BRIDGEWALKING PÅ DEN GAMLE LILLEBÆLTSBRO

Transkript

1 Til Fredericia Kommune Dokumenttype Rapport Dato September 2015 Miljømåling ekstern støj Kortlægning af støj fra Bridgewalking BRIDGEWALKING PÅ DEN GAMLE LILLEBÆLTSBRO MILJØMÅLING EKSTERN STØJ

2 Miljømåling ekstern støj 1 af 42 Revision 1 Dato (revideret d ) Udarbejdet af JDU Kontrolleret af OFK Godkendt af JDU Beskrivelse Miljømåling Ekstern støj Bridgewalking på den Gamle Lillebæltsbro Ref File. LF JDU.docx Rapporten må kun gengives i sin helhed med mindre andet aftales med Rambøll.

3 Miljømåling ekstern støj 2 af 42 INDHOLD 1. Resumé 3 2. Indledning 3 3. Beskrivelse af bridgewalken og omgivelserne Forudsat drift af Bridgewalk 6 4. Vejledende er for støj Vejledende grænseværdier Referencetidsrum er 8 5. Lydudbredelsesforhold og baggrundsstøj 9 6. Anvendte metoder er Meteorologiske forhold Måleforhold og støjkildedata Referenceværdier Lydeffekter MåleResultater Måleresultater Støjens karakter Beregnede støjbelastninger i beregningspunkterne ved start/slut på Jyllandssiden (scenarie 1) ved start/slut på Fynssiden (scenarie 1) ved start/slut på Fyn- og Jyllandssiden (scenarie 1 og 2) Støjdæmpning Støjreducerende tiltag 27 Beregningsbilag: Bilag 1 - Samlet støjbidrag i beregningspunkter, hverdag (adgang fra Fyns- og Jyllandssiden) Bilag 2 - Enkelt kildebidrag i beregningspunkter, hverdag (adgang fra Fyns- og Jyllandssiden) Kortbilag: er for facadepunkter samt for beregningspunkter i terræn Støjkort er beregnet for samtidig adgang fra Fyns- og Jyllandssiden Facadestøjkort, hverdag, maksimalniveauer vertikalt i punktet, (adgang fra Fyns- og Jyllandssiden) Facadestøjkort, hverdag, stueetage, (adgang fra Fyns- og Jyllandssiden) Facadestøjkort, hverdag, (adgang fra Fyns- og Jyllandssiden) Udbredelseskort i 1,5 meters højde, hverdag, (adgang fra Fyns- og Jyllandssiden) er for facadepunkter samt for beregningspunkter i terræn Facadestøjkort, lørdag, maksimalniveauer vertikalt i punktet, (adgang fra Fyns- og Jyllandssiden) Facadestøjkort, lørdag, stueetage, (adgang fra Fyns- og Jyllandssiden) Facadestøjkort, lørdag, (adgang fra Fyns- og Jyllandssiden) Udbredelseskort i 1,5 meters højde, lørdag, (adgang fra Fyns- og Jyllandssiden)

4 Miljømåling ekstern støj 3 af RESUMÉ Rambøll har udført en undersøgelse af støjbelastningen fra aktiviteten Bridgewalk på den gamle Lillebæltsbro. Det er konklusionen, at aktiviteten Bridgewalk på den Gamle Lillebæltsbro ikke signifikant overskrider de vejledende støjgrænser fra virksomheder på hverdage og i weekenden ved det forudsatte aktivitetsniveau. Dette gælder ved start af aktiviteten både fra henholdsvis Fyn og Jylland og ved samtidig aktivitet fra Fyn og Jylland. Dette skyldes udelukkende, at det er aktiviteterne på Jyllandssiden som er afgørende for den støjbelastning, der kan beregnes ved boliger på Jyllandssiden. Der kan for dagperioden på hverdage beregnes støjniveauer på op til 44 db ved nærmeste bolig, med et aktivitetsniveau svarende til én bridgewalk-tur pr. time fra Jyllandssiden og 4 bridgewalk-ture pr. time fra Fynssiden. Vejledende støjgrænse er til sammenligning 45 db. For lørdag eftermiddag vil der kun vil være mulighed for 2 ture i referencetidsrummet på 4 timer fra Jyllandssiden ved 4 ture samtidige fra Fynssiden, såfremt de vejledende støjgrænser for virksomhedsstøj ikke skal overskrides signifikant. For lørdag eftermiddag kan der beregnes støjniveauer på op til 41 db(a). Vejledende støjgrænse er til sammenligning 40 db. Det er oplyst, at der planlægges med maksimalt 2 ture fra Jyllandssiden på dage i weekenden, hvilket er at betragte som worst case. Vi har på den sikre side forudsat op til 2 ture i hvert referencetidsrum på lørdage, da det ikke er oplyst om turene ligger om formiddagen eller om eftermiddagen. Der er som bilag vedlagt støjkort for den kombinerede anvendelse med Bridgewalk ture fra Fynssiden samtidigt med ture fra Jyllandssiden. Der er vedlagt kort for hverdag samt for lørdag eftermiddag, som er det referencetidsrum i weekenden der giver anledning til det højeste støjniveau. 2. INDLEDNING Den etablerede Bridgewalk på den Gamle Lillebæltsbro er ca. 2 km lang og gør det muligt at gå fra Fyn til Jylland eller omvendt på selve Bridgewalken. Gangbroen er etableret, så det er muligt at starte/slutte på begge sider af broen. På Jyllandssiden har 3 husejere med boliger vest for Bridgewalken klaget over støj fra aktiviteten. Støjen opstår når føringskuglen på sikkerhedslinerne trækkes hen ad skinnen, som fastholder deltagerne til broen. Dette giver anledning til en metallisk lyd, når stålstangen, hvorpå kuglen er monteret kommer i berøring med stålskinnen, som kuglen kører indeni. Der har tillige været klager over støj fra højttaleranlæg, men dette anlæg er erstattet af et samtaleanlæg med headsæt, hvilket angiveligt skulle have løst problemet med støj fra samtaleanlægget. De udførte målinger vedrører således kun støj fra de tekniske løsninger omkring fastgørelse af deltagerne til stålskinnen på gangbroen. Klagerne har medført en midlertidig begrænsning af aktiviteterne fra Jyllandssiden ind til støjproblemet er nærmere belyst. I mellemtiden er der etableret to forskellige dæmpningstiltag på en forsøgsstrækning. Rambøll har i forbindelse med måling af støjbelastning fra den udæmpede skinne også lavet en vurdering af den opnåede dæmpning for de to støjdæmpningsforslag. Dæmpningsforslag er beskrevet yderligere under afsnit 10. Støjen er beregnet ved klagernes boliger. Klagerne er bosat på adresserne Gl. Færgevej 18, Gl. Færgevej 25B samt på Jens Kromanns Vej 24. Derudover er der regnet støj ved boliger på Gl. Færgevej 16 samt fordi det beregnede støjniveau ved disse boliger er højere end niveauet ved klagerne.

5 Miljømåling ekstern støj 4 af 42 Menneskeskabt støj som samtale, råb m.v. i forbindelse med organiseret leg/fritidsaktiviteter er ikke velegnet til regulering med støjgrænseværdier, da støjen ikke er reproducerbar. Denne støj er personafhængig og vil variere fra dag til dag. Det er ikke normal praksis at regulere støj fra leg/fritidsaktiviteter med grænseværdier, men derimod med retningslinjer eller regelsæt der fastsætter tidsrum eller instruks om at udvise hensyn. Støj fra samtale, udbrud, tilråb m.v. indgår derfor ikke i nærværende støjrapport. Forud for bridgewalken instrueres deltagerne i, at de skal udvise hensyn ved færdsel på gangbroen forbi området med boliger. Undersøgelsen er udført som en Miljømåling ekstern støj i henhold til Bekendtgørelse om kvalitetskrav til miljømålinger, bekendtgørelse nr. 900 af 17/08/2011 under certifikat nr BESKRIVELSE AF BRIDGEWALKEN OG OMGIVELSERNE Bridgewalken består i hovedtræk af en ekstra gangbro, som er ophængt på/påboltet den eksisterende brokonstruktion. Fra landfæster og ud til punktet, hvor selve stålbroen starter er bridgewalken placeret under brodækket på den Gamle Lillebæltsbro. Der hvor stålbroen starter er der en trappe, som via en platform og en stige med rygbøjle fører op til en gangbro, som er placeret oven på toppen af stålkonstruktionen på den gamle bro. Figur 1 Trappe og stige ved overgang mellem betonbro og stålbro Ved hvert landfæste er der lavet en afskærmet indgang, som sikrer at bridgewalken ikke benyttes uautoriseret uden for normale åbningstider. Det er ved disse landfæster at turen starter og slutter. For at sikre, at gældende regler for brug af bridgewalken overholdes, skal deltagerne have en sikkerhedsline på, som fastgøres til skinnen lige indenfor indgangen til bridgewalken. Figur 2 sikkerhedsline med føringskugle Figur 3 Stålskinne ved start-/slutpunkt

6 Miljømåling ekstern støj 5 af 42 Bridgewalken tager ca. 2 timer inkl. sikkerhedsinstruktion, omklædning m.v. Der planlægges med op til 150 personer dagligt svarende til 8 ture dagligt alle dage i ugen. Turene gennemføres med hold på ca. 20 personer + guide. Aktiviteten er åben i tidsrummet fra Vi har ved beregningerne taget udgangspunkt i en ganghastighed på 2,5 km/t, svarende til en hastighed på 0,7 meter/sek. Denne hastighed er det man normalt betragter som langsom gang, der bl.a. anvendes ved trafikplanlægning, hvor der bl.a. indgår ældre mennesker og børn. I det konkrete tilfælde er der forudsat langsom gang, fordi det må forventes at deltagerne færdes i roligt tempo, når man går på broen. Sikkerhedssystemet er ret simpelt med en kugle på en gevindstang, som føres ind i slidsen på skinnen der er fastgjort med bøjler til værnet på gangbroen. Ved trapperne er der derudover etableret nogle slidser i skinnen der fungere som faldsikring, hvilket gør at man manuelt skal løfte kuglen op af slidserne med jævne mellemrum. Dette er gjort for at sikre, at man ikke falder længere end til næste hak/slids, hvis man skulle være uheldig at snuble. Disse slidser genererer et højere niveau end den traditionelle vandrette skinne uden slidser. Trappernes placering langt ude over Lillebælt gør dog, at støjen herfra ikke er afgørende for støjniveauet ved boligerne. Støjen på de lodrette stiger er svarende til støjen på det vandrette skinnestykke. De udførte støjmålinger viser, at den betydende støjkilde fra bridgewalk ved boligerne er støj fra kontakt mellem føringsbeslag samt stålskinnen på bridgewalken. Der er kun regnet støj ved landfæstet på Jyllandssiden, idet det er her boligerne er generet af støjen og hvor boliger ligger tættest på bridgewalken. N Klagernes boliger Bridgewalk Figur 4 På uddraget af luftfotoet ses boligerne omkring den Gamle Lillebæltsbro på Jyllandssiden På ovenstående figur ses placeringen af klagernes boliger på henholdsvis Jens Kromans Vej 24, Gl. Færgevej 18 og Gl. Færgevej 25B.

7 Miljømåling ekstern støj 6 af 42 Retning for de forudsatte ruter er angivet herunder: Start/slut fra jyllandssiden Jylland Brotop Start/slut fra fynssiden Brotop Fyn 3.1 Forudsat drift af Bridgewalk Af nedenstående tabel fremgår hvilke forudsætninger for brug af bridgewalking der indgår i beregningerne. Start-/slutpunkt Hverdage kl Lørdag kl Lørdag kl Søndag kl Start/slut på Jyllandssiden (Scenarie 1) Start/slut på Fynsiden (Scenarie 2) 1 hold pr. time 2 hold/ referencetidsrum 2 hold/ referencetidsrum 2 hold (max 1 tur pr. time) 4 hold pr. time 4 hold pr. time 4 hold pr. time 4 hold pr. time Tabel 1 Forudsat drift af Bridgewalk Der kan ved maksimal drift være 4 hold på toppen af broen samtidigt. Dvs. at maksimalkapaciteten er 1 hold pr. 15 min. på toppen af broen. Der er endvidere også regnet på et scenarie (Scenarie 1 og 2), hvor der både er start fra Jyllands- og Fynssiden samtidigt, altså en kombination af scenarierne i tabel 4. Her er det forudsat at maksimalt 4 hold befinder sig på toppen samtidigt, mens et femte hold kan være på vej ud eller hjem. 4. VEJLEDENDE GRÆNSEVÆRDIER FOR STØJ 4.1 Vejledende grænseværdier Støjgrænserne fastsættes normalt efter områdets faktiske anvendelse. Vi har fundet anvendelsesstatus for området i kommuneplanen, som angiver at området primært anvendes til åben-lav og tæt-lav boligbebyggelse.

8 Miljømåling ekstern støj 7 af 42 Figur 5 Uddrag af zonekort fra Kommuneplanen. I støjmæssig sammenhæng har området E.B.8, som bridgewalken ligger i karakter som et boligområde, åben-lav og tæt-lav. Længere mod vest ligger område E.O.5 til offentlige formål og øst for broen ligger et boligområde E.B.7 som er udlagt til boligformål, åben-lav og tæt-lav. Vi har ved beregningerne forudsat, at der for boligområderne er fastsat støjgrænser svarende til 45/40/35 for henholdsvis dag-, aften- og natperiode. De vejledende grænseværdier for støj fra virksomheder i områdetype 5 fremgår af Tabel 2. Områdebetegnelse Dagperioden Mandag fredag kl Lørdag kl Aftenperioden (og weekend) Mandag fredag kl Lørdag kl Søndag kl Natperioden Alle dage kl Boligområder for åben og lav boligbebyggelse. 45 db(a) 40 db(a) 35 db(a) Støjens maksimalværdi, L Amax, må ikke overstige 50 db(a) Tabel 2 Vejledende grænseværdier for virksomhedsstøj målt udendørs ved boliger i omgivelserne. erne er angivet som det energiækvivalente, korrigerede, A-vægtede lydtrykniveau i db, støjbelastningen,. Støjens A-vægtede maksimalværdi med tidskonstant FAST angives som L Amax. Jævnfør Miljøstyrelsen vejledning 5/1984, Støj fra virksomheder. De nævnte støjgrænser er at betragte som vejledende, da det er op til Fredericia Kommune at fastsætte støjgrænser for virksomheden der driver Bridgewalk-aktiviteten, såfremt der klages over støjen fra aktiviteten.

9 Miljømåling ekstern støj 8 af Referencetidsrum er for støj fra virksomheder fastsættes normalt for en række perioder over en uge, f.eks. dagperioden kl på hverdage. For hver periode skal støjen midles (energivægtes) over et såkaldt referencetidsrum, som for fx dagperioden er de 8 timer, hvor der er mest støj. Ugens perioder og referencetidsrum fremgår af Tabel 3. Periode Tidsrum Referencetidsrum Hverdage, mandag fredag og søndag timer Lørdag formiddag timer Lørdag eftermiddag timer Alle dage, aften time Alle dage, nat ½ time Tabel 3. Normale perioder for fastsættelse af grænseværdier for støj. Referencetidsrummet er det tidsrum med mest støj, som støjen skal midles over. For bridgewalken har referencetidsrummene betydning for støjbelastningen, fordi støjen fra aktiviteten ikke er konstant, men varierer alt efter hvor deltagerne befinder sig på broen. Aktiviteten skal være i stand til at overholde grænseværdien for dagperioden på hverdage samt på søndage, og lørdag eftermiddag, hvor støjgrænsen er 5 db lavere end på hverdage. 4.3 er et ved boligerne er repræsenteret ved udvalgte beregningspunkter på facaderne af de bygninger, hvor klagerne bor samt i deres skel. Punkterne er alle beliggende i område E.B.8. Klagerne bor på adresserne: Gl. Færgevej 18 Gl. Færgevej 25B Jens Kromanns Vej 24 Derudover er der placeret supplerende beregningspunkter ved nedenstående adresser Gl. Færgevej 16 erne er placeret ved de mest støjbelastede facader på bygningerne og placeringen fremgår af figur 6.

10 Miljømåling ekstern støj 9 af 42 Figur 6 Oversigtskort med placering af udvalgte beregningspunkter 5. LYDUDBREDELSESFORHOLD OG BAGGRUNDSSTØJ Støjen fra bridgewalk-aktiviteten udbredes primært over blødt terræn og med kort afstand til nærmeste nabobebyggelse. Der er fri lydudbredelse til vest, mens broen delvist skærmer støjen mod øst, syd og nord. På den del af strækningen, hvor man færdes oven på selve stålbroen er der stort set fri lydudbredelse til alle sider. Selve brokonstruktionen indgår i beregningsmodellen, således at eventuelle refleksioner herfra indgår i beregningsresultaterne. Terrænet i området er græsdækket (blødt terræn med haver m.v.) med undtagelse af vejareal, bebyggede arealer og havoverflader som er regnet akustisk hårdt. Den primære baggrundsstøj i området er trafik på broen og de nærmeste veje, banestrækningen, dyreliv (fugle) samt alm. by-relateret støj. I området ved landfæstet på Jyllandssiden var der også baggrundsstøj fra løvtræer i nærtliggende bevoksning. Baggrundsstøjniveauet omkring broen er ikke lavt, men ligger under niveauet for kildestyrkemålingerne, som er udført i meget kort afstand fra kilderne. Der er derfor ikke foretaget korrektion for baggrundsstøj ved bestemmelse af lydeffekten for støjkilderne. Kortlægningen af støj fra aktiviteten er baseret på måling af støj fra de enkelte støjkilder på kort afstand. Måleresultaterne er efterfølgende anvendt til beregning af støjbelastningen i omgivelserne. Beregningsresultaterne er derfor uden påvirkning af baggrundsstøj og resultaterne foreligger umiddelbart som støjniveauer i frit felt, som det er krævet i Miljøstyrelsens vejledninger.

11 Miljømåling ekstern støj 10 af ANVENDTE METODER Målinger og beregninger er udført i henhold til de metoder, der er beskrevet i Miljøstyrelsens vejledning nr Beregning af ekstern støj fra virksomheder. Lydeffekten for støjkilderne er fastlagt ved måling af støj fra hver støjkilde. Målingerne er udført i støjkildernes nærfelt. Måleresultaterne er dernæst anvendt til beregning af støjkildernes lydeffekt. De enkelte støjkilders bidrag til støjbelastningen i omgivelserne er derefter beregnet. I disse beregninger indgår alle faktorer, der påvirker lydens udbredelse, bl.a. terrænets karakter, afskærmende bygninger og reflekterende flader. Summen af de individuelle bidrag fra hver støjkilde i et beregningspunkt svarer til den samlede støjbelastning fra aktiviteten. Beregningsmodellen er opbygget ved import af digitalt teknisk grundkort fra kortforsyningen 2015 med bygningernes dimensioner mv. Dette grundlag er suppleret med opmålinger på stedet. For bygningsfacader er der forudsat et generelt refleksionstab på 1 db. Støjmålinger er udført med kalibreret udstyr anført i Tabel 4. Instrument Fabrikat Type nr. Serie nr. Lydtrykmåler med mikrofon Sidste kontrol Næste kontrol B&K Akustisk kalibrator B&K Tabel 4 Anvendt måleudstyr Alt anvendt udstyr er kalibreret i henhold til retningslinjerne i certificeringsordningen for udførelse af Miljømåling ekstern støj. Til beregning af støj i omgivelserne er anvendt beregningsprogrammet SoundPLAN ver. 7.3, opdateret 28. maj er ernes placering fremgår af Figur 6, hvor alle punkterne i skel er placeret 1,5 meter over terræn og de beregnede niveauer er fritfeltsværdier. 6.2 Meteorologiske forhold Fastlæggelse af lydeffektniveauer for anlæggets støjkilder er gennemført ved måling tæt på støjkilderne og derfor udført uden indflydelse af de meteorologiske forhold på måletidspunktet. Ved beregning af støj i omgivelserne forudsætter den anvendte beregningsmetode, at der er svag medvind fra støjkilderne mod beregningspunkterne, svarende til de forhold, der skal være opfyldt ved måling af støj fra virksomheder i henhold til Miljøstyrelsens vejledning nr. 6/1984 Måling af ekstern støj fra virksomheder.

12 Miljømåling ekstern støj 11 af MÅLEFORHOLD OG STØJKILDEDATA Målingerne er udført på henholdsvis 5 og 20 føringsbeslag. Målingerne med 20 føringsbeslag er udført for at kunne afgøre om skinnen sættes mere i svingninger jo flere deltagere, der er på bridgewalken ad gangen. Vore målinger viser, at der er god overensstemmelse mellem måleresultaterne med henholdsvis 5 beslag og 20 beslag. Målingerne med 5 beslag er udført i en afstand på 0,6 meter og er derfor ikke væsentlig påvirket af baggrundsstøjen i området. Vi har anvendt målingerne til kildestyrkebestemmelsen pr. meter stålskinne og efterfølgende korrigeret for antallet ved at lægge 10 db til måleresultatet svarende til 10 x log(10/1)). Dette er under forudsætning af en afstand på 0,5 meter mellem hver af de 20 bridgewalk deltagere. Målingerne er udført ved at sammenbinde føringsbeslagene med ca. 0,5 meters afstand og trække dem hen ad skinnen. På den måde får man støj fra alle beslag med samtidigt og skinnen sættes mest muligt i svingninger. 7.1 Referenceværdier Lydtrykniveau (støjniveau) L PA, angives i db med referencen 20 μpa. Lydeffektniveau (kildestyrke) Lw, angives i db med referencen pw. 7.2 Lydeffekter Lydeffekterne, der er anvendt ved beregningerne, er fastlagt på grundlag af de målte kildestyrker. Kildestyrker er bestemt ud fra nærfeltmålinger og en efterfølgende beregning i henhold til Miljøstyrelsens vejledning nr : "Beregning af ekstern støj fra virksomheder". Ved måling af virksomhedens støjkilder er der anvendt følgende metoder: Kuglemetode Linjekilde Kuglemetoden beskrives ved udtrykket: (helkugle) L WA = L pa + 10 log 4 R 2, hvor L WA = A-vægtet kildestyrke pr. 1/1 oktav [db re 1 pw] L pa = A-vægtet lydtrykniveau pr. 1/1 oktav [db re 20 Pa] R = måleafstand til center af kilden [m] Linjekilde metoden beskrives ved udtrykket: L WA = L pa + 10 log 2 R, hvor L WA = A-vægtet kildestyrke pr. 1/1 oktav [db re 1 pw] L pa = A-vægtet lydtrykniveau pr. 1/1 oktav [db re 20 Pa] R = måleafstand til center af kilden [m]

13 Miljømåling ekstern støj 12 af MÅLERESULTATER 8.1 Måleresultater Måling af støjkildernes lydeffekt blev udført den 28. august Tabel 5 er en oversigt over de beregnede lydeffekter på grundlag af de udførte støjmålinger: Støjkilde Støjkildernes lydeffekt, L wa, i db(a) Samlet Udæmpet skinne på Bridgewalk 93,7 50,8 55,7 62,9 76,3 87,2 88,1 89,5 83,8 Trappe på Bridgewalk 95,8 65,2 68,4 73,6 82,5 91,8 88,8 89,7 85,6 Tabel 5. Oversigt over støjkildernes lydeffekt. Den anvendte ovenstående lydeffekt svarer til Bridgewalk i hold med ca. 20 deltagere ad gangen. Støjkildernes placering fremgår af Figur 7. Jylland Figur 7 3D grafik, hvor støjkilden ses oven på broen samt under brodækket på Jyllandssiden. 8.2 Støjens karakter I forbindelse med udførelse af målingerne blev det konstateret, at støjen fra skinne og sikkerhedsline ikke giver anledning til hørbare impulser eller toner i naboområderne. Niveauerne for beslagene enkeltvis er generelt lave og ved måling med mange beslag samtidigt har støjkilden karakter af en mere jævn og ensartet støj. Da der ved målingerne ikke er konstateret støj, som giver anledning til tydeligt hørbare impulser eller toner i støjen ved naboerne, skal beregningsresultaterne derfor ikke korrigeres med et administrativt tillæg på 5 db for tydeligt hørbare impulser eller toner ved beregning af støjbelastningen ved naboerne.

14 Miljømåling ekstern støj 13 af Den udførte kortlægning af støjbelastningen fra bridgewalken er baseret på målte støjkilder. Det vurderes, at standardafvigelsen på de udført kildestyrkemålinger er 3 db. For en standard kuglemetode vil standardafvigelsen normalt være 2 db. Men her hvor der er tale om simulerede målinger er standardafvigelsen sat til 3 db. Den udvidet er beregnet og fremgår af resultattabellerne. Usikkerheden knytter sig til, at støjkilderne generelt er målt under rimelig gode målebetingelser samt at lydudbredelsen er forholdsvis ukompliceret. Vurderingen af standard er baseret på Orientering nr. 36 fra Miljøstyrelsens Referencelaboratorium for støjmålinger, Usikkerhed på beregnede niveauer af ekstern støj fra virksomheder, juli en for hver kilde (σ kil ) er beregnet med SoundPLAN og den udvidede fremkommer ved at indsætte i nedenstående formeludtryk: Den resulterende udvidede δδ rrrrrr = 1,65 σσ rrrrrr, hvor den resulterende standard er σσ rrrrrr = σσ kkkkkk2 + 1,0 2. Den udvidede på selve støjberegningen i SoundPLAN kan jf. referencelaboratoriet sættes til 1 db. Den resulterende udvidede i de enkelte beregningspunkter i terræn og for facadepunkter er angivet i resultattabeller sammen med beregningsresultaterne. en samt den udvidede er beregnet for de aktuelle referencetidsrum for dagperioden, på henholdsvis hverdage, lørdage samt søndage. Usikkerhederne fremgår således af resultattabellerne BEREGNEDE STØJBELASTNINGER 9.1 i beregningspunkterne De beregnede støjniveauer i referencepunkterne, er lig med niveauet, idet der ikke er tillæg for toner eller impulser i støjen. Ved en dokumentation af overholdelse af grænseværdier for støj indgår, at en grænseværdi ikke med sikkerhed anses for før støjbelastningen er lig med eller større end grænseværdien plus en. Det samlede støjbidrag fra bridgewalkens støjkilder er beregnet i udvalgte beregningspunkter på facader og i terræn. erne i terræn er som udgangspunkt placeret ved det nærmeste naboskel i boligområdet i 1,5 meters højde. 9.2 ved start/slut på Jyllandssiden (scenarie 1) Der er i beregningspunkter i terræn og ved facader beregnet følgende støjbelastninger ved start/slut fra Jyllandssiden (samlet støj i skelpunkter fra Bridgewalk). Der er forudsat i alt 8 ture på hverdage samt 2 ture pr. referencetidsrum i weekenden fra Jyllandssiden.

15 Miljømåling ekstern støj 14 af 42 Hverdag kl , beregningspunkter i terræn for hverdage ved bridgewalking fra Jyllandssiden i beregningspunkter på terræn Højde over terræn Gl. Færgevej 16, skel 1,5 41,4 41 2,1 3,8 45 Nej Gl. Færgevej 18, 1,5 37,3 37 2,0 3,7 45 Nej Gl. Færgevej 25B, 1,5 41,2 41 2,1 3,8 45 Nej 1,5 43,4 43 2,1 3,8 45 Nej 1,5 42,7 43 2,1 3,8 45 Nej Jens Kromanns Vej 24, skel 1,5 33,0 33 1,5 3,0 45 Nej Tabel 6 Samlet støjbelastning ved beregningspunkter 1,5 meter over terræn i db(a) på hverdage ved 1 bridgewalk tur pr. time, (med start/slut på Jyllandssiden.) Hverdag kl , beregningspunkter på facader for hverdage ved bridgewalking fra Jyllandssiden i beregningspunkter på facade Kotehøjde 15,0 37, ,7 45 Nej 17,8 37, ,7 45 Nej 15,0 41,7 42 2,1 3,8 45 Nej 17,8 42,2 42 2,1 3,8 45 Nej Gl. Færgevej 18, 2 16,3 35, ,7 45 Nej Gl. Færgevej 18, vest 16,3 33, ,7 45 Nej Gl. Færgevej 25B, nord 5,4 40, ,7 45 Nej Gl. Færgevej 25B, øst 5,4 35,2 35 2,1 3,8 45 Nej 13,0 40,8 41 2,1 3,8 45 Nej 15,8 41,5 42 2,1 3,8 45 Nej Jens Kromanns Vej 24 9,2 29,4 29 1,6 3,1 45 Nej Jens Kromanns Vej 24, 2 9,2 33,1 33 1,6 3,1 45 Nej Tabel 7 Samlet støjbelastning ved beregningspunkter på facader i db(a) på hverdage ved 1 bridgewalk tur pr. time, (med start/slut på Jyllandssiden.)

16 Miljømåling ekstern støj 15 af 42 Lørdag formiddag kl , beregningspunkter i terræn for lørdag formiddag ved bridgewalking fra Jyllandssiden i beregningspunkter på terræn Højde over terræn Gl. Færgevej 16, skel 1,5 36,0 36 2,1 3,8 45 Nej Gl. Færgevej 18, 1,5 31,9 32 2,0 3,7 45 Nej Gl. Færgevej 25B, 1,5 35,8 36 2,1 3,8 45 Nej 1,5 37,9 38 2,1 3,8 45 Nej 1,5 37,3 37 2,1 3,8 45 Nej Jens Kromanns Vej 24, skel 1,5 27,6 28 1,5 3,0 45 Nej Tabel 8 Samlet støjbelastning ved beregningspunkter 1,5 meter over terræn i db(a), lørdag formiddag ved 2 bridgewalk ture, (med start/slut på Jyllandssiden.) Lørdag formiddag kl , beregningspunkter på facader for lørdag formiddag ved bridgewalking fra Jyllandssiden i beregningspunkter på facade Kotehøjde 15,0 31,5 32 2,0 3,8 45 Nej 17,8 31,7 32 2,0 3,7 45 Nej 15,0 36,2 36 2,1 3,8 45 Nej 17,8 36,7 37 2,1 3,8 45 Nej Gl. Færgevej 18, 2 16,3 29,8 30 2,0 3,8 45 Nej Gl. Færgevej 18, vest 16,3 28,4 28 2,0 3,8 45 Nej Gl. Færgevej 25B, nord 5,4 34,7 35 2,0 3,0 45 Nej Gl. Færgevej 25B, øst 5,4 29,8 30 2,1 3,4 45 Nej 13,0 35,4 35 2,1 3,4 45 Nej 15,8 36,0 36 2,1 3,3 45 Nej Jens Kromanns Vej 24 9,2 24,0 24 1,6 3,2 45 Nej Jens Kromanns Vej 24, 2 9,2 27,7 28 1,6 3,1 45 Nej Tabel 9 Samlet støjbelastning ved beregningspunkter på facader i db(a), lørdag formiddag ved 2 bridgewalk ture, (med start/slut på Jyllandssiden.)

17 Miljømåling ekstern støj 16 af 42 Lørdag eftermiddag kl , beregningspunkter i terræn for lørdag eftermiddag ved bridgewalking fra Jyllandssiden i beregningspunkter på terræn Højde over terræn Gl. Færgevej 16, skel 1,5 38,4 38 2,1 3,8 40 Nej Gl. Færgevej 18, 1,5 34,3 34 2,0 3,7 40 Nej Gl. Færgevej 25B, 1,5 38,2 38 2,1 3,8 40 Nej 1,5 40,3 40 2,1 3,8 40 Nej* 1,5 39,7 40 2,1 3,8 40 Nej Jens Kromanns Vej 24, skel 1,5 30,0 30 1,5 3,0 40 Nej Tabel 10 Samlet støjbelastning ved beregningspunkter 1,5 meter over terræn i db(a), lørdag eftermiddag ved 2 bridgewalk ture, (med start/slut på Jyllandssiden.) *Der er en ikke signifikant overskridelse på 0,3 db ved Skel mod bro Lørdag eftermiddag kl , beregningspunkter på facader for lørdag eftermiddag ved bridgewalking fra Jyllandssiden i beregningspunkter på facade Kotehøjde 15,0 34,0 34 2,0 3,8 40 Nej 17,8 34,1 34 2,0 3,7 40 Nej 15,0 38,7 39 2,1 3,8 40 Nej 17,8 39,2 39 2,1 3,8 40 Nej Gl. Færgevej 18, 2 16,3 32,2 32 2,0 3,8 40 Nej Gl. Færgevej 18, vest 16,3 30,8 31 2,0 3,8 40 Nej Gl. Færgevej 25B, nord 5,4 37,1 37 2,0 3,0 40 Nej Gl. Færgevej 25B, øst 5,4 32,2 32 2,1 3,4 40 Nej 13,0 37,8 38 2,1 3,4 40 Nej 15,8 38,5 39 2,1 3,3 40 Nej Jens Kromanns Vej 24 9,2 26,4 26 1,6 3,2 40 Nej Jens Kromanns Vej 24, 2 9,2 30,1 30 1,6 3,1 40 Nej Tabel 11 Samlet støjbelastning ved beregningspunkter på facader i db(a), lørdag eftermiddag ved 2 bridgewalk ture, (med start/slut på Jyllandssiden.)

18 Miljømåling ekstern støj 17 af 42 Søndag kl , beregningspunkter i terræn for søndag ved bridgewalking fra Jyllandssiden i beregningspunkter på terræn Højde over terræn Gl. Færgevej 16, skel 1,5 35,4 35 2,1 3,8 40 Nej Gl. Færgevej 18, 1,5 31,3 31 2,0 3,8 40 Nej Gl. Færgevej 25B, 1,5 35,2 35 2,1 3,7 40 Nej 1,5 37,3 37 2,1 3,8 40 Nej 1,5 36,7 37 2,1 3,8 40 Nej Jens Kromanns Vej 24, skel 1,5 27,0 27 1,5 3,8 40 Nej Tabel 12 Samlet støjbelastning ved beregningspunkter 1,5 meter over terræn i db(a), søndag ved 2 bridgewalk ture, (med start/slut på Jyllandssiden.) Søndag kl , beregningspunkter på facader for søndag ved bridgewalking fra Jyllandssiden i beregningspunkter på facade Kotehøjde 15,0 31,0 31 2,0 3,8 40 Nej 17,8 31,1 31 2,0 3,8 40 Nej 15,0 35,7 36 2,1 3,7 40 Nej 17,8 36,2 36 2,1 3,8 40 Nej Gl. Færgevej 18, 2 16,3 29,2 29 2,0 3,8 40 Nej Gl. Færgevej 18, vest 16,3 27,8 28 2,0 3,8 40 Nej Gl. Færgevej 25B, nord 5,4 34,1 34 2,0 3,8 40 Nej Gl. Færgevej 25B, øst 5,4 29,2 29 2,1 3,8 40 Nej 13,0 34,8 35 2,1 3,0 40 Nej 15,8 35,5 36 2,1 3,5 40 Nej Jens Kromanns Vej 24 9,2 23,4 23 1,6 3,4 40 Nej Jens Kromanns Vej 24, 2 9,2 27,1 27 1,6 3,4 40 Nej Tabel 13 Samlet støjbelastning ved beregningspunkter på facader i db(a), søndag ved 2 bridgewalk ture, (med start/slut på Jyllandssiden.) 9.3 ved start/slut på Fynssiden (scenarie 1) Ved bridgewalk fra Fynssiden er afstanden fra støjkilder til beregningspunkterne væsentligt større og de beregnede støjbelastninger og er som følge heraf markant lavere. Det ses samtidigt af

19 Miljømåling ekstern støj 18 af 42 beregningsresultaterne for bridgewalk med start/slut fra Fynssiden, ligger under grænseværdierne for virksomhedsstøj. Der er i beregningspunkter 1,5 meter over terræn og ved facader beregnet nedenstående støjbelastninger ved start/slut fra Fynssiden (samlet støj i skelpunkter fra Bridgewalk). Hverdag kl , beregningspunkter i terræn for hverdage ved bridgewalking fra Jyllandssiden i beregningspunkter på terræn Højde over terræn Gl. Færgevej 16, skel 1,5 29,2 29 2,9 5,1 45 Nej Gl. Færgevej 18, 1,5 28,7 29 2,9 5,1 45 Nej Gl. Færgevej 25B, 1,5 29, ,2 45 Nej 1,5 28,4 28 2,9 5,1 45 Nej 1, ,2 45 Nej Jens Kromanns Vej 24, skel 1,5 34,4 34 2,9 5,1 45 Nej Tabel 14 Samlet støjbelastning ved beregningspunkter 1,5 meter over terræn i db(a) på hverdage ved 4 bridgewalk ture pr. time, (med start/slut på Fynssiden.) Hverdag kl , beregningspunkter på facader for hverdage ved bridgewalking fra Fynssiden i beregningspunkter på facade Kotehøjde 15,0 29,1 29 2,9 5,1 45 Nej 17,8 28,9 29 2,9 5,1 45 Nej 15,0 28,9 29 3,0 5,2 45 Nej 17,8 28,9 29 2,9 5,1 45 Nej Gl. Færgevej 18, 2 16,3 27,7 28 2,9 5,1 45 Nej Gl. Færgevej 18, vest 16,3 27,7 28 2,9 5,1 45 Nej Gl. Færgevej 25B, nord 5,4 33,0 33 2,9 5,1 45 Nej Gl. Færgevej 25B, øst 5,4 11,9 12 2,9 5,1 45 Nej 13,0 18,5 19 3,0 5,2 45 Nej 15,8 10,1 10 2,9 5,1 45 Nej Jens Kromanns Vej 24 9,2 31,4 31 2,9 5,1 45 Nej Jens Kromanns Vej 24, 2 9,2 35,3 35 2,9 5,1 45 Nej Tabel 15 Samlet støjbelastning ved beregningspunkter på facader i db(a) på hverdage ved 4 bridgewalk ture pr. time, (med start/slut på Fynssiden.)

20 Miljømåling ekstern støj 19 af 42 Lørdag formiddag kl , beregningspunkter i terræn for lørdag formiddag ved bridgewalking fra Fynssiden i beregningspunkter på terræn Højde over terræn Gl. Færgevej 16, skel 1,5 26,8 27 2,9 5,1 45 Nej Gl. Færgevej 18, 1,5 45 Nej 26,3 26 2,9 5,1 Gl. Færgevej 25B, 1,5 45 Nej 26,8 27 3,0 5,2 1,5 45 Nej ,9 5,1 1,5 45 Nej 24,6 25 3,0 5,2 Jens Kromanns Vej 24, skel 1,5 31,9 32 2,9 5,1 45 Nej Tabel 16 Samlet støjbelastning ved beregningspunkter 1,5 meter over terræn i db(a), lørdag formiddag ved 4 bridgewalk ture pr. time, (med start/slut på Fynssiden.) Lørdag formiddag kl , beregningspunkter på facader for lørdag formiddag ved bridgewalking fra Fynssiden i beregningspunkter på facade Kotehøjde 15,0 26,7 27 2,9 5,1 45 Nej 17,8 26,5 27 2,9 5,1 45 Nej 15,0 26,4 26 3,0 5,1 45 Nej 17,8 26,5 27 2,9 5,1 45 Nej Gl. Færgevej 18, 2 16,3 25,3 25 2,9 5,1 45 Nej Gl. Færgevej 18, vest 16,3 25,3 25 2,9 5,1 45 Nej Gl. Færgevej 25B, nord 5,4 30,5 31 2,9 5,1 45 Nej Gl. Færgevej 25B, øst 5,4 9,5 10 2,9 5,1 45 Nej 13,0 16,1 16 3,0 5,1 45 Nej 15,8 7,7 8 2,9 5,1 45 Nej Jens Kromanns Vej 24 9,2 28,9 29 2,9 5,1 45 Nej Jens Kromanns Vej 24, 2 9,2 32,9 33 2,9 5,1 45 Nej Tabel 17 Samlet støjbelastning ved beregningspunkter på facader i db(a), lørdag formiddag ved 4 bridgewalk ture pr. time, (med start/slut på Fynssiden.)

21 Miljømåling ekstern støj 20 af 42 Lørdag eftermiddag kl , beregningspunkter i terræn for lørdag eftermiddag ved bridgewalking fra Fynssiden i beregningspunkter på terræn Højde over terræn Gl. Færgevej 16, skel 1,5 29,2 29 2,9 5,1 40 Nej Gl. Færgevej 18, 1,5 28,7 29 2,9 5,1 40 Nej Gl. Færgevej 25B, 1,5 29,2 29 3,0 5,2 40 Nej 1,5 28,4 28 2,9 5,1 40 Nej 1,5 27,0 27 3,0 5,2 40 Nej Jens Kromanns Vej 24, skel 1,5 34,4 34 2,9 5,1 40 Nej Tabel 18 Samlet støjbelastning ved beregningspunkter 1,5 meter over terræn i db(a), lørdag eftermiddag ved 4 bridgewalk ture pr. time, (med start/slut på Fynssiden.) Lørdag eftermiddag kl , beregningspunkter på facader for lørdag eftermiddag ved bridgewalking fra Fynssiden i beregningspunkter på facade Kotehøjde 15,0 29,1 29 2,9 5,1 40 Nej 17,8 28,9 29 2,9 5,1 40 Nej 15,0 28,9 29 3,0 5,1 40 Nej 17,8 28,9 29 2,9 5,1 40 Nej Gl. Færgevej 18, 2 16,3 27,7 28 2,9 5,1 40 Nej Gl. Færgevej 18, vest 16,3 27,7 28 2,9 5,1 40 Nej Gl. Færgevej 25B, nord 5,4 33,0 33 2,9 5,1 40 Nej Gl. Færgevej 25B, øst 5,4 11,9 12 2,9 5,1 40 Nej 13,0 18,5 19 3,0 5,1 40 Nej 15,8 10,1 10 2,9 5,1 40 Nej Jens Kromanns Vej 24 9,2 31,4 31 2,9 5,1 40 Nej Jens Kromanns Vej 24, 2 9,2 35,3 35 2,9 5,1 40 Nej Tabel 19 Samlet støjbelastning ved beregningspunkter på facader i db(a), lørdag eftermiddag ved 4 bridgewalk ture pr. time, (med start/slut på Fynssiden.)

22 Miljømåling ekstern støj 21 af 42 Søndag kl , beregningspunkter i terræn for søndag ved bridgewalking fra Fynssiden i beregningspunkter på terræn Højde over terræn Gl. Færgevej 16, skel 1,5 29,2 35 2,1 3,8 40 Nej Gl. Færgevej 18, 1,5 28,7 31 2,0 3,8 40 Nej Gl. Færgevej 25B, 1,5 29,2 35 2,1 3,7 40 Nej 1,5 28,4 37 2,1 3,8 40 Nej 1, ,1 3,8 40 Nej Jens Kromanns Vej 24, skel 1,5 34,4 27 1,5 3,8 40 Nej Tabel 20 Samlet støjbelastning ved beregningspunkter 1,5 meter over terræn i db(a), søndag ved 4 bridgewalk ture pr. time, (med start/slut på Fynssiden.) Søndag kl , beregningspunkter på facader for søndag ved bridgewalking fra Fynssiden i beregningspunkter på facade Kotehøjde 15,0 29,1 29 2,9 5,1 40 Nej 17,8 28,9 29 2,9 5,1 40 Nej 15,0 28,9 29 3,0 5,2 40 Nej 17,8 28,9 29 2,9 5,1 40 Nej Gl. Færgevej 18, 2 16,3 27,7 28 2,9 5,1 40 Nej Gl. Færgevej 18, vest 16,3 27,7 28 2,9 5,1 40 Nej Gl. Færgevej 25B, nord 5,4 33,0 33 2,9 5,1 40 Nej Gl. Færgevej 25B, øst 5,4 11,9 12 2,9 5,1 40 Nej 13,0 18,5 19 3,0 5,2 40 Nej 15,8 10,1 10 2,9 5,1 40 Nej Jens Kromanns Vej 24 9,2 31,4 31 2,9 5,1 40 Nej Jens Kromanns Vej 24, 2 9,2 35,3 35 2,9 5,1 40 Nej Tabel 21 Samlet støjbelastning ved beregningspunkter på facader i db(a), søndag ved 4 bridgewalk ture pr. time, (med start/slut på Fynssiden.)

23 Miljømåling ekstern støj 22 af ved start/slut på Fyn- og Jyllandssiden (scenarie 1 og 2) Hverdag kl , beregningspunkter i terræn for hverdage ved bridgewalking fra Fyns- og Jyllandssiden i beregningspunkter på terræn Højde over terræn Gl. Færgevej 16, skel 1,5 41,7 42 2,0 3,7 45 Nej Gl. Færgevej 18, 1,5 37,9 38 1,8 3,4 45 Nej Gl. Færgevej 25B, 1,5 41,5 42 1,9 3,5 45 Nej 1,5 43,5 44 2,0 3,7 45 Nej 1,5 42,8 43 2,0 3,7 45 Nej Jens Kromanns Vej 24, skel 1,5 36,7 37 1,8 3,4 45 Nej Tabel 22 Samlet støjbelastning ved beregningspunkter 1,5 meter over terræn i db(a) på hverdage ved 1 bridgewalk tur pr. time med start/slut på Fynssiden og ved 4 bridgewalk ture pr. time med start/slut på Jyllandssiden.) Hverdag kl , beregningspunkter på facader for hverdage ved bridgewalking fra Fyns- og Jyllandssiden i beregningspunkter på facade Kotehøjde 15,0 37,6 38 1,8 3,4 45 Nej 17,8 37,7 38 1,8 3,4 45 Nej 15,0 41,9 42 2,0 3,7 45 Nej 17,8 42,4 42 2,0 3,7 45 Nej Gl. Færgevej 18, 2 16,3 35,9 36 1,8 3,4 45 Nej Gl. Færgevej 18, vest 16,3 34,8 35 1,7 3,3 45 Nej Gl. Færgevej 25B, nord 5,4 40,9 41 1,7 3,3 45 Nej Gl. Færgevej 25B, øst 5,4 35,2 35 2,1 3,8 45 Nej 13,0 40,9 41 2,1 3,8 45 Nej 15,8 41,5 42 2,1 3,8 45 Nej Jens Kromanns Vej 24 9,2 33,5 34 1,9 3,5 45 Nej Jens Kromanns Vej 24, 2 9,2 37,4 37 1,9 3,5 45 Nej Tabel 23 Samlet støjbelastning ved beregningspunkter 1,5 meter over terræn i db(a) på hverdage ved 1 bridgewalk tur pr. time med start/slut på Jyllandssiden og ved 4 bridgewalk ture pr. time med start/slut på Fynssiden.)

24 Miljømåling ekstern støj 23 af 42 Lørdag formiddag kl , beregningspunkter i terræn for lørdag formiddag ved bridgewalking fra Fyns- og Jyllandssiden i beregningspunkter på terræn Højde over terræn Gl. Færgevej 16, skel 1,5 36,5 37 1,9 3,5 45 Nej Gl. Færgevej 18, 1,5 32,9 33 1,7 3,3 45 Nej Gl. Færgevej 25B, 1,5 36,3 36 1,9 3,5 45 Nej 1,5 38,2 38 2,0 3,7 45 Nej 1,5 37,5 38 2,0 3,7 45 Nej Jens Kromanns Vej 24, skel 1,5 33,3 33 2,2 4,0 45 Nej Tabel 24 Samlet støjbelastning ved beregningspunkter 1,5 meter over terræn i db(a), lørdag formiddag ved 2 bridgewalk ture fra Jyllandssiden og 4 bridgewalk ture pr. time med start/slut på Fynssiden. Lørdag formiddag kl , beregningspunkter på facader for lørdag formiddag ved bridgewalking fra Fyns- og Jyllandssiden i beregningspunkter på facade Kotehøjde 15,0 32,8 33 1,7 3,3 45 Nej 17,8 32,8 33 1,7 3,3 45 Nej 15,0 36,7 37 1,9 3,5 45 Nej 17,8 37,1 37 1,9 3,5 45 Nej Gl. Færgevej 18, 2 16,3 31,1 31 1,7 3,3 45 Nej Gl. Færgevej 18, vest 16,3 30,1 30 1,6 3,1 45 Nej Gl. Færgevej 25B, nord 5,4 36,1 36 1,6 3,1 45 Nej Gl. Færgevej 25B, øst 5,4 29,8 30 2,1 3,8 45 Nej 13,0 35,4 35 2,1 3,8 45 Nej 15,8 36,0 36 2,1 3,8 45 Nej Jens Kromanns Vej 24 9,2 30,1 30 2,3 4,1 45 Nej Jens Kromanns Vej 24, 2 9,2 34,0 34 2,3 4,1 45 Nej Tabel 25 Samlet støjbelastning ved beregningspunkter 1,5 meter over terræn i db(a), lørdag formiddag ved 2 bridgewalk ture fra Jyllandssiden og 4 bridgewalk ture pr. time med start/slut på Fynssiden.

25 Miljømåling ekstern støj 24 af 42 Lørdag eftermiddag kl , beregningspunkter i terræn for lørdag eftermiddag ved bridgewalking fra Fyns- og Jyllandssiden i beregningspunkter på terræn Højde over terræn Gl. Færgevej 16, skel 1,5 38,9 39 1,9 3,5 40 Nej Gl. Færgevej 18, 1,5 35,4 35 1,7 3,3 40 Nej Gl. Færgevej 25B, 1,5 38,7 39 1,9 3,5 40 Nej 1,5 40,6 41 2,0 3,7 40 Nej* 1,5 39,9 40 2,0 3,7 40 Nej Jens Kromanns Vej 24, skel 1,5 35,7 36 2,2 4,0 40 Nej Tabel 26 Samlet støjbelastning ved beregningspunkter 1,5 meter over terræn i db(a), lørdag eftermiddag ved 2 bridgewalk ture fra Jyllandssiden og 4 bridgewalk ture pr. time med start/slut på Fynssiden. *Der er en ikke signifikant overskridelse på 0,6 db ved Skel mod bro Lørdag eftermiddag kl , beregningspunkter på facader for lørdag eftermiddag ved bridgewalking fra Fyns- og Jyllandssiden i beregningspunkter på facade Kotehøjde 15,0 35,2 35 1,7 3,3 40 Nej 17,8 35,2 35 1,7 3,3 40 Nej 15,0 39,1 39 1,9 3,5 40 Nej 17,8 39,6 40 1,9 3,5 40 Nej Gl. Færgevej 18, 2 16,3 33,5 34 1,7 3,3 40 Nej Gl. Færgevej 18, vest 16,3 32,5 33 1,6 3,1 40 Nej Gl. Færgevej 25B, nord 5,4 38,5 39 1,6 3,1 40 Nej Gl. Færgevej 25B, øst 5,4 32,2 32 2,1 3,8 40 Nej 13,0 37,9 38 2,1 3,8 40 Nej 15,8 38,5 39 2,1 3,8 40 Nej Jens Kromanns Vej 24 9,2 32,6 33 2,3 4,1 40 Nej Jens Kromanns Vej 24, 2 9,2 36,4 36 2,3 4,1 40 Nej Tabel 27 Samlet støjbelastning ved beregningspunkter på facader i db(a), lørdag eftermiddag ved 2 bridgewalk ture fra Jyllandssiden og 4 bridgewalk ture pr. time med start/slut på Fynssiden.

26 Miljømåling ekstern støj 25 af 42 Søndag kl , beregningspunkter i terræn for søndag ved bridgewalking fra Fyns- og Jyllandssiden i beregningspunkter på terræn Højde over terræn Gl. Færgevej 16, skel 1,5 36,4 36 1,8 3,4 40 Nej Gl. Færgevej 18, 1,5 33,2 33 1,7 3,3 40 Nej Gl. Færgevej 25B, 1,5 36,2 36 1,8 3,4 40 Nej 1,5 37,9 38 1,9 3,5 40 Nej 1,5 37,1 37 1,9 3,5 40 Nej Jens Kromanns Vej 24, skel 1,5 35,1 35 2,5 4,4 40 Nej Tabel 28 Samlet støjbelastning ved beregningspunkter 1,5 meter over terræn i db(a), søndag ved 2 bridgewalk ture fra Jyllandssiden og 4 bridgewalk ture pr. time med start/slut på Fynssiden. Søndag kl , beregningspunkter på facader for søndag ved bridgewalking fra Fyns- og Jyllandssiden i beregningspunkter på facade Kotehøjde 15,0 33,1 33 1,7 3,3 40 Nej 17,8 33,2 33 1,7 3,3 40 Nej 15,0 36,5 37 1,8 3,4 40 Nej 17,8 36,9 37 1,8 3,4 40 Nej Gl. Færgevej 18, 2 16,3 31,5 32 1,7 3,3 40 Nej Gl. Færgevej 18, vest 16,3 30,8 31 1,7 3,3 40 Nej Gl. Færgevej 25B, nord 5,4 36,6 37 1,7 3,3 40 Nej Gl. Færgevej 25B, øst 5,4 29,3 29 2,1 3,8 40 Nej 13,0 34,9 35 2,1 3,8 40 Nej 15,8 35,5 36 2,1 3,8 40 Nej Jens Kromanns Vej 24 9,2 32,0 32 2,5 4,4 40 Nej Jens Kromanns Vej 24, 2 9,2 35,9 36 2,6 4,6 40 Nej Tabel 29 Samlet støjbelastning ved beregningspunkter på facader i db(a), søndag ved 2 bridgewalk ture fra Jyllandssiden og 4 bridgewalk ture pr. time med start/slut på Fynssiden.

27 Miljømåling ekstern støj 26 af 42 Vi har ved støjberegninger regnet på støj fra Bridgewalk med start/slut fra Jyllandssiden (scenarie 1), med start/slut fra Fynssiden (scenarie 2) samt på kombinationen med Bridgewalk fra Jyllandssiden samtidig med Bridgewalk fra Fynssiden (Scenarie 1 og 2). Resultater og er er gengivet for scenarie 1 i tabel 6 13, scenarie 2 i tabel og scenarie 1 og 2 i tabel Støjen er beregnet i beregningspunkter på facader og i terræn. Det er den kombinerede drift (scenarie 1 og 2) med adgang fra begge sider samtidigt, der giver anledning til de højeste støjniveauer og der er for den situation regnet for hverdage samt det mest støjbelastede referencetidsrum i weekenden (lørdag eftermiddag). en på hverdage er også vist på bilag 1. Bidraget fra enkeltkilder på hverdage i de enkelte beregningspunkter fremgår af bilag 2. De beregnede niveauer for støjbelastningen i de relevante beregningspunkter er udført under de forudsatte driftsforhold, der er beskrevet i afsnit 3 og 7. Beregningsresultaterne er sammenlignet med de grænseværdier, der gælder for de enkelte referencetidsrum i dagperioden for henholdsvis hverdage, lørdage og søndage. Det ses af Tabel 22 og Tabel 23, at der ikke forekommer overskridelser af de vejledende støjgrænser på hverdage ved 8 ture/dag fra Jyllandssiden samt 4 ture pr. time fra Fynssiden. For beregninger i weekenden er det oplyst, at der forventes at kunne forekomme op til to ture fra Jyllandssiden i weekenden. Fordi det ikke er oplyst, hvornår turene kan foregå i weekenden har vi taget udgangspunkt i to ture i hvert referencetidsrum i dagperioden på lørdage og søndage. Dette giver i alt to ture lørdag formiddag, to ture lørdag eftermiddag samt 2 ture om søndagen. Lørdag formiddag er grænseværdien svarende til hverdage, mens referencetidsrummet er 1 time kortere (7 timer). På søndage og lørdage efter kl. 14. er grænseværdien 5 db lavere ( =40 db(a)). For lørdag eftermiddag skal støjen midles over et referencetidsrum på 4 timer. Lørdag eftermiddag er derfor den mest kritiske periode, når der forudsættes to ture i hvert referencetidsrum. Støjgrænserne i weekenden er som det fremgår af tabel generelt ikke ved det planlagte aktivitetsniveau ved sammenligning af støjbelastningen med de vejledende støjgrænser. Ved kan der dog for lørdag eftermiddag beregnes en ikke signifikant overskridelse på 0,6 db før afrunding af beregningsresultatet. Dette er dog kun tilfældet, såfremt der gennemføres 2 ture fra Jyllandssiden lørdag eftermiddag. Foretages der kun én tur fra Jyllandssiden lørdag eftermiddag, vil grænseværdien i punktet ikke overskrides. For beregning af støj fra Jyllandssiden alene (scenarie 1) kan der ligeledes beregnes en ikke signifikant overskridelse på 0,3 db før afrunding af beregningsresultatet. Dette er, som for Scenarie 1 og 2, kun tilfældet, såfremt der gennemføres 2 ture fra Jyllandssiden lørdag eftermiddag. Foretages der kun én tur fra Jyllandssiden lørdag eftermiddag, vil grænseværdien i punktet ikke overskrides. En mindre overskridelse på henholdsvis 0,3 og 0,6 db ligger inden for den udvidede på bestemmelse af støjbelastningen på henholdsvis 3,8 og 3,7 og bør således ikke give anledning til yderligere foranstaltninger.

28 Miljømåling ekstern støj 27 af 42 Facadestøjkort med angivelse af de beregnede facadestøjniveauer samt støjudbredelseskort for bridgewalk med start/slut på Fyns- og Jyllandssiden fremgår af vedlagte kortbilag. Der er ikke vist selvstændige facadestøjkort samt støjudbredelseskort for bridgewalk fra Henholdsvis Fynssiden eller Jyllandssiden, da det er støjbelastningen fra den kombinerede anvendelse (scenarie 1 og 2), som giver anledning til de højeste niveauer. 10. STØJDÆMPNING Nedenstående afsnit er ikke en del af den udførte Miljømåling ekstern støj Støjreducerende tiltag For at begrænse støjen fra bridgewalken er der udført forsøg med dæmpningstiltag på en delstrækning. Disse delstrækninger er målt på samme vis som den udæmpede strækning. Generelt er der på strækninger med dæmpningsforslag lagt gummimellemlæg mellem stålskinne og værn. Der er udført 2 forskellige dæmpningsforsalg samt en kombination af begge dæmpningsforslag på en delstrækning. Dæmpningsforslag 1 består i, at der klemmes et glasfiberprofil ind over stålskinnen på de tre lukkede sider. Dette øger egenvægten af profillet, dæmper svingningerne og gør profilet mere lyddødt. Dæmpningsforslag 1: Figur 8 Stålskinne med glasfiberprofil Figur 9 Principskitse dæmpningsforslag 1 Dæmpningsforslag 2 består i fastgørelse af en nylonskinne på kanten af den underste flange i stålprofilet, således at føringsbeslaget kører oven på nylonskinnen i stedet for direkte på stålkanten.

29 Miljømåling ekstern støj 28 af 42 Dæmpningsforslag 2: Figur 10 Principskitse af dæmpningsforslag 2 Målinger i 0,6 meters afstand viser, at der for forslag 1 kan opnås dæmpninger i størrelsesorden 2-3 db og for forslag 2 i størrelsesorden 7-9 db. Der er en vis på disse dæmpninger, idet strækningerne, hvorpå der måles er relativ korte. Strækningen med den kombinerede løsning er så kort, at det ikke er muligt at gennemfører retvisende målinger på denne strækning. Det er dog givet, at den opnåede dæmpning for den kombinerede løsning er bedre end for løsningen med den påklæbede nylonskinne alene. Løsningen med nylonskinnen har den ulempe, at slidsen i profilet generelt bliver lidt smallere end uden dæmpning samt at der ud for fastgørelsesbeslagene for skinnen bliver en lokal forhøjning, som gør at føringsbeslagene til tider hænger lidt fast i føringsskinnen, når man trækker i sikkerhedslinen.

30 Miljømåling ekstern støj 29 af 42 BEREGNINGSBILAG FRA SOUNDPLAN Beregningsbilag: Bilag 1 - Samlet støjbidrag i beregningspunkter, hverdag (adgang fra Fyns- og Jyllandssiden) Bilag 2 - Enkelte kildebidrag i beregningspunkter, hverdag (adgang fra Fyns- og Jyllandssiden) Kortbilag (adgang fra Fyns- og Jyllandssiden): er for facadepunkter samt for beregningspunkter i terræn Støjkort er beregnet for samtidig adgang fra Fyns- og Jyllandssiden (scenarie 1 og 2) Facadestøjkort, hverdag, maksimalniveauer vertikalt i punktet, (adgang fra Fyns- og Jyllandssiden) Facadestøjkort, hverdag, stueetage, (adgang fra Fyns- og Jyllandssiden) Facadestøjkort, hverdag, (adgang fra Fyns- og Jyllandssiden) Udbredelseskort i 1,5 meters højde, hverdag, (adgang fra Fyns- og Jyllandssiden) er for facadepunkter samt for beregningspunkter i terræn Facadestøjkort, lørdag, maksimalniveauer vertikalt i punktet, (adgang fra Fyns- og Jyllandssiden) Facadestøjkort, lørdag, stueetage, (adgang fra Fyns- og Jyllandssiden) Facadestøjkort, lørdag, (adgang fra Fyns- og Jyllandssiden) Udbredelseskort i 1,5 meters højde, lørdag, (adgang fra Fyns- og Jyllandssiden) Bilag 1 - Samlet støjbidrag i beregningspunkter, hverdag (adgang fra Fyns- og Jyllandssiden) er i terræn Betegnelse, 8h db(a) Gl. Færgevej 16, skel 41,7 Gl. Færgevej 18, 37,9 Gl. Færgevej 25B, 41,5 43,5 42,8 Jens Kromanns Vej 24, skel 36,7 Facadepunkter Betegnelse, 8h db(a), stuen 37,6, 1. etage 37,7, stuen 41,9, 1. etage 42,4 Gl. Færgevej 18, 2, stuen 35,9 Gl. Færgevej 18, vest, stuen 34,8 Gl. Færgevej 25B, øst, stuen 40,9 Gl. Færgevej 25B, nord, stuen 35,2 stuen 40,9 1. Etage 41,5 Jens Kromanns Vej 24, Stuen 33,5 Jens Kromanns Vej 24, 2, Stuen 37,4

31 Miljømåling ekstern støj 30 af 42 Bilag 2 - Enkelte kildebidrag i beregningspunkter, hverdag (adgang fra Fyns- og Jyllandssiden) er i terræn Betegnelse Kildetype, 8h db(a) Gl. Færgevej 16, skel Støjkilde Scenarie 1 udæmpet, Ud Line 38,3 Støjkilde Scenarie 1 udæmpet, Trappe op Line 15,3 Støjkilde Scenarie 1 udæmpet, Trappe ned Line 15,3 Støjkilde Scenarie 1 udæmpet, Brotop Line 23,2 Støjkilde Scenarie 1 udæmpet, Hjem Line 38,3 Støjkilde Scenarie 2 udæmpet, Hjem Line 5,7 Støjkilde Scenarie 2 udæmpet, Ud Line 5,7 Støjkilde Scenarie 2 udæmpet, Brotop Line 29,2 Støjkilde Scenarie 2 udæmpet, Trappe ned Line 5,5 Støjkilde Scenarie 2 udæmpet, Trappe op Line 5,5 Gl. Færgevej 18, Støjkilde Scenarie 1 udæmpet, Ud Line 34,1 Støjkilde Scenarie 1 udæmpet, Trappe op Line 14,5 Støjkilde Scenarie 1 udæmpet, Trappe ned Line 14,5 Støjkilde Scenarie 1 udæmpet, Brotop Line 22,4 Støjkilde Scenarie 1 udæmpet, Hjem Line 34,1 Støjkilde Scenarie 2 udæmpet, Hjem Line 9,2 Støjkilde Scenarie 2 udæmpet, Ud Line 9,2 Støjkilde Scenarie 2 udæmpet, Brotop Line 28,5 Støjkilde Scenarie 2 udæmpet, Trappe ned Line 6,9 Støjkilde Scenarie 2 udæmpet, Trappe op Line 6,9 Gl. Færgevej 25B, Støjkilde Scenarie 1 udæmpet, Ud Line 38,1 Støjkilde Scenarie 1 udæmpet, Trappe op Line 19,5 Støjkilde Scenarie 1 udæmpet, Trappe ned Line 19,5 Støjkilde Scenarie 1 udæmpet, Brotop Line 23 Støjkilde Scenarie 1 udæmpet, Hjem Line 38,1 Støjkilde Scenarie 2 udæmpet, Hjem Line 2,3 Støjkilde Scenarie 2 udæmpet, Ud Line 2,3 Støjkilde Scenarie 2 udæmpet, Brotop Line 29,1 Støjkilde Scenarie 2 udæmpet, Trappe ned Line 1,9 Støjkilde Scenarie 2 udæmpet, Trappe op Line 1,9 Støjkilde Scenarie 1 udæmpet, Ud Line 40,3 Støjkilde Scenarie 1 udæmpet, Trappe op Line 16,7 Støjkilde Scenarie 1 udæmpet, Trappe ned Line 16,7 Støjkilde Scenarie 1 udæmpet, Brotop Line 22,2 Støjkilde Scenarie 1 udæmpet, Hjem Line 40,3 Støjkilde Scenarie 2 udæmpet, Hjem Line 9,3