Sæt kryds ved taxien til kommunalvalget. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Sæt kryds ved taxien til kommunalvalget. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd"

Transkript

1 Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 10 - Oktober årgang Sæt kryds ved taxien til kommunalvalget side 12 Flex fuld af fejl Alle de store sjællandske taxiselskaber oplever, at afregninger for udført flextrafik for Movia er fulde af fejl tusindvis af indkørte kroner kan være mistet, frygter flere vognmænd Side 6 Taxipolitik på dagsordnen Ny guide hjælper kommunerne til en bæredygtigt taxistrategi og vognmænd får tips til at sætte taxipolitik på den kommunale dagsorden Side 16 Det tavse brøl Taxinord er det første selskab i Danmark og nummer to i verden, der får en Tesla S i flåden luksus el-bilen, der accelerer som en drøm uden at sige en lyd. Side 10

2 EN GOD RELATION BETALER SIG Unikke fordele på privatforsikringer til Aons netværk. Hos MINFORSIKRING ved vi, at det kan være vanskeligt at gennemskue, om du har den rigtige forsikring. Derfor har vi skabt et alternativ til det etablerede forsikringsmarked, hvor vores netværk opnår forsikringer på konkurrencedygtige og enkle vilkår. Med MINFORSIKRING får du: Gode og solide dækninger på alle forsikringer Adgang til særligt fordelagtige priser og vilkår for dine forsikringer Månedlig betaling Kompetent rådgivning Hurtig online-beregning af tilbud FÅ OP TIL 20% RABAT HVIS DU SAMLER DINE FORSIKRINGER HOS MINFORSIKRING 20 % RING OG FÅ ET TILBUD Og husk og oplys din kampagnekode OPTIMAL GENNEMSIGTIGHED Erfaring og indsigt er din garanti for et trygt setup. MINFORSIKRING er udviklet af Aon Denmark Insurance Services A/S (ADIS), der er en del af britiske Aon PLC et af verdens førende selskaber indenfor pensions- og forsikringsrådgivning. ADIS er et agentur, som varetager Aons agenturaftaler med forsikringsselskaberne. Vi har mange års erfaring med både store og små forsikringsløsninger. Det er vores mål at omsætte viden til fordele for vores kunder. Vi kender markedet og vores viden inden for feltet gør, at vi kan vælge de samarbejdspartnere, der er med på, at vi skal tilbyde dig en optimal forsikring med god dækning til en god pris. MINKAMPAGNEKODE: DTR1207 Gå ind på MINFORSIKRING.DK og brug koden for at få et uforpligtende tilbud. Du kan også ringe til os på eller skrive på Vi er klar til at hjælpe dig med at få overblik over, hvor meget du kan spare. MINDYT MINOPTIK MINSOMMERFERIE MINFORSIKRING På under et kvarter sparede jeg 20% på MINFORSIKRING MINCYKEL MINDRIVER MINHYTTE MINFORSIKRING.DK

3 LEDER Trine Wollenberg, direktør i Dansk Taxi Råd Tag ansvar for erhvervet T axifolk rundt omkring i Danmark lægger lige nu kræfter i lokale vælgermøder med taxipolitik på dagsordnen frem mod kommunalvalget. De kæmper for at råbe politikerne op. De kæmper for deres erhverv. Nogle vognmænd og chauffører går skridtet videre. De stiller op til byrådene. Ikke kun for deres erhvervs skyld. De har mange stærke meninger og mærkesager. Men fælles for dem er også ønsket om at give taxierhvervet et direkte talerør i kommunalpolitikken og derigennem forsøge at fremtidssikre det erhverv, som de holder så meget af. De tager et stort ansvar. Fra Dansk Taxi Råd ønsker vi dem et godt valg. Deres engagement er flot og et eksempel til forfølgelse. Ikke mindst ude i kommunerne, hvor der er behov for at tage ansvar for den taxipolitik, der bliver ført. Måden en kommune udformer et udbud på, er samtidig et udtryk for kommunens erhvervspolitik. Udbuddets form giver indirekte svar på, om kommunen ønsker, at borgerne har mulighed for at tage en taxi, når de har behov for det. Ikke alle kommuner er lige bevidste om, at udbudsformen har indflydelse på det lokale taxierhverv. Derfor har Dansk Taxi Råd udarbejdet en guide, hvor kommunerne kan hente indbyrdes inspiration og se de bedste eksempler på en sund taxipolitik skitseret. En anden del af guiden henvender sig til medlemmerne og giver tips til at komme i dialog med kommunen og bevare den konstruktivt. Med guiden engagerer vi hinanden og tager et fælles ansvar for taxierhvervet. Trine Wollenberg Direktør Dansk Taxi Råd TAXI ISSN: Dansk Taxi Råd Ansvarshavende redaktør Trine Wollenberg, Tlf.: Redaktion Christina Hammer - journalist, DJ Tlf.: Mail: Annoncer Horisont Gruppen a/s Tlf.: Fax: Lay-out og produktion Horisont Gruppen a/s Center Boulevard København S Tlf.: Fax: Trykoplag Abonnement Pris kr. 200 årlig (11 udgivelser) Adresseændring o.lign. ring venligst tlf Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd Medlem af: Valhøjs Allé Rødovre Tlf.: , Fax: Mail: Mandag-fredag kl.9-15 Formand John Lindbom Direktør Trine Wollenberg, mobil: Side 3

4 kort nyt S afviser hårdere straf for taxivold Trine Bramsen, der blev ny retsordfører for Socialdemokraterne efter regeringsrokaden, mener ikke, at højere straf løser problemet med vold mod taxiførere. Hun mener i stedet, at man skal forsøge at forebygge, at volden overhovedet sker. Jeg tror ikke, at højere straf er løsningen. Vi vil hellere forebygge, siger ordføreren og henviser til, at regeringen vil fremlægge en række pakker med tryghedsskabende initiativer, hvor hun gerne vil tænke taxien og taxichaufførernes sikkerhed på jobbet ind. Trine Bramsen har dog forståelse for, at taxiførere føler sig mindre værd end buschauffører, der nyder en udvidet juridisk beskyttelse. Ud fra et retfærdighedsprincip kan jeg godt se, at det ikke er rimeligt, at taxichauffører er dårligere stillet juridisk, men jeg vil i første omgang hellere fokusere på forebyggelsen, for det tror jeg mere på, siger Trine Bramsen. Taxi-indekset er steget Indekset til regulering af takster for taxikørsel er steget med 1,1 pct. fra første kvartal til andet kvartal Vægtgrundlaget for indeksene er udarbejdet i samarbejde med Taxinævnet i Region Hovedstaden. I beregningerne indgår omkostninger til løn, reparation og vedligeholdelse, brændstof (inkl. afgifter og moms), administration, forsikring og kapitalomkostninger (biler inkl. afgifter). Grøn omstilling kræver støtte Københavns første el-taxier havde kun kørt et par uger, da Better Place gik konkurs. Taxa 4x35, der stod bag el-taxierne, valgte at se tiden an, men nu oplyser Trafikstyrelsen, at projektet er indstillet, da Better Place skulle have bidraget til finansieringen af forsøget. I Dansk Taxi Råd ærgrer direktør Trine Wollenberg sig over, at forsøget er afblæst. Der er brug for den slags projekter, hvis vi skal have en grøn omstilling. I finanslovsforslaget er der afsat midler til grønne initiativer og det er meget vigtigt, at man også her kigger på transportbranchen og ser taxierne som oplagte muligheder for nye forsøg og spændende projekter, der kan sætte skub i den grønne omstilling, siger Trine Wollenberg. Vinterdæk til din taxi Fra kr. 849,- kvalitetsdæk W /60r16H Pris pr. stk. kr. 849,- C C 72dB W /55r16H Pris pr. stk. kr. 999,- C C 72dB Alle priser er inkl. moms, miljø, montering og afbalancering. autoværksted & dækcenter SDS er lige så meget autoværksted som dækcenter. Vi servicerer din bil efter fabrikkens forskrifter, og du fastholder din garanti. Find os Find din nærmeste SDS på Side 4 TAXI nr. 10 oktober 2013

5 kort nyt Taxiførere nr. 1 i overblik og kontrol Ugebrevet A4 har undersøgt arbejdsmiljøet for 54 forskellige faggrupper. Taxiførerne er slået sammen med buschauffører og lokofører og gruppen opnår en placering som nr. 36 i arbejdsmiljø ud af de 54 undersøgte faggrupper. I undersøgelsen af arbejdsmiljø indgår 24 forskellige faktorer herunder kategorien overblik og kontrol, hvor gruppen bliver en suveræn nr. 1. Gruppen er også godt placeret med en 7. plads i stress og en 8. plads i forhold til træthed og søvn. Til gengæld skraber gruppen bunden, når det kommer til smerter, retfærdighed, indflydelse og ledelse, hvor gruppen er placeret som henholdsvis nr. 50, 51, 52, 53. I fængsel for taxivold Retten i Horsens har idømt en 53-årig mand fængselsstraf i tre måneder samt en bøde på 6000 kroner for at have overfaldet en taxichauffør. Overfaldet skete den 29. maj, hvor den 53-årige tildelte taxichaufføren flere knytnæveslag på kroppen samt spyttede på ham. Det benægtede den 53-årige dog i retten, hvor han også forklarede, at han var meget fuld, da han tog taxien fra Østbirk til sit hjem tæt på Lund. Foruden bøde og fængselsstraf skal manden også betale en erstatning til taxichaufføren på kroner. Danskerne kører hensynsløst Fire ud af fem danske bilister mener, at vi kører egoistisk og uden at tage hensyn. Værst ser det ud i København. Aggressiv kørsel, overhalinger indenom, kapløb til det røde lys og måske en uvenlig gestus. Sådan ser den trafikale hverdag tilsyneladende for ofte ud for mange danske bilister. Hele 82 procent og 87 procent i København - af de adspurgte i en undersøgelse foretaget af YouGov svarer således, at de i nogen grad, i høj grad eller i meget høj grad mener, at deres medtrafikanter kører egoistisk og uden at tage hensyn. FORSIKRING MED TAXI LØSNINGER Hårdt ramt i Herning Først var det udsigten til ekstra mange kunder i taxierne under EM i ridning, der blev formørket af private busser, der snuppede taxiernes kunder. Nu er det så omlægningen af skolekørslen, der rammer taxierne i Herning hårdt. Så hårdt, at flere chauffører, har opfordret til at lade bilerne holde stille i protest. Det har formand for Herning Taxa, Niels Møller, dog advaret mod, da han mener, der er indgået en kontrakt, som skal overholdes. Senest har chaufførerne i Herning holdt møde om situationen, fordi de mener, at deres timeløn nu er så lav, at det snart ikke kan betale sig at gå på arbejde længere. Vores kunder skal have en bedre service end de kan få andre steder, det er simpelthen det der betyder noget både for mig og for kunderne. TRYGHED & SIKKERHED FOR DIG OG DIN FAMILIE Tæbyvej Rødovre Tlf trafi kgs.dk Side 5 Trafik A6 farve.indd :29:23

6 Fejl i flex Flexafregninger er fulde af fejl Alle de store sjællandske taxiselskaber oplever, at afregninger for udført flextrafik for Movia er fulde af fejl tusindvis af indkørte kroner kan være mistet, frygter flere vognmænd Når taxierne kører flexture for Movia på Sjælland, så bliver de ikke afregnet den tid for vognløbene, som de har brugt på dem. Sådan lyder meldingen fra de seks største bestillingskontorer i Region Sjælland og adskillige selvstændige vognmænd, som TAXI har været i kontakt med. Der mangler simpelthen tid og dermed penge, når vi får afregningerne. Det værste er, at alle vognløb tilsyneladende står snorlige, men der mangler tid og dermed penge til os, siger Ole Gaarde Kristensen, næstformand i Næstved Taxa, der opfordrer alle vognmænd til nøje at gennemgå afregningerne fra Movia. Samme melding kommer fra formand Kim Grøn i Kalundborg Taxa, der valgte helt at trække stikket ud til flexkørslen i august, fordi fejlafregningerne blev for meget for det vestsjællandske taxiselskab. Der sker mærkelige ting i forhold til afregningen, som ikke kan forklares. Det er umuligt at se, hvor det er gået galt, men vi kan bare konstatere, at vi ikke får betaling svarende til den tid, vi har brugt. Movia kan ikke forklare, hvad der går galt, siger Kim Grøn. Også i Slagelse hos Dantaxi Vestsjælland er man frustreret over rodet i afregningerne. Folk gider ikke køre flextrafik, fordi de aldrig bliver ordentligt afregnet. Der mangler altid et eller andet antal minutter, som man så skal kæmpe for at få, siger Kim Sørensen, formand i Dantaxi Sjælland. I Roskilde Taxa kalder formand, Ole Palsberg, Movias fejlafregninger for en skandale. Det er simpelthen under al kritik, at vi ikke bliver afregnet korrekt. Vi laver et utal af korrektioner og det koster en masse tid, siger Ole Palsberg. Mange daglige korrektioner Når tidsforbrug og afregning ikke stemmer overens har vognmanden to dage til at indsende en korrektion. I Greve- Solrød Taxi kommer vognmændene til bestyrelsesmedlem Morten Jespersen, når de opdager fejl i deres afregning. Nogle gange kommer der ti korrektioner på en dag, andre gange kun en enkelt, men i snit laver jeg 3-4 korrektioner om dagen. Det tager lang tid og det ville jo være nemmere, hvis Movia bare afregnede korrekt. Det kan ikke være meningen, at vi skal tigge og bede på vores blødende knæ om at få vores småpenge, siger Morten Jespersen. Også de øvrige sjællandske bestillingskontorer har adskillige daglige korrektioner. På en periode over tre uger i juni i år tjekkede Ole Gaarde Kristensen alle vognløb for Movia i Næstved Taxa og konstaterede, at 30 procent af samtlige vognløb, var forkert afregnet. Vi druknede simpelthen i korrektioner i den periode. Vi bad Movia handle på problemet, men siden har vi ikke hørt noget. Vi har fået godkendt vores korrektioner, men det kræver en masse ekstra arbejde, siger Ole Gaarde Kristensen. Ifølge Movia skyldes eksplosionen i korrektioner i den periode, at der blev indlæst nye køretider i systemet og disse ikke i alle tilfælde var helt realistiske, Vognmændene på Sjælland oplever daglige fejl i afregningerne, når de kører flexture for Movia. Side 6 TAXI nr. 10 oktober 2013

7 fejl i flex Vi druknede simpelthen i korrektioner i den periode. Vi bad Movia handle på problemet, men siden har vi ikke hørt noget. Vi har fået godkendt vores korrektioner, men det kræver en masse ekstra arbejde. Ole Gaarde Kristensen hvorfor vognene har brugt længere tid på turene end oprindeligt skønnet af systemet. Movia oplyser, at køretiderne nu er justeret, men imidlertid oplever taxiselskaberne stadig fejlafregninger på daglig basis. Movia afviser, at der skulle være tale om en fejl i deres systemer. Alligevel erfarer flere vognmænd, at fejlene typisk opstår, hvis et vognløb replaneres. Når Movia ændrer på det planlagte, så går det galt. Det er i hvert fald vores erfaring kommer der et stop mere på turen, så kan vi næsten være sikre på, at der er fejl i afregningen, siger Kim Grøn. Samme oplevelse har man i Næstved Taxa. Når jeg taler med Movia, så kan de godt se problemet, men de kan ikke finde fejlen i deres system. Er det en menneskelig fejl, når der kommer et ekstra stop på turen eller er det en systemfejl. Det kan vi ikke få at vide, men det er da et problem, at vi skal udføre en finmasket kontrol for at få de penge, som vi har arbejdet for. Det er ikke et spørgsmål om mere, men bare det, vi skal have, siger Ole Gaarde Kristensen. Vognmænd har bevisbyrden Selv om fejlen er opstået i Movias system, er det vognmændene, der har bevisbyrden, når de indsender korrektioner. Der står på korrektionsbladet, at vi skal henvise direkte til et stop, ellers kan vi ikke få korrektionen godtgjort. Men det er som sagt ikke til at se, hvor det er gået galt. De første to korrektioner, vi sendte ind, dem fik vi tilbage med afslag, forklarer Kim Grøn. Vognmændene skal indsende GPSkoordinater, når de klager over en afregning, så de kan dokumentere, hvor bilen har opholdt sig. Klageadgangen er digitaliseret og man skal nu udfylde en onlineformular. Her er det en forudsætning for overhovedet at komme videre til det egentlige klagesystem, at man vedhæfter sine GPS-koordinater. Men i Greve-Solrød Taxi har man ikke et system, der kan levere disse koordinater. Mange anlæg kan ikke håndtere GPSkoordinater jeg har bare vedhæftet en smiley ellers kan jeg jo ikke komme videre i systemet. Vi har fået afvist adskillige korrektioner og mistet mange penge på den konto og så har vi ikke engang nævnt noget om alle de penge, vi mister på bagatelgrænsen, siger Morten Jespersen. Tusindvis at kroner tabt Bagatelgrænsen er 15 minutter bruger man under 15 minutter for meget tid på en tur, så falder det ind under bagatelgrænsen og godtgøres dermed ikke. Det er da et stort problem med den bagatelgrænse. Vi skal have pungen op hver gang deres køretider ikke passer. Der mangler ti minutter hver evig eneste gang, siger Kim Sørensen. Ifølge Morten Jespersen bliver de mange 15 minutter til store summer. Alle de bagateller på et kvarter. Det er vores arbejdstid, vores penge og de propper dem bare i egen lomme. Det er at pisse på os, fastslår Morten Jespersen, der på et informationsmøde, som Movia afholdt i september, klagede over, at onlineformularen har besværliggjort indsendelsen af korrektioner. Før brugte jeg måske et par minutter på en korrektion, nu bruger jeg 7-8 minutter og jeg skal sidde ved en PC. Det tager endnu længere tid fra en tablet. Men nu sidder vi jo ikke lænket til et skrivebord ude i bilerne. På mødet forklarede Movia, at systemet kun er en prototype og der derfor kunne være nogle fejl. Det er simpelthen for amatøragtigt siger Morten Jespersen. Ligesom resten af sine sjællandske kolleger frygter han, at der hver dag går mange penge tabt. Vognmænd, der kun modtager afregning en gang om ugen fra deres chauffører, risikerer at miste store summer på forkerte afregninger fra Movia. Potentielt er tusindvis af kørselskroner gået tabt i det system, siger Kim Grøn fra Kalundborg Taxi. Fra Morten Jespersen lyder en bøn om fair forhold i fremtiden. Når vi fejler, så kalder de det et kvalitetsbrist og så koster det os 1000 kr., men det koster ikke dem noget, når de fejler overfor os. Det er ikke rimeligt, siger vognmanden fra Greve-Solrød Taxi. Tekst: Christina Hammer Foto: Rune Evensen» Side 7

8 fejl i flex» Ingen fejl i systemet Niels Agerbo, der står for drift og udvikling i Flextrafik under Movia afviser, at det er fejl i systemet, der giver fejl i afregningerne F lere vognmænd har klaget over, at de ikke bliver afregnet den tid for vognløbene, som de har brugt på dem. Hvad går der galt? Der er ingen generelle fejl i afregninger. Vognmændene har mulighed for at indsende korrektioner, hvis de oplever en uregelmæssighed. Før sommeren lagde vi nye køretider ind baseret på GPS positioner fra alle bilerne og bad i den anledning om at få indberetninger, hvis køretiderne var forkerte. Der kom ti indberetninger på køretider, hvor de ikke kan nå det. Jeg vil medgive, at der kom mange korrektioner og vi er nu ved at justere køretiderne, så de passer til de reelle forhold, siger Niels Agerbo. Hvorfor klager de så, hvis der ikke er fejl? Den 1. juli ændrede vi proceduren for korrektioner, så man nu benytter en online formular frem for at ringe eller maile. Det har betydet, at det tager længere tid at indberette, fordi de har skullet vænne sig til et nyt system. Nogle har måske også sendt flere korrektioner af sted i stedet for at sende en indberetning. Jeg havde foretrukket, at de havde sendt en indberetning, hvis der var uhensigtsmæssigheder i tiderne. Men det er måske en anden måde at sige, at tiden ikke passer. Men vi går meget op i, at der skal være præcis den tid, der skal bruges. Flere mener, at det går galt, når der replaneres og der for eksempel kommer et stop mere på et vognløb som ikke var med fra starten af turen. Kan du bekræfte, at det er tilfældet? Nej, for der er ingen fejl i beregningsmodellen. Hvis du kører et vognløb og for eksempel kører tom hjem fra Holbæk til Kalundborg, så får du jo betalt din tomkørsel, fordi vi betaler fra garage til garage. Får du så en kunde med på vejen, så bliver noget af betalingen konverteret til, at der kommer en kunde i bilen. Det behøver ikke ændre prisen ret meget, da de jo allerede får en betaling for at køre tom. Så kan det være at de føler, at de ikke får den rette betaling, men det gør de altså. Andre siger, at alle vognløb tilsyneladende står snorlige, men der mangler tid og dermed penge til vognmanden han skal lave en korrektion og anvise på hvilket stop, det er gået galt, men det kan jo være svært, når han ikke kan se fejlen? Hvis han mangler tid, så må han lave en korrektion og så må vi se på GPS koordinaterne for at finde ud af om, der har været en uregelmæssighed. Det er korrekt, at forsinkelser under 15 minutter på vognløb ikke korrigeres. Det skal indberegnes i den timepris, man indleverer. Niels Agerbo Så han må tilbage til centralen og bede om sine GPS positioner for at få sine penge? Faktisk kræver den ny formular, at han opgiver sine GPS positioner med det samme. Vi tilbyder så nu, at kan vi finde dem i vores system, så gør vi det. Det er en del af vores imødekommenhed, at har vi dataene selv, så behøver han ikke komme med dem. Men hvorfor har han bevisbyrden, når det er jer, der har lavet fejlen? Vi har ikke lavet nogen fejl. Der kan være mange grunde til, at det ser forkert ud. Han kan have brugt mere tid på en kunde, uden vi har vidst det. Lad os sige, at han kommer ud til en kunde, der ikke er kommet i tøjet og så skal han måske bruge 30 minutter ekstra. Så får han de 30 minutter ekstra, når han gør os opmærksom på situationen. Skal han ringe ind inden, eller får han sine penge uanset hvad? Som regel ringer han ind til os, men det afhænger igen af situationen. Kører han en patient, som pludselig bliver svimmel, når han stiger ud, så skal chaufføren jo ikke ringe til os og spørge, om han skal bruge tid på at hjælpe. Så skal han bare hjælpe og så ordner vi det bagefter. Hvorfor har I ikke meldt ud, at der har været problemer, så vognmændene har været opmærksomme på, at de skulle kigge deres afregninger nøje efter? Fordi vi ikke har haft en generel fejl. Og vi opfordrer altid vognmændene til at kigge deres afregninger igennem. Men vi oplever også nogle gange, at en chauffør har holdt en pause, inden han er kørt hjem og så mangler der måske en halv time på afregningen, fordi chaufføren har glemt at fortælle vognmanden, at han har holdt en pause. Der er en bagatelgrænse på 15 minutter det vil sige forkert tid under 15 minutter korrigeres ikke. Er det rimeligt? Det er korrekt, at forsinkelser under 15 minutter på vognløb ikke korrigeres. Det skal indberegnes i den timepris, man indleverer. Nogle steder taber man lidt og andre steder henter man lidt og derfor kigger vi først til slut i vognløbet. Hvordan fakturerer I så kommunerne, når man henter lidt her og sætter lidt til der? Vi fakturer den omkostning til kommunen, som vognmanden får. Afregningen er altid korrekt. Tekst: Christina Hammer Side 8 TAXI nr. 10 oktober 2013

9 løndumping Udbud inviterer til løndumping Trods fynske kommuners sociale klausuler, så risikerer de at medvirke til løndumping, når de køber kørsel gennem nyt udbud Peter Kjærgaard, direktør i Taxa Fyn, mener ikke, at de fynske kommuner kan overholde de vedtagne sociale klausuler, hvis de samtidig accepterer et udbud fra tre trafikselskaber, der stiller så løse krav til løn- og arbejdsvilkår, at der er stor risiko for løndumping. Jeg har sendt en klage til Trafikstyrelsen, hvor sagen viser, at chaufføren får 40 procent for lidt i løn... Peter Kjærgaard T re trafikselskaber risikerer at medvirke til løndumping med udbuddet FG3 flexgaranti, der blev offentliggjort i sidste måned og flexvariabel, offentliggjort i denne måned. Det er Fynbus, Midttrafik og Sydtrafik, der står bag udbuddet, der ifølge flere taxivognmænd, vil resultere i løndumping. Det vil ske, fordi trafikselskaberne henviser til en paragraf i taxiloven omkring løn- og ansættelsesvilkår, der er alt for diffus. I udbudsmaterialet henvises der til taxilovens 5, stk.5, hvor der står, at indehaveren af en tilladelse skal følge de bestemmelser om løn- og arbejdsvilkår for chauffører, der findes i de pågældende kollektive overenskomster. Men det er helt utilstrækkeligt, mener direktør i Taxa Fyn, Peter Kjærgaard, da fortolkningen af paragraffen er meget uklar. Henviser man kun til 5, stk. 5, så sender man et signal om, at man ikke vil tage ansvar og så har kommunen ingen garanti for, at der ikke sker social løndumping, når kørslen skal udføres, forklarer Peter Kjærgaard, der er skuffet over, at trafikselskaberne med denne henvisning er gået et skridt tilbage i forhold til det forrige udbud, hvor der blev henvist til løn- og arbejdsvilkår i et geografisk område. 84,50 kr. i timen En række fynske kommuner har desuden vedtaget en række sociale klausuler, som skal dæmme op for social dumping i forbindelse med kommunale indkøb, hvilket ifølge Peter Kjærgaard nu bliver helt umuligt at føre ud i livet. Med det her udbud siger trafikselskaberne jo, at de gerne vil have folk kørende til underbetaling. Jeg er skuffet over, at kommunerne ikke har sat sig igennem. Det er deres selskab, dem der sidder i bestyrelsen. Men de træffer åbenbart ikke politiske beslutninger. De gør bare hvad embedsmændene siger. De skal bare gøre sig helt klart, at de ikke kan gennemføre de her udbud og så samtidig overholde klausulerne, fastslår Peter Kjærgaard. Han mener, at kommunerne risikerer at have folk kørende, der arbejder for 84,50 kroner i timen, hvor den rigtige timeløn skulle være 135 kroner i timen. Jeg har sendt en klage til Trafikstyrelsen, hvor sagen viser, at chaufføren får 40 procent for lidt i løn. Den rigtige løn er 135 kroner og regner man tilbage, så bliver det 84,50 kroner i timen, uddyber Peter Kjærgaard, der betegner udbuddets krav til løn- og ansættelsesvilkår som et tilbageskridt, der ikke kan accepteres. Vi vil ikke acceptere det, chaufførerne vil ikke acceptere det, fagforeningen vil ikke acceptere det og flere kommunale politikere kan heller ikke leve med, at man indfører sociale klausuler uden reelt indhold, så jeg tror ikke, den sag er slut endnu, siger Peter Kjærgaard, der mener, at problemstillingen kan løses ved, at det kommer til at fremgå af udbudsmaterialet, at chauffører skal aflønnes efter Landsoverenskomsten og at ingen forløb må overstige 11 timer dagligt inkl. 1,5 times pause. Så er problemet med løndumping og arbejdsmiljø løst og samtidig er sikkerheden højnet for kunder, der ikke risikerer at blive kørt rundt af chauffører, der har kørt uafbrudt i timer, siger Peter Kjærgaard. Tekst: Christina Hammer Side 9

10 elektrisk i taxinord Danmarks første Tesla som taxi Taxinord bliver det første taxiselskab i landet, der får den lydløse elektriske luksusbil i sin flåde V i er midt i september. I Taxinord venter man spændt på selskabets nye darling den sagnomspundne S-model fra Tesla, som selskabet har smidt adskillige hundredetusinde kroner efter. Taxiselskabet nord for København bliver det første i Danmark, der kan indlemme bilen, der har fået kælenavne som Det lydløse lyn og Det tavse brøl i sin taxiflåde. Endnu er bilen ikke ankommet her i midten af den første efterårsmåned, men alligevel har telefonen allerede ringet adskillige gange fra interesserede kunder, der lige vil høre, om de kan booke elbilen. Der er mange interesserede. Forleden ringede GE Capital, fordi de havde hørt om elbilen. De har nogle kunder fra USA, som går meget op i klima og miljø og de ville gerne booke bilen til deres besøg her i Danmark, forklarer Carsten Aastrup, direktør i Taxinord og motoren bag den lydløse investering. Han har kørt bilen både i San Francisco og i Oslo og blev så begejstret, at han fik sin bestyrelse i taxiselskabet med på idéen om at investere i en Tesla S. Det er altså Taxinord, der ejer bilen, mens en interesseret vognmand har meldt sig til at varetage og betale driften af den som taxi. Carsten Aastrup er ikke i tvivl om, at Taxinord får fuld valuta for pengene, der er taget fra selskabets marketingsbudget. Jeg er overbevist om, at bilen får den værdi for alle vognmændene i Taxinord, som den skal have, fastslår Carsten Aastrup. Da samfundet gav afslag på støttekroner til forsøg med den elektriske Tesla S til taxibrug, så fiskede Taxinord selv pungen op af lommen og købte den elektriske luksusbil, som bliver den første af sin slags som taxi i Danmark. Velfungerende teknologi Ifølge direktøren er det første gang, at der er en teknologi, som kan løfte opgaven til taxibrug. Carsten Aastrup forventer, at Tesla S kan køre 400 km på en fuld opladning, og henviser til en infrastruktur med ladestandere, der efterhånden også fungerer. En opladning fra nul til 100 procent tager fire timer. En bil kører i gennemsnit 300 km på en vagt og så er der også mulighed for en opladning. Det er klart, at det ikke bliver en bil, der kører i døgndrift med forskellige chauffører, men det har heller aldrig været planen, forklarer Carsten Aastrup. Tidligere på året fik Taxinord muligheden for at se nærmere på bilen i Oslo og for egen regning valgte seks vognmænd at tage med til Oslo og i sidste ende blev én enkelt så valgt ud til at varetage driften af Tesla-taxien. Irriteret på politikerne I Taxinord ser man det som en god mulighed for at lære mere om teknologien og ser spændt frem til resultaterne fra Teslaen. Det her giver os viden om drift og omkostninger. Skulle det værste ske og det Side 10 TAXI nr. 10 oktober 2013

11 elektrisk i taxinord Tal på Tesla S Pris: Fra kroner op til kroner CO2 pr. km: 0 gram Registreringsafgift: 0 kr. elbiler fritaget til 2015 Grøn ejerafgift: 0 kr. halvårligt Motor: Elmotor, litium-ionbatterier i to størrelser: 60 kwh med en rækkevidde på 380 km og 85 kwh med en rækkevidde på 480 km. Rækkevidde: 500 km Ydelse: 416 hk (stor model) Moment: 600 Nm (stor model) Topfart: 212 km/t. (stor model) km/t: 4,6 sek.(stor model) Både fører og kunder kan nyde godt af den lækre kabine, som er stort set lydløs under kørslen. ikke fungerer, så er der jo ingen afgift, ingen frikørsel og så sælger vi den bare, men det forestiller jeg mig nu ikke, siger Carsten Aastrup. Da hans selskab tidligere på året fik afslag på støtte fra en pulje af midler til grønne initiativer, blev han så irriteret, at han gik til sin bestyrelse med idéen om, at Taxinord selv finansierede forsøget. Jeg blev irriteret over, at politikerne ikke vil være med. Men når samfundet ikke vil, så gør vi det bare selv. Der er nogen, der skal tage et ansvar og vi vil gerne gå forrest i stedet for at sidde og tude over, at vores idéer ikke får økonomisk støtte. Jeg er utrolig glad for, at bestyrelsen er gået med på idéen og vi nu kan prøve det af, siger Carsten Aastrup. Grøn luksus I første omgang bliver Tesla-taxien tilbudt til kernekunderne, der kan booke den til særlige lejligheder som en limousine med VIP-service, men Carsten Aastrup er sikker på, at den vil trække nye miljøinteresserede kunder til. Der er mange store kunder, der går op i grøn transport og der vil den her satsning give os et forspring, siger Carsten Aastrup. Og hvad kan kunderne så forvente. Ja, motorjournalister verden over er allerede gået i svime over Tesla S-modellens Det lydløse lyn kommer fra 0 til 100 på 4,6 sekunder, rækkevidden er knap 400 kilometer og en fuld opladning tager cirka fire timer. køreegenskaber. Accelerationen fremhæves i samtlige artikler, der er skrevet om Tesla og bilens linjer samt den luksuriøst indrettede kabine får også stjernerne til at danse i anmeldernes øjne. Således også i Carsten Aastrups. Det er en fed bil. Det er faktisk en helt vild bil. Det er en helt speciel fornemmelse at køre den. Den er jo et lyn, men uden en lyd. Den siger ingenting der er kun friktionen mellem dæk og asfalt. Den har en fantastisk affjedring og køreegenskaberne er helt formidable. Det er en luksus for både fører og passager. En grøn luksus, siger Carsten Aastrup. Tekst: Christina Hammer Side 11

12 kommunalvalg 2013 Sæt ved din lokale taxi Flere steder i landet opstiller taxivognmænd til kommunalvalget. For nogle har deres erhverv og lokale sager om taxiforholdene ført dem ind i politik, for andre er det en livslang interesse, der nu fører til, at deres navn står på en stemmeseddel, når Danmark går til kommunalvalg den 19. november Det spurgte vi kandidaterne om 1. Hvem stiller du op for og hvorfor? 2. Hvordan kom du ind i politik? 3. Hvorfor vil du ind i byrådet? 4. Hvordan fører du valgkamp? 5. Hvordan er dine chancer for at blive valgt ind? 6. Hvorfor skal man stemme på dig? Tekst: Christina Hammer Mads Jensen, Frederikshavn Kommune, taxivognmand i Frederikshavn med 2 biler 1. De konservative, fordi det er de værdier og holdninger, jeg altid har identificeret mig med. Jeg har altid stemt konservativt. 2. Jeg stillede op til bestyrelsen i min lokale vælgerforening for fire år siden. Man kan ikke stå og råbe og skrige på sidelinjen, hvis ikke man selv gør noget. 3. Jeg vil ind i byrådet for at forsøge at påvirke politikken i den retning, som jeg mener, er den rigtige. Vores kommune er hårdt ramt på erhvervslivet og der har de konservative en aktiv politik. Vi skal have en sund økonomi og vækst, så der er penge til alt det, vi gerne vil. Omkring taxierhvervet så savner jeg, at kommunen tager stilling til, om taxierne skal være der eller ej. Vi har intet kommunal kørsel tilbage og vi kan ikke leve af de private alene, så det er et stort problem. 4. Vi fører valgkamp som en samlet gruppe for at få så meget indflydelse som muligt og har et fælles valgoplæg, men har naturligvis hver vores særlige interesseområder. Jeg vil skrive læserbreve og vil deltage i vælgermøder og så kommer jeg nok til at sætte en bagrudestreamer på mine egne to taxier. 5. Jeg er født optimist, men der skal alligevel lidt over 1000 stemmer til. Jeg håber, at jeg har en lille chance. 6. Mine taxikolleger skal stemme på mig, fordi man på taxiområdet får et talerør i kommunalpolitikken, hvor jeg kan forsøge påvirke de beslutninger, der skal træffes i fremtiden i en retning der gør, at erhvervet også kan eksistere fremadrettet. Andre skal stemme på mig, fordi jeg vil arbejde mod at få styr på økonomien og sørge for, at de økonomiske ressourcer bliver brugt på need to have og ikke nice to have, altså tilbage til basis. Sørge for kommunen bruger pengene på kerneområderne og ikke sætter pengene unødigt i mursten. Side 12 TAXI nr. 10 oktober 2013

13 kommunalvalg 2013 Özgen Yücel, Hillerød Kommune, taxivognmand i Hillerød med 1 bil 1. Jeg stiller op for Venstre. Det gør jeg fordi jeg mener, at borgere og virksomheder i Hillerød Kommune har brug for Venstres politik. Venstre kan løfte vores kommune fremad og gøre Hillerød til et mere attraktivt sted at bo og drive virksomhed. 2. Jeg kom ind i politik forud for kommunalvalget i 2009, hvor jeg mødtes flere gange med Venstres borgmesterkandidat, Klaus Markussen. Vi deler mange synspunkter om, hvordan vi gør Hillerød til en bedre by for borgere og erhvervsliv. 3. Jeg vil gerne i byrådet fordi jeg mener, jeg kan gøre en forskel. Der er brug for byrådsmedlemmer som mig, der har fingeren på pulsen og som ved hvordan, det er at være erhvervsdrivende i vores kommune. 4. Jeg fører valgkamp gennem mit netværk. Den bedste anbefaling en byrådskandidat kan få, er når man kan få sit netværk til at anbefale at stemme på sig. Derudover er jeg aktiv i Venstres kampagne sammen med alle de andre Venstrekandidater. 5. Jeg tror, jeg har gode chancer for at blive genvalgt. Jeg har passet mit byrådsarbejde flittigt i denne byrådsperiode og jeg tror godt, at folk ved, at jeg er en arbejdsom politiker. Men det er naturligvis helt op til vælgerne. 6. Man skal stemme på mig, fordi der er brug for byrådsmedlemmer, som har fingeren på pulsen og ved hvad der skal til for at gøre vores kommune mere attraktiv for både borgere og erhvervsliv. Lone Børlum, Herning Kommune, taxichauffør, søgt to gange for at blive vognmand 1. Socialdemokraterne. Tilhørsforholdet hænger sammen med min baggrund. Jeg har altid haft øje for dem, der har det svært. Det er der mit hjerte ligger. 2. Fra jeg var år har jeg været aktiv i DSU. Dengang var det lidt for sjov og mindre alvor end nu. Jeg har været faglig aktiv indenfor 3F i mange år og det var faktisk den vej igennem, at jeg for alvor blev tændt på politik. Vi kørte den her SKÆV kampagne op til folketingsvalget i 2011 og der blev jeg tændt. Når man nu har interessen, så går det op for en, hvor vigtigt det er at tage stilling og sætte sit kryds. Vi har mere indflydelse, end vi lige tror. 3. Jeg vil gerne ind i byrådet, fordi jeg kan være med til at rykke folk. Der er en tendens til at politik hænger folk ud af halsen, jeg har selv været træt af det. Som en vælger sagde til mig I politikere er opdraget som vejrudsigten, I er ikke til at stole på. Det demokratiske underskud vil jeg gerne rette op på. Og så er der en anden ting vi er meget domineret af Venstre i Herning og jeg synes ikke, at de tager hensyn. Jeg synes, alle skal have en bid af kagen. 4. Det er første gang jeg stiller op. Jeg skal selv betale for valgplakaterne, så jeg har ikke taget stilling til, om jeg vil have nogen op ud fra et økonomisk synspunkt, men lige så meget af hensyn til miljøet. Men I kan møde mig på Facebook og ligeledes se mig på vejene i min bil, hvor jeg har valgt at sætte logo på. Jeg er allerede i gang med at møde vælgerne rundt om på gader og stræder og min valgfolder er begyndt at dumpe ned i folks postkasser. 5. Det ved man aldrig. Der er 19, der stiller op. Jeg er nr. 7 på listen, så jeg håber om ikke andet, så på flere stemmer til partiet. 6. Man skal stemme på mig, fordi jeg ikke vil i byrådet for egen vindings skyld, men som talerør for de socialdemokratiske vælgere, og altid følger sagerne helt til dørs.» Side 13

14 kommunalvalg 2013» Jan Quvang, Kolding Kommune, taxivognmand fra Lunderskov med 4 biler 1. Jeg stiller op for Venstre. Jeg har aldrig været i tvivl om, at jeg var borgerlig og har været medlem af Venstre i mange år uden at være aktiv. Jeg stillede op første gang ved kommunalvalget i 2009, men manglede 20 stemmer for at blive valgt ind. 2. Det begyndte faktisk med min kamp for at bevare min landvognmandsforretning i Lunderskov, da kommunalreformen blev vedtaget. Jeg var ude med læserbreve og en dag bankede den tidligere borgmester i Lunderskov på min dør og spurgte, om jeg ville være den lokale repræsentant for Lunderskov i Venstre i byrådet i Kolding Kommune. Det skulle jeg lige tænke over. Hvad det indebar og hvor meget tid det ville tage om jeg kunne passe min vognmandsforretning ved siden af. 3. Jeg synes det er spændende at være med til at træffe beslutninger. Jeg er førstesuppleant i Venstre og har siddet i byrådet af to omgange. Først et helt år og senest i halvanden måned. Det er interessant at sætte sig ind i arbejdet og få erfaring og ekspertise fra embedsværket, når man skal træffe beslutninger. 4. Sidste gang kørte jeg rundt med store billeder af min selv på den Vito, som jeg selv kører og ellers havde jeg streamers på mine tre andre taxier. Jeg stod også foran Brugsen og alle de andre steder, hvor man kan komme i kontakt med folk. Jeg tror, jeg vil gøre det på samme måde igen. 5. Der er blevet hård konkurrence. Byrådet i Kolding skæres ned fra 31 til 25 og samtidig er der mange erhvervsfolk, der gerne vil ind. Det er svært at sige, hvordan det kommer til at gå. Sidst fik jeg 254 stemmer og vi skal nok derop af igen. Jeg håber det bedste. 6. Man skal stemme på mig, fordi vælgerne får en repræsentant som vil kæmpe lokalt og sørge for, der sker udvikling i lokalområderne. Samtidig får de en mand med øje på den lokale økonomi. Mine kolleger i taxibranchen skal stemme på mig, fordi de får en mand indenfor, der vil kæmpe for taxierhvervet og for at taxierne får en ordentlig plads i den offentlige trafik, som de fortjener. Side 14 TAXI nr. 10 oktober 2013

15 kommunalvalg 2013 Kjeld Petersen, Horsens Kommune, taxivognmand fra Gedved med 3 biler 1. Jeg stiller op for de konservative. Jeg har altid stemt konservativt, men blev først medlem for et halvt års tid siden. 2. Det var et udbud i Horsens Kommune, hvor taxierne ikke engang kunne få lov at byde på kørslen, der fik mig op af stolen. Jeg følte, at jeg skulle gøre noget for taxierne i den sag og det blev så, at jeg meldte mig ind i Det konservative Folkeparti og nu stiller op til byrådet i Horsens. 3. Jeg har altid haft en interesse for politik og nu har jeg også fået tiden. Det har ligesom ligget i kortene, at når jeg kom op i årene, ville jeg gerne ind i politik. Det kan ikke nytte noget at sidde og brokke sig uden at stille op med et alternativ. Og så banker mit hjerte for det lokale arbejde. Mange af de mindre byer føler sig udenfor efter kommunalreformen og det tager tid at blive en samlet enhed. Men det betyder meget at være et helt Horsens og ikke bare Horsens og en masse mindre byer, der bliver skraldespand for det, man ikke vil have inde i byen. Vi skal være en samlet by og det arbejde vil jeg gerne stå i spidsen for. 4. Jeg blander ikke min taxiforretning ind i min valgkamp. Taxien er upolitisk og jeg kunne ikke drømme om at diskutere politik med kunderne. Alle skal føle sig tryg i taxien og ikke diskutere sådan nogen personlige ting som politik er. Vi er et konservativt hold, der går på valg, men jeg har mine egne mærkesager, som jeg vil slå på til vælgermøder. 5. Aner det ikke. Min kone siger, at får jeg færre end fire stemmer, så er der et problem, for så har hun ikke stemt på mig. Ha! Jeg ved det ikke. Jeg håber, jeg bliver valgt, men omvendt, så går min verden ikke i stå, hvis ikke jeg kommer ind. 6. Man skal stemme på mig, fordi jeg vil arbejde for de mindre byer og så vil jeg arbejde for, at taxibranchen får ordentlige betingelser. Som person siger jeg sandheden, bevarer jordforbindelsen og folk ved, hvor de har mig. Jeg er troværdig også som politiker og vil stadig kunne se folk i øjnene lørdag formiddag i Brugsen. GRRRØØØØØØØØØØØNNN GRRØØØNNNNN GRØØØNNN Er det muligt at køre grønt og samtidig køre større indtjening hjem? Ja! Frogne udvikler netop nu en løsning, der sætter din taxidrift på den grønne gren. Du sparer miljøet for CO 2 udslip og øger din effektivitet. Læs mere om projekt Grøn Taxi på Finn Frogne A/S, Tlf Side 15

16 taxipolitik Ny guide til god taxipolitik Dansk Taxi Råd har udarbejdet en vejledning til medemmerne om at få sat taxipolitik på den kommunale dagsorden samt en vejledning til kommunerne om en bæredygtig taxistrategi Den kommunale udbudspolitik er ofte et spørgsmål om liv eller død for taxierne og derfor har Dansk Taxi Råd udarbejdet en guide til god taxipolitik. Guiden er todelt og består af en vejledning til kommunerne, som de kan bruge som arbejdsredskab til at etablere en fornuftig udbudspolitik og så består guiden også af en vejledning til medlemmerne i Dansk Taxi Råd med information om kommunale arbejdsgange og anvisninger på at få etableret en dialog med kommunen. Vi vil gerne hjælpe kommunerne til at blive bedre til at tænke udbud og taxibetjening sammen. Vores guide skitserer de bedste eksempler, så kommunerne kan hente indbyrdes inspiration fra hinanden og gennem dette kommunale arbejdsredskab blive bedre til at give taxierne et levedygtigt udgangspunkt samtidig med, at der effektiviseres på området. De to ting er nemlig forenelige og det viser vi gennem guiden forklarer Trine Wollenberg, direktør i Dansk Taxi Råd. Dansk Taxi Råds vejledning til en kommunal taxistrategi er tænkt som et arbejdsredskab, som vognmændene kan give videre til deres kommunale samarbejdspartnere og på den måde skal guiden altså sprede sig i kommunerne. Skab og bevar dialog Omkring vejledningen direkte til medlemmerne, så er den udsendt til medlemsforeningerne i Dansk Taxi Råd, der her kan hente viden om kommunale arbejdsgange og inspiration til at skabe en dialog med kommunen. Det er meget vigtigt at få en dialog med kommunen og fastholde den. Med al respekt for vore medlemmers forretninger, så fylder de ikke ret meget i den kommunale bevidsthed og derfor er vi nødt til selv at gøre opmærksom på taxierhvervet, rammebetingelserne og de konsekvenser, der rammer branchen, når politikerne træffer deres beslutninger. Det kan være lidt uoverskueligt at gennemskue de kommunale arbejdsgange, og nogle gange får vognmændene viden om politiske beslutninger på deres område alt for sent. Derfor er det vigtigt, at de kender arbejdsgangene Kommunernes og regionernes indkøb af trafik har en afgørende betydning for den lokale taxibetjening, da en stor del af taxiernes kørselsgrundlag udgøres af offentlig kørsel, som blandt andet omfatter skolekørsel, handicapkørsel og ældrekørsel. I vejledningen er det beskrevet, hvordan de offentlige kørsler i yderområderne udgør op til 80 procent af omsætningen, mens lidt over 50 procent af omsætningen indtjenes ved offentlig kørsel på landsplan. De offentlige kørselsopgaver spiller derfor en afgørende rolle i forhold til taxiernes eksistensgrundlag, da de bidrager til at opretholde et og ved hvordan, det kommunale system fungerer, siger Trine Wollenberg. Begge guider ligger på Dansk Taxi Råds hjemmeside Tekst: Christina Hammer DTR giver en kommunal Kommunerne kan hente inspiration hos hinanden i Dansk forretningsgrundlag i dagtimerne. Det gør det muligt for de lokale taxivognmænd at stå til rådighed og servicere borgerne i kommunen døgnet rundt og levere en tilfredsstillende betjening. Ofte har de små lokale taxivognmænd svært at konkurrere om kørslen, når de deltager i trafikselskabernes store udbud, hvor de er oppe i mod andre typer tilladelser, som ikke har de samme forpligtelser, hvilket svækker grundlaget for at drive en taxiforretning i flere kommuner. Derfor er det vigtigt, at den enkelte kommune gør sig nogle tanker omkring, hvilken rolle de lokale taxier forventes at spille i lokalsamfundet, lyder det i vejled- Side 16 TAXI nr. 10 oktober 2013

17 taxipolitik Sådan får I gang i kommunen Ny guide giver tips til at få taxipolitikken på dagsordnen T axivognmænd har mulighed for at indgå i indgå i den lokalpolitiske proces og forsøge at påvirke rammerne omkring den kommende udbudsform på befordringsområdet, men hvis en sådan påvirkning skal have en rimelig chance for at lykkes, så kræver det, at vognmændene sætter sig ind i, hvordan den lokalpolitiske proces fungerer. Effektivt politisk påvirkningsarbejde kræver planlægning, strategi og ikke mindst etablering af gode kontakter. Det fastslår guiden indledningsvis. God forberedelse er nøglen til succes. I forberedelsesfasen er det derfor helt centralt at få etableret kontakt til kommunens fagrelevante embedsmænd og spørge ind til hvor langt processen er kommet og hvad der skal ske fremadrettet. Det er helt væsentligt til stadighed at være i dialog med kommunen og løbende pleje sine kontakter ligesom embedsmændene har brug for al den viden, som vognmændene kan give videre til dem, fordi de i sidste ende har stor indflydelse på, hvad politikerne beslutter. Guiden anbefaler også, at man har overblik under hele beslutningsprocessen. Det nærmere forløb for kommunale beslutningsprocesser er nøje skitseret i guiden ligesom den indeholder en tjekliste over spørgsmål til kommunen, som kan give vognmændene den nødvendige viden til at påvirke en proces. Endelig fokuserer guiden på det forestående kommunalvalg i november i år, som giver branchen særlige gunstige muligheder for at påvirke lokalpolitikken. Her lyder rådet, at vognmændene under valgkampen afkræver de forskellige partier løfter i forhold til den fremtidige politik på befordringsområdet. Det er i den sammenhæng oplagt, at taxiselskaberne indbyder til drøftelser og debatmøder med politikerne for at få sat fokus på erhvervet. Hvis du er medlem af Dansk Taxi Råd og er interesseret i at få guiden, kan du hente den på under Dit DTR. Det kræver log in at benytte dette lukkede forum. Du kan bestille log in via samme side. Tekst: Christina Hammer håndsrækning Taxi Råds vejledning til en kommunal taxistrategi ningen, der henviser til erfaringer fra kommuner rundt om i landet. De gode eksempler Her har det vist sig, at der ikke er noget modsætningsforhold mellem hensynet til de lokale taxier på den ene side og effektiviseringsgevinster indenfor kørselsområdet på den anden side. Faktisk viser erfaringerne, at en kommune sagtens kan effektivisere den sociale kørsel uden at skøre i serviceniveauet og i tillæg hertil sikre den lokale taxibranches overlevelse samt lokal beskæftigelse, lyder det i vejledningen, der blandt andre henviser til Varde Kommune, der med stor succes har omlagt den kommunale kørsel uden en eneste serviceforringelse for kommunens borgere og samtidig sparet en tredjedel af budgettet. Besparelsen er opnået ved at koordinere og planlægge den kommunale kørsel bedre og ved at lade store busser erstatte af små og faste ruter af tilkaldeordninger. Ved hjælp af overordnet tilrettelæggelse af aktiviteter og ruter, så er det lykkedes at øge vognudnyttelsen og derved nedbringe de gennemsnitlige timepriser. Samtidig har kommunen sikret, at borgerne altid kan få en taxi, da man har indrettet den sociale kørsel sådan, at taxierne har en fair chance for at konkurrere om den kommunale kørsel på pris og kvalitet, da rammevilkårene for de lokale taxier er formuleret som en del af strategien. Med Varde-modellen valgte man også at tage koordineringen af kørslen med i udbuddet. Rationalet var økonomisk betinget, men bundede samtidig i en erkendelse af, at det giver bedre plads til den almindelige taxibetjening, når taxiselskaberne selv kan planlægge ture ind imellem den faste kommunale kørsel. Vejledningen rummer flere lignende eksempler samt en række anbefalinger til kommuner, der gerne vil sikre taxibetjeningen i deres område. Vejledningen kan hentes på Dansk Taxi Råds hjemmesiden under feltet aktiviteter på forsiden. Tekst: Christina Hammer Side 17

18 Klumme Formanden har ordet: Sjovere med samarbejde F or nylig spurgte vi vognmændene i Dantaxi i København, om de var interesserede i at køre Flextrafik. Vi fik meget få positive tilkendegivelser. Vi talte med vognmændene, forklarede dem om mulighederne og så spurgte vi igen. Vi endte med omkring 50 biler, der gerne vil køre Flextrafik. Det er ikke meget ud af en flåde på 400 biler. Eksemplet fra Dantaxi er ikke enestående. Det er mit indtryk, at taxivognmændene i Danmark generelt ikke er ret glade for Flextrafik. Som du måske også allerede har læst i bladet, så er der fejl i afregningerne og de tilbagemeldinger, som jeg får, handler ofte om, at det er for besværligt at køre Flextrafik. Der er et hav af regler, som vi skal følge og til gengæld har vi ikke selv ret lang line. Senest har Movia pålagt de vognmænd, der vil køre Flextrafik, at de skal på et to dage langt kursus. Et kursus, hvor de lærer at håndtere den kørsel og de kunder, som de har kørt og håndteret i årevis. Det har givet anledning til stor frustration og medvirker til, at vognmændene vælger kørslen fra. Trafikselskaberne i Danmark er en af vores største kunder. Derfor skal vi også behandle dem ordentligt, bidrage til at få kørslen udført og opføre os ansvarligt. Men når det er sagt, så vil jeg sige til Movia, at et samarbejde ville være sjovere end den diktatoriske linje, som lige nu får vognmændene til at flygte fra kørslen. Vi har samme mål vi skal have transporteret kunderne og levere en god service skulle vi så ikke sætte os ned og arbejde på et ordentligt sæt spilleregler som er fair for alle og stimulerende for samarbejdet. Det er trods alt sjovere. John Lindbom, formand i Dansk Taxi Råd Dansk Taxifinansiering Nu med markedets bedste total-løsninger Finansiering og forsikring Taxifinansiering fra 6,9% Vælg en pakkeløsning:* Taxifinansiering Taxifinansiering + Autoforsikring Taxifinansiering + Autoforsikring + Arbejdsskadesforsikring * Rentesats med forbehold for fremtidige ændringer i rentemarkedet Og med en forsikringspakke får du din erhvervsansvarsforsikring med uden beregning. Vi samarbejder med: FIRST BROKERS P /S International Forsikringsmægler Kontakt os på finans A5_annbred.indd 1 18/09/ Side 18 TAXI nr. 10 oktober 2013

19 Pitstop Bestyrelsen i Dansk Taxi Råd Formand John Lindbom Tlf: Næstformand Benny Jensen Tlf: Region Hovedstaden Poul Erik Dahl Tlf: Region Sjælland Ole Palsberg Tlf: Region Syddanmark Peter Kjærgaard Tlf: Region Midtjylland Flemming Bak Tlf: Region Nordjylland Gert Mark Tlf: runde Fødselsdage i november 50 år: 2. november, Jesper Andersen, Næstved Taxa. 22. november, Gitte Kragh, Dantaxi Thisted. 60 år: 16. november, Svend Aage Jørgensen, Esbjerg Taxa. 65 år: 4. november, Mogens U. Jensen, Aarhus Taxa. 8. november, Greta Lisby, Holstebro Taxi. 26. november, Paul E. Andersen, Fredericia Taxi. 70 år: 4. november, Niels-Arne Jepsen, Tdl. Herning Taxa. 12. november, Jørgen V. Frederiksen, Greve-Solrød Taxi. 16. november, Villy Bach Pedersen, Dantaxi Aalborg. 75 år: 26. november, Torben Nielsen, Tdl. Grenå Taxa. 80 år: 30. november, Erik Jensen, Tdl. Randers Taxa. Side 19

20 nye taxameter. A Daimler Brand 5399 God fornøjelse. Der venter de fleste af jer millioner af meter bag rattet i den ny Mercedes-Benz E-Klasse. Og endnu flere kunder kommer til at opleve en tur, der er mere komfortabel og sikker end nogensinde før. Vi har foretaget intet mindre end ændringer på den ny E-Klasse. Dem kommer du til at mærke hver eneste meter - også på økonomien. God tur. Mercedes-Benz Taxi-app. Alt det en chauffør har brug for at vide for at køre penge ind. Hent Mercedes-Benz Taxi-app til din smartphone her. Gratis. Bent Pedersen A/S: Esbjerg. Mercedes-Benz CPH A/S: Herlev, Hørsholm, Ishøj. P. Christensen A/S: Kolding, Odense, Rødekro. Ejner Hessel A/S: Herning, Næstved, Randers, Roskilde, Slagelse, Vejle, Viborg, Ålborg, Århus. Mercedes E-klasse stationcar fra kr. Mercedes E-Klasse sedan fra kr. Alle priser er inkl. 70 % registreringsafgift og moms, men ekskl. levering. Mercedes taxipakke og automatgear er indeholdt i prisen. Forbrug ved blandet kørsel: 23,8-17,5 km/l. CO2 emission: g/km. Alle priser er vejledende. Bilen kan være vist med ekstraudstyr. Mercedes-Benz Taxi-app koster alm. datatrafik-takst. Udbydes af Mercedes-Benz Danmark A/S, Digevej 114, 2300 København S.

HVER TREDJE TAXI PÅ LANDET LUKKET PÅ FEM ÅR

HVER TREDJE TAXI PÅ LANDET LUKKET PÅ FEM ÅR Transportudvalget 2011-12 L 78 Bilag 5 Offentligt Bevarlandtaxaernes landsdækkende undersøgelse af land- og bytaxier i Danmark NY UNDERSØGELSE OM UDKANTSDANMARK: HVER TREDJE TAXI PÅ LANDET LUKKET PÅ FEM

Læs mere

Konkurrence om kommunal kørsel presser chauffører ned i løn

Konkurrence om kommunal kørsel presser chauffører ned i løn Konkurrence om kommunal kørsel presser chauffører ned i løn Øget konkurrence om den kommunale kørsel, får nogle vognmænd til at dumpe chaufførernes lønninger. Det rammer taxierne, som ikke kan følge med

Læs mere

1 stk. hjerne efterlyses!

1 stk. hjerne efterlyses! Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet nr. 8. 2011. John Lindbom Den Almægtige! Fader vor. Nye tider i 4x35. Den daglige bøn. 1 stk. hjerne efterlyses! Sidste nyt! Side 1 Side 2 Side 3 Side 4 Side 5 Nye

Læs mere

Trafikselskabernes ønsker til ny lov om erhvervsmæssig personbefordring med personvogn

Trafikselskabernes ønsker til ny lov om erhvervsmæssig personbefordring med personvogn Trafikselskabernes ønsker til ny lov om erhvervsmæssig personbefordring med personvogn Dorthe Nøhr Pedersen dnp@moviatrafik.dk 11.11.2010 / Hillerød Passagerudviklingen i Flextrafik År Kunder 2007 487.336

Læs mere

24. februar 2014/ HO J.nr. 5.01 / 11-288. Referat fra møde i kontaktudvalget den 18. februar 2014

24. februar 2014/ HO J.nr. 5.01 / 11-288. Referat fra møde i kontaktudvalget den 18. februar 2014 Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

Vejen til en grønnere taxibranche Oplæg v. John Lindbom, formand Dansk Taxi Råd. Fossil Frie Thy

Vejen til en grønnere taxibranche Oplæg v. John Lindbom, formand Dansk Taxi Råd. Fossil Frie Thy Vejen til en grønnere taxibranche Oplæg v. John Lindbom, formand Dansk Taxi Råd Fossil Frie Thy Klimadagsordenen 2008/09 Miljøkrav til taxier kom på den landspolitiske dagsorden Hele landet var i klimaeufori

Læs mere

FALLIT og LØGNE Leif.

FALLIT og LØGNE Leif. Medlemsblad for Københavns Aktive Taxiforening KAT-Bladet nr. 3. 2013. Peter Igen-Igen Kjærgaard. FALLIT og LØGNE Leif. Loven gælder ikke for Grønland, Færøerne og Taxa. Side 1 Peter Igen-Igen Kjærgaard.

Læs mere

Lille Trines Tænketank. John Lindbom.

Lille Trines Tænketank. John Lindbom. Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet nr. 5. 2013. Lille Trines Tænketank. John Lindbom. DTR og fremtiden? Det af regeringen nedsatte Transportudvalg kommer snart med en eller anden betænkning til at

Læs mere

SÅDAN FUNGERER DET NYE TAXI MANAGEMENT SYSTEM. guide til taxichauffører

SÅDAN FUNGERER DET NYE TAXI MANAGEMENT SYSTEM. guide til taxichauffører SÅDAN FUNGERER DET NYE TAXI MANAGEMENT SYSTEM guide til taxichauffører 2015 KÆRE CHAUFFØR Københavns Lufthavne A/S (CPH) får i disse år mange flere passagerer. Det betyder også et større behov for transport

Læs mere

Vogntype 6 (med trappetjener) Pris køretid i kr.: mandag - Opstartsgebyr / 60 kr. fredag 06.00-18.00. Antal vogne

Vogntype 6 (med trappetjener) Pris køretid i kr.: mandag - Opstartsgebyr / 60 kr. fredag 06.00-18.00. Antal vogne Midttrafik og Sydtrafiks 1. udbud af koordineret kollektiv trafik i Region Midtjylland og Region Syddanmark (minus Fyn) Tilbud med vogngrupper Der tages forbehold for eventuelle ændringer samt endelig

Læs mere

Jens Jørgen Nygaard Formand for taxinævnet Ib Terp Næstformand for Taxinævnet Thomas Bak Taxinævnets forretningsudvalg

Jens Jørgen Nygaard Formand for taxinævnet Ib Terp Næstformand for Taxinævnet Thomas Bak Taxinævnets forretningsudvalg Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

Rettelsesblad samt spørgsmål/svar vedr. EU-udbud nr. 2009/S 16-022904. Lægevagtkørsel til Region Midtjylland

Rettelsesblad samt spørgsmål/svar vedr. EU-udbud nr. 2009/S 16-022904. Lægevagtkørsel til Region Midtjylland Rettelsesblad samt spørgsmål/svar vedr. EU-udbud nr. 2009/S 16-022904 Lægevagtkørsel til Region Midtjylland Region Midtjylland har følgende ændringer til EU-udbud nr. 2009/S 16-022904 I forbindelse med

Læs mere

Vores små kommentarer til 1.behandling af ny lov: Folketingets Trafikudvalg.

Vores små kommentarer til 1.behandling af ny lov: Folketingets Trafikudvalg. Vores små kommentarer til 1.behandling af ny lov: Folketingets Trafikudvalg. Forhandling (efter udskrift).(partiernes trafikpolitiske ordførere / Folketingssalen). Søren Pind (v). Der har været forskel

Læs mere

Spørgsmål/svar nr. 12-19 pr. 19. maj 2009 vedr. EU-udbud nr. 2009/S 16-022904. Lægevagtkørsel til Region Midtjylland

Spørgsmål/svar nr. 12-19 pr. 19. maj 2009 vedr. EU-udbud nr. 2009/S 16-022904. Lægevagtkørsel til Region Midtjylland Spørgsmål/svar nr. 12-19 pr. 19. maj 2009 vedr. EU-udbud nr. 2009/S 16-022904 Lægevagtkørsel til Region Midtjylland Spørgsmål 12 Svar 12 Må der bruges en limousinetilladelse udstedt i en anden region(region

Læs mere

Offentlig referat. 26. juni 2012/ HO J.nr. 1.10 / 20-464. Referat fra nævnsmøde den 19. juni 2012. Dagsorden:

Offentlig referat. 26. juni 2012/ HO J.nr. 1.10 / 20-464. Referat fra nævnsmøde den 19. juni 2012. Dagsorden: Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 alle hverdage 10.00-14.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

Kristian Jensens tale. v. Venstres Landsmøde 2012 i Herning *** Det talte ord gælder ***

Kristian Jensens tale. v. Venstres Landsmøde 2012 i Herning *** Det talte ord gælder *** Kristian Jensens tale v. Venstres Landsmøde 2012 i Herning Det talte ord gælder 367 dage. 3 timer. 32 minutter. Det er lige nøjagtig så lang tid, vi har. Så lukker valglokalerne til kommunal- og regionsvalget

Læs mere

Hvem kender Flextur? Mikael Hansen, konsulent og freelancejournalist IMAGITA Kommunikation

Hvem kender Flextur? Mikael Hansen, konsulent og freelancejournalist IMAGITA Kommunikation Hvem kender? Mikael Hansen, konsulent og freelancejournalist IMAGITA Kommunikation Ældresagens blad: Tema om kollektiv trafik Det her er en af de daglige afgange mellem Tønder og Højer, der er blevet færre

Læs mere

Jeg har glædet mig til i dag til kampdagen sammen med jer. Og der er meget på spil i år.

Jeg har glædet mig til i dag til kampdagen sammen med jer. Og der er meget på spil i år. 1. maj tale 2015 (Det talte ord gælder) Kære alle sammen Jeg har glædet mig til i dag til kampdagen sammen med jer. Og der er meget på spil i år. Men jeg vil gerne starte med at fortælle om mit besøg hos

Læs mere

FynBus bestyrelse. Referat. Torsdag, den 22. januar 2015 kl. 16.00-18.00. Mødet afholdes på Tolderlundsvej 9, Odense

FynBus bestyrelse. Referat. Torsdag, den 22. januar 2015 kl. 16.00-18.00. Mødet afholdes på Tolderlundsvej 9, Odense FynBus bestyrelse Referat Torsdag, den 22. januar 2015 kl. 16.00-18.00 Mødet afholdes på Tolderlundsvej 9, Odense Deltagere: Formand Morten Andersen, Nordfyn Næstformand Poul Andersen, Region Syddanmark

Læs mere

Branchen har brug for en modig minister

Branchen har brug for en modig minister Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 09 - September 2013-10. årgang Branchen har brug for en modig minister side 7 Plyndret af pirater En lokal pirattaxi har i årevis plyndret de rigtige taxier i

Læs mere

Anonymiserede spørgsmål og svar Udbud af lægevagtkørsel. EU-udbud nr. 2009/S 208-298938 18. december 2009

Anonymiserede spørgsmål og svar Udbud af lægevagtkørsel. EU-udbud nr. 2009/S 208-298938 18. december 2009 Anonymiserede spørgsmål og svar Udbud af lægevagtkørsel EU-udbud nr. 2009/S 208-298938 18. december 2009 Spørgsmål 1: Vi vil gerne spørge om vi ikke kan garantere overfor udbyder at følgende er i orden:

Læs mere

Region Kommune Tilskud 0l at Tilskud 0l Tilskud 0l Bliv kommunal dagplejerbemærkninger passe egne privat privat børn pasning 0-2 pasning 3-6

Region Kommune Tilskud 0l at Tilskud 0l Tilskud 0l Bliv kommunal dagplejerbemærkninger passe egne privat privat børn pasning 0-2 pasning 3-6 Hovedstaden Albertslund Kommune x x Hovedstaden Allerød Kommune x x Hovedstaden Ballerup Kommune x x Hovedstaden Bornholms Regions kommune x x Hovedstaden Brøndby Kommune x x Hovedstaden Dragør Kommune

Læs mere

Udløbet førerkort kan koste dyrt. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd

Udløbet førerkort kan koste dyrt. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 03 - Marts 2014-11. årgang Udløbet førerkort kan koste dyrt side 6 Nye chauffører skal have en mentor Det halter med servicen, fordi nye chauffører mangler opdragelse,

Læs mere

Nulvækst koster job i samtlige kommuner i Danmark

Nulvækst koster job i samtlige kommuner i Danmark Nulvækst koster job i samtlige kommuner i Danmark I Konvergensprogram 2014 er der forudsat en realvækst i det offentlige forbrug fra 2015-2020. Med nulvækst fra 2015 vil det offentlige forbrug være 20

Læs mere

Lokalforhandlinger Tips og inspiration

Lokalforhandlinger Tips og inspiration Lokalforhandlinger Tips og inspiration 2014 Det handler om dit job, din økonomi og din hverdag Kontakt din kreds, hvis du og kollegerne ønsker gode råd og inspiration før lønforhandlinger. Måske vil det

Læs mere

Offentligt referat. 03. maj 2013/ HO J.nr. 1.10 / 20-486. Referat fra nævnsmøde den 23. april 2013. Dagsorden:

Offentligt referat. 03. maj 2013/ HO J.nr. 1.10 / 20-486. Referat fra nævnsmøde den 23. april 2013. Dagsorden: Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

Information om lokale udsatteråd

Information om lokale udsatteråd Information om lokale udsatteråd I denne pakke finder du information om lokale udsatteråd. Pakken kan bruges som generel oplysning og/eller som inspiration til selv at oprette et lokalt udsatteråd. Indhold

Læs mere

Talepapir til brug for besvarelse af samrådsspørgsmål P om øget samkørsel, delebilsordninger mv.

Talepapir til brug for besvarelse af samrådsspørgsmål P om øget samkørsel, delebilsordninger mv. Transportudvalget 2014-15 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 308 Offentligt Talepapir til brug for besvarelse af samrådsspørgsmål P om øget samkørsel, delebilsordninger mv. Samrådsspørgsmål P - TRU

Læs mere

Statsautoriseret nedslagtning

Statsautoriseret nedslagtning Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet nr. 7. 2014. 20.mill. Lov og uorden Lufthavnen mangler penge Rabat igen, igen Hokus, pokus, væk Statsautoriseret nedslagtning Side 1 Hokus, pokus, væk! Nævnet gav

Læs mere

Guide: Er din kæreste den rigtige for dig?

Guide: Er din kæreste den rigtige for dig? Guide: Er din kæreste den rigtige for dig? Sådan finder du ud af om din nye kæreste er den rigtige for dig. Mon han synes jeg er dejlig? Ringer han ikke snart? Hvad vil familien synes om ham? 5. november

Læs mere

LOKALFORHANDLINGER Tips og inspiration

LOKALFORHANDLINGER Tips og inspiration LOKALFORHANDLINGER Tips og inspiration 2015 Det handler om dit job, din økonomi og din hverdag Kontakt din kreds, hvis du og kollegerne ønsker gode råd og inspiration før lønforhandlinger. Måske vil det

Læs mere

Se hvad nulvækst koster i besparelse i din kommune og region

Se hvad nulvækst koster i besparelse i din kommune og region Se hvad nulvækst koster i besparelse i din kommune og region Nulvækst fra og med 2014 svarer til en nedskæring på 22 mia. kr. og 33.000 job i forhold til regeringens Konvergensprogram 2013. I dette papir,

Læs mere

Baggrund for dette indlæg

Baggrund for dette indlæg Baggrund for dette indlæg For nogle år siden skrev jeg op til et valg nogle læserbreve; mest om de ideologiske forskelle mellem Socialdemokraterne og Venstre. Jeg skrev en hel serie af læserbreve om dette

Læs mere

Handicapkørsel. i Sydtrafik GÆLDENDE FRA JANUAR

Handicapkørsel. i Sydtrafik GÆLDENDE FRA JANUAR Handicapkørsel i Sydtrafik GÆLDENDE FRA JANUAR 2015 Handicapkørsel i Sydtrafik (5. udgave) 05 Velkommen 06 Bestilling sådan gør du! Ture i bil/liftbus Lange rejser og landsdækkende rejser Oplysninger

Læs mere

Personer registreret med betalingsanmærkninger i RKI register

Personer registreret med betalingsanmærkninger i RKI register Personer med betalingsanmærkninger i RKI register Betalingsanmærkninger Sag-snit pr. Snit beløb Snit beløb Analyse Personer Vækst Beløb totalt pr. sag Januar 2008* 462.565 185.084 4,37% 2,50 kr 7.301.684.757

Læs mere

Minister vil have taxier i hele Danmark. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd

Minister vil have taxier i hele Danmark. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 04 - April 2014-11. årgang Minister vil have taxier i hele Danmark side 8 Forhandlinger uden fedtspil Transportminister Magnus Heunicke vil have en ny persontransportlov,

Læs mere

Personalepolitik VÆRDIER I NÆSTVED KOMMUNE

Personalepolitik VÆRDIER I NÆSTVED KOMMUNE Personalepolitik VÆRDIER I NÆSTVED KOMMUNE Den fælles vision Denne personalepolitik er gældende fra den 1. januar 2008. Og da en personalepolitik aldrig må blive statisk, vil den blive evalueret og revurderet

Læs mere

STATUS PÅ KOMMUNERNES KONKURRENCEUDSÆTTELSE

STATUS PÅ KOMMUNERNES KONKURRENCEUDSÆTTELSE Fakta om konkurrenceudsættelse ODDER Konkurrence om opgaveløsningen konkurrenceudsættelse opnås ved, at kommunen sender opgaven i udbud. Private virksomheder og evt. kommunen selv byder ind på opgaven.

Læs mere

Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet nr. 7. 2013.

Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet nr. 7. 2013. Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet nr. 7. 2013. Hun ser meget godt ud og kører rundt sammen med poli- tiet, men hvad siger hendes jobbeskrivelse? Side 1 CF = CentralForeningen for storvognmænd? Er

Læs mere

I: Hvilken funktion har du som byrådsmedlem i Lolland Kommune? L: Jamen først så kan jeg sige jeg har siddet i byrådet kun i den her periode vi er

I: Hvilken funktion har du som byrådsmedlem i Lolland Kommune? L: Jamen først så kan jeg sige jeg har siddet i byrådet kun i den her periode vi er I: Hvilken funktion har du som byrådsmedlem i Lolland Kommune? L: Jamen først så kan jeg sige jeg har siddet i byrådet kun i den her periode vi er inde i nu, så jeg er jo stadig lidt grøn i det politiske

Læs mere

Notat om overgang fra taxilov til lov om erhvervsmæssig persontransport.

Notat om overgang fra taxilov til lov om erhvervsmæssig persontransport. 14. juni 2013 Notat om overgang fra taxilov til lov om erhvervsmæssig persontransport. Arbejdet i udvalget om erhvervsmæssig persontransport har tydeliggjort behovet for at betragte erhvervet på en måde,

Læs mere

Kundernes knytnæver rammer taxiførere hårdt. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd

Kundernes knytnæver rammer taxiførere hårdt. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 06 - Juni 2013-10. årgang Kundernes knytnæver rammer taxiførere hårdt side 8 Kommunale besparelser Ny kørselsanalyse af fem danske nabokommuner på den københavnske

Læs mere

kraghinvest.dk Kommunale pasningsudgifter pr. barn (0-10 årig) Ivan Erik Kragh Januar 2014 Resumé

kraghinvest.dk Kommunale pasningsudgifter pr. barn (0-10 årig) Ivan Erik Kragh Januar 2014 Resumé kraghinvest.dk Kommunale pasningsudgifter pr. barn (0-10 årig) Ivan Erik Kragh Januar 2014 Resumé Vi har i dette notat se nærmere på pasningsudgifterne pr. barn i landets kommuner og regioner. Vi fandt

Læs mere

Det betaler sig hurtigt at blive medlem af CAD. Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark -brancheforening for værksteder

Det betaler sig hurtigt at blive medlem af CAD. Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark -brancheforening for værksteder Det betaler sig hurtigt at blive medlem af CAD Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark -brancheforening for værksteder VI ER STÆRKERE, NÅR VI STÅR SAMMEN Sammenhold giver styrke. Styrke i forhold

Læs mere

Digitalisering set i et borgerperspektiv og i lyset af kommunalvalg 2009. Roger Buch Lektor Ph.D, cand.scient.pol. Journalisthøjskolen

Digitalisering set i et borgerperspektiv og i lyset af kommunalvalg 2009. Roger Buch Lektor Ph.D, cand.scient.pol. Journalisthøjskolen Digitalisering set i et borgerperspektiv og i lyset af kommunalvalg 2009 Roger Buch Lektor Ph.D, cand.scient.pol. Journalisthøjskolen Hvem er han? Forsker siden 1993. Først ved Institut for Statskundskab,

Læs mere

Ny dom: Vognmand ikke ansvarlig for chaufførfejl. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd

Ny dom: Vognmand ikke ansvarlig for chaufførfejl. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 01 - Januar 2014-11. årgang Ny dom: Vognmand ikke ansvarlig for chaufførfejl side 6 Tip en 2013 er Har du styr på 2013 set fra førersædet af en taxi? Kan du huske

Læs mere

Klage over afslag på clearingaftale med Dantaxi

Klage over afslag på clearingaftale med Dantaxi Klage over afslag på clearingaftale med Dantaxi Journal nr. 2:801-319/Infrastruktur, mje Rådsmødet den 26. april 2000 Resumé 1. Det Kooperative Fællesforbund har på Dantaxi s vegne indgivet klage over,

Læs mere

Drøm vs virkelighed?

Drøm vs virkelighed? Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet nr. 7. 2012. Drøm vs virkelighed? Er tilskudsvolapyk volapyk? Ellevilde med egne el-ideer? Tag en Taxa! De Dumme Københavnere! Side 1 Drøm vs virkelighed? I forlængelse

Læs mere

Aarhus byrådsmøde onsdag 6. maj 2015. Sag 1: Aarhus Vand A/S Generalforsamling 2015

Aarhus byrådsmøde onsdag 6. maj 2015. Sag 1: Aarhus Vand A/S Generalforsamling 2015 Sag 1: Aarhus Vand A/S Generalforsamling 2015 Vi starter med sag nummer 1 fra borgmesterens afdeling, Aarhus Vand A/S, generalforsamling 2015. Nogle korte bemærkninger? Ja, jeg beder jer undertegne under

Læs mere

Læs også: www.katbladet.dk Side 1

Læs også: www.katbladet.dk Side 1 Danmarks mest læste taxiblad. 29. Årg. 2010. Nr. 6. Lidt statistik til ferien. Jørgen Kjær går på pension. Chip og Chap? Køb aktier hos Edderkoppen! Læs også: www.katbladet.dk Side 1 Side 2 Lidt statistik

Læs mere

Vores nye slogan "Tag ansvar" danner i august, september og oktober rammen om den største kampagnesatsning hidtil uden for en valgkamp.

Vores nye slogan Tag ansvar danner i august, september og oktober rammen om den største kampagnesatsning hidtil uden for en valgkamp. 1. juli 2010 Vores nye slogan "Tag ansvar" danner i august, september og oktober rammen om den største kampagnesatsning hidtil uden for en valgkamp. Men kampagnen bliver ikke en succes uden lokalopbakning,

Læs mere

sommer 2010 Mercedes bedst i test. Taxicenteret: Det handler om totaløkonomi.

sommer 2010 Mercedes bedst i test. Taxicenteret: Det handler om totaløkonomi. sommer 2010 E-Klassen ruller igen Mercedes bedst i test. Taxicenteret: Det handler om totaløkonomi. Peter Juul: Leveringssituationen normal igen. Max. en måneds leveringstid på E-Klassen. Dennis Huban:

Læs mere

Jagter halv million til Julemærkehjemmet. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd

Jagter halv million til Julemærkehjemmet. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 7/8 - August 2013-10. årgang Jagter halv million til Julemærkehjemmet side 10 Taxiløse turister Hele sommeren har gæsterne i Tivoli forgæves spejdet efter taxiernes

Læs mere

Kommunerne er ansvarlige for taxidøden. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd. Tip en 13 er om taxiåret 2012 side 6

Kommunerne er ansvarlige for taxidøden. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd. Tip en 13 er om taxiåret 2012 side 6 Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 01 - Januar 2013-10. årgang Tip en 13 er om taxiåret 2012 side 6 Forhandler hentede aldrig frikørt taxi, men stævnede vognmand efter to år side 12 Lønkrav er

Læs mere

Glade medlemmer på. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd

Glade medlemmer på. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 05 - Maj 2013-10. årgang Glade medlemmer på god generalforsamling side 8 Hjælp til kommunerne DTR giver kommunal håndsrækning med ny guide, der skal fungere som

Læs mere

Mennesker på kontanthjælp bliver hængt ud, som om de var roden til alt ondt.

Mennesker på kontanthjælp bliver hængt ud, som om de var roden til alt ondt. 1 Folkemødetale 2015 Johanne Schmidt Nielsen Det talte ord gælder. Jeg vil gerne starte med at sige, at den her valgkamp efterhånden har udviklet sig til sådan en konkurrence om, hvem der kan banke hårdest

Læs mere

Det tredje spor. Nørre Aaby og Middelfart

Det tredje spor. Nørre Aaby og Middelfart Det tredje spor Nørre Aaby og Middelfart LILLE- BÆLT 1 Jyllandsvej AULBY MIDDELFART Bogensevej Bogensevej Staurbyvej 2 Langagervej Hovedvejen 3 Aulbyvej Aulbyvej sti Højagervej Timsgyden Hedegårdsvej Langgyden

Læs mere

Forstå din elregning

Forstå din elregning Forstå din elregning Når rudekuverten med din elregning dumper ind ad brevsprækken, er det ikke kun dit elselskab, du punger ud til. Den egentlige elpris udgør kun cirka en fjerdedel af din samlede elregning.

Læs mere

Kollektiv Trafik Konference. Lidt praktik og erfaringer

Kollektiv Trafik Konference. Lidt praktik og erfaringer Kollektiv Trafik Konference Naturgasbusser Lidt praktik og erfaringer 06. 07. oktober 2014 Arriva Bus Arriva Tog Arriva Havnebus UC Plus Ejet af DB Bahn - Bus Største busoperatør i DK ca. 50% markedsandel

Læs mere

Værd at vide om Flextrafik. Handicapkørsel. Bestil selv på nettet -Se hvordan på bagsiden

Værd at vide om Flextrafik. Handicapkørsel. Bestil selv på nettet -Se hvordan på bagsiden Værd at vide om Flextrafik Handicapkørsel 2015 Bestil selv på nettet -Se hvordan på bagsiden Velkommen Trafikselskabet FynBus, Flextrafik, har en kørselsordning, som omfatter transport af svært bevægelseshæmmede

Læs mere

VORES NET ER KOMPLET!

VORES NET ER KOMPLET! D A N M A R K VORES NET ER KOMPLET! Med 18 veluddannede service- og salgspartnere i Danmark, er PALFINGER tæt på kunderne i hele landet. PALFINGER tilbyder således den bedste service, kvalitet og teknologi

Læs mere

At orienteringen om brugerundersøgelse 2014 i Flextrafik og de påtænkte tiltag tages til efterretning

At orienteringen om brugerundersøgelse 2014 i Flextrafik og de påtænkte tiltag tages til efterretning Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 19. december 2014 Mads Lund Larsen 19 Brugerundersøgelse i Flextrafik 2014 Indstilling: Administrationen indstiller, At orienteringen om brugerundersøgelse

Læs mere

Den danske fattigdom er mest udbredt på Sjælland

Den danske fattigdom er mest udbredt på Sjælland Den danske fattigdom er mest udbredt på Sjælland Regeringens ekspertudvalg for fattigdom har udarbejdet en dansk fattigdomsgrænse. På baggrund af den nye fattigdomsgrænse viser tal fra AE, at antallet

Læs mere

August 2015 HANDICAP KØRSEL REGION MIDTJYLLAND

August 2015 HANDICAP KØRSEL REGION MIDTJYLLAND August 2015 HANDICAP KØRSEL REGION MIDTJYLLAND SÅDAN BESTILLER DU - Ring til midttrafik på 87 40 83 00 (tast 1) - Bestil online på midttrafikflextur.dk - Hent app "flextrafik - flextur, teletaxa og handicapkørsel"

Læs mere

Danskernes formuer udvikler sig utroligt skævt

Danskernes formuer udvikler sig utroligt skævt Danskernes formuer udvikler sig utroligt skævt Danmarks Statistik har offentliggjort en ny opgørelse af formuerne blandt danske familier. Det er første gang, at Danmarks Statistik offentliggør formuestatistik,

Læs mere

Oline-Lokalebørs Statistikken

Oline-Lokalebørs Statistikken Oline-Lokalebørs Statistikken Nr. Juli. Kvartal 9 SÅ SKAL DU KUN SØGE ET STED Fortsat stigende ledighed Ledigheden for kontorlokaler stiger fortsat. Således er ledigheden på landsplan steget med, procentpoint

Læs mere

Kvalitetssikringsrapport Kvalitetssikring af produktionsnummer og antal tilbud

Kvalitetssikringsrapport Kvalitetssikring af produktionsnummer og antal tilbud November 2013 Kvalitetssikringsrapport Kvalitetssikring af produktionsnummer og antal tilbud November 2011 februar 2012 INDHOLD Indhold... 2 1. Indledning... 3 2. Metode og målgruppe til kvalitetssikringen...

Læs mere

Afdelingsbestyrelsens beretning ved afdelingsmødet den 29. maj 2013, kl. 18.30 på Herlev Skole

Afdelingsbestyrelsens beretning ved afdelingsmødet den 29. maj 2013, kl. 18.30 på Herlev Skole s beretning ved afdelingsmødet den 29. maj 2013, kl. 18.30 på Herlev Skole I formand Søren Petersens fravær fremlagde sekretær Birte Rasmussen årsberetningen: Der er kun gået omkring 8 måneder siden sidste

Læs mere

NYHEDSBREV OM LEDELSE AUGUST 2005

NYHEDSBREV OM LEDELSE AUGUST 2005 NYHEDSBREV OM LEDELSE AUGUST 2005 Kære læser! Vi er nu oppe på mere end 1.200 abonnenter på nyhedsbrevet og vi vil gerne have flere. Derfor hvis du synes om nyhedsbrevet så anbefal det til en kollega eller

Læs mere

ALM. BRAND BANK - GUIDE TIL DIN NETBANK

ALM. BRAND BANK - GUIDE TIL DIN NETBANK ALM. BRAND BANK - GUIDE TIL DIN NETBANK WWW.ALMBRAND.DK ALM.SUND FORNUFT ALM. BRAND ALM. BRAND NETBANK SÅDAN STARTER DU NETBANKEN Gå ind på hjemmesiden www.almbrand.dk Vælg Netbanken under Genveje nederst

Læs mere

Pga. forkert angivelse af dag for tilbudsfristen i udbudsbetingelserne, ændres tilbudsfristen til onsdag, den 27. juni 2012 kl. 12:00.

Pga. forkert angivelse af dag for tilbudsfristen i udbudsbetingelserne, ændres tilbudsfristen til onsdag, den 27. juni 2012 kl. 12:00. Spørgsmål og Svar Vejledning Nedenfor følger Movias løbende besvarelse af spørgsmål til udbuddet samt eventuelle ændringer. Alle svar på spørgsmål samt ændringer er hermed en del af udbudsvilkårene. Den

Læs mere

Referat fra Fagligt Forum 09. december 2013

Referat fra Fagligt Forum 09. december 2013 Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 11. december 2013 [journalnr.] Per Elbæk pel@midttrafik.dk 8740 8328 Referat fra Fagligt Forum 09. december 2013 Sted Mødetidspunkt Mødedeltagere Dagsorden Mandag

Læs mere

Se eller gense Margrethe Vestagers tale på landsmødet

Se eller gense Margrethe Vestagers tale på landsmødet 1.oktober 2013 En solbeskinnet septemberweekend holdt Radikale Venstre sit årlige landsmøde. Afstemninger, taler, comeback til en Helveg og overraskelsesvisit fra en Price var blot nogle af højdepunkterne.

Læs mere

Færre udnytter muligheden for at gå på efterløn Målt i forhold til alle, der har mulighed for at gå på efterløn, er udnyttelsesgraden faldet.

Færre udnytter muligheden for at gå på efterløn Målt i forhold til alle, der har mulighed for at gå på efterløn, er udnyttelsesgraden faldet. Ældre Sagen september 213 Efterlønsmodtagere Antallet af efterlønsmodtagere falder Fra 27 til 212 er antallet af fuldtids-efterlønsmodtagere 1 faldet fra 138.11 til 13.272 personer svarende til et fald

Læs mere

nyhedsbrev Kommuner og region // nr. 12 - december 2012 Filmen om Bussen vinder internationale priser 2 Fly High II starter snart 2

nyhedsbrev Kommuner og region // nr. 12 - december 2012 Filmen om Bussen vinder internationale priser 2 Fly High II starter snart 2 nyhedsbrev Kommuner og region // nr. 12 - december 2012 Filmen om Bussen vinder internationale priser 2 Fly High II starter snart 2 Aarhus Nærbane: Togfusion fejret med gratis kørsel 2 Nyt udbud af Flexkørsel/Nye

Læs mere

DelebilFonden. Click to edit Master subtitle Let, style billigt, grønt

DelebilFonden. Click to edit Master subtitle Let, style billigt, grønt Bilag 8c til Dagsorden til møde i Klima- og Energipolitisk Udvalg 7. februar 2012 Click to edit Master subtitle Let, style billigt, grønt Hvad Bilag 8c til Dagsorden er til møde en i Klima- og Energipolitisk

Læs mere

Referat af møde i Fagligt Forum den 11. juni 2009 Hotel Scandic, Silkeborg

Referat af møde i Fagligt Forum den 11. juni 2009 Hotel Scandic, Silkeborg Til Fagligt Forum Dato Journalnr Sagsbehandler e-mail Telefon 11. juni 2009 1-00-4-09 Henrik Ekstrøm Jørgensen hej@midttrafik.dk 87 40 82 00 Referat af møde i Fagligt Forum den 11. juni 2009 Hotel Scandic,

Læs mere

Taxaregning på 807 kr. i henhold til Rejsegaranti, hvoraf Movia alene vil refundere 300 kr.

Taxaregning på 807 kr. i henhold til Rejsegaranti, hvoraf Movia alene vil refundere 300 kr. 1 AFGØRELSE FRA ANKENÆVNET FOR BUS, TOG OG METRO Journalnummer: 2013-0116 Klageren: XX 2200 København N Indklagede: Movia CVR: 29 89 65 69 Klagen vedrører: Taxaregning på 807 kr. i henhold til Rejsegaranti,

Læs mere

10 TIPS TIL BEDRE FONDSANSØGNINGER AF STEFFEN GREGERSEN

10 TIPS TIL BEDRE FONDSANSØGNINGER AF STEFFEN GREGERSEN 10 TIPS TIL BEDRE FONDSANSØGNINGER AF STEFFEN GREGERSEN 10 tips til bedre ansøgninger til fonde Forord 3 Tip 1 - Skriv en kort og præcis ansøgning 4 Tip 2 - Søg støtte til et konkret projekt 5 Tip 3 -

Læs mere

Social dumping i telemarketing

Social dumping i telemarketing Social dumping i telemarketing skal stoppes 5 FOTO: Ansatte i telemarketing sidder flere steder tæt sammen. HK kalder arbejdsvilkårene i telemarketing for social dumping. 10 Radikale Venstre vil i dialog

Læs mere

Frida Gisladóttir Taxinævnets sekretariat Anne Sofie Aggerbeck-Lauritzen Taxinævnets sekretariat

Frida Gisladóttir Taxinævnets sekretariat Anne Sofie Aggerbeck-Lauritzen Taxinævnets sekretariat Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

Hvorfor vælge Erik Maibom A/S / leasingbilen.dk?

Hvorfor vælge Erik Maibom A/S / leasingbilen.dk? sælger-visitkort Hvorfor vælge Erik Maibom A/S / leasingbilen.dk? Lokale fagfolk giver bedre råd. Vi bor i Aalborg. Vi bor lige om hjørnet og tæt på vores kunder. Vi er jyder. Vi leverer ikke noget smart,

Læs mere

ÅRHUS KOM MUN E. Magistratens 2. Afdeling Vejkontoret.Kalkværksvej 10. 8100 Århus C

ÅRHUS KOM MUN E. Magistratens 2. Afdeling Vejkontoret.Kalkværksvej 10. 8100 Århus C ÅRHUS KOM MUN E. Magistratens 2. Afdeling Vejkontoret.Kalkværksvej 10. 8100 Århus C Side 1 INDSTILLING Til Århus Byråd Den 10. september 2004 via Magistraten J.nr. VEJ/04/00256 Ref.: Tlf.nr. Erik Cederstöm

Læs mere

Rammeaftalebilag A. Kravspecifikation Udbud af taxikørsel 22.06.2015. Myntevej 3, 8920 Randers NV H. C. Ørsteds Vej 50C, 1879 Frederiksberg

Rammeaftalebilag A. Kravspecifikation Udbud af taxikørsel 22.06.2015. Myntevej 3, 8920 Randers NV H. C. Ørsteds Vej 50C, 1879 Frederiksberg Rammeaftalebilag A Kravspecifikation Udbud af taxikørsel 22.06.2015 Side 1 af 5 1 Indledning Nærværende Rammeaftalebilag fastsætter de mindstekrav, der gælder for Taxikørsel som udbudt af DanPilot. Leverandøren

Læs mere

Danmarks første el-taxi kører over forventning. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd

Danmarks første el-taxi kører over forventning. Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd Officielt medlemsblad for Dansk Taxi Råd # 06 - Juni 2012-9. årgang Løndumping under lup i Midttrafik, men flere tvivler på kontrollens effekt side 6 Taxibranchen går forrest i jagten på fartsyndere side

Læs mere

Kommunale erhvervsaffaldsgebyrer 2012. Udarbejdet af Håndværksrådet Marts 2012 Senest opdateret d. 13. juli 2012

Kommunale erhvervsaffaldsgebyrer 2012. Udarbejdet af Håndværksrådet Marts 2012 Senest opdateret d. 13. juli 2012 Kommunale erhvervsaffaldsgebyrer 2012 Udarbejdet af Håndværksrådet Marts 2012 Senest opdateret d. 13. juli 2012 Region Hovedstaden Alle beløb ekskl. moms Kommune - Gruppe 1 Adm. Gebyr Ordning - Gruppe

Læs mere

Afgørelse fra Ankenævn for biler

Afgørelse fra Ankenævn for biler Afgørelse fra Ankenævn for biler Klagesag nr.: 12949 Klager: NN Indklaget: CVR-nr.: 10 14 31 52 ES Motor ApS Vallensbækvej 6 2605 Brøndby Klagen vedrører: Reparation af bil Modtagne dokumenter: 1. Forbrugerens

Læs mere

Optimalt teknologi-samarbejde mellem transportører og forvaltninger

Optimalt teknologi-samarbejde mellem transportører og forvaltninger Optimalt teknologi-samarbejde mellem transportører og forvaltninger Kollektiv Trafik Konferencen 2013 7.oktober 2013, Comwell Grand Park Korsør Mikkel Schiøtz Systemudvikler, Finn Frogne A/S Finn Frogne

Læs mere

Sygeplejersker i lederstillinger 1 i KL og DR, i perioden 2007 til 2013

Sygeplejersker i lederstillinger 1 i KL og DR, i perioden 2007 til 2013 Bettina Carlsen Juni 2013 Sygeplejersker i lederstillinger 1 i KL og DR, i perioden 2007 til 2013 - I såvel kommunerne (KL) som regionerne (DR) er andelen og antallet af fuldtidsbeskæftigede sygeplejersker

Læs mere

Arne Stephansen, Banevej 27, 4180 Sorø.

Arne Stephansen, Banevej 27, 4180 Sorø. Arne Stephansen, Banevej 27, 4180 Sorø. 1 af 6 Østre Landsret Bredgade 59 1260 Kbh. K. Tlf. 57 83 22 78 arne@unilink.dk Sagsnr. BS 99-82/2011 ANKESTÆVNING Jeg anker hermed dommen af 13. august 2012 til

Læs mere

SMART TRANSPORT I ARBEJDSTIDEN

SMART TRANSPORT I ARBEJDSTIDEN BRUG SJÆLDENT TAXI SMART TRANSPORT I ARBEJDSTIDEN - tips og anbefalinger til grøn, sund og effektiv transport BRUG BIL BRUG BUS OG TOG BRUG CYKLEN BRUG rejsefri møder Smart transport i arbejdstiden I projektet

Læs mere

Profilmodel 2010 på kommuner fremskrivning af en ungdomsårgangs uddannelsesniveau

Profilmodel 2010 på kommuner fremskrivning af en ungdomsårgangs uddannelsesniveau Profilmodel 2010 på kommuner fremskrivning af en ungdomsårgangs sniveau Af Tine Høtbjerg Henriksen Profilmodellen 2010 er en fremskrivning af, hvordan en ungdomsårgang 1 forventes at uddanne sig i løbet

Læs mere

Information om Handicapkørsel

Information om Handicapkørsel Information om Handicapkørsel Indhold Kørselsordning for svært Bevægelseshæmmede FLEXTRAFIK 1 Side Velkommen 3 Til glæde for mange 3 Det kan du køre til Hvornår kan du køre Du må køre 10 enkeltture om

Læs mere

STATUS PÅ KOMMUNERNES KONKURRENCEUDSÆTTELSE

STATUS PÅ KOMMUNERNES KONKURRENCEUDSÆTTELSE Fakta om konkurrenceudsættelse VEJLE Konkurrence om opgaveløsningen konkurrenceudsættelse opnås ved, at kommunen sender opgaven i udbud. Private virksomheder og evt. kommunen selv byder ind på opgaven.

Læs mere

Referat for generalforsamling i bådelaget Elbo. Lørdag den 23 marts 2013 kl. 11.00 i Havbådehuset Slette Strand

Referat for generalforsamling i bådelaget Elbo. Lørdag den 23 marts 2013 kl. 11.00 i Havbådehuset Slette Strand Referat for generalforsamling i bådelaget Elbo. Lørdag den 23 marts 2013 kl. 11.00 i Havbådehuset Slette Strand Dagsorden 1 : Valg af ordstyrer 2 : Valg af referent og 2 stemmetællere 3 : Årsberetning

Læs mere

Proklamation. Fusion, nok engang! Forstår Henrik Nielsen Dansk? De fine mænd fra Taxa(motor) I Århus! Taxa 4x35 registrerer mere end de har papir til!

Proklamation. Fusion, nok engang! Forstår Henrik Nielsen Dansk? De fine mænd fra Taxa(motor) I Århus! Taxa 4x35 registrerer mere end de har papir til! Proklamation Fusion, nok engang! Forstår Henrik Nielsen Dansk? De fine mænd fra Taxa(motor) I Århus! Taxa 4x35 registrerer mere end de har papir til! Taxa 4x35 s Generalforsamling. Medlemsblad for Københavns

Læs mere

Hjemmehjælp til ældre 2012

Hjemmehjælp til ældre 2012 Ældre Sagen august 2013 Hjemmehjælp til ældre 2012 Færre hjemmehjælpsmodtagere og færre minutter pr. modtager I 2012 var der godt 130.000 over 65 år, der var visiteret til at modtage hjemmehjælp, mens

Læs mere

Hvad kan vi lære af kommunalvalgene 2009 - og hvad er vigtigste temaer for 2013

Hvad kan vi lære af kommunalvalgene 2009 - og hvad er vigtigste temaer for 2013 Hvad kan vi lære af kommunalvalgene 2009 - og hvad er vigtigste temaer for 2013 Roger Buch Forskningschef, Ph.d., cand.scient.pol. Danmarks Medie- og Journalisthøjskole Kan det ikke være ligegyldigt? -

Læs mere

Som det ses herover er der forsat nogle kollegaer der køre overarbejde.

Som det ses herover er der forsat nogle kollegaer der køre overarbejde. Aktionsgruppens Mailservice nr. 84 Indhold 1. Meddelelse fra redaktøren 2. Skriver du et læserbrev eller har lyst til det 3. Tal 4. Overarbejde 5. Støtte kronerne skal fordeles 6. Må vi få kammertonen

Læs mere