Realisering af NT s stoppestedskoncept på rute 970X

Transkript

1 Realisering af NT s stoppestedskoncept på rute 970X Ansøgning til Fremkommelighedspuljen Resumé Nordjyllands Trafikselskab (NT) satser markant på X bus nettet, med nye ruter og flere afgange. X busserne er topproduktet i den kollektive trafik i Nordjylland, med høj komfort, smarte busser, høj service osv. For at den samlede rejse med X bussen, fra start til slut, skal være en god oplevelse, er det vigtigt at stoppestederne bliver tænkt ind i det samlede kollektive produkt. NT har med dette udgangspunkt udarbejdet et nyt stoppestedskoncept, som inddeler stoppestederne i tre kategorier; stop, superstop og terminal. For hver af de tre kategorier er der fastlagt et minimumsserviceniveau. Ved en gennemførelse af projektet vil passagererne opleve en markant forbedring af venteforholdene og informationsniveauet. Denne ansøgning betyder at stoppestederne og terminalerne på X bus rute 970X mellem Aalborg og Nykøbing Mors, vil opfylde kravene i stoppestedskonceptet.

2

3 3 Baggrund Nordjyllands Trafikselskab (NT) har med baggrund i Trafikplan for Nordjylland valgt at satse på hurtige og direkte forbindelser mellem regionens hovedbyer, ved at udbygge X bus nettet i regionen. Dette gælder både nye forbindelser, men også en markant forøgelse af antallet af afgange på de enkelte ruter. Med satsningen på X busserne har NT forbedret selve busrejsen, men ønsker at den samlede rejse, fra rejsen starter til rejsen slutter, opleves positivt. Dette kræver en forbedring af forholdene ved stoppestederne. NT har med dette udgangspunkt, og med støtte fra Trafikstyrelsens fremkommelighedspulje, udarbejdet et nyt hardwarekoncept og driftkoncept for stoppesteder, superstoppesteder og terminaler. Stoppestedskonceptet er udarbejdet og næste del består i at få udmøntet konceptet på forsøgsstrækningen; rute 970X Aalborg Thisted Nykøbing Mors. Trafikstyrelsen har ved tidligere ansøgningsrunder givet tilsagn til ansøgninger, der er i direkte tilknytning til superstoppestedskonceptet. Disse er: - Promovering af den kollektive transport på Mors - Superstop og Terminal en show case i Nykøbing Mors - Opgradering af stoppestedsforhold i Thisted Kommune - Forprojekt; Thisted Terminal for Kollektiv Trafik Udmøntningen af NT s superstoppestedskoncept er derfor i gang, men der er stadig stoppesteder og terminaler, hvor en opgradering endnu ikke er igangsat. Denne ansøgning skal sikre at også de øvrige stoppesteder og terminaler bliver opgraderet. 4 Formål Formålet med dette projekt er at forbedre forholdene ved stoppestederne, sådan at den samlede rejse med X Bus opleves som komfortabel. De nye X Bus stoppesteder vil ikke bare forbedre komforten, men også serviceniveauet i form af øget informationsniveau samt underholdning. Med de forbedrede forhold ved stoppestederne vil NT sende en signal til nuværende og potentielle kunder, om at X busserne er et attraktivt alternativ til privatbilismen. Formålet med projektet er derfor, udover at forbedre forholdene ved stoppestederne, at fastholde nuværende passagerer, samt at tiltrække nye kunder. Da X busserne stopper ved nogle af de mest centrale og bedst benyttede stoppesteder, vil opgraderingen af disse stoppesteder ikke kun være til gavn for X bus passagererne men også passagerer på øvrige ruter. Projektet vil udover at være en forbedring af stoppestedsforholdene på rute 970X også danne grundlag for en udbredelse af NT s stoppestedskoncept til de øvrige X bus strækninger i regionen.

4 5 Indhold Med denne ansøgning søges der om støtte til opgradering af otte stoppesteder og terminaler. Stoppestederne er inddelt i tre stoppestedskategorier; Stop, Superstop og Terminal. Denne ansøgning søger om opgradering eller etablering af seks stoppesteder, et superstop og en terminal. 5.1 NT s stoppestedskoncept kort fortalt Overordnet indeholder NT s stoppestedskoncept tre kategorier; stop, superstoppested og terminal. For hver af kategorierne er der et minimumsserviceniveau. Denne ansøgning skal sikre at de nuværende stoppesteder og terminaler lever op til minimumskravene. Med baggrund i NT s stoppestedskoncept er hvert enkelt stoppested og terminal blevet inddelt efter de tre overordnede stoppestedskategorier. Udgangspunktet for inddelingen af stoppesteder i de tre stoppestedskategorier er antallet af passagerer, der benytter stoppestedet pr. uge. Der er følgende sammenhæng mellem passagertal og kategori for stoppested: - Stop har mellem 500 og på- og afstigninger pr. uge. - Superstoppested har mellem og på- og afstigninger pr. uge. - Terminal har over på- og afstigninger pr. uge. Derudover er antallet af ruter, der betjener stoppestedet, samt potentialet for overflytning af passagerer fra bil til bus, medtaget i den endelige vurdering af i hvilken kategori de enkelte stoppesteder skal placeres. Der kan være forskellige lokale forhold, der gør at det enkelte stoppested flyttes fra en kategori til en anden. Efter en konkret vurdering er stoppestederne på rute 970X blevet inddelt således: Stop: - Vesterbrogade i Nørresundby - Øsløs v/landevejen - Hvasskrydset - Dragsbæk v/tilstedvej - Vilsund v/åsvej - Thisted Uddannelsescenter Superstop: - Vesterbro i Aalborg - Brovst Busterminal Terminal: - Aalborg Busterminal - Fjerritslev Busterminal - Thisted Busterminal - Nykøbing Mors Busterminal I de følgende afsnit vil minimumskravene til de enkelte stoppestedskategorier blive beskrevet. Minimumskravene er inddelt i tre niveauer; læskærm, inventarpakke og servicepakke. Det er kun læskærm og inventarpakken, som der med denne ansøgning ansøges om Stop Stop er det laveste niveau som typisk ligger udenfor byer eller i mindre byer. Stop har et minimumsserviceniveau der indeholder: - Læskærm - Inventarpakke bestående af: o Stoppestedsstander o Skraldespand o Bænk o Belysning i læskærm o Belysning ved stoppested o Askebæger o Gribelister (til handicappede og gangbesværede)

5 o Cykelparkering, stativ o Realtidsskilt o Strømforsyning med bl.a. solceller o Ur og termometer - Servicepakke bestående af: o Reklameholder o Zonerutekort o Køreplan, elektronisk o Kort over lokalområdet o Bilparkering (der skal som minimum kunne henvises til offentlige p-båse i området) o Passagerdetektering ved stoppesteder enten som lysende lampe på læskærm eller signal i bussen. 5.3 Superstop Superstop er det mellemste niveau som i forhold til de eksisterende stoppesteder vil signalere nye tider. Minimumsserviceniveauet på et superstop indeholder: - Semilukket læskærm - Inventarpakke bestående af: o Stoppestedsstander o Skraldespand o Bænk o Belysning i læskærm o Belysning ved stoppested o Askebæger o Gribelister (til handicappede og gangbesværede) o Overdækket cykelparkering (minimum 15 stativer) o Realtidsskilt o Strømforsyning med bl.a. solceller o Ur og termometer o Overvågning o WiFi o Gratisavisholdere - Servicepakke bestående af: o Reklameholder o Zonerutekort o Køreplan, elektronisk o Kort over lokalområdet o Bilparkering (der skal som minimum kunne henvises til offentlige p-båse i området) o Passagerdetektering ved stoppesteder enten som lysende lampe på læskærm eller signal i bussen. o Besked til passageren om bussens ankomst (fx 1 min. før bussen kommer) o EL-stik til fx mobilopladning 5.4 Terminal De nye terminaler bliver flagskibene i det nye stoppestedskoncept. Terminalerne vil have et serviceniveau der giver fuld flex for de rejsende i forhold til at tage arbejdet med, mens der ventes på bussen. Minimumsserviceniveauet for en terminale er: - Bygning/lukket læskærm - Inventarpakke bestående af: o Stoppestedsstander o Skraldespand o Bænk o Belysning i læskærm o Belysning ved stoppested o Askebæger o Gribelister (til handicappede og gangbesværede) o Overdækket cykelparkering (15 30 stativer) o Cykelparkering efter øvrig behov o Realtidsskilt o Strømforsyning med bl.a. solceller o Ur og termometer o Overvågning o WiFi o Gratisavisholdere

6 o Kundetoilet o Varme o Infoskærme o Legeplads/legeredskaber o Bilparkering - Servicepakke bestående af: o Reklameholder o Zonerutekort o Køreplan, elektronisk o Kort over lokalområdet o Bilparkering (der skal som minimum kunne henvises til offentlige p-båse i området) o Passagerdetektering ved stoppesteder enten som lysende lampe på læskærm eller signal i bussen. o Besked til passageren om bussens ankomst (fx 1 min. før bussen kommer) o EL-stik til fx mobilopladning o Reklame på tv o Lokal opslagstavle o Postkasse, døgnposten o Tips og lotto o Slikautomat o Kaffeautomat o Online nyheder/tv/vejrudsigten evt. med reklamer som undertekst o Radio o Aflåste bokse o Kiosk (hvis det kan deles med fx DSB) o Opslagstavle (evt. elektronisk) køb, salg rengøringshjælp mv. o Bycykler/gratis cykler/pendlercykler 5.5 Chaufførfaciliteter Ved endestationer, hvor chaufførerne gør ophold, er der krav om chaufførfaciliteter med separat toilet og opholdsstue. 5.6 Øvrige projekter med tilknytning til denne ansøgning Denne ansøgning er påvirket af ansøgninger, der enten er tildelt puljemidler eller afventer svar på tilkendegivelse. Opgradering af følgende stoppesteder og terminaler er ikke medtaget i denne ansøgning: Da der ved tidligere ansøgningsrunder er givet tilsagn til opgradering af enkelte stoppesteder og terminaler, samt at der sideløbende med denne ansøgning er indsendt en ansøgning om opgradering af terminalerne i Thisted og Aalborg, vil det i det følgende blive beskrevet hvad der ansøges om ved hvert af stoppestederne og terminalerne, for at disse lever op til minimumsserviceniveauet. - Terminalen i Nykøbing Mors er allerede tildelt puljemidler, og opfylder retningslinjerne bag NT s stoppestedskoncept. Der ansøges derfor ikke om yderligere midler. - Stoppestedet i Vilsund er tildelt midler til anlæggelse af buslommer og opstilling af læskærm i begge sider. Denne ansøgning søger om puljemidler til at opgradere stoppestedet med inventar, sådan at stoppestedet i Vilsund opfylder NT s stoppestedskoncept. - Der er indsendt ansøgning om etablering af en ny trafikterminal i Thisted. Ansøgningen lever op til principperne i NT s stoppestedskoncept, og der ansøges derfor ikke om puljemidler til Thisted Terminal. - Der er indsendt en ansøgning om opgradering af Aalborg Busterminal. Der søges derfor ikke om puljemidler i forbindelse med denne ansøgning. - Det er ikke muligt at lave ændringer for stoppestedet på Vesterbro i Aalborg. Stoppestedet lever op til NT s stoppestedskoncept. 5.7 Opgradering af stop Vesterbrogade i Nørresundby - 1 læskærm - Inventarpakke med inventar beskrevet under afsnit 5.2. Øsløs v/landevejen - 2 læskærme - Inventarpakke med inventar beskrevet under afsnit 5.2.

7 Øsløs v/landevejen Hvasskrydset Stoppestedet er allerede udstyret med en læskærm i begge retninger, derfor vil opgraderingen kun indeholde inventar. - Inventarpakke med inventar beskrevet under afsnit 5.2. Dragsbæk v/tilstedvej - 2 læskærme - Inventarpakke med inventar beskrevet under afsnit 5.2. Vilsund v/åsvej Da der igennem en tidligere ansøgning er tildelt puljemidler til anlæggelse af buslommer og opstilling af læskærm, ansøges der kun om inventar. - Inventarpakke med inventar beskrevet under afsnit 5.2. Thisted Uddannelsescenter Stoppestedet benyttes af mange studerende, samtidig med at NT har planer om at samle to stoppesteder til et, ønskes stoppestedet opgraderet sådan at stoppestedet har kapacitet til at betjene de mange studerende. - 3 læskærme - Inventarpakke med inventar beskrevet under afsnit WiFi 5.8 Etablering af superstoppested Brovst Brovst Busterminal fremstår i dag meget slidt og utidssvarende, samtidig er busterminalen gemt væk fra hovedgaden, hvilket gør at busserne bruger ekstra tid for at betjene terminalen. Det er derfor et ønske at få etableret et superstoppested på hovedvejen gennem Brovst. Dette vil udover at spare køretid også være med til at den kollektive trafik får en mere fremtræden rolle i byen. Der ansøges derfor om tilskud til: - 2 semilukkede læskærme - 2 buslommer - Chaufførfaciliteter - Inventarpakke med inventar beskrevet under afsnit 5.3.

8 Brovst Busterminal 5.9 Terminal Fjerritslev Busterminal Fjerritslev Busterminal ligger i en nyere bygning, og der er derfor ingen grund til at ændre på dette. Opgraderingen består i en ny rumdeling af terminalbygningen og et højere serviceniveau. - Ny rumdeling - Inventarpakke med inventar beskrevet under afsnit 5.4. Fjerritslev Busterminal

9 6 Passagertal før projektets gennemførelse Antallet af på- og afstigninger pr. uge, der påvirkes af projektet er: - Vesterbrogade, Nørresundby: Øsløs v/landevejen: Hvasskrydset: Dragsbæk v/tilstedvej: Vilsund v/åsvej: 22 - Thisted Uddannelsescenter: Brovst Busterminal: Fjerritslev Busterminal: Opgørelsen over antallet af på- og afstigninger er baseret på tællinger fra oktober Succeskriterier for passagertilvæksten efter projektets gennemførelse Det overordnede mål med projektet er en stigning på 10 % i forhold til på- og afstigninger pr. uge på de enkelte stoppesteder. For nogle stoppesteder er potentialet for overflytning af pendlere så stort at målet er sat højere. Målene for på- og afstigninger pr. uge ved de enkelte stoppesteder er: - Vesterbrogade, Nørresundby: Øsløs v/landevejen: Hvasskrydset: Dragsbæk v/tilstedvej: Vilsund v/åsvej: Thisted Uddannelsescenter: Brovst Busterminal: Fjerritslev Busterminal: Som grundlag for vurderingen af overflytningspotentialet er der i forbindelse med udarbejdelsen af NT s stoppestedskoncept udarbejdet en pendleranalyse. Pendleranalysen tog udgangspunkt i antal pendlere mellem sognene på X Bus ruten mellem Aalborg og Nykøbing Mors (970X). Det forventes at 10 % af pendlerne kan overflyttes til X bussen. 8 Øvrige succeskriterier for projektet Det overordnede succeskriterium for dette projekt er at der bliver etableret stoppesteder, superstoppesteder og terminaler som opfylder kravene i NT s stoppestedskoncept. Dette indebærer: - Opgradering af stoppestederne: o Vesterbrogade, Nørresundby o Øsløs v/landevejen o Hvasskrydset i Thisted o Thisted Uddannelsescenter o Dragsbæk v/tilstedvej o Vilsund v/åsvej - Etablering af superstoppested i: o Brovst - Opgradering af terminalen i: o Fjerritslev

10 De nye stoppesteder, superstoppesteder og terminaler vil danne grundlag for udbredelse af konceptet til de øvrige kommuner i NT s område. Derudover vil et væsentligt succeskriterium være, at passagernes tilfredshed med stoppestedsforholdene samt informationsniveauet på 970X ruten bliver øget, hvilket vil blive målt igennem NT s kundetilfredshedsundersøgelser. Samt at etableringen af et nyt superstoppested i Brovst vil betyde, at den samlede køretid for ruten minimeres. Som en del af projektet med udvikling af NT s stoppestedskoncept arbejdes der med at finde frem til en driftsmodel, sådan at stoppestederne drives ens, og at der sikres at stoppestederne vedligeholdes. Den endelige driftsmodel er ikke endeligt udviklet 9 Organisering Ansvaret for projektets gennemførelse og finansiering ligger ved Nordjyllands Trafikselskab med planlægger Kristoffer Martens som projektleder, i tæt samarbejde med de berørte kommuner; Aalborg, Jammerbugt og Thisted. Projektet afventer endelig politisk godkendelse i de enkelte kommuner, derfor er denne ansøgning betinget af godkendelse. 10 Tidsplan Projektstart, afhængig af tilsagn fra Trafikstyrelsen Projektering Levering og opstilling af stoppestedsfaciliteter Kundeundersøgelse Passageranalyse Rapportering Måned: Rapportering Afrapporteringen af projektet opdeles i to faser: - Første del af afrapporteringen sker når materiale er indkøbt og opsat. Eventuelle problemer med etableringen af stoppestederne vil blive en del af denne rapportering. - Anden del af afrapporteringen sker når den første kundeundersøgelse og passagertælling er foretaget efter at hele projektet af gennemført.

11 12 Finansiering De samlede projektudgifter beløber sig til i alt kr. inkl. moms. Samlet projekt Indkøb og levering Stoppesteder og terminaler Uforudsete udgifter (5 %) Egentimer, NT (300 kr/time) Sum Der ansøges om tilskud til dækning af 50 % af projektets samlede udgifter svarende til kr. inkl. moms.