FD-NYT. Frederikssund Sejlklub. Natsejlads på Kattegat. Juni

Transkript

1 FD-NYT Frederikssund Sejlklub Juni Natsejlads på Kattegat

2 Frederikssund Sejlklub Kalvøvej 15, 3600 Frederikssund www. frederikssundsejlklub.dk Bestyrelse: Formand Lotte Moselund Næstformand Jørgen Munch-Nielsen Kasserer Jan Lau Bo Vestergaard Finn Eland Christian Sparre Hangel Peter Wismer Kurt Hansen (suppl) Claus Boye Clausen (suppl) Udvalg mv. Juniorafdelingen Christian Sparre Hangel Kabysudvalget Jørgen Munch-Nielsen Herdis Scheelke og Peter Thøger Lis og Finn Eland Bitten og Henning Eriksen Lonny og Kurt Hansen Lene og Ebbe Andersen Jollepladsen Peter Wismer Kapsejlads Bo Vestergaard FD-NYT Fungerende redaktør Kjeld Moselund Klubhusudlejning Jan Lau Kontingenter i 2010: Aktiv (afd. 1) 750 kr. Aktiv ægtefælle (afd.1) 375 kr. Pensionist o 65 år (afd.1) 375 kr. Passiv (afd. 2) 350 kr. Junior u 25 år (afd. 3) 500 kr. Familierabat 1600 kr. opnås ved mere end 3 betalende medlemmer. En skal være medlem af afdeling 1. Frederikssund Lystbådehavn Kalvøvej 15, 3600 Frederikssund Formand Erling Thomasen Havnefoged Finn Jensen Kalvøvej 15, 3600 Frederikssund Forside: Natsejlads på Kattegat Foto: Leif Thomsen Bagside: Tirsdagskapsejlads 14. juni Foto: Kjeld Moselund Rettelser til ovenstående bedes mailet til : fd-nyt@oestkajen.dk 2

3 Formanden har ordet: Sejlsæsonen er for alvor kommet i gang, vi har haft et flot varmt forår. Nu skal der sejles. Fra Dansk Sejlunion har vi modtaget hæftet Tursejler 2011 samt den lille DS-stander, som viser at du har ret til at anduve de gule DS-turbøjer rundt omkring i de danske farvande. Medlemmer af FD kan hente hæfte og stander i 3Fbutikken mod oplysning af medlemsnummer. Desværre mangler Frederikssund Havn og Lystbådehavn i Tursejler i år, men det generer næppe FD s egne medlemmer. Den 12. juli 2011 fylder Frederikssund Sejlklub 90 år. Vi havde lagt op til at holde en fest i september, men grundet manglende opbakning fra frivillige til at være med til at arrangerer den, tja så er 90 års fødselsdagen hermed aflyst. At denne fødselsdag ikke kunne etableres, er jo et tegn på, at der mangler opbakning fra medlemmerne. Det er meget trist for en klub, hvor man kommer for at sejle i sin båd og samtidig har muligheden for at komme i klubhuset. Klubben står over for nogle opgaver, som en bestyrelse ikke kan løfte alene. Derfor må vi prøve noget nyt og jeg skal hermed efterlyse nogle medlemmer som havde lyst til at hjælpe med at efterse klubhuset, lave nogle små reparationer mm. Måske få øje på nogle mindre mangler. Jeg er sikker på at der blandt vores medlemmer er nogle grå sejlere med hænderne skruet rigtigt på, som sammen kunne deles om de småting, der altid vil være. Dette vil ikke indebære en bestyrelsespost, med det arbejder der deraf følger. Jeg er til gengæld sikker på, at det vil blive værdsat af de mange, såvel andelshavere som medlemmer af sejlklubben, der gør brug af vores sejlklub. Kontakt mig, eller en anden fra bestyrelsen, hvis du gerne vil hjælpe. Eller hvis du har nogle gode ideer i den retning. Jollepladsen er ved at blevet renoveret, et flot stykke arbejde. Det er første trin, jeg håber der kommer flere trin, således at vi med tiden kan tilbyde bedre forhold for junior- og jollesejlerne. Vi vil gennem sommeren få mange unge sejlergæster som vil give liv rundt jollehavnen og klubhuset. Jollepladsen har fået nye brugere, søspejderne og ungdomsskolen. Vi byder dem velkomne og håber på et godt samarbejde. Der er regler og småt med plads, så vi må alle følge og indrette os, så vi kan komme ud på fjorden og have oplevelser og udfordringer der. Til alle jer der nyder vandet, vinden og solen vil jeg ønske en god sommer og husk solcremen! Lotte Moselund 3

4 Frederikssund for Fulde Sejl 2011 Vi glæder os til igen i år at afholde denne festlige havnefest for sejlere og borgere, så sæt et kryds i kalenderen fredag den 19. august og få en festlig aften med afsluttende fyrværkeri på havnen. Lørdag den 20. står den på masser af boder og festlige indslag, såvel på land og ikke mindst på vandet, der er gang i den fra kl. 10 til 16. I den forbindelse søger vi nogle personer, der om lørdagen kan være behjælpelige et par timer hist og her, f.eks. Med hoppeborg, salg af is eller lign. Har du lyst til at hjælpe så kontakt Jørgen Munch Nielsen på eller pr. mail: jtmnielsen@bksv.com og se hvilke opgaver der passer dig, mange tak! Lotte Moselund 4

5 Pinsetur til Nykøbing Omkring 30 medlemmer af FD havde valgt at deltage i Pinseturen Sejlklubben i Nykøbing stillede hus til rådighed og kabysudvalget sørgede for grillkul og velkomstdrink. Vejret var strålende, om end med lidt for lidt vind for de sejlglade. Men omkring spisetid trak der sorte skyer op fra syd vest så spisningen foregik inden døre, hvor vi var i hyggeligt selskab med motorbådsklubben fra Frederiksværk. Søndag vågnede vi igen op til solskin, men meget lidt vind. Redaktøren 5

6 Manglende læsefærdighed... er åbenbart ikke kun et problem i folkeskolen. Det er også udbredt blandt bådejerne i Frederikssund Lystbådehavn. Fredag eftermiddag i Kr. Himmelfartsferien kunne man konstatere, at der ved skiltet nær parkeringspladsen ikke stod en eneste trillebør til rådighed for dem, der startede lidt sent på en forlænget sejladsweekend. Til gengæld var der åbenbart stor enighed om, at landfæstet af Bro 4 var et passende sted at efterlade trillebøren. En enkelt trillebør var gemt godt af vejen på spidsen af ydersiden af Bro 5, hvor den formentlig stod og afventede den tidligere brugers hjemkomst om søndagen, i stedet for at gøre gavn i mellemtiden for 5-10 andre sejlere. Redaktøren 6

7 TURSEJLADS FOR ALLE Vi skal alle, motor både og sejlbåde og fra flere klubber på fælles ture i Marbæk Sejl og Motorbådsklub, Frederikssund Sejlklub og Jægerspris Sejlklub er gået sammen, for i fællesskab at skabe nye rammer for tursejlads. Det er besluttet er lave alle tidligere anlagte ture åbne og fælles, klubberne imellem, samt at få motorbådssejlerne med, for at udbygge fællesskabet. Nogle klubber har faste traditioner som fortsætter, men nu med flere deltagere. Alle arrangementerne (næsten) foregår inden for fjordene og der er skippermøde i arrangerende klub før start. Her kan man så evt. tage bilen til skippermødet og mødes med båden på destinationen. Vi ser gerne at disse ture bliver så festlige som muligt, har du mulighed for at medbringe musik el. anden sjov underholdning ser vi gerne det. Dette er en mulighed og ingen påtvinges at skulle optræde, man kan også bare nyde turen I al stilhed. Alt er naturligvis gratis og derfor medbringer du også selv mad og drikke, samt godt humør. Der er ingen tilmeldingspligt, I møder bare op. Vi ses på fjordene! TURE I 2011 Arrangerende klub Dato Skippermøde Destination FÆLLES JSK-MSM-FD AUG. FD HERSLEV +BRYGHUSET 7

8 Foråret i Juniorsejlcentret Dette forår har selvfølgelig været præget af at vi har bygget og ombygget slæbesteder, men vi har alligevel også haft tid til at sejle. Vi har siden 1. maj hver mandag haft nye sejlere der kommer og prøver kræfter med vore optimistjoller, hvor Bobo toldmodigt lærer de nye sejlere om ror, svær og sejl. Dette har han nu gjort i mere end 15 år, længe efter at hans egne børn er fløjet fra reden, og langt de fleste sejlere i vore klubber under 25 er startet i snor hos ham. Der er ikke mange sejlklubber i Danmark der har sådan en kapacitet som Bobo, og den kontinuitet han bidrager med er af stor betydning for juniorsejlcentrets udvikling. Udover Bobo så er har vi nu en gruppe unge meget dygtige sejlere der ud over at de selv sejler arbejder som trænere for de yngre sejlere, og prøver at lære dem de grundlæggende færdigheder der skal til for at mestre optimistjollerne både i let og frisk vejr. Og siden når de har fået sejlsport i blodet hjælper dem til at finde højde, fart og taktik på kapsejladsbanerne i Optimist, zoom 8 og Europajolle. Vi har nu normalt aktivitet i juniorsejlcenteret mange af ugens dage. Vore øvede optimister trænes om mandagen af Malene, sideløbende med de nye optimister, vore Zoomjoller trænes om tirsdagen af Lau og vore Europajoller om onsdagen af Louise. C-feltet fra Sailextreme i Kerteminde i pinsen 8

9 Om torsdagen er der kapsejladstræning, for de sejlere der er kapsejlads interesseret, dette arrangeres normalt af undertegnede og andre forældre på skift. Som en del har bemærket bliver der jævnligt pakket trailere torsdag aften så de er klar til at tage til stævner. I det seneste år har vi haft deltagere i både lokale, nationale og internationale stævner. Sidst har vi i pinsen været til Sailextreme i Kerteminde sammen med ca. 550 andre jollesejlere til Danmarks største jollestævne. Vi havde syv sejlere med derovre i Optimist, zoom og europajoller, der alle kom hjem med gode resultater og ikke mindst gode oplevelser både på vandet og blandt vennerne på land. Sideløbende med kapsejlads aktiviteten i enmandsjoller, har Esben med hjælp fra Lars fået opbygget et hold unge der sejler 606 og 405, dette hold vil vi i de kommende år arbejde på at udvikle yderligere således at der bliver et attraktivt tilbud også til de unge der ikke er så kapsejladsorienterede. Medens dette skrives sejler nogle af de unge Sjælland Rundt på indersiden i en åben 606ér i regnvejr og frisk vind, dette kan næppe kaldes magelighedssejlads, men til gengæld absolut sejlsport med et stort S. I sommerferien vil vi i uge 31 afholde Sommer Sejler Camp nu for 4 år i træk, og vi kan nu se at vi bliver ca deltagere igen i år, så der bliver igen fuld gang i havnen i denne uge, og mange glade unger og voksne i klubhuset. Hvis I kender nogle unge, der har lyst til at prøve at sejle, både yngre og teenagere, så sig til dem at de kan kikke forbi jollepladsen mandage kl , eller kontakte Bobo på , vi starter nemlig op med nye sejlere igen i begyndelsen af august efter sommercampen. Christian Hangel 9

10 Dansk Søredningsselskab har nu redningsbåd i Lynæs For de fleste fritidssejlere, der har sejlet i svenske farvande er de rød/gule udrykningsbåde fra det svenske søredningsselskab, SSRS, et velkendt syn. De findes overalt, selv i de store svenske indsøer. Da jeg selv for nogle år siden for første gang skulle sejle i skærgården, var jeg selv en smule nervøs for mødet med den svenske granit, i modsætning til den bløde bund i Roskilde fjord. I et sejlsportsblad læste jeg en artikel om en dansk sejler med motorstop, der var blevet reddet i skærgården af SSRS. Det lød betryggende, og jeg ønskede straks at melde mig ind i SSRS, men blev i stedet henvist til det dengang nystartede DSRS, som ganske vist kun havde en enkelt båd i Helsingør. Men medlemskab af DSRS betyder, at man automatisk også er berettiget til hjælp fra de svenske og norske søsterselskaber, som har langt større dækning. Nu er et medlemskab i DSRS også blevet meget mere relevant for fritidssejlere, der ikke kommer så langt omkring. Ud over både i Helsingør, Kerteminde og Spodsbjerg på Langeland, har DSRS nu en båd fast stationeret i Lynæs. Dens operationsområde er hele Isefjorden, Roskilde Fjord indtil Frederikssund-broen, samt Kattegatskysten indtil 10 sømil fra åbningen mellem Hundested og Rørvig. Det er det område, som er hjemmebane for de fleste fritidssejlere fra Frederikssund, men alligevel et område, hvor vi både kan komme ud for motorstop og især grundstødninger. Hvis man går ind på DSRS s hjemmeside, kan man i logbogen se, hvilke typer assistance DSRS har ydet i det forløbne år til danske fritidssejlere. Stationen i Lynæs forventes meldt operationsklar den 15. juli 2011 det døgnbemandede vagttelefonnummer er stationen kan også kontaktes via Lyngby Radio på kanal 16 eller på den relevante arbejdskanal (83). Har du brug for assistance i ikke-livstruende situationer til søs, kan du kontakte stationen så trækker de dig til nærmeste havn. Er der tale om livstruende situationer skal du som sædvanlig kontakte SOK via Lyngby Radio eller på telefon 112. Kjeld Moselund, Pelican II, Plads

11 Velkommen til Dansk SøRedningsSelskab (DSRS) Dansk Søredningsselskab har til formål, at assistere bådejere der har behov for hjælp i ikke livstruende situationer på søen. Det kan fx. dreje sig om grundstødninger, motorstop, havareret rig og lignende. Der kan ofte være tale om situationer som kan udvikle sig i livstruende retning hvis der ikke ydes hjælp i tide - derfor kalder vi det også for forebyggende søredning. Dansk Søredningsselskab kan assistere det offentlige redningssystem (Søværnets Operative Kommando - SOK) når der er behov for det - men i givet fald foregår det altid på SOK's initiativ - og under SOK's kommando. Dansk Søredningsselskab er således ikke en konkurrent til den officielle søredning - men et hensigtsmæssigt og økonomisk attraktivt supplement for alle bådejere der færdes i de skandinaviske farvande (fritidssejlere, småbåds-fiskere, dykkerbåde og lignende). DSRS er en del af det Nordiske net af Søredningsselskaber. Vi samarbejder med ca. 140 redningsstationer der kan komme dig til hjælp i svenske, norske og finske farvande, samt farvandet omkring Ålandsøerne. Er du medlem af Dansk Søredningsselskab er du således samtidig medlem af de øvrige nordiske søredningsselskaber. Du kan se mere om vore svenske og norske kolleger på henholdsvis og I Danmark er organisationen endnu i en opstartsfase. Der er i øjeblikket etableret lokale afdelinger af DSRS i Helsingør, Kerteminde, Rudkøbing, Spodsbjerg og Lynæs. Lokalafdelingerne opererer med en aktionsradius på op til 10 sømil omkring hver havn. Der arbejdes flittigt på at etablere flere afdelinger af DSRS i de kommende år - målet er at være en landsdækkende organisation indenfor en 5 års periode. Medlemskab koster 550 kr. pr. kalenderår. Dit kontingent bidrager til, at Søredningsselskabet kan drive og udvikle aktiviteterne til gavn for danske bådejere. Indsatsen er baseret på ulønnet arbejde. Opgaverne udføres af frivillige personer tilknyttet havnene. Selskabet drives desuden for midler doneret af virksomheder og private. Typisk er der ca aktive personer involveret i driften af en afdeling. Afdelingernes reddere har lokal tilknytning. Derfor er vores udrykningstid fra alarmeringen modtages til havnen forlades under 20 minutter. Der er faste procedurer for de operative aktiviteter, samt krav om særlig uddannelse for bådførerne. I forbindelse med hver operation orienteres Lyngby Radio - og dermed SOK - om den pågældende operation. Tilsvarende afmeldes enhver operation efter samme procedure. 11

12 Historien om en redningsaktion og en formidabel fællestur til Anholt. Af Karin Schødt & Henrik Hoffmann Drabant 33/plads 493 I Storebededagsferien var vi inviteret til konfirmation i Kulhuse og valgte selvfølgelig at sejle dertil. Dejligt at ikke være afhængig af taxi eller andre og så samtidigt stå op næste morgen og nyde morgensolen over fjorden. Kulhuse havn er lille, men der er nogle få pladser, ok badefaciliteter og rigeligt vand under kølen vi stikker minimum 175 cm. Egon havnefoged tilbød endda at lufte vores hund mens vi var til fest så man føler sig velkommen. Søndag gik turen så hjemad. Desværre var vinden tiltaget og gået i syd, så jerngenuaen måtte vækkes. Med hjælp fra en nabosejler lykkes det at lirke os ud fra vores plads og så gik turen sydover. Halvvejs mod Dyrnæs hylede motoralarmen og motoren måtte slukkes øv. Ud med krogen og ned og tjekke søvandsfilter og impeller. Midt i balladen meddelte fruen så at vi drev ankeret havde ikke fat og vi var kommet tæt under land! Rigge genuaskøder til, op med ankeret og få sat sejl så vi kunne komme fri af land læring; sørg altid for at mindst et sejl er rigget når du går fra havn selvom du har planlagt kun at bruge maskinen! Med tiltagende vind gik det på kryds mod Dyrnæs og nogle mil sydligere smed vi så igen krogen nu med adskillige ekstra meter kæde og blyline det hjalp, nu blev vi liggende. Ned og fortsætte på motoren der stadig ikke ville køle. Pludselig råber Karin at Morten sejler lidt nordligere hun tror at hun kan genkende den lyseblå Ericsson. En opringning til Morten afslører dog at Morten er hjemme i haven og at han derfor ikke kan hjælpe. Han oplyser at Poul Fussing er på vej hjem fra Hundested og tilbyder at kontakte ham. Vi er ikke sene til at takke ja da vi har indset at kampen mod motoren lige nu står 1-0 til motoren. Efter forskellige forviklinger ringer Poul så og siger han er på vej, men at han ikke er glad for vores position, hvorfor vi letter anker og sætter sejl for at komme til den østlige sejlrende ved Ølsted. Vores vindmåler står nu på 14 m/s i stødene og kommer stort set ikke under 10 m/s det er festligt at være tursejler. Efter nogle forsøg lykkes det at på en line fra Fuss og endeligt går turen sydover igen vi lærte hvorfor en havarist ikke må gøre fart når linen skal ombord! Da fruen har fået ro på sine efterhånden slidte nerver, tager hun roret og jeg fortsætter kampen mod maskinen, mens Fuss adstadigt slæber os mod broen. Termostaten afmonteres - motoren startes og nu køler den igen. Vi beholder dog slæbelinen da tilliden til frøken Yanmar ikke lige er størst. Poul har i mellemtiden 12

13 ringet til brofogeden og sikret at vi kunne komme sikkert gennem broen, ligeledes havde han kontaktet Henrik Sejr der i gummibåd mødte os i indsejlingen til Lystbådehavnen og således kunne hjælpe os på plads, selvom vi netop havde smidt træklinen og selv kunne sejle de sidste meter. Tak herfra til Morten Holm for at koordinere til Poul Fussing og hans kone for en fantastisk indsats, det var ikke lige sjovt der nord for Dynæs jeres hjælp er værdsat. Tak til Henrik og hans makker, Jesper Falk og Erik Munch for at hjælpe os på plads Karin var vist løbet tør for kræfter. Og endeligt Jesper tak for den efterfølgende snak. Da vi havde planlagt at skulle til Anholt i Kristi Himmelfartsferien var dette måske ikke den bedste optakt, men med en ny termostat og gode sejlervenner at følges med, drog vi i følgeskab med 2 både, af sted fra havnen onsdag aften, under broen kl Med vind fra nord, var det nu at frøken Yanmar skulle vise sit værd. Det skulle vise sig at vores ængstelse om hendes evner var ubegrundede, for vi nåede til Hundested efter små 3 timer og da vinden var aftagende drejende i vest, blev vi hurtigt enige med de to andre både om at skippe Hundested og gå direkte til Anholt. Da vinden nu var i vest, fik vi hurtigt kylet nogle klude op som sammen med motoren gjorde at vi nu skød en god fart. Vores første natsejlads (se forsidebilledet) og oven i købet i åbent vand. Ved 1-tiden tog vinden til og det blev nødvendig med lidt reb i genuaen, men farten kunne øges og vi kunne med smil sejle ind i Anholt havn kl vejret og turen havde været perfekt. Vi havde hørt at der altid er god plads på Anholt uden for sæsonen, men det kneb alligevel at finde gode pladser, det lykkedes dog til sidst og efter en kop varm kakao hos Steen & Susanne tørnede vi til køjs. Herefter fulgte et par pragtfulde dage med højt solskin, cykelture der er mange blinde veje på Anholt! Vandretur på Kærlighedsstien hvor man får kærligheden at føle fra alle øens flåter! Men også hvorfra man får den mest fantasti- 13

14 ske udsigt over Ørknen, strandene, havnen og ikke mindst Kattegat. Der blev også tid til at bytte løgnhistorier med de andre sejlere, både dem vi ikke kendte, men også sejlere fra Frederikssund og Marbæk som havde valgt at tro på vejrudsigten og taget turen nordpå. Slappe af med en bog på stranden og bare nyde den storslåede natur som øen byder på. Vi var selvfølgelig også en tur i Dellen for at stifte bekendtskab med et par af de hjemmelavede fiskedeller, der nok ikke fås meget bedre behørigt skyllet ned en fadbamse mmmmmmm. På Anholt tænder havnefogedassistenten for grillene ved 17-tiden og så er der fællesgrill. Vi har aldrig oplevet så mange sejlere samlet til grillhalløjsa et festligt indslag som da også endte med rom og Irsk kaffe i cockpittet da aftenen gik på hæld torsdag 8 til fælleshygge - vi sad tæt. Fredag havde vores søde sejlkammerater allieret sig med den lokale fisker og lad os bare tillade os at sige friskfangede jomfruhummere er en dejlig spise og Leifs medbragte champagne kildede dejligt på tungen når de små bæster skulle skylles ned. Lørdag gik turen så desværre hjemad igen, vi havde ikke meget lyst til at forlade den skønne ø, men med udsigten til 11 timer på søen valgte vi at tage et pitstop i Hundested 8 timer på et spejlblankt ocean hurra for frøken Yanmar, der igen gjorde sin pligt. I en halvtom Hundested havn var det nemt at tiltuske sig et par gode pladser i inderhavnen og en stille grillaften med besætningerne fra Kelline og Sailaway, sluttede en lang sejldag på perfekt vis. Søndag bød igen på solskin og morgenmaden kunne nydes i cockpittet på bedste vis. Steen & Susanne valgte at tage på badetur ved Rørvig mens vi var nødt til at vende stævnen mod Frederikssund og efter endnu en dag med dumme vindforhold, gled vi for motor i havn midt på eftermiddagen. Det havde været en af de bedste ture vi kan mindes mekanikken og vejret holdt selskabet og maden var i top, og Anholt ja til jer der endnu ikke har været der I har noget at glæde jer til. De bedste sejlerhilsner fra Karin & Hoffe 14

15 15

16 Tursejler 2011 og DS-standere Dansk Sejlunion udgiver hvert år hæftet Tursejler, som indeholder nyttige oplysninger om lystbådehavnene, deres faciliteter og havnetakster. Endvidere indeholder hæftet oplysninger om vejrtjenester i vores nabolande og placeringen af DS-turbøjer. Hæftet er en service overfor de sejlere som er en del af fællesskabet Dansk Sejlunion. Fra i år udsender DS ligeledes en DS-stander, som gratis kan afhentes i klubben og benyttes til at markere at man er en del af det store fællesskab Dansk Sejlunion. DSstanderen udsendes fra Dansk Sejlunion samtidig med Tursejler Standeren skal føres, når man bruger turbøjerne. Bøjerne er et meget konkret eksempel på, at vi i fællesskabet kan skabe noget af værdi for os alle. Da turbøjerne er skabt af fællesskabet, er det også naturligt, at de er forbeholdt de sejlere, der yder til fællesskabet. Dansk Sejlunion standeren skal føres under klubstanderen under bagbords saling -ooo- Medlemmer af FD kan hente hæfte og stander i 3F-butikken mod oplysning af medlemsnummer. Set med Frederikssund-øjne er der i 2011-udgaven af Tursejler tre fejl og mangler: Der mangler totalt oplysninger om Frederikssund Lystbådehavn og Frederikssund Havn, angiveligt fordi disse ikke rettidigt er tilgået DS Der er N og S for jernbanedæmningen, angivet placering af to DS-bøjer, som stadig ikke er blevet lagt ud Det oplyses at tilsynsførende for disse bøjer er Frederikssund Sejlklub. Det er aftalt at tilsynet går på omgang mellem FD, Marbæk og Jægerspris, og i 2011 er det Jægerspris, der er tilsynsførende. 16

17 Seneste nyt om de lokale turbøjer: Nordskoven Brovig og Skuldelev Hyldeholm er udlagt på position. Jægerspris Bredning: Øksenholm er udlagt men ligger endnu ikke på sin rigtige position. Jeg har afleveret hævesæk til dykkerberedskabet i Fr.sund. De vil flytte Frederikssund Dæmning syd samt Øksenholm på plads asp. Har endnu ikke hørt fra dem. Et par friske unge fritidsdykker fra Jægerspris Sejlklub, vil prøve at finde bøjen ved Jægerspris Bredning Ammensholm Øst. Efter pinse vil jeg få gang i støbning af 1 eller to nye anker klodser Kim Kristensen Formand for Jægerspris Sejlklub Tag havnelodsen med i hånden Dansk Sejlunion udgiver i samarbejde med softwarehuset Trifork en applikation til smartphones, som giver dig havnedata og kort, samt mulighed for at venner kan følge hinandens sejlads fx i sommerferien. En havnelods bør være opdateret og mobil for at give det rigtige udbytte. Denne tanke ligger blandt andet bag ideen om at udgive Dansk Sejlunions online havnelods på smartphone. Navnet bliver Tursejler ligesom vores årlige hæfte med oplysninger om havne, turbøjer m.m. Tursejler kommer til i 2011 at være til fri download og indeholder havnelods og find dine sejlervenner. Havnelodsen giver dig via et danmarkskort adgang til oplysninger om faciliteter, takster og havneplaner i alle lystbådehavne. Du vil naturligvis samtidig kunne se din egen position på kortet. Sammen med applikationen følger en unik id. Udveksler du din id med dine venners, kan I følge hinandens position under sejlads eller i havn. Planen er, at Sejler fra 2012 bliver med begrænset indhold, hvis man ikke er medlem af en klub tilsluttet Dansk Sejlunion, mens medlemmer får adgang til det fulde indhold. Første i juni vil Tursejler udkomme som en applikation til iphone, men kort efter udkommer en tilsvarende udgave til Android telefoner. 17

18 Det nye slæbested for jollerne er næsten færdigt Frederikssund Sejlklub og Juniorsejlcentret har i de sidste 4 år arbejdet på at få forståelse for at faciliteter for sejlsport for børn og unge i Frederikssund ikke er noget der kommer af sig selv, og at der var et meget stort efterslæb på området i sammenligning med de øvrige sportsfaciliteter i kommunen, og ikke mindst de sejlklubber vi sammenligner os med ude i Danmark. Der har været afholdt møder både med forvaltningen og kulturudvalget, hvor vi har fremlagt vores situation og behov. Fra en start hvor der måske var lidt overraskelse over at der pludselig var nogle der overhovedet snakkede om sejlsport, har der udviklet sig en større og større forståelse for vores problemer. Forståelsen er blevet hjulpet på vej af at vi samtidigt har haft nogle rigtigt dygtige ungdomssejlere der har markeret sig på nationalt og internationalt plan i de sidste par år, og ikke mindst at vi i sejlklubberne i fællesskab har formået at sikre at byen nu har en rigtig havnefest, og dermed fået synliggjort at sejlsporten er et helt fundamentalt element i en fjordkommunes fritids og kulturliv. I efteråret blev vi gennem søspejderne, som også har deres joller på jollepladsen, gjort opmærksomme på at der var en restpulje til fordeling i 2010, og fik hurtigt sendt en ansøgning på kr til en 1. fase med renovering af eks. slæbested samt etablering af nyt trædæk og slæbested som afslutning af jollepladsen mod syd. Ansøgningen blev imødekommet og vi fik søgt tilladelse til etableringen i Kystinspektoratet, og nu kan man se resultatet. Beton, belægning og de tunge tømmerarbejder er udført af Slangerup Totalentreprise, el-arbejderne af Jan Bohart. Og til sidst er plankedækket med de over 2000 store 5 søm blevet slået på og færdiggjort af juniorsejlernes forældre. Det nye slæbested betyder at vi har fået fordoblet kapaciteten i slæbestedet, hvilket betyder meget de aftner hvor vi har mange sejlere på vandet i både store og små joller, og ikke mindst når vi arrangerer lejre og stævner, med mange deltagere. Slæbestederne er udført således at vi ikke længere har vand på halvdelen af jollepladsen ved højvande, hvor søsætning tidligere har været lig våde fødder for både sejlere og forældre. Med etableringen af den nye slæbested som et trædæk har vi fået afslut- 18

19 tet og stabiliseret den gamle skæve betonelementafslutning og givet jollepladsen en mere attraktiv "sydkaj", hvor der samtidigt bliver meget mere plads til at håndterer joller når de skal op og i vandet. Trædækket vil desuden kunne fungerer som sejlbord, og udgør dermed en mulighed for at skaffe plads til flere juniorjoller på jollepladsen, når dette bliver nødvendigt. Trædækket er afsluttet af en rampe op til vejen bag så vi ved større stævner kan bruge dette område til opmarch af joller efter aftale med havnen. Sideløbende med belægningsarbejderne er der blevet ført el frem til den sydlige ende af jollepladsen således at vi nu har el ført frem til kranen, hvor vi har fået en el-talje forærende af DEMAG til søsætning af 606 og ynglinge, og desuden er der etableret et elspil til slæbestedet for håndtering af følgebåde samt søsætning af de større både på jollepladsen. Dette betyder at en af grundforudsætningerne for at juniorarbejdet kan udvikle sig på sigt er nu er blevet etableret. I årene fremover vil dialogen med kommunen om etablering af de øvrige forhold som mangler fortsætte, og håbet om at vi om nogle år kan have opnået at have fået etableret tidssvarende faciliteter for ungdomssejlsport er med vedtagelsen og udførslen af denne 1. etape blevet væsentligt større. Vi vil i Sejlklubben og Juniorsejlcentret i det kommende år bearbejde det projekt der foreligger for etablering af materielskure, omklædning og ungdomslokaler, i samarbejde med kommunen, havnen, søspejderne m.f. således at alles interesser bliver tilgodeset, for kun gennem sådanne større samarbejder, vil det være muligt at få den kommunale støtte og de fondsmidler der er nødvendige for etableringen af sådanne et stort projekt til at falde på plads. Christian Hangel 19

20 Artikel hentet på Forsikret er ikke en garanti for dækning Sejlklubben kræver at man har en ansvarsforsikring på sin båd, men det at have en ansvarsforsikring er ikke ensbetydende med, at den dækker skader man påfører andre. Forsikringsselskaberne har regler for, hvornår man er ansvarlig. Hvis man påsejler en anden er man ansvarlig, hvis søvejsreglerne er overholdt, og forsikringen vil typisk betale. Hvis der opstår brand p.g.a. el, eller båden, som er korrekt fortøjet, under en storm river sig løs og beskadiger nabo båden, vil man normalt ikke blive erklæret ansvarlig, hvorfor forsikringen ikke vil dække skader forvoldt på andre. 2 tænkte eksempler blev sendt til Codan: Eks. 1: Bådene står på land og der udbryder brand i en båd p.g.a. noget el (denne båd har ingen forsikring). Branden breder sig til to nabo både. Den ene har både ansvarsog kaskoforsikring, bliver den dækket? Den anden har kun ansvarsforsikret, bliver den dækket? Eller skal der anlægges civilt søgsmål for at få erstatning? Eks. 2: Nøjagtig som eks. 1. nu har skades volder blot en ansvarsforsikring. Gør det nogen forskel for dem som fik skader? Svar fra Codan: Som udgangspunkt er det en dårlig ide' at have strøm på både på land når man ikke befinder sig på båden!!!! Flere havne og klubber har forbud mod strøm i både på land. Eks. 1: Hvis der som i dit eksempel opstår brand i en båd som breder sig til nabo bådene er det et spørgsmål om ansvar. Hvis den båd hvor branden opstod i er juridisk ansvarlig (har gjort noget en normal sejler ikke bør gøre) vil hans ansvarsforsikring dække de to nævnte nabo både. Men hvis han ikke er juridisk ansvarlig (hændeligt uheld) - dækker hans ansvarsforsikring ikke. Kasko båden vil få sin forsikringsdækning via sit selskab - men ansvars båden vil ingen dækning få (har mistet sin båd) Eks. 2: Hvis skadevolder ingen forsikring har (ansvarsforsikring) og han er juridisk ansvarlig vil skadevolder skulle betale for både kasko båden og ansvars båden af egen lomme (evt. civilt søgsmål). Tonni Borg/Codan 20

21 Brandskade også på nabobåden Hvordan er man dækket ved tyveri? Hvis båden bliver stjålet, er det bådens kaskoforsikring, der skal dække ejerens tab. Men der er overhovedet ingen forsikringserstatning for personlige effekter ved tyveri fra båden, hvis den ikke har været lukket og låst og der samtidig er synlige tegn på indbrud. Det er enten de ombordværendes familieforsikringer eller bådens kaskoforsikring, der erstatter personlige effekter. Familieforsikringen vil dog kun dække, så længe båden har været beboet. Det vil sige, at et hverdagstyveri ikke erstattes, såfremt båden kun benyttes til weekend ophold. Kravet om beboelse gælder ikke for lystfartøjets kaskoforsikring, der i øvrigt også erstatter tyveri og hærværk af fastmonteret udstyr. Men betingelsen for erstatning er, at det har været nødvendigt at benytte værktøj eller vold for at fjerne udstyret. Ofte kan der opnås rabat, hvis der er installeret en godkendt tyverialarm i båden. Så vil man være sikker på at være dækket, også mod skader som forvoldes af andre, bør man have både ansvars- og kaskoforsikring. Mange af disse synspunkter blev bragt i bladet i 2002 efter branden i Hjarbæk havn, men er blevet endnu mere aktuelle, idet bådene har fået mere og mere strømkrævende udstyr, og strømledningen til landstrøm er ved at være almindelig. Men er det nu også nødvendigt, når man ikke er i båden? Ejler Rechnagel Viborg Sejlklub 21

22 3 F. Sejl og Bådudstyr v/ sejlmager Ove Franch ALT I BÅDEUDSTYR FREMSTILLING OG REPARATIONER AF SEJL, SPRAYHOODS, BÅDKALECHE M.M. FREDERIKSSUND LYSTBÅDEHAVN TLF.: FAX: f@sport.dk / Når sulten melder sig, husk: 3F Grillen i Frederikssund Lystbådehavn Sejl og bådkalecher holder længere! Vi vasker alle typer og størrelser af sejl og bådkalecher, så de bliver helt rene og fri for salt. - Bådkalecher, rens + imprægn. pr. kg. kr. 275,- (min. 2 kg.) - Sejl, vask pr. m2 kr. 66,- - Gulvtæppesæt til båd kr. 750,- (Max. 6 m2) - Polstrede bådhynder, efter tilbud Hentet og bragt i alt kun 125,00 kr. over næsten hele landet Telt- og Sejlvaskeriet, Ryttermarken 2 B, 3520 Farum, telefon renseriet@renseriet.dk 22

23 Aktivitetskalender 2011 Torsdag 23. juni Weekend aug Weekend aug Skt.Hans arrangement Fællessejlads til Herslev + Bryghus Frederikssund for Fulde Sejl FFFS Faste ugentlige aktiviteter Mandage Juniorsejlerne Pigesejlerne Onsdage Sejlerbridge Torsdage Juniorsejlerne Næste nummer af FD-NYT forventes på gaden ultimo september 2011 Deadline 15. september 2011 Send en artikel om din sommerferietur, renoveringen af din båd, eller andet spændende, gerne med billeder. Optagne artikler præmieres med en flaske vin. 23

24 Eget bageri & delikatesseafdeling Nyd bagerens hjemmebagte brød langtidshævet og bagt i stenovn Oplev og smag forskellen fra delikatessens hjemmelavede lækkerier! 24 Havnegade 9 - Frederikssund v/købmand Per Christiansen Åbningstider: mandag-torsdag fredag lørdag husk friskbagt brød hver søndag kl kl kl kl