Strøtanker om trafikplan i Viborg Kommune. Drøftelse i Teknisk Udvalg

Transkript

1 Strøtanker om trafikplan i Viborg Kommune Drøftelse i Teknisk Udvalg

2 Strøtanker om trafikplan i Viborg Kommune Udfordringen Der sker i disse år store ændringer i samfundet også indenfor den måde, hvorpå vi bevæger os rundt i samfundet. Der pendles mere og længere Der er flere biler på vejene Og den kollektive trafik specielt busserne taber kunder Dårligt image Tager for lang tid med omveje og mange stop For ringe information For ringe udstyr side 2

3 Strøtanker om trafikplan i Viborg Kommune Bybusser Lokaleruter udenfor Viborg by Tog De regionale ruter, samarbejde med Regionen Teknologi Sammenhæng med anden planlægning, herunder kommuneplanen samt Vej- og stiplan Initiativer til fremme af brugen af den kollektive trafik side 3

4 Bybusser I dag ½ - times drift Byen er vokset, betyder det 20 min. Drift det kan være nødvendigt for at nå hele vejen rundt i byen Planlægning af det nye net starter i juni 2008, og forventes taget i brug ved køreplanskifte i sommeren 2009 Skal nogle af omegns byerne inddrages i bybusnettet Skal der være egentlige bybusser i Bjerringbro Sammenhæng med Regionale ruter Lokale ruter i Viborg kommune side 4

5 Lokalruter udenfor Viborg by Skal skolebusserne danne rammen for nettet i kommunen uden for Viborg By Pendling Undvære busser midt på dagen? Kan nogle af de eksisterende ruter undværes (noget med status, passagertal samt selvfinansiering Kan nogle af ruterne strækkes ud og eventuelt køre uden om de mindre byenheder Kan vi gøre brug af et system af lynbusser mellem Viborg, Stoholm, Karup, Møldrup, Bjerringbro og Løvskal i tæt tilknytning til de regionale ruter side 5

6 Togtrafik Hvordan får Viborg Kommune en hurtigere togforbindelse ud mod resten af Danmark i henhold til Region Midtjyllands udviklingsplan Åbning af nye stationer på det kendte skinnenet Sparkær vil være en oplagt mulighed Byudvikle langs banen? Selv om den kun er med et spor? Andre nye stationer: Rindsholm Erhvervsområderne ved Storcenter Viborg Ravnstrup Søby Andre? side 6

7 De regionale ruter Det regionale rutenet opdeles i forskellige rutetyper: X-busser og lynbusser, der er hurtige forbindelser mellem regionale rejsemål samt større kommunale enheder med få stop R1 busser der er ret direkte forbindelser med flere stop R2 og R3 busser der er mere snoede ruter med flere stop, men som stadig er på tværs af kommunegrænserne X-busserne skal fortsat have et stort krydsningspunkt i Viborg, idet de kan være et godt alternativ til togene Blandt andet med gode forbindelser til lyntog og intercitytog i Vejle Lynbusser er en forholdsvis ny bustype, der som regional bus betjener regionale mål, men en bustype, der også vil kunne anvendes som lokalbus f.eks. Mellem Stoholm Viborg og Bjerringbro side 7

8 Teknologi Hvad skal der til for at få den kollektive trafik til at fremstå som et moderne net af busser og tog, som borgerne har lyst til at bruge Suppleret med begrænsning af biler i bymidterne Bedre passagerinformation Komfortable terminaler og stoppesteder Gode busser, der kan tilbyde faciliteter, som man har lyst til at anvende fremfor bilen side 8

9 Sammenhæng med anden planlægning, herunder kommuneplanen samt Vej- og stiplan Alle kommuner er ved at udarbejde ny kommuneplan, og denne trafikplan for den kollektive trafik vil blive en lille del heraf Der bør være sammenhæng mellem byudvikling og mulighederne for at betjene boliger og erhvervsområder med kollektiv trafik (måske udvikle byerne langs banen eller de hurtige busforbindelser) Der vil være noget om det regionale net Der vil være noget om den lokale trafik, og det vil være meget forskelligt fra kommune til kommune Der skal være sammenhæng til temaplaner og veje, stier og transportsystemet i øvrigt Der skal være sammenhæng med skoler og fritidsaktiviteter andet side 9

10 Initiativer til fremme af brugen af den kollektive trafik Udformning af terminaler med gode opholdsfaciliteter Valg af busser Der er bedre miljømæssigt Der er bedre at sidde i alt efter, hvor lang rejsen vil være Ordentlig rejseinformation i terminaler og ved busstoppesteder Gode stoppesteder med læ muligheder og opdaterede tider om næste busafgang Hurtigt og smidigt system i en fornuftig blanding af bustyper og anvendelse af tog side 10