SunSeeker Duo: Ny elektroglider Test; DuckHawk, Amerikansk 15-meter Flight Story: Over Skagerak i Seilfly

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "SunSeeker Duo: Ny elektroglider Test; DuckHawk, Amerikansk 15-meter Flight Story: Over Skagerak i Seilfly"

Transkript

1 Nordic Gliding No. & aviation magazine 3 September 2013 h 1. årgang SunSeeker Duo: Ny elektroglider Test; DuckHawk, Amerikansk 15-meter Flight Story: Over Skagerak i Seilfly 84 siders magasin solar powered! SM i Aerobatics Den flyvende Meteorolog Flight Safety Klubnoter fra Norge, Sverige og Danmark Gear og Gadgets Opinion: Derfor er konkurrenceflyvning så vigtig Klubportræt: Vejle svæveflyveklub The Bucket List: Lær strækflyvning på kursus

2 AVGAS 100 LL HJELMCO 91/96 UL JET-A1 OMSLAG Uddevalla /Backamo Östersund /Ope Hede /Vemdalen Ljusdal Edsbyn OMSLAG Sollefteå Sundsvall /Stöde Nordsjösjön /Sollefteå Älandsbro H Arbrå Mohed /Söderhamn HJELMCO OIL AB Much more than only AVGAS! H AVGAS 100 LL HJELMCO 91/96 UL JET-A1 SEAPLANE HELIPORT Alingsås Timmele Borås Ödestugu Öresten Varberg Falkenberg Älmhult Eksjö Kalmar Grankullavik Borgholm Höganäs Landskrona Rörbäcksnäs Siljansnäs Lemstanäs/ /Leksand Sandviken Malung Gagnef Storvik Tierp Dala-Järna Avesta Alunda/Gimo Grängesberg Ekshärad H Norberg Uppsala Ludvika /Sundbro Norrtälje Munkfors Johannisberg Långlunda Åkersberga Frö- Sunne tora Köping Täby Brattforsheden Bromma Hällefors Skå Arboga E-tuna /Ekeby E-tuna/Kjula Säffle Örebro Katrineholm Vängsö Trosa Finspång Skavsta Lidköping Skövde Norrköping Stegeborg Motala Falköping Herrljunga Tidaholm Ålleberg Kronobergshed Ljungbyhed Sjöbo SIDE 2 Nordic Gliding Söderslätt Hässleholm /Bokeberga Kristianstad Eslöv Runskogsvägen 4 B SE SOLLENTUNA SWEDEN Tel Fax Order Tel

3 Fra forsædet Søg hjælp! Hører du også til de piloter, der har fået certifikatet, men som tilbringer det meste af flyvetiden inden for glideafstand af pladsen, og for hvem tanken om en udelanding får de små hår i nakken til at rejse sig? Så er du heldig som svæveflyvepilot. For mig har sommeren bevist, at kuren er simpel. Deltag i et af de mange Swedanor-kurser rundt om i Norden ikke nødvendigvis i dit eget land. Her står enestående dygtige og engagerede instruktører med tusindvis af timer i logbogen i kø for gratis at vise dig, hvorfor svæveflyvningen er så fantastisk en sport. De har hver især lyttet til gode råd og instruktion fra deres ældre, og nu er det deres tur til at give inspiration og viden videre til dig. Lyt til deres budskaber. Det lønner sig. Årets kurser har budt på aerobatics, IMC-flyvning, fjeldflyvning og ikke mindst flere forskellige strækflyvningskurser i både Danmark, Norge og Sverige. Jeg havde selv lejlighed til at deltage kortvarigt i flere forskellige, blandt andet det norske strækflyvningskursus, og blev her endnu engang mindet om, at strækflyvningen er selve svæveflyvningens kernedisciplin og inderste sjæl. Det er under strækflyvningen, at alle mellemdiscipliner tages i brug og raffineres: Kan du ikke kontrollere dit fly, flyver du in-effektivt. Kan du ikke læse og afkode energien i atmosfæren, flyver du ineffektivt. Kan du ikke disponere din navigation og kombinere dit eget flys glideperformance til en sikker hjemflyvning, flyver du ineffektivt. Magter du ikke en udelanding, reducerer du dine muligheder for flyvningen og disponerer måske unødigt konservativt. Alle disse faktorer skal du tage stilling til under strækflyvning, og derfor er det en så fantastisk holistisk måde at forbedre sig selv som pilot på. For når det kommer til stykket er vores sport helt bestemt et minds game præcis som skak. Der er gang i kalkulatoren hele tiden, og man ved godt, at man er bagefter flyvningen hvis man ikke har truffet en beslutning de sidste 30 sekunder. Disse krav tiltaler visse typer derfor findes der ikke særlig mange dumme mennesker i svæveflyvningen, for de orker det ikke. Man kan bedst selv konstatere dette, ved den helt særlig high og den ofte betydelige udmattelse en særlig vellykket flyvning medfører. Men ingen er født som svæveflyvepiloter selv om mange sikkert påstår det. Det er et håndværk, der kræver disciplin, ambition, tid, nysgerrighed og sanselighed. Besidder man disse kvaliteter, vil jeg love dig, at du bliver beriget af at deltage i et kursus i Svedanor-regi. Og tænkt lige over dette: I hvilken andre sport kan du gratis blive undervist af de absolut bedste udøvere? Det er unikt. Så søg hjælp! Happy Gliding Jens Trabolt, Redaktør Nordic Gliding 2013 SIDE 3

4 DAN GLIDE ApS Certificeret I henhold til EASA Part M: DK.MF.0001samt Part G/I: DK.MG Speciale i reparation og vedligeholdelse af kompositfly og er Nordic GlidiNG No. & aviation magazine 3 September 2013 h 1. årgang h Indhold autoriseret service center for: SCHEMPP-HIRTH Vedligehold samt reparation af følgende motorer: Rotax 912/914 Limbach NORDIC GLIDING & aviation magazine NO SunSeeker Duo: Ny elektroglider Test; DuckHawk, Amerikansk 15-meter Flight Story: Over Skagerak i Seilfly Diamond wankel AE 50 R / IAE 50R-AA SOLO + Rotax 2 takt. Udgivet af NORDIC GLIDING APS for Dansk Svæveflyver Union, Svenska Segelflygforbundet, Seilflysektionen, Norges Luftsportforbund ISSN h Forsidebilledet Hvem: Frederik og Jakob fra Vejle Svæveflyveklub i færd med at flyve en 350 km opgave Sted: Hammer flyveplads, tæt på Vejle, Danmark. kerry cover All weather, hangar og canopy overtræk. for tilbud! NYHED!!! 84 siders magasin solar powered! SM i Aerobatics Den flyvende Meteorolog Flight Safety Klubnoter fra Norge, Sverige og Danmark Gear og Gadgets Klubportræt: Vejle svæveflyveklub Abonnement/prenumeration Kontakt dit nationale flyveforbund Adresseændringer: Kontakt dit nationale flyveforbund Udgiverselskab: NORDIC GLIDING APS Fasterholtvej 10 DK-7400 Herning, Telefon Redaktion: Jens Trabolt, Ansvarshavende redaktør Tlf Annoncer: AC Annoncer Annoncechef Allan Christensen Telefon: Fax: Produktion: Jørn Thomsen Elbo A/S Essen 22, Dk-6000 Kolding Tlf Layout Jens Trabolt Oplag: 5000 eksemplarer Artikler optaget under eget navn står for de enkelte skribenters egen regning og kan ikke tages som udtryk for redaktionens, udgiverselskabets eller forbundenes holdning. Redaktionen påtager sig intet ansvar for materiale, der indsendes uopfordret. Redaktionen forbeholder sig retten til at forkorte eller redigere materiale, og med mindre andet specifikt er aftalt at videreformidle materialet vederlagsfrit til andre flyvemagasiner. Kopiering af artikler og billeder er kun tilladt efter forudgående aftale. Deadline for artikler: Nr oktober 2013 DAN-GLIDE ApS Pipistrel of Scandinavia Cumulusvej 10 DK-7190 Billund Tlf Mail: FÆLLESVEJ 26 DK-8766 NR. SNEDE Opinion: Derfor er konkurrenceflyvning så vigtig The Bucket List: Lær strækflyvning på kursus

5 Test: Amerikansk vinderfly Windward Performance DuckHawk kom næsten ud af intet, men vandt alligevel de amerikanske mesterskaber. Læs test af kulfiber-vidunderet. SIDE 12 Kursus: Strækflyvning Strækflyvningskursus bør prøves mindst en gang i livet, og er derfor med på denne udgave af The Bucket List SIDE 22 Læs også: 03: Leder 06: Internationalt 08: SunSeeker Duo 10: Første flyvning for Pipistrel Panthera 12: Test: Windward Performance DuckHawk 22: The Bucket List: Strækflyvningskursusr 30: Her flyves: Vejle Svæveflyveklub 41: Flyvestafetten 42: Flight Story: Over Skagerak i seilfly 52: Pilot i fokus: Med meteorologen på job 56: Opinion: Konkurrenceflyvning er vigtig 62: Flight Safety: Hvordan overlever jeg i svæveflyvning 72: Rapport: SM i segelflyg aerobatics 74: Klubnoter I serien Her flyves tegner NORDIC GLIDING et portræt af de flyveklubber, der udgør svæveflyvningen i Norden. I Vejle Svæveflyveklub fusionerer fortiden med fremtiden. SIDE 30 Nordic Gliding 2013 SIDE 5

6 hinternationalt h 1 Fugtig udelanding Mange kender sikkert Matt Wrights ASW20 fra Youtube, hvor den med haj-mund flyver hang på kyst-klipperne nær Porlock, Somerset i det sydvestlige England. Matt Wright ville forleden gentage succesen med kystflyvningen, men fejlvurderede vindretningen og kom under klippe-højde grundet massivt synk. Resultatet var, at han måtte foretage en særdeles fugtig udelanding i dybt vand ca 30 meter fra klippekysten. Flyet vendte rundt ved nedslaget og sank umiddelbart efter, men Matt Wright kunne svømme i land uden andre skader end et beskadiget ego. Mere end 2 dage senere skyllede fuselagen op på stranden, og trods haj-temaet viste flyet sig mere velegnet til lufthavet end til det konkret maritime. h 2 Jonker JS1-21m typegodkendt De sydafrikanske luftfartsmyndigheder har nu typegodkendt Jonker JS1 med 21 meter-vinger. Arbejdet med 21-meter-versionen har taget 18 måneder, og blev påbegyndt før WGC i Uvalde i Jonker-ingeniørerne har arbejdet specielt med at forstærke 18-meter-versionens hovedbjælker, så de er stærke nok til at klare de ekstra belastninger som 21-m-versionen giver med en forhøjet maksimal startvægt på 720 kg. Standard-18-meter-vingekonstruktionen blev testet op til 16 g uden deformation, og med enkelte modifikationer på bl.a. låsemekanismer er den nu stærk nok til 21-meteren. Ved fuld vægt er stall speed stadig under 90 km/t i landing konfiguration (som krævet i CS-22-bestemmelserne). Vne er reduceret til 270 km/t fra 290 km/t i 18-meter-versionen. Elektrisk fly sætter ny verdensrekord. Det schweiziske elektro-fly Solar Impulse har netop færdiggjort turen over USA og har dermed slået distancerekorden for elektriske fly med de i alt 6 flyvninger på sammenlagt 5632 km og en tid på 105 timer og 41 minutter. Ruten gik fra San Francisco til New York via Arizona, Texas, Missouri og Ohio. Mandskabet måtte undervejs reparere flyet, da der opstod en skade på en vinge, og tackle kraftig vind, der matchede flyets approach speed. Et tredje fly, HB-SIB, er nu i slutfasen af produktion, og skal i 2014 undergå flight testing, før de indleder en global rundflyvning i 2015 udelukkende på solenergi. h 3 Svæveflyvning i hd Cloud Street soaring the american west er titlen på en amerikansk højkvalitetsproduktion om svæveflyvning, der netop er gået i produktion efter længere tids fund-raising. Filmen benytter sig af et kameramonteret Stemme S10 for at vise svæveflyvningen i sit rette element. Produceren Michael Kamins forklarer, at målet er dele skønheden, spændingen og udfordringen ved svæveflyvning med et så bredt publikum som muligt. TV-seerne bliver inviteret med i cockpittet i HD-optagelser gennem nationalparkerne i det vestlige USA. Filmen er planlagt til at blive færdiggjort i begyndelsen af næste år. Se trailer på h 4 Amerikansk Ul-svævefly tilbage i produktion WindWard Performance har oplyst, at de igen tager imod bestillinger på UL-svæveflyet SparrowHawk søsterfly til DuckHawk testet I dette nummer af NG. Prisen er DKR/NOK, SEK excl. moms og told. Flyet med 11-meter vingespænd er indtil videre produceret i 35 eksemplarer, og bygger på de samme elegante og vægtbesparende pre-preg carbonfiber-konstruktionsteknikker som storbror DuckHawk. Flyet er designet til limit loads på +5.5 g / -4.0 g. Tomvægten er utrolige 70 kg, men flyet kan alligevel håndtere piloter op til 110 kg. Ved maksimal startvægt på 180 kg er stallfarten 63 km/t Bedste glid er 1:37 ved 90 km/t og Vne 220 km/t.h Verdens største oppustelige hangar måtte tages i brug undervejs for at sikre flyet mod elementerne. Det indonesiske flyvevåben har også fundet ud af, at svæveflyvning er en excellent træning i flying feel og har netop bestilt 3 stk DG 1001 hvilket gør totalantallet til leverede militære DG-fly til 22. Endnu en first for et elektrisk fly: Eric Raymond, der er aktuel med SunSeeker Duo på næste side i dette nummer af NG, loopede forleden med den tidligere konstruktion SunSeeker II på en flyvning fra hjemmebasen i Slovenien. Dette er i princippet det første aerobatic elektriskefly. Vingekonstruktionen er ekstremt stiv på SunSeeker II, da deformantion ville ødelægge solcellerne. SIDE 6 Nordic Gliding 2013

7 4 3 WindWard Performance sætter nu SparowHawk tilbage i serieproduktion. Vægten er utrolige 70 kg. SAILPLANE &GLIDING VOL. 64 NO.3 j u N e / j u L y Cloud Street er navnet på en HD-produktion om svæveflyvning i det vestlige USA. Filmen får præmiere på den amerikanske public service-kanal, PBS, til næste år. 2 1 Jonker har fået typegodkendt 21-meter versionen af JS1. Maksimalvægten er nu 720 kg, Matt Wright var på forsiden af Sailplane & Gliding for et par måneder siden i en artikel om hans spetakulære flyvning langs kysten. Nu er flyet havareret under en lignende flyvning. two-seater theme at this year s aero why gliding down under is adventure NOt to be missed how distractions can prove deadly epic tales Nordic Gliding 2013 SIDE 7 pushing the boundaries: from adventures with ISSN

8 h Kort The Internationalt Nyt bucket list - Vågå Wave Camp Første flyvning for SunSeeker Duo SunSeeker Duo er en cross-over mellem et svævefly og et motorfly. Selv kalder konstruktørerne det for verdens hurtigste elektrofly. Det har nu været på sin første testflyvning. Tekst: Jens Trabolt Fotos: Solar Flight, Jens Trabolt De af NORDIC GLIDINGs læsere, der besøgte AERO-messen i Friedrichshafen i april, så måske SunSeeker Duo. Et højvinget fly med en spændvidde på 22 meter, der optog en center-placering ved messens hovedindgang. Konceptet er tiltalende også for svæveflyvere. Et to-sædet fly i side-by-side-konfiguration med selvstarts-kapacitet og et L/D på cirka 38. Fuselagen virker bekendt, og det er der en god grund til. Designet er af Stemme og polske Allstar (SZD) har stået for produktionen af flyet, der er udført i 100% carbon og Nomex honeycomb. Vægten er lav, omkring 280 kg. Power kommer fra en hale-monteret 20 KW-motor og solceller monteret på de lange vinger sørger for elektricitet. Udviklingen Udviklingen af solceller står ikke stille. Ifølge teamet bag flyet, Solar Flight, der består af Eric og Irena Raymond, der er kendt for konstruktionen af de elektriske SunSeeker-fly og som begge er svæveflyvere, så er solcellerne på den nye SunSeeker Duo 50 % mere effektive end på SunSeeker II. Dette tillader, at flyet rent faktisk kan stige på ren solenergi. Den gamle SunSeeker II kunne holde højden. Hastigheden under motoriseret level flight forventes at være omkring 70 km/t og stigehastigheden 1m/sek med to personer ombord, fortæller Eric Raymond til NORDIC GLI- DING fra bopælen i Slovenien. Rækkevidden er cirka 700 km i sommertermik og nærmere 300 km om vinteren, anslår teamet. Batterierne giver et full power climb i 25 minutter, men med solceller kan flyet flyve powered i level flight i mange timer, oplyser Eric Raymond. Praktisk Spændvidden på 22 meter er potentielt et mareridt i tæt pakkede hangarer, men SunSeeker Duo forventes med et wing-foldingkit (præcis som Stemme S10), der reducerer fodaftrykket til relativt overskuelige Cessna 172-dimensioner, ligesom et tricycle landing gear skal gøre landingerne simple og udramatiske. Som svævefly har SunSeeker Duo været i luften for første gang SIDE 8 Nordic Gliding 2013

9 Irena og Eric Raymond efter testflyvningen. Bemærk mock-up-motorinstallationen i hale-sektionen. With first flights, it is a good day if nobody gets hurt, nothing gets damaged, and you learn something- and it s a great day when you learn that you re on the right track, lød det fra teamets PR-mand, Eric Lentz-Gauthier. Sandt nok, der var meget, som kunne gå galt. Men testflyvningeren på flyvepladsen i Vogherra, Italien, viste, at teamet er på rette vej med SunSeeker Duo. Solcellerne på vingen er 50% mere effektive end på SunSeeker II. i Voghera, Italien under tests d. 20. juni. Med Eric Raymond som pilot og Irena i auto-tow-fører udførte parret en serie high-speed runs for at afprøve stabilitet og bremser, og senere på dagen kom flyet i luften helt som planlagt med i alt 7 flyvninger. På de sidste flyvninger var flyet monteret med ballast for at simulere batteri-vægt. Irena Raymond fortæller til NORDIC GLIDING, at teamet bag flyet nu arbejder med propel, batteri og øvrige elektriske systemer for at opnå den første motorflyvning med SunSeeker Duo senere i H SunSeeker DUO Spændvidde: 22 m Motor: Elektro, 22 KW Typical powered cruising speed: 70 km/t Stigehastighed (MTOW) 1 m/sek. Bedste L/D: Ca. 38 Vægt: 280 kgiles) Flyet er her fotograferet på Aero messen, hvor det var samlet for første gang. Stemme-fuselage i 100% kulfiber. Nordic Gliding 2013 SIDE 9

10 h Kort Internationalt Nyt Glider-DNA i benzintanken Med en cruisefart på 374 km/t og et sensationelt lavt brændstofforbrug er Pipistrel Panthera på vingerne for første gang. Hybridversion er i horisonten. Tekst: Jens Trabolt Fotos: Pipistrel & Jens Trabolt Efter flere års udviklingsarbejde foretog Panthera sin første flyvning d. 4.april. Flyvningen varede 54 minutter, og inden da havde prototypen gennemgået ground-tests på flyvepladsen ved Pipistrel-fabrikken i Ajdovscina, Slovenien, ca. 100 km øst for Venedig. Den første flyvning blev dog foretaget på asfaltbanen på Cerklje ob Krki, hvor de slovenske militær bidrog med ground support. Efter at have foretaget flere high-speed taxi-runs og korte lift-offs over banen, gav test piloterne Mirko Anžel og Sašo Knez fuld gas blev airborne for første gang med typen. Flyvningen var en test af prototypens flight-karakteristik og flyets systemer. Tine Tomazic fra Pipistrels R&D-afdelingen fortæller til NORDIC GLIDING, at flyvningen gik fint: Flyet opførte sig stort set som forventet, og vi har nu udvidet dets flight envelope til 180 kt ud af de projekterede 202 kt. Stallhastigheden var en overraskelse men i den positive retning. Den var lidt lavere, end vi havde forventet, og det vil gøre flyet endnu mere short-field-egnet, fortæller han. Men for en fabrik som Pipistrel, der tidligere har beskæftiget sig med UL-fly, må produktionen af et CS23-certificeret fly være en noget større mundfuld? Bestemt, siger Tomazic. Der er langt flere tests og flere krav. Men på en måde har det været en lettere proces for os, for vi har designet Panthera som et CS23- certificeret fly lige fra starten. Med vores andre fly eksempelvis TMG en Sinus og Virus SW har vi måtte CS-LSA-certificere et allerede mature fly, og det har vist sig ganske krævende. Pipistrel forventer de første leverancer af flyet til næste år, og har efter eget udsagn ordrebøgerne fulde. Prisen bliver euro for en certificeret version og euro for en experimental-version. Tre versioner Det er i øvrigt annonceret, at Panthera lanceres i tre forskellige versioner. Den første version bliver drevet af en konventionel Lycoming IO-390-motor på 210 hk. Den sikrer en cruise speed på 374 kt med et (for hastigheden) lavt fuelforbrug på bare 37 liter (10 gallon) i timen, takket været en effektiv aerodynamik. Det mærkes, at Pipistrel reelt set er en svævefly-fabrikant, der har specialiseret sig i at trylle stor performance ud af små motorer gennem energieffektivt design. De to andre motorvarianter bliver en hybridversion og en ren SIDE 10 Nordic Gliding 2013

11 Efter et par high-speed taxi-runs og korte lift-offs gik typen første gang i luften. Lille effekt, men stor performance. Pipistrels første 4-personers CS- 23-certificerede fly har bare 210 hk, men cruiser med over 350 km/t og brænder bare 10 gallons i timen. Panthera har elektrisk betjent understel i titanium. elektrovariant. De bliver med garanti ikke lanceret til næste år. Også Pipistrel Taurus det velkendte side-by-side-selvstartende UL-svævefly er blevet opdateret med ny batteripakke og motorstyring. Som flyet er nu er det en optimal pakke med den nuværende tilgængelige batteriteknologi, fortæller Tine Tomazic og tilføjer, at 5 fly skal leveres inden sommeren er ovre. H Pipistrel Panthera Spændvidde: 10,86 m Motor: Lycoming IO-390, 210 hk Typical cruising speed: 374 km/t Stall speed: 109 flaps L VNe: 407 km/t Startløb: 365 MTOW Startdistance: 670 m (til 50 ft) Maks. Flyvehøjde ft Rækkevidde: km + 45 min reserve Benzinforbrug: 37 l/t ved 374 km/t Rate of Climb: 1200 ft/min /6,1 m/sek. Flyveklar pris: DKR. inkl. moms. Alle data er pre-flight-test opgivelser miles) Kabinen er pakket med Garmin G500 series PFD/ MFD synthetic vision og det helt nye Garmin GTN series touch-screen Flight Management System. Nordic Gliding 2013 SIDE 11

12 h NG tester Vinder af flight i ASK 21 Mi Lars-Rune Hansson Bollebygd Sverige NG gratulerer! SIDE 12 Nordic Gliding 2013

13 Färgen var fortfarande våt Windward Performance DuckHawk är et helamerikansk racing-segelflygplan i 15-meter klassen. Här är de första in-flight-intryck. Av Chip Garner Fotos: Windward Performance Översättning av Åke Pettersson Artiklen er bragt med venlig tilladelse fra Soaring Magazine Nordic Gliding 2013 SIDE 13

14 h NG tester DuckHawk har en vældig høj Vne i VNX-versionen; 416 km/t! Bokstavligen våt färg var det inte, men DuckHawk Serial #1 var klart en prototyp och som det fortfarande jobbas på. Mycket finjusterande behövdes medan jag flög i 15-meters USA-mästerskap i Miflin, Pennsylvana i maj. Till exempel; det fanns yttre mylarband men inga inre tätningar. Historien började vid SSA-konventet (Soaring Society of America red.) i februari i Reno. DuckHawk var där, olackerad, och jag talade med Greg Cole, konstruktör och grundare av amerikanska Windward Performance. Jag blev het på idén med ett helamerikanskt segelflygplan, och av Gregs konstruktionslösningar. Han hade använt de senaste avancerade konstruktionsmaterialen med hög hållfasthet/vikt för att skapa ett 15-meters racingplan med högt sidoförhållande. Första steget: ett besök på fabriken i Oregon för provflygning av prototypen. Stilla havets regnskogsväder tillät bara en flygning på dryg en timme. Den flög tillräckligt bra för att övertyga Greg och mig att jag skulle fortsätta till andra steget: att anmäla mig med detta, helt nya, lite fluget lilla flygplanet i 15-meters USA-mästerskap i maj. Jag träffage Doug Taylor från fabriken med DuckHawk i Limon Colorado, fredag kväll fyra dagar före mästerskapen i Mifflin. Han hade kört direkt från Bend, Oregon, där gänget från Windward Performance hade ett sjå (havde hænderne fulde med, red.) att fixa några sista minuten förbättringar på prototypen och få flygplanvagnen i ordning. T ex byta alla lampor. Instrumenten var prydligt installerade från ett paket från av Bill Thar, Windward s ostkust agent. Jag hann flyga planet den sista träningsdagen, så jag hade två flygningar och knappt fyra timmar i planet jag hade gärna haft mera men det blev som det blev. När tävlingen var slut hade jag kanske 25 timmar. Generellt intryck var bra, med utmärkt roderverkan och bra feedback i termiken. Den låga vikten (se separat boks sidst i artiklen) är en stor fördel i termiken. Alt er i kulfiber - også siderors-pedalerne DuckHawk har en tomvægt på bare 180 kg, men laster næsten 300 kg vand og pilot SIDE 14 Nordic Gliding 2013

15 Planet är väldigt fartokänsligt (ufølsomt overfor fartændringer, red.) i termik. Polaren är rak från 64 knop (115 km/h) ner till stall vid 46 knop (83 km/h), och det verkade stämma. Det innebär att man kan välja termikfarten efter stig- och trafiksituationen i stället för bästa fart för planet. Jag lär mig fortfarande att utnyttja denna fördel fullt ut. Man kan också flyga med högre vingbelastning än andra flygplan, och stiga lika bra med högre fart. Roderverkan är positiv, men sidrodret kändes svampig (lätt fixat). Höjdrodertrimmen (ingen alls) är magisk. Ingen trim behövs. Stallen är mycket snäll. Jag prövade några (flacka) stall i sväng och några raka stall. Planet är styrbart med spaken (pinden, red.) fullt bakåt efter vikning (stall). Inga tendenser till wing drop åt sidan, även vid lite sidglidning i stallen. Intresset för DuckHawk var förstås stort bland deltagarna. Förarplatsen är bred men prototypen är inte anpassad för långa piloter (inget problem för mig). Produktionsversionerna kommer att ändra på det. Det var några sura kommentarer om den svarta prepreg-laminatet på insidan, som jag och andra gillar. Uppenbarligen passar det inte piloter som Vad händer när batteriet blir urladdat? Tänkte inte på det, troligen blir landningen med stället uppe. Om det går, landa på gräs, eftersom planets kolfiber pre-preg är så starkt att asfalten kan bli skadad! är vana med läderinredning i sina flygplan, men den kan kompletteras senare. Instrumenthyllan, som är monterad på huvramen, fungerade bra. Den är förhållande stor och utrymmet ser tight ut, men vi har helt enkelt tagit bort och ominstallerat instrument. DuckHawk har intressanta skillnader, t ex eldrivet landställ och klaffar (flaps, red.). De elektriska klaffarna fungerar bra. Omkopplaren och indikatorn var monterad på vänstra sidan där ett konversionellt klaffreglage brukar sitta. Jag hoppas på att omkopplaren kan flyttas till spaken, eftersom det inte behövs två händer för Nordic Gliding 2013 SIDE 15

16 h NG tester Spartansk cockpitlayout. Pladsen i midten er for en Clear-Nav-computer. Interessant detalje: Elektrisk landing gear......og eldrevne flaps SIDE 16 Nordic Gliding 2013

17 att manövrera de eldrivna klaffarna. Klaffindikatorn kommer att sitta på instrumentbrädan. Motorn är snabb och lite känslig när man justerar små ändringar, t ex en grad. Det kommer en automatisk klaffjusterare, då kommer klaffarna alltid att vara i rätt läge. Det eldrivna landstället var naturligtvis enkelt att använda. Vad händer när batteriet blir urladdat? Tänkte inte på det, troligen blir landningen med stället uppe. Om det går, landa på gräs, eftersom planets kolfiber pre-preg är så starkt att asfalten kan bli skadad! Det är väldigt svårt att uppskatta noggranna glidprestanda i rörlig luft. Jag gjorde många glid med fart som troligen var för långsam för vingbelastningen, och planet verkade gå bra. Mitt intryck var att det gick åtminstone lite bättre än min Discus IIa. Jag märkte aldrig någon nackdel, och ofta att jag hade fördel mot 27-or och Ventusar. Alla glid tillsammans med andra plan var med långsam eller medelfart. Jag är väldigt intresserad hur den går i höga farter. Vi hoppades på minst en hård hangflygardag under tävlingen för att se hur DuckHawk gick i höga farter mot ASW-27:or och Ventus 2:or. Men, återigen, vädret ville inte samarbeta. Men jag flög med 140 knop IAS minst tre gånger och 120 knop flera gånger utan problem. DuckHawk är lätt att landa stället har en stor oljedämpare som tar upp alla stötar och troligen smyger ut hårda landningar och beskrivningen i flyghandboken är bra. Luftbromsarna är mindre effektiva än på min Discus IIa, men kombinationen av klaffar och luftbroms är effektiv. Den landar som ett sporrhjulsplan, och kan landas med stjärten (halen, red.) först eller med hjullandning, men studsar om farten är för hög och man gör en hjullandning. Jag landade två gånger med vattenbarlast (ungefär 860 pund, 390 kg) utan problem. Jag provade att trycka ner den med hög fart (utan anledning och inget att rekommendera) och den blev svår att styra under utrullningen. Första dagen vid Mifflin var lite besvärlig, 23 utelandningar bland 31 piloter. Jag visste inte hur bra DuckHawk skulle gå, och var inte säker på hur jag skulle flyga. Men det var tydligt att det skulle bli svårt att undvika att utelanda att det blev enkelt att fokusera på att undvika att utelanda. Mål-anflygningen gick in i dunkel och det var väldigt tydligt att man behövde tillräckligt med höjd innan man lämnade molnen. Jag flög en stor omväg men kom hem. Jag var alldeles för försiktig och fick flyga med orimlig stor fart för att undvika en generande hög höjd vid mållinjen. Dagen devalverades så att femtonde plats (inklusive utlänningar) blev 142 poäng lägre än första. Pennsylvania är mycket grönt jämfört med mitt hem i New Mexico, och vi tillbringade två dagar för att förstå varför. Det var hällregn (styrtregn,red.). Bill Thar, östkustens agent för Windward Performance, var min medhjälpare, han var absolut kanon. Planet var rustat och klart för avfärd när jag anlände och jag hade med diverse saker kring instrument, kuddar, etc, som behövde fixas till nästa flygning. Andra dagen var mycket bättre, bara 20 tävlande landade ute. DuckHawk gick mycket bra tills tvåtredjedelar av vägen mot tredje benet (av fem). Där fanns fina moln några miles framför, men jag kunde inte komma tillräckligt högt för att nå dem. Det fortsatte en stund allt eftersom molnen försvann efter hand medan jag närmades dem. Jag fick nästan utelanda tre gånger, som lägst 800 fot. Jag gick långt åt sidan för att kunna stanna uppe, och tog onödigt mycket höjd till målanflygningen. Denna gång berodde det på att hemvägen var dunkel, plus motvind och möjligen regn, inte för bristande tillit till planet. Jag fick några stig nära slutet på flygningen, vilket kändes gott för hela dagen. Nästa dag var en Stor Flock Blå Dag. Många regler har skrivits för att avskräcka piloter från att flyga banan i en enda flock. Dessa regler har ingen påverkan under en flockdag. Det var lyckat eftersom jag nyfiken på hur DuckHawk gick jämfört mot de andra planen. Jag ville också jobba på att hitta rätt kurvfart och klafflägen. Andra plan i svag termik är till stor hjälp eftersom man kan se om en ändring ger en stor skillnad i sjunkhastigheten. De flesta piloterna dumpade allt vatten, eller struntade i att tanka. Jag höll DuckHawk full (860 pounds, 390 kg, och pounds per kvadratfot, (54 kg/m2) eftersom den verkade bra och jag inte ville flyga med de andra planen under 60 knop, 110 km/h. Jag hade inga problem att följa gruppen och gjorde flera glid under bästa glidtal för att inte komma först. Uppgiften var en MAT (Modified Assigned Task, speciel amerikansk tävlingsuppgift) och jag dubblade bakåt efter den sista brytpunkten, vilket inte alls gick bra. Nästa dag var också blå och startade svagt. Jag började flygningen enligt Flockteorin och dumpade en del vatten för att stiga bättre. Stiget blev starkare på första benet och planen började se- Nordic Gliding 2013 SIDE 17

18 h NG tester parera in i den första vändarean. Jag hittade bra stig på andra benet och jag gick tillbaka på samma ben till kanten på sista vändarean. Det funkade fint och jag vann dagen. Jag gjorde målanflygning utan att komma onödigt högt. Nästa dag blev en fin segelflygdag; stiget var slängig (slasket, red.) men starkt och det fanns några moln. Jag bara försökte att hålla mig till molnen så mycket det gick, och använde markörer där det saknades moln. Jag började känna planet, och det var en vanlig racing-dag, lite tröttsam i jämförelse med de andra. Jag gjorde en snabbare målanflygning med flit (med vilje, red.) och planet gick mycket bra. Jag gick upp till första plats, vilket var fint eftersom vi var nära slutet av mästerskapet. (Det var inte riktigt först, Jerzy Szemplinski var först, men fick ett G före sitt namn i stället för 1 eftersom han är från Kanada. G för guest, men jag var övertygad att det stod för Gud vid den här tiden. Dag 6 blev den sista dagen. Finfina cumulus på himmelen hela dagen. Termiken var bråkig och molnen fungerade inte. Det finns en stort mörkgrön area nordväst från Mifflin som kallas platån. Den är inte helt platt, utan ganska kullrig och full med flodklyftor. De finaste molnen fanns över platån, så jag flög dit. Marken är högre och landningsplatserna färre än mot sydöst, vilket begränsar arbetshöjden och farten, men molnen såg bra ut och stiget gick högt. Till slut hittade jag några fina moln, men när jag var där var det dags att vända mot nästa vändarea. Resten av molnen var de som inte fungerade. Jag fick en bra utsikt över en utelandningsplats bredvid en flodklyfta. Jag måste dumpa vatten, men resten av flygningen fick duga. Det var det, mästerskapet var över och DuckHawk fick sitt första elddop och vann. Vi hade hoppats att Miflin skulle ge detta detta fascinerande nya plan ett test i såväl svaga som starka väderförhållanden. Det blev mest svaga och det fungerade bra. Nästa steg; Öppna klassens USA-mästerskap i Minden, där det vanligen är höga farter. När du Konstruktionen er ekstremt stærk: Brudlastfaktoren anslås til 19g! läser detta vet du hur det gick för oss med DuckHawk; om vi inte vinner igen så kommer jag givetvis att det berodde på spännvidden. Vi funderar även på att ställa upp i Trifecta, 18-metersklassen. Jag funderar också om DuckHawk:s högfartspotential i Grand- Prix-tävlingarna. Dessa renodlade racingtävlingar slutar oftast med en vinnare som är snabbast till mållinjen från den sista termikblåsan. Enda problemet är att det inte finns något Grand Prix i USA, så det blir dyrt. Klart är att Greg Cole s DuckHawk ser ut att vara predestinerad för segelflygets rekordböcker. Om författaren: Chip Garner har flugit tävlingar mer än 10 år. Han har vunnit standardklassen i USA-mästerskapen två gånger, varit tvåa en gång, trea en gång och många top-tio i andra klasser. Han vann 15-meterklassen 2012 med DuckHawk. DuckHawk er 1-sædet, men Windward Performance leger med tanken om at lave en 2-sædet Duo Hawk baseret på erfaringerne med DuckHawk. Windward Performance DuckHawk Specifikationer for VNX (Unchained)-model Spændvidde: 15 m Max. vingbelastning: 60 kg/m2 Aspect ratio: 30 Stall speed: 83 km/t VNe: 416 km/t (!) Vingeareal: 7,4 m2 Tomvægt: Ca. 180 kg MTOW: 470 kg Glidetal: hastighed ej oplyst Flyveklar pris: Ca DKR/NOK, SEK excl. moms og told SIDE 18 Nordic Gliding 2013

19 Varför DuckHawk är annorlunda DuckHawk är en fascinerande kompromiss, eller optimering, av ett stort antal aerodynamiska krav. Den avancerade och dyra materialteknologi som Greg Cole har valt möjliggör en konstruktion som ger höga prestanda i såväl svagt som stark väder. Greg använder pre-preg (förimpregnerad) komposit. Vävd kolfiber, som kommer från Toray Inc. som innehåller exakt mängd harts och är inte billig. Laminatet läggs I CNC-frästa formar. Dessa precisionsformar är också dyra, de måste tåla många cykler med en temperatur av 276F (135 oc) för att härda delarna i en ugn under vakuum. En annan fördel för kunderna; ett plan som osannolikt deformeras eller behöver stor renovering under livstiden. Denna process ger väldigt hög hållfasthet/vikt, men också formstabilitet. DH, som planet kallas av gemene man, väger strax över 400 pund (180 kg) tom, men vid full ballast kommer den upp till 960 pund (470 kg) (vingbelastning från 38 till 60 kg/m2). Höga manöverlaster på en slank vinge bärs upp av massiva balkar, som väger över 100 pund, eller en fjärdedel av planets tomvikt. Konstruktionslastfaktorn är 11g, men Greg tror att brottlastfaktorn är närmare 19g, och en väldigt hög Vne 200 knop (360 km/h) (ökas till 225 knop, 405 km/h, i versionen VNX, och 168 knop, 302 km/h, för V-versionen, som har lastfaktor +7/-5g). Det tillåter ett högt sidoförhållande på vingen (30 jämfört 23 till 25 för existerande topp 15-meters konkurrenter), och ger en medelvingkorda på 19,5 tum (49 cm). Kombinationen av dessa faktorer har tillåtit en konstruktion som inte bara är lättare, men mindre än dess konkurrenter (en gräns är att få plats för en pilot). Det minskar den våta arean, och det inducerade motståndet (motstånd som alstras av lyftkraften) med mer än 30% jämfört med konkurrenterna enligt Greg s beräkningar. En ny term som alla kommer att använda, när vi nu använder vingbelastning (där högre vingbelastning betyder fortare I kraftig termik). Termen är spännviddsbelastning, vikt delat med spännvidd, där vikten är ett fast värde i 15-meters tävlingsreglerna. En lägre spännviddsbelastning, som för DH tack vare en lättare struktur, ger överlägsen stigprestanda, särskilt i svagt väder. Som Chip rapporterade från Mifflin, så kunde han stiga med olastade 27:or och Ventus 2:or när DH var vattenlastad till 880 pund (400 kg). Greg gjorde många iterationer på vingprofil och vingarea. Syftet var att få till ett plan som ger högsta medelfart på tävlingsuppgiften (som vinner tävlingar). Det gäller inte enbart högsta fart mellan termikblåsorna. Den största verkan på medelfarten är det sämsta stiget på dagen, så vinnaren i 15-metersmarknaden, enligt Greg, måste stiga bra i den sämsta termikblåsan för dagen och flyga fort utan att dumpa ballast. Han kom fram till att en optimal vingarea är cirka 80 kvadrafot (konkurrenterna har ca 100 kvadratfot). Mindre än det komplicerar strukturen, även med de nya materialen, begränsar utrymme för ballast och gör det svårt att välja en optimal vingprofil. En mindre vingarea minskar vingkordan, vilket betyder att Reynolds tal minskar, vilket gör det svårt att uppnå lägsta luftmotstånd i såväl svagt som starkt termikväder. Notera att Greg s val av konstruktion är annorlunda på andra sätt. Ingen T-stjärt, som är dagens mode, men höga farter skapar mycket stora laster, som kräver mera struktur, som ökar vikten. Så han valde en korsformad stjärt. Inga winglets heller. Han säger att de är komplexa för att konstruera bra, och kan påverka högfartprestanda såväl som ökad strukturvikt. Vi hade fördel av de nya materialteknologierna att exploatera, förklarar Greg, med högre sidoförhållande på vingen, tillsammans med andra saker, till att skapa ett snabbare plan som också stiger bra. Så det ser annorlunda ut. När vi slutar lära av den här så får vi se vad nästa steg blir. Det vore trevligt att göra en lätt 2-sitsare. H Nordic Gliding 2013 SIDE 19

20 h The Nyheder bucket fra list Aero - Vågå 2013 Wave Camp Direkte fra Jylland Bergen Stockholm City Göteborg Oslo London City Manchester Bruxelles München Düsseldorf Op til 250 gange om ugen Snacks Måltider Drinks Aviser Lounges Smil SIDE 20 Nordic Gliding 2013 Booking: ba.com eller dit rejsebureau

2 kontrolafgifter på 750 kr. hver, for manglende billet. Medtog kvitteringer fra billetautomat i stedet for billetterne.

2 kontrolafgifter på 750 kr. hver, for manglende billet. Medtog kvitteringer fra billetautomat i stedet for billetterne. 1 AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO Journalnummer: 2014-0067 Klageren: XX Linköping, Sverige Indklagede: Metroselskabet I/S v/metro Service A/S CVR: 21 26 38 34 Klagen vedrører: Ankenævnets

Læs mere

NØDEBO NIMBUS NYT 4. kvartal 2011

NØDEBO NIMBUS NYT 4. kvartal 2011 NØDEBO NIMBUS NYT 4. kvartal 2011 Nødebo Nimbus Klub Nødebo Nimbus Klub er en af de gamle lokalklubber for Nimbus i Danmark, startet i 1976 som en gruppe af MC-ejere med interesse for den dansk producerede

Læs mere

med 500 chips med 500 marker Spillevejledning Instruktioner

med 500 chips med 500 marker Spillevejledning Instruktioner Poker-sæt med 500 chips Spillevejledning Poker set med 500 marker Instruktioner Tak, fordi du valgte at købe vort produkt. Læs denne vejledning grundigt igennem, før poker-sættet bruges første gang. Gem

Læs mere

eksp 050550z 0506/0515 30010kt 9999 sct035 becmg 0513/0514 26011kt 9000 bkn070 becmg 0514/0515 19013kt 7000 bkn025 ra

eksp 050550z 0506/0515 30010kt 9999 sct035 becmg 0513/0514 26011kt 9000 bkn070 becmg 0514/0515 19013kt 7000 bkn025 ra Der skal være ICAO-kort til rådighed ved løsningen af spørgsmålene. Derudover kan der være behov for andre hjælpemidler herunder adgang til internettet. Flyvningen forudsættes at foregå den 5.6.2015, og

Læs mere

1 bro 2 nationer 3 Races

1 bro 2 nationer 3 Races 1 bro 2 nationer 3 Races 5:e och 6:e juni 6. juni Live 5.- 6. juni 2010 10 år med öresundsbron firas även under bron 1. Juli 2010 firar Öresundsbron 10-årsjubileum. Av den anledningen har Malmö utmanat

Læs mere

bab.la Fraser: Personligt Lyckönskningar Danska-Danska

bab.la Fraser: Personligt Lyckönskningar Danska-Danska Lyckönskningar : Giftermål Tillykke. Vi ønsker jer begge to alt mulig glæde i verdenen. Tillykke. Vi ønsker jer begge to alt mulig glæde i verdenen. Tillyke og varme ønsker til jer begge to på jeres bryllupsdag.

Læs mere

Kom godt i gang. Tilslutninger

Kom godt i gang. Tilslutninger Quick Guide Kom godt i gang Tillykke med købet af Deres nye Clint DC1 kabel TV boks. Følgende tekst er ment som en hurtig guide så De nemt og hurtigt kan komme i gang med at benytte Deres boks. For yderligere

Læs mere

ORESUND Electric Car Rally 2011

ORESUND Electric Car Rally 2011 THE EUROPEAN UNION The European Regional Development Fund ORESUND Electric Car Rally 2011 København - Helsingborg - Malmö - København 10-11 september 2011 Book den 10.-11. september nu! Velkommen til en

Læs mere

Nordic Gliding No. & aviation magazine. TEst af UNIKT multifly. Klassiker: ASK-21 produceret i eksemplar nr. 900. 84 siders magasin solar powered!

Nordic Gliding No. & aviation magazine. TEst af UNIKT multifly. Klassiker: ASK-21 produceret i eksemplar nr. 900. 84 siders magasin solar powered! Nordic Gliding No. & aviation magazine 1 april 2013 h 1. årgang Pilot i profil: Börje Eriksson The bucket list: Wave City Cowboys Säker med Flarm Vind flight i en Arcus T 84 siders magasin solar powered!

Læs mere

Kontrolafgift på 750 kr. for forevisning af ugyldigt JoJo-kort, idet kvittering for betalingen manglede.

Kontrolafgift på 750 kr. for forevisning af ugyldigt JoJo-kort, idet kvittering for betalingen manglede. AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO Journalnummer: 2014-0306 Klageren: XX Sverige Indklagede: Metroselskabet I/S v/metro Service A/S CVRnummer: 21263834 Klagen vedrører: Kontrolafgift på 750

Læs mere

Panduro Hobbys FÄRGSKOLA FARVE/FARGESKOLE

Panduro Hobbys FÄRGSKOLA FARVE/FARGESKOLE Panduro Hobbys FÄRGSKOLA FARVE/FARGESKOLE 602053 SE Information om färgskolan Färgskolan är en introduktion till färgernas spännande värld. Den innehåller en kortfattad beskrivning av vad färg är, hur

Læs mere

larsson från evaluator. och fritidspedagog på Fjälkinge skola, fullfjädrade utan kommer att utvecklas tillsammans med oss.

larsson från evaluator. och fritidspedagog på Fjälkinge skola, fullfjädrade utan kommer att utvecklas tillsammans med oss. Samtalsledarna samlade utanför Bäckaskogs slott. Samtaleledere samlet udenfor Bäckaskogs Slot. Udviklet Utvecklad kommunikation kommunikation og bedre trivsel och bättre trivsel og bedre møde och bemötande

Læs mere

Onsdag viste sig også at være meget blæsende, men denne gang var vinden lige på banen, så ikke de store problemer. Side 1

Onsdag viste sig også at være meget blæsende, men denne gang var vinden lige på banen, så ikke de store problemer. Side 1 Mandag som var første dag, var meget blæsende med over 40 50 kt i 1.500 m, så dagen flyvninger blev aflyst. I stedet for at flyve fik vi noget teori omkring bølgeflyvning. Dette var helt relevant, da der

Læs mere

Trolling Master Bornholm 2013

Trolling Master Bornholm 2013 Trolling Master Bornholm 2013 (English version further down) Tilmeldingerne til 2013 I dag nåede vi op på 77 tilmeldte både. Det er lidt lavere end samme tidspunkt sidste år. Til gengæld er det glædeligt,

Læs mere

Inom svenskundervisningen arbetar många

Inom svenskundervisningen arbetar många Processarbete i matematik en inledning Inom svenskundervisningen arbetar många lärare med skrivprocessen. För denna har det under lång tid funnits en väl utarbetad metodik och en stor del av eleverna är

Læs mere

Bo och förvalta i Norden:

Bo och förvalta i Norden: Nordiska kooperativa och allmännyttiga bostadsorganisationer 2014-02-27 Inbjudan till NBO Workshop 26-27 mars 2014 i Köpenhamn Bo och förvalta i Norden: Områdesutveckling och stadsförnyelse Med projektet

Læs mere

Du kan även få vattenpassen i 120+, och 180+ som har sina fördelar både vid golvläggning och vid tak läggning.

Du kan även få vattenpassen i 120+, och 180+ som har sina fördelar både vid golvläggning och vid tak läggning. True blue är 100 % korrekt, bubblan är mycket tydligare än normalt. Själva vattenpasset är byggd i kraftig aluminiumprofil och har stora handtag så att den passar bra i handen. Det har genomförts tester

Læs mere

Bra design har alltid handlat om tidlösa produkter som har en känsla av kvalitet.

Bra design har alltid handlat om tidlösa produkter som har en känsla av kvalitet. MARC NEWSON FOR Bra design har alltid handlat om tidlösa produkter som har en känsla av kvalitet. Godt design har altid handlet om tidsløse produkter... som har en følelse af kvalitet. MARC NEWSON SMEG-INTE

Læs mere

Sammen kan vi Forretningsmøde 01-12-2004

Sammen kan vi Forretningsmøde 01-12-2004 Sammen kan vi Forretningsmøde 01-12-2004 1 Sindsrobøn 2 Valg af referent og ordstyrer: Henrik - referent og Gert - ordstyrer 3 Præsentation: Gert, Flemming, Kirsten, Brian A, Lars, Anette, Ole, Allan,

Læs mere

MUSUND 2009 KREATIVITET & MUSEER

MUSUND 2009 KREATIVITET & MUSEER MUSUND 2009 KREATIVITET & MUSEER Arbejdsgruppen for netværket MUSUND - Museer omkring Øresund indbyder til MUSUND-seminar 2009 København, Dansk Design Center http://www.ddc.dk/ 21 & 22 OKTOBER 2009 Kreativitet

Læs mere

Chipmunk T.Mk.21 OY-DHJ

Chipmunk T.Mk.21 OY-DHJ Chipmunk T.Mk. 21 OY-DHJ Information om flyvning med Strut Nordjyllands Chipmunk Indholdsfortegnelse Chipmunk 2 Flyets historie 2 Genopbygning 2 Krav til piloten 3 Reservation af flyveren 3 Operationelt

Læs mere

30.9.2013. DENVER 82x82x200cm. www.bathdeluxe.com

30.9.2013. DENVER 82x82x200cm. www.bathdeluxe.com 30.9.2013 DENVER 82x82x200cm www.bathdeluxe.com DENVER A C D E F G H E D I B bakglas är vändbara (höger/vänster) Glas bagvæggene er vendbare (højre/venstre) Tack för att du har valt vår produkt. Vi försökte

Læs mere

Spørsmål og svar - MyTeam

Spørsmål og svar - MyTeam Spørsmål og svar - MyTeam Efkon AB 2010-2013 Mange tak till den danske oversættelse af Michael Neergaard, Næstved/Herlufsholm Håndbold. 1. SPØRGSMÅL OG SVAR... 2 1.1. VI VILL SNABBT VETA HUR MÅNGA SOM

Læs mere

7JOUBHF %BOTL SvenskB 1

7JOUBHF %BOTL SvenskB 1 Svensk 1 8x 3x 2x 6x 2x 3.2 x 13mm 6x 6x 4.8 x 38mm Ø 6.4 mm 10x 4 x 16mm! 2 1 4 X Ø 8 mm x6 X = Y - 162-650-900 2 m MIN 685 m X MAX 1085 mm 162 mm 650 mm 4.8 x 38 mm 900 mm 5 3 6 1 4.8 x 38 mm 2 3 Y 7

Læs mere

KØRESTOLEN BOGOTA RULLSTOL BOGOTA. Brugsanvisning. Bruksanvisning

KØRESTOLEN BOGOTA RULLSTOL BOGOTA. Brugsanvisning. Bruksanvisning DK SE KØRESTOLEN BOGOTA Brugsanvisning RULLSTOL BOGOTA Bruksanvisning DK Ryglænshøjde: 43 cm Højde i alt: 92 cm Længde i alt: 97 cm Bredde i alt: 63,5 cm foldet ud Bredde i alt: 27 cm sammenfoldet Egenvægt:

Læs mere

Trolling Master Bornholm 2013

Trolling Master Bornholm 2013 Trolling Master Bornholm 2013 (English version further down) Tilmeldingerne til 2013 I dag nåede vi op på 85 tilmeldte både. Det er stadig lidt lavere end samme tidspunkt sidste år. Tilmeldingen er åben

Læs mere

Lav dit eget Design på dine gæsteprodukter - Vi giver klichéomkostningerne. Værdi ca. kr. 2000,-

Lav dit eget Design på dine gæsteprodukter - Vi giver klichéomkostningerne. Værdi ca. kr. 2000,- Nr. 4/2010 Pang...! Vi giver klichéomkostningerne Værdi ca. kr. 2000,- Lav dit eget Design på dine gæsteprodukter - Vi giver klichéomkostningerne. Værdi ca. kr. 2000,- Sæbe, Shampoo, Shower gel eller Bodylotion

Læs mere

SOCIETAS HERALDICA SCANDINAVICA NYHEDSBREV NR. 33, DECEMBER 2014 ISSN: 1904-1233

SOCIETAS HERALDICA SCANDINAVICA NYHEDSBREV NR. 33, DECEMBER 2014 ISSN: 1904-1233 SOCIETAS HERALDICA SCANDINAVICA NYHEDSBREV NR. 33, DECEMBER 2014 ISSN: 1904-1233 REDAKTØRERNES SPALTE Kære læsere! Velkommen til et kort nyhedsbrev. December er som altid en hektisk måned, med jule- og

Læs mere

ELCYKLER 2015. BESTILLINGSSIDE: www.medarbejdercyklen.dk/123gh45

ELCYKLER 2015. BESTILLINGSSIDE: www.medarbejdercyklen.dk/123gh45 ELCYKLER 2015 BESTILLINGSSIDE: www.medarbejdercyklen.dk/123gh45 INDHOLDSFORTEGNELSE > VICTORIA ED3 EDITION > VICTORIA BOSCH 300 EDITION ACTIV LINE > CONWAY E-MTB 400 EDITION ACTIV LINE > FUJI AMBIENT 1.3

Læs mere

2009 Selection THE EXCLUSIVE LINE OF

2009 Selection THE EXCLUSIVE LINE OF 2009 Selection THE EXCLUSIVE LINE OF 4 16 1 Top Selection DK Hvis du ønsker høj kvalitet inden for belysning, kan vi præsentere dig for Massives eksklusive kollektion, TOP SELECTION. Fordele ved TOP SELECTION:

Læs mere

FYRVÆRKERI AVIS 2014 KL. 24 RAKETTEN!

FYRVÆRKERI AVIS 2014 KL. 24 RAKETTEN! FYRVÆRKERI AVIS 2014 1 KL. 24 RAKETTEN! Beijing 4 kugleraket Guld Camuro med stort udkast, som daler langsomt ned fra himlen. NEM: 71 gr. Mål: L 120 cm Normalpris kr. 99,95 TILBUD 69 95 Hos Krudtkongen

Læs mere

Skema til brug for høringssvar til BL-udkast og bemærkninger hertil (Comment response sheet)

Skema til brug for høringssvar til BL-udkast og bemærkninger hertil (Comment response sheet) Skema til brug for høringssvar til BL-udkast og bemærkninger hertil (Comment response sheet) Udkast til BL (titel): BL 3-6 - Tankning Bestemmelse: Høringssvar: Bemærkninger: 3.2 Bestemmelserne i pkt. 6.2

Læs mere

FLYVEREGLEMENT for POLYTEKNISK FLYVEGRUPPE

FLYVEREGLEMENT for POLYTEKNISK FLYVEGRUPPE FLYVEREGLEMENT for POLYTEKNISK FLYVEGRUPPE Indholdsfortegnelse 1. Generelt 2. Omskolingsregler 3. Passagertilladelse 4. Sikkerhedspilot 5. Brug af motoren i Discus bt og Duo Discus T 6. Soloflyvning 7.

Læs mere

ORDINÆRT NSK MØDE FÆRØERNE 7.-8. SEPTEMBER 2013 AGENDA/DAGSORDEN

ORDINÆRT NSK MØDE FÆRØERNE 7.-8. SEPTEMBER 2013 AGENDA/DAGSORDEN ORDINÆRT NSK MØDE FÆRØERNE 7.-8. SEPTEMBER 2013 AGENDA/DAGSORDEN 1) Velkommen a. En Lille navne leg 2) Dagsorden godkendes 3) Referater godkendes a. Referat fra NSK ordinærmøde sept 2012 i København b.

Læs mere

VÄGLEDNING/VEJLEDNING/VEILEDNING. Måla ansikten Mal ansigter

VÄGLEDNING/VEJLEDNING/VEILEDNING. Måla ansikten Mal ansigter VÄGLEDNING/VEJLEDNING/VEILEDNING Måla ansikten Mal ansigter 600309 Måla ansikten Mal ansigter SE Du kan enkelt måla ansikten på vaddkulor, träkulor och knappformar med pennor eller pensel och hobbyfärger.

Læs mere

evejledning vejledning i det virtuelle rum

evejledning vejledning i det virtuelle rum evejledning vejledning i det virtuelle rum 11. April 2011 2 Hvad er evejledning? Et landsdækkende vejledningstilbud med lang åbningstid! Anvender udelukkende digitale medier i kontakten med de vejledningssøgende

Læs mere

NORDIC GLIDING No. STEMME S10-VT. & aviation magazine VIND TEST AF UNIKT MULTIFLY. Klassiker: ASK-21 produceret i eksemplar nr.

NORDIC GLIDING No. STEMME S10-VT. & aviation magazine VIND TEST AF UNIKT MULTIFLY. Klassiker: ASK-21 produceret i eksemplar nr. NORDIC GLIDING No. & aviation magazine 1 april 2013 1. årgang Pilot i profil: Börje Eriksson The bucket list: Wave City Cowboys Säker med Flarm VIND flight i en Arcus T 84 siders magasin solar powered!

Læs mere

GOLFSVERIGE.DK. Dansk oversigt over svenske golfbaner

GOLFSVERIGE.DK. Dansk oversigt over svenske golfbaner GOLFSVERIGE.DK Dansk oversigt over svenske golfbaner Få op til 3 tilbud på din golftur til Sverige Over 135 svenske golfbaner - på dansk Vælg mellem mere end 100 golfpakker Vasatorps TC www.golfno1.se

Læs mere

velkommen til danske invest knowledge at work

velkommen til danske invest knowledge at work velkommen til danske invest knowledge at work 2 DANSKE BANK INVEST Velkommen til Danske Invest Indholdsfortegnelse Velkommen til Danske Invest 2 Danmarks bedste til aktier 4 Fokusområder 5 Risiko 8 Vores

Læs mere

Nye, nordiske måltider til børn i Norden NNM framework 2011

Nye, nordiske måltider til børn i Norden NNM framework 2011 2010-11-19 Forslag till styregruppen for Ny Nordisk Mad Nye, nordiske måltider til børn i Norden NNM framework 2011 Udvikling og kommunikation af grundlaget for en ny nordisk måltidsplatform for børn,

Læs mere

QUICKGUIDE GATEWAY D-35

QUICKGUIDE GATEWAY D-35 QUICKGUIDE GATEWAY D-35 DANSK Tillykke med dit nye mobile bredbånd Med Gateway D-35 får du pålidelig og overlegen geografisk dækning kombineret med gode datahastigheder over hele Norden, nemlig Net 1s

Læs mere

Color Chart 2015 - Facadebeklædning - Fasadekledning - Fasadbeklädnad. Feb 2015 2.105 DK, NO, SE

Color Chart 2015 - Facadebeklædning - Fasadekledning - Fasadbeklädnad. Feb 2015 2.105 DK, NO, SE Color Chart 2015 - Facadebeklædning - Fasadekledning - Fasadbeklädnad Feb 2015 2.105 DK, NO, SE [tectiva] Facadeplade af homogent gennemfarvet fibercement. Se produktdatablad eller prisliste for størrelser.

Læs mere

Hans-Henrik Sørensen. Rejsebreve fra NEW ZEALAND

Hans-Henrik Sørensen. Rejsebreve fra NEW ZEALAND Hans-Henrik Sørensen Rejsebreve fra NEW ZEALAND 1 Hans-Henrik Sørensen Rejsebreve fra NEW ZEALAND 2 Forord Fra oktober 2007 til januar 2008 foretog jeg sammen med min daværende kone, Susanne Høegh, en

Læs mere

SCH06DE3203A_r00.FH10 Thu Oct 01 11:29:47 2009 Pagina 1 C M Y CM MY CY CMY K. Colori compositi

SCH06DE3203A_r00.FH10 Thu Oct 01 11:29:47 2009 Pagina 1 C M Y CM MY CY CMY K. Colori compositi SCH06DE3203A_r00.FH0 Thu Oct 0 :29:47 2009 Pagina CENTRALLÅS CENTRALLÅS STYRENHET CONFORT COMFORT KONTROLENHED HUVUDEN FÖR ULTRALJUDSENSOR HOVEDER I ULTRALYDSSENSOR 2xx TA BORT DEN MELLERSTA DELEN SOM

Læs mere

Buchberg MC Service Alt i tilbehør og reparationer på MC, scootere og knallerter

Buchberg MC Service Alt i tilbehør og reparationer på MC, scootere og knallerter Præsentation af Piaggio Ape 50: Historie og design Sådan bruges en Ape I Danmark Lovgivning Teknisk Data Dimensioner og Funktioner Hvilke modeller leverer vi Historie og design : I slutningen af anden

Læs mere

Konfliktløsning i familieretten hensynet til barnets bedste

Konfliktløsning i familieretten hensynet til barnets bedste Konfliktløsning i familieretten hensynet til barnets bedste Fredag 22. august kl. 9 10.30 Sektionsmøde Konfliktløsning i familieretten hensynet til barnets bedste (Se siderne 243-260 i Bind I) Referent:

Læs mere

Fjäderspännare Fjærspenner Jousenpuristin Fjederspænder

Fjäderspännare Fjærspenner Jousenpuristin Fjederspænder 19-1555 Manual 130815.indd 2013-08-15, 11.38.45 Art. 19-1555 Fjäderspännare Fjærspenner Jousenpuristin Fjederspænder Tillverkat för Biltema Sweden AB, Garnisonsgatan 26, 254 66 Helsingborg. Tel: +46-42

Læs mere

Udgivelser Politikens Lokalaviser A/S

Udgivelser Politikens Lokalaviser A/S Udgivelser Politikens Lokalaviser A/S Lokalaviser (titler) i Danmark 1. Adresseavisen Ebeltoft 2. Adresseavisen Syddjurs 3. Albertslund Posten 4. Allerød Nyt 5. Allerød Nyt Weekend 6. Bolig-Motor-Job/Fritid

Læs mere

VI HAR GJORT DET UMULIGE MULIGT SOL+ LØSNINGEN. www.sonnenkraft.dk

VI HAR GJORT DET UMULIGE MULIGT SOL+ LØSNINGEN. www.sonnenkraft.dk VI HAR GJORT DET UMULIGE MULIGT SOL+ LØSNINGEN SOL OG LUFT, DEN IDEELLE KOMBINATION MED DEN BEDSTE VARMEPUMPE I SIN KLASSE ET BOOST TIL EKSISTERENDE SOLVARMESYSTEMER * A2/W35 COP 4,02 i henhold til testresultat

Læs mere

Sig ja til det sunde! Hvilken rolle kan kunst og kultur spille i pleje og omsorg?

Sig ja til det sunde! Hvilken rolle kan kunst og kultur spille i pleje og omsorg? Invitation til konference Sig ja til det sunde! Hvilken rolle kan kunst og kultur spille i pleje og omsorg? CBS Frederiksberg, tirsdag den 8.marts 2011 Intro Du skal være hjertelig velkommen til at deltage

Læs mere

SYM KAtalog WWW.SYM.DK Jet4 R

SYM KAtalog WWW.SYM.DK Jet4 R SYM KAtalog WWW.SYM.DK Jet4 R SYM Jet 4 er uden tvivl den flotteste scooter på markedet med sin sporty og dynamiske karakter. Med dens aggressive profil og en motor der gør en forskel byder SYM Jet 4 op

Læs mere

CONTENTS QUICK START

CONTENTS QUICK START TABLE OF CONTENTS 3 8 13 18 23 2 QUICK START GUIDE 3 1 Buy a SIM card and disable its PIN using your mobile phone. PIN OFF 2 A Insert the SIM to AirPatrol. B Use the power adapter to connect your AirPatrol

Læs mere

Unionshåndbog UDDANNELSESNORMER - FLYVNING

Unionshåndbog UDDANNELSESNORMER - FLYVNING Side nr.: 1 af 10 Uddannelse i kunstflyvning kan alene forestås af førsteinstruktører, der er uddannet i og af Dansk Svæveflyver Union er godkendt til at forestå en sådan undervisning. Instruktøren skal

Læs mere

Kristian S. Hansen (juryformand), Knud Møller Andersen, Mogens H. Larsen, HSvK

Kristian S. Hansen (juryformand), Knud Møller Andersen, Mogens H. Larsen, HSvK Spring Cup 2015 Velkommen til Spring Cup 2015. I denne informationsskrivelse finder du informationer om forskellige praktiske foranstaltninger, supplerende regler gældende specielt for Spring Cup, samt

Læs mere

MINDERNES BRO MINNENAS BRO

MINDERNES BRO MINNENAS BRO MINDERNES BRO MINNENAS BRO M I N D E R N E S B R O 1 2 M I N N E N A S B R O MINDERNES BRO øjebliksbilleder fra livet i 1920- og 30erne MINNENAS BRO - ögonblicksbilder från 1920- och 30-talet M I N D E

Læs mere

Mindre saltforbruk med restsaltsprognoser

Mindre saltforbruk med restsaltsprognoser Mindre saltforbruk med restsaltsprognoser Velkommen! Ralf Davidsson, General Manager Nordic Region, MeteoGroup MeteoGroup idag i 2014 er MeteoGroup en førende global vejrvirksomhed med: Kontorer i 15 lande

Læs mere

ARNE JACOBSEN 1902-1971 MÅL DESIGN GARANTI POLSTRING

ARNE JACOBSEN 1902-1971 MÅL DESIGN GARANTI POLSTRING GRand Prix Arne Jacobsens Grand Prix stol blev introduceret af Fritz Hansen på designernes forårsudstilling på det Danske Kunstindustrimuseum i København i 1957. Senere samme år blev stolen udstillet på

Læs mere

Guidebook. Mentorprogrammet

Guidebook. Mentorprogrammet Guidebook Mentorprogrammet Tryckt på grönt papper. Scandia 2000 är FSC-märkt och gjort av träd från miljöcertifierade svenska skogar. Foto: Mikael Göthage Photographs. Produktion: Campus Varberg. Tryck:

Læs mere

Grand Prix Vejle Adal 2015. Rytterguide

Grand Prix Vejle Adal 2015. Rytterguide Grand Prix Vejle Adal 2015 Rytterguide Hvornar: Grand Prix Vejle Adal 12. september 2015 kl. 12.00 til 16.00 Hvor: Der vil være start og mal ved Bindeballe Station: Bindeballevej 101, 7183 Randbøl GPS:

Læs mere

Med tre uger tilbage inden udviklerne har deadline,

Med tre uger tilbage inden udviklerne har deadline, Nyhedsbrev Arbejdet med app en fortsat side 2 Nyt system til bestilling af guidede ture side 3 Stort potentiale for lystfiskeri ved Skjern Å side 4 Et nærmere kig på hjemmesiden visitfegen side 5 Lokal

Læs mere

Näringslivets manifest för Öresundsregionen. Erhvervslivets manifest for Øresund

Näringslivets manifest för Öresundsregionen. Erhvervslivets manifest for Øresund Näringslivets manifest för Öresundsregionen Erhvervslivets manifest for Øresund Näringslivets manifest för Öresundsregionen Erhvervslivets manifest for Øresund Innehållsförteckning Inledning/förord 2

Læs mere

Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012

Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012 Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012 Tøj-sponsor: Velkomst: Velkommen til generalforsamling i HGC - Hammerum Gjellerup Cykel Klub foreningens 12. ordinære generalforsamling.

Læs mere

Hvilke ord 'trigger' dine kunder?

Hvilke ord 'trigger' dine kunder? Hvilke ord 'trigger' dine kunder? Af Rikke Moos, Webskribenten Du kender talemåden: vælg dine ord med omhu. Et fornuftigt råd, der er værd at følge, hvis du vil undgå at blive misforstået af andre. Men

Læs mere

Til lykke med din nye LapTimer 5001C

Til lykke med din nye LapTimer 5001C 1 Producent: UNIPRO RACING SYSTEMS ApS VIBORG HOVEDVEJ 24 DK-7100 VEJLE, DANMARK TEL. +45 7585 1182 FAX +45 7585 1782 BRUGSANVISNING - LapTimer 5001C Til lykke med din nye LapTimer 5001C For at sikre dig

Læs mere

Dansk Svæveflyver Union

Dansk Svæveflyver Union Dansk Svæveflyver Union Radiofrekvenser Arnborg trafikleder 122,650 MHz skal anvendes tæt på pladsen Afgangsmelding 130,750 MHz senest 30 min. efter afgang Arnborg ankomst 122,650 MHz opkald senest 10

Læs mere

AFDÆKNINGS SYSTEM TIL EVENT ARENA

AFDÆKNINGS SYSTEM TIL EVENT ARENA AFDÆKNINGS SYSTEM TIL EVENT ARENA Flere og flere sportsfaciliteter, anvendes til andre aktiviteter end sport. For at gøre dette muligt, kræves mobile gulve der hurtigt og nemt forvandler din stadion til

Læs mere

Ape COMMERCIAL VEHICLES

Ape COMMERCIAL VEHICLES Ape COMMERCIAL VEHICLES VERDENS MEST ALSIDIGE REKLAME/ KOMMERCIELLE KØRETØJ GENNEM DE SENESTE 6 ÅRTIER. MED ALLE SLAGS GODS, HAR DENS TRE HJUL KØRT PÅ VERDENS VEJE SIDEN SLUTNINGEN AF 2. VERDENS KRIG.

Læs mere

Assembly Guide Monteringsvejledning. 60/30 - wood end panels

Assembly Guide Monteringsvejledning. 60/30 - wood end panels Assembly Guide Monteringsvejledning 60/30 - wood end panels Wood end panels 1. When installing wood end panels, insert the top fittings into the upper crossbar slots and place the Z brackets over the foot

Læs mere

SALMON AND SEATROUT SOLUTION.

SALMON AND SEATROUT SOLUTION. Afiskeri.dk gik online på nettet i December 2008. Hjemmesiden henvender sig til alle lystfiskere. Det er klart et mål for Michael Aagaard Olsen, der står bag siden, at den skal være et vigtigt værktøj

Læs mere

Gjeldssanering i Norden - status, perspektiv og gjensidig anerkjennelse - seksjonsmøte

Gjeldssanering i Norden - status, perspektiv og gjensidig anerkjennelse - seksjonsmøte Gjeldssanering i Norden - status, perspektiv og gjensidig anerkjennelse - seksjonsmøte Referenten, dommer Lars Lindencrone Petersen, Danmark: Jeg har ikke tænkt mig slavisk at gennemgå det papir, der danner

Læs mere

Draken Team Karup. DTK NYT 2012-1

Draken Team Karup. DTK NYT 2012-1 Draken Team Karup. DTK NYT 2012-1 NY SÆSON I DRAKEN TEAM KARUP Efter en alt for lang og kedelig vinter er foråret nu så småt på vej. Dagene længes, temperaturen stiger og solen får stadig mere magt, det

Læs mere

Erhvervslivets mediationsdag Siemens A/S 2015 siemens.com/answers

Erhvervslivets mediationsdag Siemens A/S 2015 siemens.com/answers Siemens tilgang til tvistløsning siemens.com/answers En af Danmarks største teknologivirksomheder Etableret i Danmark i 1893 Ansatte 2014: ca. 7.200 Heraf ~1.500 ingeniører & R&D Omsætning 2014: DKK 26,1

Læs mere

Serie 8 blev oprindeligt designet til Danmarks Nationalbank. Den omtales ofte som Liljen. Serie 8 blev introduceret i 1968, og udgaven med armlæn,

Serie 8 blev oprindeligt designet til Danmarks Nationalbank. Den omtales ofte som Liljen. Serie 8 blev introduceret i 1968, og udgaven med armlæn, LilJEN Serie 8 blev oprindeligt designet til Danmarks Nationalbank Den omtales ofte som Liljen Serie 8 blev introduceret i 1968, og udgaven med armlæn, model, blev introduceret for markedet på den danske

Læs mere

Torsdag den 23. august 1990 kl. 14:00 Sektionsmøde. Franchising. Referat: Del I, s. 387. Debatleder: Departementschef Poul Lundbæk Andersen, Danmark

Torsdag den 23. august 1990 kl. 14:00 Sektionsmøde. Franchising. Referat: Del I, s. 387. Debatleder: Departementschef Poul Lundbæk Andersen, Danmark Torsdag den 23. august 1990 kl. 14:00 Sektionsmøde Franchising Referat: Del I, s. 387. Debatleder: Departementschef Poul Lundbæk Andersen, Danmark 400 Talere: Debatlederen, departementschef Poul Lundbæk

Læs mere

BarberBladet. Tidsskrift for rytmisk sang Udgivet af Dansk Barbershopforening. Nr. 3 September 2006

BarberBladet. Tidsskrift for rytmisk sang Udgivet af Dansk Barbershopforening. Nr. 3 September 2006 BarberBladet Tidsskrift for rytmisk sang Udgivet af Dansk Barbershopforening Nr. 3 September 2006 "Koralkor med stjernedirigent" var et fantastisk indslag i korkonkurrencen. Foto af Dan Proctor. Mit livs

Læs mere

VELKOMMEN TIL DANMARKS STÆRKESTE REJSEMAGASIN

VELKOMMEN TIL DANMARKS STÆRKESTE REJSEMAGASIN VELKOMMEN TIL DANMARKS STÆRKESTE REJSEMAGASIN Pris 59,50 Pris 59,50 Pris 59,50 VAGABOND REJS Ifølge TNS Gallup... Læserne er ekstremt moderne i Gallup Kompas. Der er meget få magasiner som kan vise en

Læs mere

Arrangement / Event Dato / Date Tilmeld / Sign up Pris / Price Vinsmagning kl. 17.00-18.30

Arrangement / Event Dato / Date Tilmeld / Sign up Pris / Price Vinsmagning kl. 17.00-18.30 Vi vil gerne være sammen med dig! Se nedenfor hvilke stamgæstearrangementer vi pt. har planlagt, og hvor du kan tilmelde dig. Du kan kontakte hotellet, hvis du ønsker at vide mere om det enkelte arrangement.

Læs mere

Ringkøbing-Skjern Kommune

Ringkøbing-Skjern Kommune 8370 Hadsten 8472 Sporup 8850 Bjerringbro 8380 Trige 8881 Thorsø 8641 Sorring 8450 Hammel 8860 Ulstrup 8382 Hinnerup 8471 Sabro 8870 Langå 8940 Randers SV 8960 Randers SØ 8882 Fårvang 7100 Vejle 7171 Uldum

Læs mere

Angulus Altitudo Altus. Sid bedre. Etac sætter ny standard for kørestole. Igen.

Angulus Altitudo Altus. Sid bedre. Etac sætter ny standard for kørestole. Igen. Angulus Altitudo Altus Sid bedre. Etac sætter ny standard for kørestole. Igen. Etac har siden 1981 udviklet innovative og intelligente løsninger til kørestole. Det startede med den første sammenklappelige

Læs mere

UDSTILLER INFORMATION AARHUS

UDSTILLER INFORMATION AARHUS UDSTILLER INFORMATION AARHUS 2015 KÆRE UDSTILLER Vi ser frem til at byde jer velkommen på Ud i Fremtiden i Østjylland, Aarhus. Her følger informations- og bestillingsmateriale i forbindelse med jeres deltagelse

Læs mere

Mindfulness gennem mental træning

Mindfulness gennem mental træning Mindfulness gennem mental træning Mindfulness gennem mental træning Mere fokus, mindre stress og endnu bedre resultater Giv din hjerne ro til at arbejde I en verden, hvor næsten alt drejer sig om ydeevne

Læs mere

Tekst til Zeppelin foredrag:

Tekst til Zeppelin foredrag: Page 1 of 9 Besøg på Page 2 of 9 ZEPPELIN MUSEUM Tønder En smagsprøve på hvad der venter FRISKAREN i september 2005: Tønder husede i tiden 1914-1918 en af det tyske kejserriges store luftskibsbaser Marine

Læs mere

Imported by: Aspiria Nonfood GmbH Harksheider Straße 3 D-22399 Hamburg. Cykelhjelm. Brugsvejledning

Imported by: Aspiria Nonfood GmbH Harksheider Straße 3 D-22399 Hamburg. Cykelhjelm. Brugsvejledning Imported by: Aspiria Nonfood GmbH Harksheider Straße 3 D-22399 Hamburg Cykelhjelm Brugsvejledning Brugsvejledning Stort tillykke med købet af denne cykelhjelm. Den er udelukkende designet til privat, ikke-kommerciel

Læs mere

Trolling Master Bornholm 2013

Trolling Master Bornholm 2013 Trolling Master Bornholm 2013 (English version further down) Tilmeldingen åbner om to uger Mandag den 3. december kl. 8.00 åbner tilmeldingen til Trolling Master Bornholm 2013. Vi har flere tilmeldinger

Læs mere

Forelæsning 231a Fremgangsrig, langsigtet udvikling?

Forelæsning 231a Fremgangsrig, langsigtet udvikling? Forelæsning 231a Fremgangsrig, langsigtet udvikling? Mette Andresen er leder af NAVIMAT, Nationalt Videncenter for Matematikdidaktik, i Danmark. www.navimat.dk Inledning I selve foredraget på Biennalen

Læs mere

LIFTER DANMARK ApS www.lifterdanmark.dk Tlf.: 86 72 22 88 Sakseløftevogne Lift-Rite og LIFTER LIFT-RITE LEE 1000, elektrisk -er ligesom LEH 1000 en svensk fremstillet kvaltets el - sakseløftevogn, hvor

Læs mere

REMINDER MUSUND 2013 MUSEERNES SPROG. Arbejdsgruppen for netværket MUSUND Museer omkring Øresund

REMINDER MUSUND 2013 MUSEERNES SPROG. Arbejdsgruppen for netværket MUSUND Museer omkring Øresund REMINDER MUSUND 2013 MUSEERNES SPROG Arbejdsgruppen for netværket MUSUND Museer omkring Øresund indbyder til MUSUND-seminar 2013 HELSINGØR, internat på KONVENTUM/LO-Skolen 2. & 3. OKTOBER 2013 Museerne

Læs mere

LEMAN / Præsentation

LEMAN / Præsentation LEMAN / Præsentation LEMAN / Præsentation / Vores historie Vores historie 1900 Selskabet grundlægges i København af Paul Lehmann 1925 25 års jubilæum, kontor i København 1950 50 års jubilæum, kontorer

Læs mere

Evaluering af Korta programmet

Evaluering af Korta programmet UFL-rapport Nr 2007:01 Göteborgs universitet Utbildnings- och forskningsnämnden för lärarutbildning Evaluering af Korta programmet En læreruddannelse på Göteborgs Universitet Vibe Aarkrog Danmarks Pædagogiske

Læs mere

Introduktion til Udspring. En guide for tilskuere

Introduktion til Udspring. En guide for tilskuere Introduktion til Udspring En guide for tilskuere Juli 2012 Udspring er en æstetisk sport, hvor ynde kombineres med styrke og smidighed, mens udspringeren bevæger sig gennem luften. Udspringeren skal have

Læs mere

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:32 Open 1:24 Production S16D 1:24 Open X12

Dansk Mini Racing Union. Vognreglement. 1:32 Open 1:24 Production S16D 1:24 Open X12 Dansk Mini Racing Union 2009 Vognreglement 1:32 Open 1:24 Production S16D 1:24 Open X12 VOGNREGLEMENT GENERELLE REGLER 1. TYPER Der skelnes mellem følgende minracing-typer; A) SLOT-RACING Kendetegnes ved

Læs mere

Forbrug af film- og tv-serier og pirateri i danske husstande 2013

Forbrug af film- og tv-serier og pirateri i danske husstande 2013 Side 1 af 12 YouSee A/S, Presse DATO 17/4-2013 INITIALER BWJ/IKJE Version: FINAL Forbrug af film- og tv-serier og pirateri i danske husstande 2013 Forord Denne analyse er den fjerde i en række, som YouSee

Læs mere

Brintbiler og tankstationer i Danmark

Brintbiler og tankstationer i Danmark Driftsrapport 1kvt. 2015 Brintbiler og tankstationer i Danmark Side 1 Brintbiler på vej til Danmark Målsætning: Mere end 500 brintbiler i 2018 op imod 50% af bilparken i 2050. Hyundai: Toyota: Honda: Andre:

Læs mere

Det tredje spor. Nørre Aaby og Middelfart

Det tredje spor. Nørre Aaby og Middelfart Det tredje spor Nørre Aaby og Middelfart LILLE- BÆLT 1 Jyllandsvej AULBY MIDDELFART Bogensevej Bogensevej Staurbyvej 2 Langagervej Hovedvejen 3 Aulbyvej Aulbyvej sti Højagervej Timsgyden Hedegårdsvej Langgyden

Læs mere

PCTV Hybrid Tuner Kit for Windows Vista

PCTV Hybrid Tuner Kit for Windows Vista PCTV Hybrid Tuner Kit for Windows Vista Installationsvejledning Snabbstartsguide 2007 Pinnacle Systems, Inc. 8420-00070-01 R1 Pakken indeholder USB 2.0 TV Tuner Stick Fjernbetjening PCTV Installations

Læs mere

Vil du være blandt verdens bedste ledere og teamcoaches?

Vil du være blandt verdens bedste ledere og teamcoaches? Det, der ligger før os, og det, der ligger efter os, er for intet at regne mod det, der ligger inden i os. - Oliver Wendell Holmes Vil du være blandt verdens bedste ledere og teamcoaches? Så er Mindjuice

Læs mere

Den er et fremragende eksempel på, at 1+1+1 giver langt mere end 3. N. Kochs Skole, Skt. Johannes Allé 4, 8000 Århus C

Den er et fremragende eksempel på, at 1+1+1 giver langt mere end 3. N. Kochs Skole, Skt. Johannes Allé 4, 8000 Århus C Trøjborg 29. juni 2009 Kære 9. årgang. En tøjklemme. Ja, sådan ser den ud den er blevet lidt gammel og grå lidt angrebet af vejr og vind den er blevet brugt meget. I kender alle sammen tøjklemmer, nogle

Læs mere

Det virtuelle team hvordan får du det til at virke?

Det virtuelle team hvordan får du det til at virke? Det virtuelle team hvordan får du det til at virke? Hvem er jeg Fie Halberg; Manager, Internal Systems Global Service Desk, SimCorp A/S Min tid i SimCorp: 3 år som proces konsulent / projektleder 3 år

Læs mere

OFFICIEL SPONSOR AF SKISÆSONEN 2009/2010. www.langley.eu

OFFICIEL SPONSOR AF SKISÆSONEN 2009/2010. www.langley.eu OFFICIEL SPONSOR AF SKISÆSONEN 2009/2010 VENTETIDEN ER OVRE. NU ER SKISÆSONEN HER SNART! Nu er der ikke lang tid til det første snefald i Alperne. Og forhåbentlig fortsætter sneen med at falde til langt

Læs mere