Hvidovre Hospital El-Biler

Transkript

1 Hvidovre Hospital El-Biler El-biler status rapport august 2014 Hvidovre Hospital Teknisk Central Yaseen Ahmad Side 1 af 13

2 Indholdsfortegnelse El-biler status rapport august 2014 Region Hovedstaden statusrapport nov Hvidovre Hospital statusrapport august El-biler drift... 5 Fejl og driftsstop... 5 Opsummering... 5 Bilag A Kørsels-logbog Jordmødre AW Bilag B Kørsels-logbog Direktion AW Bilag B1 Kørsels-logbog Direktion AW Bilag C Månedskørsel Bilag D Logbog AW33661 Jordmødre Bilag E Logbog AW33663 Direktion Bilag F MS SharePoint Side 2 af 13

3 Region Hovedstaden statusrapport aug Service Elbiler til Region Hovedstaden. Projekttitel: Service Elbiler til Region Hovedstaden Tilskudsrunde under forsøgsordning for elbiler: 1. tilskudsrunde Projektperiode: Økonomi: Støttebeløb: kr Egenfinansiering: kr Der er indkøbt 3 elbiler. 2 kører for Hvidovre/Amager Hospital bilerne bruges til erstatning for taxakørsel i henholdsvis administrationen, samt Jordemødre på hjemmebesøg. 1 kører for Frederiksberg/Bispebjerg Hospital og bruges til interne transporter mellem matriklerne samt opgaver lokalt fra Frederiksberg. Projektets formål Region Hovedstaden har med støtte fra Energistyrelsen indkøbt 3 Fiat Fiorino elbiler. Formålet er at teste brug af elbiler i de daglige logisitkopgaver inden for transportområdet. For Frederiksberg/Bispebjerg Anvendelsen af elbiler indgår som en del af Region Hovedstadens bestræbelser på at nedbringe sin udledning af drivhusgasser. Projektets fremdrift Elbilerne blev overdraget til hospitalerne i juli 2012 efter det var konstateret, at de ikke kunne leve op til det oprindelige formål med kørsel fra Regionsgården pga. bilernes begrænsede rækkevidde. Elbiler: 3 stk Fiat Fiorino Projektejer: Region Hovedstaden Kontaktperson: John Flyvbjerg Tlf.: john.flyvbjerg@regionh.dk Opdateret: 25. august 2014 I forbindelse med at Frederiksberg/Bispebjerg overtog en Fiat Fiorino elbil Side 3 af 13

4 som en del af den centrale forsøgsordning under Energistyrelsen, forsøgte hospitalet at erstatte tidligere traditionelle fossile brændstof transportkørsler. Der var fra start i projektet lagt vægt på følgende kørsler, med udgangspunkt fra Frederiksberg: Udbringning af de daglige lægepakker til praktiserende læger i Frederiksberg Kommune. Eksterne kørsler mellem Frederiksberg og Bispebjerg fx glemte effekter såsom tøj, værdier og journaler. Afhentning af blodprøver fra privathospitalet Hamlet til Klinisk kemisk afdelingen på Frederiksberg Hospital. Kørsler mellem Frederiksberg Hospital og Nimbus Parken med daglige forsyninger (frugt og mælk). I forbindelse med implementeringen af elbilen, som i øvrigt kom relativt godt fra start, begyndte de reelle udfordringer efter kun et par uger. Beklageligvis oplevede vi følgende problematikker med elbilen: Pludselige motorstop under kørsel Kunne ikke starte Fejl på batterikapaciteten Fejl på batteriinstrumentet Bilen føles tung Har en utilstrækkelig accelerationskraft Der har løbene været vedvarende driftsproblemer med elbilen og dernæst har de efterfølgende værkstedsophold ikke løst fejlene i tiltrækkelige omfang. Den største udfordring har været, at brugerne grundet de mange nedbrud, efterfølgende ikke har haft den store tiltro eller tryghed til elbilen. Selve transportdelen med elbilen, har beklageligvis været meget sparsomt grundet de mange nedbrud. Det er fortsat hospitalets vurdering, at en bedre elbil, ville kunne klare de ovennævnte opgaveløsninger til fulde, hvis elbilen er betydelig mere driftsstabil end den nuværende. Økonomi På baggrund af ovenstående erfaringer, er det temmelig svært at opnå en besparelse, som forventet ved anvendelse af elbilen. Den nuværende opgørelser viser desværre kun større udgifter. Opsamlende skema Model/ mærke Funktionalitet ift. målsætning Antal brugere Anvendelse / brugere Driftssikkerhed Opladningsmønster Brugertilfredshed 1 stk. Fiat Fiorino Utilstrækkelige data Ringe for mange fejl Ingen data 2 Ingen anvendelse Negativ Ingen tillid Side 4 af 13

5 Hvidovre Hospital statusrapport august 2014 El-biler drift Bilerne AW33661 samt AW33663 benyttes af henholdsvis Jordemødre samt Administrationen, som bygger på en ombygget Fiat Fiorino. Teknisk Central har haft driftsansvaret for disse biler. Sommeren 2013 overtog Maskinmester Yaseen Ahmad ansvaret for driften af disse biler. For at kunne holde styr på kørselsmønstre blev der udarbejdet kørselsskema jf. bilag A, B, B1 for begge biler. Som det ses af skemaet blev bilerne for alvor først taget i brug i slutningen af året På bilag C ses månedskørsel og det ses at Jordmødrene fik taget bilen i brug lang tid før direktionen. Fejl og driftsstop Efter kort tid begyndte problemerne med at vise sig. I starten af 2014 begyndte Teknisk Central at registrere via MS SharePoint problemerne med bilerne jf. bilag D, E. Det typiske problem var afladning af bilernes almindelig 12 Volt batteri. Dette skyldes dels at bilerne ikke blev brugt ofte, men også at en af bilerne havde lader fejl, hvorfor en defekt komponent i bilen blev udskiftet. Ud over dette har en af bilerne haft problemer med pludselig motorstop, hvilket først blev afhjulpet med softwareopdatering. Dette har indtil videre hjulpet, men august 2014 er fejlen kommet tilbage igen, og bilens store batteripakke aflader meget hurtigt, så kørsel i bilen bliver umulig. Mekaniker Jonas Voss blev informeret og vil sætte tid af til dette. Et generelt problem ved disse to biler er utilstrækkelig accelerationskraft. Dette kan især være et problem ved lyskryds, da bilerne kræver meget tid at komme op i fart. Et andet problem er også afladning hvis bilerne ikke bruges i længere tid. Dette kan muligvis afhjælpes ved udskiftning af lader komponent, men eftersom bilerne næsten bruges hver dag, har dette ikke været nødvendigt. Endvidere er det også en relativ dyr omkostning. Teknisk Central har indkøbt et ekstra 12 Volt batteri, samt indrettet en ladestation til opladning af batteriet i Teknisk Central. Dette gør det nemmere at få bilerne ud at kører igen, og udskiftning af bilernes 12 Volt batteri kræver ikke længere end 10 min. Før dette var det nødvendigt at oplade bilens eget batteri, som tog en hel dag. Opsummering Generelt er brugerne af el-bilerne tilfredse med bilerne, og især Jordmødrene som bruger bilen meget, er rigtig glade for bilen. Bilerne dækker det behov som der er brug for. Idéen med el-biler er rigtig god, da det sender et god budskab ud, samtidig med at der spares på de fossile brændsler. Dog er el-bilen fra Fiat ikke den bedste løsning, da børnesygdommene er mange. Det kunne tænkes at Fiat el-bilerne erstattes med ikke ombyggede el-biler, som oprindeligt er bygget til formålet, da bilerne fremstår som 1 generations elbiler. De Clever biler om vi har set fra regionens anden forsøgsordning virker betydeligt mere driftssikre og robuste. Side 5 af 13

6 /Yaseen Ahmad, Christian Johansen Bilag A Kørsels-logbog Jordemødre AW33661 Side 6 af 13

7 El-biler status rapport august 2014 Bilag B Kørsels-logbog Administration AW33663 Side 7 af 13

8 Side 8 af 13

9 El-biler status rapport august 2014 Bilag B1 Kørsels-logbog Administration AW33663 Side 9 af 13

10 Bilag C Månedskørsel El-bil kørsel El-bil kørsel AW33663 Administration AW33661 Jordmødre Måned kørt km Måned kørt km aug-13 8 aug-13 6 sep-13 0 sep-13 0 okt-13 0 okt-13 0 nov-13 0 nov dec dec jan jan feb feb mar mar apr apr Side 10 af 13

11 Bilag D Logbog AW33661 Jordmødre Side 11 af 13

12 Bilag E Logbog AW33663 Direktion Side 12 af 13

13 Bilag F MS SharePoint Side 13 af 13