Regeringen og opossitionen er uenige

Transkript

1 AXIJuli årgang DanTaxi tabte voldgiftsag til en million kroner Vognmændene flygter fra DanTaxi i Randers Regeringen og opossitionen er uenige Ny lov ikke nødvendigvis til gavn for taxi

2 - hvis du vil findes! ADVOKATER Advokat Henrik Karl Nielsen Norsker & Co Advokater Landemærket sal 1119 København K Tlf.: fax: hkn@norskerco.dk BILTILBEHØR Børco Autodele Allégade 18, 2000 Frederiksberg Tlf Alt i bilpleje, viskerblade, betræk og måtter. FINANSIERING Nykredit Leasing A/S Postboks 20, Gladsaxevej 363, 2., DK Søborg Tlf fax nykreditleasing@nykredit.dk Mercedes-Benz Finans Danmark AS Stamholmen 157, Hvidovre Tlf.: info.finans.dk@daimler.com Stjerne Finans A/S, Gassehaven 13, 2840 Holte Tlf.: ww.stjernefinans.dk FORENINGER/FAG.ORG. Chaufførernes Fagforening i København Svanevej 22, 2400 København V, Tlf.: koebenhavns-chauffoerer@3f.dk INTERIØR REPARATION HBC - Teknik Landsdækkende reparation af Instrumentborde, dørbeklædninger, kofanger, plast/stof reparationer, stenslag i autoruder mv. Tlf.: guldager@hbc-teknik.dk KURSER/UDDANNELSE AMU SYD C.F. Tietgensvej 6, 6000 Kolding - Tlf info@amusyd.dk - TUC A/S Taxi, bus- og lastvognskurser på AMU-vilkår Industrivej 7, 2605 Brøndby. Tlf tuc@tuc.dk - Erhvervsskolen Nordsjælland Find dine AMU-kurser hos os! Tlf Fax info@eanord.dk - EUC Sjælland i Køge Taxikurser på AMU-vilkår Tlf bero@eucsj.dk Københavns Taxiførerskole Gammel Køge Landevej 109 (indk. Blushøjvej 10) Tlf fax taxiskolen@taxiskolen.dk TEC Landtransport Taxikurser på AMU-vilkår Stamholmen 201, 2650 Hvidovre Tlf Taxivognmands- og chaufførkurser Lemvig Handelsskole og Handelsgymnasium Vasen 14, 7620 Lemvig - Tlf Transportbranchens Uddannelsescenter A/S Postboks 2220, 7100 Vejle Tlf info@tu-dk.dk - MERCEDES TAXA Nye og brugte Mercedes til taxa Speciale: E-klasse, C-klasse, Sprinter og Vito MERCEDES SERVICE/ PLADEVÆRKSTED Gørløse Auto Import ApS Hovedvejen 7-11, 3330 Gørløse Tlf.: Fax www. autoimport.dk ServiceCenter-Nord ApS Tlf mobil / Falkevej 19B Hillerød servicecenternord@mail.dk OVERVÅGNINGSUDSTYR Specialister i taxi video-overvågning Scan-Team ApS Telefon SuperVision Alarmteknik Taxi kamera-overvågning Specialister indenfor sikkerhedsanlæg og udstyr Telefon REGNSKABSPROGRAMMER TaxaMike - programmet til styring af indtjening Download demo fra Tlf mail@easyaktiv.dk Torp IT Service Tlf info@torpit.dk Løn- & Regnskabsprogram til PC mm. REVISION OG BOGFØRING Dansk Bogføring & Revision ApS/ tidl. HT Bogføring Tlf Østerbrogade tv, 2100 København Ø PC-Regnskab & Revision V/ Flemming Bak Telf fb@pc-regnskab.dk eller besøg os på Revisionsanpartsselskabet REVISION 80 Registreret Revisor Hovedgaden tv, 2640 Hedehusene Tlf SPORT Dansk Taxi Sport Formand: Anders Thye tlf britt.thye@privat.dk TAXAMETERVÆRKSTEDER Auto El Specialisten Vævergangen Karlslunde Tlf.: www. auto-el-specialisten.dk specialisten@mail.dk Helsingør Auto Elektro Ole Rømers Vej Helsingør Tlf.: autoel.helsingoer@adr.dk Ishøi s Autoelektro Skjulhøj Allé 53-55, Vanløse Tlf: Fax @ishoi.dk Larsens Auto-El Fuglebækvej 2A, 2770 Kastrup Tlf taxafla@gmail.com Telefonvagt lørdag kl Alt i taxiudstyr RTT Generatorvej 29, 2730 Herlev Tlf.: Fax TRAFIKDIRIGERING Datalogistic.eu tlf Komplette anlæg til trafikdirigering Pro-Websolution Tlf.: support@pro-websolution.dk rdtaxaplan - Planlægningssystem til taxi-og buskørsel Ravnø Data, Svendborgvej 9, 5750 Ringe - rd@ravno.dk. TAXI-RESERVEDELE Knabstrup Autoophug tlf Nye og brugte reservedele til Mercedes taxi modeller, samt andre taxi-mærker bl.a. Audi, VW mm. VOLVO-RESERVEDELE Spar op til 60% på Volvo-reservedele. Gratis katalog til alle Volvo. Tlf www. spare-parts.dk - Stedet et hvor alle le med budskaber til taxibranchen er registreret. For kroner excl. moms (3 linier) er du med i Kontakten i et halvt år (6 udgivelser). For yderligere information: Taxi Danmark tlf TAXI DANMARK JULI APRIL 11-09

3 Transportminister Hans Christian Schmidt kunne ikke forklare nærmere hvorfor at lovændringerne allerede skulle træde i kraft fra 1. september. Eneste argumentation fra ministrerens side var, at det var det bedste tidspunkt. Konference om den skærpede konflikt om trafikselskabernes koordinerede kørsel Kan EP-tilladelser redde taxierhvervet? Tekst og foto: Tommy Verting En halvdagskonference den 30. juni i København arrangeret af Transportøkonomisk Forening (TØF) om Folketingets vedtagelse af en ændring af Lov om Taxikørsel, der betyder, at kun indehavere af en taxitilladelse i fremtiden kan opnå en såkaldt EP-tilladelse, samlede knap 100 deltagere. Oplægget handlede om, at den nye lov har til formål at standse den såkaldte taxi-død og forhindre taxifrie områder i de tyndt befolkede områder. Dette har skærpet konflikten om trafikselskabernes koordinerede kørsel, som bl.a. omfatter handicapkørsel, patientbefordring og kommunale servicekørsler. Som bekendt har der været bred enighed om, at taxidækningen i de tyndt befolkede områder har været truet, men om ændringen af taxiloven vil forbedre situationen er stærkt omdiskuteret, hed det i oplægget til konferencen. Fortalerne for den gennemførte lovændring ser nye muligheder, når indehaverne af de nuværende EP-vogne også skal leve op til den generelle kørselsforpligtelse, der følger med en taxitilladelse. Modstanderne af loven ser lovændringen som en trussel mod liberaliseringen og konkurrencen på persontransportområdet og forudser kapacitetsproblemer og voldsomt stigende priser for den koordinerede kørsel. Lovændringen vil under alle omstændigheder være en stor udfordring for trafikselskabernes koordinerede kørsel, for kommunernes taxiadministration og for taxierhvervet, hed det endvidere i oplægget. Efter en præsentation af lovfortsættes næste side TAXI DANMARK JULI 11 3

4 John Vanggard.fra Aalborg Taxa var tryg ved Folketingets beslutning og kaldte det et skridt i den rigtige retning. Han var sikker på, at der stadig ville være en reel konkurrence til fordel for kommunerne og de regionale trafi kselskaber. I øvrigt konkluderede han overfor forsamlingen, at taxifolk er en fl ok utilpassede mennesker, der ikke kan fi nde sig til rette andre steder. tilskud fra garantipuljen. Da meningerne var voldsomt delte om den nye ændring af taxiloven, blev der givet tre korte indlæg fra taxi, busbranchen og fra trafikkøbernes side - fremført af Trine Wollenberg, direktør, Dansk Taxi Råd, Michael Svane, DI Transport og Niels Mortensen, direktør, Trafikselskaberne i Danmark. Konferencen sluttede med en paneldebat om taxi, Søren H. Thomsen, næstformand i DTR, udtalte på konferencen, at han ikke havde noget til overs overfor de EP-vognmænd, der nu kommer i klemme med køretøjer, som de ikke længere kan anvende. Der var ingen hjælp at hente for taxivognmændene dengang EP-vognmændene kom og tog kørslen fra taxivognmændene, fastslog Søren H. Thomsen. Han påpegede også, at belægningen på størstedelen af turene hos Midttrafi k ligger på et gennemsnit på blot en enkelt passager, mens det tidligere lå på 2,3 passagerer da Aarhus Taxa administrerede kørslerne. bus, EP-tilladelser og Flextrafik, som fik yderligere deltagelse fra Kristian Pihl Lorentzen, trafikordfører for Venstre, Allan Mørup, sektorformand, Danske Busvognmænd og Thomas Kastrup Larsen, formand, Trafikselskaberne i Danmark. Som en væsentlig konklusion på de mange indlæg, kan det forventes, at der indenfor kort tid vil blive nedsat et personændringen og problemstillingen af Transportminister Hans Christian Schmidt, fik deltagerne en orientering om, at de fleste store kommuner udenfor hovedstadsområdet rummer en blanding af by og land. Udfordringen for den kommunale taxiadministration er at sikre taxibetjeningen i de tyndt befolkede områder, fortalte Jørgen Bing (SF), formand for Teknik- & Miljøudvalget i Hjørring Kommune. Efterfølgende fortalte John Vanggaard, formand for Aalborg Taxa, om et tiltag i Aalborg Taxa, hvor vognmændene betaler til en slags garantipulje, som anvendes til at sikre, at der sker en ordentlig aflønning for at køre ture i landdistrikter. Ture som på taxameteret ofte ville have været en underskudsforretning uden 4 TAXI DANMARK JULI 11

5 transportudvalg med deltagere fra flere af de fremmødte organisationer. Arrangørerne fra Transportøkonomisk Forening (TØF) konkluderede efter konferencen, at det var tiltrængt at få hele sagen på bordet, og er ikke afvisende overfor at emnet kommer på dagsordenen igen i forbindelse med den årlige kollektive trafikkonference der i år afholdes den oktober på Hotel Faaborg Fjord. Peter Kjærgaard anklagede Trafi kselskaberne for at have accepteret alt for lave bud fra EP-vognmænd, der ikke overholdt overenskomsterne. Store besparelser at hente ved at udbyde trafikselskabernes turformidling Tekst og foto: Tommy Verting Direktør for TaxaFyn, Peter Kjærgaard, opfordrede til konkurrence på trafikselskabernes meget dyre administration af turfordeling i regionerne, men fik på taxikonferencen ikke noget svar på, hvorfor selve turformidlingen aldrig er i licitation. Peter Kjærgaard oplyste forsamlingen om, at TaxaFyn allerede havde teknikken og var i stand til at kunne administrere turformidlingen for kun 5 procent i modsætning til trafikselskabernes nuværende takst på hele 25 procent og rettede derfor spørgsmålet til panelet om, hvorfor regionerne ikke satte den del af omkostningerne i udbud, men fik som nævnt aldrig noget svar. TAXI DANMARK JULI 11 5

6 Ny lov ikke nødvendigvis til gavn for taxi Tekst og foto: Tommy Verting Trafikordfører for SF, Anne Baastrup, er meget skeptisk overfor det nye tiltag i taxiloven, som giver taxivognmændene eneret på EP-tilladelser. Hun kalder det lovsjusk af værste karakter, fordi flertallet ikke gav sig tid nok til at tænke forslaget ordentligt igennem. "Vi vil se kommuner, der måske er tilbageholdende med at udstede EP-tilladelser af hensyn til, at de allerede etablerede taxivognmænd kan tjene penge. Men det vil medføre den konsekvens, at regionen ikke får nok EP-tilladelser til at servicere deres forpligtelser. Modsat vil man måske også opleve at nabokommunen, som måske ikke mangler flere taxitilladelser, men derimod har brug for EP-tilladelser. Det bliver så nødvendigt at udstede et antal overflødige taxitilladelser fordi de har behov for EP-tilladelser, men med risiko for, at taxivognmændene går konkurs. Derfor kan vi ikke være sikker på, at den nye lov kommer til at være til gavn for taxi," understreger Anne Baastrup, trafikordfører for SF. Hun mener der burde have været afholdt et par konferencer, hvor forslaget kunne være blevet præsenteret for de involverede. "Hvor er Kommunernes Landsforening i denne sag? Hvorfor deltog de ikke her i dag? Og er regionerne blevet hørt," spørger Anne Baastrup. fortsættes side TAXI DANMARK JULI 11

7 3565 Nu udvikler vi også chauffører. Det kræver naturligvis, at de kører Mercedes. Har taxichauffører overhovedet noget at lære bag et rat? Kunne en tur på Sjællandsringen eller Jyllandsringen være en positiv overraskelse? Kunne det være en oplevelse at finde ud af, hvordan alle Mercedes sikkerhedssystemer fungerer bedst muligt? Det er faktisk ikke umuligt. Samtidig var der også en mulighed for at få tjekket om man træder bestemt nok på speederen, så der slipper mindre CO 2 ud i luften og mindre diesel ud af tanken! Mercedes-Benz vil i hvert fald gerne være med til at udvikle chaufførerne, så vi gi r et kursus til alle på en af Ringene for kun kr. 495,- pr. chauffør. Imens tager vi os af at videreudvikle bilernes sikkerhed og gøre BlueEFFICIENCY endnu mere økonomisk og miljøvenlig. Go tur på Ringen. TAXI DANMARK JUNI 11 7

8 EP- og taxitilladelse - et dilemma for Falck Tekst og foto: Tommy Verting Udbud af kommunernes sygetransport via trafikselskaberne, hvor sygetransporten udbydes sammen med øvrig offentlig servicekørsel har været et stort problem for Falck siden starten. Den samordnede offentlige servicekørsel kunne nemlig ikke foretages i Falcks såkaldte P-vogne, da disse alene har tilladelse til sygetransport efter taxiloven og dermed kan der ikke udføres anden kørsel end sygetransport i disse køretøjer. De daglige kørsler med private kunder, som har tegnet et abonnement, køres med P-vognene, disse opgaver kan ikke køres i samme vogne, som vogne med EP-tilladelse. Det betyder at Falck reelt skal foretage kørsler i to forskellige køretøjer, selv om begge kunder/patienter skal til det samme behandlingssted. Dette er blevet et stigende problem i takt med, at flere og flere kommuner har lagt udbud af deres offentlige servicekørsel KØBES over til trafikselskaberne i stedet for at udbyde lægekørsel og øvrig kørsel adskilt. Efter seneste ændring af taxiloven er Falck nu helt udelukket fra at byde på opgaverne, idet lovændringen har betydet, at EP-tilladelser kun udstedes sammen med en taxitilladelse, da Falck som aktieselskab ikke Opkøber på Sjælland Køber alle mærker Besigtigelse af biler hver dag Egen auto-transporter Uforbindende tilbud gives Auto Prestige V/Michael Geertsen Specialfirma indenfor hyrevogne Køb og salg Mobiltlf Tlf Fax kan opnå en taxitilladelse, kan der heller ikke opnås en EPtilladelse. "Hvis vi vandt opgaver under den nu ændrede lovgivning, så skulle vores reddere ind på den lokale Falck Station og skifte køretøj, alt efter hvilke opgaver de skulle løse. Vores egne kunder skal køres i et køretøj med sygetransport-tilladelse og det regionale trafikselskabs opgaver løses ved brug af EP-tilladelser. Tidligere løste vi mange sygetransportopgaver for kommunerne, som vi kunne koordinere med vores egne opgaver og herved gøre det billigere for kommunerne, men mange af disse opgaver ligger nu hos de regionale trafikselskaber, og med den seneste ændring af loven er Falck helt udelukket fra at deltage i udbudene" fortæller Helga Precht Jensen fra Falck Danmark A/S, som af DTRs Trine Wollenberg på taxikonferencen blev beskyldt for at have sovet i timen. Falck havde indtil for få år siden en del køretøjer på netop EP-tilladelser i det nu lukkede datterselskab "ACT" og har stadig nogle få tilladelser liggende i Trafikstyrelsen, men har ikke vundet opgaver hos trafikselskaberne på grund af for høje bud af hensyn til løn og overenskomstforhold og den manglende mulighed for at koordinere egne opgaver med den offentlige servicetrafik. 8 TAXI DANMARK JULI 11

9 Vognmændene flygter fra Dan- Taxi i Randers Tekst og foto: Tommy Verting Uanset om ledige Randerstaxitilladelser, bliver specielt øremærket med tilslutningspligt til DanTaxi, havner de alligevel hos Randers Taxa til stor fortrydelse for Randers Taxas ledelse, der igennem længere tid har kæmpet med omsætningsnedgang Atle Westby og Jan Scheef, begge med mange års Mercedes-Benz erfaring, tilbyder taxiservice til konkurrencedygtige priser. Nyeste PC-baserede test- og fejlfindingsudstyr. * Opretning * Forsikringsskader * Glasskader * Pladearbejde * Autoskader * Motorreparation * Reparation af gearkasse * Fejlfi nding/diagnosticering * Klima * Service m.m. Reservedele til konkurrencedygtige priser: Vi skaffer reservedele til langt under normalprisen. Bl.a. Converter, tandstang, m.m. Ingen fastpriser hos os -Du betaler udelukkende efter forbrugt tid! som stadig vokser og vokser. Sidste år efterkom Randers Kommune et stort ønske fra DanTaxi Randers og opslog fem øremærkede tilladelser specielt med tilslutningspligt til DanTaxi Randers. DanTaxi ytrede, at de ønskede flere biler, men Randers Taxa var modstander af flere biler. Randers Taxa mente ikke at ServiceCenter-Nord ApS Tlf mobil / Falkevej 19B 3400 Hillerød servicecenternord@mail.dk der dengang var belæg for flere tilladelser, men havde dog indvilliget i lukke for tilgang til deres bestillingskontor, indtil DanTaxi har fået en tilgang på 5 vogne, som betød at DanTaxi kom op på 19 biler. De nye tilladelser skulle dog snart vise sig, at blive en belastning for Randers Taxa, for efter blot få måneder fik Randers Taxa en anmodning fra to vognmænd, der ønskede at flytte fra DanTaxi på grund af dårlig ledelse. Det var et stort problem, for vi havde absolut ikke brug for to vogne mere. Men vi fik at vide fra Randers Kommune, at vi ikke kunne afvise dem og en opsigelse fra de to vognmænd afleveret ved udgangen af 3. kvartal til DanTaxi betød, at vi havde yderligere 2 vogne i bestillingskontoret den 1. januar 2011, fortæller Lars Korreborg, som er formand for Randers Taxa. Ikke nok med det, allerede få måneder inde i 2011 opstod der store intriger mellem en vognmand og ledelsen i DanTaxi og ved hjælp af en friholdelseserklæring og en godkendelse fra taxinævnet skiftede yderligere en vogn fra DanTaxi til Randers Taxa kort før sommeren i år. "DanTaxi har været et problem for os siden deres start i 2007, fordi den samlede vognpark lige siden har været al for stor. Tidligere havde vores taxinævn beføjelser til at disponere over et antal biler mellem 95 og 105, men nu er det tal faldet og ligger nu mellem 75 og 85 biler, men vi er stadig 91 vogne fordelt med 75 hos os og 16 i DanTaxi," fortæller Lars Korreborg videre. Ydermere er der for indeværende år målt en nedgang i kørslen på 12 procent i forhold til året før hos Randers Taxa. Det betyder at det totale antal tilladelser skal ned på 70 for at hver bil i snit kan ramme en omsætning på en million kroner. Altså en nedgang på rigtig mange biler i forhold til sidste år, hvor der i de to bestillingskontorer var 97 køretøjer. Omsætningsfaldet startede reelt for halvandet år siden hvor Randers Taxa mistede lægevagtkørsel for ca. 13 millioner kroner og siden er omsætningen på private kunder i aften- og nattetimerne raslet ned. "Der er virkelig tale om konjunkturnedgang er afgjort den værste periode vi har oplevet og det bliver ikke bedre af, at vi nu står midt i sommerferien," slutter Lars Korreborg. TAXI DANMARK JUNI 11 9

10 DanTaxi i Sønderborg tabte voldgiftsag til en million kroner Det kom til at koste DanTaxi-vognmændene i Sønderborg over en million kroner at lytte til John Lindbom, som sidste sommer anbefalede de daværende vognmænd fra Sønderborg Taxa, at de blot skulle lukke deres forening og skifte fra Randers Taxa til DanTaxi. Tekst og fotos: Tommy Verting Torsdag den 7. juli faldt der kendelse i voldgiftsagen mellem Sønderborg Taxas Økonomiske Forening og Sønderborg Taxas Økonomiske Forenings Bestillingskontor, nu Bestillingskontoret DanTaxi Sønderborg mod Randers Taxa Økonomiske Forening. Taxavognmændene i Sønderborg med tilsammen 30 vogne tabte voldgiftsagen og skal inden 14 dage fra afgørelsen til Randers Taxas Økonomiske Forening betale ,20 kr. med tillæg af sædvanlig procesrente. Hver af parterne skal bære egne omkostninger som løber op i kroner. Altså et tab på ca 1,2 millioner for DanTaxi-vognmændene i Sønderborg. Søgsmål mod bestyrelsen Selv om den tåbelige beslutning om at udtræde af aftalen med Randers Taxa 10 måneder før tid, kun blev taget af vognmændene fra den ene af Sønderborg Taxas vognmandsforeninger, skal kollegerne fra Vognmandsforeningen af 2007 også til lommerne. Men de overvejer i øjeblikket et civilt søgsmål mod bestyrelsen, der ledede bestillingskontoret og den økonomiske forening bag. Vi forsøgte af alle kræfter at få stoppet denne vanvittige handling, men vi kunne intet stille op, og selv om vi stod udenfor den forening, der tog beslutningen, skal vi alligevel betale for de andres dumhed. Et forsøg på at få Sønderborg Kommune til ikke at godkende vedtægterne fra DanTaxi mislykkedes også. Herved kunne vi måske have forhindret at de Dansk Autoimport A/S Lodbrogsvej Hillerød tlf mobil kunne kunne starte ud allerede den 1. marts, men kommunen ville ikke lytte til os, fortæller Peter Krieger fra Vognmandsfor- Leasing - det betaler sig... Slut med at bekymre sig om gensalgsprisen! Vi kan nu tilbyde vore kunder at lease en Mercedes Biler til omgående levering: Mercedes E CDi aut. BE 170hk 9/2009 km Navigation, udv. temp. måler, fuldaut. klima, parktronic, diesel partikel fi lter, læderrat, aut.gear 5trins, kørecomputer, fartpilot, radio med cd-boks, esp-undervogn, abs, 8 airbags. Pris kr Mercedes E CDi st.car aut. BE 136hk 1/2010 km Elegance, aut.gear/tiptronic, 16" alufælge, fuldaut. klima, fartpilot, navigation, 8 airbags, esp, el-soltag, el-indst. forsæder, lev. nysynet, service ok, læderrat. Pris kr. 325,000,- Mercedes C200 CDI BE St.car 6/2010 km Sortmetal, Automatic - som ny. Navigation med skærm, læderrat, alu taxabetræk og måtter. Leasing kr ,-/md uden udbetaling. Fordele ved leasing: Ingen likviditetsbinding. Normalt ingen 1. gangs ydelse hos os. Ingen stor lånegæld til bil i dit regnskab (bedre kreditværdighed) Du kan lægge et budget der holder. Slut med at bilen er kr mindre værd end restgælden. Direkte skattefradrag på ydelserne. Besparelse på revisorregningen. Mulighed for provision hvis vognmanden anviser køber af den frikørte. Car lease Scandinavia/søsterselskab til Dansk Autoimport A/S 10 TAXI DANMARK JULI 11

11 eningen af 2007 og fortsætter: Sønderborg Taxa, Benni Paulsen, kontors delen. Dette blev tilrettet Hvis vi bare havde kørt året ud, og jeg havde indledende for- og en ny aftale blev underskre- og overholdt kontrakten, som handlinger igennem det meste vet en god måneds tid senere. udløber 1. januar 2012, havde af 2 år inden samarbejdet blev Der var på dette tidspunkt ikke der aldrig været nogle proble- en realitet. Benni var meget tvivl om, at Sønderborg- bestil- mer. Men nu må vi se om der grundig i sit arbejde og flere lingskontoret var omfattet af er opbakning til et søgsmål mod mulige samarbejdspartnere var aftalen. Ordet Sønderborg Taxas bestyrelsen for det daværende i spil. Opløbet blev et medlems- bestillingskontor er tilføjet 7 bestillingskontor og foreningen møde hvor Odense Taxa og steder i aftalen, fortæller Lars bag, slutter Peter Krieger. Randers Taxa var i finalen, hvor Korreborg. Randers Taxa kunne dokumentere alt Randers Taxa løb med sejren. Aftalen blev indgået betinget af vores brancheorganisation Sønderborg-bestyrelsen bestod dengang af Benni Paulsen, Henning Bjerring, Tom Randrup Vi ville på redaktionen gerne have haft en kommentar fra Sønderborg-formanden, Henning Bjerring, men han svarer skulle gennemgå aftalen og evt. kommentere på denne. Næstformand ved Randers Taxa, Flemming Bak, havde kontakten Fossgrau, Jørn Genster og John Jensen. Sønderborg Taxas Økonomiske Forening og Sønderborg Vognmand Peter Krieger og hans kolleger i Vognmandsforeningen af 2007 overvejer at anlægge civilt søgsmål mod bestyrelsen for det daværende bestillingskontor og foreningen bag. ikke på vores henvendelser. efterfølgende til vor brancheor- Taxas Bestillingskontor havde Randers Taxas formand, Lars ganisation med anvisninger af separate bankkonti og driftsbi- konto. Denne betalings proce- Korreborg er derimod åben for enkelte tilretninger, som alene dragene til Randers Taxas Øko- dure var i øvrigt med direkte at fortælle om hele forløbet og gik på en fremhævelse af at nomiske Forening blev betalt fra besked fra både Sønderborg glad for at sagen nu er overstået. samarbejdet yderligere skulle både den økonomiske forenings Taxas revisor og Sønderborg Den daværende formand for præciseres omkring bestillings- konto og fra bestillingskontorets Taxas ledelse. DV Taxikursus samarbejder med Dansk Vognmandsskole A/S Se mere på: Garanti for gennemført kursus - hver gang!!!... vi har åbent, når du kan... vi kan også når de andre ikke kan... du kan slippe for skolebænken... du kan passe dit arbejde samtidigt Som det eneste sted i Danmark kan du tage din taxiuddannelse via Internettet. Eneste krav er at du møder op til undervisningen i udvalgte emner. Læs mere på: Pris kr ,- DV Taxikursus Tlf.: info@taxikursus.dk Obligatorisk undervisning... Chauffører, 4 dage Vognmænd, 5 dage Vi afholder kurserne i både Århus og Ishøj, hvor du får alle materialer, undervisning og Garanti for gennemført kursus Kursuskalender 2011: Århus: Uge 42 Ishøj: Uge 41 Buskurser 2011: (3-ugers forløb) Århus: I ugerne 39, 40 og 41-47, 48 og 49 Ishøj: I ugerne 36, 37 og 38 Aftenkurser i Ishøj: I ugerne 32, 33, 34, 35, 36, 37 Se mere på TAXI DANMARK JUNI 11 11

12 Mit DTR Af Lars Kroreborg, formand for Randers Taxa Mit DTR er repræsenteret ved demokratisk valgt formand John Lindbom. En formand som under sin ledelsestid har opnået mange fine politiske resultater - udadtil. DTR havde en gang en vision om at blive branchens største samlede talerør, hvilket vi succesfuldt kan sige er lykkedes og dermed sagt formanden har har en pligt til at arbejde for at fastholde en samlet taxabranche i DTR og styrke organisationen. Men hvad er det der i realiteten er ved at ske? Formanden der også er direktør for Dantaxi er gået over stregen! John Lindbom forsøger ikke at fastholde et samlet taxierhverv. Rollen som Dantaxi direktør går forud for Mit DTR, hvor John Lindboms jagt på at få Dantaxi til at vokse er formandens indre agenda. Randers Taxa skulle i sensommeren 2010 opleve, at vor DTR-formand og Dantaxi-direktør pludselig var i tæt dialog med vor indlejer - Sønderborg Taxa. Vi var indledningsvist ikke bekendt med dette og forbavset over at læse i dette blad, at landsformanden bare anbefalede Sønderborg Taxas økonomiske forening at gå konkurs, for at undgå en betalings forpligtigelse til Randers Taxa. John Lindbom var her årsag til splittelse imellem to taxaselskaber, for at tilfredsstille ham selv - det er ikke med stolthed i stemmen at jeg siger det er min formand. Randers Taxa og Sønderborg Taxa måtte søge samarbejdsophøret løst ved voldgift. Der er nu gået mere end 9 måneder med uenigheds skrivelser imellem parterne inden vi d. 7. juli modtog voldgiftsrettens afgørelse der ikke friholdte Sønderborg Taxa (nu Dantaxi Sønderborg) for økonomisk ansvar. Vi skulle oprindeligt have modtaget godt 1 mill. kr. d. 16 marts 2011, fra Sønderborg Taxa, der på dette tidspunkt var istand til at betale denne gæld til Randers Taxa, men i stedet tømte vognmændene foreningens kasse og satte pengene ind på deres egne personlige konti, for dermed at tømme den økonomiske forening for penge. Hos Randers Taxa kunne vi kun se til imens Sønderborg Taxa forberedte sit økonomiske flugt nummer. Den økonomiske forening var man meget bevidst om, kun hæftede begrænset med sin formue og da den jo var tømt, var det formentligt meningen at vognmændene hos Randers Taxa skulle snydes. Voldgiftsretten gik imod dette ved at stadfæste at også bestillingskontoret var part og solidarisk hæftende, hvilket vognmændene i Sønderborg hele tiden har benægtet og dermed kunne man skabe en flugtvej til at stikke af fra regningen. Voldgiftsretten stadfæster tillige at Sønderborg Taxa er overdraget til Dantaxi Sønderborg - et bestillingskontor, hvor der i vedtægterne står, at dette ejes og drives af Dantaxi Administration A/S hvor John Lindbom er direktør. Dantaxi Administration A/S ved direktør John Lindbom er dermed dømt til at betale knapt 1.1 mill. kr. til Randers Taxa min formand mit DTR. Vognmændenes eget selskab Vi forsikrer bl.a. - Taxier - Arbejdsskade - Personvogne - Erhvervsansvar - Gruppeliv - Gruppeulykke Hold dig opdateret på Frikørte Mercedes-Benz edes hyrevogne købes! Giv os et kald og få et godt tilbud. Autoriseret Mercedes-Benz serviceværksted. Viborg Autogård I/S Lundvej 28, 8800 Viborg, tlf Gratis vejhjælp Non profit selskab TRYGHED og SIKKERHED for dig og din familie Tæbyvej Rødovre Tlf Fax Kundecenter Taksatorkontor trafik@trafikgs.dk 12 TAXI DANMARK JULI 11

13 Få overblik over din økonomi med TaxaMike Program for taxichauffører til styring af indtjening Af Tommy Verting Har du overblik over, hvor meget du har til rådighed netto efter skat? Som provisionslønnet er det i hvert fald meget svært at overskue, hvor stort et tal der sidst på måneden kommer til at stå på lønsedlen. Og endnu sværere er det at forholde sig til, hvor meget der er til at holde ferie for. Men det er slut nu. Der er ikke længere grund til at være i tvivl. Med TaxaMike er det med en enkel daglig indtastning muligt at få styring på de månedlige eller sågar de årlige indtægter. Brugeren får et overblik over, hvor meget løn der er optjent og hvor meget der er til rådighed netto efter skat. Programmet holder også styr på de enkelte udlæg chaufføren har overfor vognmanden, fortæller Michael Christiansen, som er udvikler af programmet. Michael Christiansen har selv kørt som chauffør i TAXA 4x35 i et års tid, men har en baggrund som revisor og udvikler af softwareprogrammer til revisorer gennem 23 år. Derfor tog det ikke lang tid før han havde set nødvendigheden i, at udvikle et softwareprogram for selv at kunne overskue økonomien i at arbejde på akkord. Programmet koster kun 250 kroner, som er godt givet ud, fordi det kan skabe styring på økonomien - især hvis man som chauffør kører for flere vognmænd. Programmet angiver også saldo på pensionsopsparing og feriepenge, ligesom der udregnes statistikker til sammenligning med tidligere perioder. Der er mulighed for at downloade en demo fra: KØBES KONTANT Frikørte busser, VW, ford, Fiat, Peugeot, Mercedes Vito God pris gives Kommer over hele landet Steen s MC Center Tlf TAXI DANMARK JULI 11 13

14 Nej, branchen er ikke på vej i graven Af Joachim Jensen, chauffør Svar på Espen Olsens læserbrevsspørgsmål i Taxi Danmark i juni måned. Espen Olsen gør sig i Taxi Danmarks juni-udgave nogle temmelig dystre betragtninger angående branchens fremtid, hvilket gør at det må være passende med et par opfølgende indspark til debatten. Espen Olsen, gør i sit indlæg sig til talsmand for, at der i fremtiden vil være et skønsmæssigt behov for færre taxier i forhold til i dag. Det er et synspunkt jeg end ikke i mine mest pessimistiske stunder kan tilslutte mig. Flere befolkningsprognoser spår, at der i år 2025 vil være flere beboere i København, hvilket godt kunne tale for at efterspørgslen på taxier vil være stigende. I 1998, da jeg begyndte som taxichauffør, kørte der ingen tog Frikørte hyrevogne købes Alt har interesse Ring - og vi kommer og giver et tibud Junchers Auto Dragsdalvej 52, 9670 Løgstør Tlf Biltlf til lufthavnen. Da så regionaltogene begyndte at køre til lufthavnen, spåede de sædvanlige mørkemænd i branchen, at nu var det slut med turene til lufthavnen. Det samme mønster gentog sig da metroen åbnede til lufthavnen. Det viste sig heldigvis ikke at holde stik. Der går stadigvæk rigtig mange ture til og fra lufthavnen. Med fare for, at Espen Olsen og andre kalder mig for jubeloptimist synes jeg, at de skal have de gamle visdomsord i baghovedet, at når det regner på præsten så drypper det på degnen. Faktum er, at om 7 år når udvidelsen af metroen er færdig, vil det styrtregne på præsten(metroen). Med andre ord vil de folk, der i dag kører privatbil aldrig tage en taxi, hvorimod en del af dem der benytter sig af kollektiv trafik også bruger taxien som supplement til den kollektive trafik. Så lad os antage, at 20 % af de billister, der i dag F.S. Automobiler v/freddy Sørensen Hovedvejen Møldrup Tlf / fax kører i egen bil hopper over i metroen om 7 år, så vil det kunne udbygge vores kundeunderlag yderligere. Espen Olsen redegør dernæst for en sammenlægning af centralerne. Jeg er helt enig i, at det vil give en effektivisering i branchen blandt andet færre tomme km. Problemet er blot, at hvis det sker så vil konkurrencestyrelsen påpege, at der ikke er nok konkurrence, hvilket vil kunne medføre en total eller delvis liberalisering af branchen, og så kan man for alvor tale om en branche på vej i graven. Sidste punkt i indlægget, vedrører den høje gennemsnitsalder i branchen, og der ligger jeg helt på linje med Espen Olsen. Det er og bliver et meget stort problem de kommende år. Der lægger et stort ansvar hos taxinævnet for at få løst denne udfordring. Ved sidste bevillingsuddeling var vi mange chauffører, der var vidne til, at en række storvognmænd fik endnu en bevilling, ingen nævnt ingen glemt. Det er ikke just den slags hændelser, som virker motiverende på de yngre chauffører til at gøre karriere i branchen. Jeg har personligt kendskab til flere yngre chauffører med ambitioner, som forlod taxibranchen af samme årsag. Én er siden blevet storvognmand hos DHL- Transport. Forslag til nævnet Her er 2 forslag som jeg håber taxinævnet, vil kigge nærmere på ved næste uddeling. For det første udelukkende at dele bevillinger ud til chauffører for at få bragt den ventetidspukkel væsentlig ned. Dernæst kunne man indføre følgende i det kommende pointsystem. * 3 point til chauffører i aldersgruppen år * 2 point til chauffører i aldersgruppen år * 1 point til chauffører i aldersgruppen 61 år og derover. Man kan da håbe, at nogle af de nye og meget progressive kræfter i taxinævnet vil tage ovenstående op til overvejelse. Kørestolslift sælges Næsten ubrugt Ricon lift til indvendig montering. Pris: 8.500,- kr. Tørring-Uldum Taxi tlf TAXI DANMARK JULI 11

15 Livet er for kort til taxi Ikke frikørt Ford Mondeo sælges Ford Mondeo fra september 2010, kørt km. Dantaxi folieindpakning og Frogne-udstyr. Pris kr Henvendelse til Jytte Jensen på Telefon Af Tommy Verting Jytte Jensen fra Aabenraa Taxa er kørt træt i sit arbejde som taxivognmand. Hun kører til daglig i DanTaxi med sine tre biler, men i den senere tid er det blevet sværere at få forretningen til at hænge sammen. Med afgørelsen om at sygehuskørslen forsvinder fra Sønderjysk Patientbefordring ser jeg ingen fremtid her i Aabenraa Kommune. Jeg vil dog fortsætte med 2 biler frem til maj måned næste år, hvor den sidste kørsel forsvinder, men til den tid er det så slut, understreger Jytte Jensen, som allerede nu skærer ned med en bil eller to. Jytte Jensen overvejer at ændre den ene taxitilladelse til en EP-tilladelse og måske beholde en enkelt bil som taxa. Efter at kommunen har overdraget al vores ældrekørsel til Flextrafik, har de taget eksistens- grundlaget fra os. Vi kan ikke overleve med gadeture eller weekendkørsel, det er ikke nok. Lige pt. er vi nok 10 biler for mange her i Aabenraa. Jeg kørte selv en lørdag nat for nylig og havde indkørt kr. efter 15 timer. Det var endda meget i forhold til mange andre kolleger, der kørte hjem med mellem og kr. på taxameteret. I hverdagene ser det ikke meget bedre ud. Vi skal være enormt heldige, hvis storvognene omsætter mellem kr. på en dag og med en almindelig lille bil til 4 personer skal man virkelig knokle for at komme i nærheden af disse beløb. Og at skulle arbejde timer dagligt i 7 dage om ugen, det er livet er for kort til, pointerer Jytte Jensen. Hun har fyret den første chauffør nu og stopper hun som vognmand, er der 5 chauffører mere, der skal søge nyt arbejde taxitilladelser i Region Hovedstaden Fem vognmænd, med tilsammen 6 taxitilladelser, afl everede i juni måned 2011 deres taxitilladelser til Taxinævnet i Region Hovedstaden. Dermed kom antallet af tilladelser ned på En enkelt valgte at deponere sin tilladelse. Khalid Hussain Werner Erik Andreasen Werner Erik Andreasen Steen Maagaard Jytte Larsen Muzaffer Özen Taxivognmand konkurs med gæld på over tre millioner kroner Af Tommy Verting Med en gæld til sine ansatte på to millioner kroner og yderligere en million i skyld til andre kreditorer har indehaveren af Hedensted Bilen, Kim Eriksen, stoppet sin virksomhed. Det oplyser advokat Ole Clausen, som er kurator for konkursboet overfor Vejle Amts Folkeblad. Kim Eriksen startede sin virksomhed tilbage i 2005 og havde tre tilladelser da han stoppede. Alle tre tilladelser er slået op igen med ansøgningsfrist den 5. august. Når det hele er gjort op forventes der ikke at være penge til kreditorerne ud over lønmodtagerkravene. Når der er et lønmodtagerkrav, har det førsteprioritet, og da det i dette tilfælde er forholdsvist stort, kan jeg allerede nu sige, at der ikke bliver penge til de øvrige kreditorer," udtaler advokat Ole Clausen til Vejle Amts Avis. Han er i gang med at afvikle konkursboet, der har cirka kroner i aktiver. Der er blandt andet en bil og en ejendom, som forsøges afviklet. Men bilen er ikke ret meget værd, og ejendommen er overbehæftet. Udgivelse/distribution: Taxi Danmark distribueres til landets chauffører og vognmænd, bestillingskontorer og taxivognmands forretninger i et oplag på stk. Hertil kommer mere end læsere, som læser bladet på via internettet og følger med i vores ugentlige nyhedsbrev. Læserne er bl.a. alle medlemmer af de mange brancheorganisationer indenfor taxi. Udgivelse: Den 15. i hver måned Abonnement kr. 260,- plus moms for hele året inklusiv ugentligt nyhedsbrev. Udgiver/redaktion: Taxi Danmark Stengade th Helsingør telefon mobil taxi@verting.dk Ansvarshavende: Tommy Verting Redaktionel deadline: den 5. i måneden Annonce deadline den 3. i måneden Annoncer, design og produktion: Jannie Verting mobil Tryk: NofoPrint A/S ISSN: TAXI DANMARK JULI 11 15

16 Afsender: Taxi Danmark Stengade th 3000 Helsingør (Rettelser ring: tlf ) Ingen lejeaftale i TAXA 4x35 Taxavognmand nd John Nielsen, som er indlejer i TAXA 4x35, er kommet i besidelse e se af oplysninder ikke foreligger er en lejeaftale af det tekniske ke udstyr mellem bestillingskontoret ntor et TAXA 4x35 og den økonomiske forening bag, Sammenslutningen ger om, at TAXA 4x35. Ifølge John Nielsen har han sine oplysninger fra TAXAs tidligere formand, Palle Christensen, men på en forespørgsel om aktindsigt omkring dette forhold bliver John Nielsen afvist af TAXAs administrerende direktør, Niels Kaae, ae, med ordene: TAXA fremsender ikke kopi af lejeaf- tale eller øvrige kontrakter. kt er. Det samme gør sig gældende omkring anskaffelsen af det nye turformidlingssystem, som netop er besluttet i Sammen-slutningen TAXA A 4x35. Her har John Nielsen ligeledes edes es ønsket at få aktindsigt, men bliver også her afvist af TAXAs administrerende direktør, Niels Kaae, som skriver: Vi har undersøgt forholdene omkring aktindsigt og TAXA ikke ke forpligtet hertil. Endelig har John Nielsen også fået afslag på et ønske om at købe sit eget et vognanlæg. Forholdene er nu af John Nielsen indbragt overfor Taxi- nævnet i Region Hovedstaden. den. Og i en af klageskrivelserne anfører John Nielsen, en, at den økonomiskek forening i 2010 uberettiget ettiti t har opkrævet lejeaf- eafgift af bestillingskontoret lingsk skon tore for ud- lejning ng af trafikdirigeringsanlæg irig iger ings gsanlæ på ca. 9,3 millioner kroner. Niels Kaae, TAXAs admini- strerende direktør, siger i en kommentar: "I Taxa er vi altid åbne over for nye ideer og kritik. Derfor har vi også sat en eventuel lejeaftale for vores nye anlæg på dagsordenen til det næste bestyrelsesmøde i august. Hvad angår det nuværende anlæg kan jeg blot konstatere, at vores revisionsfirma KPMG og generalforsamlinger har godkendt alle regnskaber uden anmærkninger, så her er der ikke noget at komme efter." Liveoptagelser med lang lagring Videoovervågning til taxi og bus * Kontinuerlig optagning * Montage af op til 4 kameraer * 320 GB harddisk * Backup via netværksstik S-Vision 4 ch.mobil DVR, inkl. kamera. Kun kr inkl. moms * Vi tilbyder også alarm og videoovervågning til garageanlæg, * Trådløs privatalarm Kompakt optager/gps position. 16GB SDHC kort medfølger/kodebeskyttet. Nem installation/ Kan optage lyd/ Chok sensor. Se online-demo på under mobil video/videoklip Leveres komplet med kabler og et kamera. Mulighed for tilslutning af 4 kameraer. Controlboks med statusindikator for optagelser. Mulighed for fl ådestyring. Mange års erfaring indenfor videoovervågning Se forhandler- og referenceliste på vores hjemmeside SuperVision Alarmteknik Cedervej Harlev J