Annoncer for private: Alt Triumph-relateret gratis under Køb & Salg.

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Annoncer for private: Alt Triumph-relateret gratis under Køb & Salg."

Transkript

1

2 Dansk Triumph Automobil Klub Dansk Triumph Automobilklubs bestyrelse: Formand: Morten Henningsen (420) Frederikssund Næstformand: Børge Ensted Jensen (653) Vejle Kasserer: Karen Nielsen (870A) Hinnerup Bestyrelsesmedlem: Gustav Engel Pravato (994) Roskilde Bestyrelsesmedlem: Knud Hartmann (937) Solbjerg Bestyrelsesmedlem: Michael Pedersen (424) Skanderborg Dansk Triumph Automobilklubs administration: Redaktion: Jørgen Klitholm (787) Risskov Webmaster: Per Kildal Christensen (116) Grenaa Bestyrelsessuppleant: Niels Nygaard (356) Horsens Bestyrelsessuppleant: Jørgen Thomsen (1143) Højbjerg Revisor: Jørgen E. Busch (732) Borup Revisorsuppleant: Bent Bruun-Rasmussen (542) Bogense Arkivar: Michael Pedersen (424) Skanderborg Klubregalier: Gerda Hella Jensen (653A) Jerlev Concours: Gustav Engel Pravato (994) Roskilde Udland: Jens Konrad (634) Silkeborg Tyveri: Per Kildal Christensen (116) Grenaa Motorhist. Samråd: Morten Henningsen (420) Frederikssund Dansk Triumph Automobilklubs regionskontaktpersoner: Storkøbenhavn: Nikolaj Fasmer Blomberg 976) Birkerød Sjælland: Jørgen Busch (732) Borup Lolland/Falster/Møn: Niels N. Rasmussen 907) Eskilstrup Bornholm: Jørgen Hoffensitz-ielsen (562) Åkirkeby Fyn: Palle Lohse (993)+ Svendborg Torben Mølgaard Adersen (1043) Odense S Sydjylland: Jørn Bach Kolding Midtjylland: Karl Nielsen (870) Hinnerup Nordjylland Mogens Pedersen (753) Hjørring Betalte annoncer: Sort/Hvid Størrelse 6 annonceringer 1 annoncering 1/1 side kr. 2400,- kr. 450,- 1/2 side kr. 1250,- kr. 300,- 1/4 side kr. 750,- kr. 150,- Farveannoncer koster det dobbelte af S/H annoncer. Bagside - KUN farve: 1/4 side 6 annonceringer kr Priserne er gældende for materiale, der er klar til tryk. 2 Annoncer for private: Alt Triumph-relateret gratis under Køb & Salg. Deadline til Triumph Nyt: Alt materiale til bladet indsendes til redaktøren - gerne på diskette eller pr. . Nr. 122: januar/februar 5. januar 2004 Nr. 123: marts/april 5. marts 2004 Nr. 124: maj/juni 5. maj 2004 Nr. 125: juli/august 5. juli 2004

3 - af Morten Henningsen (420) Leder Det er nu for alvor ved at være blevet efterår og hundekoldt. De fleste har nu trukket bilerne i vinterhi og de fleste tænker måske så småt på, hvad dette års vinterprojekt skal være. For mit eget vedkommende, har jeg selv haft et lille vinterprojekt, som allerede er startet op. Nemlig nyt job. Det var ikke noget som jeg egentlig havde tænkt på, men pludselig var tilbuddet der under Copenhagen Historic Grand Prix. Bentley manglede tilfældigvis en tekniker i Danmark. Efter blot 8 dages betænkningstid var jobbet mit, hvis jeg ville have det. Og denne udfordring måtte jeg jo tage imod. Det er hos en ny importør i Danmark, som aldrig har haft med engelske biler at gøre, så de har fået deres første chok med hensyn til engelsk bilkultur. Men det ved jeg jo heldigvis en del om. Så jeg har fået mit eget engelske hjørne på værkstedet. Uheldigvis for familien betød jobbet også en del rejseaktivitet. Det vil sige, at jeg allerede den første måned var på en enkelt dags visit i England på fabrikken og efter 2 uger måtte jeg så af sted i 2 hele uger på intensivt kursus på den nye model. Besøget på fabrikken var meget lærerigt, både hvad angår den nye model samt om Bentleys historie, som startede i 1917 og således er en af de ældste bilkonstruktører i verden. Der er jo så nu, at garagemøderne skal til at blomstre op i klubben. Jeg har selv i dag været til et godt møde i Slangerup, som blev afholdt af Nicolai og Morten og om 14 dage skal jeg til endnu et hos Jørgen Busch. Så her på Sjælland fejler aktiviteten lige nu ikke noget. Selvom det ser ud som om, at alle regionerne har og har haft travlt, skal det dog ikke forhindre alle Jer medlemmer, til stadig at give gode ideer og indfald til kontaktpersonerne eller formanden. Det har vi altså brug for. Og så vil jeg såmænd bare afslutte denne gang med at ønske Jer alle en Rigtig God Jul og et Godt Nytår. Stemningsbillede fra Årstræf Concoursudvalget står bøjet over Jens Konrads Spitfire. Formanden er på vej ind i motorrummet mens resten af udvalget overvejer om det er nu, man skal gribe chancen og smække fronthjelmen i! Foto: Jørgen Klitholm (787) 3

4 2: Praktiske oplysninger 3: Formandens leder 4: Indhold 5: Redaktørens jørg ne 6: Første overhalinger til Spitfiren 10: Cabriolet til : Triumph TR2 Francorchamps 13: Gæt en Triumph 14: Concours : En sommer med en gammel bil 18: Running Report - Nikolaj 20: Running Report - Peter 22: Running Report - Daniel 23: Veteranbilmesse i Fredericia Den efterhånden navnkundige mandekirkes Triumph 2000 Mk2 fra Torben Jørgensen (1285) har taget billedet af Torben Bech Hansen (1012) der sidder ved rattet, stormilende - og det forstår man jo godt på sådan en sommerdag, hvor solen skinner på det danske landskab. Billedet er taget i en ganske særlig grøftekant, som du kan læse meget mere om på side 26. Jeg er et par gange blevet spurgt: Hvordan får jeg min Triumph på forsiden af Triumph Nyt?! Ja, det er jo en sjælden ære, som kun overgår 6 biler om året. Redaktøren er af den holdning, at det fortrinsvis er vores egne biler der skal på forsiden. Går du derfor med drømme om at få gjort din Triumph berømt, så tag et billede på højkant af bilen, med en ikke alt for grim baggrund. Send billedet i papirformat, eller mail det i høj opløsning (minimum 300 dpi), så er du tæt på berømmelsen... Husk på, at årets bedste artikel og foto kåres på forårets generalforsamling, så kig lige dette, og de forrige 5 numre igennem - og indsend så dit forslag til bestyrelsen. God jul og godt nytår - vi ses i 2004! Den opmærksomme læser vil i øvrigt bemærke, at de nydelige billeder af DTAKs bestyrelsesmedlemmer er forsvundet. Jeg tænkte at alle nu havde haft rigelig lejlighed til at nærstudere dem, og de har derfor veget pladsen for de praktiske oplysninger, som før var på næstsidste side. Det er lykkedes mig at knibe al klub-info sammen på side 2, og der er dermed endnu en farveside i bladet til brug for billeder af flotte Triumph er. 4 Indhold: Forsidebillede: 23: Vinterklargøring 24: En herlig fornemmelse 26: En opbyggelig rapport fra menigheden : Referat fra bestyrelsesmøde 35: Besøg hos Nikolaj og Morten 36: Nyt fra medlemslisten 37: DTAK klubshop 38: Nyt fra Region Syd 39: Aktiviteter & Invitationer 39: Nyt fra Region Nord 40: Ny Triumph-forhanlder i Danmark 42: Sensommerkøretur 44: Trillebørens afløser 5. del. 46: Køb & Salg

5 - af Jørgen Klitholm (787) Redaktørens jørg ne Vi går ind i den stille sæson nu. Mange Triumph er er taget af vejen og trygt staldet op i garagen. Nogle har store planer og projekter, der skal realiseres i løbet af vinteren - mens andre blot ser frem til at nyde vinteraftenerne med lidt god Triumph-litteratur - jeg håber at Triumph Nyt kan bidrage hertil. Måske bliver der tid til at skrive lidt om årets oplevelser? - som altid er jeg meget taknemlig for alt tilsendt materiale. Jeg vil gerne benytte lejligheden til at takke alle der har bidraget til bladet i årets løb med annoncer, billeder og tekst. Det er en fornøjelse at være redaktør, når materialet tilflyder én i en lind strøm. Jeg ser frem til det kommende år. God jul og godt nytår. Vi ses i 2004! 5

6 - af Claus Ebberfeld () Første overhalinger til Spitfiren Septemberløbet på Padborg Park bød på mange flere deltagere i Spitfirens aldersklasse - også jævnbyrdige biler. Vejen mod en samlet 3. plads i klassen bød således på Claus første overhalinger. Offeret for Spitfirens første reelle overhaling var Jørgen Juuls Volvo Volvoen var hurtigere når det gik ligeud, men Spitfiren var bedre i alle andre situationer, og sluttede begge løb foran Volvoen. Foto: Poul Erik Ebberfeld (1051) Efter løbet på Ring Djursland var jeg egentligt godt tilfreds: Spitfiren havde kørt godt og jeg havde fået en fin placering i klassen (fordi en konkurrent var udgået, men alligevel!) - men jeg savnede nogle biler, som var mere lige i forhold til Spitfiren. Det var der på Padborg Park, og det føjede en ny dimension til banerace. Jeg havde hørt andre sige, at selve hastigheden og omgangstiden er stort set ligegyldig: Det afgørende er, om man kan køre rigtig tæt race med andre biler - det kan jeg bekræfte nu! Det er dét, der er sjovt. På Padborg Park var der 15 deltagere i 65-klassen, herunder et par stykker, der matchede mit tempo: Det gav meget mere sjov i gaden end min debut bagerst i feltet på Djursland. Allerede første tidtagning bød på en glædelig konstatering: Jeg var ikke sidst. Min bedste tid rakte til en placering foran en Volvo 544, og var kun et halvt sekund efter en Austin Healey Det på trods af at det ikke var lykkedes en eneste gang at ramme den rigtige linie rundt i den meget snævre venstre for enden af Big Magkurven, i Poetschkurven - ja, og i de andre sving. Jeg var derfor overbevist om at kunne forbedre min tid en del, når jeg fik baneforløbet bedre ind under huden. På det punkt var de fleste lige stillet, for Padborg Park var ny for de fleste deltagere, og man kunne derfor forvente at tiderne ville blive bedre weekenden over - jeg var meget spændt på, om jeg kunne nå Healeyens omgangstider. Det lykkedes i anden tidtagning, hvor min tid blev næsten 3 sekunder hurtigere end i tidtagning 1, og forholdet blev vendt: Nu var Spitfiren et halvt sekund hurtigere end Healeyen. Jeg havde depotplads ved siden af Finn Vagtholm i Healeyen, og da han havde læst resultatlisten spurgte han forarget, hvad der havde været i min frokost! Jeg kunne kun

7 forsikre ham om, at min far og mor (der stod for catering og logi i campingvognen ved siden af) ikke havde brugt ulovlige stoffer i hverken pasta eller kødsovs. Den rigtige forklaring var, at jeg fandt noget tid i højrekurven op til og igennem chikanen samt i højrekurven ud på langsiden. Det var meget vigtige sving for mig, for Spitfiren bugner jo ikke ligefrem af hestekræfter, så farten ud af svingene og ind på de lige stræk var alfa og omega. Det bedste ved dette resultat var dog ikke selve tiden eller startpositionen, men det at tiden antydede, at der til løbene ville være mulighed for dueller med andre biler. Søndag blev startfeltet forøget med 2 biler fra 1971-klassen på dispensation: Jørgen Albertsens Fiat 850 Special og Kaj Sørensens Honda S800, som begge syntes deres omgangstider passede bedre til 65-klassen. Deres tidtagning viste, at de ville være hurtigere end mig, men de startede bagerst i feltet, og lovede ikke at blande sig i interne 65-dueller, da løbene jo trods alt var afslutningen på DM. Jeg startede således som kun 4. sidst - alene det at holde i startfeltet med biler omkring mig i stedet for kun foran var en stor oplevelse! Det blev dog en kort fornøjelse: Da starten gik ville jeg - budgetraceren - skåne koblingen, og lavede derfor den suverænt langsomste start. Skiftet til andet gear (som næsten ikke har nogen synchromesh) var ligeså langsomt, og inden første sving var alle 3 bagved startende forbi mig. Det var dén lektion til nybegynderen: Ved starten skal det hele fyres af, for det gør de andre! Dernæst ventede lektion 2: Selvom ens bil er hurtigere, så kan det være svært at overhale. Spitfiren var hurtigere end Volvoen, faktisk et par sekunder pr. omgang, men jeg måtte på arbejde for at komme forbi. Når det gik ligeud var Volvoen hurtigere, og chaufføren Jørgen Juel forsvarede sig det bedste han havde lært, blandt andet med nogle vilde nedbremsninger for enden af langsiden. På mit licenskursus i foråret havde vi godt nok simuleret overhalinger, men dette var noget ganske andet, for farten var langt højere, kørslen tættere og kombattanten ikke samarbejdsvillig. Jeg forsøgte alt det forkerte først: I begyndelsen lod jeg Volvoen sætte tempoet igennem og ud af svingene - jeg lå helt tæt på men kunne alligevel ikke overhale, fordi han accelererede hurtigere end jeg. Da jeg havde indset det, prøvede jeg udbremsning for enden af langsiden - men placerede mig helt forkert på ydersiden, hvorved jeg forærede Volvoen bedste linie igennem svinget. Disse bremsedueller gav mig i øvrigt en skræk i livet, for Volvoen blokerede konsekvent højre forhjul, og trak Et skoleeksempel i hvordan man IKKE skal give plads: Hondaen vælger en alt for snæver linie, Claus en alt for bred linie. Cobraen med 300 heste får rigelig plads til at gå imellem os på ideallinien, men vi 2 med 80 heste mister begge masser af fart ud af svinget - og forude ligger 700 meter langside. Dér var Cobraen nok gået forbi alligevel... Foto: Arne Nielsen, 7

8 Løb 2 bød på et rigtigt spændende opgør mellem Honda S800 (nr. 1), Austin Healey 3000 (nr. 49) og Spitfiren. Spitfiren bremsede klart bedst at de 3, og her for enden af langsiden skulle der bremses sent. Senere kom Claus forbi Hondaen - for en kort bemærkning, inden en begynderfejl lod Hondaen komme tilbage igen. Foto: Søren Frandsen (855) derfor voldsomt til højre under nedbremsning - og der lå jeg! Efter 2 af disse dueller blev det for tæt efter min smag, og jeg forsøgte derfor noget andet. Jeg lod mig falde tilbage inden venstrekurven Poetsch, og kørte så mit eget hurtigere tempo igennem højrekurven, der førte op til chikanen. Dette forsøgte jeg at afpasse, så jeg med større fart ud af kurven ville kunne gå fordi Volvoen ned mod chikanen. Det lykkedes, så jeg gik indenom og før Volvoen igennem chikanen - JA, min første rigtige overhaling! Dét var en rigtig god fornemmelse - okay, jeg havde brugt alt for lang tid på det, men lærte en hel del i processen. Under denne lektion i overhaling havde jeg helt mistet tilslutningen til Healeyen, Hondaen og Fiaten. Der var ingen muligheder for at nå dem ved egen kraft, men der er andre end mig der laver fejl: Under gearskift til 3. gear fandt Jørgen Albertsen 1. i stedet - han nåede ikke at koble helt til, men bagefter var koblingen ikke selv sig, og han haltede banen rundt efter dette. Det betød at jeg på sidste omgang gik forbi ham uden kamp, og således sluttede som nr. 13 i feltet af 15 biler - eller nr. 3 ud af de 4 biler i klassen A2. Set fra førersædet i Spitfiren var det et meget tilfredstillende resultat, og dertil kommer så den sjove og lærerige kamp med Volvoen. 8 I løb 2 håbede jeg på endnu mere sjov: Jeg kunne se af vores respektive omgangstider at Spitfiren kunne være hurtigere end Finn Vagtholms Healey, og jeg håbede derfor at slå den. Jeg havde i løbet af weekenden lært ham at kende som en gentlemanracer - en bilentusiast, der kører race for sjov, som værdsætter en god kamp (han havde en tæt dyst med den lille Honda S800 i løb 1), men som ikke gør noget hasarderet. Det sidste var jo rart at vide, hvis jeg skulle komme tæt på ham! Jeg skulle starte foran Finn, men i ydersporet, og jeg var derfor ret sikker på at han med Healeyens mange hestekræfter (næsten det dobbelte af Spitfirens) ville tage starten, men med min nyfundne lærdom i overhalinger håbede jeg at kunne slå igen senere i løbets 9 omgange. Da starten gik til løb 2 lagde jeg hårdere ud, men ved skiftet til 2. gear kunne jeg stadig ikke få mig til at børste tænder igennem til 2., og ventede (en evighed, føltes det) til omdrejningerne passede: Selvfølgelig gik Healey en forbi, men for at gøre ondt værre, så gik jeg igennem det første sving alt for bredt, og efterlod et hul til Hondaen (Kaj kunne for den sags skyld have kørt Hondaens transportbus igennem hullet, så stort var det) på indersiden. Denne gang nåede Volvoen i det mindste ikke forbi, men kun op på siden.

9 Både Hondaen og Healeyen var stadig indenfor synsvidde, og jeg havde nogle gode omgange, hvor jeg fra nærmere og nærmere hold lurede på de tos duel. På 4. omgang gik Hondaen forbi Healeyen, og så var det englænderens kurvede bagende jeg kunne studere fra nær hold. Det var simpelthen smukt at ligge lige bag Healeyen, og se hvordan bagenden blev bred igennem højrekurven ud på langsiden, når Finn lukkede op for momentet fra 3 liters slagvolumen. Jeg kunne komme tæt på i kurven ud på langsiden, men slipstreaming rakte det ikke til: Når det gik ligeud trak Healeyen fra med en dyb brummen. Med meget sene nedbremsninger hentede jeg det meste igen, og et par omgange var jeg meget tæt på (Finn påstod godt nok bagefter at han slet ikke så mig bagved, men jeg tror det var et forsøg på at psyke mig!). Jeg ville muligvis have haft en chance for at bremse mig forbi, men det sidste mod manglede - hverken gentleman- eller budgetracere kører på chancen. Pludselig fandt Finn sin anden luft, og slog igen mod Kajs Honda. Så var den lille gule racer igen lige foran mig, der nu var rigtig tændt. Spitfiren og Hondaen var nogenlunde lige hurtige i ren acceleration ligeud og ned af langsiden, men i nedbremsningen for enden af langsiden var der en mulighed, og i højrekurven før og igennem chikanen var Spitfiren også hurtigere. Hastighedsforskellen var dog langt mindre end med Volvoen, så timingen af overhalingsmanøvren var meget vigtigere. Det krævede et par forsøg, hvor jeg knap nok kom op på siden af Hondaen, men så kom jeg forbi - YES, min anden overhaling nogensinde! Jeg blev dog snart indhentet af manglende erfaring, for i min iver efter at bevare Kaj bag mig, begyndte jeg overkøre bilen, lave fejl og komme ud af rytmen. På næstsidste omgang bremsede jeg for sent ind i Poetschkurven, hvilket resulterede i at højre hjulpar måtte ud over curben og ud i gruset midt i kurven: Dét kostede tid, og Kaj i Hondaen, der kun var tiendedele bagude, var ikke sen til at benytte sig af chancen. Før jeg havde genvundet fatningen og rytmen var han flere sekunder forude, og jeg kunne ikke hente det. Jeg sluttede løbet 4 sekunder efter ham, 9 sekunder efter Finns Healey og 16 sekunder foran Volvoen - det svarede igen til en 13. plads totalt og en 3. plads i klassen. Her fik jeg så weekendens lektion 3 i racing: Én hurtig omgang betyder intet under løbet - de skal alle være hurtige! Et regneeksempel: Finns bedste løbsomgangstid i Healeyen var 1:28,85, min var 0,18 sek. bedre og Kajs tid i Hondaen næsten 1 sekund bedre. Alligevel var Finn i mål først - hvorfor? Simpelthen fordi hans tider var meget mere stabile på et niveau, der var tættere på hans hurtigste tid. Dét har jeg stadig tilbage at lære, for ligesom på Ring Djursland varierede mine omgangstider alt for meget, helt op til 5 sekunder. En del af forklaringen er, at jeg gav masser af plads, da jeg blev overhalet af de hurtigste med en omgang. Det skal man naturligvis gøre, men jeg overdrev det og gjorde det de forkerte steder, hvor det kostede mig selv for meget tid. Sammen med en masse andre ting er det noget jeg vil have i baghovedet næste gang, så jeg har bestemt lært en masse af mine første reelle dueller. Dermed var mit mål for weekenden nået: For det første havde jeg igen haft en problemfri weekend, med en glimrende motorvejstur fra Århus til Padborg Park fredag aften, og 2 gange tidtagning og 2 løb uden andet end justering af lufttryk. Dernæst havde jeg utrolig megen sjov ud af duellerne med Volvoen og Hondaen, og fik også håb om at Healeyen er indenfor rækkevidde - måske til næste sæson? Endelig var afslutningen på denne raceweekend perfekt: Septembervejret viste sig fra sin bedste side, og jeg havde en supertur tilbage til Århus: Spitfiren gik bedre end nogensinde, og med sol og vind i håret kunne jeg kun glæde mig til næste sæson. Målet er det samme som i år: At vise at man kan have sjov med sin gamle bil på både landevej og racerbane - og hvis jeg i processen kan vække interessen hos andre klassikerchauffører (gerne fra Triumphlejren), så vi bliver flere på racerbanerne, så er det en ekstra bonus. 9

10 Tekst: Karsten Lemche Foto: Karsten Lemche og Jan Engelhardt, Bilmagasinet I juni-nummeret bragte Bil Magasinet en sammenligning af cabriolet er i forskellige prisklasser. I kr. klassen blev Peter Schaarups Triumph Spitfire vurderet sammen med Fiat 850 Sport Spider, VW Talbot Samba og VW 181 Jagdwagen. Nedenfor vurderingen af Spitfire, bragt med venlig tilladelse fra Bilmagasinet. Cabriolet til kr Triumph Spitfire - En farlig cocktail Tjekliste: Rust i bund, A-stolpe - kort sagt over alt. Larm ved varm motor ved o/min. Sejlende undervogn ved høj fart. Den billigste, engelske åbne klassiker, Triumph Spitfire kan være en regulær rustfælde, så hold øjnene åbne. Hovedreglen med klassiske biler er: Køb dyrt - det er billigst i længden. Den regel gælder især for Triumph Spitfire - en bil du sagtens kan finde til kr. i Den Blå Avis, og som kommer til at koste mindste det dobbelte, før den er i nogenlunde god stand. Så er der mere fornuft i bilen på billederne - de tidligere ejere af den har postet langt mere i den, end de kr. bilen står til i dag. Spitfirens værste fjender er rust, rust og atter rust. Alt på bilen ruster: A-stolpen, vinduesrammen, bunden, samlingen i bagagerummet - selv undervognen bliver rød og ruster væk. Derfor er en tur under en lift med en rust-hammer i hånden obligatorisk, hvis du vil sikre dine sparepenge. Dernæst bør du checke kalechen, når du pakker den ned. Selcom den kun koster kr, er den et godt argument for prisnedslag i den afsluttende forhandling. Mere kritisk er undervognen, som du skal gå minutiøst efter. Alle bøsninger, ophæng og befæstningspunkter skal tjekkes. Mærk efter slør eller om bilen sejler meget ved motorvejshastighed. Trods den svungne roadster-karosse, og opbygningen med motoren foran og baghjulstræk, må du for alt i verden ikke forvente, at Spitfire er en racerbil. Den har separat chassisramme og pendulaksler bagtil ligesom en VW Boble. Det er kun takket være sin lave vægt og forholdsvis højtydende motor, at Spitfiren 10 Pudset motorrum og nye gummibøsninger er gode tegn for et sundt køb

11 Husk at se efter, at mekanikken er i orden, og at bilen er rustfri i alle kanter. accelererer til 100 km/t på 12,9 sekunder - topfarten på 153 km/t er mindre ophidsende. Motoren kan være slidt - lyt efter raslelyde ved o/min, når motoren er varm. Motoren kan sagtens klare km, men ikke hvis den er kørt hårdt. Under alle omstændigheder bør du få en fagmand til at se bilen efter for dig, hvis du ikke er baggårdsmekaniker. Det vil du kunne spare mange penge og timers ærgelser på. Sidste punkt på tjeklisten er en tør garage, hvor bilen kan overvintre. En Spitfire er til sommerkørsel med kalechen nede og plusgrader på termometeret. Bilen på billederne er til salg til kr, tlf (Red: Peter HAR solgt bilen nu) - af Jørgen Klitholm (787) En uvildig vurdering af Bilmagasinets artikel... Spitfire - en farlig cocktail?! Har man kendt mage?! Ja, det er vel de fleste Triumph-entusiasters reaktion på Bilmagasinets vurdering af Spitfiren, men tager man sine mere objektive briller på, har de måske ret i påstanden. Rustfælde? Tjah, enhver åben bil er i sagens natur mere udsat for rustangreb end en lukket. At mange Spitfirer er (var?) rustne hænger herhjemme også sammen med, at det har været en billig bil, som igennem en årrrække har levet en overset tilværelse, udsat for vind og vejr. I dag synes jeg at situationen er en noget anden. Man ser ikke længere mange Spitfirer stå udenfor, og det generelle niveau - senest på Årstræf er i mine øjne meget højt. Spitfiren er blevet en klassiker, som bliver holdt i god stand - og parkeret inden døre. At man bør få en fagmand til at se en Spitfire igennem før køb, kan jeg kun tilslutte mig. Nu er det jo sådan at mange Triumph-folk ER fagmænd, men man kan aldrig være omhyggelig nok, før man kaster sig ud i købet af en bil med op til 40 år på bagen. Men hvad mener Bilmagasinet da med en farlig cocktail? Ja, uden at de kommer ind på det i detaljer, vil jeg tro at de hentyder til Spitfirens notoriske baghjulsophæng, kombineret med det sportslige udsende = en farlig cocktail. Mange (mig selv inklusive...) har i tidens løb forvekslet Spitfirens sportslige udseende med sportslige køreegenskaber. Som de skriver, er Spitfiren ikke en racerbil - omend den (som det kan læses på andre af bladets sider) med de rette modifikationer kan blive det. I standard-trim er en Spitifre skabt til promenadekørsel, men med opgradering af undervognens fjedre, bøsninger og krængningsstabilisator m.m, kan Spitfiren blive en bil der gør sig bemærket på banerne, det har Claus og Christian allerede bevist. Så måske er artiklen ikke helt ved siden af. I hvert fald har Bilmagasinet hjulpet Peter med at få sin bil solgt - og klubben med opmærksomhed. Tak for det! EFTERLYSNING! I forbindelse med farvevalg på TR6, er jeg interesseret i at se farven Mallard (106). Er der nogen der har en bil, eller billeder af bilen med denne farve vil jeg gerne have din hjælp. Ove Holm (1261) Tlf mobil

12 - af Jørgen Klitholm (787) Triumph TR2 Francorchamps Sidste nummers mystery-triumph var Triumph TR2 Francorchamps Coupe. I 1950 erne og 60 erne gjorde Triumph meget brug af udenlandske fabrikker til at færdiggøre deres biler. Man færdiggjorde rullende chassiser og karosser, og sendte disse kits kendt som CKD (Complete Knock-Down) så langt som til Sydafrika, hvor de blev samlet og solgt. I Belgien gjorde Triumph brug af fabrikken Imperia ved Nessonveaux nær Liege til samme formål. Men her tænkte man videre end som så. Man ønskede at lave en»luksus«version af TR2 eren, der var mere behagelig at køre end standardversionen. Man tog en standard TR2, og tilføjede et tag, og forhøjede dørene så der var plads til vinduer, som kunne rulles op. Taget blev svejset til karossen, og kunne ikke tages af som en almindelig hardtop. Det blev forsynet med plexiglas soltag for at give et mere lyst og venligt interiør. Desuden var der trækruder både for og bag - som dog ikke kunne åbnes. B-stolpen blev rykket tilbage, og dørene forlænget for at give bedre indstigningsplads. Gulvet blev sænket ca. 2 cm for at give mere plads, og ratstammen rykket ind mod midten af bilen for at kompensere for den plads de bredere døre optog. Bilen blev bygget på basis af både kort- og langdørs-tr2 ere, og alle bilerne blev forsynet med læderindtræk og varmeapparat. TR2 Franchorchamps blev aldrig en særlig stor succes - blandt andet fordi den var dyr i forhold til standardmodellen, men også fordi den efter sigende var meget varm og larmende at køre i. I alt 22 stk. blev bygget i 1954 og Jens Konrad Moselundvej Silkeborg Tel/fax: Mobil: Nyt - Brugt - Køb - Salg 12

13 - af Jørgen Klitholm (787) Gæt en Triumph! Denne gang er månedens Triumph ikke en bil der blev sat i produktion, men en prototype som kun blev bygget i et enkelt eksemplar. Bilen er en prototype baseret på en kendt Triumph. Hvad hedder den? Som sædvanligt sendes, mailes eller indtelefoneres svaret til redaktøren. Blandt de rigtige svar vil jeg trække lod om endnu et DTAK kaffekrus. Forrige nummers mystery-triumph må have været rigtig svær at gætte. Kun to medlemmer har indsendt rigtigt svar: 1310 Jeppe Rasmussen 1175 Niels Peter Jensen Jeg har rystet posen, og frem kom Niels Peters navn - han får et blåt DTAK krus tilsendt. Blandt de rigtige besvarelser af dette nummers konkurrence, vil jeg som sædvanligt trække lod om endnu et krus. Der er stadig få eksemplarer af det eftertragtede krus i klubshoppen - se side 37. I øvrigt er jeg blevet spurgt om jeg da ikke snart løber tør for ukendte Triumph er til konkurrencen - men frygt ikke - der er masser. De få besvarelser viser jo også blot at der tilsyneladende ikke er det store kendskab til de sjældne modeller (eller er det dovenskab?) - så derfor fortsætter konkurrencen, så alle medlemmer kan få deres Triumph-børnelærdom på plads! I får lige lidt hjælp: Ovenstående protoype er lavet af en kendt amerikansk Triumph-tuner, og er baseret på en Triumph, der kun var til salg på det amerikanske marked. 13

14 Tekst og foto af Gustav Engel Pravato (994) og Jørgen Klitholm (787) Concours d Elegance 2003 Med rekordstor tilslutning var Concours 2003 den hidtil største succes i klubbens historie. Her bringes pointene som tildelt af concoursdommerne. Original Klasse Stilling Reg. Nummer Bil Ejerskab Karroseri Underv. Motor Interiør General Total Deltageren 1 OV Spitfire III Preben Frandsen (1205) 2 KP Spitfire Per Kildal Christensen (116) 3 UL TR Karen Nielsen (870) 4 JM Spitfire Leif Brandt (953) 5 UR48589 Spitfire IV Villy Pihl Jensen (1157) 6 Y TR Bent Pedersen (1080) 7 CT Mk II Torben B. Jensen (1012) 8 SZ Spitfire Max Andersen (971) B.G.: FF4 376 Bond Equipe Per Persson (Gæst) 9 UM Spitfire III Gerda hella Jensen (653A) 10 OP Spitfire Flemming Wulf (147) Modificeret Klasse 1 RU Spitfire III Jens Konrad (634) 2 UL Spitfire Jørgen Nielsen (991) 3 UV TR Ole Holm Larsen (1041) 4 RY39721 Spitfire MkIII Bo Ladefoged (809) 5 UM Herald Rene Bruun Hansen (1122) 6 TM MKI Erik Andersen (317) 7 VH34036 Spitfire Sigurd Krogh Sørensen (1076) 8 SU Spitfire Frands Hansson (1072) Publikums Yndling Stemmer Reg. # Bil 19 UM Herald 1200 Rene Bruun Hansen # RU Y TR 2 Bent Pedersen #1080 Stemmer : ialt

15 Bedste gæst: Per Persson med sin Bond - lykønskes her af Morten Henningesen Vinder af modificeret klasse: Jens Konrad, Spitfire Mk3, 6cyl, GT6 spec. Publikums yndling: Rene Hansens Triumph Herald Cabrio Vinder af original klasse: Preben Frandsen, Spitfire Mk3. 15

16 Tekst og foto: Bjarne Madsen (862) En sommer med en gammel bil Efter 5 år og km med min gamle Triumph Herald - stort set uden problemer (joh, der var lige noget med en strømfordeler sidste år) - burde jeg have været forberedt på, at det ikke kunne fortsætte på samme problemfrie måde; og 2003 kom da også til at give sved på panden! Efter den almindelige forårsklargøring (Mogens (753) havde indbudt til garagemøde om emnet den 1. marts, hvor der for øvrigt faldt et modbydeligt isslag) og det 3. syn hos bilinspektionen i Nørresundby var overstået uden anmærkninger - bremserne fik oven i købet ros - kastede vi os ud i sæsonen med de bedste forhåbninger. Første søndag i maj havde jeg lovet faderen til et par tvillingepiger, der skulle konfirmeres, at køre dem hjem fra kirken åbent naturligvis. Det regnede, da jeg tog hjemmefra, men heldigvis blev det tørt, da vi skulle af sted. 14 dage senere tog vi til forårstræf i Ballerup og da vi efter generalforsamlingen vil køre efter benzin stod koblingen af. Et forsøg med udluftning af 16 slavecylinderen hjalp ikke, så eneste mulighed for hjemtransport var ved hjælp af Dansk Autohjælp; der dog ikke måtte køre os helt ombord på hurtigfærgen. Vi blev læsset af ved opkørselsrampen - satte bilen i 2. gear og drejede nøglen samtidig med at vi fik en hjælpende hånd på bagsmækken, så bilen kunne hoppe i gang og trille på plads som sidste vogn. En anden trailer bragte os fra Århus til Hals. En fjeder på koblingspladen var knækket og stumperne blokerede for udkoblingen. Ny kobling og samtidig blev et par pakdåser udskiftet. Første lørdag i juli stod den på bryllupskørsel. Et brudepar skulle køres fra Sønderholm kirke til Egholm i Limfjorden og heldigvis var vejret denne dag helt i top. Målet for sommerferien var Triumph-træf i Stafford i Midtengland sammen med Mogens og Jytte fra Hjørring (753) og Morten og Randi fra Aalborg (947) den tur fortæller vi om senere - efterfulgt af en god uge i det sydvestlige England og Wales. Efter nogle dage begyndte motoren

17 pludselig at gå rigtig dårligt, og den eneste dag med regnvejr (og vi kørte jo åbent) gik den kun på tre cylindre; men vi fik da humpet os hjem til campingpladsen og kunne konstatere, at chokeren hang på den ene karburator. Efter rensning af de meget tilsodede tændrør var vi klar igen; - men kun til den næste optankning! Da benzindækslet skulle skrues på igen, lød der et klonk og» trekanten«på bagsiden af dækslet, der skal holde det på plads, lå på bunden af tanken. Lidt gaffa-tape kunne dog holde dækslet på plads på resten af turen. Lidt sydvest for London med god fart på motorvejen kom der pludselig en rigtig grim lyd fra undervognen. Kardankrydset foran differentialet var brudt totalt sammen! Med max. 50 km/t og meget forsigtige tilkoblinger lykkedes det os at komme de 300 km til færgen i Harwich, og inden vi nåede Esbjerg, havde jeg bestilt tid til en udskiftning af krydset hos»the British House«i Silkeborg. To timer senere kunne vi fortsætte i normalt tempo hjem til Hals, hvor stumperne til tankdækslet blev rystet ud af benzintanken; så vi dagen efter kunne køre til Triumph-træf i Sverige. I forhold til sidste år var antallet af danskere atter fordoblet: Vi var i år fire nordjyske biler til et dejligt træf på østsiden af Vättern. Denne tur hjem via Kullen og Sjælland - gik heldigvis uden problemer ligesom årstræffet ved Vejle i August måned. I september kom årets sportslige højdepunkt: Historisk Rally fra Århus 400 spændende kilometer, der forløb perfekt: Bilen kørte som den skulle, og kun en teknisk/ taktisk fejl forhindrede os i at hjembringe vinderpokalerne. Efter rallymiddagen om aftenen var vi lige rullet ud fra parkeringspladsen, da der lød et brag under vognen og den lod sig ikke rokke ud af stedet. Så var det atter hjem fra Århus med Dansk Autohjælp (samme chauffør som sidste gang), og det sidste stykke hen over graven foregik med donkraften under differentialet. En tand var knækket af spidshjulet og havde kilet sig fast, så der var sprængt et hul i huset på 2x3 cm. Et andet differentiale fra en skrottet Spitfire kunne heldigvis findes hos Ole (1041) i Frederikshavn (det så godt nok noget medtaget ud, men under skidt og rust fungerer det fint); og nu bagakslerne var løsnet, blev de tilhørende kardankryds og pakdåser også skiftet; - og det var heller ikke af storhed. Efter fem dages hårdt arbejde skulle prøvekørslen foregå, men en grim hylen fra vandpumpen udsatte den en times tid. Heldigvis gjorde nogle dråber olie underværker og dagen efter kunne vi køre»årets sidste køretur«i Østhimmerland med vennerne i det nordjyske i regnvejr og bidende kulde! Heldigvis fik vi kaffen - og varmen i stalden hos Heine (558) Jo, det er dejligt at have en gammel bil der heldigvis giver så uendelig mange gode oplevelser; 8000 km blev det trods alt til i løbet af sommeren. Classic Car triumph-parts v/finn Thordén Tlf Stokbrovej 32, Elev Bil DK 8520 Lystrup Danmarks største lager af nyt og brugt til TRIUMPH Reparation og renovering af alt til Triumph 17

18 Tekst og foto af Nikolaj Fasmer Blomberg (976) R Report Spitfire Mk3, 1970 Kilometer kørt siden sidst: Ramme + løsdele ca. 200 KM Seneste udgift: ca på en bunke løsdele fra rustfri bananmanifold til sikkerhedsseler. Så fortsætter den olie- og tekstylindsmurte saga om Jennys rejse imod fordums glans! I sidste report var jeg stort set færdig med at strippe rammen så her er fortsættelsen! Tirsdag den 26. august 2003 Ved hjælp af nogle flinke naboer blev motoren løftet ud, og jeg kunne endelig gå i gang med at fjerne fortøjet. Der var ikke nogen problemer med at fjerne noget og jeg kunne efter et par timer gå i gang med at rense rammen for tectyl og andet godt!! Onsdag den 27. august 2003 Vaske vaske vaske tectyl kan godt blive lidt kedeligt i længden!!! Afrensningen af rammen viser at STARS (Standard Triumph Anti Rust System) bedre kendt som en lækkende motor/ gearkasse har rustbeskyttet rammen ganske formidabelt: Den er simpelthen smurt ind i motorolie fra blokken og så bagud. Der er kun ganske få problemer med rammen et par huller på de så at sige sædvanlige steder foran på rammen. 18 Torsdag den 28. august Mere tectylvask. Er lidt træt af at differentialet sidder fast skærer bolten over med en nedstrygerklinge nok mest en overspringshandling for at undgå tectyl tectylvask er temmelig trælst! Fredag den 29. august Suk der er jo også en mængde smådele der skal vaskes!!! Og nu er Lene kommet hjem fra ferie, så det er slut med at være i værksted hver dag! Nedre wishbone fra forhjulsophænget havde en mildest talt suspekt reparation et»nyt«blev indkøbt. Onsdag den 3. september Alletiders rammen er svejset færdig af Morten. Nu skal jeg bare have renset de sidste småting for tectyl, så kan det hele gå til sandblæseren. Mangler at rense tårnene fra fronten samt fjedrene fra forhjulene. Onsdag den 10. september Sørens også kursus hele dagen, så ikke noget spit her!

19 Onsdag den 17. september Hmmm, det er ved at blive lidt ensformigt at rense tectyl af. Måske jeg bruger en forkert metode??? Onsdag den 24. september AAAAAArggh, afbud igen en tur til Milano kom i vejen (og Milano er ikke et besøg værd jeg ville hellere have været i værkstedet!) Onsdag den 1. oktober Tjaaaa, ifølge tidsplanen skulle jeg efterhånden til at hente rammen fra sandblæsning, men kan konstatere den står i hjørnet af værkstedet og griner lidt af mig. Jeg morede mig i dag med at fjerne et par bolte fra lower front wishbone. Det lykkedes, og så fik jeg ellers ved Mortens gode hjælp sorteret alle smådele og bolte. Nu er størrelserne skrevet ned, og de er parate til at ryge af sted til elektrogalvanisering. Sådan set skal jeg bare på næste onsdag samle alle tingene sammen, sørge for at de er helt rene, og så går turen ellers til Jyderup sandblæseri efterfølgende fredag. Søndag den 5. oktober Stumpemarked i City 2 som sædvanlig fik jeg brugt alt hvad jeg havde af kontanter men det var et lidt dårligt marked, da jeg ikke fik købt nogen dynamo! Jeg fik dog købt et Lucas horn, én Lucas P700 forlygte med lygtekranse osv., en Smiths vacuummåler til manifolden, et starterrelæ med pushbutton (som jeg ikke havde i forvejen), en pose lækre låseringe og en ny benzinpumpe. Benzinpumpen er ikke helt den rigtige, men kan kanibaliseres til at samle min gamle så godt som ny. Men det var da meget godt gået for 200 kroner i alt (selvom der ikke var nogen dynamo!) Onsdag den 8. oktober Så, fik samlet de sidste ting ind til metallisering og sandblæsning. Gik 15 gange rundt om mig selv på 4 timer for at være sikker på alt var på plads. Kom i tanke om håndbremsebeslaget som stadig hang under chassiset, så det kom hurtigt af og fik en hurtig rensning. Fredag den 10. oktober Så går turen til Jyderup sandblæseri. Endelig. Tog tidligt fri fra arbejde, og var i Jyderup ved 3-tiden. Rammen og de store stumper der skal metalliseres er forhåbentlig færdige om dage. Alle småbeslag og bolte er længere tid om det, da de bliver el-forzinket ude i byen. Men det er heller ikke det vigtigste, da jeg skal have lakeret rammen, før jeg kan begynde at male. I dag var en stor dag! Onsdag den 15. oktober Tussede lidt rundt i værkstedet rengøring, oprydning og hjalp Morten. Fik tid til at fjerne det %& dustshield fra forhjulsophænget det holdt hårdt!! Så nu er der en ekstra del til metallisering! Fredag den 24. oktober Juhuuu, jeg kan hente rammen og det gør jeg! Eneste ubehagelige overraskelse var at jeg skulle betale moms. Nul huller så at sige! Onsdag den 29. oktober Rammen står og er klar til at blive lakeret.»malerkabinen«er desværre bare optaget af Mortens chassis. Med en fælles indsats skal vi nok kunne få den (altså Mortens chassis) lakeret færdig om en uges tid eller 2! Den sædvanligvis optimistiske tidsplan er at få lakeret ramme og smådele hen over vinteren og altså kunne påbegynde montering i februar (marts måske) 19

20 - af Peter Schaarup (691) Running Spitfire Mk3, 6 Cyl, 1969 Kilometer kørt siden sidst: 600 Seneste udgift: UHA UHA - alt for meget! Report Dyt, dyt - ska vi byt? Båt, båt - det ka vi godt! Den nye ejer af Spit6 eren har ikke fået snøvlet sig sammen til at tage et billede af den i sine nye omgivelser, derfor må redaktøren ty til arkivet, og fandt dette billede af skønheden, taget til Standard Triumph European Rally Foto: Jørgen Klitholm (787) Som jeg jo skrev i den sidste running report, ville jeg gå på jagt»efter noget med 6 ben», jeg havde jo penge på lommen efter jeg havde solgt min Spit Mk3 67. Jeg var meget tændt på at finde en GT 6 er Mk I, II eller III, men den slags biler hænger jo ikke på træerne i DK. Men jeg fandt dog et par emner som jeg syntes kunne være noget jeg kunne bruge.men der var en faktor jeg IKKE havde taget med i mine beregninger, og det var Mette Faktoren..!! Den går stort ud på at, hvis jeg kom hjem med alt andet end åben sportsvogn, så kunne jeg godt regne med at skulle finde mig i at sove i værkstedet sammen med den»dødssyge lukkede vogn«! - og med den udmelding måtte jeg jo til at tænke i helt nye baner. 20 Heldigvis viste det sig at vores allesammens redaktør Jørgen K. var blevet bidt af racer feberen. CJ (Christian Jensen) og Jørgen havde mailet et stykke tid sammen om, hvorvidt Jørgen skulle købe CJ s racer Spit og ikke mindst hvad prisen skulle være eller om der skulle byttes biler! CJ og jeg snakker jo sammen stort set hver dag og CJ kendte jo mit behov for»noget med 6 cyl«og derfor mente han det var smart, at jeg blev koblet på strømmen af mails. Diverse køb, salg og bytte modeller blev foreslået og afvist og på et tidspunkt smed jeg Dolly ind i handlen, hun var jo næsten klar til race i 76 klassen så måske kunne hun friste Jørgen K! Og som den dejlige dame hun var/er, så røg Jørgen i»«fælden«.

Han sneg sig over til det lille bord ved vinduet. Her plejede hans mor at sidde med sin krydsogtværs. Der satte han sig på kanten af stolen og skrev:

Han sneg sig over til det lille bord ved vinduet. Her plejede hans mor at sidde med sin krydsogtværs. Der satte han sig på kanten af stolen og skrev: Mopsy og Daddy Cool Biffer stod tidligt op. De andre lå stadig og sov i Svend-fra-Skovens hule. Han gik op til lande - vejen og begyndte at gå tilbage mod sommer - huset. En landmand gav ham et lift på

Læs mere

Interview med Maja 2011 Interviewet foregår i Familiehuset (FH)

Interview med Maja 2011 Interviewet foregår i Familiehuset (FH) 1 Interview med Maja 2011 Interviewet foregår i Familiehuset (FH) Hej Maja velkommen her til FH. Jeg vil gerne interviewe dig om dine egne oplevelser, det kan være du vil fortælle mig lidt om hvordan du

Læs mere

Reportage sponsorer. DM4 Vejle.

Reportage sponsorer. DM4 Vejle. Reportage sponsorer. DM4 Vejle. Vejret viste sig fra sin pæneste side ved DM4 i Vejle, den første weekend i August. Banen i Vejle har et godt layout og er en fornøjelse at køre på. Desværre har de ingen

Læs mere

Triumph 2000 MK 2 gennem 17 år.

Triumph 2000 MK 2 gennem 17 år. Triumph 2000 MK 2 gennem 17 år. Af Bernt Pedersen 573. På billedet ses min gamle 2000 MK 2 er som den så ud da jeg solgte den tilbage i 2007. Indkøbt i 1990 for 3500 solgt igen i 2007 for 3500 ---tak for

Læs mere

En lille opdatering på året som snart er brugt op!!

En lille opdatering på året som snart er brugt op!! En lille opdatering på året som snart er brugt op!! Så har vi næsten slidt endnu et år op, og vi vil lige lave et lille tilbageblik på året, som har mindre end 2 måneder tilbage. Bestyrelsen har i året

Læs mere

Struer jernbaneklub. Januar Mh 304 ved Struer MR center vest d samt formanden Egon.

Struer jernbaneklub. Januar Mh 304 ved Struer MR center vest d samt formanden Egon. Struer jernbaneklub Januar 2005 Mh 304 ved Struer MR center vest d.2004-09-18 samt formanden Egon. Bestyrelsen: Formand: Egon Petersen 97407433 Kasserer: Erik Linaa 97840687 Bestyrelsesmedlemmer: Kim Hansen

Læs mere

Afgørelse fra Ankenævn for biler

Afgørelse fra Ankenævn for biler Afgørelse fra Ankenævn for biler Klagesag nr.: 13702 Klager: NN Indklaget: CVR-nr.: 14 80 87 01 Euromaster Danmark A/S Sletten 11 7500 Holstebro Klagen vedrører: Reparation af bil Ikke-medlemsvirksomhed

Læs mere

Professoren. - flytter ind! Baseret på virkelige hændelser. FORKORTET LÆSEPRØVE! Særlig tak til:

Professoren. - flytter ind! Baseret på virkelige hændelser. FORKORTET LÆSEPRØVE! Særlig tak til: 1 Professoren - flytter ind! 2015 af Kim Christensen Baseret på virkelige hændelser. FORKORTET LÆSEPRØVE! Særlig tak til: Shelley - for at bringe ideen på bane Professor - opdrætter - D. Materzok-Köppen

Læs mere

Tormod Trampeskjælver den danske viking i Afghanistan

Tormod Trampeskjælver den danske viking i Afghanistan Beretningen om Tormod Trampeskjælver den danske viking i Afghanistan 25. februar 2009-1. udgave Af Feltpræst Oral Shaw, ISAF 7 Tormod Trampeskjælver får en ny ven Det var tidlig morgen, og den danske viking

Læs mere

Forslag til rosende/anerkendende sætninger

Forslag til rosende/anerkendende sætninger 1. Jeg elsker dig for den, du er, ikke kun for det, du gør 2. Jeg elsker din form for humor, ingen får mig til at grine som dig 3. Du har sådan et godt hjerte 4. Jeg elsker at være sammen med dig! 5. Du

Læs mere

KONFIRMATIONSPRÆDIKEN VESTER AABY 2012 SØNDAG DEN 15.APRIL KL. 10.00 Tekster: Salme 8, Joh. 21,15-19 Salmer: 749,331,Sin pagt i dag,441,2

KONFIRMATIONSPRÆDIKEN VESTER AABY 2012 SØNDAG DEN 15.APRIL KL. 10.00 Tekster: Salme 8, Joh. 21,15-19 Salmer: 749,331,Sin pagt i dag,441,2 KONFIRMATIONSPRÆDIKEN VESTER AABY 2012 SØNDAG DEN 15.APRIL KL. 10.00 Tekster: Salme 8, Joh. 21,15-19 Salmer: 749,331,Sin pagt i dag,441,2 Det måtte ikke være for let. For så lignede det ikke virkeligheden.

Læs mere

Generalforsamling 2014

Generalforsamling 2014 Generalforsamling 2014 DAGENS MATCH: (No. 1: 2 ks. Manneklubbolde/No. 2: 4 fl. vin/no. 3: 4 Manneklubtrøjer) No. 1: Allan Hansen, Mogens Lundh, Kaj Mortensen (31 point), Svend Skiby 103 point No. 2: Torben

Læs mere

Kære kompagnon. Tænk det allerede er 10 år siden!

Kære kompagnon. Tænk det allerede er 10 år siden! Kære kompagnon Jeg kan godt sige dig, at denne tale har jeg glædet mig til i lang tid - for det er jo hele 10 år siden jeg sidst havde en festlig mulighed for at holde tale for dig - nemlig da du blev

Læs mere

Victor Stoltze og Lars Thomsen Roskilde HTX 10-12-2007

Victor Stoltze og Lars Thomsen Roskilde HTX 10-12-2007 1 Indholdsfortegnelse Problemformulering...side 3 Problemfase...side 3 Analysefase.side 4 Løsningsfase side 4 Produktionsfase.side 5 Konklusionsfase...side 7 Logbog..side 8 Onsdag 24. oktober.side 8 Onsdag

Læs mere

Februar. Nr. 1 Sjællands Motor Veteraner 37. Årgang

Februar. Nr. 1 Sjællands Motor Veteraner 37. Årgang Februar Nr. 1 Sjællands Motor Veteraner 37. Årgang 2015 Formand Allan Larsen E-mail: smv1978@mail.dk Tlf.:3053 9635 Næstformand Lars Christiansen E-mail: info@larsvognmand.dk Tlf.:2166 6987 Kasserer Mette

Læs mere

Sebastian og Skytsånden

Sebastian og Skytsånden 1 Sebastian og Skytsånden af Jan Erhardt Jensen Sebastian lå i sin seng - for han var ikke rask og havde slet ikke lyst til at lege. Mor var blevet hjemme fra arbejde, og hun havde siddet længe hos ham,

Læs mere

Oveni og desværre, så tror jeg ikke krisen ligefrem har nogen udvidende effekt på forsikringsfolkets skostørrelser

Oveni og desværre, så tror jeg ikke krisen ligefrem har nogen udvidende effekt på forsikringsfolkets skostørrelser Dækker din Veteran-forsikring, skulle uheldet være ude?? Min gjorde ikke, i stedet blev den opsagt!!! En fortælling, blandet med synspunkter o.a., om en forsikrings-erklæret bastard-bil At ens bil, af

Læs mere

Brian Bak, Lise Nielsen og jeg havde gennem flere år talt om at prøve at løbe 78 km i bjergene i Schweiz Swiss Alpine.

Brian Bak, Lise Nielsen og jeg havde gennem flere år talt om at prøve at løbe 78 km i bjergene i Schweiz Swiss Alpine. Swiss Alpine 2010. Brian Bak, Lise Nielsen og jeg havde gennem flere år talt om at prøve at løbe 78 km i bjergene i Schweiz Swiss Alpine. Brian er min kollega i IBM og Lise har jeg kendt gennem 20 år.

Læs mere

Referat fra Points generalforsamling 21. april 2016

Referat fra Points generalforsamling 21. april 2016 Referat fra Points generalforsamling 21. april 2016 Startet kl. 20.25 afsluttet kl. 21.10. Der var 21 medlemmer der deltog, inklusiv medlemmerne i bestyrelsen. Valg af dirigent Per Larsen Beretninger Formand

Læs mere

Om aftenen den samme dag, den første dag i ugen, mens disciplene holdt sig inde bag lukkede døre af frygt for jøderne, kom Jesus og stod midt iblandt

Om aftenen den samme dag, den første dag i ugen, mens disciplene holdt sig inde bag lukkede døre af frygt for jøderne, kom Jesus og stod midt iblandt Om aftenen den samme dag, den første dag i ugen, mens disciplene holdt sig inde bag lukkede døre af frygt for jøderne, kom Jesus og stod midt iblandt dem og sagde til dem:»fred være med jer!«da han havde

Læs mere

KONFIRMATIONSPRÆDIKEN 27.APRIL 2014 1.SEP VESTER AABY KL. 10.00 Tekster: Salme 8, Joh. 21,15-19

KONFIRMATIONSPRÆDIKEN 27.APRIL 2014 1.SEP VESTER AABY KL. 10.00 Tekster: Salme 8, Joh. 21,15-19 KONFIRMATIONSPRÆDIKEN 27.APRIL 2014 1.SEP VESTER AABY KL. 10.00 Tekster: Salme 8, Joh. 21,15-19 Søren satte sig op i sengen med et sæt. Den havde været der igen. Drømmen. Den drøm, han kendte så godt,

Læs mere

Sommerferie 2012. Jeg vil gerne fortælle om vores sommerferie. Det var spændende i år, fordi vi skulle på ferie i vores nye Cabby 620.

Sommerferie 2012. Jeg vil gerne fortælle om vores sommerferie. Det var spændende i år, fordi vi skulle på ferie i vores nye Cabby 620. Sommerferie 2012. Jeg vil gerne fortælle om vores sommerferie. Det var spændende i år, fordi vi skulle på ferie i vores nye Cabby 620. Vi fik den midt i maj måned, og kunne lige nå en enkelt week-end på

Læs mere

Referat af den ordinære generalforsamling den 6 marts 2007.

Referat af den ordinære generalforsamling den 6 marts 2007. Side 1 af 5 Referat af den ordinære generalforsamling den 6 marts 2007. Den ordinære generalforsamling startede kl. 18.00 hvor Ejerforeningen var vært med pølser og en øl/vand. Til generalforsamlingen

Læs mere

Prøve i Dansk 2. Skriftlig del. Læseforståelse 2. November-december 2014. Tekst- og opgavehæfte. Delprøve 2: Opgave 3 Opgave 4 Opgave 5

Prøve i Dansk 2. Skriftlig del. Læseforståelse 2. November-december 2014. Tekst- og opgavehæfte. Delprøve 2: Opgave 3 Opgave 4 Opgave 5 Prøve i Dansk 2 November-december 2014 Skriftlig del Læseforståelse 2 Tekst- og opgavehæfte Delprøve 2: Opgave 3 Opgave 4 Opgave 5 Hjælpemidler: ingen Tid: 65 minutter Udfyldes af prøvedeltageren Navn

Læs mere

men det var ikke helt så imponerende, som vi havde regnet med. Tegning og hygge i toget Et forvirrende billede, der ændrer sig, når man flytter

men det var ikke helt så imponerende, som vi havde regnet med. Tegning og hygge i toget Et forvirrende billede, der ændrer sig, når man flytter Mandag d. 1/10 Vi tog fra Løgstør med bussen kl. 9.00 mod Aalborg, hvor vi steg på toget. Vi skulle skifte i både Fredericia og Padborg, men det gik fint, og det lykkedes os at få alle tingene med hele

Læs mere

N. KOCHS SKOLE Skt. Johannes Allé 4 8000 Århus C Tlf.: 87 321 999 Fax: 87 321 991 e-mail: kochs@kochs.dk www.kochs.dk

N. KOCHS SKOLE Skt. Johannes Allé 4 8000 Århus C Tlf.: 87 321 999 Fax: 87 321 991 e-mail: kochs@kochs.dk www.kochs.dk N. KOCHS SKOLE Skt. Johannes Allé 4 8000 Århus C Tlf.: 87 321 999 Fax: 87 321 991 e-mail: kochs@kochs.dk www.kochs.dk Trøjborg d. 29. maj 2009 Kære 9. og 10. klasse. Så er problemerne overstået i denne

Læs mere

Hrimnir Nyt nr. 162. Juli 2010

Hrimnir Nyt nr. 162. Juli 2010 Hrimnir Nyt nr. 162 Juli 2010 Kalender Juli 03. Juli Bestyrelsesmøde og middag AFLYST August 10. August Bestyrelsesmøde hos Sandra 28. August Hrimnir Masters 2010 Opfordring! Redaktricen opfordrer ALLE

Læs mere

broch-lips@mail.dk / 53 58 09 88

broch-lips@mail.dk / 53 58 09 88 historier LOGO historier www.broch-lips.dk broch-lips@mail.dk 53 58 09 88 IDAS ENGEL 1 IDAS ENGEL historier www.broch-lips.dk broch-lips@mail.dk 53 58 09 88 2 3 Ida skulle i skole. For første gang. Det

Læs mere

I: Jeg vil starte med at spørge, hvor længe du har været medlem i Fountainhuset? I: Og har du haft de samme arbejdsopgaver hele tiden eller hvordan?

I: Jeg vil starte med at spørge, hvor længe du har været medlem i Fountainhuset? I: Og har du haft de samme arbejdsopgaver hele tiden eller hvordan? Bilag E Transskribering af interview med Poul I: Jeg vil starte med at spørge, hvor længe du har været medlem i Fountainhuset? Poul: Jeg tror jeg har været her i ét år nu. I: Og har du haft de samme arbejdsopgaver

Læs mere

DANSK VINDØ KLUB. NR. 8 Januar 2004. Vindøtræf i Fåborg

DANSK VINDØ KLUB. NR. 8 Januar 2004. Vindøtræf i Fåborg DANSK VINDØ KLUB NR. 8 Januar 2004 Vindøtræf i Fåborg DANSK VINDØ KLUB NR. 7 December 2002 rigtig mange kom sejlende til. Vi FORMANDEN HAR havde vejret med os, hvilket gav os en pragtfuld grillaften ned

Læs mere

Emilies sommerferieeventyr 2006

Emilies sommerferieeventyr 2006 Emilies sommerferieeventyr 2006 1. uge Min sommerferie startede faktisk en dag tidligere end forventet, da mormor kom om fredagen og passede Maria og mig. Det var rigtig hyggeligt og en god start på ferien.

Læs mere

Er det virkelig så vigtigt? spurgte han lidt efter. Hvis ikke Paven får lov at bo hos os, flytter jeg ikke med, sagde hun. Der var en tør, men

Er det virkelig så vigtigt? spurgte han lidt efter. Hvis ikke Paven får lov at bo hos os, flytter jeg ikke med, sagde hun. Der var en tør, men Kapitel 1 Min mor bor ikke hos min far. Julie tænkte det, allerede før hun slog øjnene op. Det var det første, hun huskede, det første hun kom i tanker om. Alt andet hang sammen med dette ene hendes mor

Læs mere

De var hjemme. De blev ved at sidde på stenene, hvad skulle de ellers gøre. De så den ene solnedgang efter den anden og var glade ved det.

De var hjemme. De blev ved at sidde på stenene, hvad skulle de ellers gøre. De så den ene solnedgang efter den anden og var glade ved det. De 2 sten. Engang for længe siden helt ude, hvor jorden ender, ved havet lå 2 store sten. De var så smukke, helt glatte af bølgerne, vindens og sandets slid. Runde og lækre. Når de var våde skinnede de,

Læs mere

Nyhedsbrev Fritidshjemmet Dronen februar 2016

Nyhedsbrev Fritidshjemmet Dronen februar 2016 Nyhedsbrev Fritidshjemmet Dronen februar 2016 www.ib3.kk.dk Gammeltoftgade 19, opg. 27, 1355 København K Tlf.: 33 13 61 41 # 4 E-mail: nicoju@dronen.kk.dk 3.klasse på SMK En flok studerende fra Ålborg

Læs mere

Stifter af MC Klub i Godthåb Bruno Thomsen I 2008 havde jeg en kammerat som spurgte, om ikke at jeg ville med til at tage kørekort til motorcykel.

Stifter af MC Klub i Godthåb Bruno Thomsen I 2008 havde jeg en kammerat som spurgte, om ikke at jeg ville med til at tage kørekort til motorcykel. Stifter af MC Klub i Godthåb Bruno Thomsen I 2008 havde jeg en kammerat som spurgte, om ikke at jeg ville med til at tage kørekort til motorcykel. Så kunne vi tage det sammen, men jeg tænkte lidt over

Læs mere

På ski med Talent Team Dagbog fra vor skiferie i Østrig Af Josefine Bjørn Knudsen (BK)

På ski med Talent Team Dagbog fra vor skiferie i Østrig Af Josefine Bjørn Knudsen (BK) På ski med Talent Team Dagbog fra vor skiferie i Østrig Af Josefine Bjørn Knudsen (BK) Mandag d. 11 januar Endelig var den store dag kommet, hvor jeg skulle af sted til Østrig på skiferie med min klasse.

Læs mere

Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012

Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012 Formandens beretning på generalforsamlingen den 28. februar 2012 Tøj-sponsor: Velkomst: Velkommen til generalforsamling i HGC - Hammerum Gjellerup Cykel Klub foreningens 12. ordinære generalforsamling.

Læs mere

gen i radioen til middag. De lover mere frost og sne de næste par dage, så jeg tror, vi skal hente det store juletræ i dag. Det store juletræ er det

gen i radioen til middag. De lover mere frost og sne de næste par dage, så jeg tror, vi skal hente det store juletræ i dag. Det store juletræ er det Det store juletræ Det er begyndt at blive koldt for fingrene, og selv om vi trækker huen godt ned om ørerne, er de godt røde. Vi beslutter os for at gå hjem til Per, han mener også, at det er ved at være

Læs mere

Denne dagbog tilhører Max

Denne dagbog tilhører Max Denne dagbog tilhører Max Den lille bog, du står med nu, tilhører en dreng. Han hedder Max og er 8 år gammel. Dagbogen handler om Max og hans familie. Max er flyttet tilbage til København med sin mor efter

Læs mere

Tryllefrugterne. fortalt af Birgitte Østergård Sørensen

Tryllefrugterne. fortalt af Birgitte Østergård Sørensen Tryllefrugterne fortalt af Birgitte Østergård Sørensen Der var engang en mand og en kone; de havde en søn, der hed Hans. Manden passede en hel købstads kreaturer, og det hjalp Hans ham med. Så kom han

Læs mere

Mörrum 29/5-1/6 2014

Mörrum 29/5-1/6 2014 Mörrum 29/5-1/6 2014 Endelig kom turen til Mörrum. Vi var 5 seniorer og 2 juniorer tilmeldt. Vi kørte fra Hørsholm torsdag morgen kl. 04.00. Kenneth ville køre senere. Forventningerne til at fange den

Læs mere

Glide stykke og nålerør

Glide stykke og nålerør Glide stykke og nålerør Mens vi venter på at lejerne tørre, kan vi passende gå videre med et par småting på pan en. (Den anden chassis halvdel.) Når bilen er samlet, er der erfaring for at pan en rent

Læs mere

4.løb/2 Sir Diamond: 5.løb/4 Sir William: 7.løb/2 Viktor B: 6.løb/5 Royal Dream: 7.løb/4:

4.løb/2 Sir Diamond: 5.løb/4 Sir William: 7.løb/2 Viktor B: 6.løb/5 Royal Dream: 7.løb/4: Løbsdag d 26.06.15 Kaj Westergaard seler 3 heste ud fra stalden og med et par spændende chancer: 4.løb/2 Sir Diamond: Gik et helt vildt topløb senest, hvor den sad i dødens hele vejen rundt i toptempo

Læs mere

Beretning fra turneringsudvalget:

Beretning fra turneringsudvalget: Beretning fra turneringsudvalget: Set fra min pind som formand for Turneringsudvalget har det været en god sæson. Det har været lidt nemmere at få enderne til at hænge sammen i år, men det har også meget

Læs mere

============================================================================

============================================================================ Challenger Cab Skrevet af Cigaretteman - 2008/12/07 18:05 Hej Mopar freaks er ny her i forumet og ville lige hilse på med en lille tråd om mit renoverings projekt. Jeg købte bilen for 10 år siden og kørte

Læs mere

Klitmøller Lystfisker Forening Ørhagevej 156, Klitmøller, 7700 Thisted Telefon klubben: 97 97 56 91, CVR nr: 32 95 26 82

Klitmøller Lystfisker Forening Ørhagevej 156, Klitmøller, 7700 Thisted Telefon klubben: 97 97 56 91, CVR nr: 32 95 26 82 Fremmødt: 48 stemmeberettigede Pkt Forslag/Beslutning (Godkendelse af referater på næste møde) 1. Valg af dirigent Erik Odder blev foreslået som ordstyrer. Erik gennemgik at generalforsamlingen er indkaldt

Læs mere

Alle. Vores hjerter på et guldfad. Vilkårene blev for ringe. Vil du med ud at gå en tur. Vil du med ned til stranden.

Alle. Vores hjerter på et guldfad. Vilkårene blev for ringe. Vil du med ud at gå en tur. Vil du med ned til stranden. Alle Vores hjerter på et guldfad Vilkårene blev for ringe Vil du med ud at gå en tur Vil du med ned til stranden Vi var kun os to Vi var kun os ti tilbage Vi var kun os tre til ceremonien Vi var en familie

Læs mere

Bilag 2: Interviewguide

Bilag 2: Interviewguide Bilag 2: Interviewguide Tema Læsning og læsevanskeligheder Specialundervisning og itrygsæk Selvtillid/selvfølelse Praksisfællesskaber Spørgsmål 1. Hvordan har du det med at læse og skrive? 2. Hvad kan

Læs mere

Kursusmappe. HippHopp. Uge 30. Emne: Venner HIPPY. Baseret på førskoleprogrammet HippHopp Uge 30 Emne: Venner side 1

Kursusmappe. HippHopp. Uge 30. Emne: Venner HIPPY. Baseret på førskoleprogrammet HippHopp Uge 30 Emne: Venner side 1 Uge 30 Emne: Venner Kursusmappe Baseret på førskoleprogrammet HippHopp Uge 30 Emne: Venner side 1 HIPPY HippHopp Uge30_venner.indd 1 06/07/10 11.45 Uge 30 l Venner Det er blevet sommer. Solen skinner,

Læs mere

Beretning til generalforsamling den 25. marts 2010

Beretning til generalforsamling den 25. marts 2010 Beretning til generalforsamling den 25. marts 2010 Sæsonen 2009/2010 nærmer sig nu hastigt afslutningen. Det har været en sæson med blandet følelser og jeg vil derfor i denne beretning over seniorernes

Læs mere

KONFIRMATIONSPRÆDIKEN SØNDAG DEN 1.MAJ 2011 AASTRUP KIRKE KL. 10.00 Salmer: 749,331,Sin pagt i dag,441,2

KONFIRMATIONSPRÆDIKEN SØNDAG DEN 1.MAJ 2011 AASTRUP KIRKE KL. 10.00 Salmer: 749,331,Sin pagt i dag,441,2 KONFIRMATIONSPRÆDIKEN SØNDAG DEN 1.MAJ 2011 AASTRUP KIRKE KL. 10.00 Salmer: 749,331,Sin pagt i dag,441,2 Det knagede fælt i den gamle badebro. Skulle de ikke hellere lade være med at gå ud på den? Tanken

Læs mere

Kort vedrørende Anna Kirstine Larsens og Niels Peter Jørgensens bryllup den 16. oktober 1909.

Kort vedrørende Anna Kirstine Larsens og Niels Peter Jørgensens bryllup den 16. oktober 1909. Kort vedrørende Anna Kirstine Larsens og Niels Peter Jørgensens bryllup den 16. oktober 1909. Disse kort og breve har jeg fået lov til at afskrive og offentliggøre af Gert Sørensen, som har fået dem af

Læs mere

Side 9 manden Portræt af formanden for Vestsjællands Stilladsklub

Side 9 manden Portræt af formanden for Vestsjællands Stilladsklub StilladsInformation nr. 75 - maj 2005 Side 9 manden Portræt af formanden for Vestsjællands Stilladsklub Navn: Jesper Christiansen Bopæl: Svebølle Alder: 32 Start i branchen: 1993/1994 Nuværende firma:

Læs mere

Reportage sponsorer. DM3 i Næstved.

Reportage sponsorer. DM3 i Næstved. Reportage sponsorer. DM3 i Næstved. Årets to første afdelinger af DM for nitro og large scale var vejret ikke med kørere. Det var regnfuldt, men denne weekend sidst i juni måned var vejret varmt og solrigt.

Læs mere

Månedsmagasinet Cross Court

Månedsmagasinet Cross Court Månedsmagasinet Cross Court SIDSTE NYT Hygge på lørdag Årgang 3 Udgave 12 1.holdet debuterer i 1.division... Motionist camp søndag 10.00-13.00 1.holdet debuterer lørdag den 28.oktober kl. 10.00 hjemme...

Læs mere

Bolig Eksklusiv. Tekst: Christian Friis Johansen Foto: Michael Tonsberg/Erik Bjørn & Kompagni A/S

Bolig Eksklusiv. Tekst: Christian Friis Johansen Foto: Michael Tonsberg/Erik Bjørn & Kompagni A/S Hvad får en 29-årig Københavnerpige til at købe en Austin Healey fra 1959 og ikke en sædvanlig mini-tøse-bil som fx VW Polo eller Peugeot 206? Det og en række andre spørgsmål stillede vi den kendte Radio/TV-vært

Læs mere

Referat af EKTRA ORDINÆR GENERALFORSAMLING onsdag d. 27. august 2003 KL. 19.00 I SUNDBYØSTERHALLEN

Referat af EKTRA ORDINÆR GENERALFORSAMLING onsdag d. 27. august 2003 KL. 19.00 I SUNDBYØSTERHALLEN ANDELSBOLIGFORENINGEN AMAGERBRO Smyrnavej 34 2300 København S Kontortid: Tirsdag kl. 18.30-19.30 med følgende dagsorden: Referat af EKTRA ORDINÆR GENERALFORSAMLING onsdag d. 27. august 2003 KL. 19.00 I

Læs mere

Accent Bladet Bladet for danske Accent 26 sejlere Januar 2013. DEN279 Von til onsdagssejlads i Roskilde 16. maj 2012

Accent Bladet Bladet for danske Accent 26 sejlere Januar 2013. DEN279 Von til onsdagssejlads i Roskilde 16. maj 2012 Accent Bladet Bladet for danske Accent 26 sejlere Januar 2013 DEN279 Von til onsdagssejlads i Roskilde 16. maj 2012 Billede taget og udlånt af Sejlfoto.dk Besøg Dansk Accent Klub på internettet www.accent26.dk

Læs mere

Case 3: Leder Hans Case 1: Medarbejder Charlotte

Case 3: Leder Hans Case 1: Medarbejder Charlotte Case 3: Leder Hans Case 1: Medarbejder Charlotte Du er 35 år, og ansat som skrankeansvarlig på apoteket. Du har været her i 5 år og tidligere været meget stabil. På det sidste har du haft en del fravær

Læs mere

Livet er for kort til at kede sig

Livet er for kort til at kede sig Artikel i Muskelkraft nr. 6, 2005 Livet er for kort til at kede sig Venner, bowling, chat jeg har et godt liv, fordi jeg gør de ting, jeg vil, siger Malene Christiansen Af Jane W. Schelde Engang imellem

Læs mere

Struer jernbaneklub. Juli 2005. Så har vi fået gang i Ardelt 121 den 220505 for første gang siden 230603 Mere herom inde i bladet.

Struer jernbaneklub. Juli 2005. Så har vi fået gang i Ardelt 121 den 220505 for første gang siden 230603 Mere herom inde i bladet. Struer jernbaneklub Juli 2005 Så har vi fået gang i Ardelt 121 den 220505 for første gang siden 230603 Mere herom inde i bladet. Bestyrelsen: Formand: Egon Petersen (ewp) 97407433 mobil nr.: 29820125 Kasserer:

Læs mere

Nyhedsbrev fra MIK fodbold

Nyhedsbrev fra MIK fodbold Nyhedsbrev fra MIK fodbold Sommeren er i fuld gang og for en stund er fodbolden erstattet af ferie og afslapning. Dette skal dog ikke forhindre MIK fodbold i at gøre status over forårets bedrifter og kigge

Læs mere

Forspil. Sofiero den første dag.

Forspil. Sofiero den første dag. SOFIERO 2005. - iinntteerrnnaattiioonnaall hhuunnddeeddeebbuutt. Forspil. Ikke fordi det har meget med skønhedskonkurrence at gøre men altså, vi var lige til hyrdehundekursus hos Ditte og Christian ugen

Læs mere

Som sagt så gjort, vi kørte længere frem og lige inden broen på venstre side ser vi en gammel tolænget gård (den vender jeg tilbage til senere )

Som sagt så gjort, vi kørte længere frem og lige inden broen på venstre side ser vi en gammel tolænget gård (den vender jeg tilbage til senere ) Vi havde lejet et sommerhus på Gammelby Møllevej 57, men vi skulle først hente nøglerne i en Dagli' Brugsen i Børkop. Det kunne vi desværre først gøre fra kl.16.00. Herefter kunne vi endelig sætte GPSen

Læs mere

Blue Hors et flot sted med mange smukke heste Tekst og billeder N.M. Schaiffel-Nielsen

Blue Hors et flot sted med mange smukke heste Tekst og billeder N.M. Schaiffel-Nielsen Blue Hors et flot sted med mange smukke heste Tekst og billeder N.M. Schaiffel-Nielsen Her stod de så, alle 50, ivrigt lyttende efter hvad Lene Hansen, med ryggen til, havde at fortælle om Blue Hors. Blue

Læs mere

Beretning Generalforsamling den 23-01-2015

Beretning Generalforsamling den 23-01-2015 Beretning Generalforsamling den 23-01-2015 Velkommen til den årlige generalforsamling. Sang nummer? Jeg vil starte med at ønske tillykke til Erik Scherdetzki med 40 år og optagelse som æresmedlem, Morten

Læs mere

Bruger Side 1 14-06-2015 Prædiken til 2.s.e.trinitatis 2015.docx. Prædiken til 2.søndag efter trinitatis 2015. Tekst. Luk. 14,16-24.

Bruger Side 1 14-06-2015 Prædiken til 2.s.e.trinitatis 2015.docx. Prædiken til 2.søndag efter trinitatis 2015. Tekst. Luk. 14,16-24. Bruger Side 1 14-06-2015 Prædiken til 2.søndag efter trinitatis 2015. Tekst. Luk. 14,16-24. Gud holder fest, det handler Jesu lignelse om. Men er der nogen Gud til at holde fest for os? Det er vores tids

Læs mere

Her ligger jeg så og filosoferer over hvor heldig jeg egentlig var - det kunne være gået grueligt galt! Vi går i fare hvor vi går.

Her ligger jeg så og filosoferer over hvor heldig jeg egentlig var - det kunne være gået grueligt galt! Vi går i fare hvor vi går. Kære Klubkammerater I tirsdags (d. 22/2) skulle jeg ha' været til Kalundborg med en arbejdskollega og sætte noget køkkenbord op, men da det blev aflyst i sidste øjeblik fik jeg mulighed for at tage tidligt

Læs mere

Vi starter på en frisk her i februar og ønsker dem held og lykke!

Vi starter på en frisk her i februar og ønsker dem held og lykke! BERETNING 2009 Sportsligt har vi haft et godt år på senior siden, hvor serie 3 har formået at holde sig i netop serie 3. I foråret skulle vi afslutte den sidste hele sæson. Inden forårets kampe lå vi lige

Læs mere

Jeg synes, at eftermiddagen går langsomt. Jeg er så spændt på at det bliver aften og vi skal i biografen. Jeg går op på mit værelse og prøver, om jeg

Jeg synes, at eftermiddagen går langsomt. Jeg er så spændt på at det bliver aften og vi skal i biografen. Jeg går op på mit værelse og prøver, om jeg Jeg synes, at eftermiddagen går langsomt. Jeg er så spændt på at det bliver aften og vi skal i biografen. Jeg går op på mit værelse og prøver, om jeg kan finde Robin Hood-bladet. Mor siger, at jeg roder,

Læs mere

Nyhedsbrev sommer 2015.

Nyhedsbrev sommer 2015. Nyhedsbrev sommer 2015. Formandens klumme Æ bådslæw. Laksen Aktiviteter. Sommeren eller mangel på samme, er over os! Og aktiviteterne burde køre i højeste gear. Vi må erkende at vejret har begrænset et

Læs mere

til Dalen hvor vi lige skulle forbi det berømte meget gamle (1894) historiske hotel midt i byen, hvor der står en del gamle biler og blive flittig

til Dalen hvor vi lige skulle forbi det berømte meget gamle (1894) historiske hotel midt i byen, hvor der står en del gamle biler og blive flittig Norge juni 2017 Så er vores tur til Norge klaret, og hvad der så ud til og skulle blive lidt af en våd omgang holdt næsten ikke stik, kun om natten var der meget hul igennem skyerne og der blev vasket

Læs mere

Deltagernes egne beretninger. Sport as a Tool for Development

Deltagernes egne beretninger. Sport as a Tool for Development Sport as a Tool for Development Deltagernes egne beretninger Læs tre inspirerende historier fra nogle af de unge, der har været i Ghana som idrætsvolontører. 2 Det har givet mig uendeligt meget, at deltage

Læs mere

Vi er i en skov. Her bor mange dyr. Og her bor Trampe Trold. 14. Hver dag går Trampe Trold en tur. Han går gennem skoven. 25

Vi er i en skov. Her bor mange dyr. Og her bor Trampe Trold. 14. Hver dag går Trampe Trold en tur. Han går gennem skoven. 25 7 Vi er i en skov Her bor mange dyr Og her bor Trampe Trold 14 Hver dag går Trampe Trold en tur Han går gennem skoven 25 Jorden ryster, når han går Så bliver dyrene bange Musen løber ned 37 i sit hul Ræven

Læs mere

Stranddykkene om onsdagen er som altid meget hyggelige med godt vejr og gode hjælpsomme kammerater.

Stranddykkene om onsdagen er som altid meget hyggelige med godt vejr og gode hjælpsomme kammerater. Selvom Thomas ser lidt fortvivlet ud på forsiden af bladet, kom han dog på benene. Stranddykkene om onsdagen er som altid meget hyggelige med godt vejr og gode hjælpsomme kammerater. Finn og Thomas er

Læs mere

Jyderup Skakklub. Holdkampen: B2 rækken, 3.runde, hjemmekamp mod Slagelse 2.

Jyderup Skakklub. Holdkampen: B2 rækken, 3.runde, hjemmekamp mod Slagelse 2. Holdkampen: B2 rækken, 3.runde, hjemmekamp mod Slagelse 2. Tirsdag, den 16.december 2014 mødtes vi ved skakbrætterne på vort spillested Tornved Skolen, Jyderup Afdeling, B fløjen. Vi var fuldt hold, men

Læs mere

SKYLD. En lille sød historie om noget, der er nok så vigtigt

SKYLD. En lille sød historie om noget, der er nok så vigtigt SKYLD En lille sød historie om noget, der er nok så vigtigt H en ad vejen så man en lille fyr komme gående. Han var ikke særlig stor, nærmest lidt lille. Bare 45 cm høj. Han var bleg at se på. Hans øjne

Læs mere

Juni-Juli 2008 Ry Skovmus

Juni-Juli 2008 Ry Skovmus Juni-Juli 2008 Ry Skovmus Hallo Skovmus, så er det forår, kan I mærke at det kribler og krabler. Snart kan man bade uden at få lungebetændelse. Komme ud i teltene, og tænde bål, og side og hygge medens

Læs mere

Nøgen. og på dybt vand

Nøgen. og på dybt vand Nøgen og på dybt vand Hver søndag aften tropper en flok nordjyder op i Sofiendal Svømmehal i Aalborg. De samles for at svømme og svede i saunaen. Og så er de nøgne. Tekst og foto af Michala Rosendahl For

Læs mere

Referat fra formands- og medlemsmøde 26. januar 2005

Referat fra formands- og medlemsmøde 26. januar 2005 Referat fra formands- og medlemsmøde 26. januar 2005 Ole Olsen (OO) indledte mødet med forklaring om, at mødet blev afholdt, så sektionsbestyrelsen kunne være bedst mulig forberedt til forårets generalforsamling.

Læs mere

Prædiken til 3. søndag efter påske, Joh 16,16-22. 1. tekstrække

Prædiken til 3. søndag efter påske, Joh 16,16-22. 1. tekstrække 1 Grindsted Kirke Lørdag d. 25. april 2015 kl. 10.00 Steen Frøjk Søvndal Prædiken til 3. søndag efter påske, Joh 16,16-22. 1. tekstrække Salmer DDS 478: Vi kommer til din kirke, Gud DDS 260: Du satte dig

Læs mere

NØDEBO NIMBUS NYT. 1. kvartal 2010

NØDEBO NIMBUS NYT. 1. kvartal 2010 NØDEBO NIMBUS NYT 1. kvartal 2010 Nødebo Nimbus Klub Nødebo Nimbus Klub er en af de gamle lokalklubber for Nimbus i Danmark, startet i 1976 som en gruppe af MC-ejere med interesse for den dansk producerede

Læs mere

Peter får hjælp til at styre sin ADHD

Peter får hjælp til at styre sin ADHD Peter får hjælp til at styre sin ADHD Skrevet og tegnet af: Jan og Rikke Have Odgaard Rikke og Jan Have Odgaard, har konsulentfirmaet JHO Consult De arbejder som konsulenter på hele det specalpædagogiske

Læs mere

Personale nyt: Kirsten starter i jobtræning i klubben og skal være hos os i 9 uger med evt. forlængelse.

Personale nyt: Kirsten starter i jobtræning i klubben og skal være hos os i 9 uger med evt. forlængelse. Billede på forsiden: Rekordforsøg 30 piger på samme toilet i pige ugen. Personale nyt: Kirsten starter i jobtræning i klubben og skal være hos os i 9 uger med evt. forlængelse. Foredrag: Torsdag d. 17.

Læs mere

Byens Avis og dens ansatte

Byens Avis og dens ansatte Byens Avis og dens ansatte Vores avis hedder byens avis. Vi er 13 ansatte, og vi hedder Janus, Matilde Degania, Christina, Hanne, Zenia, Asger, Mads, Joachim, Frederik, Patrick, Frida og Lena. Dens ansatte

Læs mere

Jeugdtour van Assen 1996

Jeugdtour van Assen 1996 Jeugdtour van Assen 1996 Af: Tonni Johannsen (SCK-Nyt 4/1996). Det er lørdag den 20. juli, taskerne og cyklen er pakket i bilen. Kl. 17.30 startede min far bilen. Jeg skulle til Kolding og derefter med

Læs mere

Steffan Thordarson beretning fra Ironman, Barcelona 2009.

Steffan Thordarson beretning fra Ironman, Barcelona 2009. Vejen til Ironman Steffan Thordarson beretning fra Ironman, Barcelona 2009. 25.september 2008 besluttede jeg mig for at gennemføre en Ironman, og det skulle være den 4. oktober 2009 i Barcelona. På det

Læs mere

25-års jubilarer i københavn - 2013 Af: Arne Iversen, StilladsInformation

25-års jubilarer i københavn - 2013 Af: Arne Iversen, StilladsInformation 25-års jubilarer i københavn - 2013 Af: Arne Iversen, StilladsInformation Torsdag den 14. november var der inviteret til jubilæumsreception i 1920-klubben. Tre af klubbens mere end 600 medlemmer har i

Læs mere

TEAM GOKART SÆSON 2006

TEAM GOKART SÆSON 2006 GOKART SÆSON 2006 Forud for sæsonen 2006, var vore forventninger ret store. Godt nok havde vore konkurrenter meget mere erfaring, men afslutningen på 2005 sæsonen gav løfter om et godt år i 2006. Vores

Læs mere

Gl. ager 14.4.59. Kære Brevduevenner.

Gl. ager 14.4.59. Kære Brevduevenner. Gl.ager14.4.59. KæreBrevduevenner. Ja,nuerjegvedatværeovredetmedinfluenzaen,iPåskenvarjegnuikkemangesure sildværd,jegholdtmigiroogkomingenstederihelepåsken. Jegharlavetmegetforskelligtsiden1.April,jegharjoværetløsarbejder:Jegharkørtfor

Læs mere

VIGTIGE ADRESSER!!! PMF AARHUS Bank: Regnr. 9004 Kontonr. 0006818501 CVR-nr.: 29987343 www.postens-mf.dk. Nr. 4 Juni 2015. Formand: Næstformand:

VIGTIGE ADRESSER!!! PMF AARHUS Bank: Regnr. 9004 Kontonr. 0006818501 CVR-nr.: 29987343 www.postens-mf.dk. Nr. 4 Juni 2015. Formand: Næstformand: VIGTIGE ADRESSER!!! PMF AARHUS Bank: Regnr. 9004 Kontonr. 0006818501 CVR-nr.: 29987343 www.postens-mf.dk Nr. 4 Juni 2015 Formand: Ernst B. Larsen, Eskebækparken 62, 2.tv, 8660 Skanderborg Tlf. 86 51 00

Læs mere

Klubnyt efterår 2014.

Klubnyt efterår 2014. Sommeren er forsvundet og vi er godt i gang med den sidste del af året, vi er sidst i oktober og der er kun 2 måneder til jul, så er vi igen på vej til sommer og nyt campingsæson. Det har været en forrygende

Læs mere

Andelshaveforeningen Engvang Referat af ordinær generalforsamling Torsdag d. 30. september 2010 kl. 19.30 Sted: Foreningshuset, have 63

Andelshaveforeningen Engvang Referat af ordinær generalforsamling Torsdag d. 30. september 2010 kl. 19.30 Sted: Foreningshuset, have 63 Referat: 1. Formandens velkomst Formanden bød velkommen 2. Valg af dirigent Dan Jønsson have 71, blev valgt til dirigent. Det blev konstateret at generalforsamlingen var lovligt indkaldt. 3. Protokol og

Læs mere

MCC-Nordsjælland Bikernyt...

MCC-Nordsjælland Bikernyt... Årgang 8, Nummer 48 Grå i toppen kør med MCC-Nordsjælland MCC-Nordsjælland Bikernyt... Oktober 2008 I dette nummer: Redaktøren 1 Rørsnæs 1-2 Flygrakan 2-3 Bakken Lukket 3-4 Bestyrrelsen 5 Malerklemmen

Læs mere

SKOLESTART d. 10. august 2009 kl. 11.30

SKOLESTART d. 10. august 2009 kl. 11.30 SKOLESTART d. 10. august 2009 kl. 11.30 1. Velkommen. Goddag gooddaaag. Balder og jeg har såmænd glædet os til at se jer igen. Det har jo været en lang ferie kunne I kende hinanden? Skolen? Jeg har været

Læs mere

Det er jo ikke sikkert, at han kan huske mit nummer, sagde Charlotte og trak plaiden op over sine ben. Han var lidt fuld. Lidt? Han væltede da rundt

Det er jo ikke sikkert, at han kan huske mit nummer, sagde Charlotte og trak plaiden op over sine ben. Han var lidt fuld. Lidt? Han væltede da rundt 6. december Den store 8-værelses lejlighed lå lige ved Strøget. Meget centralt og meget støjende i weekender, hvor fulde mennesker bar deres brandert hjem. De 230 kvadratmeter lå øverst i bygningen på

Læs mere

Privatisering af vores veje

Privatisering af vores veje ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Nr. 3 oktober 2011 14. årgang ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Læs mere

LEDER. Johnny Reitz. Jeg håber vi får en rigtig god sommer og glæder mig til alle onsdagsdykkende med grill og hygge på stranden.

LEDER. Johnny Reitz. Jeg håber vi får en rigtig god sommer og glæder mig til alle onsdagsdykkende med grill og hygge på stranden. LEDER Jeg vil starte med at sige tak til festudvalget for den årlige fastelavnsfest, som blev en sjov og hyggelig dag med mange gode udklædninger af både dykkere og de børn som var med i klubben bag efter

Læs mere

Alle de væsener. De der med 2 ben traskede rundt på jorden. Det var Jordtraskerne, det hed de, fordi de traskede på jorden.

Alle de væsener. De der med 2 ben traskede rundt på jorden. Det var Jordtraskerne, det hed de, fordi de traskede på jorden. 1 Sådan går der mange mange år. 1 Alle de væsener En gang for mange mange år siden blev skabt et væsen uden ben. Den måtte være i vandet, ellers kunne den ikke komme rundt. Så blev skabt en med 2 ben,

Læs mere

Hej Hans!!! Da jeg modtog dit ur var det i en sørgelig forfatning det trængte til en istandsættelse!

Hej Hans!!! Da jeg modtog dit ur var det i en sørgelig forfatning det trængte til en istandsættelse! Hej Hans!!! Da jeg modtog dit ur var det i en sørgelig forfatning det trængte til en istandsættelse! Da jeg modtog plastkassen med lodder, ur, nøgle og pendul så jeg at skiven ikke havde det godt! Malingen

Læs mere