Så kommer Høljes! Men hvorfor er netop dette løb årets største begivenhed? Hvor ser jeg bedst? Hvor skal jeg bo?

Transkript

1 guide til

2 Så kommer Høljes! Så er der ikke længe til årets største begivenhed i ERC den svenske afdeling, som endnu engang afvikles på Höljes banen ca. 700 km oppe i Sverige. Løbet afholdes i weekenden 1-3. Juli og der forventes endnu engang mange danskere på lægterne. Men hvorfor er netop dette løb årets største begivenhed? Der er naturligvis mange årsager til, at netop dette løb af mange betragtes som årets største løb. Men vigtigst af alt er nok, at man gennem mange forskellige tiltag har skabt en helt specielt ånd omkring dette løb. Hvis man ellers skal sammenligne det med noget vi kender her i Danmark, minder stemningen vel mest om stemningen fra sommerens festivaler rundt omkring i Danmark her er det bare ikke musikken, men i stedet alle de spændende biler og motorsporten som er i fokus. Finnskoga MK gør utroligt meget for, at man som tilskuer skal føle sig godt tilpas og de første gæster kommer allerede i starten af ugen, altså op til flere dage før den første bil overhovedet er startet. Mange tusinde mennesker finder hyggelige pladser i skoven der støder op til banen, hvor der er plads til telte, mobilhome, campingvogne m.m. I de sidste år har der været ca tilskuere og alle forventer tilskuerrekord igen i år. Også selve banen er udviklet gennem de sidste mange år. Som tilskuer har man et godt overblik over banen, hvis man placerer sig de rigtige steder. Banen har mange spændende sving og banens hop er vel mere eller mindre blevet et varemærke for løbet. Endvidere er det en bane, hvor der er plads til overhalinger og man har stadig en masse at kæmpe for, selvom man får en mindre god start. Hvor ser jeg bedst? Selvom vi har oplevet langt de fleste løb inde fra ryttergården (1), så er en af de bedste pladser langs starten (2). Her er altid mange danskere samlet og man sidder i sol når den ellers er der. Her har man god udsigt til både starten, velodromen og ikke mindst hoppet. Eneste ulempe kan være, at det kan være svært at se hvad der sker lige efter første sving efter starten, hvor der oftest er tæt kæmp om pladserne. Pladsen her er også god, fordi man her er ganske tæt på bilerne og dermed kan fornemme hvor hurtigt det går. Et andet godt sted kan være lige nede foran det alternative spor (3). Her sker der oftest en hel del, og banens andet hop er også her. Dog kan det være svært at se starten ordentlig og man vil også have svært ved at se indgangssvinget til velodromen, hvor der ofte sker overhalinger. Det er altid spændende at komme en tur ned i ryttergården for at se lidt biler og ikke mindst hilse på de danske kørere. Dog vil du oftest se dårligt hernede, og flere områder er forbeholdt VIP. Så her bør man kun være i pauserne, da både stemningen og udsigtsforholdene er langt bedre ude blandt de andre. Hvor skal jeg bo? Hvis ikke man lige ønsker at bo på banen, er der også et væld af overnatningsmuligheder i området. Både campingpladser og hytter. Der er flere skisportssteder i nærheden, som af naturlige årsager er tyndt besat om sommeren. Selv bor vi små 30 min. fra banen, hvor der kan lejes en hytte for rimelige priser (se Information bagerst i bladet).

3 Hvilke danske kørere jeg forvente at se? Vi har været i dialog med følgende danske kørere, som alle i skrivende stund forventer at deltage i årets højdepunkt. Vi håber og tror på endnu flere danskere deroppe! Ulrik Linnemann stiller naturligvis til start i Super1600 i sin Peugeot 207. Ulrik kører ugen inden i Norge, så det forudsætter naturligvis, at Ulrik undgår alt for store problemer i Norge. Ulrik har haft en rigtig god start på sæsonen, og efter en dårlig weekend i Frankrig, skal der gerne nogle point på kontoen i både Norge og Sverige. Ulrik elsker banen i Høljes, og har da også haft flere gode resultater på banen. Vi har snakket med Ulrik om banen RCDK hvorfor er Høljes den bedste bane i hele europa? UL det er en super teknisk bane, og på en eller anden måde, så er det som om alle svingene hænger sammen. Laver du en fejl i et sving, så forfølger det dig de næste par omgange RCDK hvilket sving kan du bedst li? UL det må være svinget i velodromen. Kræfterne presser bilen op i svinget, og man vil selv gerne holde sig tæt ind mod midten, så man kan få den bedste udgangsvinkel. Og så går svinget jo over i en lille langside ned af bakke, hvor det virkeligt går stærk RCDK hvordan er det berømte hop så? UL det er en vild oplevelse de første par gange. Man kan jo ikke helt se hvor man lander og man skal ramme hoppet helt præcist. Rammer man lidt forkert taber man meget fart, og igen er det noget, som kan være svært at rette op på i de kommende sving RCDK hvad er dine forventninger til årets løb? UL først og fremmest en masse danskere på lægterne. Det plejer der at være, og det giver utvivlsom et lille kick. Endvidere plejer jeg at have gode tider på banen, og bilen fungerer optimalt i år. Målet er da helt klart endnu en A-finale, og gerne en topplacering. Tak til Ulrik Linnemann for snakken Rune Staudt stiller for første gang til start i ERC i sin fine Citroën C2. Det bliver virkeligt spændende at se Rune i det skrappe Super1600 felt. Rune vil utvivlsomt høste en masse brugbar erfaring i dette løb og vil forhåbentligt få en super fed weekend. Som Rune ellers har udviklet sig gennem de seneste sæsoner og med den gode start på Nysum er det slet ikke umuligt, at der måske kan blive plads til Rune i en finale. Men feltet vil være meget stærkt og vil formentligt være et af de stærkeste felter, som vi vil se i hele sæsonen. Peter Lindgaard drager for 2. gang til Høljes med sin flotte Opel Corsa. Også Peter kører ugen inden i Norge, så vi må krydse fingre for, at bilen også vil være klar til Høljes. Sidste år blev det til 3 flotte EM point til Peter i Høljes. På trods af det superstærke felt, så tror vi også på en finale plads til Peter i år. Peter plejer at køre fornuftigt og med omtanke, som nok skal komme ham til gode på denne bane. Rune Staudt foran Peter Lingaard

4 Dennis V. Larsen er heldigvis også at finde blandt kørerne i Høljes i år. Dennis viste gode takter sidste år på Estering, og det skal blive spændende at følge ham i Sverige. Også Dennis deltager i ERC ugen inden i Norge. En ung og lovende kører, som utvivlsomt vil høste en masse erfaring i de to weekender. Dennis har kørt flere gange på Høljes før, så lad og håbe han kan sætte lidt EM point ind på kontoen efter løbet. Michael Rolighed efter et sabbat-år sidste år, hvor der blev brugt mange timer i garagen, er Michael igen tilbage med sin fine C2 er. Efter deltagelse i 2 af årets første 3 afdelinger af DM, drager Michael ligeledes til Høljes. Michael har tidligere bevist, at han kan være med helt fremme i DM og hvis ellers teknikken ikke driller, kunne der bliver plads til Michael i en finale. Jakob Teil Hansen som den første dansker i historien stiller Jakob til start i TouringCar klassen, hvilket utvivlsomt bliver spændende at følge. Når løbet starter har Jakob blot kørt 2 løb og lidt træning i den fine bil, og Jakob har ikke kørt på Høljesbanen før. Der er dog ingen tvivl om, at bilen har potentiale til at være med og Jakob har også evnerne. Spændende bliver det under alle omstændigheder og der vil komme mange til start i klassen, da der typisk kommer en del nordmænd i klassen til netop dette løb Vi krydser fingre for dem alle, og håber på mange gode heat, lidt heatsejre og lidt EM point til Danmark

5 Hvid, blå og grøn hvad er nu det? Som noget helt nyt i 2011, har man indført baggrundsfaver til startnumre på bilerne i ERC. Baggrundsfarven skal helt nøjagtigt være 50 cm. bred og 38 cm. høj. Denne nye regel er skabt for hurtigt at kunne afgøre hvilken klasse en bil tilhører, da det til tider kan være svært at afgøre i farten. Selvom alle heat naturligvis vil blive afviklet klassevis, i modsætning til i Danmark, vil de nye farver gøre det lidt lettere for os tilskuere. Farverne er som følger; SuperCars skal have hvid baggrund (RAL9010) Super 1600 skal have blå baggrund (RAL5012) TouringCars skal have grøn baggrund (RAL6018) De kørere som blev placeret i top 20 i ERC sidste sæson, vil endvidere få tildelt det startnummer, som de sluttede placeringsmæssigt i ERC i Ulrik Linnemann vil således skulle anvende blå baggrund, og startnummer 10 for hans fine placering sidste år.

6 Vindere gennem tiden Division 2 Will Gollop GB ARG MG Metro 6R4 BiTurbo Division 1 Kenneth Hansen S Ford Sierra RS 500 Cosworth Division 2 Kenneth Hansen S Citroën ZX T16 4x4 Division 1 Eivind Opland N Nissan Sunny GTI-R 1400 Cup Björn Ohlsson S Citroën AX Sport Division 1 Ludvig Hunsbedt N Ford Escort RS 2000 T16 4x4 Division 2 Eivind Opland N Mitsubishi Lancer Evolution Cup Roger Lagergren S Peugeot 205 rallye Division 1 Ludvig Hunsbedt N Ford Escort RS 2000 T16 4x4 Division 2 Gert Vestergaard DK Peugeot 306 S Cup Peter K. Nielsen DK Rover Metro GTi Division 1 Kenneth Hansen S Citroën Xsara WRC Division 2 Magnus Hansen S Citroën Xsara VTS 1400 Cup Sven Seeliger D Citroën AX GTi Division 1 Kenneth Hansen S Citroën Xsara WRC Division 2 Magnus Hansen S Citroën Xsara VTS 1400 Cup Sven Seeliger D Citroën AX GTi Division 1 Kenneth Hansen S Citroën Xsara WRC Division 2 Jouko Kallio FIN Honda Civic Type-R Division 2A Aleš Zázvorka CZ VW Polo V Division 1 Kenneth Hansen S Citroën Xsara T16 4x4 Division 1A Jaroslav Kalný CZ Peugeot 206 Division 2 Guttorm Lindefjell N Opel Astra OPC Division 1 Sverre Isachsen N Ford Focus T16 4x4 Division 1A Ron Snoeck NL SEAT Ibiza Division 2 Jussi Pinomäki FIN Renault Clio RSR Division 1 Michael Jernberg S Ford Focus T16 4x4 Division 1A Zdeněk Čermák CZ Škoda Fabia Division 2 Niklas Hagström S Honda Civic Type-R Division 1 Sverre Isachsen N Ford Focus T16 4x4 Division 1A Jaroslav Kalný CZ Peugeot 206 Division 2 Niklas Hagström S Honda Civic Type-R Division 1 Lars Larsson S Škoda Fabia Mk1/6Y T16 4x4 Division 1A Michaël De Keers. B Opel Corsa C Division 2 Niklas Hagström S Honda Civic Type-R RX Cup Jos Sterkens B Ford Fiesta RWD Division 1 Marcus Grönholm FIN Ford Fiesta ST T16 4x4 Division 1A Jussi Pinomäki FIN Renault Clio Division 2 Tomáš Kotek CZ Honda Civic Type-R RX Cup Per Niklas Lööv S Citroën Xsara RWD Division 1 Stig-Olov Walfrids. S Renault Clio Mk3 T16 4x4 Division 1A Timur Timerzyanov RUS Renault Clio Mk2 Division 2 Knut Ove Børseth N Ford Fiesta ST RWD Division 1 Sverre Isachsen N Ford Focus ST T16 4x4 Division 1A Timur Timerzyanov RUS Renault Clio Mk2 Division 2 Lars Ø. Enerberg N Ford Fiesta ST RWD Svenskerne har altså været øverst på skamlen I alt 17 gange på Høljes, hvorimod nordmændene har sejret i alt 10 gange! De mest sejrende bilmærker til dato er Citroën og Ford, der begge har 11 sejre. Citroën s mange sejre skyldes jo meget Kenneth Hansen, som da også er den mest vindende, med i alt 6 sejre gennem tiden. Finn Jespersen Mogens Terkelsen Morten Jespersen

7 Finnskoga Motorklubb Motorstadion S HÖLJES Telefon Fax Höljes Information Banedata: Længde: 1210 meter Bredde: meter Asfalt/grus: 60/40 % Afstand med bil: 700 km fra København 450 km fra Göteborg 200 km nord for Karlstad (vej 62) 200 km øst for Oslo (Norge), følg skiltene; Hamar, Elverum, Lutnes och Höljes Pressechef: Maria Halvarsson Mobil: Nærmeste flyveplads: Torsby 120 km Karlstad 200 km Nærmeste togstation: Karlstad Järnvägsstation 200 km Nærmeste camping: Höljes camping, 5 km, tel Sysslebäcks Camping, 30 km, tel Sysslebäcks Fiskecamping & Stugby, tel Turistinformation: Höljes Turistbyrå, Fritid i Nordvärmland, Sysslebäcks turistbyrå , Hotel & Mad: Kulturskafferiet (Ga skolan, Höljes) , Strandås Gästgiveri, Långbergets Hotell, 40 km, , fax Branäs Fritidscenter, 40 km, Wärdshuset Spader Två, Hotell Värmlandsporten, Find mere information her:

8 copyright 2011 all rights reserved