Bekendtgørelse nr. 957 af 27. juni 2016 om vurdering af visse offentlige og private anlægs virkning på miljøet (VVM) i medfør af lov om planlægning

Transkript

1 Anmeldeskema Bekendtgørelse nr. 957 af 27. juni 2016 om vurdering af visse offentlige og private anlægs virkning på miljøet (VVM) i medfør af lov om planlægning Basisoplysninger Projektbeskrivelse (kan vedlægges) Navn, adresse, telefonnr. og på bygherre Navn, adresse, telefonnr. og på kontaktperson Projektets adresse, matr. nr. og ejerlav Projektet berører følgende kommune eller kommuner (omfatter såvel den eller de kommuner, som projektet er placeret i, som den eller de kommuner, hvis miljø kan tænkes påvirket af projektet) Oversigtskort i målestok eks. 1: Målestok angives Kortbilag i målestok 1: eller 1:5.000 med indtegning af anlægget og projektet (vedlægges dog ikke for strækningsanlæg) Tekst Nærværende anmeldelse omhandler en projektændring på Projekt Nordhavnsvej i forhold til VVM-redegørelsens ( januar 2009) pkt om trafikstøj. Ændringen vedrører en udskydelse af etablering af en støjskærm langs Roklubberne, jævnfør vedlagte kortbilag. Årsagen hertil er, at det samme areal, hvor støjskærmen var planlagt opført, nu planlægges anvendt som arbejdsareal i forbindelse med anlæg af forbindelsen fra Nordhavnsvej til Nordhavnen via Svanemøllebugten. Til yderligere beskrivelse af forholdene vedlægges ligeledes: Nordhavnsvej Støjskærm langs roklubberne, , udarbejdet af Rambøll Notat vedr. støjskærme foran roklubberne, , udarbejdet af Københavns Kommune Københavns Kommune, Center for Udførelse af Anlæg, Ryvangs Allé 1, Bygning 110, 2100 kbh Ø, tlf.: , karsor@tmf.kk.dk Karsten K Sørensen, Ryvangs Allé 1, Bygning 110, 2100 kbh Ø, tlf.: , karsor@tmf.kk.dk Arealet er beliggende på strandvænget, jævnfør vedlagte kortbilag. København Vedlagt Målestok angives: Forholdet til VVM reglerne Ja Nej Er projektet opført på bilag 1 til denne bekendtgørelse X Hvis ja, er der obligatorisk VVM-pligtigt. Angiv punktet på bilag 1: Er projektet opført på bilag 2 til denne bekendtgørelse X Hvis ja, angiv punktet på bilag 2: 14 Projektets karakteristika Tekst

2 1. Hvis bygherren ikke er ejer af de arealer, som projektet omfatter angives navn og adresse på de eller den pågældende ejer, matr. nr og ejerlav 2. Arealanvendelse efter projektets realisering Det fremtidige samlede bebyggede areal í m 2 Det fremtidige samlede befæstede areal i m 2 3. Projektets areal og volumenmæssige udformning Er der behov for grundvandssænkning i forbindelse med projektet og i givet fald hvor meget i m Projektets samlede grundareal angivet i ha eller m 2 Projektets bebyggede areal i m 2 Projektets nye befæstede areal i m 2 Projektets samlede bygningsmasse i m 3 Projektets maksimale bygningshøjde i m 4. Projektets behov for råstoffer i anlægsperioden Råstofforbrug i anlægsperioden på type og mængde: Vand- mængde i anlægsperioden Affaldstype og mængder i anlægsperioden Spildevand mængde og type i anlægsperioden Håndtering af regnvand i anlægsperioden Anlægsperioden angivet som mm/åå mm/åå Arealet er angivet på de vedlagte kortbilag. Projektets karakteristika Tekst 5. Projektets kapacitet for så vidt angår flow ind og ud samt angivelse af placering og opbevaring på kortbilag af råstoffet/produktet i driftsfasen: Råstoffer type og mængde i driftsfasen Mellemprodukter type og mængde i driftsfasen Færdigvarer type og mængde i driftsfasen Vand mængde i driftsfasen

3 6. Affaldstype og årlige mængder, som følge af projektet i driftsfasen: Farligt affald: Andet affald: Spildevand til renseanlæg: Spildevand med direkte udledning til vandløb, sø, hav: Håndtering af regnvand: Projektets karakteristika Ja Nej Tekst 7. Forudsætter projektet etablering af selvstændig vandforsyning? 8. Er anlægget eller dele af anlægget omfattet af standardvilkår? 9. Vil anlægget kunne overholde alle de angivne standardvilkår? 10. Er anlægget eller dele af anlægget omfattet af BREF-dokumenter? 11. Vil anlægget kunne overholde de angivne BREF-dokumenter? 12. Er anlægget eller dele af anlægget omfattet af BAT-konklusioner?

4 Projektets karakteristika Ja Nej Tekst 13. Vil anlægget kunne overholde de angivne BAT-konklusioner? 14. Er projektet omfattet af en eller flere af Miljøstyrelsens vejledninger eller bekendtgørelser om støj? 15. Vil anlægsarbejdet kunne overholde de vejledende grænseværdier for støj og vibrationer? 16. Vil det samlede anlæg, når projektet er udført, kunne overholde de vejledende grænseværdier for støj og vibrationer? 17. Er projektet omfattet Miljøstyrelsens vejledninger, regler og bekendtgørelser om luftforurening? 18. Vil anlægsarbejdet kunne overholde de vejledende grænseværdier for luftforurening? 19. Vil det samlede anlæg kunne overholde de vejledende grænseværdier for luftforurening? 20. Vil projektet give anledning til støvgener eller øgede støvgener I anlægsperioden? I driftsfasen? Nordhavnstunnel er omfattet af Vejledning fra Miljøstyrelsen Nr Støj fra veje. Projektændringen vil betyde, at støjskærmens reduktion på ca. 2-4 db ved Roklubbernes facade afventer færdiggørelse af Nordhavnstunnel. Af vedlagte støjberegninger ved Strandvænget (Notat om Nordhavnsvej Støjskærm langs roklubberne, figur 4) fremgår det, at roklubbernes opholdsarealer mod vandet fortsat kan overholde de vejledende støjgrænseværdier. Ikke relevant På roklubbernes facader mod Strandvænget vil vejstøjen være mellem db uden støjskærm (jf. Notat om Nordhavnsvej Støjskærm langs roklubberne, figur 4). Projektets karakteristika Ja Nej Tekst 21. Vil projektet give anledning til lugtgener eller øgede lugtgener I anlægsperioden? I driftsfasen? 22. Vil anlægget som følge af projektet have behov for belysning som i aften og nattetimer vil kunne oplyse naboarealer og omgivelserne I anlægsperioden? I driftsfasen? 23. Er anlægget omfattet af risikobekendtgørelsen, jf. bekendtgørelse om kontrol med risikoen for større uheld med farlige stoffer nr af 14. december 2006?

5 Projektets placering Ja Nej Tekst 24. Kan projektet rummes inden for lokalplanens generelle formål? 25. Forudsætter projektet dispensation fra gældende bygge- og beskyttelseslinjer? 26. Indebærer projektet behov for at begrænse anvendelsen af naboarealer? 27. Vil projektet kunne udgøre en hindring for anvendelsen af udlagte råstofområder? 28. Er projektet tænkt placeret indenfor kystnærhedszonen?

6 Projektets placering Ja Nej Tekst 29. Forudsætter projektet rydning af skov? (skov er et bevokset areal med træer, som danner eller indenfor et rimeligt tidsrum ville danne sluttet skov af højstammede træer, og arealet er større end ½ ha og mere end 20 m bredt.) 30. Vil projektet være i strid med eller til hinder for realiseringen af en rejst fredningssag? 31. Afstanden fra projektet i luftlinje til nærmeste beskyttede naturtype i henhold til naturbeskyttelseslovens Rummer 3 området beskyttede arter og i givet fald hvilke? 33. Afstanden fra projektet i luftlinje til nærmeste fredede område. 34. Afstanden fra projektet i luftlinje til nærmeste Habitatområde (Natura 2000 områder, fuglebeskyttelsesområder og Ramsarområder). 35. Vil det samlede anlæg som følge af projektet kunne overholde kvalitetskravene for vandområder og krav til udledning af forurenende stoffer til vandløb, søer eller havet, jf. bekendtgørelse nr af 25. august 2010 og bekendtgørelse nr af 21. december 2011 samt kvalitetsmålsætningen i vandplanen? 36. Er projektet placeret i et område med særlige drikkevandinteresser? 37. Er projektet placeret i et område med registreret jordforurening?

7 Projektets placering Ja Nej Tekst 38. Er der andre lignende anlæg eller aktiviteter i området, der sammen med det ansøgte må forventes at kunne medføre en øget samlet påvirkning af miljøet (Kumulative forhold)? 39. Vil den forventede miljøpåvirkning kunne berøre nabolande? 40. En beskrivelse af de påtænkte foranstaltninger med henblik på at undgå, forebygge eller begrænse væsentlige skadelige virkninger for miljøet? Det vurderes, at en udskydelse af etablering af støjskærmen ikke vil medføre væsentlige skadelige virkninger på miljøet. Jævnfør Notat om Nordhavnsvej Støjskærm fremgår det således, at støjskærmen kun i begrænset omfang påvirker støjforholdene i området. Det fremgår desuden, at støjskærmen har størst virkning i området lige bag skærmen. Når man bevæger sig længere væk fra skærmen, aftager virkningen. Støjskærmen dæmper typisk støjen med 2-4 db, svarende til en hørbar men lille ændring, i området mellem parkeringsarealet og Strandvænget og i nogen grad mellem bygningerne. På østsiden af bygningerne er den støjdæmpende virkning 1-2 db, svarende til en meget lille eller netop hørbar ændring. 41. Undertegnede erklærer herved på tro og love rigtigheden af ovenstående oplysninger. Dato: Bygherre/anmelder: Københavns Kommune, Center for Udførelse af Anlæg v/ Karsten K Sørensen Vejledning Skemaet udfyldes af bygherren eller dennes rådgiver baseret på bygherrens viden om eget projekt sammenholdt med de oplysninger og vejledninger, der henvises til i skemaet. Det forudsættes således, at bygherren eller dennes rådgiver er fortrolig med den miljølovgivning, som projektet omfattes af. Bygherren skal ikke gennem præcise beregninger angive projektets forventede påvirkninger men alene tage stilling til overholdelsen af vejledende grænseværdier og angivne miljøforhold baseret på de oplysninger, der kan hentes på offentlige hjemmesider.

8 Farverne»rød/gul/grøn«angiver, hvorvidt det pågældende tema kan antages at kunne medføre, at projektet vurderes at kunne påvirke miljøet væsentligt og dermed være VVM-pligtigt.»Rød«angiver en stor sandsynlighed for VVM-pligt og»grøn«en minimal sandsynlighed for VVM-pligt. Hvis feltet er sort, kan spørgsmålet ikke besvares med ja eller nej. VVM-pligten afgøres dog af VVM-myndigheden. I de fleste tilfælde vil kommunen være VVM-myndighed. Bygherres eller dennes rådgivers udfyldelse af skemaet er omfattet af straffelovens 161 om strafansvar ved afgivelse af urigtige oplysninger til en offentlig myndighed.

9 STRANDVEJEN ØSTERBROGADE GENTOFTE KOMMUNE Støjskærm langs kysten STRANDVÆNGET Støjskærm langs roklubberne KALKBRÆNDERIHAVNSGADE JAGTVEJ m NORDHAVNSVEJ Strandvænget Kort over placering af støjskærm Bilag 1

10 ØSTERBROGADE GENTOFTE KOMMUNE Støjskærm langs kysten STRANDVÆNGET Støjskærm langs roklubberne FREDERIKSBERG KOMMUNE TÅRNBY KOMMUNE km NORDHAVNSVEJ Strandvænget Kort over placering af støjskærm Bilag 2

11 KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Anlæg NOTAT Til Center for Miljøbeskyttelse Notat vedr. støjskærme foran roklubberne Nærværende notat er udarbejdet med baggrund i møde afholdt den 31. oktober 2016 med deltagelse af Center for Miljøbeskyttelse samt bygherre på Projekt Nordhavnsvej samt dennes rådgiver Sagsnr Dokumentnr Sagsbehandler Karsten Kølbel Sørensen På mødet blev der med udgangspunkt i notat udarbejdet af Rambøll, dateret den 12. oktober 2015, drøftet forskellige alternativer til en permanent støjskærm foran roklubberne, som det er angivet i VVMredegørelsen og Nordhavnsvej, januar I Rambølls notat er der gennemført reviderede støjberegninger, der viser, at en støjskærm kun vil dæmpe støjen med ca. 4 db ind mod roklubberne i forhold til en reduktion på ca. 8 db, som det har været angivet i VVM-redegørelsen. Det vil altså sige, at en støjskærm foran roklubberne ikke vil have den støjdæmpende effekt, som i sin tid blev lagt til grund ved beskrivelsen i VVM-rapporten. Det blev på mødet drøftet, om der kan opnås en større støjdæmpende effekt ved at sætte støjskærme på bygningernes terrasser, men det blev ikke fastslået, om dette var en brugbar løsning. I den udarbejdede VVM-redegørelse for Nordhavnstunnelen, Rapport , fremgår det af afsnit 8.2., at uanset den valgte linieføring af tunnelen vil området mellem roklubberne og Strandvænget skulle benyttes som midlertidigt arbejdsareal eller til oplagring af maskiner mm., jævnfør nedenstående figurer. Center for Anlæg Ryvangs Allé 1 Bygning 110 Postboks København Ø karsor@tmf.kk.dk EAN nummer

12 Det betyder, at en støjskærm, der opsættes her, under alle omstændigheder vil skulle fjernes igen, når arbejdet med tunnelen påbegyndes. Det anbefales derfor, at den endelige beslutning om etablering af støjskærme foran roklubberne afventer, at forbindelsen til Nordhavnen er færdigetableret. Afholdelsen af de hermed forbundne omkostninger kommer til at fremgå af en særskilt aftale mellem Nordhavnsvej/CUA og Vejdirektoratet, som er bygherre på Nordhavnstunnelen. Side 2 af 2

13 NOTAT Projekt Nordhavnsvej Kunde Københavns Kommune, TMF Notat nr. Støjskærm langs roklubberne Dato Til Center for udførelse af anlæg Fra Kristine Hillig og Allan Jensen, Rambøll Nordhavnsvej Støjskærm langs roklubberne Dato Indledning Der er gennemført en detaljeret beregning af den støjdæmpende virkning af en støjskærm langs roklubberne ved Strandvænget. Der er regnet på en løsning med en skærm, der har en højde på 2,5 meter over Strandvængets niveau. Støjen ved roklubberne er beregnet henholdsvis 1½ meter over terræn (svarende til udendørs færdsels- og opholdsarealer) og 4½ meter over terræn (svarende til 1.sals højde). Beliggenheden af roklubberne kan ses af figuren på næste side. Det er hovedresultatet, at en støjskærm kun i begrænset omfang påvirker støjforholdene i området. Virkningen er størst i området, der ligger mellem Strandvænget og roklubberne, mens den på østsiden af roklubbernes bygninger vil medføre en meget lille eller netop hørbar ændring af støjen. Rambøll Englandsgade 25 DK-5100 Odense C T F Udarbejdet af Kontrolleret af Godkendt af AAJ KRSH CAD Rambøll Danmark A/S CVR NR P:\Nordhavnsvejen\2009\8 Projekt support\81 Ekspertbistand\811 Støj og vibrationer\nhv Støjberegninger af Strandvænget syd.docx 1/8 Medlem af FRI

14 Figur 1 Beliggenheden af roklubber (markeret med rødt). 2. Beregningsmetode Der er taget udgangspunkt i tidligere udførte beregninger af vejtrafikstøjen i området ved Nordhavnsvejen med et ændret tilkoblingsanlæg (NHV Støjberegning TKA). Støjberegningerne omfatter trafikstøj fra de primære veje i området. Der er anvendt beregningsmodellen Nord2000 med beregningsprogrammet SoundPLAN 7.4. Derudover er beregningerne udført i henhold til Miljøstyrelsens vejledning 4/2006, Støjkortlægning og støjhandlingsplaner. Støjberegningerne er i øvrigt udført på samme måde og med de samme forudsætninger om den fremtidige trafik (se Figur 2) som ved udarbejdelse af den oprindelige VVM-redegørelse for Nordhavnsvejen (Nordhavnsvej, VVM redegørelse og miljøvurdering, Københavns Kommune, 2009). I beregningsmodellen indgår et detaljeret 3D-tegningsgundlag med det nye vejanlæg, herunder tunnelanlægget, tilslutningsanlægget og Strandvænget. Endvidere indgår en 3Dmodel af områdets terrænforhold, øvrige veje, bebyggelse og støjskærme. P:\Nordhavnsvejen\2009\8 Projekt support\81 Ekspertbistand\811 Støj og vibrationer\nhv Støjberegninger af Strandvænget syd.docx 2/8

15 Figur 2. Oversigt over forudsatte trafikmængder (køretøjer/døgn). Trafikken på Nordhavnsvej er fordelt med køretøjer/døgn på hver køreretning (tunnelrampe). For de mindre veje er anvendt trafikmængder fra støjkortlægning af Københavns Kommune Støjskærm langs roklubberne De udførte støjberegninger har til formål at belyse effekten af en støjskærm langs roklubberne på Strandvænget. Det er forudsat, at skærmen i givet fald har en højde på 2,5 meter og er transparent. Det betyder, at den i nogen grad kan reflektere vejstøjen til den anden side af Strandvænget. Den undersøgte skærmstrækning ud for roklubbernes bygninger har en længde på ca. 155 meter. Placeringen af støjskærmen ses af nedenstående figur, der også viser støjskærme længere mod nord på østsiden af Strandvænget. Trafikstøjen i den fremtidige situation med Nordhavnsvejen i drift er beregnet for følgende situationer: Støjforholdene i området uden støjskærm. Støjen er beregnet 1,5 meter over terræn og 4,5 meter over terræn, svarende til 1. sal. Støjforholdene i området med 2,5 meter høj støjskærm. Støjen er beregnet 1,5 meter over terræn og 4,5 meter over terræn, svarende til 1. sal. P:\Nordhavnsvejen\2009\8 Projekt support\81 Ekspertbistand\811 Støj og vibrationer\nhv Støjberegninger af Strandvænget syd.docx 3/8

16 Figur 3 Undersøgt mulighed for støjskærm langs roklubberne (angivet med rød linje). 4. Resultater af støjberegninger Figur 4 og Figur 5 viser trafikstøjniveauet i området uden støjskærmen langs vejen ved roklubben, hhv. 1,5 meter og 4,5 meter over terræn. Figur 6 og Figur 7 viser trafikstøjniveauet i området med 2,5 meter høj støjskærm langs vejen ved roklubben, hhv. 1,5 meter og 4,5 meter over terræn. P:\Nordhavnsvejen\2009\8 Projekt support\81 Ekspertbistand\811 Støj og vibrationer\nhv Støjberegninger af Strandvænget syd.docx 4/8

17 Figur 4 Uden støjskærm. Trafikstøjen er vist 1,5 meter over terræn for den fremtidige situation med Nordhavnsvejen i drift. Figur 5 Uden støjskærm. Trafikstøjen er vist 4,5 meter over terræn (svarende til 1. sal) for den fremtidige situation med Nordhavnsvejen i drift. P:\Nordhavnsvejen\2009\8 Projekt support\81 Ekspertbistand\811 Støj og vibrationer\nhv Støjberegninger af Strandvænget syd.docx 5/8

18 Figur 6 Med 2,5 meter højstøjskærm langs roklubbens bygninger. Trafikstøjen er vist 1,5 meter over terræn for den fremtidige situation med Nordhavnsvejen i drift. Figur 7 Med 2,5 meter højstøjskærm langs roklubbens bygninger. Trafikstøjen er vist 4,5 meter over terræn for den fremtidige situation med Nordhavnsvejen i drift. P:\Nordhavnsvejen\2009\8 Projekt support\81 Ekspertbistand\811 Støj og vibrationer\nhv Støjberegninger af Strandvænget syd.docx 6/8

19 5. Sammenligning af resultat med/uden støjskærm Til vurdering af skærmens virkning kan anvendes Figur 8, der beskriver, hvordan ændringer i støjniveauer opleves. Ændring i støjniveau Oplevet ændring 1 db En meget lille ændring 2 db En netop hørbar ændring 3 db En hørbar, men lille ændring 5 db En væsentlig og tydelig ændring 10 db En halvering af støjen 20 db En meget stor ændring Figur 8 Oplevelse af ændringer i støjniveauer. Ved sammenligning af støjkortene vil man bemærke, at støjskærmen kun i begrænset omfang påvirker støjforholdene i området. Det fremgår desuden, at støjskærmen har størst virkning i området lige bag skærmen. Når man bevæger sig længere væk fra skærmen, aftager virkningen. Figur 9 og Figur 10 viser mere detaljeret den støjdæmpende virkning af støjskærmen, henholdsvis 1,5 meter over terræn og 4,5 meter over terræn. De to kort er dannet ved at trække støjkortene med og uden støjskærm fra hinanden. Figurerne viser, at støjskærmen typisk dæmper støjen med 2-4 db i området mellem parkeringsarealet og Strandvænget og i nogen grad mellem bygningerne. På østsiden af bygningerne er den støjdæmpende virkning 1-2 db, svarende til en meget lille eller netop hørbar ændring. Dette billede er stort set det samme 1,5 meter over terræn og 4,5 meter over terræn, hvis man ser bort fra området mellem Strandvænget og bygningerne. Det bemærkes, at støjforholdene i højden 4,5 meter kun er interessant for bygningsfacader og tagterrasser. P:\Nordhavnsvejen\2009\8 Projekt support\81 Ekspertbistand\811 Støj og vibrationer\nhv Støjberegninger af Strandvænget syd.docx 7/8

20 Figur 9 Støjskærmens virkning 1,5 meter over terræn. Figur 10 Støjskærmens virkning 4,5 meter over terræn. P:\Nordhavnsvejen\2009\8 Projekt support\81 Ekspertbistand\811 Støj og vibrationer\nhv Støjberegninger af Strandvænget syd.docx 8/8

21 Grænseværdier for vejtra 湜㬩 ik Der 湜㬩 indes vejledende støjgrænser for de 湜㬩 leste typer af ekstern støj. De vejledende støjgrænser er almindeligvis fastlagt ud fra undersøgelser af store befolkningsgruppers opfattelse af støjen. Nedenfor gives en gennemgang af grænseværdierne for vejtra 湜㬩 ik. De vejledende grænseværdier for vejtrafikstøj er beskrevet i Miljøstyrelsens vejledning nr. 4/2007 "Støj fra veje" (PDF). Grænseværdierne er i første række til planlægningsbrug og anvendes ved planlægning af nye boligområder langs eksisterende veje, men lægges også til grund når man skal vurdere støjulemper ved eksisterende boliger langs eksisterende veje. Det anbefales også, at der ved planlægning af nye vejanlæg og vejudbygninger tages hensyn til støjkonsekvenserne og sikres det lavest mulige støjniveau i eksisterende støjfølsomme områder. Støjgrænserne er til forskel fra tidligere angivet som L, der er støjens døgnvægtede middelværdi. Støjen fra aftenperioden (kl ) tillægges et genetillæg på 5 db, og støjen i natperioden (kl ) får et genetillæg på 10 db, inden middelværdien regnes ud. den Rekreative områder i det åbne land (sommerhusområder, grønne områder, campingpladser): 53 db Rekreative områder i eller nær byområder (parker, kolonihaver, nyttehaver, turistcampingpladser): 58 db Boligområder (boligbebyggelse, daginstitutioner m.v., udendørs opholdsarealer): 58 db Offentlige formål (hospitaler, uddannelsesinstitutioner, skoler): 58 db Liberale erhverv m.v. (hoteller, kontorer m.v.): 63 db.

22 Støj-Danmarkskortet Find støjbelastningen ved din bolig. Kontakt Miljøstyrelsen Strandgade København K Tlf.: mst@mst.dk CVR: EAN: