Transport- og Bygningsudvalget TRU Alm.del Bilag 187 Offentligt

Størrelse: px
Starte visningen fra side:

Download "Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 187 Offentligt"

Transkript

1 Transport- og Bygningsudvalget TRU Alm.del Bilag 187 Offentligt Taxinævnet i Region Hovedstaden Smallegade Frederiksberg 25. februar 2016 Sagsbeh.:FRGI01 J.nr.: A Notat - uddybning af vores forslag til ændringer af taxiloven Taxinævnet i Region Hovedstaden var den 28. januar 2016 i deputation hos Transport og Bygningsudvalget. Der fremkom dels nogle spørgsmål, og dels et par overvejelser fra medlemmerne, som her forsøges besvaret, især med vægt på problematikken omkring taxibetjening i yderområder. Kan I definere limousinebegrebet nærmere? Limousinedefinitionen i dag: Limousinebegrebet dækker i den nugældende taxilov dels de klassiske limousiner (lang hvid og luksuriøs vogn), og dels de vogne, som er beregnet til særlige VIP kørsler med en luksuriøs indretning. De sidstnævnte kan især af det utrænede øje forveksles med taxier. Der er ingen prisregulering på limousiner, og der må ikke være installeret taxi udstyr i den. Der er en antalsbegrænsning for stået på den måde, at en limousinevognmand skal være i stand til at dokumentere, at der er et behov for en limousinetilladelse (fremlæggelse af kørselskontrakter m.m.). Tendenser: Flere limousinevognmænd er i stigende grad begyndt at erhverve hoteller og større virksomheder som kunder. Dette fordi hotellerne mener, at limousinevognmændene yder en bedre service, end taxierne. Dette er til gene for taxibranchen 1, som tidligere har betragtet denne type kørsel som taxikørsel. Taxinævnets holdning har været, at det må være kunden, der definerer, om han vil betale for en limousine, eller tage en taxi. Limousiner er som sagt ikke underlagt en prisregulering. Lovgiver har antaget, at en luksuriøs vogn er dyr i indkøb hvilket også burde afspejle sig i prisniveauet. Men i princippet kan en velpolstret limousinevognmand godt tilbyde sin kørsel til lavere priser end maksimaltaksterne. Når og hvis dette sker, vil vedkommende være i stand til at overtage en del af taximarkedet, især hvis vi tager udgangspunkt i den digitale udvikling med bestillinger via apps. Det har ikke været logivers hensigt at de to tilladelsestyper konkurrerede med hinanden på taximarkedet. Men udviklingen men det sker dog i et indtil videre forholdsvis begrænset omfang. Der eksisterer således allerede en gråzone mellem limousiner og taxier. Ny definition af limousinebegrebet Vi foreslår, at der indføres en ny definition, som eksempelvis kunne hedde: personbefordringstilladelse (ej særlig mundret navn kunne forkortes til PBT) og som erstatter følgende tilladelsestyper: 1 Primært i Region Hovedstaden. 1

2 1. Limousinetilladelse 2. Sygetransport tilladelse 3. Tilladelse til offentlig service trafik (OST/EP-tilladelser) 4. Anden personbefordring (motorcykler, bestillinger via apps. og andre nye persontransportformer som baserer sig på økonomisk indtjening). Herefter vil der alene findes 2 tilladelsestyper: Taxier og PBT er. Den sidstnævnte tilladelsestype skal være mindre reguleret end taxierne. 2 Derfor er der ingen krav om antalsbegrænsning, kørepligt eller maksimaltakster (taxameter). Til gengæld er der heller ingen ret til at søge hyre, køre gadeture, eller køre i busbaner. Vores forslag om et moderniseret limousinebegreb dækker således et bredt spektrum af vogntyper i vores 2-strengede model. Al kørsel i denne del må dog kun ske med en digital kontrolmulighed (enten direkte GPS-opkobling i hver vogn, jf. den hollandske model, eller krav om en redovisningscentral, jf. den svenske model), samt stilles der krav om, at der alene er forudbestilte ture som denne tilladelsestype kan udføre. 3 Er der risiko for, at limousinerne (PBT-tilladelsen) vil udkonkurrere taxierne? Erfaringerne fra udlandet viser, at nogle af taxierne vil forsvinde til fordel for en vogntype, som ikke er underlagt regler om antalsbegrænsning, kørepligt, maksimaltakster og krav om taxameter. Men erfaringerne viser også, at nogle steder vælger vognmanden at bytte sin PBT (personbefordringstilladelse) ud med en taxitilladelse. Med en taxitilladelse i hånden kan vognmanden nemlig søge hyre, holde på holdepladser, kapre gadekunder og køre i busbaner. 4 Der er således ikke nogen entydige svar på spørgsmålet, selv om der ses en tendens: Det er nemt at bestille en vogn med en app. Kunden kan i visse tilfælde være ligeglad, om det er en taxi eller en anden form for persontransport der kommer, blot kunden på forhånd har mulighed og tid til at afgøre, om prisen forekommer fornuftig, samt at kunden er garanteret et vist niveau af sikkerhed og tryghed. I det omfang, som denne kundekreds kan få en vogn, der reelt er billigere end maksimaltaksterne, kan der ske en flytning af passagerer fra taxier til den nye tilladelsesform. Men det kunne også tænkes, at der tilkom nye passagerer, som ikke har været vant til at bruge taxier. De mindre befolkede områder taxidøden Det er en kendsgerning allerede under den nugældende lovgivning, at taxierne forsvinder fra yderområderne. Det er også en kendsgerning, at ved afskaffelsen af en antalsbegrænsning og dermed også den geografiske begrænsning, vil vognene i de mindre befolkede områder søge ind til de største byer ( honey-pot-effekten ). 2 Som følge af, at der blandt andet ikke er de samme forbrugerbeskyttelseshensyn i denne type kørsel, som ved taxikørsel. Men af hensyn til fair konkurrenceforhold, bør det dog nøje overvejes, i hvilken omfang der skal være forskelligartede regler. 3 Det er vigtigt at begrebet forudbestilte ture defineres hensigtsmæssigt. Forudbestilt tur kan eksempelvis være en kontrakt med et Trafikselskab, kørsel for en region (f.eks. sygehus), en kommune (social kørsel), hvor pris og afstand fastsættes på forhånd. Det kan også være en app., hvor betingelserne er fastsat på forhånd, herunder pris. 4 Jf. den engelske rapport, kapitel 11. 2

3 Svaret på hvorfor dette sker under det nugældende regelsæt er komplekst, og kan tilskrives en række faktorer, så som: 1. Befolkningens øgede ejerskab af personbiler, 2. Bedre udbygget bus, tog og metronetværk, 3. Samfundsøkonomiske hensyn, så som økonomisk krise det er færre i den private husholdning, der giver sig selv lov til at køre i en taxi, 4. Prisfastsættelsen hos taxiselskaberne og hos kommunerne, 5. De lokale myndighedernes manglende stillingtagen til taxierhvervets betydning for lokalområdet, herunder evt. manglende brug af værktøjer, som allerede eksisterer i nugældende lovgivning, 6. Uens konkurrenceforhold mellem taxier og OST/EP-tilladelser, som også kommer til udtryk i hvem det er der vinder det offentliges udbud på den sociale kørsel, 7. Befolkningens øgede brug af flextrafik. Oftest fremhæves især de 2 sidste pinde (6 og 7), når vi taler om hvorfor der i dag bliver færre taxier. Det er dog en vis simplificering. Udviklingen skyldes utvivlsomt også de øvrige forhold (1-5). Antallet af taxitilladelser Ca. halvdelen af alle eksisterende taxitilladelser i DK er udstedt af Taxinævnet i Region Hovedstaden, pt stk. Siden 2010 er omsætningen pr. bil steget i hovedstadsområdet, mens den er faldet i resten af landet. 5 En vognmand i hovedstaden tjener derfor mere end en vognmand uden for området. Langt den største del af indtjeningen i hovedstadsområdet stammer fra rigtig taxikørsel det vil sige ikke fra det offentliges indkøb af trafik, men fra private personer og virksomheder. 75% af al taxikørsel i Region Hovedstaden foregår i København eller Frederiksberg kommune, eller til og fra de 2 nævnte kommuner 6. I yderområderne, samt i store dele af de mellemstore byer, ser billedet meget anderledes ud. Op i mod 50 procent eller mere af vognenes omsætning stammer fra kørsel for det offentlige. I yderområderne er der tale om, at den største del af omsætningen stammer fra det offentlige. Resten er ture til og fra trafikknudepunkter og weekendkørsler (værtshusture). Cirka 50 procent af samtlige vogne i DK har ikke haft indtjeningskraft til at aflønne chauffører og vognmænd med minimumgaranti-lønnen på området for det antal timer bilen har været på gaden. 7 Offentlig servicetrafik Offentlig servicetrafik (= OST) med personbiler er den kørsel der udføres i kontrakt med trafikselskaber. Tilladelserne administreres af Trafik- og Byggestyrelsen, og de er ikke underlagt de samme krav som 5 Jf. Deloittes rapport for Transportministeriet, september Jf. COWI s undersøgelse for Taxinævnet i Region Hovedstaden, januar Jf. Deloittes rapport, se note 3. 3

4 taxier. Pr. 1. januar 2013 var der udstedt i alt af den slags tilladelser (som udelukkende kan bruges til kontraktkørsel med trafikselskaber). Tilgangen i OST-tilladelserne svarer nogenlunde til nedgangen i antallet af taxitilladelser, som lå på 5000 for et par år siden. I skrivende stund er der under 4000 taxitilladelser. Udkonkurrerer OST-vognene taxierne? Hvis du spørger taxibranchen vil svaret være ja. En undersøgelse fra Deloitte viser dog, at det er vanskeligt at påvise en direkte årsagssammenhæng mellem udbredelsen af OST-vogne og taxidøden. 8 Det forhold, at årsagssammenhængen ikke er tydelig, er ikke ensbetydende med, at den ikke eksisterer. Men Deloitte-undersøgelsen viser dog, at svaret er komplekst. Det kan således have en signifikant betydning, om den lokale myndighed har haft særlig fokus på området, herunder forsøgt at udnytte de mekanismer, som den nugældende lovgivning rummer. Taxinævnet i Region Hovedstaden dækker eksempelvis et meget stort område, og der er mindst 70 km mellem de 2 yderste spidser (Dragør-Halsnæs). Nævnet har gjort et forsøg på at forbedre taxibetjeningen i Halsnæs og Gribskov-kommuner, som er inspireret af den frivillige Aalborg-model 9, kædet sammen med taxilovens mulighed for geografiske begrænsninger, herunder også vagtordning. 10 Taxinævnet er ikke bekendt med økonomiske undersøgelser, der viser hvilke fordele en OST-vognmand har (økonomiske, direkte og indirekte) i forhold til en taxivognmand. Der er heller ikke nogen undersøgelser der viser, om taxierne har direkte eller indirekte - nogle økonomiske fordele som OSTvognmændene ikke har. Tendensen i udlandet Det er vanskeligt 11 at sammenligne situationen i Danmark, som har taxier, der er antalsregulerede, og OST er, der ikke er antalsregulerede - men som kun kan køre kørsel for det offentlige (efter aftale med et trafikselskab), med et andet europæisk land. Derfor må vi holde os til en sammenligning mellem de systemer, der a) har en antalsbegrænsning (+ evt. suppleret med en PBT-tilladelser) med systemer, som b) ingen antalsbegrænsning har. I udlandet synes tendensen at være, at dér hvor antalsbegrænsningen på taxier er blevet afskaffet, (altså b) da har vognene flyttet sig fra landområder og de mindre byer, og over til de større byer, metropoler og 8 Ibid. 9 Se side 49 og s. 277 i Betænkning fra Persontransportudvalget, oktober I daglig tale benævnt 4x48-aftalen. Om aftalen: se 11 Det er vanskeligt for Taxinævnet at lave vurderingen, da nævnet ikke besidder ekspertviden om OST-tilladelser, herunder om disse findes i samsvarende form i udlandet. Det er Trafik- og Byggestyrelsen, der administrerer OSTtilladelserne. 4

5 trafikknudepunkter. Der sker en overetablering i de større byer, med negative konsekvenser for forbrugerne, byerne, samt vognmændene og chaufførerne. De lande, som har brugt denne model, har som kompensation opfundet nye regler, som typisk regulerer adgangen til erhvervet på en anden måde. 12 I både Sverige og Holland blev der rapporteret og registreret et mindre udbud af taxier i de nævnte områder (mindre befolkede områder) efter afskaffelsen af antalsbegrænsningen 13. En anden tendens ses i de lande, hvor der fortsat er en mulighed for antalsbegrænsning 14 (altså a). Der er fortsat taxier i landområder og mindre byer, men disse ernærer sig dog også i stor stil på kørsel for det offentlige, oftest skolekørsel og lægekørsel/sygehuskørsel. I nogle af disse lande, eksempelvis England og Frankrig, eksisterer der også en mulighed for at køre en anden form for PBT (personbefordring - udvidet limousinebegreb), uden dog at dette får taxierne til at forsvinde. De to tilladelsestyper eksisterer faktisk side om side, og supplerer hinanden, til gavn for forbrugerne. Både de engelske og de franske myndigheder udtrykte under Taxinævnets studietur i efteråret 2015 (november), at det ville være synd, hvis den ene tilladelsestype udkonkurrerede den anden. Begge myndigheder udtrykte uafhængigt af hinanden - at de 2 tilladelsestyper supplerede hinanden, og at det var vigtigt at fastholde en vis balance. Den ene tilladelsestype fungerer fint for den stærke forbruger, som har tid til at gøre et oplyst køb. Den anden tilladelsestype er nødvendig for de øvrige forbrugere. Antalsbegrænsningen såfremt den fastsættes på en intelligent måde 15 har klare samfundsmæssige fordele, både for landområder og for storbyer 16. Erfaringerne fra England tyder på, at dette gør sig især gældende, hvor der også er mulighed for en anden og mere lempelig tilladelsesform (PBT/PHV). Konklusion Det forekommer derfor meget sandsynligt, at en antalsbegrænsning (som også indbefatter en geografisk begrænsning) er med til at fastholde, at der rent faktisk er taxier i de mindre befolkede områder. Men det fordrer også, at de lokale taximyndigheder har nogle håndgreb, svarende til dem der eksisterer i dag, og at myndigheden rent faktisk også gør brug af dem I Sverige har man eksempelvis skærpet kravene til at blive taxichauffør, således at det er mere vanskeligt at bestå prøver og vandelskrav i Sverige, end det er i Danmark. I de største byer i Holland er adgangen begrænset forstået på den måde, at for at opnå en tilladelse til at udøve personbefordring i eksempelvis Amsterdam, da skal vognmanden melde sig ind i en vognmandsforening/arbejdsgiverorganisation, som har et minimum antal af medlemmer (100 vogne er mindstekravet i Amsterdam). 13 Tendensen er ikke svundet ind med tiden. Den er blevet mere markant, og samtidig er der sket en stigning i priserne, der er højere en forbrugerindekset, jf. eksempelvis den engelske rapport, kapitel 11, samt kapitel 9 i den danske betænkning, jf. note 7 ovenover. 14 I lande som fortsat har en antalsbegrænsning, f.eks. England, Frankrig og Tyskland, rapporteres der ikke om samme problem. 15 Jf. eksempelvis anbefalingerne i kapitel 11 i den engelske rapport. I den nugældende danske lovgivning har kommunerne meget vide rammer for skønnet. Det ville være gavnligt, hvis lovgiver uddybede, hvilke parametre der bør bruges ved udøvelsen af skønnet. Taxinævnet i Region Hovedstaden foretager en årlig behovsvurdering, som baseres på forskellige kvantitative og kvalitative parametre, så som: taxitætheden, befolkningsudvikling, udviklingen i antallet af vogne og kørte ture, priser og omsætning, udviklingen i ventetider, klager over mangelfuld taxibetjening, samt samfundsmæssige nøgletal. Branchen vil ofte have en interesse i, at der ikke slås op ledige taxitilladelser. 16 Jf. nævnets notat af 22. januar Jf. Deloitte-undersøgelsen. Området burde undersøges nærmer, evt. også i form af et seminarium mellem forskellige kommuner/taxinævn, med fokus på nærområdernes behov for trafik- og infrastrukturelle løsninger. 5

6 Hertil skal det dog bemærkes, at taxierne har brug for et vist opland (mulighed for at søge hyre i et område, der også indeholder rigtig taxitrafik). Det taler for, at de lokale myndigheder i højere grad burde sætte sig sammen for at drøfte en fælles taxibetjening der hvor det bedst kan svare sig ud fra lokalgeografiske forhold. En antalsbegrænsning aflaster endvidere de større byer, hvor der er et ægte taximarked. Der er således meget klare indikatorer for, at antalsbegrænsningen har positive effekter i forhold til forbrugerne i forhold til miljø og infrastruktur (forhindrer overetablering, herunder modvirker større udledning og støj i de største byer), samt i forhold til sociale og arbejdsretlige forhold (idet antalsbegrænsningen er medvirkende årsag til fair forhold, herunder arbejdsvilkår for udøverne), og dermed også i forhold til service overfor forbrugerne. En ophævelse af antalsbegrænsningen synes at have modsat effekt, nemlig at taxierne forsvinder i de mindre befolkede områder. Vognene flytter sig til områder med potentielt mange kunder, det vil sige storbyer og trafikknudepunkter. Dette scenarie efterlader de lokale myndigheder med et problem, som er vanskeligt at løse, såfremt administrationen af taxiloven centraliseres. På baggrund af ovenstående kan det derfor konkluderes, at effekten af kendte større liberaliseringer af taximarkedet, hvor antalsbegrænsningen ophæves, medfører en fjernelse af taxikørsel fra landdistrikter til metropoler, og dermed en stærkt stigende luftforurening og trængsler i metropolerne. Dette notat supplerer Taxinævnets notat af 22. januar 2016, hvor der skitseres en modernisering af taxiloven i form af en 2-strenget model Ekspertise fra Deloitte og COWI kunne også involveres, samt fra ressortmyndighed og branche. 6

Indhold. Resume. 4. Analyse af indtjeningsvilkår Betjeningsdækningens indvirkning Flextrafikkens og OST-tilladelsernes indvirkning

Indhold. Resume. 4. Analyse af indtjeningsvilkår Betjeningsdækningens indvirkning Flextrafikkens og OST-tilladelsernes indvirkning Indhold Resume 1. Indledning Formål og baggrund Overordnet om undersøgelsen 4. Analyse af indtjeningsvilkår Betjeningsdækningens indvirkning Flextrafikkens og OST-tilladelsernes indvirkning 2. Taxivognmændenes

Læs mere

Transport- og Bygningsudvalget TRU Alm.del Bilag 140 Offentligt. Deputation i Transportudvalget den 28. januar 2016

Transport- og Bygningsudvalget TRU Alm.del Bilag 140 Offentligt. Deputation i Transportudvalget den 28. januar 2016 Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 140 Offentligt Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 Eksp.tid:

Læs mere

Forslag. Lov om ændring af lov om taxikørsel m.v.

Forslag. Lov om ændring af lov om taxikørsel m.v. 5. august 2010 Forslag til Lov om ændring af lov om taxikørsel m.v. (Tilladelser til offentlig servicetrafik) l I lov om taxikørsel m.v., jf. lovbekendtgørelse nr. 1039 af 8. oktober 2009, foretages følgende

Læs mere

Trafikselskabernes ønsker til ny lov om erhvervsmæssig personbefordring med personvogn

Trafikselskabernes ønsker til ny lov om erhvervsmæssig personbefordring med personvogn Trafikselskabernes ønsker til ny lov om erhvervsmæssig personbefordring med personvogn Dorthe Nøhr Pedersen dnp@moviatrafik.dk 11.11.2010 / Hillerød Passagerudviklingen i Flextrafik År Kunder 2007 487.336

Læs mere

Jeg har med interesse læst kommissionens rapport om konkurrence, internationalisering og regulering, især afsnittet om taxikørsel, side 137.

Jeg har med interesse læst kommissionens rapport om konkurrence, internationalisering og regulering, især afsnittet om taxikørsel, side 137. Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

Skatteudvalget 2014-15 L 43 Bilag 10. Offentligt. Udvalget for Landdistrikter og Øer 2014-15 ULØ Alm.del endeligt svar på spørgsmål 31.

Skatteudvalget 2014-15 L 43 Bilag 10. Offentligt. Udvalget for Landdistrikter og Øer 2014-15 ULØ Alm.del endeligt svar på spørgsmål 31. Skatteudvalget 2014-15 L 43 Bilag 10 Offentligt Udvalget for Landdistrikter og Øer 2014-15 ULØ Alm.del endeligt svar på spørgsmål 31 Offentligt 1. december 2014 J.nr. 14-4868763 Til Folketinget Udvalget

Læs mere

Taxinævnet. Råd og Nævn Center for Byens Anvendelse. Dagsorden. Dato: Tid: Sted:

Taxinævnet. Råd og Nævn Center for Byens Anvendelse. Dagsorden. Dato: Tid: Sted: Råd og Nævn Center for Byens Anvendelse Dagsorden Taxinævnet 24-08-2015 13:00 24-08-2015 14:50 Dato: Tid: Sted: Deltagere: Afbud: Bemærk: 24. august 2015 13:00-14:50 Rådhuset, værelse 381 Rådmand Kristian

Læs mere

Afbud: Jens Jørgen Nygaard - formand for Taxinævnet

Afbud: Jens Jørgen Nygaard - formand for Taxinævnet Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

FynBus bestyrelse. Dagsorden for møde. Torsdag, den 13. februar 2014 kl. 16.00-19.00. Mødet afholdes på Tolderlundsvej 9, Odense

FynBus bestyrelse. Dagsorden for møde. Torsdag, den 13. februar 2014 kl. 16.00-19.00. Mødet afholdes på Tolderlundsvej 9, Odense FynBus bestyrelse Dagsorden for møde Torsdag, den 13. februar 2014 kl. 16.00-19.00 Mødet afholdes på Tolderlundsvej 9, Odense Deltagere: Formand Morten Andersen, Nordfyn Næstformand Poul Andersen, Region

Læs mere

Reform af taxilovgivningen kan give bedre personbefordring

Reform af taxilovgivningen kan give bedre personbefordring Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 211 Offentligt Reform af taxilovgivningen kan give bedre personbefordring Personbefordring i personbiler er en vigtig del af transportinfrastrukturen

Læs mere

Taxinævnet i Region Hovedstaden

Taxinævnet i Region Hovedstaden Taxinævnet i Region Hovedstaden BERETNING FOR ÅRET 2015 OM TAXINÆVNET I REGION HOVEDSTADEN Taxinævnet er en fælles kommunal enhed, hvis formål er at administrere taxilovgivningen. Medlemmerne af nævnet

Læs mere

Økonomien i taxivognmandsbranchen. Resultater af landsdækkende undersøgelse udført i april-juli 2015. TØF 2. oktober 2015

Økonomien i taxivognmandsbranchen. Resultater af landsdækkende undersøgelse udført i april-juli 2015. TØF 2. oktober 2015 Økonomien i taxivognmandsbranchen Resultater af landsdækkende undersøgelse udført i april-juli 2015 TØF 2. oktober 2015 Resume Data viser en positiv omsætningsudvikling i hovedstaden og nedgang i resten

Læs mere

Referat fra nævnsmøde den 14. januar 2014 (erstatningsmøde for den 6. december 2013).

Referat fra nævnsmøde den 14. januar 2014 (erstatningsmøde for den 6. december 2013). Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

Sekretariatschef Frida Gísladóttir Fuldmægtig Helle Odgaard. Afbud: Borgmester Ib Terp (næstformand) Kommunalbestyrelsesmedlem Steen Ørskov Larsen

Sekretariatschef Frida Gísladóttir Fuldmægtig Helle Odgaard. Afbud: Borgmester Ib Terp (næstformand) Kommunalbestyrelsesmedlem Steen Ørskov Larsen Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag 9.00-13.00 Mail:

Læs mere

Kapitel 0 Sammenfatning og anbefalinger

Kapitel 0 Sammenfatning og anbefalinger Sammenfatning og anbefalinger 1. Kapitel 0 Sammenfatning og anbefalinger Udvalget om erhvervsmæssig personbefordring har gennemgået og analyseret den erhvervsmæssige persontransport med køretøjer med mindre

Læs mere

Forandringer og konsekvenser

Forandringer og konsekvenser Forandringer og konsekvenser Det skal fortsat kræve tilladelse at udføre erhvervsmæssig persontransport. De nuværende fire tilladelser (taxi, limousine, offentlig servicetrafik og sygetransport) erstattes

Læs mere

Regeringens udspil til modernisering af taxilovgivningen December 2016

Regeringens udspil til modernisering af taxilovgivningen December 2016 Taxi til fremtiden Regeringens udspil til modernisering af taxilovgivningen December 2016 2 Antallet af taxier er faldende De seneste års udvikling på taxiområdet er ikke holdbar Antal taxier Der har været

Læs mere

Spørgsmål og svar Shuttlebus, runde 2

Spørgsmål og svar Shuttlebus, runde 2 Sagsnr. 1-23-4-101-27-15 Spørgsmål og svar Kontraktbilag 5 Udbud af shuttlebus Spørgsmål og svar Shuttlebus, runde 2 1. Spørgsmål til UDBUDSBETINGELSER + UDBUDSBILAG 1-3 Nr. Spørgsmål Svar Modtaget Besvaret

Læs mere

Taxiundersøgelse for. Færdselsstyrelsen

Taxiundersøgelse for. Færdselsstyrelsen April 2010 Taxiundersøgelse for Færdselsstyrelsen Udarbejdet af: Charlotte Egholm Nielsen Majbrit Petersen Baggrund og metode I 2004 blev der på anledning af Færdselsstyrelsen gennemført en undersøgelse

Læs mere

SPØRGSMÅL VEDRØRENDE TAXIKØRSEL

SPØRGSMÅL VEDRØRENDE TAXIKØRSEL SPØRGSMÅL VEDRØRENDE TAXIKØRSEL Konkurrencestyrelsen ønsker at belyse taxierhvervet og den regulering, som er fastsat af de enkelte kommuner. I den forbindelse bedes De besvare nedenstående spørgsmål.

Læs mere

Betænkning. Forslag til lov om ændring af lov om taxikørsel m.v.

Betænkning. Forslag til lov om ændring af lov om taxikørsel m.v. 2010/1 BTL 173 (Gældende) Udskriftsdato: 27. maj 2016 Ministerium: Folketinget Journalnummer: Betænkning afgivet af Trafikudvalget den 26. maj 2011 Betænkning over Forslag til lov om ændring af lov om

Læs mere

Høringsnotat. 1. Indledning

Høringsnotat. 1. Indledning Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon Fax 7262 6790 raha@tbst.dk www.tbst.dk Notat Høringsnotat Bekendtgørelse om godkendelse af og tilsyn med trafikledelsesordninger på offentlige flyvepladsers

Læs mere

Skatteudvalget, Skatteudvalget, Skatteudvalget 2014-15 L 43, L 43 A, L 43 B Offentligt

Skatteudvalget, Skatteudvalget, Skatteudvalget 2014-15 L 43, L 43 A, L 43 B Offentligt Skatteudvalget, Skatteudvalget, Skatteudvalget 2014-15 L 43, L 43 A, L 43 B Offentligt 20. november 2014 J.nr. 14-3881387 Til Folketinget Skatteudvalget Vedrørende L 43 - Forslag til lov om ændring af

Læs mere

Notat om overgang fra taxilov til lov om erhvervsmæssig persontransport.

Notat om overgang fra taxilov til lov om erhvervsmæssig persontransport. 14. juni 2013 Notat om overgang fra taxilov til lov om erhvervsmæssig persontransport. Arbejdet i udvalget om erhvervsmæssig persontransport har tydeliggjort behovet for at betragte erhvervet på en måde,

Læs mere

Betænkning. Forslag til lov om ændring af lov om taxikørsel m.v. og registreringsafgiftsloven

Betænkning. Forslag til lov om ændring af lov om taxikørsel m.v. og registreringsafgiftsloven Til lovforslag nr. L 78 Folketinget 2011-12 Betænkning afgivet af Transportudvalget den 29. marts 2012 Betænkning over Forslag til lov om ændring af lov om taxikørsel m.v. og registreringsafgiftsloven

Læs mere

HVER TREDJE TAXI PÅ LANDET LUKKET PÅ FEM ÅR

HVER TREDJE TAXI PÅ LANDET LUKKET PÅ FEM ÅR Transportudvalget 2011-12 L 78 Bilag 5 Offentligt Bevarlandtaxaernes landsdækkende undersøgelse af land- og bytaxier i Danmark NY UNDERSØGELSE OM UDKANTSDANMARK: HVER TREDJE TAXI PÅ LANDET LUKKET PÅ FEM

Læs mere

En mobilitetsplan efter hollandsk forbillede bør indeholde følgende, som infrastrukturkommissionen ikke har gjort ret meget ud af:

En mobilitetsplan efter hollandsk forbillede bør indeholde følgende, som infrastrukturkommissionen ikke har gjort ret meget ud af: Udspil fra Danske Regioner 14-12-2007 Danmark har brug for en mobilitetsplan Danske Regioner opfordrer infrastrukturkommissionen til at anbefale, at der udarbejdes en mobilitetsplan efter hollandsk forbillede.

Læs mere

Sekretariatschef Frida Gísladóttir Fuldmægtig Anne Sofie Lauritzen Fuldmægtig Helle Odgaard

Sekretariatschef Frida Gísladóttir Fuldmægtig Anne Sofie Lauritzen Fuldmægtig Helle Odgaard Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag 9.00-13.00 Mail:

Læs mere

Talepapir til brug for besvarelse af samrådsspørgsmål P om øget samkørsel, delebilsordninger mv.

Talepapir til brug for besvarelse af samrådsspørgsmål P om øget samkørsel, delebilsordninger mv. Transportudvalget 2014-15 TRU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 308 Offentligt Talepapir til brug for besvarelse af samrådsspørgsmål P om øget samkørsel, delebilsordninger mv. Samrådsspørgsmål P - TRU

Læs mere

Miljøpolitik I Odense. Odense Kommune 2008

Miljøpolitik I Odense. Odense Kommune 2008 Miljøpolitik I Odense Odense Kommune 2008 Om undersøgelsen Miljøpolitik I Odense Om undersøgelsen Denne rapport indeholder resultaterne for Odense Kommunes måling af borgernes holdninger til miljøpolitik

Læs mere

2011/1 LSF 78 (Gældende) Udskriftsdato: 17. marts Forslag. til

2011/1 LSF 78 (Gældende) Udskriftsdato: 17. marts Forslag. til 2011/1 LSF 78 (Gældende) Udskriftsdato: 17. marts 2017 Ministerium: Transportministeriet Journalnummer: Transportmin., Trafikstyrelsen, j.nr. TS2030000-00009 Fremsat den 25. januar 2012 af transportministeren

Læs mere

NOTAT. Allerød Kommune

NOTAT. Allerød Kommune NOTAT Allerød Kommune Økonomi og it Allerød Rådhus Bjarkesvej 2 3450 Allerød Tlf: 48 100 100 kommunen@alleroed.dk www.alleroed.dk Personbefordring i Allerød Kommune 1. Baggrund Alle indgåede aftaler om

Læs mere

Ministeren bedes redegøre for, om ministeren

Ministeren bedes redegøre for, om ministeren Trafikudvalget 2010-11 L 173 Bilag 11 Offentligt Samrådstale til et kommende lukket samråd om forslag til lov om ændring af lov om taxikørsel m.v. (Tilladelser til offentlig servicetrafik og krav til beklædning

Læs mere

BERETNING FOR ÅRET 2011 om. Taxinævnet i Region Hovedstaden

BERETNING FOR ÅRET 2011 om. Taxinævnet i Region Hovedstaden Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 alle hverdage 10.00-14.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

temaanalyse 2000-2009

temaanalyse 2000-2009 temaanalyse DRÆBTE I Norden -29 DATO: December 211 FOTO: Vejdirektoratet ISBN NR: 97887766554 (netversion) COPYRIGHT: Vejdirektoratet, 211 2 dræbte i norden -29 Dette notat handler om ulykker med dræbte

Læs mere

Offentlig referat. 28. juni 2013/ HO J.nr. 1.10 / 20-491. Referat fra nævnsmøde den 18. juni 2013

Offentlig referat. 28. juni 2013/ HO J.nr. 1.10 / 20-491. Referat fra nævnsmøde den 18. juni 2013 Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

Faktaark om trængselsudfordringen

Faktaark om trængselsudfordringen trængselsudfordringen Trængselsudfordringer koster milliarder Figuren viser hvor mange timer, der samlet tabes på den enkelte kilometer pr. døgn i hovedstadsområdet. Trængslen omkring hovedstaden koster

Læs mere

Kommuner og regioners koordinerede kollektive trafik

Kommuner og regioners koordinerede kollektive trafik REDEGØRELSE Kommuner og regioners koordinerede kollektive trafik Transport- og bygningsministeren har anmodet Trafikselskaberne i Danmark (TiD) om en redegørelse om administrationen af Flextrafik kommuner

Læs mere

Afklaringsnotat udbud af hjemmehjælpsydelser i Horsens Kommune

Afklaringsnotat udbud af hjemmehjælpsydelser i Horsens Kommune NOTAT Afklaringsnotat udbud af hjemmehjælpsydelser i Horsens Kommune Horsens Kommune har kontaktet Udbudsportalen for bistand til afklaring af fordele og ulemper ved at konkurrenceudsætte hjemmehjælpsydelser

Læs mere

Behovsanalyse, almene boliger i Auning 2016

Behovsanalyse, almene boliger i Auning 2016 Behovsanalyse, almene boliger i Auning 2016 3. maj 2016 SPJrådgivning Lergravsvej 53, 2300 København S Telefon: +45 21 44 31 29 spj@spjraadgivning.dk www.spjraadgivning.dk CVR-nr. 32 60 26 81 Bank: Lån

Læs mere

Anonymiserede spørgsmål og svar Udbud af lægevagtkørsel. EU-udbud nr. 2009/S 208-298938 18. december 2009

Anonymiserede spørgsmål og svar Udbud af lægevagtkørsel. EU-udbud nr. 2009/S 208-298938 18. december 2009 Anonymiserede spørgsmål og svar Udbud af lægevagtkørsel EU-udbud nr. 2009/S 208-298938 18. december 2009 Spørgsmål 1: Vi vil gerne spørge om vi ikke kan garantere overfor udbyder at følgende er i orden:

Læs mere

Udviklingsmuligheder for små og mellemstore virksomheder i Region Midtjylland

Udviklingsmuligheder for små og mellemstore virksomheder i Region Midtjylland 25. marts 2008 Udviklingsmuligheder for små og mellemstore virksomheder i Region Midtjylland Næsten en ud af ti er utilfreds med udviklingsmulighederne hvor de bor Nogle virksomheder mangler arbejdskraft,

Læs mere

Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 L 33 Bilag 1 Offentligt

Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 L 33 Bilag 1 Offentligt Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 L 33 Bilag 1 Offentligt Dato J. nr. 16. oktober 2015 2015-448 Høringsnotat Transport- og Bygningsministeriet har i perioden 10. april 2015 29. maj 2015 og i perioden

Læs mere

AREALBEHOV INDHOLD. 1 Resultat og fremtidig planlægning. 1 Resultat og fremtidig planlægning 1. 2 Grundlag og forudsætninger 3.

AREALBEHOV INDHOLD. 1 Resultat og fremtidig planlægning. 1 Resultat og fremtidig planlægning 1. 2 Grundlag og forudsætninger 3. HOLBÆK KOMMUNE AREALBEHOV NOTAT ADRESSE COWI A/S Parallelvej 2 2800 Kongens Lyngby TLF +45 56 40 00 00 FAX +45 56 40 99 99 WWW cowi.dk INDHOLD 1 Resultat og fremtidig planlægning 1 2 Grundlag og forudsætninger

Læs mere

Høringsnotat. vedrørende udkast til bekendtgørelse om ændring af bekendtgørelse om taxikørsel m.v. 1. Indledning

Høringsnotat. vedrørende udkast til bekendtgørelse om ændring af bekendtgørelse om taxikørsel m.v. 1. Indledning Edvard Thomsens Vej 14 2300 København S Telefon 72218000 Fax 7262 6790 info@trafikstyrelsen.dk www.trafikstyrelsen.dk Høringsnotat vedrørende udkast til bekendtgørelse om ændring af bekendtgørelse om taxikørsel

Læs mere

Taksterne i den kollektive trafik i København sammenlignes med følgende fem europæiske storbyer:

Taksterne i den kollektive trafik i København sammenlignes med følgende fem europæiske storbyer: Trafikudvalget 2008-09 B 165 Svar på Spørgsmål 1 Offentligt NOTAT DEPARTEMENTET Dato 25. juni 2009 Dok.id 837046 J. nr. 559-37 Center for Kollektiv Trafik Sammenligning af takster i den kollektive trafik

Læs mere

Spørgsmål og svar til: Udbud af Udbud af Skolekørsel i Randers Kommune. 20.5.09

Spørgsmål og svar til: Udbud af Udbud af Skolekørsel i Randers Kommune. 20.5.09 Spørgsmål og svar til: Udbud af Udbud af Skolekørsel i Randers Kommune. 20.5.09 1. Hvad vil Midttrafik gøre såfremt én bestemt Hvis en byder vælger at byde på flere pakker vogn giver det økonomisk mest

Læs mere

1. BAGGRUNDEN FOR UNDERSØGELSEN...

1. BAGGRUNDEN FOR UNDERSØGELSEN... Social- og Sundhedsforvaltningen og Skole- og Kulturforvaltningen, efterår 2008 Indholdsfortegnelse 1. BAGGRUNDEN FOR UNDERSØGELSEN... 3 1.1 DATAGRUNDLAGET... 3 1.2 RAPPORTENS STRUKTUR... 4 2. OPSAMLING

Læs mere

Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet 2015 nr. 2.

Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet 2015 nr. 2. Danmarks mest læste taxiblad KAT-Bladet 2015 nr. 2. Ny direktør søges de sidste par stykker, har fået en størrelse 45 i buksebagen. Side 1 Taxi Uber alles? Hvis politikerne vil ødelægge taxibranchen, hvorfor

Læs mere

Regionale nøgletal for dansk turisme, 2004-2006

Regionale nøgletal for dansk turisme, 2004-2006 N O T A T Regionale nøgletal for dansk turisme, 2004-2006 Kort før nytår offentliggjorde VisitDenmark rapporten Tre forretningsområder i dansk turisme Kystferie, Storbyferie og Mødeturisme, der for første

Læs mere

Notat 20. februar 2015. Til: Rudersdal. Kopi til: Movia. Sagsnummer Sag-398461 Movit-3039726

Notat 20. februar 2015. Til: Rudersdal. Kopi til: Movia. Sagsnummer Sag-398461 Movit-3039726 Notat 20. februar 2015 Til: Rudersdal Kopi til: Movia Sagsnummer Sagsbehandler JNK Direkte +45 36 13 16 23 Fax - jnk@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 Trafikselskabet Movia Flextrafik

Læs mere

Miljø- og Planlægningsudvalget 2009-10 MPU alm. del Bilag 634 Offentligt

Miljø- og Planlægningsudvalget 2009-10 MPU alm. del Bilag 634 Offentligt Miljø- og Planlægningsudvalget 2009-10 MPU alm. del Bilag 634 Offentligt Notat Ministersekretariatet J.nr. SNS- Ref. CLJ Miljøministerens besvarelse af spørgsmål DF, DG og DH fra Folketingets Miljø- og

Læs mere

Offentlig referat. 26. juni 2012/ HO J.nr. 1.10 / 20-464. Referat fra nævnsmøde den 19. juni 2012. Dagsorden:

Offentlig referat. 26. juni 2012/ HO J.nr. 1.10 / 20-464. Referat fra nævnsmøde den 19. juni 2012. Dagsorden: Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 alle hverdage 10.00-14.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

Sekretariatschef Frida Gísladóttir Fuldmægtig Helle Odgaard

Sekretariatschef Frida Gísladóttir Fuldmægtig Helle Odgaard Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

baggrundsnotat til kommunebreve - Administrationens begrundelser for indstillingen til bestyrelsen

baggrundsnotat til kommunebreve - Administrationens begrundelser for indstillingen til bestyrelsen Notat Til: Kommuner med Flextur Kopi til: Sagsnummer Sagsbehandler CST Direkte +45 36 13 18 83 Fax - cst@moviatrafik.dk CVR nr: 29 89 65 69 EAN nr: 5798000016798 21. april 2016 baggrundsnotat til kommunebreve

Læs mere

Sagen drejer sig om, efter hvilken minimumssats den såkaldte OST-kørsel skal aflønnes.

Sagen drejer sig om, efter hvilken minimumssats den såkaldte OST-kørsel skal aflønnes. Protokollat med tilkendegivelse Faglig voldgift (FV2014.0111) Kristelig Fagforening (KRIFA) (advokat Bjørn Holtze) mod Kristelig Arbejdsgiverforening (KA) (advokat Bjørn B. Carlsen) Sagen drejer sig om,

Læs mere

Europaudvalget 2006 KOM (2006) 0594 Offentligt

Europaudvalget 2006 KOM (2006) 0594 Offentligt Europaudvalget 2006 KOM (2006) 0594 Offentligt Udkast NOTAT DEPARTEMENTET Dato 4.. september 2007 J. nr. 140-1 Erhvervs- og Færdselskontoret Karoline Lolk Telefon 33 92 33 21 klo@trm.dk Den svenske model

Læs mere

Offentligt referat. 17. marts 2014/ HO J.nr. 1.10 / 20-505. Referat fra nævnsmøde den 27. februar 2014

Offentligt referat. 17. marts 2014/ HO J.nr. 1.10 / 20-505. Referat fra nævnsmøde den 27. februar 2014 Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

Politisk dokument uden resume. 06 Takster i Flextur. Indstilling: Administrationen indstiller,

Politisk dokument uden resume. 06 Takster i Flextur. Indstilling: Administrationen indstiller, Politisk dokument uden resume Sagsnummer Bestyrelsen 16. august 2012 Mads Lund Larsen 06 Takster i Flextur Indstilling: Administrationen indstiller, At Flextur grunden inkl. 5 km ændres fra at følge en

Læs mere

Dansk Taxi Råds holdninger til omlægningen af registreringsafgiften for taxier

Dansk Taxi Råds holdninger til omlægningen af registreringsafgiften for taxier Skatteudvalget L 205 - Bilag 5 Offentligt Dansk Taxi Råd Dansk Taxi Råds holdninger til omlægningen af registreringsafgiften for taxier I skatteaftalen Forårspakke 2.0 Vækst, klima, lavere skat foreslås

Læs mere

stillede spørgsmål For så vidt angår spørgsmål AC, henviser jeg til skatteministerens besvarelse.

stillede spørgsmål For så vidt angår spørgsmål AC, henviser jeg til skatteministerens besvarelse. Kulturudvalget 2012-13 KUU Alm.del Bilag 147 Offentligt SAMRÅDSTALE Arrangement: Samråd om bogmoms /ebøger Åbent eller lukket: Åbent Dato og klokkeslæt: D. 18. april kl. 9.00 Sted: Christiansborg Taletid:

Læs mere

Offentlig referat. 02. oktober 2013/ HO J.nr / Referat fra nævnsmøde den 24. september 2013

Offentlig referat. 02. oktober 2013/ HO J.nr / Referat fra nævnsmøde den 24. september 2013 Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

Betænkning fra udvalg om erhvervsmæssig befordring i personbiler. Oktober 2013

Betænkning fra udvalg om erhvervsmæssig befordring i personbiler. Oktober 2013 Betænkning fra udvalg om erhvervsmæssig befordring i personbiler Oktober 2013 Betænkning fra udvalg om erhvervsmæssig befordring i personbiler Udgivet af: Transportministeriet Frederiksholms Kanal 27 1220

Læs mere

GODE DANSKE EKSPORTPRÆSTATIONER

GODE DANSKE EKSPORTPRÆSTATIONER Juni 2002 Af Thomas V. Pedersen Resumé: GODE DANSKE EKSPORTPRÆSTATIONER Notatet viser: USA er gået fra at være det syvende til det tredje vigtigste marked for industrieksporten i perioden 1995 til 2001.

Læs mere

N OTAT. Hovedresultater: De fleste børn har en bedsteforælder i nærheden

N OTAT. Hovedresultater: De fleste børn har en bedsteforælder i nærheden N OTAT De fleste børn har en bedsteforælder i nærheden Den 26. november 2014 Sags ID: SAG-2013-06868 Dok.ID: 1940895 Hovedresultater: JNC@kl.dk Direkte 3370 3802 Mobil 3131 1749 2 ud af 3 børn i alderen

Læs mere

Skatteudvalget 2013-14 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 907 Offentligt

Skatteudvalget 2013-14 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 907 Offentligt Skatteudvalget 2013-14 SAU Alm.del endeligt svar på spørgsmål 907 Offentligt 29. oktober 2014 J.nr. 14-4362056 Til Folketinget Skatteudvalget Hermed sendes svar på spørgsmål nr. 907 af 3. oktober 2014

Læs mere

Profil af den økologiske forbruger

Profil af den økologiske forbruger . februar 1 Profil af den økologiske forbruger Af A. Solange Lohmann Rasmussen og Martin Lundø Økologiske varer fylder markant mere i danskernes indkøbskurve. Fra 3 pct. af forbruget af føde- og drikkevarer

Læs mere

Notat om indførelse af Flextrafik

Notat om indførelse af Flextrafik Miljø og Teknik Notat Til: Udvalget for Miljø og Teknik Sagsnr.: 2010/12037 Dato: 10-02-2011 Sag: Sagsbehandler: Notat om indførelse af Flextrafik Jørgen Krog Sagsfremstilling Flextrafik er en trafikform

Læs mere

Vi skal frem i bussen Jonas Permin Kommerciel Chef Arriva

Vi skal frem i bussen Jonas Permin Kommerciel Chef Arriva Vi skal frem i bussen Jonas Permin Kommerciel Chef Arriva Vejen til mere miljøvenlig kollektiv trafik Arriva pionerer nye energiformer i kollektiv trafik med miljøet på første række operation af biogas

Læs mere

Passagerudvikling og forklarende faktorer. Baggrund. Hovedresultater - råderummet. Trafikdage på Aalborg Universitet 2005 1

Passagerudvikling og forklarende faktorer. Baggrund. Hovedresultater - råderummet. Trafikdage på Aalborg Universitet 2005 1 Passagerudvikling og forklarende faktorer Civ. ing. Jens Groth Lorentzen, COWI Chef konsulent Lone Keller Madsen, HUR Baggrund Med baggrund i de store takstændringer i januar 2004 har takstfællesskabet

Læs mere

NOTAT. Halvårlig konjunkturstatus for transportområdet

NOTAT. Halvårlig konjunkturstatus for transportområdet NOTAT DEPARTEMENTET Dato Dok.id J. nr. - 3373 Center for Erhverv og Analyse Britt Filtenborg Hansen og Mads Prisum BFH@TRM.dk MPR@TRM.dk Halvårlig konjunkturstatus for transportområdet Denne konjunkturstatus

Læs mere

Reglement for taxikørsel. i Ringkøbing-Skjern Kommune

Reglement for taxikørsel. i Ringkøbing-Skjern Kommune Reglement for taxikørsel i Ringkøbing-Skjern Kommune I medfør af 13 stk. 2 i lovbekendtgørelse af nr. 517 af 24. juni 1999 af lov om taxikørsel m.v. med senere ændringer fastsætter Ringkøbing-Skjern Kommune

Læs mere

Klage over bindende priser for taxikørsel i Sønderjyllands Amt

Klage over bindende priser for taxikørsel i Sønderjyllands Amt 1 af 6 18-06-2012 14:47 Klage over bindende priser for taxikørsel i Sønderjyllands Amt Journal nr. 2:801-455/Infrastruktur, mje Rådsmødet den 26. april 2000 Resumé 1. Konkurrencestyrelsen har modtaget

Læs mere

Handicapstatistik. Statistik, Regnskab 2014

Handicapstatistik. Statistik, Regnskab 2014 Handicapstatistik Statistik, Regnskab 2014 12. august 2015 3 Handicapstatistik Indledning Indhold Indledning 4 Nøgletal for økonomien ved handicapkørsel Nøgletal for rejser og transportarbejde 4 5 Økonomiske

Læs mere

MEGAFON: Tilfredse danskere ønsker ikke liberalisering af apoteker

MEGAFON: Tilfredse danskere ønsker ikke liberalisering af apoteker Danmarks Apotekerforening Analyse 2. april 2014 MEGAFON: Tilfredse danskere ønsker ikke liberalisering af apoteker Et markant flertal på tre ud af fire danskere siger nej til en liberalisering af apotekerne,

Læs mere

DanTaxi. LÆS ALT OM Folkemødet 2015 GOOD TO KNOW. Billig taxi ordning. FLEXTRAFIK GØR EN FORSKEL OG FORBEDRER INDTJENINGEN Side 6

DanTaxi. LÆS ALT OM Folkemødet 2015 GOOD TO KNOW. Billig taxi ordning. FLEXTRAFIK GØR EN FORSKEL OG FORBEDRER INDTJENINGEN Side 6 NR. 71 - JUNI 2015 LÆS ALT OM Folkemødet 2015 Billig taxi ordning Køb et ungkort og kør fri Flextur FLEXTRAFIK GØR EN FORSKEL OG FORBEDRER INDTJENINGEN KNOW Side 6 GOOD TO KNOW ownload vores APP Scan koden

Læs mere

Jens Jørgen Nygaard - Formand for Taxinævnet Thomas Bak Taxinævnets forretningsudvalg

Jens Jørgen Nygaard - Formand for Taxinævnet Thomas Bak Taxinævnets forretningsudvalg Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag 9.00-13.00 Mail:

Læs mere

Offentligt referat. 03. maj 2013/ HO J.nr. 1.10 / 20-486. Referat fra nævnsmøde den 23. april 2013. Dagsorden:

Offentligt referat. 03. maj 2013/ HO J.nr. 1.10 / 20-486. Referat fra nævnsmøde den 23. april 2013. Dagsorden: Taxinævnet i Region Hovedstaden Frederiksberg Rådhus Smallegade 1 2000 Frederiksberg Telefon 3821 2750 man-torsdag 09.00-12.00 - Fax 3821 2749 Eksp.tid: mandag og torsdag 9.00-17.00, tirs., ons., fredag

Læs mere

Rejsekortet Udvikling i kundetilfredshed

Rejsekortet Udvikling i kundetilfredshed Rejsekortet Udvikling i kundetilfredshed Baseret på undersøgelser foretaget af Epinion A/S for Rejsekort A/S 2012 til 2015 4. april 2016 0. Indhold 1. Materialet 3 2. Sådan har vi gjort 4 3. Passagerpulsens

Læs mere

Allerød Kommune NOTAT. Notat om vejbelysning i Allerød Kommune

Allerød Kommune NOTAT. Notat om vejbelysning i Allerød Kommune NOTAT Allerød Kommune Økonomi og it Allerød Rådhus Bjarkesvej 2 3450 Allerød Tlf: 48 100 100 kommunen@alleroed.dk www.alleroed.dk Notat om vejbelysning i Allerød Kommune Dette notat beskriver i afsnit

Læs mere

Transport- og Bygningsudvalget TRU Alm.del Bilag 140 Offentligt

Transport- og Bygningsudvalget TRU Alm.del Bilag 140 Offentligt Transport- og Bygningsudvalget 2015-16 TRU Alm.del Bilag 140 Offentligt Kort om ENGLAND Der er i dag en mulighed for at antalsbegrænse taxier, og denne mulighed foreslås fastholdt. PHV er ( private hire

Læs mere

Klage over gebyrer for brug af betalingskort i taxier

Klage over gebyrer for brug af betalingskort i taxier Klage over gebyrer for brug af betalingskort i taxier 2:351-29 02. marts 2000 1. Resumé Forbrugerrådet indsendte den 13. januar 2000 en klage over Hillerød Taxa, Birkerød Taxa og Roskilde Taxas opkrævning

Læs mere

Mulighedernes Nordjylland

Mulighedernes Nordjylland Mulighedernes Nordjylland Ansøgningsskema til små projekter Dette ansøgningsskema bruges til ansøgning om støtte til projekter med et budget på højest 500.000 kr., men på mindst 100.000 kr. (bagatelgrænse).

Læs mere

DI og bilafgifter. Michael Carlsen, DI

DI og bilafgifter. Michael Carlsen, DI 04 05 10 DI og bilafgifter Michael Carlsen, DI Omlægning af bilafgifter: Hvad ville regeringen i dec. 2008? " Regeringen vil fremsætte lovforslag i folketingssamlingen 2009-10 med henblik på at indføre

Læs mere

Öresundskomiteens kulturundersøgelse 2013

Öresundskomiteens kulturundersøgelse 2013 Öresundskomiteens kulturundersøgelse 2013 Öresundskomiteens kulturundersøgelse 2013 Undersøgelsen er gennemført af YouGov i perioden 26. marts 8. april 2013 blandt et repræsentativt udsnit af befolkningen.

Læs mere

Bredt politisk ønske om udvikling af den kollektive trafik

Bredt politisk ønske om udvikling af den kollektive trafik VEJFORUM BIDRAG 2014 Fremtidens bustrafik vinder indpas i vejreglerne Nye vejregelhåndbøger beskriver, hvordan man skaber højklasset kollektiv trafik og terminaler 24. oktober 2014 Forfattere: Mogens Møller,

Læs mere

DIGITAL ARV EN UNDERSØGELSE AF DANSKERNES DIGITALE ADFÆRD SAMT DERES HOLDNINGER TIL OG INTERESSE FOR DIGITALE SPOR OG ISÆR DIGITAL ARV

DIGITAL ARV EN UNDERSØGELSE AF DANSKERNES DIGITALE ADFÆRD SAMT DERES HOLDNINGER TIL OG INTERESSE FOR DIGITALE SPOR OG ISÆR DIGITAL ARV DIGITAL ARV EN UNDERSØGELSE AF DANSKERNES DIGITALE ADFÆRD SAMT DERES HOLDNINGER TIL OG INTERESSE FOR DIGITALE SPOR OG ISÆR DIGITAL ARV Rapporten er udarbejdet for Landsforeningen Liv&Død i samarbejde med

Læs mere

,, I perioden 1997- ,, En væsentlig. Cafeerne får nye kunder. 2003 har cafeerne. flere kunder, mens branchen

,, I perioden 1997- ,, En væsentlig. Cafeerne får nye kunder. 2003 har cafeerne. flere kunder, mens branchen Økomomisk analyse fra HORESTA nummer 1 maj 25,, I perioden 1997-23 har cafeerne fået 3,5 procent flere kunder, mens branchen under ét har mistet 5,9 procent af gæsterne. Cafeerne får nye kunder Færre unge

Læs mere

Klagenævnet for Udbud J.nr.: 2015-14149 (Kirsten Thorup, Helle Carlsen) 25. februar 2016

Klagenævnet for Udbud J.nr.: 2015-14149 (Kirsten Thorup, Helle Carlsen) 25. februar 2016 Klagenævnet for Udbud J.nr.: 2015-14149 (Kirsten Thorup, Helle Carlsen) 25. februar 2016 K E N D E L S E SIM Lægekørsel I/S (advokat Henning Biil, København) mod Region Syddanmark (advokat Jens Bødtcher-Hansen,

Læs mere

FREDENSBORG KOMMUNE BANEBRO, ULLERØDVEJ

FREDENSBORG KOMMUNE BANEBRO, ULLERØDVEJ Til Fredensborg Kommune Dokumenttype Notat Dato Juni 2014 FREDENSBORG KOMMUNE BANEBRO, ULLERØDVEJ FREDENSBORG KOMMUNE BANEBRO, ULLERØDVEJ Revision 1 Dato 2014-06-23 Udarbejdet af RAHH, CM, HDJ Godkendt

Læs mere

Udvalg om erhvervsmæssig befordring i personbiler

Udvalg om erhvervsmæssig befordring i personbiler Betænkning nr. 1542 fra Udvalg om erhvervsmæssig befordring i personbiler Oktober 2013 Kronologisk fortegnelse over betænkninger 2010 1513 Betænkning om optagelse og protokollering af forklaringer i straffesager

Læs mere

ALLE OMBORD EN REGIONAL TIMEMODEL FOR HELE DANMARK

ALLE OMBORD EN REGIONAL TIMEMODEL FOR HELE DANMARK ALLE OMBORD EN REGIONAL TIMEMODEL FOR HELE DANMARK 2 FORORD I januar 2014 besluttede Folketinget at give et massivt løft til de danske jernbaner. Investeringer i nye skinner og hurtigere forbindelser skal

Læs mere

Myter og fakta om de danske apoteker

Myter og fakta om de danske apoteker Danmarks Apotekerforening Myter og fakta om de danske apoteker 1. Danskerne har længst til apoteket i Europa. Nej. Danskerne har 3,8 km til nærmeste apotek, og det er 90 procent af danskerne tilfredse

Læs mere

Taxinævnet. Råd og Nævn Center for Byens Anvendelse. Referat. Dato: Tid: Sted: 5. september :00-16:00 Rådhuset, værelse 398

Taxinævnet. Råd og Nævn Center for Byens Anvendelse. Referat. Dato: Tid: Sted: 5. september :00-16:00 Rådhuset, værelse 398 Råd og Nævn Center for Byens Anvendelse Referat Taxinævnet 05-09-2016 14:00 05-09-2016 16:00 Dato: Tid: Sted: Deltagere: Afbud: 5. september 2016 14:00-16:00 Rådhuset, værelse 398 Joshua Krogager Kristian

Læs mere

KOMMUNEFORDELING AF NYE FLYGTNINGE KOSTER BESKÆFTIGELSE OG INTEGRATION

KOMMUNEFORDELING AF NYE FLYGTNINGE KOSTER BESKÆFTIGELSE OG INTEGRATION Af analysechef Otto Brøns-Petersen Direkte telefon 2 92 84 4 9. februar 216 KOMMUNEFORDELING AF NYE FLYGTNINGE KOSTER BESKÆFTIGELSE OG INTEGRATION Flygtninge, der får asyl i Danmark, bliver visiteret til

Læs mere

Flextur, fordi Danmark er mere end København. Jens Peter Langberg jpl@moviatrafik.dk november 2014

Flextur, fordi Danmark er mere end København. Jens Peter Langberg jpl@moviatrafik.dk november 2014 Flextur, fordi Danmark er mere end København Jens Peter Langberg jpl@moviatrafik.dk november 2014 Flextur, fordi Danmark er mere end København Movia er Danmarks største trafikselskab og har hovedstaden

Læs mere

Taxinævnet i Region Hovedstaden

Taxinævnet i Region Hovedstaden Taxinævnet i Region Hovedstaden Offentligt referat 26. april 2017 Sagsbeh.: HO J.nr.: 00.00.00-A00-1756-16 Referat fra nævnets møde den 5. april 2017 Deltagere: Borgmester Jesper Würtzen (næstformand)

Læs mere

Movia. Flextrafik - Brugerundersøgelse. Telefonundersøgelse foretaget d. 6. oktober til d. 10. oktober 2014 928 respondenter

Movia. Flextrafik - Brugerundersøgelse. Telefonundersøgelse foretaget d. 6. oktober til d. 10. oktober 2014 928 respondenter Movia Flextrafik - Brugerundersøgelse Telefonundersøgelse foretaget d. 6. oktober til d. 10. oktober 2014 928 respondenter Om respondenternes tilfredshed med og brug af de forskellige kørselsordninger

Læs mere

Dette notat tager som nævnt udgangspunkt i besvarelserne fra de træningspavilloner og udendørs aktivitetsområder, der har deltaget i evalueringen.

Dette notat tager som nævnt udgangspunkt i besvarelserne fra de træningspavilloner og udendørs aktivitetsområder, der har deltaget i evalueringen. Notat NIRAS A/S Åboulevarden 80 Postboks 615 DK-8100 Århus C Lokale- og Anlægsfonden TRÆNINGSPAVILLONER OG UDENDØRS AKTIVITETS- OMRÅDER Telefon 8732 3232 Fax 8732 3200 E-mail niras@niras.dk CVR-nr. 37295728

Læs mere

Modernisering af taxiloven

Modernisering af taxiloven Modernisering af taxiloven 9. februar 2017 Regeringen (Venstre, Liberal Alliance og Det Konservative Folkeparti), Socialdemokratiet, Dansk Folkeparti, Radikale Venstre og Socialistisk Folkeparti er enige

Læs mere