Annoncer for private: Alt Triumph-relateret gratis under Køb & Salg.

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Annoncer for private: Alt Triumph-relateret gratis under Køb & Salg."

Transkript

1

2 Dansk Triumph Automobil Klub Dansk Triumph Automobilklubs bestyrelse: Formand: Morten Henningsen (420) Frederikssund Næstformand: Børge Ensted Jensen (653) Vejle Kasserer: Karen Nielsen (870A) Hinnerup Bestyrelsesmedlem: Gustav Engel Pravato (994) Roskilde Bestyrelsesmedlem: Knud Hartmann (937) Solbjerg Bestyrelsesmedlem: Michael Pedersen (424) Skanderborg Dansk Triumph Automobilklubs administration: Redaktion: Jørgen Klitholm (787) Risskov Webmaster: Per Kildal Christensen (116) Grenaa Bestyrelsessuppleant: Niels Nygaard (356) Horsens Bestyrelsessuppleant: Jørgen Thomsen (1143) Højbjerg Revisor: Jørgen E. Busch (732) Borup Revisorsuppleant: Bent Bruun-Rasmussen (542) Bogense Arkivar: Michael Pedersen (424) Skanderborg Klubregalier: Gerda Hella Jensen (653A) Jerlev Concours: Gustav Engel Pravato (994) Roskilde Udland: Jens Konrad (634) Silkeborg Tyveri: Per Kildal Christensen (116) Grenaa Motorhist. Samråd: Morten Henningsen (420) Frederikssund Dansk Triumph Automobilklubs regionskontaktpersoner: Storkøbenhavn: Nikolaj Fasmer Blomberg 976) Birkerød Sjælland: Jørgen Busch (732) Borup Lolland/Falster/Møn: Niels N. Rasmussen 907) Eskilstrup Bornholm: Jørgen Hoffensitz-ielsen (562) Åkirkeby Fyn: Palle Lohse (993)+ Svendborg Torben Mølgaard Adersen (1043) Odense S Sydjylland: Jørn Bach Kolding Midtjylland: Karl Nielsen (870) Hinnerup Nordjylland Mogens Pedersen (753) Hjørring Betalte annoncer: Sort/Hvid Størrelse 6 annonceringer 1 annoncering 1/1 side kr. 2400,- kr. 450,- 1/2 side kr. 1250,- kr. 300,- 1/4 side kr. 750,- kr. 150,- Farveannoncer koster det dobbelte af S/H annoncer. Bagside - KUN farve: 1/4 side 6 annonceringer kr Priserne er gældende for materiale, der er klar til tryk. 2 Annoncer for private: Alt Triumph-relateret gratis under Køb & Salg. Deadline til Triumph Nyt: Alt materiale til bladet indsendes til redaktøren - gerne på diskette eller pr. . Nr. 122: januar/februar 5. januar 2004 Nr. 123: marts/april 5. marts 2004 Nr. 124: maj/juni 5. maj 2004 Nr. 125: juli/august 5. juli 2004

3 - af Morten Henningsen (420) Leder Det er nu for alvor ved at være blevet efterår og hundekoldt. De fleste har nu trukket bilerne i vinterhi og de fleste tænker måske så småt på, hvad dette års vinterprojekt skal være. For mit eget vedkommende, har jeg selv haft et lille vinterprojekt, som allerede er startet op. Nemlig nyt job. Det var ikke noget som jeg egentlig havde tænkt på, men pludselig var tilbuddet der under Copenhagen Historic Grand Prix. Bentley manglede tilfældigvis en tekniker i Danmark. Efter blot 8 dages betænkningstid var jobbet mit, hvis jeg ville have det. Og denne udfordring måtte jeg jo tage imod. Det er hos en ny importør i Danmark, som aldrig har haft med engelske biler at gøre, så de har fået deres første chok med hensyn til engelsk bilkultur. Men det ved jeg jo heldigvis en del om. Så jeg har fået mit eget engelske hjørne på værkstedet. Uheldigvis for familien betød jobbet også en del rejseaktivitet. Det vil sige, at jeg allerede den første måned var på en enkelt dags visit i England på fabrikken og efter 2 uger måtte jeg så af sted i 2 hele uger på intensivt kursus på den nye model. Besøget på fabrikken var meget lærerigt, både hvad angår den nye model samt om Bentleys historie, som startede i 1917 og således er en af de ældste bilkonstruktører i verden. Der er jo så nu, at garagemøderne skal til at blomstre op i klubben. Jeg har selv i dag været til et godt møde i Slangerup, som blev afholdt af Nicolai og Morten og om 14 dage skal jeg til endnu et hos Jørgen Busch. Så her på Sjælland fejler aktiviteten lige nu ikke noget. Selvom det ser ud som om, at alle regionerne har og har haft travlt, skal det dog ikke forhindre alle Jer medlemmer, til stadig at give gode ideer og indfald til kontaktpersonerne eller formanden. Det har vi altså brug for. Og så vil jeg såmænd bare afslutte denne gang med at ønske Jer alle en Rigtig God Jul og et Godt Nytår. Stemningsbillede fra Årstræf Concoursudvalget står bøjet over Jens Konrads Spitfire. Formanden er på vej ind i motorrummet mens resten af udvalget overvejer om det er nu, man skal gribe chancen og smække fronthjelmen i! Foto: Jørgen Klitholm (787) 3

4 2: Praktiske oplysninger 3: Formandens leder 4: Indhold 5: Redaktørens jørg ne 6: Første overhalinger til Spitfiren 10: Cabriolet til : Triumph TR2 Francorchamps 13: Gæt en Triumph 14: Concours : En sommer med en gammel bil 18: Running Report - Nikolaj 20: Running Report - Peter 22: Running Report - Daniel 23: Veteranbilmesse i Fredericia Den efterhånden navnkundige mandekirkes Triumph 2000 Mk2 fra Torben Jørgensen (1285) har taget billedet af Torben Bech Hansen (1012) der sidder ved rattet, stormilende - og det forstår man jo godt på sådan en sommerdag, hvor solen skinner på det danske landskab. Billedet er taget i en ganske særlig grøftekant, som du kan læse meget mere om på side 26. Jeg er et par gange blevet spurgt: Hvordan får jeg min Triumph på forsiden af Triumph Nyt?! Ja, det er jo en sjælden ære, som kun overgår 6 biler om året. Redaktøren er af den holdning, at det fortrinsvis er vores egne biler der skal på forsiden. Går du derfor med drømme om at få gjort din Triumph berømt, så tag et billede på højkant af bilen, med en ikke alt for grim baggrund. Send billedet i papirformat, eller mail det i høj opløsning (minimum 300 dpi), så er du tæt på berømmelsen... Husk på, at årets bedste artikel og foto kåres på forårets generalforsamling, så kig lige dette, og de forrige 5 numre igennem - og indsend så dit forslag til bestyrelsen. God jul og godt nytår - vi ses i 2004! Den opmærksomme læser vil i øvrigt bemærke, at de nydelige billeder af DTAKs bestyrelsesmedlemmer er forsvundet. Jeg tænkte at alle nu havde haft rigelig lejlighed til at nærstudere dem, og de har derfor veget pladsen for de praktiske oplysninger, som før var på næstsidste side. Det er lykkedes mig at knibe al klub-info sammen på side 2, og der er dermed endnu en farveside i bladet til brug for billeder af flotte Triumph er. 4 Indhold: Forsidebillede: 23: Vinterklargøring 24: En herlig fornemmelse 26: En opbyggelig rapport fra menigheden : Referat fra bestyrelsesmøde 35: Besøg hos Nikolaj og Morten 36: Nyt fra medlemslisten 37: DTAK klubshop 38: Nyt fra Region Syd 39: Aktiviteter & Invitationer 39: Nyt fra Region Nord 40: Ny Triumph-forhanlder i Danmark 42: Sensommerkøretur 44: Trillebørens afløser 5. del. 46: Køb & Salg

5 - af Jørgen Klitholm (787) Redaktørens jørg ne Vi går ind i den stille sæson nu. Mange Triumph er er taget af vejen og trygt staldet op i garagen. Nogle har store planer og projekter, der skal realiseres i løbet af vinteren - mens andre blot ser frem til at nyde vinteraftenerne med lidt god Triumph-litteratur - jeg håber at Triumph Nyt kan bidrage hertil. Måske bliver der tid til at skrive lidt om årets oplevelser? - som altid er jeg meget taknemlig for alt tilsendt materiale. Jeg vil gerne benytte lejligheden til at takke alle der har bidraget til bladet i årets løb med annoncer, billeder og tekst. Det er en fornøjelse at være redaktør, når materialet tilflyder én i en lind strøm. Jeg ser frem til det kommende år. God jul og godt nytår. Vi ses i 2004! 5

6 - af Claus Ebberfeld () Første overhalinger til Spitfiren Septemberløbet på Padborg Park bød på mange flere deltagere i Spitfirens aldersklasse - også jævnbyrdige biler. Vejen mod en samlet 3. plads i klassen bød således på Claus første overhalinger. Offeret for Spitfirens første reelle overhaling var Jørgen Juuls Volvo Volvoen var hurtigere når det gik ligeud, men Spitfiren var bedre i alle andre situationer, og sluttede begge løb foran Volvoen. Foto: Poul Erik Ebberfeld (1051) Efter løbet på Ring Djursland var jeg egentligt godt tilfreds: Spitfiren havde kørt godt og jeg havde fået en fin placering i klassen (fordi en konkurrent var udgået, men alligevel!) - men jeg savnede nogle biler, som var mere lige i forhold til Spitfiren. Det var der på Padborg Park, og det føjede en ny dimension til banerace. Jeg havde hørt andre sige, at selve hastigheden og omgangstiden er stort set ligegyldig: Det afgørende er, om man kan køre rigtig tæt race med andre biler - det kan jeg bekræfte nu! Det er dét, der er sjovt. På Padborg Park var der 15 deltagere i 65-klassen, herunder et par stykker, der matchede mit tempo: Det gav meget mere sjov i gaden end min debut bagerst i feltet på Djursland. Allerede første tidtagning bød på en glædelig konstatering: Jeg var ikke sidst. Min bedste tid rakte til en placering foran en Volvo 544, og var kun et halvt sekund efter en Austin Healey Det på trods af at det ikke var lykkedes en eneste gang at ramme den rigtige linie rundt i den meget snævre venstre for enden af Big Magkurven, i Poetschkurven - ja, og i de andre sving. Jeg var derfor overbevist om at kunne forbedre min tid en del, når jeg fik baneforløbet bedre ind under huden. På det punkt var de fleste lige stillet, for Padborg Park var ny for de fleste deltagere, og man kunne derfor forvente at tiderne ville blive bedre weekenden over - jeg var meget spændt på, om jeg kunne nå Healeyens omgangstider. Det lykkedes i anden tidtagning, hvor min tid blev næsten 3 sekunder hurtigere end i tidtagning 1, og forholdet blev vendt: Nu var Spitfiren et halvt sekund hurtigere end Healeyen. Jeg havde depotplads ved siden af Finn Vagtholm i Healeyen, og da han havde læst resultatlisten spurgte han forarget, hvad der havde været i min frokost! Jeg kunne kun

7 forsikre ham om, at min far og mor (der stod for catering og logi i campingvognen ved siden af) ikke havde brugt ulovlige stoffer i hverken pasta eller kødsovs. Den rigtige forklaring var, at jeg fandt noget tid i højrekurven op til og igennem chikanen samt i højrekurven ud på langsiden. Det var meget vigtige sving for mig, for Spitfiren bugner jo ikke ligefrem af hestekræfter, så farten ud af svingene og ind på de lige stræk var alfa og omega. Det bedste ved dette resultat var dog ikke selve tiden eller startpositionen, men det at tiden antydede, at der til løbene ville være mulighed for dueller med andre biler. Søndag blev startfeltet forøget med 2 biler fra 1971-klassen på dispensation: Jørgen Albertsens Fiat 850 Special og Kaj Sørensens Honda S800, som begge syntes deres omgangstider passede bedre til 65-klassen. Deres tidtagning viste, at de ville være hurtigere end mig, men de startede bagerst i feltet, og lovede ikke at blande sig i interne 65-dueller, da løbene jo trods alt var afslutningen på DM. Jeg startede således som kun 4. sidst - alene det at holde i startfeltet med biler omkring mig i stedet for kun foran var en stor oplevelse! Det blev dog en kort fornøjelse: Da starten gik ville jeg - budgetraceren - skåne koblingen, og lavede derfor den suverænt langsomste start. Skiftet til andet gear (som næsten ikke har nogen synchromesh) var ligeså langsomt, og inden første sving var alle 3 bagved startende forbi mig. Det var dén lektion til nybegynderen: Ved starten skal det hele fyres af, for det gør de andre! Dernæst ventede lektion 2: Selvom ens bil er hurtigere, så kan det være svært at overhale. Spitfiren var hurtigere end Volvoen, faktisk et par sekunder pr. omgang, men jeg måtte på arbejde for at komme forbi. Når det gik ligeud var Volvoen hurtigere, og chaufføren Jørgen Juel forsvarede sig det bedste han havde lært, blandt andet med nogle vilde nedbremsninger for enden af langsiden. På mit licenskursus i foråret havde vi godt nok simuleret overhalinger, men dette var noget ganske andet, for farten var langt højere, kørslen tættere og kombattanten ikke samarbejdsvillig. Jeg forsøgte alt det forkerte først: I begyndelsen lod jeg Volvoen sætte tempoet igennem og ud af svingene - jeg lå helt tæt på men kunne alligevel ikke overhale, fordi han accelererede hurtigere end jeg. Da jeg havde indset det, prøvede jeg udbremsning for enden af langsiden - men placerede mig helt forkert på ydersiden, hvorved jeg forærede Volvoen bedste linie igennem svinget. Disse bremsedueller gav mig i øvrigt en skræk i livet, for Volvoen blokerede konsekvent højre forhjul, og trak Et skoleeksempel i hvordan man IKKE skal give plads: Hondaen vælger en alt for snæver linie, Claus en alt for bred linie. Cobraen med 300 heste får rigelig plads til at gå imellem os på ideallinien, men vi 2 med 80 heste mister begge masser af fart ud af svinget - og forude ligger 700 meter langside. Dér var Cobraen nok gået forbi alligevel... Foto: Arne Nielsen, 7

8 Løb 2 bød på et rigtigt spændende opgør mellem Honda S800 (nr. 1), Austin Healey 3000 (nr. 49) og Spitfiren. Spitfiren bremsede klart bedst at de 3, og her for enden af langsiden skulle der bremses sent. Senere kom Claus forbi Hondaen - for en kort bemærkning, inden en begynderfejl lod Hondaen komme tilbage igen. Foto: Søren Frandsen (855) derfor voldsomt til højre under nedbremsning - og der lå jeg! Efter 2 af disse dueller blev det for tæt efter min smag, og jeg forsøgte derfor noget andet. Jeg lod mig falde tilbage inden venstrekurven Poetsch, og kørte så mit eget hurtigere tempo igennem højrekurven, der førte op til chikanen. Dette forsøgte jeg at afpasse, så jeg med større fart ud af kurven ville kunne gå fordi Volvoen ned mod chikanen. Det lykkedes, så jeg gik indenom og før Volvoen igennem chikanen - JA, min første rigtige overhaling! Dét var en rigtig god fornemmelse - okay, jeg havde brugt alt for lang tid på det, men lærte en hel del i processen. Under denne lektion i overhaling havde jeg helt mistet tilslutningen til Healeyen, Hondaen og Fiaten. Der var ingen muligheder for at nå dem ved egen kraft, men der er andre end mig der laver fejl: Under gearskift til 3. gear fandt Jørgen Albertsen 1. i stedet - han nåede ikke at koble helt til, men bagefter var koblingen ikke selv sig, og han haltede banen rundt efter dette. Det betød at jeg på sidste omgang gik forbi ham uden kamp, og således sluttede som nr. 13 i feltet af 15 biler - eller nr. 3 ud af de 4 biler i klassen A2. Set fra førersædet i Spitfiren var det et meget tilfredstillende resultat, og dertil kommer så den sjove og lærerige kamp med Volvoen. 8 I løb 2 håbede jeg på endnu mere sjov: Jeg kunne se af vores respektive omgangstider at Spitfiren kunne være hurtigere end Finn Vagtholms Healey, og jeg håbede derfor at slå den. Jeg havde i løbet af weekenden lært ham at kende som en gentlemanracer - en bilentusiast, der kører race for sjov, som værdsætter en god kamp (han havde en tæt dyst med den lille Honda S800 i løb 1), men som ikke gør noget hasarderet. Det sidste var jo rart at vide, hvis jeg skulle komme tæt på ham! Jeg skulle starte foran Finn, men i ydersporet, og jeg var derfor ret sikker på at han med Healeyens mange hestekræfter (næsten det dobbelte af Spitfirens) ville tage starten, men med min nyfundne lærdom i overhalinger håbede jeg at kunne slå igen senere i løbets 9 omgange. Da starten gik til løb 2 lagde jeg hårdere ud, men ved skiftet til 2. gear kunne jeg stadig ikke få mig til at børste tænder igennem til 2., og ventede (en evighed, føltes det) til omdrejningerne passede: Selvfølgelig gik Healey en forbi, men for at gøre ondt værre, så gik jeg igennem det første sving alt for bredt, og efterlod et hul til Hondaen (Kaj kunne for den sags skyld have kørt Hondaens transportbus igennem hullet, så stort var det) på indersiden. Denne gang nåede Volvoen i det mindste ikke forbi, men kun op på siden.

9 Både Hondaen og Healeyen var stadig indenfor synsvidde, og jeg havde nogle gode omgange, hvor jeg fra nærmere og nærmere hold lurede på de tos duel. På 4. omgang gik Hondaen forbi Healeyen, og så var det englænderens kurvede bagende jeg kunne studere fra nær hold. Det var simpelthen smukt at ligge lige bag Healeyen, og se hvordan bagenden blev bred igennem højrekurven ud på langsiden, når Finn lukkede op for momentet fra 3 liters slagvolumen. Jeg kunne komme tæt på i kurven ud på langsiden, men slipstreaming rakte det ikke til: Når det gik ligeud trak Healeyen fra med en dyb brummen. Med meget sene nedbremsninger hentede jeg det meste igen, og et par omgange var jeg meget tæt på (Finn påstod godt nok bagefter at han slet ikke så mig bagved, men jeg tror det var et forsøg på at psyke mig!). Jeg ville muligvis have haft en chance for at bremse mig forbi, men det sidste mod manglede - hverken gentleman- eller budgetracere kører på chancen. Pludselig fandt Finn sin anden luft, og slog igen mod Kajs Honda. Så var den lille gule racer igen lige foran mig, der nu var rigtig tændt. Spitfiren og Hondaen var nogenlunde lige hurtige i ren acceleration ligeud og ned af langsiden, men i nedbremsningen for enden af langsiden var der en mulighed, og i højrekurven før og igennem chikanen var Spitfiren også hurtigere. Hastighedsforskellen var dog langt mindre end med Volvoen, så timingen af overhalingsmanøvren var meget vigtigere. Det krævede et par forsøg, hvor jeg knap nok kom op på siden af Hondaen, men så kom jeg forbi - YES, min anden overhaling nogensinde! Jeg blev dog snart indhentet af manglende erfaring, for i min iver efter at bevare Kaj bag mig, begyndte jeg overkøre bilen, lave fejl og komme ud af rytmen. På næstsidste omgang bremsede jeg for sent ind i Poetschkurven, hvilket resulterede i at højre hjulpar måtte ud over curben og ud i gruset midt i kurven: Dét kostede tid, og Kaj i Hondaen, der kun var tiendedele bagude, var ikke sen til at benytte sig af chancen. Før jeg havde genvundet fatningen og rytmen var han flere sekunder forude, og jeg kunne ikke hente det. Jeg sluttede løbet 4 sekunder efter ham, 9 sekunder efter Finns Healey og 16 sekunder foran Volvoen - det svarede igen til en 13. plads totalt og en 3. plads i klassen. Her fik jeg så weekendens lektion 3 i racing: Én hurtig omgang betyder intet under løbet - de skal alle være hurtige! Et regneeksempel: Finns bedste løbsomgangstid i Healeyen var 1:28,85, min var 0,18 sek. bedre og Kajs tid i Hondaen næsten 1 sekund bedre. Alligevel var Finn i mål først - hvorfor? Simpelthen fordi hans tider var meget mere stabile på et niveau, der var tættere på hans hurtigste tid. Dét har jeg stadig tilbage at lære, for ligesom på Ring Djursland varierede mine omgangstider alt for meget, helt op til 5 sekunder. En del af forklaringen er, at jeg gav masser af plads, da jeg blev overhalet af de hurtigste med en omgang. Det skal man naturligvis gøre, men jeg overdrev det og gjorde det de forkerte steder, hvor det kostede mig selv for meget tid. Sammen med en masse andre ting er det noget jeg vil have i baghovedet næste gang, så jeg har bestemt lært en masse af mine første reelle dueller. Dermed var mit mål for weekenden nået: For det første havde jeg igen haft en problemfri weekend, med en glimrende motorvejstur fra Århus til Padborg Park fredag aften, og 2 gange tidtagning og 2 løb uden andet end justering af lufttryk. Dernæst havde jeg utrolig megen sjov ud af duellerne med Volvoen og Hondaen, og fik også håb om at Healeyen er indenfor rækkevidde - måske til næste sæson? Endelig var afslutningen på denne raceweekend perfekt: Septembervejret viste sig fra sin bedste side, og jeg havde en supertur tilbage til Århus: Spitfiren gik bedre end nogensinde, og med sol og vind i håret kunne jeg kun glæde mig til næste sæson. Målet er det samme som i år: At vise at man kan have sjov med sin gamle bil på både landevej og racerbane - og hvis jeg i processen kan vække interessen hos andre klassikerchauffører (gerne fra Triumphlejren), så vi bliver flere på racerbanerne, så er det en ekstra bonus. 9

10 Tekst: Karsten Lemche Foto: Karsten Lemche og Jan Engelhardt, Bilmagasinet I juni-nummeret bragte Bil Magasinet en sammenligning af cabriolet er i forskellige prisklasser. I kr. klassen blev Peter Schaarups Triumph Spitfire vurderet sammen med Fiat 850 Sport Spider, VW Talbot Samba og VW 181 Jagdwagen. Nedenfor vurderingen af Spitfire, bragt med venlig tilladelse fra Bilmagasinet. Cabriolet til kr Triumph Spitfire - En farlig cocktail Tjekliste: Rust i bund, A-stolpe - kort sagt over alt. Larm ved varm motor ved o/min. Sejlende undervogn ved høj fart. Den billigste, engelske åbne klassiker, Triumph Spitfire kan være en regulær rustfælde, så hold øjnene åbne. Hovedreglen med klassiske biler er: Køb dyrt - det er billigst i længden. Den regel gælder især for Triumph Spitfire - en bil du sagtens kan finde til kr. i Den Blå Avis, og som kommer til at koste mindste det dobbelte, før den er i nogenlunde god stand. Så er der mere fornuft i bilen på billederne - de tidligere ejere af den har postet langt mere i den, end de kr. bilen står til i dag. Spitfirens værste fjender er rust, rust og atter rust. Alt på bilen ruster: A-stolpen, vinduesrammen, bunden, samlingen i bagagerummet - selv undervognen bliver rød og ruster væk. Derfor er en tur under en lift med en rust-hammer i hånden obligatorisk, hvis du vil sikre dine sparepenge. Dernæst bør du checke kalechen, når du pakker den ned. Selcom den kun koster kr, er den et godt argument for prisnedslag i den afsluttende forhandling. Mere kritisk er undervognen, som du skal gå minutiøst efter. Alle bøsninger, ophæng og befæstningspunkter skal tjekkes. Mærk efter slør eller om bilen sejler meget ved motorvejshastighed. Trods den svungne roadster-karosse, og opbygningen med motoren foran og baghjulstræk, må du for alt i verden ikke forvente, at Spitfire er en racerbil. Den har separat chassisramme og pendulaksler bagtil ligesom en VW Boble. Det er kun takket være sin lave vægt og forholdsvis højtydende motor, at Spitfiren 10 Pudset motorrum og nye gummibøsninger er gode tegn for et sundt køb

11 Husk at se efter, at mekanikken er i orden, og at bilen er rustfri i alle kanter. accelererer til 100 km/t på 12,9 sekunder - topfarten på 153 km/t er mindre ophidsende. Motoren kan være slidt - lyt efter raslelyde ved o/min, når motoren er varm. Motoren kan sagtens klare km, men ikke hvis den er kørt hårdt. Under alle omstændigheder bør du få en fagmand til at se bilen efter for dig, hvis du ikke er baggårdsmekaniker. Det vil du kunne spare mange penge og timers ærgelser på. Sidste punkt på tjeklisten er en tør garage, hvor bilen kan overvintre. En Spitfire er til sommerkørsel med kalechen nede og plusgrader på termometeret. Bilen på billederne er til salg til kr, tlf (Red: Peter HAR solgt bilen nu) - af Jørgen Klitholm (787) En uvildig vurdering af Bilmagasinets artikel... Spitfire - en farlig cocktail?! Har man kendt mage?! Ja, det er vel de fleste Triumph-entusiasters reaktion på Bilmagasinets vurdering af Spitfiren, men tager man sine mere objektive briller på, har de måske ret i påstanden. Rustfælde? Tjah, enhver åben bil er i sagens natur mere udsat for rustangreb end en lukket. At mange Spitfirer er (var?) rustne hænger herhjemme også sammen med, at det har været en billig bil, som igennem en årrrække har levet en overset tilværelse, udsat for vind og vejr. I dag synes jeg at situationen er en noget anden. Man ser ikke længere mange Spitfirer stå udenfor, og det generelle niveau - senest på Årstræf er i mine øjne meget højt. Spitfiren er blevet en klassiker, som bliver holdt i god stand - og parkeret inden døre. At man bør få en fagmand til at se en Spitfire igennem før køb, kan jeg kun tilslutte mig. Nu er det jo sådan at mange Triumph-folk ER fagmænd, men man kan aldrig være omhyggelig nok, før man kaster sig ud i købet af en bil med op til 40 år på bagen. Men hvad mener Bilmagasinet da med en farlig cocktail? Ja, uden at de kommer ind på det i detaljer, vil jeg tro at de hentyder til Spitfirens notoriske baghjulsophæng, kombineret med det sportslige udsende = en farlig cocktail. Mange (mig selv inklusive...) har i tidens løb forvekslet Spitfirens sportslige udseende med sportslige køreegenskaber. Som de skriver, er Spitfiren ikke en racerbil - omend den (som det kan læses på andre af bladets sider) med de rette modifikationer kan blive det. I standard-trim er en Spitifre skabt til promenadekørsel, men med opgradering af undervognens fjedre, bøsninger og krængningsstabilisator m.m, kan Spitfiren blive en bil der gør sig bemærket på banerne, det har Claus og Christian allerede bevist. Så måske er artiklen ikke helt ved siden af. I hvert fald har Bilmagasinet hjulpet Peter med at få sin bil solgt - og klubben med opmærksomhed. Tak for det! EFTERLYSNING! I forbindelse med farvevalg på TR6, er jeg interesseret i at se farven Mallard (106). Er der nogen der har en bil, eller billeder af bilen med denne farve vil jeg gerne have din hjælp. Ove Holm (1261) Tlf mobil

12 - af Jørgen Klitholm (787) Triumph TR2 Francorchamps Sidste nummers mystery-triumph var Triumph TR2 Francorchamps Coupe. I 1950 erne og 60 erne gjorde Triumph meget brug af udenlandske fabrikker til at færdiggøre deres biler. Man færdiggjorde rullende chassiser og karosser, og sendte disse kits kendt som CKD (Complete Knock-Down) så langt som til Sydafrika, hvor de blev samlet og solgt. I Belgien gjorde Triumph brug af fabrikken Imperia ved Nessonveaux nær Liege til samme formål. Men her tænkte man videre end som så. Man ønskede at lave en»luksus«version af TR2 eren, der var mere behagelig at køre end standardversionen. Man tog en standard TR2, og tilføjede et tag, og forhøjede dørene så der var plads til vinduer, som kunne rulles op. Taget blev svejset til karossen, og kunne ikke tages af som en almindelig hardtop. Det blev forsynet med plexiglas soltag for at give et mere lyst og venligt interiør. Desuden var der trækruder både for og bag - som dog ikke kunne åbnes. B-stolpen blev rykket tilbage, og dørene forlænget for at give bedre indstigningsplads. Gulvet blev sænket ca. 2 cm for at give mere plads, og ratstammen rykket ind mod midten af bilen for at kompensere for den plads de bredere døre optog. Bilen blev bygget på basis af både kort- og langdørs-tr2 ere, og alle bilerne blev forsynet med læderindtræk og varmeapparat. TR2 Franchorchamps blev aldrig en særlig stor succes - blandt andet fordi den var dyr i forhold til standardmodellen, men også fordi den efter sigende var meget varm og larmende at køre i. I alt 22 stk. blev bygget i 1954 og Jens Konrad Moselundvej Silkeborg Tel/fax: Mobil: Nyt - Brugt - Køb - Salg 12

13 - af Jørgen Klitholm (787) Gæt en Triumph! Denne gang er månedens Triumph ikke en bil der blev sat i produktion, men en prototype som kun blev bygget i et enkelt eksemplar. Bilen er en prototype baseret på en kendt Triumph. Hvad hedder den? Som sædvanligt sendes, mailes eller indtelefoneres svaret til redaktøren. Blandt de rigtige svar vil jeg trække lod om endnu et DTAK kaffekrus. Forrige nummers mystery-triumph må have været rigtig svær at gætte. Kun to medlemmer har indsendt rigtigt svar: 1310 Jeppe Rasmussen 1175 Niels Peter Jensen Jeg har rystet posen, og frem kom Niels Peters navn - han får et blåt DTAK krus tilsendt. Blandt de rigtige besvarelser af dette nummers konkurrence, vil jeg som sædvanligt trække lod om endnu et krus. Der er stadig få eksemplarer af det eftertragtede krus i klubshoppen - se side 37. I øvrigt er jeg blevet spurgt om jeg da ikke snart løber tør for ukendte Triumph er til konkurrencen - men frygt ikke - der er masser. De få besvarelser viser jo også blot at der tilsyneladende ikke er det store kendskab til de sjældne modeller (eller er det dovenskab?) - så derfor fortsætter konkurrencen, så alle medlemmer kan få deres Triumph-børnelærdom på plads! I får lige lidt hjælp: Ovenstående protoype er lavet af en kendt amerikansk Triumph-tuner, og er baseret på en Triumph, der kun var til salg på det amerikanske marked. 13

14 Tekst og foto af Gustav Engel Pravato (994) og Jørgen Klitholm (787) Concours d Elegance 2003 Med rekordstor tilslutning var Concours 2003 den hidtil største succes i klubbens historie. Her bringes pointene som tildelt af concoursdommerne. Original Klasse Stilling Reg. Nummer Bil Ejerskab Karroseri Underv. Motor Interiør General Total Deltageren 1 OV Spitfire III Preben Frandsen (1205) 2 KP Spitfire Per Kildal Christensen (116) 3 UL TR Karen Nielsen (870) 4 JM Spitfire Leif Brandt (953) 5 UR48589 Spitfire IV Villy Pihl Jensen (1157) 6 Y TR Bent Pedersen (1080) 7 CT Mk II Torben B. Jensen (1012) 8 SZ Spitfire Max Andersen (971) B.G.: FF4 376 Bond Equipe Per Persson (Gæst) 9 UM Spitfire III Gerda hella Jensen (653A) 10 OP Spitfire Flemming Wulf (147) Modificeret Klasse 1 RU Spitfire III Jens Konrad (634) 2 UL Spitfire Jørgen Nielsen (991) 3 UV TR Ole Holm Larsen (1041) 4 RY39721 Spitfire MkIII Bo Ladefoged (809) 5 UM Herald Rene Bruun Hansen (1122) 6 TM MKI Erik Andersen (317) 7 VH34036 Spitfire Sigurd Krogh Sørensen (1076) 8 SU Spitfire Frands Hansson (1072) Publikums Yndling Stemmer Reg. # Bil 19 UM Herald 1200 Rene Bruun Hansen # RU Y TR 2 Bent Pedersen #1080 Stemmer : ialt

15 Bedste gæst: Per Persson med sin Bond - lykønskes her af Morten Henningesen Vinder af modificeret klasse: Jens Konrad, Spitfire Mk3, 6cyl, GT6 spec. Publikums yndling: Rene Hansens Triumph Herald Cabrio Vinder af original klasse: Preben Frandsen, Spitfire Mk3. 15

16 Tekst og foto: Bjarne Madsen (862) En sommer med en gammel bil Efter 5 år og km med min gamle Triumph Herald - stort set uden problemer (joh, der var lige noget med en strømfordeler sidste år) - burde jeg have været forberedt på, at det ikke kunne fortsætte på samme problemfrie måde; og 2003 kom da også til at give sved på panden! Efter den almindelige forårsklargøring (Mogens (753) havde indbudt til garagemøde om emnet den 1. marts, hvor der for øvrigt faldt et modbydeligt isslag) og det 3. syn hos bilinspektionen i Nørresundby var overstået uden anmærkninger - bremserne fik oven i købet ros - kastede vi os ud i sæsonen med de bedste forhåbninger. Første søndag i maj havde jeg lovet faderen til et par tvillingepiger, der skulle konfirmeres, at køre dem hjem fra kirken åbent naturligvis. Det regnede, da jeg tog hjemmefra, men heldigvis blev det tørt, da vi skulle af sted. 14 dage senere tog vi til forårstræf i Ballerup og da vi efter generalforsamlingen vil køre efter benzin stod koblingen af. Et forsøg med udluftning af 16 slavecylinderen hjalp ikke, så eneste mulighed for hjemtransport var ved hjælp af Dansk Autohjælp; der dog ikke måtte køre os helt ombord på hurtigfærgen. Vi blev læsset af ved opkørselsrampen - satte bilen i 2. gear og drejede nøglen samtidig med at vi fik en hjælpende hånd på bagsmækken, så bilen kunne hoppe i gang og trille på plads som sidste vogn. En anden trailer bragte os fra Århus til Hals. En fjeder på koblingspladen var knækket og stumperne blokerede for udkoblingen. Ny kobling og samtidig blev et par pakdåser udskiftet. Første lørdag i juli stod den på bryllupskørsel. Et brudepar skulle køres fra Sønderholm kirke til Egholm i Limfjorden og heldigvis var vejret denne dag helt i top. Målet for sommerferien var Triumph-træf i Stafford i Midtengland sammen med Mogens og Jytte fra Hjørring (753) og Morten og Randi fra Aalborg (947) den tur fortæller vi om senere - efterfulgt af en god uge i det sydvestlige England og Wales. Efter nogle dage begyndte motoren

17 pludselig at gå rigtig dårligt, og den eneste dag med regnvejr (og vi kørte jo åbent) gik den kun på tre cylindre; men vi fik da humpet os hjem til campingpladsen og kunne konstatere, at chokeren hang på den ene karburator. Efter rensning af de meget tilsodede tændrør var vi klar igen; - men kun til den næste optankning! Da benzindækslet skulle skrues på igen, lød der et klonk og» trekanten«på bagsiden af dækslet, der skal holde det på plads, lå på bunden af tanken. Lidt gaffa-tape kunne dog holde dækslet på plads på resten af turen. Lidt sydvest for London med god fart på motorvejen kom der pludselig en rigtig grim lyd fra undervognen. Kardankrydset foran differentialet var brudt totalt sammen! Med max. 50 km/t og meget forsigtige tilkoblinger lykkedes det os at komme de 300 km til færgen i Harwich, og inden vi nåede Esbjerg, havde jeg bestilt tid til en udskiftning af krydset hos»the British House«i Silkeborg. To timer senere kunne vi fortsætte i normalt tempo hjem til Hals, hvor stumperne til tankdækslet blev rystet ud af benzintanken; så vi dagen efter kunne køre til Triumph-træf i Sverige. I forhold til sidste år var antallet af danskere atter fordoblet: Vi var i år fire nordjyske biler til et dejligt træf på østsiden af Vättern. Denne tur hjem via Kullen og Sjælland - gik heldigvis uden problemer ligesom årstræffet ved Vejle i August måned. I september kom årets sportslige højdepunkt: Historisk Rally fra Århus 400 spændende kilometer, der forløb perfekt: Bilen kørte som den skulle, og kun en teknisk/ taktisk fejl forhindrede os i at hjembringe vinderpokalerne. Efter rallymiddagen om aftenen var vi lige rullet ud fra parkeringspladsen, da der lød et brag under vognen og den lod sig ikke rokke ud af stedet. Så var det atter hjem fra Århus med Dansk Autohjælp (samme chauffør som sidste gang), og det sidste stykke hen over graven foregik med donkraften under differentialet. En tand var knækket af spidshjulet og havde kilet sig fast, så der var sprængt et hul i huset på 2x3 cm. Et andet differentiale fra en skrottet Spitfire kunne heldigvis findes hos Ole (1041) i Frederikshavn (det så godt nok noget medtaget ud, men under skidt og rust fungerer det fint); og nu bagakslerne var løsnet, blev de tilhørende kardankryds og pakdåser også skiftet; - og det var heller ikke af storhed. Efter fem dages hårdt arbejde skulle prøvekørslen foregå, men en grim hylen fra vandpumpen udsatte den en times tid. Heldigvis gjorde nogle dråber olie underværker og dagen efter kunne vi køre»årets sidste køretur«i Østhimmerland med vennerne i det nordjyske i regnvejr og bidende kulde! Heldigvis fik vi kaffen - og varmen i stalden hos Heine (558) Jo, det er dejligt at have en gammel bil der heldigvis giver så uendelig mange gode oplevelser; 8000 km blev det trods alt til i løbet af sommeren. Classic Car triumph-parts v/finn Thordén Tlf Stokbrovej 32, Elev Bil DK 8520 Lystrup Danmarks største lager af nyt og brugt til TRIUMPH Reparation og renovering af alt til Triumph 17

18 Tekst og foto af Nikolaj Fasmer Blomberg (976) R Report Spitfire Mk3, 1970 Kilometer kørt siden sidst: Ramme + løsdele ca. 200 KM Seneste udgift: ca på en bunke løsdele fra rustfri bananmanifold til sikkerhedsseler. Så fortsætter den olie- og tekstylindsmurte saga om Jennys rejse imod fordums glans! I sidste report var jeg stort set færdig med at strippe rammen så her er fortsættelsen! Tirsdag den 26. august 2003 Ved hjælp af nogle flinke naboer blev motoren løftet ud, og jeg kunne endelig gå i gang med at fjerne fortøjet. Der var ikke nogen problemer med at fjerne noget og jeg kunne efter et par timer gå i gang med at rense rammen for tectyl og andet godt!! Onsdag den 27. august 2003 Vaske vaske vaske tectyl kan godt blive lidt kedeligt i længden!!! Afrensningen af rammen viser at STARS (Standard Triumph Anti Rust System) bedre kendt som en lækkende motor/ gearkasse har rustbeskyttet rammen ganske formidabelt: Den er simpelthen smurt ind i motorolie fra blokken og så bagud. Der er kun ganske få problemer med rammen et par huller på de så at sige sædvanlige steder foran på rammen. 18 Torsdag den 28. august Mere tectylvask. Er lidt træt af at differentialet sidder fast skærer bolten over med en nedstrygerklinge nok mest en overspringshandling for at undgå tectyl tectylvask er temmelig trælst! Fredag den 29. august Suk der er jo også en mængde smådele der skal vaskes!!! Og nu er Lene kommet hjem fra ferie, så det er slut med at være i værksted hver dag! Nedre wishbone fra forhjulsophænget havde en mildest talt suspekt reparation et»nyt«blev indkøbt. Onsdag den 3. september Alletiders rammen er svejset færdig af Morten. Nu skal jeg bare have renset de sidste småting for tectyl, så kan det hele gå til sandblæseren. Mangler at rense tårnene fra fronten samt fjedrene fra forhjulene. Onsdag den 10. september Sørens også kursus hele dagen, så ikke noget spit her!

19 Onsdag den 17. september Hmmm, det er ved at blive lidt ensformigt at rense tectyl af. Måske jeg bruger en forkert metode??? Onsdag den 24. september AAAAAArggh, afbud igen en tur til Milano kom i vejen (og Milano er ikke et besøg værd jeg ville hellere have været i værkstedet!) Onsdag den 1. oktober Tjaaaa, ifølge tidsplanen skulle jeg efterhånden til at hente rammen fra sandblæsning, men kan konstatere den står i hjørnet af værkstedet og griner lidt af mig. Jeg morede mig i dag med at fjerne et par bolte fra lower front wishbone. Det lykkedes, og så fik jeg ellers ved Mortens gode hjælp sorteret alle smådele og bolte. Nu er størrelserne skrevet ned, og de er parate til at ryge af sted til elektrogalvanisering. Sådan set skal jeg bare på næste onsdag samle alle tingene sammen, sørge for at de er helt rene, og så går turen ellers til Jyderup sandblæseri efterfølgende fredag. Søndag den 5. oktober Stumpemarked i City 2 som sædvanlig fik jeg brugt alt hvad jeg havde af kontanter men det var et lidt dårligt marked, da jeg ikke fik købt nogen dynamo! Jeg fik dog købt et Lucas horn, én Lucas P700 forlygte med lygtekranse osv., en Smiths vacuummåler til manifolden, et starterrelæ med pushbutton (som jeg ikke havde i forvejen), en pose lækre låseringe og en ny benzinpumpe. Benzinpumpen er ikke helt den rigtige, men kan kanibaliseres til at samle min gamle så godt som ny. Men det var da meget godt gået for 200 kroner i alt (selvom der ikke var nogen dynamo!) Onsdag den 8. oktober Så, fik samlet de sidste ting ind til metallisering og sandblæsning. Gik 15 gange rundt om mig selv på 4 timer for at være sikker på alt var på plads. Kom i tanke om håndbremsebeslaget som stadig hang under chassiset, så det kom hurtigt af og fik en hurtig rensning. Fredag den 10. oktober Så går turen til Jyderup sandblæseri. Endelig. Tog tidligt fri fra arbejde, og var i Jyderup ved 3-tiden. Rammen og de store stumper der skal metalliseres er forhåbentlig færdige om dage. Alle småbeslag og bolte er længere tid om det, da de bliver el-forzinket ude i byen. Men det er heller ikke det vigtigste, da jeg skal have lakeret rammen, før jeg kan begynde at male. I dag var en stor dag! Onsdag den 15. oktober Tussede lidt rundt i værkstedet rengøring, oprydning og hjalp Morten. Fik tid til at fjerne det %& dustshield fra forhjulsophænget det holdt hårdt!! Så nu er der en ekstra del til metallisering! Fredag den 24. oktober Juhuuu, jeg kan hente rammen og det gør jeg! Eneste ubehagelige overraskelse var at jeg skulle betale moms. Nul huller så at sige! Onsdag den 29. oktober Rammen står og er klar til at blive lakeret.»malerkabinen«er desværre bare optaget af Mortens chassis. Med en fælles indsats skal vi nok kunne få den (altså Mortens chassis) lakeret færdig om en uges tid eller 2! Den sædvanligvis optimistiske tidsplan er at få lakeret ramme og smådele hen over vinteren og altså kunne påbegynde montering i februar (marts måske) 19

20 - af Peter Schaarup (691) Running Spitfire Mk3, 6 Cyl, 1969 Kilometer kørt siden sidst: 600 Seneste udgift: UHA UHA - alt for meget! Report Dyt, dyt - ska vi byt? Båt, båt - det ka vi godt! Den nye ejer af Spit6 eren har ikke fået snøvlet sig sammen til at tage et billede af den i sine nye omgivelser, derfor må redaktøren ty til arkivet, og fandt dette billede af skønheden, taget til Standard Triumph European Rally Foto: Jørgen Klitholm (787) Som jeg jo skrev i den sidste running report, ville jeg gå på jagt»efter noget med 6 ben», jeg havde jo penge på lommen efter jeg havde solgt min Spit Mk3 67. Jeg var meget tændt på at finde en GT 6 er Mk I, II eller III, men den slags biler hænger jo ikke på træerne i DK. Men jeg fandt dog et par emner som jeg syntes kunne være noget jeg kunne bruge.men der var en faktor jeg IKKE havde taget med i mine beregninger, og det var Mette Faktoren..!! Den går stort ud på at, hvis jeg kom hjem med alt andet end åben sportsvogn, så kunne jeg godt regne med at skulle finde mig i at sove i værkstedet sammen med den»dødssyge lukkede vogn«! - og med den udmelding måtte jeg jo til at tænke i helt nye baner. 20 Heldigvis viste det sig at vores allesammens redaktør Jørgen K. var blevet bidt af racer feberen. CJ (Christian Jensen) og Jørgen havde mailet et stykke tid sammen om, hvorvidt Jørgen skulle købe CJ s racer Spit og ikke mindst hvad prisen skulle være eller om der skulle byttes biler! CJ og jeg snakker jo sammen stort set hver dag og CJ kendte jo mit behov for»noget med 6 cyl«og derfor mente han det var smart, at jeg blev koblet på strømmen af mails. Diverse køb, salg og bytte modeller blev foreslået og afvist og på et tidspunkt smed jeg Dolly ind i handlen, hun var jo næsten klar til race i 76 klassen så måske kunne hun friste Jørgen K! Og som den dejlige dame hun var/er, så røg Jørgen i»«fælden«.

Triumph 2000 MK 2 gennem 17 år.

Triumph 2000 MK 2 gennem 17 år. Triumph 2000 MK 2 gennem 17 år. Af Bernt Pedersen 573. På billedet ses min gamle 2000 MK 2 er som den så ud da jeg solgte den tilbage i 2007. Indkøbt i 1990 for 3500 solgt igen i 2007 for 3500 ---tak for

Læs mere

Jyderup Skakklub. Holdkampen: B2 rækken, 3.runde, hjemmekamp mod Slagelse 2.

Jyderup Skakklub. Holdkampen: B2 rækken, 3.runde, hjemmekamp mod Slagelse 2. Holdkampen: B2 rækken, 3.runde, hjemmekamp mod Slagelse 2. Tirsdag, den 16.december 2014 mødtes vi ved skakbrætterne på vort spillested Tornved Skolen, Jyderup Afdeling, B fløjen. Vi var fuldt hold, men

Læs mere

Referat af den ordinære generalforsamling den 6 marts 2007.

Referat af den ordinære generalforsamling den 6 marts 2007. Side 1 af 5 Referat af den ordinære generalforsamling den 6 marts 2007. Den ordinære generalforsamling startede kl. 18.00 hvor Ejerforeningen var vært med pølser og en øl/vand. Til generalforsamlingen

Læs mere

Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012

Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012 Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012 Tøj-sponsor: Velkomst: Velkommen til generalforsamling i HGC - Hammerum Gjellerup Cykel Klub foreningens 12. ordinære generalforsamling.

Læs mere

Industrivej 7 Vester Aaby 5600 Faaborg DENMARK Tlf./Phone: +45 6261 6125. Direkte/Direct: +45 6361 8107 Mail: sn@bago-line.dk www.bago-line.

Industrivej 7 Vester Aaby 5600 Faaborg DENMARK Tlf./Phone: +45 6261 6125. Direkte/Direct: +45 6361 8107 Mail: sn@bago-line.dk www.bago-line. SPONSORER TIL MEDLEMSBLADET: Marts kvartal 2013 6 Årgang Medlemsblad NUFFGIELD UNIVERSAL M 4 Industrivej 7 Vester Aaby DENMARK Tlf./Phone: +45 6261 6125 Direkte/Direct: +45 6361 8107 Mail: sn@bago-line.dk

Læs mere

NØDEBO NIMBUS NYT. 1. kvartal 2010

NØDEBO NIMBUS NYT. 1. kvartal 2010 NØDEBO NIMBUS NYT 1. kvartal 2010 Nødebo Nimbus Klub Nødebo Nimbus Klub er en af de gamle lokalklubber for Nimbus i Danmark, startet i 1976 som en gruppe af MC-ejere med interesse for den dansk producerede

Læs mere

Emilies sommerferieeventyr 2006

Emilies sommerferieeventyr 2006 Emilies sommerferieeventyr 2006 1. uge Min sommerferie startede faktisk en dag tidligere end forventet, da mormor kom om fredagen og passede Maria og mig. Det var rigtig hyggeligt og en god start på ferien.

Læs mere

Den topløse Volvo 1800

Den topløse Volvo 1800 Den topløse Volvo 1800 Af Per Groth Ann og Dirk Van Den Zegel på vej i deres Volvoville cabriolet. På en varm sommerdag tænker de fleste 1800-ejere nok, at det ville have været særdeles dejligt med en

Læs mere

Stylet orden. Hun indretter med indføling: Side X NYT FRITIDSHUS. energivinduer. www.lilje-huset.dk

Stylet orden. Hun indretter med indføling: Side X NYT FRITIDSHUS. energivinduer. www.lilje-huset.dk Fyens Stiftstidende og Fyns Amts Avis fredag 13. juli 2012 Hun indretter med indføling: Stylet orden Side X 70 23 15 23 jna.dk energivinduer Spar op til 35% nu kontakt os for mere info udstilling: Kratholmvej

Læs mere

Referat af EKTRA ORDINÆR GENERALFORSAMLING onsdag d. 27. august 2003 KL. 19.00 I SUNDBYØSTERHALLEN

Referat af EKTRA ORDINÆR GENERALFORSAMLING onsdag d. 27. august 2003 KL. 19.00 I SUNDBYØSTERHALLEN ANDELSBOLIGFORENINGEN AMAGERBRO Smyrnavej 34 2300 København S Kontortid: Tirsdag kl. 18.30-19.30 med følgende dagsorden: Referat af EKTRA ORDINÆR GENERALFORSAMLING onsdag d. 27. august 2003 KL. 19.00 I

Læs mere

Afgørelse fra Ankenævn for biler

Afgørelse fra Ankenævn for biler Afgørelse fra Ankenævn for biler Klagesag nr.: 12949 Klager: NN Indklaget: CVR-nr.: 10 14 31 52 ES Motor ApS Vallensbækvej 6 2605 Brøndby Klagen vedrører: Reparation af bil Modtagne dokumenter: 1. Forbrugerens

Læs mere

Rantzausminde Bådelaug Stiftet 1973

Rantzausminde Bådelaug Stiftet 1973 Rantzausminde Bådelaug Stiftet 1973 Januar 2006 Rantzausminde Bådelaug s bestyrelse. Formand: Jens Ejner Petersen, Stenbukken 64B Tlf. 62 20 93 07 Mobil. 20 98 93 07 Næstformand & Bladudvalg: Leif Sølvason,

Læs mere

Turen til Kroatien 2014.

Turen til Kroatien 2014. Torsdag 21/8: Turen til Kroatien 2014. Kl 16:45 holder vi ved Færgen i Rødby,i god tid.det viser sig at vi for første gang må vente, vi kan ikke komme med før kl 17:45. Vel ankommet til Femeren,går turen

Læs mere

Juni. Nr. 3 Sjællands Motor Veteraner 36. Årgang

Juni. Nr. 3 Sjællands Motor Veteraner 36. Årgang Juni Nr. 3 Sjællands Motor Veteraner 36. Årgang 2014 Formand Allan Larsen E-mail: smv1978@mail.dk Tlf.:3053 9635 Næstformand Lars Christiansen E-mail: info@larsvognmand.dk Tlf.:2166 6987 Kasserer Mette

Læs mere

Alex. Og den hemmelige skat. Navn: Klasse: Ordklasser 3. klassetrin

Alex. Og den hemmelige skat. Navn: Klasse: Ordklasser 3. klassetrin Alex Og den hemmelige skat Ordklasser 3. klassetrin Navn: Klasse: 1. Skattekortet Her er Alex. Han er en meget glad dreng, for han har lige fået en ny Nintendo. Eller han har ikke fået den, faktisk er

Læs mere

Trolla SNOWBOBBY 80. DK montagevejledning. Artikel nr.: 12098 2011/11. Kære kunde,

Trolla SNOWBOBBY 80. DK montagevejledning. Artikel nr.: 12098 2011/11. Kære kunde, Trolla SNOWBOBBY 80 Artikel nr.: 12098 DK montagevejledning 2011/11 Kære kunde, Tillykke med dit nye Trolla produkt. Vi håber du vil få stor glæde af det. Kassen med dit nye Trolla produkt kan indeholde

Læs mere

KONFIRMATIONSPRÆDIKEN 27.APRIL 2014 1.SEP VESTER AABY KL. 10.00 Tekster: Salme 8, Joh. 21,15-19

KONFIRMATIONSPRÆDIKEN 27.APRIL 2014 1.SEP VESTER AABY KL. 10.00 Tekster: Salme 8, Joh. 21,15-19 KONFIRMATIONSPRÆDIKEN 27.APRIL 2014 1.SEP VESTER AABY KL. 10.00 Tekster: Salme 8, Joh. 21,15-19 Søren satte sig op i sengen med et sæt. Den havde været der igen. Drømmen. Den drøm, han kendte så godt,

Læs mere

TG 800. Betjeningsvejledning. Power Line Motor 2003 / 1

TG 800. Betjeningsvejledning. Power Line Motor 2003 / 1 2003 / 1 Betjeningsvejledning Power Line Motor TG 800 Texas Andreas Petersen A/S Knullen 2 DK-5260 Odensse S Tlf. 6395 5555 Fax 6395 5558 post@texas.dk - www.texas.dk ADVARSEL - Læs altid betjeningsvejledningen

Læs mere

Min første haj!!! Og min anden haj!!!

Min første haj!!! Og min anden haj!!! Min første haj!!! Og min anden haj!!! Her sidder jeg lige og får en slapper ved siden af Luke Egentlig havde min far og jeg ikke den store lyst til at tage af sted. Efter næsten 14 dages hæsblæsende ferie,

Læs mere

men det var ikke helt så imponerende, som vi havde regnet med. Tegning og hygge i toget Et forvirrende billede, der ændrer sig, når man flytter

men det var ikke helt så imponerende, som vi havde regnet med. Tegning og hygge i toget Et forvirrende billede, der ændrer sig, når man flytter Mandag d. 1/10 Vi tog fra Løgstør med bussen kl. 9.00 mod Aalborg, hvor vi steg på toget. Vi skulle skifte i både Fredericia og Padborg, men det gik fint, og det lykkedes os at få alle tingene med hele

Læs mere

Opgave 1. Modul 3 Lytte, Opgave 1. Eksempel: Hvilken barnevogn vælger Karen? 4999 kr. 3995 kr. 2999 kr. 1. Hvornår kan Søren blive klippet?

Opgave 1. Modul 3 Lytte, Opgave 1. Eksempel: Hvilken barnevogn vælger Karen? 4999 kr. 3995 kr. 2999 kr. 1. Hvornår kan Søren blive klippet? Modul 3 Lytte, Opgave 1 Opgave 1 Eksempel: Hvilken barnevogn vælger Karen? 4999 kr. 3995 kr. 2999 kr. X 1. Hvornår kan Søren blive klippet? 18.00 17.00 17.30 2. Hvilken farve er flottest? hvid rød grøn

Læs mere

H E L E E Nr. 6 juli 2015

H E L E E Nr. 6 juli 2015 HELE E Nr. 6 juli 2015 HELENENYT Nr. 6 (juli årgang 26) Bostedet Helenes Minde Lersø Parkallé 28 2100 København Ø Ansvarshavende: Maj Greifenstein Tlf: 29347195 Eller 39105651 mgr@ok-fonden.dk Layout &

Læs mere

Klitmøller Lystfisker Forening Ørhagevej 156, Klitmøller, 7700 Thisted Telefon klubben: 97 97 56 91, CVR nr: 32 95 26 82

Klitmøller Lystfisker Forening Ørhagevej 156, Klitmøller, 7700 Thisted Telefon klubben: 97 97 56 91, CVR nr: 32 95 26 82 Fremmødt: 48 stemmeberettigede Pkt Forslag/Beslutning (Godkendelse af referater på næste møde) 1. Valg af dirigent Erik Odder blev foreslået som ordstyrer. Erik gennemgik at generalforsamlingen er indkaldt

Læs mere

Oveni og desværre, så tror jeg ikke krisen ligefrem har nogen udvidende effekt på forsikringsfolkets skostørrelser

Oveni og desværre, så tror jeg ikke krisen ligefrem har nogen udvidende effekt på forsikringsfolkets skostørrelser Dækker din Veteran-forsikring, skulle uheldet være ude?? Min gjorde ikke, i stedet blev den opsagt!!! En fortælling, blandet med synspunkter o.a., om en forsikrings-erklæret bastard-bil At ens bil, af

Læs mere

Forslag til rosende/anerkendende sætninger

Forslag til rosende/anerkendende sætninger 1. Jeg elsker dig for den, du er, ikke kun for det, du gør 2. Jeg elsker din form for humor, ingen får mig til at grine som dig 3. Du har sådan et godt hjerte 4. Jeg elsker at være sammen med dig! 5. Du

Læs mere

Er det virkelig så vigtigt? spurgte han lidt efter. Hvis ikke Paven får lov at bo hos os, flytter jeg ikke med, sagde hun. Der var en tør, men

Er det virkelig så vigtigt? spurgte han lidt efter. Hvis ikke Paven får lov at bo hos os, flytter jeg ikke med, sagde hun. Der var en tør, men Kapitel 1 Min mor bor ikke hos min far. Julie tænkte det, allerede før hun slog øjnene op. Det var det første, hun huskede, det første hun kom i tanker om. Alt andet hang sammen med dette ene hendes mor

Læs mere

Det som ingen ser. Af Maria Gudiksen Knudsen

Det som ingen ser. Af Maria Gudiksen Knudsen Det som ingen ser Af Maria Gudiksen Knudsen Da Jonas havde hørt nogen af de rygter der gik om mig, slog han mig med en knytnæve i hovedet. Jeg kunne ikke fatte at det skete, at han slog mig for første

Læs mere

Bolig Eksklusiv. Tekst: Christian Friis Johansen Foto: Michael Tonsberg/Erik Bjørn & Kompagni A/S

Bolig Eksklusiv. Tekst: Christian Friis Johansen Foto: Michael Tonsberg/Erik Bjørn & Kompagni A/S Hvad får en 29-årig Københavnerpige til at købe en Austin Healey fra 1959 og ikke en sædvanlig mini-tøse-bil som fx VW Polo eller Peugeot 206? Det og en række andre spørgsmål stillede vi den kendte Radio/TV-vært

Læs mere

Referat af generalforsamling i Skovlunde Kirkes Ungdomsgård mandag den 10. marts 2014 kl. 19.30

Referat af generalforsamling i Skovlunde Kirkes Ungdomsgård mandag den 10. marts 2014 kl. 19.30 Referat af generalforsamling i Skovlunde Kirkes mandag den 10. marts 2014 kl. 19.30 21 fremmødte 1. Indledning Det er i dag et vejr nr. 266 i højskoledagbogen 1.1 Valg af dirigent Finn Seerup blev valgt.

Læs mere

Samuel. - en underlig fisk

Samuel. - en underlig fisk Samuel - en underlig fisk Fantasistafetten i Højen og Troldhøjen - oktober/november 2014 Der var engang en underlig blå fisk, der hed Samuel. Den kunne svømme ganske hurtigt - især hvis der var nogen efter

Læs mere

Åben 1. juni til 31. August: Lørdage og søndage fra kl. 14 17. Generalforsamling, Onsdag den 28. marts 2007, kl. 19, i kontoret for Bælum Varmeværk

Åben 1. juni til 31. August: Lørdage og søndage fra kl. 14 17. Generalforsamling, Onsdag den 28. marts 2007, kl. 19, i kontoret for Bælum Varmeværk Bælum Møllelaug Åben 1. juni til 31. August: Lørdage og søndage fra kl. 14 17. Generalforsamling, Onsdag den 28. marts 2007, kl. 19, i kontoret for Bælum Varmeværk 1. Valg af en dirigent, referent og 2

Læs mere

Generalforsamling 2014

Generalforsamling 2014 Generalforsamling 2014 DAGENS MATCH: (No. 1: 2 ks. Manneklubbolde/No. 2: 4 fl. vin/no. 3: 4 Manneklubtrøjer) No. 1: Allan Hansen, Mogens Lundh, Kaj Mortensen (31 point), Svend Skiby 103 point No. 2: Torben

Læs mere

Der er blevet afholdt ordinær generalforsamling i foreningen Garantloekken lørdag den 28. marts 2015 kl. 14 i Actionhouse, Løkken.

Der er blevet afholdt ordinær generalforsamling i foreningen Garantloekken lørdag den 28. marts 2015 kl. 14 i Actionhouse, Løkken. Referat fra Garantloekkens generalforsamling Der er blevet afholdt ordinær generalforsamling i foreningen Garantloekken lørdag den 28. marts 2015 kl. 14 i Actionhouse, Løkken. Referat Indledning: Rigtig

Læs mere

1. Bestyrelsesmøde i BIF Klubhusets mødelokale den 6 januar 2014 kl. 19.00

1. Bestyrelsesmøde i BIF Klubhusets mødelokale den 6 januar 2014 kl. 19.00 1. Bestyrelsesmøde i BIF Klubhusets mødelokale den 6 januar 2014 kl. 19.00 Inviterede: Bestyrelsen: Ole, Bent, Kim, Søren, Erik, Marianne Fra afdelingerne: Lars, Ole, Rikke, Solveig, Birger, og Hanne Østergaard.

Læs mere

1. Information om medlemsweekend år 2010. Lørdag den 9. oktober kl. 14.00 og søndag den 10. oktober 2010 kl. 10.00

1. Information om medlemsweekend år 2010. Lørdag den 9. oktober kl. 14.00 og søndag den 10. oktober 2010 kl. 10.00 1. Information om medlemsweekend år 2010 Lørdag den 9. oktober kl. 14.00 og søndag den 10. oktober 2010 kl. 10.00 Så nærmer sig tiden som mange af os har glædet os til et helt år hvor vi skal mødes igen

Læs mere

MORTEN BRASK EN PIGE OG EN DRENG

MORTEN BRASK EN PIGE OG EN DRENG MORTEN BRASK EN PIGE OG EN DRENG ØEN 2 E N AF DE FØRSTE DAGE SER jeg hende med en nøgen dreng i hotelhavens indgang. De går gennem skyggen fra de høje daddelpalmer og standser nogle meter fra trappen til

Læs mere

Struer jernbaneklub. Juli 2005. Så har vi fået gang i Ardelt 121 den 220505 for første gang siden 230603 Mere herom inde i bladet.

Struer jernbaneklub. Juli 2005. Så har vi fået gang i Ardelt 121 den 220505 for første gang siden 230603 Mere herom inde i bladet. Struer jernbaneklub Juli 2005 Så har vi fået gang i Ardelt 121 den 220505 for første gang siden 230603 Mere herom inde i bladet. Bestyrelsen: Formand: Egon Petersen (ewp) 97407433 mobil nr.: 29820125 Kasserer:

Læs mere

Jørn Iversen Rødekro Aps. Hydevadvej 48 Hydevad DK-6230 Rødekro Tel.: +45 74669242 Fax.: +45 74669294 e-mail.: iversen@ji.dk Web.: www.ji.

Jørn Iversen Rødekro Aps. Hydevadvej 48 Hydevad DK-6230 Rødekro Tel.: +45 74669242 Fax.: +45 74669294 e-mail.: iversen@ji.dk Web.: www.ji. - 1 - Indholdsfortegnelse Brugsanvisning 3 Brugervejledning 4 Før du kører ud på din første tur 4 Din første tur 5 Tilpasning af din cykel 6 Justering af sadel 6 Lås 6 Justering af styr 7 Håndbremse og

Læs mere

Vores vinterferie februar 2011. Vi havde planlagt at vi ville på vinter ferie i år og ned og stå på ski.

Vores vinterferie februar 2011. Vi havde planlagt at vi ville på vinter ferie i år og ned og stå på ski. Vores vinterferie februar 2011 Vi havde planlagt at vi ville på vinter ferie i år og ned og stå på ski. Vi snakkede lidt om at tage personbilen og booke os ind på et hotel. Denne ide blev hurtig skrottet.

Læs mere

NORDEN I BIO 2007 FILM: FÖRÄLDRAMÖTET (Sverige, 2003) DANSK TEXT

NORDEN I BIO 2007 FILM: FÖRÄLDRAMÖTET (Sverige, 2003) DANSK TEXT Sidan 1 av 12 NORDEN I BIO 2007 FILM: FÖRÄLDRAMÖTET (Sverige, 2003) DANSK TEXT 0 1 FORÆLDREMØDET 2 Man løser ikke problemerne ved at stikke af. Man må tale om det. 3 Selv om det kan være hårdt. 4 - Gør

Læs mere

Polen rundt med Grænseegnens Touring Club. 14 24. juni 2014

Polen rundt med Grænseegnens Touring Club. 14 24. juni 2014 Polen rundt med Grænseegnens Touring Club 14 24. juni 2014 1 Referat fra turen til Polen i tidsrummet 14. til 24. juni, 2014 Jeg har brugt lidt tid på at finde en form for hvordan jeg kan beskrive den

Læs mere

Til lykke med din nye LapTimer 4001A

Til lykke med din nye LapTimer 4001A LapTimer 4001A 1 Producent: UNIPRO RACING SYSTEMS ApS VIBORG HOVEDVEJ 24 DK-7100 VEJLE, DANMARK TEL. +45 7585 1182 FAX +45 7585 1782 BRUGSANVISNING - LapTimer 4001A Til lykke med din nye LapTimer 4001A

Læs mere

Godt Nytår Farvel til 2011 og velkommen til 2012

Godt Nytår Farvel til 2011 og velkommen til 2012 Den korte udgave: Godt Nytår Farvel til 2011 og velkommen til 2012 Vi blev gift 24 nov. 2011 Vi holdt ferie i feb. 2011 (for første gang i rigtig mange år for Morten) hvor vi tog en uge til Tenerife -

Læs mere

i Ønskekoncerten om søndagen lige efter middagsmaden. Jeg har også lige fået Snehvide og de syv små dværge, men den er lidt kedelig, for der er så

i Ønskekoncerten om søndagen lige efter middagsmaden. Jeg har også lige fået Snehvide og de syv små dværge, men den er lidt kedelig, for der er så Vi skal ud og sejle Det har regnet meget de sidste par dage, og især i nat er der kommet meget vand, sagde far ved middagsbordet. Selv om det ikke regner nu, beslutter jeg mig for at blive inde og lege.

Læs mere

1. bemærkninger/punkter til dagsorden. Prioritering.

1. bemærkninger/punkter til dagsorden. Prioritering. 1 Horsens d. 26.8.2014 Referat af bestyrelsesmøde den 25.8.2014 Fra klokken 19.00 til 22.00 Deltagere :Svend Smedegaard, Anne Skjerning, Knud Erik Feldt, Ole Harby, Henrik Frederiksen, Jens Troense, Ole

Læs mere

Statistisk oversigt Spørgeskema resultater

Statistisk oversigt Spørgeskema resultater Statistisk oversigt Spørgeskema resultater 1 Vi har lavet to forskellige spørgeskemaer. Et spørgeskema til Biibo.dks eksisterende brugere, hvor vi fik lov til at bruge Biibo.dks brugerdatabase og et til

Læs mere

Accent Bladet Bladet for danske Accent 26 sejlere Januar 2013. DEN279 Von til onsdagssejlads i Roskilde 16. maj 2012

Accent Bladet Bladet for danske Accent 26 sejlere Januar 2013. DEN279 Von til onsdagssejlads i Roskilde 16. maj 2012 Accent Bladet Bladet for danske Accent 26 sejlere Januar 2013 DEN279 Von til onsdagssejlads i Roskilde 16. maj 2012 Billede taget og udlånt af Sejlfoto.dk Besøg Dansk Accent Klub på internettet www.accent26.dk

Læs mere

Pigen der fandt det vigtigste

Pigen der fandt det vigtigste Pigen der fandt det vigtigste Der var engang den dejligste lille pige. Hun blev kaldt MO. Hun boede i et hus i en lille landsby. Omkranset at skove, søer, enge og marker. Hun var glad og tilfreds, og legede

Læs mere

Som sagt så gjort, vi kørte længere frem og lige inden broen på venstre side ser vi en gammel tolænget gård (den vender jeg tilbage til senere )

Som sagt så gjort, vi kørte længere frem og lige inden broen på venstre side ser vi en gammel tolænget gård (den vender jeg tilbage til senere ) Vi havde lejet et sommerhus på Gammelby Møllevej 57, men vi skulle først hente nøglerne i en Dagli' Brugsen i Børkop. Det kunne vi desværre først gøre fra kl.16.00. Herefter kunne vi endelig sætte GPSen

Læs mere

UNDERVOGN TEKNISK SKOLE OPSÆTNING AF JUSTERBAR FÅ DET OPTIMALE UD AF DIN BIL

UNDERVOGN TEKNISK SKOLE OPSÆTNING AF JUSTERBAR FÅ DET OPTIMALE UD AF DIN BIL TEKNISK SKOLE FÅ DET OPTIMALE UD AF DIN BIL OPSÆTNING AF JUSTERBAR UNDERVOGN NÆSTEN ALLE SPORTSUNDERVOGNE PÅ MARKEDET ER EFTERHÅNDEN JUSTERBARE I HØJDE OG HÅRDHED. MEN HVAD BETYDER UDTRYK SOM REBOUND OG

Læs mere

Børne- og ungeklub/næstformand i KIF

Børne- og ungeklub/næstformand i KIF Bestyrelsesmøde KIF d. 23-4-2013 Punkt. 1 Til stede var: Tut Feveile Brigitte Kjeldstrøm Sigrid Andersen Tina Quaade Per Vanmann Suzanne Tone Hansen Karina Nielsen Rene Rasmussen Konni Brandt Jesper Skjold

Læs mere

Evaluering af SSP dagen elev 1

Evaluering af SSP dagen elev 1 Evaluering af SSP dagen elev 1 1. Hvorfor hedder SSP dagen Det er sejt at sige nej Det gør det fordi at det er godt at sige nej til noget dumt fx: at ryge, at stjæle og andre dumme ting. 2. Hvad lærte

Læs mere

VMJK klubblad 1. kvartal 2012

VMJK klubblad 1. kvartal 2012 VMJK klubblad 1. kvartal 2012 Side 1 Nu er vi kommet godt ind i 2012, og jeg ønsker alle har haft en god jul med mange gode tog gaver og er kommet godt ind i 2012. På klubplan er vi kommet et godt stykke

Læs mere

Referat Medlemsmøde 12. marts 2009 Station Amager

Referat Medlemsmøde 12. marts 2009 Station Amager Referat Medlemsmøde 12. marts 2009 Station Amager Der var mødt 21 medlemmer til mødet. Dagsorden: 1. Valg af dirigent 2. Valg af stemmeudvalg 3. Formandens beretning 4. Kassererens beretning fastsættelse

Læs mere

Vestegnens Harmonika Klub

Vestegnens Harmonika Klub HARMONIK-AVISEN 23. årgang Marts 2015 Nummer 1 Harmonika koncert i Høje Taastrup Kirke Så er det forår! Forårsmatiné Harmonikakoncert Generalforsamling Spil Op Café Vestegnens Harmonika Klub 1 HARMONIK-AVISEN

Læs mere

Vi holder kurserne lørdag den 22. marts kl 15 16.30 og søndag den 13. april kl 14.30 16.00. Husk at tilmelde dig i kalenderen

Vi holder kurserne lørdag den 22. marts kl 15 16.30 og søndag den 13. april kl 14.30 16.00. Husk at tilmelde dig i kalenderen Kære medlem Brush up kursus for frigivne roere og turpas Hvis du ikke har fået roet ret meget siden frigivelsen eller måske slet ikke, og er utryg ved at skulle i en kajak til foråret. Så er her et tilbud

Læs mere

Stifter af MC Klub i Godthåb Bruno Thomsen I 2008 havde jeg en kammerat som spurgte, om ikke at jeg ville med til at tage kørekort til motorcykel.

Stifter af MC Klub i Godthåb Bruno Thomsen I 2008 havde jeg en kammerat som spurgte, om ikke at jeg ville med til at tage kørekort til motorcykel. Stifter af MC Klub i Godthåb Bruno Thomsen I 2008 havde jeg en kammerat som spurgte, om ikke at jeg ville med til at tage kørekort til motorcykel. Så kunne vi tage det sammen, men jeg tænkte lidt over

Læs mere

Undersøgelsens overordnede resultater 2010

Undersøgelsens overordnede resultater 2010 Evaluering af hjemmehjælpen 2010 I perioden fra 18. oktober 2010 til 15. november 2010 gennemførte Sundhed- og Ældrecentret en spørgeskemaundersøgelse af de ydelser, der leveres af den kommunale hjemmehjælp

Læs mere

gen i radioen til middag. De lover mere frost og sne de næste par dage, så jeg tror, vi skal hente det store juletræ i dag. Det store juletræ er det

gen i radioen til middag. De lover mere frost og sne de næste par dage, så jeg tror, vi skal hente det store juletræ i dag. Det store juletræ er det Det store juletræ Det er begyndt at blive koldt for fingrene, og selv om vi trækker huen godt ned om ørerne, er de godt røde. Vi beslutter os for at gå hjem til Per, han mener også, at det er ved at være

Læs mere

NYHEDSARKIV 2003. Ny formand. 7 sølvårer uddelt. Æresmedlem. Godt kammeratskab. Generalforsamling. Så er vi blevet en madklub!!!!

NYHEDSARKIV 2003. Ny formand. 7 sølvårer uddelt. Æresmedlem. Godt kammeratskab. Generalforsamling. Så er vi blevet en madklub!!!! Ny formand NYHEDSARKIV 2003 På generalforsamligen fik Middelfart Roklub ny formand. Flemming Buhl Rasmussen blev valgt til formand efter Bjarne Jacobsen som havde været formand i 11 år. Mange tak til Bjarne

Læs mere

Ugebrev 12 Indskolingen 2015

Ugebrev 12 Indskolingen 2015 Ugebrev 12 Indskolingen 2015 Fælles info: Kære indskolings forældre. Det mærkes tydeligt, at foråret endnu engang er vendt tilbage og det virker faktisk lige nu temmelig stabilt. Det er så skønt og alle

Læs mere

Referat af generalforsamlingen torsdag den 5. marts 2015.

Referat af generalforsamlingen torsdag den 5. marts 2015. Generalforsamlingen blev åbnet af formand Joan Hansen, som bød velkommen til årets generalforsamling. Herefter begyndte den egentlige generalforsamling i henhold til dagordenen: 1. Valg af dirigent 2.

Læs mere

side 9 manden Portræt af en 25-års jubilar

side 9 manden Portræt af en 25-års jubilar Stilladsinformation nr. 64 - december 2001 side 9 manden Portræt af en 25-års jubilar Navn: Ib Hansen Bopæl: albertslund Alder: 55 Start i branchen: 1975 Firma: Tillidspost: Herlev Stilladser Fanebærersuppleant

Læs mere

Denne dagbog tilhører Max

Denne dagbog tilhører Max Denne dagbog tilhører Max Den lille bog, du står med nu, tilhører en dreng. Han hedder Max og er 8 år gammel. Dagbogen handler om Max og hans familie. Max er flyttet tilbage til København med sin mor efter

Læs mere

25-års jubilarer i københavn - 2009 Af: StilladsInformation

25-års jubilarer i københavn - 2009 Af: StilladsInformation 25-års jubilarer i københavn - 2009 Af: StilladsInformation Torsdag den 3. december 2009 blev der igen holdt jubilæumsreception for 25-års jubilarer i Stilladsarbejdernes Brancheklub af 1920 i København.

Læs mere

Nyhedsbrev sommer 2015.

Nyhedsbrev sommer 2015. Nyhedsbrev sommer 2015. Formandens klumme Æ bådslæw. Laksen Aktiviteter. Sommeren eller mangel på samme, er over os! Og aktiviteterne burde køre i højeste gear. Vi må erkende at vejret har begrænset et

Læs mere

Radio Ådalens Formandsberetning den 24. marts 2015

Radio Ådalens Formandsberetning den 24. marts 2015 Allerførst en stor tak til jer lyttere og medlemmer. Det er dejligt at mærke, at I er der, når det gælder, at præge vores radio, fx med at blande musik og deltage i quiz, eller hvis der sælges lodder,

Læs mere

Roskilde Fjords Kajakklub. Brinchhjemmet Strandvejen 18 Veddelev 4000 Roskilde. Sommer 2013. Weser Maraton Arbejdsdag i klubben Så blev det alvor...

Roskilde Fjords Kajakklub. Brinchhjemmet Strandvejen 18 Veddelev 4000 Roskilde. Sommer 2013. Weser Maraton Arbejdsdag i klubben Så blev det alvor... Roskilde Fjords Kajakklub Brinchhjemmet Strandvejen 18 Veddelev 4000 Roskilde Sommer 2013 Weser Maraton Arbejdsdag i klubben Så blev det alvor... 2 4 6 2 Weser Maraton maj 2013 Til at starte med var der

Læs mere

Mødereferat. Generalforsamling

Mødereferat. Generalforsamling Mødereferat Generalforsamling Tidspunkt: Sted: MAN 9 OKT 2006 kl.1900 Klubhuset Højdevangen 25 3480 Fredensborg Dagsorden 1. Valg af dirigent 2. Formandens beretning 3. Fremlæggelse af foreningens reviderede

Læs mere

Den lille dreng og den kloge minister.

Den lille dreng og den kloge minister. Den lille dreng og den kloge minister. Der var engang en minister som var så klog at han kunne undvære hovedet. Han beholdt det dog alligevel, men det havde gjort ingen forskel om han havde mistet det,

Læs mere

Hej, alle Hope House venner!

Hej, alle Hope House venner! Hej, alle Hope House venner! Hej, alle Hope House venner Ulrik Susan Varme sommerdage Sommeren er og har været meget varm i år. Hver dag er temperaturen oppe på omkring de 35 grader og om natten 25. Det

Læs mere

Til lykke med din nye LapTimer 5001C

Til lykke med din nye LapTimer 5001C 1 Producent: UNIPRO RACING SYSTEMS ApS VIBORG HOVEDVEJ 24 DK-7100 VEJLE, DANMARK TEL. +45 7585 1182 FAX +45 7585 1782 BRUGSANVISNING - LapTimer 5001C Til lykke med din nye LapTimer 5001C For at sikre dig

Læs mere

Der har jo i år været flere projekter som skulle sættes i gang og jeg vil her kort gennemgå dem og sætte status på.

Der har jo i år været flere projekter som skulle sættes i gang og jeg vil her kort gennemgå dem og sætte status på. 3. december 2008 Ja, så er sæsonen 2008 allerede gået. Jeg ved ikke om det kun er mig, der syntes at sommeren herhjemme bliver kortere og kortere, men den går i hvert fald stærkt. Sæsonen har vejrmæssigt

Læs mere

SWISSCAVE VINKØLESKAB. Brugsanvisning. Model: WL440x/450x

SWISSCAVE VINKØLESKAB. Brugsanvisning. Model: WL440x/450x SWISSCAVE VINKØLESKAB Brugsanvisning Model: WL440x/450x Distributør i Skandinavien: Wineandbarrels A/S info@wineandbarrels.com Tak fordi du har købt et SWISSCAVE vinkøleskab. Læs og følg venligst alle

Læs mere

Stenlille Handels- Håndværker og Borgerforening REFERAT FRA ORDINÆR GENERALFORSAMLING

Stenlille Handels- Håndværker og Borgerforening REFERAT FRA ORDINÆR GENERALFORSAMLING Stenlille Handels- Håndværker og Borgerforening REFERAT FRA ORDINÆR GENERALFORSAMLING AFHOLDT I STENLILLE HALLENS SELSKABSLOKALE ONSDAG DEN 20. FEBRUAR 2008 Klokken 19.00 bød formand Carl-Henrik Nielsen

Læs mere

DK Betjeningsvejledning. El-cykel 09.02. Texas A/S - Knullen 22 - DK-5260 Odense S - Denmark Tel. +45 6395 5555 - www.texas.dk - post@texas.

DK Betjeningsvejledning. El-cykel 09.02. Texas A/S - Knullen 22 - DK-5260 Odense S - Denmark Tel. +45 6395 5555 - www.texas.dk - post@texas. DK Betjeningsvejledning El-cykel Texas A/S - Knullen 22 - DK-5260 Odense S - Denmark Tel. +45 6395 5555 - www.texas.dk - post@texas.dk 09.02 1. Indholdsfortegnelse 2. Sikkerhedsforskrifter... 3 3. Reklamationsbetingelser...

Læs mere

Nyhedsbrev - Lotte Friis Februar - 2014

Nyhedsbrev - Lotte Friis Februar - 2014 Nyhedsbrev - Lotte Friis Februar - 2014 EM i Herning MIT 2013 Baltimore Jeg sidder på min seng her i Baltimore en solrig søndag formiddag, Det er min første rigtige fridag i 2014, ingen træning, ingen

Læs mere

Motto: Under Dannebrog. Marineforeningen s Kongens Lyngby Afdeling stiftet 4. april 1944 MEDLEMSBREV

Motto: Under Dannebrog. Marineforeningen s Kongens Lyngby Afdeling stiftet 4. april 1944 MEDLEMSBREV Nr. 1 januar 2014 Motto: Under Dannebrog Marineforeningen s Kongens Lyngby Afdeling stiftet 4. april 1944 MEDLEMSBREV Hjemmeside: www.kongens-lyngby-marineforening.dk Marinestue: Sorgenfri Slot, Kongevejen

Læs mere

Referat fra Generalforsamlingen i H/F Sydgrænsen, mandag d. 29. juni 2009, kl. 19,00. Formand Jørgen Gyldenbo bød velkommen til generalforsamlingen.

Referat fra Generalforsamlingen i H/F Sydgrænsen, mandag d. 29. juni 2009, kl. 19,00. Formand Jørgen Gyldenbo bød velkommen til generalforsamlingen. Referat fra Generalforsamlingen i H/F Sydgrænsen, mandag d. 29. juni 2009, kl. 19,00. Formand Jørgen Gyldenbo bød velkommen til generalforsamlingen. 1. Valg af dirigent. Generalforsamlingen valgte Arne

Læs mere

Referat af generalforsamlingen i Svendborg Cykle Club Lørdag d. 25. oktober 2014, kl. 17:00

Referat af generalforsamlingen i Svendborg Cykle Club Lørdag d. 25. oktober 2014, kl. 17:00 Referat af generalforsamlingen i Svendborg Cykle Club Lørdag d. 25. oktober 2014, kl. 17:00 1. Valg af dirigent og referent Niels Jensen blev valgt som dirigent. Ask Nørgaard blev valgt som referent. Dirigenten

Læs mere

Mødereferat. Kjeld Sivertsen fremlagde beretning (vedlagt i kopi). Beretningen blev enstemmigt vedtaget, og bestyrelsen præsenterede sig selv

Mødereferat. Kjeld Sivertsen fremlagde beretning (vedlagt i kopi). Beretningen blev enstemmigt vedtaget, og bestyrelsen præsenterede sig selv Mødereferat Emne: Aktiv Kunsts Årsmøde Dato: Tirsdag, den 20. januar 2015 - kl. 19:30 Sted: Deltagere: Fuglsanghus, Hørsholm 53 medlemmer af Aktiv Kunst Dagsorden: 1 Valg af dirigent 2 Bestyrelsens beretning

Læs mere

Danske Politimesterskaber i Badminton

Danske Politimesterskaber i Badminton Danske Politimesterskaber i Badminton 16. & 17. februar 2009 Arrangør: Roskilde Politi Idrætsforening Hjertelig velkommen til de forhåbentlig mange deltagere i Danske Politi Mesterskaber i badminton 2009

Læs mere

Spritteren. Om eftermiddagen ligger mejeriet øde og stille hen. Far og mejeristerne er som regel færdig først på eftermiddagen

Spritteren. Om eftermiddagen ligger mejeriet øde og stille hen. Far og mejeristerne er som regel færdig først på eftermiddagen Spritteren Om eftermiddagen ligger mejeriet øde og stille hen. Far og mejeristerne er som regel færdig først på eftermiddagen med at gøre rent efter formiddagens arbejde. Det bliver gjort grundigt og der

Læs mere

Centrets bedste Nyhedsavis

Centrets bedste Nyhedsavis Centrets bedste Nyhedsavis - At gå på CSV SydØstfyn. (Side 3) - Elever på Nytårsforsæt. (Side 10) - Den SJOVE side. (Bagsiden) Velkommen til skolens bedste nyhedsavis. For første gang i nyere tid har skolen

Læs mere

Arne Stephansen, Banevej 27, 4180 Sorø.

Arne Stephansen, Banevej 27, 4180 Sorø. Arne Stephansen, Banevej 27, 4180 Sorø. 1 af 6 Østre Landsret Bredgade 59 1260 Kbh. K. Tlf. 57 83 22 78 arne@unilink.dk Sagsnr. BS 99-82/2011 ANKESTÆVNING Jeg anker hermed dommen af 13. august 2012 til

Læs mere

Et delirisk projekt... - del 1

Et delirisk projekt... - del 1 Et delirisk projekt... - del 1 Tekst og foto: Ulrik Jonas Jessen Restaurering af en Volvo, udført af lægmand med stort gå på mod, kan bedst beskrives som en lang 1800-Odyssé. Restaureringsopgavens sande

Læs mere

ÅBENT TIRSDAG OG TORSDAG

ÅBENT TIRSDAG OG TORSDAG ÅBENT TIRSDAG OG TORSDAG 18.30-21.30 ANLÆGSVEJ 7, 4100 RINGSTED. TLF: 57 62 71 80 / 28 19 65 35 MAIL: KLUBSVANEN@GMAIL.COM WWW.KLUBSVANEN.DK Dag Dato Aktivitet Personale Tir 5. Maj Loppemarked sælg selv

Læs mere

Åbent hus: Hver Tirsdag Klokken 13.00 16.00

Åbent hus: Hver Tirsdag Klokken 13.00 16.00 1. halvår 2014 Åbent hus: Hver Tirsdag Klokken 13.00 16.00 SAMVÆRdSHUSET Søndergade 27-3700 Rønne Kontakt: Formand: Ruth Kjær Hansen mob. 50 57 29 14 Kasserer: Kjeld Pedersen E-mail: pilgaarden@sol.dk

Læs mere

VIGTIGE ADRESSER!!! PMF AARHUS Bank: Regnr. 9004 Kontonr. 0006818501 CVR-nr.: 29987343 www.postens-mf.dk. Nr. 4 Juni 2015. Formand: Næstformand:

VIGTIGE ADRESSER!!! PMF AARHUS Bank: Regnr. 9004 Kontonr. 0006818501 CVR-nr.: 29987343 www.postens-mf.dk. Nr. 4 Juni 2015. Formand: Næstformand: VIGTIGE ADRESSER!!! PMF AARHUS Bank: Regnr. 9004 Kontonr. 0006818501 CVR-nr.: 29987343 www.postens-mf.dk Nr. 4 Juni 2015 Formand: Ernst B. Larsen, Eskebækparken 62, 2.tv, 8660 Skanderborg Tlf. 86 51 00

Læs mere

Byggesagen er afsluttet. Tagudhæng, udskiftning af plader, og nye nedløbsrør.

Byggesagen er afsluttet. Tagudhæng, udskiftning af plader, og nye nedløbsrør. Aktivitet Ansvarlig Status Underlag parkeringspladserne Bestyrelsen Vi vil til foråret smide ekstra jord eller gødning på P- pladserne så græsset måske kan vokse mere op. Der er mange beboer der er faldet

Læs mere

Quality 725,- FÅ TING SLÅR DUFTEN AF NY BIL... ELLER AF NYT SÆDEBETRÆK STÆRK PRIS PÅ FARTSKRIVERE PLUS 5 SERVICE TIL DIN DAILY PRISEKSEMPEL KR.

Quality 725,- FÅ TING SLÅR DUFTEN AF NY BIL... ELLER AF NYT SÆDEBETRÆK STÆRK PRIS PÅ FARTSKRIVERE PLUS 5 SERVICE TIL DIN DAILY PRISEKSEMPEL KR. FRA 1. FEBRUAR TIL 30. APRIL 2015 FÅ TING SLÅR DUFTEN AF NY BIL... ELLER AF NYT SÆDEBETRÆK STÆRK PRIS PÅ FARTSKRIVERE PRISEKSEMPEL KR.: 725,- 8.950,- INKL. MONTERING OG OPSTART PLUS 5 SERVICE TIL DIN DAILY

Læs mere

Tak for en rigtig god medlemsweekend med Generalforsamling m.m. I kan se referatet og formandsberetningen på hjemmesiden.

Tak for en rigtig god medlemsweekend med Generalforsamling m.m. I kan se referatet og formandsberetningen på hjemmesiden. Nyhedsbrev November 2012 Tak for en rigtig god medlemsweekend med Generalforsamling m.m. I kan se referatet og formandsberetningen på hjemmesiden. Kontingent 2013: Blandt de vigtige beslutninger der blev

Læs mere

Den gamle kone, der ville have en nisse

Den gamle kone, der ville have en nisse 1 Den gamle kone, der ville have en nisse Der var engang en gammel kone, der gerne ville have en nisse. Hun havde slidt og slæbt alle sine dage, og nu havde hun sparet sammen til at få sit eget hus. Det

Læs mere

Andelshaveforeningen Engvang Referat af ordinær generalforsamling Torsdag d. 30. september 2010 kl. 19.30 Sted: Foreningshuset, have 63

Andelshaveforeningen Engvang Referat af ordinær generalforsamling Torsdag d. 30. september 2010 kl. 19.30 Sted: Foreningshuset, have 63 Referat: 1. Formandens velkomst Formanden bød velkommen 2. Valg af dirigent Dan Jønsson have 71, blev valgt til dirigent. Det blev konstateret at generalforsamlingen var lovligt indkaldt. 3. Protokol og

Læs mere

1: Batteriindikator 2: Tændingsnøgle 3: Stik til oplader 4: Kontakt til højt og lavt gear 5: Speeder til fremad kørsel 6: Blink til venstre

1: Batteriindikator 2: Tændingsnøgle 3: Stik til oplader 4: Kontakt til højt og lavt gear 5: Speeder til fremad kørsel 6: Blink til venstre Tillykke med din nye scooter fra Lindebjerg Vi hos Lindebjerg vil gerne sige tak fordi dit valgt faldt på netop et af vores produkter. Vi håber din nye scooter vil leve op til dine forventninger og give

Læs mere

Referat af regionsledelsesmøde afholdt den 26. august 2007 kl. 10.00 på Frederiksberg Brandstation, Howitzvej 26, Frederiksberg.

Referat af regionsledelsesmøde afholdt den 26. august 2007 kl. 10.00 på Frederiksberg Brandstation, Howitzvej 26, Frederiksberg. REGION HOVEDSTADEN Referat af regionsledelsesmøde afholdt den 26. august 2007 kl. 10.00 på Frederiksberg Brandstation, Howitzvej 26, Frederiksberg. Tilstede: Carsten Lind Olsen, Hanne Buchholdt, Jesper

Læs mere

Monica Post 2.A. Udveksling med Ellowes Hall Sports College November 2012

Monica Post 2.A. Udveksling med Ellowes Hall Sports College November 2012 Udveksling med Ellowes Hall Sports College November 2012 Annas og min rejse begyndte på Odense Banegård d. 17. november kl. 8. Selv om det var tidligt, var humøret højt, da vi satte kursen mod Kastrup

Læs mere

Aske og Bente er et ældre ægtepar. De har fundet nogle gamle fotografier fra deres ungdom og prøver at blive enige om, hvor og hvornår de er taget.

Aske og Bente er et ældre ægtepar. De har fundet nogle gamle fotografier fra deres ungdom og prøver at blive enige om, hvor og hvornår de er taget. 1.1 Gamle billeder. Ræsonnement Læs teksten, og indsæt ordene fra boksen under dialogen, så samtalen giver mening. Der er hjælp i grundbogen side 9, nr. 3. Aske og Bente er et ældre ægtepar. De har fundet

Læs mere

Et aktivt liv på sin egen måde

Et aktivt liv på sin egen måde Artikel i Muskelkraft nr. 4, 2005 Et aktivt liv på sin egen måde Om et halvt år flytter 29-årige Marc Jørgensen hjemmefra og ind i sit eget hus en opfyldelse af et af hans mål i livet Af Jane W. Schelde

Læs mere

Nytårsmenu roser: Varna Palæet, Ørneredevej 3, DK - 8000 Aarhus C. Tlf.+ 45 86 14 04 00, E-mail : info@varna.dk

Nytårsmenu roser: Varna Palæet, Ørneredevej 3, DK - 8000 Aarhus C. Tlf.+ 45 86 14 04 00, E-mail : info@varna.dk Nytårsmenu roser: Hej Palle Det var en fantastisk menu og super mad en stor succes Erik Luplau Tak for en velorganiseret og velsmagende menu, der fik meget ros både for køkkenpersonalet og for alle nydende

Læs mere