Læs inde i bladet alt om, hvordan du kan være med til at fejre både ejer og bil den 17. juni.

Transkript

1 g. For os andre, som aldrig rigtig fik en højeregående uddannelse, simpelthen fordi vi på et ret tidligt tidspunkt fandt ud af, at lektier nok ville fylde en del mere end frikvarterer, så var galla på Katedralskolen noget, vi i sin tid kun kunne drømme om, eller også lade være med at drømme om, alt efter smag og behag. juni 2006 Haderslev VW-klubs medlemsblad Men der ville trods alt have været en mulighed, ikke særlig stor, men alligevel, for med en Folkevogn, så.jo. For her i år var der nemlig både meget små og korte biler, og så var der også meget store og meget lange biler, og så midt imellem selveste Henry Quvang i sin Folkevogn sammen med 3 unge kvinder, som alle havde alle overdelene op igennem soltaget. Læs inde i bladet alt om, hvordan du kan være med til at fejre både ejer og bil den 17. juni. Læs også bl.a. om klubbens tur til Løsning, hvor vi så en stor veteranbiludstilling og sidste nyt om jubilæumstræffet i september.

2 Klubbens bestyrelse og kontaktpersoner: Formand/garagemester Næstformand Jens Bille Stig Asmussen Fasanvej 18 Frueløkke Haderslev 6200 Aabenraa Tlf Tlf Kasserer Revisor/redaktør Edith Quvang Lars Pedersen Solvang 7 Buskhusevej 5, Ustrup 6100 Haderslev 6500 Vojens Tlf Tlf buskhusevej@mail.tele.dk Best. medl. Best. medl. Henning M. Sønnichsen Henrik Højland Fredstedvej 2, Fredsted Præstevænget Haderslev 6100 Haderslev Tlf / Tlf henning.s@privat.dk vwtumpen@tiscali.dk 1. supl./garagemester 2. supl. Henry Quvang Claus Mikkelsen Solvang 7 Bakkesvinget Haderslev 6340 Kruså Tlf Tlf mikkelsen.claus@mail.dk VW-Værksted, Odinsvej 12, 6100 Haderslev ØSTJYLLANDS VETERANBILSAMLING holder åbent april 2006 kl Samlingen indeholder ca. 30 restaurerede biler. Bilerne er fortrinsvis efterkrigs og af mærket DKW, Mercedes og BMW. Desuden kan man se stationære motorer, husgeråd, legetøj og meget andet. Entré: 30 kr. Børn under 12 år gratis. Lukkede arrangementer for klubber/foreninger efter aftale. Ønskes yderligere information, så ring Åbent næste gang den 28. og 29. oktober Østjyllands Veteranbilsamling Haremarksvej 2, 8723 Løsning, tlf.:

3 26. Jan Nissen, Bredsten 8, Kegnæs, 6470 Sydals, Tlf.: Brian Skov Bruhn, Løjtsvinget 3, Kirkeby, 6200 Aabenraa, Mobil: Peter Agri, Vibevej 3, Vedsted, 6500 Vojens, Tlf.: Morten V. Hampenberg, Helligkorsgade 15, 6000 Kolding, Mobil: Arne Bjerregaard, Ammitsbølvej 167, Aagaard, 6040 Egtved, Tlf.: Henrik Højland, Præstevænget 2, 6100 Haderslev, Tlf.: Ole Solmer og Charlotte Hvid Rasmussen, Kabdrupvej 39, 6100 Haderslev, Tlf.: Frode Pedersen, Branderupbygade 46, 6535 Branderup J, Tlf.: Auto-huset Haderslev A/S,, Gl. Christiansfeldvej 76, 6100 Haderslev, Tlf.: Per og Bente Moshage, Langevad 3, 6200 Aabenraa, Tlf.: , Mobil: Jens Schear Mikkelsen, Søbyhave 5, 6430 Nordborg, Mobil: Hydro Texaco, v/ Peter Hejsel, Skovbyvej 1, 6100 Haderslev, Tlf.: Bo Mattson, Petermindevej 20, 6100 Haderslev, Tlf.: Jette Linaa Jensen, Fiskervej 31, Mommark, 6470 Sydals, Tlf.: Weekenden, den 9. og 10. september 2006 Vi mødes om lørdagen kl.10 ved Autohuset i Haderslev. Som et af de første punkter på dagen, vil der være bedømmelse af biler. Autohuset stiller med dommere til at foretage den svære vurdering og også præmier til de tre heldige vindere. Senere vil der være en køretur, hvor man vil blive præsenteret for nogle af landsdelens allersmukkeste steder, og om aftenen mødes vi til spisning, hvor der udover den lækre mad, vil være overraskelser i form af både underholdning og en konkurrence, hvor du virkelig har chancen for at komme hjem med en gevinst, som alle Folkevognsejere har på ønskesedlen, i hvert fald en gang imellem. Når aftenen er ved at være slut, vil der være mulighed for at overnatte på stedet, og søndag morgen kan du vågne op til et veldækket morgenbord og en ny VW-dag. Den officielle del af træffet slutter søndag ved middagstid. Prisen for at deltage er 195 kr. pr. voksen deltager og 75 kr. pr. barn. De første 60, der tilmelder sig, får oven i købet en gratis klub-t-shirt, og som noget nyt, har vi besluttet, at det skal gælde for både børn og voksne. Du skal bare huske at oplyse tøjstørrelse/r, når du ringer og tilmelder dig til Edith og Henry Quvang, tlf senest den 5/ Bemærk, at der med dette blad er vedlagt et girokort, som du kan bruge til at indbetale deltagergebyret med.

4 13. Kaj Aaskov, Aarøsundvej 158, 6100 Haderslev, Tlf.: Som tidligere annonceret, inviteres klubbens medlemmer + biler til fødselsdag den 17. juni 2006, kl på Lillebælts dejligste ø Årø, hvor vi har et gammelt hus, der er under restaurering. I bedes medbringe arbejdstøj og oplyse, hvilken arbejdsgruppe I ønsker at blive placeret i. Murerarbejde Tømrerarbejde Malerarbejde Havearbejde Hygge og afslapning Kl. 13. serveres lidt godt til maven og halsen. Er der stemning for det køres en tur ud til Årø kalv. Hen på eftermiddagen serveres kaffe/te og kage. Derefter er der frit slag VW snak, gå tur, bade Der er 5 minutters gang til stranden/havnen. Evt. aftensmad er for egen regning Cafe og kiosk er åben p.t. vi har en grill eller to. Evt. overnatning kan ske på campingpladsen eller på medbragt luftmadras i vores værksteds-værelse. Vi håber, at bilerne kan parkeres på vores grund overfor huset men hvis det har regnet meget og er for blødt, er vi nødt til at parkere på havnen. Færgen sejler fra Årøsund kl , og den sidste færge sejler fra Årø kl Mickal B. Sørensen, Østergade 37, 6650 Brørup, Tlf.: Rene og Anette Rethmeier, Humlegårdsbæk 2, 6100 Haderslev, Tlf.: Bent Clausen Hoegh og Lise Andersen, Skovløk 8A, Volderup, 6400 Sønderborg, Tlf.: , Mobil: Kaj Hansen, Rugkobbel 10, 1. tv., 6200 Åbenrå, Tlf.: Karen Lauenborg, Rosenvænget 34, 6100 Haderslev, Tlf.: Hanne Kalb Neertoft, Nørreskovvej 40, Genner, 6230 Rødekro, Tlf.: Paul Erik Maertens, Jagtvej 59-B, 3. tv., 2200 København N, Tlf.: Lars Hansen, Nørretoft 57, Løjt Kirkeby, 6200 Aabenraa, Mobil: Jan Willeche, Vestergade 70, 1. sal, 6100 Haderslev, Tlf.: Aabenraa Autokøler- og Tankservice, v/preben Nørgaard, Industrivej 4a, 6200 Aabenraa, Tlf.: , 24. Kaj Schmidt, Nygade 26, Felsted, 6200 Aabenraa, Tlf.: Ole Sørensen, Søparken 75., 5260 Odense S, Mobil: Tilmelding til Jens på senest 10. juni.

5 Medlemsliste pr. 1. juni 2006: 1. Henry og Edith Quvang, Solvang 7, 6100 Haderslev, Tlf.: , Mobil: Jens og Bente Bille, Fasanvej 18, 6100 Haderslev, Tlf.: , Mobil: Hans Christian Philipp, Erlevvej 58, 6100 Haderslev, Mobil: Klaus Mikkelsen, Bakkesvinget 27, 6340 Kruså, Mobil: Kurt Maarup, Vonsbæk Skovvej 2, Keldet, 6100 Haderslev, Tlf.: Lars Pedersen, Buskhusevej 5, Ustrup, 6500 Vojens, Tlf.: Susanne og Jørgen Christensen, Starup Fjordvej 10, 6100 Haderslev, Tlf.: Stig og Karin Asmussen, Frueløkke 183, 6200 Aabenraa, Tlf.: Dorte Baumgart, Lyngslet 9, Bodum, 6200 Aabenraa, Mobil: Hans Keldorf, Kongevej 82, 6100 Haderslev, Tlf.: Hans Christian Thaysen, Stjerneparken 11, 6300 Gråsten, Tlf.: Henning M. Sønnichsen og Marianne Truelsen, Fredstedvej 2, Fredsted, 6100 Haderslev, Tlf.: , Mobil: Et af årets første arrangementer, en tur til Østjyllands Automobilsamling i Løsning fandt sted lørdag, den 6. maj. Som sædvanlig var mødestedet Autohuset i Haderslev, hvor vi samledes ved godt og vel 9- tiden om morgenen. Jeg er før ved vanvare kommet til at sammenligne biler og mellem-menneskelige relationer. Det er der ingen grund til at gøre igen. Derfor nøjes vi også To gange Jens i en gang BMW Isetta. bare med at konstatere, at så længe det drejer sig om biler, så skal man virkelig nyde de øjeblikke, hvor det hele bare lyder, som det skal og kører derudaf. Man kan nemlig næsten altid være sikker på, at på et tidspunkt vil harmonien blive afløst af nogle lidt mere skingre toner. Måske er det ikke engang så slemt, så længe man bare ved, at der er noget galt. Det værste er næsten, når man er i tvivl. Er der noget, der ikke lyder helt, som det skal, eller er det bare noget, man bilder sig ind, eller. Alt dette gælder selvfølgelig også, eller måske endda ikke mindst ved ældre biler, og derfor kan der også altid ind imellem opstå ting og sager op til et arrangement i klubben, som gør, at man alligevel ikke kan deltage. Det skete også for nogle stykker den 6. maj, og derfor endte vi også med kun at være 10 personer til 4 Folkevogne og Hennings Toyota Picnic. Alligevel fik vi en rigtig dejlig dag med masser af indtryk, og med et vejr, som også viste sig fra sin absolut bedste side. Efter at ruten var snakket igennem og lagt til rette, kørte vi fra Autohuset med Marianne, Henning og Claus i spidsen. Turen gik ad mange små, idylliske og endda i nogle tilfælde også meget

6 grusede veje. Henry havde sat nye pyntefælge på sin bil, og da de blev udsat for de ekstra rystelser på de ujævne veje, viste det sig, at de egentlig ikke helt passede til hjulene. De fyldte for meget, og derfor kom navkapslerne også til at sidde lidt yderligt på fjedrene, med det resultat, at to af dem med en flot snurrende bevægelse skilte sig fra hjul og bil og fortsatte ud i landskabet. Det løste Henry dog fluks ved at stige ud, samle op og til sidst helt fjerne pyntefælgene. Første stop var i Kolding med den bedst tænkelige udsigt lige ned til vandet, hvor lystsejlere havde benyttet det fine vejr til at få bådene luftet. Her fik vi lige en kop kaffe og fortsatte så mod Vejle, hvor vi i de smukke omgivelser omkring Munkebjerg nød vores medbragte mad. Nydelsen blev bestemt heller ikke dårligere af, at vi sad lige midt mellem masser af nyudsprungne bøge, og så er det jo også en kendsgerning, at maden mange gange smager bedst ude i det fri, ikke mindst når solen skinner. Derefter var der ikke så langt til Løsning, hvor vi, efter at have spurgt om vej på den lokale tankstation, også hurtigt fandt veteranbilsamlingen,. Selve udstillingen er privatejet og består af to haller, hvor der i den ene er ca. 30 restaurerede biler og i den anden ca. 40 urestaurerede. Derudover er der også mange andre ting udstillet, såsom gamle symaskiner, vaskemaskiner, brandpumper, regnemaskiner, legetøj og beklædningsgenstande, så der er med andre ord noget for enhver smag. Bilerne er mest efterkrigsmodeller, og også med hovedvægten lagt på tyskproducerede biler, hvoraf DKW nok fylder den største del. DKW holdt op med at eksistere som bilmærke i midten af 60 erne, og om det kunne man i 1965 i oktober-udgaven af FDMmedlemsbladet Motor læse følgende: Lige siden Daimler Benz overtog kontrollen af DKW-fabrikkerne i Ingolstadt, har der været vedholdende rygter om, at dette klassiske totaktsværk ville gå over til firetaktsmotorer. Men da kontrollen overgik til Volkswagenwerk, blev det gennem kæmpeannoncer over hele Europa bekendtgjort, at totakteren Jamen, er det ikke? Jo, det er det. Det er Dronning Ingrids bil. Eller sagt på en anden måde, det var det engang. Det er, så vidt jeg husker, en Chrysler fra starten af 60 erne. Og her har vi så et billede af Edith. Nej, det passer ikke, selvom det da ligner. Det er en mannequin-dukke, og faktisk er det ikke den, men kjolen, man skal lægge mærke til. Den er nemlig syet under 2. verdenskrig af stof, taget fra en faldskærm. Egentlig meget pæn, og vel egentlig også meget lig det, som kvinder kunne finde på at iklæde sig i dag. Jeg tror da ikke, jeg ville lægge mærke til det, hvis., men det siger måske også lidt mere om mig end om kjolemode. Om ikke andet, så må det da være noget meget holdbart stof, når det sådan kan strække sig over en 6-7 årtier, så helt sikkert et fornuftigt tøjvalg.

7 En Opel Olympia fra 1953 med stoftag. En utrolig flot bil, men egentlig også en lidt speciel konstruktion, for er det en cabriolet eller en bil med et meget stort soltag? Det må vist være et temperamentsspørgsmål. Audi 60 og lige ved siden af et billede af fronten på dens forgænger, DKW F 102. NSU Prinz 4 var en lige så vigtig del af en DKW, som den luftkølede hækmotor var af en Folkevogn. Man turde åbenbart ikke udfordre totaktsmenigheden med den blanding af helligbrøde og faneflugt, som en firetakts DKW ville være! Men hele den entusiasme, der under Jørgen Skafte Rasmussens ledelse skabte den moderne totakter, er øjensynligt væk, og uden den vil totakteren næppe leve længe. Det eneste tiltalende ved denne triste historie er, at man øjensynlig har pietetsfølelse nok til at lade DKW-navnet dø med den totakter, som det er så intimt forbundet med. Endnu er totakteren dog ikke død, for den nyeste model, F 102, er fortsat i produktion, men den har fået den for en DKW-vogn triste skæbne at være rede for den gøgeunge af en firetaktsmotor, som vel egentlig skulle være udruget hos Daimler Benz. Den nye motor er nemlig konstrueret af Daimler Benzdirektøren, professor Nallinger, men alligevel har F 102 eren skammet sig så meget over forbindelsen, at den har taget navneforandring til AUDI. Hermed har man genoplivet et af de navne, der i sin tid indgik i den berømmelige Auto-Union: AUDI, Horch, Wanderer og DKW. Audi har aldrig tidligere været noget kendt personvognsmærke, men fabrikkens busser var højt estimeret her i landet på den tid, da vort omfattende bilrutenet blev grundlagt. Fusioner mellem firmaer er altså langt fra noget nyt, og, som man udfra artiklen i Motor kan forstå, er det mange gange noget, som sætter stærke følelser i gang i mennesker. Det faktum er måske også den væsentligste årsag til, at da DKW en fik firetakts-motor, kom den til at hedde Audi. Med til historien hører også, at der faktisk ikke var plads til den nye motor, og at man derfor var tvunget til at lade motoren hælde 40 o mod højre, placere køleren ved siden af og lave et større overhæng fortil. Det gør så, at Audi 60 kom til at se lidt anderledes ud forfra, selvom det bortset fra motoren faktisk mere eller mindre er den samme bil som DKW F 102. Bilmuseer og -udstillinger har det med at føre en mange år tilbage i tiden, når man pludselig genser alle de biler, som engang var en

8 helt naturlig del af gadebilledet. Her er Østjyllands Veteranbiludstilling heller ingen undtagelse. Det er underligt, at man kan huske, hvilke biler, ens onkler kørte rundt i i 1970, mens man faktisk ikke aner, hvilke biler de har i dag, men der er måske bestemte alderstrin, hvor man er mere modtagelig overfor den slags indtryk. For første gang i mange år så jeg en NSU Prinz 4, som min onkel Peter havde sidst i 60 erne. Den blev så senere afløst af den større NSU Prinz 1000, og den næste i rækken af hans biler blev faktisk en Audi 60 eller med andre ord, DKW en med firetaktsmotor. Da vi så lidt senere kom ud i hallen med de urestaurerede biler, så jeg også onkel Peters allerførste bil, en Renault 4CV. Nu er det igen det med, hvilken alder man ser ting i, og hvad der imponerer en. Jeg kan i hvert fald huske, jeg som barn syntes, den der Renault 4CV var en helt fantastisk bil, men kun af een eneste grund, og det var, fordi fordørene blev modsat åbnet og lukket. Østjyllands Veteranbiludstilling er helt sikkert et besøg værd, selvfølgelig fordi der er meget at kigge på, men helt sikkert også på grund af den pæne og høflige måde, man bliver guidet rundt på. Efter rundvisningen var der endda dækket op til eftermiddagskaffe med både kringle og æblekage. Da vi noget senere gik fra bordet, var det efterhånden ved at være tid til at vende næserne hjemad for at slutte dagen næsten, som den startede, ude foran Autohuset i Haderslev. Her holder vi pause i Kolding. Derfra fortsætter vi til Vejle. Sådan! På det første billede her til venstre er vi lige akkurat ankommet til Munkebjerg, og på det næste har vi vist fået spist vores medbragte klemmer og er gået over til at flade lidt ud i solen.