Sund og cykelvenlig skolevej

Transkript

1 Sund og cykelvenlig skolevej

2 Baggrund for manualen Sundhedsstyrelsens Get moving kampagne 2012 Lokal kampagne i 4 kommuner (Aalborg, Fredericia, Kalundborg, Furesø) Partnerskab ml. Naturstyrelsen, Cyklistforbundet, Hjerteforeningen, Kræftens Bekæmpelse Forskellige leverancer fra de fire organisationer KBs leverance: Cykelmanual rundsendt til alle kommuner, Netværksmøde ml. de fire kommuner, Samling af best practice -

3 Sammenhængen mellem fysisk aktivitet og kræft

4 Sundhedsstyrelsen anbefaler: Vær fysisk aktiv min. 60 minutter om dagen. Aktiviteten skal være med moderat til høj intensitet og ligge ud over almindelige kortvarige dagligdags aktiviteter. Hvis de 60 minutter deles op, skal hver aktivitet vare min. 10 minutter. Mindst 3 gange om ugen skal der indgå fysisk aktivitet med høj intensitet af min. 30 minutters varighed for at vedligeholde eller øge konditionen og muskelstyrken. Der skal indgå aktiviteter, som øger knoglestyrken og bevægeligheden. Fysisk aktivitet ud over det anbefalede vil medføre yderligere sundhedsmæssige fordele.

5 Strukturel forebyggelse

6 Hvorfor strukturel forebyggelse? Det er en udfordring at arbejde med børn og unges motivation og forståelse for vigtigheden af at være fysisk aktiv. Derfor er det svært at lære børn og unge at være fysisk aktive i omgivelser, der ikke opfordrer hertil. Strukturel forebyggelse, forstået som rammer der gør det lette valg til det sunde valg og mere præcist det aktive valg, er derfor en vej frem for at få flere børn og unge til at være fysisk aktive. Information når en lille del af befolkningen. Skal der nås længere ud blandt borgerne, må der tyes til individuel rådgivning, hvilket er omfattende og økonomisk dyrt. Det viser sig ligeledes, at strukturelle tiltag når bredt ud til borgerne. Strukturelle tiltag er derfor vejen til at få flere børn og unge til at cykle

7 Børn og unge, der er fysisk aktive, opnår følgende gevinster: Forbedrede indlæringsevner (bl.a.: Bunkefloprojektet (S) + SST, håndbog 2005) Positiv indflydelse på koncentrationsevnen, hukommelsen, adfærden i klasselokalet og kognitiv indlæring (Strong B., William, Blimkie, Malina m.fl. 2005) Positiv indflydelse på de motoriske færdigheder Er glade for livet (større livsglæde og selvtillid) Har et godt helbred Føler sig mindre hjælpeløse Er mindre morgentrætte Har lettere ved at få venner Føler sig mindre udenfor Forebygger livsstils- og folkesygdomme (hjertekarsygdomme, forhøjet kolesterol og blodtryk, overvægt, type II diabetes, muskel- og skeletlidelser, visse former for kræft, stress, depression, angst, demens, knogleskørhed ) Styrker opbygningen af muskler, knogler, ledbånd og sener (SST, Fysisk aktivitet og evidens, 2006)

8 Gevinster for børn der cykler Børn og unge, der cykler til skole, har 8 % bedre kondition end de børn og unge, der bliver kørt eller går til skole (Cooper AR, Wedderkopp N, Wang H, et al., Med Sci Sports Exerc 2006) En forskel på 8 % svarer til, at andelen af børn og unge, der har forhøjet risiko for metabolisk syndrom sænkes med 50 % (Andersen SA, Cooper AR, et al., Eur J Cardiovasc Prev Rehabil 2007) Der er stor gevinst ved at ændre inaktive børn og unges vaner til at tage cyklen til skole. Børn og unge, der cykler til skole, bruger også cyklen resten af dagen og er derfor generelt mere fysisk aktive end de børn, der ikke cykler. Ved, at flere børn bruger cyklen dagligt, skabes grobund for sunde vaner som forebygger livsstilssygdomme, herunder kræft (Sundhedsstyrelsen, Håndbog, 2011)

9 Indholdet Eksempler på og idéer til strukturelle tiltag, der fremmer den aktive transport til og fra skole Forslag til at skabe sunde og cykelvenlige skoleveje og dermed motivere flere børn og unge til at cykle mere Argumentere for at det er vigtigt at arbejde med strukturel forebyggelse Skabe et overblik over området og samtidig give konkret inspiration til handling Tiltagene er valgt ud fra løsninger, som både er realistiske og effektive. Der er ikke omtalt dyre anlægsprojekter. Tværtimod, flere af løsningerne er billige og kan derfor umiddelbart implementeres

10 Målsætningen Hidtil fokus på, hvordan forskellige forbedringer i infrastruktur medførte nedgang i antallet af ulykker, hvilket manualen bærer præg af. I fremtiden vil det være lige så vigtigt at have fokus på, hvor mange flere vi kan få til at cykle til og fra skole ved at lave intelligente løsninger. Tværfagligt samarbejde i kommunerne, så flere perspektiver bringes i spil

11 Næste skridt Netværksmøde forslag som vi arbejder videre med Præsentation for 13 nordsjællandske kommuners børn og unge- samt trafikudvalg Præsentation på Cycling & Society i London i september oversættes til engelsk Præsentation på Vejforum i Nyborg i December Videreudbygning af Best practice eksempler, (vedvarende) adfærdsændring

12 Tid til spørgsmål

13 Tak for jeres tid Følg med på: Værsgo at tage et eksemplar af manualen I er velkommen til at kontakte Kræftens Bekæmpelse: Henriette Jensen projektleder Kræftens Bekæmpelse Fysisk aktivitet og kost Strandboulevarden København Ø Dir Mob mail: henjen@cancer.dk God læselyst!