MSP og Det blå Danmarks interesser udfordringer og muligheder for erhvervene. Temadag

Størrelse: px

Starte visningen fra side:

Download "MSP og Det blå Danmarks interesser udfordringer og muligheder for erhvervene. Temadag 26-09-2013"

Harald Lindholm
8 år siden
Visninger:

1 MSP og Det blå Danmarks interesser udfordringer og muligheder for erhvervene Temadag

2 Danish Shipowners Association A.P. Møller Mærsk A/S TORM A/S D/S Norden A/S DFDS A/S J. Lauritzen A/S Teekay Uni-Tankers A/S herning shipping a.s. Royal Arctic Line A/S Nordic Tankers A/S VT Shipping A/S Nordic Shipholding A/S Viking Supply Ships A/S Fjord Line Danmark A/S DONG Energy Thermal Power A/S O.W. Tankers A/S Stena Line A/S Axis Offshore A/S SVITZER A/S Corral Line BB Danmark A/S Mærsk Olie og Gas A/S Hess Denmark ApS. Clipper Group A/S Kirk Shipping A/S Falcon Maritime A/S Ultrabulk Shipping A/S Investeringsgruppen Danmark A/S Dannebrog Rederi A/S Container Shipping A/S Copenship A/S Evergas T.K.B. Shipping Members DANISH SHIPOWNERS ASSOCIATION - The Shipowners Association of 2010 Navision Shipping Company A/S Nordic Bulk Carriers A/S Rederiet Hansen & Lange Rederiet Otto Danielsen Rohde Nielsen A/S Unifeeder A/S A2Sea A/S AC Ørsleffs Eftf. A/S Andtri Towing ApS Blue Star Line A/S CT Offshore A/S Danish Pilot Service P/S Dansk Bjergning og Bugsering A/S ESVAGT A/S Greenland Mining Services A/S Hanstholm Bugserservice A/S HBC Hyperbaric Consult H. Folmer & Co. J.A. Rederiet JD-Contractor ApS. J. Poulsen Shipping A/S KEM-Offshore ApS- M/S Saturn Nørresundby ApS NCC Roads A/S, Råstoffer Nordane Shipping A/S Nord-Marine DK ApS Northern Offshore Service A/S NT Offshore ApS Nygård Shipping Danmark A/S Nørresundby Shipping A/S Offshore Marine Service Peter Madsens Rederi A/S P.U. Sørensen Rederiet Erik B. Kromann I/S Rederiet Erik Høj A/S Rederiet M.H. Simonsen SpS. Rederiet Nielsen & Bresling A/S Saga Shipping A/S Shipping.dk Sirius Shipping ApS. Svendborg Bugser A/S Svendborg Uddybing ApS. Terntank Rederi A/S Venus Shipping West Coast Towing ApS. DONG Energy Wind Power A/S AP line A/S K/S Thunderbird Århus Havn Danish Carferry Scandlines Danmark A/S Danske Færger A/S Mols-Linien A/S HH-Ferries A/S Hamlet Management A/S Småøernes Færgeselskaber Færgeselskabet Læsø K/S Faaborg Midtfyns Kommune Ø-Færgen A/S Ærøfærgerne A/S

3 De 3 søjler

4 Oversigt Det er en stadig større udfordring at skabe rum og mulighed for sameksistens for aktiviteter på søterritoriet, som for eksempel: Skibsfart (herunder ruter, ankerpladser, nødområder mv.), fritidssejlads/kapsejladser, broer, by- og havneudvidelser, rekreationsområder, søkabler og rørledninger, militære områder, forbudsområder med ammunitionsrester eller lignende, råstofindvinding, olie- og gasindvinding, havvindmøller og andre energianlæg, fiskeri skydeområder, naturbeskyttelsesområder m.v., opfyldning på søterritoriet,

5 Disposition: Offshore vind Hensynet til sejlsikkerheden vejer tungt, således at f.eks. havmøller ikke lægger unødigt fareskabende hindringer i vejen for sejladsen eller at naturlige sejlruter flyttes med evt. længere sejlet distance til følge (og mere brændstofforbrug og udledning), Ligeledes i forbindelse med placering af havmøller, at disse ikke placeres steder som forhindrer anden udnyttelses af ressourcer som bl.a. omfatter råstofindvinding fra havbunden Offshore vind er den nye i klassen, og er der mange forhold der tyder på at denne industri kommer til at spille en nøgle rolle I bestræbelserne på at opbygge et bæredygtigt energi system i 2020

6 Fremtidens offshore vind Nordsø landene Belgien, Danmark, Tyskland, Holland og UK står overfor en række udfordringer og muligheder i jagten på en hurtig ekspansion af vind energi i den centrale såvel som sydlige del af Nordsøen Umiddelbart er der plads nok. Imidlertid er flere af de mere attraktive områder for udviking af vindenergi dedikeret til andre hav brugere. Tendensen er derfor tydelig offshore vind installeres længere til havs på større havdybder som dels er med til at drive omkostningerne op dels stiller større krav til innovation- og teknologi udvikling.

7 Fremtidens offshore vind Større turbiner: fra 3,5 mw til 10 mw Længere til havs = anden måde at organisere sig på (flotels) Hårdere vejrkonditioner Længere ventetid Downtime pr. turbine langt dyrere.

8 frekvens STATISTIK: NOS Achiver: Boardings: Persons to WT: Persons onboard: Provider: Boardings: Persons to WT: Persons onboard: DANISH SHIPOWNERS ASSOCIATION

9 Turbiner Vestas 8MW Vestas 90V Vestas 112V Vestas 112/126V REpower 6.15MW Alstom Haliade 6MW Siemens 2.3MW Siemens 3.6MW REpower 5MW Areva 5MW Siemens 3.6/4.0MW Areva 5MW Siemens 6MW Gamesa

10 Udfordringen Rotor Diameteren Airbus A m m??? m 120 m 80 m 90 m 25 m 50 m

11 11 Dimensions Logistic Challenges

12 Udfordringer på havne & logstik siden

13 Vejret er altafgørende Alle offshore operationer afhænger af vejret og kræver omhyggelig planlægning for optimal udnyttelse af de rolige vejrperioder til installationsarbejdet. Vind og bølger bestemmer fremdriften i arbejdet. I forbindelse med opførelse af vindmøller er den højst tilladte vindhastighed ved kranarbejde typisk 10 m/s, dog kun 8 m/s ved installation af vinger.

14 Sheringham Shoal November 2011

15 Dogger Bank November 2011 Samme Dag!

17 Sammenfatning For aktørerne handler det om planlægning planlægning og planlægning For at holde omkostningen pr installeret MW nede må det operative vejrvindue til enhver tid kunne udnyttes optimalt Kyststaterne bør indgå i et systematisk samarbejde omkring den fysiske planlægning

Relaterede dokumenter

Vil du være skibsreder? v/afdelingschef Jacob K. Clasen, Danmarks Rederiforening

Vil du være skibsreder? v/afdelingschef Jacob K. Clasen, Danmarks Rederiforening Danmarks Rederiforening Etableret 1884 Branche- og arbejdsgiverorganisation Sekretariat for Bilfærgernes Rederiforening