Notat om elbiler. 1. Indledning. 2. Status juli Forsøg og erfaring med elbiler

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Notat om elbiler. 1. Indledning. 2. Status juli 2012. 3. Forsøg og erfaring med elbiler"

Transkript

1 om elbiler Edvard Thomsens vej København S. Tlf: Fax: Indledning Dette notat skal redegøre for de hidtidige erfaringer med elbiler i Danmark medio et er tilvejebragt ud fra de foreløbige resultater fra forsøg med elbiler i Danmark samt erfaringsopsamling fra kommuner. et bygger på publicerede resultater og på resultater og oplysninger fra forskellige kilder af ikke fortrolig karakter som Trafikstyrelsen i øvrigt har haft adgang til. et kan ses som en opfølgning på Trafikstyrelsens redegørelse om elbiler fra april Status juli 2012 Med udgangen af juni 2012 var bestanden af elbiler i Danmark 1.191, heraf 999 personbiler. Med udgangen af 2010 var bestanden 394 elbiler, heraf 301 personbiler. Den markante øgning af bestanden kan primært tilskrives, at elbiler fra de store bilfabrikker, såkaldte OEM biler, blev introduceret på markedet i Det drejede sig om de stort set identiske biler Mitsubishi imiev, Peugeot Ion og Citroen C-Zero, der er små familiebiler, Renault Fluence og Nissan Leaf, der er mellemklassebiler samt om varebilerne Renault Kangoo og Mercedes evito. Før da fandtes overvejende ældre typer elbiler indregistreret i 90 erne, elbiler ombygget fra konventionelle biler samt små elbiler, der er typegodkendt som 4-hjulede motorcykler. I starten af 2012 introduceredes plug-in hybridbilen Opel Ampera. Ellastbiler fra Smith, der har bygget ellastbiler i mange år, er ligeledes introduceret på det danske marked. Foto: Mitsubishi I 2013 forventes tyske OEM elbiler på markedet fra VW/Audi, Mercedes Benz, BMW og Ford. Yderligere forventes plug-in hybridbiler fra Toyota, Volvo og Ford. 3. Forsøg og erfaring med elbiler Elbiler har indgået i flere forsøg herhjemme. Mange projekter har overvejende handlet om fx infrastruktur, og der har ikke eller kun i mindre grad været fokus på data- og erfaringsopsamling fra elbilernes drift. Af projekter kan nævnes EDISON og Green emotion. Sidstnævnte er en del af et større EU projekt. Nyere projekter, der fokuserer på data- og erfaringsopsamling, er: TestEnElbil: Projektet udføres af Clever (tidligere ChooseEV) og støttes af Trafikstyrelsen med 20,8 mio. kr. og af Energistyrelsen med 6 mio. kr. Målet er, at 300 elbiler skal køre i projektet på skift hos ca udvalgte familier. Indtil videre har projektet kastet nogle resultater fra praksis af sig indenfor kategorierne elforbrug, rækkevidde, driftsikkerhed, opladning, sikkerhed og adfærd/tilvænning hos forsøgsfamilierne.

2 Projekter under Energistyrelsens forsøgsordning: Energistyrelsen støtter en lang række små projekter med i alt 35 mio. kr. Af de større kan nævnes Prøv1elbil og forsøg med eltaxier. Endelig har flere kommuner anskaffet elbiler, og der sker erfaringsudveksling i Elbilsnetværket for Kommuner, der faciliteres af Trafikstyrelsen og Energistyrelsen. En del af kommunerne deltager i Energistyrelsens forsøgsordning. Både Trafikstyrelsen og Energistyrelsen planlægger yderligere forsøg med elbiler. Trafikstyrelsen har således givet støtte til nye projekter med el-taxaer og med elbusser. 4. Opladning Opladning kan ske hjemme eller i det offentlige rum. Man skelner mellem normal opladning og lyn opladning, også kaldet quick charge eller fast charge. Normal opladning findes hjemme og i det offentlige rum. Lyn opladning findes kun i det offentlige rum. Normal opladning sker ved 1 fase, dvs. 220 volt, og Ampere. Ladetiden er ca. 4-8 timer afhængig af batteristørrelse og strømstyrke. Der findes ladestandere, der kan levere 3-faset strøm, hvilket kan afkorte ladetiden væsentligt; men de nuværende biler på markedet er kun indrettet til 1 fase, så den ekstra ladeeffekt fra 3 faser kan ikke udnyttes. Det forlyder, at nogle af de kommende tyske elbiler vil kunne oplade fra 3 faser. Bilen skal være jordforbundet under opladning. En sikringsboks afbryder opladningen hvis ikke jordforbindelsen er i orden. Boksen kan sidde på bilens medfølgende kabel, kaldet mode 2, eller indbygget i ladestanderen, kaldet mode 3. Lynopladning sker ved 400 Volt DC (jævnspænding) og ca. 120 ampere og kaldes mode 4. Bilen kan oplades til 80 % kapacitet på ca. 20 minutter. Det er ikke muligt at oplade bilen yderligere, da batteriet bliver varmt og ikke vil have tid til den såkaldte balancering. Skal bilen lades helt op må man altså fortsætte ved normal opladning. Alle biler har stik og kabel for normal opladning. Lynopladning kræver at bilen har yderligere et hunstik til dette, idet kablet med hanstik sidder på ladestanderen. Lynladestander Foto: Clever De nuværende biler har et japansk stik, CHAdeMO, til lynopladning. Man arbejder på en europæisk standard for et kombineret stik, COMBO stikket, der fra samme stik i bilen kan forbinde til lynladning eller normal ladning. Standarden ventes først på plads i 2017.

3 Opladning hjemme Opladning hjemme kan ske fra en almindelig 220 volt stikkontakt med god jordforbindelse gennem bilens medfølgende mode 2 kabel. Alternativt til en almindelig stikkontakt kan man benytte en mode 3 hjemme-ladestander gennem et ladekabel uden mode 2 boks. Fordelen ved hjemme-ladestanderen er, at man er sikker på, at den forbindes ordentligt til husets el-installation, og at man kan lade med 16 ampere, hvor et normalt 220 volt stik kun kan afgive 10 eller 13 ampere. Desuden kan opladningen foregå på tidspunkter, hvor netbelastningen er lav. Mange ladestandere har indbygget intelligens, og kobler til og fra når prisen på strøm er lav, hvilket indikerer, at netbelastningen samtidigt er lav. De foreløbige erfaringer fra TestEnElbil viser, at brugerne er tilbøjelige til at sætte bilen til opladning straks de kommer hjem, idet 48 % af opladningerne indtil nu er sket i tidsrumet I dette tidsrum er netbelastningen størst. En intelligent ladestander er derfor en fordel. En anden foreløbig erfaring fra TestEnElbil er, at hovedparten af brugerne oplader bilen når den er ca. halvt kørt tom for strøm eller mindre. Andre erfaringer viser, at ikke alle brugere oplader elbilen dagligt, men måske hver anden eller tredje dag. Hjemmeladestander Foto: Clever Batteriskiftestationer i Danmark Foto: Better Place Batteriskiftestation Foto: Better Place

4 Opladning i det offentlige rum Der findes primo 2012 opladningsmuligheder i hele landet fra primært kommuner, energiselskaber og de tre aktører: Clever, Better Place og CleanCharge. Disse tre aktører har aftalt indbyrdes, at kunder hos een aktør kan oplade fra de andre aktørers ladestandere, eventuelt mod et gebyr et princip der kendes fra bankers hæveautomater. Der findes primo 2012 ca. 85 normale mode 3 ladestandere samt 11 mode 4 ladestandere, der leverer quick charge 400 Volt DC (jævnspænding) og ca. 120 ampere og 14 quick charge stationer på vej i 1. hå Flere kommer til senere i Yderligere er en batteriskiftestation sat i drift og 19 er planlagt eller under opførsel, og åbner senere i Ved de normale offentlige ladestandere oplades bilen i princippet som fra en hjemme-ladestander. På hjemmesiden findes alle lademuligheder i det offentlige rum i Danmark. Ladestander Foto: Clean Charge Foto: Clever App, der bl.a. viser ladestandere og stiktyper i Danmark Ladestander Foto: Better Place 5. Kørsel og energiforbrug Elbilers energiforbrug og rækkevidde opgives i henhold til den europæiske kørecyklus, hvor bilerne testes i et målelaboratorium på et rullefelt ved en simuleret blanding af bykørsel og landevejs/motorvejskørsel. Kørecyklussen svarer til den konventionelle biler testes under. Som for den konventionelle bil, finder testen sted uden at udstyr er tændt, dvs. uden varme, aircondition, brug af radio etc. Energiforbrug og rækkevidde målt efter kørecyklussen indgår i bilens typegodkendelse. Nedenstående tabel viser en oversigt over batteristørrelse samt typegodkendt energiforbrug og rækkevidde for elbiler og plug-in hybrid biler på det danske marked. Bil Mitsubishi imiev/ Citroen C-Zero/ Peugeot ion Batteristr. kwh Energiforbrug Wh/ km Rækkevidde km Nissan Leaf Renault Fluence Opel Ampera el-drift Opels Ampera benzindrift 5 l/100 km (20 km/l) 500

5 I praksis afhænger rækkevidden af køremønsteret og den vil som regel være kortere end den oplyste, ligesom den er for den konventionelle bil. Elbilen har en generel god virkningsgrad, men især ved bykørsel er virkningsgraden god i forhold til den konventionelle bil. Derfor kan man med en fornuftig kørestil opnå en god rækkevidde med en elbil i byen, hvorimod rækkevidden falder markant ved hurtig motorvejskørsel, især hvis man samtidig bruger varme eller aircondition. Da elbilen har en generelt god virkningsgrad, og derfor bruger forholdsvist mindre effekt til fremdrift end den konventionelle bil, er den mere følsom overfor ekstra energiforbrug til fx varme og aircondition. Den konventionelle bil har en meget dårlig virkningsgrad i byen, og en bedre virkningsgrad ved højere belastning af motoren på landevej og motorvej. Derfor bruger den konventionelle bil forholdsvis meget brændstof ved bykørsel. Disse forhold er bekræftet fra de resultater og erfaringer der foreligger indtil nu, omend datagrundlaget kun er begrænset. Datagrundlaget vil blive betydeligt udbygget når TestEnElbil og Energistyrelsens forsøg skal afrapporteres sidst i 2012 og De foreløbige erfaringer fra TestEnElbil viser, at bilerne Mitsubishi imiev, Citroen C-Zero og Peugeot ion i gennemsnit har brugt 176 Wh/km, altså ca. 30 % mere end normforbrugets 135 Wh/km. Til sammenligning bruger en tilsvarende størrelse benzinbil, Peugeot 107, ca. 21 % mere end normforbruget beregnet efter indberetninger til Spritmonitor.de. Energiforbruget for elbilen er opgjort over efterårs- og vintermånederne, hvilket med kravet om varme ikke har været til dens fordel. Elbilens energiforbrug dækker over en stor spredning, hvor ca. 15 % bruger hvad der svarer til normforbruget eller mindre, men også en gruppe på 15 %, der med et forbrug på Wh/km bruger væsentlig mere end normforbruget. Denne gruppe vil givetvis kunne mindske deres forbrug væsentlig ved kør grønt køreteknik. Generelt er der en tendens til, at energiforbruget falder, jo flere uger brugerne har haft bilen, og dermed får erfaring med at køre den. Bilerne har været benyttet til mange formål i bymiljø såvel som i provinsen og på landet. Mange familier har kørt bilerne gennem TestEnElbil og Prøv1Elbil og kommuner har benyttet bilerne i hjemmeplejen, tilsynskørsel og som lånebil til kommunens medarbejdere. Erfaringer fra kommuner viser, at især hjemmehjælpere har et højt energiforbrug i deres elbiler, hvilket dels skyldes, at de bruger meget varme (bilerne køler ned hver gang de holder stille) og dels at de i en stresset hverdag ikke har motivation til at køre grønt, selvom det ikke behøver at tage længere tid at komme fra borger til borger med grøn køreteknik. 6. Driftserfaringer Masseproducerede OEM biler er kommet på markedet i løbet af 2011, og der er derfor kun driftserfaringer over ret kort tid med disse biler, hvorimod der er længere tids driftserfaring med ombyggede elbiler, og selvfølgelig også med de små elbiler af typen 4-hjulede motorcykler, der dog er mindre interessante i den store sammenhæng. Alligevel kan der allerede nu konstateres en markant forskel mellem OEM bilerne og de ombyggede baseret på især kommunernes erfaring. Mange af disse biler har kørt under Energistyrelsens forsøgsordning. Der har kun været få og små problemer med OEM bilerne, der indtil nu tæller trillingerne Mitsubishi imiev, Peugeot Ion og Citroen Z-Zero. Problemer med trillingerne har især vedrørt banale fejl, som man også vil kunne støde på i konventionelle biler, fx pærer der skal udskiftes. Der har desuden været hændelser med, at bilernes 12 Volt batteri har været afladt, da der har været forbrug til måleelektronik mens bilerne ikke har været benyttet gennem længere tid (flere dag uger). Der har ikke været problemer med li-ion batterierne eller med den elektriske drivlinje.

6 Der har gennemgående været tilfredshed med OEM bilernes komfort niveau. Bilerne kan varmes og air konditioneres rimeligt, men det mærkes på rækkevidden, især om vinteren, hvor den er på grænsen af det acceptable for fx hjemmehjælpere. Den lille Think personbil og Modec lastbilen er også fabriksbyggede, men produceres i mindre volumen end trillingerne. Modec lastbilen har generelt fungeret tilfredsstillende, men enkelte har haft problemer, som det har taget tid at løse på grund af dårlige servicemuligheder i Danmark. Det samme gælder Think personbilerne, hvor der dog er flere meldinger om driftsproblemer end for Modec lastbilen, men mange Think biler har dog også fungeret tilfredsstillende. Nu er begge fabrikker gået konkurs, så fremtiden for disse biler er usikker. De ombyggede biler har gennemgående budt på store problemer, for nogle i en grad så man har opgivet at benytte bilerne. Citroen C1, der er anskaffet af mange kommuner og som indgår i Energistyrelsens forsøgsordning, er den af de ombyggede biler der har fungeret bedst, selvom de ikke har fungeret fuldt tilfredsstillende. En del er, efter en række børnesygdomme, kommet til at køre rimelig pålideligt, mens andre ofte har været på værkstedet. Serviceringen har fungeret rimeligt. Der er utilfredshed med bilens ringe trækkraft og med komfortniveauet, hvor der ikke er tilstrækkelig varme i kabinen på en hård frostdag. Rækkevidden om vinteren er ligeledes markant forringet. Der har været to ikke-fatale hændelser med brand. Den ene vedrørte ikke batteriet, men en løs samling ved den elektriske tilslutning til varmeapparatet. Den anden vedrørte batteriet, men forløb fredeligt og uden beskadigelse af køretøjet, hvilket tilskrives at der benyttes litium-jernfosfat batterier, der er mindre risikable end litium-kobolt batterier. Micro-Vett er Fiat biler, der er ombygget i tæt samarbejde med Fiat fabrikken. Disse biler har haft mange driftsproblemer, der ofte ikke har kunnet afhjælpes helt tilfredsstillende. Bl.a. elektronik og opladning har givet problemer. Serviceringen har været nogenlunde gennem bilernes danske repræsentant. Nogle kommuner har købt elektriske Fiat biler, der er ombygget af firmaet EnerBLU i samarbejde med en italiensk bilforhandler og sælges under Fiat navnet. Disse biler har givet alvorlige driftsproblemer med bl.a. elektronik og opladning, og i mange tilfælde har bilerne ikke kunnet køre. I starten havde bilerne en dansk repræsentant, der i nogen grad kunne afhjælpe fejlene, dog gennemgående ikke fuldt tilfredsstillende. Nu er der ikke længere en repræsentant herhjemme og EnerBlu yder ingen service. Mange af disse biler er derfor i realiteten opgivet.

7 7. Fremtidig teknisk udvikling Udviklingen på mellemlang sigt, fx 10 år frem, vil være: Udbuddet af elbiler vil stige væsentligt og de fleste OEM bilfabrikker vil om få år kunne tilbyde minimum en elbil såvel som en plug-in hybridbil. Bilerne vil falde markant i pris grundet masseproduktion. Prisfaldet gælder især batterierne, der er en dyr komponent, men bilerne bliver også billigere i produktion. Bilernes rækkevidde øges. Dette opnås ved forbedring af batterierne og bilernes energieffektivitet. En rækkeviddeforbedring på mere end 50 % er opnåelig med samme batterivægt. Dette svarer til en rækkevidde på 250 km mod nu km for en normal elbil, målt efter den europæiske kørecyklus. Li-ion vil fortsat være den dominerende batteriteknologi. Der bliver ikke foreløbig tale om teknologispring, dvs. nye batterityper, der markant kan forbedre rækkevidden. På laboratorieplan arbejdes der dog med nye batteriteknologier. Induktionsopladning bliver sandsynligvis almindeligt til normal opladning af bilerne hjemme, og måske i det offentlige rum. Derved fjernes besværet med kabler og stik, der kan være en barriere. Induktionsopladning vil kunne have en acceptabel virkningsgrad (95 %). Standarder for opladning afklares og der forventes en europæisk standard for stik til DC lyn-opladning i 2017 (Combo-stikket). Lademulighederne i det offentlige rum udbygges og der bliver flere stationer med lyn-opladning, så elbilen kan anvendes over længere strækninger. Infrastrukturen bliver intelligent, såkaldte smartgrids, der vil udnytte den grønne strøm bedst muligt, og sikre, at brugere kan lade fra vilkårlige udbydere i det offentlige rum. Der bliver mulighed for at bruge noget af strømmen i bilens batteri, enten som en del af den intelligente infrastruktur, eller som en del af husets energiforsyning. Combo-stik Foto: Phoenix Contact

Regeringen har oprettet en pulje på 40 mio kr., der skal sikre opbygningen af en større elbils volumen i Danmark.

Regeringen har oprettet en pulje på 40 mio kr., der skal sikre opbygningen af en større elbils volumen i Danmark. HAR I OVERVEJET ELBILER? Regeringen har oprettet en pulje på 40 mio kr., der skal sikre opbygningen af en større elbils volumen i Danmark. Midler fra denne pulje gør det muligt for kommuner og virksomheder

Læs mere

Vejledning. Indsats ved uheld med elkøretøjer

Vejledning. Indsats ved uheld med elkøretøjer Vejledning Indsats ved uheld med elkøretøjer 2014 j Vejledning om indsats ved uheld med elkøretøjer Beredskabsstyrelsen 2014 2 Vejledning om indsats ved uheld med elkøretøjer Indhold Side Baggrund 4 De

Læs mere

Erfaringer fra Forsøgsordningen for elbiler og udfordringer ved udrulning. Michael Rask Energistyrelsen 31. maj 2012

Erfaringer fra Forsøgsordningen for elbiler og udfordringer ved udrulning. Michael Rask Energistyrelsen 31. maj 2012 Erfaringer fra Forsøgsordningen for elbiler og udfordringer ved udrulning Michael Rask Energistyrelsen 31. maj 2012 Konklusioner Dagens elbiler (2011-12) fungerer godt! Elbilers CO2-udledning er nul eller

Læs mere

Afslutningsmøde og status i Sønderborg og Aabenraa Kommuner 4. juni 2013. Side 1

Afslutningsmøde og status i Sønderborg og Aabenraa Kommuner 4. juni 2013. Side 1 Afslutningsmøde og status i Sønderborg og Aabenraa Kommuner 4. juni 2013 Side 1 Overblik over forsøgsprojektet 1.500 testfamilier i 24 danske kommuner 3,8 mio kørte kilometer på strøm 198 biler Side 2

Læs mere

ELBILER I DANMARK OVERSIGT OVER ELBILER PÅ MARKEDET

ELBILER I DANMARK OVERSIGT OVER ELBILER PÅ MARKEDET I DANMARK OVERSIGT OVER ELBILER PÅ MARKEDET Om denne folder Siden de første moderne elbiler med lithium-ion batterier blev introduceret på det danske marked i 2008-2009, er antallet af modeller mangedoblet.

Læs mere

GRØN OMSTILLING I DANMARK OGSÅ PÅ VEJENE November 2014

GRØN OMSTILLING I DANMARK OGSÅ PÅ VEJENE November 2014 GRØN OMSTILLING I DANMARK OGSÅ PÅ VEJENE November 2014 DEA_ÅrsPublikation2.indd 1 21/11/14 15.35 2 DANSK ELBIL ALLIANCE INDHOLDSFORTEGNELSE 4-5 6-7 8-9 10-11 12-13 14-15 2014 - ET GODT ÅR FOR ELBILERNE

Læs mere

CLEVER TEMA: Rækkevidde

CLEVER TEMA: Rækkevidde Kære elbilist Nu har du rundet 14 dage i projekt Test-en-elbil. Vi håber, at det har været en god start med gode oplevelser. Test-en-elbil er Europas største elbilprojekt, og den rolle du spiller, er af

Læs mere

OPSÆTNING AF LADESTANDERE TIL DIN ELBIL Information om leverandør, opsætning og installation af ladeløsninger

OPSÆTNING AF LADESTANDERE TIL DIN ELBIL Information om leverandør, opsætning og installation af ladeløsninger OPSÆTNING AF LADESTANDERE TIL DIN ELBIL Information om leverandør, opsætning og installation af ladeløsninger INDHOLD Driftsomkostninger s. 3 Ladeløsninger s. 4 7 Nissan leverandører af ladeløsninger s.

Læs mere

Test En Elbil, Archimedes Projektet, Aalborg Kommune

Test En Elbil, Archimedes Projektet, Aalborg Kommune Evaluerings resultater fra Test af Elbiler i Aalborg / Danmark Test En Elbil, Archimedes Projektet, Aalborg Kommune Jens Mogensen, Region Nordjylland! Agenda ( Forudsætninger ) Mål Projektet - set up Centrale

Læs mere

CLEVER TEMA: Økonomi. Elbilinformation. fra. Kære elbilist

CLEVER TEMA: Økonomi. Elbilinformation. fra. Kære elbilist Kære elbilist Nu nærmer tiden sig snart, hvor du skal aflevere elbilen igen vi er glade for, at du har været med og bidraget til projektets mange resultater. Måske har du undervejs fået stillet spørgsmålet;

Læs mere

CLEVER TEMA: Økonomi. Elbilinformation. fra. Kære elbilist

CLEVER TEMA: Økonomi. Elbilinformation. fra. Kære elbilist Kære elbilist Nu nærmer tiden sig snart, hvor du skal aflevere elbilen igen vi er glade for, at du har været med og bidraget til projektets mange resultater. Måske har du undervejs fået stillet spørgsmålet;

Læs mere

Fremtidens biler kører på el Konference: Fossil frie Thy Den 28. februar 2013

Fremtidens biler kører på el Konference: Fossil frie Thy Den 28. februar 2013 Fremtidens biler kører på el Konference: Fossil frie Thy Den 28. februar 2013 Lærke Flader, Branchechef Dagsorden Kort intro om DEA Fra en fossil fri produktion til et fossilt frit Thy Kan elbiler være

Læs mere

Hvornår kommer elbilerne? Fremtidens danske elbilmarked 26. august 2009

Hvornår kommer elbilerne? Fremtidens danske elbilmarked 26. august 2009 Hvornår kommer elbilerne? Fremtidens danske elbilmarked 26. august 2009 udvikling a/s Rådgivning Strategi Udvikling Arbejder udelukkende med den danske bilbranche 15 års erfaring med bilbranchen (Danmark,

Læs mere

164 Matematiske Horisonter

164 Matematiske Horisonter 164 Matematiske Horisonter Elbiler - ledestjerne eller luftkastel? Af seniorforsker Linda Christensen, seniorforsker Ole Kveiborg og adjunkt Stefan Lindhard Mabit Den globale opvarmning har gjort CO 2

Læs mere

DELK -2013 Side 1. af Per Praëm - Dansk Elbil Komité (29-januar-2013)

DELK -2013 Side 1. af Per Praëm - Dansk Elbil Komité (29-januar-2013) Trods stor arbejdsindsats i de internationale standardiseringsorganer, så er der stadig stor uenighed om hvordan ladestikket til fremtidens elbil skal se ud. På det seneste er flere automobilfabrikanter

Læs mere

Fiat Fiorino E ombygget af Micro-Vett

Fiat Fiorino E ombygget af Micro-Vett Fiat Fiorino E ombygget af Micro-Vett - erfaringsopsamling fra Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Model: Fiat Fiorino E, ombygget af Micro- Vett. Sæder: Van: 2-personer, Combi: 5- personer Batterikapacitet:

Læs mere

Udkast til elbil- og ladestander strategi

Udkast til elbil- og ladestander strategi Til Kopi til Fra Teknik og Miljøudvalget Indtast Kopi til Jens Mogensen 20. januar 2012 Init.: JMS Sagsnr. 2011-47961 Udkast til elbil- og ladestander strategi Archimedes-sekretariatet Stigsborg Brygge

Læs mere

Bilindustrien og bilforhandlernes syn på elbiler og fremtidens transport

Bilindustrien og bilforhandlernes syn på elbiler og fremtidens transport René Tønder Nielsen Bilindustrien og bilforhandlernes syn på Branchedirektør René Tønder Nielsen Indhold DI Bilindustrien; hvor er vi så nu? Bilmarkedet Kunderne Fremtiden? (også gerne undervejs) 2 DI

Læs mere

Elbiler, Rækkevidde og infrastruktur

Elbiler, Rækkevidde og infrastruktur Afslutningsmøde og status i Esbjerg og Varde Kommuner Elbiler, Rækkevidde og infrastruktur Esbjerg d. 25.06.2013 Alexander Schou Nielsen, Projektchef - asn@clever.dk - +45 52190839 Besøg os på www.clever.dk,

Læs mere

QUICK GUIDE TIL NISSAN LEAF. Dansk version

QUICK GUIDE TIL NISSAN LEAF. Dansk version QUICK GUIDE TIL NISSAN LEAF Dansk version VELKOMMEN TIL ELBILEN NISSAN LEAF At køre i en elbil er ligesom at køre en almindelig bil med automatgear, og alligevel er nogle funktioner anderledes. Bl.a. er

Læs mere

El som drivmiddel Status - og et bud på fremtiden! Lars Bording Adm. Direktør LBO@clever.dk +454132 3030

El som drivmiddel Status - og et bud på fremtiden! Lars Bording Adm. Direktør LBO@clever.dk +454132 3030 El som drivmiddel Status - og et bud på fremtiden! Lars Bording Adm. Direktør LBO@clever.dk +454132 3030 11. november 2013 Hvorfor El som drivmiddel? Elbilen i et forbruger- og samfundsperspektiv I dag

Læs mere

Indhold. ... side 4. Biler og CO 2. I denne folder kan du lære mere om bilers miljø- og klimaegenskaber, og om hvordan du kan spare penge og CO 2

Indhold. ... side 4. Biler og CO 2. I denne folder kan du lære mere om bilers miljø- og klimaegenskaber, og om hvordan du kan spare penge og CO 2 Hvor langt på literen 2014 Indhold I denne folder kan du lære mere om bilers miljø- og klimaegenskaber, og om hvordan du kan spare penge og CO 2 ved energirigtig kørsel. Folderen indeholder desuden en

Læs mere

Årsrapport 2011. Godt på vej 5 elbiler i Gladsaxe Kommune (som blev til 4 elbiler)

Årsrapport 2011. Godt på vej 5 elbiler i Gladsaxe Kommune (som blev til 4 elbiler) Årsrapport 2011 Godt på vej 5 elbiler i Gladsaxe Kommune (som blev til 4 elbiler) Projekt med tilskud fra Energistyrelsen 2009-2012 Sammenfatning Indledning Gladsaxe Kommune købte fire person-elbiler af

Læs mere

Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier m.v.

Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier m.v. Energikrav [km/l] Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 41780268 Fax 7262 6790 pda@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om

Læs mere

Elbiler - kort hjemlig og international status

Elbiler - kort hjemlig og international status Elbiler - kort hjemlig og international status Trafikdage 2012 Michael Rask Energistyrelsen 28. august 2012 Oversigt Sammenfatning/konklusioner Status over danske virkemidler Erfaringer fra ENS forsøgsordning

Læs mere

ELBILER SOM REELT ALTERNATIV I NUUK

ELBILER SOM REELT ALTERNATIV I NUUK MARTS 2013 IAAN, KLIMA- OG ENERGIKONTORET ELBILER SOM REELT ALTERNATIV I NUUK OVERBLIKSRAPPORT ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Danmark TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk

Læs mere

Vejledning. Indsats ved uheld med elkøretøjer

Vejledning. Indsats ved uheld med elkøretøjer Vejledning Indsats ved uheld med elkøretøjer Vejledning om indsats ved uheld med elkøretøjer Indhold Side Baggrund 3 De forskellige typer elkøretøjer 3 Elkøretøj 4 Hybridkøretøj 5 Plugin hybridkøretøj

Læs mere

SEAS-NVE statusrapport okt. 2011

SEAS-NVE statusrapport okt. 2011 SEAS-NVE statusrapport okt. 2011 Forsøg med intern el-postbil - et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Projekttitel: SEAS-NVE: Forsøg med intern elpostbil mellem Haslev og Svinninge

Læs mere

Afslutningsrapport. Godt på vej 5 elbiler i Gladsaxe Kommune (som blev til 4 elbiler)

Afslutningsrapport. Godt på vej 5 elbiler i Gladsaxe Kommune (som blev til 4 elbiler) Afslutningsrapport Godt på vej 5 elbiler i Gladsaxe Kommune (som blev til 4 elbiler) Projekt med tilskud fra Energistyrelsen 2009-2012 Sammenfatning Gladsaxe Kommune har indsamlet erfaringer med fire person-elbiler

Læs mere

UDBUD AF ELBILER OG LADEINFRASTRUKTUR Driving Green, 28. august 2014 Lærke Flader, Branchechef i Dansk Elbil Alliance.

UDBUD AF ELBILER OG LADEINFRASTRUKTUR Driving Green, 28. august 2014 Lærke Flader, Branchechef i Dansk Elbil Alliance. UDBUD AF ELBILER OG LADEINFRASTRUKTUR Driving Green, 28. august 2014 Lærke Flader, Branchechef i Dansk Elbil Alliance dato side 1 Forfatter, Titel AGENDA Kort om DEA Status for elbiler i Danmark og EU

Læs mere

Elbil som delebil. Slutrapport, oktober 2015 Et projekt støttet af Energistyrelsen. Delebilfonden LetsGo

Elbil som delebil. Slutrapport, oktober 2015 Et projekt støttet af Energistyrelsen. Delebilfonden LetsGo Elbil som delebil Slutrapport, oktober 2015 Et projekt støttet af Energistyrelsen. Delebilfonden LetsGo 1 Slutrapport for Delebilfonden LetsGo Elbiler som delebiler et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning

Læs mere

sep. 2015 Guide anskaffelse af elbil

sep. 2015 Guide anskaffelse af elbil sep. 2015 Guide anskaffelse af elbil Der er mange fordele ved elbiler frem for konventionelle biler bl.a. den høje energieffektivitet, nemme håndtering og det lave CO2-udslip. Denne guide henvender sig

Læs mere

Miljøbevidst projektering EFFEKTIVISERING AF VOGNPARK?

Miljøbevidst projektering EFFEKTIVISERING AF VOGNPARK? Miljøbevidst projektering EFFEKTIVISERING AF VOGNPARK? Indhold Prolog...4 Indledning...6 Effektivisering af vognparken?...8 Konklusion...12 Disclaimer Som en del af Energihjulsordningen har e optimo udarbejdet

Læs mere

ENERGIBESPARENDE KØRETØJER I BILFLÅDEN. Spar energi og penge få hjælp af energiselskaberne

ENERGIBESPARENDE KØRETØJER I BILFLÅDEN. Spar energi og penge få hjælp af energiselskaberne ENERGIBESPARENDE KØRETØJER I BILFLÅDEN Spar energi og penge få hjælp af energiselskaberne 2 ENERGISPARENDE KØRETØJER I BILFLÅDEN ENERGISELSKABERNES SPAREINDSATS HVAD ER DET? I Danmark har vi stort fokus

Læs mere

Bilag 1 Oversigt Hypoteser

Bilag 1 Oversigt Hypoteser Bilag Oversigt Hypoteser Bilag Oversigt hypoteser 0 0 0 - DRIFT.0 Det giver anledning til mindre CO udledning at køre elbil end at køre en tilsvarende benzinbil Hypotesen er nu testet, og resultatet vil

Læs mere

november 2010 better place løsningen i Danmark

november 2010 better place løsningen i Danmark november 2010 better place løsningen i Danmark Better Place s mission er at være Danmarks førende udbyder af services til elbiler og dermed bidrage til at accelerere et skift til bæredygtig transport.

Læs mere

Redegørelse om rammebetingelser for opstilling af ladestationer til elbiler

Redegørelse om rammebetingelser for opstilling af ladestationer til elbiler Redegørelse om rammebetingelser for opstilling af ladestationer til elbiler Infrastruktur for ladestandere til elbiler i det offentlige rum Januar 2011 1 REDEGØRELSE OM RAMMEBETINGELSER FOR OPSTILLING

Læs mere

Vindkraftens andel af elforbruget i EU ved udgangen af 2007

Vindkraftens andel af elforbruget i EU ved udgangen af 2007 Projekt El-bil 2 Vindkraftens andel af elforbruget i EU ved udgangen af 2007 Denmark Spain Portugal Ireland Germany EU-27* Greece Netherlands Austria UK Estonia Italy Sweden France Lithuania Luxenbourg

Læs mere

DONG Energy's elbilprojekt: Project Better Place

DONG Energy's elbilprojekt: Project Better Place DONG Energy's elbilprojekt: Project Better Place Torben V Holm DONG Energy Group R&D 17. oktober 2008 Udfordring I: CO 2 reduktioner i transportsektoren 10% VE i transportsektoren 20% CO 2 -reduktion i

Læs mere

A1 Elektrisk Transport

A1 Elektrisk Transport A1 Elektrisk Transport ChoosEV forretningsmodel Our mission. No emission. Electric cars now at choosev.com Hvad handler det om i dag? ChoosEV s målsætninger er: Tage ansvar for den samfunds- og miljømæssige

Læs mere

Hvor langt kører elbiler faktisk? Præsenteret af Michael Grouleff Jensen Transport og Elektriske Systemer ved Teknologisk Institut

Hvor langt kører elbiler faktisk? Præsenteret af Michael Grouleff Jensen Transport og Elektriske Systemer ved Teknologisk Institut Hvor langt kører elbiler faktisk? Præsenteret af Michael Grouleff Jensen Transport og Elektriske Systemer ved Teknologisk Institut Teknologisk Institut har eksisteret siden 1906 I over 100 år har vi sikret,

Læs mere

Bilag 1: Projektbeskrivelse

Bilag 1: Projektbeskrivelse Bilag 1: Projektbeskrivelse Dette notat beskriver de aktiviteter, der gennemføres i forbindelse med samarbejdsaftalen mellem ChoosEV og DTU Transport. Baggrund Brugerne af den tidligere generation af elbiler

Læs mere

Redegørelse om rammebetingelser for opstilling af ladestationer til elbiler

Redegørelse om rammebetingelser for opstilling af ladestationer til elbiler Redegørelse om rammebetingelser for opstilling af ladestationer til elbiler Infrastruktur for ladestandere til elbiler i det offentlige rum Januar 2011 1 REDEGØRELSE OM RAMMEBETINGELSER FOR OPSTILLING

Læs mere

Delvejsseminar. 13. Marts 2013. Side 1

Delvejsseminar. 13. Marts 2013. Side 1 Delvejsseminar 13. Marts 2013 Side 1 CLEVER står bag Test-en-elbil CLEVER blev startet oktober 2009 CLEVER er ejet af energiselskaberne SEAS-NVE, SE, NRGi, EnergiMidt og Energi Fyn, og dermed er 2,7 mio.

Læs mere

Bilag 1. Kravspecifikation. vedr. køb og operationel leasing af elbiler og plug-in hybridbiler

Bilag 1. Kravspecifikation. vedr. køb og operationel leasing af elbiler og plug-in hybridbiler Bilag 1 Kravspecifikation vedr. køb og operationel leasing af elbiler og plug-in hybridbiler 1 1. Kravspecifikationens opbygning Nærværende kravspecifikation er nedenfor opbygget med beskrivelser af behov,

Læs mere

NORA-elbilprojekt. Dánial Jógvan Hansson

NORA-elbilprojekt. Dánial Jógvan Hansson In no area will innovation be more important than in the development of new technologies to produce, use, and save energy Barack Obama 2009 NORA-elbilprojekt Dánial Jógvan Hansson 2/16/2011 1 Arbeidsgruppen:

Læs mere

Indholdsfortegnelse. Elbiler. Energistyrelsen. 1 Elbil

Indholdsfortegnelse. Elbiler. Energistyrelsen. 1 Elbil Energistyrelsen Elbiler COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby Telefon 45 97 22 11 Telefax 45 97 22 12 wwwcowidk Indholdsfortegnelse 1 Elbil 1 2 Nøgletal for elbiler og andre biler 5 3 Indpasning af

Læs mere

KLS Grafisk Hus statusrapport okt. 2011

KLS Grafisk Hus statusrapport okt. 2011 KLS Grafisk Hus statusrapport okt. 2011 Grøn transport i KLS - et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Projekttitel: Vejen frem for KLS grøn el til flåden Tilskudsrunde under forsøgsordning

Læs mere

SEP. 2015 GUIDE ANSKAFFELSE AF ELBIL

SEP. 2015 GUIDE ANSKAFFELSE AF ELBIL SEP. 2015 GUIDE ANSKAFFELSE AF ELBIL Der er mange fordele ved elbiler frem for konventionelle biler bl.a. den høje energieffektivitet, nemme håndtering og det lave CO2-udslip. Denne guide henvender sig

Læs mere

Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier m.v.

Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier m.v. UDKAST Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 7221 8800 www.trafikstyrelsen.dk Sagsnummer:TS20703-00028 Sagsbehandler: PJL Dato 30.04.2013 Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse

Læs mere

SAMSØ FOSSILFRI Ø GAS TIL FÆRGE OG VEJTRANSPORT. Bilag

SAMSØ FOSSILFRI Ø GAS TIL FÆRGE OG VEJTRANSPORT. Bilag SAMSØ FOSSILFRI Ø GAS TIL FÆRGE OG VEJTRANSPORT Bilag September 2015 Indholdsfortegnelse 1 Bilag A katalog gaskøretøjer... 2 2 Bilag B katalog el køretøjer... 39 Side 1 af 61 1 Bilag A katalog gaskøretøjer

Læs mere

Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier

Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier Center for Grøn Transport Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier Den 25. august 2009 blev der indført energi- og miljøkrav til taxier jf. bekendtgørelse

Læs mere

Vejledning for tilslutning af ladestandere i lavspændingsnettet

Vejledning for tilslutning af ladestandere i lavspændingsnettet Vejledning for tilslutning af ladestandere i lavspændingsnettet - Version 3 Dok. ansvarlig: AFO Sekretær: JBA Sagsnr: 08/98 Doknr: 67 20-11-2009 Vejledning for tilslutning af ladestandere i lavspændingsnettet

Læs mere

Info- og spørgemøde for udbud af elbiler og plug-in hybridbiler

Info- og spørgemøde for udbud af elbiler og plug-in hybridbiler Info- og spørgemøde for udbud af elbiler og plug-in hybridbiler Københavns Kommune, TMF, d. 24. april 2015 Mødets forløb Mødet blev startet med en kort navnerunde, med efterfølgende gennemgang af mødets

Læs mere

VEJEN TIL EN GRØNNERE VOGNPARK

VEJEN TIL EN GRØNNERE VOGNPARK VEJEN TIL EN GRØNNERE VOGNPARK Seminar om grøn bilflåde i kommunerne NGF nature Energy, den 2. oktober 2014 AGENDA Kort om DEA Status for salget af elbiler i Danmark Hvordan ser elbil-økonomien ud Hvad

Læs mere

Københavns Kommune statusrapport okt. 2011

Københavns Kommune statusrapport okt. 2011 Københavns Kommune statusrapport okt. 2011 Indfasning af elbiler i bilflåden - et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Projekttitel: Forsøg med elbiler i Københavns Kommune Tilskudsrunde

Læs mere

1. Gældende krav. Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier

1. Gældende krav. Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier Gammel Mønt 4 1117 København K Telefon 7226 7000 Direkte 4189 1877 Fax 3338 1439 pjl@trafikstyrelsen.dk

Læs mere

Skatteudvalget 2014-15 (2. samling) SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 27 Offentligt

Skatteudvalget 2014-15 (2. samling) SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 27 Offentligt Skatteudvalget 2014-15 (2. samling) SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 27 Offentligt 9. september 2015 J.nr. 15-2431010 Til Folketinget Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 27 af 24.

Læs mere

Nyhedsbrev fra Fredensborg Kommune

Nyhedsbrev fra Fredensborg Kommune Nyhedsbrev fra Fredensborg Kommune Elbiler på kryds og tværs et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Projekttitel: Elbiler på kryds og tværs i den kommunale drift, og regional erfaringsindsamling

Læs mere

Kjeld Nørregaard Projektleder Prøv1elbil Teknologisk Institut. Prøv1elbil

Kjeld Nørregaard Projektleder Prøv1elbil Teknologisk Institut. Prøv1elbil Kjeld Nørregaard Projektleder Prøv1elbil Teknologisk Institut Prøv1elbil Kjeld Nørregaard Projektleder Prøv1elbil Teknologisk Institut Prøv1elbil 2.0 Konsortie og eksterne sponsorer Prøv1elbil Konsortie:

Læs mere

Opladning og drift af kommunens elbiler

Opladning og drift af kommunens elbiler Opladning og drift af kommunens elbiler Opladning - tilpasset jeres behov Den første elbil er den sværeste Skiftet til elbiler er et stort skridt det kan dog både være CO 2 -reducerende og udgiftsneutralt.

Læs mere

Frederiksberg Kommune el-skraldebil Slutrapport på el- skraldebil på Frederiksberg

Frederiksberg Kommune el-skraldebil Slutrapport på el- skraldebil på Frederiksberg Frederiksberg Kommune el-skraldebil Slutrapport på el- skraldebil på Frederiksberg Frederiksberg kommune har siden status rapporten fra februar 2015 kørt med elskraldebilen i fuld drift over hele året.

Læs mere

Skive Kommune statusrapport okt. 2011

Skive Kommune statusrapport okt. 2011 Skive Kommune statusrapport okt. 2011 Forsøg med elbiler i Skive Kommune - et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Projekttitel: Test af implementering af elbiler i Skive Kommune Tilskudsrunde

Læs mere

redegørelse elbiler og plug-in hybridbiler

redegørelse elbiler og plug-in hybridbiler redegørelse elbiler og plug-in hybridbiler April 2010 Udgivet af Center for Grøn Transport i Trafikstyrelsen Note: Per 15. april 2010 er Færdselsstyrelsen fusioneret med Trafikstyrelsen. Bidragsydere:

Læs mere

Elbiler, batterier og ladeinfrastruktur. Kjeld Nørregaard, ,

Elbiler, batterier og ladeinfrastruktur. Kjeld Nørregaard, , Elbiler, batterier og ladeinfrastruktur Kjeld Nørregaard, 7220 1317, kjn@teknologisk.dk Ladeinfrastruktur er klar Information fra www.clever.dk; www.danmark.betterplace.com; www.cleancharge.dk; www.rwe.com

Læs mere

Lars Overgaard Programleder Energi og Transport Teknologisk Institut. Prøv1elbil

Lars Overgaard Programleder Energi og Transport Teknologisk Institut. Prøv1elbil Lars Overgaard Programleder Energi og Transport Teknologisk Institut Prøv1elbil Prøv1elbil 1.0 Demonstration med 13 elbiler Otte familier tester en C1 ombygget elbil i 3 måneder. Kun 5 ud af 12 testforløb

Læs mere

Udvikling i nye bilers brændstofforbrug 2013

Udvikling i nye bilers brændstofforbrug 2013 Udvikling i nye bilers brændstofforbrug 2013 August 2014 3 Udvikling i nye bilers brændstofforbrug 2013 Forord Forord Trafikstyrelsen monitorerer udviklingen af nyregistrerede bilers energiegenskaber.

Læs mere

Grafikken nedenfor viser de kommunale køretøjstyper der er blevet undersøgt i forhold til egnetheden af forskellige bæredygtige teknologier.

Grafikken nedenfor viser de kommunale køretøjstyper der er blevet undersøgt i forhold til egnetheden af forskellige bæredygtige teknologier. Teknik- og Miljøforvaltningen NOTAT Bilag 2 31. juli 2007 Oversigt over projektforslagene For at identificere de bedst mulige projektforslag vedrørende anvendelse af renere teknologier og brændstoffer

Læs mere

tema El-biler morgensdagens transportteknologi

tema El-biler morgensdagens transportteknologi Danmarks Naturfredningsforening Nr. 1 mar. feb. 2011 2012 tema El-biler morgensdagens transportteknologi Farvel til røg og støj Elbiler er privatbilismens fremtid. De er ikke alene mere miljøvenlige, men

Læs mere

Test: Biler der kører længst på literen

Test: Biler der kører længst på literen Test: Biler der kører længst på literen De nye regler om energimærkning har gjort det lettere for normalforbrugeren at se, hvilke biler, der tilbyder den bedste brændstoføkonomi. Af Hans Uffe Christensen,

Læs mere

Fremtidens bil - hvad kører den på? Søren W. Rasmussen - Bilteknisk redaktør - FDM - Motor

Fremtidens bil - hvad kører den på? Søren W. Rasmussen - Bilteknisk redaktør - FDM - Motor Fremtidens bil - hvad kører den på? Søren W. Rasmussen - Bilteknisk redaktør - FDM - Motor Hvad er opgaven? Mindske/fjerne transportsektorens udslip af CO 2 2007: ~160 gram CO 2 pr. km 2015: 130 gram CO

Læs mere

Udvikling i nye danske personbilers CO 2. udledning og energiforbrug. årgang 2005

Udvikling i nye danske personbilers CO 2. udledning og energiforbrug. årgang 2005 Udvikling i nye danske personbilers CO 2 udledning og energiforbrug årgang 2005 December 2006 Indholdsfortegnelse POLITISKE RAMMER 3 EU-Strategi 3 DANSK INDSATS 4 Oplysningsarbejde 4 Grøn ejerafgift 4

Læs mere

Elbil til mødekørsel og tilsyn

Elbil til mødekørsel og tilsyn Elbil til mødekørsel og tilsyn - erfaringsopsamling fra Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Middelfart Spildevand benytter en Think City Foto: Middelfart Kommune til mødekørsel samt ved tilsyn

Læs mere

Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier m.v.

Årlig vurdering i forbindelse med regulering af bekendtgørelse om energi- og miljøkrav til taxier m.v. Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 41780416 Fax 7262 6790 stpm@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Årli vurderin i forbindelse med reulerin af bekendtørelse om eneri- o miljøkrav til

Læs mere

Udvikling i nye bilers EUtypegodkendte

Udvikling i nye bilers EUtypegodkendte Udvikling i nye bilers EUtypegodkendte forbrug Oktober 2015 3 brændstofforbrug 2014 Forord Indhold Forord 4 Udvikling i nye solgte biler 5 Energiklasser Udvikling af CO 2 -udledningen for nyregistrerede

Læs mere

G JUNI 2014 59,95kr. VW e-golf

G JUNI 2014 59,95kr. VW e-golf brugt hybrid? Brugttest af Opel Ampera Omig og min elbil G JUNI 2014 59,95kr. VW e-golf Ikon på el opladning: Hvem er Billigst? +KIA Soul EV BMW i3 REx Nissan e-nv200 KBH.-Aarhus i ZOE Rasmus Helveg Petersen

Læs mere

EV s are here for good!

EV s are here for good! EV s are here for good! Lars Bording CEO CLEVER lbo@clever.dk Malmö, November 22-2013 25. november 2013 Who is CLEVER? Denmark s leading Electro Mobility Operator EMO Founded in 2009 by the 2nd and 3rd

Læs mere

Der bliver kørt flere kilometer

Der bliver kørt flere kilometer Der bliver kørt flere kilometer Medlemmerne har i 2016 svaret, at de gennemsnitligt kører 32.900 erhvervskilometer årligt, hvilket er en lille stigning i forhold til 2015. Den private kørsel ligger på

Læs mere

Think City. - erfaringer fra Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler. Erfaringer med Think City

Think City. - erfaringer fra Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler. Erfaringer med Think City Think City - erfaringer fra Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Model: Think City Sæder: 2-personer Batterikapacitet: 28,3 kwh Batteritype: ZEBRA (NaNiCl 2) Energiforbrug (målt): 510-630 Wh/km

Læs mere

BILEN. 30 kw. Angivet rækkevidde: 135 km. 150 kw. Angivet rækkevidde: 250 km. 47 kw. Angivet rækkevidde: 144 km. 30 kw. Angivet rækkevidde: 140 km.

BILEN. 30 kw. Angivet rækkevidde: 135 km. 150 kw. Angivet rækkevidde: 250 km. 47 kw. Angivet rækkevidde: 144 km. 30 kw. Angivet rækkevidde: 140 km. BILEN test > elbiler i rækkeviddetest Mini E 150 kw. Angivet rækkevidde: 250 km. Mitsubishi i-miev 47 kw. Angivet rækkevidde: 144 km. 28 / WWW.BILEN.DK / 25. november 2010 Smart ED Coupé 30 kw. Angivet

Læs mere

CO2-reduktioner pa vej i transporten

CO2-reduktioner pa vej i transporten CO2-reduktioner pa vej i transporten Den danske regering har lanceret et ambitiøst reduktionsmål for Danmarks CO2-reduktioner i 2020 på 40 % i forhold til 1990. Energiaftalen fastlægger en række konkrete

Læs mere

VINTER OG ELBILER. Citroën C-Zero Mitsubishi imiev Peugeot ion. Information om

VINTER OG ELBILER. Citroën C-Zero Mitsubishi imiev Peugeot ion. Information om VINTER OG ELBILER, 1. sal Information om Citroën C-Zero Mitsubishi imiev Peugeot ion DET Danske VINTER- VEJR Danskerne elsker elbilen, men elsker elbilen Danmark og så om vinteren? Velkommen til guiden

Læs mere

Regeringens planer for elbiler

Regeringens planer for elbiler Det Energipolitiske Udvalg 2010-11 EPU alm. del Bilag 181 Offentligt Klima- og energiministerens besvarelse af samrådsspørgsmål M om regeringens planer for udrulning af en infrastruktur til opladning af

Læs mere

Spar op til 20% på dit brændstofforbrug

Spar op til 20% på dit brændstofforbrug Spar op til 20% på dit brændstofforbrug Alt andet t er helt sor Spar op til 20 % på brændstoffet Der er masser af CO 2 og penge at spare ved at ændre sine kørevaner bare en lille smule. F.eks. stiger brændstofforbruget

Læs mere

Opladning der passer til dine behov

Opladning der passer til dine behov Få 1 kr. tilbage pr. kwh du oplader Læs hvordan på s. 9 Opladning der passer til dine behov Hvorfor vælge opladning fra CLEVER? CLEVERs landsdækkende ladenetværk Opladning fra CLEVER giver dig nem, tryg

Læs mere

E-mobilitet Køreplan 2020

E-mobilitet Køreplan 2020 E-mobilitet Køreplan 2020 Segmenteret markedstilgang er nøglen til effektiv udbredelse af elbiler Oktober, 2012 Det gælder ikke om at løse 2015 eller 2020 udfordringerne nu Det gælder om at løse udfordringerne

Læs mere

baner vejen for elbilen i Danmark

baner vejen for elbilen i Danmark Analyse af kørsel i Sønderborg Kommune Land og by baner vejen for elbilen i Danmark Alexander Schou Nielsen, Projektchef - asn@clever.dk - +45 5219839 Besøg os på www.clever.dk, eller facebook.com/clever

Læs mere

Region Hovedstaden. CopenhagenElectric - det regionale elbilsekretariat

Region Hovedstaden. CopenhagenElectric - det regionale elbilsekretariat Region Hovedstaden CopenhagenElectric - det regionale elbilsekretariat Indledning I Region Hovedstaden ser vi elbilen som en central brik i omstillingen til et grønnere samfund, der er uafhængigt af fossile

Læs mere

Elbiler perspektiver frem mod 2020

Elbiler perspektiver frem mod 2020 Elbiler perspektiver frem mod 2020 Delvejsseminar Test-en-elbil 13.marts 2013 Michael Rask Energistyrelsen Oversigt Kort om ENS forsøgsordning for elbiler 2008-12 og 2013-15 Kort om infrastrukturpuljen

Læs mere

Københavns Kommune. Slutrapport. Indfasning af elbiler i bilflåden et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler

Københavns Kommune. Slutrapport. Indfasning af elbiler i bilflåden et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler Københavns Kommune Slutrapport Indfasning af elbiler i bilflåden et projekt under Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler CMI, Klima og grøn vækst 31-01-2013 Slutrapport for Københavns Kommune Indfasning

Læs mere

SEP. 2015 GUIDE ANSKAFFELSE AF EL-LADERE TIL ELBILER

SEP. 2015 GUIDE ANSKAFFELSE AF EL-LADERE TIL ELBILER SEP. 2015 GUIDE ANSKAFFELSE AF EL-LADERE TIL ELBILER Denne guide henvender sig til dig, der står for at købe el-lader til elbiler på vegne af en offentlig eller en privat organisation. Der kan være mange

Læs mere

Krav til det offentliges indkøb af transport

Krav til det offentliges indkøb af transport Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon +45 7221 8800 Fax 7221 8888 nfr@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk N O T A T J.nr. 20707- Dato 5. august 2013 Krav til det offentliges indkøb af transport

Læs mere

CityCirkel el-busser i København

CityCirkel el-busser i København CityCirkel el-busser i København Projekt el-busser 2007: På baggrund af beslutning i Københavns Borgerrepræsentation udbyder Movia kørsel i City med el-busser Marts 2008: Arriva vinder kontrakten på 11

Læs mere

Elhegn til 230 volt. 52 joule

Elhegn til 230 volt. 52 joule Elhegn til 230 volt Patura P-8000 Den kraftigste spændingsgiver på det europæiske marked. Anvendes hvor der virkelig er behov for power, store indhegninger eller indhegninger med meget afledning og vegetation.

Læs mere

BRUGERVEJLEDNING DK 45 KABEL CTEK COMFORT CONNECT KNAPPEN RESET FEJLLAMPE OPLADERKABEL STRØMLAMPE. CTEK COMFORT CONNECT eyelet M6

BRUGERVEJLEDNING DK 45 KABEL CTEK COMFORT CONNECT KNAPPEN RESET FEJLLAMPE OPLADERKABEL STRØMLAMPE. CTEK COMFORT CONNECT eyelet M6 BRUGERVEJLEDNING TILLYKKE med købet af din nye professionelle switch mode-batterilader. Denne oplader indgår i en serie af professionelle opladere fra CTEK SWEDEN AB og repræsenterer den nyeste teknologi

Læs mere

Bedre brændstoføkonomi medfører provenutab - og billigere biler

Bedre brændstoføkonomi medfører provenutab - og billigere biler Bedre brændstoføkonomi medfører provenutab - og billigere biler REGISTRERINGSAFGIFT: Registreringsafgiften vil falde, i takt med at brændstoføkonomien bliver bedre. Det er konklusionen på en analyse af

Læs mere

Der bliver kørt flere kilometer

Der bliver kørt flere kilometer Der bliver kørt flere kilometer Medlemmerne har gennemsnitligt kørt 32.200 erhvervskilometer i 2015, hvilket er et lille fald i forhold til 2014, men ellers på niveau med de foregående år. Den private

Læs mere

Agenda. KLS og elbiler 30. april 2013. Kort om KLS Elbilstrategien Hvorfor elbiler Styrker og svagheder Udfordringer

Agenda. KLS og elbiler 30. april 2013. Kort om KLS Elbilstrategien Hvorfor elbiler Styrker og svagheder Udfordringer KLS og elbiler 30. april 2013 Agenda Kort om KLS Elbilstrategien Hvorfor elbiler Styrker og svagheder Udfordringer Kasper Larsen Økonomidirektør, Klimaansvarlig og Medejer Forskellen på en risiko og en

Læs mere

El-Mobility i Grønland

El-Mobility i Grønland El-Mobility i Grønland Nukissiorfiit Grønlands energiforsyning Jens H. Nielsen Udviklingskonsulent 1 Hvorfor er vi med? Vandkraft Lille vejnet Energi og miljørigtigt transport Teste teknologien under arktiske

Læs mere

Bilteknologi, nu og i fremtiden

Bilteknologi, nu og i fremtiden Bilteknologi, nu og i fremtiden 15. september 2010 René Mouritsen General Manager Kommunikation og kunder Toyota Danmark A/S Efterspørgsel efter alternative brændstoffer Udbud og efterspørgsel (olie) (millioner

Læs mere