BusTrafikken. Nummer 4. Juli/August ONLINE: Besøg også

Transkript

1 BusTrafikken Juli/August 2008 Nummer 4 ONLINE: Besøg også

2 Flere afgange på linje 150S En af de store S-buslinjer som kører fra Københavns Centrum til Nordsjælland, får nu flere afgange i myldretiden. Det drejer sig om den store forsøgslinje, nemlig 150S. D. 1. juni 2008 indgik Trafikselskabet Movia og Arriva en treårig forsøgsaftale. Det betød at for hver ekstra passager udover de millioner årlige påstigere, ville Arriva få 3 kroner pr. passager. Nu, efter to måneder har Movia valgt at indsætte ca. 18 nye afgange dagligt på linje 150S. De nyindsatte afgange køres om morgenen og om eftermiddagen -Altså i myldretiden. Om morgenen er der et tidspunkt hvor der kører en 150S-bus fra Nørreport st. klokken 8.07 og 8.10, altså 3 minutter mellem disse to afgange. Det er så også kun det eneste tidspunkt om morgenen hvor der er så kort interval. De fleste afgange kører med 5 minutters interval. Udenfor myldretiden køres der med 8-10 minutters interval. Det skal også siges at de nyindsatte afgange i myldretiderne kun kører mellem Nørreport st. og Nærum st. samt retur. I den nye køreplan, gældende fra d. 11. august, mister linje 173E en afgang. Kort nyt fra BusTrafikken: Busbladet udkommer nu også til Arriva Køge, De Blaa Omnibusser og fra oktober 2008, udkommer bladet også til Concordia Bus to garager. Hillerød og Glostrup. Hjemmesiden er stadigvæk under opbygning, men den vil snart være færdig. Med venlig hilsen Redaktør Sikandar Haroon Sahil Redaktør: Sikandar Haroon Sahil Tlf.: Abonnér på BusTrafikken? Send en mail til abonnement@bustrafikken.dk BusTrafikkener et busblad som indeholder nyheder om busser i Movia. Det trykkes i 50 eksemplarer og udkommer 6 gange årligt, hver 2. måned. Bladet udkommer til 13busgarager,enkelte pauselokaler og Movia på Toftegårds Plads Tryk: Netbus A/S Vester Kopi Layout: Sikandar Haroon Sahil Forsidebillede: Sikandar Haroon Sahil Forsidebilledet: Movia-logoet på en af Netbus mange 5A-busser. Bussens front bliver lyst op af det dejlige vejr.

3 Citybussen skal ikke til Vasbygade ang Den eldrevne Citybus, som i år 2009 kommer til København, skal ikke køres af Arriva Vasbygade alligevel. Dog rykkes den til Arriva Ryvang, som får en opladestation hvor bussens batterier kan oplades når bussen ikke kører. Der går mange rygter om at Arriva Vasbygade skal lukkes, men dette er trods alt kun rygter! Fakta om Citybussen: Citybussen skal køres af Arriva Ryvang med ca. 5,8 meter lange Tecnobus Gulliver busser, som skal betjene det indre København (Middelalderbyen) med ca. 7 minutters interval. Ruten er ca. 7,8 km lang. Undervejs stopper bussen ved 26 stoppesteder, hvoraf de 14 skal anlægges. De nye stoppesteder anlægges i videst muligt omfang tæt ved essentielle mål som seværdigheder, parkeringshuse og butiksområder. Desuden bliver en del af bussens rute udlagt som vinkeareal, der markeres med en farve i belægningen. fra Miljøsommerfugle på gasbusser Mange af Københavns gasbusser har på det seneste fået en lidt grønnere kulør på en af deres sideruder. De er nemlig blevet udstyret med en miljøsommerfugl, som man bl.a. kan se på linje 5A. Vi tog et stort skridt, dengang vi købte gasbusserne, og ingen tvivl om, at de har sparet københavnerne for en betydelig mængde partikler og andre sundhedsskadelige stoffer. Selvom busserne efterhånden kun er få år fra at have udtjent deres værnepligt, fortjener de også den anerkendelse, som klistermærket med sommerfuglene er udtryk for, forklarer civilingeniør i Trafikselskabet Movia, Jesper Kaas Petersen. fra Moviatrafik.dk Siden efteråret 2007 har Sjælland fået betydeligt flere miljøvenlige busser. Her kan nævnes linje 5A, flere linjer i Helsingør, flere linjer på Vestsjælland og snart også Hillerød. Det er muligt at opgradere en bus så den bliver miljøvenlig, i stedet for at købe en helt ny. Det der sker når bussen bliver opgraderet, er at den får påsat et partikelfilter som mindsker udledningen af sundhedsskadelige stoffer. Miljøsommerfuglen viser at bussen er miljøvenlig.

4 Skyderi i Tingbjerg: Chauffør så det Torsdag d. 14. august 2008 blev en 19-årig mand skudt ned i Tingbjerg, foran Gonzales Pizzeria. Manden blev skudt cirka 20 gange og døde af sine kvæstelser. Skudepisoden fandt sted på torvet, hvor Terrasserne/Ruten og Åkandevej mødes. Næsten midt i skuddramaet, holdt en Arriva bus på linje 22 der var på vej mod Tingbjerg. Buschaufføren og passagererne i bussen hørte skuddene, og ifølge BusTrafikkens oplysninger råbte en eller flere passagerer i bussen noget i retning af: F**k, nu er der skyderi igen. Hvorefter alle passagerer ligger sig ned på gulvet i bussen. Efter skuddramaet vidste Politiet ikke at der under episoden holdt en Arriva-busi krydset, som overværede situationen. Ingen i bussen kom til skade. Bussen blev heller ikke beskadiget. Rutebytning til oktober Til oktober finder det næste planskifte sted. Det betyder samtidig at udbud A2 træder i kræft. Nogle linjer bytter ruteføringer og andre forlænges. Disse ændringer sker d. 19. oktober 2008: Linje 10 forlænges fra Flintholm st. til Brønshøj Torv ad; Grøndals Parkvej Rebildvej Sallingvej Godthåbsvej Primulavej Annebergvej Gaunøvej Brønshøjvej Brønshøj Torv. På Brønshøj Torv bliver oprettet en lille buslomme på Frederikssundsvej, ved siden af Taxa-holdepladserne. Linje 15 kommer til at køre fra Husum Torv ad; Storegårdsvej Bystævneparken Gadelandet Åkandevej Ruten Langhusvej Gavlhusvej Tingjerg, Gavlhusvej (sløjfen) Linje 22 kommer til at køre fra Husum Torv ad; Frederikssundsvej Herlev Hovedgade til Herlev st. Linje 33 kommer til at køre fra Amager Fælledvej ad; Peder Lykke Vej Englandsvej Vejlands Allé Kongelundsvej. Linje 77/78 kommer til at køre på Røde Mellemvej.

5 Fortovsflise gennem busrude Ja, overskriften er rigtig. En fortovsflise blev om aftenen, fredag d. 15. august kastet gennem en rude i en bus på linje 166 i Vallensbæk. Ifølge BusTrafikkens oplysninger var fortovsflisen blevet smidt eller kastet gennem en af de bagerste ruder på bussens venstre side (se de to billeder for neden). Heldigvis kom ingen til skade, men der var passagerer som sad tæt på det sted hvor flisen blev kastet ind. Chaufføren var virkelig rystet og havde det ikke særlig godt. Du undrer dig nok over hvordan et menneske kan kaste en rigtig tung fortovsflise mod en bus, hvorefter bussens rude, som i øvrigt er dobbelt, kan smadres? Arriva-bus i brand Bus 1413 fra Arriva Gladsaxe brød i brand på vej hjem i garage. Bussen havde umiddelbart kørt på linje 300S og derefter var på vej hjem. BusTrafikken ved ikke hvad der har fået branden til at opstå, hvor den er opstået eller hvornår. Fotos: Sikandar Sahil & Trine Skov Fotosted: Gladsaxe-garage

6

7 Forsinkelse med sporarbejde Sporarbejdet på Farumbanen tog lidt længere tid end forventet. Derfor blev DSB S-tog nødt til at bestille flere Togbusser til en lidt længere periode. Sporarbejdet skulle være færdigt fra Svanemøllen st. til Buddinge st. omkring d. 11. august. Hele sporarbejdet forventes færdigt omkring d. 5. oktober 2008, men det kan ske at man udsætter datoen til lidt længere inde i oktober, hvis Bane Danmark stadig ikke er færdige til den tid. Indtil d. 5. oktober kører der stadig Togbusser, men på forskellige strækninger. Fra. 18. august til 4. september kører Togbusserne mellem Buddinge st. og Farum st. Fra 5. september til 5. oktober kører Togbusserne mellem Hareskov st. og Farum st. Linje 6A kører ikke længere til Buddinge st. Dette stoppede d. 11. august Dog kører ekstrabusserne på linje 500S stadig hvert 5. minut i myldretiden, mellem Birkerød st. og Ballerup st. Udenfor denne strækning kører busserne normalt dvs. hvert 10. minut. Scania-busser til Amager-linjer Arrivas gasbusser bliver hver dag benyttet på Amager-linjerne; 30, 32, 33 og 36. Chaufførerne synes at de er ubehagelige at køre i, og hver dag går chauffører hjem med smerter i ryggen, knæet og andre steder, pga. gasbusserne. Det er specielt DAB gasbusserne som chaufførerne ikke kan lide. Men af og til kan der dukke en ny Volvo B7RLE/Säffle op på de fire linjer, da Vasbygade modtog 4 styk Volvo B7RLE/Säffle fra Ryvang. Men Arriva har bestilt nye busser hjem til Amager-linjerne. Disse nye busser forventes i drift omkring januar Der er tale om Scania Slupsk-bussersom er 12 meter Næsten som 350S busser, dog med nogle forskelle. Busserne bliver muligvis ligesom tre af 350S busser blev leveret til linje 350S som de sidste tre. Disse tre busser var faceliftet. Pedalerne i chaufførrummet sidder ligesom i en bil, rundt om lygterne er farven blevet grå i stedet for sort. Der er også en lang række forskelle på instrumentbrættet og omkring motoren, gearkassen m.m.

8 Togbusser ml. Husum og Valby Fra d. 16. august til d. 17. august kørte der Togbusser mellem Husum st. og Valby st. pga. signalskifte. Derfor kørte der Togbusser på denne strækning. Mange turistbusser deltog i kørslen, men der var også nogle gule busser at se. Arriva 1254, 1259, 1265, 1518 og 1575 var også til at se. Togbusser ml. Hvidovre og Glostrup Fra d. 23. august til d. 24. august kørte der Togbusser mellem Hvidovre st. og Glostrup st. pga. reparation af en bro i Hvidovre. Der var dog ikke så mange Togbusser at se på strækningen. Nyt pauselokale på Ryparken st. Arriva Ryvang har fået et pauseokalepå Ryparken st. som skal benyttes når chauffører på linje 150S skal afløse hinanden. Førhen afløste chaufførerne hinanden på Hans Knudsens Plads, som er et enkelt stop fra Ryparken st. 150S-chaufførerne afløser nu kun hinanden i retning mod Kokkedal st. Det nye lokale ligger lige ved indgangen til stationen. Det er ret godt skjult, så man skal kigge ret grundigt for at finde det.

9 Movia tester farvet destinationskilt Movia og City-Trafik er i dette øjeblik i gang med at teste et farvet destinationsskilt. Altså destinationsskiltet som angiver hvor bussen kører hen, har fået en anderledes farve. Hvis bussen er skiltet linje 1A, så er farven på 1A rød (se billedet for neden). Hvis bussen så kører på linje 200S, så er farven på 200S blå. Og ligeledes hvis bussen kører på en P-buslinje, så er farven på linjenummeret grøn. Dette er en nyhed i Danmark, da det er første gang at farvede dioder bruges. Destinationsskiltet er opbygget af forskellige dioder som normalt lyser orange. På lidt ældre busser er destinationsskiltet opbygget af dots(punktmatrix). Bussen som kører rundt med disse farvede skilte er bus 2741 fra City-Trafik i Avedøre. Normalt kører bussen på P-buslinjerne i Glostrup Så hvis du skal opleve bussen, er der størst chance i Glostrup. Ny adm. direktør i Movia i 2009 Så får vi Sjællændere en ny administrerende direktør for bustrafikken i Johannes Sloth går på pension til foråret 2009, og en ny skal indtage hans plads som administrerende direktør.

10 Bilfri Nørrebrogade fra 1. oktober Torsdag d. 28. august blev det vedtaget, af Københavns Borgerrepræsentation, at Nørrebrogade skal spærres for al gennemkørende biltrafik i tre måneder. På strækningen mellem Nørrebro st. og Dronning Louises Bro vil der ikke kunne køre biler. Kun busser og cyklister vil kunne køre igennem da der vil blive opsat bussluser. Om det bliver en busgrav¹ eller om det bliver en nymoderne² bussluse, vides ikke. Hvis biltrafikken under forsøgslukningen siver fra Nørrebrogade til de nærmeste gader, er der risiko for, at det omvendt vil gå ud over rejsetiderne med buslinjerne 3A, 4A, 6A og 18. fra Fra 1. oktober vil en række bussluserog spærringer i gadenettet forhindre bilerne i at tage den direkte vej gennem den centrale trafikåre ¹ Busgrav = Et eksempel på en busgrav; Ved Hvidovre Hospital på Kettegård Allé. ² Nymoderne = Et eksempel på en nymoderne bussluse; I Stengade, Rantzausgadeog på Holmen. Bussluse midlertidigt lukket Busslusen som ligger i Stengade blev åbnet d. 11. august Der har kun været et tilfælde med en bilist som har fulgt efter en 3A igennem slusen, hvorefter bilen blev beskadiget af pælen, som elektronisk går op og ned. Men allerede nu er busslusen lukket igen. Den elektroniske pæl er helt nede, så alt køretøj kan komme igennem Stengade igen. Hvorfor man har valgt at lukke ned for busslusen p.t., vides ikke. I begge vejbaner placeres en pullert, der nedsænkes, når den aktiveres af en bizzi forruden på det passerende køretøj. Umiddelbart efter at køretøjet er passeret, hæves pullerten automatisk op i position igen. Et lyssignal fortæller om der er passage eller ej. fra

11 Concordia næsten klar til start Concordia Bus er snart klar til at indtage en lille del af Movias bustrafik. D. 19. oktober 2008 får Movia nemlig en ny operatør. Concordia er ved at istandgøre deres lokaler i Hillerød og Glostrup. Concordia Glostrup kommer til at ligge på Malervangen 9 Tidligere Arriva-busgarage. Concordia Hillerød kommer til at ligge på Falkevej 10 Den gamle synshal. Trafikchefen i Glostrup bliver Niels Peter Nielsen mens driftslederne bliver Carl-Axel Elofsson og Ole Koch. Kulturnatten 2008 nærmer sig Så er det snart tid til Kulturnatten igen. I år bliver det afholdt fredag d. 10. oktober 2008, inden efterårsferien. Som sædvanlig kører der Veteranbusser rundt i København og flere buslinjer er også omlagt. Følg med på BusTrafikken.dk i starten af oktober. Der kommer flere informationer. Der plejer somme tider også at køre Kulturnatbusser. Sidste år blev de blandt andet indsat på linje 10. Ny hjemmeside; Stop-op-sted Movia har taget utraditionelle metoder i brug. For at få flere ind i A-bussernehar Movia oprettet en hjemmeside hvor folk kan gå ind og skrive deres Stop-op-sted ind, som alle andre så kan få gavn af. Hvis man indsender sit Stop-opsted er man samtidig med i konkurrencen om iphones og gavekort. Se mere på Movias hjemmeside. Hjemmesiden er

12 Foto: Sikandar Sahil Fotosted: Bella Center st. Tekst: Netbus Stamholmen stod for Metrobuskørslen i nogle weekender i juli-måned. Derfor ses bus 8429 fra Netbus Skibby på Bella Center st. som Metrobus mod Christianshavn st. Stamholmen lånte to Skibby-vogne til at dække kørslen, som var fra Vanløse st. til Lufthavnen og fra Christianshavn st. til Vestamager st. Sjovt nok kørte enkelte Metrotoge stadigvæk til Vestamager da Metrobusserne var gået i gang med at køre. Der blev i alt brugt ca. 20 busser til Metrobuskørslen På billedet nederst til højre fik BusTrafikkens redaktør et billede af nogle Stamholmen-folk som var i gang med at lære ruterne samt tiderne. Der var pres på i Serviceteamet, da man også blev nødt til at stoppe nogle busser som skulle hjem fra Lufthavnen, og benytte dem som Metrobus med det samme. Der var, efter BusTrafikkens oplysninger, kun en eller to som kørte forkert. Og så skal det også siges at Metrobusserne var godt fyldte! BusTrafikken Juli/August 2008 af Sikandar Sahil