TRAFIKSTØJ ER DET ET PROBLEM? ER DER LØSNINGER?

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "TRAFIKSTØJ ER DET ET PROBLEM? ER DER LØSNINGER?"

Transkript

1 TRAFIKSTØJ ER DET ET PROBLEM? ER DER LØSNINGER? Allan Jensen, afdelingsleder, Rambøll Tlf

2 DECIBEL OG GRÆNSEVÆRDIER 58 db udendørs ved boliger Grænseværdien er vejledende for nyt boligbyggeri og for nye veje Over 58 db: Boligen er støjbelastet Ved 58 db: Lidt under 10 % oplever støjen som stærkt generende

3 BOLIGER I DANMARK

4 STØJBELASTEDE BOLIGER (OVER 58 DB) Vejstøj: boliger

5 STØJBELASTEDE BOLIGER Vejstøj: boliger Togstøj: boliger Flystøj: boliger

6 STØJBELASTEDE BOLIGER (2012) Hele landet: 16 % skyldes de store veje (statens veje) 84 % ligger ved mindre veje (kommunale veje)

7 REGION HOVEDSTADEN Ca. 40 % af Danmarks støjbelastede boliger ligger i regionen Ca. 50 % af regionens boliger er støjbelastede (På landsplan er ca. 28 % af boligerne støjbelastede)

8 KOMMUNER MED STØRRE MOTORVEJE Ca. 60 % af de støjbelastede boliger skyldes de store veje (statens veje). (baseret på tal for Vallensbæk, Brøndby og Hvidovre kommuner)

9 OPLEVELSE AF VEJSTØJEN

10 VEJSTØJENS KONSEKVENSER Sundhedseffekter Flere benytter sundhedsvæsenet Flere dør tidligere end forventet Geneeffekter Reduceret livskvalitet Støjbelastede boliger har værditab på 1-20 %

11 VEJSTØJENS KONSEKVENSER I REGION HOVEDSTADEN (RAPPORT APRIL 2018) Hvert år: 105 for tidlige dødsfald Øget brug af sundhedsvæsenet 66 % af alle lejligheder er støjbelastede 34 % af alle parcelhuse er støjbelastede

12 SAMFUNDSØKONOMISKE KONSEKVENSER I REGION HOVEDSTADEN (APRIL 2018) 2,4 mia. kr. om året = 0,3 % af regionens bruttonationalproduktet Hele landet? - Ca. 6 mia. kr. om året

13 INVESTERINGER I BEKÆMPELSE AF EKSISTERENDE STØJ Forbedring og udbygning af infrastruktur Ca. 15 milliarder om året Bekæmpelse af eksisterende støjproblemer Ca. 50 millioner om året

14 INVESTERINGER I BEKÆMPELSE AF EKSISTERENDE STØJ Forbedring og udbygning af infrastruktur Ca. 15 milliarder om året Bekæmpelse af eksisterende støjproblemer Ca. 50 millioner om året Vejstøjens omkostninger

15 HVAD KAN DER GØRES VED DET? Kilde: Vejdirektoratet

16 SÅDAN OPLEVES ÆNDRINGER I STØJEN Ændring i støjniveau Oplevet ændring Kan opnås ved at fjerne 1 db En meget lille ændring 25 % af trafikken 3 db En hørbar, men lille ændring 50 % af trafikken 5 db 10 db En væsentlig og tydelig ændring Stor ændring Lyder som en halvering/fordobling 20 db En meget stor ændring 65 % af trafikken 90 % af trafikken 99 % af trafikken

17 KØRETØJERNE Skærpede EU-krav (2 4 db) er vedtaget fuld effekt næppe denne side af 2030 Særlige støjkrav til dæk plus krav om mærkning virker hurtigere El-biler vil have effekt ved lavere hastigheder

18 STØJREDUCERENDE VEJBELÆGNINGER Slidlag Mindre støjdæmpning (1,5 2,5 db) Billig Ret holdbar Drænasfalt God støjdæmpning (3 5 db) Forholdsvis dyr Kræver vedligeholdelse

19 HASTIGHEDEN En ændring på 10 km/t: Motorveje Øvrige veje : Ca. 1 db : Ca. 1,5 db Særlig gavnlig om natten

20 HASTIGHEDEN En ændring på 10 km/t: Motorveje Øvrige veje : Ca. 1 db : Ca. 1,5 db Særlig gavnlig om natten Ændring af skiltet hastighed betyder ikke nødvendigvis ændring af faktisk hastighed!

21 STØJSKÆRME OG STØJVOLDE Støjskærme ofte 3 5 meter høje Virker bedst ved placering tæt på støjkilden eller tæt på modtageren Typisk 5 10 db dæmpning nærmest vejen Ingen eller lille effekt for etageboliger

22 STØJISOLERING AF BOLIGER Typisk udskiftning af vinduer eller ruder Kan være meget effektivt Virker kun indendørs God som individuel løsning

23 INDIVIDUELLE LØSNINGER TÆT VED BOLIGEN? Kilde: Vejdirektoratet

24 GOD BYPLANLÆGNING

25 TRAFIKSTØJ ER MINDRE GENERENDE, HVIS Boligmiljøet er pænt Der er adgang til stille og attraktive steder i nærområdet Lydmiljøet er domineret af positive elementer (mennesker, natur, vand etc.)

26 OPSAMLING Op mod 1/3 af danskerne bor i støjbelastede boliger I Region Hovedstaden er halvdelen af alle boliger støjbelastede Støjen skyldes både de store veje og de mindre veje I dele af Københavns omegn dominerer de store veje Trafikstøjen påvirker livskvalitet og øger risikoen for helbredseffekter Trafikstøjen koster samfundet store beløb Der er løsninger, som kan nedbringe støjen - de skal kombineres Investerer samfundet tilstrækkeligt i støjbekæmpelse?

27 TAK FOR OPMÆRKSOMHEDEN!