Miljøtrafikugen 2002 i Bispebjerg Bydel - beboernes holdninger
|
|
- Ernst Sommer
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Miljøtrafikugen 2002 i Bispebjerg Bydel - beboernes holdninger Thomas Krag Transportrådgivning for Grøn guide i Kvarterløft Nord-Vest
2 Sammenfatning af resultater og konklusioner Fem projekter blev gennemført i Bispebjerg Bydel i forbindelse med Miljøtrafikugen Projekterne var: 1. ændret parkering på Frederiksborgvej 2. ændrede udkørselsforhold Hovmestervej/Tomsgårdsvej 3. hastighedsdæmpende foranstaltninger på Mågevej 4. pladsdannelse og lukning af Ørnevej for gennemkørende trafik ved lokalcentret 5. servicebus i form af elbiler. Sidst på ugen blev 153 personer interviewet om deres kendskab til projekterne. Omkring halvdelen heraf havde kendskab til mindst et af projekterne. For hvert af projekterne for sig var der mellem en sjettedel og en tredjedel der kendte det. Kendskabet til projekterne var primært opnået gennem at se dem i praksis, hvorimod diverse medier kun spillede en mindre rolle. Størsteparten var særdeles positive overfor de enkelte projekter, også med hensyn til at de blev gennemført som permanente foranstaltninger. Kendskabet til projekterne er - den korte tid taget i betragtning - rimelig. Det er tankevækkende, at den vigtigste kilde til kendskab er selve projekterne og ikke medieomtalen af dem. Af medier har Kvarterblad NV haft den største gennemslagskraft, mens kun få har set folderen om Miljøtrafikugen. Den positive holdning til projekterne er også bemærkelsesværdig. Der synes at være en overvældende opbakning bag at man gør noget ved forholdene. Baggrund, projekter, interviewmetode, resultater omtales nærmere i det følgende. Thomas Krag Transportrådgivning, november 2002 side 2
3 Baggrund En række trafikale foranstaltninger blev gennemført i Miljøtrafikugen i Bispebjerg Bydel (Nord-Vestkvarteret). Der var tale om realisering af forslag, der tidligere er fremkommet i forbindelse med kvarfterløft Nord-Vest og som bl.a. er beskrevet i Kvarterplan Nord-Vest 2001, samt et forslag fremsat af Bispebjerg Skole vedrørende kørselsforholdene ved Hovmestervejs udmunding i Tomsgårdsvej (jf foranstaltning nummer 2). Som led i projekterne blev der gennemført en interviewundersøgelse til at belyse modtagelsen af de forskellige foranstaltninger. Projektets ankermand var Grøn guide i Kvarterløft Nord-Vest Astrid Munksgaard Lygten 2, 2400 København NV Telefon , amu.nv@of.kk.dk Interviewundersøgelsen blev udført af: Thomas Krag Transportrådgivning Wilhelm Marstrands Gade København Ø Telefon , tk@thomaskrag.com, Interviews og registrering af svar blev foretaget af tre studerende, Kristine Sørensen, Mette Maj Norddahl Kirsch og Tanja Trine Jørgensen. Projekterne I alt fem trafikale foranstaltninger blev gennemført: 1. ændret parkering på Frederiksborgvej (anlæg af parkeringsbåse og opstilling af grønne planter på vejens sydlige del) 2. ændrede udkørselsforhold Hovmestervej/Tomsgårdsvej (lukning af udkørslen fra Hovmestervej til Tomsgårdsvej for at undgå farlige situationer om morgenen, når forældrene afleverer børn på Bispebjerg Skole). 3. hastighedsdæmpende foranstaltninger på Mågevej (hastighedsbump og vejindsnævringer på to delstrækninger) 4. pladsdannelse og lukning af Ørnevej for gennemkørende trafik ved lokalcentret 5. servicebus i form af elbiler (2-3 el biler, der mandag-fredag i Miljøtrafikugen kører ruten Lygten - Bispebjerg Hospital - Grundtvigskirken - Bispebjerg Kirkegård - Utterslev Mose - Utterslev Torv - Apoteket Rosen - Posthuset - Indkøbscentret ved Frederiksborgvej) Foranstaltningerne blev gennemført i Miljøtrafikugen, dvs. uge 38 (16-22 september) Ikke alle foranstaltninger var på plads til tiden, og omvendt var der til dels taget forskud på én af dem, idet der nogle uger forinden, som en del af kommunens skolevejssikring, var etableret permanente bump på Mågevej. Disse blev dog i Miljøtrafikugen suppleret med vejindsnævringer på to delstrækninger. Undersøgelsens metode Holdningen til foranstaltningerne blev fundet ved en interviewundersøgelse. Forbipasserende blev fem forskellige steder spurgt dels generelt og dels specielt til de fem forskellige projekter. Der var tale om en stor del åbne spørgsmål, hvor interviewerne noterede svarene og ikke på forhånd oplyste om mulige svarkategorier. Der blev alene noteret svar fra personer, der havde bemærket de pågældende projekter for så vidt muligt at eliminere principielle vurderinger af projekternes hensigt. Thomas Krag Transportrådgivning, november 2002 side 3
4 Interviewerne blev sat ind i spørgeskemaet på et møde og foretog mandag den 16. september en pilotundersøgelse med spørgeskemaet. På baggrund heraf blev skemaet tilrettet, og interviewene foregik torsdag, fredag og lørdag i Miljøtrafikugen. Det anvendte spørgeskema fremgår af bilag 1. Tid og sted for interviews Interviews blev foretaget fem forskellige steder i området: på Ørnevej ved biblioteket på Frederiksborgvej (begge sider, stykket mellem Fakta og Super Bedst) på Lyngsies Plads på Lygten foran Nørrebro Bycenter på Frederikssundsvej (pladsen foran Blockbuster hvor Frederiksborgvej støder til). Interviewene blev foretaget torsdag 19.9 kl 13-15, fredag 20.9 kl og lørdag 21.9 kl Antallet af interviews de enkelte steder og dage fordeler sig således: Sted to 19.9 fr 20.9 lø 21.9 i alt Ørnevej Frederiksborgvej Frederikssundsvej Lyngsies Plads Lygten i alt lodret Der interviewes på Lyngsies Plads De interviewede I alt er der foretaget 153 interviews. De interviewede repræsenter en ligelig kønsfordeling. Køn antal andel M 78 51% K 75 49% i alt % Der er relativt unge aldersgrupper repræsenteret. Alder antal Andel år 0 0% år 3 2% år 17 11% år 45 29% år 30 20% år 18 12% år 22 14% 60- år 18 12% i alt % Thomas Krag Transportrådgivning, november 2002 side 4
5 De fleste af de interviewede bor i nærheden af dér, hvor interviewene fandt sted. Bopæl Antal andel Gangafstand % Andetsteds i NV 5 3% Udenfor NV 35 23% i alt % Næsten to tredjedele af de interviewede var på indkøb og størsteparten af resten på bibliotek eller lignende (service). Enkelte har givet mere end én grunde til at være på interviewstedet. Anledning Antal andel til/fra arbejde/skole 19 12% Hente/bringe børn 2 1% Indkøb 94 61% Service 25 16% Besøg 9 6% Fornøjelse 3 2% Tur 3 2% Møde 1 1% i alt % De fleste er kommet til fods og de fleste af resten på cykel. En enkelt har brugt servicebussen. Transportmiddel antal andel Gang 69 45% Cykel 44 29% Knallert 1 1% Motorcykel 0 0% bil som chauffør 22 14% bil som passager 4 3% Bus 11 7% Tog 1 1% Servicebus 1 1% i alt % De interviewedes børns cykling Et spørgsmål angik om de interviewede havde børn og om disse i givet fald måtte cykle. Der blev spurgt efter i alderen 6-17 år. Forholdsvis få, nemlig 11, af de interviewede havde børn i denne aldersgruppe. I alt var der 17 børn repræsenteret. 11 af disse børn må selv cykle, de 3 må, hvis de er i følge en voksen og de 3 må ikke på grund af fare fra trafikken. De børn der gerne må cykle er 9, 10, 11, 12, 12, 13, 13, 14, 15, 15 og 16 år; de der må cykle med en voksen er 7, 8 og 10 år; de der ikke må er 6, 9 og 11 år. Umiddelbart synes forældrene ikke at lægge strengere restriktioner på børnenes færden her end andre steder i byen. Thomas Krag Transportrådgivning, november 2002 side 5
6 De interviewedes registrering af ændringer Et indledende spørgsmål angik, om den interviewede havde bemærket nogle af de trafikale ændringer der var gennemført i Miljøtrafikugen. 38 svarende til 25% kunne umiddelbart nævne projekter, men en del flere genkendte et eller flere af de enkelte projekter, når de blev nævnt. Godt halvdelen havde således bemærket ændringer: Bemærket ændringer antal andel Ja 78 51% Nej 72 47% ved ikke 3 2% i alt % 1. Ændret parkering på Frederiksborgvej Projektet bestod i anlæg af parkeringsbåse og opstilling af grønne planter i den sydlige ende af Frederiksborgvej. Generelt var der 28% og blandt dem, der var interviewet på Frederiksborgvej (om end længere oppe), var der 46% der kendte projektet: Kendskab alle andel Int. nærved andel Umiddelbart 17 11% 8 17% Ved nævnt 26 17% 14 29% Nej % 25 52% Ved ikke 1 1% 1 2% i alt % % Kendskabet stammer helt overvejende fra observation og i forbavsende ringe grad fra trykt information og presse. Andelen af observationer er beregnet ud fra de 43, der har kendskab til projektet. Den samlede andel bliver over 100% da nogle har kendskab til projektet på flere måder: Kendskab fra antal andel Familie/venner 1 2% Arbejde 0 0% Radio/TV 0 0% Lokalavis 1 2% Kvarterbladet NV 1 2% Folder om Miljøtrafikugen 0 0% er kommet forbi til fods 12 28% er kommet forbi på cykel 26 60% er kommet forbi i bil 8 19% Har selv prøvet at parkere 0 0% er kommet forbi i bus 1 2% i alt % Der er generelt en stor tilfredshed med projektet: Mening om projektet alle Andel Meget godt 9 21% Godt 26 60% Nogenlunde 5 12% Ringe 3 7% Ved ikke 0 0% i alt % Grøn parkering på Frederiksborgvej Thomas Krag Transportrådgivning, november 2002 side 6
7 Som begrundelse for holdningen nævner de fleste at det er smukt eller hyggeligt med grønt i byen. Nogle er inde på, at projektet sætter den grå virkelighed i perspektiv. Begrundelse for mening antal andel Smukt/flot med grønt og træer 20 47% Giver positivt indtryk 9 21% Irrelevant, virker ikke 5 12% Godt for børnenes sikkerhed 4 9% Får én til at tænke 3 7% Godt for de ældres tryghed 2 5% Gør biler mindre dominerende 2 5% Godt for cyklistsikkerhed 2 5% Giver mere velordnet trafik 2 5% Giver farlige situationer 2 5% Gør det lettere at parkere 1 2% Gør det sværere at parkere 1 2% Mindre velordnet trafik 1 2% i alt % Et stort flertal finder, at den grønnere parkering bør gøres permanent: Bør projektet gøres permanent? antal andel Ja 34 79% ja, hvis ændret 3 7% Nej 3 7% Ved ikke 3 7% i alt % 2. Ændrede udkørselsforhold Hovmestervej/Tomsgårdsvej Projektet bestod i lukning af udkørslen fra Hovmestervej til Tomsgårdsvej for at undgå farlige situationer om morgenen, når forældrene afleverer børn på Bispebjerg Skole. Trafikken blev i stedet ledt ad Tingskrivervej /Birkedommervej eller Hovmestervej/Frederiksborgvej. Kendskabet til projektet var ret beskeden, bedst blandt dem, der var interviewet i nærheden (på Frederiksborgvej): Kendskab alle Andel int. nærved andel Umiddelbart 8 5% 7 15% Ved nævnt 16 10% 10 21% Nej % 30 63% Ved ikke 1 1% 1 2% i alt % % Thomas Krag Transportrådgivning, november 2002 side 7
8 Her er kendskabet i nogen højere grad (også) nået gennem forskellige medier. Det er dog fortsat egen iagttagelse af arrangementet, der er den væsentligste kilde: Kendskab fra Antal andel Familie/venner 1 4% Arbejde 1 4% Radio/TV 0 0% Lokalavis 4 17% Kvarterbladet NV 3 13% Folder om Miljøtrafikugen 0 0% er kommet forbi til fods 9 38% er kommet forbi på cykel 8 33% er kommet forbi i bil 5 21% Har selv prøvet at aflevere børn 0 0% Bor på tingskrivervej 2 8% Forbi på knallert 1 4% i alt % Igen er langt de fleste positive overfor projektet: Mening antal Andel Meget godt 5 21% Godt 13 54% Nogenlunde 2 8% Ringe 2 8% Ved ikke 2 8% i alt % Meningerne begrundes hovedsageligt med børnenes og de ældres sikkerhed. To, der bor på Tingskrivervej, henviser til at ordningen giver gener: Begrundelse for mening Antal andel Godt for børnenes sikkerhed 22 92% Godt for de ældres tryghed 3 13% Får trafikken til at glide bedre 2 8% Giver gener på ellers fredelige veje 2 8% Dårligt for børn 1 4% Irrelevant 1 4% i alt % Der er også her et klart flertal for at gøre foranstaltningen permanent: Skal lukningen gøres permanent? Antal andel Ja 14 58% ja, hvis ændret 3 13% Nej 2 8% Ved ikke 5 21% i alt % Thomas Krag Transportrådgivning, november 2002 side 8
9 3. Hastighedsdæmpende foranstaltninger på Mågevej Indsnævring på Mågevej Bump på Mågevej Projektet bestod i bump og et stykke cykelbane på Mågevej ved Rørsangervej og vejindsnævringer på strækningerne mellem Nattergalevej og Ørnevej hhv. Kærsangervej og Tornsangervej. Formålet var at få bilerne til at køre langsommere og derved gøre det mere trygt og sikkert at gå og cykle i området. Bumpene blev anlagt allerede inden Miljøtrafikugen. Kendskabet er moderat, men noget større blandt dem, der er interviewet nær ved (ved biblioteket på Ørnevej): Kendskab alle Andel int. nærved andel Umiddelbart 4 3% 0 0% Ved nævnt 33 22% 14 44% Nej % 18 56% Ved ikke 1 1% 0 0% i alt % % Kendskabet stammer overvejende fra, at man selv har set stedet. Flere kender det fra mere end én side. Andelen er regnet i forhold til de 37, der kender projektet. Kendskab fra Antal andel Familie/venner 1 3% Arbejde 1 3% Radio/TV 0 0% Lokalavis 2 5% Kvarterbladet NV 1 3% Folder om Miljøtrafikugen 0 0% er kommet forbi til fods 10 27% er kommet forbi på cykel 19 51% er kommet forbi i bil 17 46% er kommet forbi på rulleskøjter 1 3% i alt % Thomas Krag Transportrådgivning, november 2002 side 9
10 Der er her lidt flere skeptikere, men et klart flertal, der synes projektet er godt. Mening antal Andel Meget godt 8 22% Godt 18 49% Nogenlunde 5 14% Ringe 2 5% Ved ikke 2 5% i alt 35 95% Sikkerhed og tryghed er i fokus som begrundelse. Mange nævner mere end én begrundelse. Andelen er regnet i forhold til de 37, der kender projektet. Begrundelse for mening antal andel Godt for børnenes sikkerhed 18 49% Gør det sikrere/tryggere at være fodgænger 13 35% Gør det sikrere/tryggere at cykle 13 35% Godt med langsommere kørsel 9 24% Godt for de ældres tryghed 7 19% Godt for sikkerheden 6 16% Får trafikken til at glide bedre 4 11% Gør det mindre sikkert/trygt at cykle 2 5% Dårligt for børn 1 3% Giver mere plads til andet end biler 1 3% Irriterende når man kører i bil 1 3% Gør det sværere at cykle 1 3% Generelt skal bilerne ud af byen 1 3% i alt % Et stort flertal ønsker de hastighedsdæmpende foranstaltninger gjort permanente, og ingen er imod. Skal det gøres permanent? antal andel Ja 32 86% ja, hvis ændret 2 5% Nej 0 0% Ved ikke 3 8% i alt % Thomas Krag Transportrådgivning, november 2002 side 10
11 4. Pladsdannelse og lukning af Ørnevej for gennemkørende trafik ved lokalcentret Projektet bestod i lukning af Ørnevej for gennemkørende biltrafik på strækningen mellem Musvågevej og Lærkevej samtidigt med at der blev skabt en plads ud for lokalcentret. En tredjedel af alle har bemærket projektet. Kendskabet er væsentligt større for dem, der er interviewet ved biblioteket end for de øvrige interviewsteder. Kendskab alle andel int. nærved andel umiddelbart 17 11% 10 31% ved nævnt 34 22% 15 47% nej % 7 22% ved ikke 1 1% 0 0% i alt % % Kendskabet er i nogen grad opnået fra medierne, men i langt større grad fra at have set stedet i praksis. Kun en enkelt har opholdt sig på pladsen. Kendskab fra antal andel Familie/venner 1 2% Arbejde 6 12% Radio/TV 0 0% Lokalavis 6 12% Kvarterbladet NV 4 8% Folder om Miljøtrafikugen 1 2% er kommet forbi til fods 20 39% er kommet forbi på cykel 15 29% er kommet forbi i bil 5 10% er kommet forbi i bus 1 2% Har brugt pladsen 1 2% i alt % Langt de fleste er positive, men der er dog også nogen skepsis. Mening antal andel Meget godt 13 25% Godt 24 47% Nogenlunde 6 12% Ringe 6 12% Ved ikke 2 4% i alt % Ophold på pladsen Thomas Krag Transportrådgivning, november 2002 side 11
12 Vindere af børnedyrskue afholdt på pladsen Anders Shagembe laver "verdenslegetøj" Det sociale aspekt tillægges stor vægt i begrundelsen for den enkeltes holdning til projektet. Begrundelse for mening antal andel Gør det rarere at opholde sig på stedet 17 33% Godt kulturelt/socialt 16 31% Godt trafikalt 9 18% Går ud over trafikafviklingen 7 14% Godt med grønt 4 8% Godt for børnenes sikkerhed 3 6% Gør det sikrere/tryggere at være fodgænger 3 6% Gør det sikrere/tryggere at cykle 3 6% Godt for sikkerheden 3 6% Godt for de ældres tryghed 2 4% Får trafikken til at glide bedre 1 2% Ændringer godt 1 2% Det ligner vejarbejde 1 2% Kun godt for børn 1 2% Irrelevant 1 2% i alt % Igen mener et betydeligt flertal at pladsen bør gøres permanent. Hver ottende er dog imod. Skal pladsen gøres permanent? antal andel Ja 35 69% ja, hvis ændret 6 12% Nej 6 12% Ved ikke 4 8% i alt % Thomas Krag Transportrådgivning, november 2002 side 12
13 5. Service"bus" i form af elbiler Projektet bestod i 2-3 el biler, der mandag-fredag i Miljøtrafikugen kørte ruten Lygten - Bispebjerg Hospital - Grundtvigskirken - Bispebjerg Kirkegård - Utterslev Mose - Utterslev Torv - Apoteket Rosen - Posthuset - Indkøbscentret ved Frederiksborgvej. Formålet var at skabe en god og sikker mulighed for at komme rundt i kvarteret. Ca. en tredjedel kendte projektet. Kendskab alle andel umiddelbart 5 3% ved nævnt 45 29% nej % ved ikke 1 1% i alt % El-bil på pladsen ved Ørnevej Medierne spillede her en vis rolle for kendskabet. Men de opstillede stoppesteds-skilte betød mere, og stod i sig selv for den største enkeltfaktor, der gav kendskab til projektet. Kendskab fra antal andel Familie/venner 1 2% Arbejde 2 4% Radio/TV 1 2% Lokalavis 5 10% Kvarterbladet NV 7 14% Folder om Miljøtrafikugen 2 4% Har ikke set noget til bilerne 2 4% Har set en af bilerne en enkelt gang 9 18% Har set bilerne flere gange 9 18% Har selv prøvet at køre med bilerne 1 2% Skilte/stoppested 21 42% i alt % Flertallet er meget positive overfor projektet. Mening antal andel Meget godt 11 22% Godt 26 52% Nogenlunde 7 14% Ringe 1 2% Ved ikke 6 12% i alt % Thomas Krag Transportrådgivning, november 2002 side 13
14 De ældres forhold samt miljøvenligheden af elbiler er de vigtigste begrundelser for holdningen til projektet. Begrundelse for mening antal andel Det er et godt for ældre 22 44% Miljøvenligt med elbiler 12 24% Godt med kollektiv trafik 4 8% Godt for gangbesværede 3 6% Aflaster 2 4% Relevant 2 4% Irrelevant 2 4% Praktiske problemer 2 4% Forbedrer adgang 1 2% Godt for kvinder med børn 1 2% Køn rute 1 2% Dårligt at de er lydløse 1 2% Godt socialt 1 2% i alt % En tredjedel af de spurgte mener de selv kunne have glæde af systemet. Kunne du selv have glæde af busserne? antal andel Ja 18 36% ja, hvis ændret 5 10% Nej 28 56% i alt % Kun en femtedel synes systemet burde være gratis, mens flertallet mener, at det må følge HTs takster. Hvis ja, hvor meget må det koste? antal andel andel af alle Samme pris som HT 16 62% 32% Billigere end HT 5 19% 10% Det bør være gratis 5 19% 10% i alt % 52% Igen ønsker et flertal at ordningen bliver permanent. Bør ordningen gøres permanent? antal andel Ja 31 62% ja, hvis ændret 4 8% Nej 3 6% Ved ikke 6 12% i alt 44 88% Thomas Krag Transportrådgivning, november 2002 side 14
15 Forslag til andre foranstaltninger De interviewede blev afslutningsvis spurgt, om de havde andre forslag til trafikale ændringer. Det var der 22, der havde, nogle endda flere. Forslagene svarer i det store og hele til, hvad der tidligere er fremkommet i forbindelse med borgerinddragelse i områdets udvikling: Det er generelt godt at få mere diskussion omkring trafikken i København - flere borgermøder, 2) Færre biler i København og mere kollektiv trafik, 3) Flere penge til den kollektive trafik så den bliver billigere, - det er i sidste ende bedre for miljøet (M, år) Ønsker et bump mere på Mågevej mellem de nuværende bump og Ørnevej, 2) Evt. lysregulering mellem Ørnevej/Mågevej, 3) Evt. ensretning af Mågevej ind imod bykvarteret, 4) Lave den gamle busterminal til stort rekreativt parkområde til hundeluftning, skateboard-baner, rulleskøjtebaner, bænke, græs m.v. (M, år) Afskaf cykeltrafik i Indre København for at nedsætte antal ulykker og forureningsniveau (M, 60- år) Benytte plads ved Ørnevej til loppemarked eller finde anden plads til loppemarked i området. (K, 60- år) Det ville være dejligt at få skabt en stor plads/kulturrum i kvarteret. Lige meget hvor. (M, år) Fartnedsættelse på Godthåbsvej/Hulgårdsvej (K, år) Flere cykelstier i bydelen (K, år) Flere træer og hygge på pladsen ved Ørnevej. Elbilerne skal være en tilkaldeordning så man ikke kører med tomme biler (K, år) Hele Mågevej skulle gøres ensrettet. Elbilerne skulle være større -f.eks. minibusser og så skulle de køre en gang i timen f.eks. (M, år) Hovmestervej skal gøres ensrettet (M, 60- år) Lav cykelsti i begge retninger på Mågevej (K, år) Let trafikken på Ørnevej, eventuelt med ensretning. Luk Indre København for biler (K, år) Mere grønt i kvarteret (M, år) Når man spærrer veje, f.eks. Hovmestervej, skal det ikke gælde offentlig transport og taxaer (M, år) Plads til cykelsti også på Frederiksborgvej (M, år) Servicebusruten burde gå ind ad Indre Nørrebro også (M, år) Skal sikre adgang for privatbilister til parkeringspladsen på Hovmestervej (K, år) Synes ikke at træerne passer til de høje bygninger på Frederiksborgvej (M, år) Ønsker 1) Flere bump på Mågevej, 2) Sikrere kryds ved Ørnevej/Mågevej, 3) Ønsker pladser til børn i områder, flere små parker, flere lejepladser, 4) Ønsker den gamle grimme busterminal lavet om til stort grønt område (K, år) Ønsker cykelsti på begge sider af Mågevej (der er kun i den ene side nu) - og ønsker lysregulering i kryds mellem Ørnevej og Mågevej. Begge tiltag for sikkerhedens skyld. (K, år) Ønsker flere parkområder i området - særligt i området ved Nørreport Station - Flere grønne områder, træer i NV (M, år) Ønsker grøn plads ved Lygten (på området lige overfor hvor der ikke er noget bygget men er bart område) med træer, bænke m.v. (K, år) Thomas Krag Transportrådgivning, november 2002 side 15
16 Det er i øjeblikket Miljøtrafikuge, og i den anledning er der sket nogle ændringer af de trafikale forhold her i området. Har du lagt mærke til nogle af ændringerne? 0. Ændringer generelt 0.1 ja 0.2 nej 0.3 ved ikke Hvis ja, kan du nævne hvad/hvor der er ændringer? (svar noteres i givet fald under det enkelte projekt) 1. Ændret parkering på Frederiksborgvej Projektet består i anlæg af parkeringsbåse og opstilling af grønne planter. 1.1 Kendskab til projektet (sæt ét kryds) nævnte umiddelbart projektet kender godt projektet efter det blev nævnt kender ikke projektet ved ikke 1.2 Kender projektet fra... (evt. flere krydser) familie/venner arbejde radio/tv lokalavis Kvarterbladet NV folder om Miljøtrafikugen er kommet forbi til fods er kommet forbi på cykel er kommet forbi i bil har selv prøvet at parkere andet (skriv:) 1.3 Hvad synes du om projektet? (nævn mulighederne, sæt ét kryds) meget godt godt nogenlunde ringe ved ikke 1.4 Hvorfor synes du sådan? (lad personen selv svare, sæt gerne flere kryds, dog højst ét pr. gruppe) godt for børnenes sikkerhed dårligt for børn godt for de ældres tryghed dårligt for ældre gør det lettere at parkere gør det sværere at parkere får trafikken til at glide bedre går ud over trafikafviklingen giver farlige situationer andet (skriv:) andet (skriv:) 1.5 Synes du det skal gøres permanent? (nævn evt. mulighederne, sæt ét kryds) ja ja, men i en ændret udformning nej ved ikke 2. Ændrede udkørselsforhold Hovmestervej/Tomsgårdsvej Bilag 1. Spørgeskema løbenr. Projektet består i lukning af udkørslen fra Hovmestervej til Tomsgårdsvej for at undgå farlige situationer om morgenen, når forældrene afleverer børn på Bispebjerg Skole. Trafikken ledes i stedet ad Tingskrivervej/Birkedommervej eller Hovmestervej/Frederiksborgvej. 2.1 Kendskab til projektet (sæt ét kryds) nævnte umiddelbart projektet kender godt projektet efter det blev nævnt kender ikke projektet ved ikke 2.2 Kender projektet fra... (evt. flere krydser) familie/venner arbejde radio/tv lokalavis Kvarterbladet NV folder om Miljøtrafikugen er kommet forbi til fods er kommet forbi på cykel er kommet forbi i bil har selv prøvet at aflevere børn andet (skriv:) 2.3 Hvad synes du om projektet? (nævn mulighederne, sæt ét kryds) meget godt godt nogenlunde ringe ved ikke 2.4 Hvorfor synes du sådan? (lad personen selv svare, sæt gerne flere kryds, dog højst ét pr. gruppe) godt for børnenes sikkerhed dårligt for børn godt for de ældres tryghed dårligt for ældre får trafikken til at glide bedre går ud over trafikafviklingen giver farlige situationer gør det nemmere at aflevere børn gør det vanskeligere at aflevere børn giver gener på ellers fredelige veje andet (skriv:) andet (skriv:)
17 2.5 Synes du det skal gøres permanent? (nævn evt. mulighederne, sæt ét kryds) ja ja, men i en ændret udformning nej ved ikke 3. Hastighedsdæmpende foranstaltninger på Mågevej Projektet består i bump og et stykke cykelbane på Mågevej ved Rørsangervej og vejindsnævringer på strækningerne mellem Nattergalevej og Ørnevej hhv. Kærsangervej og Tornsangervej. Formålet er at få bilerne til at køre langsommere, så det bliver mere trygt og sikkert at gå og cykle i området. Bumpene blev anlagt allerede inden Miljøtrafikugen. 3.1 Kendskab til projektet (sæt ét kryds) nævnte umiddelbart projektet kender godt projektet efter det blev nævnt kender ikke projektet ved ikke 3.2 Kender projektet fra... (evt. flere krydser) familie/venner arbejde radio/tv lokalavis Kvarterbladet NV folder om Miljøtrafikugen er kommet forbi til fods er kommet forbi på cykel er kommet forbi i bil andet (skriv:) 3.3 Hvad synes du om projektet? (nævn mulighederne, sæt ét kryds) det er meget godt det er godt det er nogenlunde det er ringe ved ikke 3.4 Hvorfor synes du sådan? (lad personen selv svare, sæt gerne flere kryds, dog højst ét pr. gruppe) godt for børnenes sikkerhed dårligt for børn godt for de ældres tryghed dårligt for ældre gør det sikrere/tryggere at være fodgænger gør det mindre sikkert/trygt at være fodgæng gør det sikrere/tryggere at cykle gør det mindre sikkert/trygt at cykle får trafikken til at glide bedre går ud over trafikafviklingen giver farlige situationer andet (skriv:) 3.5 Synes du det skal gøres permanent? (nævn evt. mulighederne, sæt ét kryds) ja ja, men i en ændret udformning nej ved ikke 4. Pladsdannelse og lukning af Ørnevej for gennemkørende biltrafik ved lokalcentret Projektet består i en lukning af Ørnevej for gennemkørende biltrafik samtidigt med at der skabes en plads, der skal gøre det mere tiltrækkende at opholde sig ud for lokalcentret. 4.1 Kendskab til projektet (sæt ét kryds) nævnte umiddelbart projektet kender godt projektet efter det blev nævnt kender ikke projektet ved ikke 4.2 Kender projektet fra... (evt. flere krydser) familie/venner arbejde radio/tv lokalavis Kvarterbladet NV folder om Miljøtrafikugen er kommet forbi til fods er kommet forbi på cykel er kommet forbi i bil har brugt pladsen (f.eks. ved arrangement) andet (skriv:) 4.3 Hvad synes du om projektet? (nævn mulighederne, sæt ét kryds) meget godt godt nogenlunde ringe ved ikke 4.4 Hvorfor synes du sådan? (lad personen selv svare, sæt gerne flere kryds, dog højst ét pr. gruppe) godt for børnenes sikkerhed dårligt for børn godt for de ældres tryghed dårligt for ældre gør det sikrere/tryggere at være fodgænger gør det mindre sikkert/trygt at være fodgæng gør det sikrere/tryggere at cykle gør det mindre sikkert/trygt at cykle får trafikken til at glide bedre går ud over trafikafviklingen gør det rarere at opholde sig på stedet andet (skriv:) andet (skriv:) andet (skriv:)
18 4.5 Synes du det skal gøres permanent? (nævn evt. mulighederne, sæt ét kryds) ja ja, men i en ændret udformning nej ved ikke 5. Service"bus" i form af elbiler Projektet består i 2-3 el biler, der mandag-fredag i Miljøtrafikugen kører ruten Lygten - Bispebjerg Hospital - Grundtvigskirken - Bispebjerg Kirkegård - Utterslev Mose - Utterslev Torv - Apoteket Rosen - Posthuset - Indkøbscentret ved Frederiksborgvej. Formålet er at skabe en god og sikker mulighed for at komme rundt i kvarteret. 5.1 Kendskab til projektet (sæt ét kryds) nævnte umiddelbart projektet kender godt projektet efter det blev nævnt kender ikke projektet ved ikke 5.2 Kender projektet fra... (evt. flere krydser) familie/venner arbejde radio/tv lokalavis Kvarterbladet NV folder om Miljøtrafikugen har ikke set noget til bilerne har set en af bilerne en enkelt gang har set bilerne flere gange har selv prøvet at køre med bilerne andet (skriv:) 5.3 Hvad synes du om projektet? (nævn mulighederne, sæt ét kryds) det er meget godt det er godt det er nogenlunde det er ringe ved ikke 5.4 Hvorfor synes du sådan? (lad personen selv svare, sæt gerne flere kryds, dog højst ét pr. gruppe) det er et godt for ældre det hjælper ikke de ældre for få biler og for lange ventetider andet (skriv:) andet (skriv:) 5.5 Kunne du selv have glæde af busserne? (nævn evt. mulighederne, sæt ét kryds) ja ja, men i en ændret udformning nej 5.6 Hvis ja, må prisen så være... (sæt ét kryds) som HT i øvrigt billigere end HT, men dog noget det bør være gratis 5.7 Synes du det skal gøres permanent? (nævn evt. mulighederne, sæt ét kryds) ja ja, men i en ændret udformning nej ved ikke 6. Respondenten Til sidst vil vi spørge lidt om dig selv (spørg til de ting, der ikke umiddelbart fremgår) 6.1 Køn (ét kryds) M K 6.2 Hvad er din alder? (sæt ét kryds) år år år år år år år år 6.3 Hvor bor du? (sæt ét kryds) indenfor gangafstand herfra andetsteds i Bispebjerg Bydel udenfor Bispebjerg Bydel 6.4 Må evt. hjemmeboende børn på 6-17 år cykle? (skriv alder/aldre, sæt et eller flere krydser) 6.4.X.1 alder...x.2.1 ja...x.2.2 kun sammen med en voksen...x.2.3 nej, trafikken er for farlig...x.2.4 nej, andre grunde (skriv:) 6.5 Hvad er din anledning til at være her? (sæt ét eller flere kryds) på vej til/fra arbejde eller skole på vej til/fra at hente/bringe børn på vej til/fra indkøb på vej til/fra service (bibliotek mv.) andet (skriv:) 6.6 Hvilket/hvilke transportmidler brugte du herhen? (ét eller flere krydser) gang cykel knallert motorcykel bil som chauffør bil som passager bus tog andet (skriv:)
19 6.7 Interviewsted, dato og -tidspunkt (udfyldes af interviewer). Sørg også for løbenummer på forsiden sted: dato/tid: 6.8 Evt. andre forslag (skriv):
Sammenfatning af resultat af to holdningsundersøgelser
Sammenfatning af resultat af to holdningsundersøgelser Dette bilag indeholder en sammenfatning af resultater af to holdningsundersøgelser, som er gennemført i forbindelse med idé-debatten om trafikplan
Læs mereSpørgeskemaundersøgelse
Næstved Kommune NOTAT 11. oktober 2018 LRM/TVO Bilagsrapport til trafikplan Indhold 1 Indledning... 3 2 Om spørgeskemaundersøgelsen... 3 3 Respondenternes demografi... 5 Bopæl...5 Køn og alder...5 Beskæftigelsessituation...
Læs mereCYKELREGNSKAB 2009 1
CYKELREGNSKAB 2009 1 INTRODUKTION 3 CYKELTRAFIK I SILKEBORG 3 CYKLENS ANDEL AF TURE 3 ÅRSDØGNTRAFIK 3 INFRASTRUKTUR 4 CYKELSTINETTET 4 CYKELPARKERING 4 TRAFIKSIKKERHED 5 BORGERUNDERSØGELSE 2009 6 HVEM
Læs mereKøbenhavnernes holdning til bylivet Evaluering af MED-aftalen
Københavnernes holdning til bylivet Evaluering af MED-aftalen Teknik- og Miljøforvaltningen, Københavns Teknik- og Kommune Miljøforvaltningen, Københavns Kommune November Oktober 2017 November 2017 TMF
Læs mereINTERVIEW AF BESØGENDE PÅ FREDERIKSBERG KOMMUNES HANDELSSTRØG INDHOLD. 1 Introduktion 2. 2 Analysens design og omfang 2
FREDERIKSBERG KOMMUNE DECEMBER 2018 INTERVIEW AF BESØGENDE PÅ FREDERIKSBERG KOMMUNES HANDELSSTRØG ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk
Læs mereBRUGERUNDERSØGELSE INDHOLD. 1 Baggrund. 1 Baggrund 1. 2 Metode 2. 3 Spørgeskemaets indhold 2
KOLDING KOMMUNE BRUGERUNDERSØGELSE TEKNISK NOTAT ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Metode 2 3 Spørgeskemaets indhold
Læs mereBilag 2 - Beskrivelse af trafikforsøg i Vestergade og Studiestræde
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Trafik NOTAT Til Teknik- og Miljøudvalget Bilag 2 - Beskrivelse af trafikforsøg i Vestergade og Studiestræde Hvorfor trafikforsøg i Vestergade
Læs mereÆldres sikkerhed på Frederikssundsvej. - et trafikpuljeprojekt. Af Claus Rosenkilde, sektionsleder. Vej & Park, Københavns Kommune
Ældres sikkerhed på Frederikssundsvej - et trafikpuljeprojekt Af Claus Rosenkilde, sektionsleder Vej & Park, Københavns Kommune Før ombygning Efter ombygning Frederikssundsvej er Københavns Kommunes længste
Læs mere1. Nu kommer en række generelle spørgsmål om cykelpendlerruten.
Interview Nr. Dato og ca. tidspunkt Interviewer Interviewsted Velkommen Dette spørgeskema er lavet for at undersøge effekterne af cykelpendlerruten.. Vi vil gerne bede om din vurdering af den så vi kan
Læs mereUDKAST. Dragør Kommune. Trafiksikker i Dragør Borgerundersøgelse 2015 NOTAT 14. april 2016 JKD/CJ
UDKAST Dragør Kommune Trafiksikker i Dragør NOTAT 14. april 2016 JKD/CJ INDHOLDSFORTEGNELSE 1. Indledning... 3 2. Resume... 3 3. Analyse... 4 Respondenter... 4 Bopæl... 4 Alders- og kønsfordeling... 4
Læs mereHvorfor stiller vi cyklen?
Hvorfor stiller vi cyklen? Indledning Danmark er et cykelland. Sammen med Holland er vi to af de lande, hvor flest mennesker cykler. Cyklen er en del af vores kultur, noget vi er stolte af, og det er f.eks.
Læs mereODENSE KOMMUNES BORGERPANEL
ODENSE KOMMUNES BORGERPANEL Borgerpanelet i Odense Kommune "Vores Odense" giver alle borgere, som er fyldt 18 år og bor i Odense Kommune, en mulighed for at komme med deres input til kommunens arbejde.
Læs mereIndkøb og transportvaner i København. Københavns Kommune, Center for Trafik Juni 2012
Indkøb og transportvaner i København Københavns Kommune, Center for Trafik Juni 2012 Baggrund 2 Hvad betyder cyklerne for Københavns butikker? Undersøgelser i blandt andet Holland og Sverige har udfordret
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Dalgasskolen
Skolevejsanalyse 2013 Dalgasskolen Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereTRAFIKUNDERSØGELSE 2006/2007
1 TRAFIKUNDERSØGELSE 2006/2007 BALLERUP KOMMUNE BORGERPANELET UDARBEJDET AF: PROMONITOR JANUAR 2007 2 3 Indhold Om undersøgelsen... 4 Husstandens transportmidler... 5 Afstande i den daglige transport...
Læs mereNLU vil anbefale en flytning af busgaden fra den nuværende placering ved Nørrebrohallen og op til højbanen ved Nørrebro Station.
Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Trafik Klaus Grimar klagri@tmf.kk.dk )' ##$$ % #&''$()# *+!"#,($- ##$$ Hørringssvar fra Nørrebro Lokaludvalg vedr. bussluse på den ydre det af Nørrebrogade NLU
Læs mereIndkøb og transportvaner i København. Trafikdage 2012
Indkøb og transportvaner i København Trafikdage 2012 Hvad vidste vi i forvejen? 2 Fra bl.a. Holland og Sverige Cyklister bruger færre penge pr. besøg, men kommer til gengæld oftere. Cyklister lægger samlet
Læs mereSager til beslutning. Bygge- og Teknikforvaltningen indstiller, at Bygge- og Teknikudvalget godkender,
Bygge- og Teknikudvalget DAGSORDEN for ordinært møde onsdag den 4. december 2002 Sager til beslutning 13. Evaluering af de trafikale forhold på Indre Nørrebro BTU 594/2002 J.nr. 0616.0016/02 INDSTILLING
Læs mereMidlertidig terminal, Ejlskovsgade
By- og Kulturforvaltningen Byudvikling Byrum og Mobilitet Midlertidig terminal, Ejlskovsgade Dette notat beskriver kort baggrunden for etablering af en midlertidig terminal i Ejlskovsgade. Det beskriver
Læs mereEMDRUP. - et sikrere sted at færdes... marts Bispebjerg Lokaludvalg PETER HOLST ARKITEKTUR & LANDSKAB
EMDRUP - et sikrere sted at færdes... marts 2009 Bispebjerg Lokaludvalg PETER HOLST ARKITEKTUR & LANDSKAB INDHOLD - introduktion - empdrupvej (registrering - analyse - problem - løsning) - frederiksborgvej
Læs mereByens cykelgade Jernbanegade, Næstved
Byens cykelgade Jernbanegade, Næstved 1Lárus Ágústsson, laag@cowi.dk COWI A/S Indhold Beskrivelse af projektet: De 2 faser Hvad er en cykelgade? Udformningen Parkeringsforhold Plads til ophold i byrummet
Læs mereHøringssvar fra Nørrebro Lokaludvalg vedr. høring om Trafiktiltag i Mimersgadekvarteret
Nørrebro Lokaludvalg Nørrebrogade 208 2200 København N Høringssvar fra Nørrebro Lokaludvalg vedr. høring om Trafiktiltag i Mimersgadekvarteret Nørrebro Lokaludvalg vil gerne takke Trafik- og Miljøudvalget
Læs mereNørrebrogade. 2 spor samt cykelsti i begge sider og buslomme ved stoppested.
Grøn bølge for cyklister i København Nicolai Ryding Hoegh Trafikingeniør Københavns Kommune - Center for Trafik nicols@tmf.kk.dk I Københavns Kommune er der et stort politisk fokus på dels at få flere
Læs mereKonklusioner på borgerpanelundersøgelse om bil- og cykelparkering i Indre By
Borgerpanelundersøgelse om bil- og cykelparkering i Indre By Konklusioner på borgerpanelundersøgelse om bil- og cykelparkering i Indre By Antal besvarelser i alt: 1964. Borgerpanelundersøgelsen har været
Læs mereBørnekonsekvensanalyse - mere trafiksikkerhed for børn
Børnekonsekvensanalyse - mere trafiksikkerhed for børn Trafikingeniør Marco Paoli, ÅF Trafikingeniør Maria Aspelin, ÅF 2016-12-9 1 Introduktion Børnekonsekvensanalyse hvad er det? Forbedre sikkerhed, sundhed
Læs mereByens cykelgade Jernbanegade, Næstved Lárus Ágústsson, laag@cowi.dk COWI A/S
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereDagsorden. Godkendelse af referat fra sidste møde (opsamling) Sammenlignelige uheldsstatistikker og gennemkørende trafik
Dagsorden Godkendelse af referat fra sidste møde (opsamling) Sammenlignelige uheldsstatistikker og gennemkørende trafik Orientering om omverdensindragelsen Evt. Ca. 25 uheld Nordre Frihavnsgade Ca. 17
Læs mereNØRREBROGADE. - Høringsmateriale om placering af en busgade på den ydre del af Nørrebrogade Fra d. 31. januar til d. 13.
NØRREBROGADE - Høringsmateriale om placering af en busgade på den ydre del af Fra d. 31. januar til d. 13. marts 2011 Høring om placering af en busgade på den ydre del af fra mandag den 31. januar til
Læs mereAllerød Kommune. Ravnsholtskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD
Ravnsholtskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes
Læs mereUDKAST v Det skal være nemt og sikkert at komme frem. Mobilitets- og Infrastrukturpolitik
UDKAST v. 04.04.2019 Det skal være nemt og sikkert at komme frem Mobilitets- og Infrastrukturpolitik 2018 2021 Godkendt af Byrådet den xx august 2019 En ny politik for Mobilitet og Infrastruktur Vi er
Læs mereFlere nævnte i deres gennemgang af de røde og grønne kort, at Politisk mod og vilje er vigtig.
Røde og fra interessentmøde den 2. juni 2008 Essensen fra 1. møde i interessentgruppen: Flere nævnte i deres gennemgang af de røde og grønne kort, at Politisk mod og vilje er vigtig. Ellers kan følgende
Læs mereNB. Grøn skrift er tilføjelser efterfølgende gåtur med følgegruppen i projektområdet.
Referat dialogmøde 1 - Rugtoften, og Rådgiver EnviDan Mødedato: 28/8 Deltagere: Kristian Kilsgaard Østertoft (EnviDan), Simon Toft Ingvertsen (EnviDan), samt beboere fra de fire veje i delområdet,, Lupinmarken,
Læs mereFormålet med trafiksaneringen var, at nedsætte biltrafikkens hastighed og øge trygheden for de bløde trafikanter.
NOTAT Projekt Evaluering af 2 minus 1 vej på Stumpedyssevej Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-12-20 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann Kopi til Charlotte Skov 1. Evaluering af 2 minus
Læs mereAARHUS Ø. Rekreativ forbindelse Nord Bernhardt Jensens Boulevard
AARHUS Ø Rekreativ forbindelse Nord Bernhardt Jensens Boulevard 5448 VISIONEN I begyndelsen af dette årtusinde satte Aarhus Kommune en vision for Aarhus: Aarhus en god by for alle og en by i bevægelse.
Læs mereTRANSPORT TIL OG FRA RIGSHOSPITALET INDHOLD. 1 Indledning 2. 2 Områdeafgrænsning og datagrundlaget 2. 3 Transportmidler 4. 4 Ankomst og afgangstider 4
REGION HOVEDSTADEN TRANSPORT TIL OG FRA RIGSHOSPITALET ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk BASERET PÅ UDTRÆK FRA DEN NATIONALE TRANSPORTVANEUNDERSØGELSE
Læs mereHornbæk Skole og SFO er
Trafikpolitik for Hornbæk Skole og SFO er Det er smart at være sikker 1 Mål for trafikpolitikken Det er trafikpolitikkens mål er at skabe sikre og trygge rammer for skolevejene i Hornbæk ved: At så mange
Læs mereInterviewundersøgelse i Faaborg
Interviewundersøgelse i Faaborg Analyse af borgernes brug af Faaborgs butikker og strøgområde November 2008 COWI A/S Thulebakken 34 9000 Aalborg Telefon 99 36 77 00 Telefax 99 36 77 01 wwwcowidk Interview
Læs merePå baggrund af undersøgelserne gives en vurdering af de forventede påvirkninger af trafikken som følge af ensretning af Selmervej.
NOTAT Projekt Hørsholm Skole trafikforhold Kunde Hørsholm Kommune Dato 2017-09-29 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann Kopi til Charlotte Skov 1. Ensretning af Selmersvej Hørsholm Kommune ønsker
Læs mereInput til Aarhus letbane, etape Aarhus Ø Brabrand
Letbaner.DK Østergade 16 8660 Skanderborg Tlf.: 30 34 20 36 e-mail: hb@letbaner.dk Input til Aarhus letbane, etape Aarhus Ø Brabrand 1. høringsrunde Marts 2016 Figur 1: Oversigt over høringsbidragets hovedindhold
Læs mereKøbenhavnernes oplevelse som fodgængere
Københavnernes oplevelse som fodgængere Evaluering af MED-aftalen Teknik- og Miljøforvaltningen, Københavns Kommune Oktober 2017 Teknik- og Miljøforvaltningen Københavns Kommune November 2017 November
Læs mereAllerød Kommune Blovstrød Skole Skolevejsanalyse 2015
Blovstrød Skole Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes
Læs mereLokaludvalget havde den 21. januar et borgermøde om sagen. Ca. 60 borgere deltog. En opsummering af synspunkterne:
Indre By Lokaludvalg Rådhusstræde 13 1466 København K indrebylokaludvalg@okf.kk.dk Tlf. 60 37 80 58 EAN nr. 5798009800077 Teknik- og Miljøforvaltningen Lokaludvalget er blevet bedt om et høringssvar vedrørende
Læs mereHvad er dit køn? Hvor gammel er du? Hvilken kategori beskriver dig bedst? Mand (32%) Kvinde (68%) Over 65 år (0%) Under 18 år (0%) år (3%)
Hvad er dit køn? Mand (32%) Kvinde (68%) Kvinde Mand Hvor gammel er du? Over 65 år 56-65 år (19%) Under 18 år 18-25 år (3%) 26-35 år (16%) 36-45 år (23%) 46-55 år (39%) Under 18 år 18-25 år 26-35 år 36-45
Læs mereCykellommer. Spørgeundersøgelse om tryghed, tilfredshed, mv. Søren Underlien Jensen. Juli 2009
Cykellommer Spørgeundersøgelse om tryghed, hed, mv. Søren Underlien Jensen Juli 9 Scion-DTU Diplomvej 7 8 Lyngby www.trafitec.dk Indhold Sammenfatning.... Indledning.... Metode.... Spørgeramme.... Praktisk
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Ejstrupholm Skole
Skolevejsanalyse 2013 Ejstrupholm Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S
Læs mereVi tester ideer til klimatilpasning i Søgade! For at finde ud af, om ideerne til klimatilpasning kan fungere i praksis.
Vi tester ideer til klimatilpasning i Søgade! For at finde ud af, om ideerne til klimatilpasning kan fungere i praksis. Kære beboer i Søgade For snart et år siden inviterede vi alle jer i gaden til et
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Uhre Friskole
Skolevejsanalyse 2013 Uhre Friskole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereSpørgeskema til ansøger (Børnebil)
Spørgeskema til ansøger (Børnebil) Formålet med at udfylde dette skema er at sikre, at dit barns ansøgning om støtte til køb af bil efter Servicelovens 114 kan behandles hurtigt, og at udfaldet af dit
Læs mereFigur 1: Oversigtskort over området ved Slotshaven.
Notat HOLBÆK KOMMUNE Dato: 23. februar 2017 1 Sagsnr.: 17/5675 Analyse af trafikken ved Slotshaven Introduktion I forbindelse med etablering af nye boliger samt udbygning af VUC, er Vej og Trafik blevet
Læs mereSpørgeskema. Undersøgelse af vaner og holdninger
Spørgeskema Undersøgelse af vaner og holdninger Målet med undersøgelsen er, at eleverne får indblik i andre personers trafikadfærd og de holdninger og vaner, der ligger til grund herfor. Med undersøgelsen
Læs merePå vej til skole. Sikker skolevej et fælles ansvar
På vej til skole Sikker skolevej et fælles ansvar Ny skolevej Sikker skolevej og sunde børn færre bilister - flere børn der cykler eller går Færre og færre børn går eller cykler til skole. Flere og flere
Læs mereAALBORG CYKELBY. Nordjyske Planlæggere 21/1-2010. Civilingeniør. Malene Kofod Nielsen. Teknik- og Miljøforvaltningen
AALBORG CYKELBY Nordjyske Planlæggere 21/1-2010 Civilingeniør Malene Kofod Nielsen Teknik- og Miljøforvaltningen Fakta for Aalborg 196.000 indbyggere 1.144 km2 450 km cykelsti StorAalborg: 120.000 indbyggere
Læs mereNIELS TØRSLØV, KØBENHAVNS KOMMUNE STRØGGADER I KØBENHAVNS KOMMUNE
NIELS TØRSLØV, KØBENHAVNS KOMMUNE STRØGGADER I KØBENHAVNS KOMMUNE INDHOLD 1. Trafikmålsætninger i Københavns Kommune 2. Trafikplanlægning og strøggader 3. Et strategisk vejnet med forskellige definitioner
Læs mereTeknik- og Miljøforvaltningen
Indre By Lokaludvalg Rådhuspladsen 77, 4. 1550 København V indrebylokaludvalg@okf.kk.dk Tlf. 33 66 54 41 EAN nr. 5798009800077 Teknik- og Miljøforvaltningen Teknik- og Miljøforvaltningen og Økonomiforvaltningen
Læs mereSivegadeforsøg Fredensborg bymidte - Jernbanegade. Forslag - Januar 2015
Sivegadeforsøg Fredensborg bymidte - Jernbanegade Forslag - Januar 2015 Wiedeveltsvej Fredensborg Bymidte - Jernbanegade Slotsgade Jernbanegade Rådhushaven Kronprinsessevej Østrupvej Jernbanegade Rosingsvej
Læs mereTiltagene fokuserer især på at skabe sikre og trygge forhold for de mange lette trafikanter til skolerne i området.
NOTAT Projekt Ombygning af krydset Søvej Rolighedsvej i Ringe Kunde Faaborg Midtfyn Kommune Notat nr. 2 Dato 29. juni 2012 Fra Erik Gersdorff Stilling 1. Baggrund Faaborg Midtfyn Kommune har i en trafiksikkerhedsrevision,
Læs mereBORGERPANELET VORES ODENSE
BORGERPANELET VORES ODENSE 1. kvartal: Tilgængelighed Samlede resultater November 2018 KORT OM UNDERSØGELSEN OG PANELET Der gennemføres årligt tre undersøgelser i Odense Kommunes borgerpanel Vores Odense.
Læs mereInterview om de grønne områder i Frederiksberg Kommune
Interview om de grønne områder i Frederiksberg Kommune Udgivelsesmåned: Juli 2018 Undersøgelsesmåned: Juni 2018 Rostra Research A/S Side 1 Indhold Indholdsfortegnelse Side Indholdsfortegnelse... 2 Formål
Læs mereAfrapportering af spørgeskemaanalyse. Efter trafiksikring af Hanehovedvej
Afrapportering af spørgeskemaanalyse Efter trafiksikring af Hanehovedvej Analyse af beboernes holdninger til trafiksikkerheden på Hanehovedvej - gennemført efter implementering af ændringer BUSLOMME Tidligere
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Nørre Snede Skole
Skolevejsanalyse 2013 Nørre Snede Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S
Læs mereTÅRNBY KOMMUNE. Cykelregnskab 2015-2020
TÅRNBY KOMMUNE Cykelregnskab 2015-2020 1 Indhold: Indledning - Cykelregnskab 2015... 3 Hvorfor cykler borgerne i Tårnby?... 4 og hvorfor ikke?... 6 Ikke - cyklisterne i Tårnby Kommune... 7 Cykling og trafiksikkerhed...
Læs mereBORGERPANELET VORES ODENSE
BORGERPANELET VORES ODENSE 2. kvartal: Bylivsundersøgelse Samlede resultater Juli 2018 KORT OM UNDERSØGELSEN OG PANELET Der gennemføres årligt tre undersøgelser i Odense Kommunes borgerpanel Vores Odense.
Læs mereCYKELPOLITIK for første gang
CYKELPOLITIK for første gang Planlægger Niels Jensen og planlægger Maria Helledi Streuli, Plankontoret, Vej&Park, Københavns Kommune. (nijen@btf.kk.dk/maste@btf.kk.dk). Københavns Kommune udgav i 2002
Læs mereInterview om de grønne områder i Frederiksberg Kommune
Interview om de grønne områder i Frederiksberg Kommune Udgivelsesmåned: Oktober 2017 Undersøgelsesmåned: September 2017 Rostra Research A/S Side 1 Indhold Indholdsfortegnelse Side Indholdsfortegnelse...
Læs mereHVORDAN BRUGES PPLADSERNE I KØBENHAVN
JANUAR 2017 KØBENHAVNS KOMMUNE HVORDAN BRUGES PPLADSERNE I KØBENHAVN RAPPORT BILAG 3 ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk JANUAR 2017
Læs mereKundetilfredshed efterår Udarbejdet af DMA/Research A/S for Kundeservice, Midttrafik efterår 2008
Kundetilfredshed efterår 2008 Udarbejdet af DMA/Research A/S for Kundeservice, Midttrafik efterår 2008 0 Indhold Formål. 2 Om Undersøgelsen 3 Konklusion... 8 Resultater Tilfredshed (segment, køn, alder,
Læs mereHOLBÆK KOMMUNE SOM STED AT BO
HOLBÆK KOMMUNE SOM STED AT BO BORGERPANELUNDERSØGELSE HIGH LIGHTS JANUAR 2017 Indhold Rapporten er inddelt i: Om undersøgelsen.. Side 2 Om resultat og rapport Side 3 Sammenfatning. Side 4 Holbæk by som
Læs mereInterview om de grønne områder i Frederiksberg Kommune
Interview om de grønne områder i Frederiksberg Kommune Udgivelsesmåned: Juli 2017 Undersøgelsesmåned: Juni 2017 Rostra Research A/S Side 1 Indhold Indholdsfortegnelse Side Indholdsfortegnelse... 2 Formål
Læs mereTre vejforbindelser i Tingbjerg
Tre vejforbindelser i Tingbjerg Skitseprojekt Opgavebeskrivelse 24.11.2015 Tre vejforbindelser i Tingbjerg Opgavebeskrivelse Side 1 af 5 1. Generel information I indbydes hermed til at deltage i udbud
Læs mereTeknik- og Miljøforvaltningen har med svarfrist d. 16. juni 2014 bedt Indre By Lokaludvalg om et høringssvar angående trafikforsøget i Nørre Kvarter.
Indre By Lokaludvalg Rådhusstræde 13 1466 København K indrebylokaludvalg@okf.kk.dk Tlf. 60 37 80 58 EAN nr. 5798009800077 Teknik- og Miljøforvaltningen Teknik- og Miljøforvaltningen har med svarfrist d.
Læs mereAllerød Kommune Skovvangsskolen Skolevejsanalyse 2015
Skovvangsskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes
Læs mereTrafik- og byrumsplan sikre skoleveje til skolen i Sjællandsgade. Vejforum d Ved Filip Zibrandtsen og Anne Sophie Hjermind
Trafik- og byrumsplan sikre skoleveje til skolen i Sjællandsgade Vejforum d. 6.12.2007 Ved Filip Zibrandtsen og Anne Sophie Hjermind Geografisk afgrænsning Områdefornyelse og Kvarterløftområde Aktive borgere
Læs mereKøbenhavns Kommune. Skolevejundersøgelse for Vigerslev Allés Skole
Københavns Kommune Skolevejundersøgelse for Vigerslev Allés Skole Januar 2006 Notatet er udarbejdet i samarbejde mellem Københavns Kommune og Rambøll Nyvig. 30.1.2006 Rambøll Nyvig A/S Bredevej 2 2830
Læs mereEn letbane på tværs af København?
En letbane på tværs af København? Besøg Københavns Amts vandreudstilling om letbanen langs Ring 3. Udstillingen åbner 11. april på Amtssygehuset i Herlev. Herefter går turen videre til Glostrup, Gladsaxe,
Læs mereHVAD VIL MINDRE BILTRAFIK BETYDE FOR BYENS RUM OG NYE MÅDER AT BRUGE BYEN PÅ?
HVAD VIL MINDRE BILTRAFIK BETYDE FOR BYENS RUM OG NYE MÅDER AT BRUGE BYEN PÅ? - MULIGE EFFEKTER VED REDUKTION AF BILTRAFIK I GADERUM - - MULIGE EFFEKTER VED REDUKTION AF OFFENTLIG PARKERING I GADERUM -
Læs mereHvilke af følgende beskrivelser passer bedst på det sted du bor?
Side Hvilke af følgende beskrivelser passer bedst på det sted du bor? Mand Køn Kvinde - - Alder - - + Et landdistrikt En by med under. indbyggere En by med mellem. og. indbyggere En by med mellem. og.
Læs mereVIA TRAFIK. København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen
VIA TRAFIK København Kommune Trafiksanering af Christianshavn nord for Torvegade, øst for kanalen UDKAST Oktober 2004 2 Indhold Indledning 2 Biltrafik 4 Parkering 5 Let trafik 6 Beplantning 7 Trafiksaneringsplan
Læs mereIndholdsfortegnelse. 1. Skolevejsundersøgelse for Hareskov Skole. 0. 1. Skolevejsundersøgelse for Haresk
Indholdsfortegnelse 1. Skolevejsundersøgelse for Hareskov Skole...1 1.1 Beskrivelse af undersøgelsen...1 1.2 Besvarelsesprocenter...2 1.3 Transportmiddelvalg...3 1.4 Elevernes rutevalg...5 1.4.1 Ruter
Læs mereBedre forhold for cykling i Greve Kommune Skiltning og vejvisning
Dato: 10.02.2016 Bedre forhold for cykling i Greve Kommune Skiltning og vejvisning Projekt nr.: 1004226-004 T: 33 73 71 23 E: jah@moe.dk 1 Om spørgeskemaundersøgelsen Som en del af projektet gennemføres
Læs mereDen nationale cyklistundersøgelse
2016 Den nationale cyklistundersøgelse Kommunerne i Danmark Spørgsmålskatalog: Fællesspørgsmål og tilvalgsspørgsmål for undersøgelsen Fællesspørgsmål (Obligatoriske) 08.01.16 Den Nationale cyklistundersøgelse,
Læs mereRejsevaneændringer i Rambøll og Dansk Industri
Rejsevaneændringer i Rambøll og Dansk Industri Undersøgelse af ændrede rejsevaner for medarbejdere i Rambøll og DI ved flytning til nye kontorer i Ørestad Metroselskabet, juli 2011 1 Baggrund I august
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Blåhøj Skole
Skolevejsanalyse 2013 Blåhøj Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereKØBENHAVN CYKLERNES BY KØBENHAVN CYKLERNES BY CYKELREGNSKAB 2004
KØBENHAVN CYKLERNES BY KØBENHAVN CYKLERNES BY Foto: Foto: Tine Tine Harden Harden CYKELREGNSKAB 2004 CYKELREGNSKAB 2004 København - cyklernes by! Cyklisterne synes godt om København som cykelby! Hele 8%
Læs mereIndholdsfortegnelse. 1 VVM-redegørelsen
COWI A/S Særlige fokusområder i VVM-redegørelsen for Odense Letbane etape 1 Havneparken 1 7100 Vejle Telefon 76 42 64 00 Telefax 76 42 64 01 wwwcowidk Indholdsfortegnelse 1 VVM-redegørelsen 1 2 Baggrund
Læs mereUDKAST. Køge Kommune. Trafik- og miljøplan Skolevejsundersøgelse. NOTAT 22. februar 2013 IF/sts
UDKAST Køge Kommune Trafik- og miljøplan Skolevejsundersøgelse NOTAT 22. februar 2013 IF/sts Indholdsfortegnelse 1 Skolevejsundersøgelse... 2 1.1 Besvarelse af spørgeskemaet... 3 1.2 Transport... 5 1.2.1
Læs mereBILAG Bilag 1 Evaluering af cykling I gågader - Kommentarer Bilag 2 Evaluering af cykling i gågader - Tællinger
AALBORG KOMMUNE EVALUERING CYKLING I GÅGADER ADRESSE COWI A/S Cimbrergaarden Thulebakken 34 9 Aalborg TLF +45 56 4 FAX +45 56 4 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Undersøgelserne 2 3 Omfang af gående
Læs mereTil. Rødovre Kommune. Dokumenttype. Rapport. Dato. Februar Foreløbig udgave RØDOVRE KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSER
Til Rødovre Kommune Dokumenttype Rapport Dato Februar 2015 Foreløbig udgave RØDOVRE KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSER RØDOVRE KOMMUNE SKOLEVEJSANALYSER Revision 0a Dato 2015-02-13 Beskrivelse Foreløbig udgave
Læs mereI foråret 2014 bad Hørsholm Kommune Rambøll om at evaluere trafikløsningen for Ørbæksvej, efter at kommunen har indført dobbeltrettet
NOTAT Projekt Ørbæksvej - Alsvej Kunde Hørsholm Kommune Dato 2017-09-20 Til Johanne Leth Nielsen Fra Rambøll By og Trafik Kopi til Charlotte Skov 1. Baggrund I foråret 2014 bad Hørsholm Kommune Rambøll
Læs mereSkolevejsanalyse 2013 Ikast Vestre Skole
Skolevejsanalyse 2013 Ikast Vestre Skole Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S
Læs mereAllerød Kommune. Engholmskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD
Engholmskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes
Læs mereKundeanalyse. blandt 1000 grønlandske husstande
Kundeanalyse 2012 blandt 1000 grønlandske husstande Udarbejdet af Tele-Mark A/S Carl Blochs Gade 37 8000 Århus C Partner: Allan Falch November 2012 1 Indholdsfortegnelse 1. Indledning... 3 1.1 Formålet
Læs mereSkolevejsanalyse Hjørring Kommune Samlet rapport Fri- og privatskoler
Skolevejsanalyse Hjørring Kommune 2017 Samlet rapport Fri- og privatskoler Hjørring Kommune Skolevejsanalyse 2017 Udarbejdet af Hjørring Kommune i samarbejde med Sweco A/S Kontaktoplysninger: Teknik og
Læs mereVEJVISNING OG PARKERING I SØNDERVIG INDHOLD. 1 Indledning, baggrund. 1 Indledning, baggrund 1. 2 Eksisterende forhold og problemstillinger 2
RINGKØBING SKJERN KOMMUNE VEJVISNING OG PARKERING I SØNDERVIG ADRESSE COWI A/S Havneparken 1 7100 Vejle TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk FORSLAG TIL ÆNDRINGER INDHOLD 1 Indledning, baggrund
Læs mereCyklens potentiale i bytrafik
Civ.ing. Karen Marie Lei Krogsgaard,Vejdirektoratet, Trafiksikkerheds- og Miljøafdelingen Civ. ing. Puk Kristine Nilsson, Vejdirektoratet, Trafiksikkerheds- og Miljøafdelingen. Cyklens potentiale i bytrafik
Læs mereDIT ANSVAR SOM GRUNDEJER
VINTER I KØBENHAVN Når vinteren kommer, er det vigtigt at få ryddet veje og fortove for sne og is, så alle fortsat kan komme godt og sikkert gennem byen. 2 DIT ANSVAR SOM GRUNDEJER Du skal som grundejer
Læs mereFRIVILLIGHED I DET GRØNNE Undersøgelse af rammerne for frivilligt arbejde i Københavns Kommunes grønne områder Marts 2011
FRIVILLIGHED I DET GRØNNE Undersøgelse af rammerne for frivilligt arbejde i Københavns Kommunes grønne områder Marts 2011 ISBN 978-87-92689-33-7 Københavns Kommune Marts 2011 Center for Ressourcer Teknik-
Læs mereANEWS. Spørgeskema til undersøgelse af nærområders gangvenlighed Abbreviated Neighbourhood Environment Walkability Scale
ANEWS Spørgeskema til undersøgelse af nærområders gangvenlighed Abbreviated Neighbourhood Environment Walkability Scale Vi behøver din hjælp, hvis vores undersøgelse skal lykkes. Det er meget vigtigt for
Læs mereCykeltrafik - noget for sig?
Indhold 1. 2. Kommunikation Cykeltrafik - noget for sig? 3. Lyngby 4. Nogle betragtninger Thomas Krag Mobility Advice Lyngby-Taarbæk Kommune 28. november 2005 Grundkursus i trafik kens mængde er nogenlunde
Læs mereOpsamling af detailhandelsundersøgelse i Østerbro Borgerpanel
Opsamling af detailhandelsundersøgelse i Østerbro Borgerpanel Østerbro Lokaludvalg har i samarbejde med COWI og Østerbro Handelsforening udført en detailhandelsundersøgelse for at se på mulighederne for
Læs mereHvis Sandmosevej og Brunbakkevej lukkes, hvordan gøres det så bedst muligt?
Hvis Sandmosevej og Brunbakkevej lukkes, hvordan gøres det så bedst muligt? Opmærksomhed på forældre der kører børn i skole de vil evt. sætte af på Oddervej Problem med beredskabet/redningskøretøjer med
Læs mere