Tilsendt pr. mail til Sorø Kommune Elmelunden Pedersborg den 19. oktober 2019

Transkript

1 Tilsendt pr. mail til Sorø Kommune Elmelunden Pedersborg den 19. oktober 2019 Høringssvar til budget 2020 sendt i høring, dog ikke angivet på kommunens hjemmeside som en offentlig høring. Dette høringssvar vedrører budgetønske nr. 15 fra Teknik og Miljøudvalget vedrørende Trafik og infrastruktur samt de planer, som hænger sammen hermed, om en fremtidig ringvej/omfartsvej fra Slagelsevej via Kathrinelystvej til rundkørslet Katrinelystvej/Nordmarksvej. Hermed resumé af det budgetønske, der hermed afgives høringssvar på: Omfartsvej ved Katrinelyst Anlæg Teknik, Miljø og Drift 2020: 1 mill. kr. 2021: 2 mill kr : 9 mill kr. Der er tale om et politisk budgetønske fra TMU. Resumé: Der ønskes en forlængelse af Katrinelystvej frem til Haverup overdrev Hvorfor fremsættes budgetønsket: Der er en stigende trafikmængde gennem sorø af Nordmarksvej og Holbækvej, som beboerne her klager over. Hertil kommer at områderne omkring Katrinelysvej fremadrettet vil blive bebygget. En omfartsvej fra slagelsevej og til katrinelystvej vil sikre nemmere adgang til motorvejen, og lede noget af trafikken uden om Holbækvej og Nordmarksvej. Beskrivelse af budgetønsket: Ved forlængelse af Haverup Overdrev til Katrinelystvej skal den 7 meter brede vej forlænges ca. 700 meter. Udover forlængelse skal der ske en forskydning af Haverupvej, samt tilpasninger af indkørsler og tilpasninger til nuværende vejkurver. Hertil skal der laves en tværvej på ca 225 m. for at forbinde et fremtidigt boligområde på matrikel 4b med omfartsvejen. Projektet forventes at koste kr. plus kr. til uforudsete udgifter = kr. 12 mio. Herudover vil det være nødvendigt at nedlægge rundkørslen Rustkammervej/ Katrinelystvej og erstatte den med et lyskryds, da rundkørslen er for lille til at klare en øget trafikbelastning. Rundkørslen har fungeret dårlig i mange år pga. sin ringe størrelse, og der har været en række mindre trafikuheld i rundkørslen. Der er mange cyklende skolebørn, som skal igennem denne rundkørsel i dag, og trafiksikkerhedsmæssigt fungerer rundkørsler generelt dårligt i forhold til cyklister. Det gælder særligt, når rundkørslen ikke er tilstrækkelig stor. Hvis rundkørslen ikke bliver erstattet af et lyskryds, vil forholdene gå fra at være dårlige til at være farlige. Et lyskryds vil koste 0,5 mio. kr. (er med i de 9 mio. kr.) Overordnet screening af området: Vejen er lokalplanlagt på nær 200 m. Denne strækning vurderes ikke at kræve lokalplan/landzonetilladelse, da strækningen er kort i forhold til den samlede strækning, og fordi hele vejen ligger som arealreservation i kommuneplanens retningslinjer. Der kan være beskyttet natur, der skal tages hensyn til (eventuelt bro over vandløb mv.). Vejanlægget kræver dispensation til digegennembrud, og der kan være arkæologiske interesser i området, da der forud for boligbyggeri på Bøgelunden og Pilevænget blev fundet stolpehuller fra en staklade samt kogegruber fra bronze- og jernalder. Vejen ligger delvist inden for 400 m observationszonen omkring den store naturgasledning langs motorvejen, så der skal tages kontakt til

2 Energinet.dk i forundersøgelsesfasen. Der er ingen vandindvindingsinteresser i området. På længere sigt, når hele området omkring Katrinelyst er udbygget, kan det måske blive nødvendigt at lave en rundkørsel ved Slagelsevej/Haverup Overdrev. Her er mit høringssvar desangående: Jeg skal som beboer i Elmelunden i Pedersborg hermed fremsende et høringssvar, som vedrører den på kommunens hjemmeside (budgetønske nr. 15) beskrevne anlægsplan om det reserverede areal til en omfartsvej mellem Haverup Overdrev og Katrinelystvej. Den overordnede plan beskrives således i kommuneplanen, som netop har været i høring: Sorø Kommune reserverer et areal til omfartsvej mellem Haverup Overdrev og Katrinelystvej umiddelbart vest for Sorø. Arealet fremgår af kortlaget "planlagte trafikanlæg". For at aflaste trafikken fra vest igennem Sorø midtby/albertikrydset mod motorvejen vurderes en sammenkobling af Haverupvej og Katrinelystvej - så der opnås en form for omfartsvej - at være hensigtsmæssig. Der skal dog findes en løsning, så Rustkammervej fortsat er en sikker skolevej. Stort set en enslydende beskrivelse er at finde i Kommuneplan Der er således ikke tale om en ny plan, men som det vil fremgå af dette høringssvar er der sket så stor en bosætnings- og indkøbsmæssig udvikling i området, at der i det videre arbejde med planerne om en omfartsvej skal ses alvorligt på de trafiksikkerhedsmæssige forhold. På side 122 og frem til side 125 i forslaget til Kommuneplan er der fra Sorø Kommunes side formuleret en række væsentlige mål for etablering og vedligeholdelse af Vej- og stinet. Sorø Kommune arbejder for at: Der sker en reduktion af personskader. Skabe tryghed for de bløde trafikanter. Den trafikale infrastruktur bidrager til et godt bymiljø. Opfylde kommunens trafiksikkerhedsplan. Tanken bag disse mål er vigtig, også når vi ser på sted, der i trafiksikkerhedsplanen hvor der er registreret ulykker heraf en personskadeulykke i perioden: Kryds Katrinelystvej/Rustkammervej Problem Der er registreret fire ulykker i perioden heraf en med en personskade, men ingen ekstrauheld. Rundkørslen opleves som trafikfarlig. Status Størrelsen på midterøer er blevet øget i efteråret 2015, og der sat en gul stålring ned omkring midterøen. En lignende foranstaltning er tidligere blevet lavet ved rundkørslen i Liselund, som har virket godt. Der efterstår arbejde med slidlag og afstribning i rundkørslen. På længere sigt forventes det at Haverup Overdrev bliver sammenkoblet til Katrinelystvej iflg. kommuneplanen. Det kan forventes at trafikmængden i krydset øges betydeligt ved denne ændring.

3 Løsningsforslag Der foreslås etableret stiplede striber rundt om overkørselsarealet i rundkørslens midte for visuelt at forøge forsætningen og dermed reducere køretøjernes hastighed. Den påmalede trekant på Rustkamervej med skolebørn bør etableres større. Ved Katrinelystvej vest laves bedre plads for cyklister der kommer fra nord og skal mod den dobbeltrettede cykelsti langs Katrinelystvejs sydside, således at de kan dreje til højre uden at ramme chaussestensbelægningen ved fodgængerfeltet. Samtidig flyttes vigepligtstavlen og rundkørselstavlen mod vest. På det nordøstlige hjørne skabes bedre plads for cyklister. Et træ der reducerer oversigten i rundkørslen fældes. Bosætningsstrategien ved Haverup Overdrev og langs Katrinelystvej Der har indtil for ganske nylig været planer om at udlægge og byggemodne en række områder her til bebyggelse. Forudsætningen har været, at støjniveauet fra motorvejen tæt på kan nedbringes til under 58 db. Jeg har noteret mig, at et planlagt samarbejde med DSV om at etablere en støjvold ikke er aktuelt p.t., hvilket nok betyder, at der må afventes en anden løsning på støjproblematikken. Det fremgår af beretninger fremlagt for Teknik og Miljøudvalget, at hvis eller når der udbygges i området, vil trafikken på den omfarts-/ringvej, der påtænkes etableret, stige betragteligt. Der er tal, der taler om en stigning til et godt stykke over det dobbelte på strækningen Slagelsevej og rundkørslen Nordmarksvej/Katrinelystvej ned mod motorvejen. Disse beregninger om den voldsomt stigende trafik mener jeg skal tages i betragtning, når trafiksikkerheden på strækningen skal vurderes og dermed en beslutning om projektering og etablering af omfartsvejen skal vurderes. Samtidig kan vi, der bor i området, mærke, at både den gående og cykeltrafikken er tiltaget specielt fra, hvorfor jeg konkluderer, at der som udgangspunkt skal fortages en ny analyse af trafiksikkerheden før der overhovedet tænkes videre omkring en ny ringvej. Et budgetønske til 2020 og frem er fremsat fra Teknik og Miljøudvalget i juni Udvalget fremsendte et budgetønske på udvalgets møde den 12. juni 2019 sag nr. 230 (nu budgetønske 15 medtaget som budgetønske til budget 2020 og overslagsårene 2021 og 2022), med følgende begrundelse: Der er en stigende trafikmængde gennem Sorø af Nordmarksvej og Holbækvej, som beboerne her klager over. Hertil kommer at områderne omkring Katrinelystvej fremadrettet vil blive bebygget. En omfartsvej fra slagelsevej og til Katrinelystvej vil sikre nemmere adgang til motorvejen, og lede noget af trafikken uden om Holbækvej og Nordmarksvej. På trods af de beskrevne udfordringer omkring etablering af en støjvold, nedbringelse af støjen fra motorvejen og det strandede samarbejde med DSV fremgår det af ovenstående budgetønske, at områderne omkring Katrinelystvej fremadrettet vil blive bebygget (min understregning). Der søges om følgende anlægsmidler: Side 1

4 2020 kr kr : kr I alt søges om kr.12. mill. til etableringen af vejen. Desuden er der et resume i sagen: Ved forlængelse af Haverup Overdrev til Katrinelystvej skal den 7 meter brede vej forlænges ca. 700 meter. Udover forlængelse skal der ske en forskydning af Haverupvej, samt tilpasninger af indkørsler og tilpasninger til nuværende vejkurver. Hertil skal der laves en tværvej på ca 225 m. for at forbinde et fremtidigt boligområde på matrikel 4b med omfartsvejen. Projektet forventes at koste kr. plus kr. til uforudsete udgifter = kr. 12 mio. Herudover vil det være nødvendigt at nedlægge rundkørslen Rustkammervej/ Katrinelystvej og erstatte den med et lyskryds, da rundkørslen er for lille til at klare en øget trafikbelastning. Rundkørslen har fungeret dårlig i mange år pga. sin ringe størrelse, og der har været en række mindre trafikuheld i rundkørslen. Der er mange cyklende skolebørn, som skal i gennem denne rundkørsel i dag, og trafiksikkerhedsmæssigt fungerer rundkørsler generelt dårligt i forhold til cyklister. Det gælder særligt, når rundkørslen ikke er tilstrækkelig stor. Hvis rundkørslen ikke bliver erstattet af et lyskryds, vil forholdene gå fra at være dårlige til at være farlige. Et lyskryds vil koste 0,5 mio. kr. (er med i de 9 mio. kr.) Overordnet screening af området: Vejen er lokalplanlagt på nær 200 m. Denne strækning vurderes ikke at kræve lokalplan/landzonetilladelse, da strækningen er kort i forhold til den samlede strækning, og fordi hele vejen ligger som arealreservation i kommuneplanens retningslinjer. Der kan være beskyttet natur, der skal tages hensyn til (eventuelt bro over vandløb mv.). Vejanlægget kræver dispensation til digegennembrud, og der kan være arkæologiske interesser i området, da der forud for boligbyggeri på Bøgelunden og Pilevænget blev fundet stolpehuller fra en staklade samt kogegruber fra bronze- og jernalder. Vejen ligger delvist inden for 400 m observationszonen omkring den store naturgasledning langs motorvejen, så der skal tages kontakt til Energinet.dk i forundersøgelsesfasen. Der er ingen vandindvindingsinteresser i området. På længere sigt, når hele området omkring Katrinelyst er udbygget, kan det måske blive nødvendigt at lave en rundkørsel ved Slagelsevej/Haverup Overdrev. Min konklusion omkring etablering af ringvej/omfartsvej Jeg og flere beboere i området er stærkt bekymrede for, at en stor og stigende mængde trafik fremover skal køre på en omfartsvej tæt forbi de bebyggede bolig- og indkøbskvarterer (Rema1000) med det beskrevne formål, at bilerne hurtigst muligt skal kunne nå motorvejen. Og dette på tidspunkter af døgnet, hvor den lettere og bløde trafik i form af gående, cyklende, personer med barnevogne og klapvogne samt langsomt gående voksne og ældre begiver sig til og fra dagpleje, vuggestue, børnehave, skole, indkøbsmuligheder og til og fra busserne. Sorø Kommunes trafiksikkerhedsplan for området citeret herover fortæller klart, at det alt for farlige kryds er benyttet af en mængde skolebørn og andre på vej til og fra Pedersborg Skole. Denne rute og hele området er i forvejen meget befærdet specielt morgen og aften af bilister på vej til og fra motorvejen og resten af Sorø by og landevejene. Side 2

5 Kommuneplanforslaget kombineret med budgetønske nr 15 til budget fra Teknik og Miljøudvalget vil efter min mening kunne komme til at medføre en betydelig dårligere trafiksikkerhed i hele området. Sammenhængen mellem budgetønsket til og Kommuneplan er tydelig og klar. De to planer (budgetforslag 2020 og Kommuneplan ) hænger så meget sammen, at planerne i Kommuneplanen ikke kan blive gennemført i sin helhed med mindre budgetønske nr. 15 også bliver godkendt i byrådet ifm de igangværende budgetforhandlinger. Planerne om en omfartsvej bør droppes Jeg mener, at strækningen nu og slet ikke i fremtiden vil være egnet til det, som budgetønsket og kommuneplanen kalder en omfartsvej eller en ringvej. Der bør som udgangspunkt og først og fremmest udføres en omfattende analyse af sammenhængene mellem den bløde trafik og den meget store trafikmængde, der kan forventes at blive ledt fra Slagelsevej via de tæt beliggende beboelsesområder ved Katrinelystvej (inkl. helt nye boligområder) til motorvejen. Og viser en nye trafiksikkerhedsanalyse af hele problematikken, som jeg forventer, at hverken vejens størrelse, den samlede beskaffenhed på det eksisterende vejstykke, en tættere trafik, hensynet til de mange bebyggede områder, den skal passere samt en forventet dårligere trafiksikkerhed generelt i området, at vejen er uegnet til formålet, mener jeg ikke, at Sorø Kommune bør gå videre med planerne for en omfartsvej mellem Slagelsevej og rundkørslen Nordmarksvej-/Katrinelystvej i budgetlægningen for de kommende år. Med venlig hilsen Dan Kiving Elmelunden 21, 4180 Sorø Mobil Side 3