Diverse faglig orientering fra områdegruppebestyrelsen, inkl. udvalg og arbejdsgrupper.

Transkript

1 Diverse faglig orientering fra områdegruppebestyrelsen, inkl. udvalg og arbejdsgrupper. 1. Udgave marts 2013 Udsendte informationer. Der er siden sidste områdegruppebestyrelsesmøde udsendt følgende info. 20. december Info nr. 40 Kompensation ved korrigering. 21. december Info nr. 41 Julehilsen. 29. december Info nr. 42 Status her ved årets udgang. 07. januar Info nr. 01 Rygter om faglig aktion. 28. januar I Info nr. 02 Hetz mod togpersonalet. Handling kræves af DSB s ledelse. 31. januar Info nr. 03 TPO siger klart og tydeligt. Udvikling og ikke afvikling! DJ hovedbestyrelsen. Hovedbestyrelsen er ved at finde sig selv igen ovenpå kongressen. Diverse arbejdsgrupper og udvalg er blevet besat, og nu skal disse til at komme i arbejdstøjet. Hovedbestyrelsen afholdt møde den 12. December, og udkast til protokol er netop nu ude til godkendelse hos HB s medlemmer. Emner på mødet var bla. de kommende effektiviseringer i DSB. Der var enighed om at udgangspunktet for forhandlinger skulle være, at der ikke måtte ske afskedigelser eller lønnedgang. Det blev også besluttet at alle forhandlinger skulle ske i tæt dialog med alle involverede områdegrupper, og at disse skulle stå klar til afholdelse af evt. hurtigt indkaldte møder. Hovedbestyrelsen besluttede jf. kongressen, at nedsætte et midlertidigt arbejdsmiljø udvalg bestående af Kirsten Andersen DJ, Jørn Nicolaisen SPO DSB, Jan Th. Knudsen TPO kystbanen, Lars Ø. Rasmussen LPO Db Schenker, Jesper Quist Svenningsen, Thomas Knabstrup, Hans Schön Merstrand og Per H. Christensen. Udvalgets eneste opgave skulle være at udarbejde et forslag til en plan for det fremtidige arbejde, samt et kommissorium for det det fremtidige faste arbejdsmiljøudvalg. Begge dele bliver behandlet på hovedbestyrelsesmødet den 19 februar. Yderligere info vil blive givet på områdegruppebestyrelsesmødet. Hovedbestyrelsen besluttede også at imødegå et krav fra moderniseringsstyrelsen om at ansættelsesbetingelserne for stationspersonale er at betragte som en lokalaftale. Dette skete for at få afsluttet og endeligt underskrevet organisationsaftalen for perioden Dette er efterfølgende nu sket, og den kan så gælde til 1.4 hvor en ny overenskomstperiode starter. Flot ikke? Krav til overenskomsten er i øvrigt blevet udvekslet, og der er ikke store forventninger om løn stigninger. Faktisk skylder vi allerede qua reguleringsordningen. Møde 19. februar hvor de store emner var effektiviseringsaftalen med DSB og overenskomstaftalerne. Det blev besluttet at acceptere effektiviseringsaftalen. Kun repræsentanterne for LPO S-tog og LPO Arriva stemte imod dette. Dette gav anledning til en del debat og skarpe meningsudvekslinger. Om selve aftalernes indhold vil kunne læses andet sted i beretningen.

2 Vdr. overenskomstforslagene blev der truffet beslutning om at anbefale disse. OSU. Der er afholdt flere ekstraordinære møder siden sidst, og emnerne har været IFO Arbejdsmiljøvurdering på afskedigelsesrunde blev præsenteret og godkendt. Der blev givet orientering om proces og en overordnet præsentation af hvor de enkelte besparelser ville ske. For Fjern og regionaltogsområde betød det afskedigelse samlet set af omkring 12 administrative medarbejdere, som vil få besked den februar. I forhold til tidligere var det vedtaget at processen skulle være hurtig, således at perioden hvor alle ville gå rundt og frygte for deres job blev så kort som muligt. Især fra HK var der kritik af at der igen skulle afskediges personale da man mente at der tidligere var blevet leveret rigeligt. Der blev orienteret om at der for DJ s område pt. var forhandlinger i gang, således at man ikke kendte resultaterne af disse, men at målet var en besparelse på ca. 160 FTE. Et andet ekstraordinært møde behandlede også resultaterne af MTAPV og de deraf følgende handle planer. Ikke overraskende viste disse desværre at arbejdsglæden i OBS var faldet betragteligt. EAMSU. Også i EAMSU har effektiviserings planerne været drøftet. Herudover er dog også i dette regi afholdt et ekstraordinært møde hvor resultaterne af MTAPV blev præsenteret sammen med ledelsens oplæg til handleplaner. AMIO anfægtede manglen på inddragelse i de overordnede MTAPV spørgsmål og påstod at det var brud på arbejdsmiljøloven. AMIO kritiserede hele APV-processen og det faktum at de på ingen måde er blevet inddraget i planlægnings- og gennemførelsesfasen. De satte spørgsmålstegn ved om gældende lovgivning om arbejdsmiljøarbejdet er overholdt. På den baggrund så de sig nødsaget til blot at tage ledelsens handlingsplaner til efterretning. Strategiudvalget. Der er blevet afholdt møde fredag den 22. Februar. En del emner blev drøftet. Ledelsen orienterende bla. om tiltag vdr. varer på salgsvognen og tilpasning af disse samt varer til 1. Klasse. Endnu engang blev personaleprognoser og rigtigheden af disse drøftet, og det blev endnu engang aftalt at Niels Henrik og Bente Ellegaard skulle sikre at vi blev enige om disse tal. Dette er meget vigtigt set i lyset af de fremtidige besparelser vdr. IFO Herudover blev drøftet ledelsens manglende opbakning til medarbejderne i forbindelse med BT s skriverier om togpersonalets løn. TPO og DJ s repræsentanter gav utvetydigt udtryk for deres kritik af at chefen for togdrift, i stedet for at forsvare personalet truede med yderligere krav om besparelser, hvis ikke togpersonalet fik bragt omkostningerne ned. Vi påpegede især at det var særdeles urimeligt at man stadig bruger den Quarts rapport, som vi troede at vi alle var enige om, ikke indeholder de korrekte oplysninger. Bla. synes vi at det er totalt urimeligt at når man henviser til gennemsnitslige lønninger, så medregner man feks. betaling for købt overarbejde. Altså straffer man togpersonalet for at gøre DSB en tjeneste når man ikke har været i stand til at sørge for det nødvendige antal personaler. Heri var ledelsen selvfølgelig ikke enige, men mente blot at de havde forholdt sig til fakta, og i øvrigt også havde forsvaret togpersonalet. Planlægningsudvalget. Møde afholdt 5. Februar. Referat er ikke godkendt, og derfor ikke udsendt til bestyrelsen. 2

3 TPO spurgte på mødet ind til de nærmere tal i forbindelse med K13. Disse tal blev givet på mødet, men fremgår ikke af referatet, hvilket der er gjort indsigelse imod. Der blev fra TPO s side givet kritik af at de aftaler der løbende indgås, feks. om ændring af hold på kh fra faste til reservehold, ikke sker som aftalt. Der blev som sædvanligt undskyldt at dette ikke var sket, og der blev endnu engang lovet at gentagelse ikke ville ske, og at der ville være øget fokus på at sikre mod gentagelser. DSB har lavet opgørelser over bemanding, og er som udgangspunkt tilfredse med den opnåede bemanding, som ligger tæt på det aftalte. TPO gjorde dog opmærksom på at vi kun accepterer fuld bemanding som iflg. aftalen, idet vi ikke mener at der findes nogen undtagelses bestemmelser for denne. Uddannelsesudvalg. Der har ikke været afholdt møder i udvalget siden sidste møde. Tema kurserne omkring service er kommet i gang, og der høres lidt forskellige meldinger rundt omkring. Desværre ser det pt. ud til at der er meget forskel på kvaliteten af det der leveres fra de forskellige undervisere. Dette vil udvalget snarest følge op på. Der er nu indført et evalueringsskema, som uddannelsesudvalget følger op på. LAMSU. Imod TPO s ønske og imod de tidligere indgåede aftaler, så har Annette Haugaard dikteret at repræsentationen i de lokale LAMSU, fremover kun bliver formand og næstformand fra TPO s lokalgruppe samt en Amir, der kan deltage. Fra TPO har vi påpeget at da vi ønskede en ændring af det bestående LAMSU i hvert forretningsområde til i stedet at være en styrkelse af de lokale kontaktmøder, så var det ud fra et ønske om at lave en mere hensigtsmæssig opbygning, og ikke for at spare. Der ville dog alligevel være en besparelse idet vi nedlagde et samarbejdsudvalg. Dette var åbenbart ikke nok, og derfor er det dybt frustrerende at på trods af diverse aftaler at der så bliver dikteret denne løsning. Sektionen. Sektionens møde den 18. december blev aflyst grundet mange afbud. Der er dog afholdt møde her i februar, men pga. forhandlingerne med DSB var store dele af medlemmerne indkaldt til møde hele formiddagen, og der blev derfor kun tale om et kort møde. Her blev selvfølgelig drøftet de igangværende forhandlinger og forhindringerne i forhold til disse. Forbundets oplæg til arbejdsmiljøarbejde blev også drøftet, og selv om der var forskellige holdninger til enkelte elementer, så var der enighed om at bakke op om arbejdsgruppens indstilling til hvordan der fremadrettet skal arbejdes med arbejdsmiljø. Carsten M. Olesen har netop meddelt at han fratræder som områdegruppeformand for LPO pr. 22.marts, idet han pr. 1. April tiltræder som faglig sekretær i DJ. Internationale forhold. Der blev den 12. Februar afholdt møde i ETF railway section On board personnel advisory group, I Brussels. TPO var desværre var ikke inviteret til at deltage, selvom vi efter vores opfattelse er/burde være en del af denne arbejdsgruppe. Ved kontakt til vores Norske venner, er det dog lykkedes at få en kopi af mødets dagsorden og materialer. Der er pt. lidt usikkerhed omkring gruppens karakter, men TPO s opfattelse er at arbejdsgruppen består af de togpersonale grupper ud over Europa, som ønsker at deltage. Til at varetage dette arbejde er der valgt en styregruppe, hvor bla. Audun fra Norge er medlem. Følgende emner var på dagsordenen. 3

4 Præsentation af den 4. Jernbanepakke. Certificering af om bord personale inkl. sikkerhedsopgaver. Hvordan undgås yderligere enmandsbetjente togs udbredelse I Europa, hvilke instrumenter har vi? Meget vigtige punkter, som i allerhøjeste grad også har interesse for os i Danmark og i TPO. Vi er faktisk mere afhængige af de beslutninger der træffes i EU omkring jernbanesektoren end vi måske tror i dagligdagen. Men mange af de gode ideer som man får i DSB, stammer faktisk fra den politiske del af EU. Vi bør stå fast på at gøre hvad vi kan for at få indflydelse på disse emner. Det er netop det som arbejdsgruppen for togpersonale er blevet oprettet for. Vedlagt denne beretning kan findes pressemeddelelse vdr. 4. Jernbanepakke. Lidt uhyggelig læsning. Referat fra det europæiske møde i arbejdsgruppen er ikke modtaget endnu, men vil blive refereret på det kommende områdegruppebestyrelsesmøde. Næste møde i arbejdsgruppen er i efteråret, hvor vi forventer at TPO bliver inviteret til at deltage. Fagkategorien for togpersonale. Møde 13. December blev desværre endnu engang aflyst. Vi har tidligere besluttet at vi i TPO skal sætte fokus på at få genstartet arbejdet i fagkategorien. Service Evaluering og tilpasning. m.m. Evalueringsmøde er afholdt den 14. januar. Der var enighed om at konceptet og servicestandarderne i store træk fungere tilfredsstillende. Der er brug for en justering på den indledende præsentation af de enkelte togførerroller. Oplistningen i punkter giver nogle uklare signaler i forhold til prioritering. Der skal laves en ændret præsentation i takt med den korte fra kvikguiden med nogle mere runde opgaver. Togservice. Vi har i den forgangne tid ikke haft møde i oppakningsgruppen, men der er planlagt møde den 5. marts 2013 da der skal godkendes forårsoppakning af salgsvognene. I forbindelse med den organisatoriske ændring der har være i F & R er der endnu ikke kommet noget om hvem der står for hvad i forbindelse med det fortsatte arbejde, så indtil videre har vi dialogen med Sanne Drescher og Tina Mortensen som hidtil. Diverse sager overgivet til DJ. TPO har overgivet 3 nye sager til behandling i DJ. Det drejer sig om følgende: 1. Overtrædelse af indgået aftale vdr. kompensation ved korrigering. 2. Manglende bemanding januar. 3. Diverse overtrædelser af arbejdstidsregler m.m. Især den første sag er vigtig, idet afgørelsen af denne vil slå fast om det er vores eller DSB s fortolkning af vores aftale omkring kompensation for korrigering der er korrekt. Som prøvesag har vi lavet opgørelse over 2 personer som har været på EUSR og som kun har fået kompensation for den forøgede tjenestetid, og ikke som vi hævder de skal for den korrigerede tjenestetid. Det bliver yderst vigtigt hvilken afgørelse der kommer ud af denne sag. Den anden sag vdr. manglende bemanding ligner den vi havde i slutningen af året, hvor DSB erkendte overtrædelsen og udbetalte bod til DJ. 4

5 Den sidste er en samling af diverse overtrædelser udvalgt af dem som via lokalgrupperne er indsendt til TPO. Her er mange forskellige forhold, f.eks. geografisk flytning af pause uden samtykke, flytning af meddelt tjeneste med mere end 45 min og andre forhold Personalesituationen. I TPO er vi pt. af den opfattelse at der ikke er personale nok til at dække den daglige produktion. Det har hidtil været meget svært for os at få de rigtige tal frem. Vi har dog løbende lavet vores egne tal, og efter disse er der ingen tvivl om at DSB ikke lever op til de tal som de selv beskrev i besparelsesaftalen for Dette er ret uheldigt idet det går ud over det daglige arbejdsmiljø, som bliver hårdt presset. Samtidig kan det ikke undgå at gå ud over den omsætning i togservice, som vi alle er meget afhængige af. Iflg. disse tal skal vi være 949 FTE for at dække produktionen. I vores beregninger er vi under 940, samtidig med at DSB oplyser at den nuværende køreplan skal bruge minimum 957, og ikke de anslåede 949. Vi finder det absolut ikke tilfredsstillende, og vil arbejde videre for at få sikret dette. Tolkninger arbejdstidsregler. Der blev på møde i december aftalt enkelte nye fortolkninger, bla. blev det beskrevet at de tildelte tidslommer er yderpunkter for tjenestefordeling, uanset hvornår det sker. Endvidere er det blevet tydeliggjort hvilke dage der betragtes som højtidsperioder, hvori der må korrigeres op til 90 min. Disse fortolkninger er blevet indskrevet i hæftet som netop er blevet offentliggjort på nettet. Tjenestefordelingen. Heldigvis oplever vi at den nye organisering af tjenestefordelingen virker efter hensigten, men selvfølgelig har der været nogle udfordringer som vi har forsøgt at løse i dialog hen ad vejen. På bla. lokalgruppemødet i Fredericia blev der udtrykt kritik af at det var meget svært at komme i kontakt med langtidsplanlægningen, og at der var givet instruks om at man kun måtte tale med en bestemt person. Dette forhold bragte vi op på et fælles møde mellem cheferne for Langtid, Her og nu samt tjenestefordeling øst. Det blev lovet at der snarest ville blive rettet op på dette, idet det skal være ligegyldigt for alle hvem der tager telefonen, idet den indbyrdes arbejdsfordeling ikke vedrører den enkelte togfører. Der forventes snarest at være etableret et fælles telefonnummer, så opringninger vil gå til den først ledige medarbejder. Der vil dog blive opfordret til at alle henvendelser så vidt muligt sker på mail, da det vil være væsentligt mere hensigtsmæssigt i forhold til den daglige opgaveløsning. Det blev aftalt at der udfærdiges en information til togpersonalet som informerer om dette. TPO får denne til udtalelse inden udsendelse. På mødet blev også drøftet diverse problemstillinger i forhold til selvstyrende grupper. Det ser ud til at der efterhånden har været dialog hele vejen rundt, og at nogle af de opståede udfordringer er derved blevet løst. Håndtering af frihedsansøgninger var det sidste emne der blev brugt lidt tid på. Desværre er der enkelte steder problemer med at få sendt disse af sted den 10 eller allersenest den efterfølgende dag. Der vil blive fulgt op på dette fra langtidsplanlægning. Da vi i TPO har en interesse i at bevare dette lokalt, så er det vigtigt at der bliver sat fokus på dette lokalt alle steder, så vi ikke risikerer at kolleger ikke får fri inden for rækkerne på trods af rettidig aflevering. Vi opfordrer endnu engang til løbende indsendelse af frihedsansøgninger, og kun i særlige tilfælde den 10 eller 11! Ny salgsvogn. Det oprindelige EU udbud, hvor der kun kom nogle få bud er efter hvad vi har fået oplyst aflyst, 5

6 årsagen skulle angiveligt være at der ikke var nogen af de tilbudte vogne levede op til behov og ønsker. Lige nu arbejdes der i stedet med indkøb af 70 nye vogne fra en anden leverandør. Hvordan man kan dette til at hænge sammen med et tidligere oplyst behov på ca. 300 vogne ved vi desværre ikke pt. Kim Werup, der var tovholder på projektet, har opsagt sin stilling og fratræder pr. 1. april i DSB. Hvem der efterfølgende står for projektet bliver jo spændende. Effektiviseringer Der er mellem DSB og Dansk Jernbaneforbund enighed om en effektiviseringsaftale for 2013 og 2014 for medarbejdere indenfor Dansk Jernbaneforbunds dækningsområde, der indgår i den daglige drift. Aftalen omhandler blandt andet: øget enmandsbetjening tilpasning af servicekoncept nedlæggelse af sidebanegrupper individuel optjening af UA tid for lokomotivpersonale øget tjenestelængde weekend/skæve helligdage for lokomotivpersonale øget fleksibilitet mellem stations- og lokomotivpersonale eventuelle yderligere tiltag gældende for 2014 for stationspersonalet drøftes ultimo 2013 Effektiviseringerne vil ske via naturlig afgang, omplaceringer og ansættelsesstop. Der er nogle få undtagelser, hvor et fåtal af Dansk Jernbaneforbunds medlemmer, som sidder i administrationsvendte supportfunktioner, har modtaget et opsigelsesvarsel. Efterfølgende lidt uddybning af de enkelte områder for TPO s område. Sidebanegrupper vil blive nedlagt. En arbejdsgruppe skal tilrettelægge arbejdsopgaver med servicering og fejlretning af billetautomater i Vestdanmark samt planlægning af ture. Der vil være repræsentation fra både DSB og Dansk Jernbaneforbund i arbejdsgruppen. Togservicekonceptet ændres for 8xx og 9xx systemerne. Der indføres primært stationær salgsvogn (pantrysalg). Justering implementeres ved køreplansskifte i juni Alle skal have gennemgået salgsuddannelse pr. 1. juli Fuld implementering skal være på plads 31. december Enmandsbetjening vil blive indført på strækningerne Fredericia-Esbjerg (Hedenstedsystemet) samt Aarhus-Aalborg-Frederikshavn (Aalborg Nærbane, Regionaltog Aarhus-Aalborg & øvrige tog Aalborg-Frederikshavn) Midtvejsevaluering vil finde sted omkring september/oktober Hvis togservice videreføres uden yderligere tiltag, vil man se på enmandsbetjening på yderligere strækninger. Hvis det vurderes, at der skal ske yderligere effektivisering af togservice, skal omfanget af yderligere enmandsbetjening drøftes. Dialoggruppe med salg. Den 10. januar 2013 startede man op igen med dialogmøder med salg og marketing. Her præsenterer salg og marketing hvilke tiltag, man har planer om det næste halve år, underretning på mødet. Lotte Engelund, Lone Jung Persson og Henrik Mathisen fortalte om vores elektroniske hjælpemidler og de udfordringer der er med dem, eks. At THT ikke har plads til alle de ting som de gerne ville have, dette er grunden til at Hafas er væk fra THT. 6

7 Temadage I forbindelse med det nye servicekoncept, lavede vi aftale om temadagene, der skulle følge op på de ændringer der kom i forbindelse med indførelsen. Leif Sørensen fa & Henrik Novak kh deltog i pilotudgaven i København, og der var overordnet en god dialog, og kollegaerne var glade for at snakke med om de ændringer der var sket i løbet af året, samt begrundelserne for alle ændringerne. Vi syntes der i pilotopgaven var for meget tid til at snakke om gamle dage, og det er siden hen blevet rettet til, så der overordnet kikkes frem mod alle de udfordringer der er fremover. Man er netop nu i gang med at afholde de planlagte temadage, og man forventer at være færdig i løbet af ca. 1,5 år!!!! ( det var ellers planlagt til sensommeren 2012) Vi nævnte også, at vi syntes det var vigtigt, at man blandede kollegaer fra flere depoter, for at sikre teambuilding ånden i kurserne. Lokalgruppemøder. TPO s ledelsen har igennem de 2 sidste måneder deltaget i lokalgruppemøderne ud over det ganske land. Der har været pæn deltagelse de fleste steder og der har været nogle gode debatter om mange aktuelle emner. Vi har oplevet at der på trods af meget vedvarende kritik og lidt for personlig hetz, i en del af 2012, var en bred opbakning til det arbejde som vi laver i TPO, og accept af nødvendigheden af de mange ændringer i alle væsentlige forhold for togpersonalets hverdag. Ændringer i bemandingsaftalen, nyt servicekoncept og ændringer til den lokale arbejdstidsaftale. Alle steder var der i stedet en forståelig mistillid til vores arbejdsplads DSB, og den ledelse som opleves som totalt ude af kontakt med den virkelighed togpersonalet oplever i dagligdagen. Frustrationerne var meget store i forhold til det alle oplever som manglende opbakning til togpersonalets betydning for passagerernes gode og trykke oplevelse af deres rejser. Især ledelsens håndtering af pressen i forbindelse med fokus på vores lønninger gav mange kommentarer om manglende tillid og respekt til chefen for togdrift, som på tv blev oplevet som decideret truende, i stedet for beskyttende, overfor den gruppe af personale som hun er chef for. Det opleves som endog meget svært at tro på at det samme personale nogensinde vil blive i stand til igen at have tillid til en sådan chef. Holdvalg og holdstruktur, var som følge af ændringerne i 2012 også et emne der fyldte meget de fleste steder. Ikke underligt, da ændringer i denne nødvendigvis medfører usikkerhed om planlagte fridage, aktiviteter m.m. Der blev dog alle steder slået fast at man i princippet ikke ønsker sådanne valg, men at det er vigtigt at når det sker, der er klare retningslinjer for hvordan og i hvilken rækkefølge der vælges. Meddelelser fra lokalgrupper. Aarhus I Aarhus har vi afholdt vores årlige ordinære lokalgruppemøde. Det var et rigtigt fint møde med gode debatter. Kasserer og næstformand, bilagskontrollant og billagskontrollantsuppleant, som alle var på valg, blev genvalgt uden modkandidater. Der var to forslag til vedtægtsændringer, der begge omhandlede hold og holdvalg samt et forslag om flere reservehold. De to forslag til vedtægtsændringer blev godkendt efter at være blevet modificeret, mens forslaget om reservehold blev forkastet. Ellers er det de næste års effektiviseringer, som folk taler meget om. Uvisheden og de forskellige udmeldinger fra virksomheden, har tæret hårdt på arbejdsmiljøet. Aftalen, som nu er underskrevet, ser vi med noget bekymring på. 7

8 Naturligvis er det positivt, at vi undgår fyringer og lønnedgang, men øget enmandsbetjening samt nedlæggelse af sidebanen i dens nuværende form bliver der talt meget om. Aalborg AB har haft lokalgruppemøde den 13/2. Mødet blev som noget nyt afholdt i mødelokalet på AB St. Det bevirkede tilsyneladende at der var flere der mødte op, idet der deltog ca. 35 m/k ud af 56 mulige, så det må siges at være tilfredsstillende. Desværre savnede vi Niels Henrik og Henrik Horup, men vi påtænker at afholde et medlemsmøde i løbet af foråret Vi er pr 01. feb. 56 m/k i AB, idet at der med udgangen af januar er sket en fratrædelse på grund af sygdom. Esbjerg Pludselig er Europark kommet i tanke om at der ikke er plads, foran stationen i Esbjerg til personalets biler - som en midlertidig løsning har vi fået adgang til parkeringshuset men vi afventer om vores 3 tpl'er sammen med DSB ejendomme finder en løsning på vores parkeringsproblem i Esbjerg. Arbejdsmiljø, orientering fra AMIO. Den overordnede arbejdsmiljøvurdering af turlister er udarbejdet ud fra de lokale gruppers arbejdsmiljøvurderinger og ønsker til TPO`s ide katalog Kaffemaskiner i vores ER materiel er under ombygning. Efter sidste evalueringen af vores fællesmøder, i AMIO kom vi frem til at vi ville komme med et nyt oplæg til EAMSU. Vi kunne godt høre på evalueringerne, efter møderne, at der var ønske om at det skulle gøres på en anden måde. Forslaget som blev fremlagt EAMSU, gik ud på, at John Haugaard og Michael Madsen, skulle deltage i et arbejdsmiljøgruppemøde som gæster og det skulle gøres i andet kvartal af Det kunne Anette Haugaard ikke tage stilling til, da der var kommet en ny underdirektør for sikkerhed og arbejdsmiljø. Det er efterfølgende blevet bekræftet at oplægget er blevet accepteret, men med den klausul, at Michael Madsen skal deltage i et årligt møde hos arbejdsmiljøgrupperne og hvis man ønsker John Haugaard skal deltage, så skal han inviteres særskilt. Da vores arbejdsmiljøledelsessystem er under opdatering, og AMIO har forespurgt om, hvornår opstart af APV op på vores materiel skal ske. Dette er indtil videre blevet stoppet, da man mener man er dækket ind under MTAPV. APV på service og Bemandingsaftalen er udarbejdet, og afventer endelig godkendelse inden offentliggørelse. 3.2F gruppen. AMIO s repræsentant blev på det første møde, bedt om at komme med en ny prioritetsliste, over APV ønsker, som vi mener har første prioritet. 8