MODULVOGNTOGSKØR- SEL PÅ ISTERØDVEJEN
|
|
- Kaj Lund
- 4 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Til Fredensborg og Hørsholm kommuner Dokumenttype Memo Dato Marts 2019 MODULVOGNTOGSKØR- SEL PÅ ISTERØDVEJEN
2 MODULVOGNTOGSKØRSEL PÅ ISTERØDVEJEN Projektnavn MVT Isterødvejen Projektnr Modtager Fredensborg og Hørsholm kommuner Dokumenttype Notat Version V2 Dato Udarbejdet af Simon Vindis, Lars Jørgensen Kontrolleret af Christina Mose Godkendt af Christina Mose Rambøll Hannemanns Allé 53 DK-2300 København S T F Rambøll Danmark A/S CVR NR Doc ID Medlem af FRI
3 INDHOLD 1. Indledning 2 2. Opsummering 3 3. Hvad er modulvogntog Køretøjerne Strækningerne 4 4. Trafik Isterødvejen i dag Omfang af modulvogntog Trafikafvikling fremkommelighed 7 5. Fysiske tiltag Trafikantadfærd og sikkerhed Drift 11 Doc ID /12
4 1. INDLEDNING Vejdirektoratet har foreslået en ny rute for modulvognskøretøjer i Nordsjælland. Ruten skal bl.a. løbe langs rute 6. En del af ruten forløber gennem Fredensborg by. Fredensborg Kommune ønsker at en del af ruten omlægges, så den løber ad Isterødvejen og ad Helsingør Motorvejen (rute 19) i stedet. Dette notat indeholder en beskrivelse konsekvenserne for denne rute og i det følgende er beskrevet og vurderet følgende forhold: Introduktion til modulvogntog samt tilladt vejnet for modulvogntog Beskrivelse af trafikken på Isterødvejen. Desuden hvilket omfang af modulvogntog, der kan forventes på strækningen. Desuden vurdering af påvirkning af fremkommeligheden på Isterødsvejen og motorvejstilslutningen Beskrivelse af fysiske tiltag, der skal implementeres for at modulvogntog kan kører på Isterødvejen, herunder påvirkning af øvrige trafikanter Eventuelle planmæssig tiltag, der kan implementeres Notatet er udarbejdet med input fra Vejdirektoratet omkring hvilke fysiske tiltag, der skal implementeres på vejnettet. Doc ID /12
5 2. OPSUMMERING Fredensborg Kommune ønsker at en ny rute for modulvogntog forløber ad Isterødvejen og ad Helsingør Motorvejen (rute 19) delvist på vejnet, hvor Hørsholm Kommune er vejbestyrer. Et meget konservativt skøn for antallet af modulvogntog på Isterødvejen vil være maks. 1 vogntog per time per retning i morgenspidstimerne og maks. 2 vogntog per time per retning i eftermiddagsspidstimerne. Idet der tages i regning at de modulvogntog, der vil anvende Isterødvejen er alene er modulvogntog, der har behov for at køre mellem Helsingør og Hillerød/Frederikssund. Samtidigt med at der må forventes en fortsat vækst i modulvogntogskørslen over de kommende år. Trafikken på Isterødvejen udgør på en hverdag køretøjer mellem TSA9 og Grønnegade, nord for Grønnegade er trafikken noget lavere nemlig køretøjer. De tunge køretøjer (lastbiler, busser og sættevogne) udgør godt 5% tæt ved TSA9 og ca. 3% nord for Grønnegade. Som det fremgår af nedenstående tabel, kører der ca. 250 sættevogne på en hverdag på den sydlige del af Isterødvejen mellem rundkørslerne ved Grønnegade og Motorvejen. Trafik på Isterødvejen på en hverdag Person- og varebiler Lastbiler og busser Sættevogne Trafik i alt Mellem rundkørsler Nord for Grønnegade Tabel 2-1: Trafikbelastning på Isterødvejen (antal køretøjer) Den ekstra belastning modulvogntogene vil bidrage med er således marginal. For at belyse påvirkningen af fremkommeligheden og trafikafviklingen på Isterødvejen ved introduktion af modulvogntog på strækninger er der gennemført en række mikrosimuleringer. Simuleringerne er gennemført af den eksisterende trafikafvikling sammenholdt med afvikling med modulvogntog. Beregningerne viser at trafikanterne på strækningen i morgenspidstimen vil opleve en øget forsinkelse på 5 sek., tilsvarende 2 sek. om eftermiddagen ved introduktion af modulvogntog. Vejdirektoratet har vurderet behovet for justeringer af de to rundkørsler på Isterødvejen, hvor modelvogntogene skal passere. Det er vurderet, at der i rundkørslen ved Grønnegade/Sjælsmarksvej/Isterødvejen er behov for inddragelse af mindre arealer to steder ved de eksisterende cykelkrydsninger. Der er umiddelbart vurderet mulighed for at opretholde den afstand, der typisk sikres ved krydsningspunkter for cyklister i rundkørsler. Tilsvarende vil der være behov for mindre sideudvidelser i rundkørslen ved TSA9. Generelt vurderes at kørsel med modulvogntog ikke vil påvirke trafikanterne væsentligt. For trafikanterne vil det være som at skulle forholde sig til de sættevognstog, som allerede i dag kører på strækningen. Der vil dog kunne forventes flere vogntog ad rute 19 og overhalinger vil være en smule længere. Trafiksikkerheden vil ikke blive forringet væsentligt. Ifølge VD- Håndbogen Planlægning og projektering for modulvogntog i vejanlæg er modulvogntog ikke overrepræsenteret i uheldsstatistikken. Doc ID /12
6 3. HVAD ER MODULVOGNTOG 3.1 Køretøjerne Et modulvogntog er et op til 25,25 m langt vogntog koblet sammen af 2 eller 3 enheder såsom lastbil, anhænger, trækker, sættevogn eller kærre. Modulvogntog må samlet veje op til 60 ton. Der findes 4 typer modulvogntog, der har lidt forskellige udformning, køreegenskaber og størrelser. Bekendtgørelse om køretøjer i forsøg med modulvogntog fastsætter bestemmelser for modulvogntogenes indretning, udstyr, belæsning, vægt og dimensioner m.v. De fire typer af modulvogntog er illustreret på Figur 3-1. Figur 3-1: Typer af modulvogntog, der indgår i forsøget på det danske vejnet Der er i dag omkring 800 modulvogntog indregistreret i Danmark. Til sammenligning må et sættevognstog være optil 16,5 m. 3.2 Strækningerne Modulvogntog kræver ekstra plads til svingmanøvrer. Modulvogntogene må derfor kun køre på et godkendt vejnet. Før en strækning kan bruges til modulvogntog, skal den være godkendt af Vejdirektoratet og optaget i Bekendtgørelse om det vejnet m.v., hvor kørsel med modulvogntog er tilladt, fremgå af ruterne under Supplerende ruter og områder eller Midlertidig ruteomlægning. Kørsel udenfor disse ruter kan medføre bøde. Doc ID /12
7 En strækning kan først godkendes, hvis modulvogntoget kan komme sikkert frem under overholdelse af færdselsloven. Der vil derfor ofte være behov for ombygninger af kryds og rundkørsler, før modulvogntog kan køre der. Så godt som alle statsveje er i dag godkendt til modulvogntog. Udover statsvejene er over 400 km kommuneveje godkendt. Der er i dag over 200 lokaliteter i Danmark, der kan modtage, sende eller omkoble modulvogntog. Det godkendte vejnet i Nordsjælland er illustreret på Figur 3-2. Yderligere er angivet forslag til udvidelse af vejnettet. Figur 3-2: Godkendt vejnet for modulvogntog i Nordsjælland samt forslag til ny rute mellem Helsingør og Hillerød Doc ID /12
8 4. TRAFIK 4.1 Isterødvejen i dag Trafikken på Isterødvejen udgør på en hverdag køretøjer mellem TSA9 og Grønnegade, nord for Grønnegade er trafikken noget lavere nemlig køretøjer. De tunge køretøjer (lastbiler, busser og sættevogne) udgør godt 5% tæt ved TSA9 og ca. 3% nord for Grønnegade. Som det fremgår af nedenstående tabel kører der ca. 250 sættevogne på en hverdag på den sydlige del af Isterødvejen mellem rundkørslerne ved Grønnegade og Motorvejen. Trafik på Isterødvejen på en hverdag Person- og varebiler Lastbiler og busser Sættevogne Trafik i alt Mellem rundkørsler Nord for Grønnegade Tabel 4-1: Trafikbelastning på Isterødvejen (antal køretøjer) Fordelingen over døgnet er vist på Figur 4-1. Det fremgår, at Isterødvejen er præget af spidsbelastninger kl. 7-9 om morgenen og kl om eftermiddagen. Et typisk billede for strækninger med megen bolig-arbejdsstedtrafik. Figur 4-1: Trafikkens fordeling på Isterødvejen over døgnet og på køretøjskategorier 4.2 Omfang af modulvogntog I takt med at vejnettet for modulvogntogskørsel i Danmark bliver udvidet og vognparken tilpasses hertil må det forventes at omfanget af kørsel med modulvogntog stiger. En stor del af de modulvogntog, der kører på vejnettet i Nordsjælland, kommer fra Sverige med Helsingør-Helsingborg færgerne. Figur 4-2 udviklingen i antallet af modulvogntog per dag med Helsingør-Helsingborg færgerne. Det fremgår at det gennemsnitlige antal er steget fra 43 i 2012 til 74 på en gennemsnitlig hverdag i Doc ID /12
9 Figur 4-2: Antal modulvogntog per hverdag på færgerne ved Helsingør-Helsingborg Sammenholdes observationerne fra Helsingør-Helsingborg færgerne med Vejdirektoratet tællestationer på motorvejene, ved hhv. Kokkedal og Vedbæk på Helsingørmotorvejen, og Fløng på Holbækmotorvejen, fås en god indikator på niveauet for potentielle fremtidige modulvogntog på Isterødvejen. Antallet af modulvogntog på Helsingørmotorvejen var i 2018 hhv. 57 i døgnet ved Kokkedal og 60 ved Vedbæk. På Holbækmotorvejen ved Fløng blev der registeret 42 modulvogntog. Trafikken er opgjort i begge retninger tilsammen. Når man ser på fordelingen over døgnet på de nævnte strækninger, viser der sig en overvægt af modulvogntog hen på eftermiddagen og især om aftenen. Der kører ved Vedbæk og Kokkedal 1-2 modulvogntog i timen fra kl. 6-9 og 3-5 modulvogntog i timen mellem kl Ved Fløng er døgnfordelingen den samme, men blot lidt lavere. Et meget konservativt skøn for antallet af modulvogntog på Isterødvejen vil være maks. 1 vogntog per time per retning i morgenspidstimerne og maks. 2 vogntog per time per retning i eftermiddagsspidstimerne. Idet der tages i regning at de modulvogntog, der vil anvende Isterødvejen er alene er modulvogntog, der har behov for at køre mellem Helsingør og Hillerød/Frederikssund. Samtidigt med at der må forventes en fortsat vækst i modulvogntogskørslen over de kommende år. 4.3 Trafikafvikling fremkommelighed For at belyse påvirkningen af fremkommeligheden og trafikafviklingen på Isterødvejen ved introduktion af modulvogntog på strækninger er der gennemført en række mikrosimuleringer. Simuleringerne er gennemført af den eksisterende trafikafvikling sammenholdt med afvikling med modulvogntog. Mikrosimuleringer er tæt ved en virkelig spejling af trafikkens omfang og afvikling. I modellen indlægges trafiktal, geometri, køretøjernes egenskaber samt parametre for trafikanternes adfærd. Modellen der er opstillet dækker Isterødvejen fra nord for Grønnegade til og med rundkørslen ved TSA 9. Det er i nærværende sammenhæng valgt at gennemføre simuleringer af trafikken i morgenspidstimen kl. 7:15-8:15 og om eftermiddagen kl. 15:30-16:30. Trafiktallene for de disse perioder er kendt fra de regelmæssige tællinger Hørsholm Kommune gennemfører på vejnettet. Yderligere har kommunen gennemført en række droneoptagelser af Doc ID /12
10 trafikafviklingen ved TSA 9. Netop disse bidrager til at der kan opstilles og kalibreres en meget realistisk model for området. For beregningerne med modulvogntog er indlagt 2 vogntog per time i morgenspidstimerne og 4 vogntog per time i eftermiddagsspidstimerne på Isterødvejen i begge retninger tilsammen. Modellen er anvendelig til at belyse ændringerne i rejsetid og forsinkelse for trafikanterne ved indførelse af modulvogntog. Figur 4-3: Fotoklip fra mikrosimuleringsmodel Udgangspunktet for trafikafviklingen og dermed fremkommeligheden på Isterødvejen er at trafikintensiteten gennem rundkørslen ved TSA 9 er omkring den maksimale kapacitet om morgenen. Derfor er trafikken meget følsom overfor påvirkninger af trafikken. Køen på Isterødvejen er ikke stillestående, idet trafikken for det meste bevæger sig med hastighed på km/t. Om eftermiddagen er der typisk ikke kø på Isterødvejen. Tabellernes herunder indeholder dels rejsetider og forsinkelser for en gennemsnitlig trafikant i myldretiden samt for alle trafikanter, der kører i netværket. Tabel 4-2 viser den gennemsnitlige forsinkelse per trafikant i sekunder. Det fremgår, at trafikanterne i morgenspidstimen vil opleve en øget forsinkelse på 5 sek., tilsvarende 2 sek. om eftermiddagen ved introduktion af modulvogntog. Det fremgår endvidere at i det kvarter hvor modulvogntoget passerer vil forsinkelsen være større. Om morgenen vil den være 8-11 sek. og om eftermiddagen 4 sek. Modulvogntogenes påvirkning af fremkommeligheden er således størst om morgenen, hvilket hænger nøje sammen med at trafikafviklingen her er meget træg. Modulvogntogets lavere acceleration og større krav til gab-time ved indkørsel i rundkørslerne påvirker særlig de bagvedkørende bilister. Doc ID /12
11 Uden Med Gennemsnitlig forsinkelse i sekunder Ændring Uden Med Ændring 07:15-07: :30-15: :30-07: :45-16: :45-08: :00-16: :00-08: :15-16: Gennemsnit Gennemsnit Tabel 4-2: Gennemsnitlig forsinkelse per trafikant - sekunder Tabel 4-3 viser den samlede rejsetid for alle trafikanter i netværket opgjort i timer. Tabellen viser at trafikanterne samlet set bruger 129,7 timer om morgenen uden modulvogntog og 134,7 timer med modulvogntog hvilket er en forøgelse på i alt 298 minutter for alle trafikanter. Den øgede rejsetid svarer til en stigning på ca. 4%. Tilsvarende om eftermiddagen bruges 123,1 timer om morgenen uden modulvogntog og 124,3 timer med modulvogntog hvilket er en forøgelse på i alt 77 minutter for alle trafikanter. Dette svarer til en stigning i rejsetiden på 1%. Uden Med Samlet rejsetid for alle trafikanter i timer Ændring i min Uden Med Ændring i min 07:15-07:30 32,8 32,8 5 15:30-15:45 31,1 31,2 8 07:30-07:45 32,5 35, :45-16:00 29,7 30, :45-08:00 32,2 34, :00-16:15 32,8 32, :00-08:15 32,2 32, :15-16:30 29,4 30,1 37 I alt 129,7 134,7 298 I alt 123,1 124,3 77 Tabel 4-3: Samlet rejsetid for alle trafikanter i timer Tabel 4-4 viser den samlede forsinkelse for alle trafikanter i netværket opgjort i timer. Det fremgår at trafikanterne vil pålægges en øget forsinkelse på 309 minutter i morgenspidstimen, svarende til en 9% stigning. Tilsvarende om eftermiddagen pålægges trafikanterne en øget forsinkelse på 98 minutter, dette svarer til en stigning i forsinkelsen på 3%. Samlet forsinkelse for alle trafikanter i timer Uden Med Ændring i min Uden Med Ændring i min 07:15-07:30 14,8 15, :30-15:45 13,0 13,1 9 07:30-07:45 14,8 17, :45-16:00 12,2 13, :45-08:00 13,6 15, :00-16:15 14,5 14,5-1 08:00-08:15 14,2 14, :15-16:30 11,8 12,5 46 I alt 57,4 62,6 309 I alt 51,4 53,1 98 Tabel 4-4: Samlet forsinkelse for alle trafikanter i timer Doc ID /12
12 5. FYSISKE TILTAG Kørsel med modulvogntog på selve strækningen ad Isterødvejen, vil ikke give anledning til at der skal foretages ændringer i vejnettet, idet de eksisterende 2 kørespor har bredde nok. Ligeledes er der stier for lette trafikanter langs hele strækningen, således modulvogntog ikke skal køre i blandet trafik. Vejdirektoratet har vurderet behovet for justeringer af de to rundkørsler på Isterødvejen, hvor modelvogntogene skal passere - Grønnegade/Sjælsmarksvej/Isterødvejen og tilslutningsanlægget TSA 9 Hørsholm C ved Helsingør Motorvejen. Figur 5-1 og Figur 5-2 viser de udvidelser af overkørbare arealer og justeringer af afmærkning, der er behov for. Som det fremgår, er der i rundkørslen ved Grønnegade/Sjælsmarksvej/Isterødvejen behov for inddragelse af mindre arealer to steder ved de eksisterende cykelkrydsninger. Der er dog umiddelbart vurderet mulighed for at opretholde den afstand, der typisk sikres ved krydsningspunkter for cyklister i rundkørsler. Tilsvarende vil der være behov for mindre sideudvidelser i rundkørslen ved TSA9. Udvidelser af kørearealer på strækninger og kryds kan medføre en øget hastighed. For at sikre at sideudvidelserne ikke medfører uhensigtsmæssig øget hastighed gennem rundkørslerne bør de udføres i et generende overkørbart areal fx chaussesten e.lign. Figur 5-1: Forslag til sideudvidelser i rundkørsel Isterødvejen/Grønnegade/Sjælsmarksvej Doc ID /12
13 Figur 5-2: Forslag til sideudvidelser i rundkørsel Isterødvejen/TSA Trafikantadfærd og sikkerhed Generelt vurderes ikke at kørsel med modulvogntog vil påvirke trafikanterne væsentligt. For trafikanterne vil det være som at skulle forholde sig til de sættevognstog, som allerede i dag kører på strækningen. Der vil dog kunne forventes flere vogntog ad rute 19, hvis ruten placeres via denne og overhalinger vil være en smule længere. Lokalt i Hørsholm kommune vil dette næppe være mærkbart for borgerne. Trafiksikkerheden vil ikke blive forringet væsentligt. Ifølge VD- Håndbogen Planlægning og projektering for modulvogntog i vejanlæg er modulvogntog ikke overrepræsenteret i uheldsstatistikken. For så vidt angår cyklister og gående, forekommer disse bløde trafikanter alene langs den sydlige side af rute 19 mellem rundkørslen ved Sjælsmarksvej og rampetilslutningerne ved Helsingørmotorvejen. Samt langs den sydlige side af Grønnegade. Trafikanterne færdes ad dobbeltrettet sti i eget tracé langs begge veje også ved etablering af Supercykelsti langs Sjælsmarksvej. Antallet af cyklister i rundkørslen må forventes at stige ved etablering af Supercykelsti, men disse skal krydse til- og frafarterne i rundkørslen med vigepligt og dette forhold vil ikke blive ændret som følge af at der kører modulvogntog. 5.2 Drift I Vejdirektoratets slutrapport omkring forsøg med modulvogntog konkluderes, at kan det ikke antages at overflytningen af gods fra traditionelle lastvognstyper til modulvogntog vil medføre øget Doc ID /12
14 vejslid. Indførelsen af modulvogntog ser således ud til ikke at have nogen betydning for vejsliddet, dog med en tendens til en mindre forringelse af levetiden. Doc ID /12
Virksomhedsordning for modulvogntog. Procedure, retningslinjer og muligheder
Virksomhedsordning for modulvogntog Procedure, retningslinjer og muligheder Virksomhedsordningen for modulvogntog Procedure, retningslinjer og muligheder Dato: Januar 2014 Oplag: 300 Tryk: Vejdirektoratet
Læs merePå baggrund af undersøgelserne gives en vurdering af de forventede påvirkninger af trafikken som følge af ensretning af Selmervej.
NOTAT Projekt Hørsholm Skole trafikforhold Kunde Hørsholm Kommune Dato 2017-09-29 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann Kopi til Charlotte Skov 1. Ensretning af Selmersvej Hørsholm Kommune ønsker
Læs mereNotat udbredelsen af modulvogntogsnettet
Notat udbredelsen af modulvogntogsnettet Der har i de senere år været fokus på udvikle det vejnet, hvor der kan køres med modulvogntog i Danmark. Baggrunden for ønsket er en forventning om, at modulvogntog,
Læs mereVejdirektoratet. Tryk:
Vejdirektoratet Tryk: 4 Virksomhedsordningen for modulvogntog Virksomhedsordningen sikrer, at nye virksomheder eller områder kan få adgang til modulvogntogsnettet. Denne udbygning skal ske i samarbejde
Læs mereDer er tidligere foretaget en tilsvarende undersøgelse med signalanlæg, og efterfølgende er minirundkørslen undersøgt.
NOTAT Projekt Vurdering af minirundkørsel i krydset Dronning Margrethes Vej- -Kapacitetsvurdering med VISSIM-simulering Kunde Roskilde Kommune Notat nr. 01 Dato 2015-09-10 Til Fra Jesper Larsen 1. Indledning
Læs mereTRAFIKUNDERSØGELSE AF UDBYHØJVEJSRUNDKØRSLEN INDHOLD. 1 Baggrund og sammenfatning Konklusioner 2
RANDERS KOMMUNE TRAFIKUNDERSØGELSE AF UDBYHØJVEJSRUNDKØRSLEN ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund og sammenfatning 2
Læs mereNotatet indeholder en afrapportering af trafiksimuleringen og DanKap beregningerne, herunder de anvendte forudsætninger, samt resultater.
Notat Projekt: Bogensevej/Gl. Hovedvej Dato: 12.09.2016 Projekt nr.: 1006064 T: +45 2540 0108 E: ivi@moe.dk Dato: 07.09.2016 Emne: Kapacitetsanalyse af to-sporet rundkørsel Notat nr.: 001 Rev.: 1 Fordeling:
Læs mereEstimat over fremtidig trafik til IKEA
BILAG Estimat over fremtidig trafik til IKEA Estimat af fremtidig trafik til IKEA For at estimere den fremtidige trafik til IKEA tages der udgangspunkt i en tælling af trafikken i IKEA Århus og i antallet
Læs mereFaxe Kommune. Byudvikling i Dalby. Trafikforhold. Oktober 2007. Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling
Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Rådgivning for By-, trafik- og landskabsudvikling Faxe Kommune Byudvikling i Dalby Trafikforhold Oktober 2007 Ref Faxe Kommune Version V1 Dato
Læs mereHørsholm Kommune ønsker at gennemføre trafiksanering af Område A i den vestlige del af kommunen. Området er vist på figur 1.
NOTAT Projekt Trafiksanering Område A Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-06-15 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann 1. Trafiksanering af Område A Hørsholm Kommune ønsker at gennemføre
Læs mereVESTERGADE ETABLERING AF PARKE- RING
Til Køge Kommune Dokumenttype Notat Dato September 2011 VESTERGADE ETABLERING AF PARKE- RING VESTERGADE ETABLERING AF PARKERING Revision V2 Dato 2011-09-15 Udarbejdet af CM, PT Beskrivelse Notat vedr.
Læs mereFaktuelt notat om modulvogntog
Trafikudvalget L 35 - Svar på Spørgsmål 5 Offentligt Færdselsstyrelsen Dato: 7. november 2006 J. nr.: 2006-5020-33 Faktuelt notat om modulvogntog og om foreslåede krav til modulvogntog Modulvogntog er
Læs mereHOLBÆK HAVE INDHOLD. 1 Indledning 3. 2 Grundtrafik Biltrafik Lastbiltrafik Cykeltrafik 6. 3 Nygenereret trafik 7
HOLBÆK HAVE TRAFIKANALYSE ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 3 2 Grundtrafik 5 2.1 Biltrafik 5 2.2 Lastbiltrafik
Læs mereKapacitetsanalyse på Stevnsvej
Afsender Ashti Bamarne E-mail Ashti.bamarne@afconsult.com Dato 07/11/2017 Projekt ID 5958 Modtager Stevns Kommune Kapacitetsanalyse på Stevnsvej 5958rap001-Rev0-Kapacitetsanalyse.docx Page 1 (10) Indholdsfortegnelse
Læs mereTSA 52, Odense SV. Evaluering af dynamisk ruderanlæg. Annette Jørgensen, Vejdirektoratet Ole Svendsen, Vejdirektoratet Jonas H.
TSA 52, Odense SV Evaluering af dynamisk ruderanlæg Annette Jørgensen, Vejdirektoratet Ole Svendsen, Vejdirektoratet Jonas H. Olesen, Cowi Før 2 Efter 3 4 5 6 Hvad forventer vi af det dynamiske ruderanlæg?
Læs mereI tillæg er der i basismodellen foruden de signalregulerede kryds på Roskildevej inkluderet signalgruppeplaner i krydsene:
Bilag 1 NOTAT Projekt Modelberegninger IRMA grunden Kunde Rødovre kommune Notat nr. 1 Dato 17-06-18 Til Fra Hans Georg Hybschmann RAHH & CM 1. Indledning Rødovre kommune har i samarbejde med Orbicon ønsket
Læs mereDragør Kommune. 1 Indledning. Ombygning af krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej. NOTAT 24. maj 2017 SB
1 Indledning NOTAT 24. maj 2017 SB Dragør Kommune har bedt Via Trafik om at undersøge, hvordan krydset Bachersmindevej/Krudttårnsvej/Møllevej mest hensigtsmæssigt kan ombygges, herunder udarbejde anlægsoverslag
Læs mereTRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ
TRAFIKAL ANALYSE - UDSTYKNING VED TOFTEGÅRDSVEJ Projekt Boligområde mellem Toftegårdsvej og Elgårdsmindestien Kunde Skanderborg Kommune Notat nr. 1 Dato 2017-06-12 Til Fra Skanderborg Kommune Michael Wolf
Læs mereTRAFIKANALYSE FOR ÅDALSVEJ 50
Til Corpus Ejendomme Dokumenttype Notat Dato Maj 2012 CORPUS EJENDOMME TRAFIKANALYSE FOR ÅDALSVEJ 50 CORPUS EJENDOMME TRAFIKANALYSE FOR ÅDALSVEJ 50 Revision 6 Dato 2012-05-22 Udarbejdet af rahh, hdj Godkendt
Læs mereKørsel med modulvogntog fra virksomheden LF Miljøcenter
NOTAT Projekt Guldborgsund/Modulvogntog Kunde Guldborgsund Kommune Notat nr. 1 Dato 2011-01-04 Til Fra Kopi til Jan Uhre-Nielsen Rune Lyster Kørsel med modulvogntog fra virksomheden LF Miljøcenter Dato
Læs mereNOTAT - UDKAST TRAFIKAFVIKLING I KRYD- SET USSERØD KONGE- VEJ/BREELTEVEJ
NOTAT - UDKAST TRAFIKAFVIKLING I KRYD- SET USSERØD KONGE- VEJ/BREELTEVEJ Projekt Trafikafvikling i krydset Usserød /Breeltevej Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. V2 Dato 2017-12-04 Til Charlotte Skov Fra
Læs mereAssensvej Analyse af trafikale konsekvenser ved etablering af grusgrav
Assensvej Analyse af trafikale konsekvenser ved etablering af grusgrav... 1 Baggrund og forudsætninger Assens Kommune har bedt Tetraplan om at vurdere de trafikale konsekvenser ved etablering af en grusgrav
Læs mereFredensborg Kommune. Borgermøde A6
Fredensborg Kommune Borgermøde A6 Program 17.00 Velkomst v/ Freja Brabæk Kristensen, formand for Udvalget for Infrastruktur og Teknik 17.10 Præsentation af analysen v/ Jakob Høj fra MOE Tetraplan 17.50
Læs mereModel til fremkommelighedsprognose på veje
Model til fremkommelighedsprognose på veje Henning Sørensen, Vejdirektoratet 1. Baggrund Ved trafikinvesteringer og i andre tilfælde hvor fremtidige forhold ønskes kortlagt, gennemføres en trafikprognose
Læs mereMetroselskabet Letbane på Ring 3 Buddingevej / Gladsaxe Ringvej / Søborg Hovedgade
Letbane på Ring 3 Buddingevej / Gladsaxe Ringvej / Søborg Hovedgade NOTAT 06. aug 2014 MS/CMO/UVH 0 Indholdsfortegnelse 0 Indholdsfortegnelse... 2 1 Indledning... 2 3 Eksisterende forhold... 3 4 Forslag
Læs mereTrafikale konsekvenser ved nyt boligområde
Notat Dato: 12.09.2016 Projekt nr.: 1005832 T: +45 2540 0382 E: tfj@moe.dk Projekt: Nyt boligområde Tommerup Vest Emne: Trafikale konsekvenser ved nyt boligområde Notat nr.: 001 Rev.: 1 Fordeling: Jimmy
Læs mereKørsel med modulvogntog fra virksomheder- Guldborgsund Kommune har bedt Rambøll om en vurdering af aremed modulvogntog mellem de to virksomhe-
NOTAT Projekt Guldborgsund/Modulvogntog Kunde Guldborgsund Kommune Notat nr. 2 Dato 2011-01-04 Til Fra Kopi til Jan Uhre-Nielsen Rune Lyster Kørsel med modulvogntog fra virksomheder- ne Sax-Trans og Nyscan
Læs mereFormålet med trafiksaneringen var, at nedsætte biltrafikkens hastighed og øge trygheden for de bløde trafikanter.
NOTAT Projekt Evaluering af 2 minus 1 vej på Stumpedyssevej Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-12-20 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann Kopi til Charlotte Skov 1. Evaluering af 2 minus
Læs mereKørsel med modulvogntog fra virksomheden LF Miljøcenter
NOTAT Projekt Guldborgsund/Modulvogntog Kunde Guldborgsund Kommune Notat nr. 1 Dato 2011-01-17 Til Fra Jan Uhre-Nielsen Rune Lyster Kørsel med modulvogntog fra virksomheden LF Miljøcenter Dato 2011-01-17
Læs merePå figur 2 og figur 3 er de anvendte linjeføringer for de to alternative vejføringer vist.
NOTAT Projekt Omfartsvej omkring Løjt Kirkeby Kunde Aabenraa Kommune Notat nr. 1 Dato 2015-01-20 Til Fra Anne Bjorholm Stig Grønning Søbjærg 1. Indledning Dette notat omhandler en screening af de samfundsøkonomiske
Læs mereNOTAT EVALUERING AF TRAFIKPROJEKTER I OMRÅDE A
NOTAT Projektnavn Trafiksanering af område A Projektnr. 1100033463 Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 01 Version 1 Til Johanne Leth Nielsen Fra Lars Testmann Udarbejdet af LRT Kontrolleret af CM Godkendt
Læs mereMikro simulering som værktøj til vurdering af trafikafvikling og kapacitet
Mikro simulering som værktøj til vurdering af trafikafvikling og kapacitet Af Rasmus N. Pedersen og Søren Hansen, RAMBØLL NYVIG A/S Indledning I de sidste 10-15 års trafikplanlægning har vi vænnet os til
Læs mereTRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Beskrivelse Eksisterende forhold Fremtidige forhold 3
ELLA THOR EJENDOMME APS. TRAFIKVURDERING AF NYT BOLIGOMRÅDE I ALKEN ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Beskrivelse 2 2.1
Læs mereNYT TILSLUTNINGSANLÆG PÅ E45 ØSTJYSKE MOTORVEJ VED HORSENS
NYT TILSLUTNINGSANLÆG PÅ E45 ØSTJYSKE MOTORVEJ VED HORSENS Projektets formål er at skabe direkte adgang til E45 Østjyske Motorvej fra Horsens by og havn via etablering af nyt tilslutningsanlæg nord for
Læs mereTrafikplan Ringsted Syd -Trafiktællinger - dokumentation Ringsted Syd 24-10-2013 Ringsted Kommune
NOTAT Projekt Trafikplan Ringsted Syd -Trafiktællinger - dokumentation Kunde Ringsted Syd Notat nr. Dato 24-10-2013 Til Ringsted Kommune Dato 24-10-2013 Rambøll Hannemanns Allé 53 DK-2300 København S T
Læs mereNOTAT. 1. Trafikale forudsætninger
NOTAT Projekt Usserød Kongevej trafiksimulering Kunde Hørsholm Kommune Notat nr. 1100025067-02 Dato 2017-12-11 Til Fra Charlotte Skov Rambøll - By og Trafik 1. Trafikale forudsætninger En række byudviklingsprojekter
Læs mereIndholdsfortegnelse. Vejbetjening af erhvervscenter i Vemmelev - østvendte ramper ved Bildsøvej m.m. Slagelse Kommune. Trafiktekniske vurderinger
Slagelse Kommune Vejbetjening af erhvervscenter i Vemmelev - østvendte ramper ved Bildsøvej mm Trafiktekniske vurderinger COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22
Læs mere60-punktstællinger. Hovedresultater 2012
60-punktstællinger Hovedresultater 2012 1 01 Indledning Denne rapport beskriver resultaterne fra manuelle trafiktællinger, som er gennemført i 70 faste udvalgte steder på det danske vejnet. De benævnes
Læs mereFigur 1 på næste side viser krydset.
MEMO TITEL Lukning af Mellem Broerne DATO 19. marts 2012 TIL John Arvid KOPI Anders Hansen FRA Lárus Ágústsson PROJEKTNR A020320 ADRESSE COWI A/S Nørretorv 14 4100 Ringsted Danmark TLF +45 56 40 00 00
Læs mereInterface mellem trafikmodellen VISUM og simuleringsmodellen VISSIM
Interface mellem trafikmodellen VISUM og simuleringsmodellen VISSIM Søren Frost Rasmussen, COWI Lars Jørgensen, COWI Indledning Trafikmodeller kan opdeles i makroskopiske og mikroskopiske modeller, hvor
Læs mereIndholdsfortegnelse. Trafikanalyse af Lågegyde. Hørsholm Kommune. 1 Indledning. 2 Forudsætninger
Hørsholm Kommune Trafikanalyse af Lågegyde COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Indholdsfortegnelse 1 Indledning 1 2 Forudsætninger 1 3 Grundlag
Læs mereEvaluering af 10 trængselspletprojekter - resultater og anbefalinger
Evaluering af 10 trængselspletprojekter - resultater og anbefalinger Trafikdage i Aalborg 22. august 2016 v/lone M. H. Kristensen og René Juhl Hollen Indhold Evalueringsprojekt Formål med evalueringsprojekt
Læs mereTrængsel og fremkommelighed Furesø Kommune
Trængsel og fremkommelighed Furesø Kommune Fremkommelighedsudvalg 20. Juni 2019 Erik Basse Kristensen Markedschef, Plan og trafik 1 Agenda Lidt fakta Trængsel og kapacitet Hvorfor opstår trængsel? Trængsel
Læs mereNOTAT. Projekt Detailhandel Rønne Kunde Lidl Danmark Notat nr. 2. Dato 2014-08-18. Jette Nielsen og Kristian Pedersen Christina Mose.
NOTAT Projekt Detailhandel Rønne Kunde Lidl Danmark Notat nr. 2 Dato 2014-08-18 Til Fra Kopi til Jette Nielsen og Kristian Pedersen Christina Mose 1. Indledning og baggrund Bornholms Regionkommune undersøger
Læs mereUDKAST. Dragør Kommune. Besøgsgård på Ndr. Dragørvej Trafikale konsekvenser NOTAT 22. september 2016 SB/AHA
UDKAST Besøgsgård på Ndr. Dragørvej Trafikale konsekvenser NOTAT 22. september 2016 SB/AHA 1 Indledning... 2 2 Nuværende trafik... 3 3 Fremtidig trafik... 4 4 Krydset Ndr. Dragørvej/Hartkornsvej... 5 4.1
Læs mereNOTAT. Projekt om rejsetidsvariabilitet
NOTAT Dato J. nr. 15. oktober 2015 2015-1850 Projekt om rejsetidsvariabilitet Den stigende mængde trafik på vejene giver mere udbredt trængsel, som medfører dels en stigning i de gennemsnitlige rejsetider,
Læs mereHørsholm Kommune. Nye boliger på Louis Petersens Vej Overordnet trafikal vurdering. Notat Udgave 1 (udkast)
Notat Udgave 1 (udkast) 05.11.2017 Hørsholm Kommune Nye boliger på Louis Petersens Vej Overordnet trafikal vurdering Valentin Trafikplanlægning ApS Telefon: 51 95 55 51 E-mail: info@valentintrafik.dk www.valentintrafik.dk
Læs mereKonsekvensanalyse af trafikale påvirkninger på vejnettet omkring Kornmarksvej 25
Notat Dato: 13.12.2016 Projekt nr.: 1006456 T: +45 2429 4987 E: bklh@moe.dk Projekt: Etablering af dagligvarebutik på Kornmarksvej 25 Emne: Notat nr.: 001 Konsekvensanalyse af trafikale påvirkninger på
Læs mereNOTAT. 1. Indledning. Projekt Evaluering af lukning af Sandmosevej Kunde Aarhus Kommune Notat nr. 2. Dato
NOTAT Projekt Evaluering af lukning af Sandmosevej Kunde Aarhus Kommune Notat nr. 2 Dato 215-12-8 Til Fra Jesper Frandsen Rolf Sode-Carlsen & Anders Aagaard Poulsen. 1. Indledning Omkring morgenspidstimen
Læs mereTRAFIKPLAN FOR VEJENE OMKRING LOKALPLAN 88 og 89, KASSØ INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1
AABENRAA KOMMUNE TRAFIKPLAN FOR VEJENE OMKRING LOKALPLAN 88 og 89, KASSØ ADRESSE COWI A/S Havneparken 1 7100 Vejle TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT INDHOLD 1 Indledning 1 2 Vejnettet
Læs mereGlostrup Kommune Computercity Kapacitetsberegning
Computercity Kapacitetsberegning NOTAT Rev. 1-29. august 2016 Rev. 2-4. januar 2017 RAR 0 Indledning Der er foretaget en vurdering af de trafikale konsekvenser ved udbygning af computercity med en discountbutik
Læs mereOPDATERET TRAFIKANALYSE AF HYLLINGEBJERGVEJ V. LISELEJE
OPDATERET TRAFIKANALYSE AF HYLLINGEBJERGVEJ V. LISELEJE TEKNISK NOTAT BASERET PÅ TRAFIKMÅLINGER I 2014, 2016 OG 2018 17. AUGUST 2018 Hougaard Trafik Vagtelvej 7, 4700 Næstved Tlf. 29 70 75 70 rikke@hougaardtrafik.dk
Læs mereSkautrupvej. Trafiktal fra VVM-analysen for Holstebro i Sorte tal viser trafikken uden motorvejen, og de røde med motorvejen.
Dato 2017-07-04 Sagsbehandler Niels Boesgaard Lauridsen Mail nbje@vd.dk Telefon 7244 2048 Dokument DokNr Side 1/12 Vurdering af trafik på H422 Herningvej ved Tvis I krydset mellem Herningvej og Skautrupvej
Læs mereBUTIK PÅ MALMBERGSVEJ RUDERSDAL - TRAFIKBETJENING INDHOLD. 1 Baggrund. 2 Eksisterende forhold. 1 Baggrund 1. 2 Eksisterende forhold 1
REITAN EJENDOMSUDVIKLING BUTIK PÅ MALMBERGSVEJ RUDERSDAL - TRAFIKBETJENING ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 1 2 Eksisterende
Læs mereTrafiknotat for Lokalplanen 161
Trafiknotat for Lokalplanen 161 Baggrund Hørsholm Kommune har undersøgt de trafikale konsekvenser ved fuldudnyttelse af arealet til særlig pladskrævende varegrupper. Trafikanalysen har til formål At redegøre
Læs mereNOTAT. Udkast. 1.0 Indledning. 2.0 Fordeling af trængsel. Trængselskommissionen OAN
NOTAT Til Trængselskommissionen Vedr. Vejtrængsel Hvor, hvornår, hvor meget? Fra DTU Transport 7. oktober 2012 OAN Udkast 1.0 Indledning Dette notat opsumerer kort de dele af Otto Anker Nielsens præsentation
Læs mereBilag 3A: Spørgeskemaundersøgelse fra Dansk Cyklist
Vejdirektoratet Side 1 Forsøg med modulvogntog Slutrapport Bilag 3A: Spørgeskemaundersøgelse fra Dansk Cyklist Forbund Bilag 3A: Spørgeskemaundersøgelse fra Dansk Cyklist Forbund På Dansk Cyklist Forbunds
Læs mereTRAFIKVURDERING AF KRYDSET RANDERSVEJ/KNUDHULEVEJ INDHOLD. 1 Baggrund 2. 2 Eksisterende forhold Observationer 4
SKANDERBORG KOMMUNE TRAFIKVURDERING AF KRYDSET RANDERSVEJ/KNUDHULEVEJ ADRESSE COWI A/S Stormgade 2 6700 Esbjerg TLF +45 56400000 FAX +45 56409999 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Baggrund 2 2 Eksisterende forhold
Læs mereHalsnæs Kommune. 1 Indledning. 2 Fremgangsmåde. Nummerskrivningsanalyse Notat. NOTAT REV. NR juli 2008 IF/psa
Nummerskrivningsanalyse Notat NOTAT REV. NR. 2 15. juli 2008 IF/psa 1 Indledning ønsker at undersøge omfanget af gennemkørende trafik, på Hanehovedvej, og ønsker belyst grundlaget for en eventuel lukning
Læs mere3 Fordeling på ulykkernes alvorlighed 3. 4 Fordeling på personskadernes alvorlighed 4. 6 Transportmidler (personskadeulykker) 6
RINGSTED KOMMUNE TRAFIKSIKKERHEDSARBEJDET TEKNISK NOTAT - UDKAST ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 28 Kongens Lyngby Danmark TLF +45 56 4 FAX +45 56 4 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Indledning 2 2 Udvikling
Læs mereVedr. Omfartsvej ved Løjt Kirkeby
Vedr. Omfartsvej ved Løjt Kirkeby Indhold Resume Referat fra byrådsmøde inkl. sagsfremstilling. Bilag til byrådsmøde s. 1 s. 2 s. 7 Resume: Løjt Kirkeby får ikke en omfartsvej Borgere på Løjt Land har
Læs mereUDKAST. Vordingborg Kommune. Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat. NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO
UDKAST Vordingborg Kommune Busomlægning Chr. Richardtsvej Notat NOTAT 22. september 2013 TFK/TVO Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Eksisterende forhold... 4 2.1 Buslinjer... 4 2.2 Trafikafvikling
Læs mereTRAFIKMÆNGDER OG REJSETIDER IGENNEM TSA52, ODENSE SV INDHOLD. 1 Baggrund og formål 2
VEJDIREKTORATET TRAFIKMÆNGDER OG REJSETIDER IGENNEM TSA52, ODENSE SV ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk EVALUERING AF ETABLERING AF DYNAMISK
Læs mereTrafikafvikling M60 frakørsel 55, Horsens Nord
Trafikafvikling M60 frakørsel 55, Horsens Nord l kk Vejdirektoratet Teknisk Notat Marts 2004 Notat vedrørende trafikafviklingen på rampekryds ved frakørsel 55 Horsens Nord. Indholdfortegnelse Side 1. Indledning
Læs merePOSTHUSGRUNDEN TRAFIKAL VURDERING
Til Allerød Kommune Dokumenttype Notat Dato Juli 2011 POSTHUSGRUNDEN TRAFIKAL VURDERING POSTHUSGRUNDEN TRAFIKAL VURDERING Revision V2 Dato 2011-07-12 Udarbejdet af Christina Mose Kontrolleret af Henrik
Læs mereDen trafikale vurdering omfatter:
UDKAST Rema 1000 Butik på Bagsværd Hovedgade Trafikal vurdering NOTAT 8. februar 2007 JVL/psa 1 Indledning Rema 1000 overvejer at etablere en butik og syv boliger på Bagsværd Hovedgade ved krydset med
Læs mereAccelerations- og decelerationsværdier
Accelerations- og decelerationsværdier for personbiler Baseret på data fra testkørsler med 20 testpersoner Poul Greibe Oktober 2009 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk Indhold 1. Introduktion...
Læs mereEvaluering af variable tavler på Motorring 3. Steen Merlach Lauritzen, Vejdirektoratet Lars Jørgensen, Rambøll Vejforum - 7.
Evaluering af variable tavler på Motorring 3 Steen Merlach Lauritzen, Vejdirektoratet Lars Jørgensen, Rambøll Vejforum - 7. december 2016 Indhold Baggrund og rammer for evalueringen Resultater Kapacitet
Læs mere1f 10ao 10aq 10an AABO SØRENSEN TRAFIKVURDERING AF REVIDERET KRYDSUDFORMNING I SVENSTRUP SYD ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk 1 Baggrund COWI
Læs mereFigur 1: Oversigtskort over området ved Slotshaven.
Notat HOLBÆK KOMMUNE Dato: 23. februar 2017 1 Sagsnr.: 17/5675 Analyse af trafikken ved Slotshaven Introduktion I forbindelse med etablering af nye boliger samt udbygning af VUC, er Vej og Trafik blevet
Læs mereVejtrængsel hvor, hvornår, hvor meget? Otto Anker Nielsen, Professor
Vejtrængsel hvor, hvornår, hvor meget? Otto Anker Nielsen, Professor Sammenhæng mellem hastighed og trafikmængde Stor uforudsigelighed Baggrundsfigur; Kilde Vejdirektoratet og Christian Overgaard Hansen
Læs mereBornholms Regionskommune. Campus Bornholm Kapacitetsberegninger vha. trafiksimulering NOTAT 14. november 2017 ms/uvh
Campus Bornholm Kapacitetsberegninger vha. trafiksimulering NOTAT 14. november 2017 ms/uvh Indholdsfortegnelse Kapacitetsberegninger vha. trafiksimulering... 1 1 Indledning... 3 2 Opsummering... 3 3 Trafikalt
Læs mereNOTAT KRYDSUDFORMNING MELLEM KLEPHOLMVEJ OG HOBROVEJ. 1 Indledning
NOTAT Projektnavn Infrastrukturprojekt Støvring Ådale, Etape 2 Projektnr. 1100035423 Kunde Rebild Kommune Notat nr. 01 Version 3.0 Til Rebild Kommune Fra Michael Eilersen Udarbejdet af MLE, ANJEN, MNSS
Læs mereVEJDIREKTORATET TRAFIKANALYSE I KARUP
Til Vejdirektoratet Dokumenttype Rapport Dato 10.01.2011 VEJDIREKTORATET TRAFIKANALYSE I KARUP VEJDIREKTORATET TRAFIKANALYSE I KARUP Revision 1 Dato 2011-01-10 Udarbejdet af Anders Aagaard Poulsen, Brian
Læs mereRINGSTED KOMMUNE RINGSTED TORV TRAFIKALE LØSNINGER SCT. KNUDSGADE SCT BENDTSGADE NØRREGADE-TORVET NOTAT RINGSTED KOMMUNE RINGSTED TORV
RINGSTED KOMMUNE RINGSTED TORV TRAFIKALE LØSNINGER SCT. KNUDSGADE SCT BENDTSGADE NØRREGADE-TORVET NOTAT 2016.05.20 Projektforslag TRAFIKALE LØSNINGER SCT. KNUDSGADE-SCT BENDTSGADE-NØRREGADE-TORVET Der
Læs mereTrafik- og adfærdsanalyse af rundkørsel
Trafik- og adfærdsanalyse af rundkørsel Nyelandsvej / Tesdorpfsvej / Dalgas Boulevard / Femte Juni Plads Frederiksberg Kommune Udarbejdet af: TFJ, LEH Kontrolleret af: LEH, TFJ Godkendt af: LEH Dato: 16.4.2015
Læs mereAfstandsmærker på motorveje hvordan virker de på adfærden? og på trafiksikkerheden?
Afstandsmærker på motorveje hvordan virker de på adfærden? og på trafiksikkerheden? Af Poul Greibe Seniorkonsulent Tlf: 2524 6734 Email: pgr@trafitec.dk Trafitec Scion-DTU, Diplomvej 376 2800 Lyngby www.trafitec.dk
Læs mereBilag FrederiksborgCentret. Multihal ved FrederiksborgCentret Trafikanalyse. NOTAT 25. marts 2014 Rev. nr. 01 tfk/mkk/psa
Bilag 00-3 FrederiksborgCentret Multihal ved FrederiksborgCentret Trafikanalyse NOTAT 25. marts 2014 Rev. nr. 01 tfk/mkk/psa Indholdsfortegnelse Trafikanalyse... 1 0 Indledning... 3 1 Konklusioner... 5
Læs mereEFFEKT AF DE VARIABLE TAVLER PÅ MOTORRING 3 KONSOLIDERINGSANALYSE
Til Vejdirektoratet Dato December 2015 EFFEKT AF DE VARIABLE TAVLER PÅ MOTORRING 3 KONSOLIDERINGSANALYSE EFFEKT AF DE VARIABLE TAVLER PÅ MOTORRING 3 KONSOLIDERINGSANALYSE Revision 1 Dato 2015-12-04 Udarbejdet
Læs mereVejforum Trafikafvikling ved entrepriser
Vejforum Trafikafvikling ved entrepriser 4. december 2014 Bo Stilling Christiansen Civilingeniør, trafiksikkerhedsrevisor Trafikafvikling Vest, Vejdirektoratet Trafikafvikling ved entrepriser Statsvejnettet
Læs mereAkut udbygningsbehov på E45 i Østjylland
Akut udbygningsbehov på E45 i Østjylland Mobilitetskommissionen for den østjyske byregion maj 2015 »» Mobilitetskommissionen for den østjyske byregion dokumenterer, at behovet for udbygning af den østjyske
Læs mere1. Indledning Dette notat beskriver arealbehovet for modulvogntog mellem Sydmotorvejen og industriområdet ved Spirevej og Scaniavej.
NOTAT Projekt Arealbehovsanalyse modulvogntog til Ørslev Kunde Vordingborg Kommune Notat nr. 001 V3 Dato 23-08-2013 Til Jón Petersen Fra Fróði Klein Sundsskarð / Torben Vognsen 1. Indledning Dette notat
Læs mereUDKAST. Københavns Kommune. Randbølvej Trafikanalyse NOTAT 8. maj 2015 Rev. nr. 01 ADP/CMO/MKK
UDKAST Københavns Kommune Randbølvej Trafikanalyse 2015 NOTAT 8. maj 2015 Rev. nr. 01 ADP/CMO/MKK 0 Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Konklusion... 4 3 Trafikale forhold... 5 3.1 Tidligere forhold
Læs mereNotat. Trafikbetjening af Gyngemosepark. Rambøll Nyvig
Notat Rambøll Nyvig Kunde Sjælsøgruppen Notat nr. 2 Til Peter Hoffmann Fra Henrik Dorn-Jensen Rambøll Danmark as Bredevej 2 DK-2830 Virum Danmark T: +45 4575 3600 D: +45 4574 3614 M: +45 2048 8876 F: +45
Læs mereOmbygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé
Notat Dato: 29.03.2019 Projekt nr.: 1010242 T: +45 2880 4964 E: jeli@moe.dk Projekt: Hvidovre Hospital Emne: Notat nr.: 1 Ombygning af signalreguleret kryds på Kettegård Allé Rev.: 0 1 Formål og baggrund
Læs mereVERSION UDGIVELSESDATO BESKRIVELSE UDARBEJDET KONTROLLERET GODKENDT RLHA KSC RLHA
GRUE + KIRKGAARD NY BEBYGGELSE VED VIBORGVEJ I MEJRUP ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TRAFIKAL VURDERING INDHOLD 1 Baggrund og formål 2 1.1
Læs mereVEJADGANG TIL NY DALIGVAREBUTIK FRA ELVERDAMSVEJ 308 I KIRKE HYLLINGE
REMA EJENDOM A/S VEJADGANG TIL NY DALIGVAREBUTIK FRA ELVERDAMSVEJ 308 I KIRKE HYLLINGE ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg C TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TEKNISK NOTAT 1
Læs mereI foråret 2014 bad Hørsholm Kommune Rambøll om at evaluere trafikløsningen for Ørbæksvej, efter at kommunen har indført dobbeltrettet
NOTAT Projekt Ørbæksvej - Alsvej Kunde Hørsholm Kommune Dato 2017-09-20 Til Johanne Leth Nielsen Fra Rambøll By og Trafik Kopi til Charlotte Skov 1. Baggrund I foråret 2014 bad Hørsholm Kommune Rambøll
Læs mereTRAFIKVURDERING AF NY DAGLIGVAREBUTIK PÅ HOLBÆKVEJ I RINGSTED INDHOLD. 1 Indledning. 1 Indledning 1. 2 Sammenfatning 2. 3 Ny dagligvarebutik mv.
FL-CONSULT APS TRAFIKVURDERING AF NY DAGLIGVAREBUTIK PÅ HOLBÆKVEJ I RINGSTED ADRESSE COWI A/S Nørretorv 14 4100 Ringsted Danmark TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk TRAFIKNOTAT INDHOLD
Læs mere6-benet Rundkørsel i Kolding Vest
6-benet Rundkørsel i Kolding Vest Undersøgelse af trafikanternes samspilsadfærd i ny 2-sporet rundkørsel Belinda la Cour Lund 7. September 2014 Scion-DTU Diplomvej 376 2800 Kgs. Lyngby www.trafitec.dk
Læs mereRETTELSESBLAD NR. 2 21. november 2011 KORREKTION AF OPGJORT TRAFIKARBEJDE, REJSETIDER OG EMISSIONER I VVM-UNDERSØGELSEN FOR EN 3. LIMFJORDSFORBINDELSE
RETTELSESBLAD NR. 2 21. november 2011 KORREKTION AF OPGJORT TRAFIKARBEJDE, REJSETIDER OG EMISSIONER I VVM-UNDERSØGELSEN FOR EN 3. LIMFJORDSFORBINDELSE Der er gennemført nye beregninger af trafikarbejde
Læs mereAkut udbygningsbehov på E45 Østjyske Motorvej
Akut udbygningsbehov på E45 Østjyske Motorvej Mobilitetskommissionen for den østjyske byregion Det koster min virksomhed 100.000 kr. om måneden, når jeg sidder her i 15 min hver dag. Akut udbygningsbehov
Læs mereForbedret fremkommelighed på vejnettet i Hovedstadsområdet? Otto Anker Nielsen, Professor
Forbedret fremkommelighed på vejnettet i Hovedstadsområdet? Otto Anker Nielsen, Professor Årsager til og effekter af trængsel Definition af trængsel Trængsel er et udtryk for trafikanternes nedsatte bevægelsesfrihed
Læs mereDen Sjællandske Tværforbindelse
CVR 48233511 Udgivelsesdato : 8. juni 2015 Vores reference : 22.2758.02 Udarbejdet : Sara Elisabeth Svantesson; Martin Elmegaard Mortensen Kontrolleret : Brian Gardner Mogensen Side 1 INDHOLDSFORTEGNELSE
Læs mereUDKAST. Skanderborg Kommune. 0 Indholdsfortegnelse. 1 Baggrund. Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej. NOTAT 18.
UDKAST Skanderborg Kommune Adgang til Stjærvej og Stjærskolen Sikker skolevej NOTAT 18. juli 2018 LLJ/llj 0 Indholdsfortegnelse 1 Baggrund 0 Indholdsfortegnelse... 1 1 Baggrund... 1 1.1 Eksisterende forhold...
Læs mereKøretider, belastningsgrader og forsinkelser i kryds beregnet ud fra Floating Car Data
Køretider, belastningsgrader og forsinkelser i kryds beregnet ud fra Floating Car Data Kristian Torp torp@cs.aau.dk Institut for Datalogi Aalborg Universitet Harry Lahrmann lahrmann@plan.aau.dk Trafikforskningsgruppen
Læs mereBornholms Regionskommune Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling
Campus Bornholm & Åvangsskolen Trafikal vurdering sammendrag og anbefaling NOTAT/Styregruppe November 2017 1 Baggrund De videregående uddannelser på Bornholm har hidtil været fordelt på flere adresser
Læs mere1 Projektets baggrund og formål
MEMO TITEL Rejsetid og forsinkelser igennem Ribe DATO 29. oktober 2013 TIL Vejforum 2013 FRA Ole Svendsen, Vejdirektoratet og Jonas Olesen, COWI ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45
Læs mereNOTAT. 1. Opdatering af uheldsanalyse for Syddjurs Kommune Uheldsudvikling i forhold til målsætning
NOTAT Projekt Opdatering af uheldsanalyse for Syddjurs Kommune 2016 Kunde Syddjurs Kommune Notat nr. 01 Dato 2016-04-25 Til Fra Peter Sandell Anders Kusk og Maria Krogh-Mayntzhusen 1. Opdatering af uheldsanalyse
Læs mere