Cykelstier og cykelforhold på Christianshavn

Transkript

1 Borgerpanelundersøgelse Afrapportering Undersøgelsesperiode: oktober 2016 Cykelstier og cykelforhold på Christianshavn Om respondenterne respondenter 5 af disse markerer, at de ikke bor på Christianshavn. - Hovedparten af dem, der har svaret på spørgeskemaet er mellem år (48,1 %). Den næststørste respondentgruppe er i aldersgruppen år (37,2 %). - Der er stort set lige fordeling af mænd og kvinder. - 77,5 % svarer, at de cykler dagligt på Christianshavn - 22,5 % gør ikke. - 60,8 % har bil og 39,2 % har ikke % af borgerpanelets medlemmer har besvaret undersøgelsen. 595 har fået invitation til at deltage i undersøgelsen og 347 har svaret. Besvarelser TEMA 1: Forbedringer af eksisterende cykelstier Torvegade har et stort behov for forbedringer 68,3 % er enten meget enig eller enig i, at der skal være bredere cykelstier på Torvegade, og er indforstået med, at det kan betyde at et smallere areal til biltrafikken. Flere nævner at gaden opleves som farlig og flere så helst, at der kom en separat løsning for cyklister og bil det være sig en tunnel eller en bro. Prinsessegade skal have en samlet trafikløsning 65,5 % er enten meget enig eller enig i, at cykelstien på Prinsessegade frem mod Torvegade skal forbedres og at højresvingbanen skal inddrages til cykelsti frem mod krydset. Der er dog kommet mange kommentarer til dette spørgsmål, der peger på, at en løsning med at inddrage højre svingbanen ikke nødvendigvis er den rette løsning. En borger har skrevet følgende kommentar, som evt. kan tjene som en samlet konklusion på spørgsmålet og de mange kommentarer: Trafikken samlet set i Prinsessegade skal vurderes. At begrænse svingbanen vil skabe endnu mere kø langt bagud. Men at give plads til cyklisters højresving er også en nødvendighed. Der bør tænkes en samlet plan. 1

2 Blandt Kommentar og forslag, hvor respondenterne frit kan give deres mening til kende, fremhæves Prinsessegade mange gange. Her nævnes krydset ved Sankt Annæ Gade, taxakørsel og bilparkering på gaden som nogle af de centrale gener, sammen med behovet for øget trafiksikkerhed ved Børnebyen. Prinsessegade er farlig gade for cyklister. Taxaer er et kæmpeproblem. Lav cykelstier, så taxaer ikke kan køre op på cykelstien Brosten opleves som en del af Christianshavns charme 38 % procent er meget enig eller enig i, at der skal etableres belægning på brostensgader, som cykler bedre kan køre på. Det vil give brostensgaderne et andet udtryk. 50,5 % er til gengæld meget uenig eller uenig i udsagnet. Kommentarerne vidner om, at christianshavnerne tillægger brostenen stor betydning, og at de betragtes som en væsentlig del af Christianshavns udtryk og særlige karaktertræk. Dog tyder kommentarerne også på, at belægning af mange læses som asfalt. Belægning i form af asfalt er umiddelbart uønsket, men flere nævner et ønske om mere jævne brosten, fladere/slebne sten og bedre vedligehold, som gør cykelforholdene bedre. Følgende kommentar er et eksempel her på: Brostensbelægningen bør bibeholdes men der kunne måske indarbejdes flad" brosten i baner til cykler - ses bl.a. ved den nye Frelser Plads. TEMA 2: Nye cykelstier Cykelsti med kantsten til Margretheholm er en fremtidssikring 63,5 % er meget enig eller enig i, at der skal være cykelsti med kantsten ud mod vejen fra Margretheholm til Prinsessegade dvs. på ruten Refshalevej, Krudtløbsvej, Kongebrovej, Danneskiold-Samsøes Allé, og Værftsbroen. Der er forholdsvis få, som svarer, at de meget uenige eller uenige (11,5 %). Kommentarerne til spørgsmålet vidner om, at der er delte meninger om behovet for etableringen af cykelsti med høj kantsten på strækningen. At etablere en ny cykelsti her betragtes som en god idé og som en fremtidssikring af trafikken, som borgerpanelet vurderer, vil stige i de kommende år. Hvis trafikken øges ifht den nuværende belastning vil det være en god ide med cykelstier. Især, når der kommer mere trafik og bustrafik vil det være meget vigtigt af hensyn til sikkerheden ikke mindst for de mange børn, der er i gang med at vokse op i området. Blandt de frie kommentarer fremhæves både behovet omkring forbedring af Prinsessegade frem mod Værftsbroen og Frederiksholm-broen. Derudover er der også et ønske om fodgængerpassage på Danneskiold-Samsøes Allé. 2

3 Som beboer på Holmen oplever vi at biltrafikken er blevet væsentligt forøget faktisk hele døgnet. Ikke alle bilister overholder den vejledende fartgrænse på 40 km og kører endda stærkt hen over bumpene med det ene hjulsæt på cykelbanen eller sætter farten ned for så at gasse op hen til det næste bump. En cykelsti med kant vil være mere sikker. På Værftsbroen bør der også være cykelsti hen over broen af hensyn til de familier, der cykler med børn. Cykelsti til Refshalevej er ikke en trafikal-livsnerve, brug penge andet steds 57,1 % er meget enige eller enige i, at der skal være cykelsti på Refshalevej langs Christiania. 17,1 % er meget uenige eller uenige. Kommentarerne peger på, at man gerne ser, at vejen blev restaureret og fri for bom m.m. og at det ville være en smuk og behageligere cykeltur med etableringen af en ny cykelsti. Dog fremgår det også, at det ikke er den vej, som står øverst på prioriteringslisten. Der er andre trafikale knudepunkter, som bør håndteres først. Jeg synes egentlig den sti fungerer meget godt, men det kunne sikkert også lade sig gøre at lave en fornuftig løsning med cykelsti. Jeg synes ikke, der skal etableres en "hurtigbane" cykelsti på Refshalevej. Men der må gerne males klare cykelbaner og vejen skal være uden huller eller bump på disse arealer. Danneskiold-Samsøes Allé skal prioriteres før Refshalevej 44,3 % er enige i, at en cykelstiløsning på Danneskiold-Samsøes Allé prioriteres før en cykelsti på Refshalevej. 27,2 % er uenig i den prioritering. Bodenhoffs Plads - stor opbakning til cykelsti, men brostenene skal ikke væk Der er stor opbakning til etablering af en cykelsti på Bodenhoffs Plads. 55,7 % er meget enig eller enig heri. Ud fra kommentarerne fremgår det dog, at christianshavnerne ønsker, at der bliver fundet en løsning, hvor brostenene ikke fjernes, men forbedres. Der er et stort ønske om, at få cyklisterne væk fra fortovet, grundet øget trafik fra Inderhavnsbroen. Med den nye Inderhavsbro vil der komme massivt mange flere cykler i den ende af kanalen, og det vil medføre, at folk cykler der hvor de bedst kan - og hvis belægningen er dårlig her, vil mange nok køre på fortovet. Ja tak til flade brosten på Christianshavns Voldgade 62,9 % er meget enig eller enig i, at der i tilknytning til den kommende cykel/gangbro over Inderhavnen mellem Langebrogade og Vester Voldgade skal etableres en cykelsti på Christianshavns Voldgade med flade brosten frem mod Prinsessegade. Der er igen en del kommentarer om brostenene og det bør understreges, at der ikke ønskes en asfalteret cykelsti. 3

4 YES, flade brosten. Man bruger aldrig den vej, medmindre man har en halv time til overs. Det er de ledeste brosten lige der. Hvad der passer bedst til Christianshavns miljø, bør vælges. TEMA 3: Regulering af trafik vha. trafiklys, skilte m.m. Krydset ved Strandgade/Torvegade er et genkendeligt trafikknudepunkt 63,2 % er meget enige eller enige i, at krydset mellem Torvegade og Strandgade er så problematisk for cyklister, der kommer fra Indre By og skal svinge til venstre ned ad Strandgade, at der bør gøres noget ved det. Af kommentarerne fremgår det, at det er et velkendt trafikproblem og at de fleste mener, at cyklisterne adfærd er problematisk. Nogle mener, at flytningen af fodgængerfeltet har hjulpet en smule på problematikken. Opbakning til tydeligere markering af krydset Refhalevej/Forlandet 60,8 % synes det er en god idé at markere krydset ved Refshalevej og Forlandet tydeligere, således at cykelovergangen fremstår synlig for cyklister og bilister. Dog er der også en stor andel af christianshavnerne, som ikke har en holdning til dette. De, der har svaret hverken eller, ved ikke eller det har jeg ikke en holdning til udgør til sammen 36,3 % af respondenterne på dette spørgsmål. Meget få er imod. Af kommentarerne fremgår det, at krydset også ønskes korrigeret, så det passer til gående. TRYGHED Nogenlunde trygt at cykle i København De fleste føler sig trygge, når de er på cykel i København (42,3 %), men forholdsvis få føler sig altid trygge (7,5 %). Der er også en stor del, som svarer, at de nogle gange føler sig tryg, og andre gange utryg (37,4 %). Ganske få føler sig utrygge på cykel København(9,6 %). Af kommentarerne fremgår det, at det er cyklisterne selv, der er det største problem med hensyn til utryghed på cykelstien. Man kan læse paf kommentarerne, at det både skyldes cykelkulturen og at cykelstierne ikke er gearet til det store antal cyklister. 4

5 Kommentarer og forslag Nye cykelstier bl.a. på Strandgade og Sankt Annæ Gade Der er en lang række kommentarer om Inderhavnsbroen som et nyt trafikknudepunkt. Man nævner særligt om Strandgade ned til Torvegade, Trangravsvej, cykelstiens ophør ved Prinsessegade og Værftsbroen, som steder/gader, hvor de gerne måtte oprettes nye cykelstier. Den seneste kommentar: Efter Inderhavnsbroen åbning synes jeg der er behov for cykelsti på Strandgade hele vejen ned til Torvegade (og gøre Wilders bro bredere - i dag er meget lidt plads til cykler og gående). Derudover synes jeg at belægningen ved den grønlandske ambassade skal forbedres Belægning og mgl opstregning i Strandgades NØ del hen mod Inderhavnsbroen er direkte farlig i mørke. [ ] Det "umulige" lille stykke mellem Trekantsbroen og Bodenhoffs Plads bør der laves en smart løsning på, så gående og cyklister skilles. Udover Strandgade og forbedringer på Prinsessegade er der blandt ønske om nye cykelstier på: - Sankt Annæ Gade Sankt Annæ Gade, hvor der er mange farlige situationer fra både bilister, og fodgængere. I Strandgade hen imod inderhavnsbroen, hvor cyklisterne bliver presset af bilerne - også fordi vejen slynger sig, og iøvrigt træner til ordentlig belysning. - Galionsvej ned til Trangraven - Cykelstien gennem Christiania - Ny belægning ved Brobergsgade (ikke omtalt så mange gange) Forbedringer - også for fodgængere Der nævnes mange forbedringstiltag og behov. Man ser blandt andet gerne at: - Torvegade bliver forbedret (se spg. 1.) - Cykelsti ved Prinsessegade henover Væftsbroen skal etableres. - Broerne Frederiks Holm og Nyholmsbroen skal forbedres i forhold til trafiksikkerhed - Cykelfremkommelighed mellem Langebro og Knippelsbro skal forbedres en enkelt melder også at cykeltrækket op af trapperne for begge broer bør forbedres. - Cykelvenlig belægning i Overgaden Oven Vandet ønskes etableret I materialet er der også et udtryk for, at man ønsker sig en lignende undersøgelse af fodgængerforhold. Mange nævner ønsker at forbedrede fodgængerovergange fx ved Torvet. nej, men hvad med at tænke på fodgængerne. De er i den grad blevet nedprioriteret i lang tid. 5

6 Fodgængere er ofre for Københavns Kommunes aggressive cykelpolitik når cyklister og fodgængere blandes på snævre stier. Regulering i form af skilte m.m. Der er mange kommentarer til reguleringen af trafikken. Noget af det, som nævnes mange gange, er behovet for at tydeliggøre opdelingen af gående og cyklister bl.a. langs havnen, ved Kuglegården, ved Trangraven og i Strandgade samt på stien mellem Trangraven og Operaen. Behovet er blevet aktuelt efter indvielsen af Inderhavnsbroen. Stykket langs havnefronten fra Langebro over den nye cirkelbro og videre frem. Det er uklart hvad der cykelsti og hvad der er fodgængerområde. Det ville også være godt hvis man kunne cykle begge veje på Prinsessegade mellem Sofiegade og Torvegade. Det nye område omkring Nordatlantens brygge skal optimeres mere. Cyklister og fodgængere kolliderer alt for let og der er megen cykeltrafik og pres på området som også bør være et trygt sted for fodgængere. Derudover er der bl.a. følgende forslag: - Fremhæv Prinsessegade som skolevej tydeligere markering - Trafikregulering ved Børnebyen på Prinsessegade. - En tydeligere markering af parkeringsforbud i Prinsessegade - Krydset ved Sankt Annæ Gade/ Prinsessegade skal reguleres bedre - Fodgængerovergang på Prinsessegade ved Christianshavns skole - Yderligere regulering ved Væftsbroen - Cykeltrafiklys i krydset Strandgade/Torvegade - Regulering i krydset mellem Kløvermarken/Christiania - Det skal være lovligt at cykle fra Sofiegade mod Torvegade for at komme over på Prinsessegade. Der må i det hele taget gerne gøres mere ved krydset Torvegade / Prinsessegade. - Nedtælling for fodgængere i overgangen ved Torvegade ved Christianshavns Torv der opstår farlige situationer med fodgængere på vej over til Lagkagehuset. - Bom ved Refshalevej/Forlandet for at sænke bilisternes fart - Fodgængerovergange ved Chr. Torv bør forbedres - Fodgængerovergang på Danneskiold-Samsøes Allé 6