SELVKØRENDE KØRETØJER SET FRA KØBENHAVNS KOMMUNE

Transkript

1 SELVKØRENDE KØRETØJER SET FRA KØBENHAVNS KOMMUNE / Anders Rody Hansen, Projektleder Teknik- og Miljøforvaltningen, København Kommune Elbilnetværksmøde for kommuner tirsdag d. 15. maj 2018

2 Selvkørende Køretøjer 2

3 En by med liv, kant og ansvar Udvalgte målsætninger for 2025: 90 % af københavnerne oplever, at det er nemt at komme rundt i byen. Københavnerne opholder sig 20 % mere i byens rum. København skal være CO2-neutral i Et flertal af københavnerne gør brug af dele-, bytte- eller genbrugsordninger 50 % af ture til arbejde og uddannelse i Københavns Kommune sker på cykel. 75 % af alle ture i København foregår i gang, på cykel eller med kollektiv trafik Selvkørende Køretøjer 3

4 Politisk beslutning d. 16. juni 2017 (Teknik- og Miljøudvalget) Københavns Kommune kan indgå i partnerskaber for at igangsætte og gennemføre forsøg med eldrevne minibusser, der målrettes byens behov. Kommunens arbejde med selvkørende køretøjer skal understøtte (eksisterende) mål om sammensætningen af trafikken mellem fodgængere, cyklister, kollektiv trafik og bilister, CO2-reduktion og brugen af byen. Selvkørende Køretøjer 4

5 Mål ved forsøg med selvkørende køretøjer fra Københavns Kommunes side Viden og erfaring om muligheder og barrierer for byen. Viden om mulighederne for den kollektive trafik Markedsdialog i forhold til at afprøve tekniske systemer i en kompleks, bymæssig kontekst. Erfaring med potentialet for grønne, delte transportløsninger via eldrevne minibusser. Indtænkning i den allerede eksisterende byplanlægning, herunder brugen af byrum, behovet for parkeringspladser m.fl. Belyse udfordringer vedrørende privacy og ejerskab til data. Selvkørende Køretøjer 5

6 Selvkørende Køretøjer 6

7 @vejdirektoratet Selvkørende Køretøjer 7

8 @vejdirektoratet Selvkørende Køretøjer

9 @vejdirektoratet Selvkørende Køretøjer

10 @vejdirektoratet Selvkørende Køretøjer

11 @vejdirektoratet Selvkørende Køretøjer 11

12 @vejdirektoratet Selvkørende Køretøjer 12

13 Selvkørende Køretøjer 13

14 København 88,25 km 2 Selvkørende Køretøjer 14

15 Trafikkens fordeling 2017 : : Selvkørende Køretøjer 15

16 flere i 2027 ANTAL INDBYGGERE ( ) Befolkningsudvikling Befolkningsfremskrivninger Kilde: Københavns Kommune, september 2016 Selvkørende Køretøjer 16

17 Smalle gader 18,9 m 15 m Selvkørende Køretøjer 17

18 Komplekst gaderum Selvkørende Køretøjer 18

19 Gravetilladelser og råden over vej Selvkørende Køretøjer 19

20 Selvkørende Køretøjer 20

21 Kan de gøre trafikken mere sikker? : 3 af 4 ulykker med cykler er mod et køretøj. 2 af 3 ulykker med fodgængere er mod et køretøj Selvkørende Køretøjer 21

22 (Hvor) skal der være plads til parkering? Selvkørende Køretøjer 22

23 Vil vi eje eller dele? Selvkørende Køretøjer 23

24 Bliver det mere effektivt for den enkelte? Kun bolig-arbejde Belægningsgrad i biler <1,1 1,31 Selvkørende Køretøjer 24

25 Bliver det mere effektivt for os alle? Kilde: International Sustainable Solutions Selvkørende Køretøjer 25

26 Hvad betyder det på sigt for bosætning og byudvikling? Selvkørende Køretøjer 26

27 Er der et privacyproblem? Selvkørende Køretøjer 27

28 Selvkørende Køretøjer 28

29 Vi er en del af noget større Selvkørende Køretøjer 29

30 Selvkørende Køretøjer 30

31 Selvkørende Køretøjer 31

32 Selvkørende Køretøjer 32

33 Hvad betyder det for sundheden? Selvkørende Køretøjer 33

34 L A N D Københavns Kommune Selvkørende Køretøjer 34

35 @vejdirektoratet Selvkørende Køretøjer 35

36 @vejdirektoratet Selvkørende Køretøjer 36

37 Frit Selvkørende Køretøjer 37

38 Selvkørende Køretøjer 38