Afslutningsrapport. Godt på vej 5 elbiler i Gladsaxe Kommune (som blev til 4 elbiler)
|
|
- Charlotte Fischer
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Afslutningsrapport Godt på vej 5 elbiler i Gladsaxe Kommune (som blev til 4 elbiler) Projekt med tilskud fra Energistyrelsen
2 Sammenfatning Gladsaxe Kommune har indsamlet erfaringer med fire person-elbiler af mærket Think City i perioden , der blev indkøbt med tilskud fra Energistyrelsen. Think City var den mest udviklede elbil på markedet i Både batteriteknologi og elbilteknologien er udviklet væsentligt siden da, hvor flere af de store bilproducenter er begyndt at udvikle og producere elbiler. Erfaringerne med brugen af elbiler i kommunens daglige drift i henholdsvis hjemmeplejen, Ejendomscenteret og By- og Miljøforvaltningen har været både positive og mindre positive i perioden. Gladsaxe Kommune har undervejs i forløbet løbende foretaget brugertilfredshedsundersøgelser, der viser, at brugerne overvejende har været tilfredse med at benytte elbilerne. Derudover har kommunen sammenlignet CO 2 udledning og driftsøkonomi mellem elbilerne og tilsvarende benzinbiler i en periode på et år. De positive erfaringer har været, at brugerne af elbilerne har været glade for at benytte elbilerne i det daglige arbejde. Brugerne har været overvejende tilfredse med at køre i elbiler fra projektets start. En brugertilfredshedsundersøgelse i slutningen af projektet viser, at brugerne fortsat er overvejende tilfredse med at køre i elbil. Flere brugere vil på sigt, med deres positive erfaringer med elbiler, overveje og anskaffe sig en elbil privat. Hjemmeplejens elbiler har været benyttet på både dag- og aftenhold og er blevet opladet om natten, hvilket har fungeret godt. Elbilerne i Ejendomscenteret og By- og Miljøforvaltningen benyttes primært til kørsel til møder og tilsyn i kommunen, hvilket også har fungeret godt. De mindre positive erfaringer er, at producenten af elbilerne gik konkurs undervejs i forløbet. Dermed ophørte muligheden for at få serviceret og opdateret elbilernes software, hvilket har bevirket, at to af elbilerne (Ejendomscenterets og den ene af hjemmeplejens elbiler) ikke har kørt siden henholdsvis november og december Ejendomscenteret mistede tålmodigheden med deres elbil og besluttede, at anskaffe sig en ny elbil og fik en Citrôen Zero i sommeren 2012, hvilket må siges at være en positiv beslutning, set i det perspektiv at elbilerne har en fremtid i den kommunale sektor. Den største udfordring med den daglige drift af elbilerne har været, at kulturen omkring opladning af elbilerne ikke fungeret 100 %. Nogle brugere glemmer, at sætte elbilerne til opladning efter kørsel, hvilket resulterer i, at elbilerne ikke har den maksimale rækkevidde næste morgen. Elbilernes elforbrug har været højt på grund af elbilernes batteriteknologi (Nikkelsalt), der har en arbejdstemperatur på ca C. Når elbilerne ikke kører bruges batteriets strøm til at holde batteriet varmt. Til gengæld har der ikke været problemer med batterierne, når det har været hård vinter. Samlet set kan elbiler i en forstadskommune som Gladsaxe, hvor der geografisk ikke er de store afstande, i høj grad benyttes i den daglige drift i en lang række funktioner. Det skal dog sikres, at der er mulighed for få service på elbilerne fremover. Fremadrettet tilstræber Gladsaxe Kommune at deltage i et elbilprojekt i regi af Gate 21 i perioden
3 Forsøget Gladsaxe Kommune købte fire person-elbiler af mærket Think City i maj måned 2009 med tilskud fra Energistyrelsen under den første forsøgsordningsrunde for elbiler, der strakte sig i perioden De fire elbiler kører dagligt med en elbil i Ejendomscenteret, en elbil i By- og Miljøforvaltningen og to i Hjemmeplejen. Think City elbilen var en Norsk produceret elbil og den bedste elbil på markedet i 2009, hvor Gladsaxe Kommune købte elbilerne. Gladsaxe Kommune fik oprindeligt tilsagn om tilskud til at indkøbe 5 elbiler, hvoraf de fire biler var person elbiler og den femte var en el-ladbil. Den oprindelige el-ladbil som var tiltænkt projektet, levede ikke op til de specifikationer, som producenten havde angivet. El-ladbilen udgik officielt af projektet i Elbilerne klarede sig godt igennem vintrene 2009 til 2010 og 2010 til Bilerne har kørt uden driftsmæssige problemer frem til november måned 2011, hvor den ene af hjemmeplejens elbiler ikke kunne lade mere. I december måned 2011 gik Ejendomsafdelingens elbil i stå og kunne ligeledes ikke lade mere. Think i Norge gik konkurs i juni måned 2011, og siden da har det ikke været muligt at få udført service af softwaren på bilerne. Det er dog muligt, at få mekanisk service udført. Undervejs i forsøgsperioden er der foretaget brugertilfredshedsundersøgelser: I 2009 blev der afholdt et møde, hvor der deltog brugere I 2010 blev der foretaget en elektronisk undersøgelse I 2011 blev der foretaget en elektronisk undersøgelse I 2012 blev der foretaget en afsluttende elektronisk undersøgelse Brugerundersøgelserne viser, at brugerne har været overvejende tilfredse med elbilerne fra starten af forsøgsperioden og stadigvæk er overvejende tilfredse med elbilerne i slutningen af forsøgsperioden. Der er løbende igennem perioden sommeren 2010 til sommeren 2011 aflæst elforbrug og sammenholdt med antal kørte km. Der er en tendens til, at hjemmeplejens elbiler kører længere pr. kilo Watt time (kwh) end de øvrige to elbiler. Hjemmeplejens elbiler kører dagligt i tidsrummet og holder ikke stille så længe som de to andre biler, der primært kører indenfor normal arbejdstid. Standby i strømforbruget er således mindre i hjemmeplejens elbiler i forhold til de to andre biler. Vi har sammenlignet elbilernes CO 2 -udledning med to af hjemmeplejens benzinbiler (Suzuki Ignis) og By- og Miljøforvaltningens Citrôen C1 og beregnet et overslag på, hvor meget en km koster. En nærmere uddybning af hovedområder kan findes i følgende afsnit: Proces Energiforbrug, CO 2 udledning og driftsøkonomi Formidling Brugertilfredshedsundersøgelser Perspektivering Projektøkonomi 3
4 Proces Ved projektets start blev der nedsat en styregruppe bestående af repræsentanter fra Ejendomscenteret, Hjemmeplejen og By- og Miljøforvaltningen. Der blev løbende afholdt styregruppemøder i forsøgsperioden, hvor stort, småt og projektets fremdrift blev drøftet, samt en generel snak om brugererfaringer, som har ført til mindre justeringer af brugen undervejs. Gladsaxe Kommune udarbejdede en brugermanual til elbilerne, der løbende er blevet opdateret, efterhånden som erfaringerne er blevet større. Kommunens driftsafdeling skulle have haft en el-ladbil af mærket Jolly 2000, der er en ombygget benzinbil. Denne el-ladbil kunne ikke leve op de specifikationer, som producenten havde angivet. Driften valgte derfor at stoppe med at finde en passende el-ladbil. Tilsagn om tilskuddet til indkøb af en el-ladbil blev officielt trukket tilbage af Energistyrelsen i Midlerne overgik til en ny udbudsrunde for nye elbilprojekter. Den ene hjemmepleje elbil har fra projektets start kørt både på dag- og aftenholdet. Den anden hjemmepleje elbil blev fra juni måned 2010 taget i brug på aftenholdet også. Denne løsning med at begge elbiler har kørt dagligt fra og ladet i nattetimerne har fungeret godt. Elbilernes rækkevidde har været tilstrækkelig til at kunne køre i dette lange tidsrum. I september 2012 skete der en omstrukturering i hjemmeplejen og elbilerne overgik til rehabiliteringsteamet, som nu benytter den elbil, der stadigvæk kører, i det daglige arbejde. De nye brugere er meget tilfredse med elbilen. Andre erfaringer Producenten af Think City i Norge gik konkurs i juni måned 2011, og dette har bevirket, at den tidligere forhandler af Think City, Nellemann i Roskilde, ikke har adgang til elbilernes software. Dette betyder, at der ikke kan fejlsøges via elbilens computer eller foretages opdateringer af software. Nellemann kan dog fortsat udføre mekaniske reparationer. Elbilerne har på baggrund af, at elbilerne er bygget som en elbil, og ikke er en ombygget benzinbil, klaret sig godt igennem vintrene november 2009 til marts 2010 og december 2010 til marts Batterierne (type Zebra) har med deres konstruktion, der er isoleret (salt/nikkel) og med en driftstemperatur på ca C, sikret, at batterierne er meget stabile uanset den omkringværende temperatur. Bilerne har kørt uden driftsmæssige problemer frem til oktober måned 2011, hvor den ene af hjemmeplejens elbiler ikke kunne lade mere. I december måned 2011 gik Ejendomscenteret elbil i stå og kan ikke lade mere. Gladsaxe Kommune har forgæves forsøgt, at få et eksternt firma til at få liv i elbilerne igen. Dette er dog endnu ikke lykkedes. Gladsaxe Kommune har løbende i projektperioden fulgt med i udviklingen af elbiler og batteriteknologi. Udviklingen er gået meget stærkt og de elbiler, der er på markedet i dag er væsentligt mere moderne end de elbiler, der var på markedet i 2009 og tidligere. Batteriteknologien er også udviklet, men rækkevidden på de nyeste almindelige Lithium-ion batterier er ikke længere end de salt/nikkel batterier, der sidder i Think City. Til gengæld er driftstemperaturen i Lithium-ion batterierne ca. 20 C 0, hvilket gør at batterierne ikke bruger strøm på at holde sig varme. I forbindelse med Gladsaxe Kommunes CO 2 handlingsplan har kommunen tilmeldt sig Gate 21, der blandt andet barsler med et forsøg med elbiler, som kommunen påtænker at deltage i. 4
5 Energiforbrug, CO 2 udledning og driftsøkonomi Som led i projekt Godt på vej - 5 elbiler i Gladsaxe Kommune er CO 2 udledningen beregnet på baggrund af energiforbruget ved kørsel med de fire Think City elbiler. Derudover driftsøkonomien beregnet for elbilerne og sammenlignet med tilsvarende benzinbiler. Indsamling af data blev foretaget i perioden sommeren 2010 til sommeren Da data er indsamlet over et helt år, er der taget højde for årstidsvariationer. Elbilernes batterier er salt/nikkel-batterier (Zebra) og har en driftstemperatur på ca C, hvilket gør, at meget af bilernes elforbrug går til at holde batteriet varmt. Batteriet aflader (170 Wh/h) mellem 15 og 20 % af strømmen i batteriet i døgnet, og derved er der et højt energitab til standby strøm. Vurdering Hjemmeplejens to elbiler kørte længere pr. kwh og udleder dermed mindre CO 2 pr. km end de to tilsynsbiler i Ejendomsafdelingen og i By- og Miljøforvaltningen. Hjemmeplejens to benzinbiler, der deltog i forsøget, udleder reelt mere CO 2 pr. km end opgivet fra producenten. By- og Miljøforvaltningens benzinbil udleder ligeledes mere CO 2 pr. km end opgivet fra producenten, men ikke så meget som elbilerne. Hjemmeplejens elbiler udleder mindre CO 2 pr. km end hjemmeplejens benzinbiler. Ejendomscenteret og By- og Miljøforvaltningens elbiler udleder lidt mere CO 2 pr. km end hjemmeplejens elbiler. Omkostningerne til drift af elbilerne (el til opladning) ligger gennemsnitligt (2010 og 2011) på niveau med hjemmeplejens benzinbiler (benzin til kørsel). By- og Miljøforvaltningens benzinbil ligger lidt lavere end alle øvrige biler. CO 2 -udledning for elbiler i perioden sommeren 2010 til sommeren 2011 sammenlignet med benzinbiler g CO2/km (2010) g CO2/km (2011) Norm g CO2/km Figur 1: Gennemsnitlig CO 2 -udledning pr. km for el- og benzinbiler i elbilprojektet Baggrund for vurderingen Undersøgelsen tager udgangspunkt i tre typer aflæsninger af forbrug: kilometerstand, elmåler og benzinforbrug. 5
6 Resultaterne opgøres som gennemsnitlig CO 2 udledning, se figur 1 på baggrund af forbrug (km pr. kwh og km pr. liter benzin). CO 2 udledningen adskiller sig ikke væsentligt fra hinanden for hjemmeplejens benzin- og elbiler. Generelt udleder benzinbilerne væsentligt mere CO 2 pr. km end normen (EU-norm) for de pågældende benzinbiler angiver. Tallene for CO 2 -udledningen for elbilerne er worst case, og elbilerne kan potentielt komme til at udlede væsentligt mindre CO 2 end de værdier, der er angivet i figur 1, hvis der anvendes klimavenlig strøm ved hjælp af for eksempel vindmøller frem for brug af fossile brændstoffer. Dette kan styres med intelligent ladning, hvor man køber servicen hos en udbyder. Alternativt kan man montere timere på ladestandere, der sørger for, at ladning kun foregår i nattetimerne, hvor der ikke benyttes så store mængder fossile brændstoffer som i dagtimerne. Hvis elmålerne til ladestandere fremover blev monteret med en særlig måler for nattesænkning, kunne der være en mulighed for at kommunen kunne forhandle sig frem til en lavere elpris i nattetimerne, hvilket kunne reducere udgifterne til kørsel med elbiler. I dag er der mulighed for intelligente ladestandere, som kan registrere og styre ladning af batteriet mest miljøvenligt. Driftsøkonomi ved kørsel med elbiler i perioden sommeren 2010 til sommeren 2011 sammenlignet med benzinbiler 1,4 1,2 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0 Kr./km 2010 Kr./km 2011 Figur 2: Viser en sammenligning af pris i kr./km Figur 2 viser en stigning i udgiften til benzin på op imod 25 %, hvilket i høj grad skyldes stigende benzinpriser. Benzinpriserne varierer væsentligt mere end elpriserne. Prisen for elektricitet i 2010 var beregnet ud fra en kwh-pris på 1,90 kr. Det reelle tal er 1,94 kr. pr. kwh, så tallene er nogenlunde det samme for 2011 som Udgifter til indkøb, forsikringer, vægtafgifter, service, reparationer og vedligeholdelse af bilerne er ikke medregnet i figur 2. Der betales ikke vægtafgift på elbilerne. De to Suzuki Ignis i hjemmeplejen blev udskiftet 1. september 2011 til to nye Suzuki Splash. Det skal nævnes i den sammenhæng, at elbiler og benzinbiler anno 2012 kører længere på henholdsvis el og benzin end i 2009, hvilket også medfører en lavere CO 2 udledning. 6
7 Formidling I forbindelse med tilskuddet til projektet fra Energistyrelsen, forpligtigede Gladsaxe Kommune, at formidle projektet i høj grad. På formidlingsområdet har følgende aktiviteter været i gang i : Projektet er formidlet ud til mange offentlige institutioner i perioden, herunder skoler og andre kommuner. Der var dog mest fokus på projektet i starten, da elbiler efterfølgende er blevet mere udbredt. En af kommunens elbiler blev fremvist ved Trafikkens dag 15. september 2009 på Comwell om miljøvenlige biler arrangeret af Trafikstyrelsen. Projektet blev fremlagt i Energistyrelsen 22. september 2009 på et arrangement til fremme af projekter om elbiler. Projektet er også udbredt i Gladsaxe Kommune i forskellige sammenhænge. Gladsaxe Kommune deltager løbende i det kommunale elbilnetværk, der er et samarbejde mellem Energistyrelsen, Trafikstyrelsen (Center for Grøn Transport) og kommuner for at dele og indsamle erfaringer om elbiler. Gladsaxe Kommune afholdt et møde for det kommunale elbilsnetværk 14. september Der blev udarbejdet en folder om projektet til uddeling, til borgere, der er interesseret i at vide mere om elbilerne. Der er udarbejdet årsrapporter i hele projektperioden og projektet afsluttes med denne sammenfattende rapport. Tidligere årsrapporter ligger på Energistyrelsens hjemmeside og på Gladsaxe Kommunes hjemmeside. 7
8 Brugertilfredshedsundersøgelser Resultatet af brugerundersøgelserne for er sammenfattet nedenfor. Teknik I forbindelse med den første brugerundersøgelse i 2010, blev der spurgt indtil om der var tekniske bemærkninger til elbilerne. Her var især følgende mangler fremhævet: - manglende automatisk kørelys - manglende servostyring - batteri kan tabe strøm over weekenden - service på værksted har ikke været tilfredsstillende Derudover er der for alle årene især følgende, som er fremhævet på positiv siden: - automatgear - ingen støj - driftsikker - god acceleration Brugerne har generelt haft nemt ved at lære at køre elbilerne. Dog har der været bemærkninger fra nogle brugere om at være opmærksom på at bilen kører så snart bremse slippes (som for alle øvrige automatgear biler). For hele projektperioden har der ikke været bemærket nogle nævneværdige problemer med brugen af elbiler. Erfaringer Der har ikke været større problemer for brugerne i at lære og køre el-bilerne og alle brugere har oplevet det som nemt og bilerne vurderes egnet til det de fleste kørselsbehov i kommunen. På spørgsmålet om, hvorvidt elbiler er bedre at køre end benzin/diesel biler har holdningen udviklet sig positivt fra 2010 til Efter første år i 2010 oplevede 30 % at elbiler er bedre at køre end benzin/diesel. Ved seneste brugerundersøgelse i 2012, oplever 55 % at elbiler er bedre at køre i. I forhold til opladning, er der en generel tilfredshed med de regler og rutiner for opladning og aflevering af elbiler i Gladsaxe Kommune. Dog har relativ flere anført problemer med at nogen har svært ved at huske opladning af bilen sidst i projektperioden. I 2010 havde 20 % anført dette problem. I 2012 havde 40 % anført det som et problem. I forhold til trafik sikkerhed kan der være brug for at henvise mere opmærksomhed på, at køretøjet er lydløst ved kørsel. De fleste brugere har været opmærksom på dette ved kørsel, men enkelte brugere har ikke tænkt over det. Elbilprojektet i Gladsaxe har givet de fleste af brugerne positive erfaringer med elbiler og flere vil på sigt overveje at anskaffe sig en elbil privat. 8
9 Man kan udlede af besvarelserne, at projektet har været effektivt til at skabe en viden og holdningsændring hos hovedparten af brugerne. Der er kun tre-fire respondenter, som ikke har ændret holdning til elbiler. Det kan skyldes at de i forvejen havde erfaring eller at de positivt/negativt fik bekræftet deres holdning. Der er næsten en samlet enighed blandt brugerne om, at Gladsaxe Kommune, ud fra et brugersynspunkt, godt kan udskifte vognparken til elbiler til alle kørselsbehov. 9
10 Perspektivering Elbilforsøget har givet nogle erfaringer med brugen af elbiler i Gladsaxe Kommune, som man bør overveje omkring fremtid brug af elbiler i organisationen. Gladsaxe Kommune er geografisk tilpas stor til at elbiler kan dække størstedelen af det daglige kørselsbehov i kommunen. Anbefalinger til fremtidig brug af elbiler i Gladsaxe Kommune. Gladsaxe Kommune bør fortsætte med at deltage i fremtidige forsøg med brug af elbiler i alle dele af organisationen. Dette vil udbrede kendskabet til elbiler i en større brugerkreds, end den som har deltaget i dette elbilforsøg. Samtidigt anbefales det, at hjemmeplejen udvider deres vognpark med elbiler frem for de nuværende benzinbiler. Gladsaxe Kommune bør kortlægge forvaltningernes og institutionernes kørselsbehov og tilpasse kommunens vognpark med blandt andet elbiler herefter. Gladsaxe Kommune burde i samme anledning tilstræbe, at blive Grøn Transportkommune, et diplom som Trafikstyrelsen udsteder. Region Hovedstaden har i sin Klimastrategi en strategisk indsats, hvor hovedstaden er førende som elbilregion. Et af succeskriterierne er, at i 2015, er 25 % af den offentlige bilpark elbiler eller andre biltyper drevet af fossil fri energi. Regionen har i den anledning etableret et elbilsekretariat som skal bistå og vejlede kommunerne i forbindelse med omstilling til elbiler. Dette sekretariat kunne Gladsaxe Kommune drage nytte af i forbindelse med en udrulning af elbiler både i kommunens egne institutioner, men også til private og virksomheder i kommunen. I kommunens CO 2 handlingsplan er der kort beskrevet, at der er potentiale for en CO 2 reducering i kommunen ved flere elbiler. Dette kan blandt andet ske ved at udbrede muligheden for at oplade elbiler. Gladsaxe Kommune bør udbrede kendskabet af elbiler til kommunens borgere, ved at gå foran med det gode eksempel. Andre parametre som man bør tage med i betragtningerne med elbiler. Brugerne, der har deltaget dette elbilforsøg har overvejende været positive omkring at elbilerne har automatgear, er lydløse, driftssikre og har en god acceleration. De fungerer godt i bybilledet, men brugerne skal være opmærksom på, at fodgængere og cykellister ikke kan høre elbilerne på gaden. Der har været tekniske mangler på Think City elbilerne, som jo er førstegenerations elbiler anno Udviklingen af andengenerations elbiler efter 2010 og frem til i dag, er gået stærkt og elbilerne er teknisk på fuld højde med nutidens benzin- og dieselbiler. Batteriteknologien til elbiler er udviklet i dag, dog er rækkevidden endnu ikke udvidet væsentligt i forhold til batterierne (Nikkelsalt) i forsøgselbilerne, men de nyeste typer batterier (Lithium-ion) bruger ikke strøm på at holde sig varme og aflader derfor ikke. De nyeste batterityper giver mulighed for Quick-charge (opladning af batteri til 80 % af maksimal kapacitet på ca. 20 minutter) på nogle typer elbiler eller batteriskifte på en anden type elbil (som kan gøres på ca. 4 minutter). Der ligger ikke helt faste tal for hvor meget CO 2 en elbil udleder, men populært kan man sige, at jo mere vinden blæser, jo mindre CO 2 udleder en elbil. På den lange bane må CO 2 udledningen blive mindre med elbiler end med benzinbiler. Dette skal ses i lyset af, at jo mere CO 2 venlig strøm, der produceres i Danmark i form af energi udvundet af vind, sol og biobrændsel, jo lavere vil CO 2 udledningen blive for elbiler. Benzinbiler vil på et tidspunkt udlede væsentlig mere CO 2 end elbiler da virkningsgraden i benzinmotorer er meget lavere end i elmotorer, der har en høj virkningsgrad. 10
11 Prisen på visse typer elbiler er faldet betragteligt (ca ,- kr.) siden 2011 og kan nu erhverves for ca ,- eksklusiv moms. Elbiler er afgiftsfritaget frem til 2015 og hvordan prisudviklingen herefter vil være, er ikke til at sige noget om. Derfor kan det være hensigtsmæssigt at investere i elbiler i 2013 og Man skal dog ikke vælge elbiler ud fra økonomi alene, da de i bedste fald er udgiftsneutrale, men vælge dem ud fra et klimamæssigt synspunkt. 11
12 Projektøkonomi I forsøgsperioden er der brugt penge på indkøb af elbilerne og ladestandere. Derudover er der brugt penge på almindelig drift, strøm og vedligeholdelse, samt Gladsaxe Kommune har lagt mange timer i projektet. Derudover er der benyttet en ekstern konsulent til at følge projektet. Der er brugt penge til almindelig drift af bilerne til strøm. Derudover er projektet berammet med 200 timer konsulentbistand i perioden. Gladsaxe Kommune har deltaget med godt 800 timer til projektet i hele perioden. Der er ikke opgjort udgifter til forsikringer, Falck, service og vedligeholdelse på elbilerne i forhold til benzinbilerne. Det skønnes, at udgifterne til forsikringer, Falck og service er nogenlunde ens. Det har ikke været muligt at sammenligne de samlede udgifter til driften af elbilerne og sammenligne disse tal med udgifterne til driften af benzinbilerne. Gladsaxe Kommune fik inden projektstart tilsagn om tilskud til projektet fra Energistyrelsen. Oversigt over økonomi i forbindelse med elbilforsøget Alle beløb er eksklusiv moms. Emne Samlet udgift Energistyrelsens tilskud Gladsaxe Kommunes egenbetaling 4 Think City elbiler Etablering af ladestandere Konsulentbistand til projektet I alt
Årsrapport 2011. Godt på vej 5 elbiler i Gladsaxe Kommune (som blev til 4 elbiler)
Årsrapport 2011 Godt på vej 5 elbiler i Gladsaxe Kommune (som blev til 4 elbiler) Projekt med tilskud fra Energistyrelsen 2009-2012 Sammenfatning Indledning Gladsaxe Kommune købte fire person-elbiler af
Læs mereGladsaxe Kommune statusrapport okt. 2011
Gladsaxe Kommune statusrapport okt. 2011 Omkostninger ved drift af elbiler i Gladsaxe Kommune - et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Projekttitel: Godt på vej elbiler i Gladsaxe
Læs mereÅrsrapport 2009. Godt på vej 5 elbiler i Gladsaxe Kommune
Årsrapport 2009 Godt på vej 5 elbiler i Gladsaxe Kommune Projekt med tilskud fra Energistyrelsen 2009-2012 Sammenfatning Gladsaxe Kommune fik tilsagn i marts måned om tilskud til indkøb af fem elbiler,
Læs mereBetingelser for fremtidig massiv udrulning af elbiler
Betingelser for fremtidig massiv udrulning af elbiler v/branchechef Lærke Flader, Dansk Energi TINV den 27. september 2010 2 Danmark har en ambitiøs klimamålsætning frem mod 2020 og 2050 ikke mindst for
Læs mereFrederiksberg Kommune el-skraldebil Slutrapport på el- skraldebil på Frederiksberg
Frederiksberg Kommune el-skraldebil Slutrapport på el- skraldebil på Frederiksberg Frederiksberg kommune har siden status rapporten fra februar 2015 kørt med elskraldebilen i fuld drift over hele året.
Læs mereSpar op til 20% på dit brændstofforbrug
Spar op til 20% på dit brændstofforbrug Alt andet t er helt sor Spar op til 20 % på brændstoffet Der er masser af CO 2 og penge at spare ved at ændre sine kørevaner bare en lille smule. F.eks. stiger brændstofforbruget
Læs mereIndholdsfortegnelsen Grønt Regnskab for Slagelse Kommune
Teknik og Miljø Indholdsfortegnelsen Grønt Regnskab for Slagelse Kommune o o Indledning Resultater o Hvad skal der ske i 2013 Hvad fortæller tallene Metodebeskrivelse Forbruget måles o o o o o o o Elforbrug
Læs mereFiat Fiorino E ombygget af Micro-Vett
Fiat Fiorino E ombygget af Micro-Vett - erfaringsopsamling fra Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Model: Fiat Fiorino E, ombygget af Micro- Vett. Sæder: Van: 2-personer, Combi: 5- personer Batterikapacitet:
Læs mereCO2-REGNSKAB 2013. August 2014 Byg, Beredskab og Ejendom By, Land og Kultur
CO2-REGNSKAB 2013 August 2014 Byg, Beredskab og Ejendom By, Land og Kultur Udvikling i Assens Kommunes CO2- udledning Assens Kommune blev klimakommune i marts 2009. Som Klimakommune er Assens Kommune forpligtet
Læs mereKørGrønt. Alt andet er helt sort. Spar op til 20 % på dit brændstofforbrug. 4. udgave
KørGrønt Alt andet er helt sort Spar op til 20 % på dit brændstofforbrug 4. udgave Spar op til 20 % på brændstoffet Sådan gør du Hver gang du tanker bilen, sender du en sms til 1230. Fylder du tanken helt
Læs mereTest En Elbil, Archimedes Projektet, Aalborg Kommune
Evaluerings resultater fra Test af Elbiler i Aalborg / Danmark Test En Elbil, Archimedes Projektet, Aalborg Kommune Jens Mogensen, Region Nordjylland! Agenda ( Forudsætninger ) Mål Projektet - set up Centrale
Læs merenovember 2010 better place løsningen i Danmark
november 2010 better place løsningen i Danmark Better Place s mission er at være Danmarks førende udbyder af services til elbiler og dermed bidrage til at accelerere et skift til bæredygtig transport.
Læs mereThink City. - erfaringer fra Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler. Erfaringer med Think City
Think City - erfaringer fra Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Model: Think City Sæder: 2-personer Batterikapacitet: 28,3 kwh Batteritype: ZEBRA (NaNiCl 2) Energiforbrug (målt): 510-630 Wh/km
Læs mereE-mobilitet Køreplan 2020
E-mobilitet Køreplan 2020 Segmenteret markedstilgang er nøglen til effektiv udbredelse af elbiler Oktober, 2012 Det gælder ikke om at løse 2015 eller 2020 udfordringerne nu Det gælder om at løse udfordringerne
Læs mereFremtidens bilteknologier
Fremtidens bilteknologier Baggrund og formål Internationale ønsker om reduktion af energiforbrug og emissioner i transportsektoren har medført skærpede krav og fokus på de tekniske muligheder for at indfri
Læs mereCO 2 -regnskab for Holbæk Kommune.
CO 2 -regnskab for Holbæk Kommune. Byrådet har vedtaget, at et af de overordnede mål for bæredygtig udvikling i Holbæk Kommune er at reducere udledningen af drivhusgasser, herunder udledningen af CO 2
Læs mereCO2 regnskab 2011 - for Furesø Kommunes virksomhed
CO2 regnskab 2011 - for Furesø Kommunes virksomhed 1. Indledning Furesø Kommune tilsluttede sig i 2008 Danmarks Naturfredningsforenings klimakommuneordning og lige siden har der været stort fokus på klimaområdet.
Læs mereKørsel i kommunens egne køretøjer - Kultur, Miljø & Erhverv. - Social & Sundhed - Staben & Jobcenter. Kørselsgodtgørelse. Elektricitet (bygninger)
CO 2 -beregning 2014 Kortlægning af Aabenraa Kommunes CO 2 -udlednin g som virksomhed Juni 2015 1 2 Indhold Indledning... 4 Resultater 2014... 5 Den samlede CO 2 -udledning 2014... 5 El og varme i bygninger...
Læs mereRegeringens planer for elbiler
Det Energipolitiske Udvalg 2010-11 EPU alm. del Bilag 181 Offentligt Klima- og energiministerens besvarelse af samrådsspørgsmål M om regeringens planer for udrulning af en infrastruktur til opladning af
Læs merePROGRAMMET. Velkomst. De nye biler i 2020? Hvad kører de på? Nye teknikker på vej? Søren W. Rasmussen, FDM
PROGRAMMET Velkomst De nye biler i 2020? Hvad kører de på? Nye teknikker på vej? Søren W. Rasmussen, FDM Forbrugernes forventninger til hybridbiler og el-biler Pascal Feillard, PSA Peugeot Citroën Pause
Læs mereUdvikling i nye bilers brændstofforbrug 2013
Udvikling i nye bilers brændstofforbrug 2013 August 2014 3 Udvikling i nye bilers brændstofforbrug 2013 Forord Forord Trafikstyrelsen monitorerer udviklingen af nyregistrerede bilers energiegenskaber.
Læs mereKommunens grønne regnskab 2012
Kommunens grønne regnskab 212 CO 2- udledningen falder! Ny lavenergi daginstitution på Virginiavej. Foto: Christian Lilliendahl 1 Grønt regnskab for Frederiksberg Kommune 212 Det grønne regnskab viser
Læs mereRegion Hovedstaden vil være førende elbilregion
Region Hovedstaden vil være førende elbilregion Sekretariatschef Kåre Albrechtsen, Region Hovedstaden, Copenhagen Electric. Agenda - Baggrund - Aktiviteter - Erfaringer - Hvad gør I nu Baggrund Elpersonbiler
Læs mereFAXE KOMMUNE CO 2 -OPGØRELSE 2009-2014 FOR KOMMUNEN SOM VIRKSOMHED
Til Faxe Kommune Dokumenttype Rapport Dato Juli 2015 FAXE KOMMUNE CO 2 -OPGØRELSE 2009-2014 FOR KOMMUNEN SOM VIRKSOMHED FAXE KOMMUNE CO2-OPGØRELSE 2009-2014 FOR KOMMUNEN SOM VIRKSOMHED Revision 1C Dato
Læs mereKlimakommune Allerød 2012
Klimakommune Allerød 2012 Aftalen Allerød kommune indgik i sommeren 2009 en klimakommuneaftale med Danmarks Naturfredningsforening. Som følge af aftalen har Allerød kommune forpligtiget sig til at reducere
Læs mereTre års efterslæb: Så meget forurener elbiler
Tre års efterslæb: Så meget forurener elbiler Produktionen af batterier til elbiler forurener så meget, at det tager adskillige år at indhente en tilsvarende dieselbil i CO 2 -regnskabet Kan du klare dig
Læs mereEnergi- og olieforum Studie om danskernes bilvaner
Energi- og olieforum Studie om danskernes bilvaner April 2013 2013 Side 1 GRØN OMSTILLING ØVRIGE RESULTATER: Danskerne synes det er en god idé at begrænse bilernes CO2 påvirkning Holdningen er især udbredt
Læs mereIndsats i Borgmesterpagten
Indsats i Borgmesterpagten Transporten i Roskilde Transporten Kort notat om udledning af drivhusgasser fra transporten i Roskilde RUC, Oktober 2017 Side 1 Transporten Kort notat om udledning af drivhusgasser
Læs mereFleksibelt og effektivt energiforbrug. Søren Dyck-Madsen Det Økologiske Råd
Fleksibelt og effektivt energiforbrug Søren Dyck-Madsen Det Økologiske Råd To temaer i denne workshop Tema 1: Hvilke fleksibiliteter har vi brug for? Hvem kan levere dem? Tema 2: Ændring af regulering
Læs merefor Gribskov Kommune CO2 beregning 2014 (basisår) og Klimahandleplan 2015-18
CO2 beregning 2014 (basisår) og Klimahandleplan 2015-18 for Gribskov Kommune 1 CO2 beregning 2014 (basisår) og Klimahandleplan 2015-18 Indholdsfortegnelse Indholdsfortegnelse...2 1. Indledning...3 2. CO2
Læs mereNotat om metoder til fordeling af miljøpåvirkningen ved samproduktion af el og varme
RAMBØLL januar 2011 Notat om metoder til fordeling af miljøpåvirkningen ved samproduktion af el og varme 1.1 Allokeringsmetoder For et kraftvarmeværk afhænger effekterne af produktionen af den anvendte
Læs mereBilag 1 EVALUERING PÅ EL-BILER. I Odense Kommunes Hjemmepleje EL-BILER I ODENSE KOMMUNE GO ENERGI PÅ VEJ
EVALUERING PÅ EL-BILER I Odense Kommunes Hjemmepleje EL-BILER I ODENSE KOMMUNE GO ENERGI PÅ VEJ EVALUERING AF EL-BILER I ODENSE KOMMUNE I september 2014 blev der af Byrådet truffet en beslutning omkring
Læs mereElbiler som metode til at få mere af transportområdet ind under kvotesystemet ad bagvejen. v/lærke Flader, Dansk Energi
Elbiler som metode til at få mere af transportområdet ind under kvotesystemet ad bagvejen v/lærke Flader, Dansk Energi Indhold: 1. Transport ind under kvotereguleringen vil tage presset af den ikke-kvote
Læs mereVarmepumper. Frigør Danmark fra fossile brændsler. Dansk Energi februar 2011
Varmepumper Frigør Danmark fra fossile brændsler Dansk Energi februar 2011 Danmark har brug for varmepumper Varmepumper hjælper til at frigøre Danmark fra fossile brændsler og sænke udslippet af CO2. Varmepumpen
Læs mereUdvikling i nye bilers EUtypegodkendte
Udvikling i nye bilers EUtypegodkendte forbrug Oktober 2015 3 brændstofforbrug 2014 Forord Indhold Forord 4 Udvikling i nye solgte biler 5 Energiklasser Udvikling af CO 2 -udledningen for nyregistrerede
Læs mereSamsø Kommune, klimaregnskab 2014.
Samsø Kommune, klimaregnskab 214. Hermed følger Samsø Kommunes CO2 regnskab for 214. Nærværende regnskab har inkluderet enkelte delresultater inden for de enkelte energiforbrug ellers er det selve konklusionen
Læs mereProjekt om klimaoptimal ladning af elbiler. Solrød kommune. B1 vedrør overordnet beskrivelse af projektet, og skal udfyldes i alle projektansøgninger.
1 Stamdata: Projekttitel: Virksomhedsnavn: Projekt om klimaoptimal ladning af elbiler Solrød kommune CVR-nummer: 68534917 Bilag B For Bilag B udfyldes de dele, der er relevante for projektet. B1 vedrør
Læs mereSkatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del Bilag 59 Offentligt
Skatteudvalget 2014-15 SAU Alm.del Bilag 59 Offentligt Til Folketingets skatteudvalg Dok. ansvarlig: SJA Sekretær: Sagsnr.: s2014-305 Doknr.: d2014-17176-0.1 9. december 2014 Henvendelse til Skatteudvalget
Læs mereDECEMBER 2014 COWI-analyse. En analyse af kommunernes potentiale for omstilling
DECEMBER 2014 COWI-analyse Elbiler vejen til økonomiske besparelser og grønne gevinster En analyse af kommunernes potentiale for omstilling til elbiler i Region Hovedstaden INDHOLDSFORTEGNELSE 3 Indhold
Læs mere86 dage med en elbil. Alt fra vinduesviskere til kabinevarme koster energi. Det tænker man ikke over i en almindelig bil. Større fokus på energien
Af Jesper Andersen foto lars bahl 86 dage med en elbil Alle snakker om elbiler, men kun få har prøvet dem. Henrik Egholm Andersen er en af de heldige. Han har deltaget i projektet Testenelbil.dk og har
Læs mereKlimakommune-regnskab for Ringsted Kommune. CO2-opgørelse 2010 og handlingsplan 2011. Indledning
Klimakommune-regnskab for Ringsted Kommune CO2-opgørelse og handlingsplan 2011 Indledning 1 Ringsted Kommune underskrev aftale med Danmarks Naturfredningsforening om at blive klimakommune den 16. marts.
Læs mereKørGrønt Alt andet er helt sort. Optimer din elbils rækkevide
KørGrønt Alt andet er helt sort Optimer din elbils rækkevide Ny teknologi nye udfordringer Elbilen er ny i den danske bilpark. Det er en anden teknologi, end vi er vant til, og udfordringen består i at
Læs mereCO 2 -udledning i Allerød Kommune 2011
CO 2 -udledning i Allerød Kommune 2011 Kilder til CO 2 -udledningen samt udvikling i perioden 2006 til 2011 CO 2 -udledningen er i perioden 2006 til 2011 faldet med 18 % (figur 1). Det er godt på vej mod
Læs mereEldelebiler på hospitaler
Eldelebiler på hospitaler Baggrund for projektet Efter at Glostrup Hospital havde været med i Formel M projektet omkring grøn mobilitet, ønskede hospitalet at få testet, hvordan en grøn mobilitets ordning
Læs mereDelvejsseminar. 13. Marts 2013. Side 1
Delvejsseminar 13. Marts 2013 Side 1 CLEVER står bag Test-en-elbil CLEVER blev startet oktober 2009 CLEVER er ejet af energiselskaberne SEAS-NVE, SE, NRGi, EnergiMidt og Energi Fyn, og dermed er 2,7 mio.
Læs mereHvidovre Hospital El-Biler
Hvidovre Hospital El-Biler El-biler status rapport august 2014 Hvidovre Hospital Teknisk Central Yaseen Ahmad Side 1 af 13 Indholdsfortegnelse El-biler status rapport august 2014 Region Hovedstaden statusrapport
Læs mereSkatteudvalget 2015-16 L 61 Bilag 1 Offentligt
Skatteudvalget 2015-16 L 61 Bilag 1 Offentligt Skatteministeriet Nicolai Eigtveds Gade 28 DK 1402 København K Kerteminde d. 6. november 2015 Sendes på mail til juraogsamfundsoekonomi@skm.dk og nk@skm.dk
Læs mereCO 2 -udledning i Allerød Kommune 2012
CO 2 -udledning i Allerød Kommune 2012 Kilder til CO 2 -udledningen samt udvikling i perioden 2006 til 2012 CO 2 -udledningen er i perioden 2006 til 2012 faldet med 25 % (figur 1). Dermed er byrådets mål
Læs mereMaj 2010. Danske personbilers energiforbrug
Maj 2010 Danske personbilers energiforbrug Danske personbilers energiforbrug Fossile brændstoffer, CO 2 -udledning hvordan hænger det sammen? Benzin og diesel er fossile brændstoffer. Brændstofferne er
Læs mereTa de gode vaner med i sommerhuset
Ta de gode vaner med i sommerhuset - og få en mindre elregning Brug brændeovn i stedet for elvarme Tjek temperaturen på varmtvandsbeholderen Se flere gode råd inde i folderen Gode elvaner er meget værd
Læs mereUndersøgelse af undervisningsmiljøet på Flemming Efterskole 2013
Undersøgelse af undervisningsmiljøet på Flemming Efterskole 2013 1.0 INDLEDNING 2 2.0 DET SOCIALE UNDERVISNINGSMILJØ 2 2.1 MOBNING 2 2.2 LÆRER/ELEV-FORHOLDET 4 2.3 ELEVERNES SOCIALE VELBEFINDENDE PÅ SKOLEN
Læs mereBRUGSANVISNING KARMA
1 BRUGSANVISNING KARMA Inden du kører ud på din Karma scooter venligst læs denne vejledning nøje igennem. Karma scooteren er forsynet med drejesæde, som kan låses i 4 positioner. Når man forflytter sig
Læs mereVejledning til ansøgning om støtte i forbindelse med partnerskabspuljer til el og gas til transport
Vejledning til ansøgning om støtte i forbindelse med partnerskabspuljer til el og gas til transport September 2015 Indhold 1 Vejledningens formål... 3 1.1 Hvilke projekter kan der gives støtte til?...
Læs mereFREMTIDENS ENERGI Lærervejledning til modul 4. Goddag til fremtiden
FREMTIDENS ENERGI Lærervejledning til modul 4 Goddag til fremtiden Indledning Undervisningsmodul 4 fremtidsperspektiverer og viser fremtidens energiproduktion. I fremtiden er drømmen hos både politikere
Læs mereGrønt Regnskab 2012. og Klimakommuneopgørelse
Grønt Regnskab 2012 og Klimakommuneopgørelse Ressourceforbrug på Greve Kommunes ejendomme i 2012 Indhold Grønt Regnskab 2012 Indledning til Grønt Regnskab 2012 s. 3 Elforbrug s. 5 Varme forbrug s. 6 Vandforbrug
Læs mereBeretning 2014. Produktion
Beretning 2014 Driften af vores vindmølle er stabil og tilfredsstillende. Den kører heldigvis uden de store problemer. Møllen får sin faste service 2 gange om året, et stort og et lille eftersyn, og får
Læs mereHvor meget el bruger din familie?
Opgave E.1 Hvor meget el bruger din familie? Ud fra resultatet i opgave H.1 skal eleverne regne deres forventede årsforbrug ud. Forbruget på forskellige dage kan svinge en del, så tallet giver kun en idé
Læs mereLæs denne vejledning først!
Læs denne vejledning først! Det kan spare Dem både tid og penge. Ved bestilling af reservedele: HUSK altid at opgive maskintype og maskinnummer samt reservedelsnummer. Reklamationskupon Brugsmanual multitruck
Læs mereNORA-elbilprojekt. Dánial Jógvan Hansson
In no area will innovation be more important than in the development of new technologies to produce, use, and save energy Barack Obama 2009 NORA-elbilprojekt Dánial Jógvan Hansson 2/16/2011 1 Arbeidsgruppen:
Læs mereRødekro Andelsboligforening
Rødekro Andelsboligforening H v a d s k a l j e g k i k k e p å, f o r a t s p a r e p e n g e p å e l f o r b r u g e t t i l l y s Få mere at vide om de nye sparepærer og LED Belysning 2 Sådan vælger
Læs mereNotat: El-cyklers potentiale i udvalgte befolkningsgrupper
Notat: El-cyklers potentiale i udvalgte befolkningsgrupper Det Økologiske Råd har netop udført en af de hidtil største undersøgelser af el-cyklers potentiale i udvalgte befolkningsgrupper. Undersøgelsen
Læs mereErfaringer fra Forsøgsordningen for elbiler og udfordringer ved udrulning. Michael Rask Energistyrelsen 31. maj 2012
Erfaringer fra Forsøgsordningen for elbiler og udfordringer ved udrulning Michael Rask Energistyrelsen 31. maj 2012 Konklusioner Dagens elbiler (2011-12) fungerer godt! Elbilers CO2-udledning er nul eller
Læs mereEr Danmark på rette vej? En opfølgning på IDAs Klimaplan 2050 Status 2015
Er Danmark på rette vej? En opfølgning på IDAs Klimaplan 2050 Status 2015 Marts 2015 Opfølgning på IDAs Klimaplan 2050 Indledning I 2009 udarbejdede IDA en plan over, hvordan Danmark i 2050 kan have reduceret
Læs mereDanmarks energirejse 1972-2013
Danmarks energirejse 1972-2013 1972 Oliekrisen ulmer Det er året, før oliekrisen bryder løs, og Danmark er fuldstændig afhængigt af olie til strøm, varme og transport. 92 % af det samlede energiforbrug
Læs mereDagsorden. Punkter. Hovedstadsregionen i Danmark har visioner om at blive en førende elbilregion. Strategi og Organisering Aktiviteter og Status
Dagsorden Hovedstadsregionen i Danmark har visioner om at blive en førende elbilregion Punkter Strategi og Organisering Aktiviteter og Status Strategi og Organisering Klimastrategi Udover klima også fokus
Læs mereMiljøbevidst projektering EFFEKTIVISERING AF VOGNPARK?
Miljøbevidst projektering EFFEKTIVISERING AF VOGNPARK? Indhold Prolog...4 Indledning...6 Effektivisering af vognparken?...8 Konklusion...12 Disclaimer Som en del af Energihjulsordningen har e optimo udarbejdet
Læs mereLET TILGÆNGELIG ENERGI OVERALT
LET TILGÆNGELIG ENERGI OVERALT Anvend 230V/50Hz og 12V hvor som helst Oplad automatisk under kørsel, med bilens overskydende energi, eller tilslut direkte til lysnettet. LPS 230V 12V LITHIUM POWER SUPPLY
Læs mereStatus for CO2-udledningen i Gladsaxe kommune 2010
Status for CO2udledningen i Gladsaxe kommune 2010 Miljøudvalget 19.09.2011 Sag nr. 68, bilag 1 1. Ændring af CO2 udledning for 2007 Udgangspunktet for Gladsaxe Kommunes målsætning om et 25 % reduktion
Læs mereBilag 1: Projektbeskrivelse
Bilag 1: Projektbeskrivelse Dette notat beskriver de aktiviteter, der gennemføres i forbindelse med samarbejdsaftalen mellem ChoosEV og DTU Transport. Baggrund Brugerne af den tidligere generation af elbiler
Læs mereBrugsmanual Stama el-multitruck
Brugsmanual Stama el-multitruck Saturnvej 17, DK-8700 Horsens Tel 7564 3611 - Fax 7564 5320 - E-mail: stensballe@gmr.dk * Copyright - GMR maskiner a/s - Horsens 1995 - Eftertryk uden tilladelse forbudt.
Læs merewww.autolease.dk Produkter og løsninger
www.autolease.dk Produkter og løsninger Ring 39 15 30 30 og få en uforpligtende snak om, hvordan vi kan hjælpe jer Autolease er en del af DNB Group-koncernen, der er en af Skandinaviens største finansvirksomheder.
Læs mereNyhedsbrev fra Fredensborg Kommune
Nyhedsbrev fra Fredensborg Kommune Elbiler på kryds og tværs et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Projekttitel: Elbiler på kryds og tværs i den kommunale drift, og regional erfaringsindsamling
Læs mereByens cykelgade Jernbanegade, Næstved Lárus Ágústsson, laag@cowi.dk COWI A/S
Denne artikel er publiceret i det elektroniske tidsskrift Artikler fra Trafikdage på Aalborg Universitet (Proceedings from the Annual Transport Conference at Aalborg University) ISSN 1603-9696 www.trafikdage.dk/artikelarkiv
Læs mereGentofte og fjernvarmen
Gentofte KOMMUNE og fjernvarmen Undervisningsmodul 3 Fra skraldespand til radiator Varmen kommer fra vores affald Nede under jorden i Gentofte Kommune ligger der en masse rør. I de rør løber der varmt
Læs mereEnergihandlingsplan for Lægemiddelstyrelsen
for Lægemiddelstyrelsen 2009 Grundlag for handlingsplanen Udsnit af cirkulærets tekst Denne handlingsplan er baseret på Cirkulære om energieffektivisering i statens institutioner. Den nedenstående tekst
Læs mereBRINT TIL TRANSPORT I DANMARK FREM MOD 2050
BRINT TIL TRANSPORT I DANMARK FREM MOD 2050 Bidrag til elektrisk transport, vækst, CO 2 reduktion og fossil uafhængighed December 2011 endelig udgave KORT SAMMENFATNING BENZIN/DIESEL BATTERI/HYBRID BRINT
Læs mereDANMARK I FRONT PÅ ENERGIOMRÅDET
DANMARK I FRONT PÅ ENERGIOMRÅDET Selvforsyning, miljø, jobs og økonomi gennem en aktiv energipolitik. Socialdemokratiet kræver nye initiativer efter 5 spildte år. Danmark skal være selvforsynende med energi,
Læs mereSEAS-NVE statusrapport okt. 2011
SEAS-NVE statusrapport okt. 2011 Forsøg med intern el-postbil - et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Projekttitel: SEAS-NVE: Forsøg med intern elpostbil mellem Haslev og Svinninge
Læs mereEffektiviteten af fjernvarme
Effektiviteten af fjernvarme Analyse nr. 7 5. august 2013 Resume Fjernvarme blev historisk etableret for at udnytte overskudsvarme fra elproduktion, hvilket bidrog til at øge den samlede effektivitet i
Læs mereKlimabarometeret Januar 2012
Klimabarometeret Januar 212 2. januar 212 RAPPORT 79 % af danskerne vil gerne finansiere omstillingen til vedvarende energi gennem en gradvist stigende energiregning. Det viser Klimabarometeret, som i
Læs mereEVALUERING AF ENERGISTRATEGI 2011-2015
EVALUERING AF ENERGISTRATEGI 2011-2015 Indledning I perioden fra 2011 til 2015 har Bygningsservice & Beredskab gennemført den pr. 7. december 2010 af Vejen Byråd godkendte energistrategi. I de 5 år projektet
Læs mereHalver din varmeregning Skift oliefyret ud med en varmepumpe! Energi Fyn hjælper dig på vej
Bliv uafhængig af stigende oliepriser og gør samtidig noget godt for miljøet. Energi Fyn hjælper dig på vej Halver din varmeregning Skift oliefyret ud med en varmepumpe! 1 Energi Fyn har varmepumpeeksperter
Læs mereStatus for biler med alternative drivmidler
Til Miljø- og Energiudvalget Kopi til Fra Lars Michael Odgaard Sagsnr. 2015-020426 Miljø- og Energiplanlægning Miljø- og Energiforvaltningen Stigsborg Brygge 5 9400 Nørresundby Init.: lo 14. september
Læs mereVejledning Stop cirkulationspumpen
Vejledning Stop cirkulationspumpen til varmt brugsvand uden for arbejdstid Konstant cirkulation af det varme brugsvand er unødvendigt i langt de fleste kontorbygninger, fordi bygning erne ikke bliver brugt
Læs mereElbiler - kort hjemlig og international status
Elbiler - kort hjemlig og international status Trafikdage 2012 Michael Rask Energistyrelsen 28. august 2012 Oversigt Sammenfatning/konklusioner Status over danske virkemidler Erfaringer fra ENS forsøgsordning
Læs mereNotat om elbiler. 1. Indledning. 2. Status juli 2012. 3. Forsøg og erfaring med elbiler
om elbiler Edvard Thomsens vej 14 2300 København S. Tlf: 72218800 Fax: 33381439 nfr@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk 1. Indledning Dette notat skal redegøre for de hidtidige erfaringer med elbiler
Læs mereNOTAT. Hvidovre Friluftsbad solvarme
NOTAT Hvidovre Friluftsbad solvarme MULTIHUSET Kultur-, Teknik-, Miljø- og Arbejdsmarkedsforvaltningen Ejendomsafdelingen Energikonsulent: Per Bæk Nielsen Dato: 23. marts 2015/pnv Da Hvidovre Friluftsbad
Læs mereOplysningsskema til brug for ansøgning om støtte til køb af bil eller afgiftsfritagelse efter servicelovens 114.
til brug for ansøgning om støtte til køb af bil eller afgiftsfritagelse efter servicelovens 114. Formålet med at udfylde dette skema er at sikre, så nøjagtige og korrekte oplysninger som muligt, til brug
Læs mereAnbefalinger Indkøb af busser og lastbiler
Anbefalinger Indkøb af busser og lastbiler November 2011 Udgivet af Trafikstyrelsen November 2011 Grafisk tilrettelæggelse: grafiliokus.dk 3 Anbefalinger indkøb af busser og lastbiler Anbefalinger til
Læs mereTest en elcykel - Et storskala pendler elcykelprojekt Oplæg hos Det Økologiske Råd 25. august 2015 Signe Munch-Pedersen, Gate 21. Om Test en Elcykel
OG FÅ EN FLYVENDE START PÅ EN SUNDERE HVERDAG Test en elcykel - Et storskala pendler elcykelprojekt Oplæg hos Det Økologiske Råd 25. august 2015 Signe Munch-Pedersen, Gate 21 1 Om Test en Elcykel Projekt
Læs mereVelkommen til Nykøbing Sjællands varmeværk
Velkommen til Nykøbing Sjællands varmeværk På de næste sider kan du læse fakta om fjernvarme, solvarmeprojektet og varmeværket i almindelighed. Grdl. 1964 Fjernvarme i Danmark 1,6 mill. ejendomme i Danmark
Læs mereenergimærket tre nye plusser
Nu får energimærket tre nye plusser Forhandler Nyt design Skærpede krav Større energibesparelser Bemærk: I en overgangsperiode vil det nye mærke leve side om side med det gamle. Et produkt, der er kommet
Læs mereEnergirenovering kan gøre dit hus 50 år yngre
Livsstil 20.02.2016 kl. 11:10 Energirenovering kan gøre dit hus 50 år yngre AF Anita Jensenius Hos familien Simonsen i Albertslund har en ambitiøs energirenovering ført til forbedret indeklima, æstetisk
Læs mereElspare-stafetten undervisningsbog 2013 Energistyrelsen
2 Elspare-stafetten undervisningsbog 2013 Energistyrelsen Udgiver: Redaktør: Fagkonsulenter: Illustrationer: Produktion: Tryk og reproduktion: Energistyrelsen, opdatering af 2010-udgave fra Center for
Læs mereBestyrelsens skriftlige beretning ved den 9. ordinære generalforsamling lørdag den 5. april 2008
Bestyrelsens skriftlige beretning ved den 9. ordinære generalforsamling lørdag den 5. april 28 Denne beretning suppleres med formandens mundtlige beretning på generalforsamlingen. Produktionen Vindmøllerne
Læs mereProducerer eller importerer du elmotorer? Så vær opmærksom: Der er krav fra juni 2011
Producerer eller importerer du elmotorer? Så vær opmærksom: Der er krav fra juni 2011 Der er krav om miljøvenligt design (ecodesign) af elmotorer. er krav om produktudformning, der tilgodeser eksempelvis
Læs mereBilag i energihandlingsplan for Arbejdsskadestyrelsen
Bilag i energihandlingsplan for Arbejdsskadestyrelsen 2007 Bilagsoversigt: BILAG 1. Grundlag for handlingsplanen side 3 BILAG 2. Arbejdsskadestyrelsens forbrug side 5 BILAG 3. Tekniske besparelsestiltag
Læs mereVarmepumpefabrikantforeningen
Varmepumpefabrikantforeningen Foreningens formål er at samle fabrikanter af varmepumpeanlæg med henblik på at koordinere de enkelte fabrikanters branchemæssige og merkantile interesse, for herigennem at
Læs mereUndersøgelsen viser, at reduceret eller slukket gadebelysning i en eller anden form er meget udbredt og findes i 4/5 af de svarende kommuner.
Notat 7. december 2010 Resultat af kommunal høring vedr. gadebelysning Sammenfatning Denne undersøgelse er foretaget for at få mere, og landsdækkende viden om kommunernes praksis med at reducere eller
Læs mereMiljøvurdering af ForskEL og ForskVE-programmerne 2014
Miljøvurdering af ForskEL og ForskVE-programmerne 2014 Indhold 1. Resumé 1 2. Indledning 2 3. Målsætninger og udmøntning af ForskEL 14 og ForskVE 14 4 4. Vurdering af projekternes miljøpåvirkninger 6 4.1
Læs mere