ANALYSENOTAT Lavere oliepriser frigiver penge til forbrug men der er grænser

Transkript

1 ANALYSENOTAT Lavere oliepriser frigiver penge til forbrug men der er grænser AF CHEFØKONOM, STEEN BOCIAN, CAND. POLIT. Olieprisen er faldet kraftigt siden 2014, hvilket for en familie med bil frigiver cirka 300 kroner på månedsbasis. Har familien også oliefyr er besparelsen samlet set næsten kroner om måneden. Selvom benzin og olie er blevet billigere, så bliver det aldrig billigt. Selv hvis produktprisen på benzin var nul, så vil benzinprisen aldrig komme ned under 5,75 kroner. Udviklingen i olieprisen har haft tiltrukket sig stor opmærksomhed over de seneste år. I en periode frem til midten af 2014 lå olieprisen rimeligt konstant på et niveau omkring dollar tønden, og der var en klar fornemmelse af, at den nok ville blive liggende på det niveau i en rum tid. Sådan kom det imidlertid ikke til at gå. Olieprisen er siden faldet markant, som følge af et øget udbud af olie og blandt andet Kinas ændrede rolle i verdensøkonomien. Aktuelt ligger olieprisen under 36 dollar tønden og selvom dollaren i samme periode er blevet styrket, så er der også tale om et markant fald målt i danske kroner. Den lavere oliepris kan mærkes mange steder i dansk økonomi. Men man kan overordnet set dele effekterne op i tre: Effekten på forbrugerne, effekten på virksomhederne og effekten på de offentlige finanser qua vi har en betydelig produktion af olie i Nordsøen, som beskattes. I det følgende fokuseres alene på effekten på forbrugerne. Overordnet set påvirkes vi danskere direkte af en lavere oliepris ad tre kanaller. For det første gør en lavere oliepris det billigere at køre i bil og for det andet påvirker en lavere oliepris også prisen på visse former for opvarmning den sidste effekt kommer fra, at lavere oliepris kan gøre andre varer og tjenester billigere, men denne effekt, ses der bort fra i det følgende. Effekten på forbrugerne afhænger således for det første af, om man har bil. Derudover så afhænger det også af, hvor meget brændstof man bruger, og sidst men ikke mindst, så afhænger det af om man har en benzin- eller en dieselbil. Dertil kommer som sagt også effekterne på privatøkonomien via varmeudgifterne, men her er koblingen mellem eksempelvis olie- og naturgaspriserne gennem de seneste år blevet svækket så meget, at det er svært at tale om en generel effekt. Det er dog oplagt, at hvis man fortsat har et oliefyr, så er der en direkte effekt, som også er værd at bemærke. Kigger vi først på benzinprisen, så er prisen på benzin 95 oktan faldet fra en listepris på 13,25 kroner literen 1. juli 2014 til nu 10,82 kroner literen. Ved et normalt kørselsbehov på km per år og en bil, der kører 15 km per liter, giver det en årlig besparelse på kroner. Hvis man i stedet er i besiddelse af en dieselbil og lidt forenklende antager, at den har samme brændstoføkonomi, så er besparelsen stort set den samme nemlig kroner DANSK ERHVERV DANSK ERHVERVS ANALYSENOTAT # 2 / 2016

2 på årsbasis. Dieselprisen er faldet fra 11,53 kroner literen til 8,99 kroner literen. Dieselbiler har ofte bedre brændstoføkonomi end benzinbiler, men til gengæld kører ejerne af dieselbiler typisk mere, og dermed går det stort set op. Figur nr. 1 Udvikling i oliepris 14,50 14,00 13,50 13,00 12,50 12,00 11,50 11,00 10,50 10,00 Forbruger- pris Kilde: Energi og olieforum Udviklingen i benzinpriserne fylder meget i mange bilejeres optik, fordi priserne er så synlige, men reelt har det meget massive prisfald altså alene givet anledning til en månedlig besparelse på lidt under 300 kroner uanset om man bruger benzin eller diesel. Besparelsen er noget større, når vi taler boligejere med oliefyr selvom det er en uddøende race, så er der fortsat en del oliefyr i de danske hjem, og et ikke usædvanligt forbrug ligger på liter per år. Det giver en årlig besparelse på kroner svarende til 670 kroner om måneden. Har man både oliefyr og bil så kommer vi med andre ord næsten op på, at der er blevet frigjort kroner på årsbasis til spare op eller bruge på andre og måske sjovere udgiftsposter. Kigger man på de seneste 25 års prisudvikling, så har benzinprisen aldrig været under 5 kroner pr. liter. Med den nuværende afgiftsstruktur kommer prisen imidlertid aldrig derned. Hvis vi hypotetisk forestillede os, at prisen på olie inklusive omkostninger til raffinering, transport, logistik og salg mv. var nul, så ville listeprisen fortsat være 5,75 kroner pr. liter. De 5,75 kroner er nemlig afgifter og moms af afgifterne. Det laveste produktprisen (prisen eksklusive afgifter) har været gennem de seneste 25 år er 1,51 kroner. Det niveau blev nået i januar Den nuværende produktpris er 4,06 kroner, så der er fortsat et godt stykke derned men selv med den laveste produktpris i mere end 25 år, så vil prisen ved standeren altså være 7,64 kroner på grund af afgifterne. Det er naturligvis et godt stykke under den aktuelle listepris på 10,82 kroner per liter, men de høje afgifter gør, at det aldrig bliver rigtigt billigt at køre i bil i Danmark. Skulle prisen komme helt ned på niveauet fra 1999 hvilket er meget usandsynligt, da lønninger til både raffinering, transport, logistik og andet er steget siden, så ville det give en yderligere månedlig besparelse for bilisten med benzinbil på 350 kroner om måneden. DANSK ERHVERV 2

3 Som sagt udgøres produktprisen på benzin af meget andet end olieprisen. En liter råolie koster cirka 1,5 kroner så resten er omkostninger til transport, logistik, salg og raffinering. Hvis vi forenklende antager, at rest-omkostningerne ikke kan blive lavere, end de er pt, så vil produktprisen på benzin ikke kunne nå ret meget ned under 9 kroner. At rest-omkostningerne ikke kan blive lavere er naturligvis ikke helt rigtigt, blandt andet vil et dollarfald trække mange af disse omkostninger ned målt i danske kroner, men det illustrerer meget godt, at der er grænser for, hvad vi skal sætte næsen op efter som forbrugere. Den lavere oliepris giver med andre ord os danskere flere penge mellem hænderne men som følge af de meget høje afgifter, så revolutionerer den lavere oliepris ikke vores privatøkonomier. DANSK ERHVERV 3

4 DANSK ERHVERV 4

5 OM DETTE NOTAT Titel er Dansk Erhvervs analysenotat nummer XX i Redaktionen er afsluttet den dato. OM DANSK ERHVERVS ANALYSENOTATER Dansk Erhverv udarbejder løbende analyser, som samles i analysenotater. Ambitionen er at udgøre et kvalificeret og anvendeligt beslutningsgrundlag i forhold til væsentlige, aktuelle udfordringer på alle områder, som har betydning for dansk erhvervsliv og den samfundsøkonomiske udvikling. Det er tilladt at citere fra Dansk Erhvervs analysenotater med tydelig henvisning til Dansk Erhverv. KVALITETSSIKRING Troværdigheden af tal og analyser fra Dansk Erhverv er afgørende. Dansk Erhverv gennemfører egne spørgeskemaundersøgelser i overensstemmelse med de internationalt anerkendte guidelines i ICC/ESOMAR, og alle analyser og beregninger gennemgår en kvalitetssikring. KONTAKT Henvendelser angående analysens konklusioner kan ske til titel navn på xxx@danskerhverv.dk eller tlf XXXX. NOTER DANSK ERHVERV DANSK ERHVERVS ANALYSENOTAT # 2 / 2016