Rigspolitiet LÆRERVEJLEDNING OM KØREUDDANNELSEN TIL KATEGORI C. Version 3.07

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1 Rigspolitiet LÆRERVEJLEDNING OM KØREUDDANNELSEN TIL KATEGORI C

2 Denne lærervejledning er udarbejdet i tilknytning til Færdselsstyrelsens bekendtgørelse af 11. juni 1996 om undervisningsplan for køreuddannelsen til kategori C. De nærmere bestemmelser om køreuddannelsen fremgår af bekendtgørelse om kørekort og Rigspolitiets undervisningsplaner. Lærervejledningen indeholder de nærmere retningslinier om planlægning og gennemførelse af undervisning - herunder valg af hjælpemidler - af køreelever, der ønsker kørekort til kategori C (lastbil). Rigspolitiet, den 18. september Elsebeth Bitsch Mads Mazanti Hansen 2

3 INDHOLDSFORTEGNELSE INDLEDNING... 4 GENERELLE SYNSPUNKTER... 4 UNDERVISNINGENS TILRETTELÆGGELSE... 5 KRAV TIL TEORILOKALE... 6 FORSLAG TIL LEKTIONSOPDELING AF DEN TEORETISKE OG PRAKTISKE KØREUDDANNELSE... 7 LEKTION LEKTION LEKTION LEKTION LEKTION LEKTION LEKTION LEKTION LEKTION LEKTION LEKTION LEKTION LEKTION LEKTION LEKTION LEKTION LEKTION LEKTION KRAV TIL ØVELSESSTRÆKNINGER

4 INDLEDNING De nærmere bestemmelser om køreuddannelse og køreprøver fremgår af Færdselsstyrelsens bekendtgørelse om undervisningsplan for køreuddannelsen til kategori C (lastbil) samt bekendtgørelse om kørekort. Undervisningsplanene indeholder en detaljeret beskrivelse af uddannelsesmålene, som også er grundlag for bedømmelsen ved køreprøven. GENERELLE SYNSPUNKTER Risikoen for at komme ud for en færdselsulykke er særlig stor for den unge og mindre rutinerede fører af en lastbil. På samme måde som for almindelige biler, spiller menneskelige fejl også en afgørende rolle ved størsteparten af ulykkerne med lastbiler, hvorfor det også her skal søges at bekæmpe ulykkerne gennem køreuddannelsen. Ved kørsel med store og tunge køretøjer er det af meget større betydning end ved kørsel med almindelig bil, at man som fører lærer at læse trafikken længere fremme, så kørslen i tide kan tilpasses ændrede færdselsforhold. Man skal altså i meget større grad end ved de små biler, være forudseende og opmærksom, så man kan forudse situationerne og dermed give sig selv tid til at kunne reagere på den rigtige måde (hastighedstilpasninger, gearvalg, placering mv.). Undervisningen skal i høj grad orienteres mod køreuddannelsens mål med stor vægt på risikoforhold. Kørsel i lastbil adskiller sig væsentligt fra kørsel i almindelig personbil på følgende områder: Udsyn: Man kan få det indtryk som fører af en lastbil, der som oftest sidder højt hævet over kørebanen og andre trafikanter, at have et godt udsyn. Det er kun til en vis grad rigtigt. Udsynet er væsentligt forringet, når der skal iagttages trafikanter tæt på lastbilen og det gælder både til siden, forud og bagud. Af få udsyn bagud kan som oftest kun ske ved hjælp af spejle. Størrelse og belæsning: En lastbil er væsentlig større end en almindelig personbil både hvad angår højde, længde og bredde som man som fører af lastbil skal tage hensyn til i trafikken. 4

5 Bremser: De fleste lastbiler er konstrueret til at transportere gods, som betyder at der er stor forskel på at køre tom og belæsset. Når en lastbil bliver belæsset ændres køre- og manøvregenskaber væsentligt. En lastbils bremser kan ikke konstrueres til at bremse lige så godt som på en almindelig bil. Derfor er kravene til bremsernes præstation forskellige. Er bremserne så oven i købet ikke i orden kan det få katastrofale konsekvenser under opbremsning med en lastbil med en vægt på fx kg. Den vil mase alt på sin vej. Kørelæreren skal indskærpe over for eleven, at man også i lastbil under de første års kørsel skal udvide sin erfaring om risikoforhold og faremuligheder. Det betyder, at man skal køre mere forsigtigt end andre føler sig forpligtet til. Kørelæreren skal især advare mod en tendens til, at man hurtigt vænner sig til en risikobetonet køremåde, fordi den ikke straks får ubehagelige følger for én selv, blandt andet fordi man kører i en stor bil, men også fordi andre trafikanter trækker sig for at undgå uheld. UNDERVISNINGENS TILRETTELÆGGELSE At køre lastbil er i sagens natur en praktisk handling. Derfor må køreuddannelsen også have sit tyngdepunkt i indøvelsen af praktiske færdigheder. Det vil således være mest hensigtsmæssigt at lade den praktiske undervisnings forløb være bestemmende for, hvordan den teoretiske undervisning skal tilrettelægges og gennemføres. Undervisningen skal følge undervisningsplanens afsnitsopdeling. Det er dog muligt i mindre omfang at fravige denne regel, idet der i denne lærervejledning er åbnet op herfor i de såkaldte elastikker. Et eksempel på en elastik fremgår af næste afsnit. Teoriundervisningen skal først og fremmest tjene til at give en baggrund for elevens forståelse og til at lette elevens indlæring af de praktiske færdigheder. Teoriundervisningen i lastbilens indretning og udstyr skal blandt andet tjene til at lette elevens praktiske færdigheder i eftersyn og kontrol af udstyret. Færdighed i kontrol af udstyret skal udføres som en praktisk handling og gøres til genstand for indøvelse gennem hele undervisningsforløbet, så eleven gøres bevidst om betydningen af, at lastbilen altid er i en sikkerhedsmæssig forsvarlig stand. Teoriundervisningen er dog så omfattende, at visse 5

6 dele af denne kan placeres i forbindelse med den første del af teoriundervisningen i manøvrer på vej (elastik). Teoriundervisningen i forbindelse med manøvrer på vej er i et vist omfang repetition af stoffet fra kategori B, men i stor grad også de særlige forhold, især risikoforhold og faremuligheder, der gælder ved kørsel med lastbil. Undervisningen i undervisningsplanens 7. afsnit skal sammensættes som øvelser. Den praktiske undervisning i kørsel indledes med indledende øvelser på vej, som kan gennemføres på en lukket øvelsesplads eller steder i øvrigt, hvor eleven udelukkende - eller primært - skal koncentrere sig om køretøjets manøvrering. Derefter fortsættes med udvidede øvelser på vej under alle færdselsforhold og afsluttes med manøvrer på køreteknisk anlæg. Et gennemgående princip ved tilrettelæggelsen af den praktiske undervisning er, at eleven hele tiden skal føres fra en lettere (og grundlæggende) til en vanskeligere (udvidet) øvelse og mulighed for nødvendig repetition/gentagelse, så de indøvede færdigheder kan udføres tilfredsstillende inden eleven føres videre til den næste og mere krævende. En lektion, der ikke er gennemført tilfredsstillende, skal gentages/repeteres i et sådant omfang, at eleven kan gennemføre lektionen med tilfredsstillende resultat. Først herefter kan eleven fortsætte til næste lektion. Før den mere detaljerede tilrettelæggelse af undervisningen, skal kørelæreren sikre sig adgang til et hensigtsmæssigt område til indledende øvelser på vej (for eksempel en godkendt lukket øvelsesplads), et hensigtsmæssigt indrettet teorilokale, et godkendt køreteknisk anlæg samt have udvalgt passende øvelsesstrækninger til manøvrerne på vej. KRAV TIL TEORILOKALE Teorilokalet skal have en sådan størrelse og indretning, at det kan fungere hensigtsmæssigt for det normale antal elever på et undervisningshold og tillade brug af de almindeligste hjælpemidler. En tilfredsstillende undervisning kan ikke gennemføres uden brug af plancher og modeller til anskueliggørelse af de vigtigste mekaniske lastbildele og deres funktion samt forevisning af dias til illustration af risikoforhold og faremuligheder i forskellige færdselssituationer. Af hensyn til gennemførelse af evaluerende prøver, som bl.a. er omtalt i undervisningsplanens Afsnit 10, Forberedelse til køreprøve, skal lokalet være udstyret med borde eller lignende, så eleverne bekvemt kan udfylde afkrydsningsskemaer ved prøverne. 6

7 FORSLAG TIL LEKTIONSOPDELING AF DEN TEORETISKE OG PRAKTI- SKE KØREUDDANNELSE Det nøjagtige indhold i den teoretiske og praktiske undervisning er fastlagt i delmålene, hvorimod varighed og antal af de enkelte lektioner - udover de i kørekortbekendtgørelsen fastlagte obligatoriske minimumsantal - er afhængig af elevens individuelle behov. Den følgende lektionsopdeling skal opfattes som et eksempel på et standardprogram, der kan anvendes af køreskolen, eventuelt som grundlag for køreskolen til at udarbejde sin egen lektionsplan for køreuddannelsen. Rækkefølgen af lektionerne tilgodeser den i bekendtgørelse om kørekort krævede rækkefølge i afsnitsopdelingen i undervisningsplanen, principperne om at eleven hele tiden skal føres fra en lettere til en vanskeligere manøvre og kravet om sammenhæng mellem teoretisk og praktisk undervisning. Antallet af lektioner tilgodeser det i bekendtgørelse om kørekort anførte krav om et mindste antal af lektioner i undervisningen. En normal undervisningslektion er i lektionsopdelingen fastsat til 45 minutter. Derfor er varigheden af lektionerne planlægningsmæssigt fastsat til 1 x 45 minutter for en enkelt undervisningslektion, 2 x 45 minutter for en dobbelt undervisningslektion, 3 x 45 minutter for en tredobbelt og 4 x 45 minutter for en firedobbelt undervisningslektion. Undervisningen til kategori C skal mindst indeholde følgende antal obligatoriske lektioner à 45 minutters varighed: 16 lektioner i teorilokale. 14 lektioner i manøvrer på vej. 4 lektioner i manøvrer på køreteknisk anlæg. Nogle af lektionerne i lektionsopdelingen er sammensat af flere lektioner à 45 minutter i sammenhængende undervisningsforløb. Den samlede undervisningstid på 34 lektioner à 45 minutter er et absolut minimum for at kunne gennemføre en forsvarlig undervisning. Kørelæreren skal regne med, at elever vil have behov for yderligere repetitioner, såvel i teoretiske emner som i praktiske manøvrer. Især ved mange praktiske manøvrer vil elever have behov for op til det dobbelte af den anførte tid. 7

8 Ønsker man at gennemføre flere end de 3 nævnte evaluerende prøver i teori, skal disse lægges uden for den anførte tid på 34 lektioner à 45 minutter. De i oversigten anførte undervisningsemner refererer til undervisningsplanens nummererede delmål og/eller eventuelle hovedmål. Når der i lektionsoversigten står repetition af kategori B, menes der repetition af det anførte afsnit i undervisningsplanen til kategori B. LEKTION 1 2 x 45 minutter (Teorilokale) Køreuddannelsens formål og indhold. Undervisningens gennemførelse i køreskolen. Udlevering af lektionsplan og øvrige elevmaterialer. Nærmere orientering om uddannelsesforløbet, herunder sammenhængen mellem den teoretiske og praktiske uddannelse, pauser i køreuddannelsen og gennemgang af lektionsplanen Betingelser for at få kørekort Krav ved teoriprøven og den praktiske prøve. De forhold der er nødvendige til beskrivelse af kravene til køreuddannelsen samt vilkårene for indstilling til køreprøve, herunder helbredsmæssige og aldersmæssige krav. Elevens forberedelse til de enkelte lektioner. 1.1 Styreapparatet Lovbestemmelser om bremser, (p. 1-4) Driftsbremser (forsyningskreds og bremsekreds), (p. 1-12). 8

9 LEKTION 2 1 x 45 minutter (Lukket øvelsesplads, fabriksområde eller lignende) 2.1 Forberedelse til kørsel. 2.2 Lastbilens spejle. 2.3 Igangsætning og standsning ved kørebanekant. 2.4 Højresving om hjørner. LEKTION 3 3 x 45 minutter (Teorilokale) Driftsbremser (de forskellige typer af trykluftbremser, ABS mv.) (p.13-18) Lovbestemmelser om bremser (p. 5-7) Nødbremse Parkeringsbremser Kontrol af bremser. 1.3 El-anlæg, lygter, reflekser, horn mv. 1.4 Bærende dele. LEKTION 4 1 x 45 minutter (Lukket øvelsesplads, fabriksområde eller lignende) Repetition af lektion Baglænskørsel med målbremsning. 9

10 LEKTION 5 2 x 45 minutter (Teorilokale) 1.5 Motor og transmission, samt energi- og miljørigtig kørsel. 1.6 Karrosseri og opbygning. 7.1 Igangsætning og standsning ved kørebanekant. 7.2 Placering under ligeudkørsel. 7.3 Hastighed under ligeudkørsel. 7.4 Vognbaneskift og sammenfletning Højresving i kryds Venstresving i kryds Kørsel i rundkørsel. Repetition fra kategori B: 7.6 Kørsel forbi holdende køretøjer, gående mv. 7.7 Møde. 7.8 Kørsel foran eller efter andre. 7.9 Overhaling Fremkørsel mod kryds Ligeudkørsel i kryds. 3. Køretøjers manøvreegenskaber. 4. Trafikantadfærd. 5. Vejforhold. 10

11 LEKTION 6 2 x 45 minutter (Øvelsesstrækning) Stikprøvevis kontrol mv. af køretøjets udstyr. Øvelse 1 og 2. Øvelsen omfatter følgende: 7.1 Igangsætning og standsning ved kørebanekant. 7.2 Placering under ligeudkørsel. 7.3 Hastighed under ligeudkørsel. 7.4 Vognbaneskift og sammenfletning Højresving i mindre trafikerede kryds Venstresving i mindre trafikerede kryds Kørsel i rundkørsel. Repetition fra kategori B: 7.6 Kørsel forbi holdende køretøjer, gående mv. 7.7 Møde. 7.8 Kørsel foran eller efter andre Fremkørsel mod kryds Ligeudkørsel i kryds. LEKTION 7 1 x 45 minutter (Teorilokale) 1.7 Indre indretning, udsyn og særligt udstyr. 1.8 Kontrolapparat (fartskriver). 1.9 Lastbilens dokumenter. 11

12 1.10 Særlige køretøjer. LEKTION 8 2 x 45 minutter (Øvelsesstrækning - landevej) Stikprøvevis kontrol mv. af køretøjets udstyr. Øvelse 3. Øvelsen omfatter især følgende: 7.2 Placering under ligeudkørsel. 7.3 Hastighed under ligeudkørsel. 7.6 Kørsel forbi holdende køretøjer, gående mv. 7.7 Møde. 7.8 Kørsel foran eller efter andre. 7.9 Overhaling. Repetition af Øvelse 1 og 2. LEKTION 9 2 x 45 minutter (Teorilokale) 7.16 Kørsel på motorvej og motortrafikvej. 6.1 Anvisninger for færdslen. 6.2 Lastbilers bredde, længde, højde og vægt. 6.3 Køre- og hviletidsbestemmelser, anvendelse af kontrolapparat. 6.4 Godstransport mv. 6.5 Supplerende uddannelse. Evaluerende prøve i teori. 12

13 Gennemgang af resultatet af den evaluerende prøve. LEKTION 10 2 x 45 minutter (Øvelsesstrækning) Stikprøvevis kontrol mv. af køretøjets udstyr. Øvelse 4. Øvelsen omfatter følgende: 7.16 Kørsel på motorvej/(motortrafikvej). LEKTION 11 2 x 45 minutter (Teorilokale) 7.17 Kørsel ved siden af andre Standsning og parkering. Evaluerende prøve i teori. Gennemgang af resultatet af den evaluerende prøve. LEKTION 12 2 x 45 minutter (Øvelsesstrækning) Stikprøvevis kontrol mv. af køretøjets udstyr. Øvelse Kørsel ved siden af andre (tæt trafik). Repetition af: 7.11 Fremkørsel mod kryds Ligeudkørsel i kryds. Rettet i juni

14 7.13 Højresving i kryds 7.14 Venstresving i kryds Kørsel i rundkørsel. LEKTION 13 1 x 45 minutter (Øvelsesstrækning - mørke) Stikprøvevis kontrol mv. af køretøjets udstyr. Øvelse 6. Øvelsen omfatter følgende: 7.18 Standsning og parkering. (Især med vægt på manøvrerne i Øvelse 3 og 5). Lektion 14 2 x 45 minutter (Teorilokale) 7.19 Kørsel i mørke og i lygtetændingstiden i øvrigt Betingelser for at få kørekort 10.2 Køreprøvens gennemførelse Lovbestemmelser i øvrigt om kørekort. Evaluerende prøve i teori. Gennemgang af resultatet af den evaluerende prøve. LEKTION 15 2 x 45 minutter (Øvelsesstrækning) Stikprøvevis kontrol mv. af køretøjets udstyr. Rettet i juni

15 Øvelse 7. Øvelsen omfatter følgende: 7.19 Kørsel i mørke og i lygtetændingstiden i øvrigt. Repetition af foregående manøvrer efter elevens individuelle behov. Aflæggelse af teoriprøve. Samtlige foregående delmål skal være gennemført med tilfredsstillende resultat før teoriprøven kan aflægges. LEKTION 16 2 x 45 minutter (Teorilokale) Køretekniske forhold (herunder forberedelse til manøvrer på køreteknisk anlæg) Vejgrebets betydning Belæsning, dæktryk mv Bevægelsesenergi Centrifugalkraft Bremselængder Vejgrebets udnyttelse Slalom Dobbelt undvigemanøvre uden bremsning Kombineret bremse- og undvigemanøvre Baghjulsudskridning Forhjulsudskridning. Rettet i juni

16 LEKTION 17 4 x 45 minutter (Køreteknisk anlæg) Øvelser på TØR vejbane: Bremselængder Vejgrebets udnyttelse Slalom Dobbelt undvigemanøvre uden bremsning Kombineret bremse- og undvigemanøvre. Øvelser på GLAT vejbane: Vejgrebets udnyttelse Dobbelt undvigemanøvre uden bremsning Kombineret brems- og undvigemanøvre Baghjulsudskridning. Øvelser på GLAT vejbane i sving Vejgrebets udnyttelse Baghjulsudskridning Forhjulsudskridning. Rettet i juni

17 LEKTION 18 1 x 45 minutter (Øvelsesstrækning) Stikprøvevis kontrol mv. af køretøjets udstyr. Repetition og forberedelse til praktisk prøve. Repetition af foregående manøvrer efter elevens individuelle behov. Evaluerende prøve i praktik. Aflæggelse af praktisk prøve. KRAV TIL ØVELSESSTRÆKNINGER For at sikre en god indlæring, må øvelserne i manøvrer på vej planlægges nøje med hensyn til både indhold og rækkefølge. Ved undervisningen til lastbil er der ikke behov for udvælgelse af øvelsesstrækninger til de enkelte manøvrer på samme måde som til kategori B og kørelæreren stilles derfor lidt friere end ved undervisningen til kategori B. Til lastbil skal øvelsesstrækningerne/-områderne udvælges/sammensættes, så eleven får størst muligt udbytte af de enkelte øvelser og således, at eleven hele tiden føres fra en lettere til en vanskeligere manøvre/øvelse. Øvelse 1 og 2 Gennemføres under ukomplicerede vej- og færdselsforhold og dermed på mindre befærdede veje, så vægten kan lægges på omhyggelig udførelse af orienterings- og manøvrefærdigheder. Vejstrækningen bør være bred, gerne med midterrabat og helst med mere end én vognbane i kørselsretningen. 17

18 Øvelse 3 Gennemføres over længere strækninger, så eleven kan lære at tilpasse placering, hastighed og gearvalg efter skiftende vej- og færdselsforhold. Øvelsen gennemføres på en landevejsstrækning med en længde på op imod 50 km og med meget varieret bredde, vejsving af forskellig skarphed, vejhældning, bevoksning og bakker med forskellige stigninger. Der indøves overhalingsprocedurer, tilpasning af hastigheden til vejsving, bakker og oversigtsforhold i øvrigt samt tilpasning af gearvalg til kørsel på bakker og i vejsving. Øvelse 4 Gennemføres på steder, hvor der er mulighed for at foretage sammenfletning med køretøjer, der kører med væsentlig højere hastighed end lastbilen. Øvelse 5 Gennemføres på steder, hvor der er mulighed for at indøve tidligere indlærte manøvrer under vanskeligere færdselsforhold. Øvelsen gennemføres i flere forskellige vejkryds, større rundkørsler og veje med flere vognbaner i samme retning og på tidspunkter med tæt trafik. Øvelse 6 Gennemføres på steder, svarende til vilkårene på mange på- og aflæsningssteder. Endvidere skal der være mulighed for at udføre parkeringsmanøvrer i øvrigt på steder med færdsel af forskellig art samt mulighed for ind- og udkørsel gennem smalle passager, porte eller lignende, såvel forlæns som baglæns. Øvelse 7 Gennemføres under forhold som ved øvelse 3, 4 og 5 anført, dog med særlig vægt på 3 og 5. Der skal være strækninger med forskellig vejbelysning og strækninger helt uden belysning. Steder til gennemførelse af baglæns højresving om hjørner, bør være helt uden lys. Rettet i juni

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