Godstransporten er livsnerven i et moderne samfund

Transkript

1 Godstransporten er livsnerven i et moderne samfund - Transportformernes samarbejde v/cheføkonom Ove Holm

2 Dansk Transport og Logistik Medlemmer Lastbiler Godslokomotiver 50 Ansatte

3 Disposition Lidt fakta og størrelsesordener Arbejdsdeling og samspil Hvad sagde Infrastrukturkommissionen? Danmark som logistikhub i Nordeuropa Infrastrukturen og knudepunkterne er vigtige Kombitrafik sø-bane-vej fra Århus til Høje Taastrup Et godt eksempel på samspil Modulvogntog til og fra havne og kombiterminaler

4 1.000 tons Godstransportmængder til og fra Danmark efter transportform Udenlandske Danske Lastbiler I alt på færge inkl. transit (lastbilgods på færge) Godstog Fragtskib Fly Kilde: Danmarks Statistik/Transportministeriet: Nøgletal for transport 2009, marts 2010

5 Antal lastede enheder Jernbanetransport af intermodale lasteenheder efter antal enheder Sættevogn (uledsaget) - Transit kørsel Container/veksellad - Transit kørsel Sættevogn (uledsaget) - International kørsel Container/veksellad - International kørsel Sættevogn (uledsaget) - National kørsel Container/veksellad - National kørsel Kilde: Danmarks Statistik

6 1.000 ton Jernbanetransport af intermodale lasteenheder i ton Sættevogn (uledsaget) - Transit kørsel Container/veksellad - Transit kørsel Sættevogn (uledsaget) - International kørsel Container/veksellad - International kørsel Sættevogn (uledsaget) - National kørsel Container/veksellad - National kørsel Kilde: Danmarks Statistik

7 jan-08 feb-08 mar-08 apr-08 maj-08 jun-08 jul-08 aug-08 sep-08 okt-08 nov-08 dec-08 jan-09 feb-09 mar-09 apr-09 maj-09 jun-09 jul-09 aug-09 sep-09 okt-09 nov-09 dec-09 TEU Vækst på kombiterminalen i Høje Taastrup Terminal TEU HTÅ Actual HTÅ Target TL Actual TL Target Løft pr.måned 7000 jan 08 dec Kilde: DB Schenker Rail Scandinavia A/S

8 Antal tusind enheder Container- og ro-roomsætning på større danske havne efter enheder RO-RO-enheder Containere i alt Kilde: Danmarks Statistik

9 1.000 ton Container- og ro-roomsætning på større danske havne i ton RO-RO-enheder Containere i alt Kilde: Danmarks Statistik

10 Forventet vækst i intermodale bane- og søtransporter TEU Forudsætning: Årlig vækstrate på 2,8 pct Intermodal søtransport: Containere Intermodal søtransport: Løstrailere Intermodal banetransport: Containere Intermodal banetransport: Løstrailere Estimeret antal 2003 Estimeret antal 2025 Kilde: Transportministeriet/Trafikstyrelsen: Bedre samspil mellem transportformerne, okt. 2006

11 Forventet vækst i intermodale bane- og søtransporter 25 Mio. ton Forudsætning: Årlig vækstrate på 2,8 pct Intermodal søtransport Intermodal banetransport 5 0 Estimeret antal 2003 Estimeret antal 2025 Kilde: Transportministeriet/Trafikstyrelsen: Bedre samspil mellem transportformerne, okt. 2006

12 Internationale transporters fordeling på transportformer Ton Værdi Bane 4% Fly 0% Lastbil 21% Bane 3% Fly 6% Lastbil 56% Skib 35% Skib 75% Kilde: Transportministeriet/Trafikstyrelsen: Bedre samspil mellem transportformerne, okt. 2006

13 Potentielle vækstområder for intermodale transporter Kilde: Transportministeriet/Trafikstyrelsen: Bedre samspil mellem transportformerne, okt. 2006

14 Samspillet mellem transportformerne Kilde: Transportministeriet: Analyserapport om vejtransportbranchen, april 2007

15 Infrastrukturkommissionen Danmark har en central position - Vi er porten til Østersøen - Vi er bindeled fra Norden til resten af Europa 11

16 Portene til Danmark - En central del af et effektivt transportnetværk DTL: Den internationale godstransport skal effektiviseres, både for at styrke det danske transporterhverv og for at styrke Danmarks konkurrenceevne. Konflikten mellem boliger og erhvervsaktivitet i havnene må håndteres. Prioritering af adgange til de vigtigste intermodale godsknudepunkter, havne og lufthavne Gods på sø og bane skal styrkes for at aflaste vejene Porte er pladskrævende. Danmark skal udvikle sin position som port til Østersøen og brohoved til Norden.

17 Danmark har en central position - Vi er porten til Østersøen - Vi er bindeled fra Norden til resten af Europa DTL: Danmark er et transitland men vi skal være et omladningsland og ikke blot et gennemkørselsland så skaber vi fortsat økonomisk vækst i Danmark. Vi skal blive et handelsmæssigt knudepunkt for gods transporteret med fly, skibe, tog og lastbiler i et fornuftigt samspil. Der er gods nok til både vej, bane og sø i fremtiden. = Danmark som logistikhub i Nordeuropa

18 Infrastrukturen og knudepunkterne Opgradering af kombiterminalerne Bedre adgang til havnene

19 Kombiterminaler som omdrejningspunkt Kombiterminalerne i Taulov og Høje Taastrup har potentiale Kræver investering i opgradering er besluttet Hub-struktur med havne og kombiterminaler som knudepunkter for omlastning mellem langdistance-transport (skib/tog) og regional distribution (lastbil)

20 Case: Containere fra Århus med bane til Høje Taastrup Før: Mindre feederskibe til København Distribution af containere med lastbil fra Københavns Havn Nu: Større containerskibe til Århus Containere med bane fra Århus Havn til Høje Taastrup Distribution med lastbil

21 Modulvogntog kan betjene havne og kombiterminaler Godt forsøg i positiv udvikling Fokus på samspil i knudepunkterne Havne Kombiterminaler Høje Taastrup 24. november 2008

22 Samspillet mellem transportformerne Kilde: Transportministeriet: Analyserapport om vejtransportbranchen, april 2007

23 En sammenhængende godsstrategi Fysisk infrastruktur Sea Rail Air Road Interface Rammebetingelser