Magasinet for endurokørere

Transkript

1 enduro dk Magasinet for endurokørere Nummer 2 April/Maj 2002 PANSERTROFÉN - DM OPSTART I SVERIGE SCANSIGN ENDURO - I STRÅLENDE SOLSKIN HUSABERG S 2002 ENDURO-TEAM KTM 400 EXC TILLÆGSREGLER

2 INDHOLD side 2 Kommentar side 3 PanserTrofén side 5 PanserTrofén - Placeringer side 6 Side 6 pigerne side 7 Husaberg Enduro Team 2002 side 8 ScanSign Enduro side 9 Nyt fra den store verden ScanSign Enduro Placeringer side 10 KTM 400 EXC side 11 Tillægsregler Næste udgave af enduro dk udkommer????o???? Deadline til næste udgave er den??.????? KOMMENTAR kontingent og licensbetaling - går ikke altid lige hurtigt. Det stiller klubben i lidt af et dilemma: Er de manglende indbetalinger udtryk for at vedkommende ikke mere ønsker at være medlem af klubben (Selvom vedtægterne siger at udmeldelse skal ske - sker dette desværre sjældent) eller er det bare fordi det pågældende medlem har glemt at betale kontingentet? Ved manglende udmeldelse af klubben/dmu er det klubben som hæfter for DMUkontingent indtil medlemmet er formelt udmeldt. Det samme gør sig også gældende med licenser. Enkelte medlemmer har trænet efter 1. februar (det er så ulovligt og på eget ansvar idet licensen ikke længere dækker skader). Erfaringen viser at netop fra begyndelsen af februar og langt ind i april er der længere ekspeditionstid på DMU s kontor fordi det da er højsæson for licensfornyelser. Derfor en bøn: Vent ikke til sidste øjeblik med indbetalinger. Det stresser kasseren og forlænger leveringstiden. Enduro-Nødpakke - har til tider været noget ubestemmeligt der lå i en plastikpose. Da nødpakken er indført for at øge sikkerheden i sporten er det vigtigt at den er i orden. Det er lidt ligesom en brandslukker: Vi håber at vi aldrig får brug for den, men derfor er det alligevel vigtigt at den hele tiden fungerer og er i orden. Det samme gælder Enduro nødpakken. I samarbejde med Falck har vi fået sammensat en nødpakke som indeholder: 1 stk. alu-tæppe 2 stk. kompresforbindinger 1 stk. dederonbind 1 stk. rulletape Alutæppe pakkes om tilskadekommet for at undgå kulde, regn og blæst - for at forebygge chock. Kompresforbindinger lægges fast over åbne sår. Ved knoglebrud kan Dederonbind og Rulletape anvendes til at fiksere brud sammen med f.eks. et par afbrækkede grene. Enduro-Nødpakke Nødpakken kan bestilles hos formanden og leveres til kostpris: Kun Kr. 70,- plus evt. leveringsomk. God tur på sporet - og god sommer Udgiver Dansk Enduro Klub Redaktør Henrik Løvenskjold Tekst og layout Løve, Rittig, Stoffer m.fl. DEK s bestyrelse Formand Henrik Løvenskjold Kasserer Niels Pein Løbsudstyr/Svenskerkontakt Curt Andersen Aktiviteter/Svenskerkontakt Lars Christoffersen Sekretær/referant Brian Birkemose Jyllandskontakt/Suppleant Claus Rittig Redaktionen tager forbehold for fejl og mangler i indsendt materiale. Eftertryk tilladt - med tydelig kildeangivelse. Klubbens adresse Dansk Enduro Klub, Gadager 115. Hvissinge, 2600 Glostrup. Hvordan mon den virker???

3 PanserTrofén - sæsonpremiere i det sydsvenske Med deltagelse af mange endurokørere på absolut topplan fandt 2.DM afdeling i Enduro sted den 7. april på det militære øvelsesterræn ved Revinge Hed. DM afdelingen var lagt i i det sydsvenske løb: Pansertrofén. FMCK Malmö s Endurosektion Ægte svensk startklovn havde lagt et spor på ca. 22 kilometer i det de selv kaldte typisk Skånsk terræn. Alle fremmødte kørere knap 250, heraf 33 danske var spændte og alligevel utroligt afslappede til trods af at der ventede mellem 3 og 5 omgange på sporet, samt at der var en respittid på kun 4 timer. Det var sjovt at betragte de mange køretøjer i området: Der var gamle militær Husqvarna er med automatgear (faktisk rigtigt mange), helt nye KTM er hvor plastiken endnu ikke havde snust til jord og skidt. Totaktere og firtaktere i alle afskygninger og aldre. Indimellem sås også Praga, VOR og andre lidt eksotiske mærker. Drenge i alle aldre og et par svenske piger var klar med deres knallerter: Nu skulle der søreme køres ræs. Blandt de svenske deltagere sås alt fra motions- kørere som sandsynligvis kun fik luftet knallerten en gang om året til toppen af den svenske enduroelite Heraf mere end 10 kørere på absolut verdensplan. Ved starten blev der sendt 4 kørere afsted af gangen med 30 sekunder til de næste 4 kørere. Den første del af sporet var sand og muldjord, men det blev snart afløst af meget bløde engstykker, mudderhuller med eller uden bund snoede spor i skoven og hurtige stræk over marker. Indimellem var der et større antal grøfter der skulle forceres hvis man ellers kunne komme til for kørere der sad uhjælpeligt fast i mudderet. Efter et have drønet for fuld rulle langs en meget lang grøft kom overraskelsen Grøften skulle krydses. Ikke en eller to gange, men hele tre gange. Alle tre steder var der meget optaget i mudderet kørere sad, mellem meget og fuldstændigt, fast i det fastholdende grøftemudder. sydsvenske Heldigvis var der mange hjælpsomme tilskuere som udpegede sikre ruter gennem de mere forræderiske dele af sporet. Allerede efter første omgang kunne trætheden spores hos en del (danske, men også svenske) kørere var det mon manglende forberedelse eller havde et af de utallige side 3

4 mudderbade slugt alle kræfterne? Motoramatörerna på Husaberg. Jonas, som er en af Husabergs Hurtigste svenske breddekører, Benny Svensson, i sikker stil ud af Mudderhelvedet på sin KTM250. Bedste dansker i breddeklassen var Jacob Hansen, KTM400 med 4 omgange på Toer blev Tommy Nielsen og treer Poul Bundgaard Ude på sporet kunne kørerne i øvrigt få mange, anderledes oplevelser. For eksempel ved et af de spændende mudderhuller i et De dansker deltagere klarede sig rigtigt flot, i betragtning af at niveauet i Sverige generelt er meget højere end i Forbudsdanmark hvor motorsport jo næsten er forbudt - samt det store antal svenske topnavne. skovstykke: Midt i mudderhullet lå en saddel og en tank?!?! Det så ud som om en af kørerne havde flået sin knallert fra hinanden og i raseri kastet tank og saddel ud i mudderet Men sandheden var at nedenunder saddel og tank skjulte mudderet en hel Husqvarna militærmaskine Godt det ikke var min HVA er For slet ikke at tænke på hvordan mon de fik den op. Martin Würtz nøjedes med at forsøge at gemme sit baghjul i den bløde engjord og Claus Rittig gemmer ikke længere på sine sidste spareskillinger hvis han havde nogle hans KTM s gik lidt i stykker og skal vist blandt andet ha nye hovedlejer og andre dyre (?!?!) stumper. Mon han når at være klar til ScanSign Enduro? Flere billeder på Foto: Tekst: PeterSpeed Løve Løbsafviklingen var sådan at uret startede når man blev sendt afsted på en omgang og stoppede når omgangen var fuldført. Så måtte køreren selv disponere hvor meget tid han/hun syntes der var til optankning, mad, drikke og hvile. Tiden blev så sat i gang igen ved start på næste omgang. Breddeklassen skulle køre 4 omgange, hvilket kun 7 af de 20 startende opnåede. Eliteklassen skulle køre hele 5 omgange og det klarede 10 af de 13 tilmeldte skrappe kørere. Dagens vinder i eliteklassen totalt set blev Jonas Hermansson fra side 4 Lerum VM-topkørere i enduro, kørte sine 5 omgange på Bedste dansker og DM dagsvinder blev Steen Boris på GasGas i tiden Steen blev 21 individuelt. Nr. to blev Lars Christoffersen, Husqvarna og treer i eliteklassen Curt Andersen, KTM I breddeklassen var Benny Svensson fra Vimmerby MS kun 2 timer 20 minutter og 32 sekunder om at køre 4 omgange Hvor blev mit baghjul af???

5 PanserTrofén - tal, tider og placeringer Plac Senior/Elite Nr/Namn MC Omg Totaltid Varv1 Varv2 Varv3 Varv4 Varv5 DM Plac DM point 1 31 Hermansson,Jonas Husaberg STEEN,Boris GasGas CRISTOFFERSEN,Lars Husqvarna ANDERSEN,Curt KTM KROGSHEDE,Haakon Yamaha PEDERSEN,Jonnye KTM LARSEN,Andre KTM WURST,Martin GasGas HANSEN,Jan KTM JØRGENSEN,Andre Gert KTM LARSEN,Jan KTM (6) DALBY DAMM,Henrik KTM (5) CHISTENSEN,Jørgen (4) 10 GORM JENSEN,Jesper Plac Bredd/Bredde Nr/Namn MC Omg Totaltid Varv1 Varv2 Varv3 Varv4 DM Plac DM point Svensson,Benny KTM HANSEN,Jacob KTM NILSEN,Tommy GasGas BUNDGAARD,Poul YamahaWR ROWEDDER,Hans KTM LØVENSKJOLD,Henrik HVA HAVNSTOFT,Dan YamahaDT LAURSEN,Ib YamahaDT BIRKEMOSE,Brian GasGas (8) L. HANSEN,Søren (7) DUPONT,John KTM (6) HINSCH,Rene HVA (5) HAUPT,Remus Husaberg (4) ANDERSEN,Søren YamahaDT (3) HANSEN,Nicolej KTM (2) NIELSEN,Henrik Cagiva (1) RITTIG,Claus CHRISTENSEN,Claus YamahaXT NIELSEN,Brian KTM THUESEN,Søren PEIN,Niels YamahaDT side 5

6 Side 6 pigerne - denne gang er der sgu to af dem Astrid fik sin første enduroracer på 1 års fødselsdag i marts Hun var straks klar til start og tog et par hurtige baneomgange for at lære det nye køretøj bedre at kende. Efter et par småjusteringer gik det igen ud på sporet. Uvandt med det nye køretøj varede det dog ikke længe før Astrid s kræfter var brugt op og hun nærmest hang hen ad knallerten. Men bare vendt derude på sporet - jeg kommer igen om 17 år. Og så skal I få baghjul udtaler den kække tøs. red: Astrid er formandens niece - og hun skal nok nå at blive miljøskadet... Hende her - er formanden ikke i familie med. Vi ved ikke hvad hun hedder, men hun er sikkert gammel nok - til en XT er. Godt nok er en XT er ikke det bedste valg, men har vi ikke alle haft et par modeller før vi fandt vores egen yndlingsknallert? Kendere vil bemærke at modellen endnu står som ny - uden ridser og buler - XT en altså. side 6 Lad mig komme til...

7 Husabergs 2002 Enduro-fabriksteam ser ud til at være en flok erfarne herrer. Se her hvad det er for nogle fyre: Martin Lind (MAD MAX/RAMBO) Født: 18. Marts 1974 Nationalitet: Svensk Karriereforløb: : Begyndte at køre på motorcykel 1992: Første åe af det Svenske Enduro Mesterskab 1993: 5 Svenske Enduro Mesterskab 1996: 6 Enduro VM 1996: 2 6-Days Jounior Team 1997: 5 Enduro VM / 5 6-Days 1997: 2 November Kåsan 1998: 9 Enduro VM og 2 6-Days 1999: 6 Enduro VM og 5 6-Days 2000: 7 Enduro VM og 2 6-Days 2001: 5 Enduro VM / 6 Sixdays 2001: 3 November Kåsan Han er den eneste svenske kører som har været på det svenske 6-Days Enduro Team i syv år i træk Han gennemfører altid (også selv om det er med diverse knoglebrud). Ambition: 2002: ENDURO verdens Mester på en HUSABERG 501 FE Björne Carlsson Født: 22. Januar 1975 Nationalitet: Svensk Karriereforløb: 1980: Begyndte at køre på motorcykel 1987: Første MX race 1991: Første Enduro race 1993: Svensk junior Mester 1994: Svensk junior Mester 1994: Junior team Verdens Mester 1998: Svensk Mester 1998: Enduro VM 400cc 2000: Nr. 2 i VM 2001: Svensk Mester Ambition: 2002: ENDURO verdens Mester på en HUSABERG 501 FE Torbjörn Bäck Født: 10. Juni.1977 Nationalitet: Svensk Karriereforløb: 1998: Enduro VM 17, Svensk Enduro Mesterskab 4, 6-Days 11, med på det 2.nd placerede Svenske Junior Team 1999: Enduro VM 12, Svensk Enduro Mesterskab 3, 6-Days : Enduro VM 3, Nordisk Enduro Mester, 6-Days : Enduro VM 5, missede 6-dagen grundet en skade Ambition: 2002: ENDURO verdens Mester på en HUSABERG 400 FE Andreas Toresson Født: 6. Januar 1978 Nationalitet: Svensk Karriereforløb: : MX 80cc Kawasaki 1993: MX 125cc Kawasaki : MX 250cc Kawasaki siden 1999: MX & Enduro Husaberg 600cc 2001: 4 November Kåsanh Ambition: 2002: ENDURO verdens Mester på en HUSABERG 501 FE Marko Tarkkala Født: 16. Juni 1982 Nationalitet: Finsk Karriereforløb: 1986: Begyndte at køre på motorcykel 1994: Første MX race i Finland 1998: Første Enduro race 2000: 6-Days holdet vandt Club VM / 3 Finske Enduro Mesterskab 2001: 6-Days og Enduro VM 2001: 7 250cc VM Ambition: 2002: ENDURO verdens Mester på en HUSABERG 400 FE Se mere om Husaberg - teamet og maskinerne på: side 7

8 ScanSign Enduro - for anden gang Igen havde skiltefirmaet ScanSigns medarbejdere samt ejer påtaget sig at arrangere en afdeling af DM i Enduro. Løbet startede i år fra Hedeland Motocrossbane i dagens anledning havde arrangørerne sørget for solskin og passende lufttemperatur. Der var fire specialprøver som hver skulle køres to gange: To ved Hedeland Motocrossbane og to i Kallerup Grusgrav. I Kallerup afholdtes samtidigt et trial-stævne for 4-hjulstrækkere stærkt modificerede køretøjer som primært består af meget motor, enormt store hjul og meget lidt sammenfald med detailforskrifter for motorkøretøjer. Efter maskinkontrol og instruktion sendtes kørerne afsted fire ad gangen Ud til hver sin prøve. Prøve 1 var hele Hedelands lange crossbane med en chikane ved startområdet. På denne prøve var det bare om at holde gaskablet så stramt som modet tillod. I øvrigt stor ros til Hedeland Banen var simpelthen en drøm at køre på. Prøve 2 var lagt helt nede i hjørnet ved den gamle 80 erbane Et rigtigt skægt spor, lagt i bedste trialånd, blandt andet med side 8 nogle næsten lodrette nedkørsler, så kørerne fik brug for at holde tungen lige i munden. Enkelte kørere fik sig et ekstraordinært morgenbad da banens sprinkleranlæg pludselig gik i gang - men det fixede go e gamle GasMaz lige med et elegant kirurgisk indgreb i de elektriske installationer. Det kan godt være at det varer lidt, før de får gang i kunstvandingen igen på Hedeland. Herefter gik det op gennem Hedehusene til Kallerup grusgrav. På vejen oplevede vi en alternativ måde at drille en 30 års fødselar: På hovedgaden i Hedehusene stod en 25 meter høj lift påmonteret et banner med teksten: Brian fylder 30 år Ingen tvivl om at alle der passerede Hedehusene vestfra så budskabet. Tredje prøve så ikke ud af ret meget når man stod ved startstedet, men vi skulle hurtigt blive klogere. Løst sand, stenbunker og lidt pladder gjorde på hver sin måde prøven til en spændende udfordring. Undervejs fandt flere kørere nye, men fuldt lovlige, måder at køre sporet. For eksempel var der da ingen grund til at køre på bulerne nede i bunden mellem store stenbunker når man kunne køre sidelæns et par meter oppe på bunken Flot stil af Steen Borris, overraskende set, men desværre ikke fotograferet, af artiklens forfatter. Et andet sted var der da ikke grund til at køre ned af en bakke for at køre op igen 10 meter længere henne: Man skråer da bare over på en 45 grader skråning med mange buler. Sidste prøve var ikke ret lang men den trak tænder ud for der var ikke en brøkdel af et sekund at slappe af i. Kun blødt, løst sand hvor det ene sving var bundet i halen på det næste. Sædvanen tro havde arrangørerne fået samlet et team af dygtige officials Dette sammen med det gode vejr og den allestedsnærværende dommer Peter Mogensen, fik arrangementer til at blive en succes og et løb alle vil mindes. Ikke overraskende eller var det kæmpede Steen Boris og Jan Hansen hårdt mod hinanden hele dagen igennem og til sidst kunne vi konstatere at kun 1 min 34 sek skilte de to kombattanter Men Steen løb af med sejren i Eliteklassen. Johnny Pedersen kom ind på en 3. plads og Martin Würtz blev firer. I Breddeklassen var det heller ikke overraskende at Jakob Hansen vandt og faktisk var de tre første placeret som ved forringe DM afdeling 2. er Tommy Nielsen og treer Poul Bundgaard. Der var meget flotte præmier fra ScanSign Udover præmiechecken havde de fræst nogle flotte præmier i svær alu-plade flot design og en original ide i stedet for de sædvanlige rædsler. Se alle billederne på foto: P-Speed & Jacob H

9 Villy vil være sikker på at han har Husqvarna er til næste sæson. Han har derfor allerede bestilt rigeligt af 250 og 450 4T samt 125 2T. Nej nej - Villy har ikke glemt 250 2T - dem kommer der også nok hjem af. Desværre er det forløbig kun CR modeller der er blevet bestilt, men der er også planer om at bestille Enduro-Husky er hjem til Fyn. Arne Nielsen - har stadig dæk. De hedder ikke Barum mere, nu hedder de Mitas. Stadig samme kvalitet - til samme gode priser. Remus er en glad mand - han er bare så glad for sin nye Husaberg 400 Apropos 400 er, så var smilet ikke til at tvære af formandens ansigt efter han havde været ude at ræse et par omgange på Johnny s KTM 400 er. Han kørte mærkbart hurtigere end på sin egen HVA 360 er. Men vi kan desværre ikke trykke hans sammenlignende udtalelse - Om hvad det at køre på KTM en var li - som. NYT FRA DEN STORE VERDEN - fundet hist og her... SixDays teamet er godt nok lidt handicappede for tiden: Under i Sverige træning var Peter Andersen så uheldig at kollidere med et træ. Resultat var dobbelt underbensbrud og mange måneder med mærkelige metaldimser strittende ud af benet. Men Peter er en sej fyr - han er så småt begyndt at træne på motionscykel og regner helt sikkert med at være klar i god tid inden det går løs i Tjekkiet. Mens vi er ved SixDays hold, så har Johnny Pedersen, Gert Jørgensen og André Larsen også planer: I samarbejde med en tysk KTM forhandler stiller de tre også et klubhold. Nordjyderne er plaget af lavkonjunktur på det økonomiske plan: Nogle smadrer utallige motorcykler og slutter af med svogerens bil, andre karriere-ræser og nogle har bare fået (for mange?) børn. Redaktionen anbefaler flaskesamling omkring banegården. Vi glæder os til at ser Nørre-banden på sporet igen på et eller andet tidspunkt. ScanSign Enduro - resultater & tider Eliteklassen Start nr Navn: Plac. Køretid Prøve 1 Prøve 2 Prøve 3 Prøve 4 Prøve 1B Prøve 2B Prøve 3B Prøve 4B 3 Steen Boris 1 1:49:44 00:27:39 00:13:06 00:22:32 00:06:09 00:15:37 00:08:21 00:13:23 00:02:57 1 Jan Hansen 2 1:51:18 00:26:24 00:13:31 00:24:05 00:05:31 00:16:19 00:08:33 00:13:47 00:03:08 4 Johnny Pedersen 3 1:55:20 00:27:06 00:14:10 00:24:06 00:05:46 00:17:01 00:09:15 00:14:38 00:03:18 6 Martin Würtz 4 1:56:49 00:26:32 00:14:10 00:26:33 00:05:35 00:16:23 00:09:05 00:14:37 00:03:54 7 Jan Larsen 6 2:00:54 00:27:11 00:14:56 00:26:13 00:06:29 00:17:22 00:09:27 00:15:44 00:03:32 60 Henrik Dalby Damm 5 1:59:04 00:27:05 00:14:40 00:25:35 00:06:08 00:17:00 00:09:35 00:15:25 00:03:36 8 Andrè Larsen 7 2:28:07 00:27:12 00:13:51 00:57:35 00:05:49 00:16:52 00:08:59 00:14:27 00:03:22 12 Jørgen G. Christensen 8 2:41:01 00:31:38 00:17:06 00:53:35 00:07:44 00:18:52 00:11:03 00:17:09 00:03:54 16 Thomas N. Christensen :00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 Breddeklassen Start nr Navn: Plac. Køretid Prøve 1 Prøve 2 Prøve 3 Prøve 4 Prøve 1B Prøve 2B Prøve 3B Prøve 4B 106 Jacob Hansen 1 1:30:45 00:17:17 00:09:35 00:15:40 00:03:34 00:17:10 00:09:31 00:14:39 00:03: Tommy Nielsen 2 1:31:17 00:17:18 00:10:16 00:15:42 00:03:29 00:16:58 00:09:18 00:14:57 00:03: Poul Bundgaard 3 1:33:09 00:17:24 00:09:52 00:15:33 00:03:45 00:17:52 00:09:21 00:15:52 00:03: Nicolaj Hansen 4 1:36:18 00:17:20 00:10:08 00:17:48 00:03:40 00:17:31 00:10:15 00:16:06 00:03: Hans Rowedder 5 1:39:20 00:18:50 00:10:16 00:18:21 00:04:02 00:17:38 00:10:07 00:16:33 00:03: Christian Laubjerg 6 1:42:07 00:18:21 00:10:59 00:19:20 00:04:01 00:17:54 00:10:02 00:17:33 00:03: Brian Birkemose 7 1:44:36 00:18:30 00:11:34 00:21:30 00:04:08 00:17:33 00:10:15 00:17:20 00:03: John Dupont 8 1:47:01 00:18:40 00:10:22 00:22:24 00:04:19 00:18:33 00:10:14 00:18:12 00:04: Renè Hinsch 9 1:47:44 00:18:11 00:12:14 00:19:27 00:04:12 00:18:09 00:10:33 00:21:07 00:03: Søren Andersen 10 1:48:28 00:18:55 00:11:19 00:22:45 00:04:30 00:18:17 00:10:42 00:18:00 00:04: Henrik Løvenskjold 11 1:52:32 00:19:16 00:12:40 00:21:15 00:05:11 00:19:10 00:10:47 00:19:43 00:04: Henrik Nielsen 12 1:54:36 00:19:49 00:11:53 00:22:21 00:05:22 00:19:56 00:11:33 00:19:21 00:04: Dan Haunstoft 13 1:57:23 00:21:35 00:11:36 00:23:28 00:04:32 00:20:41 00:11:17 00:19:46 00:04: Frank Johansen 14 1:57:32 00:18:25 00:11:38 00:19:11 00:04:11 00:27:39 00:10:27 00:21:34 00:04: Niels Pein 15 2:03:17 00:20:17 00:12:28 00:27:46 00:05:08 00:20:18 00:11:33 00:21:03 00:04: Claus Christensen 16 2:12:18 00:19:54 00:13:04 00:30:40 00:05:20 00:19:35 00:13:15 00:24:50 00:05: Lars Engel :17:20 00:09:39 00:17:04 00:03:42 00:17:35 n/a 00:15:31 00:03: Brian Nielsen :20:23 00:12:22 00:00:00 00:05:38 00:00:00 00:00:00 00:00:00 00:00:00 side 9

10 400 EXC Omkring firmaets filosofi skriver KTM: Et Enduroløb er ikke en tur på kaffebar. Hvis man lige husker på at det, i et Six Days Enduro, tar nogle af verdens bedste kørere op til 9 timer at køre (sølle) 200 kilometer,så fatter man måske bedre hvor seje kørere og maskiner skal være for at klare sådan en sport (Tour de France cyklisterne er faktisk hurtigere om at køre lignende strækninger - på cykel!!!). KTM s vigtigste opgave er at fremstille motorcykler som kan holde til de ekstreme belastninger som kørere (og arrangører) udsætter materiellet for. End ikke de mest Johnny Pedersen sofistikerede simuleringstestbænke kan komme i nærheden af de virkelige påvirkninger som de store løb er på materiellet. Det er derfor erfaringerne fra løb, ikke kun VM og lignende, men også nationale løb indgår som en uvurderlig del af den løbende udvikling af bedre motorer og køreegenskaber. Vi vil være sikre på at du, på en KTM, vil kunne pine dig selv til det yderset i hvert løb. Du har jo betalt os for adgangsbilletten til dette privilegie. Den er orange og barsk. Slank, hurtig og et flot syn for øjet. Har allerede 2 VM titler og har mange i vente endnu. Gennemsigtig tank og elstart ( Den Gyldne Knap ) er bare noget af dens standardudstyr. Johnny P. - Jacob Hansen og Curt Andersen er bare nogle af de kørere som er faldet pladask for den letkørte 400 er. BIKE havde først på året en test af Enduro-knallerter. KTM 400 EXC blev suveræn vinder i egen klasse og generelt vandt den over Yamaha WR250F fra den lille klasse og over sin egen storebror, KTM 520 EXC, fra den store klasse Jacob Hansen Stel Stel: Chrom molybdæn. Bagstel Aluminum Styr: Taper Magura Front affjedring: WP-USD 43 MA DA Rear affjedring: WP-PDS-Shock Absorber Affjedring vandring: For/Bag 295 / 320 mm Forbremse: 260mm skive, Brembo 2-stempel kaliber Bagbremse: 220mm skive, Brembo 1-stempel kaliber For/bag fælg: 1.6 x 21"; 2.15 x 18: DID For/bag dæk: 80/100-21"; 110/100-19" Lyddæmper: Aluminum Forgaffelvinkel: 26.5º Akselafstand: 1,481 mm +/- 10mm Frihøjde: 380 mm Sædehøjde (ubelastet): 925 mm Tank: Ca. 8.5 liters Vægt: 112 kg (Tør). Se mere om KTM på: Læs testen i: BIKE 02 Januar-Februar 2002 Her er lidt data på 400EXC: Motor Encylindret, 4-tekt, 4-ventiler, vandkølet Slagvolumen: 398 cc Boring x Slag: 89 / 64 mm Kompression: 11:1 Starter: El start / kick-start Transmission: 6 gear EXC Benzin: 92+ Oktan Karburator: Keihin MX FCR 39 Smøring: Tryksmøring med 2 Eaton Pumper Motor/gearkasse Olie: SAE 10w-40; 1,2liter Primær udveksling: 33 : 76 Gearing: 14/50; X-Ring kæde 520 VM Kobling: Våd flerpladet, hydraulisk udveksling Tænding: Tændrør: side 10 Kokusan Digital 4K-3B NGK CR8 EK

11 Korte tillægsregler 1: Arrangør 2: Løbsdato/-bane 3: Løbsart 4: Klasser 5: Heat, omgange 6: Mødetider (instruktion/træning/- teknisk kontrol/start) 7: Præmier 8: Gebyrer - 9: Anmeldelse (Klubnavn/adresse/giro. nr./frist) 10: Særlige bestemmelser WildWest - 4. DM afd 1: DORMCK 2: 5. maj Holstebro 3: WildWest Enduro - 4.DM afd. Type 2 enduro (Lukket terræn) 4: Enduro Elite og -Bredde, Mini, Maraton og Parløb 5: Mini par + Enduro solo - 3 timer + 1 omg. Maxi par + Maraton solo - 6 timer + 1 omg. 6: Mødetid Instruktion Start : Mini Enduro Elite og - bredde Maraton Parløb Cross 8: 175,- Efteranmeldelse + 175,- 9: KMCK v. Elsa Jensen. Gelbaldevej Lunderskov. Frist 11. april Giro: : Spor på km. i øvelsesterrænet. Markeret med bånd og pile. Indkørsel fra Hestbjergvej. Der vil være pilet fra omfartsvejen mod Ringkøbing. Overnatning må KUN finde sted ved gården. Ingen service udenfor serviceområdet. Kontaktperson: Johnny Pedersen GN - 5. DM afd. 1: FMS (DEK - Enduro) 2: 28. juli Viborg 3: Grand National (5. DM afd Enduro) Type 2 Enduro 4: Elite - Bredde 5: 150. min + 1 omgang. 6: Mødetid Instruktion: Start : Efter reglement 8: Se MotorBladet 9: Se MotorBladet 10. Ingen adgang i det militære terræn før den kl Klubhold anmeldes på løbsdagen. Info: Morten Juel tlf.: Enduro kørere kan tilmelde sig i valgfri klasse. - Men for at vise flaget så meld jer i "en skrap klasse", f.eks. B250, B500 ell. lign. For at opnå Enduro DM point skal der køres på indregistreret Enduromotorcykel. DM point og dagens resultat beregnes efter placering i generalklassementet. HUSK at melde dig ved ENDURO-CHECK IN, ved pit-området - ellers får du IKKE-DM point! Løbskalender 2002 Sydhavsøernes Enduro - 6. DM afd 1: NMC 2: 10. august Nakskov 3: SydhavsØernes Enduro 5. DM afd Enduro Type 1 Enduro 4: Elite/Bredde/MaxiCross 5: 4-6 specialprøver, som køres to gange 6: Mødetid Instruktion Start : Efter reglement 8: 175,- Efteranm ,- 9: NMC - Giro Frist: 29. juli : Max. støjdæmpning. MaxiCross transporteres i bil mellem prøverne. Mulighed for campering i ryttergård fra fredag kl. 16 til søndag Træningsture i Sverige REST -udsalg Vi har et par DEK vindjakker samt en enkelt DEK overtræksjakke på lager. De tilbydes nu til yderst favorabel pris til de hurtigste: DEK Vindjakke Antal: 3 stk. Størrelse: XL Førpris: 175 NU KUN Kr. 100,- DEK Overtræksjakke Antal: 1 stk. Størrelse: L Førpris: 250 NU KUN Kr. 175,- Henvendelse til Henrik på / Kun for medlemmer af Dansk Enduro Klub Søndag den 1. september Fortræning til DM-finalen Stenhelvedet Er du iøvrigt interesseret i at smutte til Sverige og træne en lørdag eller søndag? Kontakt Curt Andersen på eller Lars Christoffersen på Løbstype Løbsnavn/-sted Dato DM-afd Bem. Arr. DM Enduro WildWest / Holstebro 11/05 4 DORMCK Grand National / Viborg 28/07 5 FMS Nakskov Enduro/Nakskov 10/08 6 NMC Aalborg 25/08 7 ALMK Kolding Enduro / Kolding 07/09 8 Stenhelvedet / Sverige 15/09 9 Finale DEK 6-days Enduro ISDE 2002 / Tjekkiet 24-29/09 DK hold med 12 timers Skövde/Sverige 28/09 Klubhold/natløb Enduroløb Fyn 05/10 Res. Dato - Terræncross Sønderjylland 13/10 VMC Enduro Ränsletloppet 20/10 Klubtur H-trial Munkebjergby 27/10 KMS Enduro Gotland Grand National 02-03/11 Enduro Novemberkåsan 16-17/11 Dag-&natløb side 11

12 Tak til Jan H.