A. Enggaard A/S SPRITFABRIKKEN, AALBORG Vej- og togstøj T: D: Vestre Havnepromenade 9 F:

Transkript

1 Notat A. Enggaard A/S SPRITFABRIKKEN, AALBORG Vej- og togstøj 11. august 2016 Projekt nr Dokument nr Version 1 Udarbejdet af cvi I forbindelse med planlagt omlægning af det tidligere Spritfabrikken s grund i Aalborg, er NIRAS blevet anmodet om at foretage beregninger af støj fra vej- og togtrafik mod det betragtede område. Beregningerne er foretaget for hele området inkl. de af bygningerne der forventes at blive stående på området, samt de nye bygninger der forventes opført. Beregninger er foretaget midt på hver facade af bygningerne i området og udfor hver etagehøjde. 1 VILKÅR De vejledende støjgrænser for vejtrafik er (jf. Miljøstyrelsens vejledning 4/2007 ); De vejledende støjgrænser for togstøj er (jf. Tillæg til vejledning nr. 1/1997 pr. juli 2007); For togstøjen gælder desuden at maksimalstøjniveauet fra jernbanen højest må andrage L max 85 db(a). NIRAS A/S CVR-nr T: D: Vestre Havnepromenade 9 Tilsluttet FRI F: E: cvi@niras.dk Postboks E: niras@niras.dk 9100 Aalborg

2 2 FREMGANGSMÅDE Beregningerne foretages i programmet SoundPlan v. 7.4 (b ) ved brug af Nord2000 beregningsmodellen og med anvendelse af 9 vejrklasser. Beregningerne er baseret på en opbygget digital model, hvori koteinformationer er indlæst med udgangspunkt i data fra Geodatastyrelsen pr. d. 17. marts For jernbanen er medtaget det forhold, at støjen over jernbanebroen over Limfjorden, som ligger umiddelbart nord for det betragtede område, indeholder et +6 db tillæg som følge af at broen er en stålgitter konstruktion. Tillægget følger jf. Miljøstyrelsens vejledning 5/84 Beregning af støj fra jernbaner. 3 TRAFIKOPLYSNINGER Beregningerne er foretaget med udgangspunkt i følgende trafikoplysninger; Vejstøj Benyttede trafikdata, anno 2030 inkl. tilvækst ifbm. letbanen Vejnavn / Strandvejen C. A. Olesens Gade Ny adgangsvej Trafiktal Årsmiddeltrafik, ÅDT [antal] Andel tunge køretøjer [%] (*) Lette køretøjer Mellemtunge køretøjer Tunge køretøjer Hastighed [km/t] ** Lette køretøjer Mellemtunge køretøjer Tunge køretøjer *: Fordelingen mellem lette og tunge køretøjer over døgnet er bla. vurderet pba. Håndbog Nord2000, Rapport "Andre landeveje, trafikveje og lokalveje i by". **: Køretøjernes hastigheder er baseret på oplysninger fra Miljøstyrelsens vejledning nr. 4 fra Togstøj Togtype Toglængde Hastighed Hastighed pr. årsmiddeldøgn [meter] fra stationen km/t mod stationen km/t dag/aften/nat Moderne togsæt, IC/Re A 2800 / 900 / Moderne togsæt, lokal E 2600 / - / Godstog H 1400 / 700 / Trafiktallene er for dag-/aften-/natperioden hhv. Trafikintensiteten for jernbanen er baseret på prognosen efter Femernforbindelsens gennemførelse. Femern forventes færdig før år 2030, og de benyttede trafiktal for jernbanen er derfor ligeledes de forventede trafikforhold indenfor 2

3 en 10 års horisont. For godstog mængden er dog taget udgangspunkt i et worstcase scenario med en planlagt godstog terminal i Hirtshals fuldt udbygget. 4 RESULTATER Beregningsresultaterne fremgår af facadestøjberegninger i bilag. Beregningerne indeholder refleksioner i alle bygninger, bortset fra den bygning som referencepunktet er beliggende ved. De bygninger på Spritfabrikkens grund, der fjernes i forbindelse med projektet, er ikke medtaget i beregningerne, hvorimod de nye bygninger, der forventes opført, indgår i beregningerne. For efterfølgende reference, er bygningerne på tegning i bilag tilføjet et referencenummer eller -navn. Nummeret/navnet er kun af relevans ift. nærværende rapport. Beregningerne viser generelt at støjniveauet mod området er som følger: 4.1 Vejstøj Vejtrafikstøjniveauet mod arealet er højest mod de nærmeste ejendomme mod Strandvejen. Støjniveauet andrager disse steder indtil 72 db ved bygning Q (den eksisterende bygning længst mod sydøst i området) og indtil ca. 69 db ved Teater-bygningens sydvendte gavl. Mod bygning O og P s sydgavle vil støjniveauet være hhv. 1 og 3 db højere end støjgrænsen mod boliger, men vil ikke overstige støjgrænsen mod kontorer. Ved de nye bygninger i området nærmest de nye adgangsvej (1, 2, 4, 12, 13 og 15), vil de facader der vender mod den nye adgangsvej belastes med støjniveauer over L den = 58 db. For bygning 12 og 15 vil der være støjniveauer indtil ca. 3 db over støjgrænsen på L den = 58 db også på bygningernes mest stille facader. Støjniveauet fra vejtrafik ses typisk at være højest udfor de nederste etager, dvs. udfor stueetagen og 1.sal. 4.2 Togstøj Såvel middel- som maksimal-støjniveauet fra jernbanen er, bortset fra den nordvendte facade til bygning 16 (se tegninger i bilag), lavere end de vejledende støjgrænser mod boliger. Ved nord- og vest-facaderne til bygning 16 overskrides middel-støjgrænsen (L den ) med ca. 1 db og maksimal-støjgrænsen med knap 3 db. 3

4 Støjgrænserne ved kontorer er 5 db højere end ved boliger, og der stilles disse steder ikke krav til maksimal-niveauet fra jernbanen. Støjniveauet fra togtrafik mod bygning 16 ses at være højest udfor etagehøjderne ved 3.etage, dog er maksimal-niveauet på nord-facaden højest ved 6. etage. Fra 9. etage og op er der ikke overskridelser af nogen af støjgrænserne for togstøj mod boliger. Med venlig hilsen NIRAS Carsten Villsen Bilag: Luftfoto (placering af Spritten-grunden i Aalborg) Situationsplan 2016 Facadestøjniveauer fra jernbane Facadestøjniveauer L den fra vejtrafik 1 side 1 side 3 sider 2 sider 4

5 Luftfoto pr Spritfabrikkens grund er området indenfor den stiplede cirkel. I beregningsmodellen er kun medtaget de bygninger der forventes bibeholdt samt de nye bygninger der forventes opført (se tegninger i efterfølgende bilag). 5

6 Situationsplan 2016 For målestok mv.; se efterfølgende tegninger. 6

7 Støj fra jernbane mod facader - L den 7

8 Støj fra jernbane mod facader - L Amax 8

9 Støjniveauerne på de facader hvor støjniveauet et eller flere steder er højere end L den = 64 db eller L Amax > 85 db, er som følger: Receiver Fl Dir Lden max Lden db(a) db(a) 16 GF N 87,8 64,7 1.FL 86,7 64,3 2.FL 85,6 64,7 3.FL 85,8 65,3 4.FL 85,7 64,8 5.FL 85,8 64,3 6.FL 85,9 63,9 7.FL 85,5 63,4 8.FL 85,1 63,0 9.FL 84,7 62,7 10.FL 84,3 62,4 11.FL 83,9 61,9 12.FL 83,1 61,2 13.FL 82,7 60,7 14.FL 82,1 60,2 15.FL 81,6 59,9 16.FL 81,1 59,4 17.FL 80,6 59,1 18.FL 80,1 58,7 19.FL 79,7 58,3 De positioner hvor der kan være konflikt med støjgrænsen for boliger (L den = 64 eller L Amax = 85) er fremhævet. 9

10 Støj fra vejtrafik mod facader 10

11 Støjniveauerne på de facader hvor støjniveauet et eller flere steder er højere end L den = 58 db er som følger: Receiver Usage Fl Dir Lden db(a) 2 WA 2.FL W 51,9 2 WA 3.FL W 53,0 2 WA GF E 66,3 2 WA 1.FL E 65,4 2 WA 2.FL E 64,4 2 WA 3.FL E 63,5 2B WA GF W 45,6 2B WA 1.FL W 51,6 2B WA 2.FL W 54,1 2B WA 3.FL W 55,5 2B WA 4.FL W 56,3 2B WA GF S 58,3 2B WA 1.FL S 58,3 2B WA 2.FL S 58,4 2B WA 3.FL S 58,4 2B WA 4.FL S 58,3 2B WA GF E 66,5 2B WA 1.FL E 65,6 2B WA 2.FL E 64,6 2B WA 3.FL E 63,8 2B WA 4.FL E 63,0 2B WA 2.FL N 42,1 2B WA 3.FL N 43,7 2B WA 4.FL N 45,2 4A WA GF N 58,6 4A WA 1.FL N 58,2 4A WA 2.FL N 57,8 4A WA 3.FL N 57,3 4A WA GF W 66,4 4A WA 1.FL W 65,5 4A WA 2.FL W 64,4 4A WA 3.FL W 63,5 4A WA GF S 60,0 4A WA 1.FL S 59,6 4A WA 2.FL S 59,3 4A WA 3.FL S 58,9 5B WA GF W 61,3 5B WA 1.FL W 61,0 5B WA 2.FL W 60,7 5B WA 3.FL W 60,3 5B WA 4.FL W 59,8 12 WA GF W 47,1 12 WA 1.FL W 52,9 12 WA 2.FL W 55,5 12 WA 3.FL W 56,9 12 WA 4.FL W 57,8 12 WA 5.FL W 58,2 12 WA 6.FL W 58,7 12 WA 7.FL W 59,1 12 WA 8.FL W 59,4 12 WA 9.FL W 59,4 12 WA 10.FL W 59,0 12 WA 11.FL W 58,5 12 WA 12.FL W 58,3 12 WA 13.FL W 58,0 12 WA 14.FL W 57,7 12 WA 15.FL W 57,4 12 WA GF S 50,7 12 WA 1.FL S 54,3 12 WA 2.FL S 57,3 12 WA 3.FL S 59,2 12 WA 4.FL S 60,2 12 WA 5.FL S 60,3 12 WA 6.FL S 60,1 12 WA 7.FL S 60,6 12 WA 8.FL S 61,2 12 WA 9.FL S 61,4 12 WA 10.FL S 61,3 12 WA 11.FL S 61,0 12 WA 12.FL S 60,5 12 WA 13.FL S 60,2 12 WA 14.FL S 60,0 12 WA 15.FL S 59,8 Receiver Usage Fl Dir Lden db(a) 12 WA 5.FL S 55,6 12 WA 6.FL S 59,6 12 WA 7.FL S 60,5 12 WA 8.FL S 60,8 12 WA 9.FL S 60,9 12 WA 10.FL S 60,8 12 WA 11.FL S 60,7 12 WA 12.FL S 60,7 12 WA 13.FL S 60,5 12 WA 14.FL S 60,2 12 WA 15.FL S 59,8 12 WA GF E 68,5 12 WA 1.FL E 66,8 12 WA 2.FL E 65,6 12 WA 3.FL E 64,6 12 WA 4.FL E 63,9 12 WA 5.FL E 63,3 12 WA 6.FL E 62,8 12 WA 7.FL E 62,1 12 WA 8.FL E 61,4 12 WA 9.FL E 60,8 12 WA 10.FL E 60,0 12 WA 11.FL E 59,4 12 WA 12.FL E 59,0 12 WA 13.FL E 58,6 12 WA 14.FL E 58,1 12 WA 15.FL E 57,5 12 WA GF N 58,9 12 WA 1.FL N 58,6 12 WA 2.FL N 58,4 12 WA 3.FL N 58,0 12 WA 4.FL N 57,6 12 WA 5.FL N 57,2 12 WA 6.FL N 57,1 12 WA 7.FL N 55,4 12 WA 8.FL N 54,8 12 WA 9.FL N 54,2 12 WA 10.FL N 53,6 12 WA 11.FL N 53,6 12 WA 12.FL N 53,5 12 WA 13.FL N 53,2 12 WA 14.FL N 53,0 12 WA 15.FL N 52,7 13 WA GF E 66,3 13 WA 1.FL E 65,2 13 WA 2.FL E 64,0 13 WA 3.FL E 63,0 13 WA 4.FL E 62,2 13 WA 5.FL E 61,4 13 WA 6.FL E 60,7 13 WA 7.FL E 60,1 13 WA 8.FL E 59,5 13 WA 9.FL E 58,7 13 WA GF N 62,4 13 WA 1.FL N 61,9 13 WA 2.FL N 60,6 13 WA 3.FL N 59,6 13 WA 4.FL N 58,7 13 WA 5.FL N 57,9 13 WA 6.FL N 57,0 13 WA 7.FL N 56,1 13 WA 8.FL N 55,2 13 WA 9.FL N 54,5 13 WA 2.FL N 58,5 13 WA 3.FL N 58,0 13 WA 4.FL N 57,3 13 WA 5.FL N 56,6 13 WA 6.FL N 55,9 13 WA 7.FL N 55,2 13 WA 8.FL N 54,4 13 WA 9.FL N 53,6 Receiver Usage Fl Dir Lden db(a) 14B WA GF S 60,9 14B WA 1.FL S 60,7 14B WA 2.FL S 60,5 14B WA 3.FL S 60,2 14B WA GF E 54,4 14B WA 1.FL E 54,4 14B WA 2.FL E 54,3 14B WA 3.FL E 54,3 14B WA GF N 28,9 14B WA 1.FL N 29,5 14B WA 2.FL N 30,5 14B WA 3.FL N 32,4 15 WA GF W 50,3 15 WA 1.FL W 53,7 15 WA 2.FL W 56,8 15 WA 3.FL W 58,7 15 WA GF S 62,9 15 WA 1.FL S 63,0 15 WA 2.FL S 63,2 15 WA 3.FL S 63,5 15 WA GF E 68,5 15 WA 1.FL E 66,9 15 WA 2.FL E 65,7 15 WA 3.FL E 64,8 K WA GF W 61,1 K WA 1.FL W 61,0 K WA GF S 66,5 K WA 1.FL S 66,4 O WA GF S 60,4 O WA 1.FL S 60,5 O WA 2.FL S 60,5 O WA 3.FL S 60,5 P WA GF S 54,4 P WA 1.FL S 54,3 P WA 2.FL S 55,8 P WA 3.FL S 59,0 Q WA GF S 72,0 Q WA 1.FL S 71,1 Q WA 2.FL S 70,0 Q WA 3.FL S 68,9 Q WA GF E 66,3 Q WA 1.FL E 66,2 Q WA 2.FL E 65,9 Q WA 3.FL E 65,2 Q WA GF W 65,9 Q WA 1.FL W 65,6 Q WA 2.FL W 64,7 Q WA 3.FL W 63,7 Teater WA GF W 67,3 Teater WA 1.FL W 66,3 Teater WA 2.FL W 65,3 Teater WA 3.FL W 64,4 Teater WA 4.FL W 63,7 Teater WA 5.FL W 63,0 Teater WA GF W 66,1 Teater WA 1.FL W 65,7 Teater WA 2.FL W 65,5 Teater WA 3.FL W 65,1 Teater WA 4.FL W 64,7 Teater WA 5.FL W 64,2 Teater WA GF SW 68,9 Teater WA 1.FL SW 68,4 Teater WA 2.FL SW 67,7 Teater WA 3.FL SW 66,9 Teater WA 4.FL SW 66,2 Teater WA 5.FL SW 65,5 11