august CYKELAKADEMIET UDDANNELSE SITUATIONSBESTEMT LEDELSE UDDANNELSE SITUATIONSBESTEMT LEDELSE KURSER CYKELAKADEMIET

Transkript

1 august CYKELAKADEMIET SALGSKURSER TEKNIK CYKELAKADEMIET UDDANNELSE TEKNISKE KURSER KURSUS SITUATIONSBESTEMT LEDELSE CYKELAKADEMIET TEKNIK CYKELAKADEMIET SITUATIONSBESTEMT LEDELSE SPECIALCYKLER TEKNISKE SITUATIONSBESTEMT LEDELSE SALGSKURSER KURSERTEKNIK SITUATIONSBESTEMT LEDELSE SALGSKURSER UDDANNELSE SITUATIONSBESTEMT LEDELSE KURSER CYKELAKADEMIET UDDANNELSE SALG SITUATIONSBESTEMT LEDELSE SALG SITUATIONSBESTEMT LEDELSE CYKELakademiet 2014 side CKM 2014 side 4 Interview med Dr. David Hon side 12 På besøg hos KTM side 16

2 CKM messe oktober 2014 Branchens ultima tive mødested Her præsenterer vi de seneste nyheder Ses vi? Nord-Fair A/S : ckm@nord-fair.dk : DGI-huset Vejle

3 Foto: Grafisk Produktion Odense En lappeløsning Indhold ARTIKLER 4 CKM Ny national cykelstrategi Grund til begejstring. 10 CYKELsikkerhedens Dag Fra stjernekrigsvåben til foldecykler Eksklusivt interview med manden bag Dahon foldecykler. 14 Nye retningslinier om betalinger på nettet Man har på det seneste i dagspressen kunnet læse, at Københavns Kommune vil til at tilbyde gratis lapning af kommunens borgeres cykler. Ved første øjekast tror man, der er tale om en vittighed, men nej, de pågældende aviser var ikke dateret 1. april. Danske Cykelhandlere har herefter ved henvendelse til Københavns Kommune fået bekræftet, at kommunen har foretaget en såkaldt screening af forskellige områder i København med den konklusion, at de borgere, der har langt, dvs. mere end 2 kilometer, til cykelhandleren, typisk ikke får serviceret og lappet deres cykler, hvorfor cyklen ofte slet ikke bliver der er grænser for, hvad en kommune lovligt kan beskæftige sig med, og konkurrerende virksomhed med det private er helt udelukket brugt. I sundhedens og miljøsagens navn er projektet Alle ture tæller nu klar til at blive lanceret. Events, hvor kommunen i samarbejde med nogle mobile cykelværksteder tager ud i de områder, som den foretagne screening har vist relevante, for gratis at lappe og servicere borgernes cykler. Gratis betyder, at der hverken betales for arbejde eller materialer. Danske Cykelhandlere bakker principielt op om ethvert tiltag, der fremmer cyklisme og cyklens brug. Forudsætningen er dog, at de pågældende tiltag sker på lovlige vilkår. Der er grænser for, hvad en kommune lovligt kan beskæftige sig med, og konkurrerende virksomhed med det private er helt udelukket. På denne baggrund har Danske Cykelhandlere henvendt sig til det Kommunale Tilsyn og anmodet om en stillingtagen til lovligheden af projektet. Såfremt det på det foreliggende grundlag er lovligt for kommunen at iværksætte projektet med gratis service og lapning, er der set fra Danske Cykelhandleres synspunkt et hul i lovgivningen hvem mon kan lappe det? 15 Det er da utroligt, hvad ens brancheforening kan hjælpe med! 16 Den østrigske cykelgigant har rejst sig igen som fugl Phønix På besøg hos KTM i Østrig. 18 Få certifikatet Din Cykelfagmand - ELITE 20 CYKELakademiet Fra cykelmekaniker til servicechef 22 E-learning - bliv bedre bag computeren Lær det du vil, når du vil. 23 CYKELakademiet - AMU-efteruddannelser i samarbejde med TietgenKompetenceCenter og CELF 31 Forbrugerombudsmanden offentliggør principper for værdiforringelsen - Den nye forbrugeraftalelov Thomas Johnsen 4 FASTE RUBRIKKER 24 Oversigt over cykellåse med varefakta 26 Jura 32 Knallertstatistik uge Nyheder 34 Messekalender august

4 AF CHARLOTTE STRØM, NORD-FAIR CKM oktober DGI-huset Vejle Fra den 2. til den 5. oktober danner CKMmessen endnu engang platform for hele cykelbranchen og der bliver rig mulighed for at tanke op med masser af inspiration, nyheder, handel og networking. 70 udstillere spreder sig over 3 store haller, hvor den kommende sæsons produkter bliver præsenteret. Her kan du få et overblik over det samlede udbud og få styr på, hvordan du skal disponere til Du finder både gamle kendinge og nye mærker og produkter - alle samlet ét sted og nemt at overskue. Som altid er der masser af godt til dig på programmet, både når det gælder forretning og fornøjelse. Messeparkering Adgang til messen sker via Indgang Vest, der samler messehallen (hal 3, 4 og 5) og café-området. Kør forbi indkørslen til Hovedindgangen og følg skiltene "Indgang Vest". Der er masser af nye p-pladser tæt på indgangen. P-områderne vil fremover være pålagt tidsbegrænsning, MEN Nord-Fair har sikret FRI PARKERING til dig og dine kolleger. Ved ankomsten første dag skal man indtaste sin bils indregistreringsnummer på en ipad, som er opstillet ved receptionen, og man er sikret ubegrænset parkering under hele messen se hvor på den vedhæftede P-oversigt. HUSK ADGANGKORTET og vind den nye iphone 6 Det garanterer gratis adgang til messen, og sikrer ligeledes en spisebillet til den gratis messebuffet. Ved glemte adgangskort skal visitkort eller SE-nr. fremvises. HAL 5 HAL 3 MESSE PARKERING P Reception CAFÉ TORVET INDGANG VEST HAL 4 Vi trækker lod om den nye IPhone 6 blandt de indleverede adgangskort. Vinderen offentliggøres søndag kl 15. Ekstra adgangskort kan rekvireres hos Nord- Fair på tlf eller mail til ckm@ nord-fair.dk. Kortet må KUN bruges af butikkens ejer og personale. Det sker, at personer uden tilhørsforhold til messen, har skaffet sig adgang til messen via en butiks adgangskort, hvilket ikke er hensigtsmæssigt på messens fagdage torsdag, fredag og søndag. MESSE PARKERING P MESSE GPS koordinater LAT: N LONG: E VESTRE ENGVEJ 4 CYKELbranchen Til caféen 4 TIMERS PARKERING P Nord

5 Forbrugeren er derimod meget velkommen om lørdagen, hvor messen også er åben for publikum. Bliv opdateret i Trendzonen På messens Trendzone i glasgangen får du et indblik i de kommende trends og tendenser. Kig forbi og bliv introduceret til nye mærker og produkter. Gratis messebuffet Få stillet sulten ved den lækre buffet alle 4 dage fra kl GRATIS. Du betaler selv for drikkevarer. Vi har din frokostbillet klar til dig i hal 3 velbekomme. Søndag skal du være opmærksom på, at spisning foregår i intervallerne 12-13, eller Trial Show får pulsen op Det er alt andet end kedeligt, når Trialaction Team kommer på banen. Forbered dig på at pulsen stiger, når der bliver leveret hop, tricks, baglæns kørsel og vilde stunts på cykel i hal 5 lørdag og søndag. Præmier i Postkassen Bed om en nøgle i en af receptionerne og se, om du kan åbne postkassen på Danske Cykelhandlers stand nr. 3. Kan du det, har du vundet en af de mange fine præmier, som er sponsoreret af en del af udstillerne. Stem og vind en Garmin Edge 1000 Der er altid masser af flotte stande på messen, men hvilken stand tager sig bedst ud? Stem og deltag i lodtrækningen om en super fed cykelcomputer med mange nye funktioner, værdi kr. Stemmeseddel fås i receptionen, og resultatet annonceres søndag kl. 16. Tur/retur med gratis messebus Nord-Fair sørger for, du kommer gratis til og fra DGI-huset: Book en plads på messebussen og bliv kørt lige til døren søndag den 5. oktober. Du finder opsamlingstider/steder i messekataloget, som udsendes i uge 38. Prøv kræfter på cykelbanen Fold dig ud på cykelbanen i hal 1 og prøv din favorit cykel/el-cykel. Der er ingen der griner, og forhåbentlig heller ingen der græder, når du prøver dine talenter af. Middag, fest og dans Lørdag er lig med fest, og Torvehallernes skønne omgivelser er igen vært ved årets messefest. Kl tager vi hul på festmiddagen, som siden glider over i LIVE musik og dans. Og det er dagsformen, der alene afgør, hvornår vi gearer ned og går hjem for at hvile benene på det 4-stjernede Hotel Best Western. Booking sker efter først til mølle. Fest- og hoteltilmelding følger på mail i uge 33. august

6 Messepostkassen Her ses de foreløbige præmier i messens postkasse, som er opstillet på stand 3 Vejl. udsalgspris DANSKE CYKELHANDLERE 4 x 3 flasker DC rødvin pr. æske kr. 240,- GARMIN DANMARK 1 stk. Vivofit wellnes armbånd kr. 999,- EcoRide 30 stk. EcoRide Cykelovertræk kr. 190,- 30 stk. EcoRide Reflective veste kr. 90,- ERKI 10 stk. Global Vision Cougar Solbrille. kr. 149,- 1 stk. Sealskinz Oversock kr. 449,- 1 stk. Mango Monza hjelm Italy kr. 899,- 10 stk. Dirty little scrubber (Kæderensemaskine) kr. 169,- GRIPGRAB 1 Polaris handske kr. 599,- 2 Neoprene handsker kr. 299,- 2 stk. Headglove Classic kr. 129,- 2 stk. Skull Cap kr. 199,- NORD-FAIR A/S 2 gavekort kr. 500,- E-BIKE STORE 1 stk. RibCap Lenny grå str. M kr. 675,- 1 stk. RibCap Jackson rød str. M kr. 650,- GEOBIKE 3 stk. Cykeltasker kr. 375,- FAKTORI 5 stk. LizardSkins DSP håndtag til MTB 32.3mm kr. 219,- ABUS Nordic 5 stk. Dryve Skuldertasker kr. 899, PEAKBIKE 6 stk. Melon hjelme kr. 500,- 1 par Look pedaler kr. 700,- 1 stk. Lezyne minipumpe kr. 400,- Vejl. udsalgspris JUST BRANDS 1 stk. white/black Maui Twister løbehjul kr. 799,- JUHL CYCLING NORDIC 1 sæt rh+ Stretch Control Cykeltøj. Stretch Control Jersey i short/hvid/rød og bibshorts sort/sort str. XL kr ,- 1 stk. rh+zy cykelhjelm shiny black/mat white i størrelse L kr. 999,- Outdoor Extreme 1 POC Flow cykelhjelm kr ,- POC Flow hjelmen er en vel ventileret in-mold hjelm i POC s kendte kvalitet, der gør sig både på de store kickere i parken og som hverdags cykelhjelm 1 POC Receptor plus multisport hjem kr. 600,- POC Receptor plus er en multisport hjelm, der kan bruges på ski, cykel og i vandet MTB365 1 stk. Thomsen Elite X4 System kr. 649,- ELMAS 12 ringeklokker kr. 149,- STM SPORT & FASHION 1 stk. Thule Enroute Daypack kr. 799,- 4 stk. Camelbak Podium Bottle kr. 100,- 1 stk. Silva Vélo Light kr. 600,- A. WINTHER A/S 1 stk. 3-hjulede cykel kr. 599,- Vangard Retail A/S 1 stk. Bike Winter Jacket kr. 750,- 1 stk. MTB glove kr. 300,- 1 stk. 3 Pack bike socks kr. 125,- Spaghetti Cycling Imports 1 stk. LAS Victoria cykelhjelm kr ,- 1 stk. LAS Squalo cykelhjelm kr ,- 1 stk. LAS Kripton cykelhjelm kr. 599,- 6 CYKELbranchen

7 CKM 2014 Halplan 45. Cycle Service Nordic ApS 46. GripGrab 47. T-Bikes Europe 48. Gaia Sport A/S 49. Kontrolrum 50. Wakapapa/JOPO 51. Alé teamtøj 51A. Herrmans Nordic Lights 52. Pro Line A/S Hal 4 1. Jørn Iversen Rødekro 2. Cykelland 3. Danske Cykelhandlere 4. Lucky Machine 5. Kokua/Bodyscanning 6. Winora 7. Res. 8. Juhl Cycling Nordic A/S 13. DDTECH 14. Herningsholm Erhvervsskole 15. Retail Planit A/S 16. Lakuda 17. CeramicSpeed 18. Ebsen Bikes A/S 19. Vangard Retail A/S 20. Ebsen Bikes A/S 21. Storm Denmark I/S 21. Dantracker Technologi Company 21A. Move-Easy 22. Koga B.V. 23. Hey Cycle ApS 26. Gazelle N.V. 27. PeakBike A/S 28. AC Sport/Focus 28. Kalkhoff Cykler 30. Konggaard ApS/Xtreme 31. JT Import ApS 32. ABUS Danmark A/S 33. CELF 34. Christiania Bikes 34. CROOZER 35. EBikeStore 36. Outdoor Extreme 37. Faktori ApS 39. Garmin 40. A. Winther A/S 41. AGU B.V. 42. BikeToyz ApS 43. Erki ApS 44. Borandia ApS Hal Gear4Bikes 54. Bomi 55. MTB Three Legs And A Model 56A. Omnium Cargo 57. Von Backhaus ApS 58. Biotek 59. EcoRide 59. Wälleräng E-Bikes 59A. Omnium Cargo 60. Future Denmark 60A. Solex Danmark 61. Spaghetti Cycling ApS 61A. JustBrands ApS 62A. Pedalkraft 62. Electra Bike 63. BBF Bike 64. Nellemann EVO AS 65. Puky GmbH 66. Birk Sport AB 67. DoubleZero 70. Diadora Hal STM Sport & Fashion A/S 72. Nordian Technology Co., Ltd. 73. Gloworm 74. Hartje 75. Riese & Müller 83. Geobike Udstillerliste pr. 29/7 august

8 AF FRITS BREDAL, CYKLISTFORBUNDET Ny national cykelstrategi Regeringen har netop lanceret sin nye cykelstrategi. Cyklistforbundet er begejstret. Danmark op på cyklen! det er overskriften på den nye nationale cykelstrategi, som transportminister Magnus Heunicke netop har lanceret på regeringens vegne: Vi har en lang tradition for at cykle i Danmark, og det gør os til noget unikt ude i verden. Den gode cykelkultur skal vi holde fast i og give videre til vores børn, så de kan få de samme glæder ved at færdes i trafikken på cykel, skriver transportministeren i forordet til strategien og fortsætter: Desværre cykler vi i dag mindre, end vi gjorde tidligere. Det er ret almindeligt for danskerne at sætte sig bag rattet i bilen også på de korte ture. Det er mageligt, og det er nemt i en travl hverdag. Hvis flere skal op på cyklen, skal vi derfor gøre det mere attraktivt og dermed lettere at vælge cyklen til arbejde, i skole og på fritidsture. Det kan vi f.eks. gøre ved at skabe bedre cykelstier, færre stop, sikre cykelparkeringspladser og nye cykelfaciliteter. Cyklistforbundet: Markant og stærkt udspil Cyklistforbundet var i høj grad medvirkende til den første nationale cykelstrategi i 2007, og har været en af de fremmeste fortalere for en videreudvikling en ny cykelstrategi, der matcher dagens aktuelle behov og udfordringer: Det her er et markant og stærkt udspil fra regeringens side. Et udspil, der ligger helt i forlængelse af regeringsgrundlaget, siger Cyklistforbundets direktør Klaus Bondam med henvisning til det oprindelige regeringsgrundlag, hvor de tre oprindelige regeringspartier opstillede et vigtigt mål: Det er en vigtig prioritering for regeringen at fremme cyklismen (Regeringsgrundlaget ET DANMARK, DER STÅR SAMMEN, 2011). Den nye cykelstrategi opererer med tre søjler. 1) Hverdagscykling, 2) Aktiv ferie og fritid og 3) Nye og sikre cyklister. Fokusområderne i strategien er som at læse fokusområderne for Cyklistforbundets arbejde de kommende år. Hvis ambitionerne i dette udspil bliver realiseret, kan Danmark genetablere sin position som verdens bedste cykelland. Til gavn for de 4 millioner danske cyklister, siger direktøren i Cyklistforbundet, der har været med i arbejdet med strategien. Ifølge Cyklistforbundets direktør er Danmark bagefter Holland på en række vigtige parametre, men det kan denne strategi ændre på, hvis den gennemføres, og hvis der afsættes tilstrækkelige midler de kommende år: Danskerne vil gerne cykle, hvis det er let og attraktivt. Derfor er vi glade for fokus på hverdagscykling, inklusive konkrete indsatsområder som f.eks. bedre og sikker cykelparkering ved stationer og knudepunkter det er netop et af de områder, hvor Danmark aktuelt er bagefter Holland, siger Klaus Bondam, der også er glad for den søjle i strategien, der handler om aktiv ferie og fritid : Danmark har alle naturlige forudsætninger for at udvikle sin cykelturisme - en god cykelinfrastruktur, mange cykelstier, en etableret cykelkultur, et fladt landskab, og så er man som cyklist i Danmark altid tæt på vandet. Her er et enormt potentiale. Samtidig vil øget fokus på cykelturisme også skabe omsætning og arbejdspladser. Nye og sikre cyklister Nye og sikre cyklister er overskriften på den tredje søjle i regeringens nye nationale cykelstrategi. Et af punkterne under denne søjle er børn i sadlen tryggere cykelruter til skole og fritidsaktiviteter. Cyklistforbundet har igennem mange år kæmpet intensivt for børnene, bl.a. via vores omfattende børnekampagner Alle Børn Cykler og Lys på med Ludvig. Kommer man i gang med at cykle tidligt, bliver man ved med det hele livet og omvendt. Derfor er vi også glade for strategiens fokus på nye og sikre cyklister, siger Cyklistforbundets landsformand Jette Gotsche. Cyklistforbundet vil de kommende år arbejde for, at både staten og kommunerne bidrager til strategiens implementering. 8 CYKELbranchen

9 På et tidspunkt havde vi en kunde, der forventede, at vi ville tage hendes el-cykel retur og give hende penge tilbage. Hun mente, at hendes el-cykel larmede for meget. Vi syntes, vi havde gjort, hvad vi kunne, og at cyklen i øvrigt var i orden, og derfor tog vi ikke cyklen retur. Det accepterede hun ikke og indbragte sagen for Forbrugerklagenævnet. Herefter ringede vi til Danske Cykelhandlere og rådførte os med Thomas Johnsen, idet han jo har en baggrund som advokat. Vi fik nogle råd, som viste sig at være gode og korrekte. Vi vandt sagen i Forbrugerklagenævnet efter at have indleveret vores svar, som indeholdt de informationer, vi havde fået af Danske Cykelhandlere. I en sådan situation er det godt at have sin brancheforening. Tak til Danske Cykelhandlere. Med venlig hilsen Gert Starke, Starke Cykler, Haderslev SPARXPRES - den nemme og hurtige finansieringsløsning til dine kunder - få svar i løbet af 15 minutter Hvorfor tilbyde finansiering? Ved at tilbyde finansiering opnår butikken følgende fordele: Tilfredse kunder: Med en finansiering giver du din kunde mulighed for at handle uden kontanter på lommen. Ingen risiko for butikken: Det er altid SPARXPRES, der har risikoen, såfremt kunden ikke kan betale på sit lån. Afregning her og nu: Afregning sker til butikken når dokumentet er modtaget hos SPARXPRES = forbedret likviditet. Mulighed merindtjening: Vælger butikken at tilbyde rentebærende løsninger opnår butikken også provision. Også mulighed for rente- og gebyrfri finansiering SPARXPRES er et selvstændig forretningsområde i Spar Nord, der siden 1991 har udviklet og drevet koncepter indenfor forbrugsfinansiering, elekroniske gavekortløsninger og loyalitetsløsninger på det danske marked, både på det direkte marked og i tæt samarbejde med samarbejdspartnere i detailhandlen. Kontakt din lokale konsulent Sønderjylland & Fyn per christensen SALGSCHEF MOBIL pch@sparnord.dk Midt- & Nordjylland iver c. raun konsulent MOBIL ICr@SpArNOrD.Dk Sjælland AnDer t. nielsen konsulent MOBIL ATN@SpArNOrD.Dk SPARXPRES - ADELGADE SKIVE - - T august

10 AF THOMAS JOHNSEN, DANSKE CYKELHANDLERE CYKEL sikkerhedens Dag 2014 Sidste år havde vi premiere på CYKELsikkerhedens Dag, som blev en stor succes landet over. Vi gentager derfor dagen, og det bliver i år den 8. oktober, at eventen løbet af stablen. Hvert medlem af certificeringsordningen får leveret 100 sikkerhedsveste med DIN CYKELFAGMAND -logo og en stjerneplet påtrykt. Der er 80 veste i voksenstørrelse og 20 veste i børnestørrelse. På dagen vil hvert medlem af certificeringsordningen uddele vestene, hvor man enten kan iværksætte egne events i ens lokalområde, eller man kan møde op på Christiansborg, hvor medarbejderne hos Danske Cykelhandlere sammen med medlemmer af Folketingets Transportudvalg vil uddele vestene til forbipasserende. Der vil også være uddeling på områderne op til cykelstierne på Københavns Rådhusplads. Egne sikkerheds-events kan være gode tilbud på lygter og reflekser, hvor kunden samtidig får en sikkerhedsvest tilbud om gratis sikkerhedstjek af cyklen med samtidig uddeling af sikkerhedsveste uddeling af veste i et særligt trafikeret lyskryds med mange cyklister uddeling af sikkerhedsveste sammen med skolepatruljer gå sammen med de andre certificerede medlemmer i din by og sæt et stort projekt op Kun fantasien sætter grænser, blot det, man iværksætter, falder indenfor formålet, altså noget om cykler og sikkerhed. Projektet vil blive markedsført via pressemeddelelser og kontakt til TV-medier, der forhåbentlig vil dække projektet i deres nyhedsformidling. Vi glæder os til CYKELsikkerhedens Dag og håber og forventer, at der vil være stor opmærksomhed om det. Vi tror, det bliver igen bliver en succes, der vil få megen opmærksomhed, så derfor: Sæt kryds i kalenderen og gå allerede nu i gang med at gøre klar til dagen med opfindsomme og originale events. Det var super godt at få lavet en test af, hvilken ledertype man er. Det gør én opmærksom på, hvor man bør have sit fokus, og hvor man kan ændre og måske også forbedre nogle ting. Gert, Fri BikeShop ApS, Kolding & Vejen efter deltagelse i lederkursus på CYKELakademiet 10 CYKELbranchen

11 FROM OLD SCHOOL TO NEW WAVE Vi søger de rigtige forhandlere, der kan se mulighederne i det nye lækre produktprogram fra Solex Solex er tilbage. Stadig som en cykel med hjælpemotor. Men denne gang drevet af el. Lige som da Brigitte Bardot og andre hotte kendisser lod sig se på en Solex, så er brandet stadig valget for de stilbevidste. Alle de, som ikke kunne drømme om at lade sig se på en traditionel elcykel. Alle de, der synes, at ordet elcykel lugter lidt for meget af pensionist og gangstativ. De vil med Solex have den helt rigtige undskyldning for at komme frem med stil og lidt hjælp op ad bakkerne. Vi søger forhandlere, der forstår historien og produktet og kan se, at vi her har en unik mulighed for at få fat i en ny og yngre målgruppe. Kig på websitet, slå på tråden og lad os mødes om mulighederne i din by. GO AHEAD SOLEX MY DAY Se det fulde sortiment på solexmyday.dk og ring til os på august

12 FRA stjernekrigsvåben TIL foldecykler Historien om Dr. David Hon og verdens største foldecykelproducent, Dahon, er historien om en meget begavet og usædvanlig mand og hans vision om bæredygtig, foldbar transport. Indrømmet, jeg er en smule beæret over sådan med eneret at have fået en invitation til Prag for et interview med selveste Mr. Dahon, men sommerfuglene i maven forsvinder straks, da den venlige og beskedne Dr. Hon tager imod på hotellets terrasse midt i den solbeskinnede Tjekkiske hovedstad. Den nu 73-årige Dr. David Hon kan se tilbage på et begivenhedsrigt liv, der startede i Hong Kong s mest fattige kvarter, mens verden havde bevæget sig ud i sin anden verdenskrig. Året var Her voksede David Hon op som søn i en fattig familie. Hans fysiske og matematiske begavelse skulle dog snart vise sig, og i 1959 fik han et legat til at begynde på kostskole. Det banede vejen for ham og hans familie. I starten af tresserne flyttede de til USA for at prøve lykken. Guds eget land skulle for den unge Hon vise sig at blive mulighedernes land. Hans evner rakte til, at han i 1967 fik sin PH-D i fysik med den højeste karakter nogensinde fra Berkeley Universitetet, og små seks år senere kom der en doktorgrad i fysik på eksamensbeviset. Dr. David Hong havde tidligt publiceret artikler i forskellige videnskabelige tidskrifter om fusionsenergi. Sammen med hans åbenlyse fysisk-matematiske begavelse blev det adgangsbilletten til den store amerikanske koncern Hugnes Aircraft. Her var han de kommende år hjernen bag udviklingen af Laser Nuclear fusionsenergi, som oprindeligt var tænkt som en fredelig løsning på vores energiproblemer, men som i dag godt hjulpet på vej af den kolde krig, nok mere er kendt som stjernekrigsvåben til nedskydning af fjendtlige missiler. I begyndelsen af firserne måtte David Hon indse, at hans opfindelse nok ikke ville blive realiseret som fremtidens rene energiform i hans tid, og hans overbevisning om at udvikle noget nyttigt harmonerede ikke længere med hans virke hos Hugnes Aircraft. Springet til selvstændig iværksætter var dog langtfra noget nyt for den unge Hon, der allerede siden midten af halvfjerdserne havde arbejdet på udviklingen af en foldecykel. Som så mange andre entusiastiske iværksættere måtte David Hon igennem en del op- og nedture, før det endelig lykkedes at få gang i de første Dahon foldecykler. Efter at have forsøgt at sælge sin cykel på licensvilkår til de etablerede cykelbrands, som ikke delte hans overbevisning for produktets fordele og fremtid, besluttede David Hon sammen med sin bror Henry Hon at etablere eget firma. Gennem en for den tid massiv omtale i de amerikanske medier lykkedes det i løbet af to år de to brødre at stable 2 millioner dollars på benene, og i 1982 var Hon Califonia Inc en realitet. Kort tid efter blev firmaet omdøbt til Dahon North America. For at holde produktionsomkostningerne nede åbnede Dahon snart en fabrik på Taiwan, og David Hon flyttede tilbage til fødelandet for at styre produktionen, mens hans broder Henry Hon blev tilbage og varetog de amerikanske aktiviteter. 12 CYKELbranchen

13 AF TORBEN FINN LAURSEN REDIGERET AF THOMAS JOHNSEN, DANSKE CYKELHANDLERE Denne naturlige fordeling af ansvarsområder har holdt ved siden. Verdens største producent af foldecykler En udvikling fra godt producerede cykler det første halve år i 1982 til i dag, hvor mere end cykler hvert år forlader samlebåndene på de fire fabrikker i Kina, Bulgarien og Taiwan, har gjort Dahon til verdens største producent af foldecykler. Dahon beskæftiger i dag mere end 1200 ansatte og har over 100 distributører. De tre største markeder er Asien, USA og Tyskland. Dahon-cyklerne har inkorporeret mere end 220 forskellige patenter. David Hon lægger ikke skjul på, at en af de bedste måder til at få flere mennesker til at cykle på foldecykler, først og fremmest er et attraktivt udseende i kombination med et godt teknisk design. Vores tekniske løsninger har aldrig fejlet noget, men vi har måske været knap så gode til at designe flotte cykler, som appellerer til det moderne købepublikum, fortæller Dr. Hon. De sidste to år er der sket væsentlige ændringer hos Dahon, og netop designet er et af de afgørende punkter. Noget som afgjort vil komme til udtryk ved præsentationen af de nye 2015-produkter på Eurobike i år. Dahon er som mange virksomheder i dag meget global med sine aktiviteter spredt rundt omkring på kloden. Udviklingsfaciliteterne ligger stadig i USA, mens markedsføringsdelen har base i Europa med kontorer i England, Tyskland og Tjekkiet. For at nedsætte produktionsomkostningerne på det europæiske marked åbnede Dahon for nogle år siden en satellitfabrik i Bulgarien, der udelukkende producerer cykler til det europæiske marked. Det var der god fornuft i, idet der er store forskelle på de modeller, som Dahon udbyder på det europæiske marked i forhold til resten af verden. Selvom David Hon efterhånden er godt oppe i årene, har han bestemt ikke sluppet tøjlerne. Dertil er han alt for entusiastisk og arbejdsom, men qua virksomhedens anseelige størrelse, koncentrerer han sig i dag om de væsentlige beslutninger indenfor primært markedsføring og produktudvikling. De senere år har vi haft stort udbytte af vores årlige distributørmøder, hvor vi præsenterer de nye produkter, og hvor distributørerne har lejlighed til at prøve produkterne og komme med deres værdifulde tilbagemeldinger. Det giver os lejlighed at agere og evt. ændre på de nye produkter, inden de officielt præsenteres på de toneangivende messer. De seneste år har vi fået etableret et godt internationalt team af innovative udviklingsfolk og visionære markedsføringsfolk, et team jeg forventer mig meget af i fremtiden, slutter Dr. Hon. Spændende nyheder for 2015 På det europæiske distributørmøde i Prag præsenterede Dahon 74 modeller for 2015, heraf 23 helt nye modeller. Specielt design og farvevalg har fået et gevaldigt løft. Dansk distributør af Dahon Bikes er: Olympic A/S Tværvej 2, 6640 Lunderskov Tlf.: eller fax Mail: olympic@olympic-as.dk august

14 AF ADVOKAT MARTIN JØRGENSEN, DANSK ERHVERV REDIGERET AF THOMAS JOHNSEN, DANSKE CYKELHANDLERE Nye retningslinjer om betalinger på nettet Den 1. september 2014 træder Forbrugerombudsmandens retningslinjer for betalingsmodtageres håndtering af betalinger ved fjernsalg i kraft. Læs her, hvordan du bliver klar. Formålet med retningslinjerne er at præcisere, hvad der er god markedsføringsskik, når man gennemfører en betaling mellem erhvervsdrivende og forbrugere. Netbutikkers håndtering af betalinger er kun i et begrænset omfang reguleret. I takt med at nye betalingsformer tages i brug og brugen af betalingskort ved fjernsalg er meget udbredt, har Forbrugerombudsmanden fundet behov for at komme med disse retningslinjer. Retningslinjerne regulerer kun fjernsalg, hvilket typisk er salg over internettet og telefon. Forbrugerombudsmanden har forhandlet retningslinjerne sammen med en række interessenter, herunder Dansk Erhverv. For erhvervssiden har det været vigtigt, at retningslinjerne er udformet, således at de uden større administrative ændringer kan anvendes af de erhvervsdrivende, samtidig med at reglerne giver forbrugerne et bedre overblik over de betalingsforpligtelser, der knytter sig til en indgået aftale. I retningslinjerne behandles følgende emner Generelle vilkår for betaling Vilkår ved eventuelle forudbetalinger Reservation af beløb på forbrugerens konto/betalingsinstrument Tilbagevendende betalinger, fx abonnementsbetalinger Registrering og genbrug af betalingskortdata til senere køb og betalinger Kvittering/ordrebekræftelse I denne artikel uddyber vi ikke dem alle, men gennemgår de væsentligste punkter. Generelle vilkår for betaling Inden købet gennemføres, skal den erhvervsdrivende give forbrugerne alle væsentlige oplysninger om købet og betalingen. Det følger i forvejen af markedsføringsloven, forbrugeraftaleloven mv., at forbrugerne i forbindelse med aftaler, der indgås via internettet, telefon eller lignende skal have en række informationer om det produkt eller den tjenesteydelse, aftalen vedrører. Efter retningslinjerne skal kunder som minimum have følgende oplysninger om vilkår for betalingen, inden betalingen accepteres: Hvorledes betalingen kan gennemføres, fx ved Dankort, MasterCard, Visa e.l. eller applikationsbaserede betalingssystemer, som fx MobilePay, Paii eller Swipp Hvornår betalingen kan/vil blive gennemført Hvorvidt der opkræves gebyrer ved betaling med bestemte betalingsinstrumenter, og i givet fald størrelsen heraf Procedurer for betaling ved delvis eller forsinket levering Procedurer for annullering af køb/tilbageførsel af beløb Hvor det er relevant vilkår for modtagelse af sikkerhed/depositum Hvor det er relevant vilkår for betaling/ gebyr ved manglende opfyldelse af aftale ( no show ) Vilkår ved eventuel forudbetaling Forudbetaling forekommer efter retningslinjerne i den situation, hvor der i forbindelse med bestillingen, men inden leveringen, sker hel eller delvis betaling af købesummen. Det er en forudsætning for at kræve forudbetaling, at der er indgået en udtrykkelig aftale med forbrugeren, hvorfor forbrugeren skal informeres tydeligt om, at der skal forudbetales. Forbrugeren skal også acceptere dette vilkår. Ved salg på hjemmesider kan dette gøres ved, at den erhvervsdrivende indsætter en informationstekst med en tilknyttet afkrydsningsboks, hvor forbrugeren accepterer forudbetalingen ved at sætte et kryds i afkrydsningsboksen. Efter retningslinjerne må der kun opkræves forudbetaling, hvis der er saglige og rimelige grunde hertil. Det er bl.a. tilfældet, hvor der en fast branchekutyme, f.eks. ved levering af aviser eller indgåelse af telefonabonnementer eller aftaler om hotelovernatninger. Aftaler om tilbagevendende betalinger Ved tilbagevendende (fremtidige) betalinger, som den erhvervsdrivende selv sætter i værk f.eks. betaling af abonnementsydelser, hvor der månedligt trækkes på forbrugerens betalingskort, skal der indgås en særskilt og klar aftale med forbrugeren. Det betyder, at vilkårene for betaling skal gives klart og tydeligt til forbrugeren i forbindelse med, at forbrugeren pålægges en betalingsforpligtelse. Ofte vil dette kunne opfyldes ved at give informationerne på samme sted, som forbrugeren skal godkende aftalen og købet. Efter aftalen er indgået, skal den erhvervsdrivende bekræfte aftalen over for forbrugeren og sende aftalevilkårene på papir eller andet varigt medium til forbrugeren, f.eks. via eller SMS. Hvis aftalen med forbrugeren giver den erhvervsdrivende mulighed for at trække andet end et fast beløb, eller debiteringstidspunktet ikke er forudbestemt, skal forbrugeren varsles senest 8 dage, før betalingen gennemføres. Forbrugeren skal, efter betalingen er gennemført, ved indsigelser over for den erhvervsdrivende, have mulighed for at få tilbageført beløbet i op til 14 dage. Retningslinjerne træder i kraft 1. september Mere om retningslinjerne kan findes på Forbrugerombudsmandens hjemmeside: Nye retningslinjer gør det sikrere at betale på nettet 14 CYKELbranchen

15 Husk at bruge din brancheforening du har ikke råd til andet! AF THOMAS JOHNSEN, DANSKE CYKELHANDLERE DET ER DA UTROLIGT, HVAD ENS BRANCHEFORENING KAN HJÆLPE MED! Som medlem af Danske Cykelhandlere får du en lang række fordele. I dette og kommende numre af CYKELbranchen vil du kunne se, hvad vi kan hjælpe med og, hvad du kan få gavn af. Bestilling af butiksmaterialer Servicehæfter Salgsnotaer Arbejdskort Lejekontrakter Reparationsfakturaer Gavekort Prisskilte Plastposer T-shirts Få juridisk rådgivning hos Danske Cykelhandlere Ansættelseskontrakter Personalespørgsmål og -sager Elevforhold Barselsregler Opsigelser Købelov Markedsføringsloven Lukkeloven Lejeloven Inkasso Få adgang til fordelagtige vilkår og priser via de samarbejdsaftaler, Danske Cykelhandlere har på bl.a.: Forsikringer Brændstof Finansiering Måtter og hygiejneprodukter Hjemmesider Dokumenter indenfor arbejdsmiljø Tyverialarmer Jobannoncer It-programmer Indløsningsaftaler på betalingskort Cykel- knallert og motorcykelmekanikeruddannelserne På CELF får eleverne den helt rigtige uddannelse af høj kvalitet. Her finder man et samlet og professionelt miljø for de to-hjulede uddannelser. Yderligere oplysninger Markedskonsulent Heino Knudsen, , heik@celf.dk eller Uddannelseschef Carsten Uggerholt Eriksen, , caer@celf.dk. Praktikpladskonsulent Benny Hansen, , beh@celf.dk. Kringelborg Allé 7 DK-4800 Nykøbing Falster Tel celf@celf.dk august

16 AF TORBEN FINN LAURSEN REDIGERET AF THOMAS JOHNSEN, DANSKE CYKELHANDLERE Den østrigske cykelgigant har rejst sig igen som fugl Phønix Der skal et vist tryk til for at forme en diamant. I mere end én forstand er sådan en metafor meget passende for østrigske KTM Bicycles, et hæderkronet cykelfirma som flere gange i løbet af halvfemserne har været tæt på afgrunden, men som nu igen har rejst sig som fugl Phønix. Det er få cykelfirmaer, som i en så stor grad har genfundet sig selv, hvad vi ved selvsyn kunne konstatere ved vores besøg på fabrikken i Mattighofen. Allerede ved indgangen til det nye domicil får man det første indtryk af en cykelkoncern, som har genfundet selvtilliden. Bygningen er kun to år gammel og fremstår i kurvet glas og stål, forskudt i tre planer. Men ikke kun det imponerende domicil fortæller, at det går godt. Seneste nøgletal taler deres tydelige sprog: Antallet af producerede cykler er steget til mere end cykler, der trillede ud af fabrikken i Omsætningen er steget med 12 % og runder nu 90 millioner Euro. Disse tal underbygges yderligere af et imponerende produktsortiment med adskillige Eurobike Awardpræmierede cykler, bl.a. en affjedret mountainbike på under 10 kg og trendsættende Triathlon- og El-cykler. Prismæssigt ligger modellerne mellem 400 og 6000 Euro og paletten omfatter langt over 200 forskellige modeller, imponerende Fortid og nutid KTM blev grundlagt i 1964 og beskæftiger i dag 273 medarbejdere. Firmaet har haft en omtumlet tilværelse, før den nuværende indehaver Carol Urkauf-Chen overtog. Det første skibbrud i 1991 havde den konsekvens, at de fire forretningsområder, cykler, motorcykler, kølesystemer og værktøj blev splittet i fire uafhængige firmaer. Allerede fire år senere var det nyetablerede firma KTM Fahrrad GmbH igen i vanskeligheder. Den tidligere indehaver Hermann Urkauf's kone Carol Urkauf-Chen købte nu firmaet tilbage. Cykelfabrikation var ikke ukendt for hende, da hun havde drevet en cykelrammefabrik i hjemlandet Taiwan. Med den erfaring i bagagen begyndte hun nu på en gennemgribende modernisering af det traditionsrige og noget gammeldags cykelfirma. Et af hendes første tiltag var at indstille produktionen af de muffesvejsede stålrammer for udelukkende bruge alurammer produceret i Østen. I dag er fabrikken "kun" samlefabrik for cykler samt udvikling og administration. Hjulproduktionen er dog forsat i Østrig, fordi det giver os nogle hurtige og effektive omstillingsmuligheder mht. til de enkelte markeder som har forskellige præferencer, fortæller Carol Chen. Cykelproduktion i to-personers team Hele produktionen foregår i hallen lige bag indgangspartiet, kun adskilt af en dør. Her arbejder omkring 140 personer med montage af alle cykler lige fra børne- til racercykler. Alle cykler bliver monteret af to personers team, en mand og en kvinde. Denne model har vist sit værd, fortæller montagechefen Josef Spiessberger. "Vores montagekvalitet og effektivitet er højere end ved teams af samme køn. Kombinationen af forskellig højde og færdigheder giver den perfekte symbiose. I gennemsnit kommer der lige godt 800 cykler ud fra fabrikken om dagen. Kun de dyreste HighEnd modeller bliver samlet af et specialuddannet team på 15 personer. Tidligere blev rammerne pulverlakeret, men i dag bruger vi udelukkende vandopløselig lak med så lille andel af giftaffald som muligt. Alle stafferinger bliver yderligere lakeret med en klarlak. Det hele foregår på et halvautomatisk lakeringsbånd. Ved siden af produceres op til 1600 hjulsæt om dagen på et halvautomatisk anlæg. Samtlige hjul monteres først automatisk på en hjulrobot, hvorefter de efterspændes manuelt. Ud over komplette cykler 16 CYKELbranchen

17 producerer vi også et stort antal af løs- og reservedele. Ja faktisk er vi en af de mest betydende leverandører i Østrig af cykelreservedele. Egen udviklingsafdeling En stor del af KTM s nuværende succes skyldes deres udviklingsafdeling. Det skal ikke være nogen hemmelighed at jeg havde megen tvivl, om det var det rigtige, da vi for fem år siden valgte at oprette vores egen udviklingsafdeling, fortæller Carol Chen. Ud over selve udviklingsteamet valgte vi også at investere i egen testafdeling. På det automatiske anlæg skal alle nye rammer og cykler vise deres værd og bestå samtlige tests, inden de frigives til produktion. Siden 2004 er 40 % af vores samlede program mountainbikes. Det er i dette segment, vi har den største vækst på eksportmarkedet. To ud af tre cykler, går til eksport. Tyskland og Asien er vores største markeder, men vi leverer i øvrigt til 30 lande i Europa heriblandt også Danmark. Fremtiden hos KTM ser lys ud. Vores eksportmarkeder oplever stigende vækst og har stadig et kæmpe potentiale i sig, fortæller marketingchef Stefan Limbrunner: "Frankrig, Italien og Spanien er de nye store markeder specielt på området racercykler og mountainbikes, men også de mere traditionelle markeder som Østrig, Tyskland og Schweiz er det nu el-cyklerne der nu hitter. Et segment vi forventer os meget af i fremtiden. KTM vigtigste aktiv er dog deres økonomiske uafhængighed grundet en høj egenkapital. Den har været med til at redde dem igennem den seneste finanskrise. Og deres høje udviklingsomkostninger de seneste år betaler sig nu tilbage med forøget markedsandele og øget produktivitet. 50 års jubilæum I år har KTM 50 års jubilæum, som fejres på forskellig vis. En af dem er en særlig jubilæumsmodel Ultra 1964, som er en mountainbike til 999 EUR med Shimano XT og Rock Shox Reba fjedergaffel. Hulstørrelsen er 27,5. Forøvrigt har KTM helt overgivet sig til den nye hjulstandard 27,5 som går igen på samtlige modeller. KTM distribution i Danmark KTM cyklerne er repræsenteret i Danmark gennem El-Mas i Brønderslev. Det er Lars Birk Andersen, som har taget mærket ind i sit produktprogram som bl.a. omfatter Puky børnecyklerne. Vi vil føre hele programmet og fungere som salgskontor. Cyklerne sendes direkte fra fabrikken i Østrig til forhandlerne, hvorfor vi i praksis vil kunne levere stort set alle modeller, fortæller Lars Birk Andersen. august

18 Få certifikatet AF THOMAS JOHNSEN DIN CYKELFAGMAND ELITE 6 er blevet godkendt. Skal din forretning være den næste? Husk at Danske Cykelhandlere har etableret en overbygning på de 5 stjerner, der pt. maksimalt kan opnås under certificeringsordningen Din Cykelfagmand. Som ordet ELITE viser, er DIN CYKELFAGMAND - ELITE for de, der ønsker at tilhøre det øverste segment og have de ypperste processer og arbejdsgange i branchen. Derfor stilles der skrappe krav, som alle skal opfyldes for at få certifikatet. Kravene er: Du opfylder kravene til at være 5-stjernet cykelhandler Bodyscanner eller andet elektronisk udstyr til udmåling af stelhøjde og sæder TV til servicefilm, store reklamer Hjemmeside og adresse Cykelparkering til kundecykler Kaffe- og vandbar Prøverum, hvis der forhandles tøj Rensebar, ultralyd Luft til kundecykler døgnet rundt Profil-/firmatøj Lånecykler Altid gratis cykeltjek IT-kassesystem Indehaver har gennemført et lederkursus af mindst en dags varighed Politik for klagehåndtering og behandling af reklamationer Personalehåndbog Forretningen skal afholde personalemøder med protokol mindst 4 x årligt Såfremt du ønsker at blive certificeret under ordningen DIN CYKELFAGMAND - ELITE, skal du rette henvendelse til Danske Cykelhandlere for at få et ansøgningsskema. Når ansøgningsskemaet er udfyldt og indsendt til Danske Cykelhandlere, vil Danske Cykelhandlere sørge for, at du får besøg af en uvildig auditør, der gennemgår din butik og dit værksted for at se, om du lever op til kravene. Hvis du opnår certificeringen opnår du bl.a. ret til i din butik at ophænge et lækkert skilt med belysning og teksten DIN CYKELFAGMAND ELITE og at bruge ordene DIN CYKELFAGMAND - ELITE i din markedsføring. Et ELITE -skilt koster kr moms. Hertil kommer udgifter til auditørbesøg. 18 CYKELbranchen

19 Invitation Cykeludstilling fra den september Åben i 2 uger! Mandag den 15. september slår vi dørene op til Reinhardt Bikes cykeludstilling. Vi holder dørene åbne i 2 uger, så find en tid, der passer dig, og oplev vores spændende 2015-program. Mandag-fredag fra kl. 8-22* Vi ved, hvor svært det kan være at forlade butikken og tage på cykeludstilling. Derfor har vi valgt at holde vores udstilling åben i 2 uger. Det giver dig rig mulighed for at vælge den dag, der passer dig bedst. Er du forhindret i dagtimerne, så bare rolig. Vi holder åbent helt frem til klokken 22 (*med sidste præsentation fra klokken 19). Gå ikke glip af muligheden Vi byder traditionen tro på et spændende cykel- og tilbehørsprogram, og selvfølgelig lidt godt til ganen. Find en tid, der passer dig, og book direkte hos en af vores salgskonsulenter. Husk, at den seneste præsentation/bookingtid er kl. 19. Dørene lukkes kl. 22. Vi glæder os til at se dig. Ring og book en tid ØST Peter Larsen Tlf.: Lars Rothstein Tlf.: VEST & FYN Per Dahl Tlf.: Michael Aagaard Tlf.: august

20 CYKELbranchen har haft lejlighed til at interviewe Jesper Kvist, hvor han bl.a. giver sin vurdering af, hvordan CYKELakademiet er blevet modtaget, samt hvilke nye tiltag, der er på programmet. AF THOMAS JOHNSEN, DANSKE CYKELHANDLERE CYKELakademiet 2014 interview med underviser Jesper Kvist Hvad er jeres erfaringer med CYKELakademiet? Vi har meget positive erfaringer med kurserne. De, der melder sig til kurserne, er fantastisk entusiastiske, og deltagerne er virkeligt indstillet på at lære noget. Når folk kommer frivilligt, er det jo fordi, de er interesserede, og det mærker vi undervisere tydeligt. De fleste deltagere er erfarne folk, og det gør, at der kan opretholdes et vist niveau i undervisningen, og samtidig kommer der ofte flere gode løsningsmuligheder på det samme problem. Det er også dejligt at se, at flere deltagere har været med på kurserne ad flere omgange. Det vidner om, at vi er på rette spor. Hvad kan gøres bedre ved kurserne? Som nævnt er deltagerne meget engagerede, og de har været gode til at komme med konstruktive forslag til, hvordan vi kan forbedre kurserne. Der har for det første været et ønske om, at der er mere praktisk arbejde mere hands on som en deltager formulerede det. Det har vi lyttet til, og derfor har vi indkøbt nogle el-kits, som deltagerne kan stå med på deres arbejdsstation, mens undervisningen foregår. Derved undgår vi, at det bliver ren tavleundervisning, og man har mulighed for at følge med på sin egen model. For det andet er det blevet nævnt, at der godt kunne være noget mere om værktøj og brugen af det. Det er en rigtig god ide, for hvad hjælper det, at man godt ved, hvad der er galt med cyklen, og hvad der skal gøres ved det, hvis man ikke har det rette værktøj og kender brugen af det? Denne del kommer med på kurset Specialcykler. Hvordan har fordelingen mellem teori og praksis været? Generelt har der efter deltagernes udsagn været en fin fordeling mellem tavleundervisningen og muligheden for efterfølgende at efterprøve teorien med værktøj i hånden. På el-delen har der nok været lagt en smule for meget vægt på teorien, men det ændrer vi, som allerede nævnt, på. Det er dog vigtigt at holde sig for øje, at en vis basisviden om strøm er nødvendig for overhoveret at kunne skrue på en el-cykel, så vi prøver at få en god balance i det. Hvad får man med i bagagen, når man har deltaget i undervisningen på CYKELakademiet? For det første lærer man jo nogle helt konkrete og umiddelbart anvendelige ting, som man kan bruge på arbejdspladsen. For det andet får man et overblik over nyheder og nye tiltag, som det vil være helt umuligt at følge med i, når man har en travl hverdag i forretningen og på værkstedet. For det tredje får man et netværk, som man bestemt ikke skal undervurdere vigtigheden af. Vi har set, hvordan der til sidst på kurserne bliver udvekslet telefonnumre, mailadresser osv. Det er ikke kun venskaber, der opstår. Man får nogle livliner at trække på, når man står med et problem på f.eks. værkstedet, og der ikke lige er en anden i nærheden at spørge. Hvad er de nye tiltag i år? På kurset Affjedring/styrtøj samt bremsesystemer på cykler arbejdes kun med det sidste nye udstyr, teknologier og principper inden for affjedring og bremser. Kursisterne har mulighed for selv at medbringe udstyr, som vi kan arbejde med. Hvis noget skal udskiftes eller repareres, må man gerne medbringe de fornødne reservedele, specielværktøj og eventuelt også manualer. Specialcykler : Efter anbefaling fra tidligere kursister, tager vi kampen op med alle de nye standarder, der har påvirket rammers udseende, kronrørs størrelser, krankboxtyper og skivebremsebeslag. Der vil være en gennemgang af alle de nye typer specialværktøj, der kan tilpasse og fræse alle de nye monteringsstandarder. Man må også 20 CYKELbranchen