HJEJLEDOKKEN SILKEBORG HAVN

Transkript

1 HJEJLEDOKKEN SILKEBORG HAVN DATO: SAGSNR.: HJEJLEN A/S

2 Hjejledokken Koblingen mellem vand og by Projektet Hjejledokken i havn er et projekt, der løser nogle konkrete, miljømæssige udfordringer for Dampskibet Hjejlen og den øvrige flåde, men samtidig også er et bidrag til som en levende by. Ved at opføre en skibsdok i, får Hjejlen og de øvrige turbåde i vinterhalvåret et centralt sted for reparationer og vedligehold samt mulighed for tørdok med opbevaring. Dokkens centrale placering og funktion kan tilføre flere kvaliteter til området: Havnemiljøet bliver tilført en funktion, der inviterer forbipasserende til at følge med i det arbejde, der foregår omkring bådene og derudover vil dokken indgå i det eksisterende havnemiljø. Ved særlige arrangementer vil et dæk forvandle dokken til et åbent byrum med højt til loftet, hvilket gør den til en multi-anvendelig bygning. Med sin bynære beliggenhed rummer Hjejledokken et potentiale i at indgå et udstillingssamarbejde med Museum, hvorved historien om Hjejlebådene kan formidles til et bredt publikum. Dokken får dels en introvert funktion, som er den primære, nemlig at danne rammen om bådene og deres vedligehold. Derudover bliver en del af funktionerne ekstroverte, hvor værftet åbner sig udadtil og udgør et samlingspunkt for livet udenfor og omkring Hjejlebådene. Dokken ligger på kanten både henvendt mod vandet, mod byen og mod havnepromenaden. Derved bliver dokken en kobling mellem det våde element og byens liv. Forbindelsen styrkes ved, at man kan se dokken, når man bevæger sig fra torvet, forbi Museum og ned mod havnen. Som supplement hertil vil dokken kunne indgå i byens og havnens kulturliv ved at udgøre ramme for eksisterende events, som f.eks. udstillingssted, spillested, markedshal eller spisested. Hjejlen er verdens ældste originale hjuldamper i drift, og er én af s største attraktioner. Papirfabrikken Jysk Musik og Teaterhus Hjejlebygning Havn kirke Torvet og gågade Hjejledokken Roklub Museum Oversigtsfoto, by og havn 2

3 Havnepromenaden Opholdsarealer Havnemiljøet Havnemiljøet De gode stiforbindelser, nærheden til byen, de trafikale forbindelser via tilkørselsvejene og livet på vandet, bidrager alt sammen til et dynamisk havnemiljø. Et samlende hele Dokken vil udgøre en del af den sammenhængende promenade langs vandet, hvor der er etableret flere sidde- og opholdsarealer, som understøtter kontakten til vandet. Dokken forholder sig til sine omgivelser og kombinerer principperne om de interne og eksterne funktioner med et enkelt konstruktivt princip. Midtbyen Papirfabrikken Stiforbindelse Århusvej Åhavevej Dokken Havn Havn Sammenhængende promenade langs vandet Sti- og gangforbindelser ved dokken Trafikdiagram for biler Udluftning/ ovenlys Stålramme Glasfoldevæg Gennemlyst Indkig Mobilt dæk Princippet med de introverte og ekstroverte funktioner Det konstruktive princip Principdiagrammer af dokkens placering og opbygning 3

4 Stedet Forud for opførelsen af Hjejledokken vil en eksisterende værkstedbygning blive fjernet, hvilket giver den nye bygning en optimal placering. Hjejledokken forholder sig placerings- og proportionsmæssigt til sin nabobygning, som huser Roklub. De to bygninger ligger parallelt og danner en passage ned til kajkanten. De ligger begge med den ene gavl ud mod vandet og den anden gavl mod byen. Hjejledokken er trukket tilbage fra Åhavevej, for at danne en plads til af- og pålæsning af bl.a. materialer. Hjejledokken henvender sig mod forpladsen, som strækker sig hen til havnebassinet og danner derved et byrum et havnebyrum og kan særligt om sommeren være en del af byen og havnemiljøet. Bygningen Dokken opføres som arbejdssted til vinterklargøring af hjejlebådene. Bådene sejles ind i dokken, som kan tørlægges. Dokken løser et væsentligt miljømæssigt aspekt, da bådene ikke længere skal serviceres i det fri, med risiko for bl.a. oliespild og udløb i Remstrup Å. Dokken udgøres af en rektangulær bygning, der med et enkelt formsprog udtrykker værkstedshal med en åben karakter. Funktionen har været afgørende for bygningens volumen, da der skal være plads til bådene. Bygningen opleves som en let og transparent plint af glas med et svævende forpatineret zinkbeklædt tag over. Glasfacaden i terrænniveau giver et gennemlyst arbejdsrum og gør det muligt for interesserede forbipasserende at følge med i arbejdet med bådene eller andre aktiviteter. Pladsen foran bygningen kan inddrages ved at åbne facadens store oplukkelige glaspartier. Ved særlige lejligheder kan der opstilles en scene foran hallen, over indsejlingen til dokken. Bygningen rummer værkstedsfunktioner og velfærdsrum. Når bådende sejler, kan skibsførerne eller eksterne medarbejdere, der skal servicere bådene, opholde sig i de indrettede værelser i overetagen. Indvendigt er der maritime balkoner, som forbinder velfærdsrummene og som samtidig muliggør arbejdet på bådene oppefra. I de perioder af året, hvor bådene sejler på Søerne vil dokken kunne forvandles til et stort, åbent multianvendeligt rum. Enten i åben forbindelse med forpladsen eller som et selvstændigt rum. Ved at lægge et dæk ind, vil alt fra f.eks. udstillinger til koncerter og foredrag foregå her i tæt nærhed til det maritime miljø. Situationsplan Museum Turistbureau N Hovedtrappe ØSTERGADE Stiforbindelse ÅHAVEVEJ Tilkørsel Promenade Ophold på trædæk Sivevej Sluse Slusekiosk Forplads Passage Roklub Ophold Hjejledokken Mulighed for scene SILKEBORG HAVN Kanoudlejning LANGEBRO Indsejling til dok Remstrup Å (Gudenåen) 4

5 Dokkens facade mod pladsen Plan terrænniveau Plan overtage T errænniveau 1:200 Facade mod pladsen 5

6