Samarbejde og social kapital. Sisse Grøn Center for Maritim Sundhed og Samfund MSSM 2012

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "Samarbejde og social kapital. Sisse Grøn Center for Maritim Sundhed og Samfund MSSM 2012"

Susanne Bjerre
8 år siden
Visninger:

1 Samarbejde og social kapital Sisse Grøn Center for Maritim Sundhed og Samfund MSSM 2012

2 Et velkendt problem Jeg står jo for vedligeholdelse af maskinen. Og så er der tit et eller andet der er gået i stykker af en eller anden årsag. Der ikke nogen, som kommer og siger det. Så er det sådan jamen hvad er der sket her? Og så er der en anden, som får skylden for det. Så siger de f.eks., at det var nogen fra sidste hold, som har ødelagt et eller andet. Og nogen gange så har der altså været sket et eller andet, hvor man tænker, hvad har I lige lavet. Det kommer de ikke og siger. De kommer ikke og siger, hvis de har ødelagt et eller andet.

3 Et mysterium Nationality of injured seafarers West Europeans Total number of identified accidents Time at risk Accident rate per years at sea Crude IRR Adjusted IRR (95% CI) East Europeans South East Asians ( ) ( ) 0.65 ( ) 0.29 ( ) Total Incidence of accidents and adjusted IRR aboard Danish cargo ships in international trade in 2003 among different nationality categories. Only accidents which could be merged with a specific employment are included. The adjusted IRR includes adjustment for ship size, charge and age. (Hansen et al, International Centre of Maritime Maritime Heath and Health, Safety 2008, vol. 59) 3 Sisse Grøn & Fabienne

4 Anmeldelses praksis Forskel i antallet af anmeldte ulykker Enkelt cases Sikkerhedskultur 4 Centre of Maritime Heath and Safety Sisse Grøn & Fabienne

5 Eva Thoft - MSSM 2011 Inspiration

6 Seks former for social kapital Vertical networks HIGH Horizontal networks LOW Horizontal networks MEDIUM Horizontal networks HIGH LI LI, BR LI, BO, BR LI, BO Vertical networks LOW BR BO, BR BO 6

7 Rederi Bonding Linking Bonding dæk maskine Bonding Bonding Bonding Bonding officerer menige Fillipinere Danske Bridging Bridging

8 Coaster Passagerskib Tankskib Tørlastskib

9 Passagerskib subkulturer og Fra feltdagbog: forskelsbehandling Ingen tvivl om at servicepersonalet er nederst i hierarkiet, deres kahytter er på dæk to, de er små og har ingen vinduer, så de er klaustrofobiske. De får også den dårligste løn, har mange forskellige arbejdsopgaver og kortere pauser end fx dem i maskinen, som har en halv times pause til kaffen. 9

10 Passagerskib subkulturer og forskelsbehandling Samtale interview m. polsk maskinassistent: Når polakkerne skal af og påmønstre køres de med bus. Bogdan fortalte at bussen kører kl og så er man først hjemme ved midnat næste dag. Søren (dansk officer) var til stede og han slog det hen, men Bogdan argumenterede for at det er en hård tur og ærgrede sig over at flyet fra Amsterdam til Berlin tager knap en time og han bor 2 timers kørsel fra Berlin. 10

11 Passagerskib subkulturer og Båndet interview: forskelsbehandling Interviewer: And what about the differences in wages? For the same work you get different wages. Cabin steward: Yes, yes. We cannot do anything about this, it s between the agency and our principal. Interviewer: But how does it feel? Is it something you think about when you work together? And the length of the contract also Cabin steward: Sometimes it ah sometimes it is a little bit sad, because if you compare, so for me in my opinion, I don t compare, I just close my eyes.. I accept the truth that I am Filipino, they are Europeans. That s it. 11

12 Fra feltdagbog: Tankskib linking halter På vagten i går, fortalte Joe (menig) en del om sig selv. Den stakkels mand er desperat efter at komme hjem. Han troede han skulle afmønstre her i Le Havre sammen med CE, men han har fået at vide at manning agencyet eller hvem det nu er, ikke kan finde en afløser for ham, så han kan ikke komme hjem endnu. 12

13 Tankskib linking halter Uformelt samtaleinterview: Her til morgen spiste jeg morgenmad sammen med kaptajnen og fortalte ham om Joes trængsler. Han fortalte at han ingen information får, det er en måned siden han bad om at kunne afmønstre Joe her, men han fik ingen bekræftelse eller noget. Det samme med 2. ingeniøren som gerne ville forlænge sin kontrakt, han får intet at vide om det kan lade sig gøre eller ej, han får en flybillet uden nogen forklaring. 13

14 Tankskib linking halter Fitter: The first question I think you should ask the crew is-are you happy with the company or not? (laughing) Interviewer: Yes. I never asked anyone that but I can ask you now are you happy with the company or not? Fitter: Yeah, but I am happy with this company I can understand the reputation of the company. Now when it comes to like these people like those who are in Denmark, they don`t come and visit us Interviewer: No Fitter: We are just directly put through to the Indian staff, so whatever we want to speak with them about, like when, what we have of insight, when, if we tell them, it is no use. 14

15 Tørlastskib Strid om arbejdstiden Uformelt samtaleinterview: Jeg sagde til kaptajnen at jeg prioriterede at interviewe de menige fordi de var en truet race, og det var som at trykke på en knap og han kom med en sand svada om de danske menige. Ja det har de selv været ud om de er dovne så det gør noget og der er ikke andet end ævl og kævl med dem De tager intet initiativ overhovedet. Og ja det blev værre efter de fik OK med fastløn før ville de fx gerne male hele søndagen. Nu vil de slet ikke arbejde om søndagen. 15

16 Tørlastskib Strid om arbejdstiden Det var fint i starten men de bliver færre og færre til at lave mere og mere. Nej nu gider han sgu ikke mere. Det blæste godt igennem deroppe på toppen og det var ret usigtbart, så jeg spurgte om de ikke brugte udkig i dag. Nej sagde Flemming, fordi det er en arbejdsdag, men hvis det var søndag så kan du være sikker på, at vi skulle holde udkig. Fordi efter vi er kommet på fastløn så ja jeg kan ikke huske ordret men så skal de arbejde lige til grænsen også om søndagen. 16

17 Tørlastskib Strid om arbejdstiden Hvordan synes du det har været siger han. Ja der er en del konflikter mellem - nå det har du også fundet ud af? Ja som kok hører jeg også begge parter. Og vi snakkede om de to forskellige anskuelse (kokkens ordvalg) og at de menige heller ikke tænker på at off får ordrer fra rederiet og at det kan være svært for de menige at sige deres ærlige meninger for man kan ikke bare sige, de kan bare søge et andet arbejde, for der er stort set ikke andet at få. Ja på den måde oplever jeg også at der er megen hvisken i krogen fordi de er bange. 17

18 Samarbejdet er påvirket af: Besætningsstørrelse og sammensætning Rederiets størrelse og organisationsform Ubalance i social kapital påvirker: Produktivitet Sikkerhed Trivsel Kommunikation

19 Publikationer fra SADIS: Betyder nationalitet noget for sikkerhed og anmeldelse af arbejdsulykker? : Første rapport fra SADIS - Sikkerhedskultur og Anmeldepraksis på danske skibe i Dansk Internationalt Skibsregister. / Grøn, Sisse ; Knudsen, Fabienne. 1 udg. Syddansk Universitet. Center for Maritim Sundhed og Sikkerhed, s. (CMSS rapportserie; 1). Fieldwork on board ships: A look inside the ethnographer's workshop. / Grøn, Sisse ; Knudsen, Fabienne. I: Mercator: Maritime Innovation, research and education, Nr. june, , s Inclusion and Exclusion in the safety culture at sea. / Grøn, Sisse Paper presented at Nordic Working Life Conference, Helsingør, Danmark. Why do Filipinos have fewer work accidents than other nationals? Findings from literature/ Grøn S. & Knudsen F. (Int Marit Health, vol 63, issue 2, 2012) Blue social capital and work performance: An anthropological fieldwork among crew members at four Danish international ships./ Grøn, S. og Svendsen,G.L.H. (kommende) 19

$sdu.dk\ist\cmss Fabienne Knudsen and Sisse Grøn$

20 Thank you Centre of Maritime Heath and Safety Fabienne Knudsen and Sisse Grøn 20

Relaterede dokumenter

Sikkerhedskultur til søs - i projekt SADIS optik Sikkerhedskultur og Anmeldepraksis på danske skibe i DIS

Sikkerhedskultur til søs - i projekt SADIS optik Sikkerhedskultur og Anmeldepraksis på danske skibe i DIS Sisse Grøn MSSM Nyborg 2011 Hvordan er sikkerhedskulturen om bord? 1. Projekt SADIS 2. Sikkerhedskultur