Generalforsamling i AVFfonden og Dansk Vejtidsskrift
|
|
- Erik Jørgensen
- 5 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Dagsorden: Generalforsamling i AVFfonden og Dansk Vejtidsskrift Der inviteres hermed til generalforsamling i AVF-fonden og Dansk Vejtidsskrift. Velkomst v. fmd. Jasper Kyndi 1. Valg af dirigent Mandag den 19. maj 2008 kl på Vejdirektoratets Vejcenter Syddanmark Teglgårdsparken 102 i Middelfart. 2. Bestyrelsens beretning om foreningens virke. Redegørelse for AVF-fonden v. fmd. Jasper Kyndi Status for Dansk Vejtidsskrift aktiver og organisation v. Svend Tøfting økonomi v. Lene Mikkelsen Der er frokost for deltagerne fra kl Fremlæggelse af årsregnskab til godkendelse v. Lene Mikkelsen 4. Behandling af forslag fra bestyrelse, abonnenter, medlemmer af Dansk Vejtidsskrift ApS Bestyrelsen indstiller, at 2.1, 7.7 og 10.1 i AvfFonden erstattes af følgende paragraffer: 2.1 AvfFonden har hjemsted i Vesthimmerlands Kommune. (Konsekvensrettelse som følge af strukturreformen) 7.7 Bestyrelsens medlemmer vælges for en 2-årig periode. 1 medlem fra hver af de under 7, stk. 2 nævnte grupper af abonnenter afgår efter tur henholdsvis på lige og ulige år. Genvalg kan finde sted indtil 2 gange. Til det første bestyrelsesvalg vælges 1 medlem fra hver af de under 7, stk. 2 nævnte grupper af abonnenter for en førstegangsperiode på 3 år og 1 medlem fra hver af de under stk. 1 nævnte organisationer for en periode af 2 år. Der vælges 1 suppleant for hver af de under 7, stk. 2 nævnte grupper af abonnenter for en periode af 1 år. (Ønske fra bestyrelsen om at have suppleanter til bestyrelsen) 10.1 Foreningens regnskabsår er kalenderåret. Det første regnskabsår går fra foreningens stiftelse den 31. januar til 31. december (Konsekvensrettelse efter opstart på den nye organisation) 5. Godkendelse af budget v. Lene Mikkelsen 6 Valg af medlemmer til bestyrelsen 7 Valg af revisor 8. Eventuelt Tilmelding sker på Dansk Vejtidsskrifts hjemmeside senest 14. maj Her kan der også læses mere om arrangementet. I generalforsamlingen kan alle abonnenter deltage. Stemmeberettigede er tilmeldte, der møder op med aprilnummeret 2008 af Dansk Vejtidsskrift. APRIL 2008 DANSK VEJTIDSSKRIFT 17
2 LETTE TRAFIKANTER Bilisters samspilsadfærd i byrundkørsler Ved brug af køresimulator og eyetracker er samspillet mellem indkørende bilister og cirkulerende cyklister i byrundkørsler med forskellige designs undersøgt. Undersøgelsen viser, at der er forskel på trafikanternes adfærd set i forhold til design og oversigtsforhold. Belinda la Cour Lund, Trafitec bl@trafitec.dk Lene Herrstedt, Trafitec lh@trafitec.dk Poul Greibe, Trafitec pgr@trafitec.dk Formål og baggrund Rundkørsler har generelt set en god sikkerhedsmæssig effekt. Men for cyklisterne er sikkerhedsgevinsten ikke nær så gunstig som for bilister. Hovedparten af de ulykker, der sker mellem bilister og cyklister i rundkørsler, sker mellem cirkulerende cyklister og bilister på vej ind- eller ud af rundkørslen. Vejdirektoratet har på den baggrund fået lavet en undersøgelse af samspilsadfærden mellem cyklister og bilister i relation til rundkørslers udformning med henblik på at forbedre trafiksikkerheden for cyklister. Bilisternes adfærd er i undersøgelsen vurderet på basis af en række målelige adfærdsparametre. Parametrene er primært knyttet til køretøjets hastighed, køretøjets placering i forhold til cyklisten samt bilistens visuelle fokusering mod cyklisten. De målte adfærdsparametre er sammenholdt med rundkørselsdesign og oversigtsforhold. Projektet er udført som et simulatorstudium, og er udført af Trafitec i samarbejde med den norske forskningsorganisation SINTEF og vejdirektoraterne i Norge og Danmark. Figur 1. Simulatorbil med eyetrackersystem. Eyetrackeren består af tre videokameraer der filmer forsøgspersonernes ansigt under kørslen. Kameraerne er placeret ved instrumentbrættet inde i bilen, og er tilsluttet en computer, som bl.a. ud fra optagelserne laver en beregning af forsøgspersonernes blikpunkt. Forsøgsdesign Projektet er udført som et køresimulatorstudie med samtidig brug af eyetracker. Da eyetrackeren er synkroniseret med køresimulatoren, er det muligt at sammenholde forsøgspersonernes visuelle opmærksomhed med deres aktuelle kørehastighed og f.eks. brug af bremse og speeder. 18 DANSK VEJTIDSSKRIFT 2008 APRIL
3 Øjenbevægelserne registreres med et SMART EYE kamerasystem bestående af tre kameraer placeret på bilens instrumentbræt. Testpersonen mærker således ikke, at øjenbevægelserne registreres, se figur 1. Simulatoren opdaterer bilens position, hastighed mv. 20 gange per sekund, og bilisternes øjenbevægelser registreres 25 gange per sekund. En af fordelene ved simulatorforsøg er, at de trafikale situationer, der registreres på, er ens, og der er mulighed for at variere på rundkørselsdesign uden at ændre på andre forhold. Ved brug af køresimulator med samtidig brug af eyetrackerudstyr er der lavet en analyse af bilisters samspilsadfærd over for cirkulerende cyklister i byrundkørsler med og uden cykelanlæg, samt varierende oversigtsforhold. Der indgår i alt syv forskellige rundkørselsdesigns, som varierer mht. type af cykelfacilitet i tilfart og i cirkulationsareal, samt tilstedeværelsen af rækværk i cirkulationsareal eller bump i tilfart, se tabel 1. De syv designs er alle afprøvet med tre varierende oversigtsforhold: middelgode, acceptable og gode (se figur 2, figur 3 og figur 4). Alle tre typer af oversigtsforhold opfylder vejreglernes krav til oversigtsforhold. I undersøgelsen er der alene fokuseret på den konfliktsituation, som kan opstå, når en bilist ankommer til en rundkørselstilfart, og der samtidig er en cyklist i cirkulationsarealet. Der optræder ikke andre trafikanter i den observerede trafiksituation. I alt 18 forsøgspersoner har gennemkørt de 21 rundkørsler 1-2 gange hver, svarende til i alt 537 gennemkørsler. Rækkefølgen testpersonerne gennemkører de 21 rundkørsler varieres. Opbygning af database Der blev til forsøget opbygget en database, som indeholder en 3D-model af det vejnet, som testbilisterne gennemkører i simulatoren. Databasen er baseret på videooptagelser, fotos og tegninger af danske rundkørsler designet i overensstemmelse med anbefalingerne i de danske vejregler. For at gøre gennemkørslen så realistisk som muligt er der på strækningerne mellem rundkørslerne placeret vigepligtskryds, bygninger, beplantning samt anden simuleret trafik. Registrering af parametre Bilisternes hastighedsprofiler registreres fra ca. 150 meter før rundkørslens vigelinie og frem til 50 meter efter, de er kørt ud af cirkulationsarealet. Som supplement hertil registreres snithastigheder ved kørsel ind- og ud af rundkørslen, se figur 5. Tidsafstanden mellem bil og cykel i konfliktpunktet registreres. Det er tidsrummet fra det tidspunkt, den første trafikant Tabel 1. Antal gennemkørsler af de 21 rundkørsler der benyttes i den endelige analyse fordelt på rundkørselsdesign og oversigtsforhold. Figur 2. Eksempel på rundkørsel med middelgode oversigtsforhold. Højde på midterø er 1,5 inkl. beplantning. Højde af buske i tilfarten er 0,8 m. Figur 3. Rundkørsel med acceptable oversigtsforhold. Her er plantet træer i tilfarten med en indbyrdes afstand på 6 m. Højde på midterø er 1,90 m inkl. beplantning. Figur 4. Rundkørsel med gode oversigtsforhold. Her er ingen beplantning langs tilfarten. Højde på midterø er 1,0 m inkl. beplantning APRIL 2008 DANSK VEJTIDSSKRIFT 19
4 forlader konfliktpunktet, til den næste ankommer, se figur 5. Tidsafstand i konfliktpunktet indikerer, hvor tæt trafikanterne passerer hinanden i konfliktpunktet. Tidsafstanden er således et udtryk for, hvor lang tid parterne har til at reagere overfor hinanden, hvis der skulle ske en uforudset hændelse. Ud fra øjenbevægelser registreres, hvor stor en andel af tid bilisten har sit blik rettet mod den cirkulerende cyklist set i forhold til den samlede tid, cyklisten er i bilistens synsfelt. Herudover registreres detekteringstiden, dvs. tiden fra en cyklist kommer ind i bilistens synsfelt, til bilisten har det første registrerbare blik mod cyklisten. Figur 5. Angivelse af bilist og cyklists kørerute frem til og gennem rundkørslen. Når bilisten er ca m fra vigelinjen begynder cyklisten at køre, således at bilisten bliver tvunget til at foretage en vurdering af hvorvidt han vil køre ind i rundkørslen før eller efter den cirkulerende cyklist passerer konfliktpunktet. Figur 6. Eksempel på hastighedsprofiler for de syv rundkørsler med gode oversigtsforhold. Tabel 2. Angivelse af undersøgelsens hovedresultater. Resultater Resultaterne fra analysen tyder på, at både oversigtsforhold, design og tilstedeværelsen af cykelanlæg har betydning for bilisters samspilsadfærd over for cirkulerende cyklister, når de kører frem til og ind i en rundkørsel. Analysen viser, at hastighedsvalg ved kørsel frem mod en rundkørsel afhænger af den aktuelle trafiksituation og kompleksiteten heraf, men at bilisterne i god tid før ser, at de nærmer sig en rundkørsel, og derfor nedsætter hastigheden i takt med, at de nærmer sig vigelinien, se figur 6. Oversigtsforholdene har tilsyneladende ingen betydning for hastighedsprofil og den samlede andel af tid, bilisten ser mod cyklisten, se tabel 2. Tidsafstand mellem den indkørende bilist og den cirkulerende cyklist er generelt lidt mindre ved gode og middelgode oversigtsforhold. Ligeledes kan det konstateres, at bilisterne naturligt nok får tidligere øje på den cirkulerende cyklist (detekteringstid), når oversigtsforholdene er gode. Det er ikke muligt ud fra denne analyse at sige noget klart om, hvilken indflydelse oversigtsforholdene har på trafiksikkerheden. Men man kan forestille sig, at en bilist, der tidligt i forløbet ser en cirkulerende cyklist, efterfølgende vil være mere opmærksom ved kørsel ind i rundkørslen. Omvendt kan man argumentere, at det ikke er sikkert, at en bilist, der på et tidligt tidspunkt ser en cyklist, husker dette, når han når frem til vigelinien. Hvis man sammenligner de fire rundkørselsdesigns, hvor der indgår cykelanlæg, med de tre rundkørsler uden cykelanlæg, tyder resultaterne på, at bilisternes adfærd er lidt mere ens i rundkørsler uden cykelanlæg. Den gennemsnitlige tidsafstand i konfliktpunktet er signifikant mindre for rundkørsler uden cykelanlæg, og spredningen i data er samtidigt lidt mindre set i forhold til rundkørsler med cykelanlæg. Selvom tidsafstand i konfliktpunktet er mindst for rundkørsler uden cykelanlæg, er den ikke kritisk 20 DANSK VEJTIDSSKRIFT 2008 APRIL
5 lav, og tidsafstanden er fortsat tilstrækkelig til, at bilisterne må formodes at have styr på situationen. Bilisternes visuelle fokusering mod cyklisten er størst for rundkørsler uden cykelanlæg, og det er også her, at bilisten får tidligst øje på cyklisten. Både forskel i andel af tid, der ses mod cyklisten og detekteringstiden, er signifikante. For designs uden cykelanlæg har bilisterne samlet set, uanset oversigtsforhold, den største visuelle fokusering mod cyklisten i en afstand af 9-13 m fra vigelinien. For designs med cykelanlæg er der væsentligt større variation i, hvor langt fra vigelinien bilisterne har den største visuelle fokusering (10-40 m). Trafiksikkerhedsmæssigt kan man formode, at det er en fordel, at man som bilist har den største visuelle fokusering på cyklisten forholdsvist tæt på konfliktpunktet og dermed tilsyneladende har styr på cyklistens placering umiddelbart inden, der køres ind i rundkørslen. Et eksempel på kombineret hastigheds- og blikprofil kan ses i figur 7. - og hvordan bearbejder en bilist det visuelle søgemønster, når der køres frem til og gennem en rundkørsel. Og sidst men ikke mindst, hvordan kan vi bruge den viden i praksis til at forbedre trafiksikkerheden? < Konklusion Resultaterne tyder samlet på, at bilister er mere opmærksomme over for cirkulerende cyklister, når der ikke er noget cykelanlæg i rundkørslen. Dette kombineret med, at bilisternes adfærd tilsyneladende er lidt mere ens for rundkørsler uden cykelanlæg gør, at man kan have en formodning om, at trafiksikkerheden er lidt bedre i rundkørsler uden cykelanlæg. Det peger i samme retning som resultater fra tyske og hollandske uheldsstudier, som viser, at der sker flere ulykker i rundkørsler med cykelbane. Resultaterne i denne analyse bygger alene på adfærdsundersøgelser af personbilister i rundkørsler med ét spor i cirkulationsareal samt til/frafart. Der er tale om et simulatorforsøg. Det indebærer, at trafiksituationerne, der indgår i analysen, er begrænsede i variation og ikke fuldt ud gengiver den kompleksitet, der er i det rigtige trafikmiljø. Undersøgelsen har givet os viden om trafikanters samspil ved kørsel frem mod og igennem rundkørsler. Men der er brug for mere viden om, hvordan man kan tolke trafikanters visuelle adfærdsmønster. Ser og erkender bilister det, blikket er rettet mod? Figur 7. Eksempel på kombineret hastigheds- og blikprofil for rundkørsel 1. Den røde graf angiver bilisternes gennemsnitlige hastighedsprofil. Den blå graf angiver blikprofilet, dvs. den totale tid forsøgsbilisterne ser mod cyklisten. Det ses at bilisternes har den største fokusering mod bilisten ca. 15 m før vigelinjen. Referencer Oversigt i rundkørsler - Simulatorforsøg DEL 2. Samspilsadfærd mellem cirkulerende cyklister og indkørende bilister. Belinda la Cour Lund, Lene Herrstedt, Poul Greibe. Trafitec oktober APRIL 2008 DANSK VEJTIDSSKRIFT 21
Oversigt i rundkørsler Simulatorforsøg DEL I Tilbagetrukket cykelstikrydsning samt oversigt til fast genstand
Oversigt i rundkørsler Simulatorforsøg DEL I Tilbagetrukket cykelstikrydsning samt oversigt til fast genstand Marts 2006 Belinda la Cour Lund Lene Herrstedt Aps Forskerparken SCION DTU Diplomvej, bygning
Læs mereOversigtsarealer i rundkørsler
Oversigtsarealer i rundkørsler Simulatorforsøg DEL 2 Samspilsadfærd mellem cirkulerende cyklister og indkørende bilister Belinda la Cour Lund Lene Herrstedt Poul Greibe Oktober 7 Scion-DTU Diplomvej 376
Læs mere6-benet Rundkørsel i Kolding Vest
6-benet Rundkørsel i Kolding Vest Undersøgelse af trafikanternes samspilsadfærd i ny 2-sporet rundkørsel Belinda la Cour Lund 7. September 2014 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk
Læs mereBrug af eye-track i trafikken
Brug af eye-track i trafikken Poul Greibe & Puk Kristine Andersson Vejforum 2018 Hvad er eye tracking? Eye-track udstyr kan registrere og måle øjenbevægelser Kortlægge hvad man kigger på, hvor lang tid
Læs mereEvaluering af VMS tavler på M4
Evaluering af VMS tavler på M4 Forsøg med nedskiltning af hastighed ved arbejdskørsel Poul Greibe Belinda la Cour Lund 3. december 2012 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Indhold
Læs mereRundkørsel i Bredsten
Rundkørsel i Bredsten Trafikantadfærd i 2-sporet rundkørsel før, 2 måneder efter samt 10 måneder efter ændret afmærkning. Belinda la Cour Lund Lene Herrstedt 17. september 2014 Scion-DTU Diplomvej 376
Læs mereTrafikantadfærd i 2-sporede rundkørsler
Trafikantadfærd i -sporede rundkørsler Sporbenyttelse og konfliktende adfærd Indsæt foto så det fylder rammen ud Belinda la Cour Lund Poul Greibe 4. marts 008 Scion-DTU Diplomvej 376 800 Lyngby www.trafitec.dk
Læs mereCyklisters sikkerhed i mindre vigepligtsregulerede T-kryds
Cyklisters sikkerhed i mindre vigepligtsregulerede T-kryds Paper til Trafikdage på Aalborg Universitet august 2002 Af: Belinda la Cour Lund Atkins Danmark Vejtrafik og Sikkerhed Pilestræde 58 1112 København
Læs mereBilistadfærd ved overskridelse af spærreflade på M3
Bilistadfærd ved overskridelse af spærreflade på M3 Registrering af bilister der overskrider spærrefladen på specifik delstrækning af M3. Teknisk notat. Lene Herrstedt Belinda la Cour Lund Marts 2009 Scion-DTU
Læs mere6-benet Rundkørsel i Kolding Vest
6-benet Rundkørsel i Kolding Vest Supplerende undersøgelse af trafikantadfærd i 2-sporet rundkørsel Belinda la Cour Lund 1. December 2015 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Supplerende
Læs mereAccelerations- og decelerationsværdier
Accelerations- og decelerationsværdier for personbiler Baseret på data fra testkørsler med 20 testpersoner Poul Greibe Oktober 2009 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk Indhold 1. Introduktion...
Læs mereNy dagligvarebutik i Skallebølle
Ny dagligvarebutik i Skallebølle Trafiksikkerhedsrevision, Trin 2 Januar 2017 PROJEKT Ny dagligvarebutik i Skallebølle Trafiksikkerhedsrevision, trin 2 Projekt nr 227476 Dokument nr 1222360528 Version
Læs mere2-sporede rundkørsler
2-sporede rundkørsler Vurdering af kapacitet i tilfartssporet Juli 2006 Marts 2007 Poul Greibe Belinda la Cour Lund Scion-DTU Diplomvej, bygning 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Indhold Indledning...3
Læs mereAfstandsmærker på motorveje hvordan virker de på adfærden? og på trafiksikkerheden?
Afstandsmærker på motorveje hvordan virker de på adfærden? og på trafiksikkerheden? Af Poul Greibe Seniorkonsulent Tlf: 2524 6734 Email: pgr@trafitec.dk Trafitec Scion-DTU, Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk
Læs mereDragør Kommune. 1 Indledning. Ombygning af krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej. NOTAT 24. maj 2017 SB
1 Indledning NOTAT 24. maj 2017 SB Dragør Kommune har bedt Via Trafik om at undersøge, hvordan krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej mest hensigtsmæssigt kan ombygges, herunder udarbejde anlægsoverslag
Læs mereEvaluering af minirundkørsler i Odense
Før-og-efter uheldsstudie af fem 3-benede vigepligtskryds, der blev ombygget til minirundkørsler Søren Underlien Jensen Juni 2007 Forskerparken Scion-DTU Diplomvej, Bygning 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk
Læs mereUndersøgelse af bilisters adfærd ved passage af reklamefly ved motorvej
Undersøgelse af bilisters adfærd ved passage af reklamefly ved motorvej - distraktorer i trafikken Juni 2004 Lene Herrstedt Belinda la Cour Lund Aps Forskerparken SCION DTU Diplomvej, bygning 371 2800
Læs mereOmbygning af rundkørsel Rødevej - Gl. Skivevej
Viborg Kommune Ombygning af rundkørsel Rødevej - Gl. Skivevej Trafiksikkerhedsrevision trin 2 Status: Endelig revisionsrapport Kommenteret af Grontmij Kommenteret af Viborg Kommune Beslutning og underskrevet
Læs mereSikre rundkørsler 26 TRAFIK & VEJE 2013 JUNI/JULI
UDFORMNING AF KRYDS Sikre rundkørsler Projektet Cyklisters sikkerhed i rundkørsler har gennem flere studier sat fokus på rundkørsler og trafiksikkerhed. Artiklen beskriver sikre design for både cyklister
Læs mereNordic Human Factors Guideline Dansk Case Study nr. 1
Nordic Human Factors Guideline Dansk Case Study nr. 1 Rundkørsel i Bredsten Lene Herrstedt Gabriel Helmers 8.august 2013 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Indhold 1. Indledning...
Læs mereAfmærkning af vejarbejde
Afmærkning af vejarbejde Hastighed og indfletning Adfærdsundersøgelse August 2005 Lene Herrstedt Poul Greibe Aps Forskerparken SCION DTU Diplomvej, bygning 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Indhold
Læs mereLED-lysreklamer i trafikken
TRAFIKSIKKERHED LED-lysreklamer i trafikken LED-lysteknikken har medført, at udviklingen i brug af LED-lysreklamer langs vejene er accelereret i de seneste år. Med den nye type LED-lysreklamer vises nu
Læs mereSkitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev
Slagelse Kommune Skitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev Trafiksikkerhedsrevision Juni 2009 COWI A/S Nørretorv 14 4100 Ringsted Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Slagelse
Læs mereTSR RUNDKØRSEL I STUDSTRUP - TRIN 2
Til Aarhus Kommune Dokumenttype Rapport Dato 2011-10-04 TSR RUNDKØRSEL I STUDSTRUP - TRIN 2 Revision 1 Dato 2011-10-04 Udarbejdet af EGS Kontrolleret af LLJ Godkendt af Beskrivelse EGS Ref. Rambøll Olof
Læs mere- Systematisk litteraturstudie - Før-efter uheldsevaluering af 332 ombygninger i Danmark
Søren Underlien Jensen Sikkerhedseffekter af rundkørsler - Systematisk litteraturstudie - Før-efter uheldsevaluering af 332 ombygninger i Danmark Definition af rundkørsel Dette er ikke en rundkørsel!!!
Læs mereVognbaneskift ved vejarbejde
Lene Herrstedt, Direktør, Civilingeniør Ph.D. Trafitec lh@trafitec.dk VEJFORUM 2007-11-07 Vognbaneskift ved vejarbejde Undersøgelse af trafikanters adfærd med hensyn til vognbaneskift i forbindelse med
Læs mereInformationsoverbelastning af bilister på motorveje
Informationsoverbelastning af bilister på motorveje Motorvejsforgrening Vendsyssel i Aalborg Februar 2011 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk Belinda la Cour Lund Puk K. Andersson Poul
Læs mereSikkerhedseffekter af nye vejudformninger for cyklister
Sikkerhedseffekter af nye vejudformninger for cyklister Af Søren Underlien Jensen, Vejdirektoratet Indledning I 1991-93 anlagde Vejdirektoratet sammen med flere kommuner en række nye udformninger og afmærkninger
Læs mereTrafik- og adfærdsanalyse af en rundkørsel
Trafik- og adfærdsanalyse af en rundkørsel v/ Lene Hansen, MOE A/S og Peter Raaschou, Frederiksberg Kommune VEJFORUM 2015 SIDE 1 Placering VEJFORUM 2015 SIDE 2 Baggrund Uheldsbelastet og utryg Ombygget
Læs mereAnnullering af vejtavler og brug af GPS
TRAFIKSIKKERHED Annullering af vejtavler og brug af GPS I forbindelse med vejarbejder er det nødvendigt at regulere trafikken. Det indebærer ofte, at vejtavler og anden vejafmærkning skal annulleres midlertidigt,
Læs mereKompakte toplanskryds Geometri, ulykkesrisiko og vejvisning
Kompakte toplanskryds Geometri, ulykkesrisiko og vejvisning Civ. ing. Puk Kristine Andersson, Trafitec. puk@trafitec.dk Civ. ing. Poul Greibe, Trafitec. pgr@trafitec.dk I relation til revidering af Vejregler
Læs mereAfmærkning af vejarbejde
Afmærkning af vejarbejde Vognbaneskift Adfærdsundersøgelse 28. marts 2007 Lene Herrstedt Poul Greibe Belinda la Cour Lund Aps Forskerparken SCION DTU Diplomvej, bygning 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk
Læs mereHastighedsmålinger på Gurrevej
juli 2005 Belinda la Cour Lund Lene Herrstedt Poul Greibe Aps Forskerparken SCION DTU Diplomvej, bygning 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Indhold Indledning...3 Hastighedsmålinger på Gurrevej...4 2
Læs mereNy dagligvarebutik i Skallebølle
Ny dagligvarebutik i Skallebølle Trafiksikkerhedsrevision, Trin 2 Januar 2017 PROJEKTERENDES SVAR AF 07-06-2017 Bygherres beslutning af 16-06-2017 PROJEKT Ny dagligvarebutik i Skallebølle Trafiksikkerhedsrevision,
Læs mereBrug af høj tavlevogn
Brug af høj tavlevogn Evaluering af hastighed og synlighed Foreløbig udgave Poul Greibe 2. juli 2012 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk Indhold 1 Sammenfatning og konklusion... 3 2 Introduktion...
Læs mereRINGSTED KOMMUNE RINGSTED TORV TRAFIKALE LØSNINGER SCT. KNUDSGADE SCT BENDTSGADE NØRREGADE-TORVET NOTAT RINGSTED KOMMUNE RINGSTED TORV
RINGSTED KOMMUNE RINGSTED TORV TRAFIKALE LØSNINGER SCT. KNUDSGADE SCT BENDTSGADE NØRREGADE-TORVET NOTAT 2016.05.20 Projektforslag TRAFIKALE LØSNINGER SCT. KNUDSGADE-SCT BENDTSGADE-NØRREGADE-TORVET Der
Læs mereSikkerhedseffekter af trafiksanering og signalregulering i København
Sikkerhedseffekter af trafiksanering og signalregulering i København Af Søren Underlien Jensen, Trafitec, suj@trafitec.dk Evalueringerne af trafiksanering af veje og signalregulering af fodgængerovergange
Læs mereTrafik- og adfærdsanalyse
Trafik- og adfærdsanalyse Kongelundsvej / Oliefabriksvej Supplerende undersøgelse og forslag om trafiksanering af en del af Kongelundsvej Udarbejdet af: Lene Hansen Kontrolleret af: Morten Fabrin, Trine
Læs mereNedtællingssignaler for fodgængere
Nedtællingssignaler for fodgængere Supplerende evaluering August 2006 Belinda la Cour Lund Aps Forskerparken SCION DTU Diplomvej, bygning 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Indhold 1 Supplerende evaluering
Læs mereVisuel distraktion fra lysreklamer langs veje
Visuel distraktion fra lysreklamer langs veje Projektoplæg Lene Herrstedt 10. april 2014 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Indhold Baggrund og formål... 3 Baggrund... 3 Formål...
Læs mereV E D T Æ G T E R. for. AvfFonden. 1.3 AvfFonden er stiftet af Dansk Amtsvejingeniørforening, Porten Toft 35, 6760 Ribe.
SelskabsAdvokaterne ApS Christian X s Alle 168, 1. sal DK- 2800 Kgs. Lyngby Tlf. 45 33 10 51 J.nr. 1703 TW/VB V E D T Æ G T E R for AvfFonden 1 NAVN 1.1 Fondens navn er AvfFonden. 1.2 AvfFonden er en erhvervsdrivende
Læs mereUDKAST. Skanderborg Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej. NOTAT 18.
UDKAST Skanderborg Kommune Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej NOTAT 18. juli 2018 LLJ/llj 0 Indholdsfortegnelse 1 Baggrund 0 Indholdsfortegnelse... 1 1 Baggrund... 1 1.1 Eksisterende forhold...
Læs mereCyklisters oplevede serviceniveau i kryds
Serviceniveau i kryds Cyklisters oplevede serviceniveau i kryds Undersøgelse af oplevet tilfredshed for cyklister, der cykler gennem kryds. Undersøgelsen har gjort det muligt at beregne tilfredshed og
Læs mereMikro simulering som værktøj til vurdering af trafikafvikling og kapacitet
Mikro simulering som værktøj til vurdering af trafikafvikling og kapacitet Af Rasmus N. Pedersen og Søren Hansen, RAMBØLL NYVIG A/S Indledning I de sidste 10-15 års trafikplanlægning har vi vænnet os til
Læs mereTrafikantadfærd på 2-1 vej
Adfærdsanalyse på Marbjergvej ved Roskilde Per Bruun Madsen Belinda la Cour Lund Lene Herrstedt old Juni 2010 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk 1. Indledning og formål... 3 2. Metode...
Læs mereUDKAST. Ejerforeningen Terrassehaven. Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Vejadgang til institutioner via Risterivej Trafikal vurdering
UDKAST Ejerforeningen Terrassehaven Vejadgang til institutioner via Risterivej Trafikal vurdering NOTAT 7. juli 2017 ph Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 1 2 Området... 2 3 Institutionens trafik... 3 4
Læs mereEffekt af blinkende grønne fodgængersignaler
Effekt af blinkende grønne fodgængerer Af Bo Mikkelsen Aalborg Kommune Tidl. Danmarks TransportForskning Email: Bmi-teknik@aalborg.dk 1 Baggrund, formål og hypoteser Dette paper omhandler en undersøgelse
Læs mereSupplerende efterevaluering af Gurrevej
Supplerende efterevaluering af Gurrevej Mødeadfærd på fri strækning Juni 2006 Belinda la Cour Lund Trafitec Aps Forskerparken SCION DTU Diplomvej, bygning 373 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Supplerende
Læs mereHastighed og uheldsrisiko i kryds
Trafiksikkerhed og Miljø Hastighed og uheldsrisiko i kryds Trafikdage på AUC 1996 Paper af: Civ. ing. Poul Greibe og Civ. ing. Michael Aakjer Nielsen Vejdirektoratet Trafiksikkerhed og Miljø Tel: 33 93
Læs mereTrafik- og adfærdsanalyse af rundkørsel
Trafik- og adfærdsanalyse af rundkørsel Nyelandsvej / Tesdorpfsvej / Dalgas Boulevard / Femte Juni Plads Frederiksberg Kommune Udarbejdet af: TFJ, LEH Kontrolleret af: LEH, TFJ Godkendt af: LEH Dato: 16.4.2015
Læs mereVognbaneskift. Bilisters anvendte tid til udførelse af vognbaneskift på motorveje. Puk Kristine Andersson Poul Greibe. Marts 2010
Bilisters anvendte tid til udførelse af vognbaneskift på motorveje Puk Kristine Andersson Poul Greibe Marts 2010 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk Indhold Resumé... 3 Baggrund... 5 Manøvretid
Læs mereEvalueringer af tryghed, adfærd og registrerede konflikter i cykelprojekter i København
Evalueringer af tryghed, adfærd og registrerede konflikter i cykelprojekter i København Trafiksikkerhedskoordinator Anne Eriksson Center for Trafik, Københavns Kommune E-mail: anneri@tmf.kk.dk Introduktion
Læs mereFodgængeres og cyklisters serviceniveau i kryds
Fodgængeres og cyklisters serviceniveau i kryds Af civilingeniør Søren Underlien Jensen Trafitec, suj@trafitec.dk Trafikanters oplevelser i trafikken er en vigtig parameter. I faglige kredse benævnes denne
Læs mereNOTAT - UDKAST TRAFIKAFVIKLING I KRYD- SET USSERØD KONGE- VEJ/BREELTEVEJ
NOTAT - UDKAST TRAFIKAFVIKLING I KRYD- SET USSERØD KONGE- VEJ/BREELTEVEJ Projekt Trafikafvikling i krydset Usserød /Breeltevej Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. V2 Dato 2017-12-04 Til Charlotte Skov Fra
Læs mereVurdering af forslag og overslag
30. august 2017 Notat Jammerbugt Kommune Vurdering af Sikker vej i Aabybro Projekt nr.: 228945 Dokument nr.: 1224938173 Version 2 Revision 0 Udarbejdet af MAK Kontrolleret af MFB Godkendt af MFB Vurdering
Læs mereTiltagene fokuserer især på at skabe sikre og trygge forhold for de mange lette trafikanter til skolerne i området.
NOTAT Projekt Ombygning af krydset Søvej Rolighedsvej i Ringe Kunde Faaborg Midtfyn Kommune Notat nr. 2 Dato 29. juni 2012 Fra Erik Gersdorff Stilling 1. Baggrund Faaborg Midtfyn Kommune har i en trafiksikkerhedsrevision,
Læs mereHalsnæs Kommune. 1 Indledning. 2 Fremgangsmåde. Nummerskrivningsanalyse Notat. NOTAT REV. NR juli 2008 IF/psa
Nummerskrivningsanalyse Notat NOTAT REV. NR. 2 15. juli 2008 IF/psa 1 Indledning ønsker at undersøge omfanget af gennemkørende trafik, på Hanehovedvej, og ønsker belyst grundlaget for en eventuel lukning
Læs mereSikkerhedseffekter af trafiksanering og signalregulering
40 TEKNIK & MILJØ I VEJE OG TRAFIK Sikkerhedseffekter af trafiksanering og signalregulering i København Evalueringer viser, at trafiksanering og signalregulering giver sikkerhedsmæssige gevinster. Stilleveje
Læs mereSupplerende tavletest
Supplerende tavletest Færdselstavler og grønne linjer Trafikantforståelse Lene Herrstedt Belinda la Cour Lund 8. marts 2017 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Indhold 1. Indledning...
Læs mereEvaluering af Gurrevej
- Adfærdsundersøgelse Marts 2005 Belinda la Cour Lund Lene Herrstedt Aps Forskerparken SCION DTU Diplomvej, bygning 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Indhold 1.0 Indledning...3 1.1 Baggrund og formål...3
Læs mereBorgermøde. Forbedring af trafiksikkerhed omkring Kastanjerundkørslen Tirsdag d. 25. september 2018
Borgermøde Forbedring af trafiksikkerhed omkring Kastanjerundkørslen Tirsdag d. 25. september 2018 Program for aftenen 1. Velkommen/ v. Borgmester Ib Kristensen (5-10 min.) - Rammesætning for aftenen,
Læs mereSE TRAFIK NOTAT NØRBYVEJ 2-1 VEJ I ÅBENT LAND. ETABLERING AF 2-1 VEJ.
SE TRAFIK NOTAT NØRBYVEJ 2-1 VEJ I ÅBENT LAND. ETABLERING AF 2-1 VEJ. SE Trafik 28. september 2015 Vangelystvej 10, 5250 Odense SV Tlf. 6160 7260 Mail: steen@setrafik.dk CVR-nr. 3492 6093 Indholdsfortegnelse
Læs mereSer vi os ordentligt for?
Ser vi os ordentligt for? - bilisters og cyklisters adfærd i rundkørsler Seniorforsker Tove Hels, Danmarks TransportForskning Indledning Rundkørsler er meget populære og er blevet bygget i stort tal siden
Læs mereTitel: Vurdering af nye krydsudformninger for cyklister. Serie: Trafiksikkerhed og Miljø. Vejplanområdet notat 2. Udgivelsesår: 1994
Titel: Vurdering af nye krydsudformninger for cyklister Serie: Trafiksikkerhed og Miljø. Vejplanområdet notat 2 Udgivelsesår: 1994 Forfatter: Michael Aakjer Nielsen, civilingeniør, Vejdatalaboratoriet
Læs mereModel til fremkommelighedsprognose på veje
Model til fremkommelighedsprognose på veje Henning Sørensen, Vejdirektoratet 1. Baggrund Ved trafikinvesteringer og i andre tilfælde hvor fremtidige forhold ønskes kortlagt, gennemføres en trafikprognose
Læs mereAdfærdsparametre i prioriterede vejkryds
Adfærdsparametre i prioriterede vejkryds Kritisk interval og passagetid Belinda la Cour Lund Per Bruun Madsen Poul Greibe Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk December 2010 Indhold Resumé...
Læs mereNordic Human Factors Guideline Dansk Case Study nr. 2
Nordic Human Factors Guideline Dansk Case Study nr. 2 Rundkørsel ved Kolding Vest Lene Herrstedt 20. juli 2014 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Indhold 1. Indledning... 3 2. Lokaliteten...
Læs mereStatus på 2 minus 1 veje Modullastvognstog i rundkørsler Cyklisthøjresving for rødt ATK faste kameraer? Hastighedcirkulære status plus andre ting
Status på 2 minus 1 veje Modullastvognstog i rundkørsler Cyklisthøjresving for rødt ATK faste kameraer? Hastighedcirkulære status plus andre ting Anne Eriksson, VD København Trafiksikkerhed og cykling
Læs mereDer er tidligere foretaget en tilsvarende undersøgelse med signalanlæg, og efterfølgende er minirundkørslen undersøgt.
NOTAT Projekt Vurdering af minirundkørsel i krydset Dronning Margrethes Vej- -Kapacitetsvurdering med VISSIM-simulering Kunde Roskilde Kommune Notat nr. 01 Dato 2015-09-10 Til Fra Jesper Larsen 1. Indledning
Læs mereHastighedstilpasning. Evaluering af forsøg med brug af VMS- tavler. 20. december 2006. Lene Herrstedt Belinda la Cour Lund
Hastighedstilpasning Evaluering af forsøg med brug af VMS- tavler 20. december 2006 Lene Herrstedt Belinda la Cour Lund Aps Forskerparken SCION DTU Diplomvej, bygning 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk
Læs mereRundkørsler, trafiksikkerhed og cyklister
Søren Underlien Jensen Rundkørsler, trafiksikkerhed og cyklister Systematisk litteraturstudie - Meta-analyse, syntese af tidligere studier Før-efter uheldsevaluering - 332 ombygninger af kryds til rundkørsler
Læs mereVedtægter for Midtfyns Erhvervsforening
Midtfyns Erhvervsforening Vedtægter for Midtfyns Erhvervsforening 1 Foreningens navn er Midtfyns Erhvervsforening. 2 Foreningens hjemsted er Midtfyn. 3 Foreningen har til formål at: a b c d samordne det
Læs mereHÅNDBOG OM STIKRYDS OG HÅNDBOG OM KRYDSNINGER MELLEM STIER OG VEJE
HØRINGSBOG BYERNES TRAFIKAREALER HÅNDBOG OM STIKRYDS OG HÅNDBOG OM KRYDSNINGER MELLEM STIER OG VEJE April 2016 HØRINGSBOG Indhold 1 GENNEMFØRELSE AF HØRINGEN... 3 1.1 Høringsbrev... 4 1.2 Høringsparter...
Læs mereDET VEJREGELFORBEREDENDE ARBEJDE OM BEREGNING AF RUNDKØRSLERS KAPACITET. Pierre Aagaard Carl Bro as
DET VEJREGELFORBEREDENDE ARBEJDE OM BEREGNING AF RUNDKØRSLERS KAPACITET Pierre Aagaard Carl Bro as 1. Indledning I Vejdirektoratet pågår der et vejregelforberedende arbejde, ved navn KAFKA, om kapacitets-
Læs mereServiceniveau for til- og frakørsler på motorveje
Vurdering af beregningsmetode Februar 2006 Poul Greibe Scion-DTU Diplomvej, bygning 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Indhold Indledning...3 Baggrund...3 Formål...3 Dataindsamling...4 Trafik- og hastighedsmålinger...4
Læs mereForebyg trafikulykker. Trafiksikkerhedsrevision mens projektet stadig er på tegnebordet
Forebyg trafikulykker Trafiksikkerhedsrevision mens projektet stadig er på tegnebordet Forebyg trafikulykker Trafiksikkerhedsrevision mens projektet stadig er på tegnebordet Dato: Februar 2019 Copyright:
Læs mereEvaluering af gul svelle
Evaluering af gul svelle Undersøgelse af trafikantadfærd ved benyttelse af gul svelle med påsat N42 afmærkning på M60 Skærup-Vejle. Belinda la Cour Lund Puk Kristine Andersson 10. August 2012 Scion-DTU
Læs mereSymboler på vejbanen
Evaluering af forsøg i Motorvejskryds Fredericia Lene Herrstedt Thomas Skallebæk Buch Belinda la Cour Lund Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Oktober 2012 2 Evaluering af forsøg i
Læs mereV E D T Æ G T E R. for. Trafik & Veje
Advokatfirmaet Bindslev & Kjeldsen ApS Frederik IX's Plads 6 DK-9640 Farsø tlf 98634004 fax 98631230 Aut. bobestyrer E-mail: advokat@bindslev-kjeldsen.dk Giro nr. 8 34 40 00 RKI autoriseret J.nr. 09-31743-F-AB-JF
Læs mereSkolen på La Cours Vej Løsningsforslag til forbedringer af trafiksikkerhed og skolezone
Skolen på Løsningsforslag til forbedringer af trafiksikkerhed og skolezone Indledning Løsningsforslagene på de følgende sider tager afsæt i de problematikker, som er blevet udpeget i forbindelse med skolevejsanalysen
Læs mereBredde af cykelstier: Analyse af adfærd og kapacitet
Bredde af cykelstier: Analyse af adfærd og kapacitet Sammenfatningsrapport Thomas Skallebæk Buch Poul Greibe 4. februar 2015 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Indhold 1 Introduktion...
Læs mereVEDTÆGTER FOR DEN SELVEJENDE INSTITUTION RY BIOGRAF
1 - Identifikation: Ry Biograf er en selvejende institution med hjemsted på Kyhnsvej 4, 8680 Ry. 2 - Formål: Institutionens formål er at drive biograf med forevisning af et bredt udsnit af såvel danske
Læs mereReklamer og trafikfare. Gode råd til din trafikale vurdering af reklameskilte på baggrund af norsk vejledning
Reklamer og trafikfare Gode råd til din trafikale vurdering af reklameskilte på baggrund af norsk vejledning Reklamer og trafikfare Dette hæfte henvender sig til kommuner og politi og indeholder gode råd
Læs mereForslag til nye Vedtægter for Foreningen Sct. Hans erne. Som aftalt på Sct. Hans ernes generalforsamling den 12/3-2015 fremlægges vedtægtsændringerne
Forslag til nye Vedtægter for Foreningen Sct. Hans erne. Som aftalt på Sct. Hans ernes generalforsamling den 12/3-2015 fremlægges vedtægtsændringerne på foreningen hjemmeside til gennemsyn. Vedtægter for
Læs mereHastighedstilpasning
Hastighedstilpasning Evaluering af VMS tavler C55 på veje ved skoler Indsæt foto så det fylder rammen ud Lene Herrstedt Poul Greibe Belinda la Cour Lund marts 2008 Trafitec Scion-DTU Diplomvej 376 2800
Læs mereRumlestriber ved vejarbejde på motorvej
Rumlestriber ved vejarbejde på motorvej Effekt på hastighed Lene Herrstedt Poul Greibe 9. juli 2012 tec Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk Indhold Sammenfatning og konklusion... 3 1. Introduktion...
Læs mereTitel: Cyklisters sikkerhed i byer, rapport 10-1994. Udgivelsesår: Forfattere:
Titel: Cyklisters sikkerhed i byer, rapport 10-1994 Udgivelsesår: 1994 Forfattere: Lene Herrstedt (projektleder) Michael Aakjer Nielsen Lárus Agústsson Karen Marie Lei Else Jørgensen N.O. Jørgensen Oplag:
Læs mereResultater fra QUO VADIS projektet i Aalborg. 1. Indledning. 2. Baggrund. Vejdirektoratet Trafikinformatikafdelingen
Resultater fra QUO VADIS projektet i Aalborg. Vejdirektoratet Trafikinformatikafdelingen Charlotte Vithen Lone Dörge Peter Lund-Sørensen 1. Indledning Dette indlæg beskriver de evalueringsresultater, der
Læs mereVedtægter for DANSKE ÆLDRERÅD
Vedtægter for DANSKE ÆLDRERÅD Navn Foreningens navn er DANSKE ÆLDRERÅD. 1 Hjemstedet er København, Danmark. Medlemskreds Som medlemmer kan optages alle ældreråd i Danmark, der er valgt i henhold til gældende
Læs mereEffekter af Miljøprioriterede Gennemfarter
Effekter af Miljøprioriterede Gennemfarter v. Ole Rosbach, Vejdirektoratet og Jesper Mertner, COWI 1 Indledning Vejdirektoratet ønsker at opsamle erfaringer med trafiksaneringer af hovedlandeveje gennem
Læs mereDato: Udarbejdet af: Jette Schmidt, Skanderborg Kommune
Projekt: Evaluering af 40 km/t zone på Vestermøllevej gennem Fruering. Dato: 09-01-2019 Udarbejdet af: Jette Schmidt, Skanderborg Kommune 1. Evaluering af 40 km/t zone på Vestermøllevej gennem Fruering.
Læs mereProjekt 09 Rundkørsel Jyllandsgade/ Brogade / Hækkerupsvej samt nyt tværsnit på Jyllandsgade forudsætninger
COWI A/S Nørretorv 14 4100 Ringsted Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Ringsted Kommune Projekt 09 Rundkørsel Jyllandsgade/ Brogade / Hækkerupsvej samt nyt tværsnit på Jyllandsgade forudsætninger
Læs mereAlle uheld 64 48-25% Tilskadekomne 1,32 1,00
Else Jørgensen, Vejdirektoratet, TSM N.O.Jørgensen, Danmarks Tekniske Universitet, IVTB Sikkerhed i nyere danske rundkørsler. Siden midten af 1980'erne har der i mange europæiske lande - herunder i Danmark
Læs mereVedtægter for NORDSKOV MØLLES VENNER. 1. Navn, formål og hjemsted. Foreningens navn er NORDSKOV MØLLES VENNER og hjemstedet er Helsingør Kommune.
Vedtægter for NORDSKOV MØLLES VENNER 1. Navn, formål og hjemsted Foreningens navn er NORDSKOV MØLLES VENNER og hjemstedet er Helsingør Kommune. Foreningens formål er at virke for at Nordskov Mølle restaureres
Læs mereM10 rumlestriber Hastighed og adfærd
M10 rumlestriber Hastighed og adfærd Poul Greibe 31. oktober 2014 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Baggrund På M10 blev der den 28. august 2014 etableret rumlestriber på 4 forskellige
Læs mereTrafikantforståelse af symboler og informationer på VMS tavler
Trafikantforståelse af symboler og informationer på VMS tavler Test 2009 Lene Herrstedt 22. december 2009 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk 2 Indhold 1. Indledning... 5 1.1 Formål...
Læs mereBilisters visuelle adfærd ved vejarbejde på motorveje
Bilisters visuelle adfærd ved vejarbejde på motorveje Puk K. Andersson Per Bruun Madsen Lene Herrstedt Belinda la Cour Lund Poul Greibe 23. december 2011 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk
Læs mereVedtægt for FrivilligVest
Vedtægt for FrivilligVest 1 Organisationen Foreningens navn er FrivilligVest og har hjemsted i Ringkøbing-Skjern Kommune. Adressen er Ringkøbing- Skjern Kulturcenter, Ranunkelvej 1-3, 6900 Skjern. Foreningens
Læs mereBallerup Kommune Søndergård Passage Trafiknotat
Søndergård Passage Trafiknotat NOTAT 5. juli 2016 mkk 1 Baggrund og konklusion GHB Landskabsarkitekter har udarbejdet et dispositionsforslag med titlen Fra shared space til safe space omfattende trafikale
Læs mere