Færdselsuheld Road traffic accidents DAN MARKS STAT I ST I K /f. oe', i

Transkript

1 Færdselsuheld 996 Road traffic accidents DAN MARKS STAT I ST I K 44 7 /f oe', i

2 Færdselsuheld 996 Udgivet af Danmarks Statistik December âargang ISBN ISSN Pris: 0,00 kr. inkl. 5% moms Oplag: 600 Danmarks Statistiks trykkeri, Kobenhavn Signatur» Gentagelse forklaring Nul 0 Mindre end'/ af den anvendte enhed 0,0 I Tal kan efter sagens natur ikke forekomme.. Oplysning for usikker til at angives Oplysning foreligger ikke * Forelobige ansláede tal Databrud i en tidsserie. Oplysninger fra for og efter databruddet er ikke fuldt sammenlignelige / / Databrud i diagrammer i.sk. Ikke sæsonkorrigeret sk. Sæsonkorrigeret r Reviderede tal Som folge af afrundinger kan summen af tallene i tabellerne afvige fra totalen. Symbols DANMARKS STATISTIK 6 NOV.997 BIBLIOTEKET Danmarks Statistik 997» Repetition Nil 0 ). Less than half the final digit shown 0,0 Not applicable.. Available information not conclusive Data not available * Provisional or estimated figures Break in a series, which means that data above the line are not fully comparable with data below the line / / Break in a series (in diagrams) i.sk. Not seasonally adjusted sk. Seasonally adjusted r Revised figures Due to rounding, the figures given for individual items do not necessarily add up the corresponding totals shown. Enhver form for hel eller delvis gengivelse eller mangfoldiggorelse af denne publikation, uden skriftligt samtykke fra Danmarks Statistik, er forbudt efter gældende lov om ophavsret. Undtaget herfra er citatretten, der giver ret til at citere, med angivelse af denne publikation som kilde, i overensstemmelse med god skik og i det omfang, som betinges af formálet.

3 Forord Færdselsuheld 996 er en fortsættelse af de Adige publikationer om færdselsuheld, der er udkommet siden 930. Statistikken bygger p$ detaljerede oplysninger fra politiet om færdselsuheld med personskade. Indberetningsblanketten er indbygget som en del af politirapporten, idet indberetningen til Danmarks Statistik automatisk udfyldes ved gennemslag samtidig med, at der optages politirapport. Tekstafsnittet omfatter to artikler. I den forste artikel præsenteres statistikkens hovedresultater i form af tekst, oversigtstabeller og figurer. I artiklen belyses vosentlige trek af udviklingen set over en lengere periode, og desuden redegores for færdselsuheld med personskade i 996. En række baggrundsoplysninger om færdselsuheldene inddrages i beskrivelsen. I den anden artikel gennemgâas det samlede statistiksystem. Der er to tabelafsnit: Dels et mindre afsnit i tilknytning til artiklen om færdselsuheld med personskade i 996, deis et stone med detaljerede bilagstabeller. Bogen rummer desuden en international oversigt samt en række bilag med bl.a. definitioner og stikordsregister. Heftet er udarbejdet i Danmarks Statistiks kontor for Social og Sundhed i afdelingen for færdselsuheldsstatistik under ledelse af fuldmægtig Keun Hwang. Danmarks Statistik i november 997 Jan Plovsing / Carsten Torpe

4 .... Indhold Contents. Færdselsuheld med personskade 996 a) Tekst med oversigtstabeller og figurer Road traffic accidents involving casualties 996 a) Text with summary tables and figures. Indledning Introduction Udviklingen i hovedtræk Main development trends 7.3 Uheld efter tid og sted Accidents by time and type of residential area 0.4 Uheldssituationer Accident situations.5 Implicerede elementer The involved traffic units 4.6 Personskader efter Icon og alder Casualties by sex and age 6.7 Spiritusuheld Accidents involving persons influenced by alcohol 8 b) Tabelafsnit: b) Table section:. Antal uheld fordelt pa hovedsituation og elementart. Accidents by group of accident situation and type of 996 traffic unit Antal uheld mellem krydsende k0ret0jer fordelt efter de implicerede elementers art, placering og vigepligt. Accidents among vehicles meeting while driving straight ahead into crossroads or junctions, by type 996 of unit involved, location and duty to give way Antal svingningsuheld mellem krydsende k0ret0jer Accidents while turning, involving vehicles on different fordelt efter den svingende parts vigepligt. 996 roads, by turning vehicle's duty to give way Antal uheld fordelt efter elementart. 996 Accidents by type of unit involved Antal personskader fordelt efter elementart. 996 Causalties by type of unit involved Antal uheld og personskader fordelt efter de Accidents and causalties by type of units involved. implicerede elementers art _..._ Antal personskader fordelt efter alder og Icon. 996 Causalties by age and sex Antal implicerede f0rere og fodgængere fordelt efter Drivers, riders and pedestrians involved, by age. alder _ Antal implicerede fplrere og fodgængere fordelt efter Drivers, riders and pedestrians involved, by driving korekortets udstedelsesar. 996 licence years _...._ Antal implicerede forere og fodgængere fordelt efter Drivers, riders and pedestrians involved, by level of spirituspavirkning, sygdom mv. 996 alcohol, fitness to use road etc Statistiksystemet The Statistics System. Formal Purpose..._ Definitioner og afgrænsninger Definitions and delimitations _..._ 30.3 Oplysninger om færdselsuheld The road traffic accident informations Dækningsgrad Coverage..."'...._ Indberetningssystem The reporting system of road traffic accident _... _ 3.6 Offend iggorelse The publication...._..._ Service Service......_..._._ Bilagstabeller Appendix tables Tabel Table 3. Antal uheld fordelt efter uheldssituation og Accidents by accident situation and circumstances at forholdene pa uheldsstedet scene of accident......_ Antal uheld fordelt efter hovedsituation, Accidents by group of accident situations and hour, klokkeslet, ugedag og maned day and month..._..._ Antal uheld fordelt efter de implicerede elementers art, Accidents by type of unit involved and hour, day and klokkeslet, ugedag og maned month......_ Antal uheld og personskader fordelt efter ugedag, maned og klokkeslet Accidents and casualties, by day, month and hour..._.._ Antal personskader fordelt efter ugedag, bebyggelse og elementart Casualties by day, location and type of unit.._..._..._ Antal implicerede færdselselementer og personskader Traffic units involved and casualties, by accident fordelt efter uheldssituation og elementart situation and type of unit.._

5 . 5 Tabel 3.5. Antal dræbte og tilskadekomne fordelt efter elementart, k0n, alder mv Antal personskader fordelt efter elementets art, manovre, vigepligt mv. 3.6 Antal uheld fordelt efter hovedsituation og de implicerede fa;rdselselementers art 3.7. Antal uheld med personbil impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet 3.7. Antal uheld med varebil impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet Antal uheld med lastbil impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet Antal uheld med bus impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet Antal uheld med motorcykel impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene p9a uheldsstedet Antal uheld med knallert impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet Antal uheld med cykel impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet Antal uheld med fodgænger impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet 3.8. Antal personskader i personbil fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet 3.8. Antal personskader i varebil fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet Antal personskader i lastbil fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet Antal personskader i bus fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene p9a uheldsstedet Antal personskader for motorcyklister fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet Antal personskader for knallertkorere fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene p9a uheldsstedet Antal personskader for cyklister fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet Antal personskader for fodga;ngere fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet 3.9. Antal implicerede forere af personbil fordelt efter kon, alder, korekort og spirituspávirkning 3.9. Antal implicerede forere af motorcykel fordelt efter k0n, alder, korekort og spirituspávirkning Antal implicerede forere af knallert fordelt efter kon, alder, spirituspávirkning mv Antal implicerede form af cykel fordelt efter k0n, alder og spirituspávirkning Side Page Fatal and non fatal casualties, by type of unit, sex, age etc Casualties by type of unit involved, manoeuvre, any duty to give way, etc. 5 Accidents by group of accident situations and type of traffic unit involved Accidents involving private cars, by type of other units involved and circumstances at scene of accident Accidents involving vans, by type of other units involved and circumstances at scene of accident 57 Accidents involving lorries, by type of other units involved and circumstances at scene of accident Accidents involving busses, by type of other units involved and circumstances at scene of accident Accidents involving motor cycles, by type of other units involved and circumstances at scene of accident Accidents involving mopeds, by type of other units involved and circumstances at scene of accident... 6 Accidents involving bicycles, by type of other units involved and circumstances at scene of accident... 6 Accidents involving pedestrians, by type of other units involved and circumstances at scene of accident Casualties in private cars, by type of other units involved and circumstances at scene of accident Casualties in vans, by type of other units involved and circumstances at scene of accident Casualties in lorries, by type of other units involved and circumstances at scene of accident Casualties in busses, by type of other units involved and circumstances at scene of accident Motor cycle casualties by type of other units involved and circumstances at scene of accident Moped casualties by type of other units involved and circumstances at scene of accident Bicycle casualties by type of other units involved and circumstances at scene of accident Pedestrian casualties by type of other units involved and circumstances at scene of accident _... 7 Private car drivers involved, by sex, age, driving licence and level of alcohol 7 Motor cycle drivers involved, by sex, age, driving licence and level of alcohol.. 73 Moped riders involved, by sex, age, level of alcohol etc. 74 Cyclists involved, by sex, age and level of alcohol... 75

6 . 6 Tabel Antal personskader i personbil fordelt efter alder, placering i k0ret0jet og brugen af sikkerhedssele Antal personskader i varebil fordelt efter alder, placering i k0ret0jet og brugen af sikkerhedssele Antal implicerede personer fordelt efter brugen af sikkerhedssele eller styrthjelm og skadernes type Antal personskader fordelt efter skadens type, hospitalsbehandling, elementart og kollisionspunkt Antal fodgængeruheld fordelt efter uheldssituation, andre implicerede elementers art mv. Antal uheld med forhindring pa, over eller uden for kgrebanen Antal spiritusuheld fordelt efter uheldssituation og forholdene pa uheldsstedet 3.4. Antal spiritusuheld fordelt efter hovedsituation, klokkeslet, ugedag og maned Antal spiritusuheld fordelt efter elementart, klokkeslet, ugedag og maned 3.5 Antal uheld og personskader fordelt efter administrative enheder 4. International oversigt 4. Antal uheld og personskader i de nordiske lande Antal uheld og personskader i ECEmedlemslande Bilag. Fortegnelse over uheldssituationer. Indberetningsskema 3. Uheldsbeskrivelse 4. Definitioner 5. Tidligere publikationer om færdselsuheld 6. Stikordsregister 7. Danmarks Statistik informerer 8. Danmarks Statistiks publikationer Side Page Casualties in private cars, by age, seat occupied and use of seat belt Casualties in vans, by age, seat occupied and use of seat belt..._..._ Persons involved by use of seat belt or crash helmet and type of injury...._ Casualties by type of injury, hospital treatment, type of unit involved and collision point......_ Pedestrian accidents by accident situation, type of other units involved etc Accidents involving obstacles on, over or off roadway..._... 8 Accidents involving driver, rider or pedestrian influenced by alcohol, by accident situation and circumstances at scene of accident Accidents involving driver, rider or pedestrian influenced by alcohol, by group of accident situations, hour, day and month 88 Accidents involving driver, rider or pedestrian influenced by alcohol, by type of unit, hour, day and month......_......_..._ Accidents and casualties by administrative districts 90 International summary Accidents and casualties in the Nordic countries Accidents and casualties in ECE member countries _ Annex List of accident situations Report form..._..._... 4 Description of accident 6 Definitions Earlier publications about road traffic accidents... 3 Subject index..._..._..._... 4 Informations about Danmarks Statistik..._... 9 Publications of Danmarks Statistik... 30

7 7. Færdselsuheld med personskade 996. Indledning Færdselsuheldsstatistikken er baseret p$ indberetninger fra politiet og omfatter derfor kun uheld, som politiet har get kendskab til. Uheldets sværhedsgrad og transportmidlets art har betydning for, om et uheld kommer til politiets kendskab. Alle uheld med dræbte antages at blive indberettet, og uheld med alvorlig personskade indberettes hyppigere end uheld med lettere personskade. Desuden bliver uheld med biler hyppigere indberettet end uheld med cykler og/eller knallerter. For en nærmere uddybning henvises til afsnit, statistiksystemet.. Udviklingen i hovedtræk Laveste antal trafikdrmbte i mere end 40 fir... I 996 omkom 54 trafikanter. Det er det hidtil laveste antal trafikdræbte i mere end 40 $r. I forhold til 995 faldt antallet af trafikdræbte i 996 med knap pct. jf. oversigtstabel. Antallet af alvorligt tilskadekomne var og lettere tilskadekomne 4.47 i 996 mod henholdsvis 5.64 og i 995. Definitioner af skadetyper findes i bilag, punkt færre uheld i 996 I alt færdselsuheld med personskade blev rapporteret of politiet i 996. Det er omkring 3 pct. lavere end i pct. stigning i biltrafikken i 996 Faldet i antal uheld og personskader (summen af dræbte og tilskadekomne) er bemærkelseværdig, idet trafikindekset fra Vejdirektoratet viser, at biltrafikken voksede med 3, pct. i 996 i forhold til 995 og cykel/knallerttrafikken med 4,9 pct. Oversigtstabel. Antal uheld og personskader Accidents and casualties Antal personskader Antal uheld i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne I alt Antal indberettede materielskadeuheld i alt Færre uheld og personskader i forhold til 985 I forhold til 985 var antal færdselsuheld 30 pct. lavere i 996. Sáledes er antal uheld faldet fra.50 i 985 til i 996. Antallet af personskader er faldet fra 4.67 i 985 til 0.34 i 996, eller en reduktion pá 9 pct. siden 985. Antal trafikdræbte og tilskadekomne lá i 996 ca. en tredjedel lavere end i 985.

8 8 Figur. Antal uheld og personskader Accidents and casualties % 7 Uheld Personskader Figur viser udviklingen i antal uheld og personskader. Det ses, at faldet i antal fmrdselsuheld var betydeligt i perioden fra 985 til 99, hvor der indtraf et fald fra omkring.500 til I 99 steg antal uheld imidlertid til omkring 9.000, svarende til en stigning pa pct. i forhold til áret for. I 993 vendte udviklingen, og faldet fortsatte, men blev i 995 igen aflost af en stigning. Oversigtstabel. Gennemsnitligt antal uheld og personskader Accidents and casualties, average Antal Antal personskader uheld pr. dag Pr. dag Pr. 000 indbyggere Pr. uheld ,5 37,8,70, ,4 39,3,8, ,5 40,,86, ,6 38,7,76, ,8 34,8,48, ,3 34,,44, , 33,7,40, , 30,9,0,3 99 4,0 9,8,,4 99 4,5 30,3,5, ,3 8,7,0,3 994,7 8,,98,4 995,9 9,0,03,6 996, 8,,97,8 Oversigtstabel viser bl.a. det gennemsnitlige antal uheld og personskader pr. dag fra Siden 985 er det gennemsnitlige antal uheld pr. dag faldet fra 3,5 til, i 996, og antal personskader er faldet fra 40, til 8, pr. dag. Selvom der var tale om et fald i antal uheld og personskader pr. dag, skete der nmsten ingen mndring i antal personskader pr. uheld i 996 i forhold til 985. I 985 blev antallet af personskader pr. uheld opgjort til,7 mod,8 i 996. Fmrrest antal personskader pr. uheld blev noteret i 990 og 993 med,3. Fald i antal Udviklingen i antal dræbte fra 983 til 996 er vist i figur. I 983 og 984 lá det trafikdræbte arlige antal dræbte pa henholdsvis 669 og 665, men i 985 steg antal dræbte til 77. siden 985 Siden 985 er antallet af trafikdrmbte faldet hvert ár, med undtagelse af Arene 988 og 995. I 996 faldt antallet af trafikdræbte atter til 54.

9 9 Figur. Antal drmbte ved færdselsuheld Persons killed in road traffic accidents \ Fiere personskader blandt bilister og motorcyklister Oversigtstabel 3 viser udviklingen i antal personskader fordelt efter elementart fra 983 til 995. I 996 steg antal personskader blandt bilister og motorcyklister med henholdsvis pct. og 7 pct. i forhold til Aret for. Der var færre personskader blandt knallertkorere, cyklister og fodgængere, hvor antallet af personskader var faldet med henholdsvis 8, 7 og 6 pct. Siden 985 er faldet i antallet af personskader storst blandt knallertkorere, fodgængere, motorcyklister og bilister, men mindst blandt cyklister. S$ledes er antal personskader blandt knallertkorere n esten halveret fra.66 i 985 til 87 i 996, mens for fodgængere er faldet 40 pct. For bilister er faldet 7 pct. i 996 i forhold til 985 og for cyklister 7 pct. Oversigtstabel 3. Antal personskader fordelt efter elementart Casualties by type of unit Personskader I alt Elementart Personbil Varebil Lastbil mv. Motorcykel Knallen Cykel Fodginger Inkl. bus, traktor mv.

10 0 Oversigtstabel 4. Antal dræbte fordelt efter elementart Casualties by type of unit Dræbte I alt Elementart Personbil Varebil Lastbil mv. Motorcykel Knallert Cykel Fodgænger Inkl. bus, traktor mv. Fald i antal dræbte blandt knallertkorere og motorcyklister Udviklingen i antal trafikdræbte fordelt efter elementart, jf. oversigtstabel 4, viser næsten det samme monster som i oversigtstabel 3. Faldet i antal dræbte er storst blandt knallertkorere og motorcyklister. Her er antallet af trafikdræbte næsten halveret i 996 i forhold ti985. Mindst er faldet for cyklisterne med kun 3 pct. Uheld fordelt pá tidspunkt samt by/land.3 Uheld efter tid og sted De fleste uheld forekommer i november, hvor der i gennemsnit skete 9 uheld pr. dag, mod for hele 996 i gennemsnit, jf. figur 3. Færrest uheld blev noteret i vintermánederne januar og februar med henholdsvis gennemsnitligt 6 og 8 uheld pr. dag. Figur 3. Gennemsnitligt antat uheld pr. dag fordelt efter máned. 996 Accidents per day, by months of Jan. Feb. Marts April Maj Juni Juli Aug. Sept. Okt. Nov. Dec. Fordelt pá uheldstidsrum sker de fleste uheld i myldretiden om eftermiddagen fra kl. 5 til 8. Færrest uheld sker i nattetimeme fra kl. 0 ti06, jf. figur 4. Fredag er ogsá den farligste dag at færdes i trafikken. Om fredagen skete i gennemsnit 9,3 uheld, mens sondag var sikrest med 5,7 uheld, jf. oversigtstabel 5.

11 I I I I I I I I I I I I I Figur 4. Gennemsnitligt antal uheld pr. time fordelt efter klokkeslet. 996 Accidents per hour, by hours of the day. 996,5,0,5,0 0,5 0 I Antal personskader fordelt p$ ugedag viser ogsá, at der var flest personskader om fredagen med 36,8 mod 8, pr. dag for samtlige personskader i 996. Om sondagen skete færrest personskader med,8 pr. dag. I 996 skete 6 pct. af alle uheldene i byomráder. Men uheldene uden for byomráder var alvorligere. 55 pct. af samtlige personskader skete i byomráder, men uden for byzone forekom flest trafikdrab næsten to tredjedele af alle trafikdræbte i 996. Pá hverdage forekommer flest personskader i byomráder, men pá l0rdage og sondage flest personskader uden for byomráder. Oversigtstabel 5. Antal uheld og personskader fordelt efter ugedag og by eller landomräde. 996 Accidents and casualties by day and urban or rural area. 996 I alt Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag.0rdag SOndag Uheld i alt Pr. dag, 3,8 0,5,3 3,6 9,3 0,4 5,7 Relativ fordeling I byzone 60,9 63,4 67,0 6,7 6,7 6,5 5,6 53,4 Uden for byzone 39, 36,6 33,0 37,3 37,3 38,5 47,4 46,6 Personskader i alt Pr. dag 8, 9,3 5, 5,7 9,8 36,8 9,0,8 Relativ fordeling I byzone 55,0 58, 6,8 58,8 55,7 56,7 44,8 47,8 Uden for byzone 45,0 4,8 38, 4, 44,3 43,3 55, 5, Draebte i alt Pr. dag,4,4,0,4,3,7,9, Relativ fordeling I byzone 35,8 8,9 44,4 36,5 44,8 36,0,6 49, Uden for byzone 64, 7, 55,6 63,5 55, 64,0 78,4 50,9 antal pct. antal Pct. anta) pct.

12 .4 Uheldssituationer Symboler for uheldssituationer En oversigt over uheldssituationeme er vist i bilag, og baggrunden for brugen af uheldssituationerne er omtalt i afsnit.3. Uheldssituationerne er inddelt i 0 hovedsituationer, der kan karakteriseres som folger:. 4 Hovedsituation 0 er uheld med ét koretoj, alene eller med forhindring uden for korebanen. Situationen benævnes eneuheld. Hovedsituation er uheld mellem ligeud korende pa samme vej med samme retning: indhentningsuheld. Hovedsituation er uheld mellem ligeud korende pa samme vej med modsat retning: modeuheld. Hovedsituation 3 er uheld mellem korende pa samme vej med samme retning med svingning: svingningsuheld mellem medkorende. r Hovedsituation 4 er uheld mellem korende pa samme vej med modsat retning og med svingning: svingningsuheld mellem modkorende. ' t Hovedsituation 5 er uheld mellem ligeud korende i kryds: uheld mellem krydsende koret jer.. Hovedsituation 6 er uheld mellem korende pa hver sin vej med svingning: svingningsuheld mellem krydsende koretojer. Hovedsituation 7 er uheld mellem et korende og et parkeret ktbrettbj: parkeringsuheld. Hovedsituation 8 er uheld mellem et koretoj i bevægelse og en fodgænger: fodgcengeruheld. 5' Hovedsituation 9 er uheld mellem et koretoj og en forhindring pá eller over korebanen: forhindringsuheld. Som det fremgar af oversigtstabel 6, var eneuheld dominerende med knap 9 pct. af samtlige uheld i 996. Uheld mellem krydsende koretojer, hovedsituation 5 og svingningsuheld mellem krydsende koretojer, hovedsituation 6 samt fodg engeruheld, hovedsituation 8, forekom næsthyppigst med hver pct. af alle uheldene. Antal personskader MOdeuheld var farligst med 8 personskader pr. 00 uheld, heraf blev 9 fordelt efter trafikanter dræbt. I gennemsnit for samtlige uheld var der 8 personskader pr. 00 hovedsituation uheld og 6 dræbte. Fodgengeruheld tegnede sig for det laveste antal personskader pr. 00 uheld med 06; men antal dræbte var pa 7 pr. 00 uheld og er lidt hojere end gennemsnittet for alle uheld.

13 3 Oversigtstabel 6. Antal uheld og personskader fordelt efter hovedsituation. 996 Accidents and casualties by group of accident situations. 996 i 4F i r t 4 ED 4+' Uhelds I alts Ene Ind Mode Sving Sving Uheld Sving Parke Fod Forhinsituation uheld bent uheld nings nings mellem nings rings gen drings (jævnfor pings uheld uheld kryds uheld uheld ger uheld b,lag ) uheld mellem mellem ende mellem uheld med mod kure krydskorende Wren. tojer ende koretojer Uheld I alt Pct. 00,0 8,9 0,9 8,6 9,9 9,4,,0 4,0,0, fol Person skader I alt Pct. 00,0 8,9 0,8, 9,7 9,3,4,3 3,4 0,0,9 Draebte Ialt Pct. 00,0,6 7,0 4,9 5, 3,7 3, 6,6,4 3,6,9 t Inkl. uheld med et hændelsesforl0b, der enten er uoplyst, eller som ikke kan beskrives gennem en af de benyttede hovedsituationer. For totaltallets vedkommende drejer det sig om 8 uheld og 0 personskader. Uheld fordelt efter elementarter Vigepligtsforhold Tabel viser antal uheld fordelt efter hovedsituation og elementart. Eneuheld forekommer hyppigst med motorcykel og knallert. Knap en femtedel af alle motorcykeluheld og knallertuheld samt personbiluheld er eneuheld. Lastbil og bus er ofte impliceret i indhentningsuheld. Desuden sker 3 pct. af busuheldene med fodgængere. Varebil er hyppigere impliceret i krydsuheld, hvor kteretojerne er ligeudkorende, hovedsituation 5. Svingningsuheld forekommer hyppigst blandt cyklisterne. Tabel viser antal uheld i hovedsituation 5 fordelt efter de implicerede koretojers vigepligtsforhold lige for uheldsojeblikket. Knap halvdelen of de implicerede koretojer, der havde modparten kommende fra hojre side, havde ikke overholdt vigepligten. Personbiler tegnede sig for knap to tredjedele of alle vigepligtsovertrædelserne. Cyklisters andel of vigepligtsovertrædelserne var pa 7 pct., nár modparten kom fra hojre side, og 7 pct. nár modparten kom fra venstre side. Tabel 3 viser antal uheld fordelt efter trafikanters overtrædelser af vigepligten i forbindelse med svingningsuheld, hovedsituation 6. Person og varebil overtr9adte ofte vigepligten sável ved hojresvingning som ved venstresvingning. Personbiler og varebiler brod i ni ud af 0 svingningsuheld vigepligten. Ved venstresvingning overtrádte knap 80 pct. af knallertkorerne og cyklisterne vigepligten.

14 4.5 Implicerede elementer Der skelnes i f erdselsuheldsstatistikken mellem færdselselementer, der udgores af koretojer og fodgængere, og andre elementer, der udgores af forhindringer pa, over eller uden for korebanen, fx dyr, afspmrringsmateriel, luftledninger og vejtræer. Med henblik pá en nt jere belysning af forskelle mellem de enkelte elementarter er der i oversigtstabel 7 foretaget en opgorelse over antallet af implicerede elementer i forhold tit antallet af enheder af samme art medio 994, 995 og 996. Oversigtstabel 7. Antal implicerede elementer Number of units involved I alt Pr. 000 enheder[ Implicerede elementer i alt Elementart Personbil i alt Personbil, almindelig Ftyrevogn Udrykningskgretgj max 3.5 t Varebil i alt kg totalvegt kg totalvegt Lastbil over kg totalvegt i alt Sololastbil Lastbil med anhænger Saettevognstog Koretoj under udrykning Bus i alt Rutebus Bus i 0vrigt Traktor i alt Traktor m. anhænger, redskab Motorcykel i alt Motorcykel Registreringspligtig knallert Knallert i alt Med konstruktive ændringer Cykel Fodgænger Rytter, hestevogn Uoplyst koretoj Forhindring t Antat implicerede i forhold tit samtlige færdselselementer af den pâg eldende art Fald i antal implicerede færdselselementer Antallet af implicerede færdselselementer er faldet med knap 3 pct. i 996 i forhold til 995. Antal implicerede fodgængere, knallertkorere og cyklister er faldet med henholdsvis 5, 0 og 6 pct. For de implicerede motorcyklister, busser og varebiler er der tale om en stigning. For personbiler er antal implicerede umndret i 996 i forhold til $ret for. I forhold til antallet af enheder var hyrevogne, busser og lastbiler de hyppigst implicerede i færdselsuheld med personskade. Dette betyder ikke nodvendigvis, at de er de mest risikobelastede koretojer, idet deres gennemsnitlige $rskorsel uden tvivl er storre end for de ovrige koretojer.

15 5 Storre uheldsrisiko for motorcykler Hest uheld med to færdselselementer Personbil var impliceret i 74 pct. af samtlige uheld og 76 pct. af alle trafikdræbte blev dræbt i personbiluheld Lastbil og bus er farligst for modtrafikanter De svage trafikanter Motorcykler var hyppigere impliceret i færdselsuheld end personbiler. For motor cykler var hyppigheden 8 mod 5 for personbiler. Det indikerer en storre uheldsrisiko for motorcykler, da den gennemsnitlige arskorsel er mindre for motorcykler end for personbiler. I arshæftet Fmrdselsuheld 99 er uheldsrisici for personbiler analyseret nærmere. Fmrdselsuheld med to fmrdselselementer impliceret udgjorde 7 pct. af alle uheld i 996, og antal uheld med fiere end to fmrdselselementer impliceret udgjorde 7 pct., jf. tabel4. Personbil var impliceret i 74 pct. af alle uheldene, og cykler var impliceret i 8 pct. af samtlige uheld. De tunge koretojer som lastbiler og busser var impliceret i hen holdsvis 7 og 3 pct. af uheldene. Antallet af personskader fordelt efter færdselselementer vises i tabel 5. Antallet af personskader i personbiluheld var omkring 8.000, hvoraf 6 pct. befandt sig i personbil. I personbiluheld blev 39 trafikanter dræbt, svarende til 76 pct. af alle trafikdræbte i 996. M de 39 dræbte i personbiluheld befandt 66 sig i personbil. Lastbiler og busser var som nmvnt impliceret i relativt fa uheld, men konsekvenserne heraf var meget alvorlige, især for modtrafikanterne. I lastbiluheld blev 0 trafikanter dræbt, heraf 96 modtrafikanter, og i busuheld blev i alt 4 dræbt, heraf modtrafikanter. De svage trafikanter er i hoj grad udsat for personskader. I motorcykeluheld rammer personskaderne for det meste motorcyklisterne selv. 65 trafikanter blev dræbt eller kom til skade ved motorcykeluheld i pct. af personskaderne i motorcykeluheld ramte motorcyklisterne sely. I knallertuheld blev 87 pct. af personskaderne tilft jet knallertkorerne sels. I cykeluheld var det tilsvarende tal 93 pct; og i fodgængeruheld 90 pct. I knallert, cykel og fodgængeruheld var næsten alle dræbte svage trafikanter. Tabel 6 viser, hvilket færdselselement, som har forarsaget personskader mod personer i et andet færdselselement. For motorcykel, knallert, cykel og fodgænger under ét var lastbil modpart i 4 pct. af uheldene, men disse uheld tegnede sig for 4 pct. af alle trafikdræbte svage trafikanter. Der findes forskellige fysiske anlæg, fx fortov, fodgængerovergange og cykelstier, som har til formal at begrænse skaderne blandt de svage trafikanter.

16 6 Oversigtstabel 8. Antal personskader blandt fodgængere fordelt efter fodgmngernes placering. 996 Pedestrian casualties by location of pedestrian. 996 I alt Drabte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Personskader i alt Langsgdendefodgængere Fortov benyttet Fortov fandtes, men ikke benyttet 6 5 Langsgiende fodgangere i tövrigt Krydsende fodgængere Fodgangerfelt benyttet Fodgangerfelt fandtes, men ikke benyttet Fodgangerfelt fandtes ikke Fodganger der opholder sig pn k0rebanen uden at vare hverken langsgâaende eher krydsende Det ses i oversigtstabel 8, at betydeligt ferre fodgængere blev dræbt eller kom til skade, nár de benyttede fortov eller fodgængerfelt, end nár disse arealer ikke blev benyttet eller ikke var til stede. Under to tredjedele af personskaderne blandt knallertkorere og knap halvdelen af personskaderne blandt cyklister skete uden for cykelsti, jf. oversigtstabel 9. Oversigtstabel 9. Implicerede knallerter og cykler fordelt efter benyttelse af cykelsti mv. 996 Mopeds and cycles involved, by use of cycle track etc. 996 Knallert Cykel alt Med cykelsti Uden cykelsti I alt Med cykelsti Uden cykelsti Implicerede elementer i alt Pn fodgangerareal Anlag benyttet Anlag ej benyttet Personskader i alt P9a fodgangerareal Anlag benyttet Anlag ej benyttet Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udg0re den anfprte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger..6 Personskader efter kon og alder I forhold til indbyggertallet havde mend langt fiere personskader end kvinder. Pr indbyggere forekom 44 personskader blandt mend mod 50 blandt kvinder. Antallet af personskader pr indbyggere var storst blandt de unge pá 8 9 Ar med 607 mod 97 for alle aldersgrupper. De unge pá 8 9 ár havde ogsá det hojeste antal drebte pr indbyggere med 4, hvilket er en stigning fra 39 i 995. Unge mend, som netop har opnáet alderen, som muliggtr erhvervelse af korekort til motorcykel og bil, skiller sig særlig markant ud: De 8 9 ärige mend havde i personskader pr indbyggere, dvs. mere end det fire dobbelte af gennemsnittet for hele befolkningen, jf. figur 5 og tabel 7.

17 7 Figur 5. Antal personskader pr indbyggere fordelt efter alder og klon. 996 Causaulties by age and sex, per persons Mend Kvinder over 64 Implicerede Were og fodgængere Fordelt efter kun Fordelt efter alder I trafikken er der betydeligt fiere mænd end kvinder, der er forere af de forskellige koretojer, og derfor buyer ogsâ fiere mænd impliceret i færdselsuheld som forere af motorkoretojer. Mandlige forere og fodgængere udgjorde 7 pct. af samtlige implicerede forere og fodgængere. Mændenes andel var sttórst blandt lastbil og motorcykelforere med henholdsvis 95 og 9 pct., og mindst blandt cyklister og fodgængere med hver lidt over 50 pct., jf. oversigtstabel 0. Tabel 8 viser de implicerede forere og fodgængere fordelt efter alder. Andelen af unge er stone blandt motorcykelforere end blandt personbilforere. Antallet af implicerede motorcykelforere pa 8 4 âr udgjorde knap 40 pct. af samtlige motorcyklister, mod en andel pa 3 pct. blandt personbilforere. Antallet af implicerede cyklister blandt unge under 8 är udgjorde 3 pct. af alle implicerede cyklister. Oversigtstabel 0. Antal implicerede forere og fodgængere fordelt efter elementart og kl n. 996 Drivers and pedestrians involved, by sex. 996 Samtlige uheld Spiritusuheld I alt Mend Kvinder I alt Mænd Kvinder pct. pct. I alt ,9 9, 73 90,9 9, Personbil , 8, ,7 9,3 Varebil 99 87,,8 90 9, 7,8 Lastbil mv ,4 4,6 8 00,0 Motorcykel 550 9,0 9, ,5,5 Knallen , 4,8 0 93,6 6,4 Cykel 479 5, 48, ,4 0,6 Fodga±nger 039 5,6 47, ,6 6,4 t Inkl. bus, traktor og andet. Kurekort Forere af implicerede motorcykler er mindre erfarne i trafikken end personbilforere. Hver femte implicerede motorcyklist med oplysninger om korekortsalder har haft korekort i 3 Ar eller mindre, mens dette kun var tilfældet for hver syvende personbilforer, jf. tabel 9.

18 8.7 Spiritusuheld Forere og fodgængere, der er impliceret i færdselsuheld, kan pá politiets foranledning underkastes spiritusprove. Alkoholpromillen páfores indberetningsblanketten med decimal. Endvidere har politiet mulighed for at anfore, at en forer eller en fodganger er skonnet spirituspávirket, uden at der er udtaget spiritusprove. Dette blev i 996 anfort for 4 pct. af de pávirkede, fortrinsvis for knallertkorere, cyklister og fodgængere, jf. tabel 0. Spiritusuheld og spirituspávirket Færre spiritusuheld Spiritusuheld er alle uheld, hvor mindst én af de implicerede forere eller fodgangere har været spirituspávirkede. En person anses som spirituspávirket, enten nár done har en promille pá 0,5 eller derover, eller nár politiet skonner, at vedkommende er pávirket, uden at der er udtaget spiritusprove. Ved en promille pá over 0,8 rejses i henhold til Joven automatisk tiltale for promille/spirituskorsel. Ved lavere promille kan der ogsá rejses tiltale, hvis det skonnes, at personen er uegnet til at færdes i trafikken. I 996 har politiet registreret.48 spiritusuheld med personskade, svarende til et fald pá 3 pct. i forhold til 995, jf. oversigtstabel. Antal personskader i spiritusuheld er faldet med omkring pct., fra.67 i 995 til.653 i 996. Siden 985 er antallet af spiritusuheld næsten halveret. Antallet af dræbte og tilskadekomne ved spiritusuheld er ogsá reduceret til det halve i samme periode. Oversigtstabel. Antal spiritusuheld og personskader Accidents and casualties in alcohol accidents Antal spiritusuheld i alt Dræbte Antal personskader Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne I alt Uheld fordelt pá Spiritusuheld udgjorde 4 pct. af samtlige uheld inden for byomráder i 996 og 8 tidspunkt og by/land pct. uden for byomráder, jf. bilagstabel 3..3 og Spiritusuheld forekommer hyppigst om sommeren. De fleste uheld blev registreret fra juni august med 8 pct. of alle spiritusuheldene. Forrest uheld skete i januar mined med kun 5 pct. af alle spiritusuheldene, jf. bilagstabel 3..3 og 3.4..

19 I I I{{ I I I I I{{{ 9 Oversigtstabel. Antal spiritusuheld og personskader fordelt efter ugedag og by eller landomráde. 996 Accidents and casualties by day and urban or rural area. 996 I alt Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag Iordag SOndag Spiritusuheld i alt Pr. dag 3,4,8,8,,6 5,3 5,7 4,6 Relativ fordeling Ibyzone 54, 57,7 57,4 54, 58, 56,4 5,0 50,6 Uden for byzone 45,8 4,3 4,6 45,9 4,9 43,6 49,0 49,4 Personskader i alt Pr. dag 4,5,,3,7 3, 6,9 7,8 6,6 Relativ fordeling Ibyzone 50,6 57, 5,9 48, 54, 53,5 44,6 50,7 Uden for byzone 49,4 4,9 47, 5,8 45,8 46,5 55,4 49,3 Dr ebte i alt Pr. dag 0,4 0, 0, 0,3 0, 0,5 0,6 0,6 Relativ fordeling I byzone 39, 45,5 6,7 8,6 30,0 30,8 33,3 63,3 Uden for byzone 60,8 54,5 83,3 7,4 70,0 69, 66,7 36,7 antat pct. antat pct. antal Pd. Flest spiritusuheld sker i weekenden. To tredjedele af alle spiritusuheldene skete fra fredag til sondag, men relativ f$ i begyndelsen af ugen, jf. oversigtstabel. I aften og nattetimeme sker fleste spiritusuheld. Især i tidsrummene kl. 803 blev de fleste uheld registreret, jf. figur 6. Figur 6. Gennemsnitligt antal uheld pr. time med spirituspávirket forer eller fodgaenger fordelt efter klokkeslet. 996 Accidents involving driver, rider or pedestrian influenced by alcohol: accidents per hour, by hours of the day ,4 0,3 0, 0, 0 i{{ 4 f l{ I I

20 0 Oversigtstabel 3. Antal personskader i uheld med spirituspávirket' forer eller fodgænger. 996 Casualties in accident involving driver, rider or pedestrian influenced by alcohol. 996 I alt Heraf med spiritusp$virketi forer af: Med spiritus Person Vare Last Knal Cykel pdvirket bil bil bil mv Motorcykel lert fodgænger Spiritusuheld i alt Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Personskader blandt spirituspivirkede fgrere/fodgængere Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Personskader blandt 9vrige implicerede Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Anm. Da der forekommer færdselsuheld med mere end én spirituspâvirket forer /fodgænger impliceret, vil uheldet og personskaderne i forbindelse hermed were anfort i eller fiere kolonner under de transportmidler, som de spirituspávirkede benyttede. Derfor vil summen af kolonnerne være stone end "i alt kolonnen. t Uheld med mindst én impliceret forer eller fodgænger med en spirituspromille pá 0,5 og derover. Implicerede Were og fodgængere Fordelt pá Icon Personskader i spiritusuheld Skaderne ramte isaer de spirituspávirkede sely Antallet af spirituspávirkede forere og fodgængere var.73 i 996, hvilket er et fald pá 3 pct. i forhold til 995. Omkring halvdelen af samtlige spirituspávirkede ftbrere var personbilforere, jf. oversigtstabel 3 og robe! 0. Spirituspávirkede mænd optræder langt oftere i færdselsuheld end spirituspávirkede kvinder, jf. oversigtstabel 0. Omkring 90 pct. of alle implicerede spirituspávirkede ftbrere og fodgængere var mænd. Samtlige implicerede spirituspávirkede ftbrere of lastbil mv. og motorcykel var mænd. I spiritusuheldene i 996 blev 30 trafikanter dræbt, hvilket er en lille stigning i forhold til Aret for..53 trafikanter skadedes i spiritusuheldene i 996 mod.549 i 995. Antallet af dræbte i spiritusuheld udgjorde saledes en fjerdedel af alle dræbte i trafikken. Af de 30 dræbte i spiritusuheld var 80 selv pávirkede af spiritus, jf. oversigtstabel 3. Skaderne i spiritusuheld rammer i hoj grad de spirituspávirkede selv, især nár det gælder to hjulede koretojer og fodgængere; for disse trafikantgrupper var 9 pct. of de dræbte og tilskadekomne selv spirituspávirkede, mens andelen for spiritusuheld med biler under ét var 53 pct.

21 Tabel. Antal uheld fordelt p$ hovedsituation og elementart. 996 Accidents by group of accident situation and type of traffic unit. 996 f, Ì ZLd b F Uheldssituation (jævnfor bilag ) I alte Eneuheld Indhentningsuheld Modeuheld Svingflingsuheld mellem medkurende Svingningsuheld mellem modkurende Uheld mellem krydsende koretojer Svingflingsuheld mellem krydsende koretojer Parkeringsuheld Fodgængeruheld For hin dringsuheld Uheld i alt Uheld med impl.: personbil varebil lastbil bus traktor motorcykel knallert cykel fodgænger Relativ fordeling Uheld i alt Uheld med impf.: personbil varebil lastbil bus traktor motorcykel knallert cykel fodgrenger i Inkl. uheld med et hændelsesforlub, der enten er uoplyst, eller som ikke kan beskrives gennem en af de benyttede hovedsituationer. For totaltallets vedkommende drejer det sig om 8 uheld. antal pct.

22 Tabel. Antal uheld mellem krydsende koretojer fordelt efter de implicerede elementers art, placering og vigepligt. 996 Accidents among vehicles meeting while driving straight ahead into crossroads or junctions, by type of unit involved, location and any duty to give way. 996 Element nr. Element nr. I alt Heraf med ubetinget vigepligt: I alt Heraf med ubetinget vigepligt: I alt Rodt lyssignal Trekantstavle Ubetinget vigepligt i ovrigt I alt Rodt lyssignal Trekantstavle Ubetinget vigepligt i ovrigt Krydsuheld i alt Elementart Personbil Varebil Lastbil Bus Motorcykel Knallen Cykel Andet t Det element, der har modparten kommende fra sin hojre side. Det element, der har modparten kommende fra sin venstre side. Tabel 3. Antal svingningsuheld mellem krydsende koretojer fordelt efter den svingende parts vigepligt. 996 Accidents while turning, involving vehicles on different roads, by turning vehicle's duty to give way. 996 Sving Hojresvingende k0ret0jer Venstresvingende k0ret0jer ningsuheld I alt Heraf med ubetinget vigepligt: I all Heraf med ubetinget vigepligt: i alt I alt Rodt lyssignal Trekantstavle Ubetinget vigepligt i ovrigt I alt Rodt lyssignal Trekantstavle Ubetinget vigepligt i ovrigt Uheld i alt Elementart Personbil Varebil Lastbil Bus Motorcykel Knallen Cykel Andet

23 3 Tabel 4. Antal uheld fordelt efter elementart. 996 Accidents by type of unit involved. 996 I alt Med et færdselselement impliceret Med to færdselselementer impliceret Med tre eller fiere færdselselementer impliceret Uheld i alt Elementart Personbil Personbil, almindelig Hyrevogn Udrykningsk0retgj max. 3,5 t Varebil kg totalvægt kg totalvægt Lastbil over kg totalvægt Sololastbil Lastbil med anhænger Sættevognstog KOretgj under udrykning Bus Rutebus Bus i vrigt Traktor Traktor med anhænger, redskab Motorcykel Registreringspligtig knallen Knallen Med konstruktive ændringer Cykel Fodgænger Medbringende barnevogn, cykel mv Rytter, hestevogn 0 6 Uoplyst kßret0j 9 8 Forhindring

24 4 Tabel 5. Antal personskader fordelt efter elementart. 996 Casualties by type of unit involved. 996 I alt Dræbte Tilskadekomne i elementet uden for elementet i elementet uden for elementet i elementet uden for elementet Elementart Personbil Personbil, almindelig Hyrevogn Udrykningskpretpj max. 3,5 t Varebil kg totalvægt kg totalvægt Lastbil over kg totalvægt Sololastbil Lastbil med anhænger Sættevognstog Kpretpj under udrykning Bus Rutebus Bus i pvrigt Traktor Traktor med anhænger, redskab Motorcykel Registreringspligtig knallert Knallert Med konstruktive ændringer Cykel Fodgænger Medbringende bamevogn, cykel mv Rytter, hestevogn 9 8 Uoplyst kpretpj Forhindring

25 ... 5 Tabel 6. Antal uheld og personskader fordelt efter de implicerede elementers art. 996 Accidents and casualties by type of units involved. 996 I alt Uheld med kun et element Personbd Varebil Lastbil Bus Modparten Traktor Motor cykel Knallert Cykel Fodginger Forhindring Uheld med impl. personbil varebil lastbil bus traktor motorcykel knallen cykel fodgxnger Personskader ipersonbil ivarebil i lastbil ibus i traktor pa motorcykel pá knallen pacykel for fodgængere Draebte ipersonbil i varebil i lastbil 6 3 i bus 3 i traktor pa motorcykel pa knallen pacykel fodgængere Anm. Tabellen angiver alle kombinationer mellem de implicerede elementaper i et uheld. Summen af kombinationeme vil derfor algid were Mere end totalen.

26 6 Tabel 7. Antal personskader fordelt efter alder og Icon. 996 Casualties by age and sex. 996 alt Heraf 06 Ir 74 Ar 57 Ar r Ar dr 3544 dr 4554 Ir 5564 Ar 6574 Ar 75 Ar o.dero. antal Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Mend Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Kvinder Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne pr indbyggere Personskaderialt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Mend Personskaderialt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Kvinder Personskaderialt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udg0re den anfarte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

27 Tabel 8. Antal implicerede forere og fodgængere fordelt efter alder. 996 Drivers, riders and pedestrians involved, by age. 996 lait 06Ar 7 4dr 5 7dr 8 4dr 5 64âr 65Arog derover Implicerede form og fodgængere i alt Elementart Personbil Personbil, almindelig Hyrevogn Udrykningsk0ret0j max. 3,5 t 3 7 Varebil kg totalvægt kg totalvægt Lastbil over kg totalvægt Sololastbil Lastbil med anhænger Sættevognstog K0ret0j under udrykning..... Bus Rutebus Skolebus Bus i 0vrigt Traktor Traktor med anhænger, redskab Motorcykel Registreringspligtig knallert Knallert Med konstruktive ændringer Cykel Fodgænger Medbringende bamevogn, cykel mv Rytter, hestevogn 0 4 3

28 8 Tabel 9. Antal implicerede forere og fodgaengere fordelt efter korekortets udstedelsesár. 996 Drivers, riders and pedestrians involved, by driving licence years. 996 I alt KOrekort KOrekortets udstedelsesâr Haves til det benyttede koretoj Haves, men ikke til det benyttede koretoj Mangler For 987 Implicerede forere og fodgængere i alt Elementart Personbil Personbil, almindelig Hyrevogn Udrykningsk0ret0j max. 3,5 t Varebil kg totalvmgt kg totalvmgt Lastbil over 3,5 t totalvmgt Sololastbil Lastbil med anhmnger Smttevognstog KOretoj under udrykning Bus Rutebus Skolebus Bus i ovrigt Traktor Motorcykel Registreringspligtig knallen Knallen 888 Cykel 479 Fodgmnger 039 Rytter, hestevogn 0 Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udg0re den anf0rte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger

29 9 Tabel 0. Antal implicerede forere og fodgængere fordelt efter spirituspávirkning, sygdom mv. 996 Drivers, riders and pedestrians involved, by level of alcohol, fitness to use road etc. 996 Spirituspávirkede i promille I alt 0,5 0,7 0,8,,,5,6,9,0 og derover Ikke provet Pdvirket af medicin eller narkotika Pludselig opstnet sygdom fx blodprop Trafikuegnet i Ovrigt Implicerede f0rere og fodga:ngere i alt Elementart Personbil Personbil, almindelig Hyrevogn KOretOj kg totalvmgt under udrykning 3 Varebil kg totalvægt kg totalvmgt Lastbil over 3,5 t totalvmgt 8 3 Sololastbil 4 Lastbil med anhmnger Smttevognstog 3 KOretOj under udrykning Bus Rutebus Skolebus Bus i Ovrigt Traktor Traktor med anhmnger, redskab Motorcykel Registreringspligtig knallert Knallert Med konstruktive ændringer Cykel Fodgmnger Medbr. barnevogn, cykel mv. Rytter, hestevogn Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

30 30. Statistiksystemet. Formal Formalet med at indsamle og offentliggore oplysninger om færdselsuheld er at tilvejebringe et informationsgrundlag for beslutninger, der kan formindske antallet af færdselsuheld og konsekvenseme af disse. Tilpasning efter behov Færdselsuheldsbekæmpelsen foregar bade lokalt og centralt og ved anvendelse af forskellige metoder. Derfor er systemet indrettet til at give fiere typer informationer, der sa vidt muligt er tilpasset de forskellige behov.. Definitioner og afgraensninger Færdselsuheld Draebte Tilskadekomne Personskadeuheld Et færdselsuheld defineres som et uheld, der er sket pa en offentlig tilgængelig gade, vej, plads eller lignende, nar uheldet star i forbindelse med den trafikale benyttelse af de nævnte omrader, og mindst én af de implicerede parter har været kurende. Det vil sige at fx togulykker, bortset fra uheld i jernbaneoverskæringer, eller uheld, hvor der kun har været fodgængere impliceret, ikke er omfattet af den nuværende definition af færdselsuheld. Som dræbte medregnes i færdselsuheldsstatistikken alle dodsfald, der er en folge af færdselsuheld, og som indtræffer indtil 30 dage efter uheldet. Som tilskadekomne medregnes alle ovrige personer, der er kommet til skade ved færdselsuheld. Smaskader, der ikke kr ever lægebehandling, medregnes ikke som personskader. De tilskadekomne opdeles i alvorligt og lettere tilskadekomne ved hj elp af oplysninger om skadens type (jf. bilag 3, punkt 36). Statistikken omfatter kun personskadeuheld, altsa færdselsuheld, hvor en eller fiere personer er kommet til skade. Til vejmyndighederne indsamler Danmarks Statistik ogsa oplysninger om materielskadeuheld, det vil sige uheld, hvor skaderne er begrænset til koretojer og andet materiel..3 Oplysninger om fmrdselsuheld Oplysningerne om færdselsuheld er inddelt i tre hovedgrupper: uheldsoplysninger, elementoplysninger (koretojer, fodgængere og forhindringer) og personoplysninger. I bilag 4 findes en detaljeret beskrivelse af datagrundlaget. Uheldsoplysninger Elementoplysninger Uheldsoplysninger vedrorer uheldet som helhed, fx uheldssted og tidspunkt, vejr og lysforhold og lignende. En central faktor blandt uheldsoplysningerne er uheldssituationen, der tilsigter at give en objektiv karakteristik af situationen umiddelbart for uheldet og inden eventuelle afværgemanovrer er foretaget. Uheldssituationerne omfatter i alt 66 typesituationer, der er inddelt i 0 hovedgrupper (jf. bilag ). Elementoplysningeme vedrorer de enkelte elementer, der er impliceret i færdselsuheldet. Det kan enten være færdselselementer (koretojer eller fodgængere) eller en forhindring pa eller uden for korebanen. Foruden oplysninger om elementets art er der for hvert færdselselement data om vejforhold, eventuelle former for regulering, manovre eller andre foranstaltninger gældende for dette element. I 994 er der tilfojet en ny elementart. Det er»registreringspligtig knallert«, der hojst ma kore 45 km i timen.

31 3 Personoplysninger Personoplysningeme anfores for alle implicerede forere og fodgængere samt for tilskadekomne passagerer. Foruden beskrivelse af personskaden drejer det sig om oplysninger om alder og kon, om der var tale om spirituspávirkning eller sygdom, om der blev benyttet sikkerhedssele eller styrthjelm, samt for forere af motorkt retrjer, om de havde korekort..4 Dækningsgrad Politirapporterede færdselsuheld Dækningsgraden er storst for alvorligere uheld Færdselsuheldsstatistiksystemet er begrænset til at omfatte uheld, der kommer til politiets kendskab, og hvorom der optages rapport. Der skal altid optages rapport om personskadeuheld, mens dette ikke guider materielskadeuheld af begrænset omfang, og hvor der ikke er sket en sádan tilsidesættelse af færdselsloven, at der skai rejses sigtelse. Der kan dog træffes lokale aftaler om, at ogsá materielskadeuheld uden rapport skai indberettes til Danmarks Statistik. Jo alvorligere konsekvenseme af et uheld er, jo storre er sandsynligheden for, at politiet fár kendskab til uheldet. Det vil sige, at der indberettes en stone andel af personskadeuheldene end af materielskadeuheldene. Vedrorende personskadeuheldene kan der regnes med, at alle uheld med dræbte bliver indberettet. Derimod viser forskellige underst gelser, bl. a. fra Ulykkes Analyse Gruppen ved Odense Universitetshospital, at dækningsgraden varierer efter, hvor alvorlige personskader der er tale om. Sáledes viser en opgorelse baseret pá skadestueregistreringer om færdselsuheld pá Fyn i 993, at politiet i gennemsnit fik kendskab til en langt stone andel af de alvorligt tilskadekomne end af de lettere tilskadekomne. Udover skadernes alvorlighedsgrad har transportmidlet ogsá betydning for, om et uheld med personskade kommer til politiets kendskab. Undersogelsen vedrorende 993 fort aller, at eneuheld med cykler og knallerter ikke sá hyppigt kommer til politiets kendskab som uheld med personbiler. Problemerne omkring færdselsuheldsstatistikkens dækningsgrad er i ovrigt behandlet som specialemne i»færdselsuheld 984«, afsnit 4 og i»færdselsuheld 988«, ligeledes afsnit 4..5 Indberetningssystem Politirapporten Den forelobige indberetningsblanket Den endelige indberetningsblanket Den nuværende indberetningsblanket blev taget i brug den. januar 983. Indberetningen er indbygget i politirapportens forreste side, sáledes at den forelobige indberetning og den overste del af den endelige indberetning automatisk bliver udfyldt ved gennemslag, nár der bliver optaget politirapport. (Indberetningsskemaet er vist i bilag ). Den forelobige indberetning, der indeholder en summarisk uheldsbeskrivelse, skal senest 4 timer efter færdselsuheldet indsendes til Danmarks Statistik. Den forelobige indberetning benyttes til en hurtig, summarisk mánedsstatistik, og desuden kontrollerer Danmarks Statistik ved hjælp af de forelobige indberetninger, at ogsá de endelige indberetninger om uheld med personskade modtages. Senest 5 uger efter færdselsuheldet skal politiet f urdiggore deres del af den endelige indberetning ved hj ulp af de ovrige oplysninger i politirapporten. (I bilag 3 vises en oversigt over de koder, der skai benyttes ved uheldsbeskrivelsen). Politiet sender den endelige indberetning videre til de amtskommunale vejmyndigheder, der páforer stedfæstelsesoplysningerne (blankettens to nederste linier), og fra vejmyndighederne videresendes indberetningen til Danmarks Statistik. Blanketterne om personskadeuheld kontrolleres manuelt i Danmarks Statistik, inden de bliver registreret og fej lsogt.

32 3.6 Offentligorelse Mánedsstatistik (forelobig) Kvartals og ársstatistik Politiets forelobige indberetningsskema danner grundlag for den forelobige færdselsuheldsstatistik. Den forelobige statistik offentliggores fh dage efter en maneds afslutning, hvor der endnu ikke foreligger komplette oplysninger om antal dræbte, jf. 30 dages definitionen (afsnit.). For at gore det muligt at sammenligne de nyeste tal for trafikdræbte med tidligere perioders tal, anvendes en korrektionsfaktor beregnet pa grundlag af forholdet mellem antal dræbte og antal tilskadekomne i de seneste tre $r. Den forelobige statistik offentliggores i Nyt fra Danmarks Statistik og Statistiske Efterretninger i serien Samfærdsel og turisme. Kvartalsvis offentliggores en noget grundigere statistik baseret pa de endelige indberetninger, som ogsa danner grundlag for de adige opgorelser i Statistiske Efterretninger i serien Samfærdsel og turisme samt árshæftet om færdselsuheld med personskader..7 Service Centrale brugere af statistikken Registrering af materielskadeuheld for Vejdirektoratet Statistikkens grunddata benyttes lobende af Vejdirektoratet, Radet for Trafiksikkerhedsforskning samt Ulykkes Analyse Gruppen ved Odense Universitetshospital. Danmarks Statistik behandler blanketterne om personskadeuheld forskelligt fra blanketterne om materielskadeuheld, idet Danmarks Statistik alene offentliggor statistikken om personskadeuheld. Materielskadeuheldene registreres manedligt og sendes til Vejdirektoratet, der forestar fejlsogning og fejlrettelser. Endvidere registrerer Danmarks Statistik for Vejdirektoratet den summariske uheldsbeskrivelse (politirapportens tekstdel) for bade materielskadeuheld og personskadeuheld. Vejdirektoratet benytter bl. a. færdselsuheldsdataene som en del af grundlaget for et servicesystem, der tilbyder de lokale og regionale vejmyndigheder forskellige former for bearbejdning af uhelds og vejtrafikdata til brug for arbejdet med forebyggelse af færdselsuheld. Rádet for Trafiksikkerhedsforskning Servicetilbud Radet for Trafiksikkerhedsforskning anvender færdselsuheldsdata til at foretage specielle opgorelser til brug for forskningsprojekter, hvis behov ikke i alle tilfælde kan være tilgodeset af den offentliggjorte færdselsuheldsstatistik. Som det fremgar, er statistikgrundlaget ganske detaljeret, og det er desuden muligt at kombinere med data fra andre personstatistiske registre i Danmarks Statistik. Danmarks Statistik kan mod betaling foretage specielle opgorelser eller danne data sæt til forskningsformál.

33 3. B i l agstabeller

34 34 Tabel 3. Antal uheld fordelt efter uheldssituation og forholdene p$ uheldsstedet. 996 Accidents by accident situation and circumstances at scene of accident. 996 Herat' Uheldssituatron (lævnfgr hung ) I alti Eneuheld i % r 7% } `I} I. Uheld mellem Itgeud k0rende ph samme vej og med samme kurs og uden svmgnmg Lobe nr Uheld i alt I byzone Uden for byzone Randbebyggelse 4 Forretningsgade Industrikvarter Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay bebyggelse Facadelos randbebyggelse Ingen eller spredt randbebyggelse Vejudformning 0 4benet kryds benet kryds Kryds i ovrigt Ud/indkorsel Pe bro Kurve Lige vej Anden vejudformning Fore 8 Tort VAdt Glat Sigtforhold Sigtbart Nedsat sigtbarhed Lysforhold 3 Dagslys Tusmorke Make Vejrforhold 6 Ingen nedbor Regn TAge Sne, stud, hagl Vejbelysning 30 Findes ikke Tændt Findes, men ikke tændt Hastighedsbegrænsning 33 0 km/t og derunder km/t km/t km/t km/t km/t km/t Antal skolevejsuheld Antal uheld i forbind. med vejarbejde Anm.. Det understreges, at der med opdeling i uheldssituationer er til Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den stræbt en karakteristik af situationerne umiddelbart for uheldet og inden anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. eventuel afværgemanovre er foretaget. Uheldssituationeme omfatter saledes Inkl. uheld med et hændelsesforlob, der enten er uoplyst, eller ikke kan beforuden uheld med kollision tillige situationer, hvor de implicerede skrives gennem en af de benyttede hovedsituationer. For totaltallets vedfærdselselementer som folge af deres afværgemanovre ikke direkte er kolkommende drejer det sig om 8 uheld. lideret med hinanden.

35 I I I I }P 35 Tabel 3. i Heraf: Heraf: i /// Uheld mellem ligeud korende ph samme vej med modsat kurs o g uden svingning 3.' i } 7 Heraf: Uheld mellem k0rende ph i samme vej } med samme `' kurs o g med svingning t } Lobe nr

36 36 Tabel 3. (fortsat). Antal uheld fordelt efter uheldssituation og forholdene pa uheldsstedet. 996 Accidents by accident situation and circumstances at scene of accident. 996 (continued) Lobe nr. Uheldssituation (lævnf0r bilag ) i Uheld mellem knrende paa samme vej med modsat kurs og med svingning Herat' Uheld mellem ligeudk0rende i kryds ry Uheld mellem kurende paa hver sin ve] med svmgning t_ j t_ Heraf: Uheld i alt Ibyzone Udenforbyzone Randbebyggelse 4 Forretningsgade Industrikvarter Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay bebyggelse Facadelos randbebyggelse Ingen eller spredt randbebyggelse Vejudformning 0 4benet kryds benet kryds Krydsiovrigt Ud/indkorsel Pi; bro 5 Kurve Lige vej Anden vejudformning Fore 8 Tort Wilt Glat Sigtforhold Sigtbart Nedsat sigtbarhed Lysforhold 3 Dagslys Tusmorke Make Vejrforhold 6 Ingen nedbor Regn Tage Sne, slud, hagl Vejbelysning 30 Findes ikke Tændt Findes, men ikke tændt Hastighedsbegrænsning 33 0 km/t og derunder km/t km/t km/t km/t km/t 39 0 km/t 40 Antal skolevejsuheld Antal uheld i forbind. med vejarbejde Anmærkninger og note: Se foreg$ende side.

37 I I. 37 Tabel 3. Heraf: ZLd 0 Uheld med parkeret koretoj 0 4 j Uheld mellem fodgænger ogk0ret0j 4 ^;«.i ; Heraf: 9 } Uheld med dyr, faste genstande k0rebanen i kryd.s Lobe nr

38 38 Tabel 3.. Antal uheld fordelt efter hovedsituation, r klokkeslet, ugedag og mined. 996 Accidents by group of accident situations and hour, day and month. 996 ' 't _ill ED 0 A, ifpl Uhcldssituation OavnlNr bilag ) I alt' Eneuheld Uheld Uhcld Uheld Uheld Uhcld Uheld Uhcld Uheld Uhcld mellen maul) mcllem mcllem mellem mellem med mellem mcd dyr, Itgeud hgeud k0rcnde k0rende hgeud k0rende par rod fame genk0rende k0rende pa samme vcj pa samme vcj knrendc p9a hvcr keret gængcr stande pa sammc vej p9a samme vej mcd samme mcd modsat t kryds sin vej mcd kore og kore mv. pa mcd sammc mcd modsat kurs og mcd kurs og med svmgning 0j t0j k0rekurs og uden kurs og uden svingnmg svmgnmg banen svingning svingning Uheld i alt Klokkeslet Uoplyst Ugedag Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag LOrdag SOndag Uoplyst Mined Januar Februar Marts April Maj Juni Juli August September Oktober November December Inkl. uheld med et hændelsesforl0b, der enten er uoplyst, eller som ikke kan beskrives gennem en af de benyttede uheldssituationer. For totaltallets vedkommende drejer det som 8 uheld.

39 39 Tabel 3.. Antal uheld fordelt efter de implicerede elementers art, klokkeslet, ugedag og maned. 996 Accidents by type of unit involved and hour, day and month. 996 I alt Heraf med Personbil Varebil Lastbil Bus Traktor Motorcykel Knallert Cykel Fodginger Forhindring Uheld i alt Klokkeslet Uoplyst Ugedag Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag L.Ordag SOndag Uoplyst Maned Januar Februar Marts April Maj Juni Juli August September Oktober November December

40 40 Tabel 3..3 Antal uheld og personskader fordelt efter ugedag, maned og klokkeslet. 996 Accidents and casualties, by day, month and hour. 996 I alt Mandag Tirsdag Onsdag Lobe nr. Antal uheld Personskader Antal uheld Personskader Antal uheld Personskader Antal uheld Personskader I alt Dræbte I alt Dræbte I alt Dræbte I alt Dræbte I alt Ibyzone Uden for byzone Maned 4 Januar Februar Marts April Maj Juni Juli August September Oktober November December Klokkeslet Uoplyst Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

41 4 Tabel 3..3 Torsdag Fredag Ltinrdag Sondag Antal Personskader Antal Personskader Antal Personskader Antal Personskader uheld uheld uheld uheld I alt Draebte I alt Dræbte I alt Dræbte I alt Dræbte Lobe nr

42 4 Tabel 3.3 Antal personskader fordelt efter ugedag, bebyggelse og elementart. 996 Casualties by day, location and type of unit. 996 I alt Mandag Tirsdag Onsdag Lobe nr. I alt I byzone Uden for byzone I alt I byzone Uden for byzone I alt I byzone Uden for byzone I alt I byzone Uden for byzone Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Personbil 5 Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Varebil 9 Personskader i alt Drabte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Lastbil 3 Personskaderialt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Bus 7 Personskaderialt Dræbte 3 3 I 9 Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Motorcykel Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Knauer( 5 Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Cykel 9 Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Fodgænger 33 Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgire den anfirte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

43 43 Tabel 3.3 Torsdag Fredag LOrdag Sendag I alt I byzone Uden for byzone I alt I byzone Uden for byzone I alt I byzone Uden for byzone I alt I byzone Uden for byzone Lobe nr

44 44 Tabel 3.4 Lobe nr. Færdselselementer og personskader Antal implicerede færdselselementer og personskader fordelt efter uheldssituation og elementart. 996 Traffic units involved and casualties, by accident situation and type of unit. 996 Uheldssituatwn ( avnf0r Wag ) i altl Eneuheld Herat..f' I CI) Uheld mcllcm ligeud k0rende p$ samme vej med summe kurs og udcn svingning Færdselselementer i alt Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Implicerede personbiler Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Implicerede varebiler Personskader i alt Drahte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Implicerede sololastbiler Personskader i alt Drahte 4 9 Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Implicerede lastbiltog Personskader i alt Dræbte 4 Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Implicerede busser Personskader i alt Dræbte 3 9 Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Implicerede motorcykler Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Implicerede knallerter Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Implicerede cykler Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Implicerede fodgængere Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne 74 4 Anm. Det understreges, at der med opdeling i uheldssituationer er tilstræbt en karakteristik af situationerne umiddelbart for uheldet og inden eventuel afværgemanovre er foretaget. Uheldssituationerne omfatter sdledes foruden uheld med kollision tillige situationer, hvor de implicerede færdselselementer som folge af deres afværgemanovre ikke direkte er kollideret med hinanden. Inkl. uheld med et hændelsesforlob, der enten er uoplyst, eller som ikke kan beskrives gennem en af de benyttede hovedsituationer. For totaltallets vedkommende drejer det sig om færdselselementer og 0 personskader.

45 I I 45 Tabel 3.4 t? Herat: } I Y I 3 Uheld mellem ligeud karende p samme vej med modsat kurs og uden svingning Hemf: p it +? 7 Uheld mellem k0rende pa samme vej med samme kurs og med svingmng Herat':,i! `l f i h y Labe nr

46 II 46 Tabel 3.4 (fortsat). Lobe nr. Fxrdselselementer og personskader Uheldssnuation (lævnf0r Magi) Antal implicerede fardselselementer og personskader fordelt efter uheldssituation og elementart. 996 Traffic units involved and casualties, by accident situation and type of unit. 996 (continued) r Herat. Uheld mellem k0rende pá samme vej med modsat kurs og med svingning VZ t Uheld mcllem ligeud k0rende i kryds Uheld mellem k0rende ph hver sin vej med svingning r t rt_ Herat'. I } Færdselselementer i alt Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Implicerede personbiler Personskaderialt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Implicerede varebiler Personskader i alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Implicerede sololastbiler Personskader i alt Dræbte 9 Alvorligt tilskadekomne 5 0 Lettere tilskadekomne 7 Implicerede lastbiltog Personskader i alt 3 Dræbte 4 Alvorligt tilskadekomne 5 Lettere tilskadekomne 6 Implicerede busser Personskader i alt Dræbte 9 Alvorligt tilskadekomne 8 30 Lettere tilskadekomne Implicerede motorcykler Personskader i alt Dræbte 3 34 Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Implicerede knallerter Personskaderialt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Implicerede cykler Personskaderialt Drbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Implicerede fodgængere 3 47 Personskader i alt 3 48 Dræbte 49 Alvorligt tilskadekomne 50 Lettere tilskadekomne Anmærkning og note: Se foreg$ende side.

47 I 47 Tabel 3.4 ED Uheld med parkeret k0ret0j Herat: n lla A Uheld mellem fodgænger ogk0ret0 4 it f 4 Herat: g li T A i kryds Uheld med dyr, fave genstande mv.p3 körebanen Lobe nr

48 48 Tabel 3.5. Antal dr ebte og tilskadekomne fordelt efter elementart, Icon, alder mv. 996 Fatal and non fatal casualties, by type of unit, sex, age etc. 996 Personskader I alt Elementart Lobe nr. Personbil Varebit Lastbit Bus Traktor Motorcykel Knallert Cykel Fodgenger A. Personer i alt Ar Ar Ar ár ár Ar Ar ár ár ár ár ai $r og derover Uoplyst B. Maud Ar ár ai ir ir ir ai Ir Ar dr og derover Uoplyst C. Kvinder Ar ár Ar ár Ar ár $r Ar Ar Arog derover Uoplyst 9 4 D. Skadens type 40. Hjemerystelse, kraniebrud Lesion of brystkasse, underliv Lesion of rygsojle, bekken Lesion i skulder, arm, h$nd Lesion i hofte, ben, fod Lesion i fiere kropsomreder Forbrending Mene lettere skade Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

49 49 Tabel 3.5. Dræbte I alt Elementart Andet Personbil Varebil Lastbil Bus Traktor Motor cykel Knallert Cykel Fodganger Andet Lobe nr I

50 50 Tabel 3.5. (fortsat). Antal dræbte og tilskadekomne fordelt efter elementart, Icon, alder mv. 996 Fatal and non fatal casualties, by type of unit, sex, age etc. 996 (continued) Alvorligt tilskadekomne I alt Elementart Lobe nr. Personbil Varebil Lastbit Bus Traktor Motorcykel Knallen Cykel Fodganger A. Personer i alt Ar Ar Ar Ar Ar Ar Ar Ar Ar ár Ar Ar dr og derover Uoplyst B. Mend Ar Ar Ir il 7 h Ar Ir Ar Ar Ar og derover Uoplyst 3 8 C. Kvinder ar Ar Ar Ar Ar r r Ar Ar grog derover Uoplyst 3 D. Skadens type 40. Hjernerystelse, kraniebrud Lesion of brystkasse, underliv Lesion of rygsojle, bekken Lesion i skulder, arm, hand Lesion i hofte, ben, fod Lesion i fiere kropsomräder Forbrending Alone lettere skade. Anm. Se foreglaende side.

51 5 Tabel 3.5. Lettere tilskadekomne I alt Elementart Andet Personbil Varebil Lastbil Bus Traktor Motor cykel Knallert Cykel Fad gænger Andet Lobe nr

52 5 Tabel 3.5. Antal personskader fordelt efter elementets art, manovre, vigepligt mv. 996 Casualties by type of unit involved, manoeuvre, any duty to give way, etc. 996 Personskader I alt Elementart Lobe nr. Personbil Varebil Lastbil Bus Traktor Motorcykel Knallert Cykel Foci geenger I alt Gade eher vejtype Motorvej Motortrafikvej Rampe Gade/vej med 4 eller flere spor Gade/vej med 3 spor Gade/vej med spor Grusvej Ensrettet vej Stillevej Opholds og legeomr9ede 4 GAgade Selvstændig sti Plads Fra/til ejendom, Pplads mv Manovre 6 Gáende Holdende for ligeudkorsel Holdende for hojresving Holdende for venstresving Hojresvingende Venstresvingende Parkeringsmanovre Bakning Indfletning Udfletning Ligeudkorende Kollisionspunkt 7 Uskadt element Foran Hojre side Bagpii Ventre side Rullet rundt Kompliceret kollision Uoplyst Vigepligtsforhold 35 Lyssignal: gron Lyssignal: gul Lyssignal: rod Stoptavle Trekantstavle, vigelinier Ubetinget vigepligt i ovrigt Hojrevigepligt Ingen vigepligt Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

53 53 Tabel 3.5. Dræbte I alt Elementart Andet Personbil Varebil Lastbil Bus Traktor Motor cykel Knallert Cykel Fodganger Andet Lobe nr _ _

54 54 Tabel 3.6 Uheldssituation (jævnfor bilag ) Antal uheld fordelt efter hovedsituation og de implicerede færdselselementers art. 996 Accidents by group of accident situations and type of traffic unit involved r I alti Eneuheld Uheld Uheld Uheld Uheld mellen mellem mellem mellem ligeud ligeud korende korende korende korende pi samme pa samme p9a samme p'a samme vej med vej med vej med vej med samme modsat samme modsat kurs og kurs og kurs og kurs og med med uden uden sving svingsvingn. svingn. ning ning t 4 ED 0 Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld mellem mellem med mellem med ligeud korende korende pa hver parkeret fodgænger dyr, faste i kryds sin vej kore og kore genmed svingning toj toj stande mv. pi korebanen Uheld i alt Uheld med ét faerdselselement impliceret Elementart Personbil Varebil Lastbil Bus 3 Motorcykel Knallert Cykel Andet 9 9 Uheld med to el. fiere faerdselselementer impliceret Element element Personbilpersonbil Personbilvarebil Personbillastbil Personbilbus Personbilmotorcykel Personbilknallert Personbilcykel Personbilfodgænger Personbilandet Varebilpersonbil Varebilvarebil Varebillastbil Varebilbus Varebilmotorcykel Varebilknallert Varebilcykel Varebilfodgænger Varebilandet 4 6 Lastbilpersonbil Lastbilvarebil Lastbillastbil 6 7 l 4 3 Lastbilbus 6 Lastbilmotorcykel 8 3 Lastbilknallert 4 8 Lastbilcykel Lastbifodgænger Lastbilandet 4 3 t Inkl. uheld med et hændelsesforlob, der enten er uoplyst, eller som ikke kan beskrives gennem en af de benyttede hovedsituationer. For totaltallets vedkommnede drejer det sig om 8 uheld. Inkl. uoplyst koretoj.

55 55 Tabel 3.6 (fortsat). Uheldssituation &vnf0r blag ) Antal uheld fordelt efter hovedsituation og de implicerede færdselselementers art. 996 Accidents by group of accident situations and type of traffic unit involved. 996 (continued) 6 6 i b r 4 t ED. I alti Eneuheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld Uheld mellen mellem mellem mellem mellem mellem med mellem med ligeud ligeud korende korende ligeud k0rende par fod dyr, k0rende korende p$ samme p e samme korende pá hver keret ga:nger faste pa samme pa samme vej med vej med i kryds sin vej kore og kore genvej med vej med samme modsat med tgj t0j stande samme modsat kurs og kurs og sving mv. pá kurs og kurs og med med ning koreuden uden sving sving banen svingn. svingn. ning ning Buspersonbil Busvarebil 0 3 Buslastbil Busbus 3 Busmotorcykel 5 Bus knallen 5. Buscykel Busfodgænger Busandetz Motorcykelpersonbil Motorcykelvarebil Motorcykellastbil 6 Motorcykelbus 5 Motorcykelmotorcykel 7 5 Motorcykelknallert 3 Motorcykelcykel 4 3 Motorcykel fodgsnger 7 7 Motorcykelandet Knallertpersonbil Knallen varebd Knallertlastbil 9 5 Knallertbus 3 3 Knallertmotorcykel 8 4 Knallen knallen Knallertcykel Knallertfodgænger Knallertandet Cykelpersonbil Cykelvarebil Cykellastbil Cykelbus Cykelmotorcykel Cykelknallert Cykelcykel Cykelfodgænger Cykelandet AndetZpersonbil Andet varebil 7 Andet lastbil Andet bus i Andet motorcykel Andet knallen 4 Andet cykel 7 3 Andet fodgænger Andet andet Noter: Se foregáende side.

56 56 Tabel 3.7. Antal uheld med personbil impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pfi uheldsstedet. 996 Accidents involving private cars, by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 996 I alt Personbil alene Personbil Varebil Lastbil Bus Personbil mod: Motorcykel Knallen Cykel Fodganger Forhindring Uheld i alt Ibyzone Uden for byzone Randbebyggelse Forretningsgade Industrikvarter Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay bebyggelse Facadel0s randbebyggelse Ingen eller spredt randbebyggelse Vejudformning 4 benet kryds benet kryds Kryds i wvrigt Ud /indk0rsel Pd bro Kurve Lige vej Anden vejudformning FOre TOrt Vadt Glat Sigtforhold Sigtbart Nedsatsigtbarhed Lysforhold Dagslys Tusmorke Marke Vejrforhold Ingen nedbor Regn Tilge Sne, stud, hagl Vejbelysning Findes ikke Tændt Findes, men ikke taendt Hastighedsbegrænsning 0 km/t og derunder km/t km/t km/t km/t km/t km/t Antal skolevejsuheld Antal uheld i forbindelse med vejarbejde Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anf0rte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm.. Tabellen angiver alle kombinationer mellem personbil og de pang, implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationerne vil derfor altid være hojere end totalen.

57 57 Tabel 3.7. Antal uheld med varebil impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pä uheldsstedet. 996 Accidents involving vans, by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 996 I alt Varebil alene Personbil Varebil Lastbil Varebil mod: Bus Motor cykel Knallert Cykel Fodganger Forhindring Uheld i alt Ibyzone Udenforbyzone Randbebyggelse Forretningsgade Industrikvarter Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay bebyggelse FacadeloS randbebyggelse Ingen eller spredt randbebyggelse Vejudformning 4bent kryds bent kryds Kryds i 0vrigt Ud/indkprsel PA bro 4 Kurve Lige vej Anden vejudformning Fore Tort Vadt Glat Sigtforhold Sigtbart Nedsat sigtbarhed Lysforhold Dagslys Tusmorke Make or Vejrforhold Ingen nedb0r Regn TIge Sne, stud, hagl Vejbelysning Findesikke Tændt Findes, men ikke tændt Hast igh edsbegrænsning 0 km/t og derunder 550 km/t km/t km/t km/t km/t km/t Antal skolevejsuheld 9 Antal uheld i forbindelse med vejarbejde 7 Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udg0re den anf0rte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm.. Tabellen angiver alle kombinationer mellem varebil og de 0vrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationerne vil derfor altid vare Mere end totalen.

58 58 Tabel Antal uheld med lastbil impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 996 Accidents involving lorries, by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 996 I alt Lastbil alene Personbil Varebil Lastbil Lastbil mod: Bus Motor cykel Knal Ieri Cykel Fodgænger Forhindring Uheld i alt Ibyzone Udenforbyzone Randbebyggelse Forretningsgade Industrikvarter Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay bebyggelse Facadelos randbebyggelse Ingen eller spredt randbebyggelse Vejudformning 4bent kryds benet kryds Kryds i 0vrigt 8 5 Ud/indkprsel Pe bro 3 Kurve Lige vej Anden vejudformning FOre Tort Veldt Glat Sigtforhold Sigtbart Nedsat sigtbarhed Lysforhold Dagslys TusmOrke MOrke Vejrforhold Ingen nedbpr Regn TIege Sne, stud, hagl Vejbelysning Findes ikke Tændt Findes, men ikke tndt Hastighedsbegrænsning 0 km/t og derunder 550 km/t km/t km/t km/t km/t km/t Antal skolevejsuheld 8 5 Antal uheld i forbindelse med vejarbejde Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgßre den anf0rte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm.. Tabellen angiver alle kombinationer mellem lastbil og de 9vrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationerne vil derfor altid være hmjere end totalen.

59 59 Tabel Antal uheld med bus impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene p$ uheldsstedet. 996 Accidents involving busses, by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 996 I alt Bus alene Personbil Varebil Lastbil Bus mod: Bus Motor cykel Knalled Cykel Fodganger Forhindring Uheld i alt Ibyzone Udenforbyzone Randbebyggelse Forretningsgade Industrikvarter 9 4 Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay bebyggelse Facadelgs randbebyggelse Ingen eller spredt randbebyggelse Vejudformning 4bent kryds bene) kryds Kryds i 0vrigt 9 5 Ud/indkorsel 7 4 Pd bro Kurve 6 3 Lige vej Anden vejudformning 0 0 Fore Tort Veldt Glat Sigtforhold Sigtbart Nedsat sigtbarhed Lysforhold Dagslys Tusmgrke Mgrke Vejrforhold Ingen nedb0r Regn Tige Sne, slud, hagl 9 5 Vejbelysning Findes ikke Tendt Findes, men ikke tendt Hastighedsbegrænsning 0 km/t og derunder 550 km/t km/t km/t km/t km/t 0 km/t 6 5 Antal skolevejsuheld 6 4 Antal uheld i forbindelse med vejarbejde Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgere den anf0rte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm.. Tabellen angiver alle kombinationer mellem bus og de 0vrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationeme vil derfor altid vere Mere end totalen.

60 60 Tabel Antal uheld med motorcykel impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 996 Accidents involving motor cycles, by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 996 I alt Motorcykel alene Personbil Varebil Lastbil Motorcykel mod: Bus Motor cykel Knallert Cykel Fodginger Forhindring Uheld i alt Ibyzone Uden for byzone Randbebyggelse Forretningsgade Industrikvarter Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay bebyggelse Facade* randbebyggelse Ingen eller spredt randbebyggelse Vejudformning 4 benet kryds benet kryds Kryds i gvrigt Ud /indkorsel 8 Pa bro Kurve Lige vej Anden vejudformning Fore Tort Vial Glat Sigtforhold Sigtbart Nedsat sigtbarhed Lysforhold Dagslys TusmOlke 3 3 MOrke Vejrforhold Ingen nedb9r Regn TAge 3 Sne, stud, hagl Vejbelysning Findesikke Tændt Findes, men ikke ta;ndt Hastighedsbegrænsning 0 km/t og derunder 550 km/t km/t km/t km/t km/t 0 km/t Antal skolevejsuheld 3 Antal uheld i forbindelse med vejarbejde 3 Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udg0re den anf0rte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm.. Tabellen angiver alle kombinationer mellem motorcykel og de ovrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationerne vil derfor altid vire hpjere end totalen.

61 6 Tabel Antal uheld med knallert impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 996 Accidents involving mopeds, by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 996 I alt Knallen alene Personbil Varebit Lastbil Knallen mod: Bus Motor cykel Knallen Cykel Fodginger Forhindring Uheld i alt Ibyzone Uden for byzone Randbebyggelse Forretningsgade Industrikvarter Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay bebyggelse Facadelos randbebyggelse Ingen eller spredt randbebyggelse Vejudformning 4benet kryds benet kryds Kryds i Ovrigt Ud /indkorsel P5 bro Kurve Lige vej Anden vejudformning Fore Tort Veldt Glat Sigtforhold Sigtbart Nedsat sigtbarhed Lysforhold Dagslys Tusmorke MOrke Vejrforhold Ingen nedb0r Regn TAge 8 Sne, stud, hagl 7 5 Vejbelysning Findes ikke Tændt Findes, men ikke ta;ndt Hastighedsbegrænsning 0 km/t og derunder km/t km/t km/t km/t km/t 0 km/t Antal skolevejsuheld Antal uheld i forbindelse med vejarbejde Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm.. Tabellen angiver alle kombinationer mellem knallen og de ovrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationerne vil derfor altid were hojere end totalen.

62 6 Tabel Antal uheld med cykel impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 996 Accidents involving bicycles, by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 996 I alt Cykel alene Personbil Varebil Lastbil Cykel mod: Bus Motor cykel Knallert Cykel Fodganger Forhindring Uheld i alt Ibyzone Udenforbyzone Randbebyggelse Forretningsgade Industrikvarter Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay bebyggelse Facadelos randbebyggelse Ingen eller spredt randbebyggelse Vejudformning 4 benet kryds benet kryds Kryds i ovrigt Ud /indkorsel PA bro 3 Kurve Lige vej Anden vejudformning Fore Tort Veldt Glat Sigtforhold Sigtbart Nedsat sigtbarhed Lysforhold Dagslys Tusmprke Mprke Vejrforhold Ingen nedbpr Regn TAge Sne, stud, hagl I 3 Vejbelysning Findesikke Tandt Findes, men ikke trends Hastighedsbegrænsning 0 km/t og derunder km/t km/t km/t km/t km/t 0 km/t Antal skolevejsuheld Antal uheld i forbindelse med vejarbejde Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgpre den anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm.. Tabellen angiver alle kombinationer mellem cykel og de porige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationerne vil derfor altid were hpjere end totalen.

63 63 Tabel Antal uheld med fodgænger impliceret fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pi uheldsstedet. 996 Accidents involving pedestrians, by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 996 I alt Fodgænger mod: Personbil Varebil Lastbil Bus Motor cykel Knallen Cykel Uheld i alt Ibyzone Uden for byzone Randbebyggelse Forretningsgade Industrikvarter 5 7 Beboelseskvaner, etageejendom Villakvaner og anden lav bebyggelse Facadel0s randbebyggelse Ingen eher spredt randbebyggelse Vejudformning 4bent kryds bent kryds Kryds i 0vrigt 7 3 Ud/indkersel 0 7 Pe bro 3 3 Kurve 7 4 Lige vej Anden vejudformning FOre Ton Vidt Glat Sigtforhold Sigtbart Nedsat sigtbarhed Lysforhold Dagslys TusmOrke MOrke Vejrforhold Ingen nedbor Regn T9age 7 3 Sne, stud, hagl Vejbelysning Findes ikke Tændt Findes, men ikke tændt Hastighedsbegrænsning 0 km/t og derunder km/t km/t km/t km/t km/t 0 km/t 3 Antal skolevejsuheld 35 7 Antal uheld i forbindelse med vejarbejde 6 Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgßre den anf0rte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm.. Tabellen angiver alle kombinationer mellem fodgænger og de midge implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationerne vil derfor altid va;re ht jere end totalen.

64 64 Tabel 3.8. Antal personskader i personbil fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 996 Casualties in private cars, by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 996 I alt Personbil alone Personbil Varebil Lastbil Personbil mod: Bus Motor cykel Knallert Cykel Fodganger Forhindring Personskader i alt Ibyzone Eden for Randbebyggelse Forretningsgade Industrikvarter Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay bebyggelse Facadelos randbebyggelse Ingen eller spredt randbebyggelse Vejudformning 4 benet kryds benet kryds Kryds i ovrigt Ud /indkorsel P$ bro 8 3 Kurve Lige vej Anden vejudformning Fore Tort Vhdt Glat Sigtforhold Sigtban Nedsat sigtbarhed Lysforhold Dagslys Tusmorke Marke Vejrforhold Ingen nedbor Regn Tage Sne, stud, hagl Vejbelysning Findes ikke Tændt Findes, men ikke tændt Hastighedsbegrænsning 0 km/t og derunder 550 km/t km/t km/t km/t km/t km/t Antal skolevejsuheld 5 3 Antal uheld i forbindelse med vejarbejde Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm.. Tabellen angiver alle kombinationer mellem personbil og de ovrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationerne vil derfor altid være hofiere end totalen.

65 65 Tabel 3.8. Antal personskader i varebil fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pä uheldsstedet. 996 Casualties in vans, by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 996 I alt Varebil alene Personbil Varebil Lastbit Varebil mod: Bus Motor cykel Knallert Cykel Fodginger Forhindring Personskader i alt Ibyzone Udenforbyzone Randbegyggelse Forretningsgade 4 4 Industrikvarter Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay begyggelse Facadel0s randbegyggelse Ingen eller spredt randbegyggelse Vejudformning 4 banal kryds benet kryds Kryds i 0vrigt Ud/indk0rsel P9a bro 3 Kurve Lige vej Anden vejudformning 7 3 FOre Tort Vâadt Glat Sigtforhold Sigtbart Nedsat sigtbarhed Lysforhold Dagslys TLLSmOrke MOrke Vejrforhold Ingen nedb0r Regn TAage Sne, stud, hagl Vejbelysning Findesikke Tindt Findes, men ikke tindt Hastighedsbegrænsning 0 km/t og derunder 550 km/t km/t km/t km/t km/t km/t Antal skolevejsuheld Antal uheld i forbindelse med vejarbejde 5 3 Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udg0re den anf0rte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm.. Tabellen angiver alle kombinationer mellem varebil og de 0vrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationeme vil derfor altid vire hmjere end totalen.

66 66 Tabel Antal personskader i lastbil fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 996 Casualties in lorries, by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 996 I alt Lastbil alene Personbil Varebil Lastbil Lastbil mod: Bus Motor Knal Cykel Fodcykel lert ganger Forhindring Personskader i alt Ibyzone Uden for byzone Randbebyggelse Forretningsgade Industrikvarter 5 3 Beboelseskvarter, etageejendom 3 3 Villakvarter og anden lay bebyggelse 5 4 Facadelos randbebyggelse 5 4 Ingen eller spredt randbebyggelse Vejudformning 4benet kryds benet kryds 8 3 Kryds i övrigt Ud/indk0rsel Pa bro Kurve 0 6 Lige vej Anden vejudformning FOre Tort Veldt Glat Sigtforhold Sigtbart Nedsat sigtbarhed Lysforhold Dagslys TUSmofke 3 Mote 7 0 Vejrforhold Ingen nedb0r Regn Tage 6 3 Sne, stud, hagl Vejbelysning Findes ikke Tandt 9 6 Findes, men ikke tandt Hastighedsbegrænsning 0 km/t og derunder 550 km/t km/t km/t 3 80 km/t km/t km/t 0 5 Antal skolevejsuheld Antal uheld i forbindelse med vejarbejde Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udg0re den adore total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm.. Tabellen angiver alle kombinationer mellem lastbil og de 0vrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationeme vil derfor altid vare hojere end totalen.

67 67 Tabel Antal personskader i bus fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene p uheldsstedet. 996 Casualties in busses, by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 996 I alt Bus alene Personbil Varebil Lastbil Bus mod: Bus Motor Knalcykel lert Cykel Fodgænger Forhindring Personskader i alt Ibyzone Uden for byzone Randbebyggelse Forretningsgade 8 5 Industrikvarter Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay bebyggelse 8 5 Facadelos randbebyggelse 3 Ingen eller spredt randbebyggelse Vejudformning 4benet kryds bent kryds Kryds i ovrigt Ud/indkorsel Pa bro Kurve 4 Lige vej Anden vejudformning Fore Tort Veldt Glat 6 Sigtforhold Sigtbart Nedsat sigtbarhed 3 Lysforhold Dagslys TusmOrke MOrke 6 Vejrforhold Ingen nedbor Regn Tage Sne, slud, hagl Vejbelysning Findes ikke Tændt 5 9 Findes, men ikke tændt Hastighedsbegrænsning 0 km/t og derunder 550 km/t km/t 70 km/t 3 80 km/t km/t 0 km/t Antal skolevejsuheld Antal uheld i forbindelse med vejarbejde Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm.. Tabellen angiver alle kombinationer mellem bus og de ovrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationeme vil derfor altid være hojere end totalen.

68 68 Tabel Antal personskader for motorcyklister fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pá uheldsstedet. 996 Motor cycle casualties by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 996 I alt Motorcykel alene Personbil Varebil Lastbil Motorcykel mod: Bus Motor cykel Knallert Cykel Fodgænger Forhindring Personskader i alt Ibyzone Udenforbyzone Randbebyggelse Forretningsgade Industrikvarter Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay bebyggelse Facadelos randbebyggelse Ingen eller spredt randbebyggelse Vejudformning 4 benet kryds benet kryds Kryds i 0vrigt Ud /indk0rsel 6 3 Pa bro Kurve Lige vej Anden vejudformning 6 4 Fore Tort Veldt Glat Sigtforhold Sigtbart Nedsat sigtbarhed Lysforhold Dagslys Tusmorke 3 4 I 3 Morke Vejrforhold Ingen nedbor Regn Trage 3 Sne, stud, hagl Vejbelysning Findes ikke Tændt Findes, men ikke tændt Hastighedsbegrænsning 0 km/t og derunder 550 km/t km/t I 70 km/t km/t km/t km/t Antal skolevejsuheld Antal uheld i forbindelse med vejarbejde 3 Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udg0re den anförte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm.. Tabellen angiver alle kombinationer mellem motorcykel og de 0vrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationerne vil derfor altid være hç jere end totalen.

69 69 Tabel Antal personskader for knallertkorere fordelt efter andre implicerede cielnenters art og forholdene p$ uheldsstedet. 996 Moped casualties by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 996 I alt Knallert alene Personbil Varebil Lastbil Knallen mod: Bus Motor cykel Knaltort Cykel Fodginger Forhindring Personskader i alt Ibyzone Uden for byzone Randbebyggelse Forretningsgade Industrikvarter Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay bebyggelse Facadelos randbebyggelse Ingen eller spredt randbebyggelse Vejudformning 4 benet kryds benet kryds Kryds i ovrigt Ud /indkorsel PA bro Kurve Lige vej Anden vejudformning Fpre Tort Vadt Glat 8 Sigtforhold Sigtbart Nedsat sigtbarhed Lysforhold Dagslys Tusmorke Make Vejrforhold Ingen nedbor Regn Trege Sne, stud, hagl 6 5 Vejbelysning Findes ikke Tendt Findes, men ikke tendt Hastighedsbegrænsning 0 km/t og derunder km/t km/t km/t km/t km/t 0 km/t Antal skolevejsuheld 0 7 Antal uheld i forbindelse med vejarbejde Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm.. Tabellen angiver alle kombinationer mellem knallen og de gvrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationerne vil derfor altid vere hojere end totalen.

70 70 Tabel Antal personskader for cyklister fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pa uheldsstedet. 996 Bicycle casualties by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 996 I alt Cykel alene Personbil Varebil Lastbil Cykel mod: Bus Motor cykel Knallert Cykel Fodganger Forhindring Personskader i alt Ibyzone Udenforbyzone Randbebyggelse Forretningsgade Industrikvarter Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay bebyggelse Facadel0s randbebyggelse Ingen eller spredt randbebyggelse Vejudformning 4 benet kryds benet kryds Kryds i runes Ud /indkorsel P9a bro 3 Kurve Lige vej Anden vejudformning 4 ' Fore Tort Vadt Glat Sigtforhold Sigtbart Nedsat sigtbarhed Lysforhold Dagslys Tusmorke Make Vejrforhold Ingen nedbpr Regn T9age Sne, slud, hagl Vejbelysning Findesikke Tendt Findes, men ikke trend) Hastighedsbegrænsning 0 km/t og derunder km/t km/t km/t km/t km/t 0 km/t Antal skolevejsuheld Antal uheld i forbindelse med vejarbejde Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid admire den anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm.. Tabellen angiver alle kombinationer mellem cykel og de 0vrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationerne vil derfor altid vare hßjere end totalen.

71 7 Tabel Antal personskader for fodgængere fordelt efter andre implicerede elementers art og forholdene pa uheldsstedet. 996 Pedestrian casualties by type of other units involved and circumstances at scene of accident. 996 I alt Fodgmnger mod: Personbil Varebil Lastbil Bus Motor cykel Knallert Cykel Personskader i alt Ibyzone Uden for byzone Randbebyggelse Forretningsgade Industrikvarter 7 9 Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lav bebyggelse Facadelos randbebyggelse Ingen eller spredt randbebyggelse Vejudformning 4bent kryds benet kryds Kryds i 0vrigt 4 0 Ud/indkgrsel 8 PA bro 3 3 Kurve 8 5 Lige vej Anden vejudformning Fore Tort Veldt Glat Sigtforhold Sigtbart Nedsat sigtbarhed Lysforhold Dagslys Tusmtarke Monks Vejrforhold Ingen nedbor Regn TAge 7 3 Sne, stud, hagl Vejbelysning Findes ikke Tmndt Findes, men ikke tmndt Hastighedsbegrænsning 0 km/t og derunder km/t km/t km/t km/t km/t 0 km/t 3 Antal skolevejsuheld 36 7 Antal uheld i forbindelse med vejarbejde 9 6 Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anf0rte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Anm.. Tabellen angiver alle kombinationer mellem fodgmnger og de ovrige implicerede elementarter i et uheld. Summen af kombinationerne vil derfor altid vmre hmjere end totalen.

72 7 Tabel 3.9. Antal implicerede forere of personbil fordelt efter lion, alder, korekort og spirituspávirkning. 996 Private car drivers involved, by sex, age, driving licence and level of alcohol. 996 I alt KOrekort Spirituspr0vet, malt i promille Spirituspa Haves til det benyttede Haves men ikke til det be Mangler Uoplyst Under 0,5 0,5 0,7 0,8,,,5,6,9,0 og derover virket, men ikke prover k0retoj nyttede k9ret0j Spirituspavirkede i alt Fgrere af personbil i alt Under 8 ar ar ar ar ar ar ar ar ar ar og derover Uoplyst alder Mænd i alt Under 8 Ar Ar Ar Ar Ar Ar Ar Ar ar Ar og derover Uoplyst alder 7 7 Kvinder i alt Under 8 Ar. 8 Ar Ar ar ir Ar Ar ar ar Ar og derover Uoplyst alder 3 3 Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid!aggro den anf0rte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

73 73 Tabel 3.9. Antal implicerede Were af motorcykel fordelt efter kon, alder, korekort og spirituspävirkning.996 Motor cycle drivers involved, by sex, age, driving licence and level of alcohol. 996 I alt KOrekort Spiritusprtavet, milt i promille SpirituspA Haves til det benyttede k0ret0j Haves men ikke til det benyttede k0retpj Mangler Uoplyst Under 0,5 0,5 0,7 0,8,,,5,6,9,0 og derover virket, men ikke pr0vet Spiritusp9avirkede i alt Fgrere of motorcykel ialt Under 8 Ar Ar Ar Ar AI Ar ár ár r Ar og derover Uoplyst alder 6 3 Mænd i alt Under 8ár Ar Ar Ar Ar Ar Ar ár Ar Ar og derover Uoplyst alder 3 Kvinder i alt Under 8ár. 8Ar 9 ár Ar Ar Ar Ar Ar 6574 Ar 75 Ar og derover Uoplyst alder Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anf0rte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

74 74 Tabel Antal implicerede forere af knallert fordelt efter kon, alder, spiritusp$virkning mv. 996 Moped riders involved, by sex, age, level of alcohol etc. 996 I alt Knallertbevis Spiritusprovet, malt i promille Spiritus Haves Mangler Uoplyst Under 0,5 0,5 0,7 0,8,,,5,6,9,0 og derover pavirket, men ikke provet Spirituspávirkede i alt Frirere af knallert i alt Under 5 Ar 5 Ar dr dr Ar Ar Ar ár Ar Ar Ar ár ár og derover 9. Uoplyst alder 6 5 Mænd i alt Under 5 dr 5 Ar k Ar dr Ar $r Ar Ar Ar Ar Ar Ar og derover 8 Uoplyst alder Kvinder i alt Under 5 Ar 5 Ar Ar 7 Ar Ar 9 9 Ar 7 04 Ar Ar Ar Ar Ar Ar 4 75 Ar og derover Uoplyst alder Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgßre den anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

75 75 Tabel Antal implicerede Were af cykel fordelt efter Icon, alder og spiritusp$virkning. 996 Cyclists involved, by sex, age and level of alcohol. 996 I alt Spirituspr0vet, malt i promille SpirituspAvirket Under 0,5 0,5 0,7 0,8,,,5,6,9,0 og derover men ikke prove Spiritus pavirkede i alt Fgrere of cykel i alt Under 7 Ar Ar Ar 5 5Ar Ar 79 7 ar Ar Ar Ar Ar Ar Ar Ar Ar og derover 97 Uoplyst alder 44 Mend i alt Under 7 Ar Ar Ar 40 5Ar Ar 43 7 Ar Ar Ar Ar Ar Ar Ar Ar Grog derover 60 Uoplyst alder 6 Kvinder i alt Under 7 Ar Ar 04 Ar 5Ar 5 6 Ar 36 7 Ar 4 89 Ar Ar Ar Ar Ar Ar Ar Ar og derover 37 Uoplyst alder Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udg0re den anf0rte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

76 76 Tabel 3.0. Antal personskader i personbil fordelt efter alder, placering i koretojet og brugen af sikkerhedssele. 996 Casualties in private cars, by age, seat occupied and use of seal belt. 996 I alt Heraf: 0 5.r 36 Ir 79 Ar 04 Ar 54 Ir 534 Ar 3544 Ir 4554 Ir 5564 Ir 6574 Ir 75 Ar o.dero. Personskader i alt Forere Med sele Uden sele Passagerer pl forsæde Med sete Uden sole Passagerer pa bagsæde Med sete Uden sete Passagerer i ovrigtr Med sete Uden sete Dræbte i alt Forere Med sele Uden sele Passagerer pa forsæde Med sele Uden sele 7 3 Passagerer pa bagsmde Med sele Uden sele 5 Alvorligt tilskadekomne i alt Forere Med sete Uden sele Passagerer pa forsæde Med sele Uden sele Passagerer pa bagsæde Med sole Uden sete Lettere tilskadekomne i alt Forere Med sete Uden cele Passagerer forsæde Med sete Uden cele Passagerer pie bagsæde Med sete Uden cele Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Selebrug er uoplyst for 796 forere med personskade, mens der tilsvarende tal for forsædepassagerer er 34. t Inkl. passagerer med uoplyst placering.

77 77 Tabel 3.0. Antal personskader i varebil fordelt efter alder, placering i koretojet og brugen af sikkerhedssele. 996 Casualties in vans, by age, seat occupied and use of seal belt. 996 I alt Heraf: 0 Ar 36 Ar 79 Ar 04 Ar 54 Ar 534 Ar 3544 ar 4554 Ar 5564 Ar 6574 Ar 75 Ar o.dero. Personskader i alt FOrere Med sele Uden sele Passagerer pi forsæde Med sete Uden sete Passagerer i Ovrigt Med sele 3 Uden sele 8 4 Draebte i alt FOrere Med sete 5 Uden sete 8 3 Passagerer pa forsæde 8 3 Med sete Uden sete 6 3 Passagerer i Ovrigt Med sele Uden sete Alvorligt tilskadekomne i alt FOrere Med sete Uden sete Passagerer pl forsæde Med sete Uden sete Passagerer i Ovrigtl 3 3 Med sele 3 Uden sele Lettere tilskadekomne i alt FOrere Med cele Uden cele Passagerer pi forsæde Med sete Uden sete Passagerer i Ovrigt 3 7 Med sele Uden sele 7 4 Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid adore den anforte total, da der ikke for aile algid foreligger samtlige oplysninger. Selebrug er uoplyst for 8 farere med personskade, mens det tilsvarende tal for forsædepassagerer er 4. Inkl. passagerer med uoplyst placering.

78 ' 78 Tabel 3.. Antal implicerede personer fordelt efter brugen af sikkerhedssele eller styrthjelm og skadernes type. 996 Persons involved by use of seat belt or crash helmet and type of injury. 996 Implicerede Skadens type I alt Dræbte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Uskadte Hjernerystelse, kraniebrud Læsion af brystkasse, underliv Læsion af rygsijle, bækken Læsion i skulder, arm, hand Læsion i hofte, ben, fod Læsion i fiere kropsomrader Forbrending Alene lettere skade Personbilister i alt FOrere Med sele Udensele Uoplyst Passagerer pa forsæde Med sele Uden sele Uoplyst Passagerer pa bagsæde Med sele Uden sele Uoplyst Passagerer i Ovrigtt Med sele Uden sele Uoplyst Varebilister i alt FOrere Med sele Uden sele Uoplyst Passagerer pi forsmde Med sele Uden sele Uoplyst Passagerer i Ovrigtt Med sele Uden sele Uoplyst Motorcyklister i alt FOrere Med styrthjelm Uden styrthjelm Uoplyst Passagerer Med styrthjelm Uden styrthjelm Uoplyst Knallertkorere i alt FOrere Med styrthjelm Uden styrthjelm Uoplyst t Inkl. passagerer med uoplyst placering

79 . 79 Tabel 3.. Antal personskader fordelt efter skadens type, hospitalsbehandling, elementart og kollisionspunkt. 996 Casualties by type of injury, hospital treatment, type of unit involved and collision point. 996 I alt Skadens type Hjernerystelse, kraniebrud Lesion af brystkasse, underliv Lesion of rygs0jle, bekken Lesion i skulder, arm, hand Lesion i hofte, ben, fod Lesion i fiere kropsomrader Personskader i alt Drebte Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Hospitalsbehandling Indlagt IDA hospital Indlagt til observation Skadestuebehandlet Kollisionspunkt for personbiler Foran HOjre side BagpA Venstre side Rullet rundt Kompliceret kollision Kollisionspunkt for vare og lastbiler mv. t Foran HOjre side BagpA Venstre side Rullet rundt Kompliceret kollision Kollisionspunkt for motorcykler Foran HOjre side BagpA Venstre side Kompliceret kollision Kollisionspunkt for knallerter Foran HOjre side BagpA Venstre side Kompliceret kollision 3 6 Kollisionspunkt for cykler Foran HOjre side Bagpa Venstre side Kompliceret kollision Kollisionspunkt for fodgængere Foran HOjre side BagpA Venstre side Kompliceret kollision Inkl. k0ret0jer, der ikke er specificeret i tabellen, fx busser og traktorer. Forbrending Alene lettere skade

80 Tabel 3. Antal fodgængeruheld fordelt efter uheldssituation, andre implicerede elementers art mv. 996 Pedestrian accidents by accident situation, type of other units involved etc. 996 Uheldssituation (jævnfpr bilag ) Fodæneeruheld i alt Krydsuheld alt heraf: tobe nr It Fodgengeruheld i alt A. Uheld i fodgængerovergang Fodgængerpersonbil Fodgængervarebil Fodgængerlastbil Fodgængerbus Fodgængermotorcykel I 8 Fodgængerknallert 3 9 Fodgængercykel Fodgængerandet Vigepligt for fodgænger Lyssignal: gran Lyssignal: gul 3 Lyssignal: rod B. Uheld uden for 4 fodgængerovergang Fodgængerpersonbil Fodgængervarebil Fodgængerlastbil 6 8 Fodgængerbus Fodgængermotorcykel Fodgængerknallert 38 Fodgængercykel 4 Fodgængerandet 0 Cade eller vejtype 3 Motorvej 4 Motortrafikvej 5 Rampe 6 Gade/vej med 4 eller fiere spor Gade/vej med 3 spor 3 8 Gade/vej med spor Grusvej 7 30 Ensrettet vej Stillevej 3 Opholds og legeomrdde 33 G$gade 34 Selvstændig sti Plads Fra/til ejendom, Pplads mv. 6 Fodgængerens placering 37 Fortov benyttet 6 38 Fortov fandtes, men ikke benyttet 39 LangsgAende fodgænger i pvrigt Fodgængerfelt fandtes, men ikke benyttet Fodgængerfelt fandtes ikke Fodgænger, der opholder sig pl k0rebanen 98 it j L Anm.. Det understreges, at der med opdeling i uheldssituationer er tilstræbt en karakteristik af situationerne umiddelbart for uheldet og inden eventuel afværgemanóvre er foretaget. Uheldssituationerne omfatter sdledes foruden uheld med kollision tillige situationer, hvor de implicerede færdselselementer som folge af deres afværgeman0vre ikke direkte er kollideret med hinanden. Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udg0re den anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger.

81 8 Tabel 3. Fodgaengeruheld i 0vrigt heraf: lt...,..._ 4 "?... Jjl ]... : ip } á,! li].e v,..._.., \I IT r'l Lobe nr

82 8 Tabel 3.3 Antal uheld med forhindring pa, over eller uden for korebanen. 996 Accidents involving obstacles on, over or off roadway. 996 I alt Forhindring pl eller over korebanen I alt Heraf: Lobe nr. Jernbanetog Dyr Afspærringsmateriel Hastighedsdæmpende foranstaltninger A. Uheld i alt Med personbil impliceret Med varebil impliceret Med lastbil impliceret Med bus impliceret 8 6 Med traktor impliceret 6 7 Med motorcykel impliceret Med knallert impliceret Med cykel impliceret Med fodgænger impliceret Med spirituspdvirkett forer of personbil forer of varebil forer af lastbil 6 4 forer of bus. 5 forer of traktor 6 forer af motorcykel 9 7 forer of knallert forer of cykel 5 9 fodgænger B. Forholdende p3 uheldsstedet 0 Ibyzone Uden for byzone Randbebyggelse Forretningsgade Industrikvarter Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay bebyggelse Facadelos randbebyggelse Ingen eller spredt randbebyggelse Vejudformning 8 Kryds Ud /indkorsel Kurve Lige vej Anden vejudformning Fore 33 Tort Vddt Glat 3 7 Sigtforhold 36 Sigtbart Nedsat sigtbarhed Lysforhold 38 Dagslys Tusmorke Morke Vejrforhold 4 Ingen nedbor Regn Tige 4 l 44 Sne, slud, hagl 43 Vejbelysning 45 Findes ikke Tændt Findes, men ikke tændt Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. t Spirituspromille 0,5 og derover.

83 83 Tabel 3.3 Forhindring uden for k0rebanen Container Bro mv. I alt Eneuheld ovrige uheld Herat: Vejtræ Andre Autoværn Lysmast, Husmur, træer vejskilt vinduesmv. facade Lobe nr

84 84 Tabel 3.4. Antal spiritusuheld' fordelt efter uheldssituation og forholdene pá uheldsstedet. Accidents involving driver, rider or pedestrian influenced by alcohol, by accident situation and Herat' Uheldssituation (ja:vnfor bilag ) I altz Encuhcld 4 } Slj Uheld mellem ligeud korcnde Ph sammc vcj og mcd sammc kurs og uden svingning Lobe nr Uheld i alt I byzone Uden for byzone Randbebyggelse 4 Forretningsgade Industrikvarter Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay bebyggelse Facadelos randbebyggelse Ingen eller spredt randbebyggelse Vejudformning 0 4 benet kryds benet kryds Kryds i ovrigt Ud /indkorsel Pd bro 5 Kurve Lige vej Anden vejudformning F re 8 Tort Vâdt Glat Sigtforhold Sigtbart Nedsat sigtbarhed Lysforhold 3 Dagslys Tusmorke Marke Vejrforhold 6 Ingen nedbor Regn Tdge Sne, slud, hagl Vejbelysning 30 Findes ikke Tændt Findes, men ikke tændt Hastighedsbegrænsning 33 0 km/t og derunder km/t km/t km/t km/t km/t km/t Antal skolevejsuheld 4 4 Antal uheld i forbindelse med vejarbejde Anm.. Det understreges, at der med opdeling i uheldssituationer er tilstræbt en karakteristik af situationerne umiddelbart for uheldet og inden eventuel afværgemanovre er foretaget. Uheldssituationerne omfatter suedes foruden uheld med kollision tillige situationer, hvor de implicerede færdselselementer som folge af deres afværgemanovre ikke direkte er kollideret med hinanden. Anm.. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgor anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. Uheld med en impliceret forer eller fodgænger med en spirituspromille pd 0,5 og derover. Inkl. uheld med et hændelsesforlob, der enten er uoplyst, eller som ikke kan beskrives gennem en af de benyttede hovedsituationer. For totaltallets vedkommende drejer det sig om 3 uheld.

85 I circumstances at scene of accident. 996 Herat: Herat: Herat' f Uheld mellem Uheld mellem I 3 ligeudk0rende p+ i knrendepá, Z I + ] Y pl samme vej } samme vej med modsat med samme f. f I kurs og uden t kurs og med svingnmg svmgning. I I} f I ti Tabel hh Lobe nr

86 I I 86 Tabel 3.4. (fortsat). Like nr. Antal spiritusuheld' fordelt efter uheldssituation og forholdene pá uheldsstedet. Accidents involving driver, rider or pedestrian influenced by alcohol, by accident situation and Uheldssdua4on ( jxvnfir btlag I) Uheld mellem kircndc p3 sammc vej mcdmodsat kurs og med svingning Y l' Herat': Uheld imam hgeud kurende i kryds, Uheld mcllcm kurende ph hver sin vcj med svmgnmg Z} t Herat'. f IZ Uheld i alt I byzone Uden for byzone Randbebyggelse 4 Forretningsgade Industrikvarter 4 6 Beboelseskvarter, etageejendom Villakvarter og anden lay bebyggelse 5 8 Facadelos randbegyggelse Ingen eller spredt randbebyggelse Vejudformning 0 4 bent kryds bent kryds Kryds i ovrigt Ud /indkorsel Pre bro 5 Kurve 6 Lige vej Anden vejudformning Fore 8 Tort Slat Glat Sigtforhold Sigtbart Nedsat sigtbarhed 4 3 Lysforhold 3 Dagslys Tusmorke Morke Vejrforhold 6 Ingen nedbor Regn TAge 9 Sne, stud, hagl Vejbelysning 30 Findes ikke Tmndt Findes, men ikke tmndt Hastighedsbegrænsning 33 0 km/t og derunder km/t km/t km/t km/t km/t 39 0 km/t 40 Antal skolevejsuheld 4 Antal uheld i forbindelse med vejarbejde Anmmrkninger og noter: Se foregeende side. *

87 II I I circumstances at scene of accident. 996 (continued) EC Uheld med parkeret kgretgj B J Herat: A 3 3 t. Uheld mellem fodga:nger og keretgj 4 } I F i;. _i Heraf: 4 B t it t. /. i kryds Tabel 3.4. Uheld med dyr, faste genstande mv. p5 kerebanen ti Lathe nr

88 88 Tabel 3.4. Antal spiritusuheld' fordelt efter hovedsituation, klokkeslet, ugedag og maned. 996 Accidents involving driver, rider or pedestrian influenced by alcohol, by group of accident situations, hour, day and month. 996 i r + t 4 ED i fipt Uheldssituation Qsvnfor Nag ) I alt Eneuheld Uheld Uheld Uheld Uhcld Uheld Uheld Uhcld Uheld Uheld mellen mellem mellem mellem mcllcm mcllem med mellem med ligeud becud korcndc knrende hgeud korcnde par rod dyr, korende korende p3 samme p3 samme korende p3 hver keret ganger faste p3 samme p3 samme vej med vej med i kryds sin vel kore og kore genvel med vej med samme modsat med toj toj stande samme modsat kurs rig kurs og sving mv p3 kurs og kurs og med med rung knreu. svingn. u. svingn. svingn svmgn. bancn Uheld i alt Klokkeslet Uoplyst 5 4 Ugedag Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag LOrdag Sßndag Uoplyst _ Maned Januar Februar Marts April Maj Juni Juli August September Oktober November December Uheld med en impliceret forer eller fodgænger med en spool promill p8 0,5 og derover. Inkl. uheld med et hændelsesforl0b, der enten er uoplyst, eller som ikke kan beskrives gennem en af de benyttede uheldssituationer. For totaltallets vedkommende drejer det som 3 uheld.

89 89 Tabel Antal spiritusuheld' fordelt efter elementart, klokkeslet, ugedag og mined. 996 Accidents involving driver, rider or pedestrian influenced by alcohol, by type of unit, hour, day and month. 996 I alt Heraf med spirituspdvirkett forer af: Med spiritus Person Vare Last Bus Traktor Motor Knallen Cykel pdvirket bil bil bil cykel fodgenger Uheld i alt Klokkeslet Uoplyst 5 4 Ugedag Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag Lmrdag SOndag Uoplyst Maned Januar Februar Marts April Maj Juni Juli August September Oktober November December t Uheld med en impliceret forer eher fodgænger med en spirituspromille pa 0,5 og derover.

90 90 Tabel 3.5 Antal uheld og personskader fordelt efter administrative enheder. 996 Accidents and casualties by administrative districts. 996 Kommune Uheld Lobe nr. I alt I byzone Uden for byzone Hele landet Kobenhavn politikreds Kobenhavn Frederiksberg politikreds Frederiksberg Kgbenhavns Amt Gentofte politikreds Gentofte Lyngby politikreds LyngbyTdrba:k Sßllelod Gladsaxe politikreds Ballerup Gladsaxe Herlev LedojeSmorum Værlose Hvidovre politikreds Hvidovre Rodovre Glostrup politikreds Brondby Glostrup Albertslund HojeTAstrup Ishoj Vallensbæk Tdrnby politikreds Dragor T9ernby Frederiksborg Amt Helsingor politikreds Birkerod FredensborgHumleba:k Helsingor Horsholm Karlebo Hillerod politikreds Allered Farum GræstedGilleleje Helsinge Hillerod Skævinge Slangerup Frederikssund politikreds Frederikssund Frederiksværk Hundested Jægerspris Skibby Stenlose lstykke Anm. Summen af tallene i de enkelte fordelinger vil ikke altid udgore den anforte total, da der ikke for alle uheld foreligger samtlige oplysninger. I alt Dræbte

91 9 Tabel 3.5 Personskader Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Personbil Vare bil Lastbil Elementart Bus Traktor Motor cykel Knallert Cykel Fodganger Andet labe nr

92 9 Tabel 3.5 (fortsat). Antal uheld og personskader fordelt efter administrative enheder. 996 Accidents and casualties by administrative districts. 996 (continued) Kommune Uheld Lobe nr. I alt I byzone Uden for byzone I alt Drmbte Roskilde Amt Roskilde politikreds Bramsnms Greve Gundso HValso Lejre Ramso Roskilde Solrod Koge politikredst Koge Skovbo Vallo Vestsjællands Amt Holbæk politikreds Dragsholm Holbæk Jernlose NykobingROrvig 0 9 Svinninge Tornved Trundholm Tollose Kalundborg politikreds Bjergsted Hvidebmk Kalundborg Ringsted politikreds Dianalund Haslev Ringsted Soro Stenlille Slagelse politikreds Fuglebjerg Gorlev Hashoj Hong Korsor Skmiskor Slagelse Storstroms Amt Koge politikredsl Fakse Ronnede Stevns Næstved politikreds Flads& HolmegArd Nmstved SusA 6 5 Anm. Se side 90. Den del of politikredsen, der ligger inden for det pâgmldende amt.

93 93 Tabel 3.5 Personskader Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Personbil Varebil Lastbil Elementart Bus Traktor Motorcykel Knallert Cykcl Fodganger Andet Lobe nr I I

94 94 Tabel 3.5 (fortsat). Antal uheld og personskader fordelt efter administrative enheder. 996 Accidents and casualties by administrative districts. 996 (continued) Kommune Uheld Lobe nr. I alt I byzone Uden for byzone I alt Draebte 9 Vordingborg politikreds Langebæk Mon Plæsto Vordingborg Nykobing Falster politikreds Nykobing Falster Nysted NorreAlslev Sakskobing 0 3 Stubbekobing Sydfalster Nakskov politikreds Holeby Hojreby Maribo Nakskov Ravnsborg Rudbjerg Rodby Bornholms Amt R nne politikreds AllingeGudhjem Hasle Nekso Ronne Akirkeby Fyns Amt Odense politikreds Bogense Langeskov Munkebo Odense Otterup Sonderso Tommerup Vissenbjerg 6 38 Arslev Svendborg politikreds Egebjerg Gudme Marstal Ringe Rudkobing Ryslinge Svendborg Sydlangeland 48 Tranekær Æroskobing Nyborg politikreds Kerteminde Nyborg Ullerslev Órbæk Anm. Se side 90.

95 95 Tabel 3.5 Personskader Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Personbil Varebil Lastbil Bus Elementart Traktor Motorcykel Knallert Cykel Fodginger Andet Lobe nr I

96 96 Tabel 3.5 (fortsat). Antal uheld og personskader fordelt efter administrative enheder. 996 Accidents and casualties by administrative districts. 996 (continued) Kommune Uheld Lobe nr. I alt I byzone Uden for byzone I alt Dreebte 6 Assens politikreds Assens Broby Feborg Glamsbjerg HArby Arup Middelfart politikreds Ejby Middelfart Narre Aby S9nderjyllands Amt Sonderborg politikreds Augustenborg Broager Nordborg Sundeved Sydals Sonderborg Grdsten politikreds Boy 0 5 Grasten Lundtoft Rodekro Alma Tender politikreds Bredebro Hajer Logumkloster Skærbæk Tingley 'Fonder Haderslev politikreds Christiansfeld Gram Haderslev Narre Rangstrup Radding Vojens Ribe Amt Ribe politikreds Bramming Brorup Hoisted Ribe Vejen Esbjerg politikreds Esbjerg Farm Anm. Se side 90.

97 97 Tabel 3.5 Personskader Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Personbil Varebil Lastbil Elementart Bus Traktor Motor cykel Knallert Cykel Fodgænger Andet Lobe nr

98 98 Tabel 3.5 (fortsat). Antal uheld og personskader fordelt efter administrative enheder. 996 Accidents and casualties by administrative districts. 996 (continued) Kommune Uheld Lobe nr. I alt I byzone Uden for byzone Intl Dræbte 34 Varde politikreds Billund Blâbjerg Blkvandshuk Grindsted Helle Varde Olgod Vejle Amt Fredericia politikreds Borkop Fredericia Kolding politikreds Kolding Lunderskov Vamdrup Vejle politikreds Egtved Give Jelling 3 3 Vejle Horsens politikreds Brædstnip Gcdvcd Hedensted Horsens Juelsminde 4 8 NorreSnede TorringUldum Ringkobing Amt Herning politikreds AulumHaderup Brande Herning Ikast Trehoje Askov Ringk bing politikreds Egvad Holmsland Ringkobing Skjern Videbæk Holstebro politikreds Holstebro Lemvig Struer ThyboronHarboore Thyholm UlfborgVemb Vinderup Anm. Sc side 90.

99 99 Tabel 3.5 Personskader Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Personbil Varebil Lastbil Elementart Bus Traktor Motor cykel Knallert Cykel Fodgænger Andet Lobe nr

100 00 Tabel 3.5 (fortsat). Antal uheld og personskader fordelt efter administrative enheder. 996 Accidents and casualties by administrative districts. 996 (continued) labe nr. Kommune Uheld I alt I byzone Uden for byzone Arhus Amt Arhus politikreds Galten Hinnerup Rosenholm Ronde Arhus Odder politikreds Homing Odder Ry Samso Skanderborg Silkeborg politikreds Gjern Hammel Silkeborg Them Randers politikreds Hadsten Lang! 0 8 Manager Norhald Purhus Randers Rougso Sonderhald Grend politikreds Ebeltoft Grene Midt Djurs Norre Djurs Viborg Amt Viborg politikreds Bjerringbro Fjends Hvorslev Karup Kjellerup Moldrup Tjele Viborg Skive politikreds Sallingsund Skive Spottrup Sundsore Anm. Se side 90. I alt Dræbte

101 0 Tabel 3.5 Personskader Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Personbil Varebil Lastbil Elementart Bus Traktor Motor cykel Knallent Cykel Fodginger Andet Lobe nr

102 0 Tabel 3.5 (fortsat). Antal uheld og personskader fordelt efter administrative enheder. 996 Accidents and casualties by administrative districts. 996 (continued) Kommune Uheld LObe nr. I alt I byzone Uden for byzone I alt Dræbte 49 Thisted politikreds Hanstholm Morso Sydthy Thisted Hobro politikreds' kestrup Nordjyllands Amt LpgstOr politikreds Brovst FarsO Fjerritslev LOgstOr Nibe Ars Alborg politikreds Hals Sejlflod Stowing Abybro 5 4 Alborg Hobro politikreds' Arden Hadsund Hobro NOrager SkOrping Frederikshavn politikreds Dronninglund Frederikshavn Læs0 3 Skagen Smby Hjorring politikreds BrOnderslev Hirtshals HjOrring LOkkenVri Pandrup Sindal Anm. Se side 90. t Den del of politikredsen, der ligger inden for det pâgældende amt.

103 03 Tabel 3.5 Personskader Alvorligt tilskadekomne Lettere tilskadekomne Personbil Varebil Lastbil Elementart Bus Traktor Motor cykel Knallert Cykel Fodgranger Andet Lobe nr

104 04 4. International oversigt Ved sammenligning mellem færdselsuheldsopgorelser fra forskellige lande er det væsentligt at bemærke, at der ud over forskelle mellem en række faktorer af reel betydning for uheldsrisikoen, fx befolkningsantal, koretojsbestand, vejlængde, urbaniseringsgrad og lovgivning, tillige kan forskelle af definitorisk og registreringsteknisk art, som kan pávirke de foretagne opgorelser. Definition of dræbte Især med hensyn til antallet af dræbte ved færdselsuheld er det væsentligt at have opmærksomheden henledt pä de anvendte definitioner, idet det ved internationale undersogelser er blevet pávist, at af samtlige dodsfald som folge af færdselsuheld indtræffer omkring 65 pct. ved eller umiddelbart efter uheldet. Ca. 88 pct. af dodsfaldene indtræffer i lobet af forste 3 dage efter uheldet, medens yderligere pct. sker inden udlobet af en 30 dogns periode efter uheldet. 30 dages reglen, der sáledes omfatter ca. 97 pct. af de som folge af færdselsuheld stedfundne dodsfald, er United Nations Economic Commission for Europe (ECE) anbefalet et kriterium til adskillelse af dræbte fra alvorligt tilskadekomne ved færdselsuheld. Endnu har dog ikke alle lande i praksis indfort denne regel, idet folgende lande anvender eller indtil for nylig har anvendt afvigende definitioner. I GRÆKENLAND medregnes alene dodsfald indtrádt i lobet af 3 dage efter uheldet. I PORTUGAL medregnes alene dodsfald indtrádt ved eller umiddelbart efter uheldet. I SPANIEN medregnes alene dodsfald indtrádt i lobet af 4 timer efter uheldet.

105 05 Tabel 4. Antal uheld og personskader i de nordiske lande Accidents and casualties in the Nordic countries Uheld Personskader I alt Dræbte Alvorligt Lettere Benyttet befordringsmiddel Fodtilskade tilskade ginger komne komne Person Vare og Motor Knallert Cykel bil lastbil, cykel bus Danmark Finland Island Norge Sverige Kilde: Materiale fra de statistiske centralbureauer i Finland, Island, Norge og Sverige. Reviderede tal. Forelßbige tal.

106 06 Tabel 4. Antal uheld og personskader i ECEmedlemslande Accidents and casualties ind ECE member countries Uheld Personskader Belgien I alt Dræbte Tilskade Benyttet befordringsmiddel Fodkomne gænger Personbil Vare og Iastbil, bus Motorcykel Knallen Cykel Bulgarien Cypern Danmark Estland Finland Frankrig Grækenland Holland; Hvide Rusland Irland Omfatter ogs$ personer, der benytter andre end de i tabellen specificerede 3 Uheld med kun dræbte og alvorligt tilskadekomne. befordringsmidler. 4 UN/ECE's beregning. Afviger fra standarddefinitionen af dræbte og tilskadekomne, jf. teksten.

107 07 Tabel 4. (fortsat). Antal uheld og personskader i ECE medlemslande Accidents and casualties ind ECE member countries (continued) Uheld Personskader Island I alt Dræbte Tilskade Benyttet befordringsmiddel Fodkomne anger Personbil Vare og lastbil, bus Motor cykel Knallert Cykel Italien Kroatien Litauen Norge Polen Portugal Rumænien Rusland Schweiz Slovenien Note, se side 06. Kilde: Statistics of Road Traffic Accidents in Europe , Economic Commission for Europe, Geneva.

108 08 Tabel 4. (fortsat). Antal uheld og personskader i ECE medlemslande Accidents and casualties ind ECE member countries (continued) Uheld Personskader Spanien I alt Dræbte Tilskade Benyttet befordringsmiddel Fodkomne g anger Personbil Vare og lastbil, bus Motor cykel Knallert Cykel Sverige Tjekkiet Tyrkiet Tyskland Ukraine Ungarn United Kingdom USA strig Note, se side Reviderede tal.

109 Bilag

110 0 Bilag. Fortegnelse over uheldssituationer. Annex. List of accident situations Accident situations' O. Onevehicle accidents 0. Accident on right hand side of road, while driving on straight road /at crossroads 0. Accident on left hand side of road, while driving on straight road /at crossroads 0. Accident on left hand side of right bend 0. Accident on right hand side of left bend 03. Accident on right hand side of right bend 04. Accident on left hand side of left bend 030. Accident when turning into junction, exit road, etc Accident on roadway, e.g. fall from two wheeled vehicle 050. Accident in connection with U turn. Vehicles on same road going in same direction without turning from road. Overtaking other vehicle on the left. Overtaking other vehicle on the right 40. Accident with vehicle coming straight from behind 5. Accident involving changing lanes or cutting in to left 5. Accident involving changing lanes or cutting in to right 60. Accient due til narrowing 70. U turn in front of another vehicle going in same direction. Vehicles on same road going in opposite directions without turning from road. Overtaking 4. Head on collision in vehicle 's lane 4. Other head on collisions 50. U turn in front of oncoming vehicle 70. Accident involving vehicle driving backwards 3. Vehicles on same road going in same direction, turning into Tjunction, Yjunction, crossroads, etc. 3. Driving into rear of vehicle about to turn right 3. Vehicle turning right and crossing direction of other vehicle 33. Vehicles turning right at the same time 3. Driving into rear of vehicle about to turn left 3. Vehicle turning left and crossing direction of other vehicle 33. Vehicles turning left at the same time 4. Vehicles on same road going in opposite direction, turning into Tjunction, Yjunction, crossroads, etc. 40. Vehicle turning left and crossing direction of oncoming vehicle 40. Accident between oncoming vehicles, turning right and left respectively 430. Accident between oncoming vehicles, both turning left 440. Vehicle turning right and crossing direction of oncoming vehicle 5. Vehicles on different roads meeting in crossroads, without turning 50. Vehicles on different roads meeting in crossroads, without turning

111 Bilag (fortsat). Fortegnelse over uheldssituationer. Annex. (continued) List of accident situations 6. Vehicle on different roads meeting in T junction, Yjunction, crossroads, etc. turning 60. Vehicle turning right and into direction of other vehicle 60. Vehicle turning right and into opposite direction of other vehicle 640. Vehicle turning right or left into other vehicle turning right or left 650. Vehicle turning left and into direction of other vehicle 660. Vehicle turning left and into opposite direction of other vehicle 670. Driving backwards round a corner 7. Accidents involving parked vehicles, etc. 70. Accident involving vehicle parked on right hand side of road 70. Accident involving vehicle parked on left hand side of road 740. Accident involving opening door of stationary vehicle 750. Accident with stationary vehicle during a parking manoeuvre 8. Accidents involving pedestrians Accidents involving pedestrians entering road from right hand side of vehicle 83. Pedestrian appearing from in front of stationary vehicle or from between stationary vehicles 87. Pedestrian entering road from right hand side immediately before junction 874. Pedestrian entering road from right hand side immediately after junction 876. Pedestrian entering right hand side of road in front of vehicle turning right 878. Pedestrian entering right hand side of road in front of vehicle turning left 8. Other accidents involving pedestrian entering road from right hand side Accidents involving pedestrians entering road from left hand side of vehicle 83. Pedestrian appearing from behind stationary vehicle 87. Pedestrian entering road from left hand side immediately before junction 873. Pedestrian entering road from left hand side immediately after junction 875. Pedestrian entering left hand side of road in front of vehicle turning right 877. Pedestrian entering left hand side of road in front of vehicle turning left 8. Other accidents involving pedestrian entering road from left hand side Other accidents involving pedestrians 80. Pedestrians leaving or going to a bus stop 8. Accident when entering or alighting a moving vehicle 835. Pedestrian standing in roadway 84. Pedestrian walking on his /her right hand roadside 85. Pedestrian walking on his /her left hand roadside 860. Pedestrian on pavement or similar 880. Accident involving vehicle driving backwards and pedestrian 9. Accident involving animals, obstacles, etc., on or above roadway 90. Accident involving animal 90. Accident involving objects on or above roadway 930. Accident involving road block material, etc Accident involving vehicle and train i Including accident situations where the traffic units involved do not actually collide.

112 " i i ' i Bilag (fortsat). Fortegnelse over uheldssituationer. Annex. (continued) List of accident situations DAN MARKS STATISTIK Sejrogade Postboks Kobenhavn 0 Tlf. 0(3) 9 8 (bedst 95) Færdselsuheid Tearing nr. 700 Uheldssituationer med elementnummerering 0 Ip. Eneuheld t t, '... I 0 Uheld ved ligeudkersel til holm for kerselsretning pá lige vel/i kryds 0 Uheld ved ligeud 'corset td venstre for kerselsretmng pa lige veil kryds 0 Uheld I eller efter helresvingende kurve til venstre for kerselsretning 0 Uheld I eller after venstresvingende kurve til helm for kerselsretning 03 Uheld i eller after helresvingende kurve til helre for kerselsretning 04 Uheld i eller efter venstresvingende kurve til venstre for kerselsretning 030 Uheld ved sving Hing i kryds, indkersel o I Uheld 040 Uheld pa kerebanen fx styrt med hlulet keretei 050 Eneuheld i forbindelse med vending mellem ligeud korende pa samme gade eller vej med samme kurs og uden svingning z I t zi I I,. t I t t I z... r+ zl t ó Ñ n o 4, Uheld ved overhaling venstre om Uheld ved overhaling helre om 40 Uheld ved pakersel bagfra 5 Uheld ved vognbaneskiff fil venstre eller indfletning trafikstrom 5 Uheld ved vognbaneskiff til helre eller udfletning fra trafikstram 60 Uheld ved tra?ngning Uheld mellem ligeud korende pa samme gade eller vej med modsat kurs og uden svingning I ' Uheld i forbindelse med overhaling i 4 Medeuheld i element 's korebanehalvdel 4 Medeuheld i ovrigt I q 50 Uheld ved vending over for modkorende t 70 Uheld i forbmdelse med bakning ved korsel med modsat kurs 70 Uheld ved vending foran medkerende 3 Uheld mellem korende pa samme gade eller vej med samme kurs og med svingning i Tkryds, Ykryds, korsvej, indkorsel m.v. 4, z 3 Uheld ved pakersel bagfra af koretol placeret for heiresving, rt: 3 Uheld ved hopesving Ind foran medkerende r 33 Uheld mellem samddigt helresvingende I 3 Uheld ved pakersel bagfra af koretol placeret for venstresving 3 Uheld ved venstresving Ind foran medkerende I 33 Uheld mellem sambdigt venstresvingende Uheld mellem korende pá samme gade eller vej med modsat kurs og med svingning i Tkryds, Ykryds, korsvej, indkorsel m.v. I }3 40 Uheld ved venstresving ind foran modkorende rt* 40 Uheld mellem helre og venstresvingende modkorende 430 Uheld mellem samadlgt venstresvingende modkorende n. f 440 Uheld ved hopesving Ind foran modkerende [ t ó N. s.

113 I i.. : E, i i Uheld Uheld mellem krydsende koretojer uden svingning r _ii, II r, Uheld mellem kryd Uheld mellem krydsende..der sende karetefer uden svingning og uden svingning og med elem. fra hofre mad elem. fra ventre mellem kurende pá hver sin gade eller vej med svingning. (Tkryds, Ykryds, korsvej, ind og/eller udkorsel m.v. t l l: I, t_.,.. ;,,: Uheld ved hoyesong ud foran medkorende 60 Uheld ved hoyesving ud foran modkarende. 7 Uheld med parkeret kuretuj Hilo. / 8 Uheld med fodgeengere avngt 70 Uheld med koretof parkeret i hofre gade eller vejside It 70 Uheld med 'metal parkeret i venstre gade eller vejside Uheld med fodgængere Uheld med fodgeengere, der krydser karebanen fra et korehalo hope side Uheld med fodgeengere. der krydser kerebanen ry fra et koretots venstre side "I.*" 4 i 80 Uheld med passagarer fil aller fra busstoppested :, A " 6^ t 83 Uheld med fodga3ngere tradt from foran el ud mellem holdende koretojer i 83 Uheld med fodgængere tradt tram bagved holdende koretef 8 Uheld ved udaller indstigning frail et koretof i bevægelse 640 Uheld ved hofre el venstresvmg foran hofre el venstresvingende modpart 'A i_r Uheld ved abning af vogndor i holdende eller parkeret koretef, it.i. 87 Uheld med fodgængere fra hoye for koretefs passage af kryds I t 87 Uheld med fodqasngere fra venstre for koretafs passage af kryds 835 Uheld mod fodga3ngere, der opholder sig pa korebanen 650 Uheld ved venstresving ud foran medkarende" rj 750 Uheld med parkeret koretof ved parkenngsmanavre I "' 874 Uheld med fodga3ngere fra hofre after koretofs passage af kryds w I Uheld med fodgrengere fra venstre efter koretefs passage af kryds A 84 Uheld med fodgeengere gaende omens vens hope side, 660 Uheld ved venstresuing ud foran modkorende k 876 Uheld med fodgasngere fra hoye efter hofresvmg Uheld med fodgængere fra venstre efter hojresving, i. i 85 Uheld med fodga3ngere gaende vejens venstre side 670 Uheld ved bakning om hfarne 4',/ 878 Uheld med fodga3ngere fra hoye efter venstresving ro 877 Uheld med fodga3ngere fra venstre after venstresvtng : illr /! I It i : : I I 9 Uheld med dyr og genstande m.v. pá eller over korebanen Uheld med odgangers pa fortov aller lignende t g /» ii 8 Uheld med fodga3ngere fra hoye fortov aller rabat r ovngt w 8 Uheld med fodgaengere fra venstre fortov aller rabat avrigt y 880 Uheld med fodgaengere ved bakmng...'sli! Ir 0 k''''.7 It 90 Uheld med dyr pa korebanen 90 Uheld med genstande m v pa eller over korebanen 930 Uheld med afspærnngsmatenel pa korebanen I I 940 Uheld mellem laretof og lernbanetog

114 I 4 Bilag. Indberetningsskema. Annex. Report form DANMARKS STATISTIK FÆRDSELSUHELD ENDELIG INDBERETNING Telling nr Sejregade. Postboks Kobenhavn 0 videresendes sanest 5 uger efter uheldet 700 PKR/Tjenestested Udferdíget af Rapport optaget Antal implicerede færdselselementer Rapport J.nr. ikke optaget Uheldstidspunkt, ugedag, dato, kl. Anmeldelsestidspunkt: dato, kl. Anmeldt af Uheldssted, vej gadenavn, nr. I alt Drebte Tilskadekomne Uskadte Bynavn Kommunenavn Grundpunkt (Kantpel, kmsten, sidevej) Atat. fra grundpunkt Kort beskrivelse af uheldet m Retning fra grundpunkt O El 0 V Tort Vádt Glat Sigtbart Nedsat sigt Fore: 3 Sigtforhold: Lysforhold: 3 4 Ingen nedber Regn Táge Snesludhagl Stank blest 5 Findes ikke Tsandt Ikke tendt Vejrforhold: 3 4 Vejbelysning: 3 e Uheldets an 7 Skolevejs Ja Nej 8 Hasughedsbegrasnsning 9 Byzone Ja Nej 0 Randbebyggelse Veludlormning uheld omráde 3 Dagslys Tumor. Morke Fserdselselementerne Part Part Reg istrenngsnr Registrenngsnr Ford.. elementets art 6,i,i,I ucell Uheldssttuahons nr 3 Ja Nej Retning mod hvilken element 4 Vejar L9 nr. kerte (for evt. svingning) e bejde Elementoplysninger Registreringsnr. > ra 4 N d C E C Hr 0 'N,.. Q N v m v N C 4 la C C Oml m N tn tó => v Ti O 4 > E E v_ W m, w wíe C7it Q,T, y T. 0,z5 B Ñÿ ac _v >>o ñcc c =C a0 L 'w mc.y ml o 4) N «E m rn E m Z Ú.í m Egg á > =Sm J3. ) Element nr. Elementets art Gade eller vejtype Anlreg af cykelsti m.v. Cykelstiens Torlob ved kryds Anvendelse af cykelsti Imp'. Tod geengeres place ring Manovre Kollisionspunkt Vigepligtstorhold Hastighedssken Element nr. (= nummeret 4. Personoplysninger i kol. 6) Person nr. I Kerekort. bevis Ar Personskade Skadens type Spi rituspavirkning Sygdom m.v. Sole eller styrthjel m CPRnr. Vi C N C m c v O o ÿ d tim ié > 9 C t0 I, = ó d Udfyldes af ve myndighederne Korn kode Uheld i kryds _ I /// By Vet Vet Vet Kmt kode Wagon nr I del I S develskategon Sidevel nr I Vefdel I Knude nr Rampe / Hus nr P370 (83)

115 5 Annex. Report form Annex. Report form Statistics Denmark Final Road Accident Report Police dutnat/police station Reported Not reported Number Information given by Number of Total Killed Injured Not pored involved traffic elements Tine, weekday, date for the accident Reported date, time Reported by Accident spot, rod street name, number Name of municipality Point of reference (road side post, kilometer afar, secondary road ) Distance from reference post m Shat description of the accident Direction from reference point N E S W Dry Wet Slippery Road surface condition Unit number (column 6) Unit number Person unit number Description of person Driving licence first year Good visibility Poor visibility Vtrnbilty degree: 4 Dry weather Ram Fog Snow, sleet, hail Strong word Weather conditions 6 Accident type 7 Accident an way Yes No to or from school Type of road Type of injury Cycle track, etc. Hospital treatment Course of cycle track at crossroads or junction Level of alcohol in blood Use of cycle track Fitness to use road 3 Daylight Twilight Darkness Daylight situation 5 No street light Street tights lit Street lights unlit Street lighter 8 Speed lent 9 Urban Yea No Traffic units UNIT NUMBER UNIT NUMBER area Location of pedestrians involved Use of seat belt or helmet Manoeuvre Collision point 0 Roadside buildings Description of road Type of traffic unit Registration number Registration number Accident situation number 3 Dining deecnon N NE E SE S SW W NW Unclear Description of units involved ácß of tmt number Registration number z as e ó«u Month Duty to give way Year 4 Road Yes No S j Persons involved e ae y çqç p At Ji b v 8 E6 t Ó j "if Ú â E x g Q ft 3 4s*, work Estimated speed Central population register number T Q 3 c Sy Defective light or reflectors Number ó Road enthral Mun code Accident ea intersection I ( information given Urban I I Road I area type I ' Secondary I Secondary I road class road number Road _ number I Part of rood I I Knot point number Part of road I Kilometre Ramp I I_ l House number

116 6 Bilag 3. Stedsbeskrivelse. Fore Tort Vádt 3 Glat. Sigtforhold Sigtbart Nedsat sigt 3. Lysforhold Dagslys Tusmorke 3 Morke 4. Vejrforhold Ingen nedbor Regn 3 Tage 4 Snesludhagl 5. Vejbelysning Findes ikke Tændt 3 Ikke tændt 7. Skolevejsuheld Ja Nej 8. Hastighedsbegrænsning 9. Byzoneomráde Ja Nej Uheldsbeskrivelse. Annex 3. Description of accident Scene of accident. Road surface condition Dry Wet 3 Slippery. Visibility degree Good visibility Poor visibility 3. Daylight situation Daylight Twilight 3 Darkness 4. Weather conditions Dry weather Rain 3 Fog 4 Snow, sleet, hail 5. Street lights No street light Street lights lit 3 Street lights unlit 7. Accident on way to or from school Yes No 8. Speed limit 9. Urban area Yes No 0. Randbebyggelse Forretningsgade Industrikvarter 3 Beboelseskvarter, etageejendom 4 Villakvarter og anden lay bebyggelse 5 Facadelos randbebyggelse 6 Ingen eller meget spredt randbebyggelse. Vejudformning 4benet kryds 3benet kryds 3 Kryds i ovrigt 4 Rundkorsel 5 Kryds mellem vej og selvstændig sti 6 Ud/Indkorsel 7 Flettestrækning 8 Jernbaneoverskæring 9 Pd bro 0 Kurve Lige vej Anden vejudformning 0. Roadside buildings Shopping street Industrial area 3 Residential area, tall buildings 4 Residential or other area with low buildings 5 Roadside buildings with no road frontage 6 Few roadside buildings or none at all. Description of road Crossroads T junction, Y junction, etc. 3 Other junction 4 Roundabout 5 Junction of road and path or track 6 Road entrance or exit 7 Merging area 8 Railway crossing 9 On a bridge 0 Bend Straight road Other

117 7 Bilag 3 (fortsat). 4. Vejarbejde Ja Nej Uheldsbeskrivelse. Annex 3. (continued) Description of accident 4. Road work Yes No Elementoplysninger 7. Elementets art Fcerdselselement 0 Hest med rytter Alm. personbil, herunder ambulance uden udrykning Hyrevogn 3 Koretoj kg totalvægt under udrykning Varebil kg totalvægt Varebil kg totalvægt 3 Lastbil over kg totalvægt 3 Forvogn til sættevogne 33 Rutebus 34 Bus i ovrigt 35 Biler over kg totalvægt under udrykning 36 Traktor, motorredskab 4 Motorcykel 4 Ellert 45 Registreringspligtig knallert 50 Knallert med konstruktive ændringer 5 Knallert i 0vrigt 6 Cykel 7 Fodgænger 7 "Fodgænger" pá hjul 99 Uoplyst Forhindringer pá eher over korebanen 80 Jernbanetog 8 Dyr 8 Sten, roer el. lign. lose genstande 83 Jord, grusbunker eller bygningsmateriel 84 Afspærringsmateriel el. lign. 85 Hastighedsdæmpende foranstaltninger p$ stilleveje eller opholds og legeomráder 86 Container 87 Elul ijorden 88 Forhindringer over vejen, fx bro, portal eller luftledninger 89 Andet pa eller i korebanen Forhindringer uden for korebanen 9 Vejtræ (trier i rabat eller ppa fortov) 9 Andre trier (i have, pd mark el. lign.) 93 Autoværn i midterrabat 94 Autoværn i 0vrigt 95 Lysmast, vejskilt, hellefyr, rækværk el. lign. 96 Husmur eller vinduesfacade 97 Andet uden for korebanen Description of units involved 7. Type of unit Traffic units 0 Horse with rider Ordinary private car, incl. ambulance not giving emergency signal Taxi 3 Vehicle, total weight kg, signalling emergency call Van, total weight kg Van, total weight kg 3 Lorry, total weight over kg 3 Cab of semi trailer 33 Bus on scheduled service 34 Bus, other 35 Cars, total weight over kg signalling emergency call 36 Tractor, etc. 4 Motor cycle 4 Electric car, max. speed 39 km p.h. 45 Moped with registration max. speed 45 km p.h. 50 Moped with mechanical changes 5 Moped, other 6 Bicycle 7 Pedestrian 7 Pedestrian on wheels (skateboard, rolling skates and rolling ski) 99 Not stated Obstacles on or above the roadway 80 Train 8 Animal 8 Pieces of rock, beets or similar loose objects 83 Piles of earth, gravel or building materials 84 Road block or barrier material 85 Speed obstacles on low speed road or recreational area 86 Container 87 Hole in roadway 88 Obstacles above road, e.g. bridge, gateway, overhead wires 89 Other, on or in roadway Obstacles off roadway 9 Trees at roadside 9 Other trees, e.g. in gardens or fields 93 Crash fence in center strip 94 Crash fence, other 95 Lamp post, road sign, traffic post, wooden fence, etc. 96 Wall of building, glass frontage 97 Other, off roadway

118 8 Bilag 3 (fortsat). Uheldsbeskrivelse. Annex 3. (continued) Description of accident Efter koden for et færdselselement anfores "A" for anhængere, herunder sidevogn for motorcykler og barnevogn, cykel el. lign. for fodgængere. Hvis et k0ret0j er benyttet som skolebus, anf0res et "S" efter koden for den p$gældende elementart. 89. Registreringsnummer Registreringsnummer udfyldes kun for koretojer med danske nummerplader. For udenlandske koretojer anfores nationalitetsbogstaver i kolonne 9. Desuden kan folgende specialkoder anfores i kolonne 8: 66 K0ret0jer tilhorende militæret og civilforsvaret 77 Udrykningsk0ret0jer pá specielle nummerplader 88 Flygtede elementer 99 Uoplyst, herunder provenummerplader The letter "A" is added to the unit code to indicate trailers, including sidecars, and in the case of pedestrians, to indicate prams, bicycles, etc. If a vehicle is used as a school bus, the letter "S" is added to the code Registration number The vehicle registration number is only entered when the vehicle involved has Danish number plates. Code letters indicating nationality are entered in column 9 when a foreign unit is involved. Furthermore following codes can be used in column 8: 66 Vehicles belonging to the military forces 77 Emergency vehicles with special number plates 88 Hit and run away vehicles 99 Not stated 0. Gade eller vejtype 0. Type of road Motorvej Motorway Motortrafikvej Expressway 3 Rampe ved motorvej og lign. 3 Motorway entrance or exit, etc. 4 Stillevej 4 Low speed road 5 Opholds og legeomráde 5 Recreational area 6 GAgade 6 Pedestrian street 7 Ensrettet vej 7 One way street 8 Grusvej 8 Gravel road 9 spor med midterrabat 9 lanes, with centre strip 0 spor med midterafstribning 0 lanes, with centre line spor i 0vrigt lanes, other 3 spor 3 lanes 3 4 spor med midterrabat 3 4 lanes, with centre strip 4 4 spor uden midterrabat 4 4 lanes, without centre strip 5 Selvstændig sti 5 Footpath or track 6 Plads, havneterræn el. lign. 6 Square, harbour area, etc. 7 Fra eller til ejendom, mark, servicestation, Pplads el. lign. 7 Entrance to or exit from building, field, filling station, car park, etc.. Anlæg af cykelsti mv. Ikke cyklist/knallertkorer Dobbeltrettet sti 3 Enkeltrettet sti 4 Kant/cykelbane 5 Intet særskilt anlæg for cyklist/knallertkorer. Cykelstiens forl0b ved kryds Ikke cyklist/knallertkorer Ikke krydsuheld 3 Sti gennem kryds 4 Cykelfelt markeret gennem kryds 5 Ingen markering for cyklist/knallertkorer 3. Anvendelse af cykelsti Ikke cyklist/knallertk0rer Cyklist/knallertk0rer pá fodgaengerareal. Cycle track, etc. Not a cyclist or moped rider Two way track 3 One way track 4 Cycle lane on road 5 No special track or lane for cyclists /moped riders. Course of cycle track at crossroads or junction Not a cyclist or moped rider Not an accident at crossroads or junction 3 Cycle track through crossroads or junction 4 Cycle lane marked at crossroads or junction 5 No marking for cyclists /moped riders 3. Use of cycle track Not a cyclist or moped rider Cyclist or moped rider in pedestrian area

119 9 Bilag 3 (fortsat). Uheldsbeskrivelse. Annex 3. (continued) Description of accident Cyklist/knallertkorer i normal færdselsretning 3 Anlmg anfort i kolonne anvendt 4 Intet anlmg anvendt Cyklistlknallertk rer i unormal færdselsretning 5 Anlmg anfort i kolonne anvendt 6 Intet anlmg anvendt 4. Implicerede fodgængeres placering Ikke fodgmngere Cyclist /moped rider going in normal traffic direction 3 Type of track or lane described in used 4 No track or lane used Cyclist /moped rider going in unusual traffic direction 5 Type of track or lane described in used 6 No track or lane used 4. Location of pedestrians involved Not a pedestrian Langsgáende fodgcengere Pedestrians alongside roadway Fortov anvendt Sidewalk used 3 Fortov fandtes, ikke anvendt 3 Sidewalk existing, not used 4 Langsgáende fodgmngere i Dvrigt 4 Other Krydsende fodgængere Pedestrians crossing roadway 5 Fodgmngerfelt anvendt 5 Pedestrian crossing used 6 Fodgmngerfelt fandtes, ikke anvendt 6 Pedestrian crossing existing, not used 7 Fodgmngerfelt fandtes ikke 7 Pedestrian crossing not existing I ovrigt 8 Fodgmnger, der opholder sig pa korebanen uden at yore hverken langsgáende eller krydsende Others 8 Pedestrian staying on roadway 5. Manovre 5. Manoeuvre G$ende Walking Holdende for ligeudkorsel Stationary, prior to driving straight ahead 3 Holdende for hojresving 3 Stationary, prior to turning right 4 Holdende for venstresving 4 Stationary, prior to turning left 5 HDjresvingende 5 Turning right 6 Venstresvingende 6 Turning left 7 Parkeringsmanovre, fremadkorsel 7 Parking manoeuvre, driving forwards 8 Parkeringsmanovre, bakning 8 Parking manoeuvre, driving backwards 9 Bakning i forbindelse med svingning 9 Driving backwards, while turning 0 Bakning i ovrigt 0 Driving backwards, in general Indfletning Merging or changing lanes to left Udfletning Changing lanes or cutting in to right 3 Ligeudkorsel 3 Driving straight ahead 4 Parkeret/standset 4 Parked /stopped 99 Uoplyst 99 Not stated 6. Kollisionspunkt Kollisionspunktet angiver det sted paa koretojet eller fodgmngeren, som rammes forste gang. Det angives som en klokkesletskode. Set fra forerens plads betyder fx: Kollision foran pá elementet 03 Kollision pa hojre side af elementet 06 Kollision bag pá elementet 09 Kollision pa venstre side af elementet Hvis det ikke er muligt at angive en klokkesletskode, kan folgende specialkoder anvendes i stedet: 77 Rullet rundt 88 Kompliceret kollision 99 Andet eller uoplyst 00 Uskadt element 6. Collision point The collision point states the point where the vehicle or the pedestrian has initially been hit. Seeing from the drivers seat it means: Collision at front of the unit 03 Collision on the right hand side of the unit 06 Collision at rear side of the unit 09 Collision on the left hand side of the unit If it is not possible to state a collision point, the following codes may be used: 77 Upside down 88 Complicated collision 99 Other or not stated 00 Undamaged /uninjured traffic unit

120 0 Bilag 3 (fortsat). Uheldsbeskrivelse. Annex 3. (continued). Description of accident 7. Vigepligtsforhold 7. Duty to give way Lyssignal. Gron i færdselsretning Traffic light. Green in direction proceeding Lyssignal. Gul i færdselsretning Traffic light. Amber in direction proceeding 3 Lyssignal. Rod i færdselsretning 3 Traffic light. Red in direction proceeding 4 Stoptavle 4 Stop sign 5 Vtavle og/eller vigelinie (hajtænder) 5 Yield V, give way line 6 Ubetinget vigepligt i ovrigt (overkorsler og udkorsler uden Vtavle eller vigelinie) 6 Other duty to give way (without V sign or give way line) 7 Hpjrevigepligt 7 Duty to give way to traffic coming from right 8 Ingen vigepligt i oprindelig færdselsretning 8 No special duty to give way to traffic 8. Hastighedsskon 8. Estimated speed Holdende Stationary Lay hastighed efter igangsætning Low speed, just after starting 3 Indtil 0 km/t i 0vrigt 3 Under 0 km.p.h., other 4 40 km/t 4 40 km.p.h km/t km.p.h km/t km.p.h km/t km.p.h. 8 Over 00 km/t 8 Over 00 km.p.h. 9 Uoplyst (herunder fodgængere) 9 Not stated (incl. pedestrians) 9. Lygte eller refleksfejl 9. Defective light or reflectors Intet at bemerke, herunder cykler i dagslys eller fodgængere No defects observed, including bicycles in daylight or pedestrians Fejl foran pa koretojet Defect in front of vehicle 3 Fejl bag pá k0retojet 3 Defect at rear of vehicle 4 Fejl pá siden af koretojet 4 Defect on side of vehicle 5 Flere af ovennævnte fejl, eller manglende lygte 5 Several of the above defects or lack of lighting f0ring 6 Manglende k0relys uden for lygtetændingstiden 6 Lack of driving lights outside of the lighting period 9 Uoplyst kode 9 Code not stated Personoplysninger 33. Personens art Persons involved 33. Description of person i Motorforer med k0rekort til det benyttede k0retoj Driver with licence for vehicle used Motorforer med k0rekort, men ikke til det benyttede Driver with licence, but not for vehicle used koretoj 3 Motorforer uden k0rekort, hvor dette kræves 3 Driver without driving licence, where required 4 Knallertk0rer pá 67 ár med knallertbevis 4 Moped rider 6 7 years old with moped licence 5 Knallertkorer under 8 ár uden knallertbevis 5 Moped rider under 8 years old without moped licence 6 Forer af k0retoj, hvortil k0rekort eller knallertbevis ikke kræves 6 Driver (rider) of vehicle for which no licence is required 7 Passager pá forsæde 7 Front seat passenger 8 Passager pá bagsæde 8 Back seat passenger 9 Passager i ovrigt eller uoplyst placering 9 Other passenger, or placing unknown 0 Fodgænger 0 Pedestrian 35. Personskade Dræbt Tilskadekommen 9 Uskadt 36. Skadens type Hjernerystelse, kraniebrud, ansigtslæsion, ojenlæsion Lesion af brystkasse og/eller underliv 3 Lesion af rygsojle og/eller bækken 35. Casualty Killed Injured 9 No casualty 36. Type of injury Concussion, skull fracture, face or eye injury Injury of trunk (chest and /or abdomen) 3 Injury of spine and /or pelvis

121 Bilag 3 (fortsat). Uheldsbeskrivelse. Annex 3. (continued) Description of accident 4 Knoglebrud/ledskred eller svær forstuvning i skulder, arm eller hand 5 Knoglebrud/ledskred eller svær forstuvning i hofte, ben eller fod 6 Alvorlig skade i fiere kropsomr$der 7 Forbrænding 8 Mene lettere skade 9 Uskadt 37. Hospital mv. Indlagt pa hospital Indlagt pa hospital til observation 3 Skadestuebehandlet 4 ovrige 38. Spirituspávirkning For spiritusprtvede anfores alkoholpromillen med decimal, fx anfores 0,8 %o som 08. Derudover anvendes folgende koder: 88 Spirituspavirket, men ikke provet 99 Ikke skonnet spirituspavirket og derfor ikke prpvet 4 Fracture /dislocation or severe sprain of shoulder, arm or hand 5 Fracture /dislocation or severe sprain of hip, leg or foot 6 Serious injuries in more than one main region 7 Burn 8 Slight injury 9 No injury 37. Hospital treatment Hospitalized Hospitalized for observation 3 Treated in casualty ward only 4 Other 38. Level of alcohol in blood Level of alcohol (per mille indication) The following codes are also used: 88 Influenced by alcohol but not tested 99 Not considered to be influenced by alcohol 39. Sygdom mv. Pávirket af medicin eller narkotika Pludselig opstáet sygdom, fx blodprop 3 Uegnet til at færdes i trafikken af anden arsag (dog 3 ikke spirituspavirkning) 4 Blodprove sendt til Retsmedicinsk Institut, men 4 resultatet foreligger endnu ikke 9 Intet at bemærke Sele eller styrthjelm Sikkerhedssele eller andet fastspændingsudstyr benyttet, herunder fast forankret barnestol Styrthjelm benyttet, herunder cykelhjelm 3 Hverken sikkerhedssele, styrthjelm eller cykelhjelm benyttet, herunder fodga;nger 9 Uoplyst 39. Fitness to use road Influenced by medicine or drugs Sudden onset of illness, e.g. thrombosis Unfit to drive or use road for other reason (excl. alcohol) Blood test sent to the Institute of Forensic Medicine, but the result is not yet available Nothing noticed 40. Use of seat belt or crash helmet Seat belt, etc., worn, including fixed child seat Crash helmet worn, including bicycle helmet 3 No use of seat belt, crash helmet or bicycle helmet (including pedestrian) 9 Not stated CPR nr CPR number CPR nummeret anf0res for alle implicerede med dansk The person's code number in the Central Population CPRnr. Register. For udlændinge uden dansk CPRnr. anfores i stedet In the case of a foreign resident, the person's date of den implicerede fodselsdato i kolonne 443 og ved birth is entered in columns 4 43 and sex in column 44. kommendes kon i kolonne 44. (Male: 000 and female: 000). (Mand: 000 og kvinde: 000).

122 Bilag 4. Definitioner mv. Annex 4. Definitions etc. A. Færdselsuheld A. Uheld pá offentlig tilgængelig vej mv., hvor mindst ét af de implicerede elementer var korende B. Færdselselementer B. Ktbretpjer samt fodgængere C. Elementer i ovrigt C. Forhindringer pá eller ved korebanen D. Personskader D. a. Dræbte: dale inden 30 dage Road traffic accident Accident on public road etc. with at least one driving traffic unit involved Traffic units Vehicles and pedestrians Other units Obstacles on or off roadway Casualties a. Killed: dead within 30 days b. Tilskadekomne: tilskadekomst er en tilstand, der normalt kræver lægebehandling eller medfprer hospitalsindlæggelse (herunder ogsá til observation). Mindre hudafskrabninger, smá snitsár eller smá "blá mærker" betragtes ikke som tilskadekomst. Tilskadekomne inddeles i:. Alvorligt tilskadekomne: personer med skadetype 7 (bilag 3, punkt 36). Lettere tilskadekomne: personer med skadetype 8 (bilag 3, punkt 36) b. Injured: persons with injuries for which medical treatment or hospitalization (even if only for observation) is normally required. Persons with lesser wounds, minor cuts and bruises are not recorded as injured. A distinction is made between:. Seriously injured: refers to injury types through 7 (annex 3, item 36). Slightly injured: refers to injury type 8 (annex 3, item 36)

123 3 Bilag 5. Tidligere publikationer om færdselsuheld Statistiske Meddelelser 930: 4, 89, : 4, 74, 93: 4, 9, 3 959: 960:7 93: 4, 94, 5 960: 96:4 933: 4, 96, 5 96: 963:3 934: 4, 98, 3 96: 963: 935: 4, 99, 5 963: 964: 936: 4, 05, 3 964: 965: 937: 4, 07, 3 965: 966:8 938: 4, 09, 5 966: 967: 939: 4,, 4 967: 970:6 940: 4, 4, 4 968: 97: 94: 4, 7, 969: 97: 94: 4, 0, 970: 97:4 943: 4, 3, 3 97: 973: 946: 4, 3, 3 97: 974: 947 4, 34, 3 973: 975: 948: 4, 36, 974: 975: 949: 4, 40, 4 975: 976:9 950: 4, 45, 976: 978:5 95: 4, 5, 3 977: 978:9 95: 4, 56, 3 978: 979:8 953: 4, 59, 4 979: 980: 954: 4, 63, 3 980: 98:7 955: 4, 66, 98: 98:8 956: 4, 67, 4 Arspublikationer 98 udk udk udk udk udk udk udk udk udk udk udk udk udk udk. 996

124 4 Bilag 6. Stikordsregister Aldersfordeling Dræbte Ftbrere og fodgængere Personskader Amter Oversigtstabel Tabel Bilagstabel ; ; ; Busser Forere Personskader Uheld Vigepligt 8; 9 5; 6 ; 4; 6 ; By/landomráde Dræbte Elementart Personskader Spiritusuheld Ugedag Uheld Uheldssituation Cykler Cykelsti Forere Personskader Uheld Vigepligt Dræbte Aldersgruppe By/landomrade Elementart Gade/vejtype Klokkeslet Kollisionspunkt Kon Manovre Maned Selebrug Skadetype Spiritusuheld Ugedag Uheldssituation Vigepligt 5; 3..3; ; 3.8 5; 3..3; ; ; ; ; ; 3 5; ; 4; ; ; 3.0 5; 3..3; ; 6 3.3; 3.4; ; ; 3.. ; 3 5; 3..3; Elementart (se KOretojsarter og fodgængere) Elementer Elementkombinationer ; 3.7; 3.8

125 5 Bilag 6 (fortsat). Stikordsregister Oversigtstabel Tabel Bilagstabel Fodgængere Fodgængerovergang mv KOn 0 Personskader 3; 3 5; Spiritusuheld 0; 3 Uheld ; 4; ; 3. Forhindringer p$, over eller uden for korebanen 3.3 Fore 3.; 3.7; 3.8; 3.4. Forere Aldersgruppe Brug af styrthjelm 3.. Dræbte 3.0; 3.. Elementart 8; Knallertbevis KOn Korekort ; 3.9. Personskader 3.0; 3. Selebrug 3.0; 3. Skadetype 3.. Spiritusp$virkning 0; Gade /vejtype 3.5. Hospitalsbehandling 3.. International oversigt 4. Klokkeslet Dræbte 3..3 Elementart 3..; Personskader 3..3 Spiritusuheld 3.4.; Ugedag 3..3 Uheld 3. Uheldssituation 3..; Knallerter Cykelsti 9 Forere 0 8; Knallertbevis Personskader 3 5; Uheld ; 4; Vigepligt ; 3 Kollisionspunkt 3.5.; 3.. Kommuner 3.5 Kon

126 6 Bilag 6 (fortsat). Stikordsregister Oversigtstabel Tabel Bilagstabel Knretnjsarter og fodgængere By/landomrade 3.3 Gade/vejtype 3.5. Klokkeslet 3.. Kollisionspunkt 3.5.; 3.. Koretojsbestand 7 Manovre 3.5. Maned 3.. Spiritusuheld Ugedag 3..; 3.3 Uheldssituation 3.4 Vigepligt ; Lastbiler Forere 8; 9 Personskader 5; Uheld ; 4; Vigepligt ; 3 Lysforhold 3.; 3.7; 3.8; 3.4. ManOvre 3.5. Motorcykler Forere 0 8; ; 3.. Personskader 3 5; Uheld ; 4; Vigepligt ; 3 Mined Dræbte 3..3 Elementart 3..; Personskader 3..3 Spiritusuheld 3.4.; Ugedag 3..3 Uheld 3. Uheldssituation 3..; 3.4. Nordisk oversigt 4. Passagerer 3.0; 3.. Personbiler Forere 0 8; ; 3.0.; 3.. Personskader 3 5; Uheld ; 4; Vigepligt ; 3 Personskader Aldersgruppe By /landomrade 5; 3..3; 3.3; 3.8 Elementart 3 5; 6 3.3; 3.4; 3.5

127 7 Bilag 6 (fortsat). Stikordsregister Oversigtstabel Tabel Bilagstabel Elementkombination Forholdene pa uheldsstedet 3.8 Gade /vejtype 3.5. Klokkeslet 3..3 Kollisionspunkt 3.5.; 3.. KOn Manovre 3.5. Selebrug 3..3 Skadetype 3.0; 3.. Spiritusuheld ; ; 3 Ugedag 5; 3..3; 3.3 Uheldssituation Vigepligt 3.5. Politikredse 3.5 Randbebyggelse 3.; 3.7; 3.8; 3.4. Sigtforhold 3.; 3.7; 3.8; 3.4. Sikkerhedsseler 3.0; 3.. Skadetype 3.5.; 3. Skolevejsuheld 3.; 3.7; 3.8; 3.4. Spiritusuheld By/landomrade 3.4. Dræbte ; ; 3 Elementart Forholdene pa uheldsstedet 3.4. Klokkeslet 3.4.; Maned 3.4.; Personskader ; ; 3 Ugedag 3.4.; Uheldssituation 3.4.; 3.4. Styrthjelm 3.. Sygdom mv. 0 Tilskadekomne 5; 7 3.3; 3.4; 3.5; 3.0; 3. Traktorer Forere 8; 9 Personskader 5; Uheld ; 4; 6 Ugedag By/landomrAde 5; 3..3; 3.3 Dræbte 5; 3..3; 3.3 Elementart 3..; 3.3; Klokkeslet 3..3

128 8 Bilag 6 (fortsat). Stikordsregister Oversigtstabel Tabel Bilagstabel Maned 3..3 Personskader 5; 3..3; 3.3 Spiritusuheld 3.4.; Uheld 5 3. Uheldssituation 3..; 3.4. Uheld By /landomrade 5 3.; 3..3; 3.7 Elementart ; 4; 6 3..; 3.7 Elementkombination 6 3.6; 3.7 Forholdene pa uheldsstedet 3.; 3.7 Implicerede elementer ; 4 Klokkeslet 3. Maned 3. Ugedag 5 3. Uheldssituation 6 3.; 3..; 3.6 Uheldssituation By /landomrade 3. Dræbte 3.4 Elementart 3.4 Elementkombination 3.6 Forholdene pa uheldsstedet 3.; 3.4. Klokkeslet 3.. Maned 3.. Personskader 3.4 Spiritusuheld 3.4.; 3.4. Ugedag 3.. Varebiler Fqrere 0 8; Personskader 3 5; Uheld ; 4; Vigepligt ; 3 Vejarbejde 3.; 3.7; 3.8; 3.4. Vejbelysning 3.; 3.7; 3.8; 3.4. Vejrforhold 3.; 3.7; 3.8; 3.4. Vejudformning 3.; 3.7; 3.8; 3.4. Vigepligt ; ; 3.

129 Danmarks Statistik informerer 9 Danmarks Statistik informerer Adresse Danmarks Statistik Sejrogade Tlf e 00 Kobenhavn 0 Fax Direkte Publikationssalg telefonnumre Adressesalg Bibliotek Danmarks Statistiks talesystem Databanker Markedsstatistik, KAS Kommune Ars Servicesystem Salg, pristal Udenrigshandelsoplysninger Bibliotek Publikationer Databanker Faxservice Talesystem Serviceopgaver Danmarks Statistiks bibliotek har abent: mandag onsdag torsdag fredag kl. 0 6 kl. 0 9 kl. 0 5 NB! Indgang fra Sankt Kjelds Plads. (Bibl. fax: ) Danmarks Statistik udgiver en række publikationer. De mest kendte er: Nyt fra Danmarks Statistik Statistiske Efterretninger Statistisk arbog Statistisk tiarsoversigt De kan gratis fa tilsendt en komplet publikationsfortegnelse. Bogerne kan kobes i Danmarks Statistik eller i boghandelen. Danmarks Statistik har fire databanker med mere end 400 millioner statistiske oplysninger, som De kan fá online adgang til: KSDB en kommunalstatistisk databank med oplysninger pa kommuneniveau DSTB en tidsseriedatabank med konjunkturbelysende okonomiske tidsserier ESDB en erhvervsstatistisk databank med detaljerede oplysninger om udenrigshandel, produktion, omsaetning og forbrug ABBA arbejdsmarkedsstatistikkens brugerbank De kan fá et gratis proveabonnement pa en maned. Det er muligt at tilslutte sig en daglig faxservice, hvor man hver dag mellem kl. 3 og 4 modtager en fax med oplysninger om planlagte offentliggorelser i de kommende 8 dage. Ring og hor nærmere pa tlf Ved hjælp af Danmarks Statistiks Talesystem tryk kan De fa adgang til de senest offentliggjorte tal indenfor omraderne: Forbruger og nettoprisindeks Udenrigshandel Ledighed Kapitelstakster Reguleringsindeks for boligbyggeri De kan ogsa fa oplysning om fremtidige offentliggorelser. Har De behov for at fa lost en bestemt statistisk opgave, kan De fa et tilbud fra Danmarks Statistik, som bl.a. omfatter leveringstid og pris. Ring og hor nærmere om Danmarks Statistiks mange muligheder pa tlf eller

130 30 Danmarks Statistiks publikationer Danmarks Statistiks publikationer. TværgAende statistiske publikationer Danmarks vareindforsel og udforsel kr. Færdselsuheld kr. Nyt fra Danmarks Statistik Abonnement lndkomster og formuer kr. Ca. 440 numre om 5ret Pris Input 997: output tabeller og analyser kr. Kommunalvalgene i Brevforsendelse 3 00 kommuner kr. og Via avispostkontoret 600 amtskommuner. november kr kr. Via telefax Kriminalstatistik 995 kr. 0 kr. Landbrugsstatistik kr. Statistisk mânedsoversigt Nationalregnskabsstatistik kr. Udkommer medio máneden Regnskabsstatistik for industrien kr. I januar kommer desuden supplementshæfte Skatter og afgifter, Oversigt kr. Abonnement for 997: 877 kr. i i Statistisk Arbog Udkommer hvert ár august 4. Andre Pris for 997 udgaven: 60 kr. ADAM En model af dansk okonomi. Marts kr. Statistisk tiârsoversigt ADAM En model af dansk okonomi. Udkommer hvert 5r august Marts 995. Bilag 36 kr. Pris for 997 udgaven: 5 kr. Kvartalsvise nationalregnskaber Ars oversigten, udgivet kr. (Dokumentation og tabeller) 08 kr. Analyse af 80'ernes okonomiske udvikling baseret ps kvartalsvise nationalregnskaber 68 kr.. Emneorienterede statistiske publikationer Dansk Branchekode 993,. udgave 395 kr. i i i Statistiske Efterretninger Dansk kultur og mediestatistik kr. Abonnement Den hvide hue. Hvad forer den til? 3 kr. Pris 997: DISCO 88, Danmarks Statistiks fagklassifikation Arbejdsmarked 706 kr.. udg kr. Befolkning og valg 358 kr. DUN Dansk Uddannelses Nomenklatur kr. Bygge og anlægsvirksomhed 37 kr. Fertility Trends in Denmark in the 980s 5 kr. Generel erhvervsstatistik og handel 39 kr. Konstruktion af en input output tabel lndkomst, forbrug og priser 35 kr. for Danmark kr. Industri og energi 88 kr. Levevilkár i Danmark kr. Landbrug 30 kr. Kvinder & Mnd, kr. Miljo 34 kr. Nogletal ps postnumre kr. Nationalregnskab, offentlige finanser og Nyt Nationalregnskab (ENS95) 80 kr. betalingsbalance 48 kr. Skove og plantager kr. Penge og kapitalmarked 37 kr. SOCIO, Danmarks Statistiks Sociookonomiske Samfærdsel og turisme 69 kr. Klassifikation,. udg kr. Social sikring og retsvsen 480 kr. Spritbilister kr. Uddannelse og kultur 386 kr. Sæsonkorrigering af de kvartalsvise Udenrigshandel 640 kr. nationalregnskaber 80 kr. Tal Statistikservice om natur og miljo kr. Konjunkturtendenser i udvalgte lande 64 kr. Transportstatistik kr. Kvartalsvise nationalregnskaber 540 kr. Danmark i tal Lon og indkomststatistik 30 kr. Udkommer hvert ár december máned 5 kr. MSnedlig ordre og omsætningsstatistik for industri 45 kr. Data on Denmark Prisstatistik 65 kr. Udkommer hvert Sr december máned 5 kr. Socialstatistik 49 kr. Udenrigshandelen fordelt ps varer og lande 575 kr. Varestatistik for industri: serie A 7 kr. 5. Oversigter over statistikker serie B 0 kr. Arbejdsplan, Danmarks Statistik serie C 4 kr. Udkommer hvert ár januar serie D 53 kr. gratis i Publikationsfortegnelse 3. Arspublikationer Udkommer hvert Sr januar gratis Befolkningens bevgelser 995 Befolkningen i kommunerne. januar 997 Boligtllingen. januar 99 Bygningsopgorelse. januar kr. 40 kr. 4 kr. 3 kr. Vejviser i statistikken Udkommer med jævne Srs mellemrum Pris for 99 udgaven 95 kr.