Samarbejdsaftale mellem SAS og Cimber Air

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Samarbejdsaftale mellem SAS og Cimber Air"

Transkript

1 1 af 12 Samarbejdsaftale mellem SAS og Cimber Air Rådsmødet den 24. marts 1999 J.nr. 2: /nja 1. Resumé Scandinavian Airlines System (SAS) og Cimber Air A/S har den 1. oktober 1998 anmeldt en samarbejdsaftale med tilhørende aftale om Cimber Air s deltagelse i SAS Eurobonusprogrammet samt en aktieoverdragelsesaftale og en aktionæroverenskomst. Parterne har for så vidt angår aktieoverdragelsesaftalen og aktionæroverenskomsten anmodet om en ikke-indgrebserklæring i medfør af konkurrencelovens 9, subsidiært om en fritagelse i medfør af konkurrencelovens 8, stk. 1. For så vidt angår samarbejdsaftalen og Cimber Air s deltagelse i SAS Eurobonus har parterne anmodet om fritagelse i medfør af konkurrencelovens 8, stk. 1. Samarbejdsaftalen vedrører fire indenrigsruter og fire udenrigsruter og omfatter parternes trafikprogrammer på de pågældende ruter, fælles marketing og distribution af samarbejdet, codesharing, fælles ground handling og en aftale om Cimber Air s deltagelse i SAS Eurobonusprogram. Parterne etablerer til administration og gennemførelse af samarbejdet et samarbejdsråd og en styregruppe. De nævnte aftaler indeholder bestemmelser om indføring af code sharing, fælles produkter, fælles salg og marketing, fælles handling og Eurobonus. Afstemning af disse konkurrenceparameter kan medføre begrænsninger af konkurrencen og har dermed direkte eller indirekte til formål eller til følge at begrænse konkurrencen, jf. konkurrencelovens 6. Aktieoverdragelsesaftalen og aktionæroverenskomsten ses ikke at indeholde bestemmelser, der enten direkte eller indirekte har til formål eller følge at begrænse konkurrencen. Konkurrencerådet har ved afgørelsen taget stilling til, om aktieoverdragelsesaftalen og aktionæroverenskomsten kan gives en ikke-indgrebserklæring, jf. konkurrencelovens 9, subsidiært en fritagelse, jf. lovens 8, stk. 1. Rådet skal endvidere tage stilling til, om betingelserne i konkurrencelovens 8, stk. 1, for at få en fritagelse for den indgåede samarbejdsaftale og Cimber Air s deltagelse i SAS Eurobonus fra forbudet mod konkurrencebegrænsende aftaler, jf. lovens 6, stk. 1, er opfyldt. 2. Afgørelse Det meddeles SAS og Cimber Air, at den anmeldte aktieoverdragelsesaftale og aktionæroverenskomst ikke indeholder konkurrencebegrænsninger, og de kan derfor gives en ikke-indgrebserklæring i medfør af konkurrencelovens 9. Det meddeles endvidere parterne, at samarbejdsaftalen og Cimber Air s deltagelse i SAS Eurobonus efter lovens 8, stk. 1 kan fritages fra forbudet mod konkurrencebegrænsende aftaler. Fritagelsen gives på følgende vilkår, jf. 8, stk. 3 at parterne skal være frit stillet til at vælge ground handling-agent, at aftaler, der vedrører samarbejdet og dettes omfang, og som måtte blive indgået i medfør af aftalens pkt. 2.2, skal indberettes til Konkurrencestyrelsen, at ethvert luftfartsselskab ved salg af gennemgående billetter på internationale ruter, hvori indgår danske indenrigsruter omfattet af aftalen, skal kunne tilkøbe indenrigsbilletter på vilkår, som er åbne og ikke-diskriminerende i forhold til parternes indbyrdes aftalte vilkår og i øvrigt i overensstemmelse med IATA s regler. Aftaleparterne kan stille som betingelse, at det pågældende andet luftfartsselskab tilbyder parterne en lignende adgang til at sælge gennemgående billetter på internationale ruter, hvori indgår et tilsvarende antal

2 2 af 12 indenrigsruter på dette andet luftfartsselskabs hjemmemarked. Parterne skal ligeledes kunne tilkøbe disse indenrigsbilletter på åbne og ikke-diskriminerende vilkår, og at andre luftfartsselskaber med hjemsted i et EØS-land, der ikke råder over eller deltager i et bonusprogram/frequent-flyer-program gældende i flere lande, skal have adgang til SAS Eurobonusprogrammet på åbne og ikke-diskriminerende vilkår på de ruter, der er omfattet af samarbejdet. Et luftfartsselskabs deltagelse i Eurobonusprogrammet må ikke betinges af konkurrencebegrænsende vilkår. Fritagelsen gives for periode på 5 år fra den 1. oktober 1998, jf. konkurrencelovens 8, stk Sagsfremstilling 3. 1 Indledning SAS og Cimber Air A/S indgik 13. maj 1998 en samarbejdsaftale, en aktieoverdragelsesaftale og en aktionæroverenskomst. Disse aftaler er sammen med en tidligere indgået aftale om Cimber Air s deltagelse i SAS Eurobonus af 3. juni 1996 anmeldt til Konkurrencestyrelsen den 1. oktober Parterne har anmodet om en ikke-indgrebserklæring i medfør af konkurrencelovens 9, subsidiært om en fritagelse i medfør af lovens 8, stk. 1, for aktieoverdragelsesaftalen og aktionæroverenskomsten, mens der alene er anmodet om fritagelse i medfør af lovens 8, stk. 1, for samarbejdsaftalen og Eurobonusaftalen. Aftalerne var oprindeligt betinget af konkurrencemyndighedernes godkendelse, således at de først skulle træde i kraft og implementeres, når en godkendelse forelå. SAS har dog frafaldet denne betingelse, og aftalekomplekset er således trådt i kraft med virkning fra 1. januar Aftalekomplekset træder i stedet for en tidligere samarbejdsaftale fra 1995, som dels var anmeldt efter den dagældende konkurrencelovs 5, dels den 30. juni 1998 anmeldt efter den nye konkurrencelovs 6. Da den tidligere aftale nu er ophævet, er det formålsløst at foretage en bedømmelse af denne, idet en sådan bedømmelse ikke vil kunne få faktiske eller retlige konsekvenser. I forbindelse med behandlingen efter den dagældende konkurrencelov meddelte Konkurrencerådet den 1. december 1995, at man fandt det bedst stemmende med konkurrenceloven, såfremt SAS og Cimber Air tilkendegav, at parterne var parate til at åbne Eurobonusprogrammet for operatører, der udtrykte et ønske herom. Dette blev tiltrådt af de to parter. Parterne har desuden anmeldt 1 det nye aftalekompleks til Europa- Kommissionen. Kommissionen har oplyst, at den ikke vil behandle sagen, førend Konkurrencerådet har taget stilling. Styrelsen har sendt udkast til sagsfremstilling, vurdering og indstilling til høring i Kommissionen, der efterfølgende ved brev af 23. februar 1999 har meddelt, at man er enige i styrelsens indstilling. Udkast til sagsfremstillingen har også været til høring hos parterne Parterne SAS er Skandinaviens største luftfartsvirksomhed med omfattende rutenet i Skandinavien, Europa og den øvrige verden. Virksomheden er bygget op omkring tre såkaldte "hubs" (trafikknudepunkter), hvor København er det vigtigste, idet det betjener samtlige markeder, og idet de fleste af SAS interkontinentale ruter udgår fra København. SAS blev dannet i 1946 som et konsortium, hvor den svenske, den danske og den norske stat er medejere sammen med private industrier i de tre lande. Den samlede koncernomsætning i regnskabsåret 1997 var på 35,6 mia. kr.

3 3 af 12 Cimber Air A/S har hidtil været ejet 100 pct. af Cimber Air-Holding A/S. Selskabet driver rejsebureauvirksomheden Cimber Rejser og datterselskabet Cimber Air Gmbh, der udfører ground handling og servicevirksomhed i forbindelse med luftfartsvirksomheden i Tyskland. Cimber Air driver regional luftfartsvirksomhed i Danmark og Europa. Det danske rutenet omfatter forbindelserne mellem København og henholdsvis Sønderborg, Aalborg, Århus og Karup. Selskabet flyver endvidere indenrigsflyvning i Tyskland. Udenrigsnettet omfatter forbindelser mellem København og henholdsvis Berlin, Luxemburg Montpellier og mellem Sønderborg og Montpellier, jf. samarbejdsaftalens bilag A. Cimber Air s omsætning for hele koncernen androg i regnskabsåret 1996/ mio. kr. 3.3 Aftalekomplekset Aftalekomplekset, der kan karakteriseres som horisontalt, udvider samarbejdet mellem parterne. Parterne ønsker at skabe et mere effektivt og kundetilpasset flytrafiksystem, hvor flystørrelsen tilpasses passagergrundlaget hen over dagen, ved et tættere samarbejde baseret på langsigtede kommercielle, markedsmæssige og operationelle relationer. Parterne etablerede allerede med den oprindelige aftale fra 1995 et fælles trafiksystem, der omfatter Cimber Air s indenrigsruter mellem København og henholdsvis Ålborg, Århus, Karup og Sønderborg. Med den nye samarbejdsaftale fra 1998 omfattes endvidere Cimber Air s udenrigsruter mellem København og henholdsvis Berlin, Luxemburg og Montpellier og mellem Sønderborg og Montpellier. Herudover indeholder aftalekomplekset bestemmelser om indføring af codesharing, fælles produkter, fælles salg og marketing, fælles ground handling, oplysningspligt og Eurobonus. Samarbejdsaftalen indebærer ikke noget prissamarbejde, og begge parter prissætter selvstændigt deres ruter. Hvor prissætningen omfatter såvel Cimber Air s som SAS ruter, kan SAS dog etablere en gennemgående pris. En sådan pris må ikke indebære en forringelse af Cimber Air s procentvise afregningsniveau på deres strækninger. I forhold til den tidligere og nu ophævede aftale er der tale om en udvidelse af samarbejdet på følgende punkter: Der føjes fire udenrigsruter til samarbejdet, der etableres codesharing på de af samarbejdet omfattede ruter, Cimber Air s passagerer får adgang til lounger mv., og Cimber Air s passagerer får mulighed for "billetløse" rejser. Til administration og gennemførelse af samarbejdet har parterne nedsat et samarbejdsråd og en styregruppe, hvor beslutningerne er baseret på enstemmighed. De yderligere led i aftalen uddybes nedenfor. 3.4 Samarbejdsaftalen og Cimber Air s deltagelse i Eurobonus Nedenfor gennemgås delelementerne i samarbejdsaftalen og Cimber Air s deltagelse i Eurobonusprogrammet, der har konkurrenceretlig relevans, samt parternes kommentarer hertil. Udarbejdelse af et fælles trafikprogram og samordning af ruter. Alle Cimber Air s indenrigsruter omfattes af samarbejdet, så kunderne frit kan vælge den mest effektive rejsevej. Hertil kommer, at parterne har en gensidig oplysningspligt, såfremt de påtænker at indgå nye samarbejdsaftaler med tredjeparter, der i væsentligt omfang omfatter trafik inden for de områder, samarbejdet vedrører - dvs. de fire indenrigsruter fra København til henholdsvis Sønderborg, Karup, Tirstrup og Ålborg. Cimber Air har oplyst, at selskabet har en række prorateringsaftaler med andre luftfartsselskaber baseret dels på international luftfartspraksis, dels på særlige aftaler. Cimber Air bemærker

4 4 af 12 desuden, at luftfartsselskaber med interesse i eller ønske om at samarbejde med Cimber Air vil kunne opnå mindst lige så gode priser på Cimber Air s ruter i Danmark som SAS. Selskabet peger desuden på, at en undersøgelse af de i offentligheden nævnte aftaler mellem Finnair og Cimber Air bl.a. viser, at Finnair i syv ud af de ni ruter, som Finnair og SAS beflyver i samarbejde med Cimber Air, opnår en bedre pris fra Cimber Air end SAS. Afstemning af parternes produkter - dvs. at parternes produkter af passagererne skal opfattes som kvalitetsmæssig tilfredsstillende. Cimber Air skal herunder tilbyde passagererne et afstemt in-flight produkt (fx ens kabineservice), og Cimber Air s passagerer skal have adgang til SAS lounger. Parterne har oplyst, at konkurrencen om at præstere det bedste produkt ikke bliver begrænset. Der er alene tale om at definere et mindsteniveau for produkterne, og der er ingen begrænsninger m.h.t. videreudvikling af produkterne. Parterne fremhæver desuden, at det altid vil være i det enkelte luftfartsselskabs interesse, at passagererne flyver på netop dette selskabs afgange, og at parterne således bevarer deres kommercielle interesse i få større markedsdele. Cimber Air henviser særligt til, at selskabet har erobret markedsdele på SAS bekostning på de ruter, der beflyves af begge parter. SAS seneste kundeundersøgelser viser i øvrigt, at produktudformningen spiller en stadig mindre rolle som konkurrenceparameter for passagernes valg mellem forskellige luftfartsselskaber eller valg mellem fly, tog, privat bil hurtigbus/færge. De altoverskyggende konkurrenceparametre er pris og transporttid. I forlængelse heraf bemærker parterne, at det er urealistisk at forstille sig, at der skulle være plads til et lavprisselskab som Virgin eller GO i dansk indenrigsflyvning. De etablerede selskaber sælger i forvejen en stor del af deres billetter for ca. 500 kr. retur, inkl. passagerafgift på 150 kr. og lufthavnsafgift på 185 kr. plus moms. Med en nettobetaling til luftfartsselskaberne på 118,75 kr. er det ikke muligt at skabe yderligere priskonkurrence. Indføring af codesharing på alle ruter, der beflyves af Cimber Air, og som omfattes af aftalen. Codesharing betyder, at parterne på lige fod kan sælge samtlige sæder inden for de respektive bookingklasser (parterne booker pladser i hinandens fly, og den ikke-flyvende part bliver således underleverandør til den flyvende part). Aftalt codesharing skal på sædvanligvis vises i relevante publikationer og distributionskanaler - dvs. codesharing bliver vist på skærmbillederne i lufthavnene og hos rejsebureauer. Parterne oplyser, at codesharing ikke anses som konkurrencebegrænsende i forhold til Kommissionens praksis, og at der derfor aldrig foretages anmeldelse af codesharing-aftaler. For et mindre luftfartsselskab som Cimber Air medfører codeshare-samarbejdet en forbedret markedsføring gennem SAS trafikprogram og salgsorganisation med deraf følgende passagerpotentiale og fødetrafik. Ved valg af et internationalt kendt selskab som SAS opnår Cimber Air mulighed for at få vist deres ruter i reservationssystemer verden over. Parterne har mundtligt oplyst til styrelsen, at codesharing baseres på IATA-regler (International Air Transport Association 2 ), der regulerer afregningsforholdene mellem deltagerne i codesharing. En åbning af codesharing for alle luftfartsselskaber vil blive problematisk, fordi IATA s afregningsregler giver mulighed for ulige konkurrence deltagerne imellem, og fordi Cimber Air og SAS ikke har krav på codesharing med disse luftfartsselskaber og i så fald ikke på samme vilkår. Fælles ground handling. I det omfang SAS udbyder ground handling, der vender sig mod kunderne (ekspeditions- og trafiktjenester) på Cimber Air s destinationer, skal Cimber Air benytte denne. Cimber Air er dog ikke forpligtet til at benytte den af SAS udbudte air-side handling-tjeneste, fx lastning og losning af flyvene.

5 5 af 12 Parterne fremhæver, at bestemmelserne om ground handling alene vedrører passagerbetjening og in-checking, og at air-side handling ikke er omfattet af Cimber Air s forpligtelse (Cimber Air har faktisk opsagt samarbejdet med SAS herom og forestår nu selv disse ydelser). Ifølge parterne er samarbejdet begrænset til, hvad der er nødvendigt for, at passagererne kan opnå de fordele, som codeshare-samarbejdet indebærer. Inden et fly kan afgå, skal oplysninger om passagerantal og bagagevægt mv. af sikkerhedsmæssige grunde registreres i luftfartsselskabets departure-control-system, som ikke kan koordinere oplysninger fra to eller flere handling-selskaber. Endvidere har forholdet betydning for registrering af points i Eurobonus, check-in til endelig destination, boarding pass og sædenumre på fortsatte flyvninger mv. Salg- og markedsføringssamarbejde. Cimber Air skal integreres i SAS Ticketless-koncept i det omfang, dansk lov tillader det. Cimber Air og SAS skal indledningsvis tilbyde egne passagerer et ticketless-produkt (systemet indebærer, at man flyver uden billet på alle indenrigsruter, og skal ses som en følge af den teknologiske udvikling inden for dette område). Endvidere skal Cimber Air anvende et af SAS udviklet partnerlogo. Produkter og produktioner, der helt eller delvist retter sig mod samarbejdets markedsområde, distribueres via samme kanaler og på en måde, der følger af SAS normale forretningsgang. Derudover skal der etableres fælles markedsføring, hvor det er formålstjenligt. Hver part må kun selvstændigt markedsføre samarbejdet med den anden parts godkendelse. Parterne påpeger, at de beskrevne salgs- og markedsføringselementer ikke indebærer en uniformering af salgs- og markedsføringsvilkårene. Vilkårene er overhovedet ikke reguleret i aftalen. Der er intet krav om, at parterne skal tilpasse sig hinanden, og aftalen reducerer ikke den potentielle konkurrence mellem parterne. Parterne vil altid være i stand til at markedsføre deres egne ruter og gennemfører det i vidt omfang. Parterne har desuden mundtligt oplyst, at brug af partnerlogo i praksis betyder, at Cimber Air skal have et lille SAS-logo placeret ved indgangen til flyet. Anvendelse af partnerlogoet udvisker ikke parternes identitet som to forskellige og selvstændige luftfartsselskaber. Nedsættelse af et samarbejdsråd og styregruppe. Samarbejdsrådet skal træffe overordnede beslutninger, mens styregruppen har ansvaret for implementeringen af aftalen og eventuel indgåelse af detaljerede aftaler vedrørende det fælles trafiksystem, produktudformning, markedsføring og salg. Parterne påpeger, at strukturen med et samarbejdsråd og en styregruppe næppe er relevant i konkurrenceretligt henseende. Det er oplagt, at såfremt parterne skulle koordinere deres markedsadfærd, hvad enten dette skete i nogen af de nævnte organer eller ej, ville dette være genstand for en selvstændig vurdering efter konkurrencelovens 6. Der foreligger imidlertid ikke en sådan koordineret markedsadfærd, udover hvad der fremgår af samarbejdsaftalen. Cimber Air skal deltage i SAS Eurobonus-program med samtlige ruter, der er omfattet af aftalen. SAS har som tidligere nævnt meddelt, at selskabet vil se positivt på nye anmodninger fra andre selskaber om deltagelse Eurobonus-programmet, for så vidt angår de ruter, der var omfattet af Cimber Air s og SAS oprindelige samarbejdsaftale. 3.5 Markedsbeskrivelse Adgangen til markedet for international lufttransport af passagerer indenfor EU blev frigivet pr. 1. januar Overgangsreglerne for indenrigsflyvning udløb den 1. april 1997, og siden da har der være fri adgang til indenrigsruteflyvning. Indtil oktober 1995 var indenrigsluftfart reguleret af Trafikministeriet gennem en række koncessioner. Et af koncessionsvilkårene var, at Trafikministeriet skulle godkende taksterne.

6 6 af 12 Koncession til beflyvning af hovedruterne København-provinsen blev givet til Danair, der bestod af SAS, Mærsk Air og Cimber. Koncessionen udløb i 1995 og blev ikke forlænget. Danair-samarbejdet ophørte i oktober Den endelige åbning af markedet den 1. april 1997 har ikke ledt til skærpet konkurrence mellem luftfartsselskaberne, men har skærpet konkurrencen i forhold til andre transportformer. Konkurrenceparametrene er udover pris og antal afgange også service og punktlighed. SAS og Cimber Air er i dag de eneste to luftfartsselskaber, der beflyver de fire indenrigsruter, der er omfattet af samarbejdet. Der er ingen luftfartsselskaber, der inden for de seneste tre år har påbegyndt flyvning på ruterne mellem København og henholdsvis Aalborg, Karup og Sønderborg. Ruten mellem Århus og København blev tidligere også befløjet af SUN-Air, som i perioden fra (delvis under Danair-koncessionen) opererede med seks flyvninger tur/retur fra Århus til København. SAS har netop meddelt, at man helt vil stoppe flyvningerne fra Karup. Cimber Air har meddelt, at selskabet om muligt vil udvide deres afgange på denne rute, såfremt de af Københavns Lufthavn får tildelt de nødvendige start og landingstider (slots) i konkurrence med andre ruteflyselskaber. Derudover beflyver Mærsk Air indenrigsruterne mellem København og henholdsvis Billund, Esbjerg og Vojens. Beflyvningen af Esbjerg og Vojens sker i en trekant med start i Esbjerg mellemlanding i Vojens og derfra videre til København. Fra den 29. marts 1999 beflyves Vojens ikke længere. SAS indgik den 8. oktober 1998 en samarbejdsaftale med Mærsk Air med ikrafttrædelse 28. marts SAS og Mærsk Air har oplyst, at de forventer at anmelde samarbejdsaftalen snarest til såvel Europa-Kommissionen som Konkurrencestyrelsen. Cimber Air har intet med dette samarbejde at gøre. 3.6 Afgrænsningen af det relevante marked Det relevante produktmarked består af fire adskilte delmarkeder for passagerruteflyvning, der hver for sig udgør et selvstændigt produktmarked. Det drejer sig om de fire delmarkeder bestående af ruterne mellem København og henholdsvis Ålborg, Århus, Karup og Sønderborg. Denne produktafgrænsning er i overensstemmelse med Europa-Kommissionens praksis 3 på området. Efter parternes opfattelse, bør det relevante produktmarked omfatte otte adskilte delmarkeder for passagerruteflyvning, der hver for sig udgør et selvstændigt produktmarked. Parterne finder således, at de fire udenrigsruter omfattet af samarbejdsaftalen, også bør medtages. Ifølge parterne skal de otte delmarkeder ses som en del af et større trafiksystem, hvor ruterne gensidigt leverer "fødetrafik" til hinanden. Det anføres, at det er nødvendigt at etablere sådanne samarbejder for alle luftfartsselskaber for overhovedet at overleve i det globale marked. SAS tilføjer, at dansk indenrigsflyvning er underskudsgivende for selskabet, og de altovervejende hensyn bag opretholdelsen derfor er at kunne tilbyde passagererne et fuldstændigt produkt, der både omfatter indenrigs- og udenrigsruter samt at skabe fødetrafik til den øvrige del af trafiknettet. Styrelsen har kun undersøgt de ruter, der er på det danske marked, og således ikke de fire udenrigsruter, idet disse ruter er grænseoverskridende, og det er uden betydning for aftalens bedømmelse på det danske marked, om de inddrages. Samarbejdet om udenrigsruterne skal ses i forhold til den generelle konkurrencesituation på udenrigsmarkedet, hvor der er adskillige operatører. På indenrigsruterne omfattet af samarbejdet er parterne de eneste operatører, og konkurrencesituationen er derfor en anden. Tog, biler og hurtigbusser kan udgøre en substitutionsmulighed for passagerne. Det gælder særligt

7 7 af 12 for de ruter, hvor transporttiden med alternative transportformer er kort og prisen lavere end for flytransport, jf. tabel 1. Tabel 1: Rejsetider mv. for forskellige transportformer Fra by til by Rejsetid tog Afstand Flyvetid 4 København - Ålborg 3 t. 55 min. 399 km. 50 min. København - Århus 2 t. 30 min. 300 km. 40 min. København - Karup 3 t. 9 min. 325 km. 45 min. København - Sønderborg 3 t. 48 min. 310 km. 40 min. Når tidsforbruget ved flytransport sammenlignes med andre transportformer, bør der også tages højde for ekstratid til check-in og transport til og fra lufthavnene. På fx ruten mellem København og Århus, hvor rejsetiden med fly er 40 min., vil der fx kunne tillægges transporttid til og fra lufthavnene i Århus (44 km uden for byen, dvs. ca. 50 min. transporttid) og København (ca. 15 km uden for byen, dvs. ca. 20 min. transporttid). Transporttiden med tog er 2 t. 30 min. med afgang og ankomst i byernes centrum. Tabel 2 5 : Antal afrejsende indenrigspassagerer inkl. transit og transfers halvår halvår halvår halvår Ændring i pct. 97(1)-98(2) Århus ,7% Aalborg ,2% Karup ,7% Sønderborg ,7% Indenrigs i alt ,9% Som det fremgår af tabel 2, har antallet af indenrigspassagerer været vigende på tre af de fire ruter, og samlet set er antallet indenrigspassagerer gået ned siden ibrugtagningen af Storebæltsforbindelsen 6. De fire ruter har trods dette beholdt betydelige passagertal. Det er sket, selv om der er meget betydelige prisforskelle mellem befordring af passagerer med fly og andre transportformer og på trods af, at der er sket en betydelig indsnævring af forskellen i rejsetid mellem fly og andre transportformer. Der er derfor tale om, at de fire nævnte ruter udgør fire selvstændige markeder. Afgrænsningen af de relevante produktmarkeder og det geografiske marked er sammenfaldende og begrænses til Danmark.

8 8 af Vurdering Indledningsvis konstateres, at SAS og Cimber Air udøver erhvervsvirksomhed omfattet af konkurrencelovens 2, at aftalen ikke omfattet af undtagelsesbestemmelserne i lovens 7, idet parterne tilsammen har en omsætning på over en mia. kr., at parterne ikke er del af samme koncern, jf. lovens 5, og at aftalerne ikke er omfattet af gruppefritagelser efter lovens 10 eller af EU-fritagelse, jf. lovens 4. Det findes endvidere, at aktieoverdragelsesaftalen og aktionæroverenskomsten ikke indeholder konkurrencebegrænsende elementer, og at parterne derfor kan meddeles de ansøgte erklæringer om ikke-indgreb i medfør af lovens Vurdering af samarbejdsaftalen i forhold til konkurrencelovens 6 Samarbejdsaftalens bestemmelser om afstemning af produkterne kan uniformere produktkonkurrencen imellem parterne og begrænse produktkonkurrencen. Desuden indebærer en afstemning af flyprodukter risiko for begrænsning af udvikling af nye produkter. Parternes samarbejde om codesharing kan være en væsentligt konkurrenceparameter, hvis codesharing er eksklusiv og ikke åben for andre operatører. Cimber Air s forpligtelse til at benytte SAS ground handling selskab på ydelser, der henvender sig mod kunderne, indebærer, at Cimber Air bliver bundet til en enkelt leverandør. Aftalebestemmelser af denne type begrænser konkurrencen på markedet for ground handlingydelser, idet andre ground handling-leverandører derved udelukkes fra de pågældende ydelser. Aftalens bestemmelser om salg og marketing kan indebære en vis uniformering af salgs- og markedsføringsvilkårene, som resulterer i en mindsket konkurrence imellem parterne 7. Samarbejdet kan betyde, at parterne ikke står frit, men må tilpasse sig hinanden. Parter er i dag de to eneste operatører, der beflyver de omhandlede indenrigsruter. Aftalen kan yderligere styrke parternes position og fjerne den potentielle konkurrence mellem parterne. Dette kan være medvirkende til, at konkurrencen på markederne mindskes, og medføre, at potentielle konkurrenter får sværere ved at trænge ind på markedet. Parterne kan via aftalen koordinere deres markedsadfærd, og såfremt de skønner det nødvendig, kan parterne indgå yderligere aftaler vedrørende det fælles trafiksystem, produktudformning samt markedsføring og salg, jf. aftalens punkt 2.2. SAS Eurobonus-program er konkurrencebegrænsende. Eurobonus skaber kundeloyalitet med mindsket konkurrence til følge og medfører, at den reelle ydelse - flyrejsen - bliver mindre væsentlig for kunden. Samarbejdsaftalen anses på baggrund af ovenstående konkurrencebegrænsende forhold direkte eller indirekte at have til formål eller til følge at begrænse konkurrencen og er dermed omfattet af anvendelsesområdet for konkurrencelovens 6, stk. 1, jf. 6 stk Muligheder for fritagelse efter konkurrencelovens 8 Parterne har ansøgt om fritagelse i medfør af lovens 8, stk. 1, for så vidt angår samarbejdsaftalen og Cimber Air s deltagelse Eurobonusprogrammet. I det følgende har Konkurrencerådet taget stilling til, om aftalekomplekset opfylder de i lovens 8, stk. 1, angivne betingelser for fritagelse. 8, stk. 1, nr. 1 om, at aftalen "bidrager til at styrke effektiviteten i produktionen eller

9 9 af 12 distributionen af varer og tjenesteydelser m.v. eller fremmer den tekniske eller økonomiske udvikling" Aftalens bestemmelser om koordination af trafikprogrammer, samordning af ruter, afstemning af produktudformning, indførelse af codesharing, salgs- og markedsføringssamarbejde samt Eurobonusaftalen fører til, at parterne optimerer udnyttelsen af deres flyflåder, og at parternes samlede omkostninger minimeres. SAS flyflåde er ikke bygget til at flyve på korte ruter med en lille passagerbelægning. Det indebærer, at SAS med sine relative store fly har overkapacitet. Cimber Air har mindre fly og kan derfor indsætte fly i lyset af det vigende marked på ruter, hvor der er en lille passagererbelægning. Gennem samarbejdet udnyttes kapaciteten således mere effektivt, end parterne hver for sig vil være i stand til. Samarbejdet om produktudformning og codesharing medfører, at parterne kan forøge serviceniveauet på de omhandlede ruter og giver substitutionsmulighed mellem partenes produkter. Eurobonusprogrammet indebærer flere valgmuligheder for forbrugeren - idet forbrugere ofte vælger flyselskab efter, hvem der har det bedste bonusprogram. Når begge parter har programmet, kan det give en mere effektiv udnyttelse af Cimber Air s ruter. Samarbejdets markedsførings- og salgselementer giver en bredere distribution af de forskellige produkter, som parterne tilbyder forbrugerne. Forbrugerne får lettere adgang til Cimber Air s produkter gennem SAS distributionskanaler, og Cimber Air s produkter kan derved nå ud til en bredere kreds af forbrugere. For så vidt angår samarbejdsaftalens bestemmelser om ground handling, vil en fælles koordinering og benyttelse af SAS ground handling-selskab give passagererne et højere serviceniveau. Samtidig forventer parterne omkostningsbesparelser som resultat af denne koordinering, og at benyttelse af fælles ground handling derfor medfører de forudsatte effektivitetsmæssige gevinster. De ovenstående dele af samarbejdsaftalen bevirker således samlet set, at flytransport bliver styrket på de omhandlede ruter i konkurrencen med alternative transportformer. På denne baggrund anses det, at aftalen samlet set opfylder betingelsen i 8, stk. 1, nr. 1. 8, stk. 1, nr. 2 om, at aftalen "sikrer forbrugerne en rimelig andel af fordelene herved" Gennem koordineringen af trafikprogrammer, samordning af parternes ruter og codesharing får forbrugerne flere fordele. Forbrugene får et produkt, hvor det er muligt at lave gennemgående rejser med en direkte forbindelse fra en regional lufthavn til København uden unødvendige lange ventetider til forbindelsesflyet i København og omvendt. Med indføring af flere afgange kan parterne etablere timedrift, og passagererne tilbydes således et større udvalg af afgangstider. Via fælles salgs- og marketingskanaler kan forbrugerne få et overblik over de forskellige rejsemuligheder. Der bliver tale om et forenklet bookingsystem, hvor det kun er nødvendigt at kontakte én operatør. Kunder, der flyver ofte, får endvidere mulighed for at flyve "billetløst" (Ticketless) i form af muligheden for at købe et årskort til indenrigsruterne, der kan anvendes i begge selskaber - dvs. kunderne spares for at skulle købe en ny billet hver gang, de skal af sted. Uanset om forbrugerne vælger Cimber Air eller SAS, kan de på grund af Cimber Air s deltagelse i Eurobonusprogrammet opnå bonuspoint og få den samme service hos begge parter. Dette vurderes at være en forbrugerfordel.

10 10 af 12 På denne baggrund findes betingelsen i 8, stk. 1, nr. 2, således opfyldt, idet aftalen giver forbrugeren fordele. 8, stk. 1, nr. 3 om, at aftalen "ikke pålægger virksomhederne begrænsninger, som er unødvendige for at nå disse mål" Samarbejdsaftalen omfatter intet prissamarbejde. Parterne prissætter selvstændigt sine ruter, og aftalen indeholder ikke bestemmelser, der giver en part beslutningsret over prissætningen af den anden parts ruter. Salgs- og markedsføringssamarbejdet begrænser ikke parternes adgang til selvstændigt at markedsføre deres egne ruter, dog skal parterne godkende den anden parts selvstændige markedsføring af samarbejdet. Udviklingen af et partnerlogo medfører ikke, at parternes identitet udviskes til skade for konkurrencen. Parterne har oplyst, at man netop ikke ønsker, at samarbejdet skal få den konsekvens, at parternes identitet udviskes. Det må antages, at der til stadighed vil være indbyrdes konkurrence om passagererne på de enkelte ruter og om, hvem der kan sælge billetten til passageren, idet parterne forbliver selvstændige selskaber og derfor ønsker at øge deres markedsandele på de enkelte ruter. For så vidt angår samarbejdsrådets og styregruppens praktisk funktion, fremhæver parterne i deres bemærkninger, at der ikke er tale om en koordinering af markedsadfærd. Såfremt det i praksis viser sig, at parterne herigennem koordinerer deres markedsadfærd, vil dette være genstand for en selvstændig vurdering efter konkurrencelovens 6. I samarbejdsrådet og styregruppen er begge parter repræsenteret med lige mange deltagere, jf. punkt 4.2 i aftalen, og beslutninger skal træffes med enstemmighed. Ingen af parter har derfor mulighed for at ensidigt træffe en beslutning eller pålægge hinanden vilkår. På denne baggrund anses de ovenfor nævnte aftaleforhold at opfylde den i 8, stk. 1, nr. 3, nævnte betingelse. 8, stk. 1, nr. 4 om, at aftalen "ikke giver virksomhederne mulighed for at udelukke konkurrencen for en væsentlig del af de pågældende varer eller tjenesteydelser m.v." Siden 1. april 1997 har der været fri adgang til markedet for luftfartsselskaber i Det Europæiske Fællesskab. Det betyder, at ethvert europæisk luftfartsselskab kan beflyve danske indenrigsruter. Så vidt det er oplyst, er der ikke mangel på slots (dvs. afgangstider og landingstider) i danske lufthavne, og andre luftfartsselskaber kan derfor etablere konkurrerende ruter. Der er således ikke umiddelbart nogle fysiske adgangsbarrierer for, at en operatør kan komme ind på markedet. Parternes etablering af samarbejdet skal ses i relation til situationen på det danske indenrigsluftfart, jf. afsnit 3.5, idet der som nævnt ikke er operatører, der er gået ind på det danske marked. Årsagen er bl.a., at det kommercielt er uinteressant at beflyve en enkelt indenrigsrute, medmindre beflyvningen kan ske i tilknytning til andre ruter, og der således kan opstå tilstrækkelig stordriftsfordele til, at indenrigsruteflyvningen bliver kommercielt interessant. Cimber Air har ikke det tilstrækkelige net af ruter til at opnå disse stordriftsfordele. Potentielle markedsindtrængere findes derfor blandt de store luftfartsselskaber. For at opnå aftalens effektivitetsfordele og samtidig sikre konkurrencen på markedet på åbne og ikke-diskriminerende vilkår, kan fritagelsen alene gives på følgende begrundede vilkår: Aftalen begrænser konkurrencen på ground handling-ydelser. Rådets direktiv nr. 96/67/EF af 15.

11 11 af 12 oktober 1996 om adgang til ground handling-markedet i Fællesskabets lufthavne 8 er et forsøg på at forbedre konkurrencen på markedet for ground handling-ydelser. Hvis luftfartsselskaberne gennem aftaler mister deres frihed til at vælge ground handling-leverandør, vil det ikke være muligt at skabe konkurrence på dette område. Det bemærkes, at SAS har eget ground handlingselskab. Det må derfor stilles som et vilkår for fritagelsen, at parterne skal være frit stillet ved valg af ground handling-leverandør. I aftalens punkt 2.2 er der anført, at parterne kan indgå yderligere detaljerede aftaler om følgende forretningsområder: Det fælles trafik system, produktudformningen samt markedsføring og salg. Såfremt sådanne aftaler bliver indgået, skal de indberettes til Konkurrencestyrelsen, således at styrelsen kan påse, at der ikke gennemføres yderligere konkurrencebegrænsninger. Fritagelsen omfatter alene samarbejdsaftalen og Cimber Air s deltagelse i Eurobonussystemet. Det danske indenrigsnet udgør "fødelinier" til udenrigsnettet. Såfremt adgangen til "fødetrafik" fra indenrigsnettet begrænses for udenlandske selskaber, der flyver udenrigsfart fra København, begrænses konkurrencen mellem luftfartsselskaber. For at sikre konkurrencen mellem luftfartsselskaberne, er det derfor vigtigt at sikre adgangen til indenrigsnettet med hensyn til priser og forretningsbetingelser. En sådan adgang skal gives på åbne og ikke- diskriminerende vilkår. Andre luftfartsselskabers adgang til indenrigsnettet forudsætter, at de pågældende luftfartsselskaber kan tilbyde SAS og Cimber Air en ligende adgang på luftfartsselskabets hjemmemarked - ellers vil SAS og Cimber Air miste deres incitament til at give hinanden fordelagtige vilkår, idet disse vilkår således skulle tilbydes udenlandske luftfartsselskaber, uden at SAS og Cimber Air ville kunne opnå tilsvarende vilkår i udlandet. Det er derfor nødvendigt at stille som vilkår for fritagelsen, at ethvert luftfartsselskab ved salg af gennemgående billetter på internationale ruter, hvori indgår danske indenrigsruter omfattet af aftalen, skal kunne tilkøbe indenrigsbilletter på vilkår, som er åbne og ikke-diskriminerende i forhold til parternes indbyrdes aftale og i øvrigt i overensstemmelse med IATA s regler. Det er dog en betingelse for at udnytte denne mulighed, at det pågældende andet luftfartsselskab til gengæld tilbyder parterne en lignende adgang til at sælge gennemgående billetter på internationale ruter, hvori indgår et tilsvarende antal indenrigsruter på dette luftfartsselskabs hjemmemarked. Parterne skal kunne tilkøbe disse indenrigsbilletter på åbne og ikke-diskriminerende vilkår. I overensstemmelse hermed har Cimber Air oplyst, at alle luftfartsselskaber, der ønsker at samarbejde med Cimber Air, vil kunne opnå mindst lige så gode priser på Cimber Air s ruter i Danmark som SAS. Adgang til Eurobonussystemet er afgørende for små selskabers mulighed for at kunne trænge ind på markederne. De store selskaber har deres egne bonussystemer/frequent flyer programmer og ønsker derfor ikke at få adgang til et andet bonussystem. Af den grund bør det stilles som vilkår for fritagelsen, at andre luftfartsselskaber med hjemsted i et EØS-land, der ikke råder over eller deltager i et bonusprogram/frequent-flyer-program gældende i flere lande, skal have adgang til SAS-Eurobonusprogram på åbne og ikke-diskriminerende vilkår på de ruter, der omfattet af samarbejdet. Et luftfartsselskabs deltagelse i Eurobonusprogrammet må ikke betinges af konkurrencebegrænsende vilkår. På denne baggrund - og på de ovenfor nævnte vilkår - er det den samlede konklusion, at samarbejdsaftalen og Cimber Air s deltagelse i SAS Eurobonus også opfylder de i 8, stk. 1, nr. 4 angivne vilkår. <SMALL>1 Anmeldelsen er foretaget i henhold til Rådets forordning (EØF) nr. 3975/87 af 14. december 1987 om fastsættelse af fremgangsmåden ved anvendelse af konkurrencereglerne på virksomheder i luftfartssektoren og Kommissionens forordning (EØF) nr. 4261/88 af 16. december

12 12 af om klager, ansøgning og høring i henhold til Rådets forordning 3975/87 af 14. december 1987 om fastsættelse af fremgangsmåden ved anvendelse af konkurrencereglerne på virksomheder i luftfartssektoren. </SMALL> 2 <SMALL>IATA er en international luftfartsorganisation, hvor luftfartsselskaber er repræsenteret. IATA har 263 medlemmer i 130 lande. </SMALL> <SMALL>3 Jf. fx Lufthansa/SAS, EF-tidende 1996, L54/31.</SMALL> <SMALL>4 Hertil kommer transporttid til lufthavnene, som er placeret uden for byerne og checkin-tid. Parterne anfører, at det er misvisende ikke at tilføje den samlede transporttid med fly, inklusiv check in. Parterne har anmodet om at "flyvetid" erstattes med "transport og checkin-tid", hvor parterne vurderer, at der i de fire rækker skal skrives henholdsvis 1,40 timer, 2,05 timer, 1,50 samt 1,30 time.</small> <SMALL>5 Tallene stammer fra Statens Luftfartsvæsen, jf. bilag 5. </SMALL> <SMALL>6 Storebæltsforbindelsen åbnede for togtrafik 1. juni 1997 og for biltrafik 14. juni </SMALL> 7 <SMALL>Se fx Kommissionens meddelelse af 29. juli 1968, hvoraf det bl.a. fremgår, at aftaler om fælles salg mellem konkurrenter kan være konkurrencebegrænsende. Derudover fremgår det, at aftaler om gennemførelse af fælles reklame ikke er konkurrencebegrænsende, såfremt de deltagende virksomheder ikke hindres i at iværksætte egne reklameforanstaltninger. </SMALL> <SMALL>8 Direktivet er i Danmark implementeret i form af Trafikministeriets bekendtgørelse nr. 933 af 9. december 1997 om adgang til ground handling-markedet i danske lufthavne. Denne bekendtgørelses regler blev udførligt omtalt i et orienteringsnotat til Konkurrencerådets møde den 16. december 1998, dagsordenens pkt. 10.</SMALL>

Samarbejdsaftale mellem SAS og Cimber Air

Samarbejdsaftale mellem SAS og Cimber Air 1 af 12 18-06-2012 10:36 Samarbejdsaftale mellem SAS og Cimber Air Rådsmødet den 24. marts 1999 J.nr. 2:8032-898/nja 1. Resumé Scandinavian Airlines System (SAS) og Cimber Air A/S har den 1. oktober 1998

Læs mere

Zurich Forsikrings formidlingsaftale med Djurslands Bank

Zurich Forsikrings formidlingsaftale med Djurslands Bank 1 af 6 08-08-2012 13:36 Zurich Forsikrings formidlingsaftale med Djurslands Bank Journal nr 2:8032-213. Rådsmødet den 26. januar 2000 1. Resumé Zurich Forsikring har ved brev af 26. juni 1998 anmeldt en

Læs mere

Aftale mellem Post Danmark og ARTE om etablering af joint venture-selskabet BILLETnet A/S

Aftale mellem Post Danmark og ARTE om etablering af joint venture-selskabet BILLETnet A/S Aftale mellem Post Danmark og ARTE om etablering af joint venture-selskabet BILLETnet A/S Jnr.: 2:8032-30/cb Rådsmødet den 26. august 1998 1. Resumé Post Danmark og ARTE har anmeldt en aftale om etablering

Læs mere

Anmeldelse af standardlejekontrakt udarbejdet af brancheorganisationen Sammenslutningen af Danske Havne

Anmeldelse af standardlejekontrakt udarbejdet af brancheorganisationen Sammenslutningen af Danske Havne Anmeldelse af standardlejekontrakt udarbejdet af brancheorganisationen Sammenslutningen af Danske Havne Journal nr.3:1120-0301-122/lob/infrastraktur Rådsmødet den 30. januar 2002 Resumé 1. Brancheorganisationen

Læs mere

en erklæring om ikke-indgreb i medfør af konkurrencelovens 9, stk. 1, 1. pkt.

en erklæring om ikke-indgreb i medfør af konkurrencelovens 9, stk. 1, 1. pkt. Bilag 1 til Konkurrencenævnets meddelelse nr. 1 af 10. april 2015 Anmeldelsesskema K1 DEL A Aftaler m.v. Markér med kryds, om De ansøger om: en erklæring om ikke-indgreb i medfør af konkurrencelovens 9,

Læs mere

Overenskomstbestemmelse om vikarformidling af løsarbejdere

Overenskomstbestemmelse om vikarformidling af løsarbejdere Overenskomstbestemmelse om vikarformidling af løsarbejdere Jnr.: 2:8032-650/lsk Rådsmødet den 30. september 1998 1. Resumé Restaurations- og Bryggeriarbejder Forbundet (RBF) har anmeldt den overenskomst,

Læs mere

Folketinget - Skatteudvalget. Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 232 af 10. januar. 2011. Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Karsten Lauritzen

Folketinget - Skatteudvalget. Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 232 af 10. januar. 2011. Spørgsmålet er stillet efter ønske fra Karsten Lauritzen Skatteudvalget 2010-11 SAU alm. del, endeligt svar på spørgsmål 232 Offentligt J.nr. 2011-269-0039 Dato: 15. marts 2011 Til Folketinget - Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 232 af 10. januar.

Læs mere

3.10.2006 Den Europæiske Unions Tidende L 272/3

3.10.2006 Den Europæiske Unions Tidende L 272/3 3.10.2006 Den Europæiske Unions Tidende L 272/3 KOMMISSIONENS FORORDNING (EF) Nr. 1459/2006 af 28. september 2006 om anvendelse af traktatens artikel 81, stk. 3, på visse kategorier af aftaler og samordnet

Læs mere

Realkredit Danmarks aftaler med pengeinstitutter

Realkredit Danmarks aftaler med pengeinstitutter 1 af 7 18-06-2012 10:36 Realkredit Danmarks aftaler med pengeinstitutter J.nr. 2:8032-108, -135, -136, -137 og -139/LD Rådsmødet den 24. marts 1999 1. Resumé Realkredit Danmark har ved brev af 23. juni

Læs mere

Advokatrådet og Realkreditrådet - aftale om salærberegning i forbindelse med inkassation og tvangsauktion

Advokatrådet og Realkreditrådet - aftale om salærberegning i forbindelse med inkassation og tvangsauktion 1 af 5 18-06-2012 10:34 Advokatrådet og Realkreditrådet - aftale om salærberegning i forbindelse med inkassation og tvangsauktion J.nr. 2:8032-490/el Rådsmødet den 24. marts 1999 1. Resumé Realkreditrådet

Læs mere

2001-01-16: DVS Entertainment I/S mod Konkurrencerådet

2001-01-16: DVS Entertainment I/S mod Konkurrencerådet 2001-01-16: DVS Entertainment I/S mod Konkurrencerådet K E N D E L S E afsagt af Konkurrenceankenævnet den16. januar 2001 i sag j.nr. 00-166.783 DVS Entertainment I/S (advokat Merete Clausen) mod Konkurrencerådet

Læs mere

Samrådstale om S+SF s forslag om en afgift pr. flybillet. Samrådsspørgsmål AO

Samrådstale om S+SF s forslag om en afgift pr. flybillet. Samrådsspørgsmål AO Trafikudvalget 2010-11 TRU alm. del, endeligt svar på spørgsmål 1654 Offentligt Det talte ord gælder Samrådstale om S+SF s forslag om en afgift pr. flybillet Samrådsspørgsmål AO Ministeren bedes redegøre

Læs mere

Rammeaftaler om levering af skærmterminalbriller

Rammeaftaler om levering af skærmterminalbriller 1 af 6 06-08-2012 15:07 Rammeaftaler om levering af skærmterminalbriller Jnr.: 2:8032-25/k Rådsmødet den 17. juni 1998 1. Resumé Dansk ErhvervsOptik (tidligere Danmarks Optikerforening) har ved anmeldelser

Læs mere

Aftale mellem Marius Pedersen A/S og Renovation og Miljø Holding ApS m.fl. (konkurrenceklausul)

Aftale mellem Marius Pedersen A/S og Renovation og Miljø Holding ApS m.fl. (konkurrenceklausul) 1 af 6 18-06-2012 14:21 Aftale mellem Marius Pedersen A/S og Renovation og Miljø Holding ApS m.fl. (konkurrenceklausul) Journal nr.2:8032-665 Rådsmødet den 23. februar 2000 1. Resumé Konkurrencestyrelsen

Læs mere

Indlæg på Ålborg Trafikdage 27. august 2002

Indlæg på Ålborg Trafikdage 27. august 2002 28. august 2002 Sag 3/1108-0300-0039 HLA Indlæg på Ålborg Trafikdage 27. august 2002 Liberaliseringen af luftfarten i Europa for mere end 10 år siden har fået konkurrencen til at spire langsomt frem. Lavprisselskaber

Læs mere

Salgs- og markedsføringsaftale mellem Duni A/S og Asp-Holmbald

Salgs- og markedsføringsaftale mellem Duni A/S og Asp-Holmbald 1 af 7 08-08-2012 12:46 Salgs- og markedsføringsaftale mellem Duni A/S og Asp-Holmbald J.nr. 2:8032-636/sbr Rådsmødet den 16. december 1998 1. Resumé Duni A/S og Asp-Holmblad A/S har 30. juni 1998 anmeldt

Læs mere

C.K. Chokolades samhandelsbetingelser og bonusaftaler

C.K. Chokolades samhandelsbetingelser og bonusaftaler 1 af 5 C.K. Chokolades samhandelsbetingelser og bonusaftaler Rådsmødet den 28. april 1999 1. Resumé C.K. Chokolade har anmeldt sine samhandelsbetingelser og bonusordninger. Aftalerne blev anmeldt 30. juni

Læs mere

Konsortiesamarbejde i forhold til konkurrenceloven. Vejledning

Konsortiesamarbejde i forhold til konkurrenceloven. Vejledning Konsortiesamarbejde i forhold til konkurrenceloven Vejledning 2014 Konsortiesamarbejde i forhold til konkurrenceloven Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen Carl Jacobsens Vej 35 2500 Valby Tlf.: +45 41 71

Læs mere

Aftaler om samtrafik i telesektoren

Aftaler om samtrafik i telesektoren 1 af 5 06-08-2012 13:43 Aftaler om samtrafik i telesektoren Rådsmødet den 25. februar 1998 Jnr.: 2:800-6/TPH 1. Resume Samtrafikaftaler er reguleret i henhold til lov om konkurrenceforhold og samtrafik

Læs mere

Vejledende priser for frø af grøntsager og blomster - havefrø

Vejledende priser for frø af grøntsager og blomster - havefrø 1 af 5 Vejledende priser for frø af grøntsager og blomster - havefrø Rådsmødet den 25. august 1999 1. Resumé Foreningen af Danske Havefrøgrossister har på vegne af tre frøgrossister anmeldt en aftale med

Læs mere

2010-11 (1. samling) S 1912 endeligt svar, S 1912 endeligt svar Offentligt

2010-11 (1. samling) S 1912 endeligt svar, S 1912 endeligt svar Offentligt 2010-11 (1. samling) S 1912 endeligt svar, S 1912 endeligt svar Offentligt Udkast NOTAT DEPARTEMENTET Dato 23. juni 2011 J. nr. Internationalt Kontor Effekter af forslag om indførelse af en klimaafgift

Læs mere

Overenskomst mellem Århus Stiftstidende og Jyllands-Posten

Overenskomst mellem Århus Stiftstidende og Jyllands-Posten 1 af 6 21-06-2012 12:04 Overenskomst mellem Århus Stiftstidende og Jyllands-Posten Journal nr. 2:8032-267/lhh/fødevarer, finans. Rådsmødet den 21. juni 2000 Resumé 1. Århus Stiftstidende har ved brev af

Læs mere

Konkurrenceklausulen mellem Royal Greenland A/S og Maniitsoq Skindcenter A/S ikke omfattet af konkurrencelovens 6, stk. 1.

Konkurrenceklausulen mellem Royal Greenland A/S og Maniitsoq Skindcenter A/S ikke omfattet af konkurrencelovens 6, stk. 1. AFGØRELSE Sags nr. 2008-010185 03-04-2009 Konkurrenceklausulen mellem Royal Greenland A/S og Maniitsoq Skindcenter A/S ikke omfattet af konkurrencelovens 6, stk. 1. A T U I S A R T O Q A R N E R M U T

Læs mere

DLR's aftaler med andre realkreditinstitutter

DLR's aftaler med andre realkreditinstitutter 1 af 5 07-08-2012 14:17 DLR's aftaler med andre realkreditinstitutter Rådsmødet den 30. september 1998 Jnr.: 2:8032-54, -55 og -56/LD 1. Resumé Dansk Landbrugs Realkreditfond (DLR) har indgået aftaler

Læs mere

Aftale om eleftersyn på landbrugsejendomme

Aftale om eleftersyn på landbrugsejendomme 1 af 9 Aftale om eleftersyn på landbrugsejendomme Journal nr. 2:8032-814/che/fødevarer, finans Rådsmødet den 21. juni 2000 Resumé 1. Forsikringsaktieselskabet Allianz Nordeuropa (Allianz) har ved brev

Læs mere

Oplysninger til brug for forenklet anmeldelse af fusioner

Oplysninger til brug for forenklet anmeldelse af fusioner Oplysninger til brug for forenklet anmeldelse af fusioner 1. Beskrivelse af fusionen 1.1 Giv en kort beskrivelse af fusionen med angivelse af, hvem der fusionerer, fusionens art, jf. Inatsisartutlov nr.

Læs mere

Online-booking i hotelsektoren Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen påbegyndte i foråret 2015 en markedsundersøgelse

Online-booking i hotelsektoren Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen påbegyndte i foråret 2015 en markedsundersøgelse Dato: 27. august 2015 Sag: SIF 13/11527 Sagsbehandler: KB/SAM/AKE Online-booking i hotelsektoren Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen påbegyndte i foråret 2015 en markedsundersøgelse af konkurrenceforholdene

Læs mere

Taksatorringens vedtægter

Taksatorringens vedtægter 1 af 11 18-06-2012 10:43 Taksatorringens vedtægter 6. april 1999 J.nr. 2:8032-326/jec Rådsmødet den 28. april 1999 1. Resumé Taksatorringen har den 26. juni 1998 anmeldt foreningens vedtægter med anmodning

Læs mere

Anmeldelse af aftalekompleks mellem Århus Renholdningsselskab og Århus Kommune

Anmeldelse af aftalekompleks mellem Århus Renholdningsselskab og Århus Kommune 1 af 9 21-06-2012 11:58 Anmeldelse af aftalekompleks mellem Århus Renholdningsselskab og Århus Kommune Journal nr.2:8032-1169/mje/infrastruktur Rådsmødet den 21. juni 2000 Resumé 1. Århus Kommune har anmeldt

Læs mere

Group 4 Falck A/S' overtagelse af The Wackenhut Corporation

Group 4 Falck A/S' overtagelse af The Wackenhut Corporation Group 4 Falck A/S' overtagelse af The Wackenhut Corporation Journal nr.3:1120-0401-29/infra/lob Resumé 1. Group 4 Falck anmeldte den 13. februar 2002 en planlagt fusion mellem Group 4 Falck og det amerikanske

Læs mere

Danske Fragtmænd a.m.b.a. - ansøgning om fritagelse i medfør af

Danske Fragtmænd a.m.b.a. - ansøgning om fritagelse i medfør af 1 af 5 07-08-2012 14:50 Danske Fragtmænd a.m.b.a. - ansøgning om fritagelse i medfør af konkurrencelovens 8, stk. 1 J.nr. 2:8032-33/hth Rådsmødet den 25. november 1998 1. Resumé Danske Fragtmænd a.m.b.a.

Læs mere

2001-05-17: Interflora-Danmark mod Konkurrencerådet

2001-05-17: Interflora-Danmark mod Konkurrencerådet 2001-05-17: Interflora-Danmark mod Konkurrencerådet K E N D E L S E afsagt af Konkurrenceankenævnet den 17. maj 2001 i sag 00-200.925 Interflora-Danmark (advokat Hanne Magnussen v/ advokat Jens Ahrendt)

Læs mere

Bekendtgørelse om gruppefritagelse for kategorier af vertikale aftaler og samordnet praksis inden for motorkøretøjsbranchen

Bekendtgørelse om gruppefritagelse for kategorier af vertikale aftaler og samordnet praksis inden for motorkøretøjsbranchen BEK nr 760 af 23/06/2010 (Gældende) Udskriftsdato: 16. juni 2016 Ministerium: Erhvervs- og Vækstministeriet Journalnummer: Økonomi- og Erhvervsmin., Konkurrencestyrelsen, j.nr. 4/0104-0200-0009 Senere

Læs mere

Trafikudvalget L 13 - Bilag 4 Offentligt

Trafikudvalget L 13 - Bilag 4 Offentligt Trafikudvalget L 13 - Bilag 4 Offentligt Supplerende grundnotat om Kommissionens forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om information til flypassagerer om det transporterende selskabs identitet

Læs mere

Europaudvalget 2007 KOM (2007) 0709 Bilag 2 Offentligt

Europaudvalget 2007 KOM (2007) 0709 Bilag 2 Offentligt Europaudvalget 2007 KOM (2007) 0709 Bilag 2 Offentligt Udkast NOTAT DEPARTEMENTET Dato 28. januar 2008 J. nr. 222-56 EU- og Luftfartskontoret Supplerende grundnotat om Kommissionens forslag til Europa-

Læs mere

MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN EUROPA-KOMMISSIONEN

MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN EUROPA-KOMMISSIONEN EUROPA- KOMMISSIONEN Bruxelles, den XXX [ ](2013) XXX draft MEDDELELSE FRA KOMMISSIONEN EUROPA-KOMMISSIONEN Udkast til meddelelse om aftaler af ringe betydning, der ikke indebærer en mærkbar begrænsning

Læs mere

3. Gebyrdefinition I en rapport udarbejdet af Rambøll Management på vegne af Forbrugerstyrelsen er et gebyr defineret som følger:

3. Gebyrdefinition I en rapport udarbejdet af Rambøll Management på vegne af Forbrugerstyrelsen er et gebyr defineret som følger: 1. Baggrund Som led i det generelle fokus på udbredelsen af gebyrer rettet mod forbrugerne, har Forbrugerombudsmanden besluttet at se nærmere på arten og mængden af de gebyrer, man kan komme ud for at

Læs mere

OPFORDRER DIN MYNDIGHED TIL ULOVLIG ADFÆRD

OPFORDRER DIN MYNDIGHED TIL ULOVLIG ADFÆRD OPFORDRER DIN MYNDIGHED TIL ULOVLIG? ADFÆRD SIDE 1 OPFORDRER DIN MYNDIGHED TIL ULOVLIG ADFÆRD? Offentlige myndigheder kan bringe virksomheder og brancheforeninger på kant med loven Offentlige myndigheder

Læs mere

Lejeaftale mellem LR Plast A/S og Forskningscenter Risø

Lejeaftale mellem LR Plast A/S og Forskningscenter Risø Lejeaftale mellem LR Plast A/S og Forskningscenter Risø J.nr. 2:8032-59/cga Rådsmødet den 28. oktober 1998 1. Resumé LR Plast A/S anmeldte den 9. juni 1998 en aftale med Risø Forskningscenter om leje af

Læs mere

Høring af forslag til ændring af lov om omsætning af fast ejendom

Høring af forslag til ændring af lov om omsætning af fast ejendom 1 af 5 11-08-2014 11:22 Høring af forslag til ændring af lov om omsætning af fast ejendom Jnr.: 2:83-53/psoe Rådsmødet den 17. juni 1998 1. Resumé Ved brev af 4. maj 1998 har Erhvervs- og Selskabsstyrelsen

Læs mere

Samarbejdsaftale mellem Totalkredit og 68 pengeinstitutter

Samarbejdsaftale mellem Totalkredit og 68 pengeinstitutter 1 af 5 06-08-2012 15:10 Samarbejdsaftale mellem Totalkredit og 68 pengeinstitutter Jnr.: 2:8032-38/jec Rådsmødet den 17. juni 1998 1. Resumé Totalkredit Realkreditfond har anmeldt en standardsamarbejdsaftale,

Læs mere

Fortegnelse over individuelle risikoforøgelser

Fortegnelse over individuelle risikoforøgelser 1 af 8 08-08-2012 15:34 Fortegnelse over individuelle risikoforøgelser Journal nr.2:8032-718/fødevarer/finans, che Rådsmødet den 26. april 2000 Resumé 1. Forsikring & Pension (F&P) har den 30. juni 1998

Læs mere

Skovdyrkerforeningernes vedtægter

Skovdyrkerforeningernes vedtægter 1 af 5 08-08-2012 11:09 Skovdyrkerforeningernes vedtægter J.nr. 2:8032-437/fa Rådsmødet den 25. november 1998 1. Resumé Den 30. juni 1998 modtog Konkurrencestyrelsen Skovdyrkerforeningernes (herefter SDF)

Læs mere

Vejledning om behandling af individuelle samtrafikaftaler (i overgangsperioden)

Vejledning om behandling af individuelle samtrafikaftaler (i overgangsperioden) TF2004-05 Vejledning om behandling af individuelle samtrafikaftaler (i overgangsperioden) 1. Indledning Teleloven er blevet ændret med virkning fra den 25. juli 2003[1]. Dette betyder, at reglerne om samtrafik

Læs mere

Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen Carl Jacobsens Vej 35 2500 Valby Att.: Kontorchef Signe Schmidt E-mail: rzn@kfst.dk

Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen Carl Jacobsens Vej 35 2500 Valby Att.: Kontorchef Signe Schmidt E-mail: rzn@kfst.dk Klagenævnet for Udbud Adresse: Erhvervsstyrelsen, Dahlerups Pakhus, Langelinie Allé 17, 2100 København Ø. Telefon: 35 29 10 00 - mail: klfu@erst.dk - Internet-adresse: www.klfu.dk Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen

Læs mere

Royal Greenland A/S salg af ejendomme i Qaasuitsup Kommunia

Royal Greenland A/S salg af ejendomme i Qaasuitsup Kommunia AFGØRELSE Sags nr. 2013-093392 30-10-2014 Royal Greenland A/S salg af ejendomme i Qaasuitsup Kommunia A T U I S A R T O Q A R N E R M U T U N A M M I L L E Q A T I G I I N N E R M U L L U A Q U T S I S

Læs mere

Klage over bindende priser for taxikørsel i Sønderjyllands Amt

Klage over bindende priser for taxikørsel i Sønderjyllands Amt 1 af 6 18-06-2012 14:47 Klage over bindende priser for taxikørsel i Sønderjyllands Amt Journal nr. 2:801-455/Infrastruktur, mje Rådsmødet den 26. april 2000 Resumé 1. Konkurrencestyrelsen har modtaget

Læs mere

Scandlines rabatvilkår ved udstedelse af kombinationsbilletter til lastbiler

Scandlines rabatvilkår ved udstedelse af kombinationsbilletter til lastbiler Scandlines rabatvilkår ved udstedelse af kombinationsbilletter til lastbiler Jnr.: 2:801-9/HTh Rådsmødet den 28. januar 1998 1. Resumé I anledning af en klage fra HH-Ferries over Scandlines pris og rabatbetingelser

Læs mere

Stenhuggerlauget i Danmark Nørre Voldgade 106 1358 København K. Vejledende udtalelse om Stenhuggerlaugets standardvilkår

Stenhuggerlauget i Danmark Nørre Voldgade 106 1358 København K. Vejledende udtalelse om Stenhuggerlaugets standardvilkår Stenhuggerlauget i Danmark Nørre Voldgade 106 1358 København K Dato: 13. november 2014 Sag: BITE-14/00495-10 Sagsbehandler: /KHJ Vejledende udtalelse om Stenhuggerlaugets standardvilkår Til Stenhuggerlauget

Læs mere

Aftale mellem Naturgas Midt-Nord I/S og Aalborg Kommune

Aftale mellem Naturgas Midt-Nord I/S og Aalborg Kommune Aftale mellem Naturgas Midt-Nord I/S og Aalborg Kommune Journal nr. 3:1120-0388-47/ARHEnergi 2 Rådsmødet den 28. november 2001 Resumé 1. Aalborg Kommune har den 30. juni 1998 anmeldt en aftale med Naturgas

Læs mere

SuperTel A/S GlobalConnect. Fremsendes alene via mail

SuperTel A/S GlobalConnect. Fremsendes alene via mail SuperTel A/S GlobalConnect Fremsendes alene via mail Afgørelse efter telelovens 65 vedrørende TDC A/S prissætning af mobilaccess til SuperTel A/S frikaldsnumre Indledning SuperTel A/S (herefter SuperTel)

Læs mere

Det vurderes, at overtagelsen af enekontrollen med disse aktiviteter og aktier udgør en fusion omfattet af fusionsbegrebet, jf. 12 a, stk. 1, nr. 2.

Det vurderes, at overtagelsen af enekontrollen med disse aktiviteter og aktier udgør en fusion omfattet af fusionsbegrebet, jf. 12 a, stk. 1, nr. 2. 20-06-2011 ITE 4/0120-0401-0075 /ASL Godkendelse: HEF Himmerlands Elforsyning A.m.b.a. overtager AKE Forsyning A/S og visse aktiver og aktiviteter af AKE Net Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen modtog den

Læs mere

BYG's vejledende bruttoavancetillæg til brug for regningsarbejde

BYG's vejledende bruttoavancetillæg til brug for regningsarbejde 1 af 8 08-08-2012 14:08 BYG's vejledende bruttoavancetillæg til brug for regningsarbejde Journal nr.2:8032-840/industri, lsp Rådsmøde den 29. marts 2000 Resumé 1. Byggeriets Arbejdsgivere BYG har ved brev

Læs mere

Brancheorganisationer for motorkøretøjer

Brancheorganisationer for motorkøretøjer Dato: 24. september 2013 Brancheorganisationer for motorkøretøjer Sag: BITE-12/06340-41 Sagsbehandler: / CHJ Indskærpelse om garantier og årlige kontroleftersyn - vedrørende krav om bilejeres fremmøde

Læs mere

Taleseddel til Folketingets Trafikudvalg den 29. november 2005.

Taleseddel til Folketingets Trafikudvalg den 29. november 2005. Trafikudvalget TRU alm. del - Svar på Spørgsmål 167 Offentligt Taleseddel til Folketingets Trafikudvalg den 29. november 2005. Jeg skal hermed forelægge dagsordenen for Rådsmødet (transport, telekommunikation

Læs mere

TRANSPORT STATISTISKE EFTERRETNINGER. 2009:4 19. februar 2009. Luftfart 3. og 4. kvt. 2008. Udenrigstrafik. Se på www.dst.dk/se100

TRANSPORT STATISTISKE EFTERRETNINGER. 2009:4 19. februar 2009. Luftfart 3. og 4. kvt. 2008. Udenrigstrafik. Se på www.dst.dk/se100 STATISTISKE EFTERRETNINGER TRANSPORT 2009:4 19. februar 2009 9 pct. færre afrejsende i 4. kvt. Luftfart 3. og 4. kvt. 2008 Se på www.dst.dk/se100 Resumé: Finanskrise og Sterlings konkurs vendte udviklingen

Læs mere

PAKKEREJSE-ANKENÆVNET

PAKKEREJSE-ANKENÆVNET PAKKEREJSE-ANKENÆVNET K E N D E L S E i sag nr. 2010/0318 afsagt den ****************************** REJSEMÅL Alcudia, Mallorca. 18.9.-25.9.2010 PRIS KLAGEN ANGÅR KRAV 6.986 kr. Utilfredsstillende rejsearrangement

Læs mere

Bilag: Beslutning vedr. fusion jf. konkurrencelovens 12c, stk. 2

Bilag: Beslutning vedr. fusion jf. konkurrencelovens 12c, stk. 2 Bilag: Beslutning vedr. fusion jf. konkurrencelovens 12c, stk. 2 Journal nr.3:1120-0401-22/osk/service 1. Resumé 1. Advokat Gitte Holtsø (Advokatfirmaet Plesner Svane Grønborg) har den 16. oktober 2001,

Læs mere

Anmeldelse af offentlig støtte Herning Kommune

Anmeldelse af offentlig støtte Herning Kommune 1 af 5 Anmeldelse af offentlig støtte Herning Kommune Journal nr. 3:1120-0304-4/csk/Udbud Rådsmødet den 28. november 2001 Resumé 1. Herning Centralbibliotek har med brev af 22. december 2000 (registreret

Læs mere

Fusionen mellem Dagrofa A/S og KC Storkøb, Korup A/S

Fusionen mellem Dagrofa A/S og KC Storkøb, Korup A/S Side 1 af 6 Fusionen mellem Dagrofa A/S og KC Storkøb, Korup A/S Journal nr.3:1120-0401-20/service/osk Rådsmødet den 29. august 2001 Beslutning vedrørende virksomhedsovertagelse jf. konkurrencelovens 12

Læs mere

I Danmark administreres lovgivningen af Konkurrencerådet. Konkurrencerådets sekretariatsfunktion varetages af Konkurrencestyrelsen.

I Danmark administreres lovgivningen af Konkurrencerådet. Konkurrencerådets sekretariatsfunktion varetages af Konkurrencestyrelsen. KONKURRENCERET I. KONKURRENCERETTEN 1. Indledning De konkurrenceretlige regler er nogle en af de retsregler, der regulerer erhvervslivets bestræbelser på at afsætte varer og tjenesteydelser. Vi har nationale

Læs mere

Anmeldelse af FSR's regler om kvalitetskontrol

Anmeldelse af FSR's regler om kvalitetskontrol Anmeldelse af FSR's regler om kvalitetskontrol Jnr.: 2:8032-18/kb Rådsmødet den 29. april 1998 1. Resumé Foreningen af Statsautoriserede Revisorer (FSR) har ved anmeldelse af 25. februar 1998 ansøgt om

Læs mere

ALKAs aftale om kollektiv personsikring med Dansk Frisør og Kosmetiker

ALKAs aftale om kollektiv personsikring med Dansk Frisør og Kosmetiker 1 af 7 08-08-2012 13:42 ALKAs aftale om kollektiv personsikring med Dansk Frisør og Kosmetiker Forbund Journal nr.2 : 8032-419 Rådsmødet den 23. februar 2000 1. Resumé Forsikrings-Aktieselskabet ALKA har

Læs mere

For luftfartøjer, der benytter Aarhus Airport, betales afgifter efter dette regulativ.

For luftfartøjer, der benytter Aarhus Airport, betales afgifter efter dette regulativ. Takstregulativ 2015 A. Almindelige bestemmelser 1 For luftfartøjer, der benytter Aarhus Airport, betales afgifter efter dette regulativ. Regulativet indeholder bestemmelser om startafgift, passagerafgift,

Læs mere

Luftfarten i Skandinavien, værdi og betydning

Luftfarten i Skandinavien, værdi og betydning Luftfarten i Skandinavien, værdi og betydning Af Projektchef Mette Bøgelund, COWI A/S Abstract Dette paper er et af resultaterne af en stor økonomisk analyse udført for SAS i 2003-2005. 1 Analyserne viser,

Læs mere

Fordelen ved den nye ordning er, at den samlet set styrker dansk luftfarts rammebetingelser:

Fordelen ved den nye ordning er, at den samlet set styrker dansk luftfarts rammebetingelser: Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 7221 8800 Fax 7221 8888 afo@trafikstyrelsen www.trafikstyrelsen.dk Safety-bidrag Notat 1. Indledning Luftfartsudvalget anbefaler i sin rapport at ændre de

Læs mere

I medfør af 11 c i konkurrenceloven, jf. lovbekendtgørelse nr af 21. august 2007, som ændret ved lov nr. 375 af 27. maj 2008, fastsættes:

I medfør af 11 c i konkurrenceloven, jf. lovbekendtgørelse nr af 21. august 2007, som ændret ved lov nr. 375 af 27. maj 2008, fastsættes: BEK nr 590 af 20/06/2008 (Gældende) Udskriftsdato: 31. december 2016 Ministerium: Erhvervs- og Vækstministeriet Journalnummer: Økonomi- og Erhvervsmin., Konkurrencestyrelsen, j.nr. 4/0304-8800-0001 Senere

Læs mere

Aftale mellem Sonofon A/S og debitel Danmark A/S

Aftale mellem Sonofon A/S og debitel Danmark A/S Aftale mellem Sonofon A/S og debitel Danmark A/S Jnr.: 2:8032-19/lot Rådsmødet den 27. maj 1998 1. Resumé Sonofon og debitel har anmeldt en service provision-aftale og anmodet Konkurrencerådet om en ikke-indgrebserklæring,

Læs mere

Odder Barnevognsfabrik A/S autoriserede forhandlerbetingelser

Odder Barnevognsfabrik A/S autoriserede forhandlerbetingelser 1 af 7 09-08-2012 09:05 Odder Barnevognsfabrik A/S autoriserede forhandlerbetingelser Journal nr. 2:8032-318/bhh/serviceerhverv Rådsmødet den 31. maj 2000 Resumé 1. Odder Barnevognsfabrik A/S, der er et

Læs mere

NOTAT TIL FOLKETINGETS EUROPAUDVALG

NOTAT TIL FOLKETINGETS EUROPAUDVALG Europaudvalget 2010-11 EUU alm. del Bilag 564 Offentligt Indenrigs- og Sundhedsministeriet Enhed: Primær Sundhed Sagsbeh.: DEPMHE Sags nr.: 1109266 Dok. Nr.: 643094 Dato: 8. september 2011 NOTAT TIL FOLKETINGETS

Læs mere

rejseudbyderens konkurs m.v.) Til 1

rejseudbyderens konkurs m.v.) Til 1 Ændringsforslag stillet den [xx]. februar 2015 Ændringsforslag Til 2. behandling af Forslag til lov om ændring af lov om en rejsegarantifond (dækning af tab ved køb af flyrejser i tilfælde af rejseudbyderens

Læs mere

Aftale om levering af økologisk mælk

Aftale om levering af økologisk mælk Aftale om levering af økologisk mælk Journal nr. 3:1120-0388-28/Fødevarer og Finans Rådsmødet den 28. november 2001 Resumé 1. MD Foods (nu Arla Foods) har anmeldt selskabets aftale med andelshaverne om

Læs mere

Kædesamarbejdet i Inbogulve

Kædesamarbejdet i Inbogulve 1 af 12 08-08-2012 15:47 Kædesamarbejdet i Inbogulve Journal nr. 2:8032-693-20 og 964-967/sta/Service Rådsmødet den 31. maj 2000 Resumé 1. Indkøbsforeningen Inbogulve og administrationsselskabet Inbodan

Læs mere

Resumé af Radio- og tv-nævnets udbud af tilladelser til DAB-blok 3

Resumé af Radio- og tv-nævnets udbud af tilladelser til DAB-blok 3 Radio- og tv-nævnet 11. maj 2015 Sagsnr. 2014-021630 Lill-Jana Vandmose Larsen Juridisk specialkonsulent lvl@kulturstyrelsen.dk Direkte tlf.: 33 73 33 35 Resumé af Radio- og tv-nævnets udbud af tilladelser

Læs mere

Journal nr 3:1120-0401-5/cp/Energi

Journal nr 3:1120-0401-5/cp/Energi 1 af 6 03-07-2012 12:32 DONG s efterlevelse af tilsagn, afgivet i forbindelse med Konkurrencerådets godkendelse af fusionen mellem DONG og Naturgas Sjælland, og miljø- og energiministerens svar på rådets

Læs mere

Advokatfirmaet Mazanti-Andersen, Korsø Jensen & Partnere Att.: Advokat Lise Høgh Amaliegade 10 1256 København K

Advokatfirmaet Mazanti-Andersen, Korsø Jensen & Partnere Att.: Advokat Lise Høgh Amaliegade 10 1256 København K Advokatfirmaet Mazanti-Andersen, Korsø Jensen & Partnere Att.: Advokat Lise Høgh Amaliegade 10 1256 København K Dato: 19. december 2013 Sag: MEDS-13/02724-6 Sagsbehandler: /STP Vejledende udtalelse om

Læs mere

Grundnotat om Kommissionens forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om en adfærdskodeks for edbreservationssystemer

Grundnotat om Kommissionens forslag til Europa-Parlamentets og Rådets forordning om en adfærdskodeks for edbreservationssystemer Trafikudvalget (2. samling) TRU alm. del - Bilag 57 Offentligt Udkast NOTAT DEPARTEMENTET Dato 21. december 2007 J. nr. 222-56 EU- og Luftfartskontoret Grundnotat om Kommissionens forslag til Europa-Parlamentets

Læs mere

K,, Færøerne, har ved brev af 2. april 2003 søgt om optagelse i det danske revisorregister som registreret revisor.

K,, Færøerne, har ved brev af 2. april 2003 søgt om optagelse i det danske revisorregister som registreret revisor. Kendelse af 11. april 2005. (J.nr. 03-226.941) Krav om bestået kvalifikationseksamen for optagelse i det danske register over registrerede revisorer Lov om statsautoriserede og registrerede revisorer 3,

Læs mere

STAR PIPE A/S' klage over Løgstør Rør A/S for misbrug af dominerende stilling

STAR PIPE A/S' klage over Løgstør Rør A/S for misbrug af dominerende stilling 1 af 8 18-06-2012 14:28 STAR PIPE A/S' klage over Løgstør Rør A/S for misbrug af dominerende stilling Journal nr.2:801-380 Rådsmødet den 23. februar 2000 1. Resumé Konkurrencestyrelsen har modtaget en

Læs mere

Vedtagelser om markedsføring og garantiaftale for medlemmer af Foreningen for Danmarks Lak- og Farveindustri

Vedtagelser om markedsføring og garantiaftale for medlemmer af Foreningen for Danmarks Lak- og Farveindustri Vedtagelser om markedsføring og garantiaftale for medlemmer af Foreningen for Danmarks Lak- og Farveindustri J.nr. 2:8032-179/cf Rådsmødet den 25. november 1998 1. Resumé Foreningen for Danmarks Lak- og

Læs mere

Aftalekomplekset indeholder to konkurrencebegrænsende forhold, der er omfattet af anvendelsesområdet for konkurrencelovens 6, stk. 1.

Aftalekomplekset indeholder to konkurrencebegrænsende forhold, der er omfattet af anvendelsesområdet for konkurrencelovens 6, stk. 1. 1 af 9 Bus/tog samarbejdet Rådsmødet den 28. april 1999 1. Resumé DSB og de regionale busselskaber har ansøgt om en fritagelse for "Standardaftale om takstsamarbejde mellem DSB og XX Trafikselskab" i medfør

Læs mere

Takstregulativ For Karup Lufthavn

Takstregulativ For Karup Lufthavn Takst Regulativ 2011 2 Takstregulativ For Karup Lufthavn December 2010 Indholdsfortegnelse A. Almindelige bestemmelser B. Startafgifter C. Afgiftsnedsættelse. D. Passagerafgifter E. PRM-afgift (Person

Læs mere

Forsikring & Pension Att.: Claus Tønnesen Philip Heymans Alle 1 2900 Hellerup. Sendt pr. e-mail til: ct@forsikringogpension.dk

Forsikring & Pension Att.: Claus Tønnesen Philip Heymans Alle 1 2900 Hellerup. Sendt pr. e-mail til: ct@forsikringogpension.dk Forsikring & Pension Att.: Claus Tønnesen Philip Heymans Alle 1 2900 Hellerup Sendt pr. e-mail til: ct@forsikringogpension.dk Dato: 19. december 2014 Sag: TIFS-14/02901-5 Sagsbehandler: /tfl/jkk Vejledende

Læs mere

Dansk luftfart 2015 - Muligheder og udfordringer. August 2006

Dansk luftfart 2015 - Muligheder og udfordringer. August 2006 Dansk luftfart 2015 - Muligheder og udfordringer August 2006 Oversigt Baggrund Workshop og scenarier Luftfartspolitisk strategi Side 2 Mål for projektet Få sat fokus på luftfarten og skabe et grundlag

Læs mere

Passagerrettigheder: bevægelseshæmmede personers rettigheder, når de rejser med fly

Passagerrettigheder: bevægelseshæmmede personers rettigheder, når de rejser med fly EUROPA-KOMMISSIONEN MEMO Bruxelles, den 14. juni 2012 Passagerrettigheder: bevægelseshæmmede personers rettigheder, når de rejser med fly Kommissionen har offentliggjort et sæt retningslinjer, der afklarer

Læs mere

Determinanter for en stærk dansk luftfartssektor!

Determinanter for en stærk dansk luftfartssektor! Determinanter for en stærk dansk luftfartssektor! v/ Claus Lassen Luftfartsforsker Lektor og centerdirektør Center for Mobiliteter og Urbane Studier (C-MUS) Aalborg Universitet Pointe 1: Den usynlige luftfart

Læs mere

Ministerialtidende. 2010 Udgivet den 22. september 2010. Vejledning om godkendelse af erhvervelse eller forøgelse af kvalificerede andele

Ministerialtidende. 2010 Udgivet den 22. september 2010. Vejledning om godkendelse af erhvervelse eller forøgelse af kvalificerede andele Ministerialtidende 2010 Udgivet den 22. september 2010 20. september 2010. Nr. 81. Vejledning om godkendelse af erhvervelse eller forøgelse af kvalificerede andele 1. Indledning Vejledning om godkendelse

Læs mere

2001-05-14: Skov Larsen A/S mod Konkurrencerådet

2001-05-14: Skov Larsen A/S mod Konkurrencerådet 2001-05-14: Skov Larsen A/S mod Konkurrencerådet K E N D E L S E afsagt af Konkurrenceankenævnet den 14. maj 2001 i sag 00-167.891 Skov Larsen A/S (advokat Lasse A. Søndergaard Christensen) mod Konkurrencerådet

Læs mere

Vejle Frysehus' aftale med FDB

Vejle Frysehus' aftale med FDB 1 af 7 Vejle Frysehus' aftale med FDB Rådsmødet den 27. oktober 1999 1. Resumé Vejle Frysehus A/S (VF) har anmeldt en samarbejdsaftale med FDB om fryseekspedition. Aftalen omfatter FDB's køb af en række

Læs mere

37 Redegørelse til investorerne i:

37 Redegørelse til investorerne i: i: Investeringsforeningen Sydinvest, Investeringsforeningen Sydinvest International, Investeringeforeningen Sydinvest Emerging Markets, Investeringsforeningen Strategi Invest, Investeringsforeningen Finansco,

Læs mere

HØJESTERETS DOM afsagt mandag den 30. august 2010

HØJESTERETS DOM afsagt mandag den 30. august 2010 HØJESTERETS DOM afsagt mandag den 30. august 2010 Sag 320/2009 (1. afdeling) Rigsadvokaten mod Danske Busvognmænd og T2 og T3 (advokat Knud Meden, beskikket for alle) I tidligere instanser er afsagt dom

Læs mere

TILGÆNGELIGHED OG MOBILITET KØBENHAVNS LUFTHAVN

TILGÆNGELIGHED OG MOBILITET KØBENHAVNS LUFTHAVN 94 TILGÆNGELIGHED OG MOBILITET KØBENHAVNS LUFTHAVN KØBENHAVNS LUFTHAVN Tilgængelighed Tilgængelighed er nøgleordet, når en region skal sikre konkurrenceevnen i den globaliserede verden. Tilgængelighed

Læs mere

Godkendelse af Brøndby Kommune og Vallensbæk Kommunes indtræden i HOFOR Spildevand Holding A/S. 1. Transaktionen

Godkendelse af Brøndby Kommune og Vallensbæk Kommunes indtræden i HOFOR Spildevand Holding A/S. 1. Transaktionen Dato: 19. december 2014 Sag: BITE-14/09801 Godkendelse af Brøndby Kommune og Vallensbæk Kommunes indtræden i HOFOR Spildevand Holding A/S Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen modtog den 24. november 2014

Læs mere

Konkurrencestyrelsens opgaver vedr. Ground handling i danske lufthavne

Konkurrencestyrelsens opgaver vedr. Ground handling i danske lufthavne 1 af 9 11-08-2014 11:31 Konkurrencestyrelsens opgaver vedr. Ground handling i danske lufthavne J.nr. 2:809-7/fib Rådsmødet den 16. december 1998 1. Resumé Markedet for ground handling-ydelser i lufthavne

Læs mere

Godkendelse af HeidelbergCement Sweden AB s erhvervelse af enekontrol med Contiga Holding AS. 1. Transaktionen. 2. Parterne og deres aktiviteter

Godkendelse af HeidelbergCement Sweden AB s erhvervelse af enekontrol med Contiga Holding AS. 1. Transaktionen. 2. Parterne og deres aktiviteter Dato: 21. september 2015 Sag: BET-15/06305 Sagsbehandler: /AVH/MC Godkendelse af HeidelbergCement Sweden AB s erhvervelse af enekontrol med Contiga Holding AS Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen modtog

Læs mere

Vejledning. 1 Indledning Den 25. maj 2011 trådte den nye telelov 1 i kraft.

Vejledning. 1 Indledning Den 25. maj 2011 trådte den nye telelov 1 i kraft. Vejledning Februar 2012 Vejledning om tilsyn, rimelige anmodninger og alternativ tvistbillæggelse i forhold til den sektorspecifikke konkurrenceregulering på teleområdet 1 Indledning Den 25. maj 2011 trådte

Læs mere

Europaudvalget 2008 KOM (2008) 0194 Bilag 1 Offentligt

Europaudvalget 2008 KOM (2008) 0194 Bilag 1 Offentligt Europaudvalget 2008 KOM (2008) 0194 Bilag 1 Offentligt GRUNDNOTAT TIL FOLKETINGETS EUROPAUDVALG 30. maj 2008 Forslag til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv om ændring af Rådets direktiv 68/151/EØF

Læs mere

Godkendelse af Fjernvarme Fyn Holding A/S køb af Fynsværket og Odense Kraftvarmeværk fra Vattenfall A/S. 1. Transaktionen

Godkendelse af Fjernvarme Fyn Holding A/S køb af Fynsværket og Odense Kraftvarmeværk fra Vattenfall A/S. 1. Transaktionen Dato: 26. januar 2015 Sag: BITE-14/12241 Godkendelse af Fjernvarme Fyn Holding A/S køb af Fynsværket og Odense Kraftvarmeværk fra Vattenfall A/S Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen modtog den 23. december

Læs mere

Ad. side 14, Figur 2: Beløbene vedr. recepturgebyr, variabel og fast avance fremgår af bekendtgørelse nr. 183 af 20. februar 2012.

Ad. side 14, Figur 2: Beløbene vedr. recepturgebyr, variabel og fast avance fremgår af bekendtgørelse nr. 183 af 20. februar 2012. Holbergsgade 6 DK-1057 København K T +45 7226 9000 F +45 7226 9001 M sum@sum.dk W sum.dk Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen kfst@kfst.dk SHA@kfst.dk Dato: 22. maj 2012 Enhed: Sundhedsjura og lægemiddelpolitik

Læs mere

Godkendelse af Axcels erhvervelse af Silkeborg Data A/S. 1. Indledning

Godkendelse af Axcels erhvervelse af Silkeborg Data A/S. 1. Indledning Dato: 16. april 2014 Sag: TIFS-14/01354 Sagsbehandler: /MTP Godkendelse af Axcels erhvervelse af Silkeborg Data A/S KONKURRENCE- OG FORBRUGERSTYRELSEN 1. Indledning ERHVERVS- OG VÆKSTMINISTERIET Konkurrence-

Læs mere