikker har der været økonomiske problemer i begyndelsen af 1990erne. Hymer- Gruppen overtog i 1993 Lord Münsterland-Caravan, derved blev Hymer den største fabrik for campingvogne i hele Europa. Hymer- Gruppen består i dag af Bürstner, Dethleffs, Eriba, Hymer, Leika, LMC, Niesmann og TEC, (nævnt i alfabetisk rækkefølge). Hvor LMC og TEC kører sideløbende på båndene i Sassenberg. Løgstør Caravan Center Løgstør Caravan Center blev grund- Løgstør Caravan Center, set ude fra Danmarksvej. lagt af indehaverparret Kirsten og Jørn Olesen tilbage i Jørn Olesen har en fortid som sælger hos Løgstør Rør og begyndte med udlejning af campingvogne og oprettede derefter egen campingforretning med tilhørende værksted. Totalarealet udgør m 2 med m 2 udstillings- og tilbehørsafdeling under tag. Nabofirmaet, som tidligere rummede autoværksted, er blevet overtaget og blevet til et separat campingværksted på 600 m 2, herved er Løgstør Caravan Center godt rustet med tre mekanikere til reparation og service på campisternes campingvogne. Værkstedet har gennem en årrække været godkendt til at være med i kæden af DCU Test Centre. Værkstedet har en lang grav, så undervognsarbejde kan udføres opretstående. Løgstør Caravan Center beskæftiger syv medarbejdere. Er autoriseret nyvognsforhandler af Knaus, LMC Münsterland, Vimara samt Brenderup trailere, Isabella fortelte samt småtelte. Udstyr til luksuscampisten, eller nye havemøbler, udstyr, der ikke er lagervare, fremskaffes hurtigt og monteres efter campistens specielle ønsker. Jørn Olesen fortæller, at der desværre forekommer mange fejl på gasanlæggene, utætheder ved samlinger, mørnede gasslanger, revnede omløbere, fejl, der under uheldige omstændigheder kan forårsage brande, fejlene observerer mekanikerne også ude på campingpladserne. Gasregulativet burde indeholde en passus om, at en nysynet campingvogn hos Statens Bilinspektion også skulle opfylde betingelserne for en gastest. Jørn Olesen har et ønske vedrørende fugttest. Alt for mange campister»glemmer«at få udført en fugttest regelmæssigt, oftest kun i tilknytning til et garantieftersyn. Det kan ellers i længden blive en billig»forsikring«mod fremtidige fugtskadereparationer. Campingvognens opbygning Galvaniseret chassisramme og Tekst & foto: Heine Laursen >> Camping-Fritid side 65

2 Grundrids af LMC Dominant 520 T aksel med støddæmper, Al-Ko 2000 sikkerhedskuglekobling, dækmontering 185 R14 94R DOT 356. Karrosseriet er udført i hammerslået aluminium cremefarvet med grå og røde stafferinger. Presset sandwichkonstruktion med isolering af styrencelleplast, 30 mm i sider og tag. 40 mm i gulv. Servicelem til tømning af kassettetoilettet ligeledes til at udtage ferskvandstanken, derudover tre servicelemme til magasiner, gaskasse integreret i fuld vognbredde. Ferskvandstank på 44 liter i magasin, monteret på skinner, i umiddelbar nærhed af den 5 liters Truma-Therme varmtvandsanlæg. Truma S 3002 varmeovn med blæservarmefordeling. Dobbeltbund i magasiner kendetegner LMC. Alle vinduer oplukkelige med kassetterullegardin og myggenet. TV-antenne monteret på taget. Indretning Campingvognens indretning med dinette i front og rundsiddegruppe i bagende, i front med fasthængslet bord, i bagenden løst bord. Hynderne er af 150 mm. skumkerne med stof i miksede farver. Fem overskabe i front, syv i bagenden, tre i køkkenafdeling. Køkkenpladsen har underskab med trådskuffe, køkkenbordet med stålvask, blandingsbatteri, tre Cramer gasblus, over blussene 230 volt udsugning ført gennem overskab over tag. Electrolux Køleskab med frostboks, model RM4270. Toiletrum med Thetford kassette toilet med el-vandskyld. Spejlvæg, hjørnevask, brusebund. Klædeskabet sammenbygget med et praktisk hyldeskab, Truma varmeovnen i underdelen af skabet. De tunge komponenter er alle placeret over akslen. Mod frontens dinette og fastforankrede bord. Underskab med hylder og plads til TV et. side 66 Camping-Fritid

3 Toiletrummet med brusebund, fastmonteret toilet, hjørnevask. Hyldeskabet i forbindelse med klædeskabet. Mod rundsiddegruppen i bagenden. Test på værkstedet Campingvognen kørtes ind på værkstedet, løftedes op på bukke, fri af gulvet. Testen begynder med en gennemgang af det visuelle, vinduer, lister, karosseripladernes lakering, buler, lygter, refleks. Vi konstaterer, at et baglygteglas har en revne, (nyt glas lå inde i vognen). Der er et par småbuler på venstre side, formodentlig fra en teltstang! Dette vender vi tilbage til. Vi ser på gaskassens ventilation, er ok, har åben bund. Gasslangen er mærket 1996, samme alder som campingvognen, den udskiftes. Gasanlægget sættes under tryk, fem gange drifttrykket på 30 mbar, samtlige hovedventiler og alle ventiler til gasforbrugerne åbnet. Derved konstateres, at termosikringen fungerer, en ret så vigtig afprøvning. Truma varmeovnen blæses fri for støv og fnug, støvsugeren fjerner samtidig støvet. Ligeledes blæses kogeblussene fri for urenheder. Efter ca. 15 minutter aflæses manometeret for gastrykket, der konstateres ingen utætheder i gasanlægget. Den enkelte gasforbruger funktionstestes, alle fungerer tilfredsstillende. Mens vi er inde i campingvognen, funktionstestes samtlige låger, vinduer og kassettegardiner, bevægelige dele smøres med tynd olie. Køleskabet testet også på 230 volt, og 12 volt ved at se at lyset på 12 volt bliver svagere, strømforbruget til køleskabet er på 120 watt. Lys efterses, såvel 12 volt ved køkkenregion og toilet, ligeledes 230 volt belysning, blæser og udsug Camping-Fritid side 67

4 Kogeblussene kontrolleres for korrekt forbrænding. Varmeovnen renses ved hjælp af trykluft og støvsuger. ning er i orden. Trafiklyset efterses, er i orden. Det revnede baglygteglas udskiftes. Fugttesten omfatter hjørner, samlinger, gennemføringer, vinduer, tagluger, bugserhåndtag o.l. Der er vel mellem målepunkter, som de små stifter på fugtmåleren sættes i, der blev på intet målepunkt målt over 10% fugt, campingvognen blev erklæret fri for fugt. Campingvognen står på bukkene, hjulene og bremsetromler afmonteres, der er kun minimalt bremsestøv i tromlerne, bremsebelægnin-

5 Bremsebakkerne vaskes med en stråle af varmt vand fra bremsevaskeren. gerne er fine, vaskes med bremsevaskeren og afpudses, derefter med sandpapir. Dækmonteringen Fulda Diadem 185 R 14 Reinforced 94R DOT 365. Et dæk med forstærket karkasse kan bære 670 kg, er fabrikeret uge 36, Dækmønsteret er fint, men har alderen imod sig. Efter at bremsetromler og hjul er genmonteret, og bremsebakker justeret, er det støttebenene, der funktionstestes, leddene smøres med olie og spindel med fedt, de Fugttesten foretages ved at stikke de to små stifter ind i underlaget, udslaget på displayet viser 08, indikerer ingen fugt. fungerer. Støttehjul får samme omgang smøring. Kuglekoblingens led smøres, er af typen Al- Ko 2000, bremseklodser renses og kontrolleres for slitage. Al-Ko 2000 koblingen virker på den måde, med koblingen spændt presses bremseklodserne ind mod anhængertrækkets kuglehoved og modvirker derved sideværts bevægelse i campingvognen. Bilens trækkugle bør holdes ren, fri for fedt og rust. Undervognen efterses, gasrør, ledninger og bremsekabler er korrekt Sikkerhedskoblingens bremseklodser renses og kontrolleres for slitage. (1985 kopi 1985) ophængt, rør- og ledningsgennemføringer er tætnet korrekt. Udtrækning af mindre buler Ved hjælp af et udtrækningsværktøjssæt fra Würth, bestående af slaghammer, lim, dupper til at lime på bulen, klares mindre buler. En tilpas stor dup limes på bulen, med slaghammeren trækkes bulen ud, en blød buleudretning kan foretages uden beskadigelse af lakeringen, i dette tilfælde er det en skarp genstand, der har Camping-Fritid side 69

6 Slaghammeren trækker bulen ud, duppen vippes derefter af. Alfred og Inge ved deres nye LMC Dominant campingvogn. forårsaget bulen, blev næsten rettet ud, duppes efterfølgende med original lak og kan næsten ikke ses. Tidligere ejers campingliv Inge begyndte campinglivet som 10-årig, hvorimod Alfred begyndte noget senere. Gennem årene er det blevet til tre campingvogne incl. den nyerhvervede, de tidligere vogne har fungeret tilfredsstillende, og den nye er forhåbentlig det optimale med hensyn til indretningen og udstyr. Campingturene går mest rundt i Danmark i sommertiden med enkelte afstikkere til det sydlige, og enkelte ture er det blevet til i de nordiske nabolande, der er endnu ikke blevet tid til at prøve vinterferie, kommer måske senere. Varmeanlægget på gas har ikke været i brug. Der benyttes altid en fritstående oliefyldt el-radiator, der bliver jo betalt for strømmen på campingpladsen. Alfred fortalte, at sengene i den testede campingvogn altid var opredt. Alfred har som en forbedring selv skåret ud til de ekstra servicelemme under vinduerne. Det giver nem adgang til magasiner, også med opredte senge. byttet med rundsidegruppen ved evt. en senere udskiftning, det er ikke noget, der generer i dagligdagen. Camping-Fritids konklusion LMC Münsterland har gennem årene haft en kerne af danske campister, der har været glade for modellerne. LMC har gennem årene gået egne veje med indretning,»gennemsigtige«rullegardiner, udsyn indefra, kendt for dobbelt bund i magasiner, nyudviklet karrosseripladestruktur, der er patenteret, ovalt eller rundt bord på skinner er nogle af de senere års nyheder. LMC 520T med valgfri soveafdeling for to personer, er pæn og velholdt, kan benyttes i mange år fremover som mobil- eller fastliggervogn, med plads til evt. egen børneafdeling eller overnattende gæster. Der blev ikke konstateret væsentlige fejl, det revnede baglygteglas var med i vognen, dækkene vil blive udskiftet alt efter kørselsbehov. Med en egenvægt på kg og totalvægt på kg er der god vægtkapacitet til feriebagagen, og campingvognen må lovligt trækkes efter de fleste mellemklassebiler. Würth bulerettersættet i kuffert. En dup limes med varm lim fast til karrosseripladen. Bulen er næsten rettet ud, dubbes med lidt reparationslak, og bulen ses ikke. Campistparrets konklusion Den testede campingvogn blev indbyttet mod LMC Dominant 545 RD, årgang Den udskiftede campingvogn fungerede godt til familiens campingliv, kørte godt efter bilen, men da campistparret har passeret de»40 år«, ønskede de en campingvogn med faste senge. Der er desværre ingen emhætte i nyerhvervelsen, det var der i den indbyttede. Teltet med en dybde på 3 meter er dejligt, det giver plads til at gå rundt om bordet, også når der er gæster. Ved valg af bil lægges der vægt på, at bilen har gode køreegenskaber, kører stabilt med campingvognen, har et overskud af kræfter til at trække campingvognen, har plads til borde og stole i bagagerummet. Bilen en Volvo 245 GL stationcar, der har en godkendt trækkapacitet på op til kg. Ved valg af campingvogn er det kvaliteten, der tæller, skal være brugervenlig, man føler sig hjemme, indretningen med sengeafsnittet i fronten kunne ønskes omside 70 Camping-Fritid