Kommuneplantillæg Flyvestation Værløse FORSLAG

Transkript

1 Kommuneplantillæg Flyvestation Værløse FORSLAG

2

3 Dok Sag Vedtaget til offentliggørelse af byrådet d. 19. dec Forslag til tillæg nr. 2 til Kommuneplan 2005 for Værløse Kommune nu en del af Furesø Kommune Kommuneplan 2005 for Værløse Kommune blev vedtaget den 28. september Tillæg nr. 2 til kommuneplanen omfatter Flyvestation Værløse, der rømmes af Forsvaret i efteråret Tillægget omfatter ikke Nordlejren (Laanshøj). Der har ved annoncering været indkaldt idéer og forslag til kommuneplantillægget i perioden 8. maj 11. juli Høringssvarene er sammenfattet i et notat, som kan ses på kommunes hjemmeside. Dette forslag til kommuneplantillæg er i offentlig høring i perioden fra den 15. april til den 11. juni Forslag og kommentarer kan i denne periode sendes til Furesø Kommune. Herefter vil byrådet tage stilling til om kommuneplantillægget skal ændres før den endelige vedtagelse. Baggrund. Formålet med dette tillæg til Kommuneplan 2005 er at muliggøre flyvestationens overgang fra militær til civil anvendelse. Forsvaret har siden salget af Nordlejren i 2004 til en privat bygherre arbejdet med afviklingen af de militære aktiviteter på den resterende del af Flyvestation Værløse. I forbindelse med kommunalreformen blev der indgået en aftale mellem Indenrigs- og Sundhedsministeren og Farum og Værløse Kommuner, hvori det er forudsat, at den nye kommune skal tilbydes at overtage flyvestationen. Byrådet i Furesø Kommune ønsker med dette kommuneplantillæg at skabe grundlag for en udvikling af arealerne til primært rekreative formål. De bebyggede områder mod syd ønskes udbygget og anvendt til bymæssige formål bl.a. erhverv og boliger. Byrådets visioner for omdannelsen er beskrevet i en Masterplanskitse for Kulturstation Værløse, udarbejdet for Furesø Kommune af Hasløv & Kjærsgaard Arkitektfirma. 3

4 Indholdet af Tillæg nr. 2. I Kommuneplan 2005 er Flyvestation Værløse som rammeområde D15 udlagt til offentlige formål, forsvarsanlæg. Det fremgår endvidere, at den fremtidige civile anvendelse er under forberedelse. Med dette forslag til tillæg til kommuneplanen ændres rammebestemmelserne for området, idet det eksisterende rammeområde erstattes af 9 nye rammeområder, heraf udvidelse af et eksisterende rammeområde for et tilgrænsende naturområde (F16). I hovedstrukturen suppleres trafikafsnittet med nye fordelingsveje, idet to strækninger af den militære perimetervej fremover skal vejbetjene de forskellige aktiviteter på Flyvestation Værløse. Masterplanskitsen, marts 2007 Furesø Kommune har med bistand fra Hasløv & Kjærsgaard Arkitektfirma udarbejdet Masterplanskitse Kulturstation Værløse. Masterplanskitsen er godkendt af Byrådet som et idéoplæg til den videre planproces. Masterplanskitsen er præsenteret på 2 borgermøder, første gang i december 2006 og anden gang i marts Nærværende forslag til kommuneplantillæg bygger i udstrakt grad på de visioner og idéer, der er beskrevet i masterplanplanskitsen, som forudsætter en sammenhængende rekreativ og bymæssig udvikling af området. Visionen for omdannelse af flyvestationen til Kulturstation Værløse er i Masterplanskitsen beskrevet således: 1. Naturområde Området udvikles til et enestående naturområde, hvor landskabet i øst med bakker og søer fra dødishuller og moseområdet i vest forbindes med den store, anlagte slette syd for startbanen. Naturområdet skal sikres med en plejeplan og gøres tilgængeligt med stianlæg. Perimetervejen kan indgå som cykelog gangsti. 2. Friluftsliv Der skal skabes mulighed for friluftsliv og idræt i naturområderne, og veje og startbaner anvendes til mere intensive idrætsaktiviteter. 3. Kultur og idræt Hangarer skal omdannes til at rumme kultur, film, teater og idræt. Den store dobbelthangar i nord kan f.eks. anvendes til museum eller multihal for sport og events. Udendørssport kan også tage udgangspunkt i eksisterende bygninger. 4. Historiske spor bevares Det skal i fremtiden kunne ses, at området har en historie som bondesamfund og flyvestation. Hangarer, startbanen, flyverskjul, bunkeren osv. skal bevares helt eller delvist som Danmarks mest bynære, store forsvarsanlæg fra den kolde krig. Bevaringen skal ske med nye former for brug af anlæggene. 5. Bymæssig bebyggelse Sydlejren omdannes til erhverv, kultur og boliger, og underdeles med grønne kiler der skaber kontakt mellem de omgivende naturområder. Miljøhensyn og hensyn til den omkringliggende natur vil indgå som en afgørende planparameter ved byggeri og omdannelse af eksisterende bygninger. 6. Infrastruktur Både det kommende fritids- og aktivitetsområde i nord og de mere bymæssige områder i sydlejren skal vejbetjenes på en hensigtsmæssig måde. Det skal i den forbindelse sikres, at de tilgrænsende byområder ikke belastes af unødig trafik. 4

5 7. Samarbejde Kulturstation Værløse skal udvikles i samarbejde med blandt andet: Skov- og Naturstyrelsen, Danmarks Naturfredningsforening, Friluftsrådet, lokale og regionale frilufts- og miljøorganisationer, idrætsorganisationer og kulturhistoriske foreninger, det nye regionsråd, nabokommuner og borgerne. Forudsætninger for planen Kommuneplantillægget og efterfølgende lokalplaner er underlagt en række bindinger som følge af den overordnede statslige planlægning samt en række lokale forhold i området: Fingerplan 2007 Det fremgår af planloven, at kommuneplanlægningen i hovedstadsområdet skal sikre, at de grønne kiler ikke inddrages til byzone eller anvendes til bymæssige fritidsanlæg. I Fingerplan 2007 er den centrale del området (F16, F17, F19, F19 og D15) udlagt som en ny, ydre grøn kile, Hjortespringkilens forlængelse. Ifølge Fingerplan 2007 skal den kommunale planlægning af de ydre grønne kiler bl.a. sikre: - at områderne forbeholdes overvejende almen, ikke bymæssig friluftsanvendelse med mulighed for jordbrugsmæssig anvendelse, - at områderne ikke inddrages til byzone, - at områderne friholdes for bebyggelse og anlæg til bymæssige fritidsformål, - at areal- og bygningskrævende friluftsanlæg kan placeres eller udvides under hensyntagen til stedets landskabs-, natur- og kulturværdier, - at støjende friluftsanlæg i videst muligt omfang undgås, men i givet fald placeres således, at de ikke påvirker internationale naturbeskyttelsesområder og i fornødent omfang støjbeskyttes. Fingerplanen udpeger den nordlige del af området (D15) som lokaliseringsområde for specifikke fritidsanlæg, idet det bemærkes, at anvendelsesmulighederne blive vurderet i den i Regionplan 2005 forudsete, nedsatte arbejdsgruppe, som skal udarbejde grundlaget for et landsplandirektiv, der fastlægger den endelige afgrænsning af Hjortespringskilens forlængelse over Flyvestation Værløse og den endelige ramme for indpasning af friluftsaktiviteter på ejendommen. Området syd for den grønne kile (B36, B37, E8 og F20) er udlagt som et fremtidigt byudviklingsområde, som kommunen kan inddrage til byformål, når det respekterer de overordnede interesser, og hvis det ikke er i konflikt med andre beskyttelsesinteresser. Landsplandirektiv for Flyvestation Værløse I Fingerplan 2007 er grænsen for den grønne kile ikke endeligt fastlagt. Det bliver den i et nyt landsplandirektiv for Flyvestation Værløse, som bliver sendt i høring sammen med dette forslag til tillæg til kommuneplanen. Landsplandirektivet indeholder, ud over de retningslinier, som gælder for alle ydre, grønne kiler, en række særlige bestemmelser for Flyvestation Værløse. Bestemmelserne betyder bl.a., at slettens åbne karakter skal bevares, og at der ikke kan anlægges nye veje på tværs af sletten mellem Kirke Værløse mod nord og Jonstrup i syd. Regionplan 2005 Retningslinier i Regionplan 2005, der ikke er erstattet af nye bestemmelser i Fingerplan 2007, er fortsat gældende. 5

6 Regionplanen fastlægger de overordnede, bindende retningsliner for beskyttelsen af landskabs-, naturog kulturværdierne i landområdet/det åbne land. Nærværende kommuneplantillæg ændrer ikke ved disse retningslinier. Flyvestationen er udpeget som geologisk interesseområde. Det betyder bl.a., at tilstanden eller arealanvendelsen af særligt værdifulde sammenhængende helheder eller enkeltelementer ikke må ændres, hvis det forringer deres værdi eller muligheden for at styrke eller genoprette deres værdi. Ændringer kan dog ske som led i forbedring af områdernes landskabs-, natur- og kulturværdier. Den vestlige del af Flyvestation Værløse er tillige udpeget som lavbundsområde. Her skal byggeri og anlæg så vidt muligt undgås. Eventuelt nødvendigt byggeri og anlæg skal udformes, så det ikke forhindrer, at et lavbundsareal i fremtiden kan genetableres som vådområde eller eng. Hele Flyvestation Værløse er som resten af kommunen et område med særlige drikkevandsinteresser, og i den nordvestlige og østlige del af flyvestationen er mindre områder kildepladszone, hvor der ikke kan gives tilladelse til nye grundvandstruende aktiviteter eller anlæg. Regionplanen indeholder endvidere en bestemmelse om, at der ikke må opføres nye boliger indenfor en afstand af 100 meter fra renseanlæg. Bestemmelsen er relevant for den sydligste del af byudviklingsområdet (B36), der støder op til Måløv renseanlæg i Ballerup Kommune. Naturbeskyttelseslovens 3 Flyvestationen omfatter flere arealer, der er omfattet af naturbeskyttelseslovens 3, som skal sikre beskyttelse af visse naturtyper. Der må således ikke foretages ændring i tilstanden af naturlige søer, hvis areal er på over 100 m², eller af vandløb eller dele af vandløb, der af miljøministeren efter indstilling fra kommunalbestyrelsen er udpeget som beskyttede. Dette gælder dog ikke for sædvanlige vedligeholdelsesarbejder i vandløb. Der må heller ikke foretages ændringer i tilstanden af heder, moser og lignende, samt ferske enge og biologiske overdrev når sådanne naturtyper enkeltvis, tilsammen eller i forbindelse med beskyttede søer, er større end m² i sammenhængende areal. Kommunalbestyrelsen kan i særlige tilfælde gøre undtagelse fra bestemmelserne i naturbeskyttelseslovens 3. Skovbeskyttelseslinjer Skovbeskyttelseslinien forløber i en afstand af 300 meter fra alle offentlige skove, mens private skove skal have et sammenhængende areal på over 20 ha, før de afkaster en skovbeskyttelseslinie. Nogle få arealer på Flyvestation Værløse er omfattet af skovbeskyttelseslinie. Hvis der ønskes opført ny bebyggelse eller anlæg inden for skovbeskyttelseslinien skal der indhentes dispensation fra kommunen. I forbindelse med lokalplanlægningen kan miljøministeriet godkende, at skovbeskyttelseslinien flyttes nærmere skoven. Skovloven Flyvestation Værløse rummer nogle få mindre skovbevoksninger, som er omfattet af skovloven. Det følger af loven, at disse arealer skal holdes bevokset med træer, der danner, eller som inden for et rimeligt tidsrum vil danne, sluttet skov af højstammede træer. På fredskovspligtige arealer må der ikke opføres bygninger, etableres anlæg, gennemføres terrænændringer eller anbringes affald. Dette gælder dog ikke for byggeri, anlæg eller terrænændringer, som er 6

7 nødvendige for skovdriften, samt for spejderhytter, skovbørnehaver og lignende byggeri, der særligt tilgodeser børns og unges friluftsliv. Jordforureningsloven På Flyvestation Værløse er der foregået en række potentielt forurenende aktiviteter omkring de anlæg, der udgør rammerne for flyvestationen. Det er anlæg som bl.a. hangarer, værksteder, brændstofdepoter, skrotpladser og brandøvelsespladser. Ved en del af disse anlæg er der ved undersøgelser konstateret forurening af jord- og grundvand med bl.a. olieprodukter, opløsningsmidler og tungmetaller. Ved en del andre af disse anlæg er der aldrig udført undersøgelser til afklaring af, hvorvidt de aktuelle anlæg og de pågåede aktiviteter har medført forurening af de pågældende områder. Forsvaret har sammen med Københavns Amt foretaget en kortlægning i henhold til jordforureningsloven af de områder, hvor der ved undersøgelser er konstateret forurening (kortlagte på vidensniveau 2) samt af de områder, hvor de tidligere aktiviteter indikerer, at der kan være sket forurening af jord og grundvand (kortlagt på vidensniveau 1). For de sidstnævnte arealer (V1) er der ikke udført undersøgelser til afklaring af, hvorvidt der er sket forurening eller ej. Der er i alt kortlagt 42 områder på Flyvestationen. Heraf er de 19 områder kortlagt på vidensniveau 2. På disse områder, der er kortlagt på vidensniveau 2, er omfanget af undersøgelser varierende. I de fleste tilfælde er afgrænsningen af forureningen derfor ikke kendt. Det kræver tilladelse fra kommunen, hvis der planlægges bygge- og anlægsarbejder på kortlagte arealer. En oversigt over de kortlagte arealer på Flyvestationen er vist i Masterplanskitsen. Museumsloven Der er registreret et stort antal fortidsminder i området, og der er begrundet formodning om flere. Hørsholm Egnsmuseum vil blive bedt om at gennemføre arkæologiske forundersøgelser af de områder, der planlægges inddraget til byudvikling. Se i øvrigt miljøvurderingen sidst i dette hæfte. I forbindelse med jordarbejder på området skal der generelt være særlig opmærksomhed på museumslovens bestemmelser i 26 og 27, hvorefter jordarbejder skal standses, hvis der findes spor af fortidsminder. Fortidsmindet skal straks anmeldes til kulturministeren eller det nærmeste statslige eller statsanerkendte kulturhistoriske museum. Bygningsregistrant Hasløv & Kjærsgaard har gennemført en registrering af bebyggelsen på flyvestationen efter samme principper, som anvendes i Kulturarvstyrelsens SAVE registreringssystem. Registreringen giver mulighed for, at kommunen efterfølgende i sin lokalplanlægning kan indarbejde bestemmelser om bevaring af bygningerne, men kommunen er ikke forpligtet til at bevare bygninger, som er vurderet inden for kategorien høj bevaringsværdi. SAVE-registreringen understreger, at flyvestationen har et stort antal interessante bygninger og bygningsstrukturer, som også rummer væsentlige bevaringsinteresser. Derfor indgår det i kommuneplantillæggets rammebestemmelser, at en stor del af det byggede miljø på flyvestationen skal sikres bevaret gennem den kommende lokalplanlægning. Drifts- og plejeplan Forsvaret og Skov- og Naturstyrelsen har i 2003 udarbejdet en drifts- og plejeplan for Flyvestation Værløse, der indeholder en historisk redegørelse for flyvestationens udvikling, en kortlægning af de naturmæssige værdier og en plan for den fremtidige drift og pleje af arealerne. Planen har taget udgangspunkt i, at Flyvestation Værløse blev opretholdt som militær flyvestation. 7

8 Fredningsforslag Danmarks Naturfredningsforening rejste i december 2005 et fredningsforslag for Flyvestation Værløse. Når der er foretaget offentlig bekendtgørelse, må der ikke foretages noget, som strider mod de foreslåede fredningsbestemmelser. Kommunen må således ikke gennemføre planer, der strider mod fredningsforslaget, før fredningssagen er afgjort i Fredningsnævnet. Fredningsforslaget tager sigte på at friholde hovedparten af området for bebyggelse, trafik og støjende friluftsliv. Fredningsnævnet skal afsige en fredningskendelse senest 2 år efter, at et fredningsforslag er rejst, ellers bortfalder det. Fredningsnævnet har dog besluttet at udsætte tidsfristen til oktober En fredningskendelse kan påklages til Naturklagenævnet af blandt andre statslige og kommunale myndigheder, hvis interesser berøres af forslaget. Naturklagenævnet kan ændre fredningsnævnets afgørelse, herunder fredningens geografiske udstrækning, fredningsbestemmelserne og erstatningen. Dette gælder, uanset hvem der har rejst fredningssagen eller påklaget fredningsnævnets afgørelse, og uanset fredningsforslaget og de forslag og krav, der er fremført for fredningsnævnet og Naturklagenævnet. Nærværende kommuneplantillæg vil ikke kunne realiseres fuldt ud, hvis området bliver fredet i overensstemmelse med Danmarks Naturfredningsforenings fredningsforslag. Trafik Fra nord vejbetjenes område D15 via adgangsvejen øst om Nordlejren. Adgangen til de fremtidige byområder i Sydlejren sker via den sydlige del af den såkaldte Perimetervej, der er en eksisterende intern vej på flyvestationen. Denne vej planlægges forbundet til Jonstrupvangvej med en ny vejforbindelse i øst. I vest planlægges etableret forbindelse til Knardrupvej via vejforbindelse i Ballerup Kommune. Den eksisterende vejforbindelse gennem sydvagten på Jonstrupvej opretholdes, men er planlagt lukket for biltrafik. Den del af perimetervejen, der forløber tæt forbi eksisterende og nye boligområder skal udformes på en måde der sikre en lav hastighed og et lavt støjniveau. I områderne E8, B36 og B37 kan der etableres nye veje til betjening af området funktioner. I størst mulig udstrækning skal der ske et genbrug af den eksisterende infrastruktur i form af befæstede arealer mv. Cykelstier, gangstier og naturstier (trampestier) fastlægges ikke endeligt i dette kommuneplantillæg. Et overordnet hovedprincip er dog, at alle de befæstede færdselsarealer som forsvaret har anlagt vil kunne anvendes af gående og cyklister samt nødvendig ærindekørsel til områdets forskellige fritidsanlæg mv., Der skal derudover sikres nye stier de steder, hvor perimetervejen anvendes til biltrafik. Se i øvrigt kortskitsen i trafikafsnittet. Støj Med nedlæggelsen af Flyvestation Værløse som operationel militær flyvestation forsvandt en stor støjkilde fra området. Kommuneplantillæggets rammer for lokalplanlægningen giver som hoved regel ikke mulighed for støjende aktiviteter. I erhvervsområdet i sydlejren vil den fortsatte erhvervsmæssige udnyttelse af værkstedsbygninger mv. foranledige en vis støjpåvirkning af nærmeste omgivelser. Se i øvrigt miljøvurderingen sidst i dette hæfte. 8

9 Ændringer i rammebestemmelserne: Rammeområde D15 i Kommuneplan 2005 erstattes af følgende nye rammeområder: B36, B37, D15, E8, F17, F18, F19 og F20. Herudover udvides det eksisterende rammeområde F16, således at dette fremover også omfatter en del af det tidligere D15 - se kortskitse. 9

10 Nye rammebestemmelser: B36 Bolig- og fritidsområde i Sydlejren øst Anvendelse: Boligformål, fritids-/rekreative formål, institutions-, kultur- og undervisningsformål samt ikke-støjende erhverv. Mindst 25 % af arealet skal udlægges til fælles rekreative friarealer og nord syd gående rekreative forbindelsesstrøg gennem området. Bebyggelse: Området rummer flere bevaringsværdige bygninger, der skal sikres bevaret i størst muligt omfang. Boligbebyggelse kan bestå af tæt lavt boligbyggeri og etageboliger. Ny bebyggelse skal med hensyn til placering og udformning tilpasses de landskabelige forhold og de bevaringsværdige bygninger. Miljøhensyn og hensyn til den omkringliggende natur vil indgå som en planparameter ved byggeri og omdannelse af eksisterende bygninger. Bebyggelsesprocent: Skal fastsættes således, at den ikke overstiger 25 for området som helhed. Vejforhold: Området skal vejbetjenes via den sydlige del af Perimetervejen. Inden for området må etableres nye lokale veje. Området skal afgrænses mod nord af en bred promenade for fodgængere og cyklister. Zoneforhold: Området skal overføres til byzone. Øvrige oplysninger: B37 Bolig- og fritidsområde i Sydlejren vest Anvendelse: Boligformål og fritids-/rekreative formål. Bebyggelse: Ny bebyggelse kan bestå af tæt lavt boligbyggeri og etageboliger. Ny bebyggelse skal med hensyn til placering og udformning tilpasses de landskabelige forhold og de bevaringsværdige bygninger. Miljøhensyn og hensyn til den omkringliggende natur vil indgå som en planparameter ved byggeri og omdannelse af eksisterende bygninger. Bebyggelsesprocent: Skal fastsættes således, at den ikke overstiger 25 for området som helhed. Vejforhold: Området skal vejbetjenes via den sydlige del af Perimetervejen gennem område E8. Inden for området må etableres nye lokale veje. Zoneforhold: Området skal overføres til byzone. Øvrige oplysninger. Regionplan 2005: Området indgår i et regionalt geologisk interesseområde. Se i øvrigt Generelle rammer. Regionplan 2005: Området indgår i et regionalt geologisk interesseområde. Bebyggelse skal placeres under hensyntagen til, at området grænser op til et rensningsanlæg i Ballerup Kommune. Se i øvrigt Generelle rammer. 10

11 E8 Erhvervsområde i Sydlejren Anvendelse: Erhvervsformål: Film- teater-,tv- computerspil- og lignende underholdningsproduktion, samt værksteds-, lager-, kontor-, undervisnings- og forretningsvirksomhed i tilknytning til denne anvendelse. Fritids-/rekreative formål kan indpasses. Endvidere kan der etableres hotelvirksomhed i tilknytning til områdets hovedanvendelse. Bebyggelse: Området rummer flere bevaringsværdige bygningsanlæg, der skal bevares i størst muligt omfang. Ny bebyggelse skal opføres i overensstemmelse med en samlet strukturplan for hele område. Bebyggelsesprocent: Skal fastsættes således, at den ikke overstiger 50 for området som helhed. Etageantal og højde: Højst 4 etager og bygningshøjde på 16,5 m. Miljøhensyn og hensyn til den omkringliggende natur vil indgå som en planparameter ved byggeri og omdannelse af eksisterende bygninger. Udstykning: Principperne for udstykning skal fastlægges i en samlet strukturplan for hele området. Vejforhold: Området skal vejbetjenes via den sydlige del af perimetervejen og det bestående vejnet. Inden for området må etableres nye lokale veje. Zoneforhold: Området overføres til byzone. Andet: Under hensyn til det bevaringsværdige kulturhistoriske miljø skal området principielt være offentligt tilgængeligt. Øvrige oplysninger. Regionplan 2005: Området indgår i et regionalt geologisk interesseområde. Se i øvrigt Generelle rammer. D15 Kultur- og friluftsområde på den tidligere Flyvestation Værløse Anvendelse: Offentlige og rekreative formål: Støttepunkt for kultur og friluftsliv på den tidligere Flyvestation Værløse. Området kan benyttes til almene offentlige formål, herunder museums- og udstillingsvirksomhed. Bygninger kan anvendes til bl.a. kulturelle formål og fritidsformål samt erhverv i tilknytning til denne anvendelse. Bebyggelse: Ny bebyggelse kan kun finde sted i begrænset omfang og i tilknytning til de eksisterende bygninger og anlæg. Ny bebyggelse skal med hensyn til placering og udformning tilpasses de landskabelige forhold på stedet. Vejforhold: Området vejbetjenes via eksisterende perimetervej fra Laanshøj (Nordlejren). Områdets store befæstede arealer vil kunne bruges til bl.a. parkering. Ved særlige arrangementer kan åbnes for vejadgang fra syd via eksisterende tværforbindelse. Andet: Under hensyn til det bevaringsværdige landskab og de særlige naturværdier skal området principielt være offentligt tilgængeligt. Områdets karakter som tidligere militært område fastholdes. Zoneforhold: Området forbliver i landzone. Øvrige oplysninger. Regionplan 2005: Området indgår i et regionalt geologisk interesseområde og som støttepunkt for Hjortespringkilens forlængelse. Et mindre område er kildepladszone. Se i øvrigt Generelle rammer. 11

12 F16 Skræntområde ved Nordlejren Anvendelse: Rekreative formål (natur- og friluftsområde). Bebyggelse: Ny bebyggelse kan ikke finde sted bortset fra evt. mindre bygninger og anlæg, der knytter sig til områdets anvendelse som naturområde. Ny bebyggelse skal med hensyn til placering og udformning tilpasses de landskabelige forhold på stedet. Området er bl.a. karakteriseret ved den markante sydvendte bakkeskråning. Zoneforhold: Området forbliver i landzone. Andet: Under hensyn til det bevaringsværdige landskab og de særlige naturværdier skal området være offentligt tilgængeligt. Områdets karakter som naturområde fastholdes. Øvrige oplysninger. Regionplan 2005: Området indgår i et regionalt geologisk interesseområde og i Hjortespringkilens forlængelse. Et mindre område er kildepladszone. Se i øvrigt Generelle rammer. F17 Naturområde mellem Jonstrup og Søndersø Anvendelse: Rekreative formål (natur- og friluftsområde). Bebyggelse: Ny bebyggelse kan ikke finde sted bortset fra evt. mindre bygninger og anlæg, der knytter sig til områdets anvendelse som naturområde. Ny bebyggelse skal med hensyn til placering og udformning tilpasses de landskabelige forhold på stedet. Eksisterende bygninger må anvendes til natur-, kultur- og fritidsformål. Zoneforhold: Området forbliver i landzone. Andet: Under hensyn til det bevaringsværdige landskab og de særlige naturværdier skal området være offentligt tilgængeligt. Områdets karakter som naturområde med små vandhuller og småbakker fastholdes. Slettens åbne karakter skal fastholdes/bevares. Den delvist rørlagte Tibberup Å kan frilægges. Øvrige oplysninger. Regionplan 2005: Området indgår i et regionalt geologisk interesseområde og i Hjortespringkilens forlængelse. Et mindre område er kildepladszone. Se i øvrigt Generelle rammer. Område F16 omfatter i Kommuneplan 2005 et mindre areal syd for Nordlejren. Områdets afgrænsning udvides mod vest. 12

13 F18 Friluftsområde omkring landingsbanen Anvendelse: Rekreative formål (aktivitetslandskab). Området forbeholdes almen ikke-bymæssig og ikkestøjende friluftsanvendelse. Bebyggelse: Ny bebyggelse kan ikke finde sted bortset fra evt. mindre bygninger og anlæg, der knytter sig til områdets anvendelse som naturområde. Ny bebyggelse skal med hensyn til placering og udformning tilpasses de landskabelige forhold på stedet. Mobile og midlertidige anlæg kan opsættes i forbindelse med særlige arrangementer og aktiviteter. Eksisterende bygninger må anvendes til natur-, kultur- og fritidsformål eller som depot. Zoneforhold: Området forbliver i landzone. Andet: Under hensyn til det bevaringsværdige landskab og de særlige naturværdier skal området være offentligt tilgængeligt. Områdets karakter som tidligere flyveplads med store befæstede flader fastholdes. Ved særlige arrangementer kan tillades bilkørsel bl.a. til område D15 fra syd via eksisterende tværforbindelse. Slettens åbne karakter skal fastholdes/bevares. F19 Bringe mose Anvendelse: Rekreative formål (lavbundsområde). Bebyggelse: Ny bebyggelse kan ikke finde sted bortset fra evt. mindre bygninger og anlæg, der knytter sig til områdets anvendelse som naturområde. Ny bebyggelse skal med hensyn til placering og udformning tilpasses de landskabelige forhold på stedet. Området rummer bl.a. søer, mose- og engarealer. Zoneforhold: Området forbliver i landzone. Andet: Under hensyn til det bevaringsværdige landskab og de særlige naturværdier skal området være offentligt tilgængeligt med landskabsstier og mindre broer mv. Områdets karakter som naturområde fastholdes. Øvrige oplysninger. Regionplan 2005: Området indgår i et regionalt geologisk interesseområde og i Hjortespringkilens forlængelse. Området er udpeget som lavbundsareal, der skal kunne genoprettes til vådområde (Vandmiljøplan II). Et mindre område er kildepladszone. Se i øvrigt Generelle rammer. Øvrige oplysninger. Regionplan 2005: Området indgår i et regionalt geologisk interesseområde og i Hjortespringkilens forlængelse. Et mindre område er kildepladszone. Se i øvrigt Generelle rammer. 13

14 F20 Naturområde ved Jonstrup Å Anvendelse: Rekreative formål (naturområde). Bebyggelse: Ny bebyggelse kan ikke finde sted bortset fra evt. mindre bygninger og anlæg, der knytter sig til områdets anvendelse som naturområde. Ny bebyggelse skal med hensyn til placering og udformning tilpasses de landskabelige forhold på stedet. Området rummer bl.a. moseog overdrevsarealer. Andet: Under hensyn til det bevaringsværdige landskab og de særlige naturværdier skal området være offentligt tilgængeligt med landskabsstier. Områdets karakter som naturområde fastholdes. Zoneforhold: Området forbliver i landzone. Øvrige oplysninger. Regionplan 2005: Området indgår i et regionalt geologisk interesseområde og i Hjortespringkilens forlængelse. Se i øvrigt Generelle rammer. 14

15 Tillæg til hovedstrukturens trafikafsnit. Med dette tillæg til Kommuneplan 2005 suppleres trafikafsnittet i hovedstrukturen med følgende: Vejplan Adgangsvejen fra Lejrvej øst om Nordlejren til rammeområde D15 medtages som ny fordelingsvej. Tilsvarende medtages den sydlige del af den såkaldte Perimetervej som ny fordelingsvej. Denne vej forbindes til Jonstrupvangvej i øst. Mod vest har vejen forbindelse til Bringevej i Ballerup Kommune. Se kortskitse. Den eksisterende vejforbindelse gennem sydvagten i forlængelse af Jonstrupvej opretholdes, men planlægges lukket for biltrafik. De dele af de nye fordelingsveje, der forløber tæt forbi eksisterende og nye boligområder skal udformes på en måde der sikre en lav hastighed og et lavt støjniveau. Stiplan Perimetervejen rundt om Flyvestation Værløse samt den tværgående rullebane medtages som nye hovedstier. På de strækninger af perimetervejen, der skal anvendes til biltrafik etableres nye stiforbindelser i princippet som vist på kortskitsen. De med rødt viste interne veje på Flyvestation Værløse medtages som fordelingsveje i Kommuneplanen. Med grønt er vist stier, der medtages som nye hovedstier i Kommuneplanen. Den endelige linieføring af nye stier er ikke fastlagt. Kollektiv trafik. Planlægningen af bustrafikken i Furesø Kommune indgår ikke i dette kommuneplantillæg, men dette vil ikke være til hinder for at der kan planlægges en busforbindelse gennem Flyvestation Værløse. 15

16 Vedtagelsespåtegning Furesø Kommunes byråd har den 19. december 2007 vedtaget at offentliggøre Forslag til tillæg nr. 2 til Kommuneplan 2005 for Værløse Kommune. Forslaget offentliggøres i perioden fra den 15. april 2008 til den 11. juni

17 Miljøvurdering af forslag til kommuneplantillæg for Flyvestation Værløse I henhold til lov om miljøvurdering af planer og programmer (lov nr. 316 af 5. maj 2004) skal der foretages en miljøvurdering af kommuneplanforslaget. Kommunen har med udgangspunkt i lovens bilag 1 vurderet, at følgende emner er relevante i miljøvurderingen: Kulturarv Befolkning og trafik Flora og Fauna Landskab Jordbund Vand Der er gennemført en høring af berørte myndigheder om indholdet i miljøvurderingen. Miljøvurderingen skal indeholde de oplysninger, der med rimelighed kan forlanges i forhold til aktuel viden og i forhold til, hvor detaljeret planen er. Kommuneplantillægget fastlægger nogle overordnede rammer for områdets anvendelse. De konkrete miljøkonsekvenser vil i flere tilfælde afhænge af en efterfølgende lokalplanplanlægning og de vil blive vurderet som led i udarbejdelsen af lokalplanforlag. Miljøvurderingen skal belyse den nuværende miljøstatus samt de miljømæssige konsekvenser af en fremtidig udvikling hhv. uden kommuneplantillæg for Flyvestation Værløse (0-alternativet) og med kommuneplantillæg for Flyvestation Værløse. 0-alternativet 0-alternativet fastlægges som den udvikling, der kan forventes, hvis kommuneplanrammerne for området ikke ændres. I den situation vil flyvestationen alene kunne anvendes til offentlige formål (forsvarsanlæg), som det er fastlagt i den gældende kommuneplan. I 0-alternativet er det ikke sandsynligt, at området kan afhændes, da kun forsvaret vil kunne anvende det til militære formål. Da en stor del af forsvarets aktiviteter på flyvestationen er afviklet, vil det formentlig betyde, at mange af bygningerne vil komme til at stå tomme. 0-alternativet må ses som en kortsigtet og teoretisk løsning, da det politisk og samfundsøkonomisk vil være uacceptabelt, at så stort et område ligger mere eller mindre ubrugeligt hen i en længere årrække. Forskellen mellem det kortsigtede 0-alternativ og kommuneplantillægget vil i væsentlighed være: - at 0-alternativet ikke giver mulighed for den byudvikling, der i kommuneplantillægget vil kunne ske i delområderne B36, B37 og E8, - at de eksisterende bygninger alene vil kunne anvendes til forsvarsformål og formentlig vil komme til at stå mere eller mindre tomme, - at området ikke vil blive åbnet for offentligheden, da det vil kræve investeringer i miljøoprydninger, som forsvaret ikke kan forventes at ville stå for. Miljøstatus samt miljøkonsekvenser af hhv. 0-alternativet og kommuneplantillægget Den nuværende miljøstatus er belyst med baggrund i en række undersøgelser og beskrivelser af området, som for en dels vedkommende er udarbejdet i anden sammenhæng og for en dels vedkommende 17

18 iværksat af Furesø Kommune efter tilsagnet fra regeringen om, at kommunen kan overtage flyvestationen i Materialet er listet i en oversigt på sidste side. Det skal understreges, at nærværende beskrivelse holdes på et summarisk niveau svarende til planens overordnede karakter. Det vil sige, at baggrundsmaterialet indeholder langt flere, og mere detaljerede oplysninger om forholdene i området, som vil blive inddraget i den videre planlægning (forslag til lokalplaner, drifts- og plejeplan mv.). Under nogle af emnerne peges der på, at Furesø Kommune må iværksætte flere undersøgelser, før planlægningen kan færdiggøres og området tages i brug. Kulturarv, status Flyvestation Værløse omfatter mange synlige spor, der vidner om områdets nyere historie som bondesamfund og flyvestation. Både masterplanskitsen og notatet fra Lokalhistorisk Museum peger på, at det er vigtigt at bevare en del af de nuværende bygninger og anlæg som kulturhistoriske mindesmærker. I forbindelse med udarbejdelsen af masterplanskitsen er der gennemført en SAVE-registrering, der beskriver den enkelte bygning med hensyn til arkitektur, kulturhistorie, originalitet mv. Da mange af de bevaringsværdige bygninger vil være omkostningskrævende at istandsætte og bevare, vil det kræve, at der findes en ny og rentabel anvendelse af disse, hvis de skal sikres for eftertiden. I følge Hørsholm Egns Museum er der registreret et stort antal fortidsminder i området. Nogle er for længst sløjfet, mens andre stadig i et vist omfang må antages at være bevaret. Museet peger på følgende: - Den østlige del af D15 berøres af et kulturarvsareal af regional betydning omkring Søndersø. Her er tidligere fundet grave fra yngre jernalder. - I den vestlige del af D15 og den østlige del af F16 er der registreret bopladsspor fra yngre stenalder. - I den østlige udkant af F17 er der registreret bopladsspor fra yngre bronzealder og ældre jernalder samt rester af et middelalderligt voldsted. - I den nordlige del af Bringe mose (F19) er der gjort mange væsentlige fund, særligt fra ældre stenalder. Området er klassificeret som kulturarvsareal af national betydning. Ifølge registreringerne på Miljøportalen og Kulturarvstyrelsens hjemmeside er der ingen fredede fortidsminder eller fredede bygninger i området. Ifølge Miljøportalen er der registreret to beskyttede diger i området, umiddelbart øst for B36. Kulturarv, 0-alternativet I 0-alternativet vil de eksisterende bygninger ikke være sikret mod yderligere forfald eller nedrivning. Fortidsminderne vil ikke blive berørt. Kulturarv, Kommuneplantillægget Med en realisering af planen, vil der i efterfølgende lokalplaner kunne stilles krav om bevaring af konkrete bygninger. Bygningerne vil også kunne anvendes til publikumsrelaterede funktioner som museum, kunstudstillinger, sport og lignende. På den måde vil flere få adgang til at opleve områdets historie på nært hold. 18

19 Hørsholm Egnsmuseum vil blive bedt om at gennemføre arkæologiske forundersøgelser af de områder, der planlægges inddraget til byudvikling. Ifølge Kulturarvstyrelsens database over Fund og Fortidsminder er der kun 2 registreringer i område B36. Rester, der menes at stamme fra en langdysse, og en overpløjet gravhøj. Der kan imidlertid findes flere skjulte fortidsminder, som i henhold til museumsloven kan forlanges arkæologisk undersøgt i det omfang, de berøres af kommende jordarbejder. Befolkning og trafik, status Flyvestation Værløse har gennem tiden haft væsentlig betydning for den tidligere Værløse Kommune, ikke mindst som arbejdsplads for mere end 2000 ansatte og værnepligtige. Flyvestationen har været en del af lokalsamfundets identitet og har gjort området kendt, også ud over landets grænser. Flyvestationen har været og er forsat - indhegnet og ligger derfor som en barriere mellem de omgivende bysamfund. Aktiviteterne på flyvestationen har givet støjgener for de omkringboende. Der er blevet fløjet, gennemført motorafprøvninger, kørt med militære køretøjer og motorcykler, trænet hunde og afholdt skydeøvelser. På den anden side har det været spændende at vokse op og bo i nærheden af flyvestationen, og mange er også vemodige over, at forsvaret forlader området. Med nedlæggelsen af Flyvestation Værløse som operationel militær flyvestation forsvinder en stor støjkilde fra området, ligesom nedlæggelsen af de mange arbejdspladser giver en mindre trafikbelastning af Jonstrup i syd. Nordlejren (Laanshøj) er under omdannelse og udbygning som et nyt boligområde, så her vil den tidligere trafik til flyvestationen blive erstattet af ny trafik til og fra boligerne. Befolkning og trafik, 0-alternativet Forudsat at forsvaret fortsætter den igangværende nedlukning af aktiviteterne på flyvestationen vil hovedparten af de sidste arbejdspladser og den dertil hørende trafik forsvinde. Eventuelle resterende militære aktiviteter vil ikke være underlagt planlægningsmæssige begrænsninger i relation til trafik og støjende aktiviteter internt på flyvestationens område. Befolkning og trafik, kommuneplantillægget Kommuneplantillægget udlægger mange af de nuværende bygninger til fortsat erhvervsanvendelse. Det forventes, at der kan (gen)skabes i størrelsesordenen arbejdspladser i Sydlejren. Trafikken relateret til arbejdspladserne vil være sammenlignelig med situationen for nogle år tilbage, da forsvaret anvendte bygningerne, og da porten ved Gammelvad Bro stadig var åben. De godt 400 boliger, som vil kunne bygges i henhold til planen, vil give en øget trafik i størrelsesordenen 1600 biler/døgn (3,7 bilture/døgn pr. bolig). Da planen samtidig indeholder en ny vejtilslutning mellem Perimetervej og Jonstrupvangvej, vil den øgede trafik ikke belaste de centrale dele af Jonstrup. Den sydlige del af Perimetervejen vil få mere trafik. Til gengæld vil hastigheden blive sænket til km/t, hvor den tilladte hastighed hidtil har været 60 km/t. Store dele af den øvrige Perimetervej vil blive lukket for biltrafik (undtaget ærindekørsel). Henvisning: Materialeoversigt nr. 11 Planen om at udlægge området til kulturelle og rekreative formål vil være til glæde for såvel kommunens borgere som besøgende/brugere fra et større opland. Mulighederne for at dyrke både organiseret som uorganiseret sport og idræt på området vil kunne have en positiv sundhedsmæssig betydning. 19

20 Indkaldelsen af idéer og forslag til den fremtidige anvendelse af flyvestationen viser en meget stor interesse for at bruge både de eksisterende bygninger, de befæstede arealer og de grønne områder til rigtig mange forskellige formål og aktiviteter. Flere nye boliger i Jonstrup vil give et øget befolkningsunderlag for offentlig og privat service og for den kollektive trafikbetjening af området. Note: Antallet af arbejdspladser i Furesø Kommune er faldet med godt 2000 gennem senere år. Det forudses, at befolkningstallet også vil begynde at falde, hvis ikke der bygges flere nye boliger i kommunen. Flora og Fauna, status Kun en lille del af flyvestationen op i mod Søndersø er i Regionplan 2005 udpeget som et område, der omfatter biologiske interesser af regional betydning i form af kerneområder eller spredningskorridorer. Henvisning: Materialeoversigt nr. 1 I Flyvestation Værløses Drifts- og Plejeplan fra 2003 er området beskrevet som en lokalitet, der botanisk set har stor betydning. På planens grundkort er der registreret godt 70 ha overdrev, godt 28 ha eng, knapt 28 ha mose, knapt 10 ha søer og vandløb samt en mindre hede (0,3 ha). I alt er godt 138 ha, der er beskyttet efter Naturbeskyttelseslovens 3. Området omfatter endvidere knapt 18 ha med skov og krat, hvoraf en del er registreret som fredskov. Henvisning: Materialeoversigt nr. 8 De forskellige naturtyper, der hovedsageligt findes på randarealerne omkring flyvefeltet, giver basis for en rig og varieret flora. For en detaljeret beskrivelse af naturtyperne og bevoksningsliste henvises til Drifts- og Plejeplanen. Græsklædte slettearealer, der hovedsageligt er beliggende i den centrale del af området, udgør knapt 215 ha. Disse beskrives som værende botanisk set ret uinteressante i den nuværende status. En del af de græsklædte slettearealer har op til år 2003 været dyrket med henblik på græspille-produktion. Dvs. at arealerne er blevet gødet og slået mere intensivt. Ved en ændring af plejen/driften af slettearealerne, som for en dels vedkommende er iværksat efter 2003, vil de med tiden kunne udvikle sig til mere interessante naturtyper med en større biodiversitet. På flyvestationen har der tidligere været meget store forekomster af kæmpebjørneklo. Forsvaret har gennem græsningsaftaler fået situationen forbedret, men det vil kræve en fortsat og forstærket indsats, hvis bjørnekloen skal bekæmpes effektivt og varigt. I Drifts- og Plejeplanens konklusion på områdets plejetilstand beskrives den som følger: Det overordnede indtryk af plejetilstanden på Flyvestation Værløse er umiddelbart et billede af en stor central, intensivt plejet del, der er biologisk ret uinteressant. I modsætning hertil, fremstår de omgivende arealer som en mosaik af naturtyper, der på grund af de meget begrænsede menneskelige aktiviteter og den store vekselvirkning skaber gode muligheder for planter og dyr. Furesø Kommune har påbegyndt men ikke tilendebragt en opdateret registrering af beskyttede naturtyper på flyvestationen. De foreløbige resultater viser, at mindre arealer har skiftet status siden Drifts- og Plejeplanens grundkort blev udarbejdet i år 2000, men at det overordnede billede er uforandret. I forbindelse med senere lokalplanlægning, der omfatter inddragelse af arealer til bebyggelse eller bymæssige formål, skal der gennemføres en detaljeret registrering af de pågældende arealers status med hensyn til forekomster af beskyttede naturtyper. 20

21 Dyrelivet I Drifts- og Plejeplanen er der en relativt omfattende beskrivelse af dyrelivet på flyvestationen både hvad angår pattedyr, fugle, krybdyr og padder, fisk, dagsommerfugle, andre hvirvelløse dyr samt bløddyr. Der peges dog på, at yderligere oplysninger om paddelivet på terrænet er ønskelige. Furesø Kommune har indgået aftale med Amphi Consult v. Martin Hesselsøe om at undersøge området med fokus på de arter, som er omfattet af Habitatdirektivets bilag IV. Da undersøgelserne strækker sig over det meste af et år, vil den endelige rapport først blive afleveret i løbet af Ved de foreløbige feltundersøgelser i 2007 er der fundet spidssnudet frø, stor vandsalamander samt et antal forskellige flagermus i området. Markfirben er ikke observeret, men kan ikke udelukkes. Forsvaret har af hensyn til flysikkerheden gjort en aktiv indsats for at begrænse bestandene af vildt og fugle i området (jagt, bortskræmning mm.). Flora og fauna, O-alternativet Så længe forsvaret/staten ejer området, må det forventes, at de ubebyggede områder fortsat vil blive plejet i henhold til Drifts- og Plejeplanen, der rækker frem til Det betyder, at forholdene for dyr og planter i området i store træk vil være uforandrede. Med mindre forsvaret i 0-alternativet vælger at genoptage flyvning i området, må den hidtidige jagt på og bortskræmning af vildt og fugle forventes indstillet med positive effekter på bestandene til følge. Flora og fauna, Kommuneplantillægget En udvikling af området inden for rammerne af kommuneplantillægget, vil adskille sig fra 0- alternativet på følgende måde: En del af de græsbevoksede arealer i delområde B36 og B37 vil blive udlagt til ny bebyggelse, veje, parkering, private friarealer mv. Bebyggelsen vil ikke berøre leve- og ynglesteder for beskyttede dyrearter eller arealer, der er beskyttet efter naturbeskyttelseslovens 3. Område F20 bevares i landzone og sikrer dermed en vigtig øst-vestgående spredningskorridor. Rammebestemmelserne for område B36 indeholder krav om, at der også etableres nord-syd gående grønne strøg gennem området, som forbinder den åbne slette med naturområderne langs Jonstrup Å. Rapporten fra Amphi Consult forventes at vise, om der er arealer inden for B36, som der er særlig grund til at friholde for bebyggelse. I hvilket omfang, de beskyttede naturtyper vil blive vedligeholdt og plejet, kan afhænge af, om området forbliver i offentlig eje. Ifølge naturbeskyttelsesloven har kommuner, som ejer 3 beskyttede naturarealer pligt til at pleje disse. Pligten gælder dog ikke vandløb og søer. Det er ligeledes forudsat at statslige myndigheder, som ejer 3 beskyttede naturarealer, løbende træffer de foranstaltninger, som er nødvendige for at holde deres arealer i en rimelig stand. Private ejere er ikke pålagt en tilsvarende plejepligt. Realiseres kommuneplantillæggets mål om at udvikle flyvestationen som et rekreativt område med muligheder for friluftsliv og idræt, vil omfanget af menneskelig aktivitet i området øges. Meget af denne aktivitet forventes dog koncentreret omkring de befæstede arealer (startbaner, aktivitetsstrøg, anlagte stier mv.), så de værdifulde naturområder ikke nedslides. Mindre dele af de græsklædte sletteområder kan efter en nøjere planlægning inddrages til boldspil, naturlegepladser, primitive overnatningspladser og lignende. Da området ikke ligger i umiddelbar nærhed af større bysamfund, forventes omfanget af aktiviteter til hverdag og i vinterhalvåret at blive begrænset. Som udflugtsmål for et større opland, vil det primært blive brugt i weekender og skoleferier. 21

22 Realiseres planerne om en ny feriepark i Egedal Kommune, tæt på flyvestationen, vil det øge antallet af besøgende i området. Det er sandsynligt, at den øgede menneskelige aktivitet herunder hundeluftning vil kunne genere vildtet. Det skal undersøges nærmere, om der kan gøres noget for at modvirke denne påvirkning. Landskab, status Områdets landskab af præget af et system af tunneldale, dannet af smeltevandsfloder under istiden. Isens randlinier viser sig som højdedrag i landskabet. I forbindelse med udarbejdelsen af masterplanskitsen er der udført en visuel analyse af landskabet på og omkring flyvestationen. Analysen viser, at det er vigtigt at fastholde den store, åbne slette som et meget karakteristisk træk ved området. Landskab, O-løsningen 0-løsningen vil ikke indebære nogen ændring af områdets landskab med mindre manglende pleje over tid vil resultere i, at flere arealer gror til og dermed slører landskabets dannelsesformer. Landskab, Kommuneplantillægget Det er planens hensigt at bevare den store, åbne slette. Ny bebyggelse skal holdes inden for eller bag den nuværende bygningsfront i syd. Gennem den efterfølgende lokalplanlægning skal det sikres, at bebyggelsen mht. højde og fremtræden ikke kommer til at skæmme oplevelsen af områdets landskaber. Jordbund, status Flere steder på flyvestationen er der sket en forurening af jorden, enten på grund af deciderede uheld, eller fordi man gennem tiden ikke har været opmærksom på forureningsrisikoen, når man har håndteret olieprodukter, opløsningsmidler mv. De forureninger, som truer grundvandet, er kortlagt og der er iværksat afværgeboringer, som sikrer, at forurenet vand ikke når frem til drikkevandsboringerne. Der pågår fortsat forureningsundersøgelser, og området forventes at skulle være under overvågning mange år fremover. Ifølge høringssvar fra Region Hovedstaden er der på store dele af området ikke udført egentlige forureningsundersøgelser. Der skal derfor tages højde for, at det kan blive nødvendigt med yderligere forureningsundersøgelser, hvis arealanvendelsen ændres til et mere følsomt formål. Henvisning: Materialeoversigt nr. 10. Jordbund, 0-alternativet I 0-alternativet vil området ikke ændre anvendelse på en måde, der har betydning for jordforureningerne. Jordbund, kommuneplantillægget Planen udlægger flere områder til nye anvendelser. I delområderne F16-F19 og D15, der skal overgå til rekreative formål, skal der gennemføres flere forureningsundersøgelser og i nogle tilfælde vil de øverste jordlag formentlig skulle udskiftes, før der kan gives tilladelse til en rekreativ anvendelse. Det kan f.eks. gælde for tidligere skydebanearealer. På samme måde skal der gennemføres undersøgelser af indeklimaet i bygninger, som åbnes for offentligheden. I de områder, hvor der planlægges ny boligbebyggelse vil der være skrappe krav til, at boligernes friarealer er rene, og at indeklimaet i boligerne ikke forurenes af dampe fra underliggende forureninger. I 22

23 forslaget til kommuneplantillæg er der taget hensyn til de kortlagte forureninger i den foreslåede arealanvendelse. I forbindelse med nybyggeri og anlæg, der omfatter jordarbejder, vil jorden skulle undersøges, inden et gravearbejde påbegyndes. Furesø Kommune vil, i samarbejde med DtU undersøge, om der på flyvestationens område er arealer, der vil egne sig til forsøg med nye metoder til jordrensning. Samlet set må det forventes, at der vil blive gjort mere for at undersøge og rense jorden ved en realisering af kommuneplantillægget end i 0-alternativet. Vand, status Grundvandet er som tidligere nævnt truet af jordforureninger og der er iværksat afværgeforanstaltninger, som skal sikre at det forurenede vand tilbageholdes og ikke når ned til drikkevandsboringerne. Der vil fremover ikke blive givet tilladelse til aktiviteter, som kan forårsage nye forureninger. Det skal undersøges i hvilket omfang, aktiviteterne på flyvestationen har påvirket vandkvaliteten i områdets søer og vandhuller. Vand, 0-alternativet 0-alternativet vil betyde en uændret status i forhold til i dag. Vand, kommuneplantillægget Realiseres planen vil der komme en øget mængde spildevand fra byudviklingsområdet i syd (svarende til de godt 400 nye boliger), der skal ledes til Måløv renseanlæg. Det skal undersøges nøjere, hvordan regnvand fra tage og befæstede arealer på området skal håndteres. Udgangspunktet er, at regnvandet skal håndteres lokalt. Løsninger baseret på genbrug af regnvand, nedsivning, rensning og forsinkelse før udledning skal overvejes. For at imødese fremtidige klimaændringer, skal der tages højde for risikoen for mere ekstrem regn i forbindelse med byggeri og anlæg. Bringe Mose er i Regionplan 2005 udpeget som et lavbundsareal, der skal kunne genoprettes til vådområde. Danmarks Naturfredningsforening har endvidere foreslået, at det delvist rørlagte vandløb mellem Søndersø og Jonstrup Å genoprettes. Furesø Kommunes Naturafdeling vil arbejde videre med disse planer, der vil kunne indarbejdes i kommende lokalplaner eller en kommende drifts- og plejeplan. Resumé Miljøvurderingen kan sammenfattes som følger: Resumé, 0-alternativet I 0-alternativet vil området formentlig (på kort sigt) komme til at ligge relativt øde hen. De botanisk set værdifulde arealer vil blive bevaret, forudsat at forsvaret opretholder den naturpleje, der er beskrevet i Drifts- og Plejeplanen. 0-alternativet vil give optimale betingelser for områdets dyreliv, da det vil kunne udvikle sig relativt uforstyrret. 23