La Marmotte En fantastisk tur!, En vidunderlig tur!, Ja, en helt igennem ligefrem dejlig tur! Cykelsæson 2013: Rytterinfo: beretning af Johnny

Transkript

1 La Marmotte 2013 beretning af Johnny En fantastisk tur!, En vidunderlig tur!, Ja, en helt igennem ligefrem dejlig tur! Cykelsæson 2013: Målsætningen for cykelsæsonen 2013 var klar. Hold 4+ var et nyt tiltag i VHG- cykelsport som skulle indfri målsætningen om via optimeret, varieret, detaljeret og skematiseret intervaltræning, at opnå et gennem- snit på 38.5 km/t over 100km. Det blev til en veloverstået generalprøve/afslutning i forholdsvist fladt terræn(før La Marmotte), da cykelløbet sjælsø rundt, i øvrigt med fantastisk og rekord- mange VHG`ere, blev gennemført med 38 i snit. Cykelløb er cykelløb, men det må retfærdigvis siges at vi blev godt hjulpet på vej af Rng- cykeldrengene de første 100 af 132 km. Men 12 VHG`ere indenfor de første 75 ud af 3500 deltagere, så må vi sige, mission completed. Var bestemt dog selv én af Hincke`s tvivlere, men må sige at hvor der er vilje er der vej og førnævnte har lavet et kæmpe arbejde, research og planlægning for at dette kunne lykkes.:- ). Det blev efterfølgende til en del bakketræning i det skønne odsherred og især VHG rute 7 er ved at være berømt og berygtet af de fleste, ca 650 højdemeter på ca 52km (selvfølgelig alt afhængig af bopæl). Turen blev kørt 2 gange søndagen før afrejse til de franske alper og endnu et sværdslag med de 5000 højdemeter og 174 km i et af de hårdeste en- dages cykelløb La Marmotte, skulle udkæmpes. Rytterinfo: Alex Thorsen 68 kg. 2½ års cykelerfaring. Stadig med en nu opdateret Bianchi fuldblods carbon racer, opgraderet til 30 tænder bagpå, men som måtte gennemgå en mindre reparation, desværre efter et styrt, så Thorsen var sat 14 dage tilbage i træningen. 1

2 Forberedelse : Spinning, løb og landevejskørsel. I alt ca km inkluderet Ullerødløbet på 110 km med et fantastisk snit på 38,3 km/t. Også med i sjælsø rundt på 132km med 38 i snit. Gamle: Klaus Rasmussen 80 kg. (2 kg mindre end 2012) 3 års cykel erfaring, holdets langt fra tavse rytter. (men han blev tavs.. i få sekunder). Stadig med sin Tarmac racer. Og cykeltilbehør med i bagagen så enhver cykelforretning/cykelmekaniker ville blive misundelig.:- ). Valgte en ferietur på 3 uger i foråret, hvilket ej heller gøres helt ustraffet, men der skal meget til at slå den mand væk fra den positive energi. Forberedelse : Indoor cycling og landevejskørsel. I alt ca km inkluderet Skjoldenæsholmløbet på 145 km, hvor vi var et par stykker som fik den tvivlsomme ære, at høre en veloplagt maler, komme susende forbi et par trætte VHG- drenge, til en fantomtid og hurtigste mand for VHG. Også med i sjælsø rundt på 132km med 38 i snit. Johnny Larsen: 89 kg. 11 års cykelerfaring. Samme vægt som Stadig Specialized alu- cykel, nu med Dura Ace carbonfælge( Det fortrød jeg, forklaring følger) og 28 tænder bagpå. 28 tænder! Det ka`jeg sagtens, intet problem. Det kørte jeg med sidste år, sagde jeg. Men tror vi alle havde glemt 2012`s pinsler 2

3 for dem blev vi igen mindet om på træningsturen, torsdag op ad Alpe d` Huez. Så måtte Gamle`s fine tilbud om at låne en 30- tands kassette alligevel imødekommes Og tak for det Forberedelse : Spinning, løb og landevejskørsel. I alt ca 6000 km inkluderet Skjoldenæsholmløbet Ullerødløbet og Sjælsø rundt. Knud: Knud Heglund 72 kg. Holdets grand old man. Men ikke desto holdets hurtigste og stærkeste rytter. Ikke mindst i bjergene. Knud har holdets dyreste cykel, en Pinarello dogma. Knud er i besiddelse af en enorm energi Om det var fra Hincke`s pasta og kødsovs vides ikke, men kunne have scoret et rent 10- tal i gymnastiske øvelser, her, der og alle vegne. Det ku` vi andre lære lidt af for udstrækning skal der til. Er også holdets træningsorganisator og ruteplanlægger Hold da kæft hvor er I nogle drengerøve!!, Vi skal bare lige rundt om hjørnet og opad en lille bakke!! Og så ryger man på ekstra 3 km med en gennemsnitlig stigningsprocent på 8. Så ku` vi lære det. Forberedelse : Indoor cycling, mountainbike og landevejskørsel. I alt ca 7000 km inkluderet Skjoldenæsholmløbet Ullerødløbet- Blomsterløbet og Sjælsø rundt, hvor Knud selvfølgelig sluttede som hurtigste VHG`er. 3

4 Hincke: Claus Hincke 69 kg. 5 års cykelerfaring. Nu også som Thorsen, med en fuldt ud opdateret Specialized Roubaix racer. Ny krans 32- tands, nye kabler, dæk slanger osv. Thorsen og Hincke havde tømt Holbæk cykelcenter for diverse tilbehør, så der kun var latex- slanger tilbage i butikken. Hincke er holdets organisator/planlægger/kaptajn og Alfahan som det ses på billedet til venstre. Forberedelse : Spinning, mountainbike og landevejskørsel. I alt ca 5000 km inkluderet Sommen runt, Sjælsø rundt og en masse bjergkørsel i?. Afgang og ankomst til Alpe D Huez: Tirsdag den 2. juli om aftenen, fik jeg rullet 30 km på cyklen efter montering af diverse nye dæk, justering af gear osv. Herefter blev bilerne pakket og vi aftalte igen at køre kl. 04:00 onsdag morgen for nogenlunde at holde vores soverytme. Igen havde vi booket overnatning undervejs på turen til de franske alper. Denne gang kun ca 1 times kørsel fra Alpe d` Huez. Her ankom vi sent onsdag aften, efter ca 1600 kørsel på Red Bull, Coca cola, vand, pizzasnegle og leverpostejsmadder. Hold da op, hvor jeg glædede mig til spaghetti og kødsovs torsdag aften. 4

5 Torsdag ankom vi tidligere til Alpe d` Huez end 2012 og kunne derfor ikke indlogere os på hotellet før et par timer senere. Dette viste sig imidlertid at være helt perfekt, for bilerne blev igen startet og transporteret ned til sving 2 på Alpe d` Huez (ca 2 km fra toppen). Her indtog vi det medbragte danske frokostbord uden bord. Samtidigt var 5 andre tossede VHG`ere, som synes det er sjovt at køre opad Alpe d` Huez, på vej op ad de 21 hårnålesving. Dorte, Elise, Anders, Dan og Peter, blev tiljublet af danske fans (læs os), da de i fornem stil, helt uimodståeligt, fuldstændig fantastisk og i perfekt stil forcerede det berømte bjerg. Derefter tilbage til indlogering på hotellet. Tilfældigvis på samme hotel som sidste år, men med mindre altan, så hotellets gang måtte senere tages i brug som værksted. Bilerne blev tømt og det må have fungeret upåklageligt mht til indretning i 2012 for samme setup blev brugt i år Samme skabe og senge til de samme personer og igen ville de 2 malere rigtig gerne sove sammen i dobbeltsengen. Vi kunne ikke vente meget længere med at få cyklet den allerede obligatoriske torsdags- træningstur, så vi var hurtigt i cykeltøjet. Trilleturen, bød på ca 2 km nedkørsel ad bagvejen på Alpe d` Huez, efterfulgt af 3 km stejl opkørsel for til sidst at køre de sidste 10 km til bunden. Samme side af bjerget, på hvilket Contador angreb Froome. Ikke en nedkørsel for sarte sjæle.. Derefter ned til dæmningen.. Videre til Bourg d` Oisans for til sidst at afslutte træningen med turen op ad Alpe d` Huez. Dejlig dag og endelig var det tid til Hincke`s medbragte Spaghetti- pasta m/kødsovs.:- ). Det giver luft i maven og det var generelt nødvendigt at tage et ekstra hoteltoilet i brug under opholdet. Resten af torsdagen gik med indkøb af diverse gadgets, reservedele- gel osv. Havde efter lidt overtalelse fra et par af de andre kloge cykeleksperter valgt at skifte mine næsten nye Schwalbe ZX dæk ud med nye Continental GP 4000, bare pga et par små hak i dækket.. Fan`me en dyr sport. Skulle måske også i bagklogskabens klare lys, ha` skiftet til nye slanger.. Og undladt at køre på dyre carbonfælge. Forklaring følger senere. Dagen før dagen: Fredag, dagen før start, blev der til morgenmad, indtaget musli, havregryn, boller med Nutella og kaffe. Cyklerne måtte ikke stå urørt, så det gik hurtigt med igen at få skruet/klargjort cykler, montering af tasker 5

6 med diverse salttabletter, energibarer, energipulver, fladmaste nutellaboller og andet cykelkit. Startnumre, lygter og diverse blev monteret og klargjort. Jeg tog i mod tilbuddet fra Gamle, om at låne hans ekstra 30- tands kassette, hvilket jeg som tidligere nævnt, var overordentligt glad for.( Der bruges som måske bekendt, mere energi ved stående kørsel, hvilket kan være nødvendigt på en mindre klinge/kassette.) Herefter skulle Knud, Gamle og jeg selv, lige ud og trille, for at afprøve cyklerne. Hvilket med Knud, hurtigt løber op i nogle ekstra højdemeter, som tidligere nævnt.:- ) De sidste forberedelser blev gjort og herefter kunne vi igen få shoppet og slappet af med en kold øl/sodavand, samt en Tour de France etape på den lokale bar. Derefter hjem på hotellet for at nyde de sidste 2 af 4 kg kødsovs med dertilhørende pasta. Vi skulle i hvert fald ikke gå ned på energi og udstyr Lejligheden var nu fyldt af spænding og nærvær i form af flatus, kreeret af alle de proteiner, som vi havde indtaget. Så alle fik sovet og vi var klar til Marmotte. zzzzzzzz Løbet - La Marmotte 2013: Det var blevet lørdag, tid til cykelløb og vækkeuret ringede ved 5- tiden. Når det er 2.gang man skal ud på sådan en spændende og udfordrende styrkeprøve, er der selvfølgelig en smule mindre nervøsitet en det foregående år, men der er alligevel de tusind spørgsmål, som tumler rundt i èns hovede: Har jeg spist nok? Er mit udstyr ok? Har jeg monteret alt på cyklen? Skal jeg tage en overtrækstrøje med, eller?, osv osv. Men nu var det bare om at få endnu en fantastisk oplevelse ud af det. Morgenmaden, Musli,Havregryn, boller og kaffe, blev hurtigt indtaget, så toiletbesøget kunne fremskyndes. Ved 6- tiden var det afgang i trilletempo, nedad Alpe d` Huez, til start i Bourg d` Oisans Med stille og 6

7 rolige km i timen, kørte vi ned igennem de 21 hårnålesving, men nåede uheldigvis/(heldigvis) kun til sving 8, fra toppen, hvor mit baghjul eksploderede pga 1) Evt forkert bremseteknik. Der skal punktbremses hårdt og kort. 2) Evt for gamle slanger. 3) Evt forkert justering af bremseklodser mod bremseflade 4) Evt pga fælgbånd). Summa summarum, så blev fælgen for varm og efter eksplosionen, kørte jeg de næste meter kun på fælgen. Alle stoppede. Fælgen havde fået en ordentlig deformation, men jeg lappede alligevel. Samtidigt susede hundredvis af andre deltagere ned mod svinget med standardkommentaren Oh, shit. Nå, men vi blev enige om at det ikke kunne betale sig at ringe efter hjælp fra de øvrige VHG`ere. Det ville være hurtigere, at køre de 5-6 km tilbage til toppen og hotellet og skifte hjulet ud med et, som Gamle igen, heldigvis havde havde medbragt som reserve.. Og som sagt så gjort. Med defekt fælg (kast på ca 3-4mm, så bremsen måtte løsnes), måtte jeg køre retur.. Igen med hundrevis af kommentarer på alverdens sprog, men måske lettere oversat til : Tror sgu, at du kører den forkerte vej, makker!!. På hotellet, blev hjulet, skiftet. 30- tands- kassetten blev også monteret og nye og ekstra dæk blev monteret på cyklen.. Midt i postyret, blev jeg ringet op af Gamle, hvis forhjul saft- suse- mig, også var eksploderet. Han var dog så heldig at få vækket en halvsløj Anders i campingvognen nede i byen, så et ekstra dæk kunne påmonteres. Tog dog et ekstra med for en sikkerheds skyld. Nåede ned til start med Gamle ved 8- tiden. Knud, Alex og Hincke, var startet planlagt kl 7.30, men vi kørte med Chip, så i hvert fald var der ingen problemer i forhold til tidstagningen. Gamle og jeg blev enige om igen bare at køre vores eget løb, selvom det i hvert fald for mit vedkommende, kunne være fristende, at have en makker med til hjælp med diverse defekter. Men når først starten er gået, er man i sin egen lille egocentrerede verden. Første ud af 4 små bjerge skulle forceres. Glandon er det første. Længde 21,3 km 1473 højdemeter, med en gennemsnitlig stigningsprocent på 6.9. Ben, puls, cykel og alt spillede helt ok, opad den første stigning af årets La Marmotte. Humøret var stigende, efter den enormt stressende start. Dog var det en smule irriterende, at på trods af at der var mange om de få kvm på de forholdsvis smalle veje, så var der plads nok til alle, hvis man tænkte på andre end sig selv Men igen, så lukker man sig inde i sin egen verden. Tusindvis af træningskilometer, skal nu testes ultimativt, og så skal der bare trædes Watt. 7

8 På toppen af Glandon, hvor løbet og tiden er neutraliseret pga den frygtindgydende nedkørsel, blev der i ro og mag fyldt i dunkene og lidt ekstra bananer, blev lagt i lommerne. I 2012 havde jeg præcis som Hincke, også her på denne nedkørsel, været så uheldig/dårlig til at bremse, så var sgu noget spændt. Ville dog ikke forcere tempoet, så jeg tog den med ro og bremsede ligeligt fordelt med for og bagbremsen. Bremsede jævnligt og moderat nedad, men tror at dette igen var Fejlen. For har efterfølgende og før nævnt fået det pointeret, at der skal bremses hårdt, men kort, så fælgen ikke når at blive overophedet Det var så desværre det som igen skete, da jeg halvvejs nede ad Glandon, igen mærkede, nu forhjulet eksplodere under mig. Igen i et sving, med ca 30 km/t, men heldigvis ingen skader på dæk/fælg eller person. På med nyt dæk og slange og derefter nu i endnu langsommere tempo ned mod dalen og bunden af Col du Telègraphe. På disse sidste 10 km, stoppede jeg 3-4 gange for at afkøle fælgen!! Gamle, kom forbi og vi fik en sludder over en kop sukkervand. Telègraphe: 11,8 km med en gennemsnitlig stigningsprocent på 7,3.. Her gik det fint opad. Masser af stadigt glade cykelentusiaster. Én havde sågar som et festligt indslag, valgt at køre hele La Marmotte, med en Marmotte, bjørneskindshue i stedet for cykelhjelm!! Imponerende dumt. Galibier: 18,1 km med en gennemsnitlig stigningsprocent på 7 Synes jeg havde en mindre krise på dette tidspunkt, som Hincke fortalte efterfølgende, var det utroligt svært at få spist noget uden at få kvalme bare ved tanken. Så vand og sukkervand, blev indtaget i relative mængder. 4-5 km fra toppen af Galibier, stoppede jeg for at fylde depoterne og købte noget coca cola på en bjergcafe, hvilket vældig mange andre også synes var nødvendigt. For hold da helt op, hvor er det langt det bjerg! 8

9 Herefter fulgte den lange nedkørsel til dalen og foden af Alpe d` Huez på ca. 45 km. Igen med en maxhastighed på det første stykke på 50 km/t.. Jeg havde lært min lektie og skulle bare sikkert i mål. Så undervejs på denne nedkørsel, 2 stk ambulancer i vejkanten, ved siden af et par uheldige ryttere. Alpe d` Huez: 13,2 km, med en gennemsnitlig stigningsprocent på 8,1: Det berygtede bjerg, men det var nu, inkl 2012, 4.5 gang jeg skulle opad. (inkl den halve tur om morgenen). Klingen med de 30 bisser, blev nu brugt flittigt og der flyver mange tanker i gennem hovedet undervejs. Men at se 100- vis af lidelsesfæller med samme mål, samt en masse entusiastiske tilskuere undervejs, øger motivationen til de sidste 13,2 km. 9

10 På toppen og i mål, blev jeg taget godt i mod af de allerede ankomne superdrenge, Knud, Alex og Hincke godt brugt og stadig med den kvalmende fornemmelse, så det var ikke lige Alpe- bøf jeg tænkte på lige der. Gamle kom i mål en times tid senere, som altid i godt humør og med et misundelsesværdigt overskud. Igen fantastisk dejligt, trods en del tekniske udfordringer at alle 5 var vel i mål. I år havde vi bestilt bord på en nærtliggende restaurant og satsede på, at det i år ville blive et fantastisk måltid. Sidste år lykkedes det os at indtage en bøf, vel nok bestående af alle senerne i koen. Nå, men man skal vel have et positivt sind. Desværre må der være noget som ikke er helt ok med det kulinariske Franske køkken på Alpe d` Huez. En burger og en fadøl til alle blev bestilt. Burgeren var udsolgt!! Nå, men en bøf blev bestilt med dertilhørende pommes frites. Ca 3 kvarter senere, blev maden serveret. En bøf med pasta!!!!??? Ikke mange kokkehuer til den restaurant og til sidst men ikke mindst. Kød fra samme ko som året før.. Men. Selskabet og det endnu engang veloverståede Marmotte, kunne ikke forhindre, at det alt i alt igen, havde været en helt igennem, helt fantastisk, helt uimodståeligt, helt forrygende og ligefrem behagelig tur. Resultater: 1) Knud 7 timer og 23 min (7,32 i 2012) 2) Hincke 9 timer og 3 min (9,34 i 2012) 3) Alex 9 timer og 15 min (8,29 i 2012) 4) Johnny 9 timer og 46 min (9,55 i 2012) 5) Gamle 11 timer og 14 min. (10,40 i 2012) 10