Grunden til at arbejdet skal udføres specielt udenfor normal arbejdstid.
|
|
- Hilmar Bagge
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Københavns Kommune Center for Miljø Njalsgade 13-15, Postboks 259, 1502 København V Att.: Helle Beck Ansøgning om ændringer af påbud ved Skjolds Plads Som tillæg til det gældende støjpåbud for metrobyggepladsen ved Skjolds Plads (Skp) anmelder Metroselskabet hermed på vegne af entreprenøren CMT et ønske om at kunne arbejde med udvidet arbejdstid. Metroselskabet skal anmode Københavns Kommune om at meddele et støjpåbud, som kan rumme de anmeldte aktiviteter. Metroselskabet I/S Metrovej 5 DK-2300 København S m.dk T E m@m.dk I det følgende redegøres for baggrunden for og indholdet i anmodningen med udgangspunkt i de oplysningskrav og den struktur som Københavns Kommune og Frederiksberg Kommune har fastlagt i et fælles notat. Grunden til at arbejdet skal udføres specielt udenfor normal arbejdstid. I forlængelse af Metroselskabets generelle ansøgning om udvidet arbejdstid, søges hermed om udvidet arbejdstid for en række aktiviteter frem til modtagelse af tunnelboremaskinen på Skjolds Plads (Skp). Baggrunden for ansøgningen er, at udvidelse af arbejdstiden er nødvendig for at den overordnede tidsplanen kan overholdes. Særligt det forhold at tunnelboremaskinens fremdrift er afhængig af at de enkelte stationer færdiggøres til tiden, gør at kontinuitet i arbejdet er altafgørende for projektet. Hvis en enkelt station ikke er klar til at modtage og videresende tunnelboremaskinen til tiden, vil det medføre at tunnelboremaskinen bliver forsinket, og i værste fald skal stoppe foran stationen. Dette indebærer en stor risiko for at maskinen sætter sig fast og for at udløse sætninger, som kan påvirke bygninger på overfladen. Der ønskes derfor støjmæssig tilladelse til udenfor normal arbejdstid at udføre de aktiviteter, som skal gå forud for tunnelboremaskinens ankomst til arbejdspladsen, således at det sikres, at tunnelboremaskinen ikke forsinkes. Skjolds plads ligger i et særligt geologisk kritisk område. Kalken er i dette område overlejret at ens kornet sand aflejringer hvor der optræder meget højt vandtryk og høj permeabilitet. Samtidigt gælder at Kalk overfladen ligger så dybt at det er vanskeligt at penetrere casing til kontakt med kalkoverfladen, og derfor er der ved etablering af indfatningsvæggene en risiko idet der ved sekantpæle processen kan opstå overudgravning i form af indløb af dette sand i boringerne med risiko for sætninger. 1/8
2 Ved Skjolds plads er de eksisterende bygninger helt tæt på stationsskakten. Disse bygninger er generelt svagt funderede, hvilket gør dem yderligere sårbare for påvirkninger af jordvolumenet under deres fundamenter. Disse forhold kan påvirke og forsinke processen idet det kan være nødvendigt at iværksætte særlige tiltag under etableringen af indfatningsvæggene. Der ønskes udvidet arbejdstid for at sikre at denne risiko for forsinkelse i givet fald kan imødegås ved at accelerer efterfølgende byggeaktiviteter. Desuden ønskes tilladelse til at udføre andre mindre støjende aktiviteter, som ikke øger det samlede støjniveau udenfor normal arbejdstid. I det følgende redegøres for de ønskede aktiviteter. Typen af aktiviteter, der er forbundet med arbejdet. 1. Etablering af grundvandskontrol 2. Udgravning til topplade 3. Kapning af sekantpæletoppe 4. Etablering af topplade 5. Montering af tværbjælker 6. Udgravning af stationsboksen 7. Armering og støbning af bundpladen 8. Betonarbejde i skakten. 9. Jordforstærkning 10. Støtteaktiviteter som er afgørende for fremdriften 11. Øvrige mindre støjende aktiviteter såsom oprydning, klargøring o.l. Alle disse aktiviteter er nødvendige at gennemføre forud for tunnelboremaskinens ankomst. Det vil sige, at de er på kritisk vej i projektet. I det følgende beskrives de nævnte aktiviteters rækkefølge og sammenhæng. Etablering af sekantpæle er ligeledes på kritisk vej, men Metroselskabet vurderer, at støjniveauet ved Etablering af sekantpæle vil være højt. Etablering af sekantpæle efter kl. 18 indgår derfor ikke i denne ansøgning, aktiviteten forventes afsluttet december Afrensning af pæletoppe / nedbrydning af pæletoppe. Når sekantpælene er etableret, skal de forberedes for at kunne sættes i forbindelse med toppladen, så de tilsammen danner en stærk og stabil konstruktion. Dette foregår ved, at de øverste og inderste dele af sekantpælene nedbrydes, så armeringsjernene indeni frilægges. Herved bliver det muligt at flette armeringsjernene til toppladen ind i dem fra sekantpælene, så de kan overføre kræfter til hinanden. Udgravning til topplade. Før den egentlige udgravning af stationsboksen starter, etableres toppladen. Herved styrkes og afstives hele stationsboksen. Toppladen støbes i en støbeform, som ligger på jorden og hvori armeringsjernene til toppladen ligger. For at støbeformen kan placeres i det rigtige niveau skal der først udgraves i terræn indtil den rette kote er nået. Når formen er klar sker etablering af topplade ved at fylde støbeformen med beton. Da topppladen skal udføres i et stykke, skal hele støbeformen fyldes uden 2/8
3 afbrydelser. Toppladen er meget stor og det kræver ca. 50 betonlastbiler at fylde den op. Ved uafbrudt arbejde varer dette ca. 36 timer. Montering af tværbjælker er en sikkerhedsmæssig nødvendighed. Tværbjælkernes funktion er at sikre mod at skakten styrter sammen på grund af det voldsomme jordtryk, som de afstivende vægge er udsat for, når jorden inden i skakten fjernes. Derfor afbrydes udgravningen for hver ca. 5 meter og der monteres en række meget stærke tværbjælker, som tilsammen er i stand til at modstå jordtrykket på væggene. Udgravning af stationsboksen følger umiddelbart efter at etablering af toppladen har givet skakten tilstrækkelig styrke til, at udgravning er sikkerhedsmæssigt forsvarlig. Armering og støbning af bundpladen afslutter skakten nedadtil. Bundpladen skal både afstive bunden af skakten, bære tunnelboremaskinen, når den skal fra den ene ende af skakten til den anden, modstå det opadrettede grundvandstryk og fungere som barriere for indtrængende grundvand. Arbejdet med bundpladen kan starte så snart udgravningen af skakten er gennemført. Arbejdet falder i tre dele. - Først etableres et såkaldt renselag, som giver en fast og veldefineret bund at arbejde på. - Herefter opbygges støbeformen og det bur af armering, som skal forstærke bundpladen. - Til sidst fyldes formen med beton og gives tid til at hærde. Betonarbejde i skakten. En del af betonarbejdet i skakten består i at tætne eventuelle utætheder i de afstivende vægge. Dette skal udføres løbende for at kunne fortsætte arbejdet i større dybder. De øvrige betonarbejder består i afretning af væggene indvendigt og i etablering af mellemdæk i stationerne. Disse arbejder er nødvendige at gennemføre før tunnelboremaskinen ankommer, dels af praktiske årsager, da det ikke lader sig udføre, hvis man ikke har adgang til anvende bunden af skakten, dels af sikkerhedsmæssige årsager, da betonarbejdet indebærer løft af meget store og tunge emner, hvilket udgør en væsentlig risiko for de arbejdere, som skal arbejde med tunnelboringen længere nede i skakten. I det følgende beskrives for hver enkelt aktivitet den ønskede varighed, tid på døgnet og ugen og tilhørende maksimale støjniveau. Etablering af grundvandskontrol og monitorerings boringer. Dette arbejde skal udføres direkte i skaktområdet, og er således på kritisk vej. Borearbejdet vil pågå i 2 3 uger og skal udføres fra terræn inden udgravning for topplade kan udføres. Udgravning til topplade. Støjniveauet for aktiviteten målt hos nærmeste nabo, forventes ikke at overstige 76 db (A). Der benyttes følgende maskiner til aktiviteten, gravemaskiner, tårnkran, kraner på larvefødder, kørsel med dumper og lastbiler til og fra byggepladsen. Udgravningen forventes at tage ca. 2 måneder. Af de 2 måneder udgør selve udgravningen ca. 14 dage, hvor støjniveauet på de 76 db er gældende. I resten af de 2 måneder foretages andre mindre støjende aktiviteter, som forventes at have et støjniveau der er mindst 5 db lavere. Da Metroselskabet vurderer at støjniveauet i forbindelse med selve udgravningen er uacceptabelt i forhold til tidligere udmeldinger, ansøges der om at arbejdet med udgravning til 3/8
4 toppladen kun skal foregå i tidsrummet kl på hverdage, samt lørdag kl. 9-15, mens øvrige aktiviteter i denne fase, såsom opbygning af støbeform og armering, samt tilhørende støtte processer, også kan foregå i tidsrummet på hverdage, samt lørdag kl Kapning af sekantpæletoppe/ Rensning af udsparinger. Metroselskabet vurderer at støjniveauet ved kapning af pæletoppe vil være meget højt. Som udgangspunkt indgår kapning af pæletoppe efter kl. 18 derfor ikke i denne ansøgning. Hvis det viser sig muligt at støjdæmpe denne aktivitet tilstrækkeligt, vil særskilt yderligere ansøgning blive fremsendt. Armering og støbning af topplade 2,5 meter under terræn. Der ansøges om at arbejdet med armering til toppladen, samt tilhørende støtte processer, kan foregå døgnet rundt, samt at topdækket støbes i 24-timers drift, denne proces tager op til 36 timer og det er ikke teknisk muligt at udføre aktiviteten anderledes. Arbejdet med armeringen tager ca. 1 måned. Støjniveauet for aktiviteten målt hos nærmeste nabo, forventes ikke at overstige 71 db (A). Til selve armeringsarbejdet benyttes der eltårnkran, bæltekran, samt terrængående gaffeltruck, om end hovedparten af arbejdet forgår manuelt. Armeringsjern skal skæres og bukkes. Skæring foregår typisk med vinkelsliber eller skærebrænder. Skærebrænder er meget støjsvag. Arbejdet forventes at kunne tilrettelægges, således at der anvendes skærebrænder eller andet støjmæssigt svarende dertil skæreudstyr i tidsrummet Armeringen bliver løftet ned i skakten via mobilkran eller tårnkran. Påbuddet tillader lignende løft, ved f.eks. montering af tværbjælker, indenfor tidsrummet til Arbejdet forventes at kunne tilrettelægges således det tilstræbes at løft i størst muligt omfang primært udføres i tidsrummet kl Armeringsjernene bliver løftet op plads nede i skakten, fortrinsvist manuelt og derefter bliver de bundet og fastgjort. I forbindelse med selve arbejdet med monteringen af armeringen, bliver der kun anvendt håndværktøj. Det kan ikke afvises at der ved tunge løft kan blive behov for kortvarig kran assistance. Påbuddet tillader lignende løft, ved f.eks. montering af tværbjælker, indenfor tidsrummet til Arbejdet forventes at kunne tilrettelægges således at løft i størst muligt omfang primært udføres i tidsrummet kl Montering af tværbjælker. Der ansøges om at arbejdet med monteringen af tværbjælker, samt tilhørende støtte processer, kan foregå tidsrummet 7-22, samt lørdag kl Arbejdet tager ca. 2 måneder i perioder af ca. 2 ugers varighed. Støjniveauet for aktiviteten målt hos nærmeste nabo, forventes ikke at overstige 70 db (A). Der vil blive arbejdet i selve skakten døgnet rundt. Udgravning under topplade. Der benyttes følgende maskiner til aktiviteten, elektrisk tårnkran, kran på larvefødder, kørsel med dumper og lastbiler til og fra byggepladsen, endvidere vil der forekomme div. arbejder i skakten. Der ansøges om at arbejdet med udgravning af stationsboksen, samt tilhørende støtte processer, kan foregå i tidsrummet 7-22 på hverdage, samt lørdage mellem Arbejdet 4/8
5 tager 3 måneder i perioder af ca. 2 ugers varighed. Støjniveauet for aktiviteten målt hos nærmeste nabo, forventes at ligge på ca. 70 db (A). Udgravning til bundniveau samt montering af tværbjælker forventes udført i 3 faser: Fase 1: Udgravning i de øvre jordlag, 5 meters dybde, herefter montering af langs- og tværgående bjælker. Forventet tidsforbrug 4 uger. Fase 2: Udgravning i kalk, 5 meters dybde, herefter montering af sidste niveau langs- og tværgående bjælker. Forventet tidsforbrug 4 uger. Fase 3:. Udgravning i kalk, 5 meters dybde, herefter montering af sidste niveau langs- og tværgående bjælker. Forventet tidsforbrug 4 uger. Fase 4: Udgravning til bundniveau, 5 meters dybde, ingen montering af langs- og tværgående bjælker. Forventet tidsforbrug 2 uger Hver fase er inddelt i 2 under faser hhv. A. udgravning og B. montering af langs- og tværbjælker A. Udgravning tager ca. 2 uger pr. fase under forudsætning af, at der arbejdes mandag-fredag kl og lørdage kl B. Montering af langs- og tværsgående bjælker tager ca. 2 uger pr. fase Armering og støbning af bundplade. Der ansøges om at arbejdet med armering til bundpladen, samt tilhørende støtte processer, kan foregå i tidsrummet mandag til fredag kl. 7-22, samt lørdag kl Bundpladen kan støbes i 24-timers drift. Denne proces tager optil 36 timer og det er ikke teknisk muligt at udføre aktiviteten anderledes. Metroselskabet vil orientere både Københavns Kommune samt beboerne i området i forbindelse med støbning af bundplade i 24-timers drift. Støjniveauet vil i denne situation kunne overstige 70dB. Arbejdet med den resterende del af bundpladen tager ca. 1 måned. Støjniveauet for aktiviteten målt hos nærmeste nabo, forventes ikke at overstige 70 db (A). Til selve armeringsarbejdet benyttes der eltårnkran, bæltekran, samt terrængående gaffeltruck. Hovedparten af arbejdet forgår manuelt. I tidsrummet kl vil brugen af bæltekran, samt gaffeltruck blive minimeret mest mulig af hensyn til de berørte naboer. Betonarbejde i skakten, herunder støbning af vægge og dæk. Der ansøges om at arbejdet med betonarbejdet i skakten, samt tilhørende støtte processer, kan foregå tidsrummet kl på hverdage, samt lørdag kl Arbejdet tager 4 måneder i perioder af ca. 2-3 ugers varighed. Støjniveauet for aktiviteten målt hos nærmeste nabo, forventes ikke at overstige 70 db (A). Jordforstærkning. Der ansøges om, at jordforstærkning aktiviteter, samt tilhørende støtte processer, kan foregå tidsrummet kl på hverdage, samt lørdag kl /8
6 Arbejdet tager ca. 2 måneder. Støjniveauet for aktiviteten målt hos nærmeste nabo, forventes ikke at overstige 76 db (A). Metroselskabet har løbende foretaget kontinuerlige støjmålinger på Skjolds Plads siden byggeriets start. Oplysning om, hvornår arbejdet forventes afsluttet. Der ansøges om overstående aktiviteter frem til modtagelse af tunnelboremaskinen eller aktiviteterne er afsluttet, overordnet tidsplan er vedlagt ansøgningen, se bilag. De berørte beboere vil blive varslet om kommende aktiviteter før de igangsættes. En redegørelse for, at man har valgt de mest støjsvage maskiner og værktøjer, som det er teknisk muligt ar benytte (BAT) Metroselskabet har i samarbejde med entreprenøren løbende arbejdet på at tilpasse og forbedre det anvendte udstyr i tæt dialog med myndighederne. Med udgangspunkt i dette arbejde redegøres der for det valgte materiel og metoder. De gennemførte BAT-tiltag fremgår af vedlagte generelle notat Redegørelse for anvendelse af bedste tilgængelige teknologi på Metro Cityringen. Konkret vil alle tiltag være i brug på Skjolds Plads i beskrevet omfang. Derudover vil entreprenøren etablere en række yderligere støjdæmpende tiltag såfremt der opnås tilladelse til udvidet arbejdstid. Disse yderligere tiltag er beskrevet specifikt for den enkelte metrobyggeplads i vedlagte bilag. Med de beskrevne tiltag er mulighederne for at dæmpe støjen udtømte indenfor de økonomiske rammer og når der skal tages hensyn til arbejdets fremdrift. En beregning eller modellering af de overskridelser man forventer, vil forekomme. Med udgangspunkt i det begrænsede aktivitetsomfang om aftenen, er støjudbredelsen fra pladsen beregnet og visualiseret i vedlagte støjkort. Som det fremgår, vil det højeste støjniveau ved nærmeste nabo i de forskellige faser være: udgravning til topplade 76 db, øvrige i fasen med udgravning til topplade ca. 71 db, samt udgravning under topplade ca. 70 db. En beskrivelse af hvilke afværgeforanstaltninger man har overvejet (Støjskærme, lydruder eller anden isolation ved berørte naboer, genhusning m.v.) Metroselskabet forventer at etablere en række yderligere støjdæmpende tiltag. Ud over de beskrevne tiltag, har mulighederne for at etablere meget omfattende støjdæmpningstiltag været undersøgt. Konkret har følgende tiltag været vurderet: Forhøjelse af byggepladshegn Udskiftning af forsatsvinduer til lydruder Facadeinddækning Genhusning 6/8
7 Forhøjelse af byggepladshegn. En forhøjelse af byggepladshegnet er mulig op til en vis højde. Denne højde bestemmes af fundamentets stabilitet. Overskrides denne højde, vil hegnet kunne vælte og der vil opstå fare for både arbejdere og naboer til pladsen samt forbipasserende. Da fundamenterne er de samme for alle byggepladshegn, er denne højde også stort set ens. Ved Skjolds Plads vil den ikke have den tilsigtede effekt Udskiftning af forsatsvinduer til lydruder. Muligheden for at tilbyde de mest berørte naboer udskiftning af indvendige forsatsvinduer til mere lyddæmpende lydruder har været vurderet. Den primære grund til at det ikke er fundet gennemførligt, er det tidsmæssige aspekt. Da der er tale om et tilbud til naboerne, ville det være nødvendigt med en længere proces, hvor tilbuddet og dets konsekvenser skulle forklares og der skulle gives en frist til at tage stilling. Herefter skulle der foretages opmåling og bestilling - evt. med udbud - af leverancen og montering af vinduerne. Der er normalt et par måneders leveringstid på en ordre af den størrelse. Herefter ville selve monteringen kunne gå i gang. De mest støjende aktiviteter falder i den første del af byggearbejdet. De efterfølgende faser medfører ikke et støjniveau, som står i et rimeligt forhold til udgiften og genen for naboerne ved monteringsarbejdet. Varigheden af de mest støjende aktiviteter vil ikke være væsentligt længere end processen med at etablere lydvinduerne. Samlet set betyder dette, at lydvinduerne kun ville være til stede i en lille del af den mest støjende periode. Herved står effekten ikke mål med udgiften. Facadeinddækning. Muligheden for at etablere facadeinddækning ved de mest berørte naboer har været vurderet. Den primære grund til at det ikke er fundet gennemførligt, er det tidsmæssige aspekt. Facadeinddækning kræver adgang til at fæstne panelerne i husfacaden. Det kræver ejerens tilsagn eller hvis det ikke kan opnås, at der eksproprieres. Det kan ikke forventes, at alle ejere frivilligt giver tilsagn. En ekspropriation tager mindst tre måneder. Herefter vil det i mange tilfælde være nødvendigt med en dispensation fra bygningsfredninger, før der kan foretages indgreb i husfacaden. I det omfang en sådan kan opnås er sagsbehandlingstiden typisk flere måneder. Herefter skal de praktiske arbejder med anskaffelse og opbygning af facadeinddækningen gennemføres. Samlet set betyder dette, at facadeinddækningen kun ville være til stede i en lille del af den mest støjende periode. Herved står effekten ikke mål med udgiften. Genhusning. Metroselskabet har undersøgt muligheden for at tilbyde genhusning. Undersøgelsen viser, at det ikke er muligt for Metroselskabet at tilbyde genhusning uden at det tager udgangspunkt i en kendelse fra ekspropriationskommissionen. På denne baggrund er de beskrevne tiltag ikke inddraget i det videre arbejde. Oplysninger om eventuelle andre miljøpåvirkninger: Vibrationer, luftforurening, tung trafik etc. Ud over støj vil arbejdet have andre miljøpåvirkninger, som det er beskrevet i VVM en. I denne forbindelse er vibrationer, luftforurening og tung trafik relevante. 7/8
8 Vibrationer Udgravning af skakten vil medføre vibrationer fra de anvendte hydrauliske borehamre. I forbindelse med udgravning i kalken undersøges det, om der i større omfang kan benyttes en anden metode end hydraulisk borehammer mm. Luftforurening De dieseldrevne maskiner på pladsen påvirker miljøet med udstødningsgasser. Alle dieseldrevne maskiner på Skp, der er over 75 kw er monteret med partikelfilter. Endvidere er den stationære tårnkran eldreven. Tung trafik Den tunge trafik er i forbindelse med udgravning og støbning mm. på Skp beskrevet i VVM redegørelsen, og antallet af lastbiler samt køreruten er godkendt af myndighederne. Center for Miljø og Frederiksberg Kommune vil som minimum altid stille følgende vilkår At man kan dokumentere, at arbejdet er planlagt således, de aktiviteter der er forbundet med mest støj, er lagt i tidrummet: Hverdage fra kl Som udgangspunkt er det kun aktiviteter på kritisk vej for tunnelboremaskinernes fremdrift, som vil foregå udenfor normal arbejdstid. Der vil dog forekomme situationer, hvor støtteaktiviteter og andre aktiviteter kan blive bremsende for fremdriften. F.eks. hvis jordforstærkning bliver forsinket eller problemer med grundvandssænkning gør, at arbejdet må indstilles indtil yderligere pumpeboringer er etableret. Sådanne situationer ønskes omfattet af afgørelsen. Parallelt med aktiviteterne på kritisk vej vil der foregå øvrige mindre støjende aktiviteter såsom oprydning, klargøring o.l. Der vil være tale om et bredt udvalg af aktiviteter, og det er på nuværende tidspunkt ikke muligt at specificere dette nærmere. I det omfang at øvrige mindre støjende aktiviteter ikke medfører støjgener for naboerne, indgår dette ligeledes i ansøgningen. At naboer og omkringboende bliver varslet om arbejdets karakter og tidshorisont. De berørte beboerne vil blive varslet via sms, hjemmeside eller telefon besked, om kommende aktiviteter før de igangsættes, samt arbejdets tidshorisont. Med venlig hilsen Peter Byskov Wang Dalgaard 8/8
Grunden til at arbejdet skal udføres specielt udenfor normal arbejdstid.
Københavns Kommune Teknik- og Miljøforvaltningen Postbox 457 1505 København V Att.: Helle Beck Ansøgning om støjpåbud til tunnelarbejdsplads i Nørrebroparken I forlængelse af det gældende støjpåbud for
Læs mereAFGØRELSE i sag om støj fra byggeri ved Københavns Hovedbanegård i Københavns Kommune
Rentemestervej 8 2400 København NV Telefon: 72 54 10 00 nmkn@nmkn.dk www.nmkn.dk 5. februar 2014 J.nr.: NMK-10-00691 Ref.: FLEKB AFGØRELSE i sag om støj fra byggeri ved Københavns Hovedbanegård i Københavns
Læs mereRedegørelse for anvendelse af bedste tilgængelige teknologi på Metro Cityringen
Redegørelse for anvendelse af bedste tilgængelige teknologi på Metro Cityringen I forbindelse med Metroselskabets forslag om udvidet arbejdstid, er det nødvendigt med en fornyet vurdering af om den anvendte
Læs mereMetroselskabet I/S Metrovej 5 2300 København S
Metroselskabet I/S Metrovej 5 2300 København S Dispensation til udvidet arbejdstid i forbindelse med udgravning af stationsboks under topplade, samt etablering af jordankre og tværbjælker på Frederiksberg
Læs mereMetroselskabet I/S Metrovej København S
Metroselskabet I/S Metrovej 5 2300 København S UDKAST TIL Påbud efter miljølovens 42 til højere støjgrænser i aftentimerne, i forbindelse med fase 6 armering og støbning af vægge i stationsskakten, Aksel
Læs mereMetroselskabet I/S Metrovej København S
Metroselskabet I/S Metrovej 5 2300 København S UDKAST til Dispensation til udvidet arbejdstid i forbindelse med udgravning af stationsboks under topplade, samt etablering af jordankre og tværbjælker på
Læs mereAFGØRELSE i sag om støj fra metrobyggeplads ved Marmorkirken i København
Rentemestervej 8 2400 København NV Telefon: 72 54 10 00 nmkn@nmkn.dk www.nmkn.dk 23. juni 2014 J.nr.: NMK-10-00774 og NMK-10-00778 Ref.: FLEKB AFGØRELSE i sag om støj fra metrobyggeplads ved Marmorkirken
Læs mereMetroselskabet I/S Metrovej København S
Metroselskabet I/S Metrovej 5 2300 København S Påbud efter miljøbeskyttelseslovens 42 til højere støjgrænse i aftentimerne, i forbindelse med fase 5 og 6 armering og støbning af bundplade samt armering
Læs mereMetroselskabet I/S Metrovej København S
Metroselskabet I/S Metrovej 5 2300 København S Påbud i henhold til miljøbeskyttelseslovens 42 vedr. støjende aktiviteter på byggepladsen, Frederiksberg Allé Station, fase 3 og 4. I forbindelse med etablering
Læs mereBeboermøde omhandlende skakten ved Sønder Boulevard
Mødereferat Titel Dato 1 december 2010 Beboermøde omhandlende skakten ved Sønder Boulevard Sted Oehlenschlægersgades Skole, Oehlenschlægersgade 55-57, 1663 København V Deltagere Referent 70 beboere omkring
Læs mereOpdateret ansøgning om ændring af støjdispensation på metrobyggepladserne Frederiksberg st. og Frederiksberg Allé
Frederiksberg Kommune Bygge, Plan og Miljøafdelingen Frederiksberg Rådhus, 4. sal værelse 23 2000 Frederiksberg Att.: Kenneth Hansen Opdateret ansøgning om ændring af støjdispensation på metrobyggepladserne
Læs mereNatur- og Miljøklagenævnet har truffet afgørelse efter miljøbeskyttelseslovens 42, stk. 1 1.
Rentemestervej 8 2400 København NV Telefon: 72 54 10 00 nmkn@nmkn.dk www.nmkn.dk 5. februar 2014 J.nr.: NMK-10-00689 Ref.: FLEKB AFGØRELSE i sag om støj fra byggeri ved Øster Søgade i Københavns Kommune
Læs mereCityringen. Besigtigelsesforretning. Øster Søgade CMC. Cityringen
Besigtigelsesforretning Øster Søgade CMC Deltagere fra Metroselskabet: Jens H. Gravgaard, ingeniør, projektleder Metroselskabet Christine Hammer, landinspektør, projektleder Metroselskabet Søren Sabat,
Læs mereNatur- og Miljøklagenævnet har enstemmigt truffet afgørelse efter miljøbeskyttelseslovens 42, stk. 1 1.
Rentemestervej 8 2400 København NV Telefon: 72 54 10 00 nmkn@nmkn.dk www.nmkn.dk dato J.nr.: NMK-10-00682 Ref.: HAMMO UDKAST til afgørelse i sag om støj fra byggeri i Københavns Kommune Natur- og Miljøklagenævnet
Læs mereNatur- og Miljøklagenævnet har truffet afgørelse efter planlovens 58, stk. 1, nr. 3. 1
Rentemestervej 8 2400 København NV Telefon: 72 54 10 00 nmkn@nmkn.dk www.nmkn.dk 23. august 2013 J.nr.: NMK-34-00280 Ref.: Hanne Marie Motzfeldt, HAMMO-NMKN AFVISNING af klage over Københavns Kommunes
Læs mereMetro til Nordhavn Supplerende VVM. VVM-redegørelse
Metro til Nordhavn Supplerende VVM VVM-redegørelse September 2014 Metro til Nordhavn Supplerende VVM VVM-redegørelse Udarbejdet af: Københavns Kommune, Økonomiforvaltningen, Center for Byudvikling Redaktion
Læs mereBilag 2 Rammer for udmøntning af BR-beslutning om fremskyndelse af anlægsarbejderne i Cityringen
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Miljø NOTAT 15-05-2013 Sagsnr. 2013-80972 Bilag 2 Rammer for udmøntning af BR-beslutning om fremskyndelse af anlægsarbejderne i Cityringen Dokumentnr.
Læs mereMetrobyggeri i Krauseparken
1 METROSELSKABET Metrobyggeri i Krauseparken Informationsmøde i Østerbrohuset Den 16. juni 2016 kl. 18.30-20.00 2 Dagsorden 1. Velkommen Metroselskabet 2. Cityringen og Metro til Nordhavn Metroselskabet
Læs mereCityringen. v/ Trianglen. v/ Vibenshus Runddel. Cityringen. Nabomøde 31. marts 2009
v/ Trianglen og v/ Vibenshus Runddel Deltagere fra Metroselskabet: Christine Hammer, landinspektør, projektleder Metroselskabet Henrik Weiersøe Jensen, landinspektør, rådgiver for Metroselskabet Lotte
Læs mereNatur- og Miljøklagenævnet har truffet afgørelse efter planlovens 58, stk. 1, nr. 3. 1
Rentemestervej 8 2400 København NV Telefon: 72 54 10 00 nmkn@nmkn.dk www.nmkn.dk 23. august 2013 J.nr.: NMK-34-00281 og NMK-34-00272 Ref.: Hanne Marie Motzfeldt, HAMMO-NMKN AFVISNING af klage over Københavns
Læs mereCityringen. v/enghave Plads. Cityringen
v/enghave Plads Deltagere fra Metroselskabet: Christine Hammer, landinspektør, projektleder Metroselskabet Lars Anton Jensen, landinspektør, rådgiver Gitte E. Albertsen, informationsansvarlig Lovgrundlag
Læs mereSagsnr
KØBENHAVNS KOMMUNE Økonomiforvaltningen Center for Byudvikling NOTAT 02-06-2013 Besvarelse af spørgsmål fra SF's BR-gruppe om fællesindsillingen vedr. udmøntning af politisk beslutning om udvidet arbejdstid
Læs mereAfgørelse om ikke-opsættende virkning af påbud til regulering af. af støj for metrobyggepladsen ved Københavns Hovedbanegård
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Center for Miljøbeskyttelse COPENHAGEN METRO TEAM I/S Metrovej 11 2300 KØBENHAVN S Afgørelse om ikke-opsættende virkning af påbud til regulering af støj
Læs mereRedegørelse for anvendelse af bedste tilgængelige teknologi på Metro Cityringen
Redegørelse fr anvendelse af bedste tilgængelige teknlgi på Metr Cityringen I frbindelse med Metrselskabets frslag m udvidet arbejdstid, er det nødvendigt med en frnyet vurdering af m den anvendte teknik
Læs mereTransportministeriet Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København K. Udkast til Høringssvar over forslag til lov om ændring af lov om en Cityring.
Transportministeriet Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København K Udkast til Høringssvar over forslag til lov om ændring af lov om en Cityring. Transportministeriet har 27. februar 2014 sendt forslag om
Læs mereEjerforeningen Godthåbs Have
Ejerforeningen Godthåbs Have Aksel Møllers Have 2-30, Godthåbsvej 35-41 www.godthaabshave.dk E-mail:ghh@live.dk Frederiksberg, 8.6. 2013 Til Miljøudvalget i Frederiksberg Kommune Sag: Metroarbejdsplads
Læs mereCityringen. Sønder Boulevard. Cityringen
Sønder Boulevard Ændringer Sønder Boulevard og Halmtorvet Arbejdspladser Viktoriagade Gasværksvej Eskildsgade Absalonsgade Skydebanegade Skelbækgade Krusågade Fra Metroselskabet: Christine Hammer, projektleder,
Læs mereTeknisk bilag vedrørende byggepladsen ved Marmorkirken - redegørelse for behovet for og konsekvenserne af døgnarbejde
20/09/13 Teknisk bilag vedrørende byggepladsen ved Marmorkirken - redegørelse for behovet for og konsekvenserne af døgnarbejde Indledning I forbindelse med klagesagen over døgnarbejdet på Marmorkirken
Læs mereMetromonitors anden støjrapport om metrobyggeriet i Nørrebroparken
Metromonitors anden støjrapport om metrobyggeriet i Nørrebroparken Målt ved Nordbanegade den 17. januar 2012 1 Til: Alle interesserede CC: Metroselskabet, Københavns Kommune og Miljøstyrelsen I forbindelse
Læs mereForskrift midlertidige støjende, støvende og vibrerende aktiviteter ved bygge- og anlægsarbejde
Forskrift midlertidige støjende, støvende og vibrerende aktiviteter ved bygge- og anlægsarbejde Rute 21, Foto fra 29. april 2013. (Foto: Peter Haugaard) Denne forskrift betyder at, man ikke længere skal
Læs mereCITYRINGENI KØBENHAVN OG PÅ FREDERIKSBERG
CITYRINGENI KØBENHAVN OG PÅ FREDERIKSBERG NABOPAKKEBEKENDTGØRELSEN - KLARE RAMMER FOR BYGGERIET AF METROCITYRINGEN Christine Hammer Metroselskabet Disposition Status på byggeriet Ekspropriationskommissionens
Læs mereCityringen. Supplerende besigtigelsesforretning. Kongens Nytorv. Cityringen
Supplerende besigtigelsesforretning Kongens Nytorv Deltagere fra Metroselskabet Mikkel Kjær Jensen, ingeniør, projektchef, Metroselskabet Christine Hammer, landinspektør, projektleder Metroselskabet Lotte
Læs mereInformationsmøde for Poul Henningsens Plads Onsdag den 12. december 2012
1 METROSELSKABET Cityringen Informationsmøde for Poul Onsdag den 12. december 2012 2 Dagsorden 1. Velkommen Metroselskabet 2. Cityringen Metroselskabet 3. Regler Metroselskabet 5. Anlægsarbejdets faser
Læs mereCityringen. Besigtigelsesforretning. Nørrebroparken. v/nørrebros Runddel. Cityringen
Besigtigelsesforretning Nørrebroparken v/nørrebros Runddel Deltagere fra Metroselskabet: Jens H. Gravgaard, ingeniør, projektleder Metroselskabet Christine Hammer, landinspektør, projektleder Metroselskabet
Læs mereTMU 04.11.2013 Ejerforeningens bestyrelse præsenterer udvalgte cases om regulering af forholdet mellem borger og anlægsprojekt
TMU 04.11.2013 Ejerforeningens bestyrelse præsenterer udvalgte cases om regulering af forholdet mellem borger og anlægsprojekt Ejerforeningen Dag Hammarskjølds Alle 37 v/ Niels Kleberg, kleberg@gmail.com,
Læs mereTransportudvalget 2013-14 TRU Alm.del Bilag 138 Offentligt
Transportudvalget 2013-14 TRU Alm.del Bilag 138 Offentligt Memo Subject: Notat om udvidet arbejdstid og udbetaling af erstatning til naboer ved Marmorkirken From: Date: 2014-01-22 Politiken bragte lørdag
Læs mereOnsdag den 23. januar 2013
1 METROSELSKABET Cityringen Informationsmøde for Onsdag den 23. januar 2013 2 Dagsorden 1. Velkommen Metroselskabet 2. Cityringen Metroselskabet 3. Regler Metroselskabet 5. Anlægsarbejdets faser CMT 6.
Læs merePåbud om støjende aktiviteter ved anlægsfase 2 og 3, etablering af og udgravning under topdæk, på metrobyggepladsen ved Marmorkirken
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse Copenhagen Metro Team I/S Metrovej 11 2300 København S Relevante underetreprenører 03-04-2014 Sagsnr. 2014-0027090 Dokumentnr. 2014-0027090-9
Læs mereAFGØRELSESUDKAST i sag støj fra metrobyggeplads ved Københavns Hovedbanegård
Rentemestervej 8 2400 København NV Telefon: 72 54 10 00 nmkn@nmkn.dk www.nmkn.dk 4. juni 2014 J.nr.: NMK-10-00789 Ref.: flekb AFGØRELSESUDKAST i sag støj fra metrobyggeplads ved Københavns Hovedbanegård
Læs mereAnlægsarbejde på Marmorkirken (Mmk) Støjudbredelse fra: Fase 1-1. Kapning af pæletoppe og rensning. Dag
edericiagade Fase 1-1. Kapning af pæletoppe og rensning. Dag Anlægsarbejde på Marorkirken (Mk) 1x Graveaskine ed pickhaer, LWA = 115 db 2x Hydrojetting, LWA = 120 db 1x Graveaskine, LWA = 105 db 1x Håndværktøj,
Læs mereOphængt forskalling til støbning af brodæk
SYNOPSIS - 2008 Ophængt forskalling til støbning af brodæk Thomas Nielsen Pladsleder hos E. Pihl & Søn A.S. Akademiingeniør 1990. Telefon 4527 7200, mobil 4093 1509, e-mail thn@pihl-as.dk, web www.pihl-as.dk
Læs mere8. maj 2013 / Østerport 1 METROSELSKABET. Cityringen. Informationsmøde for Østerport Onsdag den 8. maj 2013
1 METROSELSKABET Cityringen Informationsmøde for Østerport Onsdag den 8. maj 2013 2 Dagsorden 1. Velkommen Metroselskabet 2. Cityringen Metroselskabet 3. Regler Metroselskabet 5. Anlægsarbejdets faser
Læs merePlan og Miljø. Forskrift for støj og vibrationer
Plan og Miljø Forskrift for støj og vibrationer Forskrift for støj og vibrationer Formål Formålet med denne forskrift er, at forebygge og begrænse gener fra støj og vibrationer i Frederikssund Kommune,
Læs mereMetro til Nordhavn Besigtigelsesforretning august Metro til Nordhavn Besigtigelsesforretning
Metro til Nordhavn Besigtigelsesforretning Metro til Nordhavn Krauseparken (nødskakt) Nordhavn v/orientkaj Deltagere fra Metroselskabet Mikkel Kjær Jensen, Projektchef Metroselskabet Christine Hammer,
Læs mereAt-VEJLEDNING ARBEJDETS UDFØRELSE D.2.13. Gravearbejde
At-VEJLEDNING ARBEJDETS UDFØRELSE D.2.13 Gravearbejde Januar 2005 2 Hvad er en At-vejledning? At-vejledninger vejleder om, hvordan reglerne i arbejdsmiljølovgivningen skal fortolkes. At-vejledninger bruges
Læs merePåbud om støjende aktiviteter ved udgravning og færdiggørelse under topdæk anlægsfase 3 og 4 på metrobyggepladsen ved Enghave Plads
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse Copenhagen Metro Team I/S Metrovej 11 2300 København S Relevante underentreprenører Påbud om støjende aktiviteter ved udgravning og færdiggørelse
Læs mereInformationsmøde ved Sønder Boulevard Tirsdag den 29. maj 2012
1 METROSELSKABET Cityringen Informationsmøde ved Sønder Boulevard Tirsdag den 29. maj 2012 Metroen som nabo 2 Dagsorden 1. Velkommen Metroselskabet 2. Cityringen Metroselskabet 3. Regler Metroselskabet
Læs mereNotat Subject: From: To: Støj i forbindelse med udvidet arbejdstid Metroselskabet Københavns Kommune Copy to: Date: 2012-03-26 På mødet d. 25. april om udvidet arbejdstid på metrobyggeriet tilkendegav
Læs mereBekendtgørelse om ændring af bekendtgørelse om forurening og gener fra anlægget af Cityringen
Udkast til Bekendtgørelse om ændring af bekendtgørelse om forurening og gener fra anlægget af Cityringen 1 I bekendtgørelse nr. 767 af 25. juni 2014 om forurening og gener fra anlægget af Cityringen foretages
Læs mereTransportudvalget L 177 Spørgsmål 61 Offentligt
Transportudvalget 2013-14 L 177 Spørgsmål 61 Offentligt Natur- og Miljøklagenævnet Rentemestervej 8 2400 København NV Vedr. klage over Københavns Kommunes påbud af 23. april 2014 for tunnelarbejdspladsen
Læs mereA. Byggepladsindretning
A. Byggepladsindretning I dette afsnit beskrives hvorledes byggepladsen indrettes. Dette omfatter en fastlæggelse af hvilket materiel, der skal forefindes på pladsen samt en bestemmelse af hvor dette placeres.
Læs mereForskrift for udførelse af erhvervsmæssige bygge- og anlægsaktiviteter
Forskrift for udførelse af erhvervsmæssige bygge- og anlægsaktiviteter Forskrift for udførelse af erhvervsmæssige bygge- og anlægsaktiviteter Formål Formålet med denne forskrift er at begrænse gener i
Læs mereTransportministeriet. Frederiksholms Kanal 27 F. 1220 København K. Nørrebro, den 27. marts 2014
Transportministeriet Frederiksholms Kanal 27 F 1220 København K Nørrebro, den 27. marts 2014 Høringssvar til lov om ændring af Lov om en Cityring fra Søren Sandahl, Nordbanegade 22, 4. th, 2200 København
Læs mereAFGØRELSE i sag om støj fra metrobyggeplads ved Københavns Hovedbanegård
Rentemestervej 8 2400 København NV Telefon: 72 54 10 00 nmkn@nmkn.dk www.nmkn.dk 23. juni 2014 J.nr.: NMK-10-00789 Ref.: flekb AFGØRELSE i sag om støj fra metrobyggeplads ved Københavns Hovedbanegård Natur-
Læs mereCityringen. Besigtigelsesforretning. v/landsarkivet. Cityringen
Besigtigelsesforretning v/landsarkivet Deltagere fra Metroselskabet: Jens H. Gravgaard, ingeniør, projektleder Metroselskabet Christine Hammer, landinspektør, projektleder Metroselskabet Søren Sabat, projektleder
Læs mere13. september 2012 / Øster Søgade METROSELSKABET. Cityringen. Informationsmøde for. Øster Søgade. Torsdag den 13. september 2012
METROSELSKABET Cityringen Informationsmøde for Torsdag den 13. september 2012 Dagsorden 1. Velkommen Metroselskabet 2. Cityringen Metroselskabet 3. Regler Metroselskabet 5. Anlægsarbejdets faser CMT 6.
Læs mereCopenhagen Metro Team er medansvarlig for, at underentreprenører overholder påbuddets vilkår.
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse COPENHAGEN METRO TEAM I/S Metrovej 11 2300 KØBENHAVN S Relevante underentreprenører 31-03-2014 Sagsnr. 2013-0183707 Dokumentnr. 2013-0183707-22
Læs mereForskrift for miljøhensyn ved bygge- og anlægsaktiviteter i Herlev Kommune
Forskrift for miljøhensyn ved bygge- og anlægsaktiviteter i Herlev Kommune - 1 - Denne forskrift fastsætter regler for støj, støv og vibrationer i forbindelse med bygge- og anlægsarbejde og nedrivningsarbejde
Læs mere6. Anlægsteknik. 6.1. Indretning af byggepladsen. 6. Anlægsteknik
6. Anlægsteknik 6. Anlægsteknik 6.1. Indretning af byggepladsen I det efterfølgende beskrives hvorledes byggepladsen er indrettet. Der er to hovedformål med at indrette en byggeplads, og de er som følger
Læs mereDet gælder din sikkerhed
Det gælder din sikkerhed DU BLIVER HØRT Sikkerhedsregler for arbejde på Esbjerg Kommunes byggepladser For at forbedre sikkerheden er det vigtigt for bygherren at blive orienteret om nærved ulykker Du er
Læs mereByggegrubeskakt i kalk
Byggegrubeskakt i kalk Præsentation af projekt for HOFORs fjernvarmetunnel under Københavns Havn, ved DGF møde den 24.09.2015, Carsten Holm Rønnow, NIRAS Dagorden 1. Projekt 2. Geotekniske og hydrogeologiske
Læs mereKØGES NYE VEJTUNNEL. Arbejdet med Køges nye vejtunnel gik i gang i foråret 2015, og tunnelen forventes at stå klar i løbet af efteråret 2016.
KØGES NYE VEJTUNNEL En ny 150 meter lang vejtunnel under jernbanen skal forbinde den nordlige del af Ivar Huitfeldtsvej med Værftsvej på den anden side. Med vejtunnelen bliver trafikken i fremtiden ledt
Læs mereTilladelse til etablering af kanaler ved Teglholmen Nord i Københavns Havn
COWI A/S Att.: Troels Wenzel Parallelvej 2 2800 Kgs Lyngby Sendt elektronisk til TRW@cowi.dk Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon Fax 7262 6790 julf@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk
Læs mereDebatoplæg. VVM-redegørelse for testvindmølle ved Husumvej, Drantum, Ikast-Brande Kommune. Miljø- og Fødevareministeriet Naturstyrelsen
Miljø- og Fødevareministeriet Naturstyrelsen Debatoplæg VVM-redegørelse for testvindmølle ved Husumvej, Drantum, Ikast-Brande Kommune Debatoplæg Testvindmølle ved Husumvej, Drantum, Ikast-Brande Kommune
Læs mereMetro til Sydhavnen - VVM-redegørelse. BILAG - Støjkort og vibrationer
Metro til Sydhavnen - VVM-redegørelse BILAG - Støjkort og vibrationer August 2015 Metro til Sydhavnen - VVM-redegørelse BILAG - Støjkort og vibrationer Kort: COWI Forside: Metroselskabet I/S Grafisk tilrettelæggelse:
Læs mereAnmodning om udpegning af nyt vindmølleområde i Struer Kommune
27. november 2013 Anmodning om udpegning af nyt vindmølleområde i Struer Kommune Indsendt af gårdejer Hans Michaelsen, Kalkværksvej 7, 7790 Thyholm Tage Kristensen, Havrelandsvej 9, 7790 Thyholm På lokaliteten
Læs mereKristiansand C4 Markens Center Agenda
Agenda C4 Markens Center Fundering med sekantpæle 1. C4 Markens Center - projektet 2. Züblin s kontrakt 3. Udførelsesmetodik 4. Udfordringer 5. Fordele ved sekantpælevæggen 6. Det endelige resultat Züblin
Læs mereCityringen. Besigtigelsesforretning. Østerport. Cityringen
Besigtigelsesforretning Østerport Deltagere fra Metroselskabet Jens H. Gravgaard, ingeniør, projektleder Metroselskabet Christine Hammer, landinspektør, projektleder Metroselskabet Helge Erlandsen, ingeniør,
Læs merePåbud om støjende aktiviteter ved udgravning og færdiggørelse under topdæk anlægsfase 2, 3 og 4 på metrobyggepladsen ved Østerport Station
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse Copenhagen Metro Team I/S Metrovej 11 2300 København S Påbud om støjende aktiviteter ved udgravning og færdiggørelse under topdæk anlægsfase
Læs mereakkrediteret støjmåling i lejlighed, Haraldsgade 26, den akkrediteret støjmåling i lejlighed, Hermodsgade 33, den
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse Copenhagen Metro Team I/S Metrovej 11 2300 København S Påbud om nedbringelse af støjgene fra arbejdstog i tunnelstrækningen Nørrebrpparken
Læs mereTil rette vedkommende
Nørrebro 26-3-2011 Til rette vedkommende I forbindelse med etableringen af metrobyggepladsen i Nørrebroparken har E/F Nordbanegade/Vedbækgade sammensat en arbejdsgruppe bestående af frivillige, som har
Læs mereSupplerende VVM for Cityringen. VVM-redegørelse
Supplerende VVM for Cityringen VVMredegørelse April 214 Supplerende VVM for Cityringen April 214 Indhold 1. Indledning........................................................... 3 2. Ikketeknisk resumé..................................................
Læs mereAfgørelse om tilladelse til ophør af monitering i terrænnære fyldboringer omkring metrobyggepladsen ved Øster Søgade
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse COPENHAGEN METRO TEAM I/S Relevante underentreprenører Afgørelse om tilladelse til ophør af monitering i terrænnære fyldboringer omkring
Læs mereIndkaldelse af idéer og forslag
Indkaldelse af idéer og forslag Til VVM-redegørelse for A. Henriksen Shipping A/S på Hundested Havn xx 2013 Indkaldelse af ideer og forslag Forslag til Kommuneplantillæg Ikke teknisk resume VVM redegørelse
Læs mereVORES BY CARLSBERGBYGGERIET
CARLSBERGBYGGERIET VORES BY Sammendrag af planer for området med kommentarer Udarbejdet af ABKBs bestyrelse (v/casper Petersen og Birgitte T. Henriksen, juli 2008) 15-07-2008/1-10 Indhold 1. Lokalplansområde...
Læs merePåbud om begrænsning af støjende aktiviteter ved anlægsfase, 2, 3 og 4 på Rådhuspladsen
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse Copenhagen Metro Team Metrovej 5 2300 København S Relevante underentreprenører 04-04-2014 Sagsnr. 2014-0027477 Dokumentnr. 2014-0027477-1
Læs mereForslag. Lov om ændring af lov om en Cityring og ligningsloven
2013/1 LSF 177 (Gældende) Udskriftsdato: 29. juni 2016 Ministerium: Transportministeriet Journalnummer: Transportmin., j.nr. 2014-795 Fremsat den 9. april 2014 af transportministeren (Magnus Heunicke)
Læs merePåbud om begrænsning af støjende aktiviteter ved anlægsfase 2 og 3 på metrobyggepladsen ved Vibenshus Runddel - Berigtigelse
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse Copenhagen Metro Team I/S Relevante underentreprenører Påbud om begrænsning af støjende aktiviteter ved anlægsfase 2 og 3 på metrobyggepladsen
Læs mere3. Tage med hældning på 34 til 60 grader
3. Tage med hældning på 34 til 60 grader 3.1. Arbejde ved tagfod og på tagfladen på tage med en hældning på 34 til 60 grader Ansatte, der arbejder og færdes på tage med en hældning på 34 til 60 grader,
Læs mereTrafikudvalget TRU alm. del - Svar på Spørgsmål 566 Offentligt
Trafikudvalget TRU alm. del - Svar på Spørgsmål 566 Offentligt Udkast MINISTEREN Folketingets Trafikudvalg Christiansborg 1240 København K Dato 25. marts 2009 Dok.id J. nr. 004-U18-920 Frederiksholms Kanal
Læs mereSKRÅFOTO / LUFTFOTO LODFOTO / 3D
Sluseholmen karré O Dispensation fra tillæg 3 til lokalplan nr. 310 i forbindelse med nybyggeri på Sluseholmen. Marts 2014 sluseholmen sluseanlæg SKRÅFOTO / LUFTFOTO LODFOTO / 3D Motocrossbane Københavns
Læs mereSlussi 14 DK-8620 Kjellerup. Tel. +45 86 88 28 11. skanroll@skanroll.dk www.skanroll.dk. Bio Cleaner BC 17-2500
Bio Cleaner BC 17-2500 Beskrivelse af sorteringsanlæg:... 3 FRASORTERING VED HAVE PARK AFFALD:... 4 FRASORTERING VED TUNGT AFFALD:... 4 Anlægsspecifikationer:... 5 OVERORDNET DATA FOR HELE ANLÆGGET:...
Læs mereStøj og vibrationer i anlægsfasen. Havbogårdsvej-Salbyvej. Nybygningsløsningen. København-Ringsted projektet
Støj og vibrationer i anlægsfasen Nybygningsløsningen København-Ringsted projektet 3. september 2008 3 Støj og vibrationer i anlægsfasen Forord Forord Dette fagnotat omhandler støj og vibrationer i anlægsfasen
Læs mereBeregningerne er udført for aftenperioden på hverdage, hvor støjbelastningen forventes at være højest.
Grontmij A/S Granskoven 8 2600 Glostrup Danmark T +45 4348 6060 F www.grontmij.dk Copenhagen Metro Team I/S Metrovej 11 2300 København S CVR-nr. 48233511 Att.: Christian Tjustrup 20. januar 2014 Vores
Læs mere29-04-2015. NCC-SMET Islands Brygge 20 2300 København S. Sagsnr. 2015-0063861. Relevante underentreprenører. Dokumentnr.
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse, Center for Miljøbeskyttelse Miljø ved Større Bygge- og Anlægsprojekter NCC-SMET Islands Brygge 20 2300 København S Relevante underentreprenører
Læs mereGEM DENNE FOLDER GENNEM HELE BYGGEPERIODEN. Guide til en god altansag. Værd at vide, så du kan komme trygt igennem processen med at få altan
GEM DENNE FOLDER GENNEM HELE BYGGEPERIODEN Guide til en god altansag Værd at vide, så du kan komme trygt igennem processen med at få altan Kære kommende altanejer... Vi skal nu i gang med at montere altaner
Læs mereDer er to forslag til hvordan vejen ved Strandpromenaden og Strandvænget lægges udenom (øst for) arbejdsområdet.
Københavns Kommune Att.: Projektchef Anne Kongsfelt Sendt elektronisk til annkon@tmf.kk.dk (Med kopi til lmo@byoghavn.dk) Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon Fax 7262 6790 julf@trafikstyrelsen.dk
Læs merePåbud om begrænsning af støjende aktiviteter ved anlægsfase 4 færdiggørelse under topdæk på byggepladsen ved Sønder Boulevard
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse Copenhagen Metro Team I/S Metrovej 11 2300 København S Relevante underentreprenører Påbud om begrænsning af støjende aktiviteter ved anlægsfase
Læs mere4. Tage med en hældning på over 60 grader
4. Tage med en hældning på over 60 grader 4.1. Arbejde ved tagfod og på tagfladen på tage med en hældning på over 60 grader Ansatte, der arbejder og færdes på tage med en hældning på over 60 grader, skal
Læs mereCityringen. Gener forbundet med anlægsarbejderne. København H
Cityringen Gener forbundet med anlægsarbejderne København H Til stede fra Metroselskabet Christine Hammer, Enhedschef Arealer, Rettigheder & Ledninger, Metroselskabet Mikkel Mikkelsen, Construction Manager,
Læs mereMetro til Sydhavn. Anlægsarbejdets faser
METROSELSKABET Metro til Sydhavn METROSELSKABET V. MIKKEL KJÆR JENSEN Anlægsarbejdets faser Dagsorden 1. Præsentation af anlægsprojektet Mikkel Kjær Jensen 2. Gennemgang af supplerende VVM Jens Ulrik Jensen
Læs mereUgedag Tidspunkt Støjbelastning Hverdage db Hverdage db Lørdage db
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse Copenhagen Metro Team I/S Metrovej 11 2300 København S Relevante underentreprenører 10-04-2014 Sagsnr. 2013-0183733 Dokumentnr. 2013-0183733-7
Læs mereBilag 5 VVM-bekendtgørelsen (Bek. nr. 1654 af 27. december 2013)
Basisoplysninger Projektbeskrivelse (kan vedlægges) Navn, adresse, telefonnr. og e-mail på bygherre Navn, adresse, telefonnr. og e-mail på kontaktperson Skanderborg Fælleden Skanderborg Kommune, Byråds-
Læs mereCityringen. Skjolds Plads
Cityringen Skjolds Plads Til stede fra Metroselskabet Christine Hammer, Enhedschef Arealer, Rettigheder & Ledninger, Metroselskabet Arnaud Guilbert, Construction Manager, Metroselskabet Jens Ulrik Jensen,
Læs mere16 Pålæg - Overholdelse af gældende støjgrænser, og fremsendelse af redegørelse for byggepladsen Kongens Nytorv
COPENHAGEN METRO TEAM I/S Metrovej 11 2300 KØBENHAVN S 16 Pålæg - Overholdelse af gældende støjgrænser, og fremsendelse af redegørelse for byggepladsen Kongens Nytorv 22-03-2016 Sagsnr. 2016-0002562 Dokumentnr.
Læs mereBekendtgørelse om ændring af bekendtgørelse om forurening og gener fra anlægget af Cityringen
Udkast til Bekendtgørelse om ændring af bekendtgørelse om forurening og gener fra anlægget af Cityringen 1 I bekendtgørelse nr. 230 af 26. februar 2015 om forurening og gener fra anlægget af Cityringen
Læs mere24. februar 2016. Projekt nr. 222931. Dokument nr. 1218827378 Version 1. Kontrolleret af: MAC Godkendt af: NIRAS A/S. CVR-nr.
24. februar 216 Projekt nr. 222931. Dokument nr. 1218827378 Version 1 Udarbejdet af: MLJ Kontrolleret af: MAC Godkendt af: Anmeldelse i henhold til VVM-bekendtgørelsens 1 2, stk. 1 af anlæg af nyt afløb
Læs mereBekendtgørelse om forurening og gener fra anlægget af Cityringen
Page 1 of 31 BEK nr 767 af 25/06/2014 Gældende (Byggepladsbekendtgørelsen) Offentliggørelsesdato: Transportministeriet Oversigt (indholdsfortegnelse) Kapitel 1 Kapitel 2 Kapitel 3 Kapitel 4 Kapitel 5 Kapitel
Læs merePåbud om støjende aktiviteter ved udgravning og færdiggørelse under topdæk anlægsfase 2, 3 og 4 på metrobyggepladsen ved Nørrebro Station
KØBENHAVNS KOMMUNE Teknik- og Miljøforvaltningen Byens Anvendelse Copenhagen Metro Team I/S Metrovej 11 2300 København S Relevante underentreprenører 04-04-2014 Sagsnr. 2013-0183700 Dokumentnr. 2013-0183700-5
Læs mereFwd: Kommunen orienterer om status vedr. støjmåling på borepladsen
Maria Klitgaard Fra: Anne-Marie Kristensen Sendt: 18. november 2014 20:30 Til: Tilsynet Emne: Fwd: Kommunen orienterer om status vedr. støjmåling på borepladsen Hej Vi vil gerne
Læs mere