Kontaktinfo om Youngtimer. Spørgsmål vedrørende Youngtimer Bjarne Madsen: Tlf (efter kl. 18)

Transkript

1

2 Kontaktinfo om Youngtimer Spørgsmål vedrørende Youngtimer Bjarne Madsen: Tlf (efter kl. 18) Martin M Thillemann Tlf (efter kl. 18) martinthillemann@hotmail.com

3 MSS-AAS Youngtimer Cup 2011 på Padborg Park og Jyllandsringen Formål Formålet med MSS-AAS Youngtimer Cup 2011 er at introducere motorsporten for nye kørere og give mulighed for at køre banerace på billigst mulig måde. Vi skal have folk ud og køre rigtig banerace i lettere modificerede gadebiler, der naturligvis overholder alle krav til sikkerhed. Det er MSS og AAS mål, at holde omkostningerne nede. MSS-AAS Youngtimer Cup 2011 er en rigtig god måde at starte i motorsport. Løbene Der er planlagt 6 MSS-AAS Youngtimer Cup 2011 løb fra april til oktober. Løbene MSS-AAS Youngtimer Cup 2011 afholdes på Padborg Park og Jyllands Ringen. Hovedparten af løbene afholdes på en lørdag. Træning starter lørdag kl og tidtagning og løb er slut lørdag kl. ca Der skal altså ikke afsættes en hel dag væk fra familien for at køre race. Løbsdatoer: 16. april 2011: Padborg Park 28. naj 2011: Padborg Park 20. august 2011: Padborg Park 3. september 2011: Padborg Park oktober 2011: Jyllands Ringen 8. oktober 2011: Padborg Park Garagemøder MSS og AAS holder i fællesskab garagemøder, hvor du har mulighed for at høre om den komende sæson, reglement og opbygning af Youngtimer bil. Der er mulighed for at møde andre kørere, stille spørgsmål eller blot dele den fælles passion for racerbiler og race. Garagemøderne afholdes hos to deltagere, der tidligere har deltaget i Youngtimer race. Garagemøde d. 12. februar kl , Padborg Thomas Nielsen, Indusdtrivej 16, 6330 Padborg. Ring eventuelt til Thomas på Garagemøde d. 5. marts kl , Sally Pedersen, Sally s Auto, Klokbakken 12, Todbjerg, 8530 Hjortshøj. Ring eventuelt til Sally på telefon Billigt Startgebyret er kroner. Startgebyret anvendes blandt andet til leje af baneanlæg og til de mange official, som kræves til afvikling af løbene. Herudover går startgebyret til leje af transponder, der anvendes til tidtagning og til at registrere antal kørte omgange. Har du selv købt en transponder, får du selvfølgelig rabat på startgebyret. Der er altså rigtig meget køretid for relativt få penge. Startgebyret er fastsat, så det kun dækker de omkostninger, klubben har til afholdelse af løbene. Licens Banelicensen er en slags kørekort til racerbane. Som deltager skal du have en banelicens. Kontakt Deltagerne skal også være medlem af en motorsportsklub under Dansk Automobils Sports Union (DASU). Se eller for indmeldelse i MSS eller AAS, der begge er DASU godkendt. Reglement Bilen skal overholde det tekniske reg-

4 lement. Det er meget vigtigt, at reglementet overholdes, idet du ellers risikerer at blive udelukket fra at køre. Reglementet der regulerer Youngtimer er Reglement 9.6 der er en del af Reglement 9. Du finder reglementet på eller på DA- SUs hjemmeside. Reglementet sikrer at sikkerheden er i top og sikrer, at konkurrencen sportsligt er fair for alle. Er du i tvivl om fortolkning af reglementsbestemmelser, så kontakt Bjarne Madsen eller Martin M Thillemann fra MSS. Se kontaktinfo i denne Infofolder. Rigtig god fornøjelse til nye kørere i klasse. Vi glæder os til at se jer, ligesom vi glæder os til at gense alle de garvede kørere. Martin M Thillemann Martin Thillemann, der selv kører MSS Youngtimer Challenge, skriver: Drømmen kan blive virkelig Martin M. Thillemann, der selv er en meget habil banekører, er her fotograferet i spidsen for feltet i Youngtimer 2010 Drømmer du om din egen racerbil, går du rundt med en racerkører i maven, og vil du ud og køre billigt banerace, er MSS - AAS Youngtimer Cup 2011 med garanti noget for dig. Motor Sport Sønderjylland(MSS) fortsætter succesen, og afholder igen i 2011 Danmarks billigste banerace klasse. MSS samarbejder i 2011 med Aarhus Automobil Sport (AAS) om et fælles mesterskab. De to Jyske klubber er gået sammen for i fællesskab at afholde mesterskab i den populære Youngtimer klasse. Bilerne MSS-AAS Youngtimer Cup 2011 er for alle, som drømmer om banerace, og som har et begrænset budget. Kører du Track day løb, klub løb, manøvreprøver, eller har du bare lyst til race på bane og gerne vil køre race i konkurrence, så er MSS-AAS Youngtimer

5 Cup 2011 en rigtig god mulighed for at prøve banesporten af. Det er alle de gamle GTI biler, fra dengang Gti en blev opfundet, der bliver kørt race i. VW Golf GTI, Honda Civic CRX, BMW 325, Toyota Corolla, Opel Kadett GSI, Porsche 944, Alfa Romeo 33 og 75 samt Peugeot 106 og projekterne bliver ofte noget dyrere, men så har man også fornøjelsen af at have bygget sin egen racerbil. Vægt/effekt MSS-AAS Youngtimer Cup 2011 er opdelt i 4 divisioner. Der køres efter vægt/effekt forhold. I den hurtigste division 1 køres der i biler med over 205 GTI. Jeg kører selv MSS-AAS Youngtimer Cup 2011 i en Peugeot 205 GTI. Jeg købte bilen som gadebil, og har gradvist bygget den om til racer. Jeg har blandt andet monteret en hårdere undervogn, strippet den for unødvendig vægt og isat det obligatoriske bur, racerskålsæde, brandslukker og 6- punktssele. Motoren har fået to dobbelte 45 mm Weber karburatorer og en knastaksel fra Peugeot Sport, hvilket har givet lidt ekstra effekt, en bedre og hurtigere speeder respons, og den helt rigtige lyd. Billigt MSS-AAS Youngtimer Cup 2011 er måske den billigste måde at komme ud og køre rigtig racerløb på. En god konkurrencedygtig bil kan købes klar til race for omkring kr., og man kan være heldig at finde en fin bil til kr. Selvbygger 4,4 til 6,4 kg/hk, i division 2, over 6,4 til 7,4 kg/hk, i division 3 køres der over 7,4- kg/hk og op. Endelig er division for dieselbiler med vægt effekt over 6,4 kg/hk. Vægten er bil inklusiv køreren, og effekten bliver kontrolmålt på rullefelt ved løbene, så man er sikker på, at reglementet overholdes. Vægt/effekt inddelingen medfører en jævnbyrdig kamp og tæt race i klasserne. Det er i vid udstrækning køreren og opsætningen af bilen, der bestemmer placeringen i feltet. Youngtimer reglementet indeholder meget få begrænsninger med hensyn til forandringer på bilerne. De få begrænsninger er udelukkende indført af hensyn til sikkerheden, og for at holde omkostningerne nede. Udenfor banen Et af kendetegnene ved MSS-AAS Youngtimer Cup 2011 er, at bilerne

6 ofte er byggede hjemme i garagen. Et andet kendetegn, jeg fra første løbsweekend oplevede, var den helt unikke sportsånd, der hersker i klassen. Har en deltager problemer med raceren, er der altid en hær af hjælpende hænder eller gode råd at hente. Klassen adskiller sig blandt andet fra andre mere professionelle klasser hel weekend ud af kalenderen. Dette er med til at gøre klassen attraktiv, fordi deltagerne ikke er tvunget til at bruge mere end en dag væk fra familie, hvilket også mindsker udgifterne betragteligt. Race På banen bliver der kørt seriøst race. ved den uhøjtidelige og venskabelige tone deltagerne imellem. Køretid Der afholdes 6 løb fra april til oktober. Løbene afholdes som udgangspunkt på lørdage. Løbene afvikles, så der er så meget køretid på banen som muligt. Lørdag morgen begynder med teknisk kontrol af bilerne. Teknisk kontrol sikrer, at bilerne er sikre at køre i, og at de overholder reglementet. Efter Teknisk kontrol er der licenskontrol, og herefter er banen åben til træning. Træningen afsluttes med et førermøde. Efter førermødet er der tidtagning. Resultatet af tidtagningen bestemmer startpositionen til de to løb. Alt er afviklet fra kl. 8 til kl. ca. 14. I modsætning til andre klasser er man altså ikke nødt til at tage en Der bliver gået til den i tætte nærkampe og udbremsninger for enden af langsiden. Youngtimer race er dog ikke bulerace, som andre klasser kan udvikle sig til. Vi skal have bilerne med hjem igen uden buler. Der hersker en høj selvjustits i klassen. Buler og aggressiv kørsel tolereres ikke! Også i MSS - AAS Youngtimer Cup 2011 gælder imidlertid reglen om, at når den brandhæmmende hue og hjælmen kommer på, bliver mændene til drenge. Den indre Schumacher bliver sluppet løs og får lov til at komme ud og lege. Har tanken om at køre race strejfet dig, hvis du er bare en smule fascineret af at kunne kontrollere en bil på grænsen, så er MSS- AAS Youngtimer Cup 2011 helt sikkert noget for dig.

7 Hvad koster det at køre? MSS-AAS Youngtimer Cup 2011 Motorsport er en relativ dyr sportsgren. Når det er sagt, er MSS-AAS Youngtimer Cup 2011 nok den billigste måde at komme ud at køre rigtig racerløb på. MSS-AAS Youngtimer Cup 2011 er en low cost klasse, og kan man lave lidt bil selv, bliver det simpelthen ikke billigere. Løbende udgifter: Afhængigt af ambitionsniveau er de som allerede er udstyret og klargjort til race. Det er vigtigt at sikre sig, at bilen opfylder eller kan komme til at opfylde de krav, reglementet foreskriver. Hvis du selv vælger at bygge en Youngtimer racer, skal du ud og finde en ældre bil. Bilerne koster ofte mellem 10- og kr. Flere henter deres bil i tyskland for blandt andet at undgå de danske afgifter. løbende udgifter til en Youngtimer racer yderst begrænsede. Der er udgifter til benzin, lidt olie og dæk, anmeldelsesgebyr osv. Udgifterne til en hel sæson kan holdes nede på ca kroner. Langt de fleste kører på brugte dæk. Vælger du denne løsning, skal du sætte ca kr. af til dæk om året. Kan du undgå skader er det altså relativt få penge, der skal til for at holde en bil kørende. Bil og udstyr: Det anbefales at finde en brugt racer, Ifølge reglementet skal bilerne som minimum være udstyrede med følgende: Bur: ca kr. Seler: ca kr. Sæde: ca kr. Ildslukker: ca kr. Udover bil skal der indkøbes personlig udrustning: Køredragt, brandhæmmende undertøj, sko, handsker og en hjelm. Flere steder kan man købe et samlet startsæt tøj til ca kr. En godkendt hjelm koster mellem kr.

8 Aarhus Automobil Sport Jan Præstekjær Grøndalsvej 50 3.sal.mf. * 8260 Viby J janpra@stofanet.dk Motor Sport Sønderjylland Jørgen Rasmussen Grønningen 15 * 6230 Rødekro