Elbiler - kort hjemlig og international status

Transkript

1 Elbiler - kort hjemlig og international status Trafikdage 2012 Michael Rask Energistyrelsen 28. august 2012

2 Oversigt Sammenfatning/konklusioner Status over danske virkemidler Erfaringer fra ENS forsøgsordning for elbiler Ansøgningsrunde med frist 1. oktober 2012 IEA IA-HEV (internationalt elbil samarbejdsforum under IEA) CEM-EVI (internationalt elbil samarbejde under Clean Energy Ministerials)

3 Sammenfatning/konklusioner Elbilerne er her! Dagens OEM elbiler er driftsikre, og fungerer godt! Elbiler dækker hele eller det meste af kørselsbehovet i de testede anvendelser Elbilers CO2-udledning er nul eller lav og falder som følge af udbygningen med VE i el-systemet Overordnet offentlige infrastruktur snart på plads, dog stadig udfordringer i byer og arbejdspladser Flere nationale initiativer på vej (status senere)

4 Sammenfatning/konklusioner Udbuddet af elbiler vil stige væsentligt og de fleste OEM bilfabrikker vil tilbyde en elbil Masseproduktion vil reducere priser på elbil og batterier markant Forbedring af batterier og energieffektivitet øger rækkevidden ca. 50% ~ rækkevidde på 250 km Byer er globalt set en central driver for elbiler: EV City netværk og Casebook under CEM/EVI Nationale mål på samlede 20 mio. EV s i 2020 er langt over OEMs samlede annoncerede produktionsvolumen (EVI) Priser, incitamenter og forbrugertillid ikke på plads globalt til at bidrage til nødvendige reduktioner (IEA ETP 2012)

5 Status over danske virkemidler Første land i verden med landsdækkende overordnet infrastruktur til hurtigladning og batteriskifte Afgiftsfritagelse for elbiler forlænges til 2015 Pulje i energiaftalen til ladestandere (70 mio. kr til el, brint og gas) Gratis parkering (lovforslag fremsættes i efteråret) Reservation af P-pladser til elbiler (bkg ændres 1/8) Differentieret nettarif (lovforslag) Godtgørelse af elafgift til erhvervsmæssig opladning af elbiler (lovforslag i høring)

6 Forsøgsordningen for elbiler Energiaftalen 2008: : 35 mio. kr. i alt Barrierer og praktiske erfaringer med elbiler og infrastruktur Anvendelser, hvor elbiler har særlige fordele og perspektiver Tekniske, organisatoriske, økonomiske og miljømæssige forhold ved anvendelse, drift og vedligehold Muligheder for indpasning af elbiler i det danske el-system Energiaftalen 2012: : 15 mio. kr. i alt Fokus på forsøg med nye elbiler og anvendelser (tunge) På forsøg med plug-in hybridbiler Samspil med elsystemet Erfaringsopsamling og formidling Analyser

7 Aktiviteter under forsøgsordningen 3 tilskudsrunder: 254 elbiler, 28 elbilprojekter, 11 analyseprojekter og 2 formidlingsprojekter Udvikling af løsning til automatisk logning af kørselsog batteridata Udvikling af løsning til test af intelligent opladning Indsamling af kørsels- og batteridata for elbilflåde Viden- og erfaringsindsamling med spørgeskemaundersøgelser og interviews Etablering af regionalt og kommunalt elbil netværk Formidling af indsamlede informationer og erfaringer 4. ansøgningsrunde med frist 1. oktober!

8

9 254 elbiler fordelt på fabrikat - god diversitet Kilde: Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler

10 Elbilers gode egenskaber 2,5-3,0 mere energieffektive end alm. biler Lav CO2-udledning Potentiale for indpasning i el-systemet Nem at bruge Gode køregenskaber Pladsforhold og lasteevne modsvarer almindelige biler i anvendelsen Støjsvage Mange brugere værdsætter tanken om at køre en miljøvenlig bil Brugerne vænner sig hurtigt til at stille elbilen til opladning

11 CO2-udledningen fra elbiler reduceres i takt med ændring af el-systemet Kvotebetragtning 0 g CO2/km Gennemsnitsbetragtning 2012: 422 g CO2/kWh 2020: 199 g CO2/kWh 2035: 0 g CO2/kWh Langtidsmarginalbetragtning 2020: 18 g CO2/kWh 2035: 0 g CO2/kWh Korttidsmarginalbetragtning 2012: 850 g CO2/kWh 2020: 850 g CO2/kWh 2035: 0 g CO2/kWh Energistyrelsen, 2012; Better Place Danmark, 2012

12 Elbilpriser Kilde: Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler

13 Priserne falder med 2. & 3. bølge Kilde: Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler

14 Elbiler opfylder en række funktioner Elbiler dækker hele kørselsbehovet: Hjemmepleje Møde- og tilsynskørsel Entreprenøropgaver Elbiler dækker det meste af kørselsbehovet: Gods- og varetransport Håndværkerkørsel Privatkørsel Udlejning

15 Stor forskel på elbilers rækkevidde Kilde: Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler, Better Place Danmark

16 Driftssikkerhed for elbiler 1. bølge elbiler har mange driftsproblemer Kilde: Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler

17 Driftssikkerhed for elbiler Trillingerne er meget driftssikre Kilde: Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler

18 Service og reparation Mange problemer med 1. bølge elbiler

19 Service og reparation Ingen problemer med trillingerne

20 Opladning finder sted i kogespidsen Kilde: Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler

21 Men kan finde sted om natten Kilde: Energistyrelsens forsøgsordning for elbiler

22 4. Ansøgningsrunde Ansøgningsrundens ca. 7 mio. kr. er foreløbig fordelt med 3,5 mio. kr. til projekter med nye fabriksbyggede elbiler 2 mio. kr. til analyseprojekter 1,5 mio. kr. til beslutningsværktøjer, erfaringsopsamling og formidling Den endelige fordeling vil afhænge af de indkomne projektforslag. Ansøgningsfrist den 1. oktober 2012

23 IEA IA-HEV internationalt elbil samarbejdsforum under IEA

24 IEA IA-HEV internationalt elbil samarbejdsforum under IEA 17 lande deltager Årlig rapport med generel status og landestatus 8 igangværende tasks 10 tasks er afsluttede En række nye er på vej Dansk deltagelse ønskes

25 IEA IA-HEV internationalt elbil samarbejdsforum under IEA Dansk deltagelse efterlyses f.eks. I et par tasks Egenfinansiering er nødvendig, men EUDP kan betale en væsentlig del af omkostningerne

26 CEM-EVI internationalt elbil samarbejde under Clean Energy Ministerials

27 Government Targets and PHEV/EV Production/Sales as Reported by OEMs Each production/sale shown here is assumed to be constant after the year OEM announced/reported 14 countries: China, Denmark, Finland, France, Germany, India, Japan, Netherlands, Portugal, South Africa, Spain, Sweden, United Kingdom, United States Countries account for 63% of world s vehicle demand, and 83% of projected EV sales in Kilde: EVI Advisory Group Meeting, Los Angeles 7. maj 2012

28 CEM-EVI internationalt elbil samarbejde under Clean Energy Ministerials Transport står for 20 % af energiforbruget og 25 % af CO2 med udsigt til fordobling i DS kræver 30 % reduktion ift i dag Heri indgår en udvikling for elbiler som vist, dvs. der er et gap Batteripriser faldt i 2011 fra 750 til 500 USD/kWh Et fortsat fald svarer 325 USD/kWh eller under i 2020 Med et salget i 2011 på elbiler kom vi over peak bestand 1912 på (svarer til salget fra )

29 Tak for opmærksomheden! DK/KlimaOgCO2/Transport/elbiler/forsoegsordningfor elbiler/elbilmodeller/sider/forside.aspx DK/KlimaOgCO2/Transport/elbiler/forsoegsordningfor elbiler/anvendelser/sider/forside.aspx Michael Rask, Energistyrelsen