Annullering af vejtavler
|
|
- Leif Klausen
- 5 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Trafikanters forståelse af annullerede vejtavler Internetbaseret spørgeundersøgelse 58a spærret benyt 58b Lene Herrstedt Puk Kristine Andersson 19. december 2017 Transformervej Søborg
2 Titel: Forfatter(e): Lene Herrstedt, Puk Kristine Andersson Publiceringsdato: 19. december 2017 Sprog: dansk Antal sider: 37 Rekvirent: Trafikdivisionen, Vejdirektoratet Projekt: Kvalitetssikring: LH, PUK Rapporten kan hentes fra Copyright Ved gengivelse af materiale fra publikationen skal fuldstændig kildeangivelse udføres. 2
3 Indhold Sammenfatning Indledning Baggrund og formål Undersøgelse i flere faser Metode og datagrundlag Udvikling af billedserien med de ønskede variationer Datagrundlaget Resultater resultaterne for de enkelte visninger Sammenfatning af resultaterne Stregtykkelsen Oppe eller nede i vejniveau Farver på overstregning Overstregningens form på rød/hvid tabelvejviser Rampespærring Gule pile Diagramorienteringstavle Hastighedstavle C Sporbortfald E Bilag 1: Farveblindhed
4 Sammenfatning I forbindelse med vejarbejder er det nødvendigt at regulere trafikken. Det indebærer ofte, at en eller flere vejtavler og/eller anden vejafmærkning skal annulleres midlertidigt, mens vejarbejdet udføres. I praksis foretages annulleringer af vejtavler på mange forskellige måder. Erfaringerne fra en række eksempler i forbindelse med vejarbejder på motorveje og almindelige landeveje viser, at der ofte er tale om utilstrækkelig og tvetydig annullering. Vejdirektoratets Trafikdivision har derfor som led i et udviklingsprojekt gennemført en internetbaseret spørgeundersøgelse med det formål at undersøge trafikanters forståelse af en række forskellige konkrete eksempler på annullerede vejtavler, og på den baggrund finde frem til nogle anbefalinger for, hvordan man bedst muligt udfører disse annulleringer. Der blev indledningsvis udvalgt en række grundtyper af vejtavler: Hastighedstavle C55 Portaltavle (med en 1500m-frakørseltavle) Frakørselstavle (500m) på galge Frakørselsvejviser Diagramorienteringstavle (Rundkørselsdiagram) Tabelvejviser Vognbaneforløb E16-tavle Ud fra fotomateriale af de valgte grundeksempler blev der udarbejdet en visningsserie med fotoeksempler af annullerede vejtavler med tilhørende spørgsmål, hvor der spørges ind til trafikanternes forståelse og prioriteringer af forskellige valg for annullering. Visningsserien indeholder i alt 23 visninger og 28 spørgsmål samt 6 baggrundsspørgsmål om alder, køn, kørekort, bopælsregion og farveblindhed. Internettesten er udført blandt et repræsentativt udsnit af den danske befolkning på 18 år og derover med kørekort til personbil. Der er indhentet i alt 1001 besvarelser. 50 af respondenterne er mænd og 50 er kvinder. Alle har kørekort til personbil. 4 har oplyst, at de er rød/grøn farveblinde, mens 2 svarer, at de ikke ved, om de er farveblinde. Resultaterne kan sammenfattes i følgende ti punkter. 4
5 Overstregningens stregtykkelse Resultaterne tyder på, at de fleste trafikanter (over halvdelen) foretrækker en stregtykkelse svarende til ½ versalhøjde (Vejreglernes anbefalinger), både når det gælder frakørselstavler og de store diagramorienteringstavler. En mindre andel (omkring 1/3) foretrækker en lidt tyndere overstregning af frakørselstavler og en lidt tykkere overstregning af de store diagramorienteringstavler. (Se svarresultater fra visningerne 1, 2, 3, 4 og 22). Skal gul tavle vises oppe over vejen eller nede i vejniveau? I forbindelse med annullering af frakørselstavler i portaler, svarer et stort flertal (80) af respondenterne, at det er bedst, når den gule tavle placeres oppe på portalen frem for nede i vejniveau. En lidt større andel (5 flere) af respondenterne svarer rigtigt med hensyn til budskabets betydning, når den gule tavle er placeret oppe på portalen set i forhold til placering i vejniveau. Uanset om den gule tavle er vist oppe eller nede, så svarer 85-87, at budskabet er nemt eller meget nemt at forstå. (Se visning 1, 7 og 8) Resultaterne for annullering af frakørselstavler på galger i højre vejside viser samstemmende, at et stort flertal (79) foretrækker den gule tavle vist oppe på galgen i stedet for nede i vejniveau, men at der ikke er problemer med forståelsen, når den gule tavle vises nede i vejniveau (Se visning 12 og 13) Farver på overstregning Overstregning af tavleinformation kan udføres i forskellige farver. Resultaterne viser, at respondenterne generelt (86-88) foretrækker, at overstregning af tavler udføres i rød farve frem for orange eller gul. Samtidig synes der at være en klart større andel blandt de rød/grønne farveblinde, som foretrækker den gule eller orange farve til overstregning af blå tavler (35) og grønne tavler (40) (se visning 15 og 21). At så stor en andel af respondenterne foretrækker den røde farve kan muligvis hænge sammen med, at det er den farve trafikanterne er vant til at se. Undersøgelsen siger ikke noget om, hvordan farverne fungerer i mørke. Overstregningens form på rød/hvid tabelvejviser I et enkelt eksempel er en overstregning vist i to alternative former: overstregning med kryds og overstregning med en vandret streg. I det viste eksempel (visning 10) er der ikke nogen klar forskel med hensyn til, om respondenterne foretrækker overstregningen af et vejvisningsmål udført med et kryds eller en vandret streg. Eksemplet er dog meget forenklet, og det kan ikke på baggrund af dette ene eksempel konkluderes, om det generelt er lige godt at overstrege med kryds og vandrette streger. 5
6 Rampespærring Resultaterne for de viste eksempler med annullering af rampefrakørselstavler viser, at der tilsyneladende ikke er problemer med at forstå budskabet om at rampen er spærret, uanset om der er en synlig fysisk spærring af rampen eller ej (se visning 14 og 23). Gule pile Over halvdelen af respondenterne foretrækker, at annullering af grøn tilkørselstavle til motorvej foretages ved overstregning af den grønne tavle og erstattes af en gul tavle ovenpå den overstregede grønne tavle. Kun knapt 1/3 foretrækker, at annulleringen i stedet for foretages ved at tilføje en gul pil på den grønne tavle (se visning 5 og 6). Diagramorienteringstavle ved rundkørsel Når hele diagramorienteringstavlen overstreges og erstattes med en gul tavle ved siden af, bliver forståelsen lidt bedre, sammenlignet med et alternativ, hvor kun dele af diagrammet annulleres og suppleres med en gul tavle. Resultaterne viser også, at tilføjelse af en retningspil på den gule tavle forbedrer klarheden i budskabet og dermed øger forståelsen. (se visningerne 16, 17 og 18). Hastighedstavle C55 Det er kun cirka halvdelen af respondenterne, der forstår (eller ved), at den viste annullering af hastighedstavle C55 med 110 km/t på motorvej betyder, at det er den generelle hastighedsgrænse for motorveje på 130 km/t, der gælder (se visning 19). Sporbortfald E16 Annullering af E16 tavlen (sporudvidelse) forstås af knapt ¾ af respondenterne. Der er således hele 25, der tilsyneladende ikke forstår eller misforstår budskabet. (se visning 20). Generelt på tværs af de viste eksempler Ved annullering af vejtavler synes trafikanterne at foretrække hele annulleringer suppleret med gule tavler, der giver en samlet aktuelt gældende information i stedet for diverse lappeløsninger, hvor kun dele af informationen på tavlerne overstreges eller erstattes med påklistrede pile eller lignende. Men resultaterne tyder samtidig på, at der ikke er de store problemer med at forstå budskaberne i de viste eksempler, dog med undtagelse af E16-tavlen. 6
7 1. Indledning Vejdirektoratets Trafikdivision har som led i et udviklingsprojekt vedrørende metode til annullering af vejtavler, gennemført en internetbaseret spørgeundersøgelse til belysning af trafikanternes forståelse af den information, der gives til trafikanterne ved annullering af vejtavler. Undersøgelsen er udført af og udgør fase 1 i det samlede projekt (se figur 1.1). 1.1 Baggrund og formål I forbindelse med vejarbejder er det nødvendigt at regulere trafikken. Det indebærer ofte, at en eller flere vejtavler og/eller anden vejafmærkning skal annulleres midlertidigt, mens vejarbejdet udføres. I vejreglerne for afmærkning af vejarbejder findes nogle få generelle anbefalinger for Annullering af tavler og Overstregning af tavler. Det anbefales således, at overstregningens bredde minimum svarer til den halve versalhøjde af den overstregede tekst. For vognbaneforløb anbefaler vejreglerne, at overstregningen er dobbelt så bred som signaturen for vognbanerne. I praksis foretages annulleringer af vejtavler på mange forskellige måder. Erfaringerne fra en række eksempler i forbindelse med vejarbejder på motorveje og almindelige landeveje viser, at der ofte er tale om utilstrækkelig og tvetydig annullering. Vejdirektoratets Trafikdivision besluttede derfor i august 2017 at igangsætte en undersøgelse af, hvordan annullering af vejtavler kan udføres, så trafikanterne kan forstå informationen og bruge den efter hensigten. Formålet er at undersøge trafikanters forståelse af en række forskellige konkrete eksempler på annullerede vejtavler, og på den baggrund finde frem til nogle anbefalinger for, hvordan man bedst muligt udfører disse annulleringer. Undersøgelsens resultater skal danne grundlag for udarbejdelse af en standard, som ønskes anvendt i forbindelse med fremtidige vejarbejder på motorveje og almindelige landeveje. 1.2 Undersøgelse i flere faser Undersøgelsen indeholder flere faser udført over en 2-årig periode (2017/2018) med start i september Nærværende rapport indeholder resultaterne af en internetbaseret spørgeundersøgelse til belysning af trafikanters forståelse af en række udvalgte eksempler på annullerede vejtavler. 7
8 Udviklingsprojektet vedrørende annullering af vejtavler indeholder 4 faser: Fase 1: Trafikanters forståelse af annullerede vejtavler belyses ved gennemførelse af en internetbaseret spørgeundersøgelse. Fase 2: Vurderinger af annullerede vejtavler i mørke. Der foretages feltobservationer af udvalgte eksempler. Fase 3: Undersøgelse af bilisters adfærd, hvor GPS guiden og de aktuelle tavleinformationer kommer i modstrid i forbindelse med annullerede vejtavler. Fase 4: På baggrund af resultaterne fra fase 1-3 udarbejdes et sæt anbefalinger som grundlag for opstilling af en standard for annullering af vejtavler. Figur 1.1: Udviklingsprojektets 4 hovedfaser 8
9 2. Metode og datagrundlag Undersøgelsen af trafikanters forståelse af annullerede vejtavler er udført som en internetbaseret befolkningsundersøgelse. Undersøgelsen består i en fremvisning af en billedserie med tilhørende spørgsmål, som er besvaret ved afkrydsning af givne svarmuligheder. 2.1 Udvikling af billedserien med de ønskede variationer Billedserien består af en række fotoeksempler af konkrete situationer på veje med annullerede vejtavler. Der blev indledningsvis udvalgt en række grundtyper af vejtavler: Hastighedstavle C55 Portaltavle (med en 1500m-frakørseltavle) Frakørselstavle (500m) på galge Frakørselsvejviser Diagramorienteringstavle (Rundkørselsdiagram) Tabelvejviser Vognbaneforløb E16-tavle Eksempler med de udvalgte grundtyper af vejtavler blev udpeget på den fynske motorvej og på vejene omkring Middelfart, undtagen E16 tavlen, som er hentet på Hillerød motortrafikvej. Tavleeksemplerne blev fotograferet set fra en synsvinkel, der svarer til det, som bilisten ser ud af frontruden på en personbil. Ud fra det grundlæggende fotomateriale er der opbygget en fotoserie med forskellige eksempler på annullering af vejtavler. Annulleringerne består som hovedregel i overstregninger i form af kryds. Krydset har en god signalværdi til trafikanterne, da det bruges i flere forskellige sammenhænge til at afvise trafikanten: lukkede kørespor med tavlevogne, lukkede tunneler, lukkede betalingsporte ved broer mm. Eksemplerne inkluderer overstregninger 1) som beskrevet i vejreglerne, 2) så man lige kan læse informationen bag overstregningen og 3) så man ikke kan læse informationen bag overstregningen. Der indgår både eksempler med annullering af hele tavlen og eksempler, hvor blot dele af tavlen annulleres. Visningsserien inkluderer eksempler, hvor annullering suppleres med gule midlertidige vejtavler både som portaltavler og som jordtavler. Desuden indgår eksempler, hvor den supplerende gule tavle 1) placeres sammen med den annullerede vejtavle og 2) hvor den gule tavle placeres på en stander for sig selv i nærheden af den annullerede vejtavle. 9
10 Eksemplerne er samlet i en visningsserie med tilhørende spørgsmål, hvor der spørges ind til trafikanternes forståelse og prioriteringer af forskellige valg for annullering. Visningsserien indeholder i alt 23 visninger og 28 spørgsmål samt 6 baggrundsspørgsmål om alder, køn, kørekort, bopælsregion og farveblindhed. De enkelte visninger kan ses i rapportens kapitel 3 om resultaterne. 2.2 Datagrundlaget Internettesten er udført blandt et repræsentativt udsnit af den danske befolkning på 18 år og derover med kørekort til personbil. Det er tilstræbt at gøre svarpanelet repræsentativt med hensyn til alder, køn og bopælsgeografi. Når respondenten har svaret og er gået videre til næste spørgsmål, har det ikke været muligt at gå tilbage og rette i de afgivne svar. Der er indhentet i alt 1001 besvarelser. 50 af respondenterne er mænd og 50 er kvinder. Alle har kørekort til personbil. 4 har oplyst, at de er rød/grøn farveblinde, mens 2 svarer, at de ikke ved, om de er farveblinde. Alder Antal respondenter Andel i år år år år år år I alt Tabel 2.1: Aldersfordelingen af respondenterne med kørekort Antal år med kørekort Antal respondenter Andel i 0-2 år år år over 10 år I alt Tabel 2.2: Antal år hvor respondenterne har haft kørekort Bopælsregion Antal respondenter Andel i Region Hovedstaden Region Sjælland Region Syddanmark Region Midtjylland Region Nordjylland 89 9 I alt Tabel 2.3: Respondenterne fordelt på bopælsregion 10
11 3. Resultater Der er i alt indhentet 1001 besvarelser. 3.1 resultaterne for de enkelte visninger I det følgende vises svarresultaterne for de enkelte visninger for sig. I et enkelt tilfælde har det været nødvendigt at gentage visningen (Visning 1 og 2), fordi der har været behov for at stille mere end to spørgsmål til samme visning. Visning 1 og 2 58a spærret benyt 58b Figur 3.1: Visning 1 og 2 er identiske og viser en annulleret blå frakørselstavle placeret på motorvejsportalen og suppleret med en gul informationstavle placeret som jordtavle. Visning 1 og 2 er identiske. Den annullerede blå frakørselstavle, der ses på visningen, er overstreget med et rødt kryds i overensstemmelse med vejreglernes anbefaling om, at tykkelsen på overstregningen som minimum skal svare til den halve versalhøjde. Den supplerende gule informationstavle er her placeret som jordtavle i højre vejside. Der er stillet tre spørgsmål til visningen. Svarene fremgår af de følgende tabeller. 11
12 Du er på vej til Middelfart og på motorvejen ser du denne vejvisning. Hvad betyder det? Antal svar Andel svar Jeg skal køre fra ved <58a> for at komme til Middelfart 13 1 Jeg skal køre fra ved <58b> for at komme til Middelfart Frakørslerne <58a> og <58b> er spærret 74 7 Ved ikke 9 1 I alt Tabel 3.1 Er budskabet nemt/svært at forstå? Antal svar Andel svar Meget nemt Nemt Hverken eller Svært 44 4 Meget svært 5 < 1/2 I alt Tabel 3.2 Hvordan oplever du overstregningen af den blå tavle? Antal svar Andel svar Den viste overstregning: Dækker for lidt 27 2 ½ Dækker tilpas Dækker for meget 47 4 ½ Ved ikke 11 1 I alt Tabel 3.3 Langt de fleste (91) forstår budskabet om, at de skal benytte frakørsel <58b> for at komme til Middelfart. 9 misforstår/forstår ikke budskabet. Hele 85 oplever, at informationen er nem eller meget nem at forstå. 92 af respondenterne oplever, at den viste overstregning dækker tilpas. Den viste overstregning har en stregtykkelsen svarende til den halve versalhøjde, hvilket er i overensstemmelse med vejreglernes anbefaling. 12
13 Visning 3 58a spærret benyt 58b Visning 3 svarer til visning 1 med den ene forskel, at den annullerede vejtavle er overstreget med et rødt kryds, hvor tykkelsen af stregbredden er mindre end (halvt så bred som) den ½ versalhøjde på tavleteksten. Det medfører, at den overstregede tekstinformation fortsat er fuldt læsbar. Hvordan oplever du overstregningen af den blå tavle? Antal svar Andel svar Den viste overstregning: Dækker for lidt 85 8 Dækker tilpas Dækker for meget 27 3 Ved ikke 10 1 I alt Tabel svarer at det tynde kryds dækker tilpas, mens 8 synes det dækker for lidt. 13
14 Visning 4 A 58a spærret benyt 58b 5 b B 58a spærret benyt 58b 5 b C Visning 4 præsenterer tre forskellige tykkelser af den røde overstregning. I A er tykkelsen på det røde kryds ½ versalhøjde svarende til vejreglernes anbefalinger. I B vises en tyndere overstregning svarende til den halve stregtykkelse i A. I C vises en tyk overstregning svarende til den dobbelte stregtykkelse i A. Hvilket af de tre viste eksempler på overstregning af blå tavle, synes du er bedst? Antal svar Andel svar A er bedst B er bedst C er bedst ½ Ved ikke 4 ½ I alt Tabel 3.5 Når respondenterne præsenteres for de forskellige stregtykkelser samtidig, er det lidt over halvdelen (57) der oplever, at den viste stregtykkelse i A, svarende til ½ versalhøjde (vejreglernes anbefalinger) er bedst. Knapt 1/3 vurderer, at den tynde overstregning vist i B er den bedste. Det kunne tyde på, at en stor del af trafikanterne foretrækker, at man fortsat kan genkende det, der står bag ved overstregningen. 14
15 Visning 5 Du er på vej til Århus. Hvad gør du, når du kommer frem til det viste signalregulerede vejkryds? Antal svar Andel svar Jeg drejer til venstre 2 < ½ Jeg drejer til højre 5 ½ Jeg fortsætter ligeud Ved ikke 4 < ½ I alt Tabel 3.6 Stort set alle respondenterne forstår budskabet om, at man skal fortsætte ligeud for at komme til Århus. 15
16 Visning 6 A B Hvilket af de to viste alternativer synes du er bedst? Antal svar Andel svar A: Gul ligeud-pil på den grønne tavle er bedst B: Gul tavle ovenpå overstreget grøn tavle er bedst A og B er lige gode Ved ikke 15 1 I alt Tabel 3.7 Over halvdelen af respondenterne foretrækker B med en gul tavle ovenpå overstreget grøn tavle, mens knapt 1/3 foretrækker A, hvor der vises en gul pil på den grønne tavle. 16
17 Visning 7 58a spærret benyt 58b Du kører på motorvejen på vej til Middelfart og ser denne vejvisning. Hvad betyder det? Antal svar Andel svar Jeg skal køre fra ved <58a> for at komme til Middelfart 13 1 Jeg skal køre fra ved <58b> for at komme til Middelfart Frakørslerne <58a> og <58b> er spærret 26 3 Ved ikke 6 < 1 I alt Tabel 3.8 Er budskabet nemt/svært at forstå? Antal svar Andel svar Meget nemt Nemt Hverken eller 83 8 Svært 40 4 Meget svært 6 1 I alt Tabel 3.9 Langt størstedelen (96) forstår budskabet. Det er lidt flere end ved visning 1, hvor den gule tavle var placeret i vejniveau. 87 svarer at budskabet er nemt eller meget nemt at forstå. 17
18 Visning 8 A B Hvad synes du er bedst: At den gule tavle vises oppe på portalen (A), eller at den gule tavle vises nede i vejhøjde (B)? Antal svar Andel svar A er bedst B er bedst A og B er lige gode 73 7 Ved ikke 8 1 I alt Tabel 3.10 Et meget stort flertal (80) af respondenterne synes det er bedst, når den gule tavle er placeret oppe på portalen frem for nede ved vejniveau. 18
19 Visning 9 Kolding Hvad vælger du at gøre i det signalregulerede vejkryds, hvis du skal til Kolding? Antal svar Andel svar Jeg drejer til højre 18 2 Jeg drejer til venstre Ved ikke 8 1 I alt Tabel 3.11 Stort set alle (97) svarer korrekt med hensyn til betydningen af den viste annullering. 19
20 Visning 10 Kolding A Kolding B Hvilket af de to viste alternativer synes du er bedst? Antal svar Andel svar Overstregning med kryds er bedst Overstregning med vandret streg er bedst A og B er lige gode Ved ikke 11 1 I alt Tabel 3.12 For det viste eksempel, synes der ikke at være nogen klar forskel med hensyn til, om respondenterne foretrækker krydset eller den vandrette streg. I det viste eksempel er der kun overstreget ét enkelt af de fire geografiske mål. Begge former for overstregning (streg og kryds) dækker stort set hele informationen. Krydset er meget fladt og er tæt på at blive en vandret streg. Eksemplet er således meget forenklet. Det kan derfor ikke ud fra dette ene eksempel konkluderes, om det generelt er lige godt at overstrege med kryds og vandrette streger. 20
21 Visning 11 E20 Odense Du er på vej til Odense. Hvad gør du når du kommer frem til det signalregulerede vejkryds? Antal svar Andel svar Jeg fortsætter ligeud Jeg drejer til højre ind på motorvej E ½ Jeg drejer til venstre 3 < ½ Ved ikke 8 1 I alt Tabel 3.13 Svarene viser, at der ikke er problemer med at forstå budskabet i den annullerede tabelvejvisning. Langt de fleste (97) svarer korrekt på spørgsmålet. 21
22 Visning 12 58a spærret benyt 58b Hvad betyder tavlerne? Antal svar Andel svar Frakørsel <58a> er spærret, men jeg kan bruge frakørsel <58b> Frakørsel <58b> er spærret, men jeg kan bruge frakørsel 22 2 <58a> Frakørslerne <58a> og <58b> er spærret 10 1 Ved ikke 6 1 I alt Tabel 3.14 Er budskabet nemt/svært at forstå? Antal svar Andel svar Meget nemt Nemt Hverken eller 80 8 Svært 45 4 Meget svært 4 < 1 I alt Tabel 3.15 Langt de fleste (96) forstår budskabet og 87 svarer at det er nemt eller meget nemt at forstå. 22
23 Visning 13 A B 58a spærret benyt 58b Hvad synes du er bedst: At den gule tavle vises oppe på galgen (A), eller at den gule tavle vises nede i vejhøjde (B)? Antal svar Andel svar A er bedst B er bedst 94 9 A og B er lige gode Ved ikke 16 2 I alt Tabel 3.16 Langt de fleste (79) foretrækker at den gule tavle vises oppe på galgen frem for nede i vejniveau. 10 synes det er lige meget, om den gule tavle placeres oppe eller nede. 23
24 Visning 14 Kan du køre fra her ved frakørsel <58a>? Antal svar Andel svar Ja 14 1 ½ Nej Ved ikke 13 1 ½ I alt Tabel 3.17 Svarene viser, at der tilsyneladende ikke er problemer med at forstå budskabet om at rampen er spærret. 97 svarer korrekt at de ikke kan køre fra her, selv om de ikke kan se nogen fysisk spærring af rampen. 24
25 Visning 15 58a spærret benyt 58b 58a spærret benyt 58b 58a spærret benyt 58b A B C Overstregning af vejtavler kan udføres i forskellige farver. Hvilken af de viste eksempler synes du er mest tydelig? Antal svar Andel svar A er bedst B er bedst 50 5 C er bedst 69 7 I alt Tabel 3.18: Svarfordeling for alle respondenterne samlet Overstregning af vejtavler kan udføres i forskellige farver. Hvilken af de viste eksempler synes du er mest tydelig? Antal svar Andel svar A er bedst B er bedst 7 17 ½ C er bedst 7 17 ½ I alt Tabel 3.18b:Svarfordeling for de rød/grøn farveblinde De viste overstregninger er alle udført med stregtykkelse svarende til ½ versalhøjde. Svarene viser tydeligt, at respondenterne generelt foretrækker at overstregningen af den blå tavle udføres i rød farve frem for orange eller gul. Samtidig synes der at være en klart større andel (35) blandt de rød/grønne farveblinde, som foretrækker den gule eller orange farve. 25
26 Visning 16 E20 Odense Du er på vej til Odense. Hvilken frakørsel skal du vælge ud af rundkørslen? Antal svar Andel svar Jeg skal tage den første frakørsel ud af rundkørslen Jeg skal tage den anden frakørsel ud af rundkørslen 28 3 Ved ikke 34 3 I alt Tabel 3.19 Er budskabet nemt/svært at forstå? Antal svar Andel svar Meget nemt Nemt Hverken eller Svært Meget svært 22 2 I alt Tabel 3.20 Bredden på overstregningen svarer til ½ versalhøjde. De fleste (94) forstår budskabet i den annullerede diagramorienteringstavle. Der er dog 6 som svarer forkert eller ved ikke. Det fremgår da også af svarene på det opfølgende spørgsmål, at det kun er 2/3 der synes at budskabet er nemt eller meget nemt at forstå. Der er 16 som synes budskabet er svært eller meget svært at forstå. 26
27 Visning 17 E20 Strib Odense Kolding Du er på vej til Odense. Hvilken frakørsel skal du vælge ud af rundkørslen? Antal svar Andel svar Jeg skal tage den første frakørsel ud af rundkørslen Jeg skal tage den anden frakørsel ud af rundkørslen 31 3 Ved ikke 9 1 I alt Tabel 3.21 Er budskabet nemt/svært at forstå? Antal svar Andel svar Meget nemt Nemt Hverken eller Svært 61 6 Meget svært 11 1 I alt Tabel 3.22 Bredden på overstregningen svarer til ½ versalhøjde. Når hele diagramorienteringstavlen overstreges og erstattes med en gul tavle ved siden af, bliver forståelsen lidt bedre sammenlignet med visning 16. Det er nu 96, der forstår budskabet korrekt, og 82 synes, at budskabet er nemt eller meget nemt at forstå. 27
28 Visning 18 E20 Odense E20 Odense Strib E20 Odense Kolding A B C Hvilket af de tre viste alternativer synes du er bedst? Antal svar Andel svar A er bedst B er bedst 84 8 C er bedst Ved ikke 30 3 I alt Tabel 3.23 Bredden på overstregningerne svarer til ½ versalhøjde for alle tre alternativer. Af svarene fremgår det, at alternativerne A og C er de bedste. Alternativ A, hvor hele diagramorienteringstavlen overstreges og erstattes af en gul tavle, synes bedst for cirka halvdelen af respondenterne, og fremstår således lidt bedre end C. Den eneste forskel på alternativerne B og C er, at der er tilføjet en ligeud pil på den gule tavle i C. Det ser ud til at forbedre klarheden i budskabet. 28
29 Visning 19 Du kører på motorvejen og møder denne tavle med et rødt kryds. Hvor hurtigt må du maksimalt køre lige efter du har passeret tavlen? Antal svar Andel svar Jeg må maksimalt køre: 130 km/t km/t km/t Ved ikke I alt Tabel 3.24 Overstregningen af hastighedstavlen er udført med en stregtykkelse svarende til ½ talhøjde. Det er kun cirka halvdelen af respondenterne, der forstår (eller ved), at den viste annullering af C55 tavlen med 110 km/t betyder, at det er den generelle hastighedsgrænse for motorveje på 130 km/t, der gælder. 29
30 Visning 20 Hvad betyder den blå tavle med et rødt kryds Antal svar Andel svar Der er 2 spor i køreretningen 1-2,5 km længere fremme, hvorefter venstre spor er spærret Der er fortsat kun 1 kørespor i køreretningen 1-2,5 km længere fremme Der er 2 spor i køreretningen 1-2,5 km længere fremme 11 1 Ved ikke 18 2 I alt Tabel 3.25 Stregtykkelsen af det røde kryds svarer til den dobbelte signaturbredde for vognbaneforløbet, hvilket er i overensstemmelse med vejreglerne. Budskabet med den viste annullering af E16 tavlen forstås af knapt ¾ af respondenterne. Der er således hele 25 der tilsyneladende ikke forstår eller misforstår budskabet. 30
31 Visning 21 58a spærret benyt 58b 58a spærret benyt 58b A B C Overstregning af vejtavler kan udføres i forskellige farver. Hvilket af de viste eksempler, synes du, er mest tydelig? Antal svar Andel svar A er bedst 48 5 B er bedst 92 9 C er bedst I alt Tabel 3.26: Svarfordeling for alle respondenter samlet Overstregning af vejtavler kan udføres i forskellige farver. Hvilket af de viste eksempler, synes du, er mest tydelig? Antal svar Andel svar A er bedst 6 15 B er bedst C er bedst I alt Tabel 3.26b: Svarfordelingen for de rød/grøn farveblinde De viste overstregninger er alle udført med stregtykkelse svarende til ½ versalhøjde. Svarene viser tydeligt, at respondenterne generelt foretrækker at overstregningen af den grønne tavle udføres i rød farve frem for orange eller gul. Samtidig synes der at være en klart større andel (40) blandt de rød/grønne farveblinde, som foretrækker den gule eller orange farve. 31
32 Visning 22 E20 Strib Odense Kolding E20 Strib Odense Kolding Visning 23 A B Hvilken af de to viste overstregninger af vejtavle, synes du er bedst? Antal svar Andel svar A er bedst B er bedst De er lige gode Ved ikke 16 1 I alt Tabel 3.27 Svarene viser, at over halvdelen af respondenterne foretrækker alternativ A, hvor tykkelsen af overstregningen svarer til den halve versalhøjde, frem for den meget tykke overstregning i alternativ B, hvor stregtykkelsen svarer til den dobbelte signaturbredde for vognbaneforløbet i rundkørselsdiagrammet. 32
33 Visning 23 Kan du køre fra her ved frakørsel <58a>? Antal svar Andel svar Ja 10 1 Nej Ved ikke 13 1 I alt Tabel 3.28 Stort set alle forstår, at rampen er spærret. 33
34 3.2 Sammenfatning af resultaterne I afsnit 3.1 er der konkluderet på de enkelte visninger. I det følgende sammenfattes konklusionerne på tværs af visninger Stregtykkelsen Resultaterne tyder på, at de fleste trafikanter (over halvdelen) foretrækker en stregtykkelse svarende til ½ versalhøjde (Vejreglernes anbefalinger), både når det gælder frakørselstavler og de store diagramorienteringstavler. En mindre andel (omkring 1/3) foretrækker en lidt tyndere overstregning af frakørselstavler og en lidt tykkere overstregning af de store diagramorienteringstavler. (Se svarresultater fra visningerne 1, 2, 3, 4 og 22) Oppe eller nede i vejniveau I forbindelse med annullering af frakørselstavler i portaler, svarer et stort flertal (80) af respondenterne, at det er bedst, når den gule tavle placeres oppe på portalen frem for nede i vejniveau. En lidt større andel (5 flere) af respondenterne svarer rigtigt med hensyn til budskabets betydning, når den gule tavle er placeret oppe på portalen set i forhold til placering i vejniveau. Uanset om den gule tavle er vist oppe eller nede, så svarer 85-87, at budskabet er nemt eller meget nemt at forstå. (Se visning 1, 7 og 8) Resultaterne for annullering af frakørselstavler på galger i højre vejside viser samstemmende, at et stort flertal (79) foretrækker den gule tavle vist oppe på galgen i stedet for nede i vejniveau, men at der ikke er problemer med forståelsen, når den gule tavle vises nede i vejniveau (Se visning 12 og 13) Farver på overstregning Svarene viser tydeligt, at respondenterne generelt foretrækker, at overstregning af tavler udføres i rød farve frem for orange eller gul (86-88). Samtidig synes der at være en klart større andel blandt de rød/grønne farveblinde, som foretrækker den gule eller orange farve til overstregning af blå tavler (35) og grønne tavler (40). (se visning 15 og 21) At så stor en andel af respondenterne foretrækker den røde farve kan muligvis hænge sammen med, at det er den farve trafikanterne er vant til at se. Undersøgelsen siger ikke noget om, hvordan farverne fungerer i mørke Overstregningens form på rød/hvid tabelvejviser I det viste eksempel (visning 10) er der ikke nogen klar forskel med hensyn til, om respondenterne foretrækker overstregningen af et vejvisningsmål udført med et 34
35 kryds eller en vandret streg. Eksemplet er meget forenklet og det kan ikke på baggrund af dette ene eksempel konkluderes, om det generelt er lige godt at overstrege med kryds og vandrette streger Rampespærring Resultaterne for de viste eksempler med annullering af rampefrakørselstavler viser, at der tilsyneladende ikke er problemer med at forstå budskabet om at rampen er spærret, uanset om der er en synlig fysisk spærring af rampen eller ej. (se visning 14 og 23) Gule pile Over halvdelen af respondenterne foretrækker, at annullering af den grønne tilkørselstavle til motorvej foretages ved overstregning af den grønne tavle og erstattes af en gul tavle ovenpå den overstregede grønne tavle. Kun knapt 1/3 foretrækker at annulleringen foretages ved at tilføje en gul pil på den grønne tavle (se visning 5 og 6) Diagramorienteringstavle Når hele diagramorienteringstavlen overstreges og erstattes med en gul tavle ved siden af, bliver forståelsen lidt bedre, sammenlignet med et alternativ, hvor kun dele af diagrammet annulleres og suppleres med en gul tavle. Sammenligning af de to alternativer B og C viser, at tilføjelse af en retningspil på den gule tavle kan forbedre klarheden i budskabet og dermed øge forståelsen. (se visningerne 16, 17 og 18) Hastighedstavle C55 Det er kun cirka halvdelen af respondenterne, der forstår (eller ved), at den viste annullering af C55 tavlen med 110 km/t betyder, at det er den generelle hastighedsgrænse for motorveje på 130 km/t, der gælder (se visning 19) Sporbortfald E16 Annullering af E16 tavlen forstås af knapt ¾ af respondenterne. Der er således hele 25, der tilsyneladende ikke forstår eller misforstår budskabet. (se visning 20) Generelt på tværs af de viste eksempler Ved annullering af vejtavler synes trafikanterne at foretrække hele annulleringer suppleret med gule tavler, der giver en samlet aktuelt gældende information i stedet for diverse lappeløsninger, hvor kun dele af informationen på tavlerne overstreges eller erstattes med påklistrede pile eller lignende. Men resultaterne tyder 35
36 samtidig på, at der ikke er de store problemer med at forstå budskaberne i de viste eksempler, dog med undtagelse af E16-tavlen. 36
37 Bilag 1: Farveblindhed Farveblindhed er nedsat farvesyn. Farveblindhed forekommer i forskellige afskygninger og i større eller mindre grad. Hyppigst er rød-grøn farveblindhed. Farveblindhed skyldes oftest arvelige forhold, manglende eller defekte fotopigmenter i nethindens tapceller. Erhvervede former for farveblindhed kan skyldes sygdomme i den gule plet (macula lutea), som især ses ved AMD (aldersrelateret maculadegeneration). Farveblindhed på grund af sygdomme i hjernen er meget sjælden. 8 af mænd og 0,3 af kvinder er farveblinde. Denne skævhed skyldes at det defekte gen, der medfører farveblindhed, sidder på X- kromosomet (X-bundet arv) og er recessivt (vigende). Rød/grøn-farveblindhed måles ved en Ishihara-farvetest. Den er opkaldt efter Dr. Shinobu Isihara, professor ved Tokyo Universitetet, som opfandt testen i Testen består af en række farvelagte figurer, der hver har en cirkel af pletter med tilfældig farve og størrelse (se figur B1.1). Blandt de tilfældige prikker, er der nogle der til sammen udgør et tal, der er synlige for normaltseende, men er usynlige eller svært læselige for rød-grøn farveblinde. Den komplette test består af 38 forskellige figurer, men normalt vil en synsdefekt være påvist efter få figurer. En test med de første 24 figurer giver en mere korrekt diagnose af graden af farveblindhed. Mange personer lever et helt normalt liv som farveblinde, og nogle får den aldrig konstateret, men lever i uvidenhed et helt liv. Figur B1.1: Det grønne W blandt de røde prikker ses tydeligt af en normaltseende, men en rød/grøn farveblind kan ikke se det. 37
Annullering af vejtavler og brug af GPS
TRAFIKSIKKERHED Annullering af vejtavler og brug af GPS I forbindelse med vejarbejder er det nødvendigt at regulere trafikken. Det indebærer ofte, at vejtavler og anden vejafmærkning skal annulleres midlertidigt,
Læs mereSupplerende tavletest
Supplerende tavletest Færdselstavler og grønne linjer Trafikantforståelse Lene Herrstedt Belinda la Cour Lund 8. marts 2017 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Indhold 1. Indledning...
Læs mereAnnullering af vejtavler
Annullering af vejtavler Mørketest Lene Herrstedt Puk Kristine Andersson 23. april 2018 Transformervej 18 2860 Søborg www.trafitec.dk Indhold 1. Indledning... 3 Baggrund og formål... 3 Undersøgelse i 6
Læs mereTrafikantforståelse af symboler, færdselstavler og afmærkning
Trafikantforståelse af symboler, færdselstavler og afmærkning Test 2008 DEL II Lene Herrstedt Puk Andersson 10. marts 2009 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk 2 Indhold 1. Indledning...5
Læs mereTrafikantforståelse af symboler og informationer på VMS tavler
Trafikantforståelse af symboler og informationer på VMS tavler Test 2009 Lene Herrstedt 22. december 2009 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk 2 Indhold 1. Indledning... 5 1.1 Formål...
Læs mereTrafikanters forståelse og brug af rutenumre, symboler og vejvisningstavler
Trafikanters forståelse og brug af rutenumre, symboler og vejvisningstavler Test 2015 Lene Herrstedt Belinda la Cour Lund 18. December 2015 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Titel:
Læs mereTrafikanters forståelse og brug af færdselstavler
Trafikanters forståelse og brug af færdselstavler og symboler Test 2016 Lene Herrstedt Belinda la Cour Lund 28. December 2016 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Titel: Trafikanters
Læs mereTrafikantforståelse af symboler, færdselstavler og afmærkning
Trafikantforståelse af symboler, færdselstavler og afmærkning Test 28 DEL I Lene Herrstedt Juli 28 Scion-DTU Diplomvej 376 28 Lyngby www.trafitec.dk 2 Indhold 1. Indledning... 5 1.1 Formål... 5 1.2 Tavler
Læs mereSymboltest april Sammenfatning af resultater af trafikantforståelse af udvalgte symboler og færdselstavler
Symboltest april 2011 Sammenfatning af resultater af trafikantforståelse af udvalgte symboler og færdselstavler Afmærkninger til standsning af vildfarne Spøgelsesbilister Den østrigske hånd : 91 % af respondenterne
Læs mereTrafikantforståelse af udvalgte symboler og færdselstavler
Trafikantforståelse af udvalgte symboler og færdselstavler Lene Herrstedt 8. april 2011 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk 2 Trafikantforståelse af symboler og færdselstavler Indhold Sammenfatning
Læs mereAnnullering af vejtavler og brug af GPS
Annullering af vejtavler og brug af GPS Lene Herrstedt Belinda la Cour Lund Puk Kristine Andersson 18. december 2018 Transformervej 18 2860 Søborg www.trafitec.dk Indhold Sammenfatning og konklusion...
Læs mereTrafikantforståelse af færdselstavler, symboler og afmærkning
Trafikantforståelse af færdselstavler, symboler og afmærkning Indsæt foto så det fylder rammen ud Lene Herrstedt Belinda la Cour Lund Puk Andersson 20. februar 2008 Trafitec Scion-DTU Diplomvej 376 2800
Læs mereTrafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning
Trafikanters forståelse af færdselstavler og vejafmærkning Test 2014 Lene Herrstedt Belinda la Cour Lund 30. januar 2015 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Trafikanters forståelse
Læs mereStørre vejarbejder. Større vejarbejder. Trafikbelastning. herunder overledning af trafikken
Større vejarbejder herunder overledning af trafikken December 2017 Større vejarbejder Ved større vejarbejder forstås: Arbejder af stor udstrækning Arbejder af længere varighed Arbejder på strækninger med
Læs mere6-benet Rundkørsel i Kolding Vest
6-benet Rundkørsel i Kolding Vest Supplerende undersøgelse af trafikantadfærd i 2-sporet rundkørsel Belinda la Cour Lund 1. December 2015 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Supplerende
Læs mereDybdeanalyse af trafikulykkers hændelsesforløb Videoregistrerede ulykker på motorveje med vejarbejde
Dybdeanalyse af trafikulykkers hændelsesforløb Videoregistrerede ulykker på motorveje med vejarbejde Vejforum 6. december 2018 - Thomas Skallebæk Buch & Puk Kristine Andersson, Trafitec Disposition Baggrund
Læs mereVognbaneskift ved vejarbejde
Lene Herrstedt, Direktør, Civilingeniør Ph.D. Trafitec lh@trafitec.dk VEJFORUM 2007-11-07 Vognbaneskift ved vejarbejde Undersøgelse af trafikanters adfærd med hensyn til vognbaneskift i forbindelse med
Læs mereAfmærkning af vejarbejde
Afmærkning af vejarbejde Hastighed og indfletning Adfærdsundersøgelse August 2005 Lene Herrstedt Poul Greibe Aps Forskerparken SCION DTU Diplomvej, bygning 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Indhold
Læs mereEvaluering af VMS tavler på M4
Evaluering af VMS tavler på M4 Forsøg med nedskiltning af hastighed ved arbejdskørsel Poul Greibe Belinda la Cour Lund 3. december 2012 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Indhold
Læs mereBekendtgørelse om vejafmærkning. Bekendtgørelse om udseende og betydning af tavletyper
Bekendtgørelse om vejafmærkning Vejafmærkning Bekendtgørelse om udseende og betydning af tavletyper Se retsinformation.dk Bekendtgørelse om vejafmærkning nr. 1193 og Anvendelsesbekendtgørelse af 1/10 2016
Læs mereAfmærkning af vejarbejde
Afmærkning af vejarbejde Vognbaneskift Adfærdsundersøgelse 28. marts 2007 Lene Herrstedt Poul Greibe Belinda la Cour Lund Aps Forskerparken SCION DTU Diplomvej, bygning 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk
Læs mereRundkørsel i Bredsten
Rundkørsel i Bredsten Trafikantadfærd i 2-sporet rundkørsel før, 2 måneder efter samt 10 måneder efter ændret afmærkning. Belinda la Cour Lund Lene Herrstedt 17. september 2014 Scion-DTU Diplomvej 376
Læs mereRumlestriber ved vejarbejde på motorvej
Rumlestriber ved vejarbejde på motorvej Effekt på hastighed Lene Herrstedt Poul Greibe 9. juli 2012 tec Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk Indhold Sammenfatning og konklusion... 3 1. Introduktion...
Læs mereBrug af høj tavlevogn
Brug af høj tavlevogn Evaluering af hastighed og synlighed Foreløbig udgave Poul Greibe 2. juli 2012 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk Indhold 1 Sammenfatning og konklusion... 3 2 Introduktion...
Læs mereCykel-, ride- og vandreruter. Stivejvisningens grundprincipper. Vejvisningsbehov. Vejafmærkning. Kontinuitet. Ensartethed.
Cykel-, ride- og vandreruter Vejafmærkning Stivejvisningens grundprincipper Kontinuitet Ensartethed Entydighed Læsbarhed Trafiksikkerhed Vejvisningsbehov Trafikalt begrundede Trafiksikkerhed Tryghed Orientering
Læs mereAccelerations- og decelerationsværdier
Accelerations- og decelerationsværdier for personbiler Baseret på data fra testkørsler med 20 testpersoner Poul Greibe Oktober 2009 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk Indhold 1. Introduktion...
Læs mereANVENDELSE AF AFMÆRKNINGSUDSTYR. Afmærkningsmateriel. Afmærkningsmateriel
ANVENDELSE AF AFMÆRKNINGSUDSTYR 41-43 Højdekrav 1,0 meter til underkant Højst 2 tavler samt nødvendige undertavler pr. stander Afstanden mellem tavlesnit som i skemaerne på side 42 og 43 42-43 Mindste
Læs mereUDKAST. Dragør Kommune. Trafiksikker i Dragør Borgerundersøgelse 2015 NOTAT 14. april 2016 JKD/CJ
UDKAST Dragør Kommune Trafiksikker i Dragør NOTAT 14. april 2016 JKD/CJ INDHOLDSFORTEGNELSE 1. Indledning... 3 2. Resume... 3 3. Analyse... 4 Respondenter... 4 Bopæl... 4 Alders- og kønsfordeling... 4
Læs mereNordic Human Factors Guideline Dansk Case Study nr. 1
Nordic Human Factors Guideline Dansk Case Study nr. 1 Rundkørsel i Bredsten Lene Herrstedt Gabriel Helmers 8.august 2013 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Indhold 1. Indledning...
Læs mereVognbaneskift. Bilisters anvendte tid til udførelse af vognbaneskift på motorveje. Puk Kristine Andersson Poul Greibe. Marts 2010
Bilisters anvendte tid til udførelse af vognbaneskift på motorveje Puk Kristine Andersson Poul Greibe Marts 2010 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk Indhold Resumé... 3 Baggrund... 5 Manøvretid
Læs mereBrush-up på paratviden om afmærkning af vejarbejder. Bestemmelser. Tavleoversigten. Trin I repetition - juni 2016
24-11-2016 Brush-up på paratviden om afmærkning af vejarbejder Trin I repetition - juni 2016 Bestemmelser Tavleoversigten 1 24-11-2016 Fritrumsprofil Tavlehøjde over kørebanens belægningsoverflade Fritrumsprofil
Læs mere4. Bekendtgørelse og anvendelsesbekendtgørelse
NORTEK om vejafmærkning, vegtavler Nordisk møde i Danmark den 24.-25. marts 2015 v/ Pia Brix 4. Bekendtgørelse og anvendelsesbekendtgørelse Aktuelt om status for bekendtgørelser om vejafmærkning Arbejder
Læs mereNotat. Befolkningsundersøgelse om bæredygtige produkter
Notat Befolkningsundersøgelse om bæredygtige produkter Til: Fra: Dansk Erhverv, LBU Capacent har på vegne af Dansk Erhverv gennemført en spørgeskemaundersøgelse blandt befolkningen på 18 år eller derover.
Læs mereTrafikantadfærd i 2-sporede rundkørsler
Trafikantadfærd i -sporede rundkørsler Sporbenyttelse og konfliktende adfærd Indsæt foto så det fylder rammen ud Belinda la Cour Lund Poul Greibe 4. marts 008 Scion-DTU Diplomvej 376 800 Lyngby www.trafitec.dk
Læs mereANVENDELSE AF AFMÆRKNINGSMATERIEL. Afmærkningsmateriel. Afmærkningsmateriel
15-02-2017 ANVENDELSE AF AFMÆRKNINGSMATERIEL 41-43 Højdekrav 1,0 meter til underkant Højst 2 tavler samt nødvendige undertavler pr. stander Afstanden mellem tavlesnit som i skemaerne på side 42 og 43 42-43
Læs mereSammenhængende systemer Enkeltstående tavler
BILAG 3 VISNINGSBIBLIOTEK FOR VARIABLE TAVLER INDLEDNING Visningsbiblioteket er en liste over godkendte visninger for variable. I nærværende udgave indeholder visningsbiblioteket kun rene tekstvisninger,
Læs mereMindre kø i Limfjordstunnelens nordgående retning mod Frederikshavn og Hirtshals
Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 300 Offentligt Mindre kø i Limfjordstunnelens nordgående retning mod Frederikshavn og Hirtshals Oversigtskort, der viser området omkring Kridtsvinget
Læs mereLyngallup om unge og uddannelse. Dato: 5. januar 2011
Lyngallup om unge og uddannelse Dato: 5. januar 2011 Agenda 1. Metode 2. Resultater 3. Statistisk sikkerhed Lyngallup om unge og uddannelse Dato: 5. januar 2011 TNS Gallup A/S Kontaktperson Camilla Kann
Læs mereSolidaritet, risikovillighed og partnerskønhed
Rockwool Fondens Forskningsenhed Arbejdspapir 36 Solidaritet, risikovillighed og partnerskønhed Jens Bonke København 1 Solidaritet, risikovillighed og partnerskønhed Arbejdspapir 36 Udgivet af: Rockwool
Læs mereForsøg med tekst og symboler på vejbanen
Forsøg med tekst og symboler på vejbanen NMF Projekt Lene Herrstedt 24. september 2014 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk NMFV Forsøg med symbolafmærkning - oplæg Indhold Projektbeskrivelse...
Læs mere6-benet Rundkørsel i Kolding Vest
6-benet Rundkørsel i Kolding Vest Undersøgelse af trafikanternes samspilsadfærd i ny 2-sporet rundkørsel Belinda la Cour Lund 7. September 2014 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk
Læs mereHÅNDBOG TEGNINGER FOR AFMÆRKNING AF VEJARBEJDER I ÅBENT LAND ANLÆG OG DRIFT OKTOBER 2013
HÅNDBOG TEGNINGER FOR AFMÆRKNING AF VEJARBEJDER I ÅBENT LAND ANLÆG OG DRIFT OKTOBER 2013 ANLÆG OG DRIFT TEGNINGER FOR AFMÆRKNING AF VEJARBEJDER I ÅBENT LAND ANLÆG OG DRIFT TEGNINGER FOR AFMÆRKNING AF VEJARBEJDER
Læs mereAdvarselstavler A 11 Farligt vejkryds A 11 Farligt vejkryds A 16 Rundkørsel A 17 Fodgængerfelt
Advarselstavler A 11 Farligt vejkryds... 7-36 A 11 Farligt vejkryds... 7-54 A 16 Rundkørsel... 7-51 A 17 Fodgængerfelt... 7-9 A 17 Fodgængerfelt... 7-19 A 17 Fodgængerfelt med undertavle Gågade... 7-32
Læs mereGallup om DR version 2
TNS Januar 2014 Projekt: 59714 Feltperiode: Den 2.-3. januar 2014 Målgruppe: Repræsentativt udvalgte vælgere landet over på 18 eller derover Metode: GallupForum (webinterviews) Stikprøvestørrelse: 1.220
Læs mereGrænseegnens Touring Club
Kørevejledning for Denne vejledning skal tjene til, at alle som kører med Grænseegnens Touring Club har så ensartet en forståelse af vores køresystem, at det er sikkert at deltage på ture med GTC. Det
Læs mere- Knap halvdelen af befolkningen er helt eller overvejende enige i, at vikarer har lav status blandt de fastansatte.
Analysenotat Befolkningsundersøgelse om vikarbureauer Til: Fra: Dansk Erhverv/LBU Capacent har på vegne af Dansk Erhverv gennemført en spørgeskemaundersøgelse blandt befolkningen på 18 år eller derover.
Læs mereForsøgsprojekter med variable tavler og lyssøm. Michael Bloksgaard, Århus Kommune. Karen Marie Lei, COWI A/S. Indlægsholdere:
Forsøgsprojekter med variable tavler og lyssøm Indlægsholdere: Michael Bloksgaard, Århus Kommune Karen Marie Lei, COWI A/S # 1 9. dec. 2010 Vejforum 2010 3 forsøgsprojekter Variable tavler for cyklister
Læs mereDet strategiske vejnet og faste omkørselsruter Vejforum december 2014
Det strategiske vejnet og faste omkørselsruter Vejforum december 2014 Det strategiske vejnet Trafikanten skal komme nemt og sikkert fra A til B Trafikinformation skal være fælles og sammenhængende Vejnettet
Læs mereHÅNDBOG TEGN ANLÆG OG OKTOBER 2013
HÅNDBOG TEGN NINGER FOR AFMÆRKNING AF VEJARBEJDER PÅ MOTORVEJE ANLÆG OG DRIFT OKTOBER 2013 ANLÆG OG DRIFT TEGNINGER FOR AFMÆRKNING AF VEJARBEJDER PÅ MOTORVEJE ANLÆG OG DRIFT TEGNINGER FOR AFMÆRKNING AF
Læs mereEr trafikanterne tilfredse med ITS på motorveje?
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereLyngallup om genbrug
Lyngallup om genbrug Metode Feltperiode: 15.-17. februar 2012 Målgruppe: Repræsentativt udvalgte vælgere landet over på 18 eller derover Metode: GallupForum (webinterviews) Stikprøvestørrelse: 1.133 personer
Læs mereAP-PARAMETRE TIL UHELDSMODELLER
Dato 25. juni 2018 Sagsbehandler Ida Hvid Mail idh@vd.dk Telefon 72443012 Dokument Click here to enter text. Side 1/9 AP-PARAMETRE TIL UHELDSMODELLER BASERET PÅ DATA FOR 2012 2016 UDEN FIGURER Vejdirektoratet
Læs merePRAKTISK INFORMATION VEJ- OG TRAFIKRAPPORTØR
PRAKTISK INFORMATION VEJ- OG TRAFIKRAPPORTØR INDRAPPORTER GRATIS PÅ 8020 2060 VEJ- OG TRAFIKRAPPORTØR VEJ- OG TRAFIKRAPPORTØRER FUNGERER SOM OBSERVATØRER PÅ DET RUTENUMMEREREDE VEJNET, OG SÅ SNART DER
Læs mereTNS Gallup - Public Tema: Arbejdsfri juni Public 57174
TNS Gallup - Public Tema: Arbejdsfri 22.-24. juni 2010 Public 57174 Metode Feltperiode: 22.-24. juni 2010 Målgruppe: Repræsentativt udvalgte vælgere landet over på 18 eller derover Metode: GallupForum
Læs mereLyngallup om Thornings nytårstale Dato: 5. januar 2012
Lyngallup om Thornings nytårstale Dato: 5. januar 2012 Metode Feltperiode: 3. til 5. januar 2012 Målgruppe: Repræsentativt udvalgte vælgere landet over på 18 eller derover Metode: GallupForum (webinterviews)
Læs mereTabelrapport for Samarbejde mellem forældre og daginstitutioner
Tabelrapport for Samarbejde mellem forældre og daginstitutioner Tabelrapport for Samarbejde mellem forældre og daginstitutioner 2016 Tabelrapport for Samarbejde mellem forældre og daginstitutioner 2016
Læs mereUdvalgte færdselstavler
Udvalgte færdselstavler 59 6 Udvalgte færdselstavler Advarselstavler Advarselstavler er trekantede med rød kant. Spidsen vender opad. Tavlerne bruges til at advare trafikanterne om farer, som man ikke
Læs mereSurveyundersøgelse af danske kiropraktorpatienter
Surveyundersøgelse af danske kiropraktorpatienter Foto: Uffe Johansen Dansk Kiropraktor Forening København 2013 Indhold 1 Baggrund for undersøgelsen.. 2 2 Indkomstniveau. 3 Kiropraktorpatienters årlige
Læs mereOm undersøgelsen Analysevirksomheden Capacent har gennemført en befolkningsundersøgelse for HORESTA af danskernes forhold til i sunde måltider.
Befolkningsundersøgelse: Danskerne og sunde måltider Om undersøgelsen Analysevirksomheden Capacent har gennemført en befolkningsundersøgelse for HORESTA af danskernes forhold til i sunde måltider. Undersøgelsen
Læs mereVejene. nemt og sikkert Vores mission er, at det skal være nemt og sikkert for trafikanter og gods at komme frem.
Vejene Trafiksikkerhed nemt og sikkert Vores mission er, at det skal være nemt og sikkert for trafikanter og gods at komme frem. sikkerhed Vejdirektoratet arbejder målrettet med at øge trafiksikkerheden
Læs mereNy vejregel om variable tavler
Memo IT på vej Titel Vejforum 2010 Ny vejregel om variable tavler Dato 15 november 2010 Til Dorrit J Gundstrup COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk
Læs mereLyngallup om store valg. Dato: 24. januar 2011
Lyngallup om store valg Dato: 24. januar 2011 Agenda 1. Metode p. 3 2. Resultater p. 5 3. Statistisk sikkerhed p. 22 Lyngallup om store valg Dato: 24. januar 2011 TNS Gallup A/S Kontaktperson Synne Nygård
Læs mereGallup om Syrien. Gallup om syrien. TNS Dato: 27. august 2013 Projekt: 59451
Feltperiode: Den 27. august 2013 Målgruppe: Repræsentativt udvalgte vælgere landet over på 18 eller derover Metode: GallupForum (webinterviews) Stikprøvestørrelse: 1.037 personer Stikprøven er vejet på
Læs mereSST - monitorering af danskernes rygevaner - december 2009
SST - monitorering af danskernes rygevaner - december 2009 Metodebeskrivelse Den 5. januar 2010 BESKRIVELSE AF DATAINDSAMLINGEN 3 MÅLGRUPPE 3 PERIODE FOR DATAINDSAMLING 3 SVARPROCENT 3 FRAFALD OG SCREENOUT
Læs mereCykellommer. Spørgeundersøgelse om tryghed, tilfredshed, mv. Søren Underlien Jensen. Juli 2009
Cykellommer Spørgeundersøgelse om tryghed, hed, mv. Søren Underlien Jensen Juli 9 Scion-DTU Diplomvej 7 8 Lyngby www.trafitec.dk Indhold Sammenfatning.... Indledning.... Metode.... Spørgeramme.... Praktisk
Læs mereHOLBÆK KOMMUNES KOMMUNIKATION
HOLBÆK KOMMUNES KOMMUNIKATION BORGERPANELUNDERSØGELSE AUGUST 2015 Indholdsfortegnelse Indledning Side 3 Om undersøgelsen Side 4 Sammenfatning Side 5 Resultater fordelt på emnerne: Information om Holbæk
Læs mereUhensigtsmæssig adfærd blandt cyklister
Uhensigtsmæssig adfærd blandt cyklister Foto: Mikkel Østergaard Uhensigtsmæssig adfærd blandt cyklister 1 Forord I de senere år har der i perioder været en hektisk debat på diverse medier om cyklisternes
Læs mereLyngallup om dækning på mobiltelefoner
Lyngallup om dækning på mobiltelefoner Metode Feltperiode: 15.-17. februar 2012 Målgruppe: Repræsentativt udvalgte vælgere landet over på 18 eller derover Metode: GallupForum (webinterviews) Stikprøvestørrelse:
Læs mereVejvisningens grundlov. Vejvisningens grundlov. Trafikanternes behov for information
Vejvisningens grundlov Vejafmærkning Vejvisningens grundlov Trafikanternes behov for information (max 4 informationer) Kontinuitet Ensartethed Entydighed Trafiksikkerhed Miljø Troværdighed Vejdesign Trafikanternes
Læs mereNordic Human Factors Guideline Dansk Case Study nr. 2
Nordic Human Factors Guideline Dansk Case Study nr. 2 Rundkørsel ved Kolding Vest Lene Herrstedt 20. juli 2014 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk Indhold 1. Indledning... 3 2. Lokaliteten...
Læs mereHastighedstilpasning. Evaluering af forsøg med brug af VMS- tavler. 20. december 2006. Lene Herrstedt Belinda la Cour Lund
Hastighedstilpasning Evaluering af forsøg med brug af VMS- tavler 20. december 2006 Lene Herrstedt Belinda la Cour Lund Aps Forskerparken SCION DTU Diplomvej, bygning 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk
Læs mereAnalysenotat fra Dansk Erhverv
Analysenotat fra Dansk Erhverv Befolkningsundersøgelse om danskernes indløbsvaner i Sverige Hver sjette dansker køber ind i Sverige. Og udviklingen går i retning af øget grænsehandel. Capacent har på vegne
Læs mereTNS Gallup - Public Tema: 28-års regel, Venstre og Lene Espersen juli Public 57240
TNS Gallup - Public Tema: 28-års regel, Venstre og Lene Espersen 26.-27. juli 2010 Public 57240 Metode Feltperiode: 26.-27. juli 2010 Målgruppe: Repræsentativt udvalgte vælgere landet over på 18 eller
Læs mereElevundersøgelse 2013-14
Elevundersøgelse 2013-14 Andel del En undersøgelse af det fysiske undervisningsmiljø i gymnasiet. Elevbevægelsens Hus Vibevej 31 2400 København NV Indhold Indledning Datagrundlag 3 4 AFSNIT 1: Profil på
Læs merePendlingsafstanden med kollektiv trafik og bil er stigende, og presset på motorvejene og dermed trængslen er steget.
N O T A T 21-11-2016 Sag nr. 15/1003 Dokumentnr. 32130/16 Henrik Severin Hansen Tel. E-mail: Flere danskere tager bilen på arbejde og uddannelse men de regionale forskelle er store Efter en længere periode,
Læs mereGallup om placering af asylcenter
TNS 16. december 2013 Projekt: 59662 Feltperiode: Den 10.-15. december 2013 Målgruppe: Repræsentativt udvalgte vælgere landet over på 18 eller derover Metode: GallupForum (webinterviews) Stikprøvestørrelse:
Læs mereBrug af eye-track i trafikken
Brug af eye-track i trafikken Poul Greibe & Puk Kristine Andersson Vejforum 2018 Hvad er eye tracking? Eye-track udstyr kan registrere og måle øjenbevægelser Kortlægge hvad man kigger på, hvor lang tid
Læs mereNulpunktsmåling til cykliststrategi
Rådet for Større Færdselssikkerhed Nulpunktsmåling til cykliststrategi Rapport Capacent Epinion 30. december 2008 Indholdsfortegnelse 1 Kort Capacent Epinion...3 2 Baggrund...4 2.1 Indledning...4 3 Frekvenser...5
Læs mereLyngallup om Rød / Blå blok Dato: 18. august 2011
Lyngallup om Rød / Blå blok Dato: 18. august 2011 Metode Feltperiode: 16.18. august 2011 Målgruppe: Repræsentativt udvalgte vælgere landet over på 18 eller derover Metode: GallupForum (webinterviews) Stikprøvestørrelse:
Læs mereNORTEK DK OM VEJAFMÆRKNING MØDE I OSLO 17. 18. APRIL 2013
NORTEK DK OM VEJAFMÆRKNING MØDE I OSLO 17. 18. APRIL 2013 OM VEJDIREKTORATET Film om Vejdirektoratet Link: http://www.vejdirektoratet.dk/da/trafik/webtv/sider/default.aspx Aktuelt om nye bekendtgørelser
Læs mereE - Oplysningstavler
E 11.1 indenfor byzone 1)) udenfor byzone Reflekstype Opstillingshøjde (materialetype) til underkant af tavle 2)) 4) 5) I E 11.4 I E 11.5 I E 11.6 I E 11.7 I E 11.8 I E 11.9 I E 15 Vognbaner ved kryds
Læs mereMarkedsanalyse. Danskerne har tillid til Fairtrade-mærket. 17. juli 2017
Markedsanalyse 17. juli 2017 Axelborg, Axeltorv 3 1609 København V T +45 3339 4000 F +45 3339 4141 E info@lf.dk W www.lf.dk Danskerne har tillid til Fairtrade-mærket Fairtrade-mærket er en af de bedst
Læs mereTrafik og bil BD272. Business Danmark juli 2011
Trafik og bil BD272 Business Danmark juli 2011 Indholdsfortegnelse Baggrund og analyseproblem... 2 Metode og validitet... 2 Medlemmernes kørselsmønstre og biler... 3 Årets temaer... 5 Afstand til forankørende...
Læs mereKørsel på vej. Øvelseshæfte
EasyDrive.dk Administration: Tranegilde Bygade 13, 2635 Ishøj Tlf. 24 25 42 00 e-mail info@easydrive.dk Kørsel på vej Øvelseshæfte Mål med øvelserne på vej Formålet med undervisningen er at give dig færdighed
Læs mereLyngallup om øremærket barsel til mænd Dato: 5. marts 2012
Lyngallup om øremærket barsel til mænd Dato: 5. marts 2012 Metode Feltperiode: 3.-5. marts 2012 Målgruppe: Repræsentativt udvalgte vælgere landet over på 18 eller derover Metode: GallupForum (webinterviews)
Læs mereTrafikantadfærd på 2-1 vej
Adfærdsanalyse på Marbjergvej ved Roskilde Per Bruun Madsen Belinda la Cour Lund Lene Herrstedt old Juni 2010 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk 1. Indledning og formål... 3 2. Metode...
Læs mereKompakte toplanskryds Geometri, ulykkesrisiko og vejvisning
Kompakte toplanskryds Geometri, ulykkesrisiko og vejvisning Civ. ing. Puk Kristine Andersson, Trafitec. puk@trafitec.dk Civ. ing. Poul Greibe, Trafitec. pgr@trafitec.dk I relation til revidering af Vejregler
Læs mereÅBENT HUS ANALYSE FORÅRET 2015 ANALYSENS INDHOLD
ÅBENT HUS ANALYSE FORÅRET 2015 ANALYSENS INDHOLD I foråret 2015 besøgte CompanYoung tre af landets universiteters åbent hus-arrangementer. Formålet hermed var at give indblik i effekten af åbent hus og
Læs mereElevundersøgelse 2013-14
Elevundersøgelse 13-14 Første del En undersøgelse af elevers oplevede pres i gymnasiet. Elevbevægelsens Hus Vibevej 31 2 København NV Indhold Indledning Datagrundlag 4 5 DEL 1: Profil på alle respondenter
Læs mereElevundersøgelse 2013-14
Elevundersøgelse 2013-14 Tredje del En undersøgelse af brugerbetaling i gymnasiet. Elevbevægelsens Hus Vibevej 31 2400 København NV Indhold Indledning Om Danske Gymnasieelevers Sammenslutning Datagrundlag
Læs mereGallup til BT om Folkeskolen
TNS Dato: 17. juli 2014 Projekt: 61293 Design Feltperiode: Den 11. juli-16. juli 2014 Målgruppe: Repræsentativt udvalgte vælgere landet over på 18 eller derover Metode: GallupForum (webinterviews) Stikprøvestørrelse:
Læs mereLyngallup om folkeskolen Dato: 27. marts 2012
Lyngallup om folkeskolen Dato: 27. marts 2012 Metode Feltperiode: 22. 27. marts 2012 Målgruppe: Repræsentativt udvalgte vælgere landet over på 18 eller derover Metode: GallupForum (webinterviews) Stikprøvestørrelse:
Læs mereVejafmærkning. Nye bekendtgørelser. Vejforum december 2011
Vejafmærkning Nye bekendtgørelser Vejforum december 2011 Status Intern arbejdsgruppe Henrik Ludvigsen, Erik Randrup, Pia Brix, Ulrik Winther Blindum, Vibeke Schiøler Sørensen, Morten Lorentzen og Bent
Læs mereVejregler om vejafmærkning
Nyheder Kommende ændringer Kim Schwartzlose Afdelingsleder, Moe & Brødsgaard Fagsekretær for vejregelgruppen om vejafmærkning side 1 Præsentation Baggrund Hvad er der sket i 2010? Hvad er planen i 2011?
Læs mereLyngallup. Fødevarer bakterier i frugt og grønt 2. levering - 3 nye spørgsmål. Lyngallup. TNS Dato: 11. oktober 2012 Projekt: 58783
Fødevarer bakterier i frugt og grønt 2. levering - 3 nye spørgsmål TNS Dato: 11. oktober 2012 Projekt: 58783 Fødevarer bakterier i frugt og grønt Feltperiode: Den 9.-11. oktober 2012 Målgruppe: Repræsentativt
Læs mereALTERNATIV 2. På strækningen fra Aulum til Herning anvendes samme løsning som beskrevet i hovedforslaget.
HOVEDFORSLAGET Hovedforslaget omfatter motorvej fra Holstebro syd til Herning nord (Sundsvej) og en 2-sporet landevej vest om Herning mellem rute 18 og rute 15. Desuden udbygges Herningvej i Holstebro
Læs mereUndersøgelse om Rejsekortet i den del af befolkningen, der bruger offentlig transport mindst 1 gang i kvartalet
Undersøgelse om Rejsekortet i den del af befolkningen, der bruger offentlig transport mindst 1 gang i kvartalet Rejsekort 18. nov 2016 Summary for befolkningsundersøgelsen bruger offentligt transport Omkring
Læs mereBilistadfærd ved overskridelse af spærreflade på M3
Bilistadfærd ved overskridelse af spærreflade på M3 Registrering af bilister der overskrider spærrefladen på specifik delstrækning af M3. Teknisk notat. Lene Herrstedt Belinda la Cour Lund Marts 2009 Scion-DTU
Læs mereS og V er lige økonomisk ansvarlige
S og V er lige økonomisk ansvarlige Venstre og Socialdemokraterne er i høj eller nogen grad økonomisk ansvarlige partier, der kan tage regeringsansvar for Danmarks økonomi. Det mener to ud af tre vælgere.
Læs mereFartdæmpning ved vejarbejde på motorvej IDÉ udvikling
Fartdæmpning ved vejarbejde på motorvej IDÉ udvikling Evaluering af Powermoon og N42 korridor Poul Greibe Puk Kristine Andersson Lene Herrstedt Scion-DTU Diplomvej 376 20 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk 5.
Læs mere