Turbo på Syd-Grønland Forslag til etablering af infrastruktur i form af veje

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Turbo på Syd-Grønland Forslag til etablering af infrastruktur i form af veje"

Transkript

1 Turbo på Syd-Grønland Forslag til etablering af infrastruktur i form af veje Peter Barfoed, Tegnestuen Nuuk a/s, arkitekter maa Speaker, 1. Baggrund De første skitser til forslaget blev udarbejdet i efteråret 2000, og fundet frem igen som en reaktion på en artikel i Sermitsiak 5. juli 2002, hvori det blev foreslået at lufthavnen i Narsarsuaq skulle nedlægges og erstattes af en 1199m bane i Qaqortoq. I samme avis argumenteres der også for at lufthavnen skulle bibeholdes. Både med skib, catalina-vandflyver og helikopter. Og også Narsaq, Ikaliku, Qassiarsuk og Qaqortoq er besøgt mange gange i årenes løb. Jeg har derfor et indgående kendskab til området, og blev faktisk sidst i 90 erne bedt om at udarbejde et forslag til etablering af veje i området, men måtte takke nej, da jeg havde travlt med andre opgaver. Interessen for Syd-Grønland er dog stor og nærværende. Et andet forhold, der har motiveret mig til at engagere mig med et forslag, er at jeg tidligere har arbejdet i Nord-Norge og kommer jævnligt på de kanter. Netop i Norge har man langsomt, men sikkert udviklet landet med veje gennem generationer. Fra simple grusveje til nutidens avancerede undersøiske tunneller. Disse vejanlæg og tunneler har min store interesse, og har således tidligere resulteret i et forslag til udvikling af Nuuk mod syd (feb. 1999). Et forslag der i en tidlig udgave kan ses på hvis man ikke kender forslaget fra omtale i de grønlandske aviser. 2. Alternativ A: Vej Qaqortoq-Narsarsuaq- Narsaq Figur 1: Vej mellem Ivigtut og Grønnedal. Jeg er vokset op ved kryolitminen i Ivigtut i Syd- Grønland og netop imellem Ivigtut og Grønnedal blev der etableret vej, som blev åbnet i Et arbejde jeg som barn fulgte med interesse. Da Narsarsuaq jo er indgangsporten til Syd- Grønland har jeg ofte været i Narsarsuaq. Et forslag til etablering af veje mellem henholdsvis Qaqortoq-Narsarsuaq og Narsaq-Narsarsuaq, herunder med en undersøisk tunnel, blev beararbejdet i fortsættelse af artiklen i Sermitsiak. Forslaget blev første gang præsenteret i artikel i AG den 25. oktober I december 2002 modtog tegnestuen en bevilling fra Nunafonden til at arbejde videre med forslaget. Der blev sideløbende forsøgt at skaffe midler til at få udført akustisk seismik, der hvor der i forslaget foreslås placeret en undersøisk tunnel. Der påtænkes også udført seismik ved nogle alternative tunneltraceer og dermed nogle alternative vejføringer. Det er endnu ikke lykkedes at skaffe disse midler. Ind til der er udført seismik, er der tale om en akademisk diskussion.

2 Først når der er udført seismik, ved man hvad der er muligt at gennemføre hvor, og hvad det vil koste. I fortsættelse af projektet Nuuk mod Syd, hvor vi i forbindelse med tunneller og seismikplanlægning har et samarbejde med Multiconsult i Bergen i Norge, udførte Multiconsult i september 2004 en indledende vurdering af muligheden for anlæg af vej mellem Narsarsuaq og Qaqortoq, herunder især geologien ved Mellemlandet og på begge sider af Qooqqut-fjorden. Beskrevet i rapport dateret 27. september I efteråret 2004 afleverede tegnestuen en meget omfattende kommentar til høringsudkast til Trafikpolitisk Redegørelse Dateret 8. september I sommeren 2005 blev der bygget en stor terrænmodel af det aktuelle område i Syd- Grønland i mål 1: med 25m koter. Modellen strækker sig fra et område øst fra Narsarsuaq til Qaqortoq i vest. Og i nord fra nordsiden af Bredefjorden til vandkraftanlægget Qorlortorsuaq i syd. I efteråret 2005 blev forslaget præsenteret for Landstingets infrastruktur udvalg. I sommeren 2005 fik tegnestuen i samarbejde med Multiconsult tilsagn om en bevilling fra NORA/ Nordisk Atlantsamarbejde til at arbejde videre med forslaget. Da bevillingen dog var af en størrelse, der nødvendiggjorde bevillinger også fra anden side, og da disse bevillinger ikke er tilvejebragt, er NORA-bevillingen foreløbig berostillet. Samtidig afventes fortsat på en bevilling til udførelse af seismik. Figur 2: Undersøisk tunnel ved Qoorqqut-fjorden. Årsskiftet 2006/ 2007 er projektet i Syd-Grønland motivet for tegnestuens julekort, som kommer vidt omkring.

3 Figur 3: Tegnestuens Julekort Veje skaber udvikling Overalt i verden er der enighed om at veje er et vigtigt udgangspunkt for at igangsætte en udvikling. Måske til og med en forudsætning. Veje åbner op for nye muligheder. Det mener vi også at anlæg af veje vil gøre i Syd- Grønland. Det er en del af opgaven at dokumentere og redegøre for dette. Som udgangspunkt mener vi at regionens potentialer i væsentligst grad ligger inde i landet, ikke mindst hvad angår turismen. Dette med henvisning til de mange og tydelige spor efter den norrøne bebyggelse (Vesterbygden), et bedre klima end ude ved kysten, nærheden til Indlandsisen og bræer. Vandkraftpotentiale i Johan Dahl Land og mineralforekomster. Her tænkes bl.a. på Tantal-fund ved Motzfeldt sø. I modsætning til andre regioner i Grønland er der i Syd-Grønland et bosætningsmønster med spredte fåreholdersteder. Dette bosætnigsmønster taler også for anlæg af veje. I forbindelse med indsamling af baggrundsmateriale for belysning af en socioøkonomisk vinkel på opgaven har vi kontakt med Staten Vegvesen i Norge, som har en international afdeling, der sammen med Norad i FN regi udarbejder vejplaner for mange områder i verden. Norad er den norske modsvarighed til Danida. Senest er der udført studier i afsidesliggende steder i Pakistan og Chile. Også mange steder i Afrika er der udført projekter sammen med bl.a. Verdensbanken. Statens Vegvesen skriver således i en artikel nov. 2006, at der er en direkte sammenhæng mellem transportevne og udviklingsmuligheder. Herunder muligheden for at imødekomme FN s tusendårsmål, nemlig at bekæmpe fattigdom. Det anføres at undervisningsstandarden bliver højere på grund muligheden for bedre skolegang. Der registreres markant bedre evne til at skrive. Bedre sikkerhed ved fødsler. Generelt bedre sundhed.

4 I Syd-Grønland vil skolebørn fra mindre steder kunne tage bussen ud til f.eks. Narsaq eller Qaqortoq. Eller ind til Qassiarsuk. Det samme gælder når man skal til lægen eller andre ærinder. Og det kunne jo tænkes at bosætningen på sigt søgte ind i landet. Forslaget med etablering af veje fra Qaqortoq- Narsarsuaq-Narsaq, med bibeholdelse af Narsarsuaq er jo et alternativ til at etablere en 1199m bane i Qaqortoq og vej frem til et færgeleje med færgeforbindelse til Narsaq. Vi mener ikke at nedlæggelse af Narsarsuaq og etablering af en lufthavn i Qaqortoq vil bidrage til en udvikling af regionen. Det vil tværtimod betyde en yderligere afvikling af regionen. Folk vil flytte ind til Qaqortoq fra de små steder, og herfra videre til Nuuk. I håb om at finde beskæftigelse her. Veje vil give turbo på regionen. Som blodårer i en krop der får gang i cirkulationen. baseret på færger. Man stræber efter det der hedder færgefri-forbindelser. Der etableres den ene undersøiske tunnel efter den anden til erstatning af færger. Færger er meget dyre i drift, de kan have motorproblemer og besætningen kan strejke. Der kan være tæt tåge. Eller vejret kan være så dårligt på grund af storm, at man vælger ikke at sejle. Hvis man sejler alligevel, er grænsen for hvor folk bliver søsyge sikkert nået. Mange vælger sikkert så at blive hjemme. Hvad angår Syd-Grønland kan fjorden jo være blokeret af isfjelde, enten i form af storis eller ifjelde fra Sermilik-fjorden. Her sommeren 2006 var besejlingen jo således generet betydeligt af storis. I tillæg er færgedrift jo forbundet med ventetid. Er man uheldig så er færgen lige sejlet fordi man tog fejl af tiden.eller blev forsinket. Ærgerligt, især hvis det er dagens sidste forbindelse. Figur 4: Alternativ A1 Det burde være til stor inspiration, sådan som Færøerne i disse år udbygges med veje og tunneller. De oplever en velstandsstigning uden lige fordi samfundet nu fungerer effektivt. I dag er vel 75 % af den færøske befolkning med adgang til vej, så de med bil eller bus kan besøge hinanden. 5. Kolonnekørsel Selvfølgelig vil en vej om vinteren i perioder have problemer med sne. Men problemet er ikke større end at det kan løses. Dels er snemængderne jo ikke så store som f.eks. i Nuuk. Dels er det vigtigt at placere vejene rigtigt i terrænet, så vejene blæser rene for sne. I de passager hvor sneen lægger sig og på dage med stort snefald løser man problemet med kolonnekørsel, hvor en sneplov f.eks hver 2 time gennemkører ruten med et antal biler efter sig, som således lodses igennem vanskelige passager. Således fungerer det mange steder i Norge, hvor såkaldte vinteråbne helårsveje passerer problematiske fjeldpassager. Mange forbindelser over Hardangervidda mellem Bergen og Oslo foregår således på den måde. Det samme gælder passagen over Kvænangsfjeldet mellem Tromsø og Alta. Og mange andre steder. Kørsel i en undersøisk tunnel vil jo være helt problemfri. Kørsel på tør vej sommer og vinter. Og i modsætning til færgeforbindelser er tunneller åbne døgnet rundt hver dag hele året. Det forhold at tunneller i modsætning til færger er døgnåbne er jo også en fordel ved sygdom, hvis nogen har behov for akut lægebesøg midt om natten. Det kan være et spørgsmål om liv eller død, hvor der ikke er tid til at finde én der kan sejle færgen. 4. Færger skal undgås Ved planlægning i Norge undgår man så vidt overhovedet muligt infrastrukturløsninger, der er

5 6. Alternativ tracé ved Qoorqqut-fjorden Det springende punkt, akilleshælen med forslag til vej mellem Qaqortoq og Narsasuaq er om man kan etablere den undersøiske tunnel ved Qoorqqut-fjordens munding. Herunder hvor dybt den i givet fald vil komme til at ligge. Dybden bestemmer jo længden og dermed prisen. På KMS søkort 1115 er der anført dybder på ned til 44m i det område hvor vi har 1. prioritet for anlæg af en undersøisk tunnel ved Qoorqqutfjordens munding. En del er sikkert en endemoræne, men der er tro på at der er fjeld ikke så langt nede. En alternativ tracé er en noget længere tunnel over til den modsatte side af Tunulliarfik/ Eriksfjord. Syd for Qassiarsuk. Det betyder kortere kørevej mellem Narsaq og Qaqortoq. Ifølge KMS søkort er der her på det laveste sted 300m (298). Om det er fjeld eller løsmasse er ikke til at sige. Men det vil under alle omstændigheder bære verdens dybestliggende tunnel med MINDST 350 m. Den hidtil dybestliggende er den 287m dybe Eiksund-tunnel på Vestlandet i Norge, som forventes taget ibrug sidst på året En tunnel under Eriksfjorden ud for Narsaq er næppe et brugbart alternativ. Figur 5: Undersøisk tunnel ved Narsaq Figur 4: Alternativ A2 7. Dyb og lang tunnel ved Narsaq På given foranledning blev der i oktober 2002 skitseret på en vejforbindelse med en undersøisk tunnel under Eriksfjorden ud for Narsaq med vej til Qaqortoq. Skitsen blev udarbejdet for at vise hvor lang en tunnel her ville blive. Dette fordi den ville komme til at ligge i mindst 350m dybde. 8. Alternativ B: Vej Qaqortoq-Narsaq- Narsarsuaq Men længere ude i Skovfjorden er der en mulighed for anlæg af en undersøisk tunnel i det der ser ud til at være en brugbar og acceptabel dybde. Faktisk ser det ud til, at der er 2 muligheder som ligner en fjeldtærskel i fjorden. Én hvor største dybde er angivet med 164m og én med 169 m. Begge betyder anlæg af en undersøisk tunnel i m dybde, forudsat at der er fjeld eller i det mindste meget lidt løsmasse på bunden. Der er som udgangspunkt krav om 50 m fjeldoverdækning fra havbunden og ned til en undersøisk tunnel. Er det muligt at anlægge en undersøisk tunnel her vil det være muligt at etablere en færgefri vejforbindelse direkte mellem Qaqortoq og Narsaq, med forbindelse videre ind til en atlantlufthavn i Narsarsuaq fra Narsaq. Det kræver dog i tillæg på Narsaq-siden anlæg af 2 undersøiske tunneler, herunder en tunnel under Narsaq-løbet frem til Narsaq. Og på Qaqortoqsiden en mindre tunnel under Mato-løbet, alternativt en bro. Med den gunstigste trace ser det ud til at der kan etableres en vej mellem de 2 byer på 54 km, hvoraf 19.5 km er fordelt på 4 undersøiske tunneller.

6 Dette forslag er dyrere end forslaget med vejforbindelse Qaqortoq-Narsarsuaq med en undersøisk tunnel under Qoorqut-fjorden. Der er dog ikke tvivl om at synergieffekten er større med en direkte vejforbindelse mellem de 2 byer. Og adgang længere ind i landet hvor fremtidspotentialerne ligger. Figur 7: Atlanterhavsvejen ud for Molde i Norge Figur 6: Alternativ B 9. Veje en turistattraktion. Det skal nævnes at man i Norge har en stor satsning på et projekt, der hedder Nasjonale Turistveger. Der bruges således mange penge på at placere veje smukt i landskabet, etablere flotte udsigtspunkter etc. Atlanterhavsvegen er et eksempel på sådan vej. I USA og ander steder hedder det scenic byways i modsætning til highways. Man har nemlig forstået at flotte og spetakulære vejanlæg kan være turistattraktioner i sig selv. Ved fejringen af 100-året for Norges frigørelse af unionen med Sverige, altså i 2005, blev Atlanterhavsvegen ved en landsomfattende afstemning kåret som århundredets bygværk. Altså et infrastrukturanlæg valgt frem for mange ellers spændende bygninger. Ved veje i Syd-Grønland vil der være mange rigtig flotte udsigtspunkter. 10. Økonomi: Forslag med nedlæggelse af Narsarsuaq, etablering af 1199m bane ved Qaqortoq og etablering af færgeforbindelse til Narsaq, afviklingsforslaget, er ifølge officielle tal prissat til 1250 mill. kr. Alternativ A med vej fra Qaqortoq-Narsarsuaq- Narsaq er med Nuuk-priser, altså med en konservativ og forsigtig prissætning vurderet at skulle koste 1565 mill. kr. Der er planlagt en høj vejstandard med tosporet vej med asfalt. Som udgangspunkt for prissætning er vejen til Qinngorput, som blev åbnet for nogle år siden, brugt. Figur 8: Qinngorputvej, Nuuk Efterfølgende er sværhedsgraden af de forskellige vejstrækninger så vurderet. Det er klart at hvis vejstandarden sænkes kan de 2 forslag blive ligeværdige i anlægsudgift. Da driftudgiften ved færger imidlertid er meget høj, herunder det samfundsøkonomiske problem, at de i perioder ikke vil kunne sejle af den ene eller den anden årsag, må anlæg af veje gerne være højere.

7 Hvad angår alternativ B med vej Qaqortoq-Narsaq under Skovfjorden og vej videre ind til atlantlufthavnen i Narsarsuaq, så vurderer vi at det vil koste 1900 mill kr. 11. Kom i gang! Da vej Narsarsuaq-Narsaq går igen i begge alternative forslag, er det da bare at komme i gang med den del af projektet. Alene en bro over elven ved Narsarsuaq og vej over til Qassiarsuk vil med et slag være en kæmpe forbedring for turismen i området. På grund af de ringe havneforhold i Qassiarsuk kan det i perioder ske at turister ikke når længere end til Narsarsuaq, og ikke frem til målet som måske er den norrøne kultur i Qassiarsuk. Med lettere tilgængelighed vil der måske også være større interesse og muligheder for sommerhusudlejning og andre turismemuligheder. Og også hvad angår resten af året vil en vej Narsarsuaq-Qassiarsuk lette livet i de 2 bygder. Den første etape af vejen Narsarsuaq-Narsaq. Et alternativ der ikke har været omtalt er jo i øvrigt at Narsarsuaq bibeholdes, der etableres vej Narsarsuaq-Narsaq. Og færge over Skovfjorden og vej videre til Qaqortoq. I det mindste til der bliver etableret vej under Skovfjorden via tunnel. Veje vil sætte turbo på Syd-Grønland. Det er bare at komme i gang. Hvor der er vilje er der vej! 12. Conclusions Indlægget tager udgangspunkt i at Narsarsuaq bibeholdes som atlantlufthavn for Syd-Grønland, og anfører at det hovedsagelig er inde i landet, at fremtidspotentialerne ligger, ikke mindst inden for turismen. Det foreslås, at der etableres veje fra henholdsvis Qaqortoq og Narsaq til Narsarsuaq. Der anvises flere alternativer. I forbindelse med de foreslåede veje indgår undersøiske tunneller. Der efterlyses udførelse af seismik for afklaring af, hvilke muligheder der er for undersøiske tunneller, herunder hvor dybt de i givet fald vil kunne etableres. Det anføres at vejprojekter anlægsøkonomisk, alt efter standarden, vil være tilnærmelsesvis jævnbyrdige med forslag om at nedlægge lufthavnen i Narsarsuaq og flytte den til Qaqortoq i form af en 1199m bane. Og etablere en færgeforbindelse mellem Qaqortoq og Narsaq. Driftsmæssigt vil veje være billigere i drift end en færge, også fordi de samtidig giver mange muligheder for udvikling af regionen. Der henvises til at færgeruter i Norge konsekvent nedlægges, hvor det er muligt, og erstattes af veje og tunneller, herunder undersøiske. Bl.a. fordi det er forbindelser, der er åbne døgnet rundt. Året rundt. Hvad angår Syd-Grønland også i perioder med isfyldte fjorde. Figur 9: Air Greenlands Boeing 757 i Narsasuaq Syd-Grønlands port til omverdenen nu og i fremtiden. References 1. Nuuk/ en arktisk hovedstad, Tegnestuen Nuuk a/s, januar ISBN: / 2. Multiconsult a/s, Bergen, Norge. Infrastruktur i Sydgrønland/ Narsarsuaq lufthavn. Innledende vurdering. 27. september Tegnestuen Nuuk a/s Kommentarer af 8. september2004 til høringsudkast Trafikpolitisk Redegørelse Vedrørende Lofast (Lofoten Fastlandsforbindelse) og Nasjonale Turistveger se

Turbo på Syd-Grønland

Turbo på Syd-Grønland Turbo på Syd-Grønland Forslag til etablering af infrastruktur i form af veje Peter Barfoed, Tegnestuen Nuuk a/s, arkitekter maa Speaker, e-mail: peter@tegnestuen.gl 1. Baggrund De første skitser til forslaget

Læs mere

Orientering til Landsstyret om Finansudvalgets beslutning onsdag 29. juni 2005 - Sag nr. 01.31.06/05-00119 (Landstyremøde den 24.06.2005, pkt.

Orientering til Landsstyret om Finansudvalgets beslutning onsdag 29. juni 2005 - Sag nr. 01.31.06/05-00119 (Landstyremøde den 24.06.2005, pkt. Inatsisartut Aningaasaqarnermut Ataatsimiititaliaq Landstinget Finansudvalget Landsstyremedlemmet for Finanser og Udenrigsanliggender Ulloq/Dato: J.nr.: 29. juni 2005 01.31.06/05-0119 Orientering til Landsstyret

Læs mere

Forord. Kritik af Transportkommissionens betænkning side 1

Forord. Kritik af Transportkommissionens betænkning side 1 Kritik af Transportkommissionens betænkning side 1 Forord Naalakkersuisut nedsatte i 2009 en Transportkommission, der skulle give forslag til billige, effektive og samfundsmæssigt ansvarlige transportmuligheder

Læs mere

Skiekspedition på indlandsisen

Skiekspedition på indlandsisen Skiekspedition på indlandsisen Indhold... 3 Turens højdepunkter... 3 Sværhedsgrad... 3 Rejsedatoer og priser... 4 Rejseplan... 5 Dag 1. Narsarsuaq og bygden Qassiarsuk... 5 Dag 2. Qaleralik-fjorden...

Læs mere

21. august 2007 EM 2007/45. I henhold til 32 i Landstingets Forretningsorden fremsætter Landsstyret hermed følgende beslutningsforslag:

21. august 2007 EM 2007/45. I henhold til 32 i Landstingets Forretningsorden fremsætter Landsstyret hermed følgende beslutningsforslag: 21. august 2007 I henhold til 32 i Landstingets Forretningsorden fremsætter Landsstyret hermed følgende beslutningsforslag: Forslag til landstingsbeslutning om, at Landsstyret pålægges til Landstingets

Læs mere

8-dags rundrejse i Sydgrønland

8-dags rundrejse i Sydgrønland 8-dags rundrejse i Sydgrønland Indhold... 3 Turens højdepunkter:... 3 Sværhedsgrad:... 3 Rejsedatoer og priser... 4 Rejseplan... 5 Dag 1. Narsarsuaq - Qassiarsuk.... 5 Dag 2. Byen Narsaq og Qaleralik-lejren...

Læs mere

FREMTIDENS FLY OG SKIBSTRAFIK SKAL VÆRE OPTIMAL OG UNDERSTØTTE UDVIKLINGEN I GRØNLAND

FREMTIDENS FLY OG SKIBSTRAFIK SKAL VÆRE OPTIMAL OG UNDERSTØTTE UDVIKLINGEN I GRØNLAND FREMTIDENS FLY OG SKIBSTRAFIK SKAL VÆRE OPTIMAL OG UNDERSTØTTE UDVIKLINGEN I GRØNLAND Naalakkersuisoq for Bolig, Byggeri og Infrastruktur Knud Kristiansen Pressemøde 24. marts 2015 KOALITIONSAFTALEN Der

Læs mere

Tegnestuen Nuuk a/s. THE GOOD, THE BAD AND THE UGLY Af 3 muligheder for udvikling af Nuuk er Sydløsningen markant bedst!

Tegnestuen Nuuk a/s. THE GOOD, THE BAD AND THE UGLY Af 3 muligheder for udvikling af Nuuk er Sydløsningen markant bedst! Tegnestuen Nuuk a/s THE GOOD, THE BAD AND THE UGLY Af 3 muligheder for udvikling af Nuuk er Sydløsningen markant bedst! Hvor svært skal det gøres? Diskussionen omkring udviklingen af Nuuk, herunder placering

Læs mere

Tegnestuen Nuuk a/s. Aluminiumssmelteværk placeret tæt ved Nuuk? Mindst 3 lokaliteter med mulighed for fast vejforbindelse!

Tegnestuen Nuuk a/s. Aluminiumssmelteværk placeret tæt ved Nuuk? Mindst 3 lokaliteter med mulighed for fast vejforbindelse! Tegnestuen Nuuk a/s Aluminiumssmelteværk placeret tæt ved Nuuk? Mindst 3 lokaliteter med mulighed for fast vejforbindelse! Hvad angår placeringen af et alusmelteværk ved Nuuk har et lille lukket udvalg

Læs mere

Tuapannguit 4 Postbox 420 DK-3900 Nuuk tlf.: +299 32 28 44 fax: +299 32 27 53 e-post: tenu@tegnestuen.gl

Tuapannguit 4 Postbox 420 DK-3900 Nuuk tlf.: +299 32 28 44 fax: +299 32 27 53 e-post: tenu@tegnestuen.gl tegnestuen nuuk A/S Tuapannguit 4 Postbox 420 DK-3900 Nuuk tlf.: +299 32 28 44 fax: +299 32 27 53 e-post: tenu@tegnestuen.gl Den 07. December 2009 Sag nr. Akk. 500 TRANSPORTKOMMISSION GRØNLAND Tilføjelse

Læs mere

Notat vedr. turismemæssig virkning ved udbygning, opgradering og flytning af lufthavnene i Kangerlussuaq, Ilulissat, Nuuk og Sydgrønland

Notat vedr. turismemæssig virkning ved udbygning, opgradering og flytning af lufthavnene i Kangerlussuaq, Ilulissat, Nuuk og Sydgrønland 1 2. marts 2012 Notat vedr. turismemæssig virkning ved udbygning, opgradering og flytning af lufthavnene i Kangerlussuaq, Ilulissat, Nuuk og Sydgrønland Visit Greenland skal indledningsvist takke for fremsendelse

Læs mere

2 uger med hiking på is og kajak i Sydgrønland

2 uger med hiking på is og kajak i Sydgrønland 2 uger med hiking på is og kajak i Sydgrønland Indhold i Sydgrønland... 3 Turens højdepunkter:... 3 Sværhedsgrad... 3 Rejsedatoer og priser... 4 Rejseplan... 5 Dag 1. Narsarsuaq og byen Narsaq... 5 Dag

Læs mere

1 uge med hiking på is og kajak i Sydgrønland

1 uge med hiking på is og kajak i Sydgrønland 1 uge med hiking på is og kajak i Sydgrønland Indhold i Sydgrønland... 3 Turens højdepunkter:... 3 Sværhedsgrad... 3 Rejsedatoer og priser... 4 Rejseplan... 5 Dag 1. Narsarsuaq og byen Narsaq... 5 Dag

Læs mere

SIKKERHEDSZONER REDUCERET VED NUUK FORLÆNGET

SIKKERHEDSZONER REDUCERET VED NUUK FORLÆNGET Tegnestuen Nuuk a/s SIKKERHEDSZONER REDUCERET VED NUUK FORLÆNGET Det aktuelle projekt til den eksisterende landingsbane ved Nuuk lufthavn fra 950m til 1799m/2200m opfylder ikke ICAO s krav til sikkerhedsafstande

Læs mere

Jesper Nordskilde, Seniorfagleder Stine Bendsen, Seniorprojektleder Præsenteret af:

Jesper Nordskilde, Seniorfagleder Stine Bendsen, Seniorprojektleder Præsenteret af: Transportkommission i Grønland Præsenteret af: Jesper Nordskilde, Seniorfagleder [jno@cowi.dk] Stine Bendsen, Seniorprojektleder [sbd@cowi.dk] Indhold Kommissionens formål og sammensætning Organisering

Læs mere

Miljøministerens besvarelse af spørgsmål nr. A og B stillet af Folketingets Forsvarsudvalg

Miljøministerens besvarelse af spørgsmål nr. A og B stillet af Folketingets Forsvarsudvalg Det Udenrigspolitiske Nævn, Forsvarsudvalget 2012-13 UPN alm. del Bilag 25, FOU alm. del Bilag 9 Offentligt J.nr. 001-7760 Den Miljøministerens besvarelse af spørgsmål nr. A og B stillet af Folketingets

Læs mere

Markedsanalyse af turismen 2006-2007. - Turisterne i gennemsnit brugte ca. 2.500 kr. under deres ophold. Det svarer til et døgnforbrug på ca. 250 kr.

Markedsanalyse af turismen 2006-2007. - Turisterne i gennemsnit brugte ca. 2.500 kr. under deres ophold. Det svarer til et døgnforbrug på ca. 250 kr. Turisme 2008:2 Markedsanalyse af turismen 2006-2007 1. Sammenfatning Ny metode besvarelsesprocent Ny viden Hermed offentliggøres resultaterne for en ny markedsanalyse af turismen med tal for årene 2006

Læs mere

Vision Målsætninger. Kommuneplan 2011-2022 Hovedstruktur for Kommune Kujalleq De 11 Bygder De 37 fåreholdersteder Kort

Vision Målsætninger. Kommuneplan 2011-2022 Hovedstruktur for Kommune Kujalleq De 11 Bygder De 37 fåreholdersteder Kort Vision Målsætninger Kommuneplan 2011-2022 Hovedstruktur for Kommune Kujalleq De 11 Bygder De 37 fåreholdersteder Kort 2 2 2 3 4 4 4 7 Vision Kommune Kujalleq i den sydligste del af Grønland er begunstiget

Læs mere

Transportkommission i Grønland - proces, metode, resultater og anbefalinger

Transportkommission i Grønland - proces, metode, resultater og anbefalinger Transportkommission i Grønland - proces, metode, resultater og anbefalinger Præsenteret af: Mads Paabøl Jensen, seniorøkonom [mpn@cowi.dk] Jesper Nordskilde, projektleder [jno@cowi.dk] Indhold Introduktion

Læs mere

Grønland i årstal. 2500 f.v.t. Independence-I-kulturen. De første mennesker kommer fra Canada til Grønland og slår sig ned i Nordøstgrønland.

Grønland i årstal. 2500 f.v.t. Independence-I-kulturen. De første mennesker kommer fra Canada til Grønland og slår sig ned i Nordøstgrønland. Grønland i årstal 2500 f.v.t. Independence-I-kulturen. De første mennesker kommer fra Canada til Grønland og slår sig ned i Nordøstgrønland. 2100 f.v.t. Saqqaq-kulturen. Folket der indvandrer fra vest

Læs mere

Mountain biking, hiking og kajak i den vilde natur

Mountain biking, hiking og kajak i den vilde natur Mountain biking, hiking og kajak i den vilde natur Indhold i den vilde natur... 3 Turens højdepunkter... 3 Sværhedsgrad... 3 Rejsedatoer og priser... 4 Rejseplan... 5 Dag 1. Med fly til Narsarsuaq og bådtransfer

Læs mere

2 uger med vandring Indhold

2 uger med vandring Indhold Indhold... 3 Turens højdepunkter... 3 Sværhedsgrad... 3 Rejsedatoer og priser... 4 Rejseplan... 5 Dag 1. Lejren i Qaleralik.... 5 Dag 2. Udsigt over indlandsisen... 6 Dag 3. Gletsjer-kanterne og vandring

Læs mere

En 1.799 meter bane giver kun mulighed for beflyvning af Grønland med mindre jetfly såsom B 737-600/700 og Airbus 319.

En 1.799 meter bane giver kun mulighed for beflyvning af Grønland med mindre jetfly såsom B 737-600/700 og Airbus 319. NOTAT Job Notat om flytyper og banekrav Notat nr. 02 Date 25/08/2015 From To Checked by Frantz Buch Knudsen Tina Jensen ABK 1. Indledning Nærværende notatet beskriver hvilke flytyper, der kan beflyve forlængede

Læs mere

5 dage med vandring på is

5 dage med vandring på is 5 dage med vandring på is Indhold... 3 Turens højdepunkter... 3 Sværhedsgrad... 3 Rejsedatoer og priser... 4 Rejseplan... 5 Dag 2. Udsigt over indlandsisen... 6 Dag 3. Gletsjer-kanterne og vandring på

Læs mere

Turisme. Turismen 2006-2009 2010:2. Sammenfatning

Turisme. Turismen 2006-2009 2010:2. Sammenfatning Turisme 21:2 Turismen 26-29 Sammenfatning Nye tal Færre flypassagerturister i 29 Figur 1. Hermed offentliggøres tallene for fly- og krydstogtpassagerstatistik. Publikationen indeholder et estimat over

Læs mere

Grønlandsudvalget 2015-16 GRU Alm.del Bilag 24 Offentligt. Grønnedals Fremtid

Grønlandsudvalget 2015-16 GRU Alm.del Bilag 24 Offentligt. Grønnedals Fremtid Grønlandsudvalget 2015-16 GRU Alm.del Bilag 24 Offentligt Grønnedals Fremtid Foto: Præsentation: Jan Bøgsted Kjeld Wessel Wetlesen Kjeld Wetlesen Født 1944 i København Pensionist, der bor i Chiang Mai

Læs mere

o Liberalisering o Teleområdet o Luftfartsområdet o Ny containerterminal i Nuuk o Tids- og Procesplan anlæg

o Liberalisering o Teleområdet o Luftfartsområdet o Ny containerterminal i Nuuk o Tids- og Procesplan anlæg PRESSEMØDE 21. april 2015 Boliger o Basis for fremtidens boligpolitik o De 19 principper Fremtidens infrastruktur o Liberalisering o Teleområdet o Luftfartsområdet o Ny containerterminal i Nuuk o Tids-

Læs mere

De 5 GTC er på togt i Norge.

De 5 GTC er på togt i Norge. De 5 GTC er på togt i Norge. Sidste år var vi på tur i Sverige/ Norge, og her blev jeg bedt om og køre den samme tur i år, bare modsat vej rundt. Det var jeg med på, men havde et par ændringer. Vi skulle

Læs mere

Siumut har ingen planer om at stemme imod denne finanslov. Vi står ved vores samarbejde med den nuværende danske regering og handler derefter.

Siumut har ingen planer om at stemme imod denne finanslov. Vi står ved vores samarbejde med den nuværende danske regering og handler derefter. SIUMUT Folketinget Finanslov 1. behandling d. 10/9-2013 Doris Jakobsen Siumut har ingen planer om at stemme imod denne finanslov. Vi står ved vores samarbejde med den nuværende danske regering og handler

Læs mere

Turisme. Flypassagerstatistikken 2004 2005:2. Sammenfatning

Turisme. Flypassagerstatistikken 2004 2005:2. Sammenfatning Turisme 2005:2 Flypassagerstatistikken 2004 Sammenfatning Antallet af turister steg med 6,1 pct. i 2004 Figur 1. Antallet af turister steg i 2004 med 1.812 personer. Det svarer til en stigning på 6,1 pct.

Læs mere

1/6. Forslaget er for overskuelighedens skyld indtegnet på et gammelt bykort hvor fjeldpartier er mest synlige.

1/6. Forslaget er for overskuelighedens skyld indtegnet på et gammelt bykort hvor fjeldpartier er mest synlige. Parkering under Radiofjeldet Den massive udbygning af bymidten i Nuuk har øget trafikmængden betragteligt. Det har siden 2001 dannet baggrund for Tegnestuens projekt om etablering af en parkeringskælder

Læs mere

Hotelovernatningsstatistikken 1999

Hotelovernatningsstatistikken 1999 Turisme 2000:3 Endelige tal Figur 1 Denne publikation indeholder de endelige tal for hotelovernatningerne i Grønland 1999. Der skal gøres opmærksom på, at data ikke er direkte sammenlignelige med data

Læs mere

Hovedkontor Frederiksdal. Beder Landevej 2 DK-8330 Beder Tel 8693 6266. Fax 8693 7893. e-mail Beder@MGarkitekter.dk

Hovedkontor Frederiksdal. Beder Landevej 2 DK-8330 Beder Tel 8693 6266. Fax 8693 7893. e-mail Beder@MGarkitekter.dk Arkitekter og Planlæggere AS Hovedkontor Frederiksdal. Beder Landevej 2 DK-8330 Beder Tel 8693 6266. Fax 8693 7893. e-mail Beder@MGarkitekter.dk Afdeling Gothersgade 35 DK-1123 København K Tel 3391 6266.

Læs mere

Turisme. Flypassagerstatistik 1. halvår 2006-2010 2010:3. Sammenfatning

Turisme. Flypassagerstatistik 1. halvår 2006-2010 2010:3. Sammenfatning Turisme 21:3 Flypassagerstatistik 1. halvår 26-21 Sammenfatning Nye tal Færre flypassagerturister i 1.halvår 21 Hermed offentliggøres tallene for flypassagertrafik. Publikationen indeholder et estimat

Læs mere

Status for bygderne og deres visioner. Oplæg V/ Bygderepræsentanterne - Charlotte Filemonsen Sarfannguit/Itilleq - Tønnes Kreutzmann - Kangaamiut

Status for bygderne og deres visioner. Oplæg V/ Bygderepræsentanterne - Charlotte Filemonsen Sarfannguit/Itilleq - Tønnes Kreutzmann - Kangaamiut Status for bygderne og deres visioner Oplæg V/ Bygderepræsentanterne - Charlotte Filemonsen Sarfannguit/Itilleq - Tønnes Kreutzmann - Kangaamiut Fiskeri/Fangst Før og nu. FØR: - Kombineret fangst og fiskeri

Læs mere

Bygdernes betydning for Grønland. Kåre Hendriksen

Bygdernes betydning for Grønland. Kåre Hendriksen Bygdernes betydning for Grønland Kåre Hendriksen Forskning om bygderne Fortalte på Bygdeseminaret i Nuuk: Om bygderne i Nanortalik, Kangaatsiaq, Upernavik, Ammassalik (samt Qaqortoq og Narsaq) distrikter

Læs mere

PINNGORTITALERIFFIK GRØNLANDS NATURINSTITUT P.O.BOX 570, DK-3900 NUUK TEL (+299) 36 12 00 / FAX (+299) 36 12 12

PINNGORTITALERIFFIK GRØNLANDS NATURINSTITUT P.O.BOX 570, DK-3900 NUUK TEL (+299) 36 12 00 / FAX (+299) 36 12 12 PINNGORTITALERIFFIK GRØNLANDS NATURINSTITUT P.O.BOX 57, DK-39 NUUK TEL (+299) 36 12 / FAX (+299) 36 12 12 Til: Departementet for Fiskeri, Fangst & Landbrug Styrelse for Fiskeri, Fangst & Landbrug Departamentet

Læs mere

Besvarelse af samrådsspørgsmål W, X, Y og Z vedr. færgebetjeningen af Bornholm. Samrådsspørgsmål W:

Besvarelse af samrådsspørgsmål W, X, Y og Z vedr. færgebetjeningen af Bornholm. Samrådsspørgsmål W: Transportudvalget 2014-15 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 418 Offentligt TALEMANUSKRIPT Besvarelse af samrådsspørgsmål W, X, Y og Z vedr. færgebetjeningen af Bornholm Side 1 af 16 Samrådsspørgsmål

Læs mere

Der er ikke på noget møde truffet endelig beslutning om at iværksætte den påtænkte tre-kantsejlads.

Der er ikke på noget møde truffet endelig beslutning om at iværksætte den påtænkte tre-kantsejlads. Vedr. evt. færgesejlads Rudkøbing - Strynø - Marstal Udvalget for Trafik, Teknik og Miljø behandlede på sit møde den 20. april 2015 første gang et forslag om at undersøge muligheden for etablering af sejlads

Læs mere

Narsaq maj 2011. Narsaq i billeder. Tirsdag 3. maj Mellemlanding i Sønder Strømfjord

Narsaq maj 2011. Narsaq i billeder. Tirsdag 3. maj Mellemlanding i Sønder Strømfjord Narsaq i billeder Tirsdag 3. maj Mellemlanding i Sønder Strømfjord Vi tager fra Kastrup tirsdag 3. maj kl. 9.00 mod Narsaq med mellemlanding i Sønder Strømfjord og Narsarsuaq. Kl. 17 lokal tid er vi indkvarteret

Læs mere

Flypassagerstatistikken 2001

Flypassagerstatistikken 2001 Turisme 22:2 Flypassagerstatistikken 21 Indholdsfortegnelse Indledning...1 Datagrundlag...1 Definition af turisme...2 Hvor mange turister kom i 21?...2 Turisternes fordeling på regioner...3 Turisternes

Læs mere

Informationsfolder GENSYN MED GRØNNEDAL. i perioden august 2016

Informationsfolder GENSYN MED GRØNNEDAL. i perioden august 2016 GENSYN MED GRØNNEDAL i perioden 7. 18. august 2016 Informationsfolder Læs om: Deltagere Rejse/tider Indkvartering Ture/turforslag Praktiske oplysninger 1. Deltagere Navn I Grønnedal Kjeld Wessel Wetlesen

Læs mere

Natur- og Miljøklagenævnet har truffet afgørelse efter 11 g og 58, stk. 1,nr. 4 i planloven 1.

Natur- og Miljøklagenævnet har truffet afgørelse efter 11 g og 58, stk. 1,nr. 4 i planloven 1. Rentemestervej 8 2400 København NV Telefon: 72 54 10 00 nmkn@nmkn.dk www.nmkn.dk 15. august 2014 J.nr.: NMK-34-00277 og NMK-33-01941 Ref.: KBP AFGØRELSE i sag om Faxe Kommunes VVM-screening af vejprojekt

Læs mere

Grønland. Solopgang. Det var til mit store held, at jeg kom til Grønland. Jeg vidste, at jeg ville ud og have en

Grønland. Solopgang. Det var til mit store held, at jeg kom til Grønland. Jeg vidste, at jeg ville ud og have en Grønland Solopgang Det var til mit store held, at jeg kom til Grønland. Jeg vidste, at jeg ville ud og have en praktik i udlandet. Jeg kunne ikke helt finde ud af om det skulle være USA eller Grønland,

Læs mere

Tale af Formanden for Inatsisartut Josef Motzfeldt ved Nordisk Seminar i Nuuk den 9. februar 2011

Tale af Formanden for Inatsisartut Josef Motzfeldt ved Nordisk Seminar i Nuuk den 9. februar 2011 Tale af Formanden for Inatsisartut Josef Motzfeldt ved Nordisk Seminar i Nuuk den 9. februar 2011 Nordisk samarbejde med fokus på samarbejde med naboer i vest og det arktiske område. Jeg vil indledningsvist

Læs mere

The good, the bad and the ugly

The good, the bad and the ugly The good, the bad and the ugly Digital Version af Avis Artiklen i Sermitsiaq Uge 43 D. 24-10-2007 Skrevet af Peter Barfoed Diskussionen omkring udviklingen af Nuuk, herunder placering af en lufthavn, synes

Læs mere

Turisme. Flypassagerstatistikken 4. kvartal :2. Færre turister til Grønland i 2002

Turisme. Flypassagerstatistikken 4. kvartal :2. Færre turister til Grønland i 2002 Turisme 23:2 Flypassagerstatistikken 4. kvartal 22 Færre turister til Grønland i 22 9,9 pct. færre turister end i 21 Der kom 9,9 pct. færre turister til Grønland i 22 i forhold til 21. Ifølge Grønlands

Læs mere

Dette er et resumé af vurderingen af Samfundsmæssig Bæredygtighed (VSB) af etableringen af en lufthavn ved Qaqortoq.

Dette er et resumé af vurderingen af Samfundsmæssig Bæredygtighed (VSB) af etableringen af en lufthavn ved Qaqortoq. 1 RESUMÉ Dette er et resumé af vurderingen af Samfundsmæssig Bæredygtighed (VSB) af etableringen af en lufthavn ved Qaqortoq. Departementet hyret Grontmij og INUPLAN A/S til at udarbejde denne VSB. Der

Læs mere

Buksefjorden vandkraftværk. - En investering for generationer

Buksefjorden vandkraftværk. - En investering for generationer Buksefjorden vandkraftværk - En investering for generationer Forsidefoto: Klaus Eskildsen Tekst/layout: Nukissiorfiit Tryk: Naqitat A/S NUKISSIORFIIT 2011 Langt undervejs Efter den første internationale

Læs mere

Trafik- og transportplanlægning i et korridor- og netperspektiv - tanker og idéer til fremtidig planlægning

Trafik- og transportplanlægning i et korridor- og netperspektiv - tanker og idéer til fremtidig planlægning Trafik- og transportplanlægning i et korridor- og netperspektiv - tanker og idéer til fremtidig planlægning Tirsdag den 23. august 2005 Trafikdage på Aalborg Universitet Torfinn Larsen Afdelingsingeniør

Læs mere

GRØNNEDAL. - forslag til 13 vandreture i Grønnedal og omegn

GRØNNEDAL. - forslag til 13 vandreture i Grønnedal og omegn GRØNNEDAL - forslag til 13 vandreture i Grønnedal og omegn 1 Forord Denne folder er udarbejdet, for at informere om nogle af de mange muligheder for vandreture, som området omkring Grønnedal indbyder til.

Læs mere

Besøgsrapport 2010. Indhold

Besøgsrapport 2010. Indhold Besøgsrapport 2010 Indhold 1. Indledning. 2. Hvem besøger Fur & hvorfor? 3. Fakta om Ja-gruppen 4. Fakta om Nej-gruppen 5. Hvorfor vælges Fur fra el. til? 6. Status & afrunding. 1. Indledning Projektgruppen

Læs mere

- EN GOD INVESTERING. 14 gode grunde 3. LIMFJORDSFORBINDELSE. www.3limfjordsforbindelse.nu info@3limfjordsforbindelse.nu

- EN GOD INVESTERING. 14 gode grunde 3. LIMFJORDSFORBINDELSE. www.3limfjordsforbindelse.nu info@3limfjordsforbindelse.nu 3. LIMFJORDSFORBINDELSE - EN GOD INVESTERING Det nye Folketing skal sikre, at der nu vedtages en anlægslov for den 3. Limfjordsforbindelse, samt at der anvises en statslig finansiering. 14 gode grunde

Læs mere

Silkeborgegnens Lokale AktionsGruppe

Silkeborgegnens Lokale AktionsGruppe Silkeborg Kommune Teknik- og Miljøafdelingen Søvej 1 8600 Silkeborg Sendt via hjemmesiden under Din mening og pr. e-mail til teknikogmiljoe@silkeborg.dk Kirsten Kruckow Sorringvej 77, Voel 8600 Silkeborg

Læs mere

Trafikken i Øresundsregionen - de næste MEGA projekter

Trafikken i Øresundsregionen - de næste MEGA projekter Trafikken i Øresundsregionen - de næste MEGA projekter Sten Hansen, Region Skåne www.ibu-oresund.dk sten.hansen@skane.se Banebranchen 11. maj 2011 Rejser med tog Vækst i den kollektive trafik IBU - Øresund

Læs mere

Information om Grønnedal (til brug for nærmere beskrivelse af Grønnedal i forbindelse med prækvalifikationen)

Information om Grønnedal (til brug for nærmere beskrivelse af Grønnedal i forbindelse med prækvalifikationen) Information om Grønnedal (til brug for nærmere beskrivelse af Grønnedal i forbindelse med prækvalifikationen) Placering af Grønnedal Den tidligere flådestation Grønnedal er under afvikling, og i september

Læs mere

Indsigelsesnotat til foroffentlighedsfase. Planlægning for boliger ved Solsbæk Strand

Indsigelsesnotat til foroffentlighedsfase. Planlægning for boliger ved Solsbæk Strand Indsigelsesnotat til foroffentlighedsfase Planlægning for boliger ved Solsbæk Strand Udarbejdet af Center for Teknik & Miljø, april 2015, Sag nr. 13/17912, dok. nr. 15/75064 1. Borger, Sadelmagervej 54,

Læs mere

FM 2007/35 RETTELSE. 8. april 2007. Udenrigspolitisk Redegørelse (Landsstyremedlem for Finanser og Udenrigsanliggender) Forelæggelsesnotat

FM 2007/35 RETTELSE. 8. april 2007. Udenrigspolitisk Redegørelse (Landsstyremedlem for Finanser og Udenrigsanliggender) Forelæggelsesnotat RETTELSE 8. april 2007 Udenrigspolitisk Redegørelse (Landsstyremedlem for Finanser og Udenrigsanliggender) Forelæggelsesnotat På Landsstyrets vegne fremlægger jeg hermed den årlige Udenrigspolitiske Redegørelse.

Læs mere

Værd at vide om. Svalbard. Rejs med hjerte, hjerne & holdning

Værd at vide om. Svalbard. Rejs med hjerte, hjerne & holdning Værd at vide om Svalbard Rejs med hjerte, hjerne & holdning Fakta Svalbard Hovedstad Indbyggere Sprog Longyearbyen Ca. 2.500 Religion Valuta Areal Kristendom Norske kroner, NOK Norsk og russisk 61.022

Læs mere

Borgermøde i Sarfannguit

Borgermøde i Sarfannguit Borgermøde i Sarfannguit den 10. maj 2015 kl. 11.00 14.00 Ca. 18 mødte op Spørgsmål fra salen Bjarne Hauthøner: Når man ser globalt på minedrift, og råstoffer, ligger mange af dem i Afrika. Disse anvendes

Læs mere

Fælles indspil om hovedstadsregionens trafikale udfordringer. Borgmester Kjeld Hansen, formand for KKR og Regionsrådsformand Vibeke Storm Rasmussen

Fælles indspil om hovedstadsregionens trafikale udfordringer. Borgmester Kjeld Hansen, formand for KKR og Regionsrådsformand Vibeke Storm Rasmussen Investeringer KKR HOVEDSTADEN i fremtiden Fælles indspil om hovedstadsregionens trafikale udfordringer Borgmester Kjeld Hansen, formand for KKR og Regionsrådsformand Vibeke Storm Rasmussen 21. april 2008

Læs mere

GO VÆR OG UVÆR og dejlig koldt

GO VÆR OG UVÆR og dejlig koldt Den 11. juni 2001 GO VÆR OG UVÆR og dejlig koldt Husbankkonference Tromsø 24.-25. april 2001 NUUK / GODTHÅB EN ARKTISK HOVEDSTAD Præsentation af Peter Barfoed, Tegnestuen Nuuk A/S. Arkitekter MAA 1 NUUK

Læs mere

KTC klar med nyt udspil til Trængselskommissionen

KTC klar med nyt udspil til Trængselskommissionen KTC klar med nyt udspil til Trængselskommissionen Hvis trængslen skal reduceres, så skal det være nemt og attraktivt for pendlerne at springe mellem de forskellige trafikformer og vælge alternativer til

Læs mere

VVM 3. Limfjordsforbindelse

VVM 3. Limfjordsforbindelse VVM 3. Limfjordsforbindelse Reflektioner over trafikudviklingen over Limfjorden Usikkerhed om trafikudviklingen og dermed behovet for yderligere vejkapacitet over Limfjorden Hvis udviklingen i trafikken

Læs mere

Overnatningsstatistikken 2003

Overnatningsstatistikken 2003 Turisme 2004:2 Overnatningsstatistikken 2003 Sammenfatning Antallet af registrerede overnatninger steg med 3,8 pct. i 2003 Færre gæster trods flere registrerede overnatninger i 2003 Figur 1. Antallet af

Læs mere

Rejsebrev fra Nuuk, Grønland. Ut. med udsigten fra patienternes opholdsstue

Rejsebrev fra Nuuk, Grønland. Ut. med udsigten fra patienternes opholdsstue Rejsebrev fra Nuuk, Grønland Ut. med udsigten fra patienternes opholdsstue Sus Thorsøe Mail: Sus.Thorsoe@gmail.com Tlf.nr.: +45 30319960 Hjemskole: Bornholms Sundheds- og Sygeplejeskole Hold: Sypl- feb-12

Læs mere

Notat til Statsrevisorerne om beretning om Danmarks indsats i Arktis. Marts 2014

Notat til Statsrevisorerne om beretning om Danmarks indsats i Arktis. Marts 2014 Notat til Statsrevisorerne om beretning om Danmarks indsats i Arktis Marts 2014 18, STK. 4-NOTAT TIL STATSREVISORERNE 1 Vedrører: Statsrevisorernes beretning nr. 16/2012 om Danmarks indsats i Arktis Ministeren

Læs mere

NORA 20 år en katalysator og The Missing Link i nordisk og arktisk samarbejde

NORA 20 år en katalysator og The Missing Link i nordisk og arktisk samarbejde 1 NORA 20 år en katalysator og The Missing Link i nordisk og arktisk samarbejde Kære venner. Bedste nordiske frænder. Kære gæster. Det er en stor glæde og hæder for mig som færøsk fiskeriminister, som

Læs mere

Forslag til bevarelse af Grønnedal som turistcenter og en af Grønlands største arbejdspladser

Forslag til bevarelse af Grønnedal som turistcenter og en af Grønlands største arbejdspladser Grønlandsudvalget 2015-16 GRU Alm.del Bilag 14 Offentligt Kunait bjerget set fra Grønnedal. Foto Jan Bøgsted Forslag til bevarelse af Grønnedal som turistcenter og en af Grønlands største arbejdspladser

Læs mere

Kundeanalyse. blandt 1000 grønlandske husstande

Kundeanalyse. blandt 1000 grønlandske husstande Kundeanalyse 2012 blandt 1000 grønlandske husstande Udarbejdet af Tele-Mark A/S Carl Blochs Gade 37 8000 Århus C Partner: Allan Falch November 2012 1 Indholdsfortegnelse 1. Indledning... 3 1.1 Formålet

Læs mere

Med postadresse på Nordpolen

Med postadresse på Nordpolen Side 1 af 6 Newton 07.09.2014 kl. 03:00 Med postadresse på Nordpolen AF Lars From To forskere fra Norge er netop blevet sat af på en isflage ikke langt fra Nordpolen. Til næste forår får de om alt går

Læs mere

Forslag til erstatning af jernbaneoverkørsler i Soderup, Tølløse og Vipperød

Forslag til erstatning af jernbaneoverkørsler i Soderup, Tølløse og Vipperød Forslag til erstatning af jernbaneoverkørsler i Soderup, Tølløse og Vipperød Udført i samarbejde med Tølløse og Holbæk kommuner Forslag til erstatning af jernbaneoverkørsler i Soderup, Tølløse og Vipperød

Læs mere

VELKOMMEN Informationsmøde 31. Marts 2015 Kl. 16.30 til 18.00

VELKOMMEN Informationsmøde 31. Marts 2015 Kl. 16.30 til 18.00 BOLIGBYGGERI I NUUK 1 VELKOMMEN Informationsmøde 31. Marts 2015 Kl. 16.30 til 18.00 Kl. 16.30 16.35 Kl. 16.35 16.45 Kl. 16.45 17.05 Kl. 17.05 17.20 Kl. 17.20 17.30 Kl. 17.30 17.55 Kl. 17.55 18.00 Præsentation

Læs mere

www.share-project.dk Resultater fra 50+ i Europa undersøgelsen

www.share-project.dk Resultater fra 50+ i Europa undersøgelsen www.share-project.dk Resultater fra 50+ i Europa undersøgelsen Hvad skal der ske fremover? Det næste der skal ske med 50+ i Europa, er at tidligere interviewede personers livshistorie skal tilføjes den

Læs mere

Møde i Folketingets Erhvervsudvalg den 21. februar 2013 vedrørende samrådsspørgsmål Q stillet af Kim Andersen (V).

Møde i Folketingets Erhvervsudvalg den 21. februar 2013 vedrørende samrådsspørgsmål Q stillet af Kim Andersen (V). Erhvervs-, Vækst- og Eksportudvalget 2012-13 ERU Alm.del Bilag 163 Offentligt TALEPUNKTER TIL FOLKETINGETS ERHVERVSUDVALG Det talte ord gælder Møde i Folketingets Erhvervsudvalg den 21. februar 2013 vedrørende

Læs mere

Branding toolkit vol 1

Branding toolkit vol 1 Branding toolkit vol 1 _ t h e P i o n e e r i n g N a t i o n 2 3 NATION BRANDING - hvad er det? Indhold Nation Branding Hvad er det?... side 3 Nation Branding Hvorfor?... side 5 Branding Værktøjskasse...

Læs mere

Turismeudvikling i Grønland Hvad skal der til? National Sektorplan for Turisme 2016-2020

Turismeudvikling i Grønland Hvad skal der til? National Sektorplan for Turisme 2016-2020 Turismeudvikling i Grønland Hvad skal der til? National Sektorplan for Turisme 2016-2020 Naalakkersuisoq for Erhverv, Arbejdsmarked, Handel og Udenrigsanliggender Vittus Qujaukitsoq 1 FLERE TURISTER TIL

Læs mere

Turisme. Hotelovernatningsstatistikken 2002 2003:1. Færre overnattede på hoteller i 2002

Turisme. Hotelovernatningsstatistikken 2002 2003:1. Færre overnattede på hoteller i 2002 Turisme 2003:1 Hotelovernatningsstatistikken 2002 Færre overnattede på hoteller i 2002 Denne publikation indeholder statistik for overnatninger på landets hoteller, sømandshjem, højskoler og en levnedsmiddelskole

Læs mere

NYT TILSLUTNINGSANLÆG PÅ E45 ØSTJYSKE MOTORVEJ VED HORSENS

NYT TILSLUTNINGSANLÆG PÅ E45 ØSTJYSKE MOTORVEJ VED HORSENS NYT TILSLUTNINGSANLÆG PÅ E45 ØSTJYSKE MOTORVEJ VED HORSENS Projektets formål er at skabe direkte adgang til E45 Østjyske Motorvej fra Horsens by og havn via etablering af nyt tilslutningsanlæg nord for

Læs mere

Matematik D. Almen forberedelseseksamen. Skriftlig prøve. (4 timer)

Matematik D. Almen forberedelseseksamen. Skriftlig prøve. (4 timer) Matematik D Almen forberedelseseksamen Skriftlig prøve (4 timer) AVU111-MAT/D Mandag den 12. december 2011 kl. 9.00-13.00 Sne og is Matematik niveau D Skriftlig matematik Opgavesættet består af: Opgavehæfte

Læs mere

Værd at vide om. Norge. Rejs med hjerte, hjerne & holdning

Værd at vide om. Norge. Rejs med hjerte, hjerne & holdning Værd at vide om Norge Rejs med hjerte, hjerne & holdning Fakta Norge Hovedstad Indbyggere Sprog Oslo 5,2 mio. Norsk Religion Valuta Areal Protestantisme Norsk krone Herunder kan du læse en række praktiske

Læs mere

Min beretning om. Diagnosticering af alderspletter på nethinden (AMD) kan være en krævende opgave

Min beretning om. Diagnosticering af alderspletter på nethinden (AMD) kan være en krævende opgave Patienthistorie Diagnosticering af alderspletter på nethinden (AMD) kan være en krævende opgave Har meget lidt syn på højre øje (ca. 10%), hvilket skyldes en medfødt synsfejl. Min mor, som i dag er 87

Læs mere

SF Nordjyllands E45-trafikløsning 2013-2030 : September 2013

SF Nordjyllands E45-trafikløsning 2013-2030 : September 2013 SF Nordjyllands E45-trafikløsning 2013-2030 : September 2013 Forbedring af sikkerhed og kapacitet på E45 ved Limfjordstunnelen SF er af den opfattelse, at den langstrakte diskussion om den 3. Limfjordsforbindelse

Læs mere

Den gamle Højskole - 3 volumenstudier for ny bebyggelse

Den gamle Højskole - 3 volumenstudier for ny bebyggelse 43.000 29.000 42.000 28.000 ca. 40.000 ca. 25.500 25.340 16.000 22.500 13.000 18.343 12.000 10.500 0.000 Forslag 1a Den gamle Højskole - 3 volumenstudier for ny bebyggelse Bebyggelse på højskole-området

Læs mere

8 flyinteresserede genopbygger fly fra 2. verdenskrig!

8 flyinteresserede genopbygger fly fra 2. verdenskrig! 8 flyinteresserede genopbygger fly fra 2. verdenskrig! En 2 sædet advanced trainer en såkaldt AT6 styrtede under en patrulje i 1942 i Grønland. Den står nu i Balle efter en del år i Hou, og nærmer sig

Læs mere

Transport- og Bygningsudvalget Folketinget

Transport- og Bygningsudvalget Folketinget MINISTEREN Transport- og Bygningsudvalget Folketinget Dato J. nr. 7. december 2016 2016-6067 Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København K Telefon 41 71 27 00 Transport- og Bygningsudvalget har i brev af

Læs mere

Maniitsoq Kommune. Aluminiumssmelteværk i Maniitsoq. Områdeforslag

Maniitsoq Kommune. Aluminiumssmelteværk i Maniitsoq. Områdeforslag Maniitsoq Kommune. Aluminiumssmelteværk i Maniitsoq Områdeforslag Forslag til placering af aluminium smelteværk i Maniitsoq. INDHOLDSFORTEGNELSE Kap Overskrift side 1 BAGGRUND...2 2 GENNERELLE OVERVEJELSER...2

Læs mere

På eventyr i vildmarken

På eventyr i vildmarken 1 Hinterlandet: På eventyr i vildmarken På eventyr i vildmarken På eventyr i vildmarken er et tilllægssupplement til Hinterlandet, der dækker udforskningen og eventyr i vildmarken frem for i hulesystemer.

Læs mere

Det åbne land Hytter og sommerhusområder Rekreative anlæg Dyrehold og jordbrug Tekniske anlæg Friholdte områder K1 K2 L1 Akia L2 Alluitsoq L3

Det åbne land Hytter og sommerhusområder Rekreative anlæg Dyrehold og jordbrug Tekniske anlæg Friholdte områder K1 K2 L1 Akia L2 Alluitsoq L3 Det åbne land Hytter og sommerhusområder Rekreative anlæg Dyrehold og jordbrug Tekniske anlæg Friholdte områder K1 K2 L1 Akia L2 Alluitsoq L3 Kuussuaq L4 Narsap Ilua Turisme L5 Tatsip Ataa L6 Eqaluit M1

Læs mere

Trafikale effekter af en ny motorvejskorridor i Ring 5

Trafikale effekter af en ny motorvejskorridor i Ring 5 DEPARTEMENTET Dato 8. april 2010 Trafikale effekter af en ny motorvejskorridor i Ring 5 Det fremgår af Aftalen om en grøn transportpolitik af 29. januar 2009, at der skal gennemføres en strategisk analyse

Læs mere

Aningaasaqarnermut Ataatsitassaqarnermullu Naalakkersuisoq Naalakkersuisoq for Finanser og Råstoffer GOVERNMENT OF GREENLAND

Aningaasaqarnermut Ataatsitassaqarnermullu Naalakkersuisoq Naalakkersuisoq for Finanser og Råstoffer GOVERNMENT OF GREENLAND Aningaasaqarnermut Ataatsitassaqarnermullu Naalakkersuisoq Naalakkersuisoq for Finanser og Råstoffer GOVERNMENT OF GREENLAND Til: Inatsisartuts Finansudvalg Svar på spørgsmål vedrørende forslag til Inatsisartutlov

Læs mere

Sjælland baner vejen frem

Sjælland baner vejen frem Sjælland baner vejen frem Pendlerne på Sjælland kører længst for at komme på arbejde i Danmark. Samtidig har Sjælland udviklet sig til Østdanmarks store trafikkryds, hvor øst-vestlig trafik møder nord-sydgående

Læs mere

1. maj Ejner K. Holst KLAUSULERET TIL 1. MAJ KL DET TALTE ORD GÆLDER. Frihed, lighed og fællesskab

1. maj Ejner K. Holst KLAUSULERET TIL 1. MAJ KL DET TALTE ORD GÆLDER. Frihed, lighed og fællesskab KLAUSULERET TIL 1. MAJ KL. 07.00 DET TALTE ORD GÆLDER 1. maj 2015 Ejner K. Holst Frihed, lighed og fællesskab Lad mig spørge jer om det samme, som den sang vi lige har sunget, gjorde. Frihed, lighed og

Læs mere

Præsentation Nordisk Chefsforums seminar TRAFIKPLAN FOR FÆRØERNE 2008-2020. Heini Eysturoy Landsverk 18. juni 2007

Præsentation Nordisk Chefsforums seminar TRAFIKPLAN FOR FÆRØERNE 2008-2020. Heini Eysturoy Landsverk 18. juni 2007 Præsentation Nordisk Chefsforums seminar TRAFIKPLAN FOR FÆRØERNE 2008-2020 Heini Eysturoy Landsverk 18. juni 2007 Formålet med planen er: at sikre, at infrastrukturen til enhver tid opfylder samtidens

Læs mere

En lille hurtig tur til Sverige/Norge.

En lille hurtig tur til Sverige/Norge. En lille hurtig tur til Sverige/Norge. Midt på sommeren var vi nogle stykke GTC er som havde et lille kaffemøde (har vi engang i måneden). Og samtalen er meget righoldig og et af emnerne landede pludselig

Læs mere

Lolland Kommune: 12. Nystedvej (stiunderføring) 13. Højminde (markvejsunderføring) 14. Kjærstrup ("den gamle roebaneviadukt")

Lolland Kommune: 12. Nystedvej (stiunderføring) 13. Højminde (markvejsunderføring) 14. Kjærstrup (den gamle roebaneviadukt) Til kamp for stier og småveje! Nedenstående opgørelse bragtes i Folketidende d. 15. oktober 2011. Den opregner 11 mindre veje og 3 stier, der ikke overlever den påtænkte udbygning af jernbanen over Lolland

Læs mere

Tale af Formanden for INATSISARTUT Hr. Josef Motzfeldt Ved 11. OCT-EU forum. 26. september 2012, Arctic Hotel, Ilulissat

Tale af Formanden for INATSISARTUT Hr. Josef Motzfeldt Ved 11. OCT-EU forum. 26. september 2012, Arctic Hotel, Ilulissat Tale af Formanden for INATSISARTUT Hr. Josef Motzfeldt Ved 11. OCT-EU forum 26. september 2012, Arctic Hotel, Ilulissat 1 Tale af Formanden for INATSISARTUT Hr. Josef Motzfeldt 26. september 2012, Ilulissat

Læs mere

Nuuk, Fremtidig lufthavn på Angisunnguaq

Nuuk, Fremtidig lufthavn på Angisunnguaq BILAG 2 Mittarfeqarfiit, Grønlands Lufthavnsvæsen Nuuk, Fremtidig lufthavn på Angisunnguaq Lufthavn med 3000 m landingsbane Overslag 15.03.2006 INUPLAN A/S Sag: 76016.94 NIRAS Greenland A/S Sag: 76016.94

Læs mere

AARHUS REGIONALE LUFTHAVN

AARHUS REGIONALE LUFTHAVN Aarhus og Østjylland har brug for en ny regional lufthavn REGIONALE LUFTHAVN En regional lufthavn tæt på Aarhus og centralt i Østjylland vil gavne hele Midtjylland markant. Forslaget indeholder to placeringer.

Læs mere