Trafiksikkerhedsrådet

Transkript

1 Sidenr. 18 Dagsorden Mødedato: 21. marts 2011 Mødetidspunkt: 13:00 Sluttidspunkt: 14:30 Mødelokale: Fraværende: 1.2 Vest Merete Dissing Pedersen, Ole Svendsen GODKENDELSE AF FORSLAG TIL DAGSORDENEN: Godkendt.

2 Indholdsfortegnelse Sidenr. 19 Sagsnr. Side 1. s aktiviteter i Udvidet dødsulykkesstatistik "Bordet rundt" - gensidig orientering Orienteringspunkter... 27

3 Sidenr s aktiviteter i 2011 Sagsid.: 10/607 Resumé By- og Udviklingsforvaltningen fremlægger forslag til, hvilke aktiviteter, der kan gennemføres indenfor s budget i Forslag By- og udviklingsdirektøren foreslår, at i 2011 deltager i følgende aktiviteter: Skolestartskampagne (er bestilt) Fartkampagne (er bestilt) Spritkampagne Safe days Trafikpolitik (formidling) Cykler uden grænser (skolestartspakker) Beslutning den Godkendt. Fraværende Merete Dissing Pedersen, Ole Svendsen Sagsfremstilling By- og Udviklingsforvaltningen oplyser, at der på det kommunale driftsbudget er afsat kr. på kontoen Trafiksikkerhedsarbejde, hvorfra s aktiviteter finansieres. Af Rådet for Sikker Trafiks kampagnekalender fremgår følgende planlagte landsdækkende fælleskampagner: Hastighed (afvikles uge 18-20) Sprit (uge 24-26) Skolestart (uge 32-35) På grund af tidlige bestillingsfrister har det været nødvendigt at få en afklaring på s deltagelse i kampagnerne om skolestart og hastighed (jf. udsendt notat af 14. februar 2011). Da forvaltningen alene har modtaget positive reaktioner på notatets anbefalinger, er der afgivet bestilling som beskrevet nedenfor:

4 Sidenr. 21 SKOLESTARTSKAMPAGNE: Skolestartskampagnen skal primært minde forældre om, at det er vigtigt, at de træner skolevejen med deres børn for at ruste dem til at blive sikre trafikanter. Samtidig skal kampagnen få bilister og andre trafikanter til at være særligt opmærksomme omkring landets skoler ved skolestart. Kampagnen kører i uge 32-35, hvor børnehaveklasseeleverne netop er startet i skole. Skolestartskampagnen har fået nyt design i Indholdet og elementerne er stadig de samme, men det fire år gamle design er blevet fornyet og forbedret. Børnehaveklasserne får igen i år mulighed for at deltage i en konkurrence og vinde 1000 kr. til klassekassen, når de har løst opgavehæftet. Kampagneelementerne består bl.a. af en gratis grundpakke: Forældrefolder med gode råd til at træne skolevejen. Opgavehæftet Pas på de små i trafikken med opgaver, som børn og voksne kan løse i fællesskab. Skoleplakat. Bestilling af ti grundpakker udløser en gratis plakat til skolerne. Postmappe i plastik til kommunikationen mellem skole og hjem (bl.a. nævnte forældrefolder og opgavehæfte). Pris: 8 kr./stk. Vejkanttavler til ophæng ved skolevejene og synliggørelse af kampagnen lokalt. Der tilbydes et antal gratis plakater fordelt efter antallet af skoler i hver enkelt kommune for Koldings vedkommende drejer det sig om 86 stk. svarende til ca. 3 plakater pr. skole. Det forudsættes, at skolerne selv opsætter plakater. Der er bestilt grundpakker, postmapper og vejkantplakater for ca kr. (ca nye børnehaveklasselever). Heri er indregnet fragtudgifter m.v. FARTKAMPAGNEN MIT HJEM, DIN FART :

5 Sidenr. 22 Kampagnens mål er at gøre opmærksom på de beboere, der har deres hjem langs landevejene. Bilisterne skal se landevejene med nye øjne og forstå, at det skaber utryghed blandt beboerne, at der køres for stærkt. Bilisterne skal kunne sætte sig i beboernes sted. Kampagnen skal bryde bilisternes vanetænkning og rutinekørsel, så de bliver mere bevidste om, at beboerne langs vejene er bekymrede over den høje fart. Forventningspresset til bilisternes kørsel skal øges. Kampagnen bygger på en genkendelig, effektiv og interaktiv tavle: DIN FART. Den kombineres med beboere langs landevejene, der dels holder tavlen, dels symboliseres med en ny silhuet af en lille pige. Kampagnen afvikles i ugerne Der er bestilt følgende materialer: Vejkantplakater ( Mit hjem din fart og Rød silhuet ) samt standere til samme. Samlet økonomisk ramme ca kr. Derudover er en særlig tegneserie fartstriben bestilt til indrykning som annonce i Budstikken i kampagneperiodens anden uge. Derudover foreslås det, at også deltager i den sidste fælleskampagne: SPRITKAMPAGNEN: Kampagnen, som er første del af et samlet koncept for perioden og som i år finder sted i ugerne 24-26, vil koncentrere sig om to målgrupper. Den ene vil være den potentielle spritbilist. Ud fra uheldsoplysninger tegner der sig følgende karakteristik: Mænd i aldersgruppen år Bor i provinsen Chancebilist eller vanekører Kører spritkørsel i aften- og nattetimerne i weekenden Er ikke alkoholafhængig (den alkoholafhængige vurderes ikke at kunne nås gennem kommunikation). Derudover vil kampagnen også henvende sig til omgivelserne til ovenstående målgruppe, som f.eks. kan være familie, venner, kolleger eller andre, som han er til én eller anden form for social sammenkomst med. Begge målgrupper er vigtige. Arbejdsgruppen arbejder i øjeblikket på højtryk for at udvikle et kreativt koncept. Kampagneelementerne er derfor heller ikke fastlagt, men arbejdsgruppen arbejder på, at spritkampagnen bliver lokalt integreret, så kommuner og regionale udvalg har noget lokalt/regionalt at bidrage med overfor egne borgere. Det ligger dog fast, at den primære indsats lægges i forhold til de mange arrangementer Skt. Hans aften, hvor kampagnemateriale kan distribueres ud til bålarrangørerne (grundejerforeninger o. lign.). Der vil fra centralt hold blive udarbejdet forslag til lokale events til Sct. Hans aften samt annoncer til forudgående omtale i lokale medier. Kommunen bestemmer selv, hvor i

6 Sidenr. 23 kommunen disse events skal gennemføres typisk steder, hvor der er flest mennesker samlet. Det foreslås, at der afsættes en samlet ramme på kr. til deltagelse i kampagnen. Forvaltningen foreslår desuden, at følgende aktiviteter gennemføres i 2011: SAFE DAYS (for klasse): Kampagnen tager udgangspunkt i en tværfaglig indsats og inddrager både alkoholforbrug blandt de unge, deres aftalekultur, deres weekendaktiviteter, deres færden i trafikken og deres indbyrdes omgang i det hele taget. Konceptet udbydes nu i samarbejde med Syddanmarks Færdselssikkerhedsudvalg til de syddanske kommuner. SAFE DAYS består af to dele: En fast ramme som Vejdirektoratet/Syddanmarks Færdselssikkerhedsudvalg tilbyder kommunerne og en lokal del, som er den enkelte kommunes aftryk på SAFE DAYS. Formålet med SAFE DAYS er at involvere netværket omkring de unge og de unge selv i en levende oplysning om alkohol, aftaler og trafikal sikkerhed. Krumtappen er en event i kommunen, hvor alle 8. og 9. klasserne inviteres til at deltage. Kampagnen er inddelt i tre etaper en fase for klassen (Klassedialog), en fase for de unge (selve eventen) og en for forældrene (Dialog i hjemmet). Kommunen bestemmer selv, hvornår kampagnen skal finde sted, men oktober anbefales som en god måned. Kampagnen strækker sig over en ca. én måned fra den første kontakt med skolerne over selve eventen og til kontakten til forældrene. Da Kolding har en del uheld med unge indblandet, foreslås det som en tidlig og forebyggende indsats for store børn og unge, at deltager i kampagnen. Det foreslås, at der afsættes en ramme på kr. Beløbets endelige størrelse vil afhænge af antallet af tilmeldte elever. TRAFIKPOLITIK: Kommunen har som del af projektet Kolding Cykelby modtaget statsstøtte til gennemførelse af forskellige delprojekter, herunder formulering af trafikpolitiker på de enkelte skoler. De øvrige delprojekter er omtalt i orienteringspunktet Kolding Cykelby. Trafikpolitik er: Et dokument, der beskriver kort og godt, hvad skolen gør for at ruste børn og unge til at færdes sikkert i trafikken. Det kan være et større eller mindre dokument. Eller bare ti gode regler, der bliver fulgt. En trafikpolitik sætter både fokus på trafik i undervisningen, på afviklingen af trafikken omkring skolen og på trafikvaner hos børn og voksne. En trafikpolitik er vejen til sikker skoletrafik og er et godt redskab til at sikre, at der rent faktisk sker noget. Som del af projektet sendte forvaltningen i oktober 2010 et brev med tilhørende spørgeskema til samtlige skoler i Kolding Kommune (i alt 30 skoler - 25 folkeskoler og 5 private skoler). I alt har 14 skoler udfyldt skemaet.

7 Sidenr. 24 Med udgangspunktet i besvarelserne afholdte forvaltningen i januar 2011 møder med disse skoler. Efter en gennemgang af begrebet trafikpolitik (formål, indhold mv.) drøftedes de enkelte skolers muligheder for at deltage i arbejdet. Alle skoler var gennemgående positive og vil enten udarbejde en trafikpolitik eller revidere den, som de har i forvejen. Enkelte skoler vil gerne have hjælp til formidling af deres trafikpolitik (forældrefolder el.lign.) Det er der imidlertid ikke økonomi til indenfor dette projekts rammer, hvorfor det i regi af foreslås at afsætte en ramme på kr. til dette formål. Forvaltningen vil kontakte de deltagende skoler sidst på foråret for at høre til status for trafikpolitik-arbejdet evt. med henblik på afholdelse af nye fællesmøder til efteråret. Arbejdet med trafikpolitik er i øvrigt omtalt i det seneste nyhedsbrev til kommunerne fra Rådet for Sikker Trafik (vedlagt som bilag). CYKLER UDEN GRÆNSER: Projektet, hvis formål er af fremme cyklen som transportmiddel, er medfinansieret af IN- TERREG 4 A-programmet Syddanmark Schleswig-K.E.R.N. under EU. Projektet løber i 3 år fra 2010 til Projektet er et samarbejde mellem 4 danske og 2 tyske kommuner: Middelfart, Esbjerg, Svendborg, Kolding, Kiel og Flensborg. De vigtigste mål med projektet er: At reducere CO2 udledningen At forbedre folkesundheden At reducere biltrængslen i byerne Kommunerne skal udarbejde lokale cykelpolitikker og cykelhandlingsplaner, der begge skal vedtages politisk. Derudover skal kommunerne i fællesskab udarbejde et fælles koncept for et CO2-regnskab for cykeltrafikken, der kan dokumentere den CO2-reduktion, som indsatserne til fremme af cykeltrafik medfører. Der er udpeget tre særlige indsatsområder: Pendling Turist Børn & Unge I forbindelse med indsatsområdet Børn & Unge skal der udvikles et fælles koncept for udlevering af en skolestartspakke, der f. eks. kan indeholde refleksvest, cykeltjek, cykellygter eller andre lignende trafiksikkerhedsprodukter. Projektmidlerne til dette er relativt begrænsede, hvorfor det foreslås, at afsætter kr. til indkøb af yderligere pakker, hvorved det vil blive muligt at nå ud til en bredere kreds af elever. Forvaltningen oplyser afslutningsvis, at ovennævnte aktiviteter samlet vil kunne gennemføres for ca kr. Bilag: /11 Åben Rådet for Sikker Trafik - Nyhedsbrev om trafikpolitik

8 Sidenr Udvidet dødsulykkesstatistik Sagsid.: 10/607 Resumé By- og Udviklingsforvaltningen orienterer om arbejdet med udvidet dødsulykkesstatistik i Forslag By- og Udviklingsdirektøren foreslår, at orienteringen tages til efterretning. Beslutning den Godkendt. Fraværende Merete Dissing Pedersen, Ole Svendsen Sagsfremstilling By- og Udviklingsforvaltningen oplyser, at Sydøstjyllands Politi siden februar 2009 sammen med kommunens trafiksikkerhedsmedarbejdere har gennemgået og besigtiget trafikuheld med dødelig udgang. Arbejdet har primært haft til formål at afdække særlige uheldskarakteristika, som kan danne baggrund for en evt. forebyggende indsats. Vejdirektoratet har med virkning fra 1. april 2010 overtaget ansvaret for dette arbejde, idet der som et led i den Grønne Transportpolitik blev afsat statsmidler til at gennemføre et supplement til den eksisterende ulykkesstatistik. Det betyder for Koldings vedkommende, at alle trafikulykker med dødsfald vil blive besigtiget af en medarbejder fra Vejcenter Syddanmark samt fra den lokale politikreds (Sydøstjyllands Politi). I de tilfælde at uheldet er sket på en vej, hvor kommunen har myndighedsrollen, inviteres kommunens trafiksikkerhedsmedarbejdere til at deltage. Sikkerhedsafdelingen i Vejdirektoratet koordinerer dette landsdækkende projekt og foretager årligt tværgående analyser af dødsulykkerne. I 2010 blev én trafikant dræbt på det kommunale vejnet: I marts (dvs. under den gamle ordning) påkører en kvindelig bilist en modkørende bybus på Bramdrupskovvej gennem skoven. Bilisten bliver dræbt. Føret var glat og sigtbarheden dårlig pga. kraftig tåge. Der blev ved den efterfølgende besigtigelse med politiet ikke påvist vejtekniske forhold, som kan have været årsag til uheldet.

9 Sidenr "Bordet rundt" - gensidig orientering Sagsid.: 10/607 Resumé By- og Udviklingsforvaltningen opfordrer alle medlemmer til at byde ind med spørgsmål, bemærkninger eller oplevelser, som har relation til det trafiksikkerhedsmæssige område. Forslag By- og udviklingsdirektøren foreslår, at orienteringsrunden tages til efterretning. Beslutning den Formanden opsummerede runden således: By- og Udviklingsforvaltningen har ansvaret for at der tages kontakt til Bramdrup Skole, således at de motiveres til at medvirke i den kommende cyklistprøve for 6. klasserne. Børne- og Uddannelsesforvaltningen tager kontakt til de skoler, som ikke har besvaret henvendelsen fra By- og Udviklingsforvaltningen omkring trafikpolitik, således at flere skoler får formuleret en trafikpolitik. By- og Udviklingsforvaltningen udbreder kendskabet til den nyligt modtagne cykelbane. Næste møde afholdes i efteråret 2011, hvor forslag til kommunale temaplaner for cyklisme og trafiksikkerhed forventes klar til politisk behandling. Fraværende Merete Dissing Pedersen, Ole Svendsen Sagsfremstilling By- og Udviklingsforvaltningen oplyser, at formålet med dette relative uformelle sagspunkt er at lade de enkelte medlemmer bidrage med trafiksikkerhedsmæssige input store som små. På den måde er der f.eks. mulighed for, at medlemmerne kan blive opdateret på den nyeste viden indenfor området, ligesom diskussioner eventuelt kan udvikle sig til potentielle kampagneemner, der kan arbejdes videre med. Alene beslutninger, som har relevans for s videre arbejde, vil blive ført til protokol.

10 Sidenr Orienteringspunkter Sagsid.: Resumé Orientering om udvalgt nyt fra By- og Udviklingsforvaltningen på s område. Forslag By- og udviklingsdirektøren foreslår, at orienteringen tages til efterretning. Beslutning den Godkendt. Fraværende Merete Dissing Pedersen, Ole Svendsen Sagsfremstilling By- og Udviklingsforvaltningen oplyser, at indeværende dagsordenspunkt alene er et orienteringspunkt, hvorfor der ikke kan træffes beslutning under punktet, idet dette i hver enkelt sag ville kræve forudgående optagelse af et punkt på dagordenen. Bilag: /11 Åben Kolding Cykelby /11 Åben Levering af cykelbane til kommunen /11 Åben Færdselskontaktlærer-ordningen

11 Sidenr. 28 Oplæst og godkendt Iver Pedersen Formand Poul Erik Jensen Kuno Urban Jensen Stefan Birkebjerg Andersen Steen Langhoff Morten Kirk Jensen Merete Dissing Pedersen Shahin Amirian Ole Svendsen Christian Kloppenborg-Skrumsager Næstformand Christian Gøttig Frank Damborg Kai Hundrup