Notat. Målsætninger. Cykelpolitikken og den tilhørende handlingsplan blev vedtaget af byrådet i 2011.

Transkript

1 Notat Vedrørende: Status på realisering af cykelstiplan Sagsnavn: Cykelregnskab 2015 Sagsnummer: P Skrevet af: Grethe Helledi Kristensen Forvaltning: Veje og Trafik Dato: Sendes til: Økonomiudvalget har på sit møde den 29. marts 2016 bedt forvaltningen om at udarbejde et notat vedr. status på målsætningen i cykelhandleplanen om etablering af nye cykelstier. Nærværende notat beskriver hvilke målsætninger og prioriteringer der er vedtaget i forbindelse med den gældende cykelstiplan, samt hvilke projekter der er realiseret siden planen blev vedtaget. Nedenfor er målsætninger, prioritering samt realiserede projekter præsenteret. Målsætninger Cykelpolitikken og den tilhørende handlingsplan blev vedtaget af byrådet i Randers Kommunes vision er at få borgerne til at bevæge sig mere. Bevægelse ved cykling, gang og løb vil forbedre borgernes sundhed, reducere CO2-udledningen fra transporten og mindske trængslen af biler i byen. Der er defineret 5 indsatsområder i politikken og handlingsplanen for cyklisme og stier: 1. Motion for alle - børn og voksne 2. Trafiksikkerhed 3. Sammenhæng i sti- og rutenet 4. Bedre service for cyklister 5. Drift og vedligeholdelse Under hvert indsatsområde er beskrevet målsætninger og resultatmål. I nedenstående er nævnt målsætninger og resultatmål for indsatsområde 1 Motion for alle børn og voksne og indsatsområde 3 Sammenhæng i sti- og rutenet. Målsætninger for indsatsområde 1 Motion for alle børn og voksne Den overordnede målsætning i cykelpolitikken er at motivere borgerne i Randers Kommune til at få mere motion ind i dagligdagen. Der skal ske indsatser for at: Øge cykel- og gangtrafikken, så børn og voksne igennem deres transportvaner får mere motion. Størstedelen af kommunens skolebørn går eller cykler til og fra skole og fritidsaktiviteter. Voksne borgere vælger cyklen frem for bilen på de korte ture. Sætte mere fokus på leg og bevægelse i hverdagen.

2 Der er formuleret følgende resultatmål for indsatsområde 1: 25 % af alle korte ture sker på cykel i I 2020 foregår 30 % af de korte ture på cykel. (I 2009 foregik 18 % af de korte ture på cykel). 20 % af alle ture i kommunen foretages på cykel i I 2020 foregår 25 % af alle ture på cykel (I 2009 var det 11 %). Ovennævnte mål svarer til 5-8 % flere cyklister om året eller % flere cyklister hvert 4. år. Max. 5 % af eleverne bliver kørt i bil til og fra skole i Børnene skal blive selvtransporterende. I 2009 blev ca. 12 % kørt i bil til skole. 60 % af alle skoleelever fra klasse går eller cykler til skole i Randers, centerbyerne og lokalcentrene i I 2009 cyklede 60 % til skole. Variationen var stor fra skole til skole. 20 % af alle ture i kommunen sker til fods i 2020 (I 2009 var det 16 %). I 2016 deltager elever i kampagnen Alle Børn Cykler og personer deltager i kampagnen Vi cykler til arbejde. Max. 10 % af alle borgere har et dårligt selvvurderet helbred i 2016 og max. 5 % i (I 2006 havde 14 % et dårligt selvvurderet helbred). Reduktion i udbetaling af sygedagpenge med 5 % i 2016 og 10 % i 2020 i forhold til 2008 Målsætninger for indsatsområde 3 Sammenhæng i sti- og rutenet God fremkommelighed og et sammenhængende sti- og rutenet. Sammenhængende sti- og rutenet med geografisk fokus på Randers, centerbyerne: Assentoft, Langå og Spentrup samt på lokalcentrene: Fårup, Harridslev, Havndal, Stevnstrup, Øster Bjerregrav og Øster Tørslev. God fremkommelighed til centrale steder som institutioner, større arbejdspladser, indkøbsmuligheder, fritidsfaciliteter og naturværdier. Resultatmål for indsatsområde 3 Et sammenhængende sti- og rutenet er udarbejdet inden % bliver tilfreds eller meget tilfreds med fremkommeligheden på stinettet inden Over 50 % af borgerne er tilfredse eller meget tilfredse med omfanget af cykelstier, cykelbaner og grønne ruter for cyklister i Randers Kommune inden En procedure for indrapportering af huller bliver etableret, og borgerne benytter den senest i Udbygning af stinettet med ca. 1,7 km cykelsti om året. Udbygning af asfalterede stier uden for vejnettet ca. 3,5 km om året. Forbedring af muligheden for at krydse centrum på cykel. I cykel- og stiplanen er der beskrevet handlinger, som danner grundlag for de næste mange års investeringer på cykel- og stiområdet. Disse investeringer skal medvirke til at flere borgere kommer til at bevæge sig mere på stierne i kommunen. Handlingerne omfatter både indsatser mod holdningsændringer for at få flere til at cykle og anlægsarbejder i form af anlæg af egentlig cykelstier, mindre anlæg til forbedring af sikkerhed for cyklister, anlæg af 2 minus 1 veje m.m. Anlægsarbejder er prioriteret ud fra anvendelse til skole, pendling, naturoplevelser og kombinationer af disse. Indsatser rettet mod holdningsændringer har ofte fulgt de rent fysiske indsatser.

3 Cykelstiplanen indeholder ikke en investeringsplan. Prioriteringen er således kun en rækkefølgeplan uden angivelse af gennemførelsesår. Cykelstiprojekter m.m.. Siden 2011 er der anlagt nye cykelstier langs vejene på Mariagervej, Toldbodgade-Nyholmsvej samt dobbeltrettede cykelstier ved Hornbæk Skole, Tørvebryggen-cykelrampe, Gudenåstien, Gl. Viborgvej, Fårupvej, ved Blegen mellem Randers og Vorup. Derudover er der etableret 2 minus 1 vej på Rismøllegade og Tjæbyvej og en stibro ved motorvejen over Gudenåen. Nye cykelstier på Skolevej i Assentoft og Randersvej i Langå er på vej i Derudover etableres der 2 minus 1 vej på Hvidstenvej og Hastrupvej. Siden cykelstiplanen blev vedtaget har Forvaltningen løbende modtaget forslag til flere cykelstiprojekter via bl.a. høringsfaser i forbindelse med kommuneplan, mobilitetsplan, trafiksikkerhedsplan samt forslag fra borgere i almindelighed. Alle forslag inkl. nye forslag er vist på oversigtskortene nedenfor. Kortene viser de cykelstiprojekter som er med i den vedtagne cykel- og stiplan, de anlagte cykelstier siden 2011 og de nye forslag til cykelstiprojekter, som forvaltningen siden 2011 har modtaget.

4

5 Anlægsøkonomi på realiserede cykelstiprojekter siden 2011: I tabellen nedenfor er de realiserede/finansierede cykelstiprojekter siden 2011 listet sammen med anlægsøkonomien for projekterne og anlægsoverslag for de projekter der er i gang med at blive realiseret. Projekt Anlægsøkomoni Etableringsår Cykelstier langs Mariagervej kr Cykelstier langs Toldbodgade og Nyholmsvej kr sti til Benzonvej Dobbeltrettede cykelstier ved Hornbæk Skole samt hævede flader på H. C. Andersens Vej kr Cykelrampe ved Tørvebryggen/ Hvidemøllevej Gudenåstien, anlæg Gudenåstien, asfaltering kr /2016 Cykelstier langs Gl. Viborgvej kr Cykelstier langs Fårupvej kr Cykelsti ved Blegen kr minus 1 vej på Rismøllegade og Tjærbyvej kr samt blå cykelafmærkning i krydset Udbyhøjvej/Dronningborg Boulevard Stibro ved motorvejen over Gudenåen Finansieret af Aage V Jensens Fonde Cykelstier langs Randersvej i Langå x kr. 2015/ kr. Dobbeltrettede cykelstier på Skolevej i kr Assentoft 2 minus 1 vej på Hvidstensvej og kr Hastrupsvej Sum kr