cykelregnskab 2009 Hvad er et cykelregnskab _ 3 Flittige århusianske cyklister _ 4-5 Fire børn, to voksne og én bil _ 6

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "cykelregnskab 2009 Hvad er et cykelregnskab _ 3 Flittige århusianske cyklister _ 4-5 Fire børn, to voksne og én bil _ 6"

Transkript

1 cykelregnskab 2009 Hvad er et cykelregnskab _ 3 Flittige århusianske cyklister _ 4-5 Fire børn, to voksne og én bil _ 6 Tilfredshed med Århus Cykelby _ 8-11

2 FORORD LAURA HAY RÅDMAND FOR TEKNIK OG MILJØ ÅRHUS KOMMUNE I 2007 vedtog byrådet i Århus en ambitiøs cykelhandlingsplan, der har som mål at øge antallet af cyklister og cykelture i Århus Kommune markant og gøre Århus til en cykelby i verdensklasse. Formålet med at satse på cyklen som transportmiddel er at gøre Århus til en mere tilgængelig, grøn og sund by. Cykelhandlingsplanen indeholder samlet set projekter for en kvart milliard kroner og byder på en lang række spændende og innovative projekter. Frem til 2012 har byrådet afsat 70 mio. kr. til realisering af de højst prioriterede projekter inden for syv indsatsområder: 1. Et sammenhængende cykelrutenet 2. Fremkommelighed 3. Trafiksikkerhed 4. Parkeringsforhold 5. Kombinationsrejser 6. Drift og vedligehold 7. Information og dialog For at gøre status over hvordan cykeltrafikken i Århus udvikler sig, og hvad borgerne mener om Århus som cykelby, har vi lavet et cykelregnskab med nøgletal for cykeltrafikken i Århus Kommune. Fremadrettet skal tallene naturligvis bruges til at målrette arbejdet med at gøre Århus til en endnu bedre og mere sikker cykelby. Du kan læse meget mere om cykelregnskabet og resultaterne i denne publikation. God læselyst og god vind på cykelstierne! Laura Hay, rådmand Teknik og Miljø århusianerne cykler jorden rundt 21 gange hver dag Hvad er et cykelregnskab? Det lyder lidt langhåret, men det er det faktisk ikke Ser man bag om nøgletallene for cykeltrafikken i Århus Kommune, finder man mange spændende informationer om, hvordan cykeltrafikken i Århus udvikler sig, og hvad borgerne mener om Århus som cykelby. Cykelregnskabet er baseret på nøgletal fra DTU, Århus Kommune og Politiet samt Borgerundersøgelsen 2009, der er foretaget blandt århusianere. Vidste du eksempelvis, at århusianerne tilsammen cyklede jorden rundt 21 gange hver dag i 2009? I gennemsnit kørte en århusianer mellem 10 og 84 år i 2009 nemlig 3,2 km på cykel hver dag. * Med århusianere mellem 10 og 84 år, bliver det til km om dagen - altså 21 gange jorden rundt. Blev disse mange kilometer kørt i bil i stedet, ville dette betyde en daglig øget CO 2 -udledning i Århus på ikke mindre end 135 tons. ** Og det er både godt for klimaet og samfundsøkonomien, at århusianerne er så flittige i pedalerne. Samfundsøkonomiske beregninger viser nemlig, at for hver gang en cyklist cykler 1 km, får samfundet en nettogevinst på 1,22 kr. ***, mens samfundet modsat får et nettotab på 0,69 øre *** pr. kørt km i bil. Det betyder, at de cyklende århusianere indsamler over 1 mio. kr. hver dag. Hvis disse cyklister tog bilen i stedet, ville det koste samfundet næsten kr. om dagen! * Kilde: DTUs transportvaneundersøgelse ** Kilde: I følge Miljøstyrelsens beregninger udleder en gennemsnitsbil 163 g CO 2 pr. km. *** Kilde: Københavns Kommunes cykelregnskab

3 2% flittige århusianske cyklister Århus har gennem 00 erne oplevet en kontinuerlig vækst i cykeltrafikken - men der er potentiale til at blive endnu bedre 2 19% 9% 2% 46% Jeg har altid boet i Århus, og jeg har altid cyklet 2 46% 40% 28% 19% 27% 9% 2% 2 28% 46% 40% 49% 25% 19% fordeling af ture på transportmiddel 9% 27% i Århus kommune 12% Alle ture Korte ture Ture til arbejde Ture til uddannelse hvor ofte cykler århusianerne? Dagligt 35 % Et par gange om ugen 16 % Et par gange om måneden 5 % Sjældent 16 % Aldrig 28 % Kilde: Borgerundersøgelsen 2009 HER MØDER DU FLEST CYKLISTER: Bilen gør mig sur og urolig Den århusianske supercyklist Per kan prale af 60 år på cyklen. Karrieren i sadlen begyndte i de tidlige barndomsår i midtbyen, hvor sporvognen meget tidligt blev udskiftet med den to-hjulede, når lille Per skulle fra hjemmet på Park Allé til For ældreskolen på Marselis Boulevard. - Jeg har altid boet i Århus, og jeg har altid cyklet, fortæller Per, der også altid har haft cyklen som tro følgesvend i hverdagen, på ferier, i Danmark og i udlandet. 4 2% 2 28% 46% 40% 49% 25% 19% 9% 27% 12% Bil Kollektiv Cykel Gang Andet Kilde: DTUs transportvaneundersøgelse 18% 1 28% 40% 25% 49% 20% hvem er de 27% århusianske cyklister? 12% Mænd 47% Kvinder 53% år år 16% år 20% år 18% 60+ år 15% 3% 52 % er lønmodtagere, mens 26 % er studerende. Kilde: Borgerundersøgelsen % 1 49% 20% 25% 3% 45% 3% 18% 45% 1 20% Frederiks Allé - ca cyklister dagligt Vester Allé - ca cyklister dagligt Vestre Ringgade cyklister dagligt De Mezas Vej - ca cyklister dagligt Mejlgade - ca cyklister dagligt Kilde: Århus Kommunes egne tællinger 2009 Tre cykler i garagen - Jeg bliver sgu sur, når jeg sidder i bilen for mig selv. Og urolig, tilføjer Per. Og det er måske grunden til, at der er hele tre cykler i garagen i Risskov. - Min almindelige cykel bruger jeg hver dag på turen mellem mit hjem og mit arbejde inde i byen. Derudover har jeg min mountainbike, som bliver flittigt brugt i Marselis Skoven i weekenden og en racercykel, forklarer den ivrige cyklist, der udgør den ene halvdel af det århusianske arkitektfirma SEIER + SØLVSTEN. Bil med plads til cykler Når cyklen en sjælden gang får en hvile dag, ser man enten Per i fitnesscentret, som vinterbader, som fisker, i løbe skoene eller i en havkajak. Men trods det høje aktivitetsniveau har Per også et firhjulet transportmiddel i garagen. - Jeg har da med årene lært at holde af biler og må da også ind rømme, at komforten drager, og at fart betager mig lidt. Men hvad der er mindst lige så vigtigt er, at der er plads til en cykel eller to i bagagerummet, fastslår Per. 5

4 6 Fire børn, to voksne og én bil - Det kan da være en udfordring at få hverdagen til at hænge sammen, når man kun har én bil og skal hente og bringe fire børn. Men med planlægning, samarbejde og gode vaner kan man sagtens få det til at fungere, fortæller Ejgil Lihn. Det er Ejgil og Tina og børnene Cæcilie, Sebastian, Isak og Luna, der hver morgen møder dagen og det logistiske puslespil med krum hals og spændt cykelhjelm. På hverdage følger Ejgil datteren Cæcilie på 9 år i skole på cykel, inden han selv cykler fra Brabrand til sit arbejde i Århus. Tina tager bilen og afleverer de tre mindste børn i institutionen. Her efterlader hun en barnevogn, som Ejgil kan transportere børnene hjem i om eftermiddagen. Cyklen må han lade stå og hente næste morgen. Det er faktisk lige så hurtigt for mig at cykle som at køre i bil på arbejde, og jeg ser ofte forældre i bil nede ved skolen om morgenen, Det er faktisk lige så hurtigt for mig at cykle som at køre i bil på arbejde som jeg senere kører forbi på vej ind mod byen. Der er nemlig rigtig mange børn, der bliver kørt i skole, så der er trafikkaos oppe foran indgangen hver morgen, fortæller Ejgil. Han nævner motion, økonomi og muligheder for at komme på eventyr som nogle af de væsentligste fordele ved cyklen. Og som en enlig ulempe nævnes det til tider svingende danske vejr. Luna på et år nyder et liv i luksus fra barnestolen på sin mors cykel, mens Isak på tre år følger i sin fars hjulspor på efterløberen, der er monteret på Ejgils cykel. For ham er det vigtigt, at forældre opmuntrer deres børn til at cykle fra de er små: - De skal vænnes til det tidligt, og fra 3. klasse kan de sagtens selv cykle i skole. På den måde er man med til at gøre børnene til gode cyklister fra en tidlig alder. TRANSPORT til job 56% af århusianerne har under 5 km til arbejde. 72% af cyklisterne, altså dem der cykler regelmæssigt, har cykel eller ben som deres primære transportmiddel til arbejde. For ikkecyklisterne, altså dem, der ikke cykler regelmæssigt, er tallet kun 16% 6% 2% 58% TRANSPORT til skole Og de voksnes vaner smitter af på børnene. Når det gælder transportmiddel til skole, er der nemlig også stor forskel på cyklisternes og ikke-cyklisternes børn. Hvor 65% af cyklisternes børn kommer til skole til fods eller på cykel, så er det tilsvarende tal for ikke-cyklisternes børn kun 4 Hvorfor cykler cyklisterne i Århus? 58% Hurtigere/nemmere Motion/frisk luft Miljø/klima 16% 39% Forbillede 1 Sparer penge Ikke andre muligheder Andet 7% 6% 56% Hvorfor cykler ÅRHUSIANERNE? Cyklisterne i Århus cykler, fordi det er det nemmeste og hurtigste, og fordi det giver motion. Når cyklisterne vælger et andet transportmiddel end cyklen, så er det primært, fordi der er for langt at cykle. 6% 2% 58% 7% 6% 39% 17% 58% Hurtigere i bil Nemmere i bil For langt at cykle For meget bagage Skal have flere med Dovenskab Andet HJELM 62% af cyklisterne har en cykelhjelm, og 4 brugte den på deres sidste cykeltur. LYGTER 69% af de århusianske cyklister har fastmonterede lygter på deres cykel, og 9 af cyklisterne havde lys på cyklen på deres seneste cykeltur i mørke. Hvorfor cykler cyklisterne i Århus ikke? Sammenlagt giver procenterne over 100%, da respondenterne kunne afgive flere svar til spørgsmålet: 16% 1 56% Kilde: Borgerundersøgelsen

5 Tilfredshed med århus cykelby I en borgerundersøgelse fra september 2009 blev cyklisterne bedt om at vurdere, i hvor høj grad de er tilfredse med forskellige cyklistforhold i Århus kommune. For hver 5% af cyklisterne, der har svaret Meget tilfreds eller Tilfreds får kommunen et halvt cykelhjul. Max tilfredshed udløser altså 10 cykelhjul. Tilfredshed med Århus som cykelby 53% af cyklisterne i Århus er i 2009 overordnet tilfredse med Århus Cykelby. Det betyder dog ikke, at resten er utilfredse - faktisk er kun 1 utilfredse. De resterende er enten hverken tilfredse eller utilfredse (33%) eller ved ikke, hvad de skal svare () Tilfredshed med omfanget af stinettet 43% af cyklisterne er i 2009 meget tilfredse eller tilfredse med omfanget af cykelstinettet. 3 er hverken tilfredse eller utilfredse, mens 22% er utilfredse eller meget utilfredse. Tilfredshed med vedligeholdelsen af cykelstier og -baner 3 af cyklisterne er i 2009 meget tilfredse eller tilfredse med vedligeholdelsen (belægning, fejning og snerydning) af cykelstier og -baner. 28% er hverken tilfredse eller utilfredse, mens 35% er utilfredse eller meget utilfredse. Tilfredshed med vedligeholdelsen af veje uden cykelstier 29% af cyklisterne er i 2009 meget tilfredse eller tilfredse med vedligeholdelsen af veje uden stier. 30% er hverken tilfredse eller utilfredse, mens 3 er utilfredse eller meget utilfredse. Tilfredshed med fremkommeligheden i trafikken som cyklist 6 af cyklisterne er i 2009 meget tilfredse eller tilfredse med mulighederne for at komme frem i trafikken som cyklist i Århus Kommune. 23% er hverken tilfredse eller utilfredse, mens er utilfredse eller meget utilfredse. Følelse af sikkerhed i trafikken 53% af cyklisterne føler sig meget sikre eller sikre i forhold til uheld på cykel i trafikken i Århus Kommune. 3 føler sig hverken sikre eller usikre, mens 15% føler sig usikre eller meget usikre rent trafiksikkerhedsmæssigt i Århus. Følelse af tryghed i trafikken 75% af cyklisterne føler sig i 2009 trygge (i forhold til overfald, tyveri osv.), når de cykler i Århus Kommune. 1 føler sig hverken trygge eller utrygge, mens 1 føler sig utrygge eller meget utrygge. 9

6 Tilfredshed med århus cykelby Tilfredshed med mulighederne for at kombinere cykel og bus 2 af cyklisterne er i 2009 tilfredse med mulighederne for at kombinere cykel og bus. 19% er hverken tilfredse eller utilfredse, 2 er utilfredse, mens 36% ikke ved, hvad de skal mene om spørgsmålet. Tilfredshed med antallet og placeringen af cykelparkeringspladser 19% af cyklisterne er i 2009 meget tilfredse eller tilfredse med antallet af cykelparkeringspladser i Århus Kommune. 25% er hverken tilfredse eller utilfredse, 40% er meget utilfredse eller utilfredse, mens 16% ved ikke, hvad de skal mene. Tilfredshed med mulighederne for at kombinere cykel og tog 28% af cyklisterne er i 2009 tilfredse med mulighederne for at kombinere cykel og tog. 2 er hverken tilfredse eller utilfredse, 16% er utilfredse eller meget utilfredse, mens 36% ikke ved, hvad de skal mene om spørgsmålet. Tilfredshed med standarden af cykelparkeringspladserne 26% af cyklisterne er i 2009 meget tilfredse eller tilfredse med standarden af cykelparkeringsmulighederne i Århus Kommune. 27% er hverken tilfredse eller utilfredse, 28% er utilfredse eller meget utilfredse, mens 20% ikke ved, hvad de skal mene. Tilfredshed med skiltning og rutevejvisning 4 af cyklisterne er i 2009 meget tilfredse eller tilfredse med skiltningen og rutevej visningen for cyklister i Århus Kommune. 28% er hverken tilfredse eller utilfredse, 9% er utilfredse eller meget utilfredse, mens 19% ikke ved, hvad de skal mene om spørgsmålet. Tilfredshed med mulighederne for at kombinere cykel og bil 13% af cyklisterne er i 2009 meget tilfredse eller tilfredse med mulighederne for at kombinere cykel og bil i Århus Kommune. 19% er hverken tilfredse eller utilfredse, 1 er utilfredse eller meget utilfredse, mens hele 58% ikke ved, hvad de skal mene om spørgsmålet! Tilfredshed med århus kommunes information til og dialog med byens cyklister* 1 af cyklisterne er i 2009 tilfredse med Århus Kommune information til og dialog med cyklisterne. 28% er hverken tilfredse eller utilfredse, 17% er utilfredse eller meget utilfredse, mens 30% ikke ved, hvad de skal mene om spørgsmålet. *Borgerundersøgelsen fandt sted før introduktionen af Århus Cykelbys informationskampagne, som bl.a. omfatter århuscykelby.dk, en facebookprofil og kontakt med cyklisterne på gaden.

7 Cykelby i verdensklasse - vi kæmper for det For at nå målene om at øge antallet af cyklister og cykelture - og ikke mindst at blive en cykelby i verdens klasse - skal både sikkerhed, fremkommelighed, parkeringsforhold og meget andet være i orden. Århus Cykelby arbejder intenst med syv indsatsområder, og her kan du læse mere om nogle af de forbedringer og fokuspunkter, der skal hjælpe os i mål. Læs om indsatsområderne trafiksikkerhed og kommunikation på side kombinationsrejser Også mulighederne for at kombinere cykel og kollektiv transport samt cykel og bil skal forbedres. Bl.a. skal der etableres Parkér og cykl (Park n Bike) anlæg ved større indfaldsveje i Århus, og cykelparkeringsfaciliteterne ved de kollektive trafikknudepunkter skal forbedres. Desuden skal der arbejdes med bevidstheden om muligheden for at kombinere forskellige transportmidler, da der generelt er lav kendskabsgrad på dette område. ET SAMMENHÆNGENDE CYKELRUTENET Århus Cykelby har fokus på at etablere et sammenhængende cykelrutenet, der giver cyklisterne mulighed for hurtig, direkte og sikker kørsel mellem de vigtigste cykelmål. Derfor arbejder vi på at etablere seks nye primære trafikruter, at forbedre Cykelringen, strækningen mellem Cykelringen og Ringvejen og endelig at forbedre oplands ruterne og de rekreative forbindelser. I alt har Århus Cykelby ca. 450 km cykelstier. I 2011 anlægges bl.a. en ny cykelrute fra Århus via Skejby til Lystrup Fremkommelighed For cyklister er det vigtigt at kunne komme hurtigt frem i trafikken, og derfor sætter Århus Cykelby fokus på at øge fremkommeligheden. I 2009 har Århus Cykelby fx fjernet fire stibomme på Sønderskovvej i Lystrup og erstattet dem med stibump. Vi har også omprioriteret vigepligten i krydset Skolegade/Mindebrogade. Dette har forøget rejsehastigheden for cyklister langs med Cykelringen. 12 Parkeringsforhold Hvor glad man end er for sin cykel, er det nødvendigt at kunne stille den fra sig ind i mellem, og det er vigtigt, at der er cykelparkeringspladser nok. I 2009 etablerede Århus Kommune ca nye cykelparkeringspladser. Der udover har kommunen udarbejdet en cykelparkeringsplan med en kortlægning af cykelparkeringsmulighederne, belægningsgrad, kvalitet, vedligehol del se osv. inden for Ringgaden. Kortlægningen viser blandt andet, at der er 8809 cykelparkeringspladser og 7406 parkerede cykler fordelt på 325 lokaliteter inden for Ringgaden. Den viser også, at der på grund af overbelæg ning flere steder er behov for udvidel ser og stativer af bedre kvalitet. I 2010 anlægges flere cykelparkeringspladser med supplerende servicetiltag såsom overdækning og luftpumper. Alene i den indre by anlægges i 2011 mere end 500 nye pladser. Drift og vedligehold Stier og veje uden huller, sand, glasskår eller sne og is er vigtigt for at få borgerne til at benytte cyklen. Derfor har Århus Cykelby også fokus på at forbedre driften og vedligeholdelsen af kommunens stier, ruter og veje. I 2009 fik ca. 20% af hele kommunens stinet et nyt slidlag, ligesom snerydningsindsatsen og glatførebekæmpelsen på cykelstierne er blevet markant forbedret.

8 Index sikker på cyklen Når målet er at få flere til at cykle, er tryghed og sikkerhed nøgleord. Derfor har Århus Kommune fokus på at forbedre datagrundlaget for uheld med cyklister, løbende at tænke sikkerhed for cyklister ind i planlægningen af al ny infrastruktur, at lave analyser af uheldsbelastede kryds og at lave kampagner med det formål at fremme trafiksikkerheden. I 2009 deltog Århus Kommune blandt andet i den landsdækkende kampagne Hold øje med sidevejene. Derudover kørte kommunen et forsøg med informationstavler i krydset Søren Frichsvej/Ringgaden, der advarer ligeud-kørende cyklister om, at de skal tage sig i agt for store, højresvingende køretøjer. I 2009 var der 44 rapporterede uheld, der involverede cyklister. For første gang de sidste 10 år blev ingen cyklister dræbt i trafikken, mens 32 kom alvorligt til skade og 12 kom lettere til skade. I 2011 vil en lang række af kommunens kryds og strækninger med mange registrerede cyklistulykker blive forbedret. (Tallene stammer fra politiets registreringer, men rigtig mange mindre uheld anmeldes ikke til politiet). Personskader Udviklingen i antal personskader i alt og personskader med lette trafikanter (fodgængere og cyklister) FORDELE VED AT CYKLE 8000 fordele FORDEL NR 94 : CO2-nEuTRAL TRAnspORT Århus Cykelbys nye brand 8000 fordele ved at cykle refererer både til byens postnummer og til, at der er rigtig mange gode grunde til at bruge cyklen som transportmiddel fordele ved at cykle Site og sociale medier Hjemmesiden århuscykelby.dk er målrettet bor gerne og indeholder infor mation om Århus indsatser og akti viteter i Århus Cykelby. Facebook-siden Vi der cykler i Århus er cyklisternes egen side, hvor alle fans kan diskutere, kommentere, rose eller rise forholdene for cyklisterne i Århus. Derudover har Århus Cykelby sin egen You Tube-kanal med små film fra forskellige arrangementer og events og en Flickr-profil med cykelbilleder fra byen. Kommunikation Alle erfaringer fra både indland og udland vi ser, at man opnår den bedste effekt i forhold til at få flere til at cykle, hvis man kombinerer forbedringer i infrastrukturen med information og kampagner. Derfor har Århus Cykelby også fokus på information, kommunikation og dialog med borgerne. Kampagner Århus Cykelby gennemfører løbende kampagner med temaer såsom trafiksikkerhed, skolecykling, bydelskonkurrence osv. I flere af dem har Århus Cykelbys taskforce været på gaden for at uddele gaver til cyklisterne. Hold øje med aktuelle kampagner på århuscykelby.dk FORDELE VED AT CYKLE FORDEL NR : sundt FOR KROp Og sjæl År Personskader i alt Personskader blandt lette trafikanter Kilde: Århus Kommune 15

9 000 ORDELE ED T YKLE VEKSØ/AROS KOMMUNIKATION Hans: Det gør mig vågen om morgenen og genoplader mig om aftenen. Mette: Jeg kan spise en xtra kage. Gitte: Man kan afreagere ved at trampe hårdt i pedalerne. Thorbjørn: Min cykel kommer ikke for sent. Mette: Det er billigere end bussen. Lene: Det renser mit hovede for negative tanker og gør mig glad. Anders: Jeg kommer i form samtidig med at jeg påvirker klimaet i positiv retning. Britta: Jeg får kørselsfradrag uden udgifter til benzin. Aske: Mere spændende end at tage bussen. Kontakt: Pablo Celis, projektleder for Århus Cykelby /

CYKELREGNSKAB 2009 1

CYKELREGNSKAB 2009 1 CYKELREGNSKAB 2009 1 INTRODUKTION 3 CYKELTRAFIK I SILKEBORG 3 CYKLENS ANDEL AF TURE 3 ÅRSDØGNTRAFIK 3 INFRASTRUKTUR 4 CYKELSTINETTET 4 CYKELPARKERING 4 TRAFIKSIKKERHED 5 BORGERUNDERSØGELSE 2009 6 HVEM

Læs mere

Cykelregnskab 2012 Solrød Kommune kommune - februar 2013

Cykelregnskab 2012 Solrød Kommune kommune - februar 2013 TEKNIK OG MILJØ Cykelregnskab 01 Solrød Kommune kommune - februar 013 Indholdsfortegnelse 1 Formål... 3 3 Datagrundlag... 3 Vilkår for cykeltrafikken... 4 3.1 Cykelstier... 4 3. Cykelparkering... 5 4 Cyklisters

Læs mere

Cykel- og stipolitik. En politik for cyklisme og stier. Randers Kommune

Cykel- og stipolitik. En politik for cyklisme og stier. Randers Kommune FORSLAG Cykel- og stipolitik En politik for cyklisme og stier Randers Kommune 1 Indholdsfortegnelse En kommune i bevægelse... 3 Formål og vision... 5 Formålet med en cykel- og stipolitik... 5 Hvordan bruges

Læs mere

Cykelregnskab 2010. Udsendt i offentlig. Forslag 13.04.2011-11.05.2011. høring

Cykelregnskab 2010. Udsendt i offentlig. Forslag 13.04.2011-11.05.2011. høring Cykelregnskab 21 Forslag Udsendt i offentlig høring 13.4.211-11..211 Cykelregnskab 21 Indhold Cykelregnskab 21 Hvor meget cykler svendborggenserne? Hvorfor cykler svendborgenserne?...og hvorfor ikke? Cykling

Læs mere

Cykelhandlingsplan 2013 for Aalborg Kommune.

Cykelhandlingsplan 2013 for Aalborg Kommune. Punkt 12. Cykelhandlingsplan 2013 for Aalborg Kommune. 2013-3793. Teknik- og Miljøforvaltningen indstiller, at Teknik- og Miljøudvalget godkender Cykelhandlingsplan 2013, der afløser Cykelstihandlingsplan

Læs mere

Indhold Introduktion... 3 Cykeltrafik i Silkeborg... 3 Cyklens andel af ture... 3 Lidt samfundsøkonomiske tal... 4 Årsdøgntrafik...

Indhold Introduktion... 3 Cykeltrafik i Silkeborg... 3 Cyklens andel af ture... 3 Lidt samfundsøkonomiske tal... 4 Årsdøgntrafik... Cykelregnskab 2010 Indhold Introduktion... 3 Cykeltrafik i Silkeborg... 3 Cyklens andel af ture... 3 Lidt samfundsøkonomiske tal... 4 Årsdøgntrafik... 4 Infrastruktur... 5 Cykelstinettet... 5 Cykelparkering...

Læs mere

TÅRNBY KOMMUNE. Cykelregnskab 2015-2020

TÅRNBY KOMMUNE. Cykelregnskab 2015-2020 TÅRNBY KOMMUNE Cykelregnskab 2015-2020 1 Indhold: Indledning - Cykelregnskab 2015... 3 Hvorfor cykler borgerne i Tårnby?... 4 og hvorfor ikke?... 6 Ikke - cyklisterne i Tårnby Kommune... 7 Cykling og trafiksikkerhed...

Læs mere

Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts 2011. Cykelregnskab 2009

Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts 2011. Cykelregnskab 2009 Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts 11 Cykelregnskab 9 INDHOLD 1. Forord....3 2. Indledning...4 3. Transportvaner....5 4. Cykeltællinger....8 5. Trafiksikkerhed...9 6. Brug af cykelhjelm... 7. Vedligeholdelse

Læs mere

Den nationale cyklistundersøgelse

Den nationale cyklistundersøgelse 2016 Den nationale cyklistundersøgelse Kommunerne i Danmark Spørgsmålskatalog: Fællesspørgsmål og tilvalgsspørgsmål for undersøgelsen Fællesspørgsmål (Obligatoriske) 08.01.16 Den Nationale cyklistundersøgelse,

Læs mere

Helsingør Kommunes første cykelregnskab - 2009. Forord. Indhold:

Helsingør Kommunes første cykelregnskab - 2009. Forord. Indhold: Cykelregnskab 2009 Forord Helsingør Kommunes første cykelregnskab - 2009 Vi er ambitiøse i Helsingør Kommune! I 2012 skal vi have 25% flere cyklister i kommunen. Ambitiøse mål kræver seriøse initiativer.

Læs mere

Indledning. Indledning Frederiksberg Kommunes cykelregnskab

Indledning. Indledning Frederiksberg Kommunes cykelregnskab Cykelregnskab 2012 2 Indledning Frederiksberg Kommunes cykelregnskab 03 Status på cykeltrafik 2012 på Frederiksberg 04 Nøgletal for cykeltrafikken på Frederiksberg 06 Cykelforhold på Frederiksberg 08 Cyklisterne

Læs mere

Transportvaner. Sammenfatning af undersøgelse af transportvaner i Middelfart Kommune

Transportvaner. Sammenfatning af undersøgelse af transportvaner i Middelfart Kommune Transportvaner Sammenfatning af undersøgelse af transportvaner i Middelfart Kommune Sammenfatning af undersøgelse af transportvaner i Middelfart Kommune I denne folder findes sammenfatningen af Middelfart

Læs mere

Du kan læse mere på supercykelstier.dk eller følge os på facebook.com/supercykelstier

Du kan læse mere på supercykelstier.dk eller følge os på facebook.com/supercykelstier ni nye supercykelstier på vej Supercykelstier 17 kommuner og står sammen bag ni nye Supercykelstier. Der bliver investeret 208 mio. kr. i de nye ruter. Staten og kommunerne dækker hver halvdelen. De 53

Læs mere

Allerødruten, Cykelsupersti Allerød Kommunes anlægsdel

Allerødruten, Cykelsupersti Allerød Kommunes anlægsdel Tekst til ansøgningsskema: Projektet: Projektets titel: Projektets hovedformål: Allerødruten, Cykelsupersti Allerød Kommunes anlægsdel Hovedstadsregionen skal være verdens bedste cykelregion med et højklasset

Læs mere

Indkøb og transportvaner i København. Københavns Kommune, Center for Trafik Juni 2012

Indkøb og transportvaner i København. Københavns Kommune, Center for Trafik Juni 2012 Indkøb og transportvaner i København Københavns Kommune, Center for Trafik Juni 2012 Baggrund 2 Hvad betyder cyklerne for Københavns butikker? Undersøgelser i blandt andet Holland og Sverige har udfordret

Læs mere

En ny Cykelpolitik. Thomas Lykke Pedersen Borgmester i Fredensborg Kommune. Lars Simonsen Formand for Plan-, Miljø og Klimaudvalget

En ny Cykelpolitik. Thomas Lykke Pedersen Borgmester i Fredensborg Kommune. Lars Simonsen Formand for Plan-, Miljø og Klimaudvalget Cykelpolitik En ny Cykelpolitik Det er med glæde at vi på Byrådets vegne kan præsentere Fredensborg Kommunes nye Cykelpolitik. En Cykelpolitik som fortæller, hvad vi mener om cykling i Fredensborg Kommune,

Læs mere

8000 fordele ved at cykle. Lancering af Århus Cykelby Efterår 2009

8000 fordele ved at cykle. Lancering af Århus Cykelby Efterår 2009 8000 fordele ved at cykle Lancering af Århus Cykelby Efterår 2009 Indhold Baggrund Formål Århus Cykelby Vanehjulet Formål Lanceringskampagne Målsætninger Kampagnestrategi Mediestrategi Kreativt koncept

Læs mere

f f: fcykelpolitikken2012-20

f f: fcykelpolitikken2012-20 -20 f f: fcykelpolitikken2012-20 Forord Cykling er ikke alene godt set ud fra økonomiske og sundheds- og miljøperspektiver. Cykling er en ideel transportform, som medfører uafhængighed for den enkelte

Læs mere

Projektbeskrivelse vedr. Cykelparkering i Esbjerg under Pulje til supercykelstier og cykelparkering, 1. ansøgningsrunde

Projektbeskrivelse vedr. Cykelparkering i Esbjerg under Pulje til supercykelstier og cykelparkering, 1. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse vedr. Cykelparkering i Esbjerg under Pulje til supercykelstier og cykelparkering, 1. ansøgningsrunde Projektbeskrivelse 1. Projekttitel Cykelparkering ved Esbjerg Banegård og i Esbjerg

Læs mere

Stiplan 2010. - offentlige cykel- og gangstier til transport

Stiplan 2010. - offentlige cykel- og gangstier til transport Stiplan 2010 - offentlige cykel- og gangstier til transport Maj 2011 Stiplan 2010 Ringsted Kommune Drift og Forsyning Udarbejdet i samarbejde med Via Trafik Dato: 9. maj 2011 2 Indhold Forord 5 Planens

Læs mere

Indkøb og transportvaner i København. Trafikdage 2012

Indkøb og transportvaner i København. Trafikdage 2012 Indkøb og transportvaner i København Trafikdage 2012 Hvad vidste vi i forvejen? 2 Fra bl.a. Holland og Sverige Cyklister bruger færre penge pr. besøg, men kommer til gengæld oftere. Cyklister lægger samlet

Læs mere

ORDELE YKLE CYKELREGNSKAB 2011. Hvem, hvor meget, hvorhen og hvor? _ 3. Tilfredshed med Aarhus Cykelby _ 4-5

ORDELE YKLE CYKELREGNSKAB 2011. Hvem, hvor meget, hvorhen og hvor? _ 3. Tilfredshed med Aarhus Cykelby _ 4-5 000 ORDELE ED T CYKELREGNSKAB YKLE Hvem, hvor meget, hvorhen og hvor? _ 3 Tilfredshed med Aarhus Cykelby _ 4-5 FORORD LAURA HAY RÅDMAND FOR TEKNIK OG MILJØ Byrådet vedtog i 2007 en ambitiøs cykelhandlingsplan

Læs mere

Cykelregnskab En statusrapport. Randers Kommune

Cykelregnskab En statusrapport. Randers Kommune Cykelregnskab 2009 En statusrapport Randers Kommune Indholdsfortegnelse Forord... 3 Indledning... 7 Formålet med cykel- og stiplanen... 7 Hvordan cykel- og stiplanen er blevet til... 7 Borger- og interessentinddragelse

Læs mere

Allerød Kommune. Ravnsholtskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD

Allerød Kommune. Ravnsholtskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD Ravnsholtskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes

Læs mere

Cykelparkeringsplan for Århus

Cykelparkeringsplan for Århus Forfattere: Pablo Celis, Civilingeniør, Århus Kommune pace@aarhusdk Kresten Madsen, Trafikplanlægger, COWI A/S krma@cowidk Århus Kommune har i samarbejde med COWI A/S udarbejdet en Cykelparkeringsplan

Læs mere

Procesplan for udarbejdelse af cykelregnskaber

Procesplan for udarbejdelse af cykelregnskaber Procesplan for udarbejdelse af cykelregnskaber Formålet med at udarbejde et cykelregnskab er primært at evaluere og synliggøre kommunens udfordringer og resultater på cykelområdet. Cykelregnskabet giver

Læs mere

Supercykelstier den korte version

Supercykelstier den korte version 4. september 2014 Supercykelstier Et samarbejde mellem Region Hovedstaden og 22 kommuner om at skabe et net af cykelpendlerruter i høj kvalitet. Supercykelstierne skal gøre det let, fleksibelt og trygt

Læs mere

UDKAST. Køge Kommune. Trafik- og miljøplan Skolevejsundersøgelse. NOTAT 22. februar 2013 IF/sts

UDKAST. Køge Kommune. Trafik- og miljøplan Skolevejsundersøgelse. NOTAT 22. februar 2013 IF/sts UDKAST Køge Kommune Trafik- og miljøplan Skolevejsundersøgelse NOTAT 22. februar 2013 IF/sts Indholdsfortegnelse 1 Skolevejsundersøgelse... 2 1.1 Besvarelse af spørgeskemaet... 3 1.2 Transport... 5 1.2.1

Læs mere

Test en elcykel - Et storskala pendler elcykelprojekt Oplæg hos Det Økologiske Råd 25. august 2015 Signe Munch-Pedersen, Gate 21. Om Test en Elcykel

Test en elcykel - Et storskala pendler elcykelprojekt Oplæg hos Det Økologiske Råd 25. august 2015 Signe Munch-Pedersen, Gate 21. Om Test en Elcykel OG FÅ EN FLYVENDE START PÅ EN SUNDERE HVERDAG Test en elcykel - Et storskala pendler elcykelprojekt Oplæg hos Det Økologiske Råd 25. august 2015 Signe Munch-Pedersen, Gate 21 1 Om Test en Elcykel Projekt

Læs mere

Hvorfor kan jeg ikke bare køre mit barn frem og tilbage? Kære forældre. Cyklisternes By og Fyns Politi KOM SIKKERT TIL SKOLE MED DEN NYE MOBIL APP

Hvorfor kan jeg ikke bare køre mit barn frem og tilbage? Kære forældre. Cyklisternes By og Fyns Politi KOM SIKKERT TIL SKOLE MED DEN NYE MOBIL APP Kære forældre Hvorfor kan jeg ikke bare køre mit barn frem og tilbage? KOM SIKKERT TIL SKOLE MED DEN NYE MOBIL APP Scan koden og hent app en GRATIS! Eller læs mere på www.odense.dk/skolevej Er du klar

Læs mere

Tryg i trafikken ved Hornslet Skole Efterår 2011

Tryg i trafikken ved Hornslet Skole Efterår 2011 Tryg i trafikken ved Hornslet Skole 1 Tryg i trafikken ved Hornslet Skole Efterår 2011 --Mobilitetsplan-- Af: civilingeniør, trafikplanlægger Maria Thrysøe Krogh-Mayntzhusen Rambøll Danmark A/S mtm@ramboll.dk

Læs mere

Velkommen til Taastrup 5:15:5 motionstriathlon.

Velkommen til Taastrup 5:15:5 motionstriathlon. Velkommen til Taastrup 5:15:5 motionstriathlon. Denne guide vil orientere dig om de praktiske forhold i forbindelse med afholdelsen af stævnet uanset, om du deltager som individuel atlet eller som deltager

Læs mere

Bilag 2 Forventede resultater og effekter Herning Cykler Fase 2

Bilag 2 Forventede resultater og effekter Herning Cykler Fase 2 Bilag 2 Forventede resultater og effekter Herning Cykler Fase 2 Evalueringsplan Evalueringsplanen indeholder en: n skal give et billede af, hvor mange der ved projektstart cykler i Herning Kommune fordelt

Læs mere

Elcykel Testpendlerforløb

Elcykel Testpendlerforløb Forår Sommer 2015 Sekretariatet for Supercykelstier Elcykel Testpendlerforløb Cases Forløbet I slutningen af 2014 efterlyste Sekretariatet for Supercykelstier frivillige testpendlere til et pilotelcykel-testforløb.

Læs mere

Trafikpolitik Gl. Lindholm Skole

Trafikpolitik Gl. Lindholm Skole Trafikpolitik Gl. Lindholm Skole Indholdsfortegnelse Gl. Lindholm Skole Forord Side 4 Skolevejsanalyse. 5 Den trafiksikre skolevej.. 6 Skolens trafikpolitik.. 7 På vej.. 8 Undervisning. 11 Rollemodel..

Læs mere

Indholdsfortegnelse CYKELTRAFIK I HJØRRING KOMMUNE ANNO 2012 5

Indholdsfortegnelse CYKELTRAFIK I HJØRRING KOMMUNE ANNO 2012 5 2 Forord Den 10. maj 2010 besluttede Teknik- og Miljøudvalget i Hjørring Kommune at udarbejde en strategi for udviklingen af cykeltrafikken i kommunen. Formålet er at øge cyklens andel af det samlede transportarbejde

Læs mere

Lærervejledning til filmen

Lærervejledning til filmen Drengen der ikke kunne blive bange Lærervejledning til filmen Drengen der ikke kunne blive bange Indhold I. Filmens handling II. Om det gamle folkeeventyr III. De tre prøver i trafikken IV. Fakta om cykelulykker

Læs mere

Cykelhandlingsplan 2010-2012

Cykelhandlingsplan 2010-2012 Cykelhandlingsplan 2010-2012 2 Frederiksberg Kommunes Cykelhandlingsplan Indledning... 3 Baggrund for cykelhandlingsplanen... 3 Udarbejdelsen af cykelhandlingsplanen... 3 Indsatsområde 1: Fremkommelighed...

Læs mere

Cykelregnskab 2010 Godkendt af Teknisk Udvalg den 30. november 2011

Cykelregnskab 2010 Godkendt af Teknisk Udvalg den 30. november 2011 Cykelregnskab Godkendt af Teknisk Udvalg den 0. november 2011 INDHOLD 1. Forord... 2. Cykelregnskab...4. Et sammenhængende stinet...5 4. Trafiksikkerhed....6 Ulykker med cyklister....6 Cyklisternes følelse

Læs mere

Generelt for hele distriktet

Generelt for hele distriktet Trafikpolitik Indhold Generelt for hele distriktet... 2 Sikker skolevej... 2 Forældreinformation... 2 Rollemodeller... 2 Kampagner... 2 Snerydning og saltning... 2 Skolebestyrelsen... 2 Personalets befordring

Læs mere

Indstilling. Supercykelsti mellem Midtbyen og Lisbjerg. 1. Resume. Til Aarhus Byråd via Magistraten. Teknik og Miljø.

Indstilling. Supercykelsti mellem Midtbyen og Lisbjerg. 1. Resume. Til Aarhus Byråd via Magistraten. Teknik og Miljø. Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Teknik og Miljø Den 22. oktober 2013 Aarhus Kommune Teknik og Miljø Godkendelse af projekt og indtægtsbevilling for en supercykelsti mellem Midtbyen og Lisbjerg.

Læs mere

CykelBus'ter projektet fra Århus - effektundersøgelser

CykelBus'ter projektet fra Århus - effektundersøgelser Session: Trafik og miljø i byer CykelBus'ter projektet fra Århus - effektundersøgelser Af Lektor Harry Lahrmann og Lektor Anker Lohmann-Hansen Trafikforskningsgruppen, Aalborg Universitet 200 århusianske

Læs mere

Godkendelse af projekter og anmodninger om bevilling til: Cykelparkering langs supercykelsti til Lisbjerg og supercykelsti til Tilst.

Godkendelse af projekter og anmodninger om bevilling til: Cykelparkering langs supercykelsti til Lisbjerg og supercykelsti til Tilst. Indstilling Til Aarhus Byråd via Magistraten Fra Teknik og Miljø Dato 25. oktober 2016 Cykelparkering ved cykelrute og Godkendelse af projekter og anmodninger om bevilling til: Cykelparkering langs supercykelsti

Læs mere

Velkommen Holstebro Cykle Club af 1960

Velkommen Holstebro Cykle Club af 1960 Velkommen Holstebro Cykle Club af 1960 Vi har samlet nogle af de spørgsmål som du måtte stå med hvis du overvejer at begynde i en Cykel Club. Der er sikkert mange andre ting du kunne ønske svar på, og

Læs mere

Arbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune.

Arbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune. Arbejde-Bolig-Cykel-Projektet i Aalborg Kommune Civilingeniør Henrik Nyrup, Aalborg Kommune. Aalborg Kommune har i en årrække fokuseret på at fremme den bæredygtige transport - herunder forholdene for

Læs mere

Allerød Kommune. Engholmskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD

Allerød Kommune. Engholmskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD Engholmskolen Skolevejsanalyse 2015 NOTAT 20. november 2015 Rev: 11. december 2015 BRJ/JKD 1. Baggrund Allerød Kommune har i 2015 udarbejdet en skolevejsundersøgelse for at afdække årsager til elevernes

Læs mere

Trafikpolitik Stolpedalsskolen

Trafikpolitik Stolpedalsskolen Trafikpolitik Stolpedalsskolen Indholdsfortegnelse Stolpedalsskolen Forord Side 4 Skolevejsanalyse. 5 Den trafiksikre skolevej.. 6 Skolens trafikpolitik.. 7 På vej.. 8 Undervisning. 13 Rollemodel.. 16

Læs mere

Sammenfatning af den nationale cykelstrategi 2014: Danmark op på cyklen!

Sammenfatning af den nationale cykelstrategi 2014: Danmark op på cyklen! 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 Sammenfatning af den nationale cykelstrategi 2014: Danmark op på cyklen! Side 1/6

Læs mere

Cykelstiplan 2015. Indledning

Cykelstiplan 2015. Indledning Cykelstiplan 2015 En del af trafikplan 2015 Indledning Kommunale mål På landsplan er der i følge Transportvaneundersøgelsen 1992-2013 tendens til et generelt fald i cykelandelen af alle ture. I modsætning

Læs mere

Trafikpolitik Hals Skole

Trafikpolitik Hals Skole Trafikpolitik Hals Skole Indholdsfortegnelse Hals Skole Forord Side 4 Skolevejsanalyse. 5 Den trafiksikre skolevej.. 6 Skolens trafikpolitik.. 7 På vej.. 8 Undervisning. 14 Rollemodel.. 18 Samarbejde

Læs mere

Københavns Miljøregnskab

Københavns Miljøregnskab Københavns Miljøregnskab Tema om københavnerne og kommunen Egen miljøindsats Vurdering af kommunens miljøindsats Holdningen til miljømål Økologi Miljøledelse Renhold Økologi Baggrund for data om økologiforbrug

Læs mere

Alminde-Viuf Fællesskoles trafikpolitik 2011.

Alminde-Viuf Fællesskoles trafikpolitik 2011. Alminde-Viuf Fællesskoles trafikpolitik 2011. Vores ambition er at give de bedste forudsætninger for, at elever, deres forældre og lærere kan færdes sikkert omkring skolen i og uden for skoletiden. PÅ

Læs mere

Trafiksikkerhedsplan - Sammenfatning

Trafiksikkerhedsplan - Sammenfatning Trafiksikkerhedsplan - Sammenfatning Godkendt på Teknisk Udvalgs møde den 5. maj 2010 INDHOLD 1 Forord...3 2 Kortlægning af nuværende forhold...4 3 Utryghed blandt borgere i kommunen....5 4 Skolevejsundersøgelse...

Læs mere

ORDELE YKLE CYKELREGNSKAB 2015/16 AARHUS I TAL _ 3 ALTERNATIV TIL BIL NR. 2 _ 6 TILFREDSHED MED AARHUS CYKELBY _ 10-13

ORDELE YKLE CYKELREGNSKAB 2015/16 AARHUS I TAL _ 3 ALTERNATIV TIL BIL NR. 2 _ 6 TILFREDSHED MED AARHUS CYKELBY _ 10-13 000 ORDELE ED T YKLE CYKELREGNSKAB 2015/16 AARHUS I TAL _ 3 ALTERNATIV TIL BIL NR. 2 _ 6 TILFREDSHED MED AARHUS CYKELBY _ 10-13 FORORD KRISTIAN WÜRTZ RÅDMAND FOR TEKNIK OG MILJØ 19 gange rundt om jorden

Læs mere

Cykelpolitik 2013-18

Cykelpolitik 2013-18 Cykelpolitik 2013-18 2 02 Forord 03 Status for cykeltrafikken i Frederiksberg Kommune 2012 06 Vision, mål og indsatsområder 07 Indsatsområde 1: Fremkommelighed og sikkerhed for cyklister 09 Indsatsområde

Læs mere

Velkommen til Taastrup 5:15:5 motionstriathlon.

Velkommen til Taastrup 5:15:5 motionstriathlon. Velkommen til Taastrup 5:15:5 motionstriathlon. Denne guide vil orientere dig om de praktiske forhold i forbindelse med afholdelsen af stævnet uanset, om du deltager som individuel atlet eller som deltager

Læs mere

Trafikpolitik 2014. Børnehuset Skattekisten og Lilleåskolen

Trafikpolitik 2014. Børnehuset Skattekisten og Lilleåskolen Trafikpolitik 2014 Børnehuset Skattekisten og Lilleåskolen Trafikpolitik for Børnehuset Skattekisten og Lilleåskolen Denne trafikpolitik er udarbejdet af Børnehuset Skattekisten og Lilleåskolen i samarbejde

Læs mere

Evalueringer af tryghed, adfærd og registrerede konflikter i cykelprojekter i København

Evalueringer af tryghed, adfærd og registrerede konflikter i cykelprojekter i København Evalueringer af tryghed, adfærd og registrerede konflikter i cykelprojekter i København Trafiksikkerhedskoordinator Anne Eriksson Center for Trafik, Københavns Kommune E-mail: anneri@tmf.kk.dk Introduktion

Læs mere

UDKAST. Sekretariatet for Supercykelstier. Evaluering og effektmåling af supercykelstier Før-analyse for Ishøjruten. NOTAT 11. december 2014 IH/MKK

UDKAST. Sekretariatet for Supercykelstier. Evaluering og effektmåling af supercykelstier Før-analyse for Ishøjruten. NOTAT 11. december 2014 IH/MKK UDKAST Sekretariatet for Supercykelstier Evaluering og effektmåling af supercykelstier Før-analyse for NOTAT 11. december 2014 IH/MKK Indholdsfortegnelse 1 Indledning... 3 2 Resumé... 4 3 Metode... 5 3.1

Læs mere

Bilag 1: Fordele og ulemper ved en bussluse på Hejnstrupvej

Bilag 1: Fordele og ulemper ved en bussluse på Hejnstrupvej Veje og Grønne Områder Sagsnr. 265418 Brevid. 2072288 Ref. MOCH Dir. tlf. 4631 3722 Mortenhc@roskilde.dk Veje og Grønne Områder Sagsnr. 265418 Brevid. 2072288 Ref. MOCH Dir. tlf. 4631 3722 Mortenhc@roskilde.dk

Læs mere

Trafikpolitik Mou Skole

Trafikpolitik Mou Skole Trafikpolitik Mou Skole Indholdsfortegnelse Mou Skole Side Forord 4 Skolevejsanalyse. 5 Den trafiksikre skolevej.. 6 Skolens trafikpolitik.. 7 På vej.. 8 Undervisning. 12 Rollemodel.. 15 Samarbejde 17

Læs mere

Nørrebro Park Skoles Trafikpolitik

Nørrebro Park Skoles Trafikpolitik Nørrebro Park Skoles Trafikpolitik Indhold: 1. Forord hvorfor har Nørrebro Park Skole en trafikpolitik og hvad vil vi med den 2. På vej til og fra skole hvordan skaber vi en sikker trafikvej for eleverne

Læs mere

INDHOLD. Hvad er ITS ITS - konkurrencen i København Fra Cyklist til Supercyklist Fra Cykelsti til Supercykelsti Fra Supercykelsti til Cykel-

INDHOLD. Hvad er ITS ITS - konkurrencen i København Fra Cyklist til Supercyklist Fra Cykelsti til Supercykelsti Fra Supercykelsti til Cykel- ITS MERE POWER TIL PEDALERNE SUPERCYKELSTI HVEM ER VI? 2 INDHOLD Hvad er ITS ITS - konkurrencen i København Fra Cyklist til Supercyklist Fra Cykelsti til Supercykelsti Fra Supercykelsti til Cykel- Supersti

Læs mere

CYKLEN - REDSKABET TIL SUNDHED OG BEDRE MILJØ

CYKLEN - REDSKABET TIL SUNDHED OG BEDRE MILJØ 152 CYKLEN - REDSKABET TIL SUNDHED OG BEDRE MILJØ Cyklen - redskabet til sundhed og bedre miljø Af seniorforsker Thomas Alexander Sick Nielsen, seniorforsker Linda Christensen og seniorrådgiver Thomas

Læs mere

Randers Cykelby COWI A/S

Randers Cykelby COWI A/S Randers Cykelby COWI A/S Forfattere: Birgit Berggrein, ingeniør, Randers Kommune bibe@randers.dk Karen Marie Lei, sektionsleder og civilingeniør, COWI A/S, klei@cowi.dk Jens Chr. Skous Vej 9 8000 Århus

Læs mere

Bedre forhold for cykling i Greve Kommune Skiltning og vejvisning

Bedre forhold for cykling i Greve Kommune Skiltning og vejvisning Dato: 10.02.2016 Bedre forhold for cykling i Greve Kommune Skiltning og vejvisning Projekt nr.: 1004226-004 T: 33 73 71 23 E: jah@moe.dk 1 Om spørgeskemaundersøgelsen Som en del af projektet gennemføres

Læs mere

Cykelhandleplan 2012 lang udgave udmøntning af Cykelpolitik Esbjerg Kommune 2012-20. Version 10 10 2012

Cykelhandleplan 2012 lang udgave udmøntning af Cykelpolitik Esbjerg Kommune 2012-20. Version 10 10 2012 Cykelhandleplan 2012 lang udgave udmøntning af Cykelpolitik Esbjerg Kommune 2012-20 Version 10 10 2012 1 Indholdsfortegnelse område 1: Forbedrede faciliteter for cyklister... 5 område 2: Sikkerhed....

Læs mere

Cykelparkeringsplan for Århus

Cykelparkeringsplan for Århus Pablo Celis Projektleder Århus Cykelby pace@aarhus.dk Kresten Madsen Trafikplanlægger COWI A/S krma@cowi.dk 1 25 okt 2010 Lidt om Århus Cykelby Århus Cykelby blev startet op i 2009 på baggrund af en politisk

Læs mere

Evaluering af Rådighedspuljeprojektet. Etablering af cykelruter i Næstved

Evaluering af Rådighedspuljeprojektet. Etablering af cykelruter i Næstved Evaluering af Rådighedspuljeprojektet Etablering af cykelruter i Næstved Oktober 2005 1. Indholdsfortegnelse 1. Indholdsfortegnelse...2 2. Indledning...3 3. Baggrund for projektet...3 4. Beskrivelse af

Læs mere

PAS PÅ DE SMÅ I TRAFIKKEN. Opgaver til dig og dine forældre

PAS PÅ DE SMÅ I TRAFIKKEN. Opgaver til dig og dine forældre PAS PÅ DE SMÅ I TRAFIKKEN Opgaver til dig og dine forældre Det her er Arthur. Han er 6 år og lige begyndt i skole. Han har trænet skolevejen sammen med sin mor og far. Men der er stadig meget, han ikke

Læs mere

Tvis Skoles trafikpolitik

Tvis Skoles trafikpolitik Tvis Skole har vedtaget følgende overordnede trafikpolitik, der er udgangspunkt for skolens samlede arbejde med trafiksikkerhed: Tvis Skoles trafikpolitik Skolen vil på enhver måde medvirke til at forebygge

Læs mere

Vinterseminar 23 24. april 2015

Vinterseminar 23 24. april 2015 Vinterseminar 23 24. april 2015 Cyklisterne og deres forventninger til vintertjeneste på cykelstier i Aarhus. 323.000 indbyggere 1350 km kommuneveje 700 km private fællesveje 700 km stier Hovedoverskrifter

Læs mere

Grønne Cykelruter. Skiltning af

Grønne Cykelruter. Skiltning af Skiltning af Grønne Cykelruter Skiltedesign: 11Design A/S Foto: Kristina Funkeson 2. udgave Miljøproduktion: ISO 14001-FSC Trykkeri: Jønsson Grafisk Maj 2008 Pylonen og pullerten er to nye skilteformer

Læs mere

Mere sikker på cykel i Randers

Mere sikker på cykel i Randers Mere sikker på cykel i Randers Randersbro i Randers centrum. af det totale antal ulykker med cyklister forventes. Signalregulerede kryds Bilisternes stoplinie er rykket fem meter tilbage i forhold til

Læs mere

vinter i københavn Når vinteren kommer, gælder det om at få saltet og ryddet veje og fortove for sne, så alle kan komme godt og sikkert gennem

vinter i københavn Når vinteren kommer, gælder det om at få saltet og ryddet veje og fortove for sne, så alle kan komme godt og sikkert gennem vinter i københavn Når vinteren kommer, gælder det om at få saltet og ryddet veje og fortove for sne, så alle kan komme godt og sikkert gennem byen. Læs mere om Teknik- og Miljøforvaltningens opgaver og

Læs mere

UDVIKLING I ANTALLET AF CYKELTURE 2007-2014

UDVIKLING I ANTALLET AF CYKELTURE 2007-2014 RANDERS KOMMUNE UDVIKLING I ANTALLET AF CYKELTURE 2007-2014 ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk NOTAT 1 Baggrund Hvert år foretager DTU en transportvaneundersøgelse.

Læs mere

AALBORG CYKELBY. Nordjyske Planlæggere 21/1-2010. Civilingeniør. Malene Kofod Nielsen. Teknik- og Miljøforvaltningen

AALBORG CYKELBY. Nordjyske Planlæggere 21/1-2010. Civilingeniør. Malene Kofod Nielsen. Teknik- og Miljøforvaltningen AALBORG CYKELBY Nordjyske Planlæggere 21/1-2010 Civilingeniør Malene Kofod Nielsen Teknik- og Miljøforvaltningen Fakta for Aalborg 196.000 indbyggere 1.144 km2 450 km cykelsti StorAalborg: 120.000 indbyggere

Læs mere

Region Hovedstaden. Region Hovedstaden REGIONALT CYKELREGNSKAB

Region Hovedstaden. Region Hovedstaden REGIONALT CYKELREGNSKAB Region Hovedstaden Region Hovedstaden REGIONALT CYKELREGNSKAB Indhold 50 Forord 60 Regionale forskelle - Vi cykler i Region Hovedstaden 10 Sundhed på cykel 13 Cykling reducerer trængsel 14 Cyklen gør noget

Læs mere

Cykeltrafik - noget for sig?

Cykeltrafik - noget for sig? Indhold 1. 2. Kommunikation Cykeltrafik - noget for sig? 3. Lyngby 4. Nogle betragtninger Thomas Krag Mobility Advice Lyngby-Taarbæk Kommune 28. november 2005 Grundkursus i trafik kens mængde er nogenlunde

Læs mere

NVF workshop om cykeltrafik

NVF workshop om cykeltrafik NVF workshop om cykeltrafik CV Troels Andersen 1990 2007 Trafikplanlægger og Projektleder Odense Cykelby 2007 2008 Udviklingskonsulent TTS A/S 2008 2010 Rådgiver COWI A/S 2010 - Projektleder Fredericia

Læs mere

10 gode råd om færdsel

10 gode råd om færdsel 10 gode råd om færdsel 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Træn skolevejen med jeres barn både før og efter skolestart Vælg den skolevej der er sikrest ikke kortest Opstil få og enkle regler for færdsel i trafikken Lær

Læs mere

Det er sundt at cykle

Det er sundt at cykle Cykelregnskab Indholdsfortegnelse 5 Forord 6-7 Vi cykler mere 8-9 Sund på cykel 10 Hvem cykler? 12-13 Cyklen hjælper klimaet 14-15 Borgernes holdning til cykling 16-17 Potentiale for mere cykling i Favrskov

Læs mere

Sikre Skoleveje - Trafikanalyse, Amagersammenlægning 18-10-2010. Sagsnr. 2010-147261

Sikre Skoleveje - Trafikanalyse, Amagersammenlægning 18-10-2010. Sagsnr. 2010-147261 Sikre Skoleveje - Trafikanalyse, Amagersammenlægning Notatet redegør for trafikale forhold ved den planlagte sammenlægning af 4 skoler på Amager. Analysen er udarbejdet ift. de tre opstillede modeller:

Læs mere

Små passagerer på cyklen

Små passagerer på cyklen Små passagerer på cyklen Vi cykler i Danmark. Mere end i de fleste andre lande tramper vi rundt i pedalerne hver dag. Børn og voksne, på små og store cykler, og små børn som passagerer på voksnes cykler

Læs mere

Cykeltrafik i forbindelse med ny bro over havnen

Cykeltrafik i forbindelse med ny bro over havnen Cykeltrafik i forbindelse med ny bro over havnen Program kl. 19.00 Velkommen v/ Bent Lohmann, formand for Indre By Lokaludvalg kl. 19.05 til 19.35 Oplæg fra Realdania og Teknik- og Miljøforvaltningen kl.

Læs mere

Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts Cykelpolitik

Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts Cykelpolitik Godkendt af Teknisk Udvalg den 2. marts 2011 Cykelpolitik 2011-2020 INDHOLD 1. Forord....3 2. Indledning...4 3. Vision for 2020...5 4. Målsætninger....6 5. Indsatsområder.....................................

Læs mere

Sønderborg Kommune. Skolevejsanalyse. april 2009. Baggrundsrapport til trafiksikkerhedsplanen

Sønderborg Kommune. Skolevejsanalyse. april 2009. Baggrundsrapport til trafiksikkerhedsplanen Sønderborg Kommune Skolevejsanalyse Baggrundsrapport til trafiksikkerhedsplanen april 2009 Udarbejdet af Sønderborg Kommune i samarbejde med Grontmij Carl Bro A/S INDHOLDSFORTEGNELSE 1 INDLEDNING 5 2 SAMMENFATNING

Læs mere

Holstebro Kommune Skolevejsanalyse for Sønderlandsskolen

Holstebro Kommune Skolevejsanalyse for Sønderlandsskolen Holstebro Kommune Skolevejsanalyse for Sønderlandsskolen Tillægsrapport Januar 2009 INDHOLDSFORTEGNELSE 1 INDLEDNING 5 2 RESULTATER 6 2.1 Transportmiddel til og fra skole 6 2.2 Transportvaner 9 2.3 Elevernes

Læs mere

INTRODUKTION CYKELPOLITIK INDEHOLDER 8 INDSATSOMRÅDER:

INTRODUKTION CYKELPOLITIK INDEHOLDER 8 INDSATSOMRÅDER: CYKELREGNSKAB2016 INDHOLDSOVERSIGT 3 Introduktion 4 Overordnede målsætninger 6 Fremkommelighed og sikkerhed for cyklister 8 Cyklistadfærd 10 Børn på cykel 12 Ældre på cykel 13 Cykelparkering ved trafikale

Læs mere

Trafikpolitik for Voldumegnens Friskole

Trafikpolitik for Voldumegnens Friskole Trafikpolitik for Voldumegnens Friskole På vej Voldumegnens Friskole vil på alle måder medvirke til at forebygge og undgå trafikulykker på skolevejen. Det samme gælder ved arrangementer og ekskursioner

Læs mere

HVERDAGSCYKLING I OPLANDSBYER BILAG 1

HVERDAGSCYKLING I OPLANDSBYER BILAG 1 RANDERS KOMMUNE HVERDAGSCYKLING I OPLANDSBYER BILAG 1 ADRESSE COWI A/S Visionsvej 53 9000 Aalborg TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk 1 Baggrund Randers Kommune har gennem flere år haft

Læs mere

Notat. Supercykelstiens delprojekter og finansiering. Teknisk Udvalg Ledelsessekretariatet, Michael Kirkfeldt. Aarhus Kommune. De 11.

Notat. Supercykelstiens delprojekter og finansiering. Teknisk Udvalg Ledelsessekretariatet, Michael Kirkfeldt. Aarhus Kommune. De 11. Notat Emne: Til: Kopi: til: Supercykelstiens delprojekter og finansiering Teknisk Udvalg Ledelsessekretariatet, Michael Kirkfeldt De 11. september 2013 Aarhus Kommune Teknik og Miljø Supercykelstiens delprojekter

Læs mere

Trafikpolitik Sct. Mariæ Skole

Trafikpolitik Sct. Mariæ Skole Trafikpolitik Sct. Mariæ Skole Indholdsfortegnelse Sct. Mariæ Skole Side Forord... 4 Skolevejsanalysen... 5 Skolens trafikpolitik... 6 På vej... 7 Undervisning... 13 Rollemodeller... 17 Samarbejde...

Læs mere

Prøve i Dansk 1. Skriftlig del. Læseforståelse 1. November-december 2015. Tekst- og opgavehæfte. Delprøve 1: Opgave 1 Opgave 2 Opgave 3

Prøve i Dansk 1. Skriftlig del. Læseforståelse 1. November-december 2015. Tekst- og opgavehæfte. Delprøve 1: Opgave 1 Opgave 2 Opgave 3 Prøve i Dansk 1 November-december 2015 Skriftlig del Læseforståelse 1 Tekst- og opgavehæfte Delprøve 1: Opgave 1 Opgave 2 Opgave 3 Hjælpemidler: Ingen Tid: 60 minutter Udfyldes af prøvedeltageren Navn

Læs mere

Notat: El-cyklers potentiale i udvalgte befolkningsgrupper

Notat: El-cyklers potentiale i udvalgte befolkningsgrupper Notat: El-cyklers potentiale i udvalgte befolkningsgrupper Det Økologiske Råd har netop udført en af de hidtil største undersøgelser af el-cyklers potentiale i udvalgte befolkningsgrupper. Undersøgelsen

Læs mere

Flere cyklister. Opfølgning på byrådets cykelpolitik FORSLAG. Indsatser

Flere cyklister. Opfølgning på byrådets cykelpolitik FORSLAG. Indsatser Flere cyklister Opfølgning på byrådets cykelpolitik FORSLAG Indsatser Forord Klimaforandringer og sundhed er nogle af de store udfordringer, som alle kommuner i Danmark står overfor i disse år. Klimaforandringer

Læs mere

Evaluering af Trafikpuljeprojektet. Næstved Stibro

Evaluering af Trafikpuljeprojektet. Næstved Stibro Evaluering af Trafikpuljeprojektet Næstved Stibro Oktober 2005 1. Indholdsfortegnelse 1. Indholdsfortegnelse...2 2. Indledning...3 3. Baggrund for projektet...4 4. Beskrivelse af projektet...5 5. Evaluering...6

Læs mere

Trafikpolitik Kongerslev Skole

Trafikpolitik Kongerslev Skole Trafikpolitik Kongerslev Skole Indholdsfortegnelse Kongerslev Skole Side Forord 4 Skolevejsanalyse. 5 Den trafiksikre skolevej.. 6 Skolens trafikpolitik.. 7 På vej.. 8 Undervisning. 12 Rollemodel.. 15

Læs mere

Skolevejsanalyse 2013 Hyldgårdsskolen

Skolevejsanalyse 2013 Hyldgårdsskolen Skolevejsanalyse 2013 Hyldgårdsskolen Ikast-Brande Kommune Drift- og Anlægsafdelingen Rådhusstrædet 6 7430 Ikast Telefon 9960 4000 E-mail: post@ikast-brande.dk Udarbejdet i samarbejde med Grontmij A/S

Læs mere

Trafiksikkerhedsplan 2014-2017

Trafiksikkerhedsplan 2014-2017 Trafiksikkerhedsplan 2014-2017 Favrskov Kommune Trafik og Veje 2014 Forord Favrskov Kommune udarbejdede i 2008 en trafiksikkerhedsplan med det ambitiøse mål at reducere antallet af dræbte og tilskadekomne

Læs mere