HÅNDBOG AFMÆRKNING PÅ KØREBANEN, STANDSNING OG PARKERING ANLÆG OG PLANLÆGNING DECEMBER 2012

Transkript

1 HÅNDBOG AFMÆRKNING PÅ KØREBANEN, STANDSNING OG PARKERING DECEMBER 2012

2 FORORD Denne vejregel omhandler afmærkning vedr. standsning og parkering og indgår i nedenstående serie af håndbøger om afmærkning på kørebanen. Generelt om afmærkning på kørebanen Længdeafmærkning Pilafmærkning Tværafmærkning Standsning og parkering Tekst og symboler Dimensioner Eksempler Nærværende håndbog er en opdateret version af vejreglen "Afmærkning på kørebanen, Hæfte 4 Standsning og Parkering" af juli 2006 og udgivet december Håndbogen for Standsning og parkering er oprindelig udarbejdet af arbejdsgruppen/vejregelgruppen for Vejafmærkning nedsat i Håndbogen er løbende opdateret og seneste udgivet i juli Udført under vejregelgruppen, der i perioden havde følgende sammensætning: Civilingeniør Thorkild Vestergaard, Viborg Kommune (formand) Projektleder Lars Testmann, Rambøll (fagsekretær) Projektleder Bent Lund Nielsen, Vejdirektoratet Afmærkningskoordinator Birthe Hougaard Bøtkjær, Vejdirektoratet Politiassistent Carl Aage Christensen, Nordjyllands Politi Civilingeniør Jens Erik Larsen, Foreningen Frie Fugle Civilingeniør Maj-Britt Køppen Andersen, Holbæk Kommune Civilingeniør Ole Helboe Nielsen, Horsens Kommune Afmærkningstekniker Pia Brix, Vejdirektoratet Sagsbehandler vejmyndighed Benta Grevelund Karlsson, Københavns Kommune Konsulenter: Civilingeniør Michael Engelbreth, ÅF Hansen & Henneberg Akademiingeniør Thomas Werdelin, ÅF Hansen & Henneberg Væsentlige ændringer er beskrevet i afsnit december 2012

3 INDHOLDSFORTEGNELSE 0 INDLEDNING HÅNDBOGENS STATUS ÆNDRINGER I FORHOLD TIL 2006 UDGAVEN 4 1 GENERELT OM AFMÆRKNING FOR STANDSNING OG PARKERING FÆLLESBESTEMMELSER FOR T 61 og T T 33 PARKERINGSBÅS T 61 STANDSNINGSFORBUD T 62 PARKERINGSFORBUD 11 december

4 0 INDLEDNING Håndbogen indeholder beskrivelser af vejafmærkning til anvendelse i forbindelse med parkering og standsning. 0.1 HÅNDBOGENS STATUS Håndbogen indeholder anbefalinger og bindende bestemmelser. De bindende bestemmelser er vist med grå markering og kildeangivelse som vist i følgende eksempel. Bekendtgørelse om anvendelse af vejafmærkning, 188, Stk. 1 Parkeringsbåse skal have dimensioner, så relevante køretøjer kan holde inden for båsen, jf. bekendtgørelse om vejafmærkning. Kilde: BEK nr. 801 af 4. juli 2012 Den øvrige tekst har status af vejledninger, gode råd og eksempler. 0.2 ÆNDRINGER I FORHOLD TIL 2006 UDGAVEN Alle bekendtgørelsestekster er opdateret som en følge af de nye afmærkningsbekendtgørelser. Regler i bekendtgørelse om anvendelse vejafmærkning er ændret fra at være gengivet som normer, til at fremstå samlet og med grå markering som i eksemplet herover. Bekendtgørelsestekst, vejledninger mm. er samlet i et enkelt afsnit omhandlende hver af de enkelte typer af afmærkning. Desuden er nogle afsnit flyttet som konsekvens af håndbogens struktur eller af hensyn til sammenhængen. 4 december 2012

5 1 GENERELT OM AFMÆRKNING FOR STANDSNING OG PARKERING Færdselslovens 29, Stk. 1 og Stk. 2 Standsning eller parkering må ikke ske: 1) på fodgængerfelt eller ud for udkørsel fra cykelsti eller inden for en afstand af 5 m foran fodgængerfeltet eller udkørslen, 2) i vejkryds eller inden for en afstand af 10 m fra den tværgående kørebanes eller cykelstis nærmeste kant, 3) på jernbaneoverkørsel eller anden overkørsel, 4) på en sådan måde, at færdselstavle eller -signal dækkes, 5) på bro over motorvej, i viadukt eller tunnel, 6) på eller i nærheden af bakketop eller i eller ved uoverskueligt vejsving, 7) på strækning, hvor kørebanen før vejkryds ved hjælp af spærrelinjer er inddelt i vognbaner, eller inden for en afstand af 5 m før begyndelsen af en sådan strækning, 8) ved siden af spærrelinje, hvis afstanden mellem køretøjet og linjen er mindre end 3 m, og der ikke mellem køretøjet og spærrelinjen findes en punkteret linje, 9) i krybespor eller 10) på afmærket holdeplads for hyrevogne. Stk. 2. Ved busstoppested er det ikke tilladt at standse eller parkere på den afmærkede strækning på hver side af stoppestedsskiltet. Findes en sådan afmærkning ikke, gælder forbuddet inden for en afstand af 12 m på hver side af skiltet. Kilde: LBK nr af 24. oktober 2011 Bekendtgørelse om anvendelse af vejafmærkning, T. Standsning og parkering, Figur 9 Figur 9. Måleregler for >>10 m-reglen<< Kilde: BEK nr. 801 af 4. juli 2012 december

6 Bekendtgørelse om anvendelse af vejafmærkning, 157 Afmærkning på kørebanen skal udføres med de dimensioner og den udformning, der fremgår af bilag 5. Kilde: BEK nr. 801 af 4. juli T 33 PARKERINGSBÅS Bekendtgørelse om vejafmærkning, 56, T 33 Parkeringsbås Parkeringsbåse afmærkes med smalle ubrudte linjer eller markeres med væsentligt afvigende belægning. Mod kørebanen kan dog anvendes bred linje. Parkering i afmærkede parkeringsbåse skal ske inden for båsen. I et område, der specielt er udlagt til parkering, og hvor færdsel primært foregår med henblik på parkering (parkeringsplads), og hvor der er afmærket parkeringsbåse, må parkering ikke finde sted uden for en bås. Hvor parkeringsbåse er afmærket på eller ved kørebane uden for parkeringsplads, må parkering finde sted uden for en bås, hvis dette ikke strider mod andre bestemmelser. Standsning og parkering med køretøjer, der har mere end to hjul, skal ske i båsens længderetning. Såfremt en køretøjstype, fx bus, taxi, lastbil eller motorcykel, angives med tekst eller symbol, må standsning og parkering kun foretages af denne køretøjstype. Er parkeringsbåsen forsynet med V 23 Invalidesymbol, angiver dette, at den kun må benyttes til standsning og parkering af køretøjer, der er forsynet med en i medfør af færdselslovens 88 a udstedt tilladelse. Kilde: BEK nr. 802 af 4. juli 2012 T 33 for biler bør udformes med de anbefalede dimensioner for personbiler, der er angivet for parkeringsbåse for biler i håndbog om byernes trafikarealer, anlæg for parkering og standsning i byer og i håndbog om afmærkning på kørebanen, dimensioner. Opmåling af bilers bredde udført af Vejdirektoratet i 2012 viser, at bredden af den dimensionsgivende personbil er øget med ca. 10 cm siden tidligere måling. Det kan derfor anbefales at anvende større bredder end de, der er angivet som minimumsmål i håndbøgerne. Motorcykler kan anvende andre dimensioner, se håndbog om byernes trafikarealer, anlæg for parkering og standsning i byer. Tekst og symboler i parkeringsbåse udføres med de dimensioner og den udformning, som er vist i håndbog om afmærkning på kørebanen, dimensioner. Kun uden for parkeringsplads er det tilladt at parkere uden for en bås, hvis dette ikke strider mod andre bestemmelser. 6 december 2012

7 I afmærket parkeringsbås parkeres indenfor båsen. Godkendt parkeringskort for personer med handicap tildeles af Danske Handicaporganisationers Brugerservice. Ved placering af parkeringsbåse bør der tages hensyn til den fare og ulempe, som ind- og udkørsel i båsene frembyder for den kørende færdsel. Skrå- og tværparkering bør kun anvendes på lokalveje med begrænset trafik i hastighedsklasse lav og meget lav. På veje med skrå- og tværparkering er der stor risiko for uheld mellem udbakkende køretøjer og ligeudkørende, fordi de parkerede køretøjer dækker for oversigten for det udbakkende køretøj. Det bør så vidt muligt sikres, at cyklister ikke ledes bag de bakkende køretøjer. Bekendtgørelse om anvendelse af vejafmærkning, 188 Parkeringsbåse skal have dimensioner, så relevante køretøjer kan holde inden for båsen, jf. bekendtgørelse om vejafmærkning. Stk. 2. Bredden af parkeringsbåse for handicappede skal være mindst 3,5 m, Bredden kan dog reduceres med op til 1 m, såfremt der findes tilstødende område af samme størrelse, der er anvendeligt for udstigning. Parkeringsbåsen skal være så lang at relevante køretøjer kan holde inden for båsen, jf. bekendtgørelse om vejafmærkning. Kilde: BEK nr. 802 af 4. juli 2012 Bekendtgørelse om anvendelse af vejafmærkning, 187, Stk. 1 og Stk. 2 T 33 Parkeringsbås: Parkeringsbåse og parkeringsbane med langsgående parkering kan uanset bestemmelsen i færdselslovens 29, stk. 1, nr. 2, afmærkes i T-kryds på gennemgående vej modsat vejtilslutningen, når parkeringsarealet er anlagt i en lomme i fortov eller rabat, eller er del af et gennemgående parkeringsareal, og når der ikke er anlagt cykelsti langs parkeringsarealets højre side, jf. figur 8. Stk. 2. Parkeringsbåse og parkeringsbane kan endvidere ved kryds afmærkes i en afstand på mindst 5 m fra den tværgående kørebanes eller cykelstis nærmeste kant i følgende situationer: 1) på ensrettede veje, hvor ensretningen fører bort fra krydset, såfremt ensretningen gælder al kørende trafik inkl. cyklister, jf. figur 8, 2) langs en mere betydende vej i samme side som sidevejstilslutningen, såfremt parkeringsarealet er anlagt i en lomme i fortov eller rabat, og såfremt sidevejens vigelinje (S 11 Vigelinje eller S 13 Stoplinje) er placeret i kanten af den nærmeste gennemgående vognbane, jf. figur 8, 3) langs andre veje, såfremt parkeringsarealet er anlagt i en lomme i fortov eller rabat. I kørselsretningen væk fra krydset må der alene anvendes langsgående parkeringsbane, jf. figur 8, eller 4) langs svagt trafikerede veje, såfremt parkeringsarealet etableres ved tydelig forsætning af Kørebanekanten. Kørebaneafmærkningen kan undlades i sådanne tilfælde, jf. figur 8. Kilde: BEK nr. 801 af 4. juli 2012 Undtagelser fra Færdselslovens 29, stk. 1 nr. 2 er vist på nedenstående figur. december

8 Bekendtgørelse om anvendelse af vejafmærkning, T. Standsning og parkering, Figur 8 Figur 8. Figuren viser de forskellige situationer, der er beskrevet i 187 Kilde: BEK nr. 801 af 4. juli 2012 Bekendtgørelse om anvendelse af vejafmærkning, 187, Stk. 3 og Stk. 4 Stk. 3. Parkeringsbaner skal være udført og afmærket, således at de ikke kan forveksles med almindelige vognbaner. Stk. 4. Vejdirektoratet kan tillade afmærkning af parkeringsbåse for handicappede i en afstand af 5-10 m fra kryds. En sådan afmærkning skal være begrundet i de handicappedes særlige behov, og der må ikke være en rimelig alternativløsning. Kilde: BEK nr. 801 af 4. juli 2012 Målregler for 10 m-reglen er angivet på figur 9. Hvor parkeringsareal langs vej ønskes særligt adskilt fra de almindelige vognbaner, udføres begrænsningslinjen som en bred ubrudt kantlinje jf. håndbog om afmærkning på kørebanen, længdeafmærkning. Se håndbog om afmærkning på kørebanen, eksempler, figur 6.1. Parkeringsbane kan tydeliggøres ved V 33 Parkeringssymbol. Se håndbog om afmærkning på kørebanen, eksempler, figur december 2012

9 Parkeringsbåse, som kun må benyttes til standsning og parkering af en bestemt køretøjsart, kan afmærkes med tekst eller symbol på kørebanen, fx BUS, TAXI, symbol Invalidevogn, symbol Lastbil eller symbol Motorcykel. Parkeringsbåse, som er markeret med en afvigende belægning, skal have dimensioner som en parkeringsbås, og belægningen skal være tydeligt afvigende fra belægningen på kørearealet under alle vejrforhold. Er køreareal og parkeringsbåse udført i samme belægning fx SF-sten, og båsene ikke markeres med hvid smal linje, skal adskillelsen mellem båsene udføres i væsentligt afvigende belægning set under alle vejrforhold. På figur 1.1 er parkeringsbåsenes belægninger ikke tydeligt afvigende fra den øvrige belægning. På figur 1.2 er vist eksempler på parkeringsbåse med tydeligt afvigende belægninger. Figur 1.1 Eksempel på parkeringsbåse, hvor belægningen ikke er tydeligt afvigende. december

10 Figur 1.2 Eksempel på parkeringsbåse med tydeligt afvigende belægninger. 10 december 2012

11 1.2 T 61 STANDSNINGSFORBUD Bekendtgøresle om vejafmærkning, 56, T 61 Standsningsforbud Ubrudt gul linje på kantsten eller ved kørebanekant. Linjen understreger eller forlænger et standsningsforbud i henhold til færdselslovens 29. Linjen kan markere standsningsforbud i henhold til færdselslovens 29, stk. 2, ved busstoppested. Kilde: BEK nr. 802 af 4. juli 2012 T 61 Standsningsforbud udføres med de dimensioner og den udformning, som er vist i håndbog om afmærkning på kørebanen, dimensioner. 1.3 T 62 PARKERINGSFORBUD Bekendtgøresle om vejafmærkning, 56, T 62 Parkeringsforbud Punkteret gul linje på kantsten eller ved kørebanekant. Linjen understreger eller forlænger et parkeringsforbud i henhold til færdselslovens 29. Kilde: BEK nr. 802 af 4. juli 2012 T 62 Parkeringsforbud udføres med de dimensioner og den udformning, som er vist i håndbog om afmærkning på kørebanen, dimensioner. 1.4 FÆLLESBESTEMMELSER FOR T 61 og T 62 Bekendtgørelse om anvendelse af vejafmærkning, 189 T 61 og T 62 må kun benyttes til understregning eller forlængelse af forbud efter færdselslovens 29, stk. 1 og 3, og kun hvor der er særligt færdselsmæssigt behov for det. T 61 kan benyttes til afmærkning af standsningsforbud angivet i færdselslovens 29, stk. 2, ved busstoppesteder. Stk. 2. Hvor et standsnings- eller parkeringsforbud forlænges med T 61 eller T 62, skal også den forbudsstrækning, der er angivet i færdselsloven, afmærkes. Stk. 3. Gule færdselssøm må ikke anvendes til supplering eller erstatning for T 61 og T 62. Kilde: BEK nr. 801 af 4. juli 2012 Det er i almindelighed tilstrækkeligt, at den gule afmærkning føres hen til fodgængerfelt, udkørsel fra cykelsti eller ejendom eller til hjørneafrunding ved vejkryds. december

12 Hvor to strækninger med standsnings- eller parkeringsforbud efter færdselslovens 29 ligger tæt ved siden af hinanden, skal begge strækninger afmærkes, hvis det findes nødvendigt at afmærke den ene. Afmærkes således fx et busstoppested, der ligger tæt ved et vejkryds, skal den gule afmærkning fortsætte til hjørneafrundingen. Den gule afmærkning placeres ikke til venstre for en kantlinje eller erstatter denne, men kan fx ved busstoppested på veje uden kantsten anbringes umiddelbart til højre for kantlinjen. 12 december 2012

13

14 Niels Juels Gade 13 Postboks København K Telefon vd@vd.dk vejdirektoratet.dk vejregler@vd.dk vejregler.dk EAN: