VVM-undersøgelse af ny bane over Vestfyn Høringsnotat vedrørende den offentlige høring i perioden 25. november 2014 til 5.
|
|
- Inger Christiansen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 VVM-undersøgelse af ny bane over Vestfyn Høringsnotat vedrørende den offentlige høring i perioden 25. november 2014 til 5. januar 2015 Dato Marts 2015 Dokument 15/ Vejdirektoratet Niels Juels Gade København K Telefon vd@vd.dk vejdirektoratet.dk SE EAN
2 Indhold 1. Indledning Vejdirektoratets bemærkninger til høringssvarene... 4 Elmelundskoven - grundvand samt rekreative interesser... 4 Støj og vibrationer... 6 Ny Lillebæltsforbindelse og Middelfart som flaskehals... 6 Kirker og mindre landsbysamfund... 7 Erhvervsområder... 8 Indhegning af banen... 8 Konkrete bemærkninger til linjeføringer... 8 Særlige opmærksomhedspunkter
3 1. Indledning I forbindelse med aftale mellem daværende regering (S, SF og RV), Dansk Folkeparti og Enhedslisten om En moderne jernbane Udmøntning af Togfonden DK af 14. januar 2014 samt aftale mellem regeringen (S og RV), Dansk Folkeparti og Enhedslisten om fremrykning af investeringer m.v. i Togfonden DK, blev det besluttet at igangsætte en VVM-undersøgelse og anlæg af en ny jernbane over Vestfyn. Projektet er et af elementerne i Timemodellen, så der kan gennemføres togdrift på kun en time mellem Aarhus-Odense. Vejdirektoratet har fået til opgave at udarbejde en VVM-undersøgelse. VVM står for Vurdering og Virkning på Miljøet og er en omfattende undersøgelse af en række forhold, som vil gøre sig gældende hvis en bane bliver anlagt. Undersøgelserne omfatter blandt andet præcis linjeføring, natur og miljøpåvirkninger herunder dyre og planteliv, støj og vibrationer, arkitektonisk forhold, arkæologi og andre forhold. Et af undersøgelsen formål er, at vurdere konsekvenserne for miljøet samt for naboer, som vil blive påvirket ved anlæg af banen. Det er et udgangspunkt for VVM-undersøgelsen, at banen skal placeres i en transportkorridor sammen med den eksisterende motorvej for at reducere generne mest muligt. Vejdirektoratet har overtaget forslag til linjeføringer fra en forundersøgelse, men forventer at disse lijeføringer skal optimeres. Blandt andet vil de forslag, som fremkommer i forbindelse med den indledende høring, indgå i grundlaget for at vurdere behov og muligheder for justering. Vejdirektoratet forventer i foråret 2015 at orientere om, hvilke linjeføringer, der indgår i de videre analyser. Formålet med den indledende høring er at orientere om projektet og indhente synspunkter og forslag, som kan indgå i grundlaget for den videre VVM-undersøgelse. VVM-undersøgelsen forventes færdig i første halvdel af 2016 og her vil der være endnu en høringsrunde, hvor det er muligt at bidrage med kommentarer til den færdige VVM-redegørelse. I anden høringsrunde vil høringssvarene blive samlet og sammen med VVM-redegørelsen og en indstilling for valg af linjeføring fremsendt til transportministeren med henblik på videre drøftelse i forligskredsen Der er indkommet 28 høringssvar i nærværende høringsrunde. I løbet af høringsrunden er der blevet afholdt 2 borgermøder, første borgermøde blev af holdt d. 24. november i Ejby, andet borgermøde blev afholdt d. 2. december i Vissenbjerg. På møderne deltog henholdsvis ca. 250 og 450 borgere. Alle høringssvar er vedlagt som bilag til dette høringsnotat på nær to høringssvar, der behandles som anmodninger om ekspropriering. I dette notat er høringssvarenes bemærkninger behandlet emnemæssigt. Sidst i notatet findes en skematisk oversigt om de emner, der behandles i hvert af de 28 høringssvar. 3
4 2. Vejdirektoratets bemærkninger til høringssvarene 2.1 Elmelundskoven - grundvand samt rekreative interesser I flere høringssvar, herunder fra Odense Kommune, Vandcenter Syd og Naturstyrelsen, udpeges Elmelundskoven som et særligt vigtigt område i forhold til rekreative interesser og grundvandsbeskyttelse. I området ved Elmelund vest for Odense er der for nyligt gennemført et stort skovrejsningsprojekt. Projektet er gennemført i et samarbejde mellem Odense Kommune, Naturstyrelsen og Vand Center Syd. Projektet har modtaget EU-støtte. Elmelundskoven har stor rekreativ værdi for beboerne i Odense og omegn. I flere høringssvar påpeges det, at man ønsker stort fokus på mulighederne for at skabe sammenhængene stisystemer og passager for bløde trafikanter også efter anlæg af en ny bane. Det forslås, at dette kunne være en del af de kompenserende handlinger. Der udtrykkes bekymring for støjniveauet i området, særligt fordi den eksisterende bane og motorvejen i forvejen genererer støj. Skoven er fredsskov og der er store vandindvindingsinteresser i området, hvorfor det skal beskyttes både i forbindelse med anlæg og vedligehold. Beskyttelse omhandler fx miljøvenlig ukrudtsbekæmpelse. På baggrund af interessen i at beskytte Elmelundskoven, har Naturstyrelsen forslået en ny linjeføring syd for Odense: 4
5 Kortet viser Naturstyrelsens forslag til linjeføring med rød stiplet streg. Naturstyrelsens del af Elmelund Skov er vist med sort skravering og Odense Kommunes del af skoven er vist med lyserød streg. Forslaget minimerer fragmenteringen, så området fortsat kan fungere som en rekreativ bynær skov, hvor der også er plads til store, rekreative arrangementer, som kræver store sammenhængende arealer. Støjen vil samtidig være mindre, fordi banen ligger nede i terrænet. Vejdirektoratet er opmærksom på de rekreative funktioner i området, samt at området er et vandindvindingsområde. Det vil i det videre arbejde blive sikret, at projektet tager hensyn til vandindvindingsområdet og de rekreative interesser i området. Som udgangspunkt dokumenteres områdets værdier grundigt og det vil blive drøftet nærmere med Odense Kommune og Naturstyrelsen. Der er stramme geometriske krav til en højhastighedsjernbane (store kurveradier og små stigninger), hvilket betyder at banens linjeføring er relativt bundet. Ved indfletningen med den eksisterende bane skal der etableres et større og ret pladskrævende anlæg. Den af naturstyrelsen skitserede linjeføring vil blive vurderet nærmere. Umiddelbart vurderes linjeføringen dog at give visse problemer i forhold til friholdelse af Ravnebjerg landsby, ligesom den ret snævre kurve i forbindelse med banens krydsning af motorvejen også vurderes problematisk. Desuden vil en sammenfletning med den eksisterende bane i selve skovområdet beslaglægge et ikke uvæsentligt areal til et relativt stort bygværk. Jernbanen vil uanset om det bliver den nordlige eller den sydlige linjeføring passere gennem skovrejsningsområdet ved Elmelund. 5
6 2.2 Støj og vibrationer Det er en stor bekymring i mange høringssvar, at den nye bane vil generere støj og vibrationer. Det er naturligvis en individuel påvirkning i forhold til hvor den enkelte bor eller opholder sig. Vejdirektoratet har opmærksomhed på de gener fra støj og vibrationer, som jernbanen vil påføre omgivelserne, og dette tema er en vigtig del af VVM-undersøgelsen. Der vil blive gennemført detaljerede støjberegninger for begge løsninger, og der vil ligeledes blive skitseret afværgeforanstaltninger i form af støjskærme og støjisolering. Tilsvarende støjen fra den nye bane gennemføres en kortlægning af omfanget af vibrationsbelastede boliger for hvert linjeføringsforslag. En bolig betragtes som vibrationsbelastet når vibrationsniveauet overstiger Miljøstyrelsens vejledende grænseværdi. Grænseværdien knytter sig til det gennemsnitlige maksimalniveau for den togtype, der giver anledning til det højeste vibrationsniveau. Til kortlægningen benyttes en nyudviklet beregningsmodel for jernbanevibrationer, som bygger på et stort antal vibrationsmålinger i forskellige danske huse. Afhængig af situationen og de lokale forhold er der forskellige muligheder for at vibrationsisolere sporet. Støj og vibrationer vil ligeledes indgå i vurderingerne i forbindelse med de ekspropriationer, som skal gennemføres for at skabe plads til jernbanen. 2.3 Ny Lillebæltsforbindelse og Middelfart som flaskehals Et par høringssvar peger på muligheden for at bygge en ny Lillebæltsforbindelse med bane i stedet for nærværende projekt. Når den nye bane er bygget vil togene alligevel skulle igennem Middelfart, flere er bekymrede for om tidsgevinsten reduceres her, fordi Middelfart station ikke har den nødvendige kapacitet. En ny forbindelse over Lillebælt er tidligere undersøgt på overordnet niveau i en strategisk analyse ( Lillebælt Ny bane og vejforbindelse >>> Strategisk analyse, Rapport ). Her blev det vurderet, at en kombineret vej- og bane Lillebælts-forbindelse mellem Kauslunde og Brejning vil koste ca. 15 mia.kr. Der er i Togfond-rapporten præsenteret en kortere forbindelse via en ny Lillebæltsbro. Den anlægspris på 6,6 mia. kr., der er præsenteret i rapporten, er banens marginalandel, forudsat at der etableres en kombineret vej- og banebro (som så ville koste ca. 13 mia. kr.) Besparelsen vil være på 4-5 min. for rejsende mellem Odense og Aarhus og på 2 min for rejsende mellem Odense og Kolding/Esbjerg. Dermed kan Timemodellen ikke realiseres med denne kortere udgave af en ny Lillebæltsforbindelse. Desuden er det også en mere kostbar løsning. En ny forbindelse over Lillebælt er ikke en del af Togfonden DK. Det forventes, at en evt. ny jernbaneforbindelse over Lillebælt skal ligge nord for den nuværende motorvejsbro. Dette betyder, et en strækning fra Nørre Åby til Kauslunde vil blive overflødig eller få en mindre betydning hvis/når en ny jernbaneforbindelse over Lillebælt bygges en gang i fremtiden. 6
7 Alle tog vil fortsat køre igennem Middelfart og de fleste vil så køre ad den nye bane og få af den gamle bane. Som udgangspunkt er der kun planlagt maksimalt 5 tog i timen i hver retning på den nye bane og 2 tog i timen i hver retning via den eksisterende jernbane det vurderes ikke til at være et kapacitetsmæssigt problem igennem Middelfart. Ligesom i dag, vil alle tog ikke stoppe i Middelfart, Timemodellens Superlyntog kører igennem. 2.4 Kirker og mindre landsbysamfund Kirker og mindre landsbysamfund bl.a. Skallebølle, Ravnebjerg og Nørre Aaby og Fyns stift har indsendt høringssvar, som udtrykker stor bekymring for kirkerne på strækningen. Flere høringssvar fra private borgere udtrykker samme bekymring. Det understreges, at kirkerne er fælles kulturarv, og at den valgte linjeføring må respektere kulturarven ved at holde passende afstand til kirker og kirkegårde. Fyns stift anmoder om at blive inddraget så tidligt som muligt i processen omkring vurdering af hvad en passende afstand udgør i de konkrete tilfælde. Stiftet forudsætter, at Vejdirektoratet er opmærksom på beskyttelseszonerne ved kirkerne i det åbne land, det være sig kirkebyggelinjen i henhold til 3 i Naturbeskyttelsesloven (beskyttelseszone på 300 m), kirkebeskyttelseszoner udpeget i gældende kommuneplan (ind- og udsigtskiler ved kirker i det åbne land) eller tinglyste kirkeomgivelsesfredninger (såkaldte Exner-fredninger). Vejdirektoratet er opmærksom på problemstillingen. Der er flere kirker på den 35 km lange projektstrækning, og problemstillingen er derfor relevant i forhold til flere lokaliteter langs strækningen. I Naturstyrelsens vejledning om kirkebyggelinjer er anført: Bestemmelsens formål er at beskytte kirker, der ligger mere eller mindre åbent i landskabet mod, at der opføres bebyggelse på over 8,5 m, som virker skæmmende på kirken. Beskyttelseszonen omfatter som udgangspunkt hele området ud til en afstand af 300 m målt fra kirkebygningen. Bestemmelsen omfatter dog ikke kirker, hvor der er bymæssig bebyggelse hele vejen rundt inden for beskyttelseszonen. Begrebet bymæssig bebyggelse afgøres ud fra en konkret vurdering af arealernes bebyggelsesmæssige karakter, og er således ikke knyttet til arealets zonestatus. I områder uden for bymæssig bebyggelse vil bestemmelsen fortsat især få betydning for regulering af landbrugsbyggeri samt placering af vindmøller og elmaster. Bestemmelsen supplerer således de ældre og ret snævre kirkeomgivelsesfredninger (provst Exnerfredninger), og den registrering og planlægning, som en række amtskommuner har udarbejdet med henblik på at sikre kirkernes omgivelser. Det vil primært være elmaster i jernbaneprojektet, som kan komme i konflikt med beskyttelseszonen. Elmasterne er som udgangspunkt lavere end 6,8 m., men banens placering i landskabet kan betyde, at højden over terræn på strækninger overstiger 8,5 m. 7
8 Banens skæmmende virkning på kirker i nærheden af linjeføringerne vil blive belyst i landskabsanalysen og eventuelt visualiseret på fotos. Vejdirektoratet vil kontakte Fyns stift, når der foreligger konkrete linjeføringer for jernbanen, således at spørgsmålet om nærhed til områdets kirker kan drøftes nærmere. 2.5 Erhvervsområder To virksomheder (Standmøllen A/S og Bodycote Varmebehandling A/S) har indgivet høringssvar, hvor de gør opmærksom på omkostningerne ved en flytning. Middelfart Kommune har også adresseret problemstillingen. Vejdirektoratet er opmærksom på denne problemstilling. Der arbejdes på at finde løsninger, som begrænser påvirkningen af erhvervsområdet i Ejby. Den sydlige linjeføring vil gå gennem erhvervsområdet, men generne søges begrænset. En løsning med placering af jernbanen i en banegrav undersøges I den sammenhæng skal også risikoforhold ved nærheden til virksomhederne belyses. 2.6 Indhegning af banen I et par høringssvar udtrykkes bekymring for sikkerheden omkring en højhastighedsbane. Banen bør hegnes ind, så mennesker og dyr ikke kan komme til skade. Synspunktet er noteret. Der er fordele og ulemper ved en eventuel hegning af jernbanen. Spørgsmålet vil blive behandlet nærmere i samarbejde med Banedanmark og andre relevante myndigheder. Sikkerhed for mennesker og dyr er naturligvis højt prioriteret. 2.7 Konkrete bemærkninger til linjeføringer Udfletning rykkes meter umiddelbart vest for Odense Gert Vinther og Claus Bach (høringssvar nr. 3 og 6) foreslår begge, at der udarbejdes en linjeføring der fletter ud umiddelbart vest for viadukten på Bavnedamvej. Med andre ord, at udfletningen rykkes m. De argumenterer blandt andet med, at området der skæres af skovområdet begrænses. 8
9 Synspunktet er noteret. Jernbanens krydsning af motorvejen er under alle omstændigheder et stort og kompliceret bygværk, da krydsningen skal ske i en ret spids vinkel. Der arbejdes med flere alternative placeringer af den østlige krydsning. Se i øvrigt bemærkninger under pkt Nordlig linjeføring med skæring af motorvej ved Ejby Tim Gørtz (høringssvar nr. 7) forslår den nordlige linjeføring, men med et kryds af motorvejen efter Ejby afkørsel 56. Han argumenterer for Ravnebjerg Kirke, Indslev kirke og industrien I Ejby hermed spares. Synspunktet er noteret, og vil indgå i det videre arbejde med fastlæggelse af linjeføringer. Udvidelse af den eksisterende bane med et ekstra spor Bert Neel med ca. 250 medunderskrivere (høringssvar nr. 8) foreslår en ny forbindelse over Lillebælt. Dette forslag er behandlet i afsnit 2.3. Et andet forslag fra gruppen går på, at udvide VVMundersøgelsen til at omfatte muligheden for at placere et tredje spor langs det nuværende skinnenet over Vestfyn. En udbygning af den nuværende jernbane over Vestfyn med ét eller to nye spor vil ikke give mulighed for at opnå den ønskede tidsbesparelse, dels fordi det ikke vil være muligt at køre 250 km/t dels fordi denne løsning vil være fire km længere end en linjeføring langs motorvejen. Desuden vurderes det også som problematisk at føre et eller to nye spor gennem stationsbyerne på strækningen. 9
10 Placering maks. 60 meter fra motorvejen Inger Markussen (høringssvar nr. 13) foreslår, at hvis den nye bane placeres i den sydlige linjeføring, så bør den placeres maks. 60 meter fra motorvejen og over lodsejerne på Koelbjergvej 70 og 77. Motorvejsprojektet ejer alligevel det meste jord her er argumentet. Vejdirektoratet er sammen med projektets rådgivere i færd med at undersøge hvor tæt jernbanen kan placeres på motorvejen. Det vurderes som formålstjenligt at sikre, at der under alle omstændigheder er plads til en evt. fremtidig udbygning af motorvejen. Desuden har en række andre forhold betydning for hvor tæt jenbanen kan lægges på motorvejen, herunder den fremtidige vedligeholdelse af de to infrastrukturanlæg, lysgener fra modkørende tog/biler og jenbanens begrænsede muligheder for at følge motorvejens forløb i landskabet. Udfletning længere mod vest efter Kauslunde og seks spor fra Odense til Bolbro Ebbe Sand (høringssvar nr. 16) mener at banen bør løbe parallelt gennem Kauslunde og mod Middelfart og gerne lidt længere, men ikke helt hen til broen. Mod øst mener han, at det ville være optimalt med seks spor fra Odense til Bolbro. Herefter ville de to spor gå under niveau mod Svendborg, og de fire øvrige ville splitte i to dobbeltsporede baner hhv. den gamle og den nye højhastighedsbane. I forundersøgelsen er forudsat niveaufrie krydsninger i de to ender af projektet. De ovenfor skitserede løsninger er interessante, og vil blive undersøgt nærmere, med henblik på at vurdere om skitseprojekteringen også skal omfatte indfletninger med den eksisterende bane i niveau. Ud over de anlægstekniske forhold ved de to alternative løsninger, er det også relevant at vurdere de trafikale og arealmæssige konsekvenser. Justeret linjeføring ved Elmelund skov Problemstillingen er behandlet under punkt Særlige opmærksomhedspunkter I flere høringssvar bemærkes særlige forhold som Vejdirektoratet bør tage til efterretning i VVMundersøgelsen. En række af disse forhold gengives her: Fra høringssvar nr. 5: - Skallebølle Skole ligger så tæt på den sydlige linje, at der vil være massive støjproblemer - Underkørslen ved Kelstrupskovvej er vigtig for ejendommens fortsatte eksistens. - Tværs over den sydøstlige ende af matrikel nr. 2a, Kelstrup By, Vissenbjerg løber et stort drænrør, hvori overfladevand fra motorvejen, tankene fra restepladsen løber - Tværs over ovennævnte mark løber også en kloakledning, som afleder spildevand fra rastepladsen og Kelstrupskov Flere høringssvar peger på problematikken omkring gas- og højspændingsledningerne, der ligger nord- og syd for motorvejen. 10
11 Fra høringssvar nr Palm kartofler, Bøllemosegyden 58, kører dagligt med store dobbelthænger lastvogne på tværs her. Og de vil have brug for en tog-bro af relativt stor højde. Det vil sandsynligvis være nødvendigt ved begge linjeføringsforslag. Ovenstående betragtninger er nyttige for planlægningen af den nye jernbane, og vil indgå i det videre arbejde med skitseprojektering af jernbanen. Med hensyn til gas- og højspændingsledningerne er Vejdirektoratet særligt opmærksomme på disse. Vejdirektoratet er i dialog med Energinet om problemstillingen. Det vurderes umiddelbart, at det kan blive nødvendigt at flytte ledningerne på delstrækninger. 11
NOTAT DOK 32(A) Alternative muligheder for Timemodellen ved Vejle Fjord for strækningen Aarhus-København
NOTAT DOK 32(A) Dato J. nr. Alternative muligheder for Timemodellen ved Vejle Fjord for strækningen Aarhus-København Ingeniør- og rådgivningsfirmaet Atkins har for en række Østjyske kommuner og Region
Læs mereFastlæggelse af linjeføringer til VVM-undersøgelse - Jernbane over Vestfyn
Dato 12. marts 2015 Sagsbehandler Leif Hald Pedersen Mail LHP@vd.dk Telefon Dokument 15/03755-1 Side 1/7 Fastlæggelse af linjeføringer til VVM-undersøgelse - Jernbane over Vestfyn 1. Sammenfatning Vejdirektoratet
Læs mereIdéfasehøring. - Debatoplæg. Niveaufri udfletning Ringsted Øst
Idéfasehøring - Debatoplæg Niveaufri udfletning Ringsted Øst Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk Forord Med Trafikaftalen af 24. juni mellem regeringen og Venstre,
Læs mereIdéfasehøring Elektrificering og hastighedsopgradering Roskilde - Kalundborg
Idéfasehøring Elektrificering og hastighedsopgradering Roskilde - Kalundborg December 2015 Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk Naturstyrelsen VVM Haraldsgade 53 2100
Læs mereJernbane over Vestfyn
Jernbane over Vestfyn VVM-undersøgelse Borgermøde 18. august i Odense Karsten Kirk Larsen/ Leif Hald Pedersen Dagsorden 19.00-19.10 Velkomst og indledning Borgmester Anker Boye og afdelingsleder Karsten
Læs mereNy bane over Vestfyn - skitseprojektering i forbindelse med VVM
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON Juli 2014 14/09219-5 Leif Hald Pedersen lhp@vd.dk 7244 3606 Ny bane over Vestfyn - skitseprojektering i forbindelse med VVM Opgavebeskrivelse juli 2014 Niels Juels
Læs mereJernbane over Vestfyn
Jernbane over Vestfyn VVM-undersøgelse Borgermøde 2. december 2014 i Vissenbjerg Dagsorden for mødet kl. 19-21 Velkomst og indledning Borgmester Søren Steen Andersen,, Assens Kommune Borgmester Anker Boye,
Læs mereBanedanmarks kommende projekter
Banedanmarks kommende projekter Geoteknikerdag 2015 29.05.2015 Præsenteret for Geoteknisk Forening af Jimi Okstoft, Anlægsudvikling 1 Program Introduktion (3 min) Timemodellen (19 min) o 1. etape København-Odense
Læs mereVejadgang til nyt boligområde ved Hald Ege
Notat Bilag til Teknisk udvalg d. 27. januar 2016 Vejadgang til nyt boligområde ved Hald Ege Byrådet vedtog den 20. juni 2012 (sag nr. 6 Kommuneplan 2013 2025, behandling af alle indkomne ideer og forslag
Læs mereIndstilling VVM Ny jernbane over Vestfyn
Dato 2. december 2016 Sagsbehandler Leif Hald Pedersen Mail LHP@vd.dk Telefon Dokument 16/11291-4 Side 1/8 Indstilling VVM Ny jernbane over Vestfyn Baggrund I forbindelse med aftale mellem daværende regering
Læs merekøbenhavn-ringsted: 5. sporet faktaark om høringssvar og anlægsomkostninger
greve kommune holbæk kommune høje-taastrup kommune ishøj kommune kalundborg kommune lejre kommune odsherred kommune roskilde kommune solrød kommune vallensbæk kommune københavn-ringsted: 5. sporet faktaark
Læs mereNOTAT. Undersøgelsen fra Danmarks Vindmølleforening er vedlagt til orientering.
SOLRØD KOMMUNE TEKNIK OG MILJØ NOTAT Emne: Til: Notat om vindmøller til kommuneplanen sagen Dato: 03. maj 2013 Sagsbeh.: aga Sagsnr.: 11/18046 Der er foretaget en forundersøgelse af muligheden for at placere
Læs mereAfgørelse om etablering af dobbeltrettet cykelsti mellem Humlum og Oddesundbroen i Struer Kommune ikke er VVMpligtig
Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 1022 København K. vd@vd.dk Tværgående planlægning J.nr. NST-130-00307 Ref. fleka Den 6. maj 2014 Afgørelse om etablering af dobbeltrettet cykelsti mellem Humlum og Oddesundbroen
Læs mereIndstilling. 1. Resume. Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 5. november 2015
Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 5. november 2015 Togfonden DK, svar på idéfase-høringer Omsorg Aarhus Kommunes svar til Banedanmark om idefasehøringer for elektrificering,
Læs mereNy baneforbindelse over Vestfyn
Ny baneforbindelse over Vestfyn Debatoplæg VVM-undersøgelse November 2014 Debatoplæg - Ny baneforbindelse over Vestfyn VVM-undersøgelse af en ny baneforbindelse over Vestfyn Vejle Regeringen, Enhedslisten
Læs mereStrategisk analyse af en fast Kattegatforbindelse Baggrundsnotat om forudsætninger for vejtrafikken
Strategisk analyse af en fast Kattegatforbindelse Baggrundsnotat om forudsætninger for vejtrafikken Indholdsfortegnelse 1 Baggrund... 3 2 Formål... 3 3 Forudsætninger for vejinfrastrukturen... 3 3.1 Overordnet
Læs mereNy motorvej Give-Billund- E20-Haderslev
Ny motorvej Give-Billund- E20-Haderslev Indkaldelse af forslag og idéer til VVM-undersøgelse Juni 2017 Ny motorvej på strækning fra Give til Haderslev Med aftale mellem regeringen (V, LA og K), S, DF,
Læs mereVindmøller ved Stakroge
Vindmøller ved Stakroge Debatoplæg Debatperiode: 8/10 2015-5/11 2015 Tillæg nr. 28 til Kommuneplan 2013-2024 Vindmøller ved Stakroge Med dette debatoplæg indledes planlægningen for et konkret vindmølleprojekt
Læs mereIndkaldelse af forslag og idéer til planlægning for vindmøller
Indkaldelse af forslag og idéer til planlægning for vindmøller Hvordan planlægger vi med størst hensyntagen til omgivelserne? Offentlig høring 2. december 2015 til 13. januar 2016 Målsætning Kommunalbestyrelsen
Læs mereBemærkninger fra Kg. Bygningsinspektør Niels Vium
FORNYET HØRING Notat vedr. indsigelser og bemærkninger til Lokalplan nr. 064-420 Udvidelse af Super Spar i Agerskov Sagsnr.: 01.02.05-p16-50-12 1. Indsendt af: Ribe Stift Ribe Stift har fået forelagt forslag
Læs mereElektrificering og opgradering Fredericia - Aarhus Idéfasehøring
Elektrificering og opgradering Fredericia - Aarhus Idéfasehøring September 2015 Elektrificering og opgradering Fredericia - Aarhus Idéfasehøring Udgivet af Banedanmark Grafisk tilrettelæggelse: Karen Krarup
Læs mereJERNBANEFORBINDELSE PÅ TVÆRS AF VEJLE FJORD. Projektleder, Vejdirektoratet
JERNBANEFORBINDELSE PÅ TVÆRS AF VEJLE FJORD Rasmus Larsen Lars Hansen Projektleder, Vejdirektoratet Projektleder, Rambøll OPLÆGSHOLDERE RASMUS LARSEN Projektleder, Vejdirektoratet VVM- og forundersøgelser,
Læs mereBerit Bekhøj Hansen Emne: VS: Vedr. Højhastighedstog på Vestfyn. Elmelund. Fra: Gert Vinther [mailto:gv@l23byggetilsynet.dk] Sendt: 5. september 2016 23:20 Til: Baneelanmark Post Emne: Vedr. Højhastighedstog
Læs mereDebatoplæg. Vindmøller ved Tollestrup. Forudgående offentlighed xx. xx til xx. xx 2015. Hjørring Kommune Teknik- & Miljøområdet
Forudgående offentlighed xx. xx til xx. xx 2015 Debatoplæg Vindmøller ved Tollestrup Hjørring Kommune Teknik- & Miljøområdet Visualisering nr. 1. Projektets to 140 meter høje vindmøller set fra motorvejsbro
Læs mereVi baner vejen for bedre trafikforbindelser
Vi baner vejen for bedre trafikforbindelser Trafikale konsekvenser for dig i anlægsfasen Anlæg af Den nye bane København-Ringsted over Køge Udbygning af Køge Bugt Motorvejen mellem Greve Syd og Solrød
Læs mereindkaldelse af idéer og forslag
indkaldelse af idéer og forslag CENTER FOR BYUDVIKLING OG MOBILITET Naturgasledning til Hasselager og Aarhus Havn Baggrund for høringen Det er i dag ikke muligt at få leveret naturgas som procesenergi
Læs mere9 Redegørelse. Odder Kommune. Miljøvurdering af Kommuneplan 2013-2025 for Odder. Plan, Odder Kommune 05-08-2013 Dok.id.
Odder Kommune 9 Redegørelse Miljøvurdering af Kommuneplan 2013-2025 for Odder Plan, Odder Kommune 05-08-2013 Dok.id.: 727-2013-70537 Indhold 1. Indledning... 3 2. Integrering af miljøhensyn... 3 3. Miljørapportens
Læs mereIdefasehøring. - Debatoplæg. Niveaufri udfletning Vigerslev
Idefasehøring - Debatoplæg Niveaufri udfletning Vigerslev Idefasehøring Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk ISBN: 978-87-7126-225-4 Forord Med den politiske aftale
Læs mereUDBUD FORUNDERSØGELSE AF RUTE 15 LØGTEN-ÅRHUS LUFTHAVN PROJEKTERING
DATO DOKUMENT SAGSBEHANDLER MAIL TELEFON Oktober 2011 11/16307 Hans-Carl Nielsen hcn@vd.dk 7244 3652 UDBUD FORUNDERSØGELSE AF RUTE 15 LØGTEN-ÅRHUS LUFTHAVN PROJEKTERING OPGAVEBESKRIVELSE OKTOBER 2011 Niels
Læs mereBilag til sammenfattende redegørelse
Bilag til sammenfattende redegørelse For VVM-redegørelse og miljøvurdering af kommuneplantillæg for Havmøllepark Horns Rev 3 August 2014 Titel: Bilag til Sammenfattende redegørelse for VVM-redegørelse
Læs mereFREDENSBORG KOMMUNE BANEBRO, ULLERØDVEJ
Til Fredensborg Kommune Dokumenttype Notat Dato Juni 2014 FREDENSBORG KOMMUNE BANEBRO, ULLERØDVEJ FREDENSBORG KOMMUNE BANEBRO, ULLERØDVEJ Revision 1 Dato 2014-06-23 Udarbejdet af RAHH, CM, HDJ Godkendt
Læs mereVu rderi n g af al tern ati ver ti l VVM - u n dersøgel se af en n y ban e over Vejl e Fjord
Dato April 2015 Sagsbehandler Rasmus Larsen Mail rl@vd.dk Telefon 7244 3630 Dokument 15/03669-6 Side 1 / 12 Vu rderi n g af al tern ati ver ti l VVM - u n dersøgel se af en n y ban e over Vejl e Fjord
Læs mereIdéfasehøring. - April 2015. Elektrificering og opgradering Aarhus H.-Lindholm
Idéfasehøring - April 2015 Elektrificering og opgradering Aarhus H.-Lindholm Idéfasehøring Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk Forord Med den politiske aftale om Togfonden
Læs mereNotat. Ivan Hrubenja. Skema over modtagne høringssvar til forslag til Greve Kommunes vandhandleplan 2010-2015
Notat Emne Forslag til besvarelse af modtagne høringssvar til forslag til Greve Kommunes vandhandleplan 2010-2015 Sagsnr 2012-21791 Dokumentnr 2012-97949 Dato 01-11-2012 Administrativ enhed Center for
Læs merePotentialet for aflastning af E45 for national og international trafik, mhp. at begrænse trængselsproblemerne på E45, herunder ved Vejlefjordbroen.
Udkast DEPARTEMENTET Dato 15. marts 2010 Linjeføringsscreening for en ny midtjysk motorvejskorridor Det fremgår af Aftalen om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009, at der skal gennemføres en strategisk
Læs mereIdéfasehøring. - Debatoplæg. Hastighedsopgradering Østerport - Helsingør
Idéfasehøring - Debatoplæg Hastighedsopgradering Østerport - Helsingør Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk/opgraderingkystbanen Forord Som led i Togfonden DK er det
Læs mereIdéfasehøring. - Debatoplæg. Banebetjening af Billund Lufthavn
Idéfasehøring - Debatoplæg Banebetjening af Billund Lufthavn Revideret tekst. Version af 16. oktober 2014 Idéfasehøring Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.banedanmark.dk
Læs mereUdbygning af E45 Østjyske Motorvej. Aarhus S - Aarhus N. Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen. Informationspjece - september 2018
Udbygning af E45 Østjyske Motorvej Aarhus S - Aarhus N Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen Informationspjece - september 2018 VVM-undersøgelse af udbygning af E45 Østjyske Motorvej fra
Læs mereIndkaldelse af forslag og idéer til planlægning for vindmøller
Indkaldelse af forslag og idéer til planlægning for vindmøller Hvordan planlægger vi med størst hensyntagen til omgivelserne? Offentlig høring 2. december 2015 til 13. januar 2016 Målsætning Kommunalbestyrelsen
Læs mereBanedanmark Den nye bane København-Ringsted Ringager 4B 2605 Brøndby. Tværgående planlægning J.nr. NST-130-00317 Ref. togri Den 29.
Banedanmark Den nye bane København-Ringsted Ringager 4B 2605 Brøndby Tværgående planlægning J.nr. NST-130-00317 Ref. togri Den 29. juni 2015 Afgørelse om at ændring af Køge Nord Station ikke er VVM-pligtigt
Læs mereBillundbanen skal afgøres til april
Letbaner.DK Helge Bay Østergade 16 8660 Skanderborg mobil: 30 34 20 36 mail: hb@letbaner.dk 21.02.14 opdat. 27.02.2014 Uddybende artikel Billundbanen skal afgøres til april Rhonexpress fungerer som lufthavnsbane
Læs mereUdskiftning af signalsystemet på S- banestrækningen Lyngby-Hillerød (Banedanmarks signalprogram)
Udskiftning af signalsystemet på S- banestrækningen Lyngby-Hillerød (Banedanmarks signalprogram) Sammenfattende redegørelse Indkaldelse af ideer og forslag Maj 2011 Forslag til kommuneplantillæg November
Læs mereIndholdsfortegnelse. 1. Indledning. 2. Det åbne land og de rekreative værdier. 3. Grøn Strukturplan principper og målsætninger
Grøn Strukturplan - En rekreativ plan for Hillerød Kommune - 2012 Indholdsfortegnelse 1. Indledning 2. Det åbne land og de rekreative værdier 3. Grøn Strukturplan principper og målsætninger 4. Grøn Strukturplan
Læs mereNotat, bilag til Teknisk udvalgs behandling august 2015
Notat, bilag til Teknisk udvalgs behandling august 2015 Gennemgang af mulige vejadgange til byudviklingsområde mellem Vejlevej 2 og Hald Ege (Teglgårdsvej/Nonbo Enge) Generelt Alle 3 forslag skal krydse
Læs mereNOTAT. Høringsnotat om Lokalplan 323.5, Erhverv, sports- og kulturfaciliteter på Lerbækvej med Tillæg nr. 4 til Kommuneplan 2013-2025
SOLRØD KOMMUNE TEKNIK OG MILJØ NOTAT Emne: Til: Høringsnotat om Lokalplan 323.5, Erhverv, sports- og kulturfaciliteter på Lerbækvej med Tillæg nr. 4 til Kommuneplan 2013-2025 Økonomi-, teknik- og miljøudvalget
Læs mereTimemodellen og Togfonden
Timemodellen og Togfonden Indsæt billede her 8,1 cm. højt x 16,3 cm. bredt Oplæg hos IDA Rail, 12.11.14, Jan Albrecht, Trafikstyrelsen, Center for Kollektiv Trafik Mål og visioner i den grønne transportpolitik
Læs mereNotat vedrørende indsigelser - til forslag til lokalplan 18-001, Sommerhusområde, Rødhus Klit
27-08-2014 Malene Stentoft Sørensen Direkte: 7257 7365 Mail: mss@jammerbugt.dk Sagsnr.: 01.02.05-G00-2-13 Notat vedrørende indsigelser - til forslag til lokalplan 18-001, Sommerhusområde, Rødhus Klit Forslag
Læs mereVVM-undersøgelse af ny bane over Vejle Fjord
VVM-undersøgelse af ny bane over Vejle Fjord Høringsnotat vedrørende den første offentlige høring i perioden 25. november 2014 til 5. januar 2015 Dato Marts 2015 Dokument 15/01878-4 Vejdirektoratet Niels
Læs mereLandzonetilladelse til klatrebane
Funky Monkey Park A/S v/ Søren Madsen Østerskovvej 15 6000 Kolding sm@woa.dk Landzonetilladelse til klatrebane Kolding Kommune har modtaget din ansøgning om tilladelse til at etablere en klatrebane/ trætopsbane
Læs mereAnmodning om udpegning af nyt vindmølleområde i Struer Kommune
27. november 2013 Anmodning om udpegning af nyt vindmølleområde i Struer Kommune Indsendt af gårdejer Hans Michaelsen, Kalkværksvej 7, 7790 Thyholm Tage Kristensen, Havrelandsvej 9, 7790 Thyholm På lokaliteten
Læs mereArkæologi på banen. Den nye bane København-Ringsted
Når du tager toget i Danmark, rejser du gennem nutiden, men du er også på rejse i fortiden. Langs skinnerne kan du se gravhøje, diger, gårde og landskabstyper, der alle fortæller en historie om, hvordan
Læs mereBILAG 5-1. Vedtagelse af DN s holdning til: Ny midtjysk motorvej. Sagens kerne. Historik
BILAG 5-1 Dato: 27. august 2014 Til: Hovedbestyrelsen på mødet 5. september 2014 Sagsbehandler: Ann Berit Frostholm, 31 19 32 28, abf@dn.dk Vedtagelse af DN s holdning til: Ny midtjysk motorvej Sekretariatet
Læs mereInformationsmøde Næstved
Informationsmøde Næstved Ringsted-Femern Banen 24. maj 2016 Præsenteret af projektdirektør Jens Ole Kaslund og anlægschef Klaus S. Jørgensen 1 Ringsted Femern Banen indtil nu 2008: Traktat mellem Tyskland
Læs mereNy bane Hovedgård - Hasselager
Ny bane Hovedgård - Hasselager Borgermøde på Solbjerg Skole Torsdag den 25. juni 2015 Ny bane Hovedgård - Hasselager Borgermøde i Grumstrup forsamlingshus Onsdag den 24. juni 2015 Dagens program Kl. 19.00
Læs mereBehandling af de væsentlige emner fra høringsperioden
Plan og Udvikling Sagsnr. 270571 Brevid. 2142760 Ref. HABR Dir. tlf. hannebb@roskilde.dk NOTAT: Behandling af bemærkninger til indledende høring af VVM for anlæg til sikring mod oversvømmelser i Jyllinge
Læs mereProjektet er placeret i Nordisk Park, Vinkelvej 22 i Viborg i tilknytning til Gymnastik- og Idrætshøjskolen og atletikstadion på østsiden af Søndersø.
Statusnotat White Water Viborg Status pr. 1. aug. 2015 Projektet er placeret i Nordisk Park, Vinkelvej 22 i Viborg i tilknytning til Gymnastik- og Idrætshøjskolen og atletikstadion på østsiden af Søndersø.
Læs mereSkema til brug for VVM-screening (afgørelse om VVM-pligt)
Skema til brug for VVM-screening (afgørelse om VVM-pligt) VVM Myndighed Basis oplysninger Slagelse Kommune Projekt beskrivelse jf. anmeldelsen: Etablering af støjvold i fredsskovsarealet mellem motorvejen
Læs mereMangler der noget i Timemodellens køreplansoplæg?
Mangler der noget i Timemodellens køreplansoplæg? Gennemgang af det trafikale oplæg - og hvad med efter 2030? Anders H. Kaas 18. november 2014 Agenda Før 2030 Hvordan kan man udnytte den eksisterende infrastruktur
Læs mereUdbygning af Rute 54 Næstved-Rønnede
Udbygning af Rute 54 Næstved-Rønnede Debatoplæg VVM-undersøgelse December 2014 VVM-undersøgelse af Rute 54 Næstved-Rønnede I trafikaftalen fra juni 2014 har en række partier i Folketinget besluttet at
Læs mereNy fjordforbindelse ved Frederikssund
Ny fjordforbindelse ved Frederikssund Debatoplæg November 2007 Borgermøde Mandag den 26. november 2007 kl. 19.00 Festsalen på Frederikssund Gymnasium, Odinsvej 6, Frederikssund Ny fjordforbindelse ved
Læs mereAarhus N - Randers N. Udbygning af E45 Østjyske Motorvej. Borgermøder. Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen
Udbygning af E45 Østjyske Motorvej Aarhus N - Randers N Indkaldelse af idéer og forslag til VVM-undersøgelsen Borgermøder Onsdag den 20. juni 2018 Randers Torsdag den 21. juni 2018 Hadsten Se tid og sted
Læs mereIdefasehøring. - Debatoplæg. Hastighedsopgradering gennem Ringsted
Idefasehøring - Debatoplæg Hastighedsopgradering gennem Ringsted Banedanmark Anlægsudvikling Amerika Plads 15 2100 København Ø www.bane.dk ISBN: 978-87-7126-182-0 Forord Med den politiske aftale: En ny
Læs mereNORDLIG OMFARTSVEJ VED NÆSTVED
NORDLIG OMFARTSVEJ VED NÆSTVED KRYDSNING AF SUSÅEN PÅ EN HØJBRO SUPPLERENDE VVM-UNDERSØGELSE Borgermøde PROGRAM Kl. 19.00 Velkomst Borgmester Henning Jensen, Næstved Kommune Introduktion Planlægningschef
Læs mereIdeoplæg til temaplan for større vindmøller
Ideoplæg til temaplan for større vindmøller april 2012 Kerteminde Kommune Hans Schacksvej 4 5300 Kerteminde Tlf. 65 15 15 15 www.kerteminde.dk miljo-og-kultur@kerteminde.dk Forord Med dette oplæg indkalder
Læs mereDEBATOPLÆG Vindmøller ved Knuthenborg/Hunseby Lokalitet 360-T8
DEBATOPLÆG Vindmøller ved Knuthenborg/Hunseby Lokalitet 360-T8 November 2010 Baggrund Lolland Kommune vedtog den 23. september 2010 Temakommuneplan for vindmøller. Temakommuneplanen vil blive en del af
Læs mereAfgørelse om at etablering af rundkørsel ved Hessellundvej sydvest for Karup i Viborg Kommune er ikke VVM-pligtig
Vejdirektoratet Niels Juels Gade 13 Postboks 9018 1022 København K. vd@vd.dk Tværgående planlægning J.nr. NST-130-00281 Ref. fleka Den 18. marts 2014 Afgørelse om at etablering af rundkørsel ved Hessellundvej
Læs mereBemærkninger til indkomne forslag til Planstrategien
Samlet af Trekantområdet Danmark sekretariatet. Bemærkninger til indkomne forslag til Planstrategien Afsender Resumé Bemærkninger Vejle Amts Historiske Samfund (Billund og Vejle) Historisk Samfund bakker
Læs mereForslag om nyt råstofgraveområde i Råstofplan 2016 2027
MILJØVURDERING Forslag om nyt råstofgraveområde i Råstofplan 2016 2027 Faxe Graveområde, mindre udvidelse mod sydvest Faxe Kommune Side 1 Beskrivelse af området Det foreslåede nye råstofgraveområde omfatter
Læs mereSvar på spørgsmål vedr. lufthavn ved Thomasminde stillet af Jan Ravn Christensen (SF)
Svar på spørgsmål vedr. lufthavn ved Thomasminde stillet af Jan Ravn Christensen (SF) Dette notat besvarer spørgsmål vedr. en evt. flytning af Aarhus Lufthavn til Thomasminde, stillet af byrådsmedlem Jan
Læs mereTogfonden DK. Ved kontorchef Lasse Winterberg
Togfonden DK Ved kontorchef Lasse Winterberg 28,5 mia. kr. til historisk modernisering af jernbanen Regeringen indgik d. 14. januar en aftale med Dansk Folkeparti og Enhedslisten om Togfonden DK. Togfonden
Læs mere+WAY OPGRADERING PÅ LINJE 101A OG NY BUSVEJ TIL KØGE NORD STATION
FEBRUAR 2014 KØGE KOMMUNE OG MOVIA +WAY OPGRADERING PÅ LINJE 101A OG NY BUSVEJ TIL KØGE NORD STATION SAMMENFATNING AF FORSLAG I RAPPORTEN: +WAY PÅ 101A I KØGE (VER 2.0) 1. Sagsfremstilling Køge er en
Læs merePlanlægning for vindmøller ved Højstrup
Planlægning for vindmøller ved Højstrup Plan for i aften Projektet og planprocessen VVM redegørelsen Pause Spørgerunde Værditabsordningen Borgermøde d. 11/10 2012, Højstrupvej 42, Østervrå Planlægning
Læs mereOdder Kommune Dok. 727-2010-66393 Plan 13.7.2010/CT Sag. 727-209-90049. Vindmølleplanlægning. Debatoplæg. August 2010. side 1
Vindmølleplanlægning Debatoplæg August 2010 side 1 Figur 1 Potentielle vindmølleområder (kystnærhedszonen markeret med blå streg) Figur 2 Prioriterede vindmølleområder (kystnærhedszonen markeret med blå
Læs mereGodkendelse af opsamling på fordebat. Vindmøller, Nørrekær Enge
Punkt 11. Godkendelse af opsamling på fordebat. Vindmøller, Nørrekær Enge 2014-2818 By- og Landskabsforvaltningen indstiller, at By- og Landskabsudvalget godkender, at der i samarbejde med Vesthimmerlands
Læs mereTjekliste Miljøvurdering af spildevandsplan eller tillæg dertil
Tjekliste Miljøvurdering af spildevandsplan eller tillæg dertil Læsevejledning Offentlige myndigheder skal foretage en miljøvurdering af planer og programmer, der kan få en væsentligt indvirkning på miljøet,
Læs mereMidlertidige fremkommelighedstiltag for busser på letbanestrækningen
By- og Kulturforvaltningen Midlertidige fremkommelighedstiltag for busser på letbanestrækningen Byudvikling Byrum og Mobilitet By- og Kulturudvalget har på udvalgsmøde 12. januar 2016 bedt By- og Kulturforvaltningen
Læs mereLokalplan 232 Vindmøller ved Bedsted Overdrev Indsigelser og forvaltningens bemærkninger
Lokalplan 232 Vindmøller ved Bedsted Overdrev Indsigelser og forvaltningens bemærkninger Dette er et sammendrag af hovedindholdet i de indkomne indsigelser og ændringsforslag. For den fulde ordlyd henvises
Læs mereProjektbeskrivelse. Vindmøller ved Kjellingbro
Projektbeskrivelse Vindmøller ved Kjellingbro Marts 2014 1 Udarbejdet af: Arkitektfirma Mogens B. Leth ApS Magnoliavej 16, 7700 Thisted Mail: mogens.leth@gmail.com Tlf. 40 59 17 01 2 Indledning Denne projektbeskrivelse
Læs mereDen 17. juni 2010 Planlægning og Byggeri
Århus Kommune Trafik og Veje, Anlæg trafikogveje@aarhus.dk Den 17. juni 2010 Planlægning og Byggeri Teknik og Miljø Århus Kommune VVM-tilladelse til forlægning og udvidelse af Åhavevej, Viby J Århus Kommune,
Læs mereFOROFFENTLIGHED NYT OMRÅDE TIL DAGLIGVAREBUTIK M.FL. VED DUEDALEN I VISSENBJERG
FOROFFENTLIGHED NYT OMRÅDE TIL DAGLIGVAREBUTIK M.FL. VED DUEDALEN I For- og bagside: Panorama af hjørnet ved Søndersøvej og Middelfartvej. 2 Indhold OMRÅDE TIL LOKALCENTER VED DUEDALEN I INDHOLD Oversigtskort........................................................................................
Læs mereDagens program. Kl. 19.00 ca. 21.00. Præsentation af projektet og dets lokale påvirkninger
Femern Bælt danske jernbanelandanlæg Borgermøde i Holeby 09.03.2011 Oplæg af områdechef Martin Munk Hansen og projektleder Iben Marcus-Møller Dagens program Kl. 19.00 ca. 21.00 Præsentation af projektet
Læs mereKværkebyvej og Bedstedvej København-Ringsted
Banedanmark Kværkebyvej og Bedstedvej København-Ringsted Trafiksikkerhedsrevision trin 2 version 2 Udgivelsesdato : September 2013 Projekt : 22.4008.01 Udarbejdet : Thomas Rud, trafiksikkerhedsrevisor
Læs mereJernbanebro over Vejle Fjord - skitseprojektering i forbindelse med VVM
Dato 11. juli 2014 Sagsbehandler Rasmus Larsen Mail rl@vd.dk Telefon 7244 3630 Dokument 14/08340-7 Side 1/11 Jernbanebro over Vejle Fjord - skitseprojektering i forbindelse med VVM Opgavebeskrivelse juli
Læs mereByg og Ejendom. Egevangen 3B 2980 Kokkedal Tlf 7256 5000 byggesager@fredensborg.dk www.fredensborg.dk. Sagsnr. 2011-289. Den 5.
Byg og Ejendom Egevangen 3B 2980 Kokkedal Tlf 7256 5000 byggesager@fredensborg.dk www.fredensborg.dk Sagsnr. 2011-289 Den 5. juli 2011 INTERNT NOTAT Præstemosevej 28, matr. nr. 9 ad Asminderød By, Asminderød
Læs mereNotatark. Indsigelsesnotat. Nr. Navn Resumé af bemærkning 1 Ditte Maria Nørgaard og Christian Schwartz Hedenstedvej 41 8781 Stenderup
Notatark Sagsnr. 01.03.03-P19-170- 13 Sagsbehandler Christina Duedal Nielsen 25.2.2014 Indsigelsesnotat Nr. Navn Resumé af bemærkning 1 Ditte Maria Nørgaard og Christian Schwartz Hedenstedvej 41 8781 Stenderup
Læs mereFORSLAG TIL TILLÆG NR. VINDMØLLER VED ULVEMOSEN OG BÆKHEDE PLANTAGE ENKELTOMRÅDE 25.10.T01 VARDE KOMMUNE - KOMMUNEPLAN 2010-2022 - FEBRUAR 2013
Næsbjerg Rousthøje Årre Roust 28 FORSLAG TIL TILLÆG NR. VINDMØLLER VED ULVEMOSEN OG BÆKHEDE PLANTAGE ENKELTOMRÅDE 25.10.T01 VARDE KOMMUNE - KOMMUNEPLAN 2010-2022 - FEBRUAR 2013 VEJLEDNING OFFENTLIG HØRING
Læs mereGennemgangen af indsigelser og bemærkninger er i det følgende foretaget emnevis. Numrene i parentes henviser til bilagsnumrene.
Bilag 14 Bilag til byrådsindstilling af indsigelser og bemærkninger, lp 972 Forslag til lokalplan, forslag til kommuneplantillæg, forslag til udbygningsaftale og forslag til miljørapport har været fremlagt
Læs mereIndledning. Behandling af høringssvar
Teknik og Miljø Plan og Udvikling Sagsnr. 213006 Brevid. 1738708 Ref. PKA Dir. tlf. 4631 3548 peterka@roskilde.dk NOTAT: Behandling af bemærkninger og indsigelser til udpegningen af områder til vindmøller
Læs mereIndsigelsesnotat til Lokalplan FRE.F.10.37.03 - Bolig- og golfområde nord for Frederikshavn.
Indsigelsesnotat til Lokalplan FRE.F.10.37.03 - Bolig- og golfområde nord for Frederikshavn. Center for Teknik og Miljø 20. marts 2015 SUOS Indkomne bemærkninger Centrets bemærkninger 1. Naturstyrelsen
Læs mereSkitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev
Slagelse Kommune Skitseprojekt - Østvendte motorvejsramper ved Vemmelev Trafiksikkerhedsrevision Juni 2009 COWI A/S Nørretorv 14 4100 Ringsted Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Slagelse
Læs mereJELLING LOKALRÅD. Banedanmark.dk. banebetjeningbillund@bane.dk. Jelling, den 4. november 2014
Banedanmark.dk banebetjeningbillund@bane.dk Jelling, den 4. november 2014 Vedr. Idefasehøring i forbindelse med ny bane til Billund Lufthavn Med henvisning til Banedanmarks annonce i Jelling Ugeavis den
Læs merePlanforhold. - Fagnotat. Niveaufri udfletning Ringsted Øst
Planforhold - Fagnotat Niveaufri udfletning Ringsted Øst Godkendt dato Godkendt af 2015.10.30 Anne Eiby Senest revideret dato Senest revideret af 2015.10.27 Ene Pagh Bugge Planforhold Banedanmark Anlægsudvikling
Læs mereSAMMENFATNING OG BEHANDLING AF HØRINGSSVAR
BEFÆSTIGELSE OG AFLEDNING AF REGNVAND DOK. NR. : 29153-11 AF 16. FEBRUAR 2011 SAGS NR.: 11/5483 SAMMENFATNING OG BEHANDLING AF HØRINGSSVAR til Lokalplan 3.1-4 og Kommuneplantillæg nr. 3 Møllebakken, Tommerup
Læs mereVVM Ribe omfartsvej Høringsnotat 2. offentlige høring
Dato 3. marts 2016 Sagsbehandler Leif Hald Pedersen Mail LHP@vd.dk Telefon 72443606 Dokument 15/16112-4 Side 1/11 VVM Ribe omfartsvej Høringsnotat 2. offentlige høring Indledning og baggrund Vejdirektoratet
Læs mereHøring på Christiansborg 9. november 2010 TRANSPORTKORRIDORER I HOVEDSTADSOMRÅDET
Høring på Christiansborg 9. november 2010 TRANSPORTKORRIDORER I HOVEDSTADSOMRÅDET TRANSPORTKORRIDORERNE I HOVEDSTADSOMRÅDET Folketingets vedtagelse 4. juni 2010 Folketinget noterer sig, at formålet med
Læs mereHillerødmotorvejens forlængelse
Hillerødmotorvejens forlængelse Indkaldelse af forslag og idéer til VVM-undersøgelsen Informationspjece - juni 2017 VVM-undersøgelse af Hillerødmotorvejens forlængelse I denne pjece kan du læse om baggrund,
Læs mereSå kom vi endelig så langt, at vi fik vores VVM tilladelse på det biomassefyrede anlæg med tilhørende transmissionsledning.
Fra: Erik Vilstrup Sørensen Sendt: 19. marts 2014 09:55 Til: Niels-Peter Mohr Cc: Adam Brun; Jan Bruun; Troels Pedersen; Jørn Porsgaard Emne: BKVV Lisbjerg, anmodning om behandling af ændringsforslag nr.
Læs mereBilag 1. Resume af tidligere undersøgelser af sporvogne/ letbaner. TEKNIK OG MILJØ
Resume af tidligere undersøgelser af sporvogne/ letbaner. Side 1 af 7 Indledning Der er siden 1999 arbejdet med løsninger til at opbygge et højklasset kollektivt trafiksystem i Aarhusområdet. De forskellige
Læs mereReferat Økonomiudvalget's møde Tirsdag den 08-04-2008 Kl. 15:30 udvalgsværelse 3
Referat Økonomiudvalget's møde Tirsdag den 08-04-2008 Kl. 15:30 udvalgsværelse 3 Deltagere: Svend Rosager, Jesper Ullemose, Bruno Hansen, Arne Ebsen, Flemming Madsen, Jørgen Lundsgaard, Curt Sørensen Afbud:
Læs mere